Soldados franceses disparando Puteaux Mle.1905 de ametralladora en maniobras
Calibre Lebel 8x50R Alimentación Peine de 25 rondas Cadencia variable de fuego, desde 30 hasta 600 disparos por minuto
La ametralladora Puteaux Modelo 1905 fue desarrollado por los oficiales del ejército francés en las instalaciones de propiedad del Gobierno Atelier de Puteaux. Parece que los creadores de esta arma tomaron todas las medidas para hacer que el mecanismo diferente al de las ametralladoras Hotchkiss contemporáneas, que presentaban un buen potencial, pero no habían sido "inventadas aquí" (es decir, no inventada por el Ejército y no cubiertos por un manto contemporáneo de secreto). La única cosa de Hotchkiss que se adoptó fue también, probablemente, lo peor de este diseño, y fue el sistema de alimentación de tira (con tiras primas similares, pero no eran compatibles con las Hotchkiss). El sistema resultó ser tan malo que fue rediseñada rápidamente en la ametralladora M1907 St.Etienne, que, sin embargo, todavía era apenas mejor que la original. La ametralladora M1905 Puteaux original produjo una rápida retirada del servicio de primera línea, pero vio algo de acción en las colonias francesas.
Peine de munición
El arma Puteaux M1905 era una ametralladora operada por gas, refrigerado por aire, totalmente automática que se activaba a cerrojo abierto. El barril era fácilmente desmontable y equipado con un radiador de cobre con aletas. Esta máquina utiliza un arma accionada por gas tipo Bang, con una taza de deslizamiento colocada alrededor de la boca que se soplaba hacia adelante por el retroceso para operar la acción a través de un vínculo un tanto complicado, que conectaba la boca con una taza de perno complica aún más el sistema de bloqueo / desbloqueo. Este sistema empleaba una cremallera que, al ciclo por la acción del gas, giraba un engranaje grande que tenía un poste que se proyectaba sobre un costado. Luego de la rotación del mecanismo, la stud tira del perno de un lado a otro a través de la ranura de la leva a máquina en la parte trasera del cerrojo. El bloqueo se consigue poniendo el perno en el engranaje de funcionamiento en el punto muerto (en línea) de posición respecto al eje del perno y el barril. El muelle de retorno se ubica alrededor del hocico y se expone a los elementos y también propensos al sobrecalentamiento, con lo cual pierden su fuerza durante el fuego prolongado. La copa de boca está equipado con un mecanismo que permite el ajuste de la bala / el polvo orificio de salida de gases en la parte delantera. Esto, junto con el tampón ajustable en la acción, permite una tasa de interés ajustable de fuego, con una cadencia de fuego de entre 30 y 600 disparos por minuto. Los controles incluían un tiro agarre único espada, de latón, y un disparador delante de él. Una palanca de amartillar giratoria se encontraba en el lado izquierdo del receptor. La alimentación era de tiras de alimentación rígidas, de acero. Estos se alimentaban desde el lado izquierdo a la derecha, con cartuchos que encontraban debajo de la tira. Las miras eran abiertas, con un poste delantero plegable, situado en el cañón, y una trasera tipo tangente, regulable en rangos de entre 300 y 800 metros. Las armas M1905 se utilizaron desde trípodes sólidos con travesaño y los mecanismos de elevación.
Soldados franceses operando la Puteaux Elementos de disparo indirecto
Se saca la munición de la caja Se la carga al hombro Se cava una posición Bien pisadita... Se coloca la munición... Se apunta con una regla... Se ponen cables con cargas eléctricas en los lugares indicados Se apresta el disparador eléctrico ... y fuego! Precisión... ... garantizada Pero véanlos ustedes por ustedes mismos...
XM-26 LSS (sistema ligero de escopeta) (EE.UU.) Variación inicial del XM-26, montada abajo del cañón de arma de fuego de la carabina M4A1 La última versión (actual) del XM-26 LSS montada debajo de la carabina M4A1 XM-26 LSS con los protectores desmontables de mordaza de pistola y culata y guardamanos, para ser utilizado como arma independiente XM-26 LSS como arma independiente de la escopeta, con el alimentador de la caja insertado Tipo: acción manual, acción directa de cerrojo Calibre: 12 Longitud: 420 milímetros como arma accesoria; 610 milímetros como arma independiente (con las culata plegada) Longitud del cañón de arma de fuego: n/a Peso 1.02 kilogramos como arma accesoria; 1.9 kilogramos como arma independiente Capacidad: 5 cartuchos en alimentador desmontable de la caja El XM-26 Lightweight Shotgun System ha estado en desarrollo en el Soldier Battle Lab de los US Army desde finales de los 90. Estas escopetas son fabricadas por la compañía de C-More Systems. La idea era proveer de soldados el arma accesoria ligera, que se podría montar debajo del fusil de infantería estándar (la carabina M16A2 o M4A1), y provee de soldados capacidades adicionales, por ejemplo: abrepuertas usando cartuchos especiales; mortalidad creciente a muy corto alcance, usando la posta 00; capacidades menos mortíferas usando granadas del gas lacrimógeno, balines y posta de goma, y otros cartuchos menos-mortíferos. La idea original se ha basado en el sistema Masterkey, datado de los años 80, que incluyeron original la escopeta acortada de Remington 870 montada debajo del fusil M16 o de la carabina. La XM-26 perfeccionó el concepto original de Masterkey con la opción del alimentador desmontable y un manejo más cómodo, gracias al sistema operado por cerrojo. Una recarga más rápida y un tipo más rápido cambio de las ofertas desmontables del alimentador de munición; el mango relativamente grande del perno está situado más cercano a la parte posterior, que la placa en la escopeta de acción de bomba en la configuración Masterkey, y es así más cómodo completar un ciclo en combate. El mango del perno se podía montar de cualquier lado del arma. Una pequeña cantidad de escopetas de XM26 LSS se ofrecen actualmente a las tropas de los EE.UU. en Afganistán, y, según fuentes disponibles, estas armas son bien recibidas por las tropas que las utilizaron. Se cree que XM-26 será compatible con el próximo fusil de asalto de los EE.UU., el XM8. La XM-26 es una escopeta modular, manual, de acción directa de cerrojo. El cañón de arma de fuego está bloqueado [probablemente] usando un perno giratorio, el mango del perno se podría montar de cualquier lado del perno para el manejo ambidextro. El XM-26 es de alimentación usando alimentadores desmontables de caja que guardan cinco cartuchos de munición de calibre 12. Los cañones de arma de fuego cortos se ajustan con dispositivos de boca especiales. Por defecto, la XM-26 no tiene ninguna mira; cuando está montado debajo del fusil o de la carabina, el tirador utiliza miras del fusil para apuntar la escopeta sujetada. Cuando el XM-26 se utiliza en modo independiente, se equipa de mordaza de pistola desmontable y del culata telescópica tipo M4, y pequeños guardamanos alrededor del cañón de arma de fuego. La baranda integral Picatinny en la capota del receptor XM-26 se puede entonces utilizar para montar el vario equipo de la vista. Gracias especiales a Kevin Kyle por la información World-Guns
El siguiente artículo no se considerará como una clase de como cazar y eliminar a cualquier submarino, sino que pretende proporcionar a los entusiastas con la idea de proceso como tal funciona y qué opciones hay. Submarino clase Project 877/Kilo. (Foto por Guy Toremans, via autor)
En general, existen tres tipos de plataformas ASW: -Aerotransportada, incluidos los helicópteros y aviones -Unidades de superficie, incluyendo fragatas, destructores, así como los pequeños submarinos costeros cazadores -Unidades sumergidas, incluyendo submarinos diesel-eléctricos y submarinos nucleares.
La cosa más importante sobre la caza de un submarino es su detección. Ello consume mucho tiempo y esfuerzo. Una vez detectado el submarino, es - relativamente - fácil de golpear y hundir. La búsqueda y la detección de un submarino sigue siendo una operación de riesgo, en función del activo y el arma que utiliza.
Dado que nadie quiere tomar el método más arriesgado de encontrar y matar a un submarino, las plataformas aéreas ASW siguen siendo las más populares. En respuesta, algunos de los submarinos modernos están equipados con estos sistemas (Man-Portable Air Defense Systems), pero estos no han demostrado ser tan eficaces dado que los submarino deben emerger a fin de utilizarlos y, a su vez, exponerse al fuego enemigo. Algunas investigaciones para un misil lanzado desde un tubo de torpedo anti-helicóptero ASW, llamado "Triton", se llevó a cabo por los alemanes, pero ninguna de esas armas entraron en servicio hasta el momento.
Objetivo Cada submarino es un blanco "duro" muy evasivo, problemático de detectar. Por lo general, un submarino estará realmente invisible incluso a los ojos de cualquier observador en la superficie, y definitivamente no es visible por cualquier radar - mientras permanece sumergido. La tecnología de detección disponibles en la actualidad se basa por tanto en las desviaciones magnéticas y ondas de sonido. Claramente, en respuesta a este tipo de amenazas la construcción del submarino adapta sus productos, haciéndolos cada vez más silenciosos.
Por naturaleza, un submarino mientras esté sumergido, es "invisible", y por lo tanto un arma muy potente. Puede maniobrar, moverse rápidamente, o permanecer quieto, bucear por medio de las llamadas capas térmicas con el fin de esconderse, disparar hacedores de ruido, utiliza el fondo del mar que ocultarse, sino también para encontrar un objetivo en sí mismo. Todo esto no hace en sí mismo a submarino un "milagro" en sí mismo, sin embargo, entonces todavía hay manera de detectar submarinos - incluso si estos son generalmente complejos y llenos de problemas.
Plataformas aéreas Como ya se mencionó, las plataformas de lucha aérea- antisubmarina (ASW) son helicópteros y aviones en general. Como lo ven los propios tripulantes de submarinos, en realidad las plataformas aéreas son invulnerables y muy manejables - debido a su ventaja en velocidad. Esta velocidad les permite cambiar su posición mucho más rápido que cualquier submarino y, por tanto, no sólo cubrir grandes áreas en la búsqueda de sus objetivos, pero también tienen una opción de tiempo y de punto desde el que atacan, en relación con la posición submarina.
Los helicópteros son más lentos que los aviones y por lo general tienen una resistencia mucho más corta, pero no tienen la capacidad de moverse de una manera mucho más metódica, e incluso se ciernen sobre la zona. También son de menor tamaño y peso y puede ser transportado por barcos pequeños.
Los helicópteros ASW están equipados generalmente con MADs ( "Magnetic Anomaly Detector"), sonar de inmersión (activo y pasivo) y sonoboyas (también activas y pasivas); aviones de lucha antisubmarina, están equipadas con MAD y sonoboyas solamente, mientras que algunos también han superficie potente radares de búsqueda. Los detectores de MAD pueden detectar submarinos sólo dentro de una zona muy limitada. El sonar de inmersión y las sonoboyas son el medio más eficaz de la caza submarina, a continuación, permiten a la tripulación del helicóptero escuchar los sonidos bajo el agua durante largos períodos de tiempo. En esta fotografía de un Lockheed P-3C Orion de la USN con un SSN Project 671RTM clase Victor III de la Armada soviética, el detector de MAD del Orion, montado en la larga extensión trasera del fuselage, detrás de la cola, puede ser visto como una ventaja. (Photo: Tom Cooper collection)
Los moderno helicópteros ASW están principalmente equipados con la avanzados torpedos guiados, pero también con cargas de profundidad, y misiles ligeros anti-buques.
Los aviones ASW son mucho más rápido que cualquiera de los submarinos o helicópteros, y por lo general tienen una amplia alcance y resistencia excelente. Sin embargo, su velocidad les impide el uso de un sonar de inmersión, y cuando se trata de la detección de medios relacionados con el sonido que se limitan al transporte de sonoboyas, y un detector de MAD. La mayor desventaja de las plataformas aéreas ASW es que la mayoría de ellos - con excepción de las aeronaves como Lockheed S-3 Viking (que, sin embargo, no es más usado para fines ASW) - se limitan a la utilización desde bases terrestres .
Contrariamente a los helicópteros ASW-, sin embargo, el avión ASW puede transportar cargas mucho más grandes de las armas (incluidas torpedos guiados, minas y cargas de profundidad), así como muchos más sonoboyas.
Plataformas de superficie Las plataformas de superficie - generalmente denominados "buques de guerra" - tienen claramente un alcance mucho más largo y la resistencia de los activos en el aire. Son, sin embargo, también mucho más pesados y más grandes, llevando lo más equipo y armas -, sino también mucho más lenta.
Hay varios tipos diferentes de plataformas ASW de superficie: pueden servir de base para helicópteros ASW (o, en caso de algunos portaaviones ASW, empleados con aviones de guerra antisubmarina), o - en el caso de las corbetas, fragatas y destructores -- pueden operar en combinación con activos aéreos ASW. Hay también pequeños y rápidos buques de patrulla costera, que normalmente no contienen ningún tipo de plataformas en el aire, pero pueden cooperar con estos para buscar submarinos.
El concepto de las grandes plataformas ASW -y construídos para tal efecto- , tales como un portaaviones ASW, parece haberse reducido desde el final de la Guerra Fría: mientras que en los años 1960 y 1970 la USN operaba "portaaviones ASW" especiales (como buques re-acondicionados de la clase Essex, llevando S-1 y E-1 Trackers), la Armada Soviética operó las portahelicópteros de las clases Kiev y Moskva, los italianos han construido su portaaviones Giuseppe Garibaldi o el crucero Vitorio Venetto, mientras que más tarde los japoneses siguieron con su "destructor portahelicópteros" de clases Haruna y Shirane, nadie hoy en día está en la construcción de dichos buques, y la preferencia general es por "barcos multiuso".
Los combatientes de superficie ASW menores por lo general andan en hasta 1.000 toneladas y puede alcanzar velocidades de hasta 40kts. Debido a su velocidad, sin embargo, que necesitan máquinas de gran alcance, y el espacio para el equipo y armas en los cascos de esos tanto, es generalmente bastante restringido. Sin embargo, incluso estas plataformas suelen estar equipados con sonar montando en el casco y de inmersión, y algunos incluso tienen - por lo general muy costosos - sonares de matriz de arrastre. Los pequeños combatientes ASW de superficie están principalmente equipados con torpedos guiados, morteros anti-submarinos y cargas de profundidad.
Los grandes combatientes de superficie ASW por lo general andan entre 5,000 y 8,000 toneladas, pero algunas clases son muy superiores y tienen más de 10.000 toneladas. Estos buques de guerra son muy estables, las plataformas, con buenas capacidades de navegación marítima y un montón de espacio y peso de los equipos pesados disponibles. Por lo tanto, no sólo llevar mucho más y armamento más pesado, sino también dispositivos de detección excelente en el casco, incluso sonares montado en arco, sonares montado en el casco, sonares de matriz de arrastre (activos y pasivos), e incluso los llamados sonares de profundidad variable. Los barcos de superficie ASW por lo general también se han especializado en armas ASW, incluidas los torpedos de peso ligero y peso pesado, torpedos transportados por cohetes, morteros anti-submarinos, cargas de profundidad, minas, y - quizás el más importante de todos - helicópteros ASW.
Submarinos En épocas anteriores, especialmente durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, los submarinos fueron construidos con todo contra la guerra de superficie, principalmente contra la tienda, la guerra en la mente. El submarino vs combate de los submarinos se produjo más bien raro, más en general, por pura casualidad. Durante los años 1960 y 1970, en especial la invención de los submarinos de propulsión nuclear, equipado con sonares pasivos muy avanzada, avanzada y torpedos guiados, permitió a los submarinos, que se plasmarán en ASW potentes armas también. Estas "cazador-asesino" submarinos son, por supuesto, en una situación de desventaja en comparación con plataformas aéreas en cuanto a velocidad, y en comparación a los buques que a menudo también tienen no sólo la velocidad máxima mucho más lento, pero también va más breve de detección. Sin embargo, específicos modernos submarinos día son casi perfectas ASW armas, desarrolladas y equipadas especialmente con la finalidad de detectar y destruir submarinos enemigos. Ellos no se enfrentan a problemas derivados de la inflamación y por lo tanto también puede tener grandes ventajas en la velocidad.
Hay dos tipos distintos de ASW-submarinos: la mayoría tienen motorizaciones diesel-eléctricos (los llamados "SSK" s), mientras que las grandes flotas también pueden permitirse los submarinos nucleares (las llamadas "SSN" s). Independientemente de sus centrales eléctricas, todas las plataformas se han montado en un arco de sonar (pasiva y activa), un flanco-(array lineal de sonar pasivos montados en el flanco submarino), y el sonar normalmente también una serie de arrastre. Suelen ser armados con torpedos guiados, pero a veces también con lanza-torpedos combinaciones (donde los poderes de cohetes y el torpedo sobre la superficie, llevándola a un rango específico y luego lo deja caer de nuevo en el agua), cohetes combinaciones de cargas de profundidad , minas, e incluso misiles (utilizado para el anti-env y tierra papeles de ataque).
Submarinos nucleares (SSN) son mucho más grandes "barcos", y por tanto en posesión no sólo de las ventajas de velocidad y resistencia, sino también con respecto a la cantidad de armas y sensores que pueden transportar. Algunos de SSN-submarinos, incluso puede atacar a los submarinos enemigos en el ancla en sus propias bases, por medio de misiles de crucero. SSKs, por el contrario, generalmente son mucho más pequeños, más lentos, tienen una resistencia mucho menor, pero también son más maniobrables. De hecho, debido al aire su "respiración" de propulsión, la mayoría de SSKs son - en comparación con el SSN - excepcionalmente limitados en su capacidad de permanecer sumergidos, entonces, una vez debajo de la superficie o bien dependerá de la potencia de sus pilas, o que permanezcan directamente debajo de la superficie a fin de utilizar el "snorchel" - un dispositivo especial que los suministros de aire por encima de la superficie del mar a los motores diesel.
Principios básicos de antisubmarinos El ASW es en realidad en función de los medios de detección. Hay dos grandes grupos diferentes de detectores: Mads y sonares.
El MAD es la abreviatura de "detector de anomalía magnética". Normalmente se implementa como una sonda, MAD es remolcado detrás de un helicóptero o avión, y se basa en el hecho de que cualquier submarino es básicamente una gran masa de acero y otras aleaciones metálicas, concentrada en grandes cantidades en un ambiente libre de otra manera de tales materiales. En consecuencia, los submarinos causan buenas desviaciones en el campo magnético de la Tierra.
Estas desviaciones pueden ser detectadas - e incluso seguidas con la ayuda de un MAD. Aunque este método de detección, mientras tanto, cada vez más problemático - en no poca medida también debido a un creciente número de naufragios en la parte inferior de la mayoría de los mares (desde restos de naufragios puede causar una desviación similar y el campo magnético de la Tierra) - Mientras tanto, los mapas muy precisos de las desviaciones son disponibles, y pueden ser tomadas en cuenta. La mayor desventaja de la MAD sigue siendo por lo tanto su alcance limitado: el avión o helicóptero desplegando sus sensores MAD tiene que volar muy bajo y lento en el área donde se sospecha que el submarino, con el fin de utilizarlas con eficacia.
El sonar, por el contrario, se basa en la detección de sonido: en realidad, el sonar es otra cosa que un micrófono muy avanzado, consistente en todo tipo de emisores y receptores, y - en nuestros días - con el apoyo de equipos muy avanzados y software. Hay sonares muy diferentes, la mayoría de los cuales se mencionarán en este artículo ya: sonares montado en arco, sonares montado en el casco, sonoboyas, sonares de inmersión, los sonares matriz de arrastre, y el sonar de profundidad variable.
En general, el sonido es un medio muy incierto, porque tiene que viajar a través de diversos otros medios y condiciones de tiempo - es decir, agua -. En esencia, la detección de sonidos bajo el agua depende de cuatro factores principales: la salinidad (cantidad de sal en el agua, que varían de un mar a otro), la contaminación, la temperatura y la presión (que aumenta con la profundidad). Estos cuatro factores pueden doblar las ondas sonoras, que reboten de nuevo o incluso retardarlas.
Normalmente, una onda sonora se devolverá por superficies duras lisas, como los submarinos, pero también el fondo, o piedras en el fondo de arena (que incluso puede devolver la misma onda en varias direcciones).
Las diferencias en la temperatura del agua a diferentes profundidades, forman la llamada "capa térmica" (o "termociclinas"), las fronteras de las cuales también hacen rebotar a las emisiones de sonidos. En algunas partes específicas de algunos mares y océanos, estas diferencias son tan enormes, que permiten incluso a grandes submarinos a esconderse en una capa térmica, o - mejor dicho: debajo de - entonces la termociclinas son tan masivas que rebotan los sonidos de cualquier tipo de sonar activo, o bloquean completamente los sonidos que alcanzan el sonar pasivo.
Por el contrario, en los océanos hay una capa en la perfectamente se "transportan" las ondas de sonido. Este es el llamado "canal de sonido profundo del mar" (deep sea sound channel - DSSC). La capa que se ubica en la parte superior de esta capa tiene una temperatura demasiado alta y rebota las ondas enviadas dentro del DSSC. La capa de abajo, tiene una presión demasiado alta y por lo tanto, rebota las ondas de nuevo también. De esta manera, enviando una onda en el DSSC se devolverá por esas capas desde unas a otras, y esto formará un movimiento sinusoidal de la onda de sonido y el transporte por períodos muy largos en varios miles de kilómetros. Esta capa está situado sobre todo a profundidades de entre 800 y 2.000 metros de profundidad, pero con frecuencia dependiendo de la temperatura y la presión. Como ejemplo de lo que la DSSC puede hacer: en la Segunda Guerra Mundial, algunos de los bombarderos y aviones utilizados para transportar una carga de profundidad que estaba programada para estallar en el DSSC y en los EE.UU. y el Reino Unido había varias estaciones de hidrófonos dentro de esta capa. Al tomar los rebotes de una explosión de tal carga de profundidad, se podía determinar la posición del avión estrellado, y un equipo de rescate podía ser enviado .... Hoy en día, las plataformas de superficie ASW equipadas con VDS puede reducir estos en esta capa que les permite detectar submarinos en intervalos inmensos. Por supuesto, cualquier comandante de submarino decente lo sabe también, y tratará de evitar operar en el DSSC.
La onda de sonido es determinada por el aumento de la "fuerza de la emisión y la frecuencia - que depende de la regla de la longitud de onda de la frecuencia de una simple práctica puede ser aplicada: la mayor es la frecuencia menos que sobresalgan del agua (es decir, la de menor alcance), pero a su vez, esto hace que la frecuencia más fácil concentrarse - o "dirigir el rayo" (es decir, fijar la posición más precisa). La situación es directamente opuesto cuando se trata de bajas frecuencias.
Todos esos detalles y los factores de ajuste en el proceso de la caza submarina y procedimientos: el submarino es más probable que se detecten a larga distancia, por medio de dispositivos de baja frecuencia, lo que proporcionará una borrosa - es decir, la posición aproximada -. Una vez que los cazadores se acercan más las frecuencias más altas se utilizarán para el seguimiento del submarino hacia abajo y para el ataque.
La ganancia también es importante: cuando la ganancia es demasiado alta, rebota muy fuertemente, esto puede causar los objetivos dobles, la onda se rebota en la superficie y vuelve a bajar, y luego será recibido de nuevo también. Esto le dará a los ecos dobles.
Este aumento también puede darle a los ecos de los peces y otros objetos insignificantes (mástiles de naufragios, etc); en el otro lado, también ayuda en la detección a distancias más largas.
10 misiles fueron lanzados durante las pruebas y todos los objetivos fueron alcanzados. El PGM tiene una CEP de menos de 1m. Que pueden ser lanzados sobre puentes, edificios, defensas aéreas, radar, tanques, centros de mando y las tropas. También es eficaz contra objetivos navales. La propaganda de MBDA cita conflictos recientes han demostrado la necesidad de que las fuerzas armadas equipadas con bombas de precisión y misiles para destruir el objetivo de conseguir el primer tiro, lo que reduce los efectos secundarios al mínimo. El corto tiempo de exposición de la aeronave durante la fase de compromiso de las armas es un factor en la reducción de la vulnerabilidad a las amenazas. La familia PGM cumple con estos requisitos. PGM-500/PGM-2000 (Municiones Guiadas de Precisión)
La familia de armas Hakim (o Hakeem debido a la pronunciación) de la MBDA comenzó su vida como un requisito de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos (EAU). A principios de los años 80 comenzó los estudios de un arma de precisión para equipar a sus Mirage 2000. Ningún arma estaba disponible, y la mayoría de los fabricantes no estaban interesados en un pequeño programa. En 1986, la International Signal & Control (ISC) de EE.UU. acordaron unirse al programa.
El programa Hakim no tuvo control de proyecto desde EE.UU., sino que se hizo desde la Ferranti británica. A finales de 1987 las dos empresas se fusionaron. El programa Hakim fue vendida a la GEC-Marconi en 1992. En 1998 se unificó con Alenia para convertirse en EADS. A finales de 2001 Alenia Marconi se convirtió en el Sistema de MBDA.
El programa tuvo varios nombres y se cree que es llamado Proyecto Hakeem (Experto) en los Emiratos Árabes Unidos y el designado PGM-1 a PGM-4 (municiones guiadas de precisión). Otros nombres que pueden haber sido utilizados son alfa del proyecto, GMX, y el pequeño hermano Félix. En 1995 la familia pasó a llamarse PGM Hakim y PGM-500 de 2000, según el tamaño de la cabeza. Fue publicado en 1994 como PGM.
El PGM-500 se refiere a las versiones armado con una bomba de 9,500 libras 227 kg) y el PGM de 2000 con una cabeza de 910kg (2000 libras).
En 1995, se estudiaron tres tipos de sensores intercambiables como el láser semi-activo y TV CCD imagen de IR (IIR). El misil sería llamado PGM-500/1 con láser (o PGM-1 o Hakeem 1), PGM-500 / 2 (PGM-2 o Hakeem o 2) con TV y PGM-500 3/ (1-o PGM Hakeem o 1) con el IIR. Lo mismo para PGM-2000. Los nombramientos iniciales se PGM-500 como un arma "A" y el PGM de 2000 como un arma "B".
Detalles de la cola del PGM-500 y PGM-2000. PGM-500 y el PGM de 2000 en un Tornado IDS.
Las versiones de producción de guiado por televisión y guiadas por láser comenzó en 1990 y la versión IIR en 1993. Una versión con orientación de radar doble activa y pasiva se encontraba en desarrollo, pero no hay más noticias del arma.
El PGM tiene un ala triangular con la cola de alerones de control direccional. La configuración es similar a la del Popeye AGM-142. La aleta delantera se fija en los dos PGM-500 y tres en el PGM-2000.
El PGM-500/1/2/3 es 3,384 m de largo, 35,5 cm de diámetro y pesa 280-304kg en función de la puesta en marcha de la cartilla. El motor de cohete sólido es un MARC 223 a 127 mm de diámetro en Atlantic Research Corporation.
El PGM-2000 tiene la misma configuración, pero con una mayor cola y dos motores en paralelo MARC 223 despedidos de forma secuencial. Es de 4,6 m de largo, 43 cm de diámetro y pesa 1.060 a 1.115kg.
El rango depende de la velocidad y la altitud de la liberación. A baja altitud alcanza la distancia máxima de 15 km, a altitud media de 20 km y 50 km de altitud (10.000 m).
El PGM tiene otras opciones como ojiva penetrante (Broche) y submuniciones y varios tipos de cebos como función de Thorn-EMI-salmonete bomba Fuze (MFBF) para la detonación por el impacto, la proximidad o el chorro de aire ..
El láser tiene que ser señalado por un designador láser para la aeronave o de un avión de pasajeros o cesionario en el suelo. La versión impulsada por la televisión y IIR necesidad de un enlace de datos para atacar blancos a larga distancia se pueden controlar de forma remota.
El enlace de datos fue diseñado por el ISC y permite guiar a la PG a 100 kilómetros de distancia. El operador selecciona el objetivo en la televisión en la cabina y el arma es guiado automáticamente al punto designado. La imagen puede ser transferido a otra plataforma como centro de mando en tierra. Por lo que el avión del lanzamiento se puede concentrar en escapar de las defensas enemigas. El PGM tiene un transmisor-receptor en la cola para enviar imágenes y recibir órdenes.
El PGM puede ser liberado en el modo de bloqueo antes de disparar (Lobl) o el bloqueo después de disparar (loal) con el designador láser o de enlace de datos. El PGM ha inercial a mediados de curso de orientación para atacar objetivos a distancias mayores.
Detalles del sensor de imagen CCD de TV.
Una versión no-propulsada conocida como Lancelot fue propuesto para una solicitud de bomba guiada por láser para la RAF en 1993, pero no fue seleccionado ni desarrollada.
En 1994 se le mostró el proyecto de Pegasus de largo alcance equipado con un microturbo Teledyne Ryan o en lugar del motor del cohete y navegación INS y por GPS. El programa Pegasus participó en el Conventional Armed StandOff Missile (CASOM) en la Royal Air Force ganado por los misiles APACHE. El Pegasus fue llamado PGM-4 en 1995, pero que ahora se llama Centauro. El Centauro tendría 5 pies de largo y 250 a 350 kilómetros de alcance. Se ofrece para la exportación.
Modelo PGM-4 (Pegasus / Centauro) que muestra la entrada de aire del turborreactor. Torgo El sudafricano tiene el mismo motor, cola y parte posterior del Centauro. A lanzados desde tierra la versión del Centauro fue citado en 1999.
Las pruebas de la PGM se encontraban en Francia y los EE.UU.. La versión con láser fue probado en 1988 en un F-4 de la CAI. También se corrió la noticia de un disparo desde Mirage 2000 en Istres. La producción fue iniciada entre 1991 de la Serie A y en 1993 de la Serie B. Los Emiratos Árabes Unidos pueden haber comprado unas 1750 PGM y no se sabe de otro usuario.
El PGM entró en funcionamiento en 1994 en el Mirage 2000, con entregas que concluyeron en 2001. Se integrará en el F-16 Block 60 de los Emiratos Árabes Unidos. También se inició la integración en el Tornado, el Harrier, Hawk y Jaguar. Aviones sin bus de datos 1553B puede haber pasado los datos del objetivo antes de disparar.
Un Mirage 2000 con un PGM-500 bajo el ala y un capullo con el enlace de datos central. El PGM se encuentra en funcionamiento en el F-16 y Mirage 2000 de los Emiratos Árabes Unidos y pueden ser lanzados desde un avión ligero. Prueba de PGM-500 en un Mirage 2000.
Ametralladora IMI Negev (Israel) Ametralladora Negev, en la configuración estándar y con cinturón de 200 tiros recortado en caja.
Imagen: IWI Ltd. Ametralladora Negev, con cañón corto "Commando", agarre de asalto delantero, la mira de punto rojo y alimentador de 150 tiros en contenedor de municiones.
Imagen: IWI Ltd. Ametralladora Negev, con cañón corto "Commando", agarre delantero de asalto, módulo de puntería láser y cargador de 150 municiones.
Imagen: IWI Ltd. Ametralladora Negev Commando con el cañón corto, bípode eliminado y culata plegada, tenga en cuenta que la mira trasera se sustituye por un rail Picatinny.
Imagen: IWI Ltd. Ametralladora Negev con el barril Comando y cargador tipo Galil .
Imagen: IWI Ltd.
Durante finales de los ochenta la Fuerza de Defensa de Israel pidió un desarrollo de la ametralladora ligera de 5,56 mm que podrían complementar a la confiable, pero demasiado pesado ametralladora FN MAG de 7,62 mm de los soldados de infantería. El objetivo era diseñar un equivalente táctica del arma ligera FN Minimi, que era probada por las FDI, pero por alguna razón no fue aprobado. Los primeros prototipos de la LMG, desarrollado por la empresa Industrias Militares de Israel (hoy la Israeli Weapons Inc de propiedad privada) se enviaron a la élite de la brigada Givati de las FDI en un número limitado de pruebas de campo en 1993. Aquellas armas desarrollaron pronto una gran cantidad de problemas con la fiabilidad de la alimentación y una alta sensibilidad a la arena y el polvo, y el desarrollo tomó cerca de tres años más. A partir alrededor de 1996 IMI comenzó a entregar las ametralladoras ligeras Negev en un número limitado, y alrededor de 2002 se convirtió en más o menos un estándar la provisión de estas LMG a las FDI. La Negev favoreció a los soldados israelíes, ya que es mucho más ligero y maniobrable que la venerable FN MAG, y puede ser fácilmente manejado por un solo soldado. Por otro lado, es más sensibles a la arena y el polvo que el MAG, y requiere más cuidado y limpieza, sino también carece del alcance y la letalidad de la GPMG verdadera, por lo tanto, ambas MAG de 7,62 mm y Negev de 5,56 mm continúan prestando servicios en FDI un lado a otro, lo que obviamente es la solución más lógica.
La Negev es una ametralladora ligera que opera a gas, refrigerado por aire. Cuenta con rápido desmontable de barriles, con dos tamaños de barriles disponibles, estándar (largo) y Comando (corto). La ametralladora Negev utiliza el sistema de carrera larga del pistón de gas situado debajo del barril. El sistema de gas está equipado con regulador de gas de tres posiciones, con la primera (mínima) posición que se utiliza para disparar cuando se alimentan de cargadores, en segundo lugar cuando se dispara a partir de los cinturones en condiciones normales y el tercero - al disparar cinturones en condiciones adversas. El ajuste del regulador del gas también afecta a la cadencia de fuego (la posición # 1 - tasa más baja, # 3 - el más alto). El pistón de gas se une a la del grupo de tornillos por barras de funcionamiento dual, corriendo a cada lado del receptor, para proporcionar espacio necesario para alojar al cargador montado en el centro. El bloqueo del barril se logra girando el tornillo con cuatro terminales masiva radial que realiza los cortes en la recámara del cañón. Dispara a cerrojo abierto, y proporciona una capacidad de armas de fuego selectivo a través de tres posiciones manuales de seguridad contra selección de disparo, que se encuentra en el lado izquierdo de la empuñadura de pistola. La ametralladora Negev cuenta con sistema de alimentación dual, por lo que puede utilizar alternativamente cintas de balas estándares desintegrables o cargadores desmontables en caja. La unidad de cinta de alimentación se instala en la parte superior del receptor, con la dirección de alimentación del cinturón de izquierda a derecha. La cinta de alimentación es operado por una palanca lateral basculante, que es operado por un corte en el lado del cerrojo (sistema similar al utilizado en las ametralladoras post-SGM de Checoslovaquia). El habitáculo del cargador se encuentra por debajo del receptor, con el cargador que se inserta verticalmente hacia arriba. La ventana de expulsión para los casquillos vacíos está en el seno derecho del receptor, justo debajo de la ventana de conexión de expulsión de casquillos vacío. De manera predeterminada, el habitáculo del cargador aceptará cargadores propietarios diseñados originalmente para fusil de asalto Galil de 5,56 mm, con 35 balas de capacidad. Un adaptador se puede instalar en una habitáculo para el uso de cargadores compatibles STANAG (tipo M16) de 30 tiros. Los cinturones son generalmente alimentados a partir de "bolsas de asalto" semi-rígidas, con la capacidad de 150 o 200 balas. Estas bolsas se sujetan a la ametralladora debajo del receptor, utilizando la proyección especial en la parte superior que se inserta en el habitáculo y cierra el cargador con retén del cargador. Los primeros eran bolsas de forma circular (tambor), pero más tarde, estos fueron reemplazados por bolsas más rígida y fiable de forma semi-circular. Cuando no esté en uso, el habitáculo está protegido por cobertores de polvo de resorte.
El mobiliario estándar incluye cachas de pistola de polímero, guardamanos de polímero, y una culata esqueleto plegable lateralmente tipo Galil. Un bípode ligero plegable desmontable está conectado al tubo de gas. Es interesante notar que cuando está equipado con cañón corto (Commando) y cargador, y una vez desmontadas bípode, el Neguev representa un rifle de asalto formidable, aunque es algo pesado para los estándares de rifle de asalto. Puede ser utilizado como un arma eficaz en CQB (close quarter battle), proporcionando una gran maniobrabilidad en espacios reducidos, con el beneficio adicional de poder de fuego serio, gracias a su barril relativamente pesado y de rápido cambio.
