domingo, 19 de febrero de 2017

Avión experimental: Nord 1500 Griffon (Francia)



Nord 1500 Griffon


El Nord 1500 Griffon fue una aeronave experimental tipo caza propulsada por un ramjet diseñada y construida en los mediados de la década de 1950 por el fabricante propiedad del estado francés Nord Aviation. Fue parte de una serie de programas que buscaban el desarrollo de un caza, para la Fuerza Aérea Francesa, con capacidades de vuelo a velocidades de Mach 2.



Diseño y desarrollo

El diseño del Griffon se originó a finales de la década de 1940 como un interceptor de alta velocidad. Los ingenieros en el Arsenal de l'Aéronautique impulsaron el estudio de alas delta utilizando los planeadores supersónicos, el Arsenal 1301 y Arsenal 2301. Los resultados de estas pruebas de vuelo favorecieron la configuración delta, que se incorporó en los estudios de diseño utilizando una variedad de sistemas de propulsión. Por este tiempo el Arsenal había sido privatizada como SFECMAS - Société Française d'Etude et de Construction de Matériel Aéronautiques Spéciaux. Propulsado por un gran estatorreactor con sustentador turborreactor, el Griffon fue renombrado del 'SFECMAS 1500 Guépard' (Cheetah después SFECMAS se fusionó con SNCAN para formar Nord Aviation.



Griffon - 1958 por onera



Inicialmente fueron ordenados dos prototipos en una carta de fecha 24 de agosto de 1953, con el contrato final, (N º 2003/55), en 1955. A pesar de la intención de cumplir con el tiempo requerido para un interceptor ligero capaz de operar desde pistas de aterrizaje 1000 m de césped, los dos prototipos fueron ordenados sin el equipo militar con fines de investigación.



Construido principalmente de aleaciones ligeras, el Griffon comprendía un fuselaje tubular de gran tamaño que soporta las ala delta, el empenaje con el timón, el fuselaje delantero, que se extendía hacia delante sobre la toma de aire del turbojet-estatorreactor. El fuselaje delantero albergaba la cabina de vuelo y lleva unos Canards a cada lado de la cabina del piloto. El tren de aterrizaje de tres puntos se retrae en las alas y la parte inferior de la toma de aire.


Variantes

SFECMAS 1500 Guépard
La designación y el nombre original de los estudios de diseño iniciales realizadas en SFECMAS.1
Nord 1500-1501 Griffon I
El primer avión completo con solo el turborreactor ATAR 101F, componente del motor turbo-estatorreactor planeado
Nord 1500-1502 Griffon II
El segundo avión equipado con el motor turbojet-ramjet



Nord Súper Griffon
. Un proyectado ampliado desarrollo operativo del Griffon II, con un estatorreactor de 2 m de diámetro y canards retráctiles, la intención de llegar al M3, construido principalmente de acero inoxidable



Especificaciones (Nord 1500-2 Griffon II)

Características generales
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 13,96 m
Envergadura: 8,10 m
Altura: 4,08 m
Superficie alar: 32 m²
Peso cargado: 6.745 kg
Peso máximo al despegue: 7.065 kg



Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 2,330 km/h Mach 2.19
Alcance: 300 km









Wikipedia

2 comentarios:

  1. Nunca supe sobre este avion, ni una solo foto. Mehace recordar que el rss de esta pagina siempre es una buena idea.

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