jueves, 4 de julio de 2013
Oriente Medio: Más acero germano para árabes esperando a los persas
Más blindados alemanes para los árabes
Qatar está siguiendo el ejemplo de su vecino Arabia Saudita y compra 62 tanques alemanes Leopard 2A7 +. Arabia Saudita compró al menos 244 tanques Leopard 2A7 + de Alemania. Qatar también está comprando 24 obuses PZH-2000 de 155 mm. El acuerdo de los tanques y la artillería vale 2480 millones dólares e incluye piezas de repuesto, capacitación y soporte técnico.
PzK2000
El PzH (Panzerhaubitze u obús blindado) 2000 fue construido para reemplazar a los M-109 americanos de la era 1950 en el servicio alemán. El PzH 2000 es más grande (56 toneladas frente a 28) que el M-109, tiene un arma de mayor alcance y un equipo más pequeño (tres frente a cuatro hombres) y más capacidades y características también. Esto permite que el PZH 2000 entregar fuego más preciso sobre la distancia más larga y hacerlo más rápido que los demás artillería.
The Leopard 2A7 + es una actualización del modelo 2A6. Esa actualización incluye más blindaje en los laterales y traseras (especialmente para proteger contra los RPG), más cámaras externas (por lo que el equipo en el interior podía ver nada en ninguna dirección, día o noche), una estación de ametralladoras a control remoto en la parte superior de la torreta, un mejor equipos de control y mando y control de tiro y combate, más potente unidad auxiliar de potencia y mejor aire acondicionado y muchas otras mejoras menores. Esto aumentó el peso del tanque a cerca de 70 toneladas.
The Leopard 2A7 + ha añadido mejoras a la movilidad (motor, seguimiento del sistema de puesta, ruedas y equipo relacionado), mejor insonorización para la tripulación, más y mejor, miras térmicas, y la munición más efectiva para el cañón de 120 mm (proyectiles de fragmentación que detonan por encima o por detrás de un objetivo).
Leopard 2A7
Hasta hace tres años, el Leopard 2A6 de 55 toneladas es la versión actual, y es contemporáneo al americano M-1. El modelo 2A6 tiene un estabilizador (para disparar en movimiento) y una cámara termográfica (para ver a través de la noche, la niebla y las tormentas de arena.) Alemania ha estado vendiendo de 2A4s reacondicionados menos capaces desde la década de 1990 (después de la Guerra Fría y el ejército alemán fue mucho más reducida en tamaño.) Esto permitió a muchos países para mejorar económicamente sus fuerzas blindadas envejecidas. En la última década, muchos países han mejorado sus leopardos al estándar A6. Muchos países prefieren continuar mejorando sus Leopards, sobre todo porque no hay nuevos tanques para comprar, por lo tanto, el atractivo de una actualización para el 2A7 + estándar.
Arabia Saudita está preocupado por Irán, que tiene una fuerza de 1.500 tanques mucho más viejos (la mayoría de ellos T-72 y T-54/55s rusos). Arabia Saudita cuenta con 1.300 tanques, la mayoría de ellos son viejos AMX-30 franceses y M-60 americanos. Pero los sauditas también tienen 370 M-1s de EE.UU. y más en el camino. Las 244 Leopards aumentarán el filo de Arabia. Los saudíes también tienen el dinero para comprar las piezas de repuesto para sus tanques modernos, y los instructores occidentales para proporcionar la mejor formación. Pero los iraníes son mejores soldados, por lo que podría tener una ventaja allí.
Qatar y Arabia Saudita tienen un tratado de ayuda mutua entre sí y con otros miembros del GCC (Consejo de Cooperación del Golfo). Durante más de una década, el GCC ha hecho planes para hacer frente a la amenaza iraní. La clave aquí es la coordinación de las fuerzas aéreas y navales de los miembros del CCG, y la estrecha cooperación con los extranjeros (sobre todo estadounidense) aliados. Las armas del CCG son más modernos y numerosos de lo que los iraníes tienen. Añadir en América, y otras fuerzas extranjeras estacionadas en el Golfo, y los iraníes están en contra de una fuerza formidable. Mientras que los iraníes siempre han sido mejores luchadores que los árabes los Estados del CCG han tratado de dar a sus tropas más capacitación, utilizando entrenadores y técnicas occidentales. Esto puede no haber eliminado la ventaja de Irán, pero cerró la brecha.
Los estados árabes del Golfo tienen una larga historia con Irán y otros foráneos hostiles. La solución ha sido siempre la búsqueda de la unidad y los aliados externos. En el siglo 19, los emiratos de la costa (ciudades-estado que dependía del comercio, las perlas y la pesca) se aliaron con el Reino Unido, para la protección contra los turcos (que controlaba lo que hoy es Irak), Irán (siempre es una amenaza para los árabes), y las tribus del interior de Arabia. Gran Bretaña estaba interesada en la supresión de los piratas (que a menudo se desarrollaron fuera de los emiratos) y detener la expansión turca. En 1971, siete de los emiratos formaron una federación: los Emiratos Árabes Unidos. Hubo conflictos inmediatos con Arabia Saudita sobre donde las fronteras terrestres y de agua debe ser. Algunos de esos conflictos siguen sin resolverse. Los saudíes consideran el líder de Arabia, pero la mayoría de la gente de Yemen, Kuwait, Omán y los Emiratos Árabes Unidos a menudo no están de acuerdo. Hay mucha fricción. Sin embargo, en 1981, el Consejo de Cooperación del Golfo se formó por Bahrein, Kuwait, Omán, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. Los Emiratos Árabes Unidos fue el principal organizador del consejo y ha peleado constantemente con Arabia Saudita sobre cuestiones de liderazgo. Pero cuando se trata de amenazas externas, especialmente los iraníes, hay menos peleas y mucha más cooperación. No se sabe si esto será suficiente para frustrar los iraníes. Sólo una guerra real revelará la realidad de la situación.
Strategy Page
Qatar está siguiendo el ejemplo de su vecino Arabia Saudita y compra 62 tanques alemanes Leopard 2A7 +. Arabia Saudita compró al menos 244 tanques Leopard 2A7 + de Alemania. Qatar también está comprando 24 obuses PZH-2000 de 155 mm. El acuerdo de los tanques y la artillería vale 2480 millones dólares e incluye piezas de repuesto, capacitación y soporte técnico.
PzK2000
El PzH (Panzerhaubitze u obús blindado) 2000 fue construido para reemplazar a los M-109 americanos de la era 1950 en el servicio alemán. El PzH 2000 es más grande (56 toneladas frente a 28) que el M-109, tiene un arma de mayor alcance y un equipo más pequeño (tres frente a cuatro hombres) y más capacidades y características también. Esto permite que el PZH 2000 entregar fuego más preciso sobre la distancia más larga y hacerlo más rápido que los demás artillería.
The Leopard 2A7 + es una actualización del modelo 2A6. Esa actualización incluye más blindaje en los laterales y traseras (especialmente para proteger contra los RPG), más cámaras externas (por lo que el equipo en el interior podía ver nada en ninguna dirección, día o noche), una estación de ametralladoras a control remoto en la parte superior de la torreta, un mejor equipos de control y mando y control de tiro y combate, más potente unidad auxiliar de potencia y mejor aire acondicionado y muchas otras mejoras menores. Esto aumentó el peso del tanque a cerca de 70 toneladas.
The Leopard 2A7 + ha añadido mejoras a la movilidad (motor, seguimiento del sistema de puesta, ruedas y equipo relacionado), mejor insonorización para la tripulación, más y mejor, miras térmicas, y la munición más efectiva para el cañón de 120 mm (proyectiles de fragmentación que detonan por encima o por detrás de un objetivo).
Leopard 2A7
Hasta hace tres años, el Leopard 2A6 de 55 toneladas es la versión actual, y es contemporáneo al americano M-1. El modelo 2A6 tiene un estabilizador (para disparar en movimiento) y una cámara termográfica (para ver a través de la noche, la niebla y las tormentas de arena.) Alemania ha estado vendiendo de 2A4s reacondicionados menos capaces desde la década de 1990 (después de la Guerra Fría y el ejército alemán fue mucho más reducida en tamaño.) Esto permitió a muchos países para mejorar económicamente sus fuerzas blindadas envejecidas. En la última década, muchos países han mejorado sus leopardos al estándar A6. Muchos países prefieren continuar mejorando sus Leopards, sobre todo porque no hay nuevos tanques para comprar, por lo tanto, el atractivo de una actualización para el 2A7 + estándar.
Arabia Saudita está preocupado por Irán, que tiene una fuerza de 1.500 tanques mucho más viejos (la mayoría de ellos T-72 y T-54/55s rusos). Arabia Saudita cuenta con 1.300 tanques, la mayoría de ellos son viejos AMX-30 franceses y M-60 americanos. Pero los sauditas también tienen 370 M-1s de EE.UU. y más en el camino. Las 244 Leopards aumentarán el filo de Arabia. Los saudíes también tienen el dinero para comprar las piezas de repuesto para sus tanques modernos, y los instructores occidentales para proporcionar la mejor formación. Pero los iraníes son mejores soldados, por lo que podría tener una ventaja allí.
Qatar y Arabia Saudita tienen un tratado de ayuda mutua entre sí y con otros miembros del GCC (Consejo de Cooperación del Golfo). Durante más de una década, el GCC ha hecho planes para hacer frente a la amenaza iraní. La clave aquí es la coordinación de las fuerzas aéreas y navales de los miembros del CCG, y la estrecha cooperación con los extranjeros (sobre todo estadounidense) aliados. Las armas del CCG son más modernos y numerosos de lo que los iraníes tienen. Añadir en América, y otras fuerzas extranjeras estacionadas en el Golfo, y los iraníes están en contra de una fuerza formidable. Mientras que los iraníes siempre han sido mejores luchadores que los árabes los Estados del CCG han tratado de dar a sus tropas más capacitación, utilizando entrenadores y técnicas occidentales. Esto puede no haber eliminado la ventaja de Irán, pero cerró la brecha.
Los estados árabes del Golfo tienen una larga historia con Irán y otros foráneos hostiles. La solución ha sido siempre la búsqueda de la unidad y los aliados externos. En el siglo 19, los emiratos de la costa (ciudades-estado que dependía del comercio, las perlas y la pesca) se aliaron con el Reino Unido, para la protección contra los turcos (que controlaba lo que hoy es Irak), Irán (siempre es una amenaza para los árabes), y las tribus del interior de Arabia. Gran Bretaña estaba interesada en la supresión de los piratas (que a menudo se desarrollaron fuera de los emiratos) y detener la expansión turca. En 1971, siete de los emiratos formaron una federación: los Emiratos Árabes Unidos. Hubo conflictos inmediatos con Arabia Saudita sobre donde las fronteras terrestres y de agua debe ser. Algunos de esos conflictos siguen sin resolverse. Los saudíes consideran el líder de Arabia, pero la mayoría de la gente de Yemen, Kuwait, Omán y los Emiratos Árabes Unidos a menudo no están de acuerdo. Hay mucha fricción. Sin embargo, en 1981, el Consejo de Cooperación del Golfo se formó por Bahrein, Kuwait, Omán, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. Los Emiratos Árabes Unidos fue el principal organizador del consejo y ha peleado constantemente con Arabia Saudita sobre cuestiones de liderazgo. Pero cuando se trata de amenazas externas, especialmente los iraníes, hay menos peleas y mucha más cooperación. No se sabe si esto será suficiente para frustrar los iraníes. Sólo una guerra real revelará la realidad de la situación.
Strategy Page
miércoles, 3 de julio de 2013
Aviación Naval: MDD/GE A-12 Avenger II, el intruso furtivo
McDonnell Douglas / General Dynamics A-12 AVENGER II
El furtivo que nunca voló.
Por Carlos Emilio Di Santis Júnior
DESCRIPCIÓN
El avión se estaba diseñando tratando de responder a una petición de la Marina de los EE.UU. (US Navy) publicada en 1983 por un bombardero embarcado que reemplazara al Grumman A-6E Intruder, una aeronave que ha estado en servicio en el momento de la solicitud hacía 22 años. El nombre del programa fue llamado ATA (Advanced Tactical Aircraft). La idea era que el avión que debía reemplazar entrara en servicio en 1994. En este momento los aviones invisibles eran secretos, y sólo representaban una "leyenda" de su existencia situación que cambió en 1988 con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), asumiendo la existencia del mítico jet ataque F-117 Nighthawk, el primer avión caza furtivo en el mundo. Por lo tanto, se estaba seguro de que técnicas de ocultación serían utilizadas en este programa.
El A-6E Intruder estaba mostrando el peso de su edad y de la Marina quería un nuevo avión norteamericano fueron capaces de penetrar las defensas aéreas soviéticas más modernas.
A principios de 1988 fue elegido el diseño de la McDonnell Douglas con General Dynamics, ya que el competidor del equipo no había presentado su propuesta en el plazo estipulado. El modelo de la McDonnell Douglas / General Dynamics fue rebautizado A-12 Avenger II y tenía un diseño de ala volante, que terminó ganándole el apodo Flying Dorito (una referencia a la famosa merienda con forma triangular). Muy diferentes formas todos los ángulos de la F-117, el A-12 presentan un limpio dibujo y sin deriva (superficie de control vertical). Este diseño le permite aprovechar al máximo la capacidad de combustible interna, así como el transporte de armas internamente, una característica clave para el furtividad. Las entradas de aire fueron colocados bajo el fuselaje cerca de la cabina así. En este punto, es interesante observar que desde el inicio de la A-12 fue diseñado como un avión de dos plazas (dos pilotos), alojados en tándem (uno detrás del otro). Como su nombre deja claro "A" 12 es una referencia a su tipo, es decir, objetivos terrestres de ataque, al igual que la A-6 Intruder.
El A-12 estaba volando un ala delta. Precisamente este dibujo, con buenas características de sigilo, resultó demasiado complejo para la tecnología de ese tiempo para ser desarrollado.
En términos de rendimiento, la A-12 se había diseñado un radio de acción de 740 km. Cabe señalar en este punto que la A-12 no lleva combustible externo (y no las armas) y que este rendimiento se logra sólo con combustible interno. La propulsión se realiza mediante dos General Electric F-412-GE-D5F2 sin mensaje combustor, que producen un empuje máximo de 5.896 kgf cada uno. Este motor es parte de la familia de GE F-404, los motores utilizados en el F/A-18. La velocidad máxima de la A-12 sería de alrededor de 930 kmh, debido al bajo peso y gran dinamismo relación resistencia aerodinámica a su configuración de ala. Estas mismas características hacen que el rendimiento de aceleración bastante pobre, por lo que es claro que la A-12 no sería un buen plano de peleas de perros (aire de corto alcance de combate aéreo).
Los aviones A-12 no estuvieron mucho tiempo, pero su magnitud fue el más grande, y es equivalente a un F-14 con alas en aflechamento mínimo. Este diseño, junto con el bajo consumo y alto peso aeronave resultó en un pobre habilidades acrobáticas.
Aunque el Avenger se ha diseñado como un avión de ataque de cautela que se transmitirá la capacidad de combate aéreo limitado por estar armado con dos misiles que se realizan internamente. Estos misiles pueden ser AIM-120 AMRAAM de medio alcance o un misil de corto alcance AIM-9 Sidewinder. Ciertamente, la A-12 tendría que acompañar el regreso de un ataque en profundidad, para garantizar su regreso seguro cuando armas arrojadizas, que podría llegar a ser interceptada. Volviendo a las armas, la A-12 podría llevar hasta 2.300 kg de armas que podrían ser bombas guiadas por láser, o la televisión. El misil anti radar AGM-88 HARM podría ser utilizado, lo que haría que la A-12 un elemento poderoso en la supresión de las defensas aéreas dada su sigilo y la buena mano de la calamidad.
Este es un modelo a escala de la A-12 en el que podemos ver la disposición de llevar armas. Tenga en cuenta que, a diferencia de los modelos Dacas quinta generación, la A-12 tiene una bahía de armas para cada arma.
El sensor principal del A-12 sería un moderno radar de apertura sintética inversa Westinghouse AN/APQ-183 que presentaba varios problemas durante su desarrollo, lo que resulta en un aumento de los costos de todo el programa y que, en consecuencia, se pesó en la decisión de cancelar el desarrollo Avenger II.
El A-12 podría recibir también un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) que sería proporcionado por General Dynamics.
En el momento en que se estaba desarrollando, el A-12 tendría que ser el más avanzado de todos los aviones de combate de la cabina en el mundo.
El A-12 fue cancelado debido a cuestiones de costes que han superado el momento previsto. Costo unitario en ese momento era $ 96 millones cada uno. Recuerde que estamos hablando de una época en que los combatientes como el F-14 Tomcat, ya considerados caros, tuvo su costo en unos US $ 38 millones. La mayor parte de este aumento de costos estaban relacionados con todo tipo de problemas de desarrollo, de alto peso y la complejidad de sus sistemas. Una vez cancelado, se decidió desarrollar una versión avanzada y con mayor capacidad de combate McDonnell Dougals F/A-18 Hornet, y que llevó a la caza actual F/A-18E Super Hornet. Es interesante observar que, aunque menos furtivo que el A-12 Super Hornet aporta una mayor flexibilidad en el trabajo, ya que es relativamente bueno en la lucha aire-aire, además de un gran delantero.
Los más probable es que el A-12 podría ser confundido con un extranjero o UFO, dadas sus formas no convencionales.
ESPECIFICACIONES
Velocidad máxima: Mach 0,80 (930 km / h).
Potencia: 0.47 (sólo en combustible y sin armas).
Factor de carga: 6 gs (Estimado)
Techo de servicio: 12.200 m.
Alcance / área: 740 km / 1,480 kilometros.
Motores: 2 motores sin postcombustión General Electric F-412-GE-D5F2 a 5896 kgf potencia máxima cada uno.
Longitud: 11,5 m.
Envergadura: 21,4 m.
Altura: 3,4 m.
Peso en vacío: 17.700 kg (vacío).
Armamento: 2 300 kg de armas entre las bombas guiadas por láser y TV, bombas tontas, AGM-88 HARM (anti radar), misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM y AIM-9 Sidewinder.
La maqueta a tamaño completo del A-12, antes de la presentación oficial.
Aquí podemos ver un dibujo de cómo sería la USAF A-12 y A-12 por debajo de los marines norteamericanos.
Aquí vemos una foto del tamaño de una sola maqueta A-12 en el caso de McDonnell Douglas.
Con las alas plegadas, el A-12 podría ocupar el mismo espacio que un A-6 Intruder.
Campo de Batalha Aerea
El furtivo que nunca voló.
Por Carlos Emilio Di Santis Júnior
DESCRIPCIÓN
El avión se estaba diseñando tratando de responder a una petición de la Marina de los EE.UU. (US Navy) publicada en 1983 por un bombardero embarcado que reemplazara al Grumman A-6E Intruder, una aeronave que ha estado en servicio en el momento de la solicitud hacía 22 años. El nombre del programa fue llamado ATA (Advanced Tactical Aircraft). La idea era que el avión que debía reemplazar entrara en servicio en 1994. En este momento los aviones invisibles eran secretos, y sólo representaban una "leyenda" de su existencia situación que cambió en 1988 con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), asumiendo la existencia del mítico jet ataque F-117 Nighthawk, el primer avión caza furtivo en el mundo. Por lo tanto, se estaba seguro de que técnicas de ocultación serían utilizadas en este programa.
El A-6E Intruder estaba mostrando el peso de su edad y de la Marina quería un nuevo avión norteamericano fueron capaces de penetrar las defensas aéreas soviéticas más modernas.
A principios de 1988 fue elegido el diseño de la McDonnell Douglas con General Dynamics, ya que el competidor del equipo no había presentado su propuesta en el plazo estipulado. El modelo de la McDonnell Douglas / General Dynamics fue rebautizado A-12 Avenger II y tenía un diseño de ala volante, que terminó ganándole el apodo Flying Dorito (una referencia a la famosa merienda con forma triangular). Muy diferentes formas todos los ángulos de la F-117, el A-12 presentan un limpio dibujo y sin deriva (superficie de control vertical). Este diseño le permite aprovechar al máximo la capacidad de combustible interna, así como el transporte de armas internamente, una característica clave para el furtividad. Las entradas de aire fueron colocados bajo el fuselaje cerca de la cabina así. En este punto, es interesante observar que desde el inicio de la A-12 fue diseñado como un avión de dos plazas (dos pilotos), alojados en tándem (uno detrás del otro). Como su nombre deja claro "A" 12 es una referencia a su tipo, es decir, objetivos terrestres de ataque, al igual que la A-6 Intruder.
El A-12 estaba volando un ala delta. Precisamente este dibujo, con buenas características de sigilo, resultó demasiado complejo para la tecnología de ese tiempo para ser desarrollado.
En términos de rendimiento, la A-12 se había diseñado un radio de acción de 740 km. Cabe señalar en este punto que la A-12 no lleva combustible externo (y no las armas) y que este rendimiento se logra sólo con combustible interno. La propulsión se realiza mediante dos General Electric F-412-GE-D5F2 sin mensaje combustor, que producen un empuje máximo de 5.896 kgf cada uno. Este motor es parte de la familia de GE F-404, los motores utilizados en el F/A-18. La velocidad máxima de la A-12 sería de alrededor de 930 kmh, debido al bajo peso y gran dinamismo relación resistencia aerodinámica a su configuración de ala. Estas mismas características hacen que el rendimiento de aceleración bastante pobre, por lo que es claro que la A-12 no sería un buen plano de peleas de perros (aire de corto alcance de combate aéreo).
Los aviones A-12 no estuvieron mucho tiempo, pero su magnitud fue el más grande, y es equivalente a un F-14 con alas en aflechamento mínimo. Este diseño, junto con el bajo consumo y alto peso aeronave resultó en un pobre habilidades acrobáticas.
Aunque el Avenger se ha diseñado como un avión de ataque de cautela que se transmitirá la capacidad de combate aéreo limitado por estar armado con dos misiles que se realizan internamente. Estos misiles pueden ser AIM-120 AMRAAM de medio alcance o un misil de corto alcance AIM-9 Sidewinder. Ciertamente, la A-12 tendría que acompañar el regreso de un ataque en profundidad, para garantizar su regreso seguro cuando armas arrojadizas, que podría llegar a ser interceptada. Volviendo a las armas, la A-12 podría llevar hasta 2.300 kg de armas que podrían ser bombas guiadas por láser, o la televisión. El misil anti radar AGM-88 HARM podría ser utilizado, lo que haría que la A-12 un elemento poderoso en la supresión de las defensas aéreas dada su sigilo y la buena mano de la calamidad.
Este es un modelo a escala de la A-12 en el que podemos ver la disposición de llevar armas. Tenga en cuenta que, a diferencia de los modelos Dacas quinta generación, la A-12 tiene una bahía de armas para cada arma.
El sensor principal del A-12 sería un moderno radar de apertura sintética inversa Westinghouse AN/APQ-183 que presentaba varios problemas durante su desarrollo, lo que resulta en un aumento de los costos de todo el programa y que, en consecuencia, se pesó en la decisión de cancelar el desarrollo Avenger II.
El A-12 podría recibir también un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) que sería proporcionado por General Dynamics.
En el momento en que se estaba desarrollando, el A-12 tendría que ser el más avanzado de todos los aviones de combate de la cabina en el mundo.
El A-12 fue cancelado debido a cuestiones de costes que han superado el momento previsto. Costo unitario en ese momento era $ 96 millones cada uno. Recuerde que estamos hablando de una época en que los combatientes como el F-14 Tomcat, ya considerados caros, tuvo su costo en unos US $ 38 millones. La mayor parte de este aumento de costos estaban relacionados con todo tipo de problemas de desarrollo, de alto peso y la complejidad de sus sistemas. Una vez cancelado, se decidió desarrollar una versión avanzada y con mayor capacidad de combate McDonnell Dougals F/A-18 Hornet, y que llevó a la caza actual F/A-18E Super Hornet. Es interesante observar que, aunque menos furtivo que el A-12 Super Hornet aporta una mayor flexibilidad en el trabajo, ya que es relativamente bueno en la lucha aire-aire, además de un gran delantero.
Los más probable es que el A-12 podría ser confundido con un extranjero o UFO, dadas sus formas no convencionales.
ESPECIFICACIONES
Velocidad máxima: Mach 0,80 (930 km / h).
Potencia: 0.47 (sólo en combustible y sin armas).
Factor de carga: 6 gs (Estimado)
Techo de servicio: 12.200 m.
Alcance / área: 740 km / 1,480 kilometros.
Motores: 2 motores sin postcombustión General Electric F-412-GE-D5F2 a 5896 kgf potencia máxima cada uno.
Longitud: 11,5 m.
Envergadura: 21,4 m.
Altura: 3,4 m.
Peso en vacío: 17.700 kg (vacío).
Armamento: 2 300 kg de armas entre las bombas guiadas por láser y TV, bombas tontas, AGM-88 HARM (anti radar), misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM y AIM-9 Sidewinder.
La maqueta a tamaño completo del A-12, antes de la presentación oficial.
Aquí podemos ver un dibujo de cómo sería la USAF A-12 y A-12 por debajo de los marines norteamericanos.
Aquí vemos una foto del tamaño de una sola maqueta A-12 en el caso de McDonnell Douglas.
Con las alas plegadas, el A-12 podría ocupar el mismo espacio que un A-6 Intruder.
Campo de Batalha Aerea
Fusil de asalto: Zastava M-21 (Serbia)
Rifle de asalto Zastava M21 (Serbia)
Tropas especiales peruanas portando M21 Zastava durante una patrulla
El M21 Zastava es una versión mejorada del famoso diseño de Kalashnikov
Tiene una fuerte apariencia con el IMI Galil
Calibre 5.56 x 45 mm
Peso (vacío) 3,8 kg
Largo 1 000 mm
Longitud (con culata plegada) 750 mm
Longitud del cañón 460 mm
Velocidad de boca 890 m / s
Cadencia de fuego 560 a 680 rpm
Tasa de práctica de fuego desde 40 hasta 100 rpm
Capacidad del cargador 30 balas
Alcance de mira 500 m
Alcance de fuego efectivo 450 m
El rifle de asalto M21 Zastava fue desarrollado y es fabricado por la compañía serbia Zastava Arms. Esta arma se produce desde el año 2004. Se basa en el diseño del Kalashnikov AK-74, pero tiene una serie de mejoras. El M21 Zastava está actualmente en servicio con Serbia, y sustituye a los anteriores rifles de asalto de 7,62 mm M70, M72 y M92, que son versiones del AK-47 producidos bajo licencia y versiones propias del mismo. Otros operadores del M21 son Bosnia y Herzegovina, Camerún, Jordania, Macedonia y Perú.
Este rifle de asalto está recamarizado para municiones 5,56 mm x 45 (.223 Remington), que es un cartucho estándar de la OTAN. Es un arma operada a gas, con cargador, de fuego selectivo. El M21 tiene dos selectores de modo de fuego en ambos lados. Ambos tienen modos "seguro", "semi-automático" y "full-auto". El selector de modo fuego tipo Kalashnikov está situado en el lado derecho, mientras que otro está situado en el lado izquierdo y es operado por el pulgar. El diseño fue tomado como base al selector presente en el rifle de asalto Galil, producido en Israel.
El M21 Zastava tiene una culata plegable, que se pliega hacia el lado derecho. Cuando se pliega, no obstruye selector de modo de fuego ni el gatillo. Culatas tanto el polímero y de metal están disponibles.
Esta arma se alimenta a partir de cargadores de 30 cartuchos.
El M21 Zastava tiene miras convencionales de hierro con configuración de 300 m y 500 m. Un rail especial tipo Picatinny para los miras ópticas y miras nocturnas se puede montar.
El fusil de asalto es compatible con el lanzagranadas bajo el cañón BGP de 40 mm. Alternativamente, se puede equipar con un cuchillo-bayoneta.
El M21 Zastava también está disponible como rifle de asalto compacto (M21S) y rifle de asalto sub-compacto (M21A), con barriles cortos. El M21B es una versión de exportación, equipado con carril de tipo Picatinny de serie. También tiene una culata más avanzada, asa de transporte y carriles auxiliares.
Military-Today
martes, 2 de julio de 2013
MPA: El Il-38N actualiza la capacidad de patrullaje rusa
Rusia intenta ponerse al día con la tecnología de patrullaje marítimo
por James Dunnigan
Un año después de haber recibido su primer avión de reconocimiento marítimo Il-38N actualizado, la marina rusa ordenó recientemente más de sus restantes IL-38s que nos pasaron al estándar IL-38N. La Armada de Rusia sólo tiene alrededor de 18 IL-38 en funcionamiento. Estos aviones de cuatro motores son más o menos equivalentes a los P-3 estadounidenses, pero no han tenido sus sensores y equipos de comunicaciones actualizado desde la Guerra Fría. Sólo 59 fueron construidos entre 1967 y 1972. Esta actualización ya se ha instalado en la India en sus cinco IL-38 hace una década, pero hubo que esperar hasta 2010 para obtener la actualización de trabajo fiable. Conseguir la actualización de más aeronaves rusas era principalmente una cuestión de terminar el desarrollo y luego conseguir el dinero. La actualización Il-38N fue propuesto por primera vez en la década de 1980, pero el fin de la Guerra Fría y la falta de dinero retrasa el trabajo durante décadas.
Ha habido varias actualizaciones más ya que el Il-38N fue propuesto por primera vez a la India en 2001. Estas fueron las principales actualizaciones de un avión que había estado en servicio desde 1960. Las últimas mejoras permiten a la aeronave detectar barcos dentro de 320 kilómetros. También hay un nuevo sensor térmico (calor), ordenadores más potentes, y el aumento de la capacidad en todos los sensores.
Los Il-38Ns existentes pueden detectar buques de superficie y aviones y submarinos a hasta 150 kilómetros de distancia. Los sensores aerotransportados incluyen un radar de apertura sintética / inversa de sintética apertura (para operaciones de noche y niebla), FLIR (forward-looking Infrared) de alta resolución, cámara LLTV (televisión de baja luminosidad), sistema ESM (medidas de apoyo electrónico), y un MAD ( detector de anomalías magnéticas). El avión puede transportar misiles anti-buque, además de torpedos, bombas, cargas de profundidad, y señuelos electrónicos.
El Il-38N es un avión cuatrimotor turbohélice de 63 toneladas con una tripulación de diez, con resistencia de cerca de diez horas, y puede llevar a nueve toneladas de armas. El P-3 estadounidense de 63 toneladas tiene características muy similares. Rusia construyó 176 Il-38, mientras que los EE.UU. construyó más de 600 P-3. Los indios están reemplazando sus Il-38 con el nuevo P-8 estadounidense, un jet bimotor basado en la transporte estadounidense B-737. El P-8 están reemplazando todos los P-3 estadounidenses también.
Strategy Page
por James Dunnigan
Un año después de haber recibido su primer avión de reconocimiento marítimo Il-38N actualizado, la marina rusa ordenó recientemente más de sus restantes IL-38s que nos pasaron al estándar IL-38N. La Armada de Rusia sólo tiene alrededor de 18 IL-38 en funcionamiento. Estos aviones de cuatro motores son más o menos equivalentes a los P-3 estadounidenses, pero no han tenido sus sensores y equipos de comunicaciones actualizado desde la Guerra Fría. Sólo 59 fueron construidos entre 1967 y 1972. Esta actualización ya se ha instalado en la India en sus cinco IL-38 hace una década, pero hubo que esperar hasta 2010 para obtener la actualización de trabajo fiable. Conseguir la actualización de más aeronaves rusas era principalmente una cuestión de terminar el desarrollo y luego conseguir el dinero. La actualización Il-38N fue propuesto por primera vez en la década de 1980, pero el fin de la Guerra Fría y la falta de dinero retrasa el trabajo durante décadas.
Ha habido varias actualizaciones más ya que el Il-38N fue propuesto por primera vez a la India en 2001. Estas fueron las principales actualizaciones de un avión que había estado en servicio desde 1960. Las últimas mejoras permiten a la aeronave detectar barcos dentro de 320 kilómetros. También hay un nuevo sensor térmico (calor), ordenadores más potentes, y el aumento de la capacidad en todos los sensores.
Los Il-38Ns existentes pueden detectar buques de superficie y aviones y submarinos a hasta 150 kilómetros de distancia. Los sensores aerotransportados incluyen un radar de apertura sintética / inversa de sintética apertura (para operaciones de noche y niebla), FLIR (forward-looking Infrared) de alta resolución, cámara LLTV (televisión de baja luminosidad), sistema ESM (medidas de apoyo electrónico), y un MAD ( detector de anomalías magnéticas). El avión puede transportar misiles anti-buque, además de torpedos, bombas, cargas de profundidad, y señuelos electrónicos.
El Il-38N es un avión cuatrimotor turbohélice de 63 toneladas con una tripulación de diez, con resistencia de cerca de diez horas, y puede llevar a nueve toneladas de armas. El P-3 estadounidense de 63 toneladas tiene características muy similares. Rusia construyó 176 Il-38, mientras que los EE.UU. construyó más de 600 P-3. Los indios están reemplazando sus Il-38 con el nuevo P-8 estadounidense, un jet bimotor basado en la transporte estadounidense B-737. El P-8 están reemplazando todos los P-3 estadounidenses también.
Strategy Page
Fusil de asalto: Tipo 81 (China)
Rifle de asalto Tipo 81 (China)
El Tipo 81 fue el arma estándar con el EPL en los últimos 20 años
Calibre 7,62 x 39 mm
Peso (vacío) 3,5 kg
Longitud 955 mm
Longitud del cañón 445 mm
Cíclica cadencia de fuego 650 rpm
Capacidad del cargador de 30 balas
Alcance de mira 500 m
El ejército chino nunca había quedado enteramente satisfechos con su Tipo 56 (la versión producida bajo licencia de la soviética AK-47). A principios de 1960 los rusos se negaron a dar licencias para producir el mejor fusil AKM de asalto y ametralladoras ligeras RPK. China optó por diseñar un fusil indígena nuevo. Un prototipo estuvo listo en 1980. Es una producción inicial comenzó en 1983. Este rifle de asalto fue adoptada con el ejército chino en 1986. Durante los últimos 20 años, era el arma de infantería estándar en servicio con el EPL. Sustituye el obsoleto rifle de asalto Tipo 56 y la carabina Tipo 63. Los operadores de exportación son: Bangladesh, Sri Lanka y otros países asiáticos y africanos. Bangladesh obtuvo una licencia para producir estas armas a nivel local. En la actualidad los rifles de asalto chinos Tipo 81 son sustituídos por el QBZ-95. Un gran número de rifles ex-militares se transfieren a las fuerzas policiales.
El Tipo 81 es un armas de fuego selectivo operada a gas, calibrada para las municiones soviéticas de 7,62 x 39 mm. Este rifle de asalto incorporar muchas características de diseño AK-47, pero en general se trata de un nuevo diseño, en lugar de clon. Las pruebas demostraron que el Tipo 81 es mucho más preciso que el AK-47 y mucho más controlable en modo totalmente automático. Algunas fuentes informan que en términos de precisión que está cercano al M16 de EE.UU.. Además, tiene el mismo nivel de durabilidad y fiabilidad en condiciones adversas como los diseños Kalashnikov.
El selector de modo de seguridad y de modo de fuego está situado en el lado izquierdo del receptor. Es mucho menos torpe y más rápido de usar. Tiene posiciones en "seguro", "semi-automático, y" completamente automático".
Esta arma es alimentada normalmente de cargadores de caja de 30 cartuchos. Este cargador es externamente similar a la del AK, sin embargo, estos cargadores no son intercambiables. El Tipo 81 es también compatible con el cargador de tambor de 75 municiones y el cargador para para fines especiales de 20 tiros.
Los fusiles iniciales de producción tenía una culata de madera fija. Sólo 40.000 de estos fusiles de asalto se hicieron antes de la producción cambió al Tipo 81-1 con el culata de metal plegable.
El Tipo 81 viene con miras de hierro ajustables. Tiene una mria ampliada a 500 m. No hay ninguna disposición para ningún tipo de montaje óptico. Este rifle de asalto puede lanzar granadas de fusil. También es compatible con un lanzagranadas bajocañón Tipo 91B de 35 mm, que se basa en el M203 de EE.UU. Una bayoneta se puede unir.
Variantes
- Rifle de asalto Tipo 81-1, equipado con un culatas laterales de metal plegables. Se sustituye en la producción del Tipo 81 original, como este modelo era más barato para producir;
- Ametralladora ligera Tipo 81, equipado con un cañón pesado, culata de madera, bípode y asa de transporte. Esta arma se suele utilizar con tambores de 75 tiros. Tiene una mira ampliada a 800 m. Esta LMG reemplazó el antiguo Tipo 56 (RPD) en servicio con el EPL (ver foto debajo);
- Rifle de asalto experimental Tipo 87 (QBZ-87), camarizado para la nueva municiones chinas 5,8 x 42 mm. Fue utilizado para desarrollar y probar los cartuchos para el rifle de asalto de próxima generación QBZ-95 .
Soldados del Batallón de Acción Rápida, una unidad de élite anti-delincuencia y anti-el terrorismo de la Policía Bangladesh, con rifle asalto BD-08 (Tipo 81)
Military-Today
El Tipo 81 fue el arma estándar con el EPL en los últimos 20 años
Calibre 7,62 x 39 mm
Peso (vacío) 3,5 kg
Longitud 955 mm
Longitud del cañón 445 mm
Cíclica cadencia de fuego 650 rpm
Capacidad del cargador de 30 balas
Alcance de mira 500 m
El ejército chino nunca había quedado enteramente satisfechos con su Tipo 56 (la versión producida bajo licencia de la soviética AK-47). A principios de 1960 los rusos se negaron a dar licencias para producir el mejor fusil AKM de asalto y ametralladoras ligeras RPK. China optó por diseñar un fusil indígena nuevo. Un prototipo estuvo listo en 1980. Es una producción inicial comenzó en 1983. Este rifle de asalto fue adoptada con el ejército chino en 1986. Durante los últimos 20 años, era el arma de infantería estándar en servicio con el EPL. Sustituye el obsoleto rifle de asalto Tipo 56 y la carabina Tipo 63. Los operadores de exportación son: Bangladesh, Sri Lanka y otros países asiáticos y africanos. Bangladesh obtuvo una licencia para producir estas armas a nivel local. En la actualidad los rifles de asalto chinos Tipo 81 son sustituídos por el QBZ-95. Un gran número de rifles ex-militares se transfieren a las fuerzas policiales.
El Tipo 81 es un armas de fuego selectivo operada a gas, calibrada para las municiones soviéticas de 7,62 x 39 mm. Este rifle de asalto incorporar muchas características de diseño AK-47, pero en general se trata de un nuevo diseño, en lugar de clon. Las pruebas demostraron que el Tipo 81 es mucho más preciso que el AK-47 y mucho más controlable en modo totalmente automático. Algunas fuentes informan que en términos de precisión que está cercano al M16 de EE.UU.. Además, tiene el mismo nivel de durabilidad y fiabilidad en condiciones adversas como los diseños Kalashnikov.
El selector de modo de seguridad y de modo de fuego está situado en el lado izquierdo del receptor. Es mucho menos torpe y más rápido de usar. Tiene posiciones en "seguro", "semi-automático, y" completamente automático".
Esta arma es alimentada normalmente de cargadores de caja de 30 cartuchos. Este cargador es externamente similar a la del AK, sin embargo, estos cargadores no son intercambiables. El Tipo 81 es también compatible con el cargador de tambor de 75 municiones y el cargador para para fines especiales de 20 tiros.
Los fusiles iniciales de producción tenía una culata de madera fija. Sólo 40.000 de estos fusiles de asalto se hicieron antes de la producción cambió al Tipo 81-1 con el culata de metal plegable.
El Tipo 81 viene con miras de hierro ajustables. Tiene una mria ampliada a 500 m. No hay ninguna disposición para ningún tipo de montaje óptico. Este rifle de asalto puede lanzar granadas de fusil. También es compatible con un lanzagranadas bajocañón Tipo 91B de 35 mm, que se basa en el M203 de EE.UU. Una bayoneta se puede unir.
Variantes
- Rifle de asalto Tipo 81-1, equipado con un culatas laterales de metal plegables. Se sustituye en la producción del Tipo 81 original, como este modelo era más barato para producir;
- Ametralladora ligera Tipo 81, equipado con un cañón pesado, culata de madera, bípode y asa de transporte. Esta arma se suele utilizar con tambores de 75 tiros. Tiene una mira ampliada a 800 m. Esta LMG reemplazó el antiguo Tipo 56 (RPD) en servicio con el EPL (ver foto debajo);
- Rifle de asalto experimental Tipo 87 (QBZ-87), camarizado para la nueva municiones chinas 5,8 x 42 mm. Fue utilizado para desarrollar y probar los cartuchos para el rifle de asalto de próxima generación QBZ-95 .
Usuarios
- Argelia
- Bangladesh: Producido bajo licencia por las fábricas de armamento Bangladesh como Rifle de Asalto BD-08 (Bangladesh, 2008)
Soldados del Batallón de Acción Rápida, una unidad de élite anti-delincuencia y anti-el terrorismo de la Policía Bangladesh, con rifle asalto BD-08 (Tipo 81)
Tropas del Ejército de Bangladesh disparando con el Rifle de Asalto BD-08 (Tipo 81) completamente en automático en un campo de tiro.
- China, el Tipo 95 y Tipo 03 reemplazaron en servicio de primera línea al Tipo 81 en el ELP, pero el Tipo 81 se mantiene en uso con la reserva y servicio de la milicia.
- Myanmar
- Malta
- Nepal
- Pakistán: Utilizado por el Ejército de Pakistán.
- Sri Lanka
- Sudán
Military-Today
lunes, 1 de julio de 2013
Video del día: APC BTR-80, un símbolo soviético del todo terreno blindado
Video del día: Imparable BTR-80
Cuatro minutos y medio de un transporte sobre ruedas onmipresente en la Guerra Fría y en cualquier lugar donde los rusos hayan pisado. Un todo terreno total, versátil y bien armado, el BTR-80 tiene mucho futuro todavía.
Cuatro minutos y medio de un transporte sobre ruedas onmipresente en la Guerra Fría y en cualquier lugar donde los rusos hayan pisado. Un todo terreno total, versátil y bien armado, el BTR-80 tiene mucho futuro todavía.
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