viernes, 2 de septiembre de 2022

Historia alternativa: Otro final para la batalla de Kursk (1/2)

Un Kursk alternativo

Parte I || Parte II
Weapons and Warfare




En retrospectiva, es obvio que la Operación Ciudadela nunca debería haberse lanzado, pero incluso a mediados de 1943, después de varios retrasos, muchos de los generales estaban en contra de la operación. Von Manstein, Guderian, von Mellenthin, Kempf, Jodl y Heinrici son solo algunos. Las fotos aéreas mostraban las masivas medidas defensivas que se estaban produciendo en el saliente. Hitler, Zeitzler y su personal deberían haber sabido que los soviéticos estaban alertados y preparándose y que estarían listos para el asalto, pero el dictador no escuchó a sus generales, creyendo que sus nuevos panzer superarían todos los obstáculos. Además de las consideraciones políticas, estaba obsesionado con su armadura pesada,

Sabiendo que sus ejércitos se enfrentarían a fuerzas superiores, el coronel general Kurt Zeitzler reunió a todos los hombres, armas y panzer posibles del resto de la Línea Oriental, pero aun así no fue suficiente. No fue suficiente tomar Prokhorovka en el sur u Olkhovatka en el norte, y mucho menos unir los dos ejércitos en Kursk y destruir a los soviéticos embolsados atrapados en el saliente según lo ordenado. Una confianza excesiva en los nuevos panzers y una subestimación extrema de los preparativos defensivos soviéticos y la respuesta posterior fueron las dos razones principales del fracaso alemán en esta campaña. También se puede argumentar que el plan estratégico alemán también fue defectuoso. Estaban abandonando las virtudes de Blitzkrieg y usando sus armaduras como arietes y el general Hoth empeoró la situación al desplegar la Brigada Pantera en el peor sector de terreno posible para la armadura, colocando a sus nuevos panzer en una desventaja mayor. Esta difícil situación empeoró aún más cuando la 2.ª SS PzC se dirigió hacia Prokhorovka, lo que debilitó aún más su principal eje de avance cuando se permitió que la 48.ª PzC continuara su viaje hacia Oboyan. Si bien había una buena razón para avanzar hacia Prokhorovka, Hoth debería haber abandonado su ataque hacia Oboyan, contrayendo el sector 48 PzC hacia el este y permitiendo que este cuerpo apoyara al 2. ° SS PzC en su avance a través del río Psel y a través del corredor. Claramente, la 4ª PzA no tenía los recursos para continuar un asalto tanto en Oboyan como en Prokhorovka. Para empeorar las cosas,




Es difícil para mí ver la perspectiva alemana sin el beneficio de la retrospectiva, pero está claro que Hitler, y especialmente Hoth, ya habían olvidado la postura defensiva de la que eran capaces los soviéticos, como en Stalingrado, o los costos incurridos por una mala estrategia. moverse. Un objetivo se volvió demasiado difícil, demasiado costoso, demasiado lento, pero los esfuerzos continuaron para capturarlo, lo que permitió a los soviéticos desgastar a las fuerzas alemanas y darles tiempo para concentrar fuerzas para un contraataque como el que resultó en la pérdida de 6th Army o la paliza posterior que recibió AGS cuando fueron empujados de regreso al río Donets. Incluso sin retrospectiva, sabiendo que grandes concentraciones de fuerzas soviéticas se estaban reuniendo en las áreas de Orel y el sur de Kharkov, así como el hecho de que para que esta operación tuviera éxito, los dos ejércitos alemanes tendrían que haber viajado cada uno cerca de 70 millas para unirse mientras mantenían la protección del flanco en ambos lados de su punta de lanza de asalto, parece demasiado ambicioso y un riesgo irrazonable en esa etapa de la guerra. Los mariscales de campo von Manstein y Kluge conocían a sus oponentes, se habían enfrentado antes a Rokossovsky y Vatutin y los conocían como comandantes inteligentes y agresivos que presentarían una defensa difícil y costosa. Irónicamente, parece que el Stavka también tiene poca memoria. La Operación Urano fue tan exitosa, ¿por qué los soviéticos no intentaron rodear a la 4ª PzA de manera similar? Con Voronezh y Steppe Fronts debidamente desplegados y atacando en el momento adecuado,

Si extiende su pensamiento más allá de los hechos reales, probablemente sea bueno que la 4.ª PzA no pasara de Prokhorovka o el 9.º Ejército más allá de Olkhovatka, ya que eso habría extendido sus líneas de comunicación y flancos, debilitando así sus defensas en los flancos este y oeste de el corredor que estaban desarrollando. Cuando se lanzó la Operación Kutuzov, el teniente general Walter Model no habría tenido tantas divisiones panzer para desplegar en Orel y cuando se lanzó la Operación Rumyantsev a principios de agosto, Hoth probablemente no habría podido abrirse camino hacia el sur hasta Kharkov, y mucho menos enviar fuerzas al sur para 6º Ejército para defenderse del gran asalto del Frente Sudoeste.

Yo diría que el coronel general Heinz Guderian tenía razón cuando defendió enérgicamente su posición de que el ejército alemán debería haberse mantenido a la defensiva durante el verano de 1943 y esperar a que Stalin diera el primer paso. La Wehrmacht no se habría enfrentado a defensas tan formidables en Kursk, que cobraron un precio tan alto, los errores del Panther y Ferdinand podrían haberse solucionado y los nuevos suministros de panzer podrían haber ayudado a restaurar las divisiones panzer, así como a dar a la infantería un poco más de tiempo para reacondicionar y entrenar.

Reemplacemos el pesimismo y digamos que Hoth y Model tuvieron la oportunidad de tener éxito y que la operación debería haberse lanzado según lo planeado, pero cuando tuvo un comienzo insatisfactorio para los dos flancos, afirmo que von Manstein y Hoth no hicieron lo suficiente para resolver las condiciones existentes en el campo de batalla. En contra de los deseos de von Manstein, Hoth, favoreciendo al 48º PzC, permitió que el 3º PzC languideciera en el este. El plan original de Kempf de abrirse camino hasta Korocha para brindar protección en los flancos tampoco parece razonable después de ver cómo comenzó la campaña para el general Kempf. Que Hoth continuara ignorando a este cuerpo a medida que pasaban los días y el cuerpo continuaba rezagándose, dejando una brecha crítica en la línea alemana y los problemas posteriores que causó para el 2º SS PzC, fue realmente un error de juicio.

En el flanco occidental, el coronel general Hoth pudo ver a la 48.ª PzC luchando por llegar al río Psel en el sector de Oboyan, lo que se debió principalmente a una línea del frente demasiado extendida cuando la 2.ª SS PzC se desplazó hacia el noreste alejándose de la 48.ª PzC. La situación empeoró cuando Hoth quería que el 48º PzC se dirigiera más hacia el oeste para controlar la carretera Berezovka-Kruglik. Potencialmente, era un camino importante y que debería ocultarse a los soviéticos (pero menos con el cambio hacia Prokhorovka), pero cuando no tienes suficientes fuerzas para hacer el trabajo sin interferir con tu objetivo principal, entonces debes retroceder. Con la fuerte resistencia combinada en el norte y en el flanco occidental, el general Hoth debería haber retirado sus fuerzas al este de la línea del río Pena, pero no lo hizo y esto fue otro error de juicio.



A partir de la tarde del 8 de julio, GD tuvo que desplazar activos hacia el oeste para ayudar al 3.er PzD a proteger y expandir el flanco. Al día siguiente, la mayor parte de la división se había desviado del asalto del norte y durante el resto de la campaña GD tuvo poco que ver con el avance del norte. En este punto, la posibilidad de que la 48.ª PzC cruzara el Psel con fuerza era inalcanzable y no había soluciones alternativas claras para los problemas de la 4.ª PzA, pero se podía ver claramente que la 48.ª PzC había fallado en su misión según lo planeado y se necesitaban medidas correctivas para tomarse inmediatamente. Dado que el flanco del Lejano Oriente también está fallando en su misión, es razonable considerar una restricción de los flancos, entre la línea del río Pena en el oeste y la línea del río Lipovyi Donets o el río Donets del Norte en el este, como una alternativa plausible. Si estas restricciones hubieran estado vigentes antes, o mejor aún desde el comienzo de la campaña, parecería que SSTK podría haber luchado junto a LAH durante gran parte de la campaña, mientras permitía que el 3.er PzC salvaguardara el flanco con la ayuda de la barrera natural de el río Lipovyi Donets. Aquí nuevamente, no hay garantías y, a pesar del aumento de la congestión del tráfico, mi suposición es que habría fomentado mejores resultados que la forma original. Creo que este eje de ataque más estrecho debería haber sido parte del plan original, no una idea posterior. Con todo el Cuerpo de las SS conduciendo hacia el norte y teniendo a la Brigada Pantera como respaldo, mientras que los otros dos cuerpos cubrían los flancos de un área más pequeña, Habría sido bueno que las SS hubieran llegado al río Psel y al corredor de Prokhorovka antes de que llegaran la 5.ª GA y la 5.ª GTA. Para evitar la congestión de las carreteras dentro de la zona de ataque más pequeña, el 3.er PzC podría haber entrado gradualmente en la batalla a lo largo del Lipovyi Donets mientras las SS avanzaban hacia el norte. Si las condiciones del campo de batalla lo justificaban, una vez que las SS llegaron a Teterevino Sur o más probablemente a la línea de Kalinin, el 3.er PzC podría haberse desplazado hacia el este más allá de Lipovyi y expandir su zona de ataque al eje Invanovka-Zhilomostnoe o incluso a la orilla occidental del Donets del Norte. en preparación para el ataque a Pravorot, Iamki y Prokhorovka. Esta expansión reduciría la congestión y supondría una carga táctica adicional para los soviéticos al tiempo que reduciría la presión sobre las SS a medida que el 3.er PzC se dirigía hacia el norte. pero bajo este escenario, la línea alemana entre los dos cuerpos se unificaría y todo el 2º Cuerpo de las SS avanzaría al paso hacia Prokhorovka, su corredor y el río Psel. Si las condiciones no fueran propicias para la expansión, el 3.er PzC podría permanecer detrás de la línea del río Lipovyi y proteger el flanco de las SS, como lo ha estado haciendo desde el comienzo de la campaña. Ampliando este escenario, si el 3.er PzC hubiera avanzado con las SS, habría sido aún más difícil para el 5.º GTA lanzar un ataque desde donde lo hizo, lo que provocó que el 5.º GTA estuviera más en desventaja de lo que realmente estaba. Con las tres divisiones de la 2.ª SS PzC avanzando hacia el norte y permitiendo que la 3.ª PzC manejara el flanco este desde el oeste del río, el avance debería haber alcanzado un ritmo más espectacular. lo que le habría dado al general Vatutin un conjunto completamente nuevo de problemas con los que lidiar. Con su plato ya lleno, hubiera sido interesante ver cómo manejó Vatutin este escenario; esta carga adicional con la 4.ª PzA ya cruzando el Psel y en el corredor que pasa por Prokhorovka, probablemente hasta Kartashevka, sin la ayuda de sus dos ejércitos de reserva podría ser traumatizante incluso para un hombre como Vatutin. Además, ¿cómo habrían atacado la 5.ª GA y la 5.ª GTA a los alemanes desde sus nuevas posiciones y cómo habría reaccionado el Stavka ante esta situación? Las posibilidades son intrigantes.

Como alternativa a la zona de ataque del río Pena al río Lipovyi, se podría haber utilizado la zona de ataque del río Vorskla al río Ramzumnaia o la zona de ataque del río Vorskla al río Koren. Tenían la desventaja de tener dos ríos entre el 2.º SS PzC y el 3.º PzC, pero habrían dado a las fuerzas alemanas más espacio para trabajar evitando las peores partes de la zona de ataque occidental original. También habrían permitido que la Brigada Pantera, o al menos la mitad de ella, luchara en un terreno favorable al este del Donets. Con los Panthers divididos entre las tres divisiones panzer, habría permitido que el Tiger Battalion, el sPzAbt 503, permaneciera intacto. Una punta de lanza de 45 Tigres podría haber tenido éxito en despejar el camino a Rzhavets. Tanto el río Ramzumnaia como el río Koren corren paralelos al río Donets.

Si bien hay ventajas y desventajas en una zona de ataque más estrecha, vienen a la mente varias ventajas de una zona de ataque reducida. El área de tierra reducida significaría que se tendría que luchar por menos puntos fuertes y eso incluye menos minas para evitar y limpiar, así como menos trampas para tanques y frentes de Pak excavados para superar. Los hombres y las armas en esos puntos fuertes tendrían que dejar la relativa seguridad de sus defensas y avanzar sobre los alemanes, dándoles una mayor paridad. Además, con muy pocos aviones para apoyar el asalto terrestre, un área de ataque más pequeña permitiría a los aviones disponibles una mejor oportunidad de cubrir el campo de batalla y cuando esas fuerzas soviéticas dejaran sus defensas preparadas para atacar la línea alemana, esos aviones podrían aprovechar la situación para el máximo. En el frente occidental, los puntos fuertes de Cherkasskoe, Korovino, Rakovo, Berezovka, Kruglik y varias colinas fortificadas podrían haberse evitado. En el flanco oriental, se podrían haber evitado puntos fuertes como Staryi Gorod, Iastrebovo, Blizhniaia Igumenka, Miasoedovo, Melikhovo, Shliakhovo, Kazache, Aleksandrovka y Rzhavets, por nombrar algunos. Los sitios de batalla anteriores costaron caro a las fuerzas alemanas en tiempo y muchas bajas de hombres y armaduras. Cuando las guarniciones de estos sitios se vieron obligadas a abandonar sus defensas y atacar al enemigo, a los alemanes les habría costado naturalmente tiempo y bajas defenderse, pero probablemente no tanto como los resultados reales y, en consecuencia, habría sido más costoso para el lado soviético. Para junio, los alemanes habían fotografiado todo el campo de batalla y deberían haber conocido las áreas de terreno difícil, las redes de carreteras utilizables y, por supuesto, los muchos puntos fuertes difíciles de superar y, sin embargo, no hicieron cambios apreciables en su plan de ataque existente, avanzando para tener a Oboyan como su principal eje de ataque. La única forma práctica de que la 48.ª PzC llegara a Oboyan en masa, especialmente con toda la lluvia y las consiguientes condiciones de barro, era a través de la carretera Belgorod-Oboyan y el general Vatutin había acumulado tantas reservas en esta ruta que habría sido imposible para él. 48th PzC en su estado actual para avanzar, cruzar el Psel y entrar en la ciudad. Me resulta difícil aceptar que con todo el reconocimiento aéreo que recibió Hoth, además de la fuerte resistencia del enemigo, no tomó medidas correctivas importantes con respecto al eje de Oboyan y el despliegue del 48º PzC. Las fotos que recibió el Comando Alemán mostraban claramente que el sector 48th PzC tenía el peor terreno para la armadura e incluso con el golpe extra de la Brigada Panther para compensar, este no era el mejor eje para tomar. Agregue el hecho de que el cuerpo también tendría deberes de flanco y uno puede ver claramente que esta sección no debería haber sido el eje principal de ataque. Junto con la ubicación del cuerpo, la estrategia alemana no estaba bien pensada. Aunque no creo que fuera así, supongamos que los ejes de ataque de los tres cuerpos estuvieran bien elegidos para el inicio de la ofensiva. Sin embargo, no parece que los planes de batalla una vez pasados ​​Oboyan y Prokhorovka hayan sido considerados seriamente. Cuando los alemanes cruzaron la línea del río Psel, el saliente que se había tallado se había expandido mucho tanto en ancho como en longitud; te hace preguntarte en qué estaban pensando los alemanes cuando eligieron esta operación. Cuando se agregan las dificultades de cruzar el Psel y tener dos cuerpos separados por los dos ríos Donets además de darle al enemigo meses para prepararse, las probabilidades de éxito se desploman drásticamente. Con la línea expandida para defender más el desgaste ya considerable y sin reservas, ¿qué planeaba hacer Hoth? ¿Cómo podía Hoth permitir que las dos divisiones de las SS intentaran abrirse paso por el corredor, incluso hasta la carretera de Kartashevka, con sus dos flancos completamente bloqueados y defendiéndose de los ataques de flanco, impidiendo cualquier protección de flanco apreciable para las SS mientras estaban en ¿el corredor? Una vez más, un plan de batalla basado en un frente más estrecho desde el principio tenía sus ventajas y probablemente le habría dado a la 4ª PzA una penetración más profunda hacia Kursk.

FM von Manstein quería continuar la campaña el 13 de julio cuando Adolf Hitler la canceló. En esta circunstancia, diría que Hitler tenía razón y von Manstein estaba equivocado. La posibilidad de rodear la mayor parte del 48.º RC, que ya había retrocedido, prácticamente había desaparecido e intentar perseguirlo después con los restos del Frente de Estepa del General Konev lo suficientemente cerca como para interceder si era necesario, era demasiado peligroso considerando la condición y la disposición. de 2º SS PzC y 3º PzC en ese momento. También se podría argumentar que Hitler esperó demasiado para cancelar la operación. Con el desgaste, ambos ejércitos alemanes sufrieron el 7/10 y el hecho de que la resistencia soviética aún era fuerte, se podía ver claramente que el plan original de reunirse en Kursk y destruir al enemigo atrapado nunca sucedería. Y aunque el 69º Ejército se había retirado de su línea de defensa original, la nueva línea de defensa al sur de Prokhorovka todavía era lo suficientemente fuerte como para evitar que Das Reich brindara un fuerte apoyo a LAH en su intento de tomar la aldea ferroviaria el 12/7. Al final resultó que, las batallas de tanques del 12/7 favorecieron a los alemanes, pero la 4ª PzA estaba en un final ofensivo a fines del 12/7 y la cancelación de la operación fue la acción correcta. Los peores resultados del 9º Ejército solo fortalecen la posición de que la Operación Ciudadela debería haberse cancelado antes. pero 4th PzA estaba en un extremo ofensivo al final del 7/12 y la cancelación de la operación fue la acción correcta. Los peores resultados del 9º Ejército solo fortalecen la posición de que la Operación Ciudadela debería haberse cancelado antes. pero 4th PzA estaba en un extremo ofensivo al final del 7/12 y la cancelación de la operación fue la acción correcta. Los peores resultados del 9º Ejército solo fortalecen la posición de que la Operación Ciudadela debería haberse cancelado antes.

El coronel general Vatutin también cometió algunos errores; cometió suficientes errores como para que Stalin se sintiera obligado a enviar al mariscal Zhukov a Kursk para supervisar la zona de batalla. Había construido un impresionante sistema de defensa que incluía frentes Pak, tanques excavados, un efectivo laberinto de trincheras que se defendían mutuamente, muchas trincheras antitanques y enormes campos minados y, sin embargo, realizó numerosos redespliegues y numerosos contraataques, lo que obligó a sus brigadas de tanques a lanzar ofensivas prematuramente, antes de que estén listas o coordinadas entre sí. Los resultados en varias ocasiones fueron costosos. Vatutin obligó al 5º GTA del General Rotmistrov a atacar prácticamente tan pronto como llegó al sector desde un área que no era adecuada para una ofensiva contra la parte más fuerte de la línea alemana. Teniendo en cuenta dónde estaba la línea alemana al final del día 7/11, Considero que si la 5.ª GA y la 5.ª GTA hubieran tenido una postura defensiva durante los próximos días, digamos hasta el 14/7, para desgastar aún más al Cuerpo de las SS después de que los alemanes reanudaran su avance el 12/7, entonces los alemanes podrían haber finalmente se retrasó lo suficiente como para permitir que 5th GTA obtenga un mejor punto de lanzamiento. Esto probablemente habría resultado en la pérdida de menos tanques y valiosas tripulaciones de tanques cuando finalmente se lanzó la ofensiva de Rotmistrov. Sé que Vatutin, Zhukov y Stalin menospreciaron una defensa pasiva, pero en este caso, esperar uno o dos días antes de contraatacar habría sido beneficioso. Vatutin se sintió obligado a atacar lo antes posible para evitar que el 3.er PzC llegara a Das Reich y consolidara la línea oriental, pero la amenaza no era tan grande como pensaba. Todo el destacamento de Kempf tenía menos de 100 panzers en funcionamiento el 12/7 y estos grupos panzer estaban repartidos por gran parte del sector. Elementos del 69º Ejército y todo el 7º GA resistían constantemente y, de hecho, en algunas áreas de la línea, estaban a punto de penetrar. Aunque la 7.ª PzD, con unos 35 panzer en funcionamiento, era la división más fuerte de Kempf en ese momento, todavía no podía concentrar la fuerza suficiente para poder alcanzar y luego ayudar a la 2.ª SS PzC a tiempo para tomar Prokhorovka.

También se podría decir que el uso de su cuerpo de tanques por parte de Vatutin fue desacertado. Desde el 7 de julio en adelante, estos cuerpos de tanques realizaron repetidos ataques para frenar o evitar que los alemanes atravesaran el segundo cinturón defensivo o alcanzaran el tercer cinturón. Para el 7 de julio, era demasiado tarde para evitar que el enemigo rompiera el segundo cinturón y atacar a las principales compañías de los Tigres en los llanos que conducen al tercer cinturón fue una temeridad. Para el día 12, estos cuerpos soviéticos estaban, en su mayor parte, a la mitad de su fuerza. Con las muchas ventajas del tercer cinturón defensivo (las altas orillas del norte del Psel, numerosas colinas ubicadas críticamente más las defensas preparadas), este cuerpo de tanques con o casi toda su fuerza podría haber tenido un impacto más destructivo desde detrás de estas defensas cuando los alemanes atacaron en el mañana del 12 que enfrentarse cara a cara en campo abierto.

David Schranck

Infantería: La pala granadera

Pala granadera "Variant"

Revista Militar
Autor: Ryabov Kirill

No sirve ni para mierda...


Elementos del producto "Variante"


Al comienzo de la Gran Guerra Patria, la pala de mortero VM-37 estuvo en servicio con el Ejército Rojo por un corto tiempo. Este producto combinaba las funciones de un cañón de artillería de pequeño calibre y una herramienta de atrincheramiento. VM-37 tenía una serie de defectos congénitos que limitaban seriamente sus cualidades de combate, y fue rápidamente abandonado. Volvieron a la idea de una pala de mortero recién a finales de los años setenta, pero el nuevo producto "Variant" tampoco tuvo mucho éxito.

Nueva iniciativa

La idea de una pala de mortero en 1978 fue revivida por el diseñador y armero de Tula TsKIB SOO Viktor Vasilyevich Rebrikov. Esta propuesta se basó en las mismas consideraciones e ideas que en el caso del VM-37. La nueva arma podría aumentar la potencia de fuego de la unidad de rifle y proporcionar un fragmento de las trincheras.

Esto tuvo en cuenta los últimos avances en el campo de las armas de infantería. Los lanzadores de granadas debajo del cañón ya habían sido adoptados por el ejército soviético, y se suponía que el nuevo modelo los complementaría en unidades de rifle. También preveía el uso de disparos estándar de lanzagranadas. En este sentido, el desarrollo de V.V. Rebrikov se conoce con mayor frecuencia como un lanzagranadas de pala.

El prometedor proyecto se desarrolló por iniciativa y recibió un apoyo limitado de la dirección de TsKIB SOO. En este sentido, el arma no recibió un índice con las letras "TKB", y solo se utilizó el título de trabajo "Opción". El liderazgo de la Oficina permitió el desarrollo y fabricación de un par de prototipos. El futuro destino del proyecto dependía de los resultados de sus pruebas.

El proyecto de la iniciativa esperada atrajo la atención de la misión militar. En consecuencia, las pruebas se llevaron a cabo bajo la supervisión de un cliente potencial. En consecuencia, con una demostración de altas características, la "Opción" podría recibir el apoyo del ejército, y con ello una posibilidad real de entrar en servicio.

Combinar funciones

En su arquitectura, la "Opción" de Rebrikov era similar al mortero VM-37, pero se propusieron varias innovaciones importantes que afectaron a todos los componentes clave del diseño. Con su ayuda, fue posible obtener características operativas y de combate suficientemente altas, al tiempo que se aseguraba la solución de tareas fundamentalmente diferentes.


Lanzagranadas de pala (arriba) versus una herramienta de atrincheramiento convencional

El producto Variant fue diseñado para la ronda en serie VOG-25 para el lanzagranadas GP-25 debajo del cañón. La granada de 40 mm pasó por un ciclo completo de pruebas, confirmó sus características y se puso en servicio. El uso de VOG-25 permitió unificar el nuevo lanzagranadas-pala con sistemas debajo del cañón, así como asegurar la recepción de alta potencia en el objetivo.

El lanzagranadas se dividió estructuralmente en varias unidades. Incluía una parte de disparo con un cañón y un gatillo, una hoja de pala (también conocida como placa base), una mira extraíble y un mango de corcho. En la posición de transporte o en la configuración para trabajos de excavación, la parte de disparo y la cuchilla se colocaron en la misma línea y se fijaron con un acoplamiento cilíndrico. Al mismo tiempo, la mira estaba dentro del cañón, cerrada con un mango extraíble. Para pasar a la posición de disparo, fue necesario quitar el tapón, instalar la mira y, si es necesario, abrir la parte de disparo con la placa base.

La parte de disparo de la "Variante" consistía en un cañón estriado del tipo utilizado en el GP-25. Con la ayuda de un hilo, se conectó a un vástago de recámara más largo, dentro del cual había un mecanismo de gatillo de tipo percutor controlado por un acoplamiento de tuerca externo. También había una montura de vista en el vástago. El extremo opuesto del vástago estaba equipado con una bisagra para la conexión a la placa base. La conexión se realizó cerca del borde superior de este último.

La losa, que también servía de lienzo, repetía en forma y tamaño el detalle de una pala estándar. Para aumentar la rigidez y la resistencia, se le proporcionaron tres estampados longitudinales. En el centro más profundo había una bisagra para la manija de la parte de disparo. Con su ayuda, se propuso realizar una guía vertical.

Se desarrolló una vista de cuadrante simple para el lanzagranadas. Se montó en la recámara a la derecha en la dirección del fuego y permitió establecer el rango al objetivo. La orientación horizontal se llevó a cabo girando toda la estructura alrededor del eje, y para la guía vertical se propuso mover el cañón manualmente hacia usted o lejos de usted.


"Opción" en la configuración para disparar en trayectorias montadas
En la configuración de la herramienta de atrincheramiento, el producto "Variante" tenía las dimensiones de una pala de infantería estándar. La ergonomía se mantuvo casi sin cambios, aunque el nuevo "mango" en la parte central era más grueso debido al cañón de 40 mm. Debido al uso de varias piezas nuevas, el peso del producto aumentó a 2 kg, frente a 1,2 kg para una pala estándar.

La granada VOG-25 gastada y un cañón estriado hicieron posible obtener características de disparo suficientemente altas. El alcance de disparo estimado alcanzó los 400 m con una posibilidad teórica de buena precisión y exactitud. Se suponía que el poder de la munición de 40 mm proporcionaría una lucha eficaz contra la mano de obra enemiga en áreas abiertas y detrás de la cobertura.

Pala en el vertedero

Las fuerzas de TsKIB SOO probaron dos "Variantes" experimentales bajo la supervisión de representantes del Ministerio de Defensa. El arma inusual ha confirmado las características del diseño y ha demostrado sus capacidades. Como cuestión de un estudio cuidadoso, el disparo se llevó a cabo tanto "en mortero" desde diferentes superficies, y en otras posiciones, incl. desde el hombro y con énfasis en varios objetos.

En todos los casos, se aseguró un alcance y precisión de disparo suficientes, y la destrucción del objetivo dependió principalmente de las habilidades y la experiencia del lanzagranadas. Fue posible disparar desde el hombro, aunque se complicó por el gran retroceso. El impacto de la "Variante" se comparó con el retroceso de una pistola con un potente cartucho.

Sin embargo, no estuvo exento de críticas. Era obvio que la combinación de las funciones de una herramienta y una herramienta impone ciertas restricciones, incl. y potencialmente peligroso. Entonces, el uso activo de una pala podría provocar daños en los mecanismos del lanzagranadas con imposibilidad de disparar o con otras consecuencias. El mango engrosado no era muy cómodo y la bisagra estaba sujeta a cargas pesadas.

Se suponía que "Option" complementaría a los lanzagranadas de infantería. Sin embargo, el número de estos últimos ya se ha determinado teniendo en cuenta el papel y las necesidades de los departamentos. Debido a esto, ya no se requerían armas adicionales con características similares.



Diseño dividido de la toma VOG-25: un componente clave del sistema "Variant" Foto: Vitalykuzmin.net

Al adoptar un lanzagranadas para el servicio, habría problemas legales. El lanzagranadas tendría que ser responsable del lanzagranadas pala como arma en toda regla. Al mismo tiempo, cualquier avería durante la ejecución del trabajo podría tener consecuencias desagradables, al menos de carácter burocrático.

Después de las pruebas, en 1981 V.V. Rebrikov recibió una patente por un diseño inusual. Se decidió seguir buscando cliente, pero este proceso no dio lugar a nada. Se sabe del escaso interés de las tropas de ingeniería, que consideraron la posibilidad de fabricar un pequeño lote de lanzagranadas para juicios militares. Sin embargo, el orden real no siguió.


Beneficios y futilidad

El proyecto "Variant" se desarrolló sin una orden del ejército y no podía ir más allá del campo de pruebas. Esto se debió a la falta de interés del cliente, así como a la presencia de una serie de características de diseño específicas, incl. mutuamente excluyentes. El producto propuesto no tenía ventajas fundamentales sobre las muestras existentes y su versatilidad no afectó la opinión de los militares.

Cabe señalar que la "Opción" se compara favorablemente con el VM-37 anterior. Las principales ventajas se asociaron al uso de munición gastada y eficaz con características suficientes. Una innovación igualmente importante fue el cañón estriado, que proporcionó un mayor alcance y precisión de disparo.

En general, "Opción" V.V. Rebrikov fue similar al resultado de una revisión seria del concepto del producto VM-37, basado en la experiencia de su operación. Sin embargo, el resultado de tal proyecto, con todas sus curiosas cualidades y ventajas, no encontró un lugar en el ejército. Las funciones de los medios para aumentar la potencia de fuego se mantuvieron con los lanzagranadas debajo del cañón, con las mismas municiones y características similares.

jueves, 1 de septiembre de 2022

Argentina: El peronismo destroza a la Armada y la reduce a una fuerza nominal

El recorte de gastos llegó a las FF.AA.

La Armada reduce horarios de trabajo, guardias y también hará home office


Lo dispuso mediante un organigrama interno para achicar gastos por falta de presupuesto. Según diputados de la oposición, el recorte perjudica “la operatividad” del arma. La marina de guerra aseguró que no afecta su operatividad.

 


Reservado. Radiograma interno de la Armada del 22 de agosto que orden drásticos recortes en gastos de funcionamiento.

Daniel Santoro || Clarín.com


La armada dispuso una drástica disminución de sus actividades hasta el extremo de modificar los históricos horarios de trabajo del personal civil y militar para ahorrar en comida y, también, reducir las guardias y hacer home office.

La orden está incluída en un radiograma de carácter reservado enviado el 22 de agosto a las unidades de la Armada, al que accedió Clarín, y está titulado “Restricciones presupuestarias y gastos funcionamiento”.

La nota interna dice textualmente que “hasta tanto se reciba el refuerzo presupuestario necesario para desarrollar las actividades correspondientes al segundo semestre del corriente, los comandos, direcciones y jefaturas arbitrarán, a partir del 01 de septiembre, las medidas necesarias para reducir, a su mínima expresión los costos de funcionamiento”.

Especifica que se refiere a “servicios básicos, racionamiento, combustibles, aceites, lubricantes, vestuario, viáticos, etc..”

El radiograma precisa que “inicialmente, por un período de 60 días, se autorizarán las medidas a implementar, reacomodamiento de horario laboral, licenciamiento de personal, reducción del sistema de guaridas, implementación del trabajo remoto, uso de videoconferencias como herramienta de coordinación”.

El punto de reacomodamiento de horario se decidió para intentar disminuir los desayunos o almuerzos a los efectivos que trabajan por la mañana, la mayoría en las FF.AA., según fuentes militares.

La orden emitida desde el Estado Mayor General de la Armada, especifica, también, que “los comandos, direcciones y jefaturas podrán coordinar el traslado en comisión del personal no residente a aquellos destinos próximos al domicilio real del causante”.

Además, “los destinos racionarán, semanalmente, solo al personal de guardia pudiendo agregar hasta un 10 por ciento de la fuerza efectiva como servicios esenciales”.

Las FF.AA tienen un total de 77 mil efectivos en actividad, sin contar a los retirados. De ese total, 48.193 son del Ejército.

En cambio, la Armada sacó un comunicado afirmando que "podrá cumplir" este año con sus actividades programadas.

El comunicado dice que se mantiene en "ejecución las actividades programadas para el corriente año y el apresto de las unidades para el cumplimiento de los planes en vigor". Luego dice que "la gestio´n del ministerio de Defensa permitirá contar con suficiencia de los recursos necesarios para continuar con las actividades en el segundo semestre del año".

La Armada luego afirma que se hará "a través de un refuerzo presupuestario que permitirá el cumplimiento de las metas fijadas, subsanando los efectos resultantes de la inflación y la falta de aprobación del presupuesto del corriente ejercicio por parte del presupuesto del corriente ejercicio por parte del Congreso Nacional" . Además, que "a la fecha se ha cumplido con todas las actividades operativas resultantes de los compromisos nacionales e internacionales".

El presidente de la comisión de Defensa y diputado de Juntos por el Cambio, Alberto Assef, manifestó su preocupación por este recorte y dijo que estudian convocar al ministro de Defensa, Jorge Taiana, para que de explicaciones.

“Aunque seguro es una consecuencia de los recortes que implementó el ministro de Economía, Sergio Massa, Taiana tiene que dar la cara porque se afecta la operatividad de la Armada”, agregó Assef en declaraciones a Clarín.

El ex ministro de Defensa y miembro de esa comisión, Ricardo López Murphy, se sumó a la preocupación de Assef y reclamó información a Taiana sobre si las cuatro patrulleras compradas a Francia están amarradas en puerto por falta de combustible.

Un vocero de Taiana consultado por Clarín dijo “no hay ningún recorte en Defensa. Son los diputados los que deben explicar de dónde sacan esos datos. Hay que mirar los decretos” sobre el presupuesto.

El problema para los militares es que de los escasos fondos disponibles, casi el 90 por ciento es destinado al pago de sueldos, que son, además, las remuneraciones más bajas de todo el Estado nacional. Taiana había prometido equiparar los sueldos de los militares con los de los efectivos de la Policía Federal, la Gendarmería y la Prefectura pero hasta ahora no lo concretó.

Las tareas urgentes que afrontan los cuadros de las FFAA, como por ejemplo repartir comida durante la pandemia del Covid, ayudar ante las grandes nevadas en la cordillera y ahora con los incendios en el Delta, son cubiertos con partidas extrapresupuestarias, es decir de otras áreas del Gobierno.

Mientras, se hace este ajuste silencioso el ministro de Defensa a cargo de un terrorista asesino de Montoneros anuncia negociaciones por comprar de 12 aviones de combate chinos, submarinos franceses o alemanes y hasta un barco polar finlandés. Los doce aviones de combate JF-17 Thunder cuestan en total unos 770 millones de dólares.

El lunes, el terrorista Taiana, dispuso la implementación de un Plan de Adquisición de Munición a diez años que permitirá la recuperación de las reservas operacionales de los sistemas de armas de cada una de las FF.AA. Este proceso de adecuación es financiado a través del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF) y partidas del Presupuesto nacional, con recursos afectados específicamente para garantizar el suministro de municiones destinadas al adiestramiento, alistamiento y eventuales operaciones.

Mientras, hoy en el marco del plan integral de urbanización del predio de Los Hornos en La Plata, Taiana y de Desarollo de la Comunidad bonaerense, Andrés Larroque, acompañados por el general Olegario Pereda, firmaron un convenio entre esta Fuerza y la cartera de Desarrollo de la Comunidad de la Provincia de Buenos Aires para la ejecución de obras de apertura, tratamiento de calles y marcado de cunetas que estarán a cargo de Unidades de Ingenieros del arma.

En su último informe, al senado el jefe de Gabinete, Juan Manzur, prometió equipar “a las fuerzas armadas y de seguridad con mayor producción nacional de alta tecnología (por ejemplo, produciendo buques y drones, desarrollando los servicios satelitales, el complejo aeroespacial, la ciberseguridad y las prendas de vestir y calzado para las fuerzas armadas y de seguridad)”. Aunque estos recortes en el Ejército preanuncian menores gastos que los prometidos.

Pulqui 2: El último caza nazi

miércoles, 31 de agosto de 2022

BVRAAM: Rafael Derby

 

Beyond Visual Range Air-to-Air Missile Derby







Conocido como Alto o Derby, este misil aire-aire (AAM) israelí activo guiado por radar es un esfuerzo de colaboración entre Rafael, la agencia de desarrollo de armamento del estado, e Israel Aircraft Industries MBT. Reconocido oficialmente en 1998, el proyecto ha estado en marcha durante al menos una década. El diseño de este misil comparte considerables similitudes con Python 4, aunque agrega alas en la mitad del cuerpo. Es posible que esta arma de mediano alcance, con una envolvente máxima efectiva de compromiso de unos 50 km, ya haya entrado en servicio con la Fuerza Aérea de Israel. Israel está comercializando una variante del misil para exportación, con ofertas a Filipinas e India, mientras que Corea del Sur y China también son clientes potenciales.





Rafael, de Israel, ha presentado su misil aire-aire Derby más allá del alcance visual, que también es capaz de emplearse para enfrentamientos de corto alcance.

Derby, el nombre dado al misil para el mercado de exportación, emplea un buscador de radar activo desarrollado por Israel Aircraft Industries. Es un sistema para todo clima con capacidad de mirar hacia abajo/derribar, según Yigal Ben-Hanan, director de sistemas aire-aire y de defensa de Rafael. Derby también tiene una capacidad de contramedidas electrónicas avanzadas programables (ECCM). Ben-Hanan dijo que Derby se puede operar de dos modos.



Uno es un modo de bloqueo después del lanzamiento para enfrentamientos de largo alcance en los que el misil emplea una guía inercial inmediatamente después del lanzamiento hasta que el buscador se activa y se dirige al objetivo. En el bloqueo antes del lanzamiento para enfrentamientos de corto alcance, el buscador de Derby puede ser esclavo del radar de la aeronave o del sistema de indicaciones montado en el casco del piloto. El buscador se activa antes del lanzamiento y guía el misil hasta el objetivo. Según los funcionarios de la compañía, Derby tiene capacidades similares al misil guiado por infrarrojos Python 3 de tercera generación de Rafael para enfrentamientos y coincidencias de corto alcance o supera las de los AIM-9 Sidewinders de generación actual. El sobre "sin escape" de Derby es similar al rango máximo de Python 4, del cual se deriva.




Ben-Hanan dijo que Derby emplea subcomponentes y otra tecnología de Python 4, incluida la ojiva y el fusible de proximidad. El motor cohete de Python también se adaptó con "un poco más de energía" para el perfil más allá del alcance visual de Derby. El misil se puede disparar desde el mismo lanzador de riel utilizado para Python 4 o adaptarse a otros lanzadores. Derby tiene un diámetro de 16 cm. (6,3 pulg.), mide 362 cm. (12 pies) de largo y pesa 118 kg. (260 libras).

El desarrollo de Derby comenzó a principios de la década de 1980, según Ben-Hanan. Unos años más tarde, Sudáfrica se unió al programa de desarrollo y proporcionó financiación. Todo el trabajo de desarrollo relevante se compartió con Sudáfrica.



El misil se ha sometido a pruebas de vuelo en un F-16 de la Fuerza Aérea de Israel y es adaptable a otros cazas más ligeros como el F-5 y el Mirage. El trabajo de integración ya se ha hecho con el F-5. Los funcionarios de Rafael dijeron que Derby ya se vendió a otros clientes y está "en uso operativo". Pero se negaron a especificar con quién excepto decir que el misil aún no está en servicio con la Fuerza Aérea de Israel. India vuela el Mirage e Israel está actualizando su flota MiG-21. Además, China construye el Python 3 como su PL-8 y Taiwán acaba de activar su primer ala Mirage. Varios países de América del Sur, Asia y Medio Oriente todavía vuelan el F-5.



La fuerza aérea israelí ha estado involucrada en el programa desde el principio, incluida la definición del sistema, las revisiones de diseño y las pruebas de vuelo, dijo Ben-Hanan. Ha decidido comprar el misil pero aún no ha financiado la adquisición. Israel ya está adquiriendo el Amraam de Raytheon, que es un misil similar de los EE. UU. Su único escuadrón de F-15I está equipado con el misil guiado por radar más allá del alcance visual de los EE. UU.



El mayor general Yitzhak Ben-Israel, director de I+D de las Fuerzas de Defensa de Israel, dijo que la razón fundamental para desarrollar Derby era obtener una ventaja cualitativa sobre los posibles adversarios y tener el control total de la tecnología. Señaló que una vez que Israel adquirió el AAMRAM de los EE. UU. pasaría poco tiempo antes de que sus vecinos obtengan el misil.



Además, Israel no tiene control sobre los modos ECCM del Amraam, dijo Ben-Israel. Estados Unidos protege "muy bien" los "secretos" de los códigos fuente del misil. Los misiles son como robots, según Ben-Israel. "Si sabes cómo piensa, puedes derrotarlo con la guerra electrónica".



"Si tienes tu propio misil, eso no es un problema", dijo. "Controlamos el ECCM y ciertos modos del misil. Eso nos da una ventaja". Israel aún adquirirá Amraam, que Ben-Israel dijo que es un misil muy bueno, con sus créditos de Ventas Militares Extranjeras y tratará de optimizar su uso.

Ben-Israel señaló que el Derby también es más liviano que el Amraam y más adecuado para los F-16. Bergantín. Gen. Amos Yadlin, comandante adjunto de la Fuerza Aérea de Israel, señaló que la Fuerza Aérea de EE.UU. decidió hace años que el F-16 no tendría un más allá-vis





Salón Aeronáutico de París, junio de 2001 - Un nuevo buscador de radar más allá del alcance visual (BVR), que fue desarrollado por la División MBT de Israel Aircraft Industries, se incorporó al misil aire-aire Rafaels Derby.

Este buscador es el componente más nuevo en la línea MBT de buscadores avanzados para misiles guiados.



El buscador de misiles Derby es un buscador de radar activo de última generación para todo clima y todos los aspectos de los misiles aire-aire. El rendimiento del buscador avanzado permite el compromiso de varios objetivos desde distancias cortas hasta BVR con búsqueda, adquisición y seguimiento autónomos de objetivos en el aire y capacidad de mirar hacia abajo.

Hay dos modos de operación de buscador disponibles y proporcionan al misil Derby una excelente flexibilidad operativa:

  • Lock On After Launch (LOAL) optimizado para objetivos de mediano alcance.
  • Lock On Before Launch (LOBL) permite un rendimiento superior a corta distancia.


La capacidad avanzada de contramedida electrónica (ECCM) del buscador es programable y puede modificarse según los requisitos de los clientes y las nuevas amenazas.

El buscador del misil Derby emplea un procesamiento de señal avanzado, es liviano y tiene un bajo consumo de energía. Ahora está operativo luego de extensas pruebas y disparos del misil Derby.
 
 
 
 

Principales características

 

  • Buscador de radar activo
  • Misiles de medio y corto alcance
  • Rendimiento para todo clima
  • Capacidad Look-Down/Shoot-Down
  • Modo LOBL para peleas de perros cerradas
  • ECCM programable avanzado
  • Ligero
  • Misil completamente desarrollado, probado y comprobado



IMARA: Glorioso BIM 5 se entrena en la nieve

martes, 30 de agosto de 2022

Concepto de avión deportivo: Scaled Composite ARES, Javelin Jet y ZRiPSL-Morgansk Bielik

Scaled Composites ARES

HiTechWeb (original en eslovaco)




El avión ARES (Agile Responsive Effective Support) fue fabricado bajo la marca Model 151 por la compañía estadounidense Scaled Composites bajo un contrato del Ejército de los EE. UU. para el desarrollo de un avión de combate ligero LCBAA de bajo costo. El trabajo comenzó en 1981 bajo la dirección del diseñador jefe Burt Rutan. Originalmente, el avión estaba destinado a ser propulsado por un propulsor, pero luego se decidió utilizar un motor turboalimentado Pratt and Whitney Canada JT15D-5 más potente. Además, el fuselaje se crearía con un cañón rotativo de 30 mm, que eventualmente reemplazó al gatling GAU-12 / U de 25 mm. El tipo principal de misiones de combate consistía en brindar apoyo aéreo a las tropas terrestres a baja altura. El diseño de la máquina fue para permitir la operación desde carreteras normales, así como la reparación de la mayoría de los sistemas en condiciones de campo. En 1986, se inició la construcción de un prototipo a partir de fuentes internas. El vuelo inicial lo realizó el piloto de pruebas Doug Shane el 19 de febrero de 1990. Desde entonces, ha volado un prototipo durante más de 180 horas de vuelo y probado todos los modos de vuelo para los que fue diseñado. En noviembre de 1991, se sometió a pruebas del cañón a bordo bajo un contrato de la USAF y también apareció en la película Iron Eagle III. Sin embargo, no se han realizado pedidos de máquinas en serie, por lo que ARES se almacena actualmente en los hangares de Scaled Composites. También hay una propuesta para una versión civil, pero ha sido rechazada por falta de perspectiva financiera.




Javelin Jet

Javelin es probablemente el aerotaxi más potente del mundo, que además se puede utilizar con dos misiles antiaéreos suspendidos y un cañón de 7,62 mm. Un producto tan poco convencional de la compañía estadounidense Aviation Technology Group podría describirse en una oración. La versión civil está equipada con una cabina climatizada de 88 centímetros de ancho, asientos de cuero y aviónica de última generación, que incluye, entre otras cosas, dos pantallas a color de 20,3 x 25,4 cm. ¡Hay espacio en el casco para equipaje que pese hasta 91 kg, mientras que dos juegos de palos de golf o esquís pueden caber cómodamente allí! Quizás no sorprenda a nadie que también esté presurizado con aire acondicionado sectorial.

 

El avión puede ascender hasta una altura de 13.700 metros para que los pasajeros no se vean molestados innecesariamente por el mal tiempo. El fuselaje de aluminio tiene 10,8 metros de largo con una envergadura de 6,7 metros. Los costos operativos directos son solo $ 417 por hora de vuelo o 50 centavos por kilómetro volado. El equipo opcional incluye una pantalla HUD, traje antigravedad, teléfono satelital a bordo y sistema de cámara. La propulsión corre a cargo de dos motores turboalimentados FJ-33 con un empuje unitario de 6,55 kN, con los que la aeronave puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 0,92. El peso máximo de despegue está en el nivel de 2247 kg en un rango de 2315 kilómetros.

 

La versión armada, abreviada AJT, incluye un cañón de 7,62 mm y dos misiles antiaéreos de corto alcance, dependiendo su tipo del equipo de aviónica elegido (si es posible, deben ser con guiado autónomo). Hay asientos eyectables en la cabina. Con su alcance y resistencia en el aire, el Javelin supera al F-16 y, por lo tanto, parece ser el avión ideal para brindar espacio aéreo a los países más pobres. Estonia ya ha mostrado interés en seis aviones a un costo de $ 2,5 millones cada uno.

 



ZRiPSL-Morgansk Bielik

El diseñador polaco Edward Morganski de ZRiPSL diseñó esta máquina como un poderoso avión deportivo y de entrenamiento, diseñado tanto para la Fuerza Aérea como para propietarios privados. Tiene un fuselaje totalmente compuesto de 9 metros de largo con un ala monoviga de perfil supercrítico, borde de ataque y de salida mecanizado y una envergadura de 6,6 metros. La cabina de dos plazas en un arreglo en tándem tiene cubiertas con bisagras separadas. El avión está equipado con un solo tren de aterrizaje delantero de tres puntos y superficies de cola verticales dobles. La propulsión la proporciona un motor a reacción General Electric J85 con un empuje de 13,25 kN, que tiene una entrada de aire de interesante diseño debajo del fuselaje en la zona del ala al fuselaje. Con él se puede alcanzar una velocidad máxima de 1000 km/h. Las máquinas en serie tendrán unidades de potencia más potentes, una de las opciones es un motor doméstico WSK PZL-Rzeszow K-15. 850 kg de combustible transportado en tanques internos y combustible adicional en tanques adicionales permite una autonomía de 2500 kilómetros. El acceso se calculó en 12.000 metros. El primer prototipo realizó su vuelo inicial el 4 de junio de 2003 en el aeropuerto de Mielec, en la cabina del piloto de pruebas Wieslaw Cena. Hasta ahora, hay dos versiones: Bielik A está diseñado para fines de entrenamiento y B está más equipado para clientes deportivos exigentes, también llamados Feniks / Phoenix.






ARA: Etapa anfibia del curso de formación de comandos

lunes, 29 de agosto de 2022

Historia alternativa: ¿Cómo hubiese sido la ofensiva de tanques en 1917? (2/2)

Qué pasaría si: 'Del barro, a través de la sangre a los campos verdes más allá'

Parte I || Parte II
Weapons and Warfare




Pero la batalla no había terminado. El impacto y la sorpresa del primer día se estaban desvaneciendo y los alemanes se precipitaron en divisiones de contraataque para sellar la brecha. La posición británica estaba tensada y en muchos casos más allá del paraguas protector de su artillería. Además, la Rama Pesada estaba agotada. La Batalla de Arras había sido un campo de pruebas brutal para hombres y máquinas. El compartimiento de la tripulación estaba atrozmente caliente en la batalla y el aire interior estaba cargado de monóxido de carbono del motor mal ventilado. Los tripulantes sobrevivientes quedaron exhaustos por la experiencia y muchos requirieron al menos treinta y seis horas de descanso para recuperarse. En otros casos, la tripulación ya no tenía un tanque en funcionamiento para operar. Las horas de oscuridad estuvieron llenas de maldiciones mientras los tripulantes intentaban reparar los vehículos dañados o sacar su máquina del barro. Pocos tuvieron éxito antes de que la reanudación de los combates interrumpiera su trabajo. De unos quinientos tanques asignados a la lucha el 12 de abril, se informó que menos de doscientos estaban listos para la acción al día siguiente. El número siguió disminuyendo a medida que continuaba la batalla. El sonido de las campanas de la iglesia resultaría prematuro.

La Batalla de Arras se recuerda como una victoria fallida. Los británicos renovaron sus ataques en los días siguientes, poniendo en acción a los tanques restantes una vez más. Se lograron avances locales, pero no se pudo recrear el ímpetu de ese primer día. A medida que más y más tanques fueron desactivados, la lucha asumió el carácter de tantas otras batallas de la Primera Guerra Mundial: una lucha despiadada y de desgaste sobre un paisaje fangoso barrido con artillería. Los contraataques alemanes chocaron contra la línea británica y recuperaron parte del terreno perdido. Ambos bandos lucharon hasta detenerse hasta que la batalla terminó por agotamiento mutuo. En otros lugares, la ofensiva francesa en el Chemin des Dames había logrado un éxito inicial notable con su armadura, solo para que el avance se desvaneciera en medio del barro y los proyectiles.

En las semanas siguientes, los Aliados se lamieron las heridas y reflexionaron sobre el futuro. En ninguna parte fue esto más cierto que en la Rama Pesada. Su desempeño en la batalla le había valido el título de Royal Tank Corps. Su lema oficial era 'Nada de miedo', pero se enorgullecía de su dicho no oficial de 'Del barro, a través de la sangre a los campos verdes más allá'. El último eslogan resultó ser muy popular entre los oficiales y los hombres. El lema no oficial encapsuló la actitud obstinada del Cuerpo de Tanques y reafirmó su determinación de atravesar las líneas alemanas y llegar a campo abierto. Aunque hubo decepción y frustración después de la Batalla de Arras, también hubo un proceso de aprendizaje que finalmente conduciría a un mayor éxito.

Refuerzos

A pesar de la gran pérdida de tanques en Arras, el devastador ataque inicial había convencido incluso a los incrédulos más obstinados en la Oficina de Guerra de que los vehículos eran mucho más que novedades acorazadas. Como resultado, el diseño y la producción de vehículos se aceleraron exponencialmente. El campeón a largo plazo Winston Churchill, que ahora se desempeña como ministro de municiones, estaba encantado con el desempeño de la rama y usó su autoridad para aumentar la producción de vehículos nuevos. Su mensaje optimista para el Cuerpo de Tanques fue: 'los recursos están disponibles, el conocimiento está disponible, el tiempo está disponible, el resultado es seguro' y 'estamos listos para poner nuevas armas en sus manos... que no haya malentendidos, por lo tanto. pero solo confianza y todo vapor adelante.

La experiencia de combate había revelado las fortalezas y debilidades de la rama blindada. Las lecciones de la Batalla de Arras informarían el diseño y la fabricación de la próxima generación de tanques. Se descubrió que los viejos modelos MK I y MK II eran vulnerables a las balas SmK alemanas (proyectiles perforantes utilizados contra las lagunas cubiertas de acero preferidas por los francotiradores), pero los MK IV más avanzados eran efectivamente inmunes al fuego de infantería. Sin embargo, las numerosas lesiones sufridas como resultado de las 'salpicaduras' internas requirieron la emisión de máscaras de cota de malla y gafas protectoras para los tripulantes.

La mayoría de los tanques se habían inhabilitado por avería mecánica o por quedar atrapados en los agujeros de los proyectiles. La necesidad de un motor y un sistema de transmisión mejorados era obvia. Afortunadamente, la solución estaba a la mano en la forma de un motor de 150 hp de nuevo diseño que entró en producción a gran escala a principios de 1917. Esta fue una mejora importante en los motores de 105 hp utilizados por la primera generación de tanques. Primero se usaría en el tanque MK V que comenzó a llegar al frente a mediados de 1917. Los británicos también habían comenzado la fabricación de una nueva clase de tanque: el Medium Mark A, más conocido como 'Whippet'. Más pequeño y más rápido que los vehículos británicos existentes, el Whippet fue diseñado para aprovechar las brechas abiertas por sus primos más pesados ​​y acosar a la infantería alemana en retirada. El esfuerzo industrial y organizativo hercúleo se dedicó a la producción de armaduras aliadas, incluso a expensas de otras industrias de guerra. A fines de 1917, las nuevas máquinas llegaban en cantidades considerables.

Mientras los aliados mejoraban sus tanques, los alemanes instituían un programa intensivo de armas antitanque. Los ingenieros inspeccionaron los vehículos destrozados y capturados que habían sido abandonados en Arras. Afortunadamente para los aliados, las únicas máquinas intactas que los alemanes pudieron capturar fueron algunos de los modelos MK I más antiguos. Sin embargo, los alemanes idearon rápidamente soluciones a corto plazo. Se incrementó el suministro de balas SmK perforantes y se formaron unidades especializadas de artillería antitanque. En partes de la línea, las trincheras se ampliaron para hacer imposible que los tanques cruzaran sin caerse. La carrera tecnológica entre el diseño de tanques aliados y las medidas antitanques alemanas continuaría durante todo el verano.

Los tanques habían captado la imaginación del público y ocupaban un lugar destacado en artículos de prensa y artículos de propaganda. Habiendo entrado en la guerra en el mismo mes que la Batalla de Arras, el Ejército de los Estados Unidos se interesó especialmente en la guerra blindada. Inmediatamente se fundó una Junta de Tanques de EE. UU. y varios observadores "infernales" fueron trasladados al frente occidental para recopilar información. Como resultado de sus observaciones, se decidió que EE. UU. equiparía su nueva rama de tanques con dos mil tanques franceses ligeros y doscientos tanques británicos pesados. Un capitán de caballería de treinta y dos años con un futuro brillante, George S. Patton, fue nombrado director de la Escuela de Tanques Ligeros de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense.

Preparando el Martillo

Mientras las fuerzas estadounidenses se reunían, los británicos y los franceses estaban preparando su próximo golpe de martillo. El Cuerpo de Tanques reparó sus máquinas dañadas, descansó a sus tripulaciones cansadas y recibió un flujo constante de refuerzos. En la sede había muy poco tiempo para descansar. Smith-Dorrien quedó lo suficientemente impresionado con el desempeño de los tanques que le pidió al Cuerpo de Tanques que asumiera un papel de liderazgo en la redacción de planes para su próxima operación.

Gran parte de la planificación recayó en el mayor JFC Fuller, un oficial de estado mayor errático pero brillante. Fuller entendió que el mayor impedimento para los tanques había sido el paisaje fangoso y lleno de cráteres y ofreció una solución innovadora: se abandonaría el bombardeo previo a la batalla habitual y los tanques atacarían sin previo aviso. La armadura rompería las pantallas de alambre de púas y permitiría que la infantería tomara por asalto la posición alemana. Para que esta audaz operación funcionara, la velocidad, la sorpresa y el buen terreno eran absolutamente esenciales. En última instancia, el plan era demasiado radical incluso para Smith-Dorrien, de mente abierta, quien aprobó los principios básicos pero insistió en incorporar el apoyo de la artillería. Afortunadamente, la Artillería Real propuso una solución. Los artilleros habían estado perfeccionando nuevos métodos de 'disparar desde el mapa' que les permitiría invocar una tormenta de fuego certero en cualquier momento. El apoyo de artillería al Cuerpo de Tanques no necesitaba tomar la forma de un bombardeo preparatorio que avisara del ataque inminente y devastara el paisaje, sino que sería un diluvio repentino de proyectiles que caían sin previo aviso.

Confiado en este conocimiento, Fuller propuso un asalto blindado contra St Quentin, que se encontraba en el centro de la Línea Hindenburg. Las defensas aquí eran formidables, pero las laderas suavemente onduladas y los valles planos lo convertían en un país ideal para tanques y un avance significativo rompería toda la posición de Hindenburg. Sin embargo, St Quentin marcó la frontera entre los sectores británico y francés y cualquier operación aquí requeriría una cooperación directa. Afortunadamente, pronto se descubrió que el comandante francés frente a St Quentin, Franchert d'Espery, estaba entusiasmado con la idea de un ataque con tanques anglo-franceses. Con la cooperación asegurada, Fuller planeó un asalto blindado empleando una combinación de tanques pesados ​​y ligeros que tenía como objetivo destruir la Línea Hindenburg en un golpe dramático.

La planificación y la preparación comenzaron de inmediato. Los británicos ya estaban involucrados en intensos combates alrededor de Ypres que mantenían ocupados a los alemanes. Los franceses montaron operaciones subsidiarias en varios puntos a lo largo del frente occidental para mantener a los alemanes en vilo. Se hicieron grandes esfuerzos para garantizar el secreto en el frente de St Quentin. Los aviones aliados realizaron cientos de incursiones para mantener los vuelos de reconocimiento alemanes alejados de las áreas de concentración. Los tanques se ocultaron bajo una red de camuflaje especialmente hecha y sus huellas reveladoras se oscurecieron con maleza y paja. La artillería se colocó en posición y la infantería se reunió en silencio frente al frente. Se hicieron ciertos preparativos innovadores, incluida la provisión de tanques de suministro para transportar combustible y municiones a la línea de combate una vez que comenzó la batalla. y el despliegue de tanques que transportan teléfonos de campo e inalámbricos para proporcionar comunicaciones en el campo de batalla. Otros métodos novedosos incluyeron el uso de fajinas transportadas por tanques que se podían lanzar para llenar las amplias trincheras alemanas y permitir que se cruzaran con facilidad. Finalmente, se colocaron una serie de tanques 'falsos', construidos con madera y tela, cerca del frente alemán en Cambrai para dar la falsa impresión de que se estaba gestando un ataque aquí. La combinación de secreto y engaño significó que los aliados lograron una completa sorpresa cuando finalmente atacaron. se colocaron cerca del frente alemán en Cambrai para dar la falsa impresión de que se estaba gestando un ataque aquí. La combinación de secreto y engaño significó que los aliados lograron una completa sorpresa cuando finalmente atacaron. se colocaron cerca del frente alemán en Cambrai para dar la falsa impresión de que se estaba gestando un ataque aquí. La combinación de secreto y engaño significó que los aliados lograron una completa sorpresa cuando finalmente atacaron.

Después de un retraso impuesto por la espera de un mayor número de los nuevos tanques Whippet y Renault RT ligeros franceses, la fuerza anglo-francesa estaba lista para la acción el 30 de septiembre de 1917.

Rompiendo la Línea Hindenburg

La posición de St. Quentin era verdaderamente formidable. La aproximación a la línea estaba obstruida por densos cinturones de alambre de púas y cubierta por numerosos nidos de ametralladoras ocultos. El canal de San Quintín se había incorporado a las obras defensivas. Un puñado de puentes se dejaron intactos para permitir que las fuerzas alemanas accedieran a la orilla opuesta, pero cada uno estaba fuertemente defendido y amañado para volar si amenazaban con capturarlos. La pieza central de la posición era el túnel Bellicourt de seis mil yardas de largo, a través del cual discurría el canal. La guarnición alemana durmió dentro del túnel en botes de canal especialmente convertidos. En caso de un ataque, los defensores se precipitarían a sus posiciones en la superficie utilizando escaleras estratégicamente ubicadas.

El túnel de Bellicourt era una maravilla de la ingeniería, pero también era un punto débil ante un ataque de tanques. El túnel proporcionaba un puente natural que podía cruzar un asalto rápido. Esto era importante, ya que los tanques normalmente no podían cruzar las líneas del canal hasta que los ingenieros hubieran construido un puente. También había una segunda debilidad en la posición alemana: la fuerza misma de las defensas había engendrado complacencia. La posición estaba escasamente ocupada por débiles divisiones de reserva que solo se consideraban capaces de cumplir funciones de guarnición. En comparación con las zonas de batalla de Ypres, Arras y Aisne, el sector había estado tranquilo durante meses. Las flores silvestres florecían en tierra de nadie y los cinturones de alambre de púas se estaban volviendo marrones por el óxido.

La tranquilidad estaba a punto de romperse. Posteriormente, la prensa denominaría a la fuerza de asalto británica como "el ejército de los mil tanques", pero en realidad había 850 vehículos listos para la acción, con un número similar disponible para los franceses del sur. Los aliados habían aprendido el valor de mantener una reserva de tanques y se retuvieron alrededor de 250 máquinas para las operaciones del segundo día. El ataque sería apoyado por varios cuerpos de infantería y un cuerpo de caballería, todos cubiertos por los cañones de la Artillería Real. Los artilleros habían colocado en secreto sus armas en la Línea Hindenburg, un proceso que ayudó en gran medida a la captura fortuita de un mapa alemán completo de la posición durante una incursión en trincheras en agosto, y ahora esperaban la señal para comenzar.

Una niebla fría cubría la tierra de nadie la mañana del ataque. Los defensores alemanes estaban realizando su rutina diaria habitual cuando fueron alcanzados por un "ciclón de fuego" de la artillería británica oculta. Un veterano recordó: 'Habíamos visto bombardeos antes, pero esto era algo nuevo en su intensidad'. Siguiendo de cerca a los proyectiles había una horda de tanques de acero, que avanzaban por el terreno abierto y se estrellaban contra el alambre de púas en descomposición. Los aturdidos puestos de avanzada alemanes apenas tuvieron tiempo de lanzar sus bengalas de socorro antes de ser invadidos. Las campanas de alarma sonaron en todo el túnel de Bellicourt, convocando a los defensores a ocupar sus posiciones. Tal era la precisión del fuego de la artillería británica que algunos alemanes emergieron solo para encontrar cráteres humeantes donde alguna vez estuvieron sus nidos de ametralladoras. El futuro comandante panzer, Heinz Guderian, describió los eventos que siguieron: 'De repente, se podían discernir formas negras indistintas. Escupían fuego y bajo su peso la fuerte y profunda línea de obstáculos se resquebrajaba como astillas... las tropas corrieron hacia sus ametralladoras e intentaron defenderse. ¡Todo fue en vano! … ¡Los tanques aparecieron no uno a la vez sino en líneas enteras de kilómetros de largo!'

El ataque británico se produjo rápidamente. El terreno era bueno y los cráteres de los proyectiles no obstaculizaban los tanques. Una cuña blindada convergió en el túnel de Bellicourt, avanzando hacia arriba, con los cañones atronando mientras las tripulaciones se enfrentaban a sus objetivos. Un veterano recordó haber recibido la orden de 'poner todas las armas en acción, para abrirnos camino hacia adelante. El ruido era tremendo; dos cañones de 6 libras y nuestras ametralladoras. Los defensores se defendieron con balas perforantes y lanzaron granadas que eran capaces de desgarrar los cascos de los tanques. En algunos lugares, los alemanes habían arrastrado cañones de artillería de campaña hasta el frente y los habían utilizado como armas antitanque improvisadas pero eficaces.

La batalla por el control de la cresta fue feroz, descrita como "como el Infierno de Dante" por un tripulante. Pero los tanques no pudieron ser detenidos. Guderian recordó: “Los soldados de infantería alemanes estaban inmovilizados e incapaces de resistir la poderosa superioridad material de los británicos. Las únicas alternativas eran la muerte o la rendición... [nadie] podía esperar sobrevivir bajo este fuego'. Avanzando implacablemente, los tanques aplastaron las posiciones alemanas bajo sus huellas. Los defensores aturdidos fueron invadidos o retrocedieron en una retirada confusa. Un artillero alemán recordó haber conocido a un oficial de infantería ensangrentado que se retiraba y exclamó: "¡Sturmwagen! Es terrible; no podemos hacer nada. ¡El frente está roto!

El túnel de Bellicourt se había desbordado a media mañana y los atacantes se adentraron más en la posición alemana. Los defensores quedaron tan sorprendidos que los aliados pudieron apoderarse de varios puentes de canales intactos. Royal Engineers se apresuró a asegurarlos y construir puntos de cruce adicionales para permitir una explotación más amplia. La lucha feroz continuó cuando los tanques asaltaron la segunda línea alemana. Hacia el sur, el ataque francés había tenido un éxito similar.

Los focos de resistencia alemana lucharon obstinadamente, pero el impulso del avance no pudo detenerse. Cuando el ataque principal hizo una pausa para la consolidación, los tanques Whippet y la caballería avanzaron, "saltando ranas" a través de la línea del frente, pasando columnas de prisioneros y multitudes de infantería británica que vitoreaban. La asistencia de carros ligeros hizo que por primera vez en la guerra 'atravesara la caballería', provocando el caos en la retaguardia alemana y consiguiendo capturar todo un tren cargado de refuerzos. Al final del día, la victoria aliada era clara. El corazón de la Línea Hindenburg había sido aplastado en un solo día y el eje de las defensas alemanas en el frente occidental estaba comprometido. El ataque continuó en los días siguientes, utilizando los tanques de reserva y ampliando la brecha.

Los alemanes lanzaron feroces contraataques para tratar de detener la marea aliada, pero esto era de esperar. Los batallones de tanques se habían mantenido en reserva para ser utilizados como contraataque blindado contra los avances alemanes. Los relativamente ágiles tanques Whippet demostraron ser muy efectivos en este papel, saliendo de su escondite como "conejos salvajes" y aplastando las puntas de lanza de la infantería alemana antes de que pudieran ganar terreno. La batalla varió de un lado a otro a lo largo de octubre, pero a diferencia de la Batalla de Arras, los alemanes no pudieron recuperar el terreno que habían perdido. Lo mejor que pudieron hacer fue frenar el avance de los aliados. Sin embargo, en lugar de involucrarse en una infructuosa guerra de desgaste para la cual los tanques no estaban preparados, los Aliados consolidaron sus ganancias en el centro y en su lugar lanzaron nuevas operaciones de tanques en los flancos. ampliando la brecha en la posición alemana. A finales de año, la Línea Hindenburg estaba completamente rota y la iniciativa estaba firmemente en manos aliadas.

Fin del juego

La batalla de St Quentin eliminó una piedra angular de la estrategia alemana. El Estado Mayor había tenido previamente plena confianza en que la Línea Hindenburg era inquebrantable. Esa confianza ahora estaba destrozada. Aunque Rusia había sido derrotada a fines de 1917, las perspectivas para 1918 de repente parecían sombrías. Los alemanes podrían esperar enfrentar más ataques de tanques en el frente occidental. La creciente fuerza de las industrias de guerra aliadas significaba que habría más vehículos de diseño cada vez más eficaz. Además, serían apoyados por la llegada de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense con sus nuevas divisiones y su rama blindada recién formada.

Peor aún, la moral entre la infantería alemana estaba peligrosamente baja. Los soldados de primera línea estaban exhaustos por la intensa lucha y desanimados por la clara evidencia de la superioridad material aliada. A fines de 1917, la insubordinación, la deserción y los motines localizados se habían vuelto comunes. Con las defensas de Hindenburg rotas y el ejército al borde del motín, la predicción sombría pero realista del Estado Mayor era que Alemania solo podía retrasar el avance aliado durante unos meses antes de que se produjera un avance total. Recomendaron buscar una salida a la guerra con el honor intacto.

En el otro lado del frente, los aliados estaban de buen humor. Su fuerza aumentaba con una mayor producción de tanques y refuerzos estadounidenses, y el frente parecía lleno de posibilidades para nuevos ataques. Se planeó una serie de golpes de martillo blindados para la primavera de 1918, con los británicos organizando un ataque contra Cambrai mientras que los franceses y los estadounidenses planeaban pellizcar el saliente de St Mihiel. El primer ministro David Lloyd George tenía la confianza suficiente para expresar públicamente su creencia de que la victoria se produciría antes de fin de año.

Se demostraría que Lloyd George tenía razón. Con los tanques al frente, una lluvia de golpes cayó sobre las líneas alemanas a principios de 1918. Los alemanes defendieron con desesperación y la lucha fue intensa, pero el resultado final fue inevitable. Alemania no tenía respuesta al número cada vez mayor de tanques aliados y, como había demostrado la batalla de St Quentin, incluso sus posiciones más fuertes podían ser violadas.

Epílogo: The Victory Parade, Londres, 1919

Junto con el rey Jorge V y el primer ministro Lloyd George, Earl Smith-Dorrien observó con inmenso orgullo cómo el desfile pasaba por el podio. Enormes multitudes abarrotaron la ruta del desfile, vitoreando a cada regimiento que pasaba.

La mayor alegría del día marcó la llegada del Royal Tank Corps. Los tanques rugieron, resplandecientes en la pintura fresca y muy lejos de las bestias con cicatrices de batalla que habían roto la Línea Hindenburg. Se abrieron las escotillas y los comandantes saludaron con orgullo a su jefe al pasar por el podio.

Devolviendo el saludo, Smith-Dorrien dejó que su mente volviera a la batalla diecinueve años antes en Sudáfrica. Había requerido una experiencia amarga y la pérdida de muchas vidas, pero los británicos finalmente encontraron una mejor manera de hacer la guerra en forma de tanque. El arma maravillosa había demostrado su valía.

La realidad

Esta historia se inspira en la afirmación de Winston Churchill en The World Crisis de que Gran Bretaña podría haber tenido tres mil tanques en el campo a principios de 1917 y, por lo tanto, podría haber lanzado una gran ofensiva blindada meses antes de que realmente lo hiciera en la Batalla de Cambrai en noviembre de 1917. Dadas las demandas existentes en la industria británica en tiempos de guerra, la cifra de tres mil tanques es una pieza clásica de la grandilocuencia de Churchill. Sin embargo, ciertamente había oportunidades para que Gran Bretaña acelerara el ritmo del desarrollo blindado.

En este escenario, le he dado al ejército una ventaja a través de su temprano interés en las propuestas avanzadas de Lancelot de Mole (que lamentablemente fueron ignoradas en la realidad), colocando así el desarrollo blindado varios meses por delante de su ritmo histórico. Sin embargo, un gran problema para el desarrollo de tanques fue la novedad de la tecnología y la falta de un campeón definitivo de la Oficina de Guerra en los primeros meses de diseño. Históricamente, Douglas Haig fue uno de los mayores defensores del tanque, pero su posición en Francia limitó su influencia en el diseño y la producción. En esta historia, he nombrado a Haig Jefe del Estado Mayor Imperial, colocándolo en una posición en la que puede impulsar el desarrollo.

El mayor cambio en la historia es la decisión de emplear tanques en masa a principios de 1917. En realidad, la decisión de desplegar un puñado de tanques en septiembre de 1916 sigue siendo fuente de mucha controversia. Los contemporáneos, incluidos Swinton, Churchill, David Lloyd George y JFC Fuller, condenaron el despliegue como prematuro. Los franceses habían pedido a los británicos que esperaran hasta que ambos lados pudieran atacar simultáneamente con una masa de tanques, pero esta solicitud fue rechazada. Los críticos argumentan que alertó a los alemanes sobre la existencia del arma y no logró una gran ventaja militar. Para cuando los Aliados estuvieron listos para desplegar blindaje masivo a fines de 1917, los alemanes habían desarrollado varias contramedidas antitanque. Los defensores de la decisión de comprometer los tanques desde el principio señalan que la experiencia de combate fue esencial para proporcionar una base para el entrenamiento de la tripulación y el diseño del vehículo. Sin embargo, sigue siendo un punto de debate si estos podrían haberse desarrollado con un trabajo más exhaustivo en casa.

Es intrigante considerar lo que pudo haber logrado una masa de armadura a principios de 1917. La novedad del arma, sin duda, habría tenido un efecto impactante en los alemanes, pero la inexperiencia de las tripulaciones de los tanques y la falta de práctica trabajando junto a la infantería habría sido. perjudicial. Sin embargo, un compromiso temprano y razonablemente exitoso de tanques probablemente habría dado un nuevo impulso al diseño y la adquisición. Esta es la base de la segunda mitad de la historia, en la que se ven diseños avanzados que históricamente debutaron en 1918, como el MK V y el Whippet, introducidos mucho antes en la guerra, y un ataque de tanques anglo-franceses que tuvo lugar a finales de 1917. Históricamente, Fuller abandonó su plan de atacar St. Quentin porque no pudo obtener la cooperación del ejército francés, que se estaba recuperando de los motines de abril de 1917.

Históricamente, el tanque fue una parte valiosa del arsenal aliado, particularmente en las condiciones más móviles de 1918, pero nunca se convirtió en el arma decisiva que esperaban sus campeones. Las limitaciones técnicas, las disputas políticas y los problemas de producción retrasaron su aparición en número, mientras que la novedad del tanque hizo que diseñar tácticas para él fuera un problema.

Guerra Antisubversiva: El secuestro y asesinato de Oberdan Sallustro en 1972