Avión Multi-rol AIDC F-CK-1 Ching Kuo (Taiwán)
Avión Multi-función de combate
El AIDC F-CK-1 Ching Kuo fue un proyecto autóctono desarrollado en Taiwán con la asistencia de EE.UU.
lunes, 23 de noviembre de 2015
Caza Multi-Rol: AIDC F-CK-1 Ching Kuo (Taiwán)
Avión Multi-rol AIDC F-CK-1 Ching Kuo (Taiwán)
Avión Multi-función de combate
El AIDC F-CK-1 Ching Kuo fue un proyecto autóctono desarrollado en Taiwán con la asistencia de EE.UU.
Guerra de Vietnam: Cagando a bombazos a los norvietnamitas
¡Es cierto! Un inodoro fue utilizado como una bomba aérea durante la guerra de Vietnam
War History Online
Cuando comenzó la participación estadounidense en la guerra de Vietnam, el A-1 Skyraider seguía siendo el avión de ataque mediano en muchas alas embarcadas, a pesar de que fue planeado para ser reemplazado por el A-6A Intruder como parte del cambio general a los aviones a reacción. Skyraiders del Constellation y Ticonderoga participaron en los primeras ataques de la Marina estadounidense contra Vietnam del Norte el 5 de agosto de 1964 como parte de la Operación Pierce Arrow en respuesta a los incidentes del Golfo de Tonkin, golpeando a depósitos de combustible en Vinh, con un solo Skyraider de Ticonderoga dañado por fuego antiaéreo, y un segundo del Constellation derribado, matando a su piloto.
War History Online
Cuando comenzó la participación estadounidense en la guerra de Vietnam, el A-1 Skyraider seguía siendo el avión de ataque mediano en muchas alas embarcadas, a pesar de que fue planeado para ser reemplazado por el A-6A Intruder como parte del cambio general a los aviones a reacción. Skyraiders del Constellation y Ticonderoga participaron en los primeras ataques de la Marina estadounidense contra Vietnam del Norte el 5 de agosto de 1964 como parte de la Operación Pierce Arrow en respuesta a los incidentes del Golfo de Tonkin, golpeando a depósitos de combustible en Vinh, con un solo Skyraider de Ticonderoga dañado por fuego antiaéreo, y un segundo del Constellation derribado, matando a su piloto.
Obús autopropulsado: M107 de 175mm (USA)
Arma autopropulsada de 175mm M107 (USA)
El cañón autopropulsado M107 disfrutó de un excelente historial de combate
Entró en servicio 1962
Tripulación de 5 + 8 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 28,2 t
-Longitud (arma hacia adelante) 11,25 m
-Eslora de casco 3,45 m
-Ancho 3.15 m
-Altura 3,47 m
Armamento
-Arma principal Obús de 175 mm
-Longitud del cañón 60 calibres
-Proyectil de peso de 79 kg
-Máximo campo de tiro ~ 40 kilómetros
-Máxima velocidad de disparo 1 rpm
-Elevación - 2 a + 65 grados
-Travesía rango de 60 grados
Carga de municiones
-Arma principal de dos municiones
Movilidad
-Motor diésel de General Motors 8V71T
-Potencia del motor 345 CV
-Velocidad máxima por carretera 56 kmh
-Alcance de 720 kilómetros
Maniobrabilidad
-Gradiente 60%
-Pendiente lateral 30%
-Paso vertical de 1 m
-Fosa de 2.36 m
-Vadeo 1 m
domingo, 22 de noviembre de 2015
Ejércitos: Armée Gabonaise
Ejército de Gabón
Gabón cuenta con un ejército pequeño, profesional de unos 5.000 efectivos, divididos en ejército, armada, fuerza aérea, gendarmería y policía nacional. Las fuerzas de Gabón están orientadas a la defensa del país y no han sido entrenados para un papel ofensivo. Unos bien entrenados y bien equipados 1.800 miembros de la guardia proporcionan seguridad para el presidente.
Ubicación geográfica de Gabón
Bandera de Gabón
Gabón cuenta con un ejército pequeño, profesional de unos 5.000 efectivos, divididos en ejército, armada, fuerza aérea, gendarmería y policía nacional. Las fuerzas de Gabón están orientadas a la defensa del país y no han sido entrenados para un papel ofensivo. Unos bien entrenados y bien equipados 1.800 miembros de la guardia proporcionan seguridad para el presidente.
Bandera de Gabón
COAN: La aviónica del A-4Q
ficha técnica nº 54
Aviónica del A-4Q
por Sergio Hulaczuk
Colaboró con esta Ficha Técnica el S.M.Ae.(RE) Héctor Tiboni.
Hacía varios años que la Armada Argentina (ARA) venía haciendo previsiones para encontrar la aeronave que reemplazara convenientemente a sus F4U-5 Corsair y F9F Panther, aviones que conformaban el grupo aéreo embarcado. Por entonces se había seleccionado el Douglas AD-5 Skyraider, pero a pesar de que varios pilotos realizaron el entrenamiento en este modelo nunca hubo una respuesta afirmativa al respecto.
Al recibir la Fuerza Aérea Argentina (FAA) los primeros 25 Douglas A-4B por el año 1966, la Armada aceleró los trámites pertinentes para obtener al menos el mismo número de Skyhawk. Pero se autorizó recién en 1970 la venta de 16 Douglas A-4 recorridos y modificados de acuerdo con los requerimientos navales. Dichos aviones provenían de excedentes de la US. Navy. Inmediatamente fueron desplegados varios pilotos navales a la V Br. Aé. de Villa Reynolds (San Luis), base de los A-4B de la FAA, y más tarde partieron hacia los EE.UU. donde realizaron prácticas de apontaje en el portaviones USS Coral Sea. En tanto que paralelamente una delegación técnica viajaba hacia la Douglas Aircraft, adonde serían enviados los Skyhawk para el reacondicionamiento y puesta en servicio previos a la entrega.
Aviónica del A-4Q
por Sergio Hulaczuk
Colaboró con esta Ficha Técnica el S.M.Ae.(RE) Héctor Tiboni.
Hacía varios años que la Armada Argentina (ARA) venía haciendo previsiones para encontrar la aeronave que reemplazara convenientemente a sus F4U-5 Corsair y F9F Panther, aviones que conformaban el grupo aéreo embarcado. Por entonces se había seleccionado el Douglas AD-5 Skyraider, pero a pesar de que varios pilotos realizaron el entrenamiento en este modelo nunca hubo una respuesta afirmativa al respecto.
Al recibir la Fuerza Aérea Argentina (FAA) los primeros 25 Douglas A-4B por el año 1966, la Armada aceleró los trámites pertinentes para obtener al menos el mismo número de Skyhawk. Pero se autorizó recién en 1970 la venta de 16 Douglas A-4 recorridos y modificados de acuerdo con los requerimientos navales. Dichos aviones provenían de excedentes de la US. Navy. Inmediatamente fueron desplegados varios pilotos navales a la V Br. Aé. de Villa Reynolds (San Luis), base de los A-4B de la FAA, y más tarde partieron hacia los EE.UU. donde realizaron prácticas de apontaje en el portaviones USS Coral Sea. En tanto que paralelamente una delegación técnica viajaba hacia la Douglas Aircraft, adonde serían enviados los Skyhawk para el reacondicionamiento y puesta en servicio previos a la entrega.
Fuerzas Aéreas: Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular de China
中國人民解放軍空軍
Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular de China
ORBATS
Insignia
La Fuerza Aérea del ELP (FAELP) fue creada el 11 de noviembre de 1949. Tiene un comando aéreo en cada una de las siete regiones militares de Shenyang, Beijing, Lanzhou, Jinan, Nanjing, Guangzhou y Chengdu.
En las Regiones Militares de mayor tamaño la fuerza aérea está controlada por un Cuerpo Aéreo separado. Esto también incluye el 15 Cuerpo Aéreos que también hace las veces de la nueva Fuerza de Despliegue Rápido. Ya sea que este Cuerpo reporta a una sola Región Militar es cuestionable sin embargo. la reducción de la Fuerza con las eliminaciones de las divisiones aéreas se ha traducido en una mayor reducción en las cuerpos aéreos en 2003 y 2004.
Cada Cuerpo Aéreo (o directamente la región militar) dirige las Divisiones Aéreos. El número de divisiones aéreos se ha reducido de 50 en su apogeo a cerca de 36 en 2010.
Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular de China
ORBATS
Insignia
La Fuerza Aérea del ELP (FAELP) fue creada el 11 de noviembre de 1949. Tiene un comando aéreo en cada una de las siete regiones militares de Shenyang, Beijing, Lanzhou, Jinan, Nanjing, Guangzhou y Chengdu.
En las Regiones Militares de mayor tamaño la fuerza aérea está controlada por un Cuerpo Aéreo separado. Esto también incluye el 15 Cuerpo Aéreos que también hace las veces de la nueva Fuerza de Despliegue Rápido. Ya sea que este Cuerpo reporta a una sola Región Militar es cuestionable sin embargo. la reducción de la Fuerza con las eliminaciones de las divisiones aéreas se ha traducido en una mayor reducción en las cuerpos aéreos en 2003 y 2004.
Cada Cuerpo Aéreo (o directamente la región militar) dirige las Divisiones Aéreos. El número de divisiones aéreos se ha reducido de 50 en su apogeo a cerca de 36 en 2010.
sábado, 21 de noviembre de 2015
Rusia: Puertas abiertas a la fábrica de Fullbacks
Fábrica de jets militares realiza un Open House
English Russia
Recientemente una fábrica de aviones en Novosibirsk consiguió una casa abierta invitando a cualquiera que esté dispuesto a ver lo que hay dentro de intervenir, tomar fotos y disfrutar viendo cómo se producen los aviones rusos más modernos. Algunos de los bloggers, por supuesto, no podía faltar en un evento que incluye Alexey L. que fuimos allí e hizo esas fotos frescas y una historia. ¡Vamos a ver lo que tiene!
Fusil de asalto: IMI Galil, el Kalashnikov israelí
Rifle de asalto IMI Galil (Israel)
Fusil estándar de 5.56mm con bipode, bayoneta y granadas
Galil AR 7.62mm. Nótese el cañón más largo y el cargador extendido
Fusil estándar de 5.56mm con bipode, bayoneta y granadas
Galil AR 7.62mm. Nótese el cañón más largo y el cargador extendido
Tiradores especiales: Tropas de montaña
El tirador especial en montaña
Por el Sargento Juan Carlos Alfaro
En la actualidad, el tirador especial pesado es una realidad en muchos ejércitos del mundo. En nuestro país, las fuerzas de seguridad, policiales, y la Infantería de Marina tienen este rol de combate en su organización. Este artículo intenta presentar la factibilidad de su empleo en el Ejército, más precisamente en el ambiente particular de montaña.
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
Fusiles de 12,7 mm antitanques
Para comenzar con el desarrollo del tema, será necesario recordar algunos antecedentes históricos que necesariamente inciden sobre los conceptos de este trabajo. Al respecto, digamos que durante el desarrollo de la Primera Guerra Mundial se vivió una carrera armamentista importante, en donde cada bando mostró nuevos materiales, con la finalidad de imponerse al adversario. Como consecuencia, se produjo entonces -precisamente en septiembre de 1914- la aparición de los primeros acorazados por parte de las fuerzas británicas, los cuales contaban con ametralladoras laterales que buscaban atravesar las trincheras enemigas.
La respuesta no se hizo esperar. En diciembre de 1917, las fuerzas del Kaiser desarrollaron los primeros fusiles contra-carro en calibre 13 mm, conocidos como Panzer Abwehr Gewehr (arma antitanque defensiva). Se trataba de un arma rústica de grandes dimensiones operada por dos hombres, uno de los cuales se encargaba del transporte del arma propiamente dicha, más 20 cartuchos, mientras que el segundo se responsabilizaba del transporte de la munición con una dotación de 112 cartuchos. Este armamento tenía la capacidad de perforar 30 mm de acero a 500 m, con un peso de 18 kg, y poseía un alcance máximo de 7.000 m. Al respecto, digamos que el ejército alemán dotaba con dos de estos fusiles a cada uno de sus regimientos.
En la década del ´30, muchos países utilizaban este tipo de armamento. Entre ellos, podemos citar el caso del ejército británico con su Boys de calibre 0.55”, quién lo usaba como arma antitanque, efectuando también pruebas para el tiro antipersonal a largas distancias. Sin embargo, la utilización de este tipo de armamento no prosperó demasiado, ya que el tremendo retroceso de esta arma, afectó a muchos soldados, quienes resultaron con sus clavículas rotas. Por otra parte, la aparición de los lanzacohetes o bazookas hizo que este armamento fuese prontamente obsoleto.
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