Flankers: Indonesios sobre Australia

Flankers sobre Australia

El Ministerio de Defensa de Australia ha dado publicidad a unas fotos espectaculares de cuatro Su-27SK y Su-30MK2 de la Fuerza Aérea de Indonesia, que realizaron un vuelo conjunto con cazas Boeing F/A-18A/V Hornet de la Real Fuerza Aérea Australiana. Dos Su-27SK monoplazas y Su-30MK2 biplazas indonesios llegaron el 27 de julio de 2012 a la base aérea en el norte de Darwin, Australia para participar en ejercicio militar internacional. En el camino a Darwin los aviones indonesios se reunieron en un vuelo con cazas F/A-18 del Escuadrón 77, la Fuerza Aérea Real de Australia, que formaban la escolta de honor. Indonesia tiene cinco cazas Su-27SK y cinco Su-30MK2 obtenidos en 2003-2011, respectivamente, y están en servicio con el Escuadrón de Caza 11, estacionados en el aeropuerto internacional de Makassar Hasanuddin en la isla de Sulawesi. En 2011, Indonesia firmó un contrato con "Rosoboronexport" para la entrega de otros seis Su-30MK2 en 2012-2014. En Australia para participar en el ejercicio de Pitch Black 2012 se usó el Su-27SK con el número en el fuselaje "03" (número de registro ST-2703) y "05" (ST-2705) y Su-30MK2 con el número de fuselaje "04" (TS- 3004) y "05" (ST-3005). El ejercicio Pitch Black 2012 se realizará desde el 27 de julio al 17 de agosto de 2012, y contará con la presencia de 2.200 personas y 94 aeronaves de Australia, Indonesia, Singapur, Tailandia, Nueva Zelanda y los EE.UU.



















BMPD Live Journal

MBT: Emerge el Arjun Mk 2

Primera foto del MBT Arjun Mk II 


Parece se le han añado kits de blindaje a la torre y una kit de combate urbano. En todo, ha quedado muy parecido al Leopard 2A6 con kit de combate urbano. Ya sale el Mk II cuando el Mk I apenas está operativo en el Ejército indio.

Aviación Naval: MiG-29K sobre el Vikramaditya

MiG-29K aterriza sobre el Vikramaditya por primera vez 

ATGM: Mini-Spike (Israel)

Misiles guiados desde la mochila 

 

Israel está ahora exportando sus misiles ligeros de 75 mm Mini-Spike. Hace tres años, una empresa israelí presentó este más ligero, más pequeño sistema de misiles guiados para las fuerzas israelíes. Este es el miembro más pequeño de la familia de misiles guiados Spike, y todos comparten muchos elementos y tecnologías comunes. 
  
El Mini-Spike fue diseñado para las unidades de tamaño de una compañía y sección en la necesidad de un arma de precisión de ataque ligero. El Mini-Spike pesa 12 kilogramos (26.4 libras) y está diseñado para operar por un sólo hombre. El alcance máximo es de 1.200 metros. El misil utiliza un sistema de guía "dispara y olvida". Es decir, una vez que el operador obtiene el objetivo en la mira CLU y dispara el misil buscador de la computadora y en la ojiva de misil memoriza el objetivo y se enfoca en el mismo. A la infantería le encanta porque les permite ponerse a cubierto una vez que el misil es disparado. El operador también puede ordenar el disparo de misiles en línea recta, alto o bajo hacia el objetivo. El CLU tiene la visión nocturna y capacidad de grabación de vídeo y puede ser utilizado también sólo para vigilancia. 



El Mini-Spike consta de dos componentes. Hay un CLU (unidad de mando y lanzamiento) de 8 kg (11,6 libras), para indicar el objetivo y el envío de señales de radio para el misil. Los misiles vienen en envases de un peso de disparo de 4 kg (8,8 libras) cargado. Un soldado típicamente llevan el CLU y dos misiles. Hay también un trípode disponible opcional. La ojiva de misil está diseñado para matar o herir a la gente y destruir las estructuras, no penetrando la armadura. El operador puede desactivar la cabeza después de su lanzamiento, para reducir al mínimo los daños colaterales. 
  
El Mini-Spike está destinado a proporcionar una alternativa más barata y más pequeña (y más portable) para misiles como el Javelin de EE.UU.. Introducido en 2002, el Javelin pesa 22,3 kg (49 libras, con tubo de lanzamiento desechable y la batería/unidad refrigerante del buscador) y es lanzado desde un CLU (unidad de comando y lanzamiento) de 6.4 kg (14 libras). El CLU contiene una mira de día 4X y una mira con sensor de calor para detección nocturna de 9X . El misil tiene una ojiva tándem (dos cabezas para acabar con blindaje reactivo) que se pueden dar en un blanco de frente o desde la parte superior. Esta última capacidad permite al Javelin destruir cualquier tanque existente (incluyendo al M1 de EE.UU.), con sus ojivas de 8,2 kg (18 libras). El rango máximo es de 2.500 metros. Lo mejor de todo, el buscador en el misil es "dispara y olvida". El Mini-Spike cuesta alrededor de la mitad de lo sistemas Javelin y son más fáciles de llevar para la infantería. La infantería rara vez necesita un misil tan poderoso como el Javelin. Con más frecuencia que la demanda es algo más pequeño como Mini-Spike. 



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AShM: Contenedores corsarios

¿Quién está comprando los contenedores asesinos? 
  
 

Durante los últimos dos años, una empresa rusa (Morinformsystem-Agat JSC) ha sido la comercializadora de una versión del misil de crucero Klub que pueden ser transportados en un contenedor embarcado de 40 pies (12,9 metros). Llamado Pandoras Box, el lanzador y los misiles tienen que ser desplegados del recipiente antes del disparo, lo que limita donde se puede colocar en un buque, en particular su buque contenedor típico. Recientemente, el fabricante ha anunciado otra versión de este sistema con un misil de crucero más pequeño, más lento y más barato, presumiblemente. Esta arma no identificada se describe como de un peso 520 kg (media tonelada), que tiene unos 145 kilogramos (319 libras) de ojivas y ser de 3,8 metros (11,8 pies) de largo. El alcance máximo es de 130 kilómetros. 



Lo que preocupa a los funcionarios de lucha contra el terrorismo es que usted podría conseguir muchos de estos contenedores de transporte marítimo con misiles que pueden ser cargados en la mayoría de los buques de carga, convirtiendo al buque mercante en un buque de guerra. El contenedor de transporte marítimo también puede ser transportada en camiones (al igual que muchos contenedores en general) a través de camión o tren y se pueden utilizar para sorprender a alguien no te gusta. 



El sistema está todo en un contenedor de transporte, que está equipado con cuatro misiles, en contenedores de transporte sellado/lanzadores. También en el contenedor hay equipos de comunicaciones y de orientación que la tripulación de dos hombres usa para programar los misiles, operar el sistema hidráulico para levantar los misiles, y lanzarlos. El recipiente entero es resistente al agua, y contiene un enlace por satélite para la recepción de datos de destino, o lo que sea. 

 

La primera versión de la Pandora Box utilizan el misil 3M54 Klub. Esta arma fue diseñada originalmente para el submarino Kilo. Cada Klub pesa dos toneladas, puede ser disparado desde un tubo de torpedo de 533 mm (21 pulgadas) y tiene unos 200 kg (440 libras) de ojivas. La versión anti-buque tiene una autonomía de 300 kilómetros, y se mueve a velocidades de hasta 3.000 kilómetros por hora durante el último minuto o menos de vuelo. También hay una versión de lanzamiento aéreo y una versión lanzada desde barco (que se utiliza en la Pandora Box). Una versión de ataque terrestre carece de la función de aproximación de alta velocidad final, y tiene una ojiva de 400 kg (880 libras). 
  




Lo que hace la versión antibuque del 3M54 particularmente peligrosa es su aproximación final, que comienza cuando el misil es de unos 15 kilómetros de su objetivo. Hasta ese momento, el misil viaja a una altura de unos 32 metros (cien pies). Esto hace que el misil más difícil de detectar. El "método de alta velocidad" (a través del uso de cohetes adicionales) significa que cubre que últimos quince kilómetros en menos de veinte segundos. Esto hace que sea difícil para las actuales armas antimisiles derribarlo. 



Es inusual para una empresa ofrecer algo parecido a la Pandora Box, que está diseñado para el transporte oculto en un buque mercante, camión o vagón de ferrocarril. Hasta ahora, ninguno de los compradores ha sido identificados. El fabricante dice que ha habido muchas consultas de naciones extranjeras (no identificadas). Mientras que estos misiles son de dudosa eficacia en tiempos de guerra, probablemente serían mucho más potente si se usaran para un ataque por sorpresa contra un objetivo militar o civil. El precio estimado para cada contenedor de carga de Klubs es de aproximadamente $ 6 millones de dólares. La nueva versión, probablemente se venda por menos de $ 4 millones de dólares por contenedor. El hecho de que la Pandora Box todavía se está a la venta después de dos años, y acaba de actualizarse sido, indica que alguien está comprando, pero ¿quién? 

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Video del día: Argelia calienta sus músculos antiaéreos

Maniobras de la defensa aérea argelina


Excelentes radares rusos operando en fuerza aérea argelina.

MRLS: A-100 (China)

 

Lanzador de cohetes múltiples de 10 tubos de 300 mm A-100 

El A-100 es desarrollado por la China National Precision Machinery Import y Export Corporation (CPMIEC) y CASA 1st Academy. El sistema entero incluye vehículos de lanzamiento de 12 tubos, vehículos de recarga, y vehículos de mando & control, todos los cuales están montada en un chasis a rueda 8X8 WS-2400. El fuerte estilo ruso del chasis a ruedas WS-2400 es también usado en el sistema de misil balístico superficie-superficie DF-11 (M-11). 



El vehículos de Mando & Control es ajustada con control de disparo computadorizado y GPS. Todos los 12 cohetes puede ser disparados en 60 segundos, y it puede ser recargado en 20 minutos. El cohete puede proveer la cabeza de guerra explosiva de 200 kg anti-blindaje ó anti-personal a un alcance de 50~100 km. 

La CPMIEC esta también desarrollando una variedad de nuevos cohetes de 300 mm con un alcance mejorado de disparo de 70~180 km. Puede ser disparado por el sistema A-100 sin ninguna modificación. 

La última foto mostrando que el MRL A-100 ha ya entrado servicio con la 1ra División de Artillería en el 42do Grupo de Ejército del ELP, Región Militar de Guangzhou. 



Sinodefence (2005)

Bayonetas: AKM 2 (URSS)

Bayonetas: AKM 2 rusas 

Alrededor de 1968-1969, los rusos comenzaron a desplegar una nueva bayoneta AKM, que tenía muchas mejoras interesantes respecto al modelo anterior. Iba a ser la última variante del AKM, y se ofreció también en los fusiles AK-74 de principios y mediados de la producción, sin cambios, hasta alrededor de 1984. Esta bayoneta se caracteriza por un mango de forma cuadrada de la baquelita, con un pomo metálico. La cuchillas tipo Bowie con diente de sierra, recortado prácticamente no ha cambiado desde el diseño anterior, y la vaina era originalmente de metal, pero muy pronto se convirtió en un nuevo modelo, de crucería de baquelita, lo que hacía innecesario la inclusión de un collar de caucho separado aislante. Estas bayonetas fueron fabricadas también por tanto en Tula y de Izhevsk, aunque parece que las versiones de Izhevsk son más comunes hoy en día en el mercado del coleccionista. 
 
Esta imagen presenta dos bayonetas de casi idéntico diseño, el ejemplar de arriba se hizo en Izhevsk y la bayoneta más baja en Tula. Obsérvense las numerosas características que pueden identificar una de la otra. Por supuesto los códigos de cada arsenal son prominentes, tanto en la vaina y los paneles de agarre. Esto no es siempre el caso, muchas de estas bayonetas omiten el código de arsenal en la empuñadura, es en mi opinión, que estos son los primeros modelos de producción. Los modelos de Tula tienen la características redondeadas, soldadas en la parte trasera de la zapata de corte de alambre, mientras que todos los ejemplares de Izhevsk tienen esta soldadura plana. Las bayonetas de Tula suelen mostrar numerosos muescas blancas o color de oro tipo "cartucho", junto con sellos de tinta, mientras que las bayonetas Izhevsk normalmente tienen sellos de pruebas de tinta negra o púrpura en todas partes. 


Este tipo de bayoneta Izhevsk AKM 2/AK-74 iniciales tiene una suspensión estándar de cuero liso Bely y una correa de algodón, cordón verde de muñeca. Los ejemplares anteriores pueden tener cordones de cuero. Todos los remaches en las bayonetas rusas parecen tener siempre el "hueco" la espalda, mientras que las de Alemania Oriental y Bulgaria tendrán sólidos remaches de respaldo. 


La bayoneta hecha en Tula tiene apretones y la vaina más ligeras de baquelita, grandes códigos "estrella" del arsenal, el cuero de grano de grava, y la marcas de cartuchera doradas. Tenga en cuenta el número de moho en el panel del agarre. Todo el material, con la excepción de la espina de cuero en la percha cinturón, está acabado en un recubrimiento mate de cromo. 

Vista cercana de la empuñadura, que muestra anillos de fijación de montaje, de plástico baquelita de mármol, sellos de tinta y estándar "OTK" código de modelo de inspección en Izhevsk (parte superior). Tenga en cuenta sellos de diamantes y de las pruebas de tinta, casi exclusivos de las armas rusas manufacturados. 



Tantal's Collector's Source

Perros de guerra: Sargento Stubby

Sargento Stubby
Perro de guerra americano 

 

El uso de perros en la guerra tiene una historia que se remonta a tiempos antiguos. El perro más famoso de la guerra estadounidense fue un héroe de cuatro patas de la Primera Guerra Mundial, llamado el sargento. Stubby. 

El sargento. Stubby no sólo fue famoso, llegó a un nivel de celebridad que haría que incluso Lady Gaga, cuyas vistas de sus vídeos musicales recientemente superaron la marca de mil millones según su último conteo. Su pata estrechó las manos de tres presidentes, Woodrow Wilson, Warren Harding y Calvin Coolidge. Políticos influyentes maniobraron para fotografiarse con él. Él llevó a cientos de desfiles en todo el país y nos alojamos en hoteles de elite que de otro modo estaban prohibidos para los perros. Charles Ayer Whipple, el retratista más importante del día, pintó su retrato. El General de los Ejércitos John J. Pershing lo condecoró personalmente a él, y recibió numerosos honores, además de sus premios durante la guerra. 

 
Sgt. Stubby muestra una impresionante colección de medallas. foto de National Archives 

La Cruz Roja Americana, la YMCA, y la Legión Americana todos lo hicieron miembro honorario vitalicio, con tarjeta de miembro de la YMCA, declarando que era bueno para "tres huesos del día y un lugar para dormir." Él coronó su carrera al convertirse en el mascota oficial de la Universidad de Georgetown. No está mal para un pit bull mestizo callejero que vagaba en el campus de la Universidad de Yale en el verano de 1917, atraído por los sonidos producidos por los reclutas del Regimiento de Infantería 102a, que ya estaban entrenando. 

La mezcla de pit bull pronto cayó en línea con las filas y participó en algunos de los ejercicios. Se convirtió en la mascota no oficial de la unidad y, entre otras cosas, le enseñaron a saludar con la pata derecha. Stubby (como se le llamaba ahora) con el tiempo se unió al Pvt.. J. Robert Conroy. A principios de octubre, como la partida 102, de la División 26 "Yanqui", preparados para ser enviados a Francia, Conroy escondió a Stubby en su abrigo y lo llevó de contrabando a bordo del buque de tropas de USS Minnesota. Durante el viaje por mar en uno de los compañeros de maquinista le hizo a Stubby un conjunto especial de etiquetas de perro. Poco después de que la unidad desembarcó en el puerto francés de Saint-Nazaire, el comandante en jefe descubrió que tenía un miembro no autorizado en sus filas. Sin embargo, un pedido serio de Conroy y un saludo fuerte de Stubby convenció al oficial para que el pit bull permaneciera, esta vez como mascota oficial de la unidad. 

El bautismo de fuego de Stubby tuvo lugar en febrero de 1918, poco después de que la división estaba estacionado en el sector de Chemin des Dames, en el norte de Francia. Pocos días después de que las tropas tomaron posiciones en las trincheras, fueron alcanzados por una lluvia de artillería de gas venenoso. Stubby sobrevivió, y desde ese momento era muy sensible a las sustancias químicas letales. Una vez, el área donde se desplegó Stubby la compañía recibió un aluvión de gas venenoso antes del amanecer. Tan pronto como la nariz perfumada de la primera bocanada de gas venenoso, Stubby empezó a dar la alarma, yendo y viniendo a través de la zanja, ladrando y mordiendo a los soldados dormidos. Los hombres despertaron a tiempo para ponerse la máscara (y en forma con su rechoncho), y luchar contra el ataque alemán. 

 
Sargento Stubby fue el perro más condecorador de la Primera Guerra Mundial. Foto National Archives 

Stubby no se contentó con permanecer en las trincheras, a menudo acompaña a las redadas y patrullas en la "tierra de nadie", la región entre las líneas de trincheras de los ejércitos. En abril de 1918, durante una redada en la ciudad alemana bajo el control de Schieprey, Stubby fue herido por la metralla de una granada alemana. 

Stubby se convirtió en un experto en la búsqueda de los soldados heridos o muertos durante las patrullas. En una patrulla de Stubby encontró algo más escondido en unos arbustos. Era un espía alemán que había estado cartografiando las posiciones estadounidenses. Atraídos por los ladridos caninos y gritos humanos, la patrulla llegó a descubrir el espía desafortunado en el suelo con Stubby de mandíbulas sujeta a su espalda. Uno de los soldados le incautó una Cruz de Hierro alemana y lo dio a Stubby como recuerdo. El oficial al mando de la 102D se mostró tan impresionado por el incidente que "promovió" Stubby a sargento. Cuando la unidad se trasladó a la localidad de Château-Thierry, un grupo de mujeres de la ciudad hizo una manta para él que pronto se convirtió en decorado con medallas e insignias. 

Stubby pasó dieciocho meses en Europa, participando en diecisiete batallas. Gracias a los artículos periodísticos que lo habían hecho famoso, el sargento Stubby volvió a América como un héroe. Cuando Conroy se matriculó en la Facultad de Derecho de la Universidad de Georgetown, Stubby se convirtió en la mascota del equipo de fútbol de la universidad. 

El sargento Stubby murió en 1926. Su cuerpo fue preservado y, con su manta llena de condecoraciones, se encuentra en exhibición en el Smithsonian Institution en Washington, DC 

Defense Media Network

FAA: Aviones y pilotos peruanos en Mendoza antes de Malvinas

Fotos: Aviones y pilotos peruanos en Mendoza (1981) 

Fotografías compartidas por Gabriel Fioni en el grupo de Facebook "A-4 Skyhawk- Argentina". 

 
A-37 de la FAP reabasteciéndose de un KC-130 de la Fuerza Aérea Argentina- Foto: Comandante FAP Raúl Calle. 
 
Pilotos peruanos y argentinos en Mendoza 1981. Todos los pilotos de A-4C agachados cayeron en Malvinas: Néstor López, Jorge Casco, Daniel Manzotti y Jorge Farías- Foto: Comandante FAP Raúl Calle (al lado de J. Casco)


A-4B de la Fuerza Aérea Argentina reabastece en vuelo a un A-37 peruano