Condiciones:
- Importantes compensaciones industriales (Si no está 100%)
- Aumento de las capacidades de operación de más de CF-18
- Formación, repuestos y mantenimiento incluido para min. Período de 10 años
- Fácil integración en el NORAD, la OTAN y los sistemas de las Fuerzas Canadienses
- Capacidad Multi-función
- Longevidad
- Entrega de 2015-2020 máx.
Puntos de bonificación:
- Ensamble en Canadá
Oferentes:
F-35
F-18E / F
Rafale
Eurofighter
F-15SE
JAS-39
Posibles oferentes:
SU-35 - partes israelíes
MiG-35 - partes israelíes
POSTOR MUY IMPROBABLE:
PAK-FA
Ronda 1: las compensaciones industriales
Para todos los cazas de Estados Unidos esto es fácil de lograr.
Rafale que, estoy seguro, esté dispuesto a hacerlo. Tal vez asociarse con Bombardier para el montaje como un bono.
Eurofighter tendría más problemas creo que en esta categoría, pero BAE Systems tiene presencia canadiense por lo que es posible.
Gripen, casi imposible de lograr. Pero si dispuesto a reunirse en Canadá tal vez hacer poder, especialmente si se considera que los sistemas de origen.
Los cazas rusos que, supongo, ser eliminado en este punto. Incluso si no lo son, debido a que las empresas rusas están dispuestas a trabajar con este tipo de cosas que habría un fuerte sesgo en contra de ellos.
Ganadores: estadounidenses, franceses. Sin embargo, todas las empresas que todavía están compitiendo.
Ronda 2: Aumento de las capacidades de operación
Creo que todos los combatientes de aquí son un aumento de la capacidad en el CF-18. Aunque se podría argumentar que el Gripen es la menos capaz de la suerte. Por esta razón Gripen ahora se ha eliminado.
Ganadores: F-35, PAK-FA
Ronda 3: Capacitación, Disponibilidad de piezas y el programa de mantenimiento confiable
F-35 - Integración con los programas de formación de Estados Unidos, columna vertebral de la nueva flota de combate EE.UU.: las partes y el mantenimiento será excelente.
F-18E / F - Una vez más la integración con USN en la formación, y el gran número de aviones ya construidos se asegura disponibilidad de piezas y mantenimiento.
Rafale - Después de ahora, habiendo estado en combate y un futuro con los indios de la formación será bueno, no tan maduro como los americanos, pero aún grandes. Con el aumento de pedidos y el hecho de esto es sólo a los futuros de Francia partes de combate no debería ser un problema.
Eurofighter - En servicio con muchos países, la capacitación debe ser grande. Un gran número de operadores múltiples y de los países significa que las partes será un montón.
F-15SE - Sin embargo los operadores. Formación sería excelente, con la USAF, Israel, Corea. Las piezas pueden ser un problema en el futuro, con el retiro de la plataforma de los operadores principales.
SU-35 - Con una cantidad decente de entrar en servicio en Rusia y una plataforma que se actualiza desde un desgin probado, supongo que la formación está bastante avanzada. No obstante, puede formular observaciones sobre el nivel de formación frente a homólogos occidentales. Supongo que es bueno. Las piezas se van a, probablemente, ser bastante fácil de conseguir. Sobre todo porque es probable que se podía comprar directamente de un comandante corrupto
MiG-35 - la mejora final en un gran diseño. Capacitación a los estándares de la OTAN es sin duda alcanzable como lo fue en Alemania MiG-29 de. Partes y piezas para los sistemas de TI avanzados pueden ser un problema porque no hay países de operador, sin embargo, pero teniendo en cuenta la forma en que se ha desarrollado no debe ser un problema.
PAK-FA - Ser el futuro de la Fuerza Aérea de Rusia y la India, y de ser el tercer país en adoptarlo, supongo que la formación se integra con todos los países. Lo mismo pasa con las partes, porque ya hay un compromiso de 2 grandes operadores no debe haber una buena disponibilidad.
Ninguno eliminado. No hay claros ganadores.
Ronda 4: La facilidad de integración con los aliados y de los sistemas existentes.
Todos los combatientes de EE.UU. - las mejores calificaciones
Rafale - sin duda posible, pero no es tan fácil como los aviones americanos sería.
Eurofighter - Igual que el Rafale.
Su-35/MiG-35 - Muy duro y no estoy seguro de que los rusos realmente sería tan inclinado a hacerlo. También significa que Canadá se ha quedado atascado pedido municiones de Rusia en lugar de otros países de la OTAN que operan plataformas similares.
PAK-FA - porque ella todavía está en desarrollo puede ser posible la integración de algunas municiones de estilo de la OTAN y las comunicaciones en él lo que facilita la integración en la RCAF. Pero, ¿estarán dispuestos Rusia?
Eliminado: Su-35/MiG-35, muy difícil de integrar en la estructura actual de las fuerzas canadienses y las operaciones multinacionales. Ganadores: los estadounidenses
Ronda 5: las capacidades de Multi Misión
F-35 - La verdadera razón es que se construyó este plano. Marcas muy altas de todo.
F-18E / F - Probado en el USN para poder llevar a cabo todas las funciones de encargados de un luchador, con excepción de lo que necesita F-18G apoyo.
Rafale - en torno a una necesidad de la misión múltiple. Puntuaciones muy altas en todo
Eurofighter - Construido como un avión anti-Rusia. Tiene una historia de no ser grande en función de varios.
F-15SE - La plataforma F-15 ha demostrado ser un avión de papel de varios grandes.
PAK-FA - Supongo que será excelente en todos los aspectos, ya que Rusia está cobrando esto como un competidor del F-35 no es un F-22 de Rusia.
Ganadores: los estadounidenses Eliminado: Eurofighter
Ronda 6: Longevidad
F-35 - El uso de materiales compuestos avanzados significa que este avión puede tener que ser revisado repetible en su vida para arreglar las grietas de tensión, etc. Canadá congelados formas de hard rock de ejecución no son un lugar agradable. Nuevo motor debe tener una vida muy larga, aunque.
F-18E / F - Diseñado para operaciones de transporte será el marco de recibir una paliza y la última.
Rafale - Una vez más una compañía construida plano, marco el aire debe durar mucho tiempo, mucho tiempo.
F-15SE - la generación anterior de los problemas han puesto de manifiesto las grietas de tensión, tal vez ellos se han fijado con esta versión, o quizás es sólo la naturaleza de la estructura aérea.
PAK-FA - su avanzada construcción, pero las aleaciones de titanio más probables en los puntos de tensión. Rusia ha estado construyendo sus marcos de aire para durar más tiempo y más tiempo en la última década y supongo que esto no es diferente. Tiempo de vida de los motores está por verse.
Ganadores: Rafale, F-18E / F Eliminado: F-15SE
Ronda 7: Entrega
F-35 - las entregas en cuestión después de múltiples retrasos en el programa. Los retrasos parecen estar frenando todo el programa, y la producción en masa ya ha sido postergada.
F-18E / F - en la producción de ahora, y sería fácil de empujar más hacia la puerta, entrega programar hasta Canadá.
Rafale - Suponiendo que se construyen en Francia esto puede ser cierto lo de un problema, pero el tiempo suficiente teniendo en cuenta que ya está en producción.
PAK-FA - Todavía en fase de desarrollo y el programa estaría en grave cuestión.
Ganadores: F-18E / F, Rafale. Eliminado: F-35, PAK-FA
Ronda 8: Cara a cara frente a la competencia Rafale F-18E / F
Costo: F-18
Radar: F-18
Motores: F-18
Compensaciones Industriales: Es difícil decirlo, pero lo más probable F-18
Aviónica y sensores: Rafale
Armarment: F-18.
Pues ahí lo tienen. Canadá debe comprar el F-18E / F y con el dinero ahorrado ni sobre el plan actual o el Rafale un pequeño número de F-18G de tendría que ser comprados.
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