Tanque de batalla principal M-95 Degman (Croacia)
Tanque de batalla principal de M-95 Degman es otro desarrollo del yugoslavo M-84
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sábado, 29 de agosto de 2015
MBT: Degman, la coraza croata
Tanque de batalla principal M-95 Degman (Croacia)
Tanque de batalla principal de M-95 Degman es otro desarrollo del yugoslavo M-84
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viernes, 28 de agosto de 2015
MRLS: Lanzadores Tipo 63 y Tipo 81 (China)
Type 81
Camión Lanzador de Cohetes Type 81 107 mm, de 12 tubos
El Type 81 es una versión autopropulsado del MRL Type 63. El lanzador de cohetes de 12 tubos de 107 mm está montado en un camión 4X4, con una cabina alargada para acomodar a la tripulación de cuatro y 12 rondas de recarga más. La suspensión del vehículo es fijada para el disparo, y el sistema entero puede ser desmontada del vehículo y ubicado en un carruaje remolcado. El lanzador puede ser disparado desde la cabina ó desde una posición remota.
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Helicóptero ligero: PZL SW-4 Puszczyk (Polonia)
PZL SW-4 Puszczyk
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Subfusiles: Erma MP-56, Mauser MP-57 (Alemania)
Metralleta Erma MP-56, Mauser MP-57 (Alemania)
Metralleta Erma MP-56
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Metralleta Erma MP-56
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WVRAAM: AA-3 Anab (URSS)
Misil Aire-Aire AA-3 "Anab" (R-8, R-30, R-98) (Unión Soviética)
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jueves, 27 de agosto de 2015
USA: Las primeras Rangerines
Shaye y Kristen, las dos primeras mujeres que servirán en los Ranger
200.000 puestos de combate del Ejército de EE UU aún están reservados para hombres
CRISTINA F. PEREDA Washington
El País
Una piloto de helicópteros Apache de las Fuerzas Aéreas y una oficial de la policía militar de Estados Unidos. Son la teniente Shaye Harver y la capitán Kristen Griest, las dos primeras soldados en graduarse de la Escuela Rangers del Ejército estadounidense y las dos primeras mujeres que están listas para entrar en combate. Sólo les queda un obstáculo por superar en una trayectoria histórica: saber cuál será su puesto una vez que el Ejército determine qué puestos de los 200.000 que aún les están vetados, podrán ser cubiertos por mujeres.
Desde que se conociera la noticia de su graduación esta semana, el Departamento de Defensa estadounidense ha querido demostrar que las dos mujeres superaron las mismas barreras que sus compañeros. La Escuela de Rangers exige completar nueve semanas de entrenamiento intensivo en varias localizaciones de EE UU, escalando montañas de arena y roca, recorriendo marchas de 12 millas, trayectos nocturnos en los pantanos de Florida, sin apenas dormir y cargando siempre con una equipación que puede llegar a los 45 kg de peso.
“Estaría loca si dijera que en ningún momento pensé en abandonar”, declaró Haver, de 25 años, en una rueda de prensa en Fort Benning (Georgia) donde este viernes se celebrará una ceremonia de graduación histórica. “Pero siempre que miré a mi alrededor vi que mis compañeros lo estaban pasando igual de mal que yo, y eso me animó a seguir”.
Las soldados Kristen Griest y Shaye Haver con sus uniformes de graduadas en la Academia Militar de West Point.
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200.000 puestos de combate del Ejército de EE UU aún están reservados para hombres
CRISTINA F. PEREDA Washington
El País
Una piloto de helicópteros Apache de las Fuerzas Aéreas y una oficial de la policía militar de Estados Unidos. Son la teniente Shaye Harver y la capitán Kristen Griest, las dos primeras soldados en graduarse de la Escuela Rangers del Ejército estadounidense y las dos primeras mujeres que están listas para entrar en combate. Sólo les queda un obstáculo por superar en una trayectoria histórica: saber cuál será su puesto una vez que el Ejército determine qué puestos de los 200.000 que aún les están vetados, podrán ser cubiertos por mujeres.
Desde que se conociera la noticia de su graduación esta semana, el Departamento de Defensa estadounidense ha querido demostrar que las dos mujeres superaron las mismas barreras que sus compañeros. La Escuela de Rangers exige completar nueve semanas de entrenamiento intensivo en varias localizaciones de EE UU, escalando montañas de arena y roca, recorriendo marchas de 12 millas, trayectos nocturnos en los pantanos de Florida, sin apenas dormir y cargando siempre con una equipación que puede llegar a los 45 kg de peso.
“Estaría loca si dijera que en ningún momento pensé en abandonar”, declaró Haver, de 25 años, en una rueda de prensa en Fort Benning (Georgia) donde este viernes se celebrará una ceremonia de graduación histórica. “Pero siempre que miré a mi alrededor vi que mis compañeros lo estaban pasando igual de mal que yo, y eso me animó a seguir”.
Las soldados Kristen Griest y Shaye Haver con sus uniformes de graduadas en la Academia Militar de West Point.
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Vehículo Liviano: Fiero (Cuba)
Vehículo Liviano Fiero (Cuba)
El Fiero es un vehículo liviano de combate fabricado en Cuba por la UIM (Unión de Industrias Militares). Su cualidad se basa en la agilidad y maniobrabilidad por terrenos con dificultades.
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El Fiero es un vehículo liviano de combate fabricado en Cuba por la UIM (Unión de Industrias Militares). Su cualidad se basa en la agilidad y maniobrabilidad por terrenos con dificultades.
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Cazabombarderos: Mirage africanos
Mirage africanos
Escrito por Equipo ACIG
Descripción general de los Dassault Mirage III y Mirage 5 en servicio en las fuerzas aéreas de África al sur del Sahara.
Congo / Zaire
La Force Aérienne Zairoise pidió por un total de 14 Mirage 5M y tres Mirage 5DMs a finales de 1973. Las entregas comenzaron en 1975, cuando el avión entró en servicio con la Escuadrille 211, con sede en la BAM Kamina, que es una parte del Ala 21 de Chasse et d'Assaut, administrado por el 2 Groupement Tactique Aérienne.
Las tripulaciones de los Mirage zaireños fueron entrenadas con el TEC 2 / 2, en Dijón, pero terminaron su trabajo en Zaire, y el tipo se convirtió en el pilar de la FAZ a finales de 1970 y principios de 1980. Sin embargo, las tripulaciones de la FAZ fueron insuficientes y una serie de pilotos egipcios fueron reclutado para volarlos, mientras que los técnicos franceses fueron una y otra vez llamados a mantener la aeronave ya que eran necesarias en la lucha contra los diferentes - pero casi permanentes - levantamientos contra el régimen del dictador Mobutu Sessé Sekko. Por ejemplo, se sabe que el Mirage de la FAZ fueron puestos en alerta en mayo de 1978, durante la lucha contra el Frente de Liberación Nacional Congoleño (FLNC), que no sólo destruyó varios aviones de la FAZ (incluyendo un número de Aermacchi MB.326s), sino también tomó más de 2000 europeos como rehenes.
Curiosamente, la aparición de los primeros cinco Mirages en Kamina, en 1975, provocó rumores sobre el despliegue de cazas de Israel a ese país en el momento de la guerra civil en Angola estaba a punto de estallar. Todo estos rumores resultaron equivocados, sin embargo, y ningún Mirage de la FAZ - o cualquier otro avión - fueron utilizadas contra los marxistas o los cubanos en Angola en el momento.
En 1983, cuatro Miraged de la FAZ fueron desplegados en el aeropuerto internacional de Yamena, en Chad, para apoyar a las fuerzas francesas y chadianas contra los libios y los partidarios de Libia, durante la Operación "Manta". Durante las operaciones en la pista de aterrizaje uno de los aviones rebasó durante un aterrizaje y se estrelló: la estructura del avión fue despojado de repuestos y dejado en el lugar, mientras que los otros tres fueron devueltos a Zaire en 1984.
La condición de los Mirage de la FAZ posteriormente se deterioraron: la falta de repuestos y recursos para su mantenimiento dio como resultado un mantenimiento pobre y un desgaste operativo pesado. En 1988 sólo siete Mirage 5M y un 5DM mantenían intactos. Diez años más tarde, cuando la guerra civil en Zaire llegó a su apogeo, no estaban en funcionamiento ninguno más, aunque por lo menos dos 5M y una 5Ds lo debieron permanecer intactos - y en el "inventario". La condición de los fuselajes sobrevivientes aún no está claro.
(Foto: AMD / BA)
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Escrito por Equipo ACIG
Descripción general de los Dassault Mirage III y Mirage 5 en servicio en las fuerzas aéreas de África al sur del Sahara.
Congo / Zaire
La Force Aérienne Zairoise pidió por un total de 14 Mirage 5M y tres Mirage 5DMs a finales de 1973. Las entregas comenzaron en 1975, cuando el avión entró en servicio con la Escuadrille 211, con sede en la BAM Kamina, que es una parte del Ala 21 de Chasse et d'Assaut, administrado por el 2 Groupement Tactique Aérienne.
Las tripulaciones de los Mirage zaireños fueron entrenadas con el TEC 2 / 2, en Dijón, pero terminaron su trabajo en Zaire, y el tipo se convirtió en el pilar de la FAZ a finales de 1970 y principios de 1980. Sin embargo, las tripulaciones de la FAZ fueron insuficientes y una serie de pilotos egipcios fueron reclutado para volarlos, mientras que los técnicos franceses fueron una y otra vez llamados a mantener la aeronave ya que eran necesarias en la lucha contra los diferentes - pero casi permanentes - levantamientos contra el régimen del dictador Mobutu Sessé Sekko. Por ejemplo, se sabe que el Mirage de la FAZ fueron puestos en alerta en mayo de 1978, durante la lucha contra el Frente de Liberación Nacional Congoleño (FLNC), que no sólo destruyó varios aviones de la FAZ (incluyendo un número de Aermacchi MB.326s), sino también tomó más de 2000 europeos como rehenes.
Curiosamente, la aparición de los primeros cinco Mirages en Kamina, en 1975, provocó rumores sobre el despliegue de cazas de Israel a ese país en el momento de la guerra civil en Angola estaba a punto de estallar. Todo estos rumores resultaron equivocados, sin embargo, y ningún Mirage de la FAZ - o cualquier otro avión - fueron utilizadas contra los marxistas o los cubanos en Angola en el momento.
En 1983, cuatro Miraged de la FAZ fueron desplegados en el aeropuerto internacional de Yamena, en Chad, para apoyar a las fuerzas francesas y chadianas contra los libios y los partidarios de Libia, durante la Operación "Manta". Durante las operaciones en la pista de aterrizaje uno de los aviones rebasó durante un aterrizaje y se estrelló: la estructura del avión fue despojado de repuestos y dejado en el lugar, mientras que los otros tres fueron devueltos a Zaire en 1984.
La condición de los Mirage de la FAZ posteriormente se deterioraron: la falta de repuestos y recursos para su mantenimiento dio como resultado un mantenimiento pobre y un desgaste operativo pesado. En 1988 sólo siete Mirage 5M y un 5DM mantenían intactos. Diez años más tarde, cuando la guerra civil en Zaire llegó a su apogeo, no estaban en funcionamiento ninguno más, aunque por lo menos dos 5M y una 5Ds lo debieron permanecer intactos - y en el "inventario". La condición de los fuselajes sobrevivientes aún no está claro.
(Foto: AMD / BA)
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miércoles, 26 de agosto de 2015
Ametralladoras: Johnson M1941 y M1944 (USA)
Ametralladora ligera Johnson M1941 y M1944 (EE.UU.)
Ametralladora ligera Johnson M1941
Ametralladora ligera Johnson M1944
Calibre .30-06 (7.62x63)
Peso 6.48 kilogramos
Longitud 1066 milímetros
Longitud del cañón 558 milímetros
Magazine de alimentación, 20 cartuchos
Índice de fuego 300 - 900 tiros por minuto (variable)
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Ametralladora ligera Johnson M1941
Ametralladora ligera Johnson M1944
Calibre .30-06 (7.62x63)
Peso 6.48 kilogramos
Longitud 1066 milímetros
Longitud del cañón 558 milímetros
Magazine de alimentación, 20 cartuchos
Índice de fuego 300 - 900 tiros por minuto (variable)
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