Lanzador de cohetes múltiples de 10 tubos de 300 mm A-100
El A-100 es desarrollado por la China National Precision Machinery Import y Export Corporation (CPMIEC) y CASA 1st Academy. El sistema entero incluye vehículos de lanzamiento de 12 tubos, vehículos de recarga, y vehículos de mando & control, todos los cuales están montada en un chasis a rueda 8X8 WS-2400. El fuerte estilo ruso del chasis a ruedas WS-2400 es también usado en el sistema de misil balístico superficie-superficie DF-11 (M-11).
El vehículos de Mando & Control es ajustada con control de disparo computadorizado y GPS. Todos los 12 cohetes puede ser disparados en 60 segundos, y it puede ser recargado en 20 minutos. El cohete puede proveer la cabeza de guerra explosiva de 200 kg anti-blindaje ó anti-personal a un alcance de 50~100 km.
La CPMIEC esta también desarrollando una variedad de nuevos cohetes de 300 mm con un alcance mejorado de disparo de 70~180 km. Puede ser disparado por el sistema A-100 sin ninguna modificación.
La última foto mostrando que el MRL A-100 ha ya entrado servicio con la 1ra División de Artillería en el 42do Grupo de Ejército del ELP, Región Militar de Guangzhou.
Sinodefence (2005)
Bayonetas: AKM 2 rusas
Alrededor de 1968-1969, los rusos comenzaron a desplegar una nueva bayoneta AKM, que tenía muchas mejoras interesantes respecto al modelo anterior. Iba a ser la última variante del AKM, y se ofreció también en los fusiles AK-74 de principios y mediados de la producción, sin cambios, hasta alrededor de 1984. Esta bayoneta se caracteriza por un mango de forma cuadrada de la baquelita, con un pomo metálico. La cuchillas tipo Bowie con diente de sierra, recortado prácticamente no ha cambiado desde el diseño anterior, y la vaina era originalmente de metal, pero muy pronto se convirtió en un nuevo modelo, de crucería de baquelita, lo que hacía innecesario la inclusión de un collar de caucho separado aislante. Estas bayonetas fueron fabricadas también por tanto en Tula y de Izhevsk, aunque parece que las versiones de Izhevsk son más comunes hoy en día en el mercado del coleccionista.
Esta imagen presenta dos bayonetas de casi idéntico diseño, el ejemplar de arriba se hizo en Izhevsk y la bayoneta más baja en Tula. Obsérvense las numerosas características que pueden identificar una de la otra. Por supuesto los códigos de cada arsenal son prominentes, tanto en la vaina y los paneles de agarre. Esto no es siempre el caso, muchas de estas bayonetas omiten el código de arsenal en la empuñadura, es en mi opinión, que estos son los primeros modelos de producción. Los modelos de Tula tienen la características redondeadas, soldadas en la parte trasera de la zapata de corte de alambre, mientras que todos los ejemplares de Izhevsk tienen esta soldadura plana. Las bayonetas de Tula suelen mostrar numerosos muescas blancas o color de oro tipo "cartucho", junto con sellos de tinta, mientras que las bayonetas Izhevsk normalmente tienen sellos de pruebas de tinta negra o púrpura en todas partes.
Este tipo de bayoneta Izhevsk AKM 2/AK-74 iniciales tiene una suspensión estándar de cuero liso Bely y una correa de algodón, cordón verde de muñeca. Los ejemplares anteriores pueden tener cordones de cuero. Todos los remaches en las bayonetas rusas parecen tener siempre el "hueco" la espalda, mientras que las de Alemania Oriental y Bulgaria tendrán sólidos remaches de respaldo.
La bayoneta hecha en Tula tiene apretones y la vaina más ligeras de baquelita, grandes códigos "estrella" del arsenal, el cuero de grano de grava, y la marcas de cartuchera doradas. Tenga en cuenta el número de moho en el panel del agarre. Todo el material, con la excepción de la espina de cuero en la percha cinturón, está acabado en un recubrimiento mate de cromo.
Vista cercana de la empuñadura, que muestra anillos de fijación de montaje, de plástico baquelita de mármol, sellos de tinta y estándar "OTK" código de modelo de inspección en Izhevsk (parte superior). Tenga en cuenta sellos de diamantes y de las pruebas de tinta, casi exclusivos de las armas rusas manufacturados.
Tantal's Collector's Source
Sargento Stubby
Perro de guerra americano
El uso de perros en la guerra tiene una historia que se remonta a tiempos antiguos. El perro más famoso de la guerra estadounidense fue un héroe de cuatro patas de la Primera Guerra Mundial, llamado el sargento. Stubby.
El sargento. Stubby no sólo fue famoso, llegó a un nivel de celebridad que haría que incluso Lady Gaga, cuyas vistas de sus vídeos musicales recientemente superaron la marca de mil millones según su último conteo. Su pata estrechó las manos de tres presidentes, Woodrow Wilson, Warren Harding y Calvin Coolidge. Políticos influyentes maniobraron para fotografiarse con él. Él llevó a cientos de desfiles en todo el país y nos alojamos en hoteles de elite que de otro modo estaban prohibidos para los perros. Charles Ayer Whipple, el retratista más importante del día, pintó su retrato. El General de los Ejércitos John J. Pershing lo condecoró personalmente a él, y recibió numerosos honores, además de sus premios durante la guerra.
Sgt. Stubby muestra una impresionante colección de medallas. foto de National Archives
La Cruz Roja Americana, la YMCA, y la Legión Americana todos lo hicieron miembro honorario vitalicio, con tarjeta de miembro de la YMCA, declarando que era bueno para "tres huesos del día y un lugar para dormir." Él coronó su carrera al convertirse en el mascota oficial de la Universidad de Georgetown. No está mal para un pit bull mestizo callejero que vagaba en el campus de la Universidad de Yale en el verano de 1917, atraído por los sonidos producidos por los reclutas del Regimiento de Infantería 102a, que ya estaban entrenando.
La mezcla de pit bull pronto cayó en línea con las filas y participó en algunos de los ejercicios. Se convirtió en la mascota no oficial de la unidad y, entre otras cosas, le enseñaron a saludar con la pata derecha. Stubby (como se le llamaba ahora) con el tiempo se unió al Pvt.. J. Robert Conroy. A principios de octubre, como la partida 102, de la División 26 "Yanqui", preparados para ser enviados a Francia, Conroy escondió a Stubby en su abrigo y lo llevó de contrabando a bordo del buque de tropas de USS Minnesota. Durante el viaje por mar en uno de los compañeros de maquinista le hizo a Stubby un conjunto especial de etiquetas de perro. Poco después de que la unidad desembarcó en el puerto francés de Saint-Nazaire, el comandante en jefe descubrió que tenía un miembro no autorizado en sus filas. Sin embargo, un pedido serio de Conroy y un saludo fuerte de Stubby convenció al oficial para que el pit bull permaneciera, esta vez como mascota oficial de la unidad.
El bautismo de fuego de Stubby tuvo lugar en febrero de 1918, poco después de que la división estaba estacionado en el sector de Chemin des Dames, en el norte de Francia. Pocos días después de que las tropas tomaron posiciones en las trincheras, fueron alcanzados por una lluvia de artillería de gas venenoso. Stubby sobrevivió, y desde ese momento era muy sensible a las sustancias químicas letales. Una vez, el área donde se desplegó Stubby la compañía recibió un aluvión de gas venenoso antes del amanecer. Tan pronto como la nariz perfumada de la primera bocanada de gas venenoso, Stubby empezó a dar la alarma, yendo y viniendo a través de la zanja, ladrando y mordiendo a los soldados dormidos. Los hombres despertaron a tiempo para ponerse la máscara (y en forma con su rechoncho), y luchar contra el ataque alemán.
Sargento Stubby fue el perro más condecorador de la Primera Guerra Mundial. Foto National Archives
Stubby no se contentó con permanecer en las trincheras, a menudo acompaña a las redadas y patrullas en la "tierra de nadie", la región entre las líneas de trincheras de los ejércitos. En abril de 1918, durante una redada en la ciudad alemana bajo el control de Schieprey, Stubby fue herido por la metralla de una granada alemana.
Stubby se convirtió en un experto en la búsqueda de los soldados heridos o muertos durante las patrullas. En una patrulla de Stubby encontró algo más escondido en unos arbustos. Era un espía alemán que había estado cartografiando las posiciones estadounidenses. Atraídos por los ladridos caninos y gritos humanos, la patrulla llegó a descubrir el espía desafortunado en el suelo con Stubby de mandíbulas sujeta a su espalda. Uno de los soldados le incautó una Cruz de Hierro alemana y lo dio a Stubby como recuerdo. El oficial al mando de la 102D se mostró tan impresionado por el incidente que "promovió" Stubby a sargento. Cuando la unidad se trasladó a la localidad de Château-Thierry, un grupo de mujeres de la ciudad hizo una manta para él que pronto se convirtió en decorado con medallas e insignias.
Stubby pasó dieciocho meses en Europa, participando en diecisiete batallas. Gracias a los artículos periodísticos que lo habían hecho famoso, el sargento Stubby volvió a América como un héroe. Cuando Conroy se matriculó en la Facultad de Derecho de la Universidad de Georgetown, Stubby se convirtió en la mascota del equipo de fútbol de la universidad.
El sargento Stubby murió en 1926. Su cuerpo fue preservado y, con su manta llena de condecoraciones, se encuentra en exhibición en el Smithsonian Institution en Washington, DC
Defense Media Network
La vida en el frente de batalla (2/2)
Parte 2
Viene de Parte 1
POR: GONZALO MAGUIÑA, 24 de Octubre del 2002
6. La dieta en el frente, el rancho.
7. Las rabonas
8. La medicina de guerra
9. La instrucción
10. La moral
6. La dieta en el frente, el rancho
La dieta de cada ejército depende de su propias tradiciones culinarias y es de suponer que la dieta de los peruanos poco o nada tenía que ver con la de los chilenos.
Comencemos con los Chilenos:
Cada regimiento contaba con calderos grandes y pequeños de 50 a 70 galones, que se llevaban a lomo de mula. Estos calderos se ponían sobre una fogata para hacer sopa, que era la comida usual, preparada con harina de arroz, guisado, camotes, verduras, frijoles y grasa.
Las comidas estaban dispuestas de modo siguiente:
Café a las 5:00 a.m.; desayuno, de sopa, a las 10:00 a.m.; comida, de sopa, a las 5:00 p.m.
Raciones para soldados Chilenos:
Charqui: 150 gramos
Frijoles: 350
Cereales: 120
Arroz: 120
Galletas: 200
Cebollas: 50
Harina: 400 gr
Manteca: 50 gr
Ají: 5
Sal: 15 gr
Papas: 150 gr
Azúcar: 25 gr
Café: 10 gr
Fresca: 230
Para las tropas peruanas:
Los hábitos de la vida de haciendas y las chacras se traslado al frente, y es así que tenemos que diferenciar tres grupos sociales muy marcados con diferentes dietas.
Los Indios, igual que toda la tropa recibían una buena ración de carne, pan, frijoles, cebollas y un cuarto de galón de agua. Adicionalmente y como eje fundamental en la logística peruana estaban las "rabonas", que eran las mujeres de los soldados que los acompañaban a donde fuera el ejército, sobre ellas hablaremos más adelante. Estas mujeres compartían las raciones de sus maridos para hacer ollas comunes. Ellas acarreaban todos los utensilios de cocina.
Durante las excavaciones en la línea de San Juan, se ha encontrado evidencia de la dieta de la tropa, como por ejemplo: choclos, mariscos, reces, gallinas y pescados. Como utensilios de cocina se encontró cucharas de palo y ollas de barro.
Muchos de los "Blancos" llevaron a sus sirvientes al frente como mayordomos o ayudantes. En su mayoría se trataba de afro-peruanos que si bien ya no eran esclavos vivían bajo un régimen de servidumbre. Estos afro-peruanos preparaban la comida de sus amos y que ellos también consumían. Siendo beneficiados por los favores de sus amos.
Esto marcó profundas diferencias entre Indios y afro-peruanos en la vida de trinchera, cosa que no favoreció a la integración de la tropa.
7. Las "Rabonas"
Uno de los aspectos de la vida en el frente que le da un matiz muy especial al Perú, es la participación de sus mujeres, sobre todo la mujer indígena, que acompañaron a sus hombres a todas partes donde fue el ejército. Esta mujeres recibieron el nombre de "rabonas".
Cumplían, sin que nadie se lo ordenara, múltiples funciones, como el de enfermeras, cocineras, la preparación de munición y en muchos casos de construcción de las trincheras.
En las memorias de un observador inglés que acompañó a Cáceres nos cuenta que:
" ... Todos los implementos culinarios eran llevados por las esposas de los soldados, quienes también se ocupaban de ese tipo de tareas. Estas pobres mujeres o "rabonas", como se les llamaba, merecen gran admiración por la manera infatigable como seguían a sus maridos, incluso en medio de las batallas, dedicándose sin acobardarse al cuidado de los heridos, sordas e indiferentes a las balas que volaban a su alrededor."
Creo que las anteriores palabras describen lo que fueron esta valientes mujeres.
El ejército no les repartía raciones a estas abnegadas mujeres que tenían compartir la ración de su marido y lo que ellas pudiesen conseguir de los alrededores. Sin embargo estas mujeres se organizaban en ollas comunes construyendo sus propias cocinas con piedras y adobes.
Estas mismas mujeres cocían los uniformes de sus esposos como sus morrales para llevaran las municiones.
Indirectamente esto creaba una presencia de niños en los campamentos de lo que no tenemos muchas referencias.
Esta mujeres podían ser esposas, madres, hermanas o hijas del soldado, en muchos casos la totalidad de la familia estaba en el frente incluyendo a los niños. Todo esto hacía muy vulnerable al Ejercito Peruano.
8. La medicina de guerra
La aparición de los antisépticos mejoró notoriamente, la condiciones de supervivencia de los pacientes. Pero los médicos tuvieron que afrontar otros problemas diferentes de las heridas de guerra, cosas como la deshidratación, insolación, hipotermia, soroche, enfermedades como la verruga o la terciana. Este tipo de dolencias infringió gran número de bajas en el ejército invasor que fue obligado a combatir no solamente contra las fuerzas locales sino también contra el medio.
Muchas de las tropas chilenas enfermaron de terciana en la campaña de Lima y se les agravó al iniciarse la campaña de la Sierra.
La verruga, hizo sus estragos en las fuerzas invasoras cuando entraron en el valle del Mantaro.
La cirugía lidiaba con heridas producidas por armas que sobrepasaban la velocidad del sonido reventando los interiores de la víctima, pequeñas heridas de entrada y grandes agujeros de salida caracterizaron las heridas hechas por los fusiles usados en esta contienda.
Las supervivencia a las amputaciones mejoraron notablemente de la década de los 60 a los 70 llegándose hasta un 25% de éxito.
Las facilidades de infraestructura para atención médica en el caso del Perú, fue notoriamente mejor que la que tuvo que soportar Chile. Al ser Perú el país invadido siempre contó con servicios locales de muy buen nivel y gran cantidad de personal para sus ambulancias.
Muchas personas buscaron en el servicio de ambulancias una forma de evadir ir a servir en el frente de batalla, haciéndose valer de sus influencias.
El Parque de la Exposición , hospital San Bernardo, el hospital 2 de Mayo y el colegio San Pedro de los Jesuitas fueron usados entre otros para recibir a los heridos de San Juan y Miraflores.
Contando con un buen número de camas y ambientes ventilados, propios de una gran ciudad.
Las fuerzas invasoras carecían de un gran número de personal para abastecer a sus ambulancias, adicionalmente la escasez de insumos y materiales médicos hacían un verdadero caos durante las batallas. La poca experiencia en enfermedades tropicales que era frecuente en esa época era aun más marcada en los chilenos causándole muchas bajas entre sus líneas y un deseo incontenible de dar por terminada la guerra, atentando directamente contra la moral de la tropa.
9. La Instrucción
Algo que siempre a sido una lucha de titanes a lo largo de la historia del Perú, es la Educación, y uno de los escollos que aún se trata de sortear es el problema multicultural y multi-lingüísticos. Proyectemos nuestros problemas de educación actuales hacia 122 años en el pasado, donde el analfabetismo llegaba a niveles alarmantes del 98% de la población indígena.
Contradictoriamente con más de 400 años de intentar de amansar al indio haciéndolo un mancebo si era posible; ahora la patria necesitaba hombres y fácilmente recurrió a los más pobres para mandarlos a defenderla.
No voy a hablar de los militares de carrera, si no de cómo se convirtió al indio común, hombre de chacra o mina en soldado de la Patria.
Como no es ajeno a los actuales educadores, se necesita un a cantidad de instructores para cada cierto número de personas; esos instructores tenían que saber con cierta experiencia sobre las artes de la guerra, posiblemente podríamos pensar cómo se hace ahora para conseguir instructores de los mejores veteranos de campañas anteriores. Pero en nuestro caso las tropas que se encargarían de defender Lima contaban con escasísimos veteranos, la mayoría de nuestros veteranos eran prisioneros de guerra o estaban esparcidos en alguna parte del sur del Perú ó se habían replegado a Arequipa.
La llegada del nuevo armamento, implicaba nueva capacitación para esa arma, pero eran totalmente novedosas para todos y se tendría que aprender experimentando. Se repartieron los nuevos fusiles y munición. Aceleradamente se instruyó a los comandantes de cada batallón para que transmitieran este conocimiento. Pero la mayoría de los capitanes de batallón eran criollos limeños que no sabían quechua o aymará lo que entorpecía la instrucción entre otras cosas.
Los regimientos tenían números que los identificaba pero la mayoría de los Indios no sabían qué simbolizaban esos números, por lo que se usó con más intensidad los nombres del lugar de donde fueron levados, el TARMA, el PAUCARPATA, etc.
Los movimientos de la infantería de orden cerrado eran casi imposibles si nadie sabía cual era su derecha o su izquierda.
Algo que sabemos por testigos extranjeros, es lo difícil que era crear el espíritu de grupo entre las tropas, los comandantes se veían imposibilitados de infundir alguna motivación a sus tropas ya que sus tropas los entendían a medias o muy distorsionadamente.
Muchos de los indios pensaban que esto era una revolución más, y que todo esto eran entre le general Pierola y el general Chile, y ellos no pensaban morir por ningún blanco.
Entendamos que el Perú recién nacía como tal gracias a esta cruenta guerra. Se les enseñó a gritar cada vez que hacían una "carga" "Viva el Perú", y pocos entendieron que era una "carga". El resultado fue que en medio de la batalla muchos de estos batallones gritaban "Viva el Perú" cada vez que corrían sea hacia el enemigo o en huida.
En la mayoría de partes chilenos vemos que cada vez que se habla de la puntería de los peruanos el resultado es que era pésima, y no nos extraña, la mayoría jamás había usado un arma de fuego y los que sí tenían algún grado de experiencia pensaban que eran carabinas de chispa. Para colmo de males cuando llegaron los fusiles Peabody todas las escrituras de las miras estaban en turco.
Para la defensa de Lima se reclutaron, ya tardíamente, a la población limeña, que era mucho más homogénea, por lo menos todos hablaban el mismo idioma y era más fácil armar batallones de gente instruida, esta gente que era más idónea para enfrentar al enemigo solo tuvo 6 meses de entrenamiento sin ser estos entrenamientos muy rigurosos o siguiendo un plan de instrucción.
Para Chile, esto fue más fácil pero no mucho, la mayoría de sus soldados tenían cierto grado de instrucción y TODOS hablaban el mismo idioma. Antes del comienzo de la guerra las tropas chilenas se fogueaban combatiendo a los indios araucanos ganando una valiosa experiencia de combate. A las tropas Chilenas era fácil motivarlas, todos tenían un solo propósito; destruir al Perú a apropiarse de sus riquezas, algo que Chile necesitaba desesperadamente.
El ejército chileno usó 4 tipos de fusiles para su tropa y todos usaban el mismo tipo de munición como se dijo anteriormente. Pero de estos 4 fusiles se usaron 2 en gran número , los Comblaind y los Grass. Estos fusiles fueron adquiridos años antes de la guerra y la tropa pudo entrenar sin dificultadas mejorando su destreza en el uso de estas armas así como en técnicas de infantería.
10. La Moral
Este tema lo podríamos dividir en dos partes, de Abril del 79 hasta octubre del 79, y la otra parte desde Octubre del 79 hasta noviembre del 83.
Es claro de qué estamos hablando, al inicio de la guerra con Chile los peruanos aún se creían invencibles, por la victoria del Combate del 2 de mayo del 66. Muchos incautos pensaron que la guerra con Chile sería un simple jalón de orejas a la muy pequeña nación del sur. Al comienzo de la contienda Grau y el Huáscar harían de esta supuesta superioridad algo más creíble aún, sumado a una prensa que infló cada suceso de la guerra, cosa que paso en ambos bandos. Contribuyó a que la moral de nuestro país se mantuviera muy en alto, lo que nos permitió muchas jugadas muy audaces durante el 79.
Perdido el Huáscar los acontecimientos se precipitaron muy rápido, se invade Pisagua, Iquique, se captura a la Pilcomayo todo en menos de 40 días. Y tan rápido como fueron llegando las desastrosas noticias fue cayendo la Moral de todo el país.
El presidente de turno deja el país en busca de material bélico para hacer frente a Chile y en su ausencia Piérola da un golpe de Estado, contribuyendo aún más al caos que vivía la nación.
La Moral de la Nación tocaría fondo tras la derrota de las fuerzas aliadas en Tacna y la Captura de Arica, lo que indicaba que nuestros mejores hombres, o sea el ejercito de Línea había desaparecido. La fuerza invasoras se ganaba una fama de imbatibles.
En la defensa de Lima sólo la existencia de una segunda Línea de defensa tras de la primera ya era desmoralizador. La iniciativa reprimida por el supremo gobierno, grafica en su inacción frente al enemigo en Lurín, dejando de organizarse y reforzarse para el asalto a Lima, trajo como era de esperarse un ambiente de evacuación de la capital en vez de una férrea voluntad de defensa, el pesimismo se dispersó por todos los reductos y se intento solucionar esto colocando hombres "símbolo" en cada regimiento o batallón, es como así casi la totalidad de los sobrevivientes del Huáscar fueron destacados por toda la línea de defensa.
Por los resultados en la batalla de Miraflores, la resistencia de los peruanos fue más que heroica, pero la falta de coordinación en todo el frente pudo más que el valor de estos peruanos, siendo increíble que más de 8,000 hombres no entraron en combate por falta de ordenes.
La caída de Lima supuestamente era el fin de la Guerra, pero faltaba más de la mitad de esta sangrienta guerra. Es en estos momento que nace el Perú, por fin con un solo objetivo; echar al invasor de nuestras tierras y por qué negarlo, la venganza, Chile pagaría muy caro los días de ocupación.
De toda esta desgracia apareció un sentimiento de peruanidad jamás antes visto, que no pudo ser frenado por la intimidación del invasor y todos los fusilamientos de patriotas que murieron por ver libre su amada patria.
War Book (2002)
Cómo volar un P-47 (1943) (parte 3)
How to Fly the P-47
High Altitude Flight and Aerobatics (1943)
Parte 3
Viene de
Parte 1 y
Parte 2
"Wutz" Galland - un ave de presa sobre el Frente del Canal
Escrito por Diego Zampini.
Fuente de la foto: Bundesarchiv
El Mayor Wilhelm-Ferdinand Galland posa al lado de su Fw 190A-4 personal junto con el jefe de personal de tierra que se ocuparon de su avión personal. En el texto hay otra foto de él, además de una obra de arte que muestra el Fw 190A-5 de Hauptmann "Wutz" Galland (II. / JG 26), mientras que él está derribando un B-24 de la BG 44a el 8 de marzo de 1943.
Wilhelm-Ferdinand Galland es probablemente el mejor ejemplo de que a veces que la aeronáutica es un negocios de familia. Su hermano mayor fue el as de renombre y de las Fuerzas de combate de Alemania, Adolf, "Dolfo" Galland (104 victorias a lo largo de 2ª Guerra Mundial), y su hermano menor, Paul también se convirtió en as (17 derribos). Originalmente, el joven Wilhelm fue reclutado para servir en los regimientos Flak (1935), pero cuando comenzó la guerra en 1939 se ofreció como voluntario para el entrenamiento de vuelo en el Ergänzungsgruppe./JG 26. Cuando terminó el entrenamiento en 1941, se repoortó inmediatamente para el servicio activo en el II. / JG 26 el 27 de junio. En este momento todo el JG 26 fue liderado por su hermano mayor, Adolf, así que estaba ansioso por conseguir una reputación propia, para demostrar que él era más que sólo el hermano menor del ya famoso "Dolfo". El 23 de julio de 1941 "Wutz" comenzó a ganar reputación como cuando noqueó a un Spitfire británico en el NW de Hesdin. A finales del año, ya tenía tres muertes de Spitfire en su marcador.
Eran tiempos felices para las unidades de la Luftwaffe en el frente del canal, como se ve claramente en las cifras de las pérdidas reportadas para ambos lados: Entre el 13 de junio y el 31 de diciembre de 1941, la RAF perdió más de 600 aviones (incluyendo cazas y bombarderos) en combate aéreo y 411 aviadores KIA o prisioneros de guerra, mientras que las pérdidas reales de la Luftwaffe en el aire en el mismo período de tiempo fueron de sólo 135 aviones, una tasa de muertes de 4:1 a favor de los alemanes. También es interesante señalar que los pilotos de Hurricanes y Spitfire en ese momento alegaron 731 victorias aéreas, por lo que tuvieron una gran relación de exceso de reclamos del 82%!
Asignado a la 6./JG 26, la cuenta personal "Wutz" comenzó a aumentar rápidamente cuando el JG 26 fue re-equipado con el excelente Focke-Wulf Fw 190 A-1 a principios de 1942. El 10 de abril de 1942 Wilhem Galland, finalmente se convirtió en un as cuando atacó desde el cielo a su quinta víctima: un Spitfire de la RAF Mk.V del No.340 Sqn en Etaples. Las habilidades de mando de Wilhelm no pasaron desapercibidas, y se convirtió en Staffelkapitän de la 5./JG 26 el 5 de mayo. Ese mismo día, logró su octava muerte, otro Spitfire (No.41 Sqn de la RAF). El 02 de junio de 1942 voló magníficamente su Fw 190, cuando obtuvo dos victorias (Spitfires Nos.9-10), y repitió ese éxito el 31 de julio cuando se apilaron otros dos Spitfires a su marcador en menos de un minuto (Nos.12-13 ). Durante el período febrero - julio de 1942 los Experten del 2 JG y JG 26 derribaron por lo menos 335 aviones de la RAF, mientras que perdieron sólo 84 Focke-Wulf Fw 190 y Bf 109Fs.
El 19 de agosto de 1942 la RAF lanzó la Operación "Jubilee", el apoyo aéreo para el asalto contra la ciudad portuario de Dieppe. La JG 2 "Richthoffen" y JG 26 "Schlageter" (alrededor de 20 escuadrones) se enfrentaron a la totalidad del Grupo Nº 11 de la RAF con 48 escuadrones de cazas y bombarderos de combate. A pesar de ser superados en número, los pilotos alemanes golpearon a sus adversarios británicos, alegando que 96 victorias aéreas de ese día, y es muy probable que todas las reivindicaciones alemanas estén confirmados, debido a que la Royal Air Force admite la pérdida de 103 aviones de ese día, incluyendo 88 Spitfires. Contra esta carnicería, la Luftwaffe perdió sólo 21 cazas y 14 pilotos. Muchos Experten alemanes aumentaron sus respectivos recuentos de ese día, por ejemplo, Joseph "Sepp" Würmheller (derribó 7 Spitfires y 1 bombardero Blenheim), Egon Mayer (1 Hurricane y Spitfire 1), Sigfrid Schnell (5 Spitfires), Wilhem Roth (un Spitfire) y Adolf Glunz (un Spitfire también). Wilhem Galland no fue la excepción, porque destruyó un Spitfire de la tarde (17:55 hs) al Norte de Dieppe.
Pocos días después (27 de agosto) el 26 5./JG interceptó el ataque "Circus 208", que consistía en 12 Bostons escoltados por Spitfires del Escuadrón No.350 (Bélgica), y Wilhem Galland derribó al Sptifire de H. Picard (prisionero de guerra), su muerte 15. "Wutz" sufrió un duro golpe el 31 de octubre, cuando su hermano menor, Paul fue muerto en acción, pero esa pérdida personal trágica sólo reforzó su determinación, y al final de 1942, su cifra elevó a 21 muertes (todos Spitfires).
El 03 de enero de 1943 Wilhelm-Ferdinand Galland fue ascendido al rango de Hauptmann y tomó el mando del II / JG 26, y exactamente un mes más tarde (3 de febrero de 1943) logró su mayor éxito. Ese día "Wutz" lideró a 40 Fw 190A-5 a interceptar 12 bombarderos británicaos con dos motores Ventura del No.21 Sqn de la RAF escoltado por Supermarine Spitfire de los Sqns N ° 64, 122 y 308, que fueron a atacar el campo de aviación de Courtrai-Wevelghem. A las 11:05 hs Galland derribó en llamas al avión Ventura pilotado por el sargento GK Moodley, y sólo siete minutos más tarde sacó del cielo un Spitfire del Escuadrón No.308 (probablemente el pilotado por Fg Off Wiejsky J.) Además, debido a su excelente liderazgo, sus hombres, literalmente, desarmaron la escolta cuando derribaron otros dos Spitfires polacos y obligaron al piloto de un cuarto (el teniente Tadeusz Koc) a huir en apuros a lo largo de las aguas del Canal. En otra incursión de Venturas a la tarde, el Fw 190 del I. / JG 2 y II. / JG 26 combatió en uno de los escuadrones de la escolta, el N ° 416 de la Real Fuerza Aérea Canadiense, y de nuevo el Experten de "Wutz" Galland venció: tres Spitfires fueron derribados en pocos minutos, uno de ellos por Wilhelm (probablemente el Spitfire volado por FG Off McKenty JS). Un cuarto avión Spitfire por FG Off Rainville amerizó en las aguas del Canal, Rainville fue rescatado sano y salvo. Por lo tanto, ese día la Luftwaffe derribó ocho aviones Spitfire y un Ventura (dos Spitfires y Ventura la de Galland, él mismo), y sólo perdió un Fw 190. Diez días más tarde "Wutz", añadió dos marcas más al timón de su personal, Fw 190A-5 WNR 530.125, cuando en sólo 3 minutos (10:17-10:20 hs) anotó un Spitfire de la Escuadrón No.340 y un segundo una de las Escuadrón N ° 485 (sus victorias Nos.28-29), anotando su muerte 30 años el 15 de febrero (otra Spitfire).
Sin embargo, a pesar de la Experten de la JG 2 y JG 26 fueron en la parte superior de sus competencias, estaban realizando con más frecuencia un nuevo adversario: la 8ª Fuerza Aérea de la USAF, con sus alas de combate equipados con P-47 y las alas del bombardero equipado con los cuatrimotores B-17 y B-24s. Hasta el momento, las dos alas de combate alemanes habían sido totalmente capaces de mantener la superioridad del Eje en el aire sobre el norte de Francia y dar una paliza a la Royal Air Force, pero la llegada masiva de este nuevo contendor en peligro de neutralizar la ventaja alemana. "Wutz" enfrentó a esa nueva amenaza para la primera vez en la tarde del 8 de marzo, cuando le disparó a un B-24 de la BG 44a de la USAAF en Totes.
Dibujo realizado por el autor, Diego Zampini
Su próxima batalla en contra de la "Vërmoten" (el apodo alemán para los bombarderos de cuatro motores) ocurrió el 4 de abril, cuando lideró el II. / JG 26 para interceptar bombarderos enemigos y la escolta de cerca de Fécamp. En primer lugar, derribó uno de los Spitfires de escolta, y más tarde acribilló a dos B-17, que fue derribado en llamas. Al día siguiente la víctima de su letal Fw 190 era un B-17 de la BG 384a, que fue aniquilada cerca de Amberes. Abril fue un buen mes para "Wutz": además de las victorias ya mencionadas, que criticó desde el cielo un tifón de la N º 56 Escuadrón de los Ventura 17 y dos del Escuadrón N º 21 el 21 de abril de 1943.
Después de un merecido descanso, el 18 de mayo "Wutz" fue galardonado con el Ritterkreuz (Cruz de Caballero) y promovido al rango de Mayor. Irónicamente, cuando Wilhem tuvo sus mejores momentos como piloto de caza, la Luftwaffe estaba empezando a sentirse abrumada por la aplastante superioridad numérica de los aliados occidentales. En mayo de 1943, el 2 JG y JG 26 perdió 91 cazas, y otros 53 sufrieron daños graves, pero lo peor fue que un Gruppenkommandeur Staffelkapitänen y 15 murieron en combate. Alemania, simplemente no podía sustituir a dichas pérdidas de pilotos experimentados. Peor aún, los aliados occidentales no sólo estaban creciendo en fuerza con la llegada de más y más escuadrones de la USAAF, sino también a sus pilotos estaban ganando experiencia en combate, cerrando la brecha de habilidades con los Experten alemanes.
De todos modos, la Luftwaffe todavía era capaz de provocar una tremenda derrota a la octava Fuerza Aérea estadounidense el 26 de junio de 1943: ese día, 250 B-17 fortalezas volantes atacaron el aeródromo de Villacoublay escoltados por 300 cazas Spitfire (Royal Air Force y Typhoons, y P-47 de la 56a FG). A las 17:45 hs del Fw 190 liderado por el mayor JG 2 Egon Mayer se reunió con el B-17 sobre Liseaux y puso en llamas a cinco de ellos en pocos minutos con los ataques iniciales. Una hora más tarde, el Fw 190A-5 de la II. / JG 26 tomó por sorpresa la P-47 de la FG 56, y en un abrir y cerrar de ojos, su comandante Wilhem-Ferdinand Galland, Oberleutnant Heinz Hoppe y Feldwebel Günther Scholz tenía un Thunderbolt derribado cada uno. Doce minutos más tarde (19:04) "Wutz" añadó otro P-47 de la FG en su 56a marcador, su victoria aérea 46. Al final del día, los siete P-47s y cinco B-17 había sido derribados, en contra de ninguna pérdida en el lado alemán.
Wilhem Galland derribó a su víctima 54ª y última el 12 de agosto (un B-17). Cinco días más tarde, despegó en la cabina de su amado Fw 190A-5 WNR 530125 que llevaba el conjunto II. / JG 26 en contra un grupo de 200 bombarderos que estaban regresando a Inglaterra después del bombardeo de Schweinfurt. Cuando estaba a punto de ordenar el asalto contra los bombarderos de cuatro motores, su Gruppen fue asaltado de pronto por la P-47 Thunderbolts de la FG 56. Uno de ellos era pilotado por Walker "Bud" Mahurin, que plagó el Fw 190 de Galland con fuego de ametralladoras de 12,7 mm y lo envió a la baja en las llamas. Probablemente nunca se sabrá si el desafortunado "Wutz" murió en el acto o se trató de rescatarlos, pero lo que está fuera de cuestión fue el hecho de que él no lo hizo: murió cuando su avión se estrelló al oeste de Maastricht, dejando un enorme cráter en el suelo. El grupo estadounidense de combate 56a se vengó de ese día de su derrota el 26 de junio, y el vencedor de Galland, Walker Mahurin, puso fin a la guerra con 24,25 victorias (20,8 en Europa y los restantes en el Pacífico).
En cierto modo, era como si su destino estaba ligado con el de toda la Luftwaffe: mientras él estaba vivo y embolsando aviones aliados, la Luftwaffe en el frente del canal podría mantienen los superioridad aérea, pero pocos meses después de su muerte, los P-47 y Mustang de la 8ª FA controlaban el espacio aéreo sobre el norte de Francia, lo que les permitió el masivo desembarco aliado en Normandía el 6 de junio de 1944, y el principio del fin del Tercer Reich. Sin embargo, su carrera la guerra pendiente es uno de los mejores ejemplos del patriotismo y las habilidades mostradas por los valientes pilotos alemanes que lucharon contra todos los pronósticos en el frente occidental.
FUENTES Y REFERENCIAS:
-JG 26: TOP GUNS OF THE LUFTWAFFE, Donald L. Caldwell.
-FOCKE WULF FW 190 ACES OF THE WESTERN FRONT, John Weal, Osprey Aeroespace.
-ENCICLOPEDIA ILUSTRADA DE LA AVIACIÓN, Editorial Delta, 1981 (Courtesy of my friend Miguel Rösli).
-Wilhelm-Ferdinand Galland, Petra Kacha, Aces of the Luftwaffe website.
Dibujo de un Fw 190A-2 del II. / JG 26, en el campo de aviación de Abbeville, agosto de 1942. Todos los aviones de la unidad (incluido el pilotado por el Oberleutnant "Wutz" Galland) tuvieron un cuadro esquema similar.
Perfil: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación, Editorial Delta 1981
Insignias de la unidad de la quinta Staffel (izquierda) y II Gruppen (derecha) de la JG 26, las unidades al mando de Wilhelm-Ferdinand Galland.
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