jueves, 26 de enero de 2017

Primera Invasión a El Líbano: La guerra aérea


Guerra árabe-israelí: La invasión a El Líbano - 1982
Ciel de Gloire



Desgarrado por una guerra sin cuartel, el Líbano se había convertido en una base esencial de la OLP, que operaba con el apoyo de los sirios. Bajo ataque guerrillas palestinas, Israel decidió ir en coche desde el sur de Líbano guerrilleros opuestos en la cantidad contra ellos una gran ofensiva, denominada Paz para la Galilea, apoyados por una poderosa aviación.

En 1982, Siria tenía ninguna duda de la fuerza aérea más poderosa en el mundo árabe, los israelíes teniendo en cuenta el régimen de Damasco como el único capaz de desafiar su hegemonía en esta parte de Oriente Medio. Antes de la entrada de las tropas del estado judío en el sur del Líbano, la Fuerza Aérea Siria envió 448 aviones de combate - muchos aparatos guardados - distribuido entre las unidades de combate y ataque once (Mikoyan Gurevitch MiG-17, Sukhoi Su-7BMK, Sukoi Su-20 y Mikoyan-Gurevich MiG-23 BM) y otros doce aviones de intercepción y reconocimiento (Mikoyan MiG 21PF, MiG-25 y MiG-21 bis "Fishbed-N"). El entrenamiento de guerra electrónica disponible para los sirios residía en los Tupolev-126 "Moss" implementados por los soviéticos que no tomaron parte en los combates en 1982, estos dispositivos se habían vuelto a la Unión Soviética poco antes del inicio de la ofensiva israelí. Por otra parte, la fuerza aérea siria podría contratar a una docena de helicópteros de ataque Mil Mi-24 y cuatro ala rotatoria de patrulla marítima Kamov Ka-25. Varios Aérospatiale SA 342 Gazelle armados con misiles antitanque HOT y por último, Damasco había ordenado unos pocos Mi-8 armados con capacidad de ataque (cabe señalar que un alto oficial del Ejército Rojo se adjuntó a la formación cada fuerza aérea de Siria).



Derechos de Autor Tom Cooper / ACIG.org
http://www.acig.org/


En cuanto a Heyl Ha'Avir, que tenía trece escuadrones de combate y ataque incluyendo McDonnell Douglas F-15A y F-15B, McDonnell Douglas A-4E, el Dassault Mirage IIICJ y IIIBJ, el IAI Kfir-C2 y general Dynamics F-16A y F16B. Otros seis unidades de apoyo formados por McDonnell A-4 Skyhawk, algunos de los cuales estaban en el depósito de almacenamiento, un reconocimiento y guerra electrónica escuadrón de vuelo de catorce RF-4E, dos Grumman OV-le, cuatro Grumman E-2C, dos Haya RU-21J, dos Lockheed C-130 y cuatro Boeing 707ECM (esta unidad debe desempeñar un papel vital en este nuevo conflicto). Entre los treinta y dos helicópteros de combate de la Fuerza Aérea de Israel fueron veinte Hughes 500® (por no hablar de las diez más en orden) y doce de Bell AH-1G y AH-1S (otros diez en orden), los israelíes poder alinear un gran número de aviones no tripulados Teledyne rPAN Firebee.

Al igual que en guerras anteriores, los americanos trajeron su apoyo aliado sustancial mediante el envío de dos barcos a la zona de la Marina de los EE.UU., el USS John F. Kennedy y el USS Eisenhower, cuya misión era monitorear las comunicaciones árabes y seguir los movimientos de los edificios soviéticos.


Primeros encuentros

El 4 de junio de 1982 a las 15 h 15, en respuesta al ataque terrorista que fue víctima el embajador del Estado judío con sede en Londres, la Heyl Ha'Avir puso en marcha para atacar posiciones palestinas en los suburbios Beirut. Así siete olas sucesivas compuestas de F-16 bombardearon la sede palestina y un depósito de municiones en un estadio. Noventa minutos más tarde, el avión golpeó la estrella de David estaban atacando las líneas de defensa establecidos en el sur de Líbano, la artillería palestina represalias tirando de la Galilea - fue una primera vez desde la alto el fuego de julio de 1981.
El 5 de junio, la fuerza aérea israelí volvió a Beirut, mientras volaba sobre la carretera que corría a lo largo de la costa del Líbano; fuego antiaéreo palestina demostrado ser tan intensa que un A-4 Skyhawk fue derribado, 8 de la mañana cerca de Nabatié por un misil superficie-aire SA-7 (el controlador de la cámara, herido, tuvo que ser capturado). El hecho es que el uso de señuelos permitió pilotos israelíes para aniquilar gradualmente las defensas enemigas.

Al día siguiente, después de cuarenta y ocho horas de ataques aéreos y fuego de artillería, el ejército israelí invadió Líbano como parte de la Operación Paz para Galilea. Aplastado por las bombas y los proyectiles, que luchan contra un seis palestinos, a pesar de la resistencia que oponen los atacantes se vieron desbordados. Al mismo tiempo, las pérdidas continuaron creciendo entre los refugiados que huyen hacia el norte por la carretera de la costa, estaban bajo el fuego israelí cañones navales o aeronaves Heyl Ha'Avir. Mientras tanto, los israelíes fueron incursiones de comandos de helicópteros previsto para desbordar las defensas pal Estino-libanés, un helicóptero fue destruido durante una acción realizada en la desembocadura del río Zahrani.



Derechos de Autor Tom Cooper / ACIG.org
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El 7 de junio, mientras que la fuerza aérea siria intervino con su MiG sobre Beirut y Damur, donde se encontró con el F-16, los israelíes llevó a cabo un segundo helicóptero asalto Sidón. Dos MiG fueron derribados - sus pilotos lograron expulsar - mientras que la aviación israelí perdió, de acuerdo con los sirios, dos cámaras, incluyendo un Skyhawk. Seis o siete aviones sirios fueron enviados a la planta durante un ataque contra los tanques enemigos en la región de Sidón.

Los enfrentamientos entre israelíes y sirios en el mismo valle de Bekaa eran raros, el régimen de Damasco para evitar la celebración de la confrontación de la tierra con las tropas del estado judío; por lo tanto ninguna unidad sirio aventurado más allá del límite de ocupación había sido prescrito en el ejército de Damasco en virtud de los acuerdos suscritos en 1976 el control de la explotación agrícola de la Fuerza Aérea aéreo israelí se vio capaz de apoyar con sus helicópteros llevado a cabo una importante operación en las montañas de Chouff entre la Bekaa y la llanura costera, 8 de Junio

Además del peligro del avance israelí a las formaciones sirias estacionadas alrededor de Beirut, la transacción constituye una amenaza potencial para la carretera de vital importancia que une la capital de Líbano, Damasco. Es por eso que los sirios enviados contra los blindados de Israel atacaron en helicópteros en Chouff que operaban entre Jezzine y Sidón, cuatro aviones sirios siendo derribado sobre el Líbano en la lucha que siguió, mientras que otros tres fueron enviado a la tierra de Israel (sus pilotos fueron hechos prisioneros). Por su parte, la superficie sirio para baterías de misiles aire reivindicó la destrucción de un avión enemigo cerca Yezzin, mientras que la aviación de Damasco a bombo y platillo otros equipos perjudicial en la zona Damour durante una incursión de comandos. En cuanto a los palestinos, anunciaron haber tocado un plano oponerse cerca Damour y derribaron un helicóptero con la estrella de David, cerca del río Awali, al norte de Sidón. Aunque Heyl Ha'Avir concentrar gran parte de sus operaciones contra las ciudades costeras, la mayor parte de la lucha tuvo lugar alrededor de Sidón, la resistencia palestina se siente especialmente en esta ciudad y el Awali. Además, las unidades de milicias chiíes resistido a tal castigo en el río Zahrani que las fuerzas israelíes tuvieron que llevar al sitio de veinticuatro blindados adicionales el 8 de junio.



La lucha en la Bekaa

Los ataques de la fuerza aérea siria contra las tropas del estado judío continuaron 9 de junio helicópteros reclamando la destrucción de seis tanques israelíes en el camino a Beit al-Din. El Heyl Ha'Avir logró bajar de un ala rotatoria el centro del campo MiG y Sukhoi cerca de Beirut, mientras que los sirios atacaron a dos aviones no tripulados por encima de la Bekaa. Un combate aéreo inusualmente grande alistado poco después de las 14 horas de ese día, cuando aviones de guerra israelíes comenzaron a atacar a los sitios de misiles tierra-aire, reforzados por baterías móviles SA- 6, dificultaron considerablemente la acción de sus aviones. Por lo tanto, una primera ola de veintiséis aviones, incluyendo A-4 y F-4, atacó a veinte sitios, que fueron defendidos por MiG-21 y MiG-23. Noventa minutos más tarde, noventa y dos aviones israelíes volvieron a la carga a chocar, esta vez en cincuenta y cuatro cazas enemigos, entrenamiento de combate helicóptero sirio interceptar una columna de tanques israelíes en las estribaciones occidentales Monte Hermón.

Al final del día, Heyl Ha'Avir reclamó la destrucción de diecinueve sitios de misiles, un helicóptero y veintidós MiG-21 y MiG-23, por no hablar de siete productos dañados. Mientras que los israelíes no admitió ninguna pérdida, sirios subrayaron que habían enviado a la aeronave planta 26 de la fuerza aérea israelí para la destrucción de tres MiG-23 y MiG-21 dos en el primer compromiso, y once MiG-21 durante la segunda batalla (este equilibrio tuvo que reducirse posteriormente, ya que muchos aviones no tripulados se registraron allí). Después de haber visitado las posiciones de la Bekaa, el comandante adjunto para la defensa del aire local considera la situación muy grave. Mientras tanto, un comando israelí, que había intentado entrar en el aeropuerto de Beirut, tuvo que retirarse después de sufrir grandes pérdidas.



Los helicópteros y aviones sirios volvieron a la batalla el 10 de junio, a las 8 am 10, atacando a una columna enemiga, parte de Marjayun, que data de la parte baja del valle de la Bekaa. A pesar del peligro de la aeronave Israel, los sirios subió varias operaciones de comandos en helicóptero, mientras que la fuerza aérea israelí en combate su hueycobra y defensor de Hughes 500® (además, y sin ser capaz de explicar las razones de este acto, Heyl Ha'Avir bombardearon el cruce de la frontera de el-Kaa, en el norte de Líbano, matando a varios trabajadores turcos). A pesar de que comenzó un nuevo asalto contra el aeropuerto de Beirut fue, una vez más, rechazó los israelíes ganaron, en el aire, muchos éxitos. De este modo Jerusalén reclamó la destrucción de 25 aviones sirios, Damasco admitir la pérdida de cinco MiG-21, MiG-23 dos y seis helicópteros antitanque. Por contra, Siria anunció que había causado grandes daños a su oponente, con la aniquilación de cincuenta y cinco tanques, dos cañones cisterna, de un cañón autopropulsado y tres aparatos.
El enfrentamiento, el 11 de junio a las 8 am 15, se opuso a las dos fuerzas aéreas terminaron, de acuerdo con los sirios, por la pérdida de dos Mirage y Kfir, mientras que las baterías de misiles tierra-aire envían una tierra de la máquina no tripulado. en un intento desesperado por detener el avance israelí hacia la carretera estratégica entre Beirut y el valle de la Bekaa, la fuerza aérea siria lanzó un ataque columnas blindadas se concentraron a1 Rouk sus aviones y helicópteros. Al final del día, los israelíes afirmaron la destrucción de dieciocho aviones enemigos, la Heyl Ha'Avir continua para bombardear las posiciones sirias y palestinas a pesar de la entrada en vigor de un alto el fuego. Esto se debe aplicar, al final, los 12, los israelíes están utilizando para completar el cerco de la capital libanesa.


Las pérdidas

A pesar de las pérdidas que habían registrado, sirios, mantener la moral, logró bloquear los tanques israelíes al sur de la Bekaa. La fuerza aérea siria tuvo que, sin la ayuda de ningún país árabe para competir con el formidable Heyl Ha'Avir que, gracias a sus equipos y sus métodos de combate, sin duda, habían alcanzado la superioridad sobre el Líbano. Para hacer frente a misiles tierra-aire, los aviones no tripulados israelíes emplearon el que, utilizando dispositivos electrónicos, ataques aéreos simulados. Si las pérdidas sufridas por estos vehículos no tripulados eran pesadas, la fuerza aérea israelí no tuvo éxito a menos que descubra las frecuencias en que trabajaban radar enemigo y neutralizar a través de la utilización de medios electrónicos contra-medidas (sobre todo con Boeing 707ECM). Contra los sitios de SA-6 y SA-2, la aviación del Estado judío instó a menudo en su A-4 Skyhawk, el dispositivo más eficaz en este tipo de ataque es, sin duda, el F-16, que podría basarse misiles anti-radar (también se utiliza la bomba guiada planeador y AGM-65 Maverick AGM).




La ineficacia relativa de las baterías de misiles tierra-aire forzado la fuerza aérea siria para lanzar a la batalla un número cada vez mayor de sus aviones. Durante estas reuniones, la Heyl Ha'Avir fue capaz de tomar ventaja de la superioridad tecnológica antes. Por lo tanto dos Grumman E-2C Hawkeye fueron vistos audessus la costa del Líbano (estos dispositivos no sólo pueden realizar un seguimiento de doscientos cincuenta aviones enemigos a la vez cuando se quitan, sino que también dirigen ataques contra objetivos treinta mismo tiempo), los israelíes ser capaz de radar de mermelada y las transmisiones del oponente. De esta manera, el avión sirio, fueron separados de todo contacto con los medios de guía en el suelo, que, obligándolos a luchar ciego, resultó en un aumento de las pérdidas. La mayoría de las victorias del aire fueron ganadas por el F-15 y F-16 equipado con misiles aire-aire AIM-9L Sidewinder y Python 3, el Kfir-C2 y F-4 juega un papel limitado en estos compromisos . Otra razón de la inferioridad sirio reside en la incapacidad de Damasco en el Líbano encontrado desplegar los radares más sofisticados que estaba equipado su ejército y que, debido a la oposición de Moscú. De este modo, la eficacia de los controles de suelo sirio no extenderse más allá de la cadena de la Lucha contra el Líbano y el monte Hermón, mientras que los israelíes tenían cobertura de radar en todo el país.





El hecho es que los sirios reivindicaron la destrucción de diecinueve aviones enemigos en un conflicto que ellos mismos han descrito como "la mayor batalla aérea jamás librada en el Medio Oriente." La mayoría de estas victorias se refieren probablemente drones - Israel acusó a la pérdida de quince Firebee - pero Israel también perdió un HueyCobra y un modelo Bell 212 a causa de la defensa antiaérea palestina. Fuera de las tripulaciones de estos helicópteros, cuatro pilotos israelíes habían desaparecido. Si los israelíes han aceptado la destrucción de un A-4, los estadounidenses establecen las pérdidas reales de la campaña de dos Skyhawk, un fantasma y, probablemente, un F-16 en el combate aéreo sobre el valle de la Bekaa otros siete dispositivos están tan dañados que tenían que ser retirado del servicio. En cuanto a la tasa de desgaste de los tanques israelíes, que parece haber sido alta, ya que la registrada en la misma zona en el lado sirio.




El sitio de Beirut

A pesar del alto el fuego establecido el 11 y el 12 de junio, las fuerzas israelíes se parapetaron cerrando el cerco de Beirut nueve días después de llegar a las afueras de la ciudad desafortunado. Además, las columnas acorazadas del estado judío habían tenido éxito en la reducción de la carretera Beirut-Damasco, a la altura de la ciudad de Bhandoum 22 de junio Las diversas empresas realizadas posteriormente para desalojar a las tropas de Damasco desde posiciones al norte de esta línea dio lugar a compromisos violentos en el aire. Así, la fuerza aérea siria cuando intervino, entre el 22 y el 24 de junio, el Heyl Ha'Avir bombardeó la línea defensiva construida al oeste del paso de Dahr al-Baydar. Además, la aviación Jerusalén llevó a los sitios de misiles tierra-aire en la Bekaa durante el día de 27 de junio, helicópteros israelíes que participan en redadas llevadas a cabo contra Beirut, que continuaron incluso después de la cesación del fuego alto el fuego el 25 de junio. Al mismo tiempo, la aeronave golpeó la estrella de David desatado en los folletos de la ciudad invitando a los residentes a abandonar. Si las operaciones son más lentos en las cuatro semanas que siguieron - lo que no impidió la aeronave israelí bombardear Beirut intermitente - la lucha comenzó de nuevo el 24 de julio, cuando Jerusalén ordenó a su fuerza aérea para atacar las baterías superficie enemigo de misiles tierra-aire en la Bekaa (en estas redadas, once asesores soviéticos murieron, mientras que la pérdida Heyl Ha'Avir acusado de un F-4, por una SA-6 y dos aviones no tripulados ).
Durante la última semana de julio y principios de agosto, Israel puso presión sobre Beirut mientras continúa sus salidas de la Bekaa, Beirut sometidos a un bombardeo aéreo y naval. El uso de proyectiles de fósforo, napalm, de racimo y bombas de racimo, la aviación israelí provocó grandes pérdidas entre la población civil; el arma más terrible utilizado en los ataques fue sin duda una metralla bomba, que tuvo la distinción de los edificios no destruyendo, evitando que saturan las calles de escombros que impedían el avance de los tanques de. En cuanto a las agrupaciones, objetos de uso intensivo, que mantienen un clima de terror y generan los servicios de salud.
La sede de la capital libanesa continuó hasta el final de agosto, lo que supuso la llegada de una fuerza internacional de paz para permitir la evacuación de las tropas palestinas (al mismo tiempo, los enfrentamientos en el valle de la Bekaa continuación). El 1ro de septiembre, mientras que los últimos combatientes de la OLP dejaron Beirut, devastado por el mar, un MiG-25R de la Fuerza Aérea Siria había bajado cerca de la ciudad durante una misión de reconocimiento - sin duda un misil del suelo al aire mejorado Hawk, equipos sofisticados que Washington todavía no se había entregado a Israel con la condición de que no se utilizó fuera del país. Después de atacar, 9 de septiembre de SA-9 sitios cerca del pase de Dahr al-Baydar, aviones israelíes entregado, cuatro días más tarde, el ataque más masivo que se ha montado desde el alto -fire. Desde entonces, la situación en el Líbano ha seguido deteriorándose, las masacres en los campos palestinos en Beirut, los ataques contra los puestos de mando Francia y Estados Unidos en la capital y la participación de más y más directo y los franceses los estadounidenses constituyen tan sólo algunos de los aspectos de los conflictos que desestabilizan peligrosamente la región de Oriente Medio.

1 comentario:

  1. Please, estaría bueno darle una repasadita a la traducción. Muy buen material. Gracias.

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