martes, 12 de septiembre de 2017

PGM: Japón entra al conflicto

La intervención del Japón en la PGM


Rumores en las cancillerías. — Se confirma el ultimátum. Comentarios.—La colonia de Kiao-Chao.

A mediados de la segunda decena del mes de Agosto, un rumor con visos de fundamento comenzó a circular por las cancillerías europeas y a producir enorme efecto en la opinión tan pronto como trascendió a ésta.

Este rumor se refería a la comunicación por el Gobierno nipón al de Alemania de una nota-ultimátum. Grandes fueron los comentarios a que dio lugar esta noticia. Las imaginaciones se echaron a volar y hubo quien creyó tener poco menos que en el bolsillo la hasta entonces fantástica nota de Japón.

Las personas autorizadas en la materia emitieron su juicio, más o menos acertado, pero reconociendo la existencia del documento y aseverando que en él se exigía a Alemania lo siguiente:

  1. Primero. Que el Gobierno alemán retirase inmediatamente de las aguas japonesas y chinas todos los buques de guerra que tenía en ella o los desarmara completamente, y
  2. Segundo. Que Alemania evacuara en el plazo improrrogable de un mes los territorios que ocupaba en Kiao-Chao, los cuales serían entregados por el Gobierno japonés a China en determinadas condiciones.
  3. Quienes así se expresaban sostenían que el Japón procedía de esta forma para salvaguardar los intereses que se tuvieron en cuenta al concertar la alianza anglo-japonesa.

Esta explicación del porqué del ultimátum fue aceptada enseguida como buena, creyéndose que el Japón, por virtud de su tratado con Albión, venía obligado a prestar ayuda a la nación inglesa en su terrible contienda con el imperio alemán.

Sin embargo, el texto literal del convenio anglo-japonés nada preveía respecto a casos como el de la conflagración europea.

En el tratado se consignó que sus artículos tenían por objeto:

  1. La consolidación y el mantenimiento de la paz general en las regiones del Asia Oriental y de las Indias.
  2. El mantenimiento de los intereses comunes de todas las potencias en China, asegurando la independencia y la integridad del imperio chino y el principio de la igualdad para el comercio y para la industria de todas las naciones en China; y
  3. El mantenimiento de los derechos territoriales de las altas partes contratantes en las regiones del Asia Oriental y de las Indias y la defensa de sus intereses en las mencionadas regiones.

En el articulado del convenio, al precisar el mutuo auxilio que ambas potencias habrían de prestarse en caso necesario, se determinaba solo ese deber recíproco para cuando fueran agredidas o puestos en peligro los territorios, los derechos o los intereses expresamente mencionados.

De manera que, en realidad, el tratado anglo-japonés de 12 de agosto de 1905 estaba limitado a cuestiones que afectaban directamente al Asia Oriental, a las Indias o al imperio chino, y no rezaba una palabra respecto a mutua ayuda de las naciones contratantes en caso de guerra como el de la Conflagración Europea.

Un eminente diplomático británico, en los momentos en que más se discutía la intervención o no intervención de los japoneses en la cruenta lucha entablada, se expreso en esta forma al ser llamado a emitir su opinión por uno de los más importantes periódicos ingleses:

"Puede que en efecto exista ese famoso ultimátum de que se habla. Lo que si he de decir yo es que el Gobierno inglés ha hecho todo lo posible para conseguir que el Japón se abstenga de obrar en estos instantes.

Hay que tener en cuenta que la ayuda que pueda prestarnos el Japón en la presente guerra es muy cara; nuestras fuerzas navales, juntamente con las de los aliados, se bastan y se sobran para ejercer el dominio del mar. Además resultaría temerario y hasta humillante requerir el apoyo de un pueblo tan ambicioso y guerrero como el japonés.

,,Creo yo que ninguna nación europea, y menos una coalición formada por éstas, suficiente para defender la civilización y las normas jurídicas internacionales de Occidente, arrostraría la responsabilidad de hacer casi arbitro de una querella europea a un pueblo asiático.
„ Además, considerando la cuestión desde otro punto de vista, la intervención del Japón supondría una extraordinaria alarma en los Estados Unidos de Norteamérica, rival del Japón por efecto de encontrados intereses, rivalidad que constituye precisamente para los Estados Unidos uno de sus problemas capitales de política exterior.

,,El canal de Panamá se ha construido sin duda alguna para el caso de tener que solucionar este problema por medio de las armas.
,
,De la acometividad japonesa no se puede dudar; por consiguiente, el establecimiento de esta nación en las colonias alemanas de Asia, significaría la anexión de éstas al imperio nipón, y, lo que es más grave, una extraordinaria facilidad estratégica para emprender cualquier empresa guerrera contra América.

,,Esto probablemente no han de consentirlo los Estados Unidos y puede pesar en la balanza hasta el extremo de inclinar a Norte América a una alianza con Alemania, si las cosas se extremasen hasta llegar a la guerra.

,,Se ha dicho que los Estados Unidos están en el secreto de la acción japonesa y que asienten a ella; es posible, pero de todos modos lo indudable, lo evidente, es lo que he dicho al principio: que Inglaterra no puede haber influido en modo alguno en las resoluciones de Japón, porque no le ha convenido antes, ni le conviene ahora.

Hay que tener en cuenta que la ayuda que pueda prestarnos el Japón en la presente guerra es muy cara; nuestras fuerzas navales, juntamente con las de los aliados, se bastan y se sobran para ejercer el dominio del mar. Además resultaría temerario y hasta humillante requerir el apoyo de un pueblo tan ambicioso y guerrero como el japonés.
,,Creo yo que ninguna nación europea, y menos una coalición formada por éstas, suficiente para defender la civilización y las normas jurídicas internacionales de Occidente, arrostraría la responsabilidad de hacer casi arbitro de una querella europea a un pueblo asiático. „ Además, considerando la cuestión desde otro punto de vista, la intervención del Japón supondría una extraordinaria alarma en los Estados Unidos de Norteamérica, rival del Japón por efecto de encontrados intereses, rivalidad que constituye precisamente para los Estados Unidos uno de sus problemas capitales de política exterior.
,,El canal de Panamá se ha construido sin duda alguna para el caso de tener que solucionar este problema por medio de las armas. , ,De la acometividad japonesa no se puede dudar; por consiguiente, el establecimiento de esta nación en las colonias alemanas de Asia, significaría la anexión de éstas al imperio nipón, y, lo que es más grave, una extraordinaria facilidad estratégica para emprender cualquier empresa guerrera contra América.
,,Esto probablemente no han de consentirlo los Estados Unidos y puede pesar en la balanza hasta el extremo de inclinar a Norte América a una alianza con Alemania, si las cosas se extremasen hasta llegar a la guerra.
,,Se ha dicho que los Estados Unidos están en el secreto de la acción japonesa y que asienten a ella; es posible, pero de todos modos lo indudable, lo evidente, es lo que he dicho al principio: que Inglaterra no puede haber influido en modo alguno en las resoluciones de Japón, porque no le ha convenido antes, ni le conviene ahora.

El día 16 de agosto fue conocida oficialmente la existencia del ultimátum dirigido por el Gobierno nipón al imperio de Alemania, por la publicación de un telegrama del gobernador de Kiao-Chao en que se decía: "Confirmo ultimátum. Cumpliré mi deber hasta lo último,,.




El 25 del propio mes se supo la noticia de la ruptura de relaciones. La intervención japonesa en la guerra era ya, pues, un hecho indudable.

La legación imperial del Japón en España hizo pública la nota, por medio de la prensa de la Corte, el mismo día en que se publicaba en Tokio

Decía así la declaración de guerra:

-Nos, por la gracia del cielo Emperador de Japón, sobre el trono ocupado desde fecha inmemorial por una misma dinastía, dirigimos a todos nuestros fieles y bravos súbditos la siguiente proclamación:

„ Declaramos la guerra a Alemania y ordenamos a nuestro ejército y a nuestra armada que, con todo su poderío, rompan hostilidades contra aquel imperio.

,,Ordenamos también a todas nuestras autoridades competentes que realicen cuantos esfuerzos sean necesarios para cumplir sus respectivos deberes encaminados al logro de ese objetivo nacional.

“Desde el comienzo de la guerra actual se han producido efectos calamitosos que nos conciernen en grave extremo. Nos, por nuestra parte, hemos abrigado esperanzas de sostener la paz en el Extremo Oriente mediante la observancia de una estricta neutralidad; pero la acción de Alemania ha obligado, al fin, a la Gran Bretaña, nuestra aliada, a romper las hostilidades contra aquel país. Y Alemania, en Kiao-Chao, su territorio arrendado en China, hace preparativos guerreros, mientras sus buques de guerra cruzan los mares del Asia Occidental y amenazan nuestro comercio, a la vez que el de nuestros aliados.

La paz del Extremo Oriente se halla, pues, en peligro.

De acuerdo con nuestro gobierno y el de s. M. Británica, luego de sinceras y categóricas notas cambiadas entre ambos, para adoptar cuantas medidas fueran precisas para la protección de los intereses generales que se mencionan en el convenio pactado por nuestra aliada con Nos, por nuestra parte, y deseosos de lograr ese fin por medios pacíficos, hubimos de ordenar a nuestro gobierno que dirigiese una sincera advertencia al Gobierno imperial de Alemania.

Con profundo pesar, y no obstante la ardiente devoción que la causa de la paz nos inspira, nos vemos en el caso de declarar la guerra en este período de nuestro reinado y cuando todavía lamentamos la pérdida de nuestra llorada madre.

,,Es nuestro más ferviente deseo que, merced a la lealtad y al valor de nuestros fieles súbditos, quede en breve plazo restaurada la paz y aumentada la gloria del imperio

„ Declaramos la guerra a Alemania y ordenamos a nuestro ejército y a nuestra armada que, con todo su poderío, rompan hostilidades contra aquel imperio.
,,Ordenamos también a todas nuestras autoridades competentes que realicen cuantos esfuerzos sean necesarios para cumplir sus respectivos deberes encaminados al logro de ese objetivo nacional.
“Desde el comienzo de la guerra actual se han producido efectos calamitosos que nos conciernen en grave extremo. Nos, por nuestra parte, hemos abrigado esperanzas de sostener la paz en el Extremo Oriente mediante la observancia de una estricta neutralidad; pero la acción de Alemania ha obligado, al fin, a la Gran Bretaña, nuestra aliada, a romper las hostilidades contra aquel país. Y Alemania, en Kiao-Chao, su territorio arrendado en China, hace preparativos guerreros, mientras sus buques de guerra cruzan los mares del Asia Occidental y amenazan nuestro comercio, a la vez que el de nuestros aliados.
La paz del Extremo Oriente se halla, pues, en peligro.
De acuerdo con nuestro gobierno y el de s. M. Británica, luego de sinceras y categóricas notas cambiadas entre ambos, para adoptar cuantas medidas fueran precisas para la protección de los intereses generales que se mencionan en el convenio pactado por nuestra aliada con Nos, por nuestra parte, y deseosos de lograr ese fin por medios pacíficos, hubimos de ordenar a nuestro gobierno que dirigiese una sincera advertencia al Gobierno imperial de Alemania.
Con profundo pesar, y no obstante la ardiente devoción que la causa de la paz nos inspira, nos vemos en el caso de declarar la guerra en este período de nuestro reinado y cuando todavía lamentamos la pérdida de nuestra llorada madre.
,,Es nuestro más ferviente deseo que, merced a la lealtad y al valor de nuestros fieles súbditos, quede en breve plazo restaurada la paz y aumentada la gloria del imperio


La declaración de guerra del Japón sobrevino por efecto de no haber contestado el Gobierno alemán a la nota-ultimátum de aquél.

El embajador de los Estados Unidos en Berlín fue el encargado de comunicar al embajador de negocios del Japón en Alemania la orden del Gobierno nipón, según la cual debía retirarse en la madrugada del día 23, de no haber obtenido antes una contestación satisfactoria del Gobierno del Kaiser.




En el propio día 23 el Gobierno japonés ordenó al cónsul de Alemania en Mozkden y a los alemanes residentes en la Manchuria que salieran inmediatamente del país bajo pena de ser apresados. Por su parte los japoneses residentes en Kiao-Chao abandonaron la colonia alemana tan pronto como fue conocida de ellos la declaración de guerra.

La declaración de guerra produjo en Alemania extraordinaria indignación, sobre todo en Berlín. Todos los periódicos coincidieron en afirmar que la nueva jugarreta que les hacía Inglaterra serviría tan solo para aumentar el entusiasmo por la guerra y la confianza en la victoria.

En Austria, donde al día siguiente de la declaración de guerra le fueron entregados sus pasaportes al Ministro del Japón, también ocasionó gran efervescencia la posición que adoptaba el Mikado.

El Wiener Fremdenblatt declaró su creencia de que Inglaterra había reforzado de tal modo la posición del Japón en el Asia Oriental, que ella sería la primera en ver lesionados sus intereses para lo porvenir.

Las demás publicaciones dijeron que la solución definitiva había de hallarse en Europa y no en el Extremo Oriente.

El periódico holandés Correo de Rotterdam, comentando el mismo asunto, aseguró que Francia había auxiliado poderosamente a Inglaterra en la labor de excitar a la raza amarilla contra Alemania.

El sueco Sydvenska Dagbladet afirmó, desde el primer momento, que el ultimátum del Japón era de lo más descarado que se ha visto en la historia. "Tal cinismo—decía—es inaudito y propio únicamente de aves de rapiña. Había que preguntar a la Gran Bretaña si realmente puede mostrarse orgullosa de ir en semejante compañía-.

Donde cayó como una bomba la noticia de la declaración de guerra fue en los Estados Unidos de América. La protesta se manifestó inmediata contra Inglaterra, por considerarse que ésta, con su conducta, abría las puertas a un peligro del que Norte-América tocaría la primera las consecuencias. Esto no quiere decir que la opinión yanqui se colocase del lado de Alemania.

El World de Nueva York escribió a raíz del acontecimiento: "La intervención del Japón es inevitable porque a ello le obliga el tratado con Inglaterra. No obstante, el Japón trata de aprovecharse ahora de la impotencia de Alemania en Extremo Oriente y se prepara para cuando llegue el reparto del botín. Los Estados Unidos deben vigilar y obligar al Japón a no salirse de aquellos compromisos a que le obliga su tratado con la Gran Bretaña,,.

La prensa alemanísta de Norte-América arremetió duramente contra la actitud de los japoneses y propagó urbi et orbe que América debía despertar de su apatía antes de que fuese demasiado
tardío todo esfuerzo.

A pesar de todo este movimiento producido momentáneamente en la opinión americana, el buen criterio se impuso y puede decirse que se adscribió a su Presidente Mr. Wilson, el cual, al recibir la nueva del ultimátum, se limitó a contestar: "No he de discutir el fondo del asunto, pero creo que el Japón va a luchar de buena fe, no por aspirar a ventajas territoriales,,.

España acogió la declaración de guerra del Japón, con la siguiente declaración de neutralidad que se publicó en la Gaceta:

"Constando oficialmente el estado de guerra que existe, por desgracia, entre el imperio de Alemania y el del Japón, el Gobierno de S. M. se cree en el deber de ordenar la más estricta neutralidad a los súbditos españoles, con arreglo a las leyes vigentes y a los principios del derecho público internacional.

,,En su consecuencia, hace saber que los españoles residentes en España o en el extranjero que ejercieren cualquier acto hostil que pueda considerarse contrario a la más perfecta neutralidad, perderán el derecho a la protección del Gobierno de S. M. y sufrirán las consecuencias de las medidas que adopten los beligerantes, sin perjuicio de las penas en que incurrieren con arreglo a las leyes de España.

„ Serán igualmente castigados, conforme al artículo 150 del Código penal, los agentes nacionales o extranjeros que verificasen o promovieren en territorio español el reclutamiento de soldados para cualquiera de los ejércitos o escuadras beligerantes

,,En su consecuencia, hace saber que los españoles residentes en España o en el extranjero que ejercieren cualquier acto hostil que pueda considerarse contrario a la más perfecta neutralidad, perderán el derecho a la protección del Gobierno de S. M. y sufrirán las consecuencias de las medidas que adopten los beligerantes, sin perjuicio de las penas en que incurrieren con arreglo a las leyes de España.
„ Serán igualmente castigados, conforme al artículo 150 del Código penal, los agentes nacionales o extranjeros que verificasen o promovieren en territorio español el reclutamiento de soldados para cualquiera de los ejércitos o escuadras beligerantes,,.


Pocos días después de la declaración de guerra el Parlamento del Japón votaba la suma de 53.000,000 de yens, para atender a los gastos de la lucha, la cual se había iniciado ya el día 25 de Agosto.

En este día quedó establecido el bloqueo de Tsing-Tao por las escuadras japonesas, la primera al mando del almirante Barón Dewa, compuesta de dos dreadnougths, el Karashi y el Settan, y cuatro acorazados, y la segunda bajo las órdenes del vicealmirante Yoslumatu, formada por cuatro acorazados y varios cruceros y cazatorpederos.




Algunos días después las escuadras japonesas fueron reforzadas con una división inglesa, y tropas niponas ocuparon siete islas en las inmediaciones de Kiao-Chao, después de haber limpiado de minas los buques un gran espacio de mar.

El mismo día 25 de Agosto comenzó el bombardeo de las posesiones alemanas, en las cuales había sido leído a las tropas un despacho del Kaiser encargándoles que resistieran todo lo posible.

Tan pronto como se inició el bombardeo, los alemanes hicieron saltar con dinamita todos los edificios que podían ser utilizados por las escuadras enemigas como puntos de referencia, y arrasaron todos los pueblecillos chinos próximos a Tsing-Tao. Las fuerzas alemanas de la plaza alcanzaban la cifra de 3,000.

La escuadra alemana, que se hallaba en las costas de China, zarpó con rumbo al Norte tan pronto como se supo el establecimiento del bloqueo.




Hagamos ahora una somera descripción de la colonia de Kiao-Chao o Tsing-Tao, como la llaman los alemanes, para poner fin a este tema.

Kiao-Chao está situada en el mar Amarillo, frente a Corea, en la costa oriental de la provincia china de Shantug.

En 1897 llegaron a Kiao-Chao varios buques de guerra alemanes, de los que desembarcaron soldados y funcionarios alemanes, que en nombre del Emperador tomaron posesión de aquel territorio, no obstante las protestas de China. El Celeste Imperio hubo de ceder a la fuerza de las circunstancias y acabó por consentir en que la ciudad y el puerto ocupados quedasen bajo la soberanía de Alemania durante un período de noventa y nueve años. Así se estipuló en un convenio que se firmó entre China y Alemania y que lleva la fecha de 6 de Marzo de 1898.

Una vez legalizada la ocupación, el imperio alemán se apresuró a organizar ésta debidamente.

Al comenzar la guerra, la administración de la colonia dependía del Ministerio de la Marina teutón, ejerciendo el cargo de gobernador de la plaza un oficial de la armada. La colonia estaba dividida en treinta y tres municipios, alcanzando su población la cifra de 192,000 habitantes.

La raza blanca estaba representada por un núcleo de 4,470, de los cuales 3,806 eran alemanes, soldados y funcionarios civiles en su mayoría.




La guarnición estaba formada de 3,121 soldados de infantería de marina.

En Kiao-Chao residían las autoridades judiciales para los residentes europeos, radicando el tribunal de apelación en el consulado alemán de Shanghai.

Estos tribunales no entendían en los litigios de la población china, salvo en muy contados y determinados casos.

Entre la ciudad de Tsing-Tao, situada en la costa Norte de la bahía de Kíao-Chao y Chinanfu, capital de la provincia de Shan- ghai, se extiendía una línea férrea de doscientas sesenta millas de longitud.

Además de ocupar Kiao-Chao, Alemania se reservó una zona de influencia en la provincia de Shanghai, zona de una superficie de 2,150 millas cuadradas, con una población de 80,000 habitantes.

Al ceder esta zona de influencia, China renunció a su derecho de soberanía y fiscalización, traspasándolo al gobernador de Kiao- Chao.

La zona de influencia se extiendía también a un espacio de treinta y dos millas en el mar Amarillo.

Rodeaba el distrito y la bahía de Kiao-Chao una zona neutral de 2,500 millas cuadradas, con una población de 1.200,000 almas.

La situación de la colonia al comenzar la guerra europea era muy próspera.

En Kiao-Chao se producían con abundancia judías, nueces, batatas y otros frutos. Se explotaba la sericicultura; minas de carbón eran explotadas; había adquirido gran importancia la industria de la seda y se fabricaba cerveza y jabón. Se importaba principalmente algodón, telas, metales, azúcar y cerillas, y se exportaban trencillas de paja, seda, nueces y aceite de judías.

La importación llegó, en 1911, a 114.938,000 marcos y la exportación a 80.295,000.

Los alemanes habían construido excelentes defensas para organizar la resistencia en la colonia en el caso de un ataque inesperado.

lunes, 11 de septiembre de 2017

FAA: Modernización de los pods de las chanchas

El programa de modernización de los pods de reabastecimiento en vuelo de los Hércules de la Fuerza Aérea Argentina


Marcelo Cimino, Buenos Aires – De gran valor estratégico, el programa enfocado a la Modernización y Remoción de Obsolescencias de los Pods de Rebastecimiento en vuelo (REV)de los aviones KC-130H Hércules TC-69 y TC-70, acompaña de manera intrínseca los procesos PDM (Program Depot Maintenance) y de Modernización, Estandarización y Remoción de Obsolescencias aplicados al total de la flota de aviones C-130H argentinos, llevados adelante por la Fábrica Argentina de Aviones Brig. San Martin (FAdeA) junto a la Fuerza Aérea Argentina (FAA).
El objetivo de las operaciones de Reabastecimiento en Vuelo (denominadas de manera universal Air-to-Air Refuelling) es mejorar la eficacia en el combate, permitiendo proyectar el poder aéreo sea extendiendo el alcance del vector o concentrando mayor cantidad de medios aéreos donde y cuando más se necesita, al tiempo de favorecer y flexibilizar el abanico referido a carga útil por parte de los cazas.
La República Argentina fue pionera a nivel regional en operaciones de Reabastecimiento en Vuelo (REV), y una de las pocas naciones en el mundo que cuenta en su haber con varias decenas de misiones REV en condiciones de combate real, estas durante la Batalla por las Islas Malvinas en 1982, cuando enfrentó en condiciones críticas a un enemigo tecnológicamente superior y mejor equipado, abiertamente apoyado por la OTAN. De no haber contado por entonces con esta capacidad, gran cantidad de las misiones de combate argentinas no hubieran sido posible.
A su vez, los KC-130H TC-69 y KC-130H TC-70, eran los únicos Hércules argentinos que poseían el radar AN/APQ-122 que favorecía el repostaje en vuelo. Realizando además de las misiones de REV, tareas de búsqueda y salvamento, exploración lejana, paralelamente hacían de retransmisores y apoyo a la navegación de los A-4 Skayhawk.
En varias ocasiones, sus valerosas tripulaciones fueron más allá de su responsabilidad, entrando peligrosamente dentro del alcance del dispositivo antiaéreo británico, en aras de rescatar halcones argentinos con sus tanques de combustible perforados por fuego inglés, llevándolos “empupados” hasta la plataforma misma de aterrizaje en el territorio continental.


En la actualidad

Tras la recuperación de la Fábrica de Aviones en 2009, con la PDM del C-130H TC-66, la empresa cordobesa comenzó a transitar los lineamientos de la Planificación Estratégica diagramada por la Fuerza Aérea Argentina respecto al mantenimiento periódico de la flota Hércules (estándar H) en estado operativo. Al proceso PDM del TC-66 le siguió inmediatamente el correspondiente al Hércules TC-64, mientras se iniciaban las tareas en el KC-130H TC-69. Ya con este último ejemplar, se daba inicio al subprograma de Modernización y Remoción de Obsolescencias de los cuatro (4) conjuntos Pylon/Pods, correspondientes a los veteranos reabastecedores argentinos.
Dado el embargo que pesaba sobre Argentina luego del conflicto del Atlántico Sur, los conjuntos Pylon/Pods de nuestros KC 130 nunca pudieron ser recorridos tal como corresponde a un sistema aeronáutico. En rigor de la verdad, reencausar el proceso tuvo sus idas y vueltas, que junto a la obsolescencia de algunos elementos, propias de la antigüedad del equipo, presentaron un camino bastante tortuoso. Como es de imaginar, en primer lugar se recurrió al fabricante original; Sargent Fletcher Inc, quien recibió el pedido formal de cotización, sin embargo la gestión no tuvo continuidad ya que en esos momentos la empresa estadounidense se encontraba en pleno proceso de absorción por parte de la empresa británica Cobham plc, motivo por el cual FAdeA procedió a solicitarle cotización a Cobham, esta remitió una cifra y cuando se le pidió una actualización del presupuesto, nunca más respondió, posiblemente por presiones políticas.
Ante este panorama, hubo que salir a buscar otras opciones entre las cuales se presentaban por un lado la tradicional empresa proveedora del universo Hércules, DERCO (quién por entonces no era aún propiedad de Lockheed Martin) y la italoamericana Bonetti of América Inc. Siendo que la primera no poseía experiencia en sistemas Air-to-Air Refuelling, no obstante lobby de por medio, presionaba fuertemente por obtener el contrato, en tanto Bonetti ofrecía recorrer los pods del TC-69 junto a la transferencia del Know How y capacitaciones necesarias para nuestros técnicos, así recorrer los pods del TC-70 en el país, solo que olvidó decir que estaba en serios apuros económicos, condición que echó por tierra negociación alguna.
Finalmente FAdeA dio con la empresa estadounidense Norhtstar Engineering quien luego de ser auditada fue habilitada por la DIGAMC, para que pueda realizar el trabajo y emitir la documentación correspondiente. Fue así que Norhtstar llevó adelante y finalizó el proceso de Modernización y Remoción de Obsolescencias de los dos Pods del TC-69 y los similares del TC-70, aunque estos dos últimos se encuentran aún en Estados Unidos, en espera se concrete el pago correspondiente a la recorrida y puesta en valor de los mismos.
Cabe agregar, que la Fuerza Aérea Argentina ya opera al KC-130H TC-69 a pleno y en muy poco tiempo lo hará también con el KC-130H TC-70 con capacidades en operaciones REV notablemente potenciadas, puesto que el programa de Modernización, Estandarización y Remoción de Obsolescencias, que comanda la Fuerza Aérea y lleva adelante FAdeA con soporte de la empresa L-3, adoptó el radar Northtrop Grumman AN/APN 241, de manera estandarizada en toda la flota y en el caso puntual de los dos KC la integración de un sistema FLIR electro óptico e infrarrojo, elementos estos de incalculable valor a la hora del reabastecimiento aéreo de combustible.


Pylon/Pod Sargent Fletcher 48″ 48-000-4862

Configurados para operaciones REV, los KC-130H argentinos utilizan un equipo hidráulico integrado a un tanque de aluminio de 24.000 libras de capacidad (aprox), el cual va instalado dentro de la cabina del avión, situado en un sector predeterminado para el correcto centrado (FS 561), el mismo está montado sobre una cuna removible que se fija al piso de la aeronave. Una vez operativo, mediante sus bombas de transferencia y sistemas de presurizado trasvasa a través de los Pods alares, el combustible requerido por los aviones receptores.
Puntualmente, los Pods alares de los Hércules de la Fuerza Aéra Argentina, son modelo Sargent Fletcher 48″, tipo 48-000, manguera (hose) tipo FR 300 y cupla de reabastecimiento (canasta) MA-2/MA-3. Son del tipo seco (no portan combustible) y fueron fabricados originalmente por la empresa estadounidense Sargent Fletcher Inc, hoy subsidiaria de la empresa británica Cobham plc. Disponen en su interior, además del andamiaje electromecánico e hidráulico, el sistema de reel, el cual despliega y repliega la manguera que porta la cupla de reabastecimiento (canasta).
Por su parte, las tareas realizadas por Norhtstar Engineering durante el proceso de overhaul y upgrade sobre los cuatro conjuntos Pylon/Pods argentinos, consistieron en recorrer la estructura completa del conjunto, desarmado e inspección integral de mangueras, líneas hidráulicas y de combustible, más todos los subsistemas inherentes al reel. Reemplazo de materiales obsoletos y rotables. Sustitución de cojinetes y engranajes. Ensayos e inspección en procura de detectar daños y desgaste en los arneses eléctricos. Revisión de todos los componentes relacionados con sistemas de combustible, sistemas hidráulicos y sistemas neumáticos. Upgrade de la estructura del Pod y sistema lumínico de condición de contacto, reemplazando elementos obsoletos y modernización del mismo, reemplazo de números de partes cambiadas por obsolescencia y documentación completa del nuevo conjunto Pylon/Pod aprobado por la DIGAMC.
Por último, estimado lector, expresar dos consideraciones relevantes a mi entender; por un lado señalar que paradójicamente la nación que demostró a las Fuerzas Aéreas del mundo que no poseían la capacidad REV, el potencial estratégico que esta brinda, a duras penas pudo mantener exactamente los mismos aviones reabastecedores que utilizó durante el conflicto de 1982, y que no solo no pudo incrementar y extender su operatoria sino que aún hoy debe sortear maniobras y embargos encubiertos para sostener dicha capacidad.
Por otro lado, destacar que cuando un programa como son los procesos PDM (Program Depot Maintenance) y de Modernización, Estandarización y Remoción de Obsolescencias, aplicados de la flota de aviones C-130H, responden a un trazo consensuado de política de estado, el beneficio es al bien común de la nación sin importar quien administre temporalmente los destinos de la misma, tal vez un ejemplo a seguir en muchas otras áreas del entramado nacional.



Envío especial de Intereses Estratégicos Argentinos

Arma civil: Kalashnikov Saiga KSZ-223

Carabina / rifle de acción de bombeo Kalashnikov Saiga KSZ-223 (Rusia)



Carabina / rifle de acción de bombeo Kalashnikov Saiga KSZ-223 


Carabina / rifle de acción de bombeo Kalashnikov Saiga KSZ-223 



Calibres 5.56x45 / .223 Rem
Longitud total, mm 920-1025
Peso vacío, kg 4,2
Longitud del cañón, mm 415
Capacidad del cargador, tiros 10 ó 30

La Saiga KSZ-223 es una carabina/rifle de acción de bombeo diseñada y producida en una serie limitada por Kalashnikov. Esta carabina se basa en una carabina semiautomática Saiga MK 223 probada y muy popular, pero rediseñada para adaptarse a los requisitos de la división IPSC "rifle de acción manual". El desarrollo de esta bomba de acción de la carabina fue solicitado por los miembros del equipo ruso IPSC específicamente para el 2017 IPSC World Rifle Championship en Moscú, Rusia.



La carabina Saiga KSZ-223 de acción bombeo se basa en el arma de acción semi-automático Kalashnikov AK / Saiga MK , pero carece de puerto de gas y asociado bloque de gas y pistón. Todavía tiene familiar y altamente fiable Kalashnikov-tipo de perno giratorio de bloqueo y resorte de retorno. El ciclo manual de la acción puede lograrse accionando el guardamanos de plástico deslizante ("acción de bombeo") o tirando y soltando mangos de perno ambidiestro, unidos al soporte del perno. Este último modo en el primario destinado para disparar desde la posición prona. La carabina está equipada con tapa del receptor plegable en la parte superior con riel Picatinny integral y una carcasa tipo carabina M4 retractable. La palanca de seguridad de tipo Kalashnikov se suministra con almohadilla de dedo adicional para facilitar una operación de una mano más rápida. Las municiones se alimentan de cargadores de caja desmontable tipo Saiga-223.

World Guns

APC: Vehículos Blindados Medianos en Alza (Parte 2)

armada INTERNATIONAL 1/2007 
Volume 31, Issue No. 1, February/March 2007 
 

Parte 1 | Parte 2 | Parte 3


Patria AMV en la lista 

El vehículo modular blindado de la serie de vehículos Patria de Finlandia continuó ganando impulso en 2006 con una orden de Eslovenia para 136 vehículos 8 x 8 en cuatro versiones para el lanzamiento entre 2007 y 2011.Patria y las compañías eslovenas Gorenje y Rotis han creado a nueva compañía conjunta para el proyecto. 

El primeros de dos sistemas de AmosAMV para la fuerza finlandesa de la defensa fueron desarrollados en la instalación de Vammala en marzo (los Amos son una torre de morteros dobles de 120mm). Los 22 vehículos restantes revestidos por los euros 100 millones de contratos serán entregados antes de 2009. La alta carga útil Del AMV habilita 84 cartuchos de 120 milímetros y seis proyectiles dirigidos que se llevarán. El ejército también ha recibido sus primeras configurados APCs del AMVs de XC360 8 x 8 ajustados con la protección de una estación teledirigida del arma de 12.7 milímetros de Kongsbergsupplied. Éstos son parte de las órdenes por 96 millones de euros de diciembre de 2004 para 62 AMVs para equipar a la brigada Pori de reacción rápida y se proyecta para ser seguida por AMVs adicionales. 

Polonia fue el primer cliente del lanzamiento para el AMV en 2002 en que pidió 690 vehículos. Éstos incluyeron 313 IFVs, 125 APCs, 81 vehículos del mando y control, ingeniero, ambulancia y las 32 variantes de recuperación en vehículos de configuración 8 x 8 y 6 x 6. Se han entregado más de 160 Rosomaks (carcayú) desde que el primer fue entregado el 8 de enero de 2005. Los vehículos de producción inicial fueron construidos en Finlandia pero la producción cambio en 2005 a la instalación de Wojskowe Zaklady Mechaniczne (trabajos mecánicos militares) de Polonia. 

Proveen a los IFVs polacos con una torre para dos personas de Oto Melara Hitfist armada con los sistemas Mk 44 de un cañón ATK de 30/40 milímetro Bushmaster II y una ametralladora coaxial del 7.62. En 7.1 metros de largo el vehículo 6 x 6 es seis cm más cortos que la variante 8 x 8 pero con un peso máximo del combate de 19.5 toneladas puede todavía llevar a hasta diez personas. 

El Patria AMV es el único candidato que es evaluado para el proyecto Hoefyster (herradura) del ejército surafricano para adquirir 264 nuevos IFVs 8 x 8, pero el proyecto se atasca por la falta de financiamiento. Patria es parte de un consorcio que incluye a Denel, Eads, Land Mobility Technologies y BAE Systems South AfricaOMC que está proponiendo el vehículo de combate modular, un AMV propuesto con la torre LCT30/35 desarrollada por Denel. La torre cazador-asesino para dos personas se arma con un Mk 44 Bushmaster, un cañón de cadena de 30 milímetros y una ametralladora coaxial de 7.62 milímetros. Como las firmas de una dimensión provisional dos están proponiendo mejoras a los 6 x 6 AFVs de Ratel en servicio en el ejército. 

La mecanología es desarrollada en la oficina de diseño Rey Abdullah II para ofrecer el Ratel Mk IV, que fue revelado en Sofex de Jordania en junio de 2006. Los sistemas terrestres OMC de BAE Systems han desarrollado la mejora del iKlwa primero demostrada en el espacio aéreo y la defensa 2006 de África en septiembre . 

Afuera de África 
La diseño industrial y automotor de Sudáfrica (IAD) utilizó la exhibición 2006 del DAA como plataforma para revelar su vehículo protegido contra minas FV4 290, una variante del vehículo 4 x 4 belga Sabiex Iguana. El IAD ha estirado el vehículo belga a 5.05 metros y ha aumentado su peso del combate a 9.5 toneladas, incluyendo una carga útil de dos toneladas de capacidad, permitiendo al FV4 290 llevar a ocho personas. Los vehículos incorporan la protección plana de tipo panal en el piso, que puede soportar una mina del seis kg mientras que los tripulantes sobrevivirán un impacto de ocho kg bajo el vehículo. 

Ivema, compañía de la hermana del IAD, exhibió sus nuevos 4 x 4 APC Gila anti-minas en la DAA 2006. El Gila estándar tiene un peso máximo del combate de 13.600 kilogramos con una capacidad de carga útil de 3200 kilogramos, permitiéndole llevar a una dotación de dos más nueve tropas. Para satisfacer los requisitos de los clientes de exportación el Gila está disponible en cualquiera de las versiones zurdas o diestras para el conductor con manejo asistido y aunque el prototipo sea movido por motor por un Mercedes Benz III, varios otros tipos del motor podía ser ajustado. Para facilitar el mantenimiento y las reparaciones el diseño confía fuertemente en componentes comunes y el motor, la caja de engranajes y el sistema de enfriamiento se montan en una baranda para fácil acceso. Según Ivema el casco de forma de V del vehículo permite que exceda los pliegos de condiciones básicos de la OTAN para los niveles de la protección de mina mientras que la protección balística entra de las especificaciones del nivel 1 de la OTAN, pero se pueden aumentar al nivel 3. Los FV4 290 y el Gila sean probablemente ofrecidos para el proyecto Sepula del ejército surafricano para ofrecer movilidad protegida para los roles que no requieren IFVs más sofisticados que serán adquiridos bajo proyecto Hoefyster. 

 
Industrial and Automotive Design (IAD) estiró al Vehículo 4 x 4 estándar Sabiex Iguana belga visto aquí para crear el FV4 290, que ofrece un de alto nivel de protección contra minas. (Industrial Automotive Design) 
 
El vehículo modular blindado 8 x 8 Patria armado con el cañón Denel LCT30/35 es el único candidato al proyecto Hoefyster del ejército surafricano; sin embargo el proyecto se ha atascado debido al alto costo. (Patria) 

El inminente Centauro VBC 
El ejército italiano fue apurado a conceder un contrato de la producción para una primera mezcla de cerca de 50 vehículos 8 x 8 de combate blindado Centauro Veicoli Blindati DA Combattimento (VBC) mientras que esta edición estaba en prensa. El VBC ensamblará los 400 destructores de tanque armados con un cañón de 105 milímetros Centauro que el consorcio Iveco-Oto Melara (CIO) construyó para el ejército entre 1991 y 1996. 88 vehículos más fueron construidos para el ejército español. En la configuración estándar el vehículo 25 toneladas está protegido contra un ataque de municiones de 20 milímetros sobre el arco frontal y contra ataque de 12.7 milímetros todo alrededor y hasta tres toneladas del blindaje pasivo o reactivo adicional pueden ser ajustados. Oto Melara ha desarrollado una torre armada con una cañón de ánima lisa de 120 milímetros para hacer el Centauro el primer AFV rodado para ofrecer la misma potencia de fuego que la última generación MBTs. Otras variantes propuestas incluyen un vehículo de la defensa aérea, un vehículo de reconocimiento del NBC, capa puesta en marcha del puente del vehículo armado y un cañón autopropulsado de 155 milímetros. 

Para equipar a dos brigadas medias el ejército tiene un requisito de 249 Centauro VBCs en seis variantes: el básico VBC IFV provisto con un Oto Melara Hitfist más la torre para dos personas armada con un cañón de 25 milímetros KBA, transporte de mortero de 120 milímetros, un vehículo anti-tanque armado con el misil de largo alcance Rafael Spike, un puesto de mando, un vehículo de recuperación y ambulancia. En septiembre de 2006 la aprobación fue dada para una orden inicial de 45 dos del CP vehículos de IFVs, de transporte de mortero y de un vehículo anti-tanque. El VBC ofrece un casco levemente más largo y más estrecho que el destructor de tanque y es movido por motor por el mismo motor 550hp que la dotación de Dardo IFV. La tripulación del IFV Centauro consiste en un comandante, un artillero y un conductor con el sitio para siete en la división trasera de la tropa. El vehículo puede soportar una explosión de mina de seis kilos debajo de cualquier rueda y la protección se puede aumentar para soportar una explosión de hasta ocho kilos. 

El Centauro fue desarrollado paralelamente tanque de batalla principal de Ariete y al Dardo IFV para equipar a las fuerzas pesadas del combate del ejército y a la familia de Veicolo Blindato Leggero (vehículo armado liviano) del puma para sus fuerzas de despliegue rápidas. Entre 2002 y 2005 196 Dardo IFVs equipado de la torre de Hitfist fueron construidos tan bien como únicos prototipos de cuatro variantes especializadas: anti-tanque, mortero de 120 milímetros, puesto de mando y ambulancia. Para terminar equipar de tres brigadas pesadas, se prevee que las órdenes adicionales para 300 Dardos, incluyendo variantes especializadas. 

El IFV Dardo de 23 toneladas estándar lleva a un comandante, al conductor, al artillero y a seis tropas en la parte posterior. La torre de Hitfist se arma con un Oerlikon KBA cañón automático dualfeed de 25 milímetros y una ametralladora coaxial de 7.62 milímetros. Todas las torres de Hitfist se pueden ajustar en cada lado con un único lanzagranadas de 3750 metros de alcance Raytheon TOW, misil anti-tanque guiado por cable. El casco y la torre del vehículo están del blindaje de aluminio completamente soldado a el cual una capa adicional de acero balístico se ajusta. El Dardo se ajusta con el mismo motor diesel turbocargado de Iveco 8260 V6 de 4 marchas como la familia de Centauro. 

Oto Melara ha desarrollado una torre de Hitfist armada con los sistemas de cañón ATK Gun Systems Mk 44 Bushmaster II de 30/40 milímetros. Ésta es la torre seleccionada por Polonia para las variantes de IFV de sus vehículos modulares armados de Patria. Como una empresa privada Oto Melara también ha desarrollado la torre de T60/70A armado con el cañón rayada Oto 60/70 de 60 milímetros que es capaz de derrotar cualquier AFV hasta un tanque pequeño. Iveco está construyendo 320 APCs Puma de 6 x 6 capaz de llevar siete personas y 220 vehículos de reconocimiento Puma 4 x 4 que lleven una dotación de 4 infantes pesados. Ambas variantes se pueden ajustar con un rango de cúpulas y de torres. Las variantes especializadas Puma incluyen transportador de mortero de 81 mm, puesto de mando, vehículo de defensa aérea, vehículo anti-tanque y ambulancia. 

Nexter entregará su Demonstrateur Propulsion Electrique (DPE) de 6 x 6, demostrador de propulsión eléctrica a la dependencia de obtención de DGA de Francia en enero de 2007 a comenzar doce meses de prueba extensa. El DPE es movido por motor por un MTU V6 100 TWE 20 450kW el motor diesel acoplado a un motor generador a imán de 450 kilovatios y una batería 120kW, que ofrece potencia a los motores en cada rueda. En la manera convencional de la impulsión el DPE se prevee tener una velocidad superior del camino de 105 kph y de un radio de acción de 750 kilómetros, mientras que en la manera completamente eléctrico para furtividad debe tener un radio de acción de 15 kilómetros. 

 
Los resultados de la evaluación informará al programa rodado EB2X del AFV del ejército francés. Nexter y Krauss-Maffei Wegmann están cooperando en el desarrollo de un demostrador de 20 toneladas 6 x 6 para cumplir el requisito de EB2X y para llenar el vacío entre vehículos Boxer de 8 x 8 y el Dingo 2 de 4 x 4 del ejército alemán. Las variantes de algunos EB2X serán armadas con el sistema armamentístico de capsulas telescópicas de 40 mm Case Telescoped Weapon System (CTWS) desarrollado por CTA International, una empresa conjunta del 50:50 entre Nexter y BAE Systems Land Systems.
 
 
La preproducción francesa del Nexter 8 x 8 VBCIs eléctrico (Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie) está experimentando evaluaciones extensas antes de que el tipo se incorpore servicio con el ejército francés para el 2008. (Nexter) 


De orugas a ruedas 
El ejército francés comenzará la transición de IFVs de orugas hacia rodados con la introducción del Nexter (antes Industries) Giat 8 X8 Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI) a partir de 2008 para reemplazar su flota 30 años de AMX10s. Nexter entregó el primer prototipo al servicio a mediados de 2005 para las evaluaciones técnicas y ahora está desarrollando un prototipo para el mercado de exportación que será revelado en 2007. Nexter cree que el VBCI está adaptado idealmente para el requisito de FRES del ejército británico. 

El ejército se prepone pedir un total de 700 VBCIs -- 550 IFVs (señalado como Véhicule de Combat d'Infanterie) y 150 vehículos del mando (Véhicule de Poste de Commandement) -- para operar junto a sus 406 tanques de Nexter Leclerc. El contacto inicial 2003 de la producción reviste 54 IFVs y once vehículos de mando. Se proyectan seis contratos más de producción bajo proyectos de 3 mil millones de euros, con el segundo programado para ser concedido en noviembre de 2007. El ejército también está proyectando colocar variantes especialistas incluyendo anti-tanque, mortero, ingeniero y sistemas de cañones movibles. El sistema de cañón será probablemente armado con un cañón de gran calibre introducido por un cargador y extractor automático. 

El IFV de 28 toneladas, diseñado para ser llevado por los aviones de A400M, tiene una dotación de tres -- el comandante, el conductor y el artillero - y lleva a ocho soldados. Se ajusta con la torre de una persona Dragar armada con un cañón M811 estabilizado de doble alimentación de cañón de 25 milímetros y una ametralladora coaxial de 7.62 milímetros. Las variantes del mando serán armado con una estación remota de armas de FN Herstal que monta una ametralladora pesada de 12,7mm. El casco de aluminio completamente soldado del VBCI se ajusta con una capa del blindaje titanio para proteger contra amenazas de calibre medio; bajo contrato al DGA Nexter está desarrollando un paquete de blindaje añadido que estará listo a principios de 2008 para proteger contra RPG7s y amenazas similares. 

El mando turco de las fuerzas terrestres opera 2249 Armoured CombatVehicles (ACV), un derivado de los M113 APC de BAE Systems, entregado entre 1992 y 2005. Éstos fueron producidos por FNSS Savunma Sistemleri de Turquía, que es una empresa conjunta entre los BAE Systems (el 49%) y el grupo turco de Nurol (el 51%). La compañía está esperando el mando turco de solidificar sus requisitos para los vehículos rodados y rastreados. 

FNSS produjo otro 136 ACVs para los Emiratos Árabes Unidos y 211 para Malasia. Mientras que ajustan a la mayoría de variantes turcas de IFV con una torre Nexter Dracma armada con un el cañón de 25 milímetros M811, los montajes malayos de IFVs incluyen un la torre FNSS de una persona del tirador de primera armada con el cañón de cadena de 25 milímetros ATK M242. 

FNSS ha desarrollado un ACV estirado, que es similar a la BAE Systems Mobile Tactical Vehicle Light, un M113 estirado. Los siete prototipos construidos hasta la fecha incluyen los vehículos ajustados con una torre del M2 Bradley modificada para llevar un cañón de 30 milímetros, una torre anti-tanque con cuatro misiles del Hellfire y Swarm de Thales (Stabilised Weapon And Reconnaissance Mount)) armado con una ametralladora de 12.7 milímetros. El modelo de ACVSW se ajusta con una torre rusa BMP3 y puede llevar a siete tropas en la división trasera además de una dotación de tres; comandante, artillero y conductor. 

Los Pars 8 x 8, que está dirigido a cubrir requisitos turcos y del mercado de exportación, fueron reveladas en Idex 2005 por FNSS, que lo está desarrollando en cooperación con General Purpose Vehicles (GPV) de New Haven, Michigan. Dependiendo del vehículo, asientan a dos a cuatro tripulantes, incluyendo el conductor y el comandante, en una carlinga delantera mientras que asientan a diez o doce tropas en la parte posterior. La familia de Pars de GPV puede ser configurada acomodar uno y las torres para dos personas y las estaciones remotas de armas. 

El casco de forma de V profundo del vehículo desvía explosiones de minas y los componentes individuales de suspensión se montan para romperse libremente en una detonación. El casco de acero completamente soldado del GPV derrotará munición AP de 7.62 milímetros y niveles más altos de protección pueden ser ofrecidos. El peso de vehículo grueso coloca a partir de 16.28 toneladas para el Sentry hasta 37 toneladas para el General, dependiendo del nivel de protección. Los vehículos son movidos un motor diesel Caterpillar C7 de 350hp con una transmisión de cambios electrónicos automáticos de cinco velocidades. Con una velocidad superior del camino de 101 kilómetros por hora la serie puede alcanzar un radio de acción de sobre 1449 kilómetros. Los vehículos son también anfibios con una velocidad máxima de la nadada de 5.6 kilómetros por hora. 

FNSS ha firmado otras ordenaciones acuerdos de cooperación en anticipación de requisitos de TLFC. En 2001 FNSS firmados un acuerdo con la entonces Alvis Vehicles (ahora los BAE Systems Land Systems) de cooperar en la producción del Piranha II 8 x 8 y, en septiembre de 2005, firmó un acuerdo con Oerlikon Contraves de ajustar el sistema de cañón de Skyranger de este último en los chasis de Pars o de ACVS. 

 
Los Pars son parte de una familia modular de APCs que, para el mercado norteamericano, GPV (vehículos de fines generales) designó como Sentry 4 x 4, Commander, 6 x 6, Capitan 8 x 8, Colonel 8 x 8 y General 10 x 10. (FNSS) 

 
Los Pars 8 x 8 ajustadas con una torre de una persona FNSS Sharpshooter de 25 milímetros como aparece en el Turkish Land Force Command ACV IFVs. FNSS colaboró con GPV en desarrollar al Pars con la esperanza de que el TLFC esté interesado en tal vehículo. (FNSS) 

 
Oto Melara está ofreciendo las torretas de 120 milímetros Hitfact en el destructor de tanque Centauro 8 x 8 para los clientes que buscan la potencia de fuego tanque de batalla principal en un chasis rodado. (Oto Melara) 


domingo, 10 de septiembre de 2017

Drones: Misiles despistadores

Misiles despistadores descartables 

Los drones son blancos y plataformas de reconocimiento no pilotados y, también, pueden ser usados como despistadores ó blancos falsos, siendo una extensión lógica de su papel de blanco. 

Los despistadores/blancos falsos (decoys) descartables incluyen el chaff, flare y algunos despistadores remolcados, que son descartados luego de su uso. 

En esta parte serán tratados sólo los sistemas más complejos lanzados al frente de un grupo de ataque y que simulan más de una firma y el desempeño de una aeronave. Son vehículos aerodinámicos tipo planeadores pesados ó propulsados, activos ó pasivos, usados en operaciones ofensivas contra sistemas de defensa aéreas enemigos para eludir y confundir las defensas aéreas y de superfície con blancos tácticos realístas, engañando y/o saturando las defensas aéreas enemigas durante misiones de ataque, minimizando la efectividad de los sistemas de defensa enemigos y aumentando la capacidad de supervivencia de la aeronave de ataque 

Los drones usados como despistadores fueron llamados también misiles despistadores debido a la complejidad. 

Los misiles despistadores tienen las siguientes finalidades: 

  • Eludir al enemigo sobre el blanco real a ser atacado y la dirección del ataque al simular el perfil de ataque de las aeronaves; 
  • Saturar las defensas con más blancos del que estas pueden rastrear y atacar, simultáneamente; 
  • Inducir a las defensas a gastar munición, de preferencia misiles sofisticados y caros, contra blancos falsos de bajo valor; 
  • Distraer y confundir al enemigo e inducirlo a desviar interceptores y defensa aérea enemigas de la fuerza de ataque principal; 
  • Inducir al enemigo a encender sus radares de rastreo y tornarlos susceptibles de ataque de misiles anti-radar (destrucción preventiva y supresión reactiva). 
Los despistadores descartables más simples, como los chaff, flare y despistadores remolcados son usados, en la mayoría de las veces, cuando la aeronave ya fue ó están prestas a ser localizada, rastreadas y están siendo atacadas por las defensas enemigas. 

El uso dos drones como despistadores data de la década de 50, con el Northrop Crossbow ensayado en esa finalidad. El primer despistador operacional fue el McDonnell-Douglas (Air Decoy Missile) ADM-20 Quail, llevado por el Boeing B-52 para ayudarlo a penetrar en las defensas. 

 
AQM-38 Crossbow (RP-76). 

USO OPERACIONAL 

Los israelíes perdieron muchas aeronaves por las defensas aéreas árabes en la Guerra do Yom Kippur en 1973, y decidieron invertir en despistadores como una contramedida para conflictos futuros. El Sampson fue parte de un conjunto de contramedidas que usaron sobre el Valle de Beka’a en el Líbano en 1982 contra las defensas aéreas sirias, con efectos sorprendentes. 

En la fase inicial del ataque, las IDF lanzaron el despistador Sampson sobre el Valle. Los drones, mucho más rápidos que los UAVs que hacían el reconocimiento, imitaban mejor la velocidad de un caza. Aparte de eso, fueron lanzados teniendo el sol en la espalda, engañando al sistema de guiado óptico de los misiles SAM sirios y forzando a los operadores a encender sus radares de seguimiento y guiado para el que seria un ataque inminente. Los sirios lanzaron la mayoría de los misiles disponibles como el SA-2, SA-3 y SA-6 contra los despistadores, mientras sus emisiones eran analizadas por los Boeing 707 adaptados para SIGINT para determinar sus localizaciones. La segunda fase fue la destrucción de los radares y lanzadores de misiles. 

 
Sampson. Los israelíes desarrollaron su propio despistador propulsado llamado Delilah. 

La US Navy sufrió en las manos de las defensas aéreas sirias durante la intervención en El Líbano en 1983, y siguió el ejemplo israelí. En 1985, la USN adquirió 1.000 ADM-141A "Tactical Air Launched Decoys" (TALD), desarrollados a partir del Sampson. 

Durante la Operación Tormenta del Desierto, el TALD fue usado como medio táctico efectivo para engañar las defensas aéreas por la USN y el USMC. Los despistadores llevaron a los iraquíes a encender sus radares, revelando sus localizaciones y tornándolas vulnerables a las aeronaves de supresión de defensas (SEAD) de la coalición. En los primeros días de la campaña aérea Iraq anunció el derribo de cerca de 50 a 60 aeronaves. La gran mayoría eran misiles despistadores de los que más de 100 fueron lanzados en los estadios iniciales creando un corredor seguro para los cazas. 

La táctica confundió a los iraquíes y ayudó a desviar sus esfuerzos defensivos. En los primeros días de la campaña aérea, los EA-6B, A-6E e F/A-18 escoltaron grandes grupos de ataque al sur de Iraq. 
Los F/A-18, A-6E, A-7 y S-3 usaron el TALD para saturar, confundir y despistar los sistemas de defensa aérea iraquíes. Esa combinación en conjunto con medios activos y pasivos (soft y hard kill) probó ser eficiente - sin ninguna pérdida por misiles SAM guiados por radar durante escolta con SEAD. 

Los TALD tuvieron éxito contra las defensas aéreas iraquíes en la Guerra del Golfo, pero los drones propulsados de la USAF tuvieron efecto tan bueno que la USN decidió adquirir un "Improved TALD" (ITALD) con motor turbojet. 

Israel usó el drone Chukar de Northrop como blanco y plataforma descartable de reconocimiento, y también como despistador durante la guerra de 1973, pero sin mucho efecto. El Chukar estaba disponible para uso por la USN como despistador en la intervención del Libano en 1982, pero no fue usado. 

Bien antes de la invasión de Kuwait por Iraq en 1990, la Northrop mostró para la USAF como los misiles despistadores pueden ser usados en operaciones militares en Oriente Médio. Luego de la invasión, un oficial de la USAF, Coronel John Warden, miembro de la junta de planeamiento da guerra aérea, se acordó de las informaciones y sugirió el uso de los despistadores. El proyecto fue llamado Scathe Mean . 

Los drones BQM-74C Chukar disponibles eran lanzados de aeronaves DC-130, e también podían ser lanzados de aeronaves como el F-15 y el F-16. Estos medios no estaban disponibles y la USN encontró doce lanzadores terrestres, que podían entrar en servicio con impulsores RATEl encontrados en la Bélgica. Cada BQM-74C era equipado con Un par de reflectores pasivos de radar para dar una firma igual a una aeronave de ataque. 

Un grupo de 40 especialistas, reunidos de una unidad de lanzamiento de misiles cruise desmovilizada, fue reunido en pocos días y designado 4.468th Tactical Reconnaissance Group. El 4.468 fue equipado con camiones para realizar el trabajo. 

El equipe tuvo un entrenamiento rápido, equipado con 44 BQM-174C, y fue enviada a Arabia Saudita en dos equipos de seis lanzadores en dos semanas, llegando a la frontera con Iraq el 15 de octubre de 1990. El equipo norte cubriría Bagdad y las bases militares en el área, y el equipo sur cubriría Basora y las ciudades de Kuwait. Los dos equipos practicaron lanzamientos mientras vestían ropas de protección QBR y equipos de visión nocturna (OVN). 

Cuando la guerra se inició en la noche de 17 de enero de 1991, Iraq fue alcanzado por ondas de cazas F-117 e misiles cruise Tomahawk. Un total de 38 BQM-74 fueron preparados para lanzamiento como distracción para a segunda onda de ataque, con lanzamiento en grupos de tres, e 37 fueron lanzados con éxito en ondas sincronizadas. Un grupo de tres fue intereceptado por aeronaves iraquíes, mientras los otros acertaron al blanco. 

El drones volaban de 500 km a 630 km/h, y llegaron a orbitar Bagdad durante 20 minutos. Los radares de la defensa aérea iraquí apuntaron a los drones fueron destruídos por las aeronaves aliadas con misiles anti-radiación (HARM). La USN lanzó TALDs para contribuir con el ataque relámpago de contramedidas. 

Las defensas iraqués nunca se recuperaron de ese golpe y, aún cuando un gran número de pérdidas aliadas fuese esperado, los iraquíes apenas derribaron algunas aeronaves. Luego de la guerra, el 4.468th fue dispensado, y uno de los BQM-74C que sobraron fue dado para el Museo de la USAF en la base aérea de Wright-Patterson, en Ohio. 

 
Northrop BQM-74 Chukar. Recordado de la Guerra del Vietnam, el DC-130 de número de serie 570497 volvió a lanzar el BQM-74 en marzo de 2003 contra Bagdad para lanzar chaff. Circuló la ciudad hasta que se le acabó el combustible. 
 
Un BQM-74 siendo instalado en un A-6 Intruder 
 
Japón también desarrolló un despistador basado en un drone blanco 

Sistemas de Armas

LGB: GBU-27 Paveway III (USA)

GBU-27 Paveway III

Descripción: La bombas guiadas por láser (LGB) se introdujeron en 1968 para cumplir los requisitos de precisión de las bombas guiadas por los militares de EE.UU.. El LGBs semi-activa enfocan la energía reflejada por un rayo láser dirigido sobre el objetivo. La iluminación de blancos se puede hacer por el lanzamiento de aeronaves, por un avión de terceros, o por las tropas terrestres que operan un designador láser. El LGBs son de hecho un kit de guía láser aplicables a las actuales bombas sin guía convencional.



Las bombas guiadas por láser han reducido el número de armas solicitada para destruir un solo objetivo al tiempo que mejora la precisión, fiabilidad y relación coste-eficacia en misiones de ataque. El LGBs se introdujeron durante Vietnam y después se han empleado más de Panamá, Irak, la antigua Yugoslavia y Afganistán.



El bombas guiadas por láser Paveway III representan la tercera generación de LGBs y proporcionan flexibilidad operativa óptima mediante el uso de una adaptación piloto automático digital, gran campo de enganche, así como un buscador de alta sensibilidad. Se adaptan a las condiciones de liberación, que pueden modificar el blanco a mitad de curso y la corrección de la trayectoria de proporcionar una mayor eficacia de ojiva.



La GBU-27 Paveway III es una modificación de la bomba GBU-24 (penetradora BLU-109) modificados para la entrega por el F-117A Nighthawk. Es adecuado contra objetivos muy grueso, tales como bunkers.

Especificaciones

Pesos: Peso máximo 944 kg (2.081 lb), Cabeza de guerra 550 kg (1.213 lb)
Rendimiento: CEP 9 m (30 pies), alcance máximo 19.000 m (62.336 pies)
Operador: EE.UU.