El ACV (Armored Command Vehicle) Tipo 81 se designa también como WZ701 y se basa en el APC Tipo 63 y utiliza el mismo casco extendido que la ambulancia WZ750. El vehículo pesa 13 toneladas cargados para el combate y contiene asientos para dos tripulantes hacia delante de la parte trasera y hacia arriba a ocho miembros del personal en la parte trasera. Esto hace que para un vehículo lleno de gente se incluya un asiento contra la puerta trasera y, normalmente, el personal en la parte posterior varía de 3 a 5. Un vehículo de control de tiro de batería tendría menos personal, por ejemplo. La versión ACV china fue equipado con cinco radio tipo de onda corta/FM A-220, una radio mochila Tipo 714B y una máquina de fax empacada Tipo 339.
El vehículo blindado de comando Tipo 81 está basado en el casco del Tipo 63 y ha tenido modificaciones similares a las del Tipo 63C que le permitan proveer mando y control de desembarcos anfibios. La versión modificada por la Armada del ELP se designa Tipo 81C.
Iveco va a exportar el blindado Guarani por Nicholle Murmel
Iveco Defence Vehicles, filial del Grupo Fiat, llevará al mercado internacional el nuevo vehículo blindado estándar brasileño Guaraní que el ejército planea desarrollar diez configuraciones diferentes de la versión básica. El cliente externo primero será Argentina, que finaliza un pedido de 14 unidades. El director general de la empresa, el ingeniero Paolo Del Noce, identifica otras "buenas posibilidades" de negocios en Chile, Colombia y Ecuador - los tres países pusieron en marcha programas para reemplazar sus flotas.
El Ejército brasileño recibirá 2044 blindados hasta 2029, en grupos de 100 unidades por año. El valor total de la orden llega a $ 6 mil millones - alrededor de $ 2,9 millones cada uno. La línea de montaje de Iveco Defence es en Sete Lagoas, a 70 kilómetros de Belo Horizonte. La compra del lote inicial de 86 unidades fue formalizada por el Gobierno el 7 de agosto. Parte de la factura de £ 240 millones quedan en la cuenta del Plan de Aceleración del Crecimiento (PAC) - Equipo. El viernes (07), en Brasilia, durante el desfile oficial de la Independencia, el guaraní blindado participó por primera vez en la ceremonia, presentada con el cañón israelí UT-30/Br de 30 mm.
Organizaciones como el Centro de Estudios Estratégicos y de Defensa de la Universidad de Georgetown argumentan que la demanda mundial, a excepción de Estados Unidos y Rusia, de 20 mil vehículos blindados medios se ordenará entre 2020 o 2022. En promedio, se disputarán recursos de alrededor de $ 30 mil millones, o alrededor de $ 60 mil millones. Paolo Del Noce cree que el producto brasileño puede entrar en la competencia. "Se trata de un vehículo con el potencial de generar interés en el mercado mundial". Si bien el guaraní es la propiedad intelectual de la articulación del Ejército e Iveco, Del Noce cree que puede satisfacer las necesidades de la marina de guerra para equipar a los Marines. "Nuestro modelo tiene aplicación anfibia en ríos, sin embargo, puede adaptarlo a su trabajo en el mar", dijo.
El Fiat-Iveco abre hasta diciembre, la fábrica dedicada a productos de defensa, dentro del complejo de Sete Lagoas. La inversión, según Del Noce, es de $ 55 millones. "Cuando las líneas de producción estén operando a plena capacidad, el número de proveedores inmediatos superior a 110, y habrá más de 600 puestos de trabajo indirectos" sostuvo. La tasa de participación de los componentes nacionales es del 60% en el Guaraní. El Guaraní es, estrictamente hablando, un vehículo de transporte blindado de personal sobre ruedas- Viatura Blindada de Transporte de Pessoal – Médio sobre Rodas, VBTP-MR. Cuenta con navegador GPS, sensores láser y detección óptica de visión nocturna.
El rifle modelo1935 o "PG" (Peso a Gaz, que funciona con gas) fue desarrollado durante la década de 1930 por la famosa Società Meccanica Ernesto Breda italiana. Originalmente diseñado para disparar munición estándar de rifle italiano de la época, la munición 6.5x52mm Carcano, en modo semiautomático, fue rediseñado después de disparar la munición 7x57mm Mauser algo más poderosa con capacidad de selección de fuego. La versión semiautomática de 6.5mm, según algunas fuentes, fue puesta en servicio italiano en números limitados en torno a 1943-44. La versión de selección de fuego de 7mm fue desarrollada bajo contrato de Costa Rica, y cerca de 400 fusiles automáticos Breda PG fueron producidos por el gobierno de Costa Rica. Los rifles Breda M1935 PG eran algo pesados, de diseño complicado y costosos de hacer. La importancia histórica de estos rifles es que los rifles automáticos Breda PG costarricenses fueron probablemente las primeras armas en incorporar mecanismos que limitaban las ráfagas, las cuales, cuando se activaba, automáticamente cortaban las ráfagas de fuego automático después de 4 tiros, en un aparente intento de conservar la munición.
Con su respectiva bayoneta
El rifle Breda M1935 PG es operada por gas, utilizando pistón anual de gas situado cerca de la boca del cañón, en el interior de una bocacha tipo taza/cilindro de gas. Una varilla de acción se mueve dentro del guardamanos de madera en el lado derecho de la acción, que conecta el pistón con el portador del cerrojo. El bloqueo del cañón se consigue mediante la elevación del cerrojo, que tiene una sola orejeta de bloqueo en la parte superior de su cabeza. El cerrojo recorre una superficie inclinada, mecanizado a la parte frontal del portador del cerrojo. Al entrar en batería de esta superficie obliga al cerrojo hacia arriba, y la orejeta de bloqueo en el cerrojo entra en la abertura en la parte superior del receptor, rígidamente hace el bloqueo del cañón. Después de que el pistón descarga las fuerzas de gas hace que el portador del cerrojo hacia atrás, y su superficie en pendiente hace que el cerroko se deslice hacia abajo y hacia afuera del acoplamiento con el receptor, abriendo y permitiendo la extracción/expulsión/ciclo de alimentación. La munición se alimentan de compartimiento de la caja desmontable con capacidad de 20 tiros. El rifle aparentemente estaba disponible en dos versiones - semi-automático y selección de modo de fuego. Esto último podría ofrecer tiros únicos, ráfagas de 4 tiros o fuego completamente automático con cadencia de 600 disparos por minuto. El rifle Breda M1935 PG está montado en culata de madera, y tiene miras ajustables de hierro y disposiciones para montar una bayoneta.
El Pentágono planea mejoras para los F-16s en 2018
La Fuerza Aérea de EE.UU. tiene previsto seguir adelante con los planes para mejorar y extender la vida de 300 F-16 para proteger el servicio en caso de que los F-35 experimenten más retrasos en el curso de su desarrollo.
El Cnel Mark Mol, director del System Programme Office de los F-16s de la USAF, habló a Dave Majumdar de Flight Global proporcionando más detalles sobre el programa de extensión de vida de servicio (SLEP) y una suite de aviónica extensión combate programado (CAPES) de los actualización que la Fuerza Aérea piensa hacer.
Los oficiales de la Fuerza Aérea han elegido F-16C/Ds del Bloque 40, 42, 50 y 52 para recibir las actualizaciones de la flota.
Los ingenieros actualizarán los 300 Fighting Falcons en su aviónica con nuevos radares y software avanzado. Cada F-16 recibirá un nuevo radar de escaneo por matriz activa (AESA), un nuevo sistema de guerra electrónica Terma ALQ-213, un sistema de emisión integrado (IBS) y una unidad central (CDU), según el informe Majumdars.
La esperanza de vida del F-16 alcanza un máximo de 8.000 horas de vuelo. Una actualización SLEP podría extender la vida de los que se extiende por un período adicional de 2.000 a 4.000 horas de vuelo.
La Fuerza Aérea planea modernizar el primero de los 300 aviones F-16 en 2018.
Lockheed Martin recibirá un contrato como única fuente para proporcionar las actualizaciones. Otras empresas de defensa se han dado cuenta de la necesidad de modernizar los F-16 dado que líderes de Fuerzas Aéreas internacionales esperan que el F-16 vuele por las próximas décadas.
Floyd McConnell, vice presidente de BAE Systems Integrated Avionics Solutions, dijo en el Salón Aeronáutico de Farnborough que se prevee un mercado de miles de millones de dólares para modernizar los F-16 en los EE.UU. o en el mercado internacional. Veinticinco países vuelan el F-16 y McConnell dice que es hora de que Lockheed Martin haga cierta competencia al ofrecer actualizaciones para estos compradores.
Algunos dentro del Pentágono han afirmado que la Fuerza Aérea sería inteligente en invertir más dinero en extender la vida útil de la flota de F-16, en lugar de gastar más en el desarrollo de F-35s. El mayor Joe Buzz Walter de la Fuerza Aérea presentó un escrito que ha dado vueltas por el Pentágono y el Congreso que muestre cuántos aviones de la Fuerza Aérea podría mantenerse si se cambiara algunos de los dólares de inversión en el F-35 hacia mejoras a los F-16.
La Falcon de Jordania es una torreta de bajo volumen y reducida silueta, desarrollado por KADDB
Tripulación 2 hombres Armamento -Cañón principal de 120 mm de ánima lisa -Ametralladoras: 1 x 7,62 mm Rango de travesía 360 grados Carga de municiones -Arma principal de 17 + ? municiones
La torreta Falcon es una torreta autóctonamente desarrollada por la la Oficina de Diseño y Desarrollo Rey Abdullah II (KADDB) en estrecha colaboración con la Oficina Diseño y Dinámica de Mecanología de IST de Sudáfrica. También utiliza algunos subsistemas británicos y suizos. La torreta Falcon fue revelado por primera vez en 2003. La plataforma destinada a esta torre es el tanque de batalla principal jordano Al Hussein (Challenger 1). El ejército jordano también opera tanques principales de batalla Tariq (Centurions), M60A3 y Khalid (Chieftain). Estos tanques pueden estar también equipados con la torreta Falcon. Esta torre se propone también para los clientes de exportación.
La Falcon es una torreta de bajo volumen y de reducida silueta. Incorpora un cañón de ánima lisa suizo RUAG Defense Systems de 120 mm / L50, provistos de un cargador automático. Esta arma es capaz de disparar todos los tipos de municiones de tanque de la OTAN de 120-mm. Es superior al arma rayada británico L11 de 120 mm del Al Hussein. La velocidad máxima de disparo es de hasta 8 disparos por minuto. Hasta 17 municiones se pueden guardar en el depósito del cargador automático. El mecanismo de carga y listos para el uso de munición se separan de la tripulación. Las paredes de la torreta están equipadas con paneles de soplado. Municiones adicionales se portan en el interior del casco.
El armamento secundario consiste en una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Esta torre está equipada con la última generación de imagen térmica, vigilancia, sistemas de navegación y control de tiro. La torreta es completamente a control remoto que le permite la protección completa de la tripulación bajo la armadura. El nivel de protección general se mejora el perfil de vehículo reducido. El frente de la torre se ve reforzada con una armadura compuesta. La torreta Falcon tiene una armadura modular integrada. Los módulos pueden ser reemplazados cuando se dañan, o cuando la armadura más avanzada está disponible. La torreta está equipada con supresión automática de incendios y sistemas de protección NBQ. La torreta Falcon está equipado con unidad de potencia auxiliar, sobre la base de un pequeño motor diesel. La variante inicial se conoce como el Falcon 1 (AB9C4) y la variante mejorada es el Falcon 2 (AB9C5). Actualmente, el Falcon 3 está en desarrollo. Se equipado con un cargador automático nuevo, el cual acomodará más munición lista para utilizar.
Con una gran aviónica y sistemas de armas, la célula Flanker será Flanker toda la vida. La maniobrabilidad inherente no se pierde y esta filmación así lo prueba.
Nombre: U-480 Pedido: Abril 10, 1941 [1] Constructor: Deutsche Werke, Kiel, patio 311 [1] Colocado: Diciembre 8, 1942 [1] Lanzado: 14 de agosto de 1943 [1] Encargo: 6 de octubre de 1943 [1] Destino:. Hundido entre 29 de enero y 20 de febrero de 1945 en el campo de minas D2 Brazier en el Canal de la Mancha, con la pérdida de toda la tripulación de 48 [1]
Características generales Tipo: submarino Tipo VIIC Desplazamiento: -769 toneladas (757 toneladas largas) emergido -871 toneladas (857 toneladas largas) sumergido Longitud: 67,1 m (220 ft 2 in) o / a 50,5 m (165 ft 8 in) casco de presión Manga: 6,2 m (20 pies 4 pulg) o / a Presión de casco 4,7 m (15 pies 5 pulg) Calado: 4,74 m (15 pies 7 pulg) Propulsión: 2 × motores diesel Germaniawerft sobrealimentados de 6 cilindros de 4 tiempos M6V 40/46, por un total de 2,800-3,200 CV (2,100-2,400 kW). Max rpm: 470-490 2 x motores eléctricos, por un total de 750 shp (560 kW) y un máximo de rpm: 296 Velocidad: 17,7 nudos (20,4 millas por hora; 32,8 kmh) surgió 7,6 nudos (8,7 mph; 14,1 kmh) sumergido Alcance: 15.170 km (8.190 millas náuticas) a 10 nudos (19 km / h) superficie 150 km (81 millas náuticas) a 4 nudos (7,4 km / h) sumergido Profundidad de prueba: 230 m (750 pies) Profundidad de ruptura: 250-295 m (820-968 pies) Complemento: 44-52 oficiales y marineros Armamento: • 5 × 533 mm (21 pulg) (cuatro tubos de torpedos de proa, una popa) • 14 × 26 torpedos o minas TMA • 1 x 88mm C35 gun/L45 cañón de cubierta (220 vueltas) • Varios cañones antiaéreos Hoja de servicio Parte de: -5º Flotilla de Submarinos (octubre 6, 1943 hasta mayo 31, 1944) -9º Flotilla de Submarinos (junio 1 a octubre 14, 1944) -11º Flotilla de Submarinos (15 octubre 1944 hasta 20 febrero 1945) [1] Códigos de identificación: M 53 621 Comandantes: Oblt. Hans-Joachim Förster Operaciones: -Primera patrulla: 7 junio-7 julio 1944 -Segunda patrulla: 3 agosto a 4 octubre 1944 -Tercera patrulla: 6 enero-20 febrero 1945 [2] Victorias: Cuatro barcos hundidos
U-480 era un submarino tipo VIIC experimental de la Kriegsmarine de la Segunda Guerra Mundial, considerado por muchos como el primer submarino furtivo de la historia. Fue equipado con un revestimiento especial de goma (con nombre en código "Alberich", probablemente en homenaje del carácter alemán mitológico que tenía la habilidad de volverse invisible), que hacía difícil detectarlo con con el sonar británico ASDIC. El submarino fue colocado en la Deutsche Werke de Kiel como 'werk 311' el 8 de agosto de 1942, puso en marcha el 14 de agosto de 1943 y comisionado el 6 de octubre 1943 bajo el Oberleutnant Hans-Joachim Förster. El U-480 realizó tres patrullas de guerra, todos bajo el mando de Förster. Debido a su recubrimiento, el barco fue enviado al fuertemente defendido Canal de la Mancha. El Alberich funcionó, el U-480 nunca fue detectado por el sonar.
El servicio en la Segunda Guerra Mundial En su primera patrulla, el barco fue atacado por un avión anfibio PBY Catalina canadiense del 162 Escuadrón de la RAF, pilotado por Laurance Sherman. [1] El avión fue derribado. [1]
Ametralladoras antiaéreas del U-480, que se cobraron un PBY Catalina En la segunda patrulla, Förster partió de Brest, en la Francia ocupada el 3 de agosto de 1944, y hundió dos buques de guerra y dos mercantes:
la corbeta canadiense clase Flor HMCS Alberni (925 toneladas), el 21 de agosto
el dragaminas clase Algerine HMS Loyalty británico (850 toneladas), el 22 de agosto
el mercante Fort Yale (7134 TRB), navegando en convoy ETC-72, el 23 de agosto
el mercante Orminister (5712 TRB) el 25 de agosto [2]
Debido a su éxito, Förster fue galardonado con la Cruz de Caballero el 18 de octubre de 1944. [3] El U-480 dejó Trondheim, Noruega, el 6 de enero de 1945 para su tercera y última patrulla. No volvió. En 1997, los restos de un U-boat tipo VIIC fue descubierto por casualidad por los buzos en las coordenadas 50° 22'4 "N 1 ° 44'10" W, a 20 kilómetros (12 millas) al suroeste de la Isla de Wight. HMCS Alberni Al año siguiente fue identificado correctamente como el recubrimiento Alberich del U-480 por el arqueólogo náutico Innes McCartney. La investigación posterior por el Naval Historical Branch estableció que había sido víctima de un "D2 Brazier", un campo de minas secreto en algún momento entre 29 de enero y 20 de febrero. Una mina había dañado la cola del U-480, que envía a la parte inferior de 55 metros (180 pies) de profundidad. Toda la tripulación de 48 se perdió. El Timonel Horst Rösner sólo sobrevivió porque se había quedado en Noruega para entrenamiento.
El revestimiento Los alemanes desarrollaron una cobertura de 4 milímetros (0,16 pulgadas) de espesor de caucho sintético [4] que atenuaba el sonido en la gama de 10 kHz a 18 a 15% de su fuerza normal. Este rango de frecuencia coincide con la gama de funcionamiento de los sonares ASDIC de rastreo activo utilizado por los Aliados. El rango operativo del ASDIC se habría reducido en consecuencia de su rango óptimo de 2.000 metros (6.600 pies) a algún lugar alrededor de 300 metros (980 pies). El caucho contenía una serie de agujeros, lo que ayudaba a romper las ondas sonoras. Había problemas con esta tecnología: el material rendía de forma diferente a diferentes profundidades, debido a que los orificios se comprimían por la presión del agua, y asegurar los azulejos a casco del submarino requierieran un adhesivo especial y una aplicación cuidadosa. Las primeras pruebas se llevaron a cabo en 1940, pero no fueron utilizados operacionalmente hasta 1944, con el U-480. Según la serie de televisión Naked Science en el episodio "Submarine Stealth", el U-480 tenía una capa de goma perforada interior cubierto por una exterior lisa. Esta formado bolsas de aire con la separación y tamaño correctos para amortiguar las ondas de sonar.
Referencias 1. "U-480" . uboat.net. Revisado el 13 de Abril de 2011. 2. "Operations information for U-480" . uboatwaffe.net. Encontrado el 13 de Abril de 2011. 3. Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (in German). Jena, Germany: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2. p. 313 4. "Anti Sonar Coating / Alberich" . uboataces.com. Revisado el 15 de Abril de 2011.
Bibliografía - Innes McCartney (2002). Lost Patrols: Submarine Wrecks of the English Channel.
La Infantería Mecanizada china En la última década, China ha estado equipando sus unidades de infantería mecanizada con un estilo moderno, en términos de equipos, armas y entrenamiento. Esto es parte de un esfuerzo más de cuatro décadas de modernización del ejército chino. Por ejemplo, no fue sino hasta la década de 1980 que China (al menos en el papel) motorizó todas sus divisiones de infantería. Antes de eso, muchas unidades de infantería marchaban, o tomaban el ferrocarril, mientras que algunos de sus equipos pesados se movían aún por caballos. Ahora, muchas unidades de infantería están recibiendo una tercera generación de vehículos blindados, o IFV (vehículos de combate de infantería). Esto los hace Infantería Mec (mecanizadas).
El estándar actual es que cada vehículo de combate de infantería Tipo 95 transporte un escuadrón de nueve hombres, armados con seis fusiles de asalto, una ametralladora (artillero de equipo armado con una pistola) y un artillero RPG (también con una pistola como arma secundaria). Las tropas llevan uniformes de camuflaje (un patrón verde), cascos similares a los utilizados por las tropas estadounidenses y chalecos protectores (no los que tienen las placas de cerámica a prueba de balas, sino los más antiguos que protegen principalmente contra esquirlas y balas de pistola.) El equipo desmontado tienen dos radios walkie-talkie, mientras que el vehículo tiene un radio de mayor alcance y sistema de intercomunicación.
La infantería no mecanizada (se mueven por camión) usan una organización de escuadrón de 12 combatientes, con un RPG y ametralladora ligera adicional. La escuadra de infantería mecanizada tiene que ser menor porque no se puede obtener doce soldados a los vehículos a disposición de la infantería mec.
Uno de los IFVs más ampliamente utilizados es el Tipo 92, que fue desarrollado en la década de 1990, y es similar a los Stryker de EE.UU. o LAV canadienses. Se trata de un vehículo blindado de 18 toneladas, 6x6 que se usa más frecuentemente para transportar infantería. Estos vehículos llevan una tripulación de tres, más una infantería de nueve. La mayoría de los vehículos son modelo APC (transporte blindado de personal) y armados sólo con una ametralladora de 12,7 mm.
El vehículo más viejo Tipo 86 es un clon del BMP-1 ruso de 13 toneladas. Se trata de un vehículo a orugas (como un tanque) armado con un cañón de 73 mm, o un cañón automático de 30 mm. La tripulación de tres hombres incluye al comandante de infantería que lleva ocho en la parte posterior. Los nueve hombres del pelotón de infantería generalmente desmontan, dejando al conductor y artillero para operar el vehículo bajo la supervisión general del jefe de escuadra.
China cuenta con algunos otros tipos de vehículos blindados de infantería, la mayoría de ellos basados en tipos de Rusia. Pero el Tipo 86 y Tipo 92 son los más comúnmente utilizados. China organizó las primeras brigadas de infantería mecanizada a finales de 1950, y ahora tiene cerca de 30 de ellos. Algunos son experimentales, ya que China está siempre probando cosas nuevas.
Fragata china Type 054A fotografiada operando VANT
Un buque de guerra japonés recientemente observó de cerca a una fragata china Tipo 054A operando un helicóptero no tripulado Schiebel S-100 CAMCOPTER y tomó varias fotos. El proyecto de avión de la compañía austriaca Schiebel se comercializa en los EE.UU. a través de Boeing, pero fue vendida a China por Schiebel, que compró 18 unidades hace dos años
No se sabe todavía si las aeronaves fotografiadas operando desde la fragata china es un S-100 original ó si es una copia fabricada en China.
El S-100 (visto en la foto de abajo) pesa 200 kg. y puede volar 6 horas por salida, hasta una altitud de 5.500m, volando a 200km/h. Cerca de 200 S-100 ya fueron vendidos para clientes civiles y militares.
Actualizaciones del sistemas de defensa de la Armada de Israel Por Yuval Azulai Sistema Barak 8
Los sistemas Barak 8 y Protector son dos de los sistemas que ayudarán a defender yacimientos marinos de gas.
"La Marina está lista para la guerra", dijo un alto oficial de la Marina israelí. Él entiende bien el significado de lo que está diciendo, y hace hincapié en que a pesar de la falta de una decisión acerca de los miles de millones necesarios para adaptar la marina de guerra a sus nuevos cometidos, sus marineros pueden lidiar bien con las nuevas amenazas en el teatro marítimo.
Una de esas amenazas es el misiles avanzado tierra-mar Yakhont (SSN-26) de Rusia, que se ha suministrado a Siria, y es percibido por el ejército israelí como un cambio de juego que altera el equilibrio de poder, y amenaza a todos los buques israelíes en alta mar y los campos de gas natural. Israel teme que el establecimiento de defensa entre todo el caos en Siria y el desmoronamiento del régimen de Damasco, esos sistemas de armas avanzados puedan caer en manos de grupos extremistas terroristas islámicos como Al Qaeda, que está profundizando sus actividades en Siria.
De acuerdo con varios informes en el pasado, Hezbolá ya tiene sus manos en el Yakhont. El alto funcionario agregó: "No importa la cantidad de dinero que pedimos con el fin de invertir en la construcción de nuestra fuerza de disuasión y comprar nuevas armas y fortalecernos. Estamos de todos modos gestionando nuestra misión de proteger y patrullar en alta mar y hacer que la costa sea segura. "
Él dijo: Hay no pocas de las nuevas amenazas que entran en la arena y han modificado ligeramente el equilibrio de poder. Pero estamos preparados para ellos en una manera sofisticada. Todos los buques de la marina de guerra de Israel están protegidos contra nuevas amenazas y los barcos con misiles están protegidos contra el Yakhont ".
Profundamente grabado en la conciencia de la IDF es el ataque contra un buque israelí por un misiles chino C-802 en la costa de Beirut durante la Segunda Guerra del Líbano en 2006. El alto funcionario añadió: "Eso no va a suceder de nuevo. Hemos aprendido las lecciones. Hemos tomado medidas en el campo y ha invertido una gran cantidad de pensamiento. Los misiles no son tan complicadas y enfrentarlos no es tan grande desafío. Tenemos respuestas claras a esta amenaza. Estamos llevando a cabo ensayos todo el tiempo y probando a nosotros mismos para estar seguros de que tenemos las respuestas a las amenazas y escenarios, incluso por encima del umbral requerido. "
La preparación de las IDF para las nuevas amenazas en el Mediterráneo Oriental incluyen una estrecha colaboración con la rama de desarrollo de la marina y las industrias de defensa de Israel como Israel Aerospace Industries Ltd. (IAI) (TASE: ARSP.B1) que está promoviendo el proyecto de misil superficie a aire (SAM) Barak 8 que intercepta misiles en el mar. "El Barak 8 es un buen ejemplo de nuestra preparación para las amenazas futuras", dijo el directivo.
Colaboración con la India Uno de los socios principales en el desarrollo de la Barak 8 es el ejército de la India, el cual conjuntamente financia en el proyecto. Cuando haya finalizado las fuerzas armadas de la India también estarán equipadas con el nuevo e innovador sistema de armas multi-propósito. El sistema proporcionará una respuesta a una amplia gama de amenazas a los buques y misiles de intercepción disparados desde tierra a mar y aviones. El nuevo sistema pronto entrará en la fase de ensayos y fuentes profesionales creen que estará en funcionamiento dentro de 18 meses a dos años.
La ampliación de las amenazas en el mar y el mayor número de tareas que vayan a tomarse incluyen la defensa de los equipos de perforación de gas costa afuera, que de acuerdo a la Armada requieren de alrededor de NIS 3 mil millones para ser plenamente operativos. Esta cantidad incluye la compra y la puesta en funcionamiento de nuevos sistemas y al menos cuatro buques de guerra grandes para proteger los intereses nacionales en las aguas económicas de Israel.
Además, a los buques nuevos, sistemas de radar, intercepción y armas de protección, la Marina de Israel está interesado en vehículos marinos no tripulados para duplicar su fuerza. El sistema principal es el Protector, desarrollado y producido por Rafael Advanced Defense Systems Ltd..
Un número limitado de estos sistemas ya están en operación con la Marina de Israel en tareas de rutina y los resultados han sido buenos. "El trabajo del buque sin tripulación es absolutamente razonable y estamos satisfechos con eso", dijo el directivo. Se puede llevar a sistemas electrónicos y de ser parte de las operaciones de rutina, ayudar en la defensa naval y operan en zonas de batalla y atraen el fuego, salvando así vidas. Mucho pensamiento se ha invertido en esta dirección ".
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