Fusil de asalto FAMAS
1-Cantonera de caucho de la culata. 2-Culata extensible. 3-Carrillera (para zurdo o diestro). 4-Portilla para salida de casquillos. 5-Clavijas. 6-Bípode. 7-Asa de transporte. 8-Manija del cerrojo. 9-Alza para disparar granadas. 10-Soporte para granada de fusil. 11-Apagallamas/bocacha lanzagranadas . 12-Cañón. 13-Selector de modo de fuego: Seguro, semiautomático o automático. 14-Gatillo. 15-Botón del retén del cargador. 16-Cargador STANAG. 17-Número de serie. 18-Selector: ráfaga corta (3 disparos) o completamente automático. 19-Anilla de la correa.
El FAMAS es un fusil de infantería estándar con el Ejército francés
FAMAS F1
Calibre 5,56 x 45 mm
Peso (vacío) 3,61 kg
Longitud 757 mm
Longitud del cañón 488 mm
Velocidad inicial 960 m / s
Cadencia cíclica de fuego 900 a 1 000 rpm
Velocidad práctica de disparo desde 40 hasta 100 rpm
Capacidad del cargador 25/30 tiros
Alcance del fuego efectivo 300 metros
El FAMAS o Fusil d'Assault de la Manufacture d'Armes de St-Etienne es un fusil de asalto que ha sido desarrollado en la década de 1960. El diseñador principal fue el Paul Tellie. El primer prototipo de este fusil fue construido en 1971. En la década de 1970 esta arma fue probada y evaluada por el ejército francés. Fue adoptado en 1978 y pronto se convirtió en el rifle estándar de infantería en el Ejército francés. La versión de producción inicial fue el FAMAS F1. Se informa que más de 400.000 de estos rifles de asalto se produjeron cuando la producción pasó a sus versiones mejoradas. El FAMAS F1 se encuentra todavía en servicio con el ejército francés. La versión original también se ha exportado a algunos países, como Senegal y Emiratos Árabes Unidos. En la actualidad hay cerca de 15 operadores de este rifle de asalto y sus variantes.
El FAMAS es un arma de fuego selectivo con acción retardada retroceso y el diseño bullpup. Está calibrada para la munición estándar de la OTAN 5,56 x 45 mm (.223 Remington). Esta arma ha visto acción durante la Tormenta del Desierto y las operaciones de mantenimiento de la paz. Ha demostrado que un diseño fiable.
Diferencias entre el G1 y G2
Con grip delantero
FAMAS Felin
El seguro/selector de modo de fuego está localizado en el gatillo. Tiene tres posiciones para seguro, tiro simple y modo completamente automático. También hay otros tres selectores de ráfaga, que se encuentra detrás del cargador. Se selecciona entre completamente automático y modo de tres tiros, cuando el selector principal está en modo totalmente automático.
El FAMAS es totalmente ambidiestro. Los puertos de eyección de casquillos están a cada lado del arma. Uno de los puertos de eyección está siempre cerrado según sea necesario. La palanca de carga también es ambidiestra. Que no se mueve cuando se dispara el arma. La mayoría de los agarres del rifle se hace de los polímeros.
El rifle de asalto original FAMAS F1 se alimenta de cargadores en forma de caja, con 25 rondas. Más tarde, los modelos se hicieron compatibles sólo con el cargador curvo estándar de la OTAN (tipo M16), alojando 30 balas.
El FAMAS tiene miras de hierro de dioptrías, construido en el asa de transporte. Este mango puede montar raíles Picatinny o miras de tipo Weaver.
Empleo del alza para disparar granadas de fusil.
Este rifle de asalto tiene un apagallamas estándar de la OTAN, que se utiliza para lanzar granadas desde el fusil. También puede ser equipado con el lanzagranadas M203 de 40 mm bajo el cañón. Esta arma también puede ser equipado con un bípode plegable y la bayoneta desmontable.
Variantes
- FAMAS G1 versión mejorada con varias mejoras menores. Cuenta con gatillo ampliado y grip mejorado. Es gatillo se puede acceder fácilmente con guantes. Esta arma ha sido un diseño provisional;
- FAMAS G2 versión mejorada, que apareció por primera vez en 1994. Este rifle de asalto sólo es compatible con los cargadores nuevos estándar de la OTAN. Fue adoptado por la marina francesa en 1995. Es alcance del fuego efectivo aumentó a unos 450 metros. Este rifle de asalto también está disponible en algunas variantes.
Military-Today
jueves, 10 de octubre de 2013
miércoles, 9 de octubre de 2013
Fusil de asalto: Cómo desabilitar un AK
Patada al cargador
El tema es como acercarse tanto al fusilero enemigo... y por qué no abrió fuego éste en primer lugar... si se quedó sin balas o se le encasquilló (algo muy raro en un AK) sacarle el cargador es un paso innecesario. Es preferible dirigir el puntapié al estomago del fusilero.
Nota: por el freno de boca, parece ser un AK búlgaro.
El tema es como acercarse tanto al fusilero enemigo... y por qué no abrió fuego éste en primer lugar... si se quedó sin balas o se le encasquilló (algo muy raro en un AK) sacarle el cargador es un paso innecesario. Es preferible dirigir el puntapié al estomago del fusilero.
Nota: por el freno de boca, parece ser un AK búlgaro.
Fuerzas Especiales: GIGN (Francia)
Grupo de Intervención de la Gendarmería Nacional Francesa
Groupe d'Intervention de la Gendarmerie Nationale
El Grupo de Intervención de la Gendarmería Nacional, comúnmente abreviado GIGN (en francés: Groupe d'Intervention de la Gendarmerie Nationale), es una unidad de operaciones especiales de las fuerzas armadas francesas. Es parte de la Gendarmería Nacional y está capacitado para llevar a cabo misiones de rescate contra el terrorismo y toma de rehenes en Francia o en cualquier otro lugar del mundo.
El GIGN se formó en 1973. El 1 de septiembre de 2007, una importante reorganización se llevó a cabo. El GIGN original absorbió al Gendarmerie Parachute Squadron (EPIGN) y los treinta gendarmes del GSPR para formar un "nuevo" GIGN ampliado.
En la actualidad hay tres partes distintas a la unidad:
- Fuerza de intervención (el GIGN el original)
- Fuerza de observación y búsqueda (de la antigua EPIGN)
- Fuerza de seguridad y protección (de la antigua EPIGN y gendarmes del GSPR)
Operadores furtivos de la Fuerza de Observación y Búsqueda del GIGN
Buzos tácticos de la Fuerza de Observación y Búsqueda
Inteligencia urbana por miembros de la FOB del GIGN
Historia
Después de la masacre de Munich durante los Juegos Olímpicos en 1972, y un motín en la prisión de Clairvaux en el año anterior, Francia comenzó a estudiar las posibles soluciones a los ataques extremadamente violentos, bajo el supuesto de que éstas serían difíciles de predecir y evitar. [1]En 1973, el GIGN se convirtió en una fuerza permanente de hombres entrenados y equipados para responder a este tipo de amenazas y reducir al mínimo los riesgos para el público y los rehenes, a los miembros de la unidad, y para los propios atacantes. El GIGN comenzó a funcionar el primero de marzo de 1974, bajo el mando del teniente cristiana Prouteau.
Diez días más tarde , tuvo su primera intervención contra una persona trastornada en Ecquevilly, lo que demuestra la necesidad de la unidad. GIGN inicialmente contaba con 15 miembros, lo que aumentó a 48 en 1984, 57 en 1988 y 87 en 2000. [1]
Operador de la Fuerza de Seguridad y Protección observa y reporta el movimiento de protestantes frente a una instalación oficial francesa
Operadores de la Fuerza de Seguridad y Protección del GIGN en un ensayo de protección VIP.
En 2007, se llevó a cabo una importante reorganización, con el personal del GIGN , EPIGN y GSIGN fusionado en una sola unidad de 380 miembros, también llamado GIGN. En el futuro, los funcionarios de gendarmería de nueva contratación estarán capacitados para intervenir, y tendrán la oportunidad de ser entrenados en la protección personal y/o de investigación /observación (misiones de la antigua EPIGN). Se esperaba que la potencia total de hombres aumente a alrededor de 420 soldados en 2010. El objetivo de la reorganización es permitir el despliegue de una fuerte unidad 200 hombres, entrenado juntos, para las intervenciones a gran escala, como una masa de la toma de rehenes de tipo Beslan - en francés se llaman POM (Prise d'Otage Massive - Toma de rehenes masiva). Con la reorganización del GSIGN sigla ha quedado sin objeto y el acrónimo "GIGN" ya no se refiere a la misma unidad pequeña. La colaboración entre GIGN y el RAID se ha convertido cada vez más enfocada en los escenarios de rescate de rehenes de gran tamaño.
Estructura
El GIGN se divide en una célula de comando, un grupo administrativo, cuatro soldados operativos de veinte operadores, tropas de apoyo operacional incluida negociadores, irrupción, inteligencia, comunicaciones, puntería, perros y células de equipos especiales. [2] El grupo de equipos especiales equipa el unidad con equipos modificados y de alta tecnología, ya sea por selección o diseño de la misma. El GIGN es llamado cerca de 60 veces al año.[3]Operadores de la Fuerza de Intervención del GIGN
Operadores de la Fuerza de Intervención del GIGN ensayan el asalto a un tren.
Operadores de la Fuerza de Intervención del GIGN ensayan el asalto a un avión de Air France.
Todos los miembros pasan por un entrenamiento que incluye fuego, puntería a larga distancia, un curso de vuelo y entrenamiento de combate mano a mano. Los miembros del GIGN son considerados por muchos como siendo poseedores de algunos de los mejores métodos de entrenamiento de armas de fuego en el mundo. [1] Es por esta razón que muchas de las operaciones especiales del mundo y unidades antiterroristas llevan a cabo programas de intercambio con el GIGN. [1] La habilidad mental y autocontrol son importantes, además de la fuerza física. Al igual que la mayoría de las fuerzas especiales, la formación es estresante con una alta tasa de fracaso - sólo 7-8 % de los voluntarios atraviesa con éxito el proceso de formación. Los miembros GIGN deben estar preparados para desarmar a los sospechosos con sus propias manos. [3]
Existen dos especialidades tácticas en el grupo: HALO / HAHO y buceadores. Los miembros aprenden varias especialidades técnicas de perros policía, violación de entradas, francotiradores de largo alcance, negociación, etc. [1]
Operaciones
Embarque del Pascal Paoli por el GIGN , el 28 de septiembre de 2005. El barco había sido ocupada por el corso sindicato STC.Desde su creación, el grupo ha participado en más de 1.000 operaciones, liberado a más de 500 rehenes, detenidos más de 1.000 sospechosos, y matado a 12 terroristas. La unidad ha sido testigo de la muerte de dos miembros en acción, y siete durante la formación, desde su fundación, y dos de sus perros en acción y uno en formación. [4]
Acciones anteriores incluyen :
- La liberación de 30 niños de la escuela de un autobús escolar capturado por control de vuelo ( Frente de Liberación de la Côte des somalíes " Frente de Liberación de Somalia Coast" ) en Djibouti en 1976.
- La planificación de la liberación de los diplomáticos de la embajada de Francia en San Salvador en 1979 ( los secuestradores se rindieron antes de que se llevó a cabo el asalto ).
- Comandos GIGN fueron fundamentales en la recuperación del control durante el ataque Gran Mezquita en La Meca, Arabia Saudita, en noviembre y diciembre de 1979.
- Detención de un terrorista corso del Frente de Liberación Nacional de Córcega, en Fesch Hostel en 1980.
- Liberación de la gran toma rehenes de la cueva Ouvéa en Ouvea en Nueva Caledonia mayo de 1988.
- Protección de los 1992 Juegos Olímpicos de Invierno de Albertville .
- En diciembre de 1994, la liberación de los 229 pasajeros y la tripulación de Vuelo 8969 de Air France en Marsella. El avión, secuestrado por cuatro terroristas del GIA que deseaban destruir la Torre Eiffel, había sido completamente extraído , y tres pasajeros se había ejecutado durante las negociaciones con el gobierno argelino. La misión fue ampliamente publicitado.
- Detención de Bob Denard en 1995 en Comoras.
- Las operaciones en Bosnia para arrestar a las personas acusadas de crímenes de guerra.
- Aprovechando de 6 piratas somalíes y la recuperación de una parte del rescate después de asegurarse que rehenes de "Le Ponant" fuesen liberados de yates de lujo en la costa de Puntland, en Somalia, en el Golfo de Adén. Junto con Commandos Marines franceses (comandos navales) en abril de 2008.
El GIGN ha sido seleccionada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI ) para enseñar a las fuerzas especiales de los otros Estados miembros en los ejercicios de rescate de rehenes a bordo de los aviones .
Operador del GIGN en ensayos de antiterrorismo aeronáutico en Niza
Capacitación
- Manejo de armas
- Tiro de combate y entrenamiento de tiro
- Cursos en el aire, tales como saltos HALO o HAHO, parapente, y las inserciones aerotransportadas
- Combate / natación subacuática, el buceo y el asalto de los buques.
- Entrenamiento de combate mano a mano
- Vigilancia encubierta y acecho (apoyo en la investigación de casos)
- Infiltración y técnicas de escape
- Desactivación de artefactos explosivos (EOD) y los dispositivos de neutralización NRBC
- Supervivencia y guerra en zona tropical, ártico, montaña y desierto.
- Habilidades de diplomacia, tales como la negociación.
Líderes del GIGN
- Teniente Christian Prouteau : 1973-1982
- Capitaine Paul Barril : 1982-1983 (provisional)
- Capitaine Philippe Masselin : 1983-1985
- Capitaine Philippe Legorjus : 1985-1989
- Mayor (comandante o Chef d' Escadron de Caballería ) Lionel Chesneau : 1989-1992
- Capitaine Denis Favier : 1992-1997
- Mayor ( comandante o Chef d' Escadron de Caballería ) Eric Gerard : 1997-2002
- Teniente coronel Frédéric Gallois : 2002-2007
- General de Brigada Denis Favier : 2007-2011
- General de Brigada Thierry Orosco : 2011 - presente
En la cultura popular
Libros
El grupo se menciona en el libro de 1984 La Fuerza Fénix en llamas como Fuerza Phoenix.
Cine
Ellos aparecen en L'Assaut, una película francesa 2010 sobre el secuestro del Vuelo 8969 de Air France. Se realizó con la colaboración y el asesoramiento de la GIGN .
L'ordre et la morale (Rebelión) fue lanzado en 2011 y se basa en los acontecimientos de la toma de rehenes de la cueva de Ouvéa de 1988 en Nueva Caledonia como se ve desde la perspectiva del entonces líder del GIGN capitán Philippe Legorjus .
En la película de Michael Bay, The Island, Djimon Hounsou juega el papel de Albert Laurent, un contratista militar privado francés y el veterano del GIGN contratado para traer de vuelta a Lincoln Six Echo (Ewan McGregor) y Jordan Two Delta (Scarlett Johansson).
Referencias
Notas al pie
- SOC - France - GIGN Special Operations.com Consultado el 14 de abril de 2007.
- [1]
- Group Intervention of the National Gendarmerie (French) Retrieved 15 April 2007.
- [2]
Enlaces externos
- Wikimedia Commons tiene medios relacionados con National Gendarmerie Intervention Group.
- GIGN Official webpage (Francés)
- Gendarmerie Nationale's Official webpage (Inglés)
- Gendarmerie Nationale's Official webpage (Francés)
- Unofficial webpage, officially endorsed (Francés)
- Book le GIGN aujourd’hui (Francés)
- Article in Raid Magazine about the new organization & duties (Francés)
Wikipedia (inglés)
FAA: La "radarización" precaria de Argentina
El plan argentino de "radarización"
Despliegue del RPA en territorio argentino.
El Ministro de Defensa de Argentina anunció que el 90 % del espacio aéreo argentino está "radarizado". El plan se enmarca en el "Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA), cuyo centro se encuentra en Merlo (provincia de Buenos Aires).
El programa para avanzar en la cobertura de radar de Argentina, a través de un contrato entre el Ministerio de Defensa y la estatal INVAP (Investigaciones Aplicadas). INVAP está produciendo seis radares de defensa aérea primarios llamados RPA (Radar Primario Argentino), una evolución del MET 5 (Módulo de Evaluación Técnica 5).
Se instalará el primer ejemplar en la localidad de Las Lomitas (Formosa), antes de que finalice el año. La suma será el cinco que se colocará en las ciudades de Resistencia, Chaco, Misiones Posadas y Santiago del Estero, que ya operan radares mayor y menor rendimiento. Actualmente está trabajando en la base aérea de Morón de radar militar MET 5, que finalmente se instalará definitivamente en Merlo y será llevado a la norma (RPA).
En Reconquista, al norte de Santa Fe, hay un radar móvil llamado RAME (Radar del Alcance Medio Experimental), de rango más corto. Esta serie de radares diseñados y producidos por el INVAP y DGFM (Dirección General de Fabricaciones Militares) y FAdeA ( Fabrica Argentina de Aviones), se ofrece para la exportación. Junto a esto se han instalado casi todos los radares 2D para aeropuertos civiles en Argentina.
Otros modelos de radar (incluyendo apertura sintética, aéreos y navales) están en la fase de diseño y pruebas. En las fotos, radares RAME y RPA, y una ilustración que muestra la colocación de RPA en el territorio argentino. (Juan Carlos Cicalesi y Hernán Iglesias)
RPA - Radar Primario Argentino .
RAME - Radar de Alcance Medio Experimental
Segurança e Defesa
martes, 8 de octubre de 2013
Siria: ATGM Red Arrow chinos hacen blanco en fuerzas gubernamentales
ATGM HJ-8 impacta blindados sirios
Un misil de tipo TOW en servicio en China es empleado por las tropas rebeldes sirias (probablemente provisto con financiamiento qatarí o saudita). Sinceramente tienen muy buena pegada.
Un misil de tipo TOW en servicio en China es empleado por las tropas rebeldes sirias (probablemente provisto con financiamiento qatarí o saudita). Sinceramente tienen muy buena pegada.
AirSea Battle: El concepto geoestratégico estadounidense para atacar China
El plan del Pentágono para una batalla aire-mar con China
Cuando China llevó a cabo una serie de maniobras militares provocadoras en el Estrecho de Taiwan de nuevo en 1995-1996 para intimidar al entonces presidente taiwanés Lee Teng- hui en contra de apoyar una postura a favor de la independencia en el período previo a las elecciones presidenciales de las islas, el entonces presidente de EE.UU., Bill Clinton ordenó al portaaviones USS Independence y tres acorazados que brindaran apoyo en la conflictiva región. Con el Ejército de Liberación Popular no pudiendo competir incluso con un grupo de portaaviones estadounidense, Beijing se vio obligado a un retroceso humillante, y la Tercera Crisis del Estrecho de Taiwan terminó con poco más incidentes.
Un grupo de portaaviones de EE.UU. tiene más poder de fuego a su alcance de un país de tamaño medio. Estados Unidos tiene once de ellos, con cinco en el Océano Pacífico solo. Pero el retroceso chino es sólo el comienzo de la historia contemporánea de la competencia militar en lugar de al final.
Beijing miró con incrédulo asombro como los Estados Unidos destruyeron a las fuerzas de Saddam Hussein durante la primera guerra del Golfo en Iraq / Kuwait en 1990-1991 con su arsenal avanzado y altamente interconectado. La tercera crisis del Estrecho de Taiwan sólo reafirmó a Beijing que necesitaba llevar a cabo su propia revolución en los asuntos militares, ya que sus millones de soldados equipados con armamento de la era de la Guerra Fría no tendrían ninguna oportunidad contra los líderes de tecnologías estadounidenses en el mundo.
En las siguientes dos décadas, Beijing improvisó lo que ahora se conoce ampliamente como estrategia anti-acceso/denegación de área asimétrica o A2/AD. El uso de tecnologías militares de tierra, mar, aire, cyber y y espaciales, con el plan es el uso de submarinos, minas avanzadas y armas anti-buque para causar daños a los grupos de portaaviones estadounidenses para evitar que entren en cualquier zona de combate o áreas geográficas en el futuro.
Las tecnologías cibernéticas y en el espacio también intentarían perturbar o desactivar las fuerzas estadounidenses fuertemente conectadas en red mediante la suscripción de los ojos y los oídos que le da a los militares de EE.UU. su ventaja táctica superior. La estrategia en última instancia, no es necesariamente ganar una guerra sin cuartel, pero para infligir pérdidas prohibitivas en los grupos de portaaviones estadounidenses.
Aquí es donde se pone interesante y más que un poco preocupante. Respuesta de América a la posible amenaza a su abrumadora superioridad táctica es el concepto operativo de "Batalla AireMar", que está diseñado para" preservar la capacidad de América para derrotar la agresión y mantener la ventaja a pesar de la escalada al desafío planteado por los sistemas de armas avanzadas ( ejercido por China) ", según el Pentágono. Se trata de desarrollar la capacidad de adentrarse en territorio chino y destruir los misiles avanzados, sistemas de mando y control y otra de reconocimiento y plataformas de recopilación de información necesaria por parte de China para ejecutar su estrategia A2/D2. Se llama Batalla AireMar porque implica el uso de aviones estadounidenses, barcos, satélites, capacidades cibernéticas, submarinos y misiles para conservar su ventaja y "prevalecer sobre una red de batalla de los oponentes".
La batalla Aire-Mar tiene sus críticos, incluyendo el establecimiento de defensa en América debido a que el enfoque parece peligrosamente progresiva, de. Es decir, si el concepto de batalla AireMar se implementa, podría dejar a Beijing otra opción que tomar represalias por la escalada de acciones militares. Algunos analistas creíbles incluso creen que la consecuencia no deseada pero previsible de la batalla AireMar es una guerra sin límites que incluso podría precipitar el intercambio nuclear entre los dos países.
El propósito de este artículo es poner algunos de los argumentos más fuertes de los defensores y los críticos de la batalla AireMar, y le permiten decidir por sí mismo cuál es su postura en el debate. Este artículo no es sobre si Estados Unidos debería mantener su presencia avanzada en nuestra región, o si debe dar un paso atrás de (o incluso abandonar a ) sus cinco décadas de antigüedad papel de potencia hegemónica militar en el suministro de bienes públicos y la estabilidad a la región.
A partir de la premisa fáctica de que Estados Unidos está tratando de mantener su superioridad militar en el este y el sudeste de Asia, el artículo se centra en si el concepto de batalla AireMar podría ser eficaz en el logro de ese objetivo, o corre el riesgo inaceptable de provocar a China en una respuesta progresiva, de que sería un desastre sin paliativos.
Echemos un vistazo a la principal crítica de la batalla AireMar.
El concepto está diseñado para disuadir a China de participar en cualquier acción militar de alta intensidad mayor de la llamada primera cadena de islas que va desde las Islas Kuriles, en el extremo oriente de Rusia, a Japón, a Taiwán, al norte de Filipinas, Borneo y Malasia. Recuerde que la batalla AireMar está diseñado precisamente para Chinas contador capacidades A2/AD. Para la batalla AireMar tenga éxito, hay quienes sostienen Latina tendría que poner en marcha amplios ataques preventivos contra objetivos ubicados en el territorio continental de China un acto muy provocativo. Si los Estados Unidos no se inicia de forma preventiva, entonces se pierde la lógica batalla AireMar, ya que China ha estado desarrollando capacidades A2/AD durante más de dos décadas.
Si es así, hay un argumento que el problema es doble. En primer lugar, Beijing tendría más remedio que escalar un conflicto ya que los ataques preventivos contra su territorio no será tolerado, incluso si es en serio ruido de sables en la región en ese momento. Una de las principales razones detrás de los intentos estadounidenses actuales para mejorar la relación de militar a militar con China es tener formas y los medios para de- escalar cualquier conflicto potencial. La batalla AireMar bien podría lograr exactamente lo contrario.
En segundo lugar, si la batalla AireMar se convierte en el concepto operacional primaria EE.UU. en una guerra regional con China, el ELP tiene otra opción que lanzar ataques preventivos contra los bienes y progresiva, de militares estadounidenses en la región si las cosas parecen que están poniendo feas. Después de todo, si el ELP pierde su capacidad A2/AD, a continuación, los ELP única posibilidad de éxito ( es decir, infligiendo pérdidas prohibitivas de los activos militares regionales de Estados Unidos ) se pierde y las fuerzas americanas superiores celebrar todos los ases.
¿Cómo podrían los proponentes de batalla AireMar responder?
La primera respuesta sería que si Chinas capacidades A2/AD no son cuestionadas y, finalmente rechazados, entonces la cadena First Isla se convierte en lo Elbridge Colby (el principal defensor de la Batalla AireMar) llama una " zona de fuego libre estratégica" o " tierra de nadie". Esto en definitiva sea la ventaja de Beijing, ya que mantener las fuerzas estadounidenses fuera de un conflicto teatro en la primera cadena de islas es precisamente lo que China está tratando de lograr. Sin la intervención norteamericana en el Mar Oriental de China en el caso de un conflicto de alta intensidad significa el principio del fin de la garantía de seguridad de EE.UU. a Taiwán, Japón y posiblemente Corea del Sur. Tokio, Taipei y Seúl serían posteriormente rearmarse, posiblemente con armas nucleares, y nos gustaría realmente tener una situación con consecuencias no deseadas.
En cuanto al tema de la disuasión de China, el argumento a favor del concepto de batalla AireMar es que si tiene éxito, el enfoque se reduciría significativamente la capacidad del ELP para participar en cualquier intercambio militar significativa con las fuerzas estadounidenses, lo que aumenta las posibilidades de que una acción militar contra EE.UU. fuerzas no se contemplan seriamente. Incluso si el ELP fuera poco temerario tratar, se daría cuenta rápidamente de que los costos son muy superiores a los beneficios de la escalada de un conflicto.
Por otra parte, mientras las fuerzas estadounidenses están suficientemente protegidos de manera que el ELP no fueron capaces de lanzar ataques preventivos contra los recursos militares estadounidenses que deshabilitar la Batalla AireMar como opción, China es poco probable que intentarlo. Tenga en cuenta que la batalla AireMar permitiría a múltiples niveles de escalamiento de tal manera que el EPL tendría varias oportunidades para dar un paso atrás. En este sentido, los defensores de batalla AireMar argumentarían que los alerta sobre el inevitable escalada de una guerra nuclear no entienden la flexibilidad que la batalla AireMar ofrece. No es una guerra total o doctrina operacional nada ", se trata de mantener la libertad de acción americana en cada paso del proceso de progresiva, de.
Además, los proponentes de la batalla aeronaval argumentan que sin tal capacidad americana de recurrir a en caso de probable o real agresión china, el ELP tendría menos inhibición a la hora de iniciar y / o escalada de un conflicto de alta intensidad en la primera cadena de islas.
Mi opinión : todo se reduce a si opera la batalla AireMar, y esto se reduce a la capacidad y la ejecución real. Si el ELP está convencido de que las fuerzas estadounidenses pueden ganar cada etapa progresiva, de, entonces es poco probable que escalar. Estados Unidos puede ayudar a su causa por la elección de los objetivos en cada paso del proceso de cuidado. Por ejemplo, no se debe apuntar inmediatamente el comando ELP primaria y plataformas de control o la dirección civil de alto nivel, ya que eso sería una escalada del conflicto varios niveles más allá de lo que se requiere.
Pero si Chinas capacidades A2/AD permanecen en gran parte intactos después de los primeros intercambios, y después de haber sufrido los ataques contra objetivos ubicados físicamente en medio del territorio continental de China, Beijing tendrá otra opción política, sino para empujar el ELP de escalar la guerra, y desplegar su gama completa de A2/AD y otras capacidades para imponer costes prohibitivos de las fuerzas estadounidenses. Si China puede acabar con un portaaviones real, o de lo importante degradar un grupo de portaaviones estadounidense, Washington podría reconsiderar si la defensa de Taipei y Tokio todavía se justifica.
Por ahora, las fuerzas Américas naval en el este y el sudeste de Asia probablemente son capaces de repeler el ELP sin sufrir pérdidas inaceptables. La batalla AireMar se está preparando para un futuro, cuando esto ya no puede ser el caso.
Ambas partes, en especial China, tienen mucho que perder en caso de guerra. Pero esta lógica no ha tenido éxito en la prevención de un sinnúmero de grandes guerras en el pasado, la escalada no deseados y mala percepción es a menudo detrás de las tragedias más sangrientas. Esperemos que el concepto de batalla AireMar en realidad nunca se pondrá a prueba en una guerra caliente entre otras cosas porque los compromisos de alianza de Australia podría significar que podría tener que ser un participante renuente.
Business Spectator
Biografía: Recuerdos de Giap por John McCain
Él nos ganó en la guerra, pero nunca en batalla
Para derrotar a cualquier adversario, el general Vo Nguyen Giap de Vietnam del Norte permitió inmensas bajas y la destrucción casi total de su país.
Por JOHN MCCAIN
Estuve con el general Vo Nguyen Giap, quien murió el viernes, dos veces. La primera vez fue en el hospital militar vietnamita donde me llevaron poco después de mi captura en 1967. Mi padre comandaba a todas las fuerzas estadounidenses en el Pacífico, lo que me hizo un objeto de curiosidad en algunos sectores del gobierno de Vietnam del Norte.
Recuerdo varias visitas de alto nivel, además de los guardias e interrogadores que veía todos los días. Giap, ministro de defensa de Vietnam del Norte, fue el único que reconocí. Se quedó sólo unos momentos, mirándome, luego se fue sin decir una palabra.
La segunda reunión fue en la década de 1990, durante uno de los muchos viajes que hice a Hanoi para discutir el tema de POW/MIA y la normalización de las relaciones entre nuestros países. Yo había pedido al entonces ministro de Relaciones Exteriores Nguyen Co Thach y su adjunto, Le Mai, de organizar una breve entrevista con el legendario comandante del Ejército Popular de Vietnam del Norte.
Un hombre sostiene un retrato del fallecido general Vo Nguyen Giap como él se alinea entre las miles de personas ajenas a la residencia del fallecido general Vo Nguyen Giap antes de entrar a rendir homenaje al héroe nacional de la independencia en Hanoi el 6 de octubre de 2013.
Al día siguiente fue conducido a la sala de recepción del gran palacio presidencial Beaux -Arts que los franceses habían construido para sus gobernantes coloniales, donde el general estaba esperando. Sonreía, diminuto, envejecido, pero ágil, y vestido con un traje gris y corbata, que apenas se parecía a su reputación en tiempos de guerra como un luchador implacable con un temperamento feroz.
Giap me saludó calurosamente bajo un enorme busto de Ho Chi Minh, que había llevado Vietnam en las guerras contra los franceses y los Estados Unidos. Los dos juntas a hombros de los demás como si fuéramos compañeros reunidos en lugar de los antiguos enemigos.
Tenía la esperanza de que nuestra discusión se concentrará en su papel histórico. Después llegué a casa de Vietnam en 1973, leí todo lo que pude tener en mis manos sobre ambos las guerras francesas y americanas allí, empezando por "El infierno en un lugar muy pequeño", de Bernard Fall su clásico estudio del asedio de Dien Bien Phu de 1954, donde el dominio colonial francés terminó con eficacia y genio de Giap se convirtió primero evidente para un mundo asombrado.
Quería escuchar Giap describir la batalla de casi dos meses de duración, para explicar cómo sus fuerzas habían conmocionado a los franceses por la gestión de la hazaña imposible de llevar a la artillería a través de montañas y por las selvas más densas. Quería hablar con él acerca de esa otra maravilla de la logística, de la ruta Ho Chi Minh.
Yo sabía que él estaba orgulloso de su reputación como el "Napoleón Rojo", y supuse que daría la bienvenida a la oportunidad de disfrutar de mi curiosidad acerca de sus triunfos. Yo quería que nos comportemos como dos militares retirados y antiguos enemigos que relatan los acontecimientos históricos en el que había él desempeñado un papel fundamental y yo uno pequeño. Pero él respondió a la mayoría de mis preguntas brevemente, añadiendo poco a lo que ya sabía, y luego hizo un gesto con la mano para indicar desinterés.
John McCain en la época de Vietnam |
Eso está todo en el pasado, ahora, dijo. Usted y yo debemos discutir un futuro en el que nuestros países no sean enemigos, sino amigos. Y así lo hicimos, dos políticos discutiendo las relaciones comerciales entre nuestros países que me había llevado a Vietnam.
Giap fue un maestro de la logística, pero su reputación se basa en más que eso. Sus victorias se lograron mediante una estrategia paciente que él y Ho Chi Minh estaban convencidos que iba a tener éxito, una inquebrantable voluntad de sufrir enormes bajas y la destrucción casi total de su país para derrotar a cualquier enemigo, por poderoso que sea. "Van a matar a 10 de nosotros, vamos a matar a uno de ustedes," Ho dijo a los franceses ", pero al final, ustedes se cansarán en primer lugar. "
Giap ejecutó esa estrategia con una voluntad inflexible. La ola de repulsión francesa tras ola de ataques frontales en Dien Bien Phu. La ofensiva Tet en 1968 contra los EE.UU. fue un desastre militar que destruyó efectivamente al Viet Cong. Pero Giap persistió y prevaleció.
Los EE.UU. nunca perdieron una batalla contra Vietnam del Norte, pero perdieron la guerra. Los países, no sólo sus ejércitos, ganan las guerras. Giap lo entendió. Nosotros nunca lo hicimos. Los estadounidenses nos cansados de la muerte y las bajas antes que los vietnamitas. Es difícil defender la moralidad de la estrategia. Pero no se puede negar su éxito.
Casi al final de nuestro encuentro, hice otro intento para poner a prueba la sinceridad de Giap. Le pregunté si era cierto que se había opuesto a la invasión de Camboya de Vietnam. Lo rechazó también, con algo así como: "las decisiones del partido son siempre correctas."
Con eso, el encuentro llegó a su fin. Nos levantamos, nos dimos la mano, y cuando me di vuelta para irme, él me agarró del brazo, y le dijo en voz baja, "usted fue un enemigo honorable."
No sé si se refería a que, como comparación con otros adversarios de Vietnam, los chinos, japoneses o franceses, que habían matado a su mujer, o si se trataba de un reconocimiento implícito de que había luchado por sus ideales en lugar del imperio y que nuestra la humanidad había jugado un papel en nuestra derrota. Tal vez sólo la intención de halagarme. Sea cual sea su significado, me gustó el sentimiento.
McCain es senador republicano de Arizona.
The Wall Street Journal
lunes, 7 de octubre de 2013
Videos: Despedida enemiga al Barón Rojo
Funeral del Barón Rojo
Los enemigos del barón lo entierran con todos los honores militares. Un admirador par y adversario es vencido y su despedida se realiza plagada de respeto y admiración. Lamentablemente la Segunda Guerra Mundial no dejaría ver semejantes muestras de caballerosidad.
Los enemigos del barón lo entierran con todos los honores militares. Un admirador par y adversario es vencido y su despedida se realiza plagada de respeto y admiración. Lamentablemente la Segunda Guerra Mundial no dejaría ver semejantes muestras de caballerosidad.
Helicópteros de ataque: Top 9
Top 9 de Helicópteros de ataque
A menudo recibimos muchas preguntas que es el mejor helicóptero de ataque del mundo. ¿Cuál es el mayor helicóptero de combate moderno y por qué. Nuestro análisis de Top 9 se basa en la puntuación combinada de rendimiento, potencia de fuego, protección y aviónica. Utilizamos las especificaciones para los datos de comparación y disponible. Esta lista no incluye helicópteros de combate que están actualmente en desarrollo o en fase de prototipo. Sólo incluye los mejores helicópteros que están actualmente en servicio y en producción. Todos los helicópteros de ataque mencionados aquí son increíblemente poderosos y devastadores. La formación de la tripulación del helicóptero es también importante, ya que el rendimiento de la máquina real depende del rendimiento de la tripulación.
Actualmente el top 9 de los mejores helicópteros de ataque en el mundo es el siguiente:
Nr.1 Boeing AH-64D Longbow Apache (EE.UU.)
El AH-64D es una versión mejorada del original AH-64A, el cual fue desarrollado por el Ejército de los EE.UU., para reemplazar el AH-1 Cobra. El Apache Longbow entró en combate durante las recientes guerras en Irak y Afganistán.
El Apache Longbow está equipado con una antena de mástil montado con un nuevo radar de control de fuego. Este helicóptero de ataque puede disparar misiles aire-tierra Hellfire 2 de modo dispara y olvida. Otras mejoras incluyen la orientación, el sistema de gestión de la batalla, la cabina, comunicaciones, armas y sistemas de navegación. El cañonero también está equipado con un cañón de 30 mm.
Entrando en servicio en 1995, los primeros aviones no tienen el sistema de radar instalado en el definitivo Apache AH-64D Longbow que siguió a partir de 1997. A principios de 1999 el Ejército de los EE.UU. finalmente decidió que 530 AH-64As me pasarían a D estándar, por lo que 500 sistemas Longbow sería adquirido, y que los otros 218 supervivientes AH-64As sería pasado a la Guardia Nacional Aérea
El AH-64D también está en servicio con Israel, los Países Bajos y el Reino Unido
Nr.2 Bell AH-1Z Viper (EE.UU.)
El cañonero AH-1Z Viper se basa en la SuperCobra AH-1W. Este helicóptero es utilizado por el Cuerpo de Marines de EE.UU.. Sigue la línea de los helicópteros AH-1 Cobra, que fue el primer helicóptero del mundo dedicado al ataque. Un total de 226 Vipers se construirán. Algunos de ellos se actualizará a partir de células de aeronaves AH-1W. Otros serán las máquinas de nueva construcción. La producción del Viper comenzó en 2003. Alcanzó capacidad operativa inicial en 2010.
El AH-1Z Viper tiene nuevo rotor, la transmisión mejorada, la aviónica mejorada y un sistema nuevo blanco de ensayo. Los helicópteros actualizados han mejorado las características de vuelo. Este helicóptero está equipado con sistema de supresión de infrarrojos, que cubre los tubos de escape.
El Viper está armado con un cañón de tres cañones de 20-mm. Puede transportar hasta 16 misiles ATGM Hellfire en sus aletas. También puede llevar cohetes no guiados y misiles aire-aire Sidewinder.
Nr.3 Kamov Ka-52 Hokum-B (Rusia)
El Ka-52 es un desarrollo y una versión de dos asientos del famoso Ka-50 Hokum. Este helicóptero de ataque entró en servicio con el ejército ruso y la producción a pequeña escala se inició en 2008.
El Ka-52 es uno de los helicópteros de ataque más rápidos y maniobrables más debido a sus dos contra-rotores coaxiales principales. La armadura de este helicóptero de combate resiste impactos de proyectiles de 23 mm. Los pilotos están sentados en asientos eyectables.
Este helicóptero de combate está armado con un cañón de 30 mm y hasta 12 misiles antitanque Vikhr. También puede llevar cohetes no guiados y misiles aire-aire Igla.
El Ka-52 está equipado con un sistema de gestión del campo de batalla y puede intercambiar datos con otros helicópteros, así como las fuentes de terceros. Este helicóptero está también concebida como un puesto de mando aéreo para un grupo de helicópteros. Proporciona detección de objetivos y coordina los ataques.
Nr.4 Mil Mi-28 Havoc (Rusia)
El Mi-28 ha estado en desarrollo desde finales de 1970. Este helicóptero fue finalmente aceptada para servicio con el ejército ruso en 2006. Actualmente Ejército ruso opera más de 20 de estos helicópteros. Algunas fuentes informan que también está en servicio con Kenia.
Este helicóptero de ataque está equipado con dos cabinas fuertemente blindadas. Probablemente es uno de los helicópteros de ataque más blindados hasta la fecha. El Mi-28 también está equipado con un sistema de escape de emergencia para la tripulación.
El Mi-28 es típicamente equipado con ocho misiles guiados anti-blindaje Ataka, junto con vainas de cohetes. Este helicóptero de combate también está equipado con un cañón de 30 mm.
En comparación con el anterior Mi-24 Hind está mejor optimizado para la función anti-blindaje. Carece de capacidad secundaria de transporte de tropas. Sin embargo, el Mi-28 tiene un pequeño compartimiento de pasajeros y en caso de emergencia se puede llevar tres pasajeros. Esta característica permite a rescatar a la tripulación de un helicóptero derribado.
Se informó de que durante las pruebas comparativas del Mi-28 perdió ante el Ka-50.
Nr.5 Eurocopter Tiger (Francia / Alemania)
El Tigre de Eurocopter ha sido desarrollado conjuntamente por Francia y Alemania. Se trata de un helicóptero de combate de peso medio, que entró en servicio en 2002. También está en servicio con Australia y España. El tigre ha visto combate en Afganistán, Libia y Mali.
Este helicóptero incorpora tecnología de furtividad, así como otras características avanzadas para aumentar su capacidad de supervivencia.
El Tiger está disponible para configuraciones de ataque y fuego de apoyo (escolta). La versión de ataque está equipado con misiles antitanque Trigat o HOT 3, así como cohetes no guiados. También lleva misiles aire-aire Stinger. Esta versión no está equipado con un cañón.
La versión escolta del Tigre está equipado con cañones de 30 mm y misiles no guiados, así como misiles aire-aire Mistral. Esta versión está en servicio con el ejército francés.
Nr.6 Z-10 (China)
El Z-10 es el primer helicóptero dedicado de ataque chino. Ha sido diseñado con una amplia asistencia técnica de Eurocopter y Augusta. Otras fuentes afirman que el desarrollo de este helicóptero de ataque ha sido asistido por la oficina de diseño de helicópteros ruso Kamov. Este helicóptero chino nuevo es avanzado. Parece que artillados primera producción fueron entregados al ejército chino en el período 2009-2010.
La misión primaria de la Z-10 es anti-blindaje y la interdicción en el campo de batalla. También tiene algunas capacidades de combate limitadas aire-aire.
El fuselaje tiene lados inclinados para reducir la sección transversal radar. Todas las áreas vitales se cree que están protegidos por placas de blindaje. Las armas de la Z-10 puede constar de cañón de 30 mm, misiles antitanque guiados HJ-9 (comparable a la TOW-2A), misiles anti-tanque de reciente desarrollo HJ-10 (comparable al Hellfire AGM-114) y misiles aire-aire TY-90. También se puede portar vainas de cohetes no guiados.
Nr.7 Denel AH-2 Rooivalk (Sudáfrica)
A pesar de su apariencia de nuevo el Rooivalk esta basado en operaciones de ingeniería inversa del Aerospetiale Puma y utiliza los mismos motores y el rotor. Este helicóptero ha sido diseñado para funcionar sin apoyo sofisticado.
Una torreta de la nariz del Rooivalk está equipada con un cañón de 20-mm. Contiene una detección de blancos automático y sistema de seguimiento. Este helicóptero de ataque puede llevar hasta 16 misiles anti-tanque TOW o 6 indígenas ZT-Mokopa. También está preparado para lanzar misiles aire-aire y lanzadores con cohetes no guiados. Este helicóptero de combate puede ser utilizado en anti-blindaje, ataque a tierra, reconocimiento armado, apoyo de fuego, escolta y los roles de penetración en profundidad.
Un par de asientos exteriores pueden ser instalados en el Rooivalk, lo que le permite recoger la tripulación de un helicóptero derribado.
Actualmente, sólo 11 de estos helicópteros están en funcionamiento debido a problemas de financiación.
Nr.8 Augusta A129 Mangusta (Italia)
El A129 Mangusta fue el primer helicóptero de ataque dedicada a producir en Europa Occidental. Los primeros helicópteros fueron entregados al ejército italiano en 1990. La producción de Mangusta fue detenido en 1992 por problemas de financiación y los cambios en los requisitos operativos con el fin de la Guerra Fría. Más tarde todos los Mangustas italianos pasaron a la norma A129 Internacional.
Se trata de un helicóptero de ataque ligero, por lo que tiene menos armadura sus contrapartes. Sin embargo, resiste golpes palas del rotor de municiones de 30-mm. La función principal del Mangusta es anti-tanque. Fue equipado con misiles antitanque Hellfire o TOW y misiles antiaéreos Stinger o Mistral. También podría llevar cohetes no guiados. Fueron los misiles TOW el armamento primario. Sin embargo, el A129 Internacional es un sistema de máquina más flexible multi-función. Fue equipado con un cañón bajo el morro de 20-mm. Puede ser utilizado en la lucha contra blindados, ataque a tierra, reconocimiento armado, apoyo de fuego y las funciones de escolta.
Actualmente Turquía está desarrollando un helicóptero de ataque indígena, que es un derivado de la Mangusta. Tendrá algunas mejoras clave sobre su predecesor.
Nr.9 Mil Mi-24 Hind (Rusia)
El Mi-24 es uno de los helicópteros de asalto más conocidos. Vio acción de combate generalizado durante las guerras y los conflictos militares. Este helicóptero de combate envejecido es todavía muy capaz.
Este helicóptero tiene fuertemente blindados, cabinas escalonadas, una torreta bajo nariz. Las primeras versiones fueron equipados con un cañón doble barril de 23-mm, sin embargo más tarde la versión de producción con un cañón doble de 30-mm. Otras armas incluyen misiles antitanque y cohetes no guiados.
El Mi-24 tiene una capacidad de transporte de tropas secundaria. Puede transportar un pelotón de infantería completa de 8 soldados totalmente equipados, que hace de este un helicóptero de combate un IFV volador. Debido a la capacidad de transporte de tropas este helicóptero se utiliza de una manera ligeramente diferente que otros helicópteros de ataque.
Este helicóptero fue producido en gran número por el ejército soviético y sus aliados soviéticos. Más de 2.300 helicópteros fueron producidos desde 1970. A pesar de su edad está en servicio con al menos 50 países de todo el mundo. Se estima que 1.500 Hinds permanecen en servicio. La producción de este helicóptero cesó en 1991, sin embargo diversos programas de actualización y renovación están todavía disponibles.
Military Today
A menudo recibimos muchas preguntas que es el mejor helicóptero de ataque del mundo. ¿Cuál es el mayor helicóptero de combate moderno y por qué. Nuestro análisis de Top 9 se basa en la puntuación combinada de rendimiento, potencia de fuego, protección y aviónica. Utilizamos las especificaciones para los datos de comparación y disponible. Esta lista no incluye helicópteros de combate que están actualmente en desarrollo o en fase de prototipo. Sólo incluye los mejores helicópteros que están actualmente en servicio y en producción. Todos los helicópteros de ataque mencionados aquí son increíblemente poderosos y devastadores. La formación de la tripulación del helicóptero es también importante, ya que el rendimiento de la máquina real depende del rendimiento de la tripulación.
Actualmente el top 9 de los mejores helicópteros de ataque en el mundo es el siguiente:
Nr.1 Boeing AH-64D Longbow Apache (EE.UU.)
El AH-64D es una versión mejorada del original AH-64A, el cual fue desarrollado por el Ejército de los EE.UU., para reemplazar el AH-1 Cobra. El Apache Longbow entró en combate durante las recientes guerras en Irak y Afganistán.
El Apache Longbow está equipado con una antena de mástil montado con un nuevo radar de control de fuego. Este helicóptero de ataque puede disparar misiles aire-tierra Hellfire 2 de modo dispara y olvida. Otras mejoras incluyen la orientación, el sistema de gestión de la batalla, la cabina, comunicaciones, armas y sistemas de navegación. El cañonero también está equipado con un cañón de 30 mm.
Entrando en servicio en 1995, los primeros aviones no tienen el sistema de radar instalado en el definitivo Apache AH-64D Longbow que siguió a partir de 1997. A principios de 1999 el Ejército de los EE.UU. finalmente decidió que 530 AH-64As me pasarían a D estándar, por lo que 500 sistemas Longbow sería adquirido, y que los otros 218 supervivientes AH-64As sería pasado a la Guardia Nacional Aérea
El AH-64D también está en servicio con Israel, los Países Bajos y el Reino Unido
Nr.2 Bell AH-1Z Viper (EE.UU.)
El cañonero AH-1Z Viper se basa en la SuperCobra AH-1W. Este helicóptero es utilizado por el Cuerpo de Marines de EE.UU.. Sigue la línea de los helicópteros AH-1 Cobra, que fue el primer helicóptero del mundo dedicado al ataque. Un total de 226 Vipers se construirán. Algunos de ellos se actualizará a partir de células de aeronaves AH-1W. Otros serán las máquinas de nueva construcción. La producción del Viper comenzó en 2003. Alcanzó capacidad operativa inicial en 2010.
El AH-1Z Viper tiene nuevo rotor, la transmisión mejorada, la aviónica mejorada y un sistema nuevo blanco de ensayo. Los helicópteros actualizados han mejorado las características de vuelo. Este helicóptero está equipado con sistema de supresión de infrarrojos, que cubre los tubos de escape.
El Viper está armado con un cañón de tres cañones de 20-mm. Puede transportar hasta 16 misiles ATGM Hellfire en sus aletas. También puede llevar cohetes no guiados y misiles aire-aire Sidewinder.
Nr.3 Kamov Ka-52 Hokum-B (Rusia)
El Ka-52 es un desarrollo y una versión de dos asientos del famoso Ka-50 Hokum. Este helicóptero de ataque entró en servicio con el ejército ruso y la producción a pequeña escala se inició en 2008.
El Ka-52 es uno de los helicópteros de ataque más rápidos y maniobrables más debido a sus dos contra-rotores coaxiales principales. La armadura de este helicóptero de combate resiste impactos de proyectiles de 23 mm. Los pilotos están sentados en asientos eyectables.
Este helicóptero de combate está armado con un cañón de 30 mm y hasta 12 misiles antitanque Vikhr. También puede llevar cohetes no guiados y misiles aire-aire Igla.
El Ka-52 está equipado con un sistema de gestión del campo de batalla y puede intercambiar datos con otros helicópteros, así como las fuentes de terceros. Este helicóptero está también concebida como un puesto de mando aéreo para un grupo de helicópteros. Proporciona detección de objetivos y coordina los ataques.
Nr.4 Mil Mi-28 Havoc (Rusia)
El Mi-28 ha estado en desarrollo desde finales de 1970. Este helicóptero fue finalmente aceptada para servicio con el ejército ruso en 2006. Actualmente Ejército ruso opera más de 20 de estos helicópteros. Algunas fuentes informan que también está en servicio con Kenia.
Este helicóptero de ataque está equipado con dos cabinas fuertemente blindadas. Probablemente es uno de los helicópteros de ataque más blindados hasta la fecha. El Mi-28 también está equipado con un sistema de escape de emergencia para la tripulación.
El Mi-28 es típicamente equipado con ocho misiles guiados anti-blindaje Ataka, junto con vainas de cohetes. Este helicóptero de combate también está equipado con un cañón de 30 mm.
En comparación con el anterior Mi-24 Hind está mejor optimizado para la función anti-blindaje. Carece de capacidad secundaria de transporte de tropas. Sin embargo, el Mi-28 tiene un pequeño compartimiento de pasajeros y en caso de emergencia se puede llevar tres pasajeros. Esta característica permite a rescatar a la tripulación de un helicóptero derribado.
Se informó de que durante las pruebas comparativas del Mi-28 perdió ante el Ka-50.
Nr.5 Eurocopter Tiger (Francia / Alemania)
El Tigre de Eurocopter ha sido desarrollado conjuntamente por Francia y Alemania. Se trata de un helicóptero de combate de peso medio, que entró en servicio en 2002. También está en servicio con Australia y España. El tigre ha visto combate en Afganistán, Libia y Mali.
Este helicóptero incorpora tecnología de furtividad, así como otras características avanzadas para aumentar su capacidad de supervivencia.
El Tiger está disponible para configuraciones de ataque y fuego de apoyo (escolta). La versión de ataque está equipado con misiles antitanque Trigat o HOT 3, así como cohetes no guiados. También lleva misiles aire-aire Stinger. Esta versión no está equipado con un cañón.
La versión escolta del Tigre está equipado con cañones de 30 mm y misiles no guiados, así como misiles aire-aire Mistral. Esta versión está en servicio con el ejército francés.
Nr.6 Z-10 (China)
El Z-10 es el primer helicóptero dedicado de ataque chino. Ha sido diseñado con una amplia asistencia técnica de Eurocopter y Augusta. Otras fuentes afirman que el desarrollo de este helicóptero de ataque ha sido asistido por la oficina de diseño de helicópteros ruso Kamov. Este helicóptero chino nuevo es avanzado. Parece que artillados primera producción fueron entregados al ejército chino en el período 2009-2010.
La misión primaria de la Z-10 es anti-blindaje y la interdicción en el campo de batalla. También tiene algunas capacidades de combate limitadas aire-aire.
El fuselaje tiene lados inclinados para reducir la sección transversal radar. Todas las áreas vitales se cree que están protegidos por placas de blindaje. Las armas de la Z-10 puede constar de cañón de 30 mm, misiles antitanque guiados HJ-9 (comparable a la TOW-2A), misiles anti-tanque de reciente desarrollo HJ-10 (comparable al Hellfire AGM-114) y misiles aire-aire TY-90. También se puede portar vainas de cohetes no guiados.
Nr.7 Denel AH-2 Rooivalk (Sudáfrica)
A pesar de su apariencia de nuevo el Rooivalk esta basado en operaciones de ingeniería inversa del Aerospetiale Puma y utiliza los mismos motores y el rotor. Este helicóptero ha sido diseñado para funcionar sin apoyo sofisticado.
Una torreta de la nariz del Rooivalk está equipada con un cañón de 20-mm. Contiene una detección de blancos automático y sistema de seguimiento. Este helicóptero de ataque puede llevar hasta 16 misiles anti-tanque TOW o 6 indígenas ZT-Mokopa. También está preparado para lanzar misiles aire-aire y lanzadores con cohetes no guiados. Este helicóptero de combate puede ser utilizado en anti-blindaje, ataque a tierra, reconocimiento armado, apoyo de fuego, escolta y los roles de penetración en profundidad.
Un par de asientos exteriores pueden ser instalados en el Rooivalk, lo que le permite recoger la tripulación de un helicóptero derribado.
Actualmente, sólo 11 de estos helicópteros están en funcionamiento debido a problemas de financiación.
Nr.8 Augusta A129 Mangusta (Italia)
El A129 Mangusta fue el primer helicóptero de ataque dedicada a producir en Europa Occidental. Los primeros helicópteros fueron entregados al ejército italiano en 1990. La producción de Mangusta fue detenido en 1992 por problemas de financiación y los cambios en los requisitos operativos con el fin de la Guerra Fría. Más tarde todos los Mangustas italianos pasaron a la norma A129 Internacional.
Se trata de un helicóptero de ataque ligero, por lo que tiene menos armadura sus contrapartes. Sin embargo, resiste golpes palas del rotor de municiones de 30-mm. La función principal del Mangusta es anti-tanque. Fue equipado con misiles antitanque Hellfire o TOW y misiles antiaéreos Stinger o Mistral. También podría llevar cohetes no guiados. Fueron los misiles TOW el armamento primario. Sin embargo, el A129 Internacional es un sistema de máquina más flexible multi-función. Fue equipado con un cañón bajo el morro de 20-mm. Puede ser utilizado en la lucha contra blindados, ataque a tierra, reconocimiento armado, apoyo de fuego y las funciones de escolta.
Actualmente Turquía está desarrollando un helicóptero de ataque indígena, que es un derivado de la Mangusta. Tendrá algunas mejoras clave sobre su predecesor.
Nr.9 Mil Mi-24 Hind (Rusia)
El Mi-24 es uno de los helicópteros de asalto más conocidos. Vio acción de combate generalizado durante las guerras y los conflictos militares. Este helicóptero de combate envejecido es todavía muy capaz.
Este helicóptero tiene fuertemente blindados, cabinas escalonadas, una torreta bajo nariz. Las primeras versiones fueron equipados con un cañón doble barril de 23-mm, sin embargo más tarde la versión de producción con un cañón doble de 30-mm. Otras armas incluyen misiles antitanque y cohetes no guiados.
El Mi-24 tiene una capacidad de transporte de tropas secundaria. Puede transportar un pelotón de infantería completa de 8 soldados totalmente equipados, que hace de este un helicóptero de combate un IFV volador. Debido a la capacidad de transporte de tropas este helicóptero se utiliza de una manera ligeramente diferente que otros helicópteros de ataque.
Este helicóptero fue producido en gran número por el ejército soviético y sus aliados soviéticos. Más de 2.300 helicópteros fueron producidos desde 1970. A pesar de su edad está en servicio con al menos 50 países de todo el mundo. Se estima que 1.500 Hinds permanecen en servicio. La producción de este helicóptero cesó en 1991, sin embargo diversos programas de actualización y renovación están todavía disponibles.
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