Heckler und Koch G-11: Munición sin casquillo Por Alvaro "horten86" Vega
Antecedentes
Desde el nacimiento de la balística como ciencia hasta ahora se han desarrollado grandes avances en todos los aspectos: propiedades del arma, como tamaño, potencia, fiabilidad y economía; de las ópticas, colimadores, telémetros radares de control y electrónica de corrección de trayectoria del proyectil, energía en vuelo, capacidad de deformación y penetración, versatilidad y eficacia aerodinámica. Las armas han llegado a un nivel de desarrollo que roza lo futurista, con sólo observar el FN2000, HK o el HK M29 (del que se hablará en próximos artículos) y otros tantos ejemplos y sólo en lo que a armas personales se refiere; los sistemas de control ahora son fiables, avanzados tecnológicamente y de gran ayuda para el soldado, tanto en ópticas montadas como balística de a bordo de carros de combate, cazas, etc. El problema es la munición. Hace más de un siglo que no existe un incremento sensible en el diseño de proyectiles. Desde los tiempos de avancarga (aún practicada por un número nada despreciable de tiradores) los cambios más importantes en la munición son pocos: se sustituyó la pólvora negra por mezclas y fulminantes que no generasen humo, el perfil esférico de dudosa precisión fue cambiado por formas puriformes afiladas o troncocónicas y se incluyó el hecho de dar una velocidad rotacional al proyectil gracias a las estrías de ánima helicoidales y, sobre todo, la unificación del proyectil y el propelente en una sola bala por creación del casquillo. Ya es hora de avanzar un paso más: Munición sin casquillo. Detalle del percutor de las armas con sistema avancarga Munición "caseless" Vs. Convencional: Propiedades dinámicas ¿Por qué complicarse la vida si la munición de toda la vida funciona perfectamente y está universalmente aceptada? Bueno, la verdad es que las balas de toda la vida no van tan bien. Por ejemplo, cuando de vez en cuando voy al campo de tiro, suelo tener que desmontar mi ASTRA TS-22 por completo para hacerle una limpieza exaustiva, los restos de pólvora y la grasa se acumulan y dificultan el funcionamiento redondo;esta acumulación viene debida porque la recámara no puede ser una pieza cerrada y compacta, ya que el casquillo ha de ser expulsado. Esto en casa no es problema, se vuelve a limpiar a cada jornada, pero en una situación de combate no es aconsejable(...). Bien, después de tiro de precisión existe una modalidad de tiro que es obligatoria en tiradas oficiales y que requiere una gran fiabilidad del arma:el tiro rápido. Consiste en una tanda de 5 tiros en un tiempo de 30 a 8 segundos.Puedo asegurar que pocas veces no se me ha encasquillado en un día. Lógicamente en combate real es un poco "problemático". Otro detalle importante para las especificaciones actuales de armas militares recae en la velocidad de tiro:El proceso de extracción es muy lento en comparación con la velocidad del proyectil, lo que penaliza la cadencia. Además, el casquillo pesa, es caro y quita espacio, pero el diseño del todas las armas actuales, que se benefician del blando metal de la vaina para producir el sellado de la recámara en la detonación, lo exigen. Comparativa de los diferentes proyectiles tradicionales con la munición "caseless" Armas Esta bala es la 22 V/L caseless para el rifle Standard Daisy Model V/L, del que se produjeron un número limitado de unidades. El aspecto del arma es bastante sencillo, cargador con un número de pequeñas balas del 22 convencionales que cargan su impulsor compactado en la parte posterior. El proyectil (de 29 gramos de peso) vuela a 350m/s, lo que le dota de una buena energía. Saber que la energía del proyectil depende directamente de la masa del mismo y también del cuadrado de la velocidad, con lo que a pesar de ser una bala muy ligera (la más ligera que conozco, ya que ni el 22´corto de tiro rápido es menor), su enorme velocidad le imprimen un efecto letal. La singularidad del fusil recae en su ventana de extracción pero ¿qué ventana de extracción, si no tiene ninguna?. Aquí está su originalidad: No existe, el proyectil es detonado por una maza autosellante de la recámara y todos los productos salen expulsados por el cañón. Ahora hay que mirar la bala. Más pequeña y ligera que un 22´LR resulta fácil de producir(en este caso es Nobel Dynamite el fabricante), más fácil de almacenar en cargadores y caben más. En la IIGM los japoneses desarollaron un cañón de 20mm para armas a los últimos ZERO fabricados, diseñado para ser alimentado con una avanzada municiñon sin casquillo. El cañón tenía una cadencia de tiro muy elevada, parecida a la de una solución multitubo actual(los vulcan americanos que arman la mayoría de sus cazas); con inexistente problema de encasquillamiento, parecía la solución definitiva, pero no se supo más de él. Al acabar la querra no se volvieron a usar. Una nota cinematográfica: En Alien, James Cameron armaba a los marines un un fusil "de pulsos, 10mm sin casquillo", diseñado(...) para funcionar sin problemas en vacío o en ambientes corrosivos, además de contener 100 proyectiles por cargador. Dudo mucho que 100 balas de 10 milímetros quepan de cualquier manera en un cargador de tamaño convencional, pero por lo demás se ha acertado:La munición sin casquillo permite una estanqueidad de los mecanismos de detonación sin precedentes, además abre las puertas a la posibilidad de munición cargada con fulminante por detonación eléctrica, un "pulso", con lo que podría ser eliminado el percutor en cualquiera de sus formas. Pero sólo son especulaciones. En los años 80 existía un proyecto por el cual países europeos quería diseñar el equipamiento militar de élite para el soldado del 2000(...). Entre otras cosas como protección integral, cámaras y telémetro láser(que le daba un aspecto extrañamente parecido a un depredador), estaba la posibilidad de armar una arma personal de munición sin casquillo. Heckler und Kock G-11 G-11 con mira telescópica El G-11 es posiblemente el arma de concepción más innovadora que se haya fabricado. Fue la respuesta al requerimiento de un arma de uso militar, de tiro en ráfaga controlado con poca o nula sobreelevación(es el efecto de la detonación del arma que provoca una tendencia a elevarse el cañón), elevada probabilidad de acierto en tiro y diseño ergonómico. La solución es la munición sin casquillo. Con un interesante diseño de proyectil, encapsulado totalmente en un compactado de propelente y de muy interesantes prestaciones balísticas(ver datos adjuntos), el G-11 posee una recámara giratoria totalmente estanca que produce una velocidad de tiro superior, este HK es capaz de enviar tres proyectiles de 4.7mm a una velocidad inicial de 930m/s antes de que el efecto de retroceso del arma haya llegado a su amplitud máxima. Su funcionamiento se basa en el cargador colocado encima del cañón, lo que implica que los proyectiles sin casquillo se sitúan cabeza abajo y perpendiculares al arma. Este cargador aloja unos 45-50 proyectiles, número muy elevado de ellos ya que el diseño de sección cuadrada de la munición evita desperdiciar espacio. La bala que entra para ser disparada lo hace en una pieza rotativa que gira 90º para convertirse en la recámara. En esta posición es detonada. El reducido número de piezas móviles permite no sólo un funcionamiento sin fallos, si no que le da una velocidad de tiro sin precedentes para un arma personal. El G11 es totalmente estanco al aire y agentes corrosivos (sal, agua del mar, gases tóxicos...) porque su recámara gira ajustada sin solución de comunicación con el exterior a no ser que se desmonte el arma. En fusiles convencionales esto es imposible por la extracción del casquillo. Existe además una pistola de diseño similar, con munición similar. Esquema del sistema de carga del G-11 El G-11 posee un diseño de gran resistencia a la fatiga y el desgaste por uso, con un cañón poliginal, materiales plásticos y ergonomía en su diseño(la empuñadura se sitúa en el centro de gravedad, la recarga es rápida, sin ruido y los sistemas ópticos son eficaces). Desgraciadamente este sistema futurista de defensa no es más que un proyecto cerrado que no verá la luz, por lo menos por ahora. Detalle del sistema de carga de un G-11 Puede parecer contradictorio que el HK G-11 con su increíble munición no haya cuajado, ¿por qué?. Hay varias razones:un diseño tan inovador supone una reestructuración de los sistemas de producción. Teniendo en cuenta que la tendencia general es unificar la fabricación de municiones con clara predisposición al 5.56 militar(G36, M4, versiones del G3 y muchas más poseen la misma munición(en calibre, exceptuando la longitud que suele variar)), la inclusión de una munición tan diferente causa discrepancias; en los papeles la 4.7 caseless es mejor que el 5.56, pero la guerra es en el campo de batalla, no en los papeles. Si te quedas sin munición y no tienes la tu 4.7, el G-11 se convierte en un arma arrojadiza(...). No es un arma común y pocos militares experimentados confiarían en ella. Por otra parte su elevada cadencia de tiro hace que en unos 8 segundos se vacíe el cargador, lo cual está bien para un buen tirador, pero es terrible para un "gatillo suelto", ya que no ganaría para munición. Parece una tontería, pero ya en conflictos pasados se llegó a suprimir el modo automático de ciertas armas, dejándolo en semiautomático, con el fin de forzar a que cada bala fuese apuntada y evitar despilfarros. Pero bueno, habrá que esperar y ver con el tiempo cómo la munición sin casquillo se eleva sobre los sistemas de antaño; como anécdota, en la 2GM el general Guderian (experto en carros) tuvo que enfrentarse a sus superiores al querer diseñar un sistema de guerra de avances rápidos y efectivos a base de carros de combate, mientras que sus superiores(veteranos de la 1GM) querían seguir con la terrible y desmoralizante guerra de trincheras, ya que no "confiaban" en los tanques por su innovación tecnológica de entonces. Todos sabemos qué opinión prevaleció. Además del G11, existen una pistola personal y una ametralladora ligera ambas derivadas del mismo, y canceladas como proyectos... Sus nombres eran LMG-11 y G11PWD.
Calibre: 4.7 mm sin casquillo Acción: operado a gasy sistema rotatario de carga Longitud total: 750 mm Longitud del cañón: 540 mm Peso: 3.6 kg vacio Capacidad del magazine: 45 a 50 rds
El desarrollo del rifle G11 se inició a finales de los 1960's, cuando el gobierno de Alemania Federal se decidió reemplazar a los rifles G3 con un arma más ligero con mayor probabilidad de acierto.
Los estudios iniciales llevaron a la idea de un arma de bajo calibre, fuego rapido que disparara munición sin casquillo. Para asegurar suficiente poder de detención y mortalidad para calibres pequeños, el rifle debia tener un mecanismo de rafaga de tres tiros y un magazine de gran capacidad.
El nuevo diseño, denominado G11, fue creado por la compañía alemana Heckler und Koch, con la compañía Dynamit Nobel como socia. La HK era responsable del rifle en si mismo, mientras que Dynamit Nobel debia desarrollar la munición sin casquillo.
El concepto básico del G11 es el siguiente:
El rifle tiene un sistema de cámara/cerrojo cilíndrico de características únicas que gira 90 grados. Los cartuchos en el cargador se encuentra por encima del cañón, las balas abajo. Antes de cada disparo, el primer cartucho se empuja hacia abajo desde el cargador hacia la recámara y de ahí la recámara/cerrojo gira 90 grados para alinear el cartucho con el cañón (véase la foto). Después de eso, el cartucho se dispara y la recámara/cerrojo gira la cámara hacia atrás, listo para que el siguiente cartucho sea introducido en la recámara. En el caso de falla de encendido del cartucho, el cartucho se empuja hacia abajo de la cámara por el cartucho que viene. La cerrojo puede ser manualmente "amartillado" por la empuñadura giratoria en el lado del fusil, que se encuentra más allá del mango de la pistola. La maneta de apertura no se mueve cuando la pistola se dispara. Otro detalle interesante es que el barril, el cerrojo rotatorio, el módulo de alimentación y el cargador del rifle se monta en la cubierta que se mueve de ida y vuelta cuando se dispara. Al disparar un solo tiro, la caja se mueve hacia atrás y hacia adelante después de la inyección cada uno. Cuando se dispare el completamente automático, la caja se mueve hacia atrás y hacia adelante en cada disparo, lo que resulta en la tasa moderada de fuego de unos 600 tiros por minuto. Pero, al disparar los ráfagas de tres tiros, el segundo y el tercero son los cartuchos son cargados y disparados tan pronto como la cámara está preparada para ello, y la tercera ronda deja el barril antes de hacer el momento en que la habitáculo se convierte en su posición hacia atrás. Esto se traduce en una rara tasa de disparo con ráfagas de tres tiros - de cerca de 2.000 disparos por minuto en ese modo de fuego. Además, esto da lugar a que el retroceso real afecta DESPUÉS de que el rifle disparó la última bala de la ráfaga.
El rifle tiene una mira óptica integrada en 1X con una retícula de objetivo de círculo simple. Los primeros prototipos aparecían con un cargador de 50 balas de polímero, mientras que las versiones más recientes aparece cargadores de 45 balas - uno en la posición de carga dentro de la cubierta móvil y dos cargadores de repuesto en la parte superior del arma, aparte del cargador cargada.
La munición sin casquillo en los primeros momentos era diseñada como un block de propelente, rodeada de una laca flamable, con la munición y la parte trasera adherida al propelente. La munición final diseñada como DM11, que apareció a mediados de los 80, mostraba un diseño "telescopico", cuando la bala esta completamente encerrada en el block del propelente. El cartucho impulsaba la bala que pesaba 3.25 gramos, a unos 930-960 metros por segundo.
Los primeros prototipos fueron proclives al calentamiento de la munición y su autoignición luego de fuego sostenido, pero luego Dynamit Nobel resolvió este asunto.
A finales de los 1980s el Bundeswehr (ejercito aleman) empezó las pruebas de campo para la preproducción de G11s. Luego de las pruebas iniciales, algunas mejoras fueron sugeridas, como una mira optica removible, montado de dos cargadores adicionales para el arma y el montaje de una bayoneta/bipode bajo el cañón.
La versión modificada, llamada G11K2, fue evaluada en 1989, puntuandose como al menos 50% en combate comparada con el rifle G3. Una serie inicial de cerca de 1000 G11K2s fue recepcionada por el Bundeswehr en 1990, pero debido a algunas razones el programa entero fue cancela por el gobierno alemán. Las principales razones fueron, en opinión de especialistas, la falta de fondos debibo a los gastos de la reunificación de las dos Alemanias, y la politica general de la OTAN en la estandarización de calibres e incluso de cargadores dentro de sus ejércitos.
Una versión levemente modificada del G11 fue tambié evaluada en USA bajo el programa ACR (Advanced Combat Rifle), en 1990. El programa ACR no buscaba adquirir un nuevo rifle sino testear nuevas tecnologías para el US Army, y el G11 probó ser muy preciso, confortable para transportar y confiable.
Segundo prototipo
En pruebas de campo Tres variantes de uno de los mas avanzados rifles de todos los tiempos, el HK G11. Abajo a la izquierda el mecanismo de bayoneta interna del G11. En el marco hay diferentes prototipos de la munición sin casquillo, y debajo del marco es un clip abierto de rondas de 4.73mm sin casquillo.
La "palanca de armado" del G-11 Munición del G-11 G11 Prototipo 2, con mira Hensoldt Reflex Scope, y desarmada (abajo). 1975 Desarmado La evolución del G-11 en tres prototipos
Las escopetas del modelo 500 de Mossberg se saben para la altas confiabilidad y durabilidad, combinado con precio comprable. Algunos demandan que esas armas tienen construcción floja que produzca ruido innecesario cuando se completa un ciclo o se sacude el arma, pero esta característica de hecho se incorpora intencionalmente al arma para ofrecer confiabilidad máxima bajo condiciones ásperas y violar las reglas pesado. La escopeta del modelo 500 de Mossberg utiliza la acción de bomba, que es operada deslizando el agarramanos. El agarramanos se conecta con el grupo del perno con las barras duales de acción. El receptor se produce de la aleación de aluminio ligera, y el perno pone el seguro en la extensión de cañón de arma de fuego usando una única lengüeta masiva en la tapa verticalmente de fluctuación poniendo la pieza de seguro , instalada en el cuerpo del perno. La alimentación es de alimentador tubular debajo del cañón, y una característica específica de las escopetas Mossberg 500 es que el elevador del cartucho permanece en la posición levantada durante la mayor parte de el ciclo de alimentación, asegurando la alimentación libre de averías del cartucho en el cañón de arma de fuego. El seguro manual se establece convenientemente en la capota trasera del receptor (llamado "seguro perno") y es fácilmente accesible por cualquier mano. Los cañones de arma de fuego son rápidamente desprendibles y se podrían reemplazar en menos de un minuto; hay una gran variedad de cañones de arma de fuego con las reactancias fijas o desprendible, colocando en largo a partir de 18.5 a 28 pulgadas (470 a 711 milímetros); cañones de arma de fuego más cortos están disponibles sobre todo para los usuarios de policiales o militares. Los muebles estándar consisten en culatas y un agarramanos de semi-pistola, hechos de madera o de polímero. Las armas con grip de pistola se conocen como escopetas "Cruiser", y Mossberg también agregó recientemente una línea de los modelos Tactical con culata del tipo de carabina M4 y mordazas de pistola plegable y ajustables. World-Guns
El CL-289 fue desarrollado como un proyecto trinacional entre Canadá, Francia y Alemania.
Dimensiones Longitud 3.5m Diámetro 380cm Peso, 140 kg sin carga útil Máxima de 30 kg de carga útil Peso máximo al lanzamiento 300 kg de peso Velocidad de crucero 725 kilometros / h Altura mínima de funcionamiento 150 m
Especificaciones completas El sistema de reconocimiento CL-289 es un vehículo no tripulado de reconocimiento aéreo para su uso en el cuerpo y el nivel de división. El sistema ha estado en servicio con los ejércitos alemán y francés desde 1992 y ha sido desplegado para operaciones de mantenimiento de la paz en Bosnia y en Kosovo por las fuerzas armadas francesas y alemanas. El 7 º Regimiento de Artillería del ejército francés cuenta con cuatro baterías PIVER con 54 CL-289 aviones en servicio.
CL-289 fue desarrollado como un proyecto trinacional entre Canadá, Francia y Alemania. Bombardier Inc. y el Grupo de Canadair de Canadá fueron los líderes del sistema y Dornier GmbH (una compañía de EADS) el contratista principal.
Safran (antiguo Sagem) y EADS (antes Aerospatiale-Matra Missiles), bajo contrato con el Gobierno francés, son responsables de los sistemas electro-ópticos. EADS lleva a cabo la coordinación para el sistema de tierra francés PIVER.
Programa de actualización En enero de 2001, EADS Dornier GmbH se adjudicó un contrato por la OTAN para la actualización de 160 franceses y alemanes del ejército CL-289 aviones.
La actualización incluye la modernización del software de vuelo para AOLOS (software de ADA a bordo de funcionamiento) estándar, mejora de los sistemas de navegación con GPS y mejora de los sistemas de medición de altitud barométrica.
El primer sistema actualizado se entregó en abril de 2003. El 29 de abril de 2004, actualizado CL-289 AOLOS alcanzado capacidad operativa. Tras el despliegue, tres vuelos de calificación se llevaron a cabo por la Agencia Francesa de Adquisiciones de las Landas Centro de Ensayos en Vuelo.
Aviones no tripulados CL-289 El cuerpo del zángano es 3.48m de largo y tiene alas en cruz y las superficies de control de pato. Los sensores de reconocimiento se instalan en la parte inferior del fuselaje. reducción de la firma de radar se ha conseguido utilizando un material absorbente de radar y de radar de bajo diseño del contorno de sección transversal.
Un sistema de control de vuelo de tres ejes utiliza una unidad de referencia de rumbo y un giroscopio vertical para proporcionar estabilidad de vuelo. La velocidad y la altitud se mide mediante un control de altitud Doppler modo que proporciona un terreno parcial tras la trayectoria de vuelo.
El GPS se ha integrado para una mayor precisión. Un conjunto de datos de la misión de pre-programados se pueden introducir en la memoria del ordenador antes del lanzamiento del avión no tripulado de.
El CL-289 está equipado con un motor propulsor de propulsor sólido que acelera el zumbido a su velocidad de vuelo. Una sola etapa KHD T117 motor sustentador chorro proporciona empuje 100N y también impulsa el generador de energía.
Carga útil de reconocimiento La carga útil de reconocimiento consiste en una cámara Zeiss optrónicos KRB 8/24D óptico y un sistema de infrarrojos Corsario Safran LineScan, que se pueden utilizar por separado o simultáneamente de acuerdo con la exigencia de la misión.
La cámara KRB 8/24D óptico está equipado con tres lentes paralelamente a desviar prismas para proporcionar un amplio ángulo de visión en la dirección perpendicular a la dirección del vuelo. Control de los intervalos de la exposición asegura un grado de superposición de imágenes estereoscópicas.
El Corsario infrarrojos LineScan genera una señal de vídeo al mismo tiempo que se registran en la grabadora de datos a bordo y transmitida a través del enlace de datos a la estación terrestre.
El programa de desarrollo Espada, llevada a cabo por Alemania y Francia, consiste en la provisión de un radar de apertura sintética (SAR) para proporcionar imágenes de alta resolución a largo plazo del terreno en todas las condiciones meteorológicas. El radar también puede operar en modo móvil de destino indicador para mostrar las imágenes de objetos en movimiento en el paisaje.
Lanzamiento y recuperación de vehículos aéreos no tripulados CL-289 La plataforma de lanzamiento, instalado en un camión estándar, está equipado con una unidad de control automático de pre-vuelo y fuentes de alimentación. El equipo dentro de la unidad de verificación controla la prueba y la secuencia de lanzamiento.
El zumbido está equipado con un sistema de paracaídas de dos etapas para el aterrizaje y dos bolsas de aire que evitan daños en el impacto. La recuperación de vehículos de tierra está equipado con un faro de recalada para controlar los sistemas de recuperación en el aire.
Una señal de aterrizaje corta el motor sustentador y activa el sistema de paracaídas. El despliegue del paracaídas de drogue primero y luego el paracaídas principal es puesto en libertad. El zumbido da la vuelta para dar la máxima protección a la carga útil de sensores y para permitir que las cintas de vigilancia para ser eliminado.
Sistemas de tierra Los datos de la misión se selecciona de un mapa digital y transferido a el zumbido de la transmisión de radio oa través de una unidad de transferencia de datos portátil. Los datos incluyen el lanzamiento, la trayectoria de vuelo, área de destino y datos de faro autoguiado hacia el blanco. El proceso de planificación de vuelo automático puede incluir hasta diez objetivos.
La antena receptora en un mástil retráctil sigue automáticamente el zumbido durante la transmisión de datos. El enlace de datos de la estación terrestre recibe y registra las señales de imagen de vídeo de la línea de escáner de infrarrojos en la película termo-sensibles. Estos son vistos como imágenes fijas en un monitor de televisión, ofreciendo de reconocimiento en tiempo casi real.
La mejora de imagen electrónica controlada por ordenador se utiliza para la identificación de objetivos y la determinación de las coordenadas del blanco.
Con la mejorada estación de M suelo 11N, las imágenes de infrarrojos se puede sincronizar con un mapa digital, mostrando el camino IRLS y cobertura. Los datos se almacenan en un sistema RAID para una mayor explotación.
El CL-289 de reconocimiento UAV vehículo ha estado en servicio con los ejércitos alemán y francés desde 1992. CL-289 está preparado para su lanzamiento. El UAV tiene un sistema de paracaídas de dos etapas para el aterrizaje y dos bolsas de aire que evitan daños en el impacto. Imagen de reconocimiento aéreo de la CL-289. La recuperación del vehículo aéreo. El sistemas en el ejército francés y alemán están siendo mejoradas con el software nuevo vuelo y GPS. El CL-289 es accionado por un motor de propulsor sólido refuerzo para el lanzamiento y un chorro de una etapa motor sustentador durante el vuelo. CL-289 con aviones no tripulados de reconocimiento de lanzamiento.
Datos clave Tripulación: 203 más 20 tripulantes del helicóptero Alojamiento oficial: Cabinas individuales y de 2 literas Alojamiento CPO: de 2 literas y 4 literas POS y tropa: cabinas de 6, 8, 9 y 12 literas Longitud total: 130 m Calado: 4.26m
Las especificaciones completas La marina alemana tiene ocho fragatas clase Bremen diseñadas y construidas por Bremer Vulkan en la década de 1980. La función principal del barco es para la operación de las fuerzas de tarea de la OTAN y alemán. El barco está diseñado principalmente para las misiones de guerra anti-superficie con un fuerte anti-aérea y anti-submarinos capacidad de guerra.
El primero de la clase, Bremen (F207), fue comisionado en 1982, Niedersachsen (F 208) en 1982, Rheinland-Pfalz (F 209) en 1983, Emden (F 210) en 1983, Koln (F 211) en 1984, Karlsruhe (F 212) en 1984, Augsburg (F213) en 1989 y Lubeck (F214) en 1990.
FGS Niedersachsen en las maniobras.
Mando y control Sistema de la nave de combate integra la adquisición de objetivos, navegación, comunicaciones, procesamiento de señales y funciones de control para armas. El software de sistema de combate fue desarrollado por Atlas Elektronik.
El sistema de combate central de ordenador calcula y evalúa los datos de destino y los datos asigna a los sistemas de armas. El sistema realiza la búsqueda de objetivos múltiples y realizar el seguimiento, la priorización de objetivos y la conexión automática de las armas.
La Armada alemana ha iniciado un programa de actualización común para el sistema de combate de la clase ocho Bremen (F122) y cuatro fragatas de Brandenburgo. El contrato fue adjudicado a Thales en septiembre de 2005 para proporcionar un nuevo sistema de arquitectura abierta para reemplazar el Satir. La actualización está en marcha y se completará en 2011. IBM es el suministro e instalación de la mejora de la capacidad de Link 16 y es también la instalación del sistema de distribución de la información multifuncional(MIDS) de EADS Defence Electronics.
Misiles El Bremen tiene dos de cuatro celdas Boeing lanzadores de misiles Harpoon. Arpón (RGM-84) es un misil anti-superficie, con un buscador de radar activo y el rango de 130 km.
El barco punto el sistema de defensa de mediano alcance Sea Sparrow OTAN y de misiles RAM (rolling airframe) de corto alcance. El Sparrow es un misil superficie mar-aire, que se disparan desde dos lanzadores de ocho células Mk29 montados lado a lado en la proa de la nave, por encima y detrás del cañón OtoBreda. El RAM (RIM-116A), suministrados por Raytheon y la RAM Systems GmbH, se instala en la popa del buque por encima de la cubierta para helicópteros.
Armas de fuego El barco está equipado con un Oto Melara de 76 mm anti-aéreos y armas anti-superficie. El arma es capaz de una velocidad de disparo de hasta 85 disparos por minuto a una gama de más de 15 km. Modelo de dos cañones de 20 mm de RH202 Rheinmetal se instalan de babor y estribor.
Torpedos El barco está equipado con dos tubos gemelos 324mm mk32 torpedo y ocho DM 4A1 o torpedos Mk46 mod 2 de ATK (AlliantTechsystems).
Helicópteros El barco tiene capacidad para dos helicópteros de la clase 4,5 t, de AgustaWestland Sea Lynx Mk88. Los helicópteros están equipados con sonar AQS-18D de inmersión de L-3 Communications - Ocean Systems y dos torpedos tipo Mk46 o Tipo DM4. Las pruebas de manejo en los helicópteros se han realizado con éxito a la fuerza del viento 8. El hangar ofrece el espacio, instalaciones y equipos para el mantenimiento de dos helicópteros. La cubierta de vuelo es lo suficientemente grande para el aterrizaje de un helicóptero tipo Sea King.
Contramedidas El equipo de guerra electrónica incluye el FL 1800 S-II contramedidas electrónicas integradas y medidas de apoyo desarrollado por DaimlerChrysler Aerospace (ahora EADS Sistemas y Electrónica de Defensa). Sistema de señuelos de la nave es la RBOC super (super rápido contramedidas offboard floración) lanzador de señuelos de Sippican Hycor. El señuelo de arrastre es el torpedo SLQ-25 Nixie.
Sensores Lo sistemas de radar de la nave son los Nederland Thales (anteriormente Signaal) DA 08, radar de búsqueda aire/superficie. El DA 08 está programado para ser reemplazado por los sistemas de radar de búsqueda aérea y de superficie EADS Defence Electronics y TRS-3D, para mejorar la capacidad (CIWS).
El radar de la nave de navegación es el SMA 3 RM20 que opera en la banda I. Los radares de control de tiro son los WM25 de banda E / J y radares STIR de la banda I / J / K de Thales Nederland. La cúpula del sonar de proa está equipado con una ventana de goma para el sonar montado en el casco de búsqueda, el DSQS-21 de Atlas Elektronik. El sonar DSQS-21 opera en modo activo y pasivo de alta frecuencia.
En noviembre de 2007, EADS Defence Electronics fue contratada para suministrar el MSSR 2000 en Modo S de información de amigo o enemigo (IFF) para la instalación en las fragatas clase Bremen.
Propulsión El diesel combinado o un sistema de propulsión de turbinas de gas, CODOG, consta de dos turbinas de gas GE LM2500 tipo de velocidad máxima, y dos motores diesel MTU Tipo 20 V 956 TB 92 para cruzar. Las cajas de engranajes de reducción fueron suministrados por Renk Tacke y Getriebetechnik BHS. Las hélices controlables de cinco palas de paso de Sulzer-Escher Wyss GmbH son de bajo ruido de las hélices.
FGS Koln en patrulla. El radar DA 08 ha demostrado ser un radar de búsqueda aérea eficaz que puede detectar aviones que vuelan alto y bajo en el rango máximo. El diseño del puente que muestra la consola central con las posiciones de dirección, la propulsión, el radar y el manejo de mensajes. Turbinas de gas GE LM 2500 antes de la encapsulación. El barco tiene capacidad para dos helicópteros de la clase 4,5 t, Sea Linx Mk 88 de AgustaWestland. Esta es la variante más reciente Super Lynx.
