sábado, 28 de enero de 2017

Argentina: Se pide presupuesto por 15 MiG 29 rusos... pero nada más

Rusia aseguró que Argentina planea comprarle 15 aviones de guerra
Lo confirmó el director del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar ruso. Se trataría de los cazas MiG-29
Infobae

El Gobierno ruso confirmó este viernes que la Argentina tiene la intención de comprar unos 15 aviones de guerra a ese país.

Así lo indicó el director adjunto del estatal Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (SFCTM) de Rusia, Anatoli Pinchuk, en declaraciones formuladas en las afueras de Moscú a medios internacionales.



El MiG-29 es un avión de guerra de cuarta generación y uno de los cazas más eficientes y seguros del mundo

El funcionario se refirió a la posible compra de más de 15 cazas MiG-29 de fabricación rusa.

La Fuerza Aérea se quedará sin aviones de combate en dos años

"Argentina nos ha remitido ofertas comerciales para la compra de más de 15 cazas MiG-29. Estamos preparando la respuesta", dijo Pinchuk a periodistas durante la presentación a la prensa de nuevo caza MiG-35.

Por otro lado, Moscú también espera ganar el concurso público convocado por el Gobierno de Colombia para comprar ese tipo de cazas, a lo que se podría sumar otra partida de Perú.

El MiG-29 es un avión de guerra de cuarta generación y uno de los cazas más eficientes y seguros del mundo.

Las Fuerzas Aéreas de Perú ya cuentan con aviones de ese modelo y "sobre la base de su experiencia en su explotación, están tomando la decisión sobre la compra de otra partida", explicó el funcionario ruso.

Durante una visita a Moscú realizada en septiembre pasado,  el ministro de Defensa, Julio Martínez, manifestó el interés de la Argentina en la adquisición, con transferencias de tecnologías, de rompehielos, lanchas, cazas y aviones de instrucción.

Nota del administrador: El MiG-29 en sus últimas versiones (SMT) es un avión muy capaz siendo el MiG-35 su más reciente evolución con capacidades mejoradas tanto en combate como mantenimiento. Sin embargo es un avión estructuralmente muy caro de mantener (es bimotor con horas de vuelo en torno a los 40 mil dólares -misma razón esgrimida por Brasil para no adoptar un bimotor en su programa de adquisición de cazas reciente- y la cadena de suministros rusas ha tenido quejas de abastecimiento incluso a sus mejores clientes) e implicaría su adopción amplias inversiones en instalaciones para su despliegue. En términos de costos operativos es la antítesis del Gripen cuya misma concepción fue realizada en base a amplia disponibilidad y bajo costo operativo (aunque alto costo de adquisición). Finalmente el costo político de la operación es relevante. Personalmente opino que no sería bueno en estos tiempos turbulentos ser cliente de Putin.

2 comentarios:

  1. Nunca es bueno ser cliente de Putin, pero ya no hay a quien comprarle. China no es confiable, Europa esta anclada a al Reino Unido, y Estados Unidos igual. Francia seria la unica otra opcion, pero no creo que nos vendan su Rafale. Y sobre el grippen todo suena bonito, pero tiene partes britanicas, que deben ser reemplazadas con partes brasileras. Y estos ultimos nunca se destacaron en componentes de avionica.

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  2. Más allá de las preferencias políticas a nivel internacional, los rusos no se caracterizan por buen servicio postventa, preguntarle a Venezuela. Tiene mucho sentido lo dicho por el administrador.
    Con respecto a Francia, también está anclada a UK, no olvidar lo que hicieron durante la Guerra de Malvinas, lo unico que al hacer sus aviones desde avioneta hasta las calcomanias, no dependen de componentes británicos, que yo sepa. De cualquier forma, el precio de los Rafale no creo que esté a nuestro alcance. Los Gripen, bueno, si no se reemplazan los componentes británicos, no creo que convengan, más allá del veto ingles para vendérnoslos.
    La otra opción es comprar vejestorios que al poco tiempo van a pasar a ser, como de ultimas fueron los Mirage, asesinos de pilotos.

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