Armada Argentina: Destructores clase Churruca

Destructor Clase Churruca (España/Argentina) 

 
Destructor español Clase Churruca "José Luis Díez" 

País productor: España
Astillero: S.E.C.N. en Cartagena 
Países en servicio: Armada de España y Armada Argentina 
Autorización: Ampliación de la Ley Miranda de 17 de febrero de 1 
Tipo: Destructor 
Primera unidad: Churruca (después renombrado ARA Cervantes) 
Última unidad: Ulloa 
Clase Anterior: Clase Alsedo 
Clase Posterior: Clase Liniers 

Características generales 
Desplazamiento:
-1.536 a 1.650 t 
-1.800 a 2.067 t apc 
Eslora: 101,00 m 
Manga: 9,6 m 
Calado: 3,3 m 
Armamento:
5 cañones de 120 mm L.45 (5x1) 
1 cañón A.A. de 76,2 mm 
4 ametralladoras 
6 tubos torpederos 530 mm (2x3) 
2 lanzacargas de profundidad[/list] 
Propulsión:
2 turbinas Parsons. 
4 calderas tipo Yarrow 
42.000 CV 
2 hélices 
Velocidad: 36 nudos 
Autonomía: 4.500 millas a 14 nudos 
Tripulación: 160 

La Clase Churruca era un modelo de destructor construido por la Armada Española. Inspirados en la clase "Scott" de la Royal Navy, eran poderosas naves del tipo que los ingleses denominaban "Flotilla Leaders" o "Cabeza de Flotilla". Con bellas líneas clásicas del destructor inglés del periodo entre ambas guerras mundiales, excelente velocidad y poderoso armamento, estos destructores españoles no tenían nada que envidiar a los mejores del mundo. 

Hubo hasta 16 unidades de esta clase en servicio en la Armada española entre 1927 y 1957 y dos más en la Armada de la República Argentina (ARA) entre 1928 y 1961. Tuvieron una actividad intensa, aunque al final de su vida operativa ya estaban totalmente superados. 

Venta de las dos primeras unidades a Argentina 
Un total de 18 serían botados en los astilleros de la Sociedad Española de Construcciones Navales en Cartagena. Los tres primeros: Churruca, Alcalá Galiano y Sánchez Barcáiztegui fueron botados en mayo de 1925 y julio de 1926, respectivamente. Con motivo del vuelo del Dornier Wall Plus Ultra a Buenos Aires, el gobierno español envió en visita de buena voluntad a Buenos Aires al crucero Méndez Núñez y el destructor Alsedo. Estas naves llegaron a la capital del Plata el 7 de febrero de 1926. 
Esta visita coincidió con la promulgación de planes para modernizar el material de las Fuerzas Armadas Argentinas. El Alsedo en particular despertó tanto interés en la Armada de la República Argentina que de inmediato despachó una comisión a la península, para iniciar negociaciones para la construcción de una flotilla de unidades similares. 
Por Real Decreto del 25 de mayo de 1927, el gobierno español concedió un préstamo de 100 millones de pesetas a la Argentina. La ARA, por su parte, descartó al Alsedo, optando por unidades de la clase Churruca. Por lo tanto, el Churruca y el Alcalá Galiano fueron vendidos a la ARA, donde serían bautizados ARA Cervantes y ARA Juan de Garay. 

ARA Juan de Garay 
El Destructor ARA Juan de Garay (JG) era un destructor originalmente de la Armada Española con el nombre de Alcalá Galiano, de la clase Clase Churruca, que fue vendido a la Armada de la República Argentina (ARA). 

Compra de los Churruca 
Con motivo del vuelo del Dornier Wall Plus Ultra a Buenos Aires, el gobierno español envió en visita de buena voluntad a Buenos Aires al crucero Méndez Núñez y el destructor Alsedo. Estas naves llegaron a la capital del Plata el 7 de febrero de 1926. 

Esta visita coincidió con la promulgación de planes para modernizar el material de las Fuerzas Armadas Argentinas. El Alsedo en particular despertó tanto interés en la Armada de la República Argentina (ARA) que de inmediato despachó una comisión a la península para iniciar negociaciones para la construcción de una flotilla de unidades similares. 
Por Real Decreto del 25 de mayo de 1927, el gobierno español concedió un préstamo de 100 millones de pesetas a la Argentina. La ARA, por su parte, descartó al Alsedo, optando por las nuevas unidades de la clase Churruca. Por lo tanto, el Churruca y el Alcalá Galiano fueron vendidos a la ARA, donde serían bautizados ARA Cervantes y ARA Juan de Garay. 

Historial 
Fue adquirido a España por el monto de 1.750.000 pesos oro, llegando al puerto de Buenos Aires, procedente de Cádiz, el 10 de enero de 1928. 
En 1929 fue asignado a la Escuadrilla de Exploradores de la Primera Región Naval con base en Puerto Belgrano. 

En 1941 fue reclasificado como torpedero, y en 1952 fue destinado a la base naval de Río Santiago, siendo asignado a la Fuerza Naval de Instrucción, de la Escuela Naval Militar para el adiestramiento de los cadetes. En 1955, todavía como buque de adiestramiento, intervino en el combate aeronaval del Río de la Plata desencadenado a raíz de la denominada Revolución libertadora, el golpe militar que derrocó al general Perón. Dañado de seriedad por los ataques de la aviación, el ARA Cervantes se vio obligado a refugiarse en el puerto uruguayo de Montevideo hasta que, una vez victoriosos los sublevados, pudo retornar a Argentina. 

Al ser dado de baja en 1960, un particular lo adquirió para su posterior desguace. 


Botado el 2 de Diciembre de 1925. Afirma su pabellón el 3 de septiembre de 1927. 


 
En pruebas de velocidad en España, aun sin su armamento. 

1928 
Viene A Buenos Aires, desde Cádiz, en convoy con su gemelo el "Cervantes" llegando al Plata el 10 de enero de 1928. Su primer comandante es el Capitán de Fragata D. Domingo Casamayor. La 0 G. N' 66 del L3 de abril de 1928 lo asigna a la División Exploradores de la Escuadra de Mar. Escolta al crucero "Uruguay" —de la Armada uruguaya— hasta Montevideo. El primero llevaba a bordo al Presidente electo de esa Nación. Posteriormente realiza una serie de viajes con el "Cervantes" a Rosario. Mar del Plata, Bahía Blanca y Base Naval de Puerto Belgrano. Con la División de la que forma parte termina el año cumpliendo las ejercitaciones previstas para ella. Recibe en Buenos Aires su pabellón de combate, que trae desde España el buque escuela "Sebastián El Cano". 
1929 
Integra en la Escuadrilla de Exploradores, la 1ª Division Naval, con sede en la Base Naval de Puerto Belgrano. El '30 de septiembre recibe su pabellón de combate. Opera en aguas de Bahía Blanca, San Matías. Golfo Nueve v Mar del Plata. Viene a fin del año a Buenos Aires, conjuntamente con otras unidades de la Escuadra de Mar. El comando está a cargo este año del Capitán de Fragata D Víctor J. Meneclier. 

 
ARA Juan de Garay 

1930 
De enero a marzo .se mantiene en el comando el Capitán Meneclier. Lo toma entonces el de igual grado D. Luis E. Cartasso. Permanece en virtual situación de medio armamento, por razor.es de economía, con escasa o ninguna actividad naval, en la B. N. P. B. 
1931 
La O. G. 93/31 lo clasifica como "Explorador". Entre enero v agosto mantiene su comando el Capitán Cartasso. tomándolo entonces el Capitán de Fragata D. Manuel A. Moranchel. Integra el Grupo de Exploradores de la Escuadra de Mar v con ella realiza ejercitaciones v todo tipo de adiestramiento. 
1932 
El comando es desempeñado por los Capitanes ele Fragata D. Manuel A- Moranchel v D. Eduardo Jensen. En enero y febrero es destacado a Rosario v Paraná, Escolta luego al paquete "L'Atlantique" que trae desde Francia los restos del ex Presidente de la República. General Uriburu. integra la Escuadrilla de Exploradores de la Escuadra de Mar. 
1933 
La O. G. 310 33 lo clasifica como "Explorador". El comando es desempeñado por los Capitanes de Fragata Jensen y D. Gastón Vincendeau. Forma parte de la Escuadrilla de Exploradores de la Escuadra de Mar, con la que participa de la actividad naval del año. Se lo somete a reparaciones generales en la B. N. R. S. 



El GARAY en Puerto Nuevo, con la Flota de Mar el 13 de Julio de 1933 

1934 
El comando es ejercido por los Capitanes de Fragata Vincendeau v D. Juan C. de Rosas. Como unidad de la Escuadrilla de Exploradores de la Escuadra de Mar participa de las navegaciones de aquella, y en julio viene a Buenos Aires para asociarse a los festejos patrios, conjuntamente con algunas unidades de la Flota. 
1935 
El comando lo ejerce el Capitán de Fragata de Rosas. Participa en la Revista Naval que tiene lugar en Mar del Plata, y desde su cubierta el Presidente de la República, General D. Agustín P. Justo asiste a ella. Forma parte de la Escuadrilla de Exploración de la Escuadra de Mar, y con ella realiza las navegaciones de instrucción del año. 


 
En la revista Naval 

1936 
El comando es ejercido por el Capitán de Fragata D. Alfredo Fernández. Integra las fuerzas que escoltan a los buques de la .Armada de los Estados Unidos de Norteamérica que traen en visita al Presidente de aquella Nación, D. Franklin D. Roosevelt. Navega todo el año formando parte de la Escuadrilla de Exploradores. 
1937 
Bajo el comando del Capitán Fernández, e integrando la Fuerza de Exploración de la Escuadra de Mar, participa con ésta de un período de adiestramiento en aguas del Atlántico Sur y el Pacífico. Así en enero y febrero toca los puertos de Ushuaia, San Quintín (Chile); Valparaíso, El Callao, Punta Arenas, y regresando a la Base Naval de Puerto Bel-grano, su apostadero habitual, en marzo. Toma entonces el comando el Capitán de Fragata D. Horacio Smith, e integrando su División, participa en lo que resta del año en el plan de adiestramiento de la Flota de Mar. 
1938 
Es su comandante el Capitán de Fragata D. Raúl Sommerville. En septiembre !o toma el Capitán de Fragata D. F. A. Martín. Siempre con la Escuadrilla de Exploradores de la Escuadra de Mar, participa de las actividades anuales de aquella. Viene a Buenos Aires para las fiestas de julio, con su escuadrilla. 
1939 
Su comando es ejercido de enero a septiembre por el Capitán de Fragata D. Federico Martín, tomándolo a continuación el Capitán de Fragata D. Silvio Leporace v ejerciendo también su comando por un trimestre el Capitán de Fragata D. Alberto Leonardi. Se mantiene en la Escuadrilla de Torpederos de la Escuadra de Mar. 
1940 
Hasta noviembre el comando lo continúa desempeñando el Capitán Leporace, tomándolo en ese mes el Capitán de Fragata D. Román Chretien. Participa de las fiestas de julio, en Buenos Aires. En igual orgánica que el año anterior (2? Escuadrilla). 
1941 
El comando es desempeñado por los Capitanes de Fragata Chretien y D. Aquiles Magnoni. La O. G. 95/41 clasifica a esta unidad como "Torpedero" e integra así la primera escuadrilla de este tipo de buque. Viene a Buenos Aires en julio, con su escuadrilla. Tiene apostadero en la B. N. P. B. 
1942 
El comando es ejercido por el Capitán Magnoni quien en noviembre lo entrega al Capitán de Fragata D. Ramón A. Brunet. Forma parte de la 1* Escuadrilla de Torpederos, y como buque destacado concurre el 25 de mayo a Ushuaia, para asociarse a los festejos patrios en la ciudad Austral. En julio se encuentra en Buenos Aires. 
1943 
Es su comandante el Capitán Brunet. quien en noviembre entrega el buque al Capitán de Fragata D. Juan Scarimbolo. Continúa integrando la 1? Escuadrilla de Torpederos, con destino en la Flota de Mar, de cuvas ejercitaciones participa. En julio viene a Buenos Aires, para las fiestas. 
1944 
El comando es ejercido por el Capitán Scarimbolo. La unidad permanece afectada a la Escuadrilla de Torpederos de la Escuadra de Mar. con la cual participa de las navegaciones que se incluyen en el adiestramiento del personal de ésta. En julio asiste a las fiestas patrias, en Buenos Aires. 
1945 
En enero toma su comando el Capitán de Fragata D. Carlos Rivero de Olazábal. Con la Escuadrilla de Torpederos de la Escuadra de Mar realiza las navegaciones previstas en los periodos de mar del plan cíe adiestramiento de la Flota. Participa de los festejos de julio, en Buenos Aires. 
1946 
El comando es ejercido por el Capitán de Fragata D. Gastón C. Clement. Forma parte de la 1* Escuadrilla de Torpederos de la Escuadra de Mar. Es destacado a Chile a los erectos de participar, con otras unidades de la Escuadra, de los actos que se originan con motivo del cambio presidencial en esa Nación. 
1947 
Es su comandante el Capitán de Fragata D. Julio Anelli. Integra la. Escuadrilla de Torpederos de la Escuadra de Mar. En noviembre se hace cargo del comando el Capitán de Fragata D. Alfredo Elena Escalera. En julio asiste a las fiestas patrias, en Buenos Aires. 
1948 
El comando lo ejerce el Capitán de Fragata D. Alfredo Elena Escalera. Íntegra la 2" División de Destructores de la Escuadra de Mar. El 25 de mavo se destaca de ella y asiste a las tiestas patrias de Puerto Caimán. El 9 de julio, con unidades de la Escuadra de Mar, concurre a Buenos Aires. U fuerte temporal, en septiembre v mientras se encontraba en una etapa de adiestramiento en el mar, lo toma cerca de Golfo Nuevo, pone en peligro al buque v le causa avenas de importancia. Pese a ello, muy escorado, entra a la B. N. P. B. por sus propios medios, donde se lo somete a reparaciones generales. 


1949 
El comando es ejercido por el Capitán Cernes, quien lo entrega en noviembre al Capitán de Fragata D. Carlos Hollmann. Forma parte de la 1* Escuadrilla de Torpederos, asignada a la Escuadra de Mar, v con ella participa de ias navegaciones que prevé el plan de adiestramiento naval del año. 
1950 
Su comando es ejercido por el Capitán Hollmann. Integra la 1* Escuadrilla de Torpederos de la Escuadra de Mar (2* División). Además de las actividades propias de la Escuadrilla a la que pertenece, participa activamente en la búsqueda de un avión Avro-Lincoln de la Aeronáutica Argentina, extraviado en la Patagonia v al cual se lo supone caído al mar. 
1951 
Íntegra la 2" División de la Fuerza de Torpederos de la Flota de Mar. Entre abril v mayo realiza un crucero en aguas del Sur, llegando a Ushuaia. Su comando lo ejerce el Capitán de Fragata D. Rafael H. Quijano. Participa de las ejercitaciones de su División, en aguas del Atlántico y tiene como apostadero a la B. N. P. B. 
1952 
Cambia de apostadero v de orgánica, abandonando la 13. N. P. B. y pasando a aguas de la B. N. R. S. Depende ahora de la Fuerza Naval de Instrucción, y es utilizada en el adiestramiento de los Cadetes de la E. N. M. Ejerce su comando el Capitán de Fragata O. Emilio Sánchez Panizza. 
1953 
Su comando es ejercido por el Capitán de Fragata D Ernesto M. Campos. Permanece en la Fuerza Naval de Instrucción v realiza ejercitaciones en aguas del Plata, con los Cadetes de la E. N. M. En julio visita Buenos Aires. 
1954 
Es su comandante el Capitán de Fragata D. luán C. Bassi. Continúa asignado a la Fuerza Naval .le Instrucción, de la E. N. M., teniendo su apostadero en la B. N. R. S. Efectúa navegaciones semanales en el Plata. 
1955 
Es su comandante el Capitán de Fragata D. Carlos A. Franzini. Asignado a la E. N. M., participa de las acciones de la Revolución Libertadora, en aguas del Río de la Plata, a las órdenes de la Flota de Mar en Operaciones. Entra en Buenos Aires el 23 de septiembre v participa de las acciones de vigilancia y control posteriores. 
1956 
Su comando es ejercido por el Capitán de Fragata D. Carlos Musís Blanca. . Integra el Grupo Naval de Instrucción, con asiento en la B. N. R. S. Visita Buenos Aires en julio. 
1957 
Su comando es ejercido por el Capitán de Fragata D. Marcelo R. Sol. Se mantiene en la Fuerza Naval de Instrucción. Visita en julio a Buenos Aires. Se dedica al adiestramiento de los Cadetes de la E. N. M. v tiene como apostadero a la B. N. R.*S. 
1958 
Su comando es ejercido por el Capitán de Corbeta D. Rubén Maissonave. En igual misión, tareas v apostadero que el año anterior. 
1959 
El comando está accidentalmente a cargo de su 2° Comandante, el Capitán de Corbeta D. Jorge Chihigaren. Tiene escasa actividad naval, permaneciendo amarrado en la B. N. R. S. 
1960 
El decreto Nº 3149 de fecha 25 de marzo de 1960 (B. N. P. 129/60) radía al buque y autoriza su venta en pública licitación. De acuerdo a ello se vende el "Garay" a D. Roberto T. Aguirre, por la suma de m$n. 3.170.000, lo cual se aprueba por decreto N° 9415 del 11 de agosto de 1960. Por razones administrativas, esta venta se cancela y se lo asigna luego a la firma Enrique Darío Tanzi, en m$n. 3.300.000, lo que ratifica el decreto Nº 3149 del 23 de marzo de 1960. 


El destructor Churruca español

Fuentes documentales: OO. GG. y OO. DD. entre 1928/60. Memorias del Ministerio de Marina entre 1928 y 1946. 

Información complementaria: Es la primera unidad de la Armada con este nombre, en recuerdo de Don Juan de Garay, capitán español, fundador de Santa Fe y 2' fundador de Buenos Aires. Es también un homenaje a España, la cuna de nuestra civilización y orígenes, lugar de construcción del buque. 

Fuentes: 
Wikipedia 1 
Wikipedia 2 

Intendencia: Cocina Modular de Campaña Kärcher MFK 2/96

Cocina Modular de Campaña MFK 2/96 de Kärcher 

Gracias a su construcción modular el MFK 2/96 es un sistema de cocina de campaña flexible. Para la preparación de comida para 250 personas como máximo. Fácil de poner en funcionamiento. Los módulos pueden estar montados en un remolque o también pueden ser usados como unidades separadas de cocina. 


Datos técnicos
Longitud (lanza en la posición más corta) (mm) = 4280 
Longitud (lanza en posición extendida) (mm) = 4400 
Anchura (mm) = 2020 
Altura (con protección climatológica) (mm)i = 2620 
Altura (con chimenea abatida) (mm) = 1380 
Máx. peso admisible (kg) = 2000 
Peso en vacío (kg) = 1250 
Carga útil (kg) = 750 
Máxima carga de apoyo (kg) = 100 

 
 
Cocina Karcher en servicio en el EA 



Fuente

Karcher 
SAORBATS

Entrenador militar: K-8 (JL-8, L-11) (China/Pakistán)

Instructor básico jet K-8 (JL-8, L-11) (China/Pakistán)


 
 

El avión de instrucción básica jet K-8 Karakorum fue desarrollado en común por el grupo industrial Aeronautical Complex de Hongdu Aviation (PAC) basado en Nanchang (HAIG) y Paquistán en los años 90 como un sucesor a los instructores jet Cessna T-37 en el servicio paquistaní. El avión fue adoptado más adelante por el Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular (Fuerza Aérea del ELP) mientras que JL-8 (JiaoLian-8 ) suceder éxitosamente a su anterior instructor jet el JJ-5. La variante posterior movida por un motor turboventilador indígena chino WS-11 según se informa fue señalada L-11 (Lian-11) por el Fuerza Aérea del ELP. Un total de 500 ejemplares se han construido desde 1993. El avión también se coproduce como el K-8E bajo licencia en Egipto.

La República Popular de China y Paquistán acordaron oficialmente desarrollar en común al instructor básico jet K-8 Karakorum en 1986, con Paquistán soportando el 25% de la inversión total. El diseño de los aviones comenzó en 1987. La manufactura de cinco prototipos comenzó en enero de 1989, y la prueba de primer vuelo ocurrió el 26 de noviembre de 1990. 15 ejemplares en la variante de preproducción fueron producidos posteriormente entre 1992~1996, con seis entregados a la Fuerza Aérea paquistaní. Sin embargo, Paquistán se decidió en contra la producción doméstica de la serie de los aviones en 1994. Mientras que el plan original implicaba hasta 75 aviones para Paquistán, a principios de 1996 tanto como 100 ejemplares fueron solicitados según se informa para reemplazar a los instructores envejecidos Cessna T-37.
 
 
El plan inicial era incorporar la estructura del avión hecha en China con significativo contenido americano, incluyendo el motor turboventilador Allied-Signal (ahora Honeywell International Inc.) TFE731-2A, y la aeroelectrónica de Collins y de Magnavox. El desarrollo de este proyecto fue comprometido por la sanción llevada a cabo por USA después de junio de 1989. El K-8 tuvo que cambiar más adelante al turboventilador Motorsich AI-25TLK ucraniano. El K-8 movido por motor WS-11 indígena chino (copia autorizada del AI-25TLK) voló por primera vez en diciembre de 1998, y el motor tuvo diseño certificado en marzo de 2003.

El prototipo de prueba K-8 “001” en pista (Fuente: Internet chino)

Una demostración de la variante K-8 de preproducción en vuelo (Fuente: Internet chino)

El "004" en vuelo

JL-8/L-11

La versión de la Fuerza Aérea del ELP del K-8, conocida como JL-8, primero voló en diciembre de 1994. Seis aviones movidos por motor AI-25TLK fueron entregados a la Fuerza Aérea del ELP en junio de 1998. La variante posterior de desarrollo L-11 movida por motor turboventilador WS-11 indígena (una copia china del AI-25TLK ucraniano) primero fue probada en diciembre de 1998. Para el final de 2003 alrededor 100 ejemplares habían sido entregado a varias escuelas del vuelo de Fuerza Aérea del ELP.


El prototipo JL-8 “202” con barquillas y bombas del lanzacohetes que llevan debajo de las alas (Fuente: Internet chino) 

Un instructor de la Fuerza Aérea del ELP JL-8 que lleva una barquilla de cañón bajo vientre de 23mm (Fuente: Aviación militar china) 

JL-8/L-11 de la Fuerza Aérea del ELP que lleva un nuevo esquema de color (Fuente: Internet chino) 

K-8V (IFSTA)
Hongdu comenzó a desarrollar los aviones integrados K-8V de simulación de prueba de vuelo (IFSTA) en 1991. El avión fue diseñado para simular las características aerodinámicas de los aviones de combate modernos. Entrando diversos parámetros aerodinámicos en su computador de los mandos de vuelo, el K-8V puede simular el perfil de vuelo de un avión particular. Esto permite a un diseño de los aviones ser probada antes de que se construyan los prototipos físicos costosos. Con este fin, el K-8V se cabe con un sistema analógico del mandos eléctricos (FBW) de la doble-redundancia. El K-8V hizo su vuelo virginal en junio de 1997, y fue comisionado en septiembre de 1998.


K-8V IFSTA “92” exhibido durante el Zhuhai Air Show (Fuente: Internet chino) 

Diseño
El K-8 tiene alas bajas, tomas de aire laterales, y la campana de burbuja de una pieza entera. Acomodan a dos pilotos en una carlinga en tándem, con aire acondicionado, con el asiento trasero levemente más alto que el asiento delantero. Las variantes domésticas JL-8 y L-11 diferencian de la variante K-8 de exportación en la configuración del motopropulsor y el sistema de aeroelectrónica.

El K-8 no tiene un arma fija. Hay cuatro pilones debajo de las alas para llevar hasta 1,000kg de carga útil, cada uno clasificado en 250kg. Las estaciones pueden llevar tanques de caída libre, barquillas de cañón de 23mm, cohetes no guiados, bombas de 250kg, misiles aire-aire de corto alcance (e.g. Magic R550).

La aeroelectrónica incluye el sistema EFIS-86, con el desembarque de gemelo-MFD, radio VHF/UHF, la navegación VHF, el sistema TACAN, y la computador de datos aéreos.

El avión tiene tres opciones para el sistema motopropulsor: (1) el turboventilador americano TFE731-2A; (2) el turboventilador ucraniano AI-25TL; o (3) el turboventilador WS-11 indígena (una copia de AI-25TL, con16.87kN de empuje).

Ventas extranjeras

K-8E egipcio
En diciembre de 1999, la China National Aero--Technology Import & Export Corporation (CATIC) firmó un contrato con Egipto para coproducir 80 aviones instructores K-8 bajo licencia. Estos aviones debían ser construidos en Egipto usando kits provistos por China, y fueron dados una nueva designación K-8E. CATIC era responsable de ayudar al contratista egipcio construir la planta de fabricación de los aviones así como proporcionar asistencia técnica necesaria y servicios de postventa.

El K-8E ofrece 33 modificaciones en la estructura del avion y la aeroelectrónica del K-8 original. Hongdu reajustó los aviones usando tecnologías del diseño automatizado y de manufactura (CAD/CAM). Según los términos del acuerdo de la coproducción, CATIC también prometidos para ayudar a Egipto a construir un centro del R&D de los aviones que permitiría eventual llevan al diseño y al desarrollo independientes de aviones.

La primera fase de la construcción implicó la planta de fabricación de los aviones y de manufactura de 80 aviones de K-8E, con un coste unitario de US$3~3.5 millón. Los primeros aviones desarrollaron en junio de 2001. La producción de los 80 aviones fue terminada en 2005.

En agosto de 2005, CATIC publicó la licencia de permitir que Egipto construya 40 aviones más de K-8E en la segunda fase del proyecto. Estos aviones se piensan para ofrecer más contenidos hechos por egipcios.


La ceremonia para la presentación de los aviones K-8E (Fuente: Internet chino) 

Un K-8E de la Fuerza Aérea egipcia (Fuente: Internet chino)


Paquistán

La FA paquistaní recibió la primera producción 100 de los aviones K-8. Estos aviones son movidos por el motor turboventilador americano TFE731-2A. 20 más deben ser entregados en un futuro próximo.


Una línea de vuelo de instructores K-8 en servicio con el FA paquistaní (Fuente: Internet chino)

Myanmar

La Fuerza Aérea de Myanmar opera 4 instructores K-8.

Sri Lanka

Fuerza Aérea de Sri Lanka fue equipada de 6~8 instructores K-8, tres de los cuales fueron destruidos en tierra por los Tigres Tamiles en 2002.




Sudán

El Fuerza Aérea de Sudán opera 12 instructores K-8.

Zambia

El Fuerza Aérea de Zambia opera 8 instructores K-8.


Un K-8 de la Fuerza Aérea Zambia (Fuente: Internet chino)

Zimbabwe

La fuerza aérea de Zimbabwe opera 12 instructores K-8. Éstos reputaban la variante aumentada de K-8E cabida con carlinga de "cristal".


Un K-8E de la FA de Zimbabwe (Fuente: Internet chino)

Namibia

El Fuerza Aérea de Namibia opera 4 instructores K-8.

Ghana

En 2006, la República de Ghana pidió cuatro instructores K-8, con los primeros dos entregados en septiembre de 2007. Los segundos pares fueron entregados en marzo de 2008.

Venezuela

Venezuela adquirió 18 de estos ejemplares en 2008.




Bolivia

Otra nación boliviariana, adquirió 6 ejemplares para el entrenamiento y la lucha antinarcóticos.


Sinodefence

China: Bajas entre sus tropas en el exterior

China descubre el precio del poder mundial: soldados regresan en cajas
La búsqueda del presidente Xi Jinping para convertir a su nación en un jugador militar en el escenario mundial provoca la búsqueda de conciencia a medida que el país absorbe sus primeras bajas de combate en décadas

Por Jeremy Page en Fuxing, China y Matina Stevis en Juba, Sudán del Sur
Wall Street Journal

En su cumpleaños número 22, el cabo Li Lei envió una actualización de WeChat desde un complejo de las Naciones Unidas en el sur de Sudán. Un tiroteo entre las fuerzas gubernamentales y los rebeldes había estallado en la capital, Juba, y amenazó con engullir el campamento donde su fuerza de paz china estaba de guardia.

Su deseo de cumpleaños, enviado en la aplicación de mensajería el 8 de julio con una imagen de un casco azul de U.N. y helicópteros de arriba: "Que todos mis compañeros permanezcan seguros".

Fue la última vez que sus amigos y familiares de regreso le escucharon. Dos días después, una granada propulsada por cohetes golpeó al Cpl. El vehículo blindado de Li, testigos y el ejército chino dijo. Murió dos horas más tarde. Un colega, Sgt. Yang Shupeng, murió el día siguiente.


En China, las autoridades organizaron ceremonias elaboradas para honrar a los soldados caídos. FOTO: LIU KUN / XINHUA / ZUMA PRENSA

Sus muertes, semanas después de que un ingeniero militar chino muriera en Malí, han desencadenado una búsqueda del alma en China, que por primera vez enfrenta las duras realidades de la búsqueda del presidente Xi Jinping para hacer de su nación una potencia mundial importante.

Los jóvenes soldados suelen venir a casa en ataúdes, una realidad desgarradora para cualquier nación que envía a sus militares en misiones en el extranjero. Es familiar para las familias en Estados Unidos y muchos otros países, y es algo nuevo para muchos chinos. Las muertes representaron a las primeras tropas de combate de China muertas en acción desde los enfrentamientos fronterizos después de su última guerra, con Vietnam en 1979, después de lo cual adoptó la no intervención en asuntos en el extranjero.


Enmiendas del petróleo de China
China invirtió en campos petroleros sudaneses en lo que pasó a formar parte de Sudán del Sur, que ha sido paralizado por una guerra civil en la que han muerto soldados chinos de mantenimiento de la paz.



"El efecto en China no es algo que hayamos visto antes", dijo Wang Hongyi, ex diplomático chino y pacificador de la Academia China de Ciencias Sociales. Las bajas de Juba "tuvieron repercusiones importantes -en el gobierno, en el ejército y en la sociedad".

Cuando la televisión estatal transmitió imágenes de infantería china bajo fuego en Juba, luchando por salvar a sus compañeros sangrientos, muchos espectadores en su casa quedaron atónitos. Pocos en China comprendieron los riesgos, incluyendo el Cpl. La familia de Li en Fuxing, una aldea de cultivo de kiwi placida cerca de la meseta tibetana.

Su madre, Yang Bin, le preguntó antes de desplegarse si el trabajo sería peligroso. "China es tan poderosa, ¿quién puede intimidar a los chinos?", Respondió su hijo, recordó mientras se sentaba en un sofá raído en su casa de hormigón. "Así que nuestras mentes estaban tranquilas."

El dolor fue amplificado por Cpl. La juventud de Li y la devoción a la familia. Nacido bajo la política de un hijo por familia de China, creció sin hermanos y, a los 13 años, perdió a su padre por el cáncer. Se alistó cuatro años después para ayudar a mantener a su madre.


Fotos del Cabo Li Lei en un álbum de fotos.

Y hubo una terrible ironía: Según varios funcionarios de la U.N., el Cap. Li puede haber sido asesinado por un arma de fabricación china, como China ha vendido a países en desarrollo, incluyendo Sudán del Sur durante años bajo su política económica impulsada por la exportación.

Las autoridades chinas se movieron rápidamente para dar forma a la respuesta pública, organizando ceremonias elaboradas para honrar a los caídos mientras inundaban a los medios de comunicación con comentarios que describían sus muertes como el costo del nuevo estatuto de gran potencia de China. "En la protección de la paz mundial, los soldados chinos se están moviendo a la vanguardia, y se enfrentarán cada vez más a la prueba de la sangre y la guerra", proclamó un comentario. "Esto refleja las responsabilidades de China como una gran potencia".

No ha habido protestas públicas, y la mayoría de los chinos siguen apoyando ferozmente a los militares. El gobierno monitorea la discusión pública de la política, especialmente las cuestiones de seguridad, y los críticos son a menudo censurados o castigados.

Buscando almas

Sin embargo, en los medios de comunicación social, en los círculos políticos y en las conversaciones privadas, Beijing está encontrando el tipo de dudas que han atormentado a otras naciones durante las operaciones militares en el extranjero.

"¡No vale la pena que China sufra más heridos y muertes!", Escribió un usuario de Weibo, uno de los muchos en la plataforma de microblogging que pide a China que se retire del sur de Sudán. El coronel retirado Yue Gang escribió en Weibo que las tropas chinas deberían haber devuelto: "No podemos pasar pasivamente una paliza". No respondió a las preguntas.



Dentro del gobierno de China, las diferencias han surgido acerca de cómo utilizar a los militares en el extranjero, dijo la gente familiarizada con las discusiones. El punto de vista predominante en el Ministerio de Relaciones Exteriores es que China debería expandir rápidamente las actividades de mantenimiento de la paz para mostrar liderazgo global, como exige el Sr. Xi.

Muchos comandantes militares, dijeron, por el contrario, quieren moverse más lentamente, conscientes de la falta de experiencia de sus tropas y sensibles a la crítica nacional e internacional.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de China no quiso hacer comentarios. Un alto funcionario de defensa negó que hubiera diferencias dentro del gobierno.

La tragedia habla de un pilar de la agenda política del Sr. Xi. El año pasado, se comprometió a construir una fuerza de mantenimiento de paz de 8.000 soldados, sumando a 2.600 chinos desplegados hoy. China es el segundo mayor financiador del mantenimiento de la paz de los Estados Unidos después de Estados Unidos y el mayor proveedor de tropas de los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad. Insiders de la U.N. dijeron que China está haciendo lobby para que uno de sus funcionarios sea el jefe de la oficina de paz de la ONU el año próximo.

En 2017, China completará su primer puesto militar en ultramar, en el país africano de Djibouti. Para el año 2020, el Sr. Xi pretende revisar a los militares de China para otras operaciones en el extranjero.

Uno de los objetivos del Sr. Xi es proteger los intereses globales de la nación y los ciudadanos en el extranjero. Los líderes chinos estuvieron "aturdidos" por las muertes en Juba, dijo un alto diplomático occidental involucrado en discusiones con China sobre Sudán del Sur. "Se están dando cuenta rápidamente de que no puede ser un gigante comercial sin ser una potencia imperial de alguna manera".


Las tropas de combate chinas se unieron a la misión de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas en Sudán del Sur en 2015. FOTOS: ADRIANE OHANESIAN FOR THE WALL STREET JOURNAL (3)


Hasta ahora, las muertes no parecen haber cambiado la política del gobierno. Beijing dijo que está avanzando con su expansión de fuerzas de paz. El alto funcionario de defensa chino dijo que China no tiene planes de retirarse ni agregar tropas en el sur de Sudán.

Dicho esto, las muertes obligaron a algunas preguntas difíciles a la vanguardia. "Tienen que decidir hasta dónde quieren ir en estar físicamente presentes en esas situaciones inestables", dijo Princeton Lyman, enviado especial de EE.UU. para Sudán y Sudán del Sur de 2011 a 2013. "¿Cuál es su objetivo como una potencia mundial?"

Aunque China ha proporcionado a la policía, ingenieros y médicos como soldados de la paz desde 1990, sólo bajo el Sr. Xi ha desplegado tropas de combate, en el sur de Sudán y Malí. China había perdido soldados de la paz antes de 16 desde 1990, pero nunca combatía tropas y sobre todo por enfermedad, accidente o desastre natural.



China no planeaba estar tan envuelta en Sudán. Sus compañías a mediados de los años noventa compraron en campos petrolíferos abandonados por sus homólogos estadounidenses después de que Washington acusó al gobierno de Sudán de ataduras terroristas. Las cosas se complicaron cuando Sudán del Sur ganó la independencia en 2011. Los campos petroleros de China estaban principalmente dentro del nuevo estado. En 2013, estalló la guerra civil.

El Sr. Xi estaba en su primer año en el poder y trataba de establecerse como un fuerte líder militar, ordenando a las tropas proteger los intereses de China en el extranjero y prepararse para el "verdadero combate", mientras presionaba a las reivindicaciones territoriales en las aguas asiáticas.

Despliegue de tropas

En enero de 2015, Beijing envió un batallón de infantería de 700 soldados para unirse a más de 300 ingenieros, médicos y fuerzas de transporte chinos en la misión del Sur de Sudán. El objetivo de China fue evitar la repetición de su experiencia en Libia, cuando las empresas chinas perdieron la mayor parte de sus inversiones en una guerra civil que obligó a Beijing a evacuar a 35.000 de sus ciudadanos en 2011. Los líderes chinos también pensaron que los militares necesitaban experiencia en el extranjero.

Los medios de comunicación estatales elogiaron el despliegue como un hito y retransmitieron imágenes de las tropas en patrulla, destacando su disciplina, entrenamiento y equipamiento moderno.


Miembros del batallón de infantería de paz de China llegaron a Juba, Sudán del Sur, en 2015. FOTO: SUN JIANGCHAO / XINHUA / ZUMA PRENSA

El batallón chino se basa principalmente en un complejo de Juba llamado U.N. House, que incluye dos campamentos que albergan a unos 37.000 desplazados internos. Un letrero declara que un campamento fue cofinanciado por China National Petroleum Corp. La principal tarea de las tropas es patrullar el perímetro.

Los soldados viven en cuarteles blanqueados considerados el compuesto mejor equipado. Comen comida china con ingredientes de los supermercados chinos locales y juegan al baloncesto, a veces con los locales.

Cpl. Li, que llegó en diciembre con la segunda rotación de tropas, se enorgullece de formar parte de la misión histórica, dijeron los familiares. Pero en llamadas telefónicas ocasionales a casa, su madre dijo que podía decir que estaba encontrando difícil. Los campamentos de desplazados estaban abrumados, el agua potable era escasa y la seguridad se estaba deteriorando.

Sus mensajes de WeChat se volvieron más sombríos. Uno de ellos en marzo decía: "Cuando un soldado es sacrificado por la patria en un frente sin nombre, su tumba es el lugar donde cae, su mortaja el uniforme que usa".

La violencia del 7 de julio comenzó en el centro de la ciudad, luego se trasladó cerca de la Casa de los Estados Unidos. Las fuerzas gubernamentales con tanques, ametralladoras y helicópteros de ataque intercambiaron fuego con rebeldes en arbustos.

El 10 de julio, las fuerzas gubernamentales trasladaron tanques a menos de 400 metros de la Casa U.N., disparando en un edificio donde los rebeldes se habían refugiado, según las cuentas chinas. Los rebeldes comenzaron a huir hacia una entrada compuesta donde un vehículo blindado chino estaba aparcado con seis soldados en la espalda, incluyendo al Cpl. Li.

En el interior, los soldados enviaban frenéticamente mensajes a amigos y familiares. "Hermana, estamos siendo golpeados, hay bombas que vienen", dijo uno recibido por un civil chino en Juba. Los testigos describieron un proyectil-identificado por los investigadores de la ONU como una granada propulsada por cohetes, golpeando el vehículo y explotando en su interior.


Muchos chinos fueron sorprendidos por imágenes de las secuelas del ataque que mató a dos fuerzas de paz chinas. FOTO: CCTV / PRENSA ASOCIADA

Los militares chinos despacharon una ambulancia. Dentro de él, un soldado chino intentó mantener al Cpl. Li consciente.

"Leilei aguanta, espera", recordó el soldado en una entrevista televisiva.

Cpl. Li fue declarado muerto a las 8:43 p.m.

La U.N. dijo que el vehículo fue accidentalmente atrapado en un fuego cruzado. Varios testigos dijeron que las fuerzas del gobierno estaban disparando hacia el campamento. El teniente general Johnson Mogoa Kimani Ondieki, el comandante de la fuerza de la ONU y un keniano, dijo que creía que el vehículo fue golpeado porque las fuerzas gubernamentales pensaban que la U.N. estaba protegiendo a los rebeldes.

El teniente general Ondieki dijo que una investigación balística revelaría si el lanzagranadas fue hecho en China. El alto funcionario de defensa chino dijo: "Tenemos que centrarnos en quién utilizó esta arma, no en quién la fabricó".


Las tropas chinas guardan principalmente campamentos para desplazados internos en Juba, la capital. FOTOS: ADRIANE OHANESIAN PARA LA JORNADA DE WALL STREET


La U.N. anunció a principios de este mes que estaba reemplazando al teniente general Ondieki después de que su investigación culpó al liderazgo pobre por una respuesta "caótica e ineficaz" a la violencia de julio. Un funcionario de la fuerza de defensa de Kenia dijo que el teniente general Ondieki declinó hacer comentarios, refiriéndose a una declaración del gobierno de Kenia que protestaba por su derrocamiento.

Agregando a la búsqueda de alma en China, la investigación de la ONU también encontró que las tropas chinas abandonaron posiciones defensivas por lo menos dos veces y se negaron a intervenir para detener a los trabajadores de ayuda occidentales que estaban siendo violados. El Ministerio de Relaciones Exteriores de China calificó ese hallazgo de "crítica irresponsable" e instó a una mejor protección de las fuerzas de paz.

Los funcionarios del gobierno sudanés no respondieron a las preguntas sobre el informe de la ONU. El vicepresidente de Sudán del Sur, Taban Deng Gai, dijo en septiembre que el gobierno todavía estaba investigando la violencia de julio.

Los medios estatales chinos apenas mencionaron los combates en sus primeros tres días, reportándolos en profundidad sólo después de que los soldados murieron.

Muchos soldados chinos de hoy son de lo que los chinos llaman la generación "posterior a los 90", que sólo ha conocido una creciente prosperidad, utiliza vorazmente los medios de comunicación social y es percibida como una crítica rápida a la autoridad. La cohorte comprende principalmente niños criados bajo la política de un solo hijo de China, por lo que es probable que las muertes dejen a los padres sin nadie para apoyarlos en la vejez.


Cabo Li en una foto que compartió en los medios sociales

La muerte del Cap. Li, el más joven de los tres soldados chinos muertos en Malí y Sudán del Sur, resonó ampliamente mientras sus mensajes finales se extendían en línea.

El 7 de julio, un día antes de su cumpleaños, publicó fotos de él mismo como civil, como un nuevo recluta en camuflaje, como un soldado de la ONU en boina azul. "Creciendo año tras año", escribió.

"¿Estás de vuelta, guapo?", Escribió Zhang Lijuan, un vecino del pueblo.

-No, tía, seis meses más.

Llamó a su madre el día de su cumpleaños, pero intercambió algunas palabras, ya que la línea era mala y ella iba a trabajar, dijo su madre.

Un primo, Li Chao, preocupado más tarde ese día después de ver su mensaje con la foto del helicóptero. "¿Qué pasa?", Respondió ella. Él nunca contestó.

Cpl. La familia de Li dijo que no sabía que estaba muerto hasta el 11 de julio. Incluso entonces, no estaban seguros - otro soldado de su brigada compartía el nombre. Cpl. La madre de Li llamó el cuartel general de la brigada; No podía decírselo, dijo.

Luego vio la fecha de nacimiento de su hijo y la fotografía en línea, ella y otros miembros de la familia dijeron, y sólo después de eso los militares notificaron a la familia. El Ministerio de Defensa de China dijo que los oficiales militares decidieron informar a la familia en persona, más que por teléfono, y lo hicieron esa misma tarde.

Su madre había apoyado a su alistamiento, considerando que era un trabajo estable. "Nunca pensé que hubiera este tipo de peligro", dijo. "Él fue a proteger a la gente, ¿no? Nunca imaginamos que habría cohetes.

Cuando Cpl. Li regresó a China, su ataúd y el del otro soldado, envueltos en banderas chinas, fueron recibidos por una guardia de honor y desfilaron por calles llenas con unas 200.000 personas, en vivo en la televisión estatal.


Cpl. La madre de Li, de negro a la derecha, lo lloró en una ceremonia fúnebre en julio. FOTO: ZENG TAO / XINHUA / ZUMA PRENSA

Fueron incinerados y llevados en avión a los cementerios reservados para los "mártires revolucionarios", principalmente de la guerra civil china y la ocupación japonesa. Un primo del Cpl. Li, Li Shuai, describió la recolección de metralla de las cenizas.

El ejército entregó sus pertenencias, la mayoría de las cuales se sientan en bolsas de lona en su habitación, ropa de cama, artículos de tocador, algunas ropas.

También hay su diario. Una entrada dice: "Si un día me voy, no me eches de menos. Elegí este. No tengo excusas."