lunes, 24 de noviembre de 2014

ISIS: Dinamarca integra a los yihadistas que regresan

¿Cómo se desradicaliza a combatientes de ISIS que se arrepienten?
Mientras que otros países occidentales están tomando medidas enérgicas contra los yihadistas que regresan de Siria, Dinamarca está adoptando un enfoque muy diferente - la reintegración

Jon Henley - The Guardian


Dinamarca ha producido más yihadistas per cápita de su población que cualquier otro país occidental barra de Bélgica. Fotografía: Gregor Inkret / Getty Images / iStockphoto

Quince minutos al oeste de las calles empedradas y las boutiques de moda de la ciudad vieja de Aarhus en Dinamarca, en una calle sombría de almacenes prefabricados y unidades industriales de baja altura, es una antigua fábrica de helados que ahora alberga la mezquita Grimhojvej.

En esta posición en cuclillas, edificio monótono, en oraciones o en su grupo de jóvenes musulmanes, 22 hombres jóvenes - estudiantes de secundaria y universitarios regulares y de primer jobbers - escucharon algo el año pasado que los persuadió a abandonar sus familias, estudios y carreras para hacer la yihad en Siria. Ahora, muchos están regresando, y la segunda ciudad de Dinamarca les está dando una bienvenida poco convencional.

La mayoría de los países occidentales, temerosos de la amenaza que podrían plantear, están tomando medidas enérgicas contra los combatientes que regresan. En Francia, una nueva legislación antiterrorista resistente permite a las autoridades a aprovechar los pasaportes y documentos de identidad de los aspirantes a yihadistas "que puedan poner en peligro la seguridad pública en su declaración". Gran Bretaña ha detenido al menos a 60 retornados; charla gobierno ha sido de largas penas de prisión, o tratando de prohibir más vuelva a ocurrir en absoluto.

Al menos 30 yihadistas que regresan se enfrentan a juicio en Alemania, que está analizando los controles de salida mucho más estrictas, mientras que, en Amberes, 46 personas fueron acusados recientemente de pertenecer a un grupo belga que supuestamente reclutó y envió combatientes a Siria; el líder del grupo podría enfrentar hasta 15 años de prisión.

El llamado modelo de Aarhus, dice Preben Bertelsen, profesor de psicología en la Universidad de Aarhus, se trata de "la inclusión. Mira: se trata de personas jóvenes que luchan con más o menos los mismos problemas que cualquier otro - conseguir un control sobre sus vidas, dar sentido a las cosas, encontrar un lugar significativo en la sociedad. Tenemos que decir: nada siempre y cuando se haya hecho criminal, que le ayudará a encontrar un camino de vuelta ".


Los fieles en la mezquita de Grimhojvej Aarhus. El año pasado, 22 jóvenes de la mezquita dejaron de convertirse en yihadistas en Siria. Fotografía: Norde Van Ernst / Polfoto

No es un enfoque que ha contado con la aprobación unánime en Dinamarca, que, con más de 100 yihadistas jóvenes emergentes desde 2012, ha producido más combatientes per cápita de su población que cualquier otro país de Europa occidental barra de Bélgica. Los partidos conservadores, incluyendo la lucha contra la inmigración del Partido Popular Danés, han criticado fuertemente programa deradicalisation a fondo de la ciudad como "suave", "ingenuo", "miope" y, finalmente, "muy peligroso". El partido Venstre ha llamado para volver yihadistas a ser despojado de su ciudadanía y penas de cárcel de seis años zurdos.

Pero en su oficina en el quinto piso de la sede del este de Jutlandia policía en Aarhus, superintendente Allan Aarslev, quien está a cargo de la policía al final del programa, las ondas a la basura cualquier sugerencia de que el enfoque de la ciudad representa la opción fácil. "Lo que es fácil", dice, "es pasar nuevas y duras leyes. Más difícil es ir a través de un proceso real con las personas: un panel de expertos, asesoramiento, atención médica, asistencia volver a meterse en la educación, al empleo, a lo mejor alojamiento. Con volver a la vida cotidiana y la sociedad. Nosotros no hacemos esto por convicción política; lo hacemos porque pensamos que funciona. "

Combinado con un recién inaugurado, diálogo intenso y, a veces difícil entre los funcionarios municipales y líderes en la mezquita Grimhojvej, que en efecto, parece funcionar: desde finales de 2012 hasta finales del año pasado, 31 hombres de edades comprendidas entre 18 y 25 dejaron de Aarhus, una ciudad de 325.000 personas, con destino a Siria. Este año, para el mejor conocimiento de nadie, no ha habido una sola.

Pudo haber lanzado sólo en el inicio de este año, pero el programa de salida de Aarhus se basa en un enfoque de larga data, integrado y muy danés para la prevención del delito que ha operado por más de 30 años, destaca el oficial al mando de Aarslev, comisionado de la policía Jorgen Ilum.

La policía, los servicios sociales y las escuelas tienen todos trabajaron estrechamente juntos e intercambiaron información aquí desde la década de 1980. A partir de 2007, a raíz de los atentados de 2004 y 2005 en Madrid y Londres, los esfuerzos contra la radicalización en Aarhus - concentran hasta entonces principalmente en la amenaza de las pandillas de motociclistas daneses y surtidos de extrema derecha y grupos de extrema izquierda - cambiaron a tomar en los riesgos de radicalización religiosa y el terrorismo de cosecha propia.


En Aarhus, la policía, los servicios sociales y las escuelas trabajan en estrecha colaboración. Fotografía: Laerke Posselt / Polfoto / Laerke Posselt / VU

"Nos involucramos a los maestros, los trabajadores sociales, los clubes de jóvenes," dice Ilum. "Les entrenamos para detectar los primeros signos. Nos orientamos a los jóvenes que consideramos en riesgo y talleres dirigidos en las escuelas. Tenemos buenos contactos con nuestros grupos minoritarios, y con los padres. Cuando, en 2012, algunos jóvenes comenzaron a viajar a Siria a pesar de todo, ellos fueron los primeros en decirnos ".

Los combates en Siria, con tal de que no es para un grupo fuera de la ley, no es ilegal, y la legislación danesa no permite que las autoridades prohíben a las personas de viajar. "No podemos tener pasaportes", dice el comisario. "Tenemos leyes en contra de la participación en grupos terroristas prohibidos; recaudación de fondos, ese tipo de cosas. Pero nuestra única herramienta real es para tratar de persuadirlos de no ir ".

En muchos casos, este enfoque era suficiente. A veces no lo era. Los jóvenes yihadistas que viajaron a Siria desde esta ciudad portuaria en 2012 y 2013 eran en su mayoría radicalizaron muy rápido - muchos en cuestión de semanas, o en la mayoría de los meses, en los alrededores de la mezquita Grimhojvej. Comparten, dice Bertelsen, experto en psicología del modelo de Aarhus, ciertos rasgos comunes.

"En la superficie, pueden aparecer perfectamente integrados: la clase media, bien educada, de familias estables", dice en su estudio en la universidad. "Pero por debajo, en el fondo, a menudo hay una historia de exclusión: todos los días, el racismo de baja intensidad; de sólo ... sintiendo diferente de otros daneses. Están atrapados entre dos culturas: una en casa, uno fuera. Y entre dos identidades: una completamente integrado, el otro no se siente bienvenido aquí. Estos son los jóvenes que están en busca de respuestas existenciales "No -. O todavía no, y desde luego no necesariamente - extremistas hardcore.

Aarslev completa el perfil: 29 de los jóvenes combatientes de Aarhus son inmigrantes de segunda generación, dice. Una clara mayoría son de familias de África, principalmente de Somalia. Otros son de origen turco, palestina e iraquí: una sección transversal de las comunidades de inmigrantes de la ciudad. (Los inmigrantes representan apenas el 15% de la población de Aarhus, aunque en algunos suburbios - incluyendo Brabrand, el hogar de Grimhojsvej - la cifra es de dos tercios.)

"En otros tiempos, en otras circunstancias, podrían haber terminado en una banda", dice Aarslev. "En su lugar, se encontraron con la religión radical. Eso está bien, por supuesto: no nos importa lo religioso o político gente tiene opiniones - siempre y cuando no apoyan o participan en la actividad ilegal "(Bertelsen lo explica más claramente:". El mensaje ", dice, "tiene que ser:. es muy bueno que usted tiene, convicciones políticas y religiosas, que eres crítico de la sociedad justa, por favor, encontrar alguna manera de lidiar con ellos que no implica violencia.")

De los 31 jóvenes que fueron a Aarhus Siria, cinco han muerto allí. Diez son todavía en el extranjero, y 16 han regresado. Ilum dice que los trabajadores del programa de salida, alertados por una llamada a una línea telefónica con personal permanente, han hablado con todos los repatriados: se les ha pedido - no ordenado - a entrar a la estación de policía, han sido seleccionados y cuidadosamente evaluado.

"Pero esto no es un encuentro fuera de la cárcel libre de la tarjeta", dijo el comisionado. "Si pensamos que tenemos razones para creer que tienen los delitos cometidos, vamos a investigar y procesar." Hasta el momento, la policía ha sido incapaz de probar cualquiera de los repatriados de la ciudad apoyado activamente, o participando en, el terrorismo.

Así que lo que les sucede a continuación? Sus identidades son, por razones obvias, mantiene en secreto. Pero media docena de jóvenes repatriados han declarado que no necesitan más ayuda y tratarán de recoger a sus vidas donde las dejaron - para que la policía de Aarhus simplemente han entregado sus archivos a través de los servicios de inteligencia daneses, y pidieron que un ojo vigilante se mantendrá en ellos.

Los restantes 10 han aceptado diferentes grados de ayuda. Algunos son "extremadamente desilusionados por lo que han visto y están ya ni siquiera pensando en Siria", dice Aarslev. "Pero otros siguen hablando de volver, y algunos siguen siendo parte del grupo de jóvenes en la mezquita. Pero incluso allí vemos señales sus puntos de vista están evolucionando: la mitad ya están de vuelta en la escuela, el resto ya sea trabajando o buscando trabajo ".

Tres yihadistas, sin embargo, han dicho que les gustaría ayuda más sostenida para extraer ellos mismos a partir de un medio ambiente de los que ya no quieren ser parte. Para ellos, el programa de salida es efectivamente hecho a medida; dos aún están siendo ayudó a alejarse de la ciudad por completo.


Casco antiguo de Aarhus. Algunos aquí han criticado programa deradicalisation de la ciudad como 'suave', 'ingenuo' y 'muy peligrosa'. Fotografía: Alamy

El componente más importante del proceso de Aarhus, todos los involucrados están de acuerdo, es el uso de mentores individuales, a los que el aspirante a regresar o luchador puede dirigirse para obtener a la vez práctico, ayuda en el día a día y serio debate religioso y moral.

Michael, que habló a condición de guardar el anonimato, ha sido uno de los mentores docena deradicalisation de la ciudad desde 2010. Él ahora está trabajando con su cuarto aprendiz, un estudiante de la escuela secundaria "totalmente obsesionado con la idea de ir a Siria. Hasta el punto de que no puede concentrarse en nada más. Físicamente, él está allí - en la escuela, por ejemplo - pero no mentalmente ".

Dos de los clientes de Michael fueron remitidos a él, porque los miembros de la red de alerta de prevención de Aarhus - maestros, policías, trabajadores juveniles - habían recogido los primeros signos de radicalización: un nuevo e intenso interés en la religión; altos niveles de actividad en los sitios web particulares; cambios repentinos en la ropa y la apariencia; el cierre de las relaciones existentes con los amigos y la familia. Uno de ellos era un luchador de regresar, desesperado por volver a la escuela y pasar sus exámenes de fin de carrera.

Con todos ellos, él dice: "No puedo, y no, ayudar con la tarea, las aplicaciones, cosas como esa práctica. Pero también hablamos, mucho - acerca de la religión, el Islam, la libertad de expresión, la política, las relaciones internacionales. ,, Conversaciones serias filosóficas intelectuales, dos veces a la semana durante dos, tres horas. "

Estas reuniones pueden tener lugar en cualquier lugar, dice Michael, que tiene un fondo universitario en estudios religiosos y la religión comparativa: en los cafés, los parques, a veces en el comedor de la biblioteca de la universidad donde él está hablando a mí ahora, rodeado de "los libros y la sabiduría y el aprendizaje y la mente abierta ".

El objetivo no es "para convencerlos de que renuncien a su convicción religiosa", dice, "sino para ayudar a equilibrar esa perspectiva religiosa en la escuela, trabajo, familia - con la vida, de hecho. Para poder ver las preguntas desde un ángulo diferente, a tener una comprensión más ... matizada. Un horizonte más amplio ".

La religión, Michael dice, simplemente ha "hecho cargo de la vida de estos jóvenes; no hay espacio para nada más. A menudo, cuando vemos por primera vez, dirán: 'Eso es justo la manera que es, nada más es posible. "Y creen absolutamente esta muy simple idea, que si van a Siria que van a hacer su deber religioso, y Alá estará encantado con ellos ".

Al igual que muchos mentores Aarhus, Michael fue entrenado por Bertelsen. Hasta en su estudio, el profesor de psicología dice que la esencia de su contribución al programa implica lo que él llama "la psicología vida - mi convicción de que, cualesquiera que sean sus problemas, sea cual sea su fondo o incluso su diagnóstico, usted todavía necesita algunas habilidades para la vida con el fin de tener una buena vida ".

Para los aspirantes a yihadistas y regresar por igual, Bertelsen dice, "esas habilidades deben equipar a que sean resistentes - no para hacer frente a sus problemas por la caída de un poco de vídeo Estado Islámico en línea. Se trata de aprender a participar socialmente; ser capaz de ver las perspectivas de otras personas; tratar con conflictos de valores. Habilidades ordinarias de la vida que todos necesitamos ".

Pero vital, en paralelo con su programa de salida, Aarhus también decidió a principios de este año para comenzar a hablar con la mezquita Grimhojvej. "Nos enfrentamos a ellos sus responsabilidades", dice Ilum. "Ahora tenemos reuniones mensuales. Se discute, debate, intercambio. Hay un diálogo real ".

Joven y enérgico alcalde socialdemócrata de la ciudad, Jacob Bundsgaard, enmarca esta decisión en vez con más firmeza: "Necesitábamos, como ciudad, para dejar muy claro a la comunidad religiosa que, si no es una parte de la solución, se trata de una parte del problema ", dice. "No tenía que ser un verdadero, un diálogo serio, y tuvieron que empezar activamente a las personas desalentar a viajar. Dijimos que si ellos no estaban dispuestos a hacer eso, nos gustaría terminar la presión, incluyendo legalmente, y lo haríamos muy públicamente, a la intemperie, y en los medios de comunicación ".

La línea de fondo, Bundsgaard dice, tenía que ser el mensaje de que era "simplemente no de cualquier manera aceptable para que los jóvenes se involucren en un conflicto a miles de kilómetros de distancia que no es su conflicto, que pueden conseguir los mató, o los dejan mental o físicamente con cicatrices - y abierta a enjuiciamiento ".

Eso no es del todo cómo la mezquita lo ve, por supuesto. En su oficina hay, su presidente amable, Oussama El Saadi, dice a los jóvenes que abandonaron Grimhojvej para Siria fueron "para ayudar. Para marcar la diferencia. Esto es muy normal en nuestra religión: nuestros amigos, nuestros hermanos, nuestra comunidad está sufriendo en Siria, y tratamos de ayudarlos. Jihad no es sólo la guerra santa ".

Ellos ahora están regresando, dice, sobre todo porque, lejos de ayudar a otros musulmanes en una guerra viciosa pero negro y blanco contra un régimen brutal, se encontraron atrapados en luchas internas sangrientas entre los distintos grupos musulmanes radicales ahora luchan por el control de Siria: "La situación no es tan simple, tan sencillo como tampoco", dice el Saadi.

Grimhojvej goza de una reputación por su radicalismo mucho más allá de Aarhus: en Alemania, la policía está investigando a uno de sus imanes, Abu Bilal Ismail, después de que él instó a los fieles en una mezquita de Berlín este verano a "matar a los Judios sionistas"; en los EE.UU., el Departamento de Estado ha añadido recientemente otro, Abdessamed Fateh, que predicó en Grimhojvej hasta 2013, a su lista de terroristas globales especialmente designados.

Pero la mezquita parece haber adoptado una posición ligeramente más moderado, al menos en el tema de la yihad. Todavía se niega a condenar ES pura y simple. "Es algo nuevo, y esto es una guerra y que están haciendo cosas horribles el uno al otro", dice Fadi Abdallah, el portavoz Grimhojvej. "Estamos en Dinamarca; no tenemos la información aquí para decir si apoyamos o no. No apoyamos la matanza de personas inocentes; que no es parte del Islam. Pero tenemos que esperar y ver si, en general, que es, es realmente una parte del Islam ".

Y apoya públicamente "la autodeterminación, un califato Oriente Medio - que es una idea de nuestra religión", dice Abdallah, y advierte de que la reciente decisión del gobierno de Dinamarca para unirse a huelgas agains aéreos liderados por Estados Unidos ES puede alentar el extremismo de cosecha propia. Pero incluso si Abdallah insiste nadie en Grimhojvej ha nunca "aconsejó viajar a Siria", y que era "una verdadera sorpresa" para aprender de la policía que 22 jóvenes de la mezquita habían hecho precisamente eso, que confirma que se trata de ahora "predicando activamente que no es una buena idea para viajar".

La mezquita no es formalmente parte del programa de salida, pero "la idea es, sin duda el más adecuado", dice. "Es una buena cosa no tratar a estos jóvenes como delincuentes, como lo están haciendo en Londres y elsewehere. Es mucho mejor para tratarlos bien; de esa manera se sentiría avergonzado de hacer algo mal cuando han regresado. Si usted los trata con dureza, injustamente, van a empezar a odiar a la sociedad ".

Para el alcalde, la posición de la ciudad tiene la ventaja de la claridad y la simplicidad. "No se puede aprobar leyes para legislar sobre cómo las personas piensan o sienten o lo que creen", dice Bundsgaard. "Pero lo que puedes hacer es ser sincero sobre el diálogo y la integración." (También ayuda, dice, que el consejo de la ciudad "habla con una sola voz - incluso la oposición conservadora han votado a favor de este y desempeñar un papel activo en él" .)

De arriba hacia abajo, las medidas de hardcore - leyes, prohibiciones generales, todo lo demás - son todos muy bien, Aarhus parece decir. Pero no hay nada como lo Bundsgaard llama un "enfoque coordinado, con manos, a nivel del suelo, todos los días - sólo empujando a la gente en la dirección correcta, y disminuir su disposición a tomar el equivocado".

Además, dice comisionado Ilum, "Si no estuviéramos haciendo esto, que realmente no podía hacer mucho. No podemos juzgar sin pruebas. Y a continuación, estas personas sólo se flotando alrededor, un peligro potencial. ¿Qué prefieres? "

domingo, 23 de noviembre de 2014

J-31: Hay críticas al motor

Caza furtivo J-31 recibe malas críticas después de un vuelo de Zhuhai Airshow
Chang Kuo-wei - Want China Times



Cazas J-10 vuelan en formación en el Salón Aeronáutico de Zhuhai, noviembre 11. (Archivo / Xinhua)

El recién estrenado J-31 caza furtivo de China ha recibido malas críticas en casa y en el extranjero después de hacer su primer vuelo de demostración pública durante la bienal Zhuhai Airshow en la provincia meridional de Guangdong.

La crítica de la J-31, segundo avión de combate de quinta generación de China, se deben principalmente a la emisión de gases de escape oscuro del motor del jet, lo que indica una pobre eficiencia del motor en la quema de combustible.

Hay dos tipos de motores utilizados en los aviones J-31 - el RD-93 utilizado por cazas MiG-29 de Rusia estarán equipados para las destinadas a clientes extranjeros, mientras que los desplegados por el Ejército Popular de Liberación (EPL) tendrán el motor WS-13 desarrollado desde el RD-93.

No está claro qué tipo de motor utilizado el J-31 en exhibición en Zhuhai.

Mientras tanto, dijo el contralmirante Zhang Zhaozhong de la Marina del ELP en un discurso en Xiamen, el 17 de noviembre que la ingeniería inversa de China aún tiene sus limitaciones, y que tomará el país algunos años más para lograr un avance en el desarrollo de sus propios motores.

Zhang dijo que el desarrollo de un motor a reacción implica la mecánica y de control digital, y la primera es mucho más fácil de dominar que el segundo. "Esta parte es muy difícil y no es algo que se puede lograr exitosamente en tan poco tiempo", dijo.

Zhang también cree que el jet J-31 es demasiado pesado.

Mientras tanto, el analista Richard Aboulafia de Teal Group dijo que las perspectivas para el mercado de exportación del jet J-31 no son tan positivas como muchos han descrito.

Aboulafia dijo que los países que compran equipos militares chinos son principalmente los pobres, con Pakistán el mayor cliente, y China puede tener para encontrar nuevos clientes para los de gama más alta cazas de quinta generación. Estos nuevos clientes son más probables los vecinos de China, pero estos países tendrán su sobre Beijing dadas las tensiones existentes entre ellos, añadió Aboulafia.

Por otra parte, los aviones de quinta generación pueden ya han llegado demasiado tarde, ya que la Fuerza Aérea de Estados Unidos y la Armada han ambos planes para desarrollar sus cazas de nueva generación para reemplazar a los F-22 y F / A-18E / F, respectivamente, ha comenzado.

Islas Spraty: China construye instalaciones militares

Construcción china en una isla en el mar del sur de China lo suficientemente grande para las instalaciones militares
El trabajo es visible en las imágenes de satélite y se opone a las llamadas de los EE.UU. para una moderación de la actividad provocadora en el territorio muy disputado

The Guardian

Airbus Defence and Space imaginería de fecha 14 de noviembre 2014 muestra las operaciones de recuperación de tierras chinas en curso en el Coral de Fiery Cross en el Mar Meridional de China. Múltiples dragas operativos proporcionan la capacidad de generar terreno rápidamente. Operando desde una zona del puerto, dragas entregan sedimentos a través de una red de tuberías. Fotografía: © CNES 2014, Distribución Airbus DS / Spot Image / IHS


Las imágenes de satélite muestran que China está construyendo una isla en un filón en las disputadas islas Spratly lo suficientemente grande como para dar cabida a lo que podría ser su primera pista de aterrizaje de la costa en el Mar Meridional de China, una publicación líder defensa informó el viernes.

La construcción ha avivado la preocupación de que China podría estar convirtiendo el territorio en disputa en el archipiélago, rico en minerales en instalaciones militares, añadiendo a las tensiones por las aguas también reclamadas por Taiwán, Malasia, Filipinas, Vietnam y Brunei.

IHS Jane dijo que había imágenes obtenidas mostraron la isla fabricado en China en el Fiery Cruz de Coral para ser al menos 3.000 metros (1,9 millas) de largo y de 200 a 300 metros (660-980ft) de ancho, que tomó nota es "lo suficientemente grande como para construir una pista de aterrizaje y un delantal ".

El trabajo de construcción va en contra de los Estados Unidos exige una congelación de la actividad provocadora en el Mar de China del Sur, uno de los problemas de seguridad más grandes de Asia. Crece la preocupación acerca de una escalada en las disputas incluso como demandantes de trabajo para establecer un código de conducta para resolverlos.

"Las dragas también estaban creando un puerto al este del arrecife ", que parece ser lo suficientemente grande como para recibir buques tanque y los principales combatientes de superficie", dijo.

El proyecto de recuperación de tierras fue la de China en cuarto lugar en las Islas Spratly, en los últimos 12 a 18 meses y con mucho, el más grande, dijo IHS Jane. Se basó en imágenes tomadas el 8 de agosto y 14 de noviembre se demuestre que las dragas habían creado una tierra masa casi toda la longitud del arrecife.

Dijo que el Arrecife de Fiery Cross era anteriormente bajo el agua con su única zona habitable de una plataforma de hormigón construida por la armada de China. Dijo que la estructura era el hogar de una guarnición china y tenía un muelle, armas de defensa aérea, las defensas anti-hombres ranas, equipo de comunicaciones y un invernadero.

Beijing ha rechazado el llamado de Washington a todas las partes a poner fin a la actividad en las aguas en disputa para aliviar las tensiones, que indique que puede construir a pesar de sus deseos en el Mar Meridional de China.

Los medios de comunicación de Hong Kong han informado de que China planea construir una base aérea en el coral de Fiery Cross. En agosto, el jefe adjunto de Límites del Ministerio de Relaciones Exteriores de China y el Océano Departamentos de Asuntos dijo que no tenía conocimiento de tales planes.

Supervivencia: El termómetro digerible de los SEALs

Cómo los SEALs de Operaciones Especiales de la Armada sobreviven en misiones de entrenamiento en aguas congeladas

AMANDA MACIASBusiness Insider


Seals de la marina con equipo de buceo en una playa 
Wikimedia Commons

Durante el entrenamiento de Operaciones Especial de Marina, los candidatos misiones exhaustivos completas bajo un estrés extremo, dormir limitado y en condiciones de congelación del agua.

Durante los últimos 25 años, el ejército estadounidense ha utilizado una píldora ingerible termómetro para controlar la temperatura corporal central de los miembros del servicio durante las misiones físicamente exigentes.

Píldora CorTemp (HQ, Inc.) fue desarrollado a mediados de 1980 para el Laboratorio de Física Aplicada Johns Hopkins y el Centro de Vuelo Espacial Goddard. La tecnología de sensores se utilizó por primera vez en los astronautas para detectar la hipotermia y las condiciones de hipertermia durante el vuelo espacial.

He aquí cómo funciona la píldora: Soldados tragar una cápsula recubierta de silicona 3/4 pulgadas que contiene una microbatería y un sensor de temperatura de cristal de cuarzo. En dos horas, el sensor de cristal de cuarzo vibra a una frecuencia relativa a la temperatura del cuerpo y transmite una señal de baja frecuencia inofensiva a través del cuerpo.


Grabadora de datos de temperatura corporal píldora CorTemp
Cortesía de HQ, Inc.
Registrador de datos de CorTemp y píldora ingerible temperatura inalámbrica.

El personal del equipo pueden controlar de forma inalámbrica la temperatura corporal central de múltiples sujetos en tiempo real. Hay varias opciones y configuraciones para temperaturas de seguimiento, incluido el método más simple de la celebración de la grabadora de datos de cerca de la parte baja de la espalda. La píldora pasa de forma segura a través del sistema digestivo después de 18 a 30 horas.

La píldora de 50 dólares se utiliza en el Special Warfare Combatant-craft Crewmen (SWCC) en Coronado, California. Donde los candidatos nadan en mar abierto desde gélidos 48 grados Fahrenheit a 72 grados Farenheit.

"Para personal de SWCC, la píldora se utiliza para monitorear la temperatura corporal central y sólo se utiliza en la formación. Su uso garantiza candidatos puedan entender el impacto del agua fría y permite la formación de personal médico y de cuadros para garantizar los parámetros de seguridad para la formación se observan", escribió Armada teniente Ben Tisdale por correo electrónico.

Las cápsulas ingeribles también son utilizados por la NFL, varios ejércitos europeos, y los departamentos de bomberos en los Estados Unidos y en Australia, según el Director de Ventas y Marketing, Lee Carbonelli.


SGM: Cómo el Krav Maga nació del fascismo

Cómo el fascismo de los 30s creó la técnica de autodefensa más usada hoy
por
Nathan Siegel - OZY


Porque detrás del sistema de auto-defensa que marca tendencias es un judío eslovaco que luchó por su vida contra aspirantes nazis en los años 30. Y enseñó a miles a hacer lo mismo.

En mayo de 1940, 500 inmigrantes, muchos judíos, abordaron el último barco para escapar de la muerte nazi que apretaba rápidamente su garra sobre Europa. El barco, Pentcho, que había iniciado en Bratislava, Eslovaquia, emprendía su camino hasta el Danubio, fue puesto en cuarentena en aguas rumanas - sus pasajeros a propósito fueron llevados al borde de la inanición - y por fin iniciaron su camino en el mar Egeo. Entonces el barco naufragó maldecido. La mayoría de los pasajeros fueron internados en un campo de concentración en Italia, pero unos pocos evadieron la captura.

Entre los fugitivos del Pentcho estaba Imi Lichtenfeld - y con él sobrevivió el concepto de Krav Maga, el sistema de autodefensa mano-a-mano ahora utilizado oficialmente por las Fuerzas de Defensa de Israel. Desde la década de 1980, el Krav Maga se ha extendido a una velocidad vertiginosa (nunca mejor dicho) y se enseña en todo el mundo a la policía, militares y civiles por igual. Acumulando técnicas de una gama de estilos de lucha, incluyendo el Muay Thai, el boxeo y jiu-jitsu, Krav Maga ("combate de contacto" en hebreo) se ve a los laicos como una ráfaga salvaje, sin piedad de golpes bajos y las gubias de los ojos. Pero Krav Maga no está destinado a ser bastante. Es la intención de proporcionar a nadie y todo el mundo con los conocimientos necesarios para defenderse de los ataques armados y no armados en la calle.

"Fue bien golpeado o correr. Me pareció que el que golpea más satisfactoria ".


Imi Lichtenfeld, fundador del Krav Maga

Tiene sentido que un estilo desarrollado por las calles se desarrolló en las calles - las calles violentamente antisemitas de Bratislava en los años 30, es decir. Imi, el hijo de un artista de circo y de la policía de detectives, entrenado en el gimnasio de su padre, Hércules, donde se convirtió en una lucha nacional y el boxeo, y la gimnasia internacionales, campeón. Un bailarín de salón, también.

Pero Bratislava no era lugar para bailar. A partir de la década de 1920, los grupos paramilitares fascistas en Eslovaquia desarrollaron vínculos con los nazis a través del Partido Populista Eslovaco. Después de las Leyes de Nuremberg 1935, sus miembros golpearon rutinariamente Judios, saquearon sus tiendas y les apuntaron a la deportación. Más tarde, los grupos paramilitares correrían los campos de concentración de Eslovaquia.



Después de servir en la Legión Checoslovaca con el ejército británico, Imi Lichtenfeld llegó a Palestina británica para encontrar que sus habilidades eran de la demanda.
Imi se defendió. "Era o bien golpear o bien correr", dijo a People en 1976. "Me pareció que el que golpea es más satisfactorio."

Él comenzó a entrenar a sus amigos para golpear, también. En primer lugar, porque les enseñaba el boxeo. Incorporó las votaciones sangrienta que recibió de reyertas, ajustar las técnicas para responder mejor a las amenazas de la vida real. En el momento en que subió al Pentcho, Imi llevaba consigo una respuesta eficaz, por cualquier medio-necesarias-estilo de lucha con un único propósito: ". No salir herido" Con el tiempo, la prioridad No. 1 amplió: "No te daño, ser humildes y comportarse con dignidad - llegar a la competencia por lo que no tendrá que tomar vidas "(Por lo menos no de forma innecesaria.).

Después de servir en la Legión Checoslovaca con el ejército británico en el norte de África, Imi llegó a la Palestina británica para encontrar que sus habilidades eran, por decirlo suavemente, de la demanda. De inmediato comenzó a entrenar a los combatientes paramilitares judíos para luchar contra sus homólogos árabes. Seis años más tarde, cuando la primera guerra árabe-israelí estalló en 1948, Imi (que cambió su apellido por el de Sde'or) fue elegido para encabezar el combate cercano entrenamiento de las FDI. Así fue Krav Maga institucionalizada.

Un avance rápido hasta 1972, cuando Krav Maga se enseña a los civiles israelíes y posteriormente exportado a los Estados Unidos y en otros lugares. En estos días, incluso Brangelina bajar. Naturalmente, algunas federaciones y centros afirman otros practican una versión deportiva aguada. Imi, que murió a los 87 en 1998, sería escépticos también. "Cuando un arte marcial se convierte en un deporte ... los movimientos letales tienen que ser restringido", dijo. "Esto destruye el principio básico del Krav Maga: Usted automáticamente terminará la lucha por poner fin a su oponente."

sábado, 22 de noviembre de 2014

AShM: CX 1 (China)

Emerge el Bhramos chino: CX-1

Aparentemente, es un producto de exportación.

MPA: Las capacidades del P-8

Cómo los nuevos aviones antisubmarinos de la US Navy ven bajo las olas
Pierre Bienaimé - Business Insider


Avión de vigilancia de EE.UU. Boeing Poseidon


El P-8 Poseidon, la aeronave de búsqueda más avanzada en el mundo, ha sido parte de la Armada de Estados Unidos por sólo un año. Esta infografía expone las capacidades del Boeing 737 convertido para la detección de submarinos enemigos, buques de superficie, y otras aeronaves.

Objetos metálicos de gran tamaño, como los submarinos crean variaciones en el campo magnético de la Tierra, que son sintonizados por el Poseidon P-8 a gracias a un tubo de desagüe llamado el detector de anomalías magnéticas (MAD).

Como alternativa, el avión puede dejar caer sonoboyas (que son boyas sonar) desde lo alto, lo que permite a la tripulación en el interior medir la propagación del sonido que rodea a estas unidades bajo el agua, al igual que un submarino o barco de guerra haría normalmente. El P-8 puede enviar más de 100 de estas sonoboyas yardas de largo en un solo vuelo.

En el otro extremo del avión, el P-8 también se posee sensores ópticos e infrarrojos (el último, para la detección de calor) y un sistema de radar.

Además de su función principal como un avión de recolección de inteligencia - incluso fue utilizado en los esfuerzos por encontrar el avión de Malaysia Airlines MH370 - el P-8 Poseidon lleva unas cuantas cargas útiles diferentes: los misiles de crucero, bombas, minas, e incluso los torpedos.

La Marina posee actualmente 13 de ellos, con planes para poseer finalmente un establo de 117 unidades.

FAA: Unidades

Fuerza Aérea Argentina - Unidades
La orgánica de la FAA está constituido por un conjunto de brigadas aéreas, modelo estandarizado de unidad concebido como menor unidad operacional autónoma de la fuerza. Comandadas por comodoros del escalafón del aire, todas las brigadas aéreas están constituidas por un grupo aéreo (compuesto por las tripulaciones de vuelo y responsable de la planificación y ejecución de operaciones aéreas), un grupo técnico (personal técnico a cargo del mantenimiento de aeronaves) y un grupo base (personal del escalafón general a cargo de la seguridad y defensa de instalaciones, servicios generales, defensa antiaérea, etc.). Existen otras unidades de entrenamiento o mantenimiento que, si bien no están designadas como tales, mantienen un esquema de organización interna similar al de las brigadas aéreas. Las demás unidades aéreas (centros de ensayos en vuelo, escuadrillas de enlace, bases antárticas, etc.) tienen por jefe a oficiales de más bajo rango, no son autosuficientes como las brigadas aéreas y generalmente son integradas por personal y/o material de vuelo proveniente de aquellas. El orden de batalla se completa con varias unidades que, si bien no realizan operaciones aéreas, cuentan con material de vuelo empleado como material didáctico.
La nómina de unidades aéreas de la FAA incluye actualmente las siguientes:

Estado Mayor General
 
Escudo
DesignaciónMisiónBase
Creación
Aeronaves

Jefatura del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina (JEMGFAA)Conducción superiorEdificio "Cóndor" (C.F.) y Buenos Aires/"Jorge Newbery" (C.F.)08 Sep 1947
(creación)
Dic 1983
(condición actual)
Learjet 60

Subjefatura del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina (SJEMGFAA)Conducción superiorEdificio "Cóndor" (C.F.) y Buenos Aires/"Jorge Newbery" (C.F.)Dic 1983
(condición actual)
No tiene

Comando de Operaciones Aéreas
Escudo
DesignaciónMisiónBase
Creación
Aeronaves
Comando de Operaciones Aéreas (COA)Conducción superiorEdificio "Cóndor" (C.F.) y Buenos Aires/"Jorge Newbery" (C.F.)05 Mar 1970Rockwell Sabre
I Brigada Aérea (I Br Aé)Transporte aéreo, reabastecimiento en vuelo, búsqueda y rescateEl Palomar (B.A.)1929
(creación)
15 Mar 1949
(condición actual)
C-130/L-100 Hercules, F.28 Friendship, Boeing 707
II Brigada Aérea (II Br Aé)Aerofotografía, transporte, verificación de radioayudasParaná (E.R.)13 Jun 1929
(creación)
15 Mar 1949
(condición actual)
IA-50 G-II, Learjet 35A, F.27 Friendship, PA-31 Navajo, Cessna 182

III Brigada Aérea (III Br Aé)Combate táctico, instrucción de combateReconquista (S.F.)10 Ago 1944
(creación)
Dic 1979
(condición actual)
IA-58 Pucará
IV Brigada Aérea (IV Br Aé)Instrucción de combate, búsqueda y rescate, demostraciones aéreasEl Plumerillo (Mza.)01 Mar 1933
(creación)
15 Mar 1949
(condición actual)
MS-760 Paris, IA-63 Pampa, SA-315B Lama, Sukhoi Su-29AR
V Brigada Aérea (V Br Aé)Defensa aérea, combate táctico y estratégicoVilla Reynolds (S.L.)
08 Oct 1938
(creación)
15 Mar 1949
(condición actual)
A/TA-4AR Fighting Hawk
VI Brigada Aérea (VI Br Aé)
Defensa aérea, combate táctico y estratégico
Tandil (B.A.)10 Ago 1944
(creación)
06 Dic 1979
(condición actual)
IAI Dagger, IAI Finger, Dassault Mirage IIIEA/DA, Dassault Mirage 5P
VII Brigada Aérea (VII Br Aé)Búsqueda y rescate, combate táctico, rescate en combate, transporte helitransportado, instrucción (helicópteros), lucha contra incendios forestalesMariano Moreno (B.A.)09 Ene 1951
(creación)
15 May 1988
(condición actual)
Hughes 369/500, UH-1H Huey, Bell 212
IX Brigada Aérea (IX Br Aé)Transporte aéreo, instrucción de vuelo (transporte)Comodoro Rivadavia (Chb.)09 Dic 1975DHC-6 Twin Otter, F.27 Friendship
Base Aérea Marambio (BA Marambio)Soporte de actividades científicas antárticasIsla Gustavo Marambio (Antártida Argentina)29 Oct 1969
(creación)
DHC-6 Twin Otter, Bell 212
Grupo de Guerra Electrónica (GGE)
Inteligencia
El Palomar (B.A.)DesconocidaBoeing 707
Escuadrón ARGAIR (ARGAIR)Apoyo aéreo para fuerzas de paz, evacuación aeromédicaNicosia (Chipre)Sep 1994Hughes 369/500, Bell 212

Comando de Material

Escudo
DesignaciónMisiónBase
Creación
Aeronaves
Comando de Material (CM)Conducción superior
Edificio "Cóndor" (C.F.) y Buenos Aires/"Jorge Newbery" (C.F.)
DesconocidaNo tiene
Área de Material Río Cuarto (AMACUAR)MantenimientoRío Cuarto (Cba.)10 Ago 1944
(creación)

A/TA-4AR Fighting Hawk, Sukhoi Su-29, MS-760 Paris, Dassault Mirage IIIBE/DA/EA, IAI Dagger T/Finger IIIA, Dassault Mirage 5P, Learjet 35A, B45 Mentor, EMB-312A Tucano, IA-50 G-II, C-130 Hercules & Rockwell Sabre (mantenimiento y/o almacenamiento), Cessna 182 & Aerocommander 500 (dotación).
Área de Material Quilmes (AMQ)MantenimientoQuilmes (B.A.)24 Sep 1943
(creación)
Aerocommander 500, Bell 212, UH-1H Iroquois, Boeing Chinook, DHC-6 Twin Otter, Hughes 369/500, SA-315B Lama (mantenimiento).

Centro de Ensayos en Vuelo (CEV)Evaluación en vuelo de aeronaves y sistemas de armasCórdoba/Fábrica (Cba.)IA-58 Pucará, IA-63 Pampa
Centro de Ensayo de Armamentos y Sistemas Operativos (CEASO)Evaluación de sistemas de armasRío Cuarto (Cba.)Feb 1985Dassault Mirage IIICJ, A-4AR Fighting Hawk

Comando de Personal

Escudo
DesignaciónMisiónBase
Creación
Aeronaves

Comando de Personal (CP)Conducción superiorEdificio "Cóndor" (C.F.) y Buenos Aires/"Jorge Newbery" (C.F.)DesconocidaNo tiene
Escuela de Aviación Militar (EAM)Formación de oficiales, instrucción (vuelo elemental y básico)Córdoba/Escuela (Cba.)10 Ago 1912
(creación)
1937
(condición actual)
B45 Mentor, EMB-312 Tucano, IA-46 Ranquel, IA-50 G-II, Hughes 369/500, G 103 Twin Astir, Bölkow Phoebus, L-13 Blanik, L-23 Super Blanik, Grob Standard Astir II, Centrair ASW 20FL, SZD 30 Pirat II, Schempp-Hirth Janus, Schempp-Hirth Nimbus, Ka-7 Rhönadler
Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea (ESFA)Formación de suboficialesCórdoba (Cba.)17 Mar 1945
(creación)
1989
(condición actual)
A-4 Skyhawk, IA-58 Pucará, Dassault Mirage IIICJ, IA-50 G-II, MS-760 Paris, Cessna 320, Hiller UH-12, Canberra B.62 (material didáctico).

Comando de Regiones Aéreas
Escudo
DesignaciónMisiónBase
Creación
Aeronaves

Comando de Regiones Aéreas (CRA)Conducción superiorEdificio "Cóndor" (C.F.) y Buenos Aires/"Jorge Newbery" (C.F.)DesconocidaNo tiene
Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC)InstrucciónMorón (B.A.)1973
(condición actual)
Cessna 182, PA-28-236 Dakota, PA-28RT-201 Arrow IV, PA-32-220T Seneca III, AR-25-235 Pawnee Biplaza, Hughes 369
Región Aérea Centro (RACE)Administración tráfico aéreo, enlaceEzeiza/"Ministro Pistarini" (B.A.)Desconocida¿Cessna 182, Aerocommander 500?

Región Aérea Sur (RASU)Administración tráfico aéreo, enlaceComodoro Rivadacia/"General Enrique Mosconi" (Chb.)Desconocida¿Cessna 182, Aerocommander 500?

Región Aérea Noroeste (RANO)Administración tráfico aéreo, enlaceCórdoba/"Ingeniero Ambrosio Taravella" (Cba.)Desconocida¿Cessna 182, Aerocommander 500?

Región Aérea Noreste (RANE)Administración tráfico aéreo, enlaceResistencia (Chc.)Desconocida¿Cessna 182, Aerocommander 500?