Espionaje: Entrenamiento Ninjutsu en Japón Imperial

Ninjutsu (Espionaje)

Al comienzo de su adolescencia, los jóvenes ninja en las aldeas ninja de Iga y Koga habrán internalizado los conceptos básicos del ninjutsu.

1. Niño ninja aprendiendo los principios del equilibrio, supervisado por su padre, su instructor principal durante toda su vida.
2. Joven ninja aprendiendo técnicas de respiración submarina utilizando un tubo de bambú. Más adelante en su vida, tal vez deba esconderse durante horas bajo la superficie de un lago o río para evitar que los enemigos lo detecten.
3. Entrenamiento de esgrima vital. Niño ninja tomando su primera lección sobre cómo lidiar con un anillo de atacantes. Tiene que anticipar cómo cada caña de bambú se balanceará para evitar el contacto con ellas.
4. Chico ninja en la práctica extensa de misiles, aprendiendo a girar los shuriken y golpear el objetivo con precisión.
5. Ninja joven aprendiendo habilidades de supervivencia viajando a las montañas y preparándose para él mismo. Él está cocinando una bolsa de arroz enterrada bajo una fogata, con el arroz envuelto en un paño y empapado en agua.
6. Niño ninja entrevistado por el shonin, o jefe del asentamiento ninja. Él está evaluando el progreso del niño.
   Técnicas de 2, 3 y 4 hombres para saltar sobre obstáculos altos como paredes:
7. Trabajo en equipo ninja con excelentes habilidades acrobáticas. En el otro lado de la pared, el observador vigilante podría concluir que el ninja tiene la capacidad de volar. En esta técnica, un ninja corre hacia adelante llevando a su compañero sobre sus hombros, quien luego salta de esta posición levantada.
8. Dos ninjas que asisten a un tercero para maniobrar sobre una pared al darle una poderosa "pierna levantada".
9. Cuatro hombres formando una pirámide humana.
10. Ninja utilizando un yari de ashigaru, o una lanza larga, para saltar sobre una zanja.

El reconocimiento se convirtió en una preocupación primordial durante el período de los Estados en Guerra (Sengoku jidai, 1467-1568) y se centró en los espías famosos conocidos como ninja, cuyas actividades se llamaron ninjutsu (artes y entrenamiento del ninja). La guerra interna generalizada del período de Muromachi de mediados a finales hizo que la infiltración y la recopilación de información se convirtieran en un foco de las operaciones militares. El entrenamiento en técnicas de ninja como las que se describen a continuación en "Lanzamiento de dagas" y "Tiro de agujas desde cerbatanas" tienen orígenes relativamente recientes en Japón, a pesar de que se desarrollaron tácticas de espionaje que eran bastante comunes en la era medieval. Al igual que con las leyendas que elogian a los samurai valientes y virtuosos, los conceptos erróneos modernos (y medievales) acerca de las tradiciones ninja han mejorado la mística del ninja. Vestidas con notorio secreto y vestimenta negra, y dotadas de precisión famosa, habilidades acrobáticas y armas impresionantes, estas figuras han jugado un papel destacado en el cine y la literatura en relación con las artes marciales. La mayoría de las misiones ninja proporcionaron poco de este tipo de drama, aunque ocultar la identidad de un ninja exitoso fue considerado de suma importancia.

Las bandas ninja famosas, como la escuela Iga (que se originó en la actual prefectura de Mie) y la escuela Koga (que hoy forma parte de la prefectura de Shiga), se identificaron con las regiones en las que comenzaron. Las aldeas en estas áreas estaban totalmente dedicadas a la instrucción y el dominio de las técnicas ninja. Los ninjas que se entrenaron en tales bandas regionales sirvieron como exploradores, penetraron el territorio enemigo para recopilar información, realizar asesinatos o simplemente para distraer y confundir al enemigo durante la noche. Daimyo se basó en legiones de estas figuras a partir del siglo XV, ya que los dominios compitieron por la disminución de la tierra y otros recursos.



Las técnicas ninja, conocidas como shinobu en japonés, incluían estrategias de artificio, camuflaje y engaño, así como una variedad de armas y herramientas diseñadas especialmente para espionaje y uso encubierto. En el período de los Estados en Guerra, las misiones clandestinas fueron críticas para las tácticas militares y, por lo tanto, las prácticas de los ninjas se transmitieron oralmente para mantener el secreto. Mientras que los samuráis medievales gozaban de una reputación algo merecida por sus nobles intenciones y su valor, el temperamento ninja se comparó con el de un estafador que evitó la valentía franca de los retenedores militares, prefiriendo las ventajas ofrecidas por la emboscada y el juego de manos. Los ninja oportunistas se ofrecieron como asesinos a sueldo y piratas durante los disturbios casi continuos de los siglos XV al XVI. Se convirtieron en una amenaza significativa en el siglo XVI. Por ejemplo, Oda Nobunaga envió 46,000 soldados a la provincia de Iga en 1581, aunque las historias cuentan que 4,000 fueron asesinados por el ninja Iga.

En el período Edo, amenazado con la extinción bajo la paz forzada de Tokugawa, el ninjutsu se convirtió en un arte marcial formal que puede haber atraído seguidores simplemente debido a la fascinación general por estas figuras misteriosas, elusivas y aparentemente mágicas. A medida que el ninjutsu se convirtió en uno de los más atractivos de las artes militares estándar (bugeijuhappan), los entusiastas del samurai organizaron maestros de ninja, clases, requisitos de habilidades, herramientas, armas y técnicas sistemáticamente en manuales diseñados para la instrucción. Uno de los manuales primarios del ninja, el Mansen Shukai, fue compilado en 1676 por Fujibayashi Samuji. Este importante texto detalla las tradiciones y técnicas.


Weapons and Warfare

Colonialismo: El fin del dominio portugués en India

En 1961, India finalmente expulsó a Portugal del subcontinente.

Todos hemos olvidado la breve guerra.

Christopher Miskimon | War is Boring


En la parte superior: el futuro crucero indio Delhi mientras era un buque de guerra de Nueva Zelanda. Fotos a través de Wikipedia

Al amanecer del 18 de diciembre de 1961, escuadrones de bombarderos de la Fuerza Aérea de la India cruzaron una frontera, bombardearon un aeródromo y un sitio de comunicaciones. Paracaidistas, tanques y artillería cruzaron esa misma frontera en tierra, con la intención de apoderarse del territorio. Pero el terreno que invadieron no era pakistaní ni chino. Más bien, pertenecía nominalmente a Portugal y tenía más de 400 años.

Los portugueses tomaron la provincia de Goa, junto con el enclave más pequeño de Daman y la isla de Diu, al noroeste, durante el colonialismo de la década de 1500. Aprovechando la debilidad de los estados indios fragmentados, Portugal no solo tomó estos territorios sino que los mantuvo en las guerras posteriores entre Inglaterra y Francia por el control de India.

Quizás lo más sorprendente es que los portugueses mantuvieron ese control durante todo el período del Imperio Británico y el Raj.

Después de la Segunda Guerra Mundial, los británicos decidieron irse y nació una India independiente. Incluso después de la retirada británica, los portugueses se mantuvieron, negándose obstinadamente a ceder sus territorios de larga data. Sin embargo, los tiempos estaban cambiando y la era del colonialismo y el imperio habían terminado. Aparte de Goa, Daman y Diu, todo lo que Portugal había dejado eran colonias en Mozambique y Angola.

El problema languideció a lo largo de la década de 1950 y eventualmente se convirtió en un problema en la política interna de la India. Los ciudadanos se preguntaron por qué India no desalojó a una potencia europea tan débil como es evidente, pero el Primer Ministro Jawaharlal Nehru evitó hacerlo por varias razones.

Primero, India se comprometió a unificar a la nación después de la independencia, incluidas las acciones militares en Cachemira y Hyderabad. Segundo, hubo un movimiento nacionalista en Goa, pero fue apoyado por rivales políticos como el Partido Comunista de la India y el Partido Socialista de Praja. La falta de voluntad de Nehru para actuar en Goa relacionada con su disgusto por estos partidos políticos rivales. En tercer lugar, la India obtuvo su libertad en gran parte a través de una política de no violencia y el uso de la fuerza militar más de lo necesario, parecía hipócrita.

A medida que pasaban los años, Nehru esperaba que los portugueses tomaran del ejemplo británico, se rindieran y se fueran a casa. Hubo presiones ocasionales y en agosto de 1955 la policía portuguesa reprimió brutalmente una marcha por la paz, matando a 22 e hiriendo a 225.

A pesar de esto no hubo movimiento sobre el tema. Para 1961, sin embargo, la India estaba estable y el llamado para la recuperación de Goa estaba creciendo. Nehru tuvo que actuar y, como muchos líderes acosados ​​por las luchas internas, optó por emprender acciones militares contra una potencia externa, en este caso un ocupante de la tierra india.

Nehru decidió atacar a fines de noviembre de 1961, pero ya había ordenado a las fuerzas armadas indias que prepararan un plan meses antes. La fuerza aérea comenzó a entrenar en junio, mientras la marina realizaba ejercicios en la costa de Goa. Portugal y el mundo notaron que la actividad y las quejas y advertencias de Occidente eran numerosas.


Arriba: el teniente coronel Sucha Singh, comandante del Regimiento de Paracaídas de Beret Maroon de la India, acepta la rendición de las fuerzas portuguesas en un campamento militar en Bambolim.

Incluso el secretario de Estado de Estados Unidos, John Foster Dulles, advirtió a la India que no use la fuerza en Goa, aunque no llegó a apoyar la ocupación portuguesa.

También existía la amenaza de que Portugal, como miembro de la OTAN, pudiera pedir ayuda militar a esa organización si India atacaba. Al mismo tiempo, varias naciones africanas amonestaron a la India por no liderar la resistencia contra el colonialismo portugués.

Al final, el riesgo de que Estados Unidos o la OTAN intervinieran militarmente para ayudar al desmoronamiento del imperio extranjero de Portugal parecía mínimo. En un giro político adicional, en ese momento Nehru también estaba librando una dura batalla electoral con un candidato socialista en Bombay. La operación para reclamar a Goa hizo avanzar tanto los intereses políticos de su país como los suyos, por lo que fue aprobado y ordenado.

Portugal sospechó el próximo ataque e hizo los débiles preparativos que pudo. El primer ministro de Portugal ordenó al gobernador local, Manuel Antonio Vassalo E Silva, que luchara hasta el último hombre. Sus fuerzas ascienden a aproximadamente 5,000 soldados, algunos pequeños buques de guerra y la policía.

Contra esto, los indios enfrentaron una división reforzada con apoyo blindado, cubierto por escuadrones de combatientes y bombarderos. La marina india cometió un portaaviones, un par de cruceros y seis fragatas.

La operación real fue casi anticlimática. Los principales objetivos de la India cayeron dentro de un día y las tropas portuguesas se rindieron rápidamente, a menudo sin lucha, ignorando la ridícula orden de "luchar contra el último hombre". Las tropas indias frecuentemente pasaron por alto la rendición de los portugueses para llegar a las principales ciudades y asegurarlas.

La marina y la fuerza aérea de la India bombardearon las exiguas defensas y los ataques iniciales con bombas interrumpieron las comunicaciones portuguesas. Esto condenó a la defensa, dejándola descoordinada. Las unidades portuguesas individuales estaban aisladas, sin una pista de lo que estaba sucediendo en otros lugares.

Sin embargo, el combate estalló en algunos lugares. Asignados para atacar la Isla Diu, el Regimiento de 20 Rajput avanzó sin esperar el bombardeo aéreo y en tierra de las defensas y fue rechazado por el fuego de ametralladoras pesadas cuando se acercaban en sus barcos de asalto.

Se ordenaron más ataques aéreos y el crucero Delhi se movió a dos millas de la isla, bombardeó a los defensores y forzó su rendición. En Goa, las tropas indias del 7 Regimiento de Caballería intentaron negociar la liberación de algunos prisioneros civiles cuando se desató un tiroteo, matando a varios de ellos.

En total, el ejército indio perdió 22 muertos y 54 heridos, mientras que las pérdidas portuguesas ascendieron a 30 muertos y 57 heridos. Quizás fue más embarazoso para Portugal que 3,000 de sus tropas se convirtieran en prisioneros.

La reacción internacional fue una mezcla de condena del oeste y palabras de apoyo de África e incluso del embajador soviético. Estados Unidos condenó la operación, pero aún lidiando con la fallida invasión de Bahía de Cochinos, hizo poco más que unos pocos comentarios y amenazas para cortar la ayuda. La opinión pública de los Estados Unidos se volvió contra la India durante unos meses, pero las relaciones pronto se reanudaron.

Portugal e India resolvieron el asunto en un tratado de 1974. Hoy el incidente es poco más que una nota post-colonial.

Kurnass: El fantasma judío (1/2)

F-4E "Kurnass" (Martillo)

Weapons and Warfare





F-4E Phantom II del 201 Escuadrón de la fuerza aérea israelí en Tel Nof, Día de la Independencia 2013.


La Fuerza Aérea de Israel fue el mayor operador extranjero del Phantom, que volaba tanto en aviones de reciente construcción como los de la USAF, así como en varias variantes especiales de reconocimiento. Los primeros F-4E, apodados "Kurnass" (Martillo o maza), y RF-4Es, apodados "Orev" (Cuervo), se entregaron en 1969 bajo el programa "Peace Echo I". Phantom adicionales llegaron durante la década de 1970 bajo los programas "Peace Echo II" a través de "Peace Echo V" y "Nickel Grass". Los Phantom israelíes vieron un extenso combate durante los conflictos árabe-israelíes, y vieron por primera vez la acción durante la Guerra de Desgaste. En la década de 1980, Israel comenzó el programa de modernización "Kurnass 2000" que actualizó significativamente la aviónica. Los últimos F-4 israelíes fueron retirados en 2004.

Durante casi 20 años, desde 1960 hasta 1980, el Phantom II fue el mejor caza del mundo, contra el cual se midieron todos los demás aviones de combate. Para cuando la producción del tipo terminó en 1979, más de 5,000 Phantom II se habían construido alrededor del mundo. Planeado a partir de 1953, el prototipo XF4H-1 se lanzó por primera vez el 27 de mayo de 1958, después de haber sido desarrollado como un interceptor basado en transportistas para la Marina de los Estados Unidos. Entregadas para el servicio a partir de febrero de 1960, las primeras versiones fueron el F-4A y el F-4B para la Armada, seguidos del C, D y E para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El F-4E fue la versión principal de exportación y la primera variante multiusos verdadera, con un cañón interno de 20 mm montado en la barbilla, ausente en las versiones anteriores. El Phantom fue el principal caza de los Estados Unidos en la Guerra de Vietnam y sirvió en muchas otras fuerzas aéreas de todo el mundo, incluidas las de Gran Bretaña (RAF y Armada, construidas en Gran Bretaña), Alemania, Japón, Turquía, Egipto e Irán.

Israel había expresado por primera vez un interés en adquirir el Phantom en 1965, pero los EE. UU. aún no estaban dispuestos a vender el caza a Israel y aceptaron proporcionar A-4 Skyhawks en su lugar. Después de la Guerra de los Seis Días de 1967, Israel observó con creciente alarma el rápido rearme de las fuerzas aéreas árabes con cazas soviéticos de primera línea y trató de renovar su propia flota de cazas. Francia, su principal proveedor de armas hasta entonces, había embargado todas las ventas a Israel luego de una redada de comandos en el aeropuerto de Beirut en 1968. Por lo tanto, una vez más Israel se dirigió a los Estados Unidos con la esperanza de adquirir el F-4 y en una reunión con el primer ministro israelí, Levy Eshkol, en enero de 1968, el presidente Lyndon Johnson finalmente accedió a considerar favorablemente una venta de Phantom a Israel. En diciembre de 1968, se firmó el acuerdo "Peace Echo" para la provisión de 44 F-4E y 6 RF-4E a la IAF y el 25 de marzo de 1969, las tripulaciones israelíes comenzaron a entrenar sobre los nuevos cazas. Aunque la Guerra de Desgaste aún continuaba en ese momento, la IAF envió a sus mejores pilotos y navegantes a los EE. UU., Encabezados por los dos futuros comandantes del escuadrón F-4: Avihu Ben-Nun y Shmuel Hetz. La delegación israelí regresó a Israel durante agosto y el viernes 5 de septiembre, los primeros Phantom de Israel desembarcaron en la BAM Hazor. Los cuatro aviones, vistiendo un esquema de color de la IAF pero aún con sus marcas estadounidenses, se unieron al nuevo escuadrón “Ha’ahat” 201 (El Uno), comandado por Shmuel Hetz. Los Delieveries continuaron a una tasa de 4 por mes y el 23 de octubre se reformó el escuadrón “Patishim” (Martillos) en Ramat-David, encabezado por Avihu Ben-Nun. El tipo entró en servicio como el "Kurnass" (martillo), el último avión que llegó en mayo de 1971.



Unidad: 105 tajeset "The Scorpion Squadron", IDF / AF Serial: 211 
El 105 Squadron de la Fuerza Aérea Israelí, también conocido como The Scorpion, fue fundado en diciembre de 1950 como escuadrón Spitfire y desde entonces opera el Mustang P-51. Dassault Super Mystere, IAI Sa'ar y F-4 Phantom II. Actualmente opera F-16Ds en la BAM Hatzor.

F-4 Phantom II en el escuadrón The Hammers

Con la Guerra de Desgaste a lo largo del Canal de Suez, a los nuevos Phantoms y sus equipos solo se les dio un breve período de ajuste antes de ser arrojados a la lucha. La primera salida operativa de Phantom se llevó a cabo el 5 de octubre de 1969, una patrulla aérea de combate en el sur del Sinaí liderada por el comandante del escuadrón 201 Shmuel Hetz. Los Phantoms fueron un salto tecnológico y operacional para la IAF y con su capacidad de carga sin paralelo, largo alcance y armamento de misiles, se introdujeron rápidamente en las operaciones diarias de la IAF. El 22 de octubre, solo 8 semanas después de su llegada, los Phantoms volaron su primera misión de ataque en tierra, contra una batería egipcia SA-2 cerca de Abu-Sweir. En noviembre de 1969, la IAF inició la operación "Helem" (Shock), en la cual Phantoms condujo rutinariamente pases supersónicos de bajo nivel sobre El Cairo para demostrar la capacidad de la IAF para operar sin obstáculos en Egipto. La primera salida de este tipo tuvo lugar el 4 de noviembre y estos vuelos continuaron hasta enero de 1970. El 29 de enero de 1970, después de que un único MiG-21 sirio lograra infiltrarse en el espacio aéreo israelí y realizar uno de esos vuelos sobre Haifa, Israel respondió enviando Phantoms en misiones similares. más de 5 ciudades importantes de Siria. El 11 de noviembre de 1969, el Phantom anotó su primer derribo, un MiG-21 egipcio derribado por Ehud Hankin y Eyal Ahikar del 69° Escuadrón, volando un avión del 201° Escuadrón. La Guerra de desgaste vio la primera introducción importante de los SAM soviéticos en los combates entre Israel y sus vecinos árabes y una gran parte de las operaciones de la IAF en ese momento estaban dirigidas contra estos misiles y sus baterías. Los Phantoms fueron la punta de lanza del intento de la IAF de destruir estos SAM, un intento que duró hasta el final de la guerra en agosto de 1970. Los ataques a gran escala tuvieron lugar a fines de noviembre y el 25 de diciembre de 1969, ambos resultaron en la destrucción de Todo el conjunto de misiles egipcios. Sin embargo, estas pérdidas fueron mejoradas rápidamente por la asistencia soviética y las SAM pronto volvieron a representar una amenaza para la IAF. Tal fue la rutina de la IAF vs. Operaciones de SAM a lo largo de 1970. El 17 de noviembre de 1969, los F-4 atacaron un par de estaciones de radar de Jordania que habían proporcionado cobertura de radar de Israel a los egipcios y sirios. Ambos estacionados fueron destruidos por la pérdida de un solo Phantom, una vez más volado por Ehud Hankin.



A finales de 1969, la Guerra de Desgaste había llegado a un punto muerto, con intercambios de fuego mutuos a través del Canal de Suez. En un intento por romper el estancamiento, las FDI decidieron iniciar ataques de penetración profunda contra el corazón de Egipto, demostrando aún más la vulnerabilidad de los egipcios y empujando a los líderes egipcios hacia un alto el fuego. El 7 de enero de 1970, Israel lanzó la operación "Priha" (Bloom) con ataques de Phantoms contra bases militares alrededor de El Cairo. Los F-4 de la IAF regresaron con más ataques el 13, 18 y 23 de enero y el 8 de febrero la IAF comenzó a atacar las bases de la Fuerza Aérea de Egipto. Durante este último ataque, un 69º escuadrón F-4 volado por Aviam Sela y Shabtay Ben-Shua anotó el primer asesinato del escuadrón derribando a un MiG egipcio. Mientras la asistencia soviética continuaba llegando a Egipto, los egipcios intentaron interrumpir estos ataques colocando sus SAM a lo largo de las rutas de penetración de la IAF. Sin embargo, los F-4 israelíes, junto con sus escoltas Dassault Mirage, continuaron sus ataques contra los sitios SAM y contra otros objetivos militares egipcios, tales ataques ocurren en promedio una vez cada diez días. El 26 de febrero, los F-4 atacaron dos sitios SA-2 cuando los MiG egipcios intentaron interceptarlos. En la pelea de perros que siguió, tres MiG fueron derribados por la escolta Mirage de los Phantom. Los ataques continuaron durante marzo, 13 MiGs derribados durante todo el mes.

La absoluta superioridad aérea lograda por la IAF y el éxito de sus ataques de profunda penetración impulsaron al presidente egipcio Nazer a viajar a Moscú y solicitar más asistencia soviética. Durante febrero y marzo de 1970, 80 cazas MiG-21 se dirigieron a Egipto, junto con más misiles tierra-aire, piezas de artillería antiaérea (AAA), nuevos radares e incluso pilotos rusos, personal de tierra y técnicos. Entre las nuevas armas suministradas a Egipto se encontraban las nuevas baterías SA-3 que ni siquiera se habían probado en Vietnam. Al carecer de una contramedida electrónica contra estos misiles, la IAF realizó ataques preventivos contra las ubicaciones donde se desplegarían. No obstante, los misiles se desplegaron alrededor de las principales ciudades y aeródromos egipcios y fueron defendidos por pilotos soviéticos y tripulaciones antiaéreas. La llegada de los soviéticos llevó a las FDI a interrumpir la operación "Priha" para no agravar a los rusos y evitar enfrentamientos directos entre las fuerzas israelíes y soviéticas. El última ataque de penetración profunda tuvo lugar el 13 de abril de 1970, lo que elevó el total de la operación a 45 ataques de ese tipo.

El 25 de abril, dos fuerzas aéreas egipcias Ilyushin Il-28 atacaron dos bastiones israelíes en el Sinaí. Tres F-4 de la IAF fueron revueltos para interceptar a los intrusos y Shmuel Hetz derribó a uno usando un AIM-7 Sparrow, el primer derribo de la IAF hecho por un misil. El segundo Il-28 fue derribado por un Mirage que también había llegado a la escena. El 18 de mayo, una docena de F-4 volaron un ataque de largo alcance contra un puerto marítimo egipcio en respuesta al hundimiento de un arrastrero y otro minador israelíes. Después de que dos emboscadas egipcias el 30 de mayo causaron la muerte de 15 soldados israelíes, la IAF realizó tres días de fuertes ataques contra posiciones de artillería en la orilla occidental del Canal de Suez. 3 MiGs egipcios fueron derribados tratando de interceptar el avión de ataque de la IAF.



La incapacidad de Egipto para contrarrestar la supremacía israelí llevó a su adopción de nuevas tácticas. Al abrigo de la oscuridad, los egipcios y los soviéticos avanzaron sus baterías SA-3 hacia el este (hacia el Canal de Suez), para sorprender a los cazas de la IAF al día siguiente. Al mismo tiempo, los soviéticos comenzaron a construir densas defensas de misiles a 30 km del canal. Cuando estuvieran completos, los equipos de construcción avanzarían aún más cerca del Canal e iniciarían la construcción bajo la cobertura de la línea de defensa que acababa de completarse. Además, mientras que los misiles se desplegaron previamente en un patrón lineal, ahora se agruparon, proporcionando mayor cobertura, defensa mutua y mayor poder de fuego. Las defensas aéreas egipcias comenzaron a representar una seria amenaza para las operaciones no solo en Egipto sino también en el Canal de Suez e incluso en el Sinaí, y luego bajo el control israelí. El 24 de junio, un par de baterías dispararon a un par de Phantoms en una misión contra un sitio SAM en Abu-Sweir, un avión fue alcanzado pero logró regresar a la base de manera segura. El 30 de junio, la IAF lanzó un furioso ataque a las defensas egipcias después de que se descubrió que docenas de baterías SAM y cientos de cañones AAA habían avanzado la noche anterior. Dos Phantom fueron derribados durante estos ataques, ambos cayendo presa de los SAM egipcios. Otro Phantom fue derribado el 5 de junio, una vez más por un SAM. La IAF interrumpió sus ataques durante dos semanas para reconsiderar sus tácticas y encontrar nuevos métodos para enfrentar la amenaza SAM.

Frente Mediterráneo: La legendaria 10º MAS italiana

La Décima Flottiglia MAS del príncipe negro Valerio Borghese 





26 de marzo de 1941. En la bahía de Suda, en la costa noreste de Creta, dos destructores están amarrados, dos grandes buques, sietes cruceros ligeros y un crucero de batalla que navegan bajo pabellón británico. Desde 10 de junio de 1940 - fecha de entrada en la guerra de Malle contra Francia e Inglaterra - la marina de Su Graciosa Majestad había tomado una posición en el Mediterráneo. Rápidamente se ganó notables éxitos contra los italianos, destruyendo en pocos días 11 submarinos, técnicamente sobrepasados. 




Mediante la ocupación de Creta, cuando Mussolini lanzó sus ejércitos contra Grecia, el 28 de octubre de 1940, los ingleses controlaban los desplazamientos entre Grecia y Egipto - Egipto, un peón decisivo en el tablero del Mediterráneo. Una operación sorpresa, puesta en marcha el 11 de noviembre de 1940 por aviones torpederos, permitió a los británicos hundir o dañar tres barcos de línea italianos. Así que permitía a todos los de la marina británica ver el futuro con optimismo. 

Sin embargo, en este día de marzo de 1941, la hermosa seguridad británica sería destruida en un momento. A las 5:15hs, cuando el clarín sonaba la alarma en el crucero York, una explosión sacudió los costados del buque. Pronto, de tacón a estribor, un humo negro y pesado salía de sus entrañas desgarradas. Mientras tanto, tres barcos de vapor temblaban bajo explosiones también, y luego se hundían en la aguas de la bahía contaminada por mareas negras. 

Los británicos aturdidos se preguntaban que estaba sucediendo. ¿Dónde era el ataque? Nada en el cielo. Nada en el mar. O más bien, si. Un vigía estira el brazo hacía el mar. Allí, en la superficie de la bahía, una cabeza, dos ... seis cabezas de nadadores. Los barcos son cada vez más oscuro, recogen a los desconocidos. Se trata de hombres vestidos con trajes de goma. Presentado en los buques británicos, se niegan a informar de cualquier cosa que no sea su nombre y rango: Teniente Luiggi Faggioni, alférez Angelo Cabrini, artillero maestro Alessio de Vito, maestro mecánico Tullio Tedeschi segundo maestro Lino Beccat, soldado Maestro Emilio Barberi ... ¿italianos? Los oficiales de la Royal Navy incluyen, de repente, se podría haber vendido un poco más rápido a los italianos. 

Esta impresión se confirmó cuando descubren unos momentos más tarde, una extraña nave varada en la costa. Los británicos inmediatamente entienden que se trata de una máquina modesta - o más bien sus hermanos - que han dirigido varios de sus capturados. Un dragaminas comienza a auscultar el barco. Los prisioneros italiano se niegan a decir cómo puede ser desactivado, al tiempo que advierten que podría estallar de un momento a otro. Después de horas de tensión nerviosa y extenuante, creen que los fuegos artificiales han encontrado finalmente la solución. Un hilo final que se corta. Una ráfaga de tiros. La explosión, que derrumba el barquito, que se proyecta a los ingleses a varios metros. Su rostro es la hemorragia. Sus ojos, lleno de metralla, nunca verá más. Tomará antes de poder descubrir los secretos de Borghese. 

La vocación de Valerio Borghese 
Valerio Borghese. Un nombre que se remonta a más y más a menudo en las conversaciones y los informes de los altos oficiales de la Marina. 

Nacido en Roma el 16 de junio de 1906, Junio Valerio Borghese, tiene un nombre que aparece en la historia de Italia, con coloridos personajes, incluyendo al Papa Pablo V, nacido Camillo Borghese. Hijo de un diplomático, el joven Valerio tuvo una adolescencia despreocupada, centrándose en un deporte intenso, en el que sobresale. Debiendo tomar la decisión correcta al elegir una carrera, optó por la marina. Durante sus años de estudiante en la Academia Naval, se destacó por su independencia de criterio, su elegancia, su estilo aristocrático. Tiene todo para que un funcionario perfecto para mostrar, de sociedad, ligero y un poco snob. Pero Borghese engañaba al mundo. Debajo de ese inútil, se esconde un alma apasionada. 

Su pasión, pone de manifiesto que la hora de elegir, como un crédito del servicio de submarinos. Que, en una marina de guerra italiana a menudo marcada por el conservadurismo o el diletantismo, el dominio de los oficiales jóvenes que desean realizar su carrera militar nada sino el resultado de los esfuerzos y las intrigas en los pasillos de Ministros . En embarcarse a bordo de un submarino, Valerio Borghese encaja en la pequeña falange de los que quieren vivir como guerreros y no los funcionarios. 

Porque sabe también que el régimen fascista, que hace gárgaras de declaraciones belicosas, no ha sido capaz de sacudir la inacción engorroso y burocrático. Cuando Mussolini lanzó su país a la guerra contra Etiopía en octubre de 1935 la marina italiana se encuentra en una posición difícil: si Inglaterra intervendría en el conflicto, sería imposible para asegurar las comunicaciones a través de la Mediterráneo, el ejército de África. La marina italiana no ha podido - o no - desde el final de la Gran Guerra, renovó su material en serio. Ni el estado de ánimo. 

El nacimiento de "cerdos" 
Algunos hombres, sin embargo, quieren algo nuevo. Sin esperar a los acorazados de 35 000 toneladas, que cuenta con Mussolini, pero aún están en fase de proyecto. Dos arquitectos navales, Teseo Tesei y Elios Toschi, llevar a cabo el desarrollo de un arte "muy similar a un torpedo por el tamaño y la forma", pero "es en realidad un submarino en miniatura completamente nuevo personaje , de accionamiento eléctrico. 

A medida que se describen en un informe al Ministro de Marina, el misil parece ser particularmente útil, ya que "la característica más llamativa es que la tripulación, en lugar de estar encerrado y en una sentido, sin poder, en el interior, se encuentra fuera. " Montado y dirigido por dos hombres, esta máquina es revolucionario, según sus inventores, la marca, barato, muy eficaz contra los buques de superficie mayor, que puede acercarse a ellos y correr sin que, en principio, que se encuentran. 

Las primeras pruebas han resultado muy satisfactorio, tanto pioneros oficialmente recibir la orden de continuar su desarrollo mediante la creación de nuevos dispositivos y crear, utilizar un pequeño equipo de funcionarios voluntarios, instalado en una base de datos secreto cerca de La Spezia. El entrenamiento es intensivo. No es, sin contratiempos. Un día, una máquina se bloquea y se hunde bajo el agua. Furioso, Tesei exclama: "Cerdo equipo!". 

Un miembro de la tripulación de inmersiones y recupera el arte de cerdo ". Esto se llama la nueva arma: va a ser un maiale - maiale que significa "cerdo" en italiano. 

Paralelamente a los esfuerzos de los padres de "cerdo", otro italiano, el duque Amadeo de Aosta, se desarrolla, también, un arma nueva, diseñada para darle a la Marina italiana la fuerza de ataque que no tiene. Esta es una característica muy rápido, pequeño, con una carga en la proa de una gran cantidad de explosivos. A diferencia de maiale, que debe ser una forma de movimiento y permitir que sus pilotos amarrasen una carga sobre un casco del enemigo, la  llamada barchino - es sacrificado: su conductor, después de enfocarse en el objetivo, se lanzará al agua momentos antes de la colisión y explosión. Su peso ligero - la copa está formada por una estructura de madera cubierta con lona impermeable - su manejabilidad dar Barchini todas las posibilidades de lograr una espectacular hazaña, confiando en la sorpresa. 

Borghese inmediatamente vio el inmenso valor de las armas nuevas. Los Barchini y Maiale, además de su capacidad de destrucción, tienen la ventaja, en el punto de vista psicológico, de fomentar el espíritu de ofensiva de la Armada. Borghese - muy por delante de este punto de vista sobre la mayor parte de los oficiales de su familia - incluyendo lo que fue decisivo en un conflicto, es la mentalidad de los combatientes. 

Siempre se atreven 

Por lo que acoge con entusiasmo la creación en septiembre de 1938, el MAS primera flota. M.A.S. : Iniciales debido a D'Annunzio, que dio a los torpederos de la Primera Guerra Mundial un lema orgulloso, pesada de llevar: MEMENTO audire SEMPER ("Recuerda que siempre se atreve"). 

Mediante la creación de la flota de MAS, Mussolini decidió conceder la ciudadanía a las nuevas armas. Perdió mucho tiempo. Después de la guerra en Etiopía, ha desarrollado el equipo de pilotos y la formación son, de hecho, abandonó la perspectiva de un conflicto en el Mediterráneo de distancia. 

El estallido de la Guerra Civil Española, durante el cual Valerio Borghese, como comandante del submarino, escoltado convoyes de suministros y los fascistas de Franco, no fue suficiente para despertar el interés de las autoridades italianas y maiale la Barchini. Debe avecina en 1938, el riesgo de una conflagración europea, por lo que decidimos reiniciar el programa de artes de asalto. 

De importantes mejoras técnicas se realizan, así como a maiale y barchini. Más fuerte, más rápido, que ahora son capaces de llevar a cabo misiones a gran escala. Siempre, por supuesto, para ser atendidos por los equipos competentes. O se pierde mucho tiempo en términos de formación de los hombres. El personal da la impresión de que en realidad no tomar en serio estas nuevas armas. Tal vez porque molesta conformismo demasiado viejo ... 

Por último, en julio de 1939 - se puede sentir en toda Europa, hasta el olor de la guerra - las autoridades deciden reiniciar seriamente los hombres entrenamiento de torpedos. Por otra parte, las cosas pequeñas es equipo original mediante el uso de agentes experimentados. Así, Valerio Borghese fue nombrado director de la sección submarina de la primera flota del MAS. 

Un ataque simulado ejercer el puerto de La Spezia es totalmente concluyente. El submarino de Borghese, el Ametista, suelta a los tres maiale que llevaba, justo debajo de un puente, y uno de ellos logró romper las defensas del puerto, para ir establece una carga explosiva en el marco del casco de un barco. Los hombres torpedo se regocijan. La prueba se hace de su eficacia. ¿Cuándo el ataque real en primer lugar? 

Decepcionante debut 
Las esperanzas son rápidamente defraudadas. A la entrada de Italia en la guerra contra Francia e Inglaterra, la falta de preparación de la marina italiana es total. Pocos edificios, viejo ... y sobre todo una total falta de ideas ofensivas. Furioso, asignaciones Borghese ve cambiando y enviado a entrenar en Alemania, mientras que él cree que el futuro de los torpedos humanos - incluidas, por supuesto, tratar con él en serio. Mientras muerde las uñas en el Mar Báltico, se entera de que un primer intento de utilizar embarcaciones de asalto terminó en un fracaso sangriento. Iride El submarino, que tenía una tripulación de tres maiale para lanzar un ataque en Alejandría, fue hundido por aviones torpederos británicos, al este de Tobruk. 

A su regreso de Alemania, Borghese fue puesto al mando del SCIRI, el submarino moderno, que con su hermano Gondar, será responsable del transporte, en cilindros de metal especialmente diseñado en su cubierta, una serie de maiale. Para el personal, molesto por la primera derrota sufrida en la costa de África, quiere dar un golpe no menos que el ataque simultáneo de Gibraltar y Alejandría, las dos principales bases de operaciones británicas en el Mediterráneo. 

CRIS es responsable de la operación contra Gibraltar, Gondar, que es Alejandría. Gondar, perseguido por barcos ingleses cerca de Alejandría, se vio obligada a cerrar como resultado de los considerables daños causados por cargas de profundidad. Su tripulación se termine la guerra en cautiverio. 

CRIS, que llegue con seguridad a Gibraltar. Sin embargo, un mensaje de radio por parte del personal le dijo que debía regresar, la escuadra Inglés no es la tapa y es peligroso quedarse en estos lugares. Decepcionado, regresó Borghese aguas italianas. ¿Cuándo por fin se verá la obra de los maiale? 



El primer éxito 
El pedido llegó como se esperaba: un nuevo ataque contra Gibraltar el 29 de octubre de 1940. Siguiendo un enfoque conservador - los ingleses montaban guardia en las proximidades del Estrecho - Borghese dejará su submarino sobre los fondos para esperar a la noche. Luego, con la complicidad de la oscuridad, corre mediosumergido hacia el objetivo. A dos millas de Gibraltar, le pide a su submarino en el fondo, en virtud de quince pies de agua. Las tripulaciones maiale salen del submarino, retiran sus motores de los cilindros que los protegió durante el viaje y los extienden. Misión cumplida, el SCIRI regresó a La Spezia. Los tres maiale, que han elegido su destino, así ... Sin embargo, dos de ellos no y deben ser dejados al llegar a la entrada del puerto. Sus tripulaciones están ganando la costa, que recoge una red italiana instalada en apoyo de la región. El tercer "cerdo", montado por Birindelli, logró entrar en el puerto. Pero él se detiene a cincuenta metros de su objetivo, el acorazado Barham. A falta de oxígeno, Birindelli se vio obligado a abandonar su motor, después de haber comenzado la destrucción de la unidad del sistema. Furioso por estar tan cerca, Birindelli tratando de llegar a la costa a nado, pero se encontró fue hecho siendo hecho prisionero por los ingleses. Todavía goza al escuchar, durante su interrogatorio, la explosión de su motor, causando un revuelo general en todos los buques británicos. La evidencia es, por lo menos, es posible romper las defensas de los puertos británicos. Este primer resultado justifica los esfuerzos para mejorar los resultados para los hombres y torpedos. 

El 15 de marzo de 1941 se creó la Décima Flotilla MAS, que pasará a la historia como el Decima MAS. Se trata de un grupo de superficie y un grupo de submarinos, este último controlado por Valerio Borghese. En la superficie, los barchini. 

 

Borghese coordinará el trabajo de una escuela de buceo, una escuela de torpedos tripulados, submarinos, el transporte y los grupos de sabotaje. 

El primer éxito de la Decima MAS se debe a Barchini. Como dijimos anteriormente, estas "torpedos-suicidas" se las arreglan para noquear a varios buques británicos el 26 de marzo de 1941, en la Bahía de Suda. Queda por demostrar que el arma submarina de Borghese, como se la conoce de todos modos, son igualmente eficaces. 

Él tiene que hacer esto tenacidad y entusiasmo poco común. De hecho, un tercer intento de equilibrio frente a Gibraltar, como el fracaso anterior. Dos maiale han logrado entrar en el puerto e ir palo contra el casco de los barcos de vapor grandes. Pero al instalar cargas explosivas, un miembro del primer equipo se enfermó y tuvo que detener la operación para rescatarlo, en el otro equipo, fue víctima de un problema técnico - una cuerda rota sostiene el cono de explosivos - y tuvo que abandonar también. Los hombres son seguros y han regresado a Italia ilegalmente por las vías de evacuación. Pero no sería suficiente para desalentar a los más optimistas. 

El sacrificio de Tesei 
Se necesita más, sin embargo, para romper a Borghese. Especialmente en lo que tiene con él un hombre de carácter muy excepcional. En términos técnicos, primero como Teseo Tesei es el creador, junto a su amigo Toscano, de maiale. Pero también - y especialmente - por razones morales. Tesei es sin duda una inspiración, un creyente que sueña con crear un caballero moderno, compuesto por hombres que son capaces de saltar todo nuestro equipo frente al enemigo. Dile a nosotros y nuestro hijo y las futuras generaciones a costa de qué sacrificios es su ideal y de qué canal se trata de éxito. 

¿Qué no podríamos lograr con estos hombres? Tesei fue porque el tipo de hombre que está de acuerdo sus acciones y palabras. El 26 de julio de 1941, los italianos lanzaron un ataque contra Malta. Malta, la clave para el Mediterráneo, los británicos utilizaron esta base, pueden alimentar a sus ejércitos en África, en las mejores condiciones. Y, a su vez, un obstáculo serio para las fuerzas del Eje. 

La decima MAS también se pone en juego tantos recursos para hacer frente a Malta: Barchini nueve y dos torpedos se montan en marcha 26 de julio de 1941, contra la base británica. Operación Suicidio: barcos italianos, identificado por el radar Inglés - a continuación, nueva arma, lo que asegura que las fuerzas británicas innegable superioridad técnica - son recibidos por un fuego concentrado de tiro rápido de cañones y armas automáticas. En cuestión de minutos, todas las unidades se ven afectadas y hundidas. El sacrificio de Tesei, que se inmoló con su propio juego llegan a la red metálica bloqueando la entrada del puerto, para despejar el camino para sus compañeros, ha sido inútil. ¿Inútil? No. Porque va a salir, como lo había soñado, un ejemplo para reflexionar. Para los pocos hombres capaces de comprender el sentido de un sacrificio como el suyo. 

Borghese, después que los hombres diparition lanzó contra Malta recibió el mando de la Décima MAS. Lejos de ser disuadido, encontró, en el sacrificio de sus compañeros, una razón más para continuar el desarrollo de armas especiales que tiene ahora el control completo. El maiale Barchini son sofisticados y - cada fracaso trae una lección, cruel, pero saludable - y la Décima MAS recibió refuerzos de un segundo submarino y tres arrastreros diseñados para transportar embarcaciones de asalto más cercano a su lugar de el uso de aparatos domésticos. Por otra parte, Borghese crea una nueva rama dentro de la flota: un cuerpo de hombres rana, titulado "grupo Gamma, en la que reúne a los mejores deportistas italianos. Esta formación debe ser imitado, posteriormente, todos los ejércitos más importantes del mundo. 


Teseo Tesei, Inventor del torpedo humano

Fuego sobre Gibraltar 
En septiembre de 1941, Borghese siente que sus hombres están dispuestos a intentar un nuevo asalto contra Gibraltar. Gibraltar, el orgulloso símbolo del poder británico en la entrada al Mediterráneo. Allí se debe alcanzar, de preferencia la autoestima del Inglés. El servicio de inteligencia italiano fueron positivos: los buques de guerra esperando en el puerto de Gibraltar. La oportunidad es grande. Borghese decidió celebrar a su manera el equinoccio de otoño. El 20 de septiembre, unos minutos después de la medianoche, el periscopio del SCIRI, el submarino Borghese, se levanta a pocos kilómetros de los principales barcos británicos que se creen a salvo. 

Maiale destacan tres, uno tras otro, el SCIRI. Que los progresos realizados en varios pies de agua. De vez en cuando con explosiones aburrida resuenan por encima de su cabeza o en los lados: el Inglés han llevado a cabo recientemente por la liberación de cargas de profundidad, por las estrellas que constantemente patrullan las aguas del puerto. Los alrededores de los buques de guerra son, evidentemente, de protección especial. También los hombres-torpedos se deciden a cambiar las lentes: se centran en los buques de carga grandes se anclan al fondo de la bahía. 

El primer "cerdo" se encamina hacia una cisterna. Shock. Presiona contra el casco de su víctima, los dos italianos cuidadosamente plantean su carga explosiva. Luego, después de emitir su maiale - es importante no es que el Inglés descubierto la fuente de sus problemas - que regresar a la orilla, donde la espera de amigos confiables que se esconden unos días antes de una escapada tranquila a Italia . 

Los otros dos maiale han hecho lo mismo, la elección de uno de un barco cargado de municiones, y el otro un camión cisterna. A las 8 h 43, una cadena de explosiones sacudió Gibraltar. En cuestión de segundos, cuatro edificios de dislocados, hundiéndose bajo las aguas. Este es el primer éxito, espectacular torpedo hombres. 

El apetito despertado por esta hazaña, por último, el personal está obligado a reconocer el valor de los hombres-torpedos! - Borghese, decidió dar un golpe importante. Alejandría será el próximo objetivo. 

Operación Alejandría 
El 18 de diciembre de 1941, apenas unos días antes del solsticio de invierno, que es creer que Borghese, a golpear sus tiros, se adapta a las estaciones cíclica y eterna - el periscopio permite que el líder del SCIRI del MAS Decima avistamiento de la costa egipcia. Muy oscura noche, mar de hidrocarburos. Allí, el calor del puerto de Alejandría huellas fugaces una cicatriz en la oscuridad. Una sonrisa codiciosa en los labios, levanta su Borghese periscopio y da la orden de buceo. El submarino pedirá cinco metros más abajo, sobre un lecho de lodo. 

Los seis hombres que componen la tripulación de a horcajadas maiale sus máquinas y de a pie, con la prisa de los cazadores a raíz de una pista nueva. El alférez Luigi Durand de la Penne dirigió el grupo de tres marchas. Sus ojos azul claro que siempre brilla una luz de picardía, su pelo rubio y rizado le dan un aire de juventud. Sin embargo, algunos oficiales de la marina italiana, la determinación y el coraje igual a la suya. Bajo su liderazgo, el torpedo hombres deslizarse a través de la línea de los destructores de protección establecido en la parte delantera del paso. Queda por entrar en el puerto, cuya entrada está protegida por una red. 

Tres destructores Inglés-contras se avecina en la noche, que llega al mar. Sin dudarlo, Durand de la Penne indicó a sus hombres a caer, con sus artes de pesca, entre las naves enemigas. Lobos y penetrar en el redil. presa Hermosa están ahí: el acorazado Valiant, el acorazado Almirante Reina Isabel, que lleva la marca del almirante Cunningham, y una cisterna. 

Los tres comparten maiale la obra. Durand de la Penne está haciendo en el lado de los valientes. Pero después de dejar su equipo en la parte inferior, se encuentra con que no se puede reiniciar, que tiene un cable de acero enrollado alrededor del eje de la hélice. Falla a pocos metros de la portería? No hay duda. Empujar, tirar, se las arregla para hacer, después de largos esfuerzos, su torpedo en el centro del casco del Valiant. Marco y arranque de los detonadores. Luego, exhausto, se sube a la superficie donde se encuentra su amigo Bianchi. 

En un baño, ellos ganan la proa del barco. Sin embargo, un guardia en la cubierta del Valiant, vio las dos figuras de negro en el agua aceitosa. Alerta. 

Marcados con una estrella, los dos italianos fueron izadas a bordo y conducido al Valiant. Allí, se niegan a entregar algo más que su nombre y rango. Los oficiales británicos se dieron cuenta rápidamente lo que la misión de hacer estos hombres han llegado. Pero, ¿tienen tiempo para terminarla? Y si es así, dónde se colocan cargas explosivas? La investigación sistemática puede durar mucho tiempo, demasiado tiempo. ¿Cuál es el tiempo estimado de explosión? 

Los mismos italianos en su silencio. Con la esperanza de que sus nervios se agrieta, hebilla en el Inglés de la comba cerca del depósito de municiones. En caso de explosión, son seguros, así, el primer ser rallado. 

Estoico, Durand de la Penne contar mentalmente los minutos que le quedan para vivir. Él sabe que se han bloqueado, de hecho, precisamente, donde puso su maiale. Cuando se produce la explosión, es expulsado de su prisión, sin más daño que algunas contusiones. Los dioses de la guerra estaban viendo sobre él. 

Momentos después, mientras que el valiente es ya en la cama, la reina Isabel y el salto cisterna Sagona a convertirse en un montón de espuma y los residuos en todas las direcciones. 



Junio Valerio de Borghese

Amarga victoria 
Esto altera el tablero de ajedrez éxito militar en el Mediterráneo. De repente, la eliminación de los dos barcos de guerra británicos da la ventaja a los italianos. Borghese ve el punto entero de esta situación: hay que aprovechar una superioridad que ciertamente no va a durar por mucho tiempo. Gracias a la "valentía e ingenio extraordinario" los hombres torpedos - este homenaje fue realizado por el propio Winston Churchill, con un muy británico juego limpio - Italia podría desencadenar una ofensiva a gran escala, poniendo en sus seis cruceros de batalla, cuando Inglaterra no hizo más en el Mediterráneo. El personal no sabe saltar italiano en la oportunidad. Borghese, loco, es considerado una ofensa capital y comprometido, que puede afectar el resultado de la guerra. La historia le dio la razón. 

Sin embargo, a pesar de la decepción de ver la incapacidad del personal para romper la rutina, la adopción de nuevos puntos de vista, un reto, propicio para la guerra moderna, donde el peso del material jugará un cada vez más decisivo Borghese s lo utiliza para fabricar un arma Decima MAS más eficiente. En ese momento los alemanes, que solicitó la intervención de Barchini del Mar Negro, para reforzar el bloqueo del puerto de Sebastopol, todavía en manos de los soviéticos, fueron sorprendidos por los resultados de sus aliados. 

Durante un viaje de estudios a Alemania, Borghese sabe apreciar sus cualidades por sus pares en la Kriegsmarine. Volvió a sí mismo impresionado por este intercambio de información con las personas cuya calidad es reconocida incluso por los enemigos de guerra. ¿Es este deseo de demostrar que los italianos, cuando se quiere saber, también, los combatientes de élite? Sin embargo, como Borghese, durante un viaje relámpago a Burdeos, donde la marina italiana ha establecido una base, un proyecto elaborado por atreverse un poco loco: no es ni más ni menos, para poner en marcha ataques submarinos contra Nueva York con un sumergible que prevalecen en un compartimento especialmente diseñado, un submarino de bolsillo, tripulada por dos hombres. 

Este proyecto está bien calculado para excitar la imaginación de los Borghese. ¡Qué duro golpe para derribar la casa gigante en el centro de su poder! 

Pero antes, hay más apremiantes. El potencial del Reino Unido ha reforzado considerablemente en el Mediterráneo. El cubo es Gibraltar. Por lo tanto, debe hacer frente a esta nueva base de datos. 

Borghese febrilmente para hacer frente a la tarea. Siempre ha sido un gran trabajador. Pero ahora se lanzó de lleno a su trabajo como organizador. Lo necesita para no pensar demasiado a menudo de su viejo submarino, SCIRI, que desapareció en el mar, con toda su tripulación durante una misión. El pensamiento de sus antiguos compañeros de larga perseguirá a las noches de Borghese. 

El sacrificio de la mañana 
los contras de Gibraltar ya no podemos utilizar los submarinos. Defensas de restricción de acceso al puerto se han reforzado considerablemente y sumergible una que inevitablemente se frotó el suicidio. Tenemos que encontrar otra cosa. Esta es una oportunidad para probar el equipo de hombres rana creada por Borghese. Los hombres de contrabando a través de España y se moverá en una villa con vistas al puerto de Gibraltar. La casa fue alquilada por una pareja que trabajó para el servicio de inteligencia italiano. Varios días pasan, dedicada al control de los locales. Luego, la noche del 13 de julio de 1942, doce siluetas negro se deslizan por el agua. Vestidos con trajes de goma, los nadadores combatir cruzar la bahía y colocar cargas explosivas en los cargueros de bolos cargados con material de guerra. En la mañana de las explosiones de enseñar a sordos italianos, que han regresado a la vivienda de la ciudad amistosa, el éxito de su misión. 

Sin embargo, podemos seguir así. El escondite de Villa fue identificado por los españoles, que no quieren hacer daño a ver el Inglés - sobre todo cuando la perspectiva de una victoria del Eje parece cada vez más dudosa. La fértil imaginación de los hombres Borghese nunca está en reposo. Como una nueva base secreta, donde hombres rana puede esconderse entre las misiones de sabotaje, se elige un barco encallado en la bahía de Gibraltar. 

El barco, el italiano, fue hundido deliberadamente en aguas territoriales españolas en el inicio de la guerra, para escapar de la Inglés. El propietario se compromete a entrar en el juego del MAS Decima: se considerará que ha vendido el naufragio de su barco a España - que justifica un equipo de técnicos se trasladó a reflotar el buque. Por supuesto, los técnicos serán los hombres de Borghese. 

El trabajo está en marcha. De arrastre en el puerto de Algeciras, el vapor de agua - que se llama Olterra - recibe en su seno un taller de montaje de torpedos y una piscina donde, a través de una abertura en la cubierta del edificio en el perforado línea de flotación, el maiale puede, como los tiburones, pican a sus presas. 

Una primera prueba es exitosa: la noche del 14 de septiembre de 1942, un equipo de hombres rana va a poner sus cargos en el vapor Punto de Raven, que explotó y se hundió en la madrugada. Ahora a jugar maiale. Si bien el Inglés son los vapores anclados en el puerto, los objetivos realmente interesante, buques de guerra, están dentro del puerto, bien protegido. 

El 7 de diciembre a las 22 horas, tres maiale surgen de los flancos  Olterra  y por el genio de pasar al norte del puerto de Gibraltar. La tripulación llegó por primera vez en contacto con la malla metálica que impide el paso debe permanecer sumergido por malla de acero de corte con las tijeras. El trabajo está casi terminado cuando la red de pronto se derrumbó, aplastando con su peso los dos italianos. El segundo equipo, que ha surgido, se caracteriza por un centro de atención, bajo el fuego de armas automáticas, y la entrega debe. El último equipo mientras que el puerto está en alerta - se dio la vuelta y tiene que bucear para evitar las granadas. Uno de dos hombres, uno que fue colocado en la parte posterior de maiale - de repente tiene problemas con su sistema respiratorio y, perdiendo el conocimiento, se encuentra con su compañero sin verlos. Un buceador rescatado, diez: el número de víctimas era pesado. 



El principio del fin 
Pero ya no tenemos tiempo para quejarse. la presión de los Aliados es cada vez más fuerte. El 8 de noviembre de 1942, los anglo-americanos desembarcaron en el norte de África. La Decima MAS, considerado durante mucho tiempo como insignificante por el personal de la marina italiana, está siendo buscado continuamente. En el punto de que debemos desarrollar una prioridad para las intervenciones que se pueden alcanzar, dados los recursos que son muy desproporcionados en relación con la magnitud de las tareas. 

Un tiro en el norte de África: 12 de diciembre, hombres rana y maiale grupo Gamma, trabajando juntos, estalló cinco buques de carga en el puerto de Argel. Un tiro en Gibraltar: 9 de mayo de 1943, tres grandes compañías británicas explotar. Torpedo hombres han vengado su muerte. 

Borghese descuida ninguna oportunidad de golpear al enemigo. Pero él sabe que la derrota es inevitable. El 10 de julio de 1943, los aliados desembarcaron en Sicilia. La marina italiana por falta de combustible y el aire, mantiene sus buques de superficie principales atrapados en La Spezia y Génova. Hay más en el mar, frente a la gigante anglo-americano, los hombres de la Décima MAS. 

La mayoría de las circunstancias más difíciles, al parecer, los hombres Borghese está listo para atreverse a todo. Así, el joven teniente de Luigi Ferraro se moverá al amparo de una misión diplomática en el puerto turco de Alejandreta, donde cargueros cargados de cromo - cromo lo que tan valioso para la industria de armamentos . Ferrer es dado de manera voluntaria, en el día, el aire de una empresa dandy buena pusilánime y frecuentes. Por la noche, pondrá sus cargos en los enemigos de carga, con una cocción especial, causando una explosión una vez que el buque no estará en el mar deben respetar la neutralidad de Turquía. A los pocos días, destruyó tres edificios. 

Mientras tanto, los hombres siguen acosando con torpedear Gibraltar. A principios de agosto, maiale capaz de enviar a través de la parte inferior dos cargueros y petroleros uno. Este es el canto del cisne. Para 8 de septiembre de 1943, un nuevo Borghese estupefacto y sus hombres, el Rey de Italia - que ha derrocado a Mussolini, con la complicidad de algunos jerarcas fascistas, 25 de julio - aceptó el armisticio. las fuerzas italianas tendrán que ir a los aliados. Es el final de los proyectos Decima MAS: un nuevo ataque sobre Gibraltar, la incursión famosa en Nueva York ... esto tiene más sentido. 

La división San Marco 
Pero Borghese no es un hombre a rendirse. Inicialmente sorprendido por el gesto del rey, que dejó su cobarde capital para ser puesto bajo la protección de los aliados, Borghese duda por unos pocos días antes de tomar posición con franqueza. Pero el 15 de septiembre se reunió la Mesa de la Décima MAS y les dice que, fiel a su palabra, seguirá luchando junto a los alemanes. Los hombres que están allí saben que esta lucha es desesperada. No lo decide, por unanimidad, para seguir a su líder en el camino que ha elegido. 

El camino difícil: al ponerse del lado bajo la bandera de la República Social Italiana, Mussolini creó en el norte de Italia, y trabajar sin temor a equivocarse, los militares, con los alemanes, Borghese saltos de cabeza en una guerra civil. En Italia como en otros países europeos en ese momento, los enfrentamientos entre compatriotas siempre será particularmente sangriento. Sobre todo porque Borghese no significa sólo un marinero. Se graduó en efecto el almirante Doenitz - Mussolini y no hace sino confirmar la autorización - para crear un cuerpo de infantes de marina para las operaciones en tierra contra los partisanos. Este será el Batallón de San Marco, que se la reputación de ser una elite, odiado por unos y admirado por los demás. 

En el caldero de brujas que siguió en Italia, Borghese, que recibe en ese momento el apodo de "príncipe negro", mantienen su compromiso - llevando su guerra a su antojo. Sin miedo, sin odio. No perdonó a los fans, pero se niega a usar la venganza sistemática e indiscriminada. Mientras los barchini y maiale, los próximos torpederos de la Kriegsmarine, proporcionan la última lucha por el honor, en la costa de la Provenza y Liguria, Borghese lleva la cabeza del batallón - la división se ha convertido en San Marcos -, la lucha feroz en los valles alpinos. Luchar sin esperanza, como el lazo se estrecha alrededor de Mussolini. Borghese, que siempre ha luchado para disfrutar de más de dignatarios fascistas, así como los alemanes, con su propia batería de larga duración, no, como hacen muchos, abandonando el barco cuando se hundió. 

Cuando los alemanes se rindieron el 27 de abril y a ello siguió el asesinato de Mussolini por los partisanos el 28, por fin suena el toque de difuntos de la República Social Italiana, el príncipe negro sólo piensa en asegurarse la supervivencia de los hombres que le han seguido. Debido a que el tiempo del juicio ha comenzado. Todos aquellos que de una manera u otra, han hecho suya la causa del fascismo están en peligro de muerte. Las ejecuciones sumarias están aumentando. Tras la celebración de la dispersión de sus hombres vestidos de civil al anonimato, ocultando a Borghese por unos pocos días antes de visitar a las tropas británicas que, él espera, aplicarán las leyes de la guerra. 

Después de haber sido condenado por un tribunal italiano a cadena perpetua, Valerio Borghese fue finalmente liberado en 1949. Es cierto que el prestigio del funcionario pesaba en la balanza. Todas las opciones de política a un lado, la vista no podía olvidar los sacrificios de los hombres torpedo había hecho mucho para honrar a los militares de Italia. El mejor símbolo era la actitud de los oficiales navales británicos, que tenían a la mano a sus antiguos adversarios. 

François FORESTIER 

Theatrum Belli

F-15E, el Strike Eagle

El águila atacante

Weapons and Warfare




Los aviones de combate F-16A Fighting Falcon, F-15C Eagle y F-15E Strike Eagle vuelan sobre los yacimientos de yacimientos de petróleo en Kuwait durante la Operación Tormenta del Desierto (Fuerza Aérea de EE. UU.)

Desde su introducción en el inventario operacional de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En 1976, el F-15 Eagle de McDonnell Douglas (ahora Boeing) ha reinado como el principal caza de la superioridad aérea del mundo. Desarrollado en la generación inmediatamente anterior a la furtividad, supercrucero y avanzada aviónica digital, el F-15 representa el ápice de su era.

Concebido como un caza aire-aire, desde el principio, el diseño del Eagle enfatizó una capacidad de alcance más allá de lo visual (BVR), lo que permite al piloto de la aeronave detectar, identificar, rastrear y disparar contra los bogeys antes de ingresar al anillo de contacto visual Al mismo tiempo, las superficies de control masivo y una increíble relación de empuje a peso confieren el tradicional atributo de maniobrabilidad aire-aire de combate. La aeronave, grande para un caza, se amplió para proporcionar confiabilidad de dos motores y una capacidad de combustible que permite un radio de combate extendido.

Estas virtudes de combate aire-aire tienen aplicación en aviones tácticos comprometidos con la misión aire-tierra. Lógicamente, entonces, el contratista consideró producir una adaptación de su bastidor aéreo básico como un avión de ataque en tierra dedicado que conserva la destreza aire-aire. Aproximadamente una década después de que el primer F-15 entrara en servicio, la variante de ataque terrestre, designada como F-15E y llamada el Strike Eagle, realizó su primer vuelo.



La complejidad de la misión de este tipo requiere que haya dos miembros de la tripulación, el piloto al frente y el oficial de sistemas de armas (OSM) en el asiento trasero. Entrando en funcionamiento en 1989, el Strike Eagle pudo aprovechar el desarrollo de la revolución digital. La OSM tiene cuatro tubos de rayos catódicos multipropósito que proporcionan una variedad de datos desde coordenadas de navegación a ubicaciones de bogey hasta un menú de selección de armas. Los sistemas incluyen el radar de apertura sintética AN / APG-70. La navegación LANTIRN y los dispositivos de selección de objetivos permiten el vuelo a tierra de alta velocidad y la designación por láser de objetivos en tierra, respectivamente.



El F-15E puede transportar más de doce toneladas de municiones, incluidas municiones guiadas de precisión sofisticadas y bombas de "hierro", así como una serie de misiles aire-aire para su propia defensa. Además, el avión, al igual que su contraparte aire-aire, está equipado con un cañón de 20 mm. Incluso en esta nueva era, el avión sigue siendo una impresionante plataforma de doble función. El Strike Eagle ha reemplazado al anciano bombardero táctico F-111.

Dada su capacidad para realizar ataques quirúrgicos y más que defenderse contra las amenazas aire-aire, el F-15E, como era de esperar, estuvo a la vanguardia de la caza para erradicar la amenaza de los misiles Scud durante la Guerra del Golfo Pérsico de 1991. La misión fue frustrante porque los Scuds podían reposicionarse constantemente en lanzadores móviles en todo el vasto paisaje iraquí. Los misiles podrían ocultarse de la vista aérea, por ejemplo, colocándolos debajo de puentes. También, hubo informes de que los señuelos estaban siendo utilizados para engañar a las fuerzas de la coalición.


Un F-15E del 4to Ala de Combate de la USAF vuela sobre Afganistán en abril de 2006. La USAF hace girar destacamentos de F-15E hacia el suroeste de Asia desde donde llevan a cabo misiones de apoyo aéreo cercano para tropas en el terreno dedicadas a erradicar santuarios insurgentes y redes de apoyo. . En Afganistán, los F-15E suelen llevar una mezcla de bombas guiadas por láser GBU-12 de 227 kg (500 lb) y bombas guiadas por GPS GBU-31 de 907 kg (2000 lb), más hasta 500 rondas de municiones para su M61A1 20 mm (0.79in) cañón. Para la vigilancia y la selección de blancos, los Strike Eagles están equipados con la cápsula de objetivos Lockheed Martin Sniper XR. Al volar desde Bagram en Afganistán, los F-15E se combinan con los F-16 para brindar cobertura de apoyo aéreo cercano a todo el este de Afganistán, dos escuadrones de aviones que lanzan la mayoría de sus aviones al aire todos los días y también vuelan con frecuencia la "demostración de fuerza". Misiones que no involucran artillería.

Las tácticas que se desarrollaron para hacer frente a estos problemas involucraron el uso de sensores infrarrojos en el aire para captar una fuente de calor inmediatamente después del lanzamiento de un Scud. Sin embargo, incluso esta metodología tenía sus inconvenientes, ya que los lanzadores móviles normalmente estarían bien encaminados para esconderse cuando un Strike Eagle u otro avión de ataque en tierra pudieran ser trasladados al área. Mientras tanto, Scuds llovía sobre Israel, que estaba suspendiendo la guerra a instancias de los Estados Unidos. Se temía que los continuos ataques de Scud contra Israel presionaran a sus líderes para que respondieran, lo que amenazaría a la frágil coalición. La caza de scud se convirtió en una prioridad.


SOBRE EL MAR DEL NORTE: un F-15E Strike Eagle del 494º Escuadrón de Combate, Royal Air Force Lakenheath, Reino Unido, se aleja después de recibir combustible durante una misión de entrenamiento aquí el 19 de julio. El F-15E Strike Eagle es considerado el más avanzado. Asiento táctico del avión en el mundo. El sistema de radar "E's" permite que las tripulaciones aéreas seleccionen puentes y aeródromos en la pantalla del radar desde distancias a más de 80 millas de distancia. (Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el sargento Tony R. Tolley)

F-15E

Una vez que fue un producto de McDonnell Douglas, el F-15E Strike Eagle y sus derivados ahora están bajo la responsabilidad de Boeing, que absorbió a la compañía anterior. El primer vuelo del F-15A fue en julio de 1972. En noviembre de 1974, el primer Eagle fue entregado al 58.o Ala de Entrenamiento de Cazas Tácticos en la Base de la Fuerza Aérea Luke, Arizona. En enero de 1976, el primer F-15 destinado a un escuadrón de combate fue entregado al 1er Ala de Combate Táctico (TFW) en Langley AFB, Virginia.

Un F-15C de un solo asiento mejorado y un F-15D equivalente de dos asientos ingresaron al inventario de la Fuerza Aérea en 1979 y fueron entregados por primera vez a la Base Aérea de Kadena, Japón. Estos modelos fueron equipados con mejoras del paquete Eagle de producción, que incluyen combustible interno adicional, provisión para el transporte de tanques de combustible conformes y un mayor peso máximo de despegue.

Cuando se redactó por primera vez, el F-15 Eagle estaba destinado a ser capaz de realizar misiones de superioridad aérea o tierra-aire con la misma eficacia, pero el rol de ataque pronto se eliminó del Eagle original, y las variantes sucesivas de F-15A a D que entraron en servicio con la USAF se han utilizado exclusivamente para tareas de aire a aire. En 1982, McDonnell Douglas comenzó las pruebas de un Eagle aire-tierra, cuando modificó al segundo entrenador TF-15A de dos asientos como un 'Strike Eagle' financiado de manera privada. En ese momento, la USAF buscaba un sucesor para su F-111 y realizó una evaluación del Strike Eagle contra el rival General Dynamics F-16XL, un desarrollo de ala de manivela del F-16 Fighting Falcon. Strike Eagle fue juzgado como el ganador y se ordenó su producción. La primera máquina de producción F-15E realizó su primer vuelo en diciembre de 1986.

El F-15E Strike Eagle comenzó la "segunda generación" de F-15. Equipados con nueva aviónica y con funciones de múltiples funciones, estos aviones siguen en producción para los operadores de exportación. En la carlinga delantera, el F-15E de la USAF introdujo controles rediseñados, una pantalla de visualización de amplio campo de visión y tres pantallas CRT que proporcionan al piloto datos de navegación, entrega de armas y operaciones de sistemas. El asiento trasero de la aeronave está ocupado por el oficial del sistema de armas, que cuenta con cuatro terminales multiusos para el radar, la selección de armas y el monitoreo de los sistemas de rastreo del enemigo. Los sensores principales comprenden el radar AN / APG-70 y el sistema de navegación / ataque LANTIRN, este último comprende dos vainas separadas con un radar de seguimiento del terreno vinculado al sistema de control de vuelo y una capacidad de ataque para el suministro de armas guiadas por láser. El F-15E ha agregado posteriormente las más modernas plataformas de objetivos para francotiradores y francotiradores.

Los turbofans originales Pratt & Whitney F100-PW-220 del F-15E con un sistema de control de motor electrónico digital pronto fueron reemplazados por los F100-PW-229 más potentes, que se incluyeron en la producción a partir de 1991 y se adaptaron en aviones anteriores. La carrera de producción para la USAF ascendió a 236 aviones.

El Strike Eagle entró en servicio con el 40.o Ala de Entrenamiento Táctico en Luke AFB en 1988, y las entregas operativas iniciales siguieron hasta el 4º TFW en Seymour Johnson AFB, Carolina del Norte. El F-15E hizo su debut en combate durante la Operación Tormenta del Desierto, cuando su misión principal era buscar y destruir los misiles balísticos móviles iraquíes "Scud". Desde entonces, el F-15E ha estado a la vanguardia de cada gran campaña aérea aérea de los EE. UU.

El primer cliente de exportación para el Strike Eagle fue Arabia Saudita, que inicialmente compró 72 aviones F-15S en 1995. Estos retienen el fuselaje del F-15E pero carecen de los tanques de combustible conformes y tienen algunos artículos de equipo degradado. Israel, mientras tanto, adquirió 25 versiones de F-15I Ra'am (Trueno) con equipo de origen local.

Boeing también ha entregado 40 F-15K Slam Eagles a la República de Corea. Desarrollado para cumplir con los requisitos de FX de Corea, el F-15K tiene motores General Electric F110-GE-129A, AN / APG-63 (V) 1 radar activo de barrido escaneado electrónicamente (AESA), Joint Helmet-Mounted Cueing System (JHMCS), un Cabina actualizada con siete pantallas multifunción, el conjunto de sensores Lockheed Martin Tiger Eyes con sistema de búsqueda y rastreo por infrarrojos (IRST) y el misil AGM-84 SLAM-ER. Singapur compró al menos 24 jets F-15SG que son muy similares al F-15K, pero con el radar APG-63 (V) 3.

Más recientemente, Arabia Saudita realizó un pedido de una nueva versión, el F-15SA, el Eagle más avanzado hasta la fecha, que cuenta con el radar AN / APG-63 (V) 3, el sistema de señalización de cascos conjuntos, IRST, Sniper. Una suite defensiva de BAE Systems y nuevos controles fly-by-wire. Los saudíes están adquiriendo 84 nuevos F-15SA y actualizando hasta 70 aviones F-15S existentes al mismo estándar.