Arma autopropulsada de 175mm M107 (USA)
El cañón autopropulsado M107 disfrutó de un excelente historial de combate
Entró en servicio 1962
Tripulación de 5 + 8 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 28,2 t
-Longitud (arma hacia adelante) 11,25 m
-Eslora de casco 3,45 m
-Ancho 3.15 m
-Altura 3,47 m
Armamento
-Arma principal Obús de 175 mm
-Longitud del cañón 60 calibres
-Proyectil de peso de 79 kg
-Máximo campo de tiro ~ 40 kilómetros
-Máxima velocidad de disparo 1 rpm
-Elevación - 2 a + 65 grados
-Travesía rango de 60 grados
Carga de municiones
-Arma principal de dos municiones
Movilidad
-Motor diésel de General Motors 8V71T
-Potencia del motor 345 CV
-Velocidad máxima por carretera 56 kmh
-Alcance de 720 kilómetros
Maniobrabilidad
-Gradiente 60%
-Pendiente lateral 30%
-Paso vertical de 1 m
-Fosa de 2.36 m
-Vadeo 1 m
El M107 es un cañón autopropulsado de largo alcance fabricado en EE.UU.. Fue diseñado en base a los requisitos que se determinaron por el Ejército de los EE.UU. a finales de 1950. La intención era lanzar proyectiles pesados a grandes distancias, con la intención de atacar objetivos estratégicos en el área de retaguardia del enemigo de la primera línea. Ejemplos de estos objetivos incluyen depósitos de combustible, estaciones de tren, bases aéreas y centros de mando.
Durante la formulación de los requisitos que dio lugar a la M107 de desarrollo, un cañón de arrastre de 175 mm también fue considerado por el Ejército de los EE.UU., pero la movilidad que ofrecía un cañón autopropulsado de 175 mm se consideró mucho más importante para el funcionamiento de las misiones de artillería en el centro Europa. Aunque en un giro irónico del destino, la Unión Soviética desarrolló y envió equivalentes a la vez un cañón de arrastre y autopropulsados de 175 mm - el S-23 Pion de 180 mm y el 2S7 de 203 mm, respectivamente. La producción del SPG M107 se inició en 1962, y continuó hasta 1980, con un total de 524 unidades construidas.
El M107 es 11,25 m de largo en total, 3,15 m de ancho, 3,47 m de altura, y pesa 28,2 toneladas de peso en combate. Tiene una altura libre al suelo de 0,44 m, y pueden hacer frente a un gradiente de 60% o un 30% de inclinación lateral, subir un escalón vertical de 1 m, cruzar una zanja de 2,36 m, y ford 1 m de agua. Con 28.2 toneladas sobre una huella de un seguimiento global de 34,59 m, el M107 tiene ² 0.82kg/cm de presión sobre el suelo.
La función reconocida dominante del M107 es su colosal cañón de 175 mm, que es delgado, muy largo, y tiene un barril prominente. El arma se sienta encima de un coche en una ranura que permite que el tubo de retroceso hacia atrás. Este transporte se une a una rotación de montaje en la parte trasera del chasis, mientras que el frente del carro está conectado a un par de pómulos altos, cureña estrecho por un par de largos puntales neumáticos.
El chasis es en sí mismo en gran parte plana y sin rasgos distintivos, con una pendiente delantera corta y ligera, y la escotilla del conductor en el extremo delantero izquierdo del vehículo. El M107 tiene un piso de la pista, sin rodillos de retorno, sino que descansa sobre el tema de los 5 roadwheels muy grande. El piñón de arrastre es hacia adelante, y no hay rodillos de retorno. Una pala grande, hidráulica de despliegue se monta en la parte trasera del chasis del M107, que también puede utilizarse como una hoja topadora. Esta espada se excava en el suelo antes de disparar el arma de 175 mm. Es muy dudoso que el M107 puede ser disparado de forma segura sin implementarla.
El M107 es operado por una tripulación de 13 hombres. Hay espacio para 5 tripulantes a bordo. El conductor se sienta en la posición anterior, con los dos artilleros se sienta encima del chasis a la izquierda ya la derecha del arma de montaje, y dos cargadores, sentada encima de la parte derecha del arma de montaje. El resto de la tripulación montó en el acompañamiento de los portadores de carga o M548 seguimiento FAASVs M992, algunos de los cuales lleva municiones y suministros adicionales.
La propulsión de la M107 es un General Motors V8 diesel 8V71T con 345 a 2 300 rpm, acoplado a una transmisión automática Allison XTG-411-2A con 4 marchas adelante y 2 marchas atrás, produciendo una velocidad máxima de 56 km / h. La capacidad de combustible es de 1 100 litros, lo que permite una amplia 720 km.
La única arma en la M107 es su arma M113 (que no debe confundirse con el M113 APC), instalado en un montaje M158. El M113 es un ánima rayada de 175 mm de la pistola (a diferencia de un obús) con un tubo de calibre 60. El arma completo puede elevarse a 65 grados, presione a -2 grados, y recorrer a través de 60 grados (hasta 30 grados a cada lado). Se dispara 79 proyectiles kg a 1 rpm, a un rango de hasta 40 km. La velocidad inicial es de 914 m / seg. Dependiendo del tipo y número de cargas utilizadas en cada disparo, y el mantenimiento aplicado a la pistola M113 de 175 mm, que es la vida del tubo podría ir desde 700 a 1 200 municiones (a principios de los tubos M113 sólo puede soportar 300 recargas completas).
Sólo dos tipos de munición de 175 mm fueron desarrollados para el cañón M113, la munición de 66,6 kg M437 HE, y una munición de 79 kg nucleares con un rendimiento de 15 kt, ambos despedidos con cargas propulsoras M86. Debido al enorme tamaño y el peso de la munición, así como carburante para los cargos de proyectos que, a sólo 2 municiones se realizan en el propio M107. En la práctica, municiones adicionales es transportado por vehículos de apoyo.
Mientras que el M107 destaca por la movilidad y potencia de fuego, es en gran medida carece de protección. La posición de la tripulación con ningún tipo de protección (o incluso la cubierta de los elementos) es la estación del conductor, cuya 13 mm de gruesa armadura de acero RHA (sólo lo suficiente para proteger de las explosiones, fragmentos de granadas, y de fuego de fusil de 7.62 mm) es en sí mismo carece de algo. La protección contra las bajas por las armas NBQ requiere la tripulación a don ropa de protección, tales como el traje de MOPP, pero no se ofrece protección a cualquier miembro de la tripulación contra cualquier tipo de armas. Ni que decir tiene, pero la M107 de la tripulación es, pues, extremadamente vulnerables a la lucha contra el fuego de la batería, los francotiradores, ametrallamientos, e incluso los efectos de la M107 de municiones nucleares. Juegos de escudos Kevlar emitidas en relación con M107 baterías con el fin de disminuir su vulnerabilidad, pero los beneficios que estos ofrecen fueron considerados por las tripulaciones de ser pobres, a la luz de la dificultad de transporte, montaje, y la eliminación de ellos. En la práctica, los blindajes de Kevlar se quedaron por lo general se almacenarán en los lados de M107s, y en ocasiones incluso tirado por los equipos, antes de entrar en el campo.
A pesar de su vulnerabilidad, el M107 había disfrutado de un historial de combate en circulación. En Vietnam, fue la única pieza de artillería de EE.UU. con base en tierra que superaba en alcance a la infame pieza soviética de 130 mm M46 (con un alcance de 30 km), y el M107 se hizo famoso en el sitio de Khe Sanh por esta hazaña. Fue el mismo éxito en la Guerra de Yom Kipur de 1973 , en la que el ejército israelí utilizó M107s para bombardear objetivos en Damasco. Los M107s operados por Irán también vieron servicio de combate extensivo, y se utilizaron durante la Guerra Irán-Irak (junto a M1978 Koksans de 170 mm, en los últimos años de la guerra).
Once países han operado de la M107, como Grecia, Irán, Israel, Italia, Alemania, Países Bajos, Corea del Sur, España, Turquía, EE.UU. y el Reino Unido. A partir de 2010, el M107 se sigue utilizando por parte de Irán (200 M107s), Israel (175 M107s), y Corea del Sur (100 M107s). El estado de estas armas es incierto, pero probablemente son aún operables.
El coste unitario de la M107 es de aproximadamente $ 159.000, a pesar de que ya no se ofrece, ni para la nueva producción.
Variantes
-M110, lo que es básicamente el mismo chasis, el montaje de un obús de 203 mm en lugar de un arma de 175 mm. Debido a que el M107 y M110 son completamente modulares y sus armas son fácilmente intercambiables, con frecuencia se convirtieron M107s en M110S - y viceversa - en los ejércitos que operaban ambos armas. Todos los M107s operados por Estados Unidos fueron convertidos en obuses M110A2 en 1981, aunque este último ha sido eliminado del servicio también.;
-Vehículo de recuperación blindados M578, también utiliza el mismo chasis que el M107;
-Romach - una variante del M107 israelí, al parecer, sin modificaciones significativas.
Military-Today
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