Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular de China
ORBATS
Insignia
La Fuerza Aérea del ELP (FAELP) fue creada el 11 de noviembre de 1949. Tiene un comando aéreo en cada una de las siete regiones militares de Shenyang, Beijing, Lanzhou, Jinan, Nanjing, Guangzhou y Chengdu.
En las Regiones Militares de mayor tamaño la fuerza aérea está controlada por un Cuerpo Aéreo separado. Esto también incluye el 15 Cuerpo Aéreos que también hace las veces de la nueva Fuerza de Despliegue Rápido. Ya sea que este Cuerpo reporta a una sola Región Militar es cuestionable sin embargo. la reducción de la Fuerza con las eliminaciones de las divisiones aéreas se ha traducido en una mayor reducción en las cuerpos aéreos en 2003 y 2004.
Cada Cuerpo Aéreo (o directamente la región militar) dirige las Divisiones Aéreos. El número de divisiones aéreos se ha reducido de 50 en su apogeo a cerca de 36 en 2010.
Con el J20 y su J31 China está actualmente ensayando dos diseños de cazas de próxima generación furtivos.
Cada división aérea consiste básicamente en tres regimientos de vuelo (tuan feixung) a partir de 1 º, 2 º y 3 º Regimiento de la 1 ª División de Aire hasta 148a, 149a y 150 Regimiento de la 50 ª División Aérea. Muchos ya no existen sin embargo. También una División también pueden incluirse otros regimientos independientes.
Además de las Divisiones Aéreas, regimientos independientes separados (Duli tuan) operar en misiones especiales y las academias de vuelo cuidan de volar horas de práctica.
El 26 de enero de 2013 China mostró el primer vuelo de su avión de carga pesada Xi'an (XAC) Y20.
El regimiento de aviación es la unidad táctica básica. Debido a las diferencias en el armamento y las tareas, el número de aeronaves en un regimiento de la aviación va desde 20 hasta 40
El sistema anterior puede rastrearse al sistema de seriales utilizado. No se incluye en el sistema es que cada regimiento normalmente consta de tres escuadrones de vuelo (dadui feixing), que constará de tres secciones de vuelos cada uno (zhongdui feixing) y un escuadrón Marítima (jiwu Dadui). Una sección de vuelo de bombarderos por lo general consiste de tres aviones, mientras que una sección de vuelo de combate/ataque por lo general consta de cuatro aviones. Cada regimiento (o base) puede tener algunos aviones de entrenamiento (JJ6/JJ7) y un Y5.
Las fuerzas del ELP estacionadas en Hong Kong y Macao se encuentran bajo el liderazgo directo de la CMC. La guarnición del ELP en Hong Kong se compone principalmente de unidades terrestres, navales y aéreas. La guarnición del ELP en Macao se compone principalmente de una fuerza de tierra, con algunos miembros de las fuerzas navales y aéreas de su personal.
Scramble
Enorme fuerza aérea, tal vez la más numerosa del Mundo.
J-8A (ya retirados del servicio)
Antes de convertirse a los J11 (Su-27 construidos bajo licencia) el Primer Regimiento de la BAM Anshan usaba los J8B.
JJ-6
Los J-6 han sido, este año, definitivamente sacados del servicio activo en China
J-7 Fishbed
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JJ-7 Fishbed
J-7EB Fishbed
Q-5 Fantan
Weifang solía ser la base de los regimientos de Q5. El tipo está siendo reemplazado ahora.
En la BAM Siping los JH7A han reemplazado a los cazas de ataque a tierra Q5.
El futuro J-20 sigue sus ensayos operativos.
La última adición a la línea de Flanker chinos es la versión agresora del J16. El avión de producción inicial voló en 2014.
Este impresionante inventario de JJ5s y JL8s pertenece a la 3ra Academia de Vuelo que está basada en la BAM Jinzhou-Xiaolingzi.
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En enero de 2009 la 30ma División dejó Dalian y se mudó un par de kilómetros al norte a la BAM Yingchengzi. Actualmente en el aeropuerto civil de Dalian solo hay una compañía de mantenimiento militar.
Yung-5 (An-2 sin licencia) es el avión utilitario todavía usado en la FAELP
Avión de guerra electrónica HongDian-5 (basado en el bombardero ligero Hong-5) ya ha sido retirado del servicio
En la BAM Nan Yuan hay cuatro Tu-154M/D's modificados que son usados para operaciones ECM
En la BAM Nan Yuan también hay dos aeronaves B737-800 que son usadas en el papel de Command, Control, Communication and Intelligence (C3I). Inicialmente las aeronaves eran fácilmente reconocibles por su pintura de camuflaje gris.
Ensayando con modelos de pre-producción del Chengdu Aircraft Company J10 como este serializado 1013 hizo que el tipo se hiciera completamente operacional en Deciembre de 2003 empezando la fase de entregas a las divisiones de la FAELP.
Para entrenamiento básico avanzado se utiliza el CJ6. En 2005 el sistema de seriales para la 4ta Academia de Vuelo se cree que cambió a los seriales 7xxxx
Siete Puma's son usados por la 34ta División en Shahezhen. El serial no es estándar dado que es igual a su número de construcción.
El Y8C es el núcleo de la capacidad de transporte china. La 13ra División es uno de los operadores que también usa estos aeronaves para el 15to Cuerpo Aéreo.
Para operaciones psicológicas la 10ma División usa aeronaves Y8XZ que están optimizadas para emitir señales de radio y televisión en ambientes hostiles.
La 10ma División usa el bombardero H6H.
El Su-30MKK en Quzhou se cree que opera con el 85to Regimiento.
La Fuerza Aérea usa cuatro versiones de Salon del Mi-171 en el rol VIP. La 26ta División opera este tipo.
Adicionalmente al desarrollo de la célula en CFTE cuatro KJ2000 son usados en el rol AWACS.
El rol Airborne Early Warning & Control es provisto en la 26ta División por lo menos por cinco aeronaves KJ200.
Para operaciones SAR y CSAR la 26ta División opera al menos 9 helicópteros Z8K
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La 2da División también participó en la celebración de los 60 años con su J11 serial 11137 con banderas chinas no estándar pintadas en el fuselaje.
El 13 de Julio de 2004 el 131er Regimiento de la 44ta División en la BAM Luliang fue el primer Regimiento frontal en recibir al J10A.
Luego que la 6ta División empezara a operar los Su-27s desde Yinchuan, los antiguos habitantes de la base J8Is nunca fueron vistos otra vez.
El 15to Cuerpo Aerotransportado se cree usa estos helicópteros Z9WE.
En Chengdu la última versión del J10, el J10B están en fase final de ensayo
La FAELP mantienen en posición operativa todos sus JH-7
El Hongdu L15 está en la fase de ensayos de vuelo, ansiosamente esperando pedidos de exportación.
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