jueves, 17 de marzo de 2022

Nagorno-Karabakh: Pérdida de equipos de ambos bandos

La lucha por Nagorno-Karabaj: Documentación de pérdidas en los lados de Armenia y Azerbaiyán

Orix

Por Stijn Mitzer y Dan en colaboración con Jakub Janovsky y COIN

Los enfrentamientos armados que comenzaron a primera hora de la mañana del 27 de septiembre de 2020 sobre el territorio en disputa de Nagorno-Karabaj han causado hasta ahora pérdidas humanas y materiales considerables en ambos lados. Los enfrentamientos renovados son una extensión del conflicto de Nagorno-Karabaj de tres décadas de duración, y en la actualidad solo se pueden adivinar las implicaciones a corto plazo. Si bien la información sólida sobre las pérdidas de material es escasa, los rumores vuelan salvajemente, y los informes falsos y no confirmados se repiten fácilmente con fines propagandísticos. Este artículo intentará desglosar todas las pérdidas de material confirmadas mediante el estudio cuidadoso de las imágenes proporcionadas por ambas partes en conflicto.

El conflicto de Nagorno-Karabaj es un conflicto étnico y territorial entre Armenia y Azerbaiyán por la disputada región de Nagorno-Karabaj y los siete distritos circundantes, que están controlados por la autodeclarada República de Artsaj, pero son reconocidos internacionalmente como pertenecientes a Azerbaiyán. El estatus de Nagorno-Karabaj se disputa desde 1918, cuando Armenia y Azerbaiyán declararon su independencia del Imperio Ruso. A principios de la década de 1920, la región predominantemente poblada por armenios de Nagorno-Karabaj se convirtió en un oblast autónomo dentro de la República Socialista Soviética de Azerbaiyán . En 1988, la legislatura regional de Nagorno-Karabaj votó a favor de unirse a la República Socialista Soviética de Armenia, una medida que encontró poco apoyo en Moscú. Tras la disolución de la Unión Soviética en 1991, los separatistas armenios respaldados por Ereván tomaron el control de gran parte de Nagorno-Karabaj, hogar de una importante minoría azerbaiyana, así como de siete distritos azerbaiyanos adyacentes. En los combates que siguieron, se estima que entre 25.000 y 30.000 personas murieron y muchas más fueron desplazadas de su tierra natal. Los separatistas declararon la independencia como la República de Nagorno-Karabaj, solo reconocida por Abjasia, Osetia del Sur y Transnistria, también repúblicas no reconocidas. En febrero de 2017, la disputada República de Nagorno-Karabaj se conoció oficialmente como la República de Artsaj.

A pesar de un acuerdo de alto el fuego negociado por Rusia en vigor desde 1994, las violaciones del alto el fuego ocurren a intervalos regulares, las más significativas de las cuales tuvieron lugar en 2016 y julio de 2020, lo que resultó en la muerte de cientos de soldados y civiles. De julio a septiembre de 2020, Azerbaiyán llevó a cabo una serie de ejercicios militares con la participación de las fuerzas terrestres y aéreas turcas, lo que probablemente fortaleció el poder percibido de Azerbaiyán y la determinación de poner fin al conflicto de Karabaj a su favor.

Además de proporcionar entrenamiento y equipo militar al ejército de Azerbaiyán, Turquía también ha comenzado a exportar drones (y probablemente equipo de guerra electrónica) a Azerbaiyán. [1] Docenas de soldados armenios se dieron cuenta de esta nueva realidad el 27 de septiembre de 2020 cuando los UCAV Bayraktar TB2 comenzaron a lanzar municiones inteligentes Roketsan MAM-L sobre posiciones armenias, golpeando al menos tres 9K33 Osa y tres 9K35 Strela-10Sistemas móviles de misiles tierra-aire. Estos sistemas parecían tan inconscientes e incapaces de abordar la amenaza de los drones como los Pantsir-S1 rusos en Siria y Libia, y todos fueron destruidos sin saber qué los golpeó. El uso altamente eficiente de Turquía de drones y sistemas de guerra electrónicos de apoyo ha impulsado su papel internacional cada vez más asertivo y su creciente peso político y militar (Diplomacia Bayraktar). Ahora ha llegado al conflicto de Nagorno-Karabaj y sin duda influirá en el resultado de la actual ronda de combates.

La eficacia de combate de los Bayraktar TB2 alcanzó tales proporciones que Canadá se vio obligado a suspender las ventas de tecnología de drones a Turquía "al enterarse de las acusaciones hechas sobre el uso de tecnología canadiense en el conflicto militar en Nagorno-Karabaj". [2] Como el Bayraktar TB2 está equipado con sensores producidos en Canadá y tecnología de orientación láser, esto podría ralentizar temporalmente la producción de Bayraktar TB2 (al menos hasta que haya reemplazos nacionales disponibles). En realidad, es probable que la prohibición de las ventas de tecnología de drones logre poco más que acelerar la investigación y producción de estos reemplazos autóctonos, haciendo que Turquía sea autosuficiente en otra categoría más de fabricación de armas.

A continuación se puede ver una lista detallada de los vehículos destruidos y capturados de ambos bandos. Esta lista se actualiza constantemente a medida que hay imágenes adicionales disponibles.

Esta lista solo incluye vehículos y equipos destruidos de los cuales se dispone de evidencia fotográfica o videográfica. Por lo tanto, la cantidad de equipos destruidos es sin duda mayor que la registrada aquí. Las armas pequeñas, las municiones y los vehículos abandonados no se incluyen en esta lista. Las imágenes de escondites masivos (1) (2) (3) (4) (5) de armas pequeñas y municiones son un buen indicador del tamaño de las reservas de municiones que dejó el ejército armenio.

(Haga clic en los números para obtener una imagen de cada vehículo individual capturado o destruido)

Armenia / República de Artsaj

Tanques (255, de los cuales destruidos: 146, dañados: 6, capturados: 103)

Vehículos blindados de combate (78, de los cuales destruidos: 25, dañados: 1, capturados: 52)

35 MT-LB con cañón Zastava M55 AA: (1, destruido por TB2) (2, destruido por TB2) (3, destruido por TB2) (4, destruido por TB2) (5, destruido por TB2) (6, destruido por TB2) (7, destruido por TB2) (8, destruido por Spike ATGM) (9, destruido por Spike ATGM) (10, destruido) (11, dañado por TB2 y capturado) (12, capturado) (13, capturado) ( 14, capturado) (15, capturado) (16, capturado) (17, capturado) (18, capturado) (19, capturado) (20, capturado) (21, capturado) (22, 23 y 24 capturado) (25, capturado) (26, capturado) (27, capturado) (28, capturado) (29, capturado) (30, capturado) (31, capturado) (32, capturado) (33, capturado) (34, capturado) (35, capturado)
5 MT-LB con cañón ZU-23 AA: (1, destruido por TB2) (2, destruido por TB2) (3, dañado por TB2) (4, capturado) (5, capturado)
8 MT-LB con cañón AZP S-60 AA: (1, destruido) (2 y 3, destruidos) (4, capturados) (5, 6 y 7, capturados) (8, capturados)
8 MT-LB: (1, destruido por TB2) (2, destruido por Spike ATGM) (3, capturado) (4, capturado) (5, capturado) (6, capturado) (7, capturado) (8, capturado)
1 MT-LBu: (1, capturado)
1 BMP-1KSh: (1, capturado)
5 BRM-1K: (1, destruido por TB2) (2, destruido por Spike ATGM) (3, capturado) (4, capturado) (5, capturado)
6 BRDM-2: (1, destruido por TB2) (2, capturado) (3, capturado) (4, capturado) (5, capturado) (6, capturado)
1 BTR-70: (1, destruido)
5 BTS-4 ARV: (1, destruido por TB2) (2, capturado) (3, capturado) (4, capturado) (5, capturado)
1 AFV desconocido: (1, destruido)

Vehículos de combate de infantería (82, de los cuales destruidos: 32, capturados: 48)

Sistemas de misiles antitanque autopropulsados (19, de los cuales destruidos: 4, capturados: 15)

8 9P148 Konkurs: (1, destruido por TB2) (2, destruido por TB2) (3, destruido por TB2) (4, dañado y capturado) (5, capturado) (6, capturado) (7, capturado) (8, capturado)
11 9P149 Shturm-S: (1, destruido) (2, capturado) (3, capturado) (4, capturado) (5, capturado) (6, capturado) (7, capturado) (8, capturado) (9, capturado ) (10, capturado) (11, capturado)

Artillería remolcada (250, de los cuales destruidos: 138, dañados: 10, capturados: 102)

Artillería autopropulsada (29, de las cuales destruidas: 21, capturadas: 8)

Vehículos de apoyo de artillería (3, de los cuales destruidos: 1, capturados: 2)

2 centro de control de tiro de batería 1V13-16: (1, destruido) (2, capturado)
1 radar de vigilancia del campo de batalla SNAR-10: (1, capturado)

Lanzacohetes múltiples (85, de los cuales destruidos: 75, capturados: 9 abandonados: 1)

Misiles balísticos (2, de los cuales destruidos: 2)

2 R-17 'Scud-B': (1, destruido) (2, destruido)

Morteros (59, de los cuales destruidos: 9, capturados: 50)

16 M57 de 60 mm: (1 y 2, capturadas) (3, capturadas) (4, capturadas) (5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 y 13, capturadas) (14, capturadas) (15 y 16, capturado)
14 M69 de 82 mm: (1, destruido) (2, destruido) (3, destruido) (4, capturado) (5, capturado) (6, capturado) (7, capturado) (8, 9, 10, 11, 12 y 13, capturado) (14, capturado)
2 82 mm 2B9 Vasilek: (1, capturado) (2, capturado)
4 M74 de 120 mm: (1, capturado) (2 y 3, capturado) (4, capturado)
14 M75 de 120 mm: (1, 2, 3, 4 y 5, destruidos) (6, capturados) (7, capturados) (8, capturados) (9, capturados) (10, capturados) (11 y 12, capturados) ( 13 y 14, capturados)
5 'Cañón del infierno': (1, 2 y 3, capturado) (4, capturado) (5, capturado)
4 Mortero desconocido: (1, destruido por TB2) (2 y 3, capturado) (4, capturado)

Misiles guiados antitanque (149, de los cuales destruidos: 3, capturados 146, de los cuales 23 lanzadores u ópticos)

55 9M111 Fagot: (1 y 2, destruidos) (3, 4, 5 y 6, capturados) (7, 8, 9 y 10, capturados) (11, 12 y 13, capturados) (14 y 15, capturados) ( 16, 17, 18 y 19, capturados) (20, 21, 22, 23 y 24, capturados) (25, 26 y 27, capturados) (28 y 29, capturados) (30, capturados) (31, capturados) ( 32 y 33, capturados) (34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 y 41, capturados) (42, capturados) (43, capturados) (44 y 45, capturados) (46, capturados) (47, capturado) (48, capturado) (49, 50, 51, 52, 53, 54 y 55, capturado)
41 9M113 Konkurs: (1, destruido) (2, capturado) (3, 4, 5, 6, 7 y 8, capturado) (9, capturado) (10 y 11, capturado) (12, capturado) (13 y 14 , capturado) (15, 16 y 17, capturado) (18, capturado) (19, 20, 21, 22, 23 y 24, capturado) (25, capturado) (26 y 27, capturado) (28 y 29, capturado ) (30, capturado) (31, 32, 33, 34 y 35, capturado) (36 y 37, capturado) (38 y 39, capturado) (40, capturado) (41, capturado)
7 9M115 Metis: (1 y 2, capturados) (3, 4, 5 y 6, capturados) (7, capturados)
1 lanzador 9P151 para el 9M115 Metis: (1, capturado)
14 Lanzador 9P135M para 9M111 Fagot y 9M113 Konkurs: (1, capturado) (2, capturado) (3, capturado) (4, capturado) (5, capturado) (6, capturado) (7, capturado) (8, capturado ) (9 y 10, capturados) (11, capturados) (12, capturados) (13, capturados) (14, capturados)
1 óptica térmica 1PN65 'Trakt-1' para lanzador ATGM Konkurs 9P135M: (1, capturado)
25 9M133M-2 Kornet-EM: (1, 2 y 3, capturadas) (4, 5 y 6, capturadas) (7, 8 y 9, capturadas) (10, 11, 12, 13, 14, 15 y 16, capturado) (17, capturado) (18, 19, 20, 21, 22 y 23, capturado) (24, capturado) (25, capturado)
6 Lanzador 9P163 para el 9M133 Kornet: (1, capturado) (2, capturado) (3, capturado) (4, 5 y 6, capturado)

Sistemas portátiles de defensa aérea (8, de los cuales capturados: 8)

2 9K310 Igla-1: (1, capturado) (2, capturado)
6 9K338 Igla-S: (1 y 2, capturados) (3, capturados) (4 y 5, capturados) (6, capturados)

Cañones antiaéreos (autopropulsados) (15, de los cuales destruidos: 3, capturados: 12)

4 ZU-23: (1, destruido) (2, destruido) (3, capturado) (4, capturado)
11 ZSU-23-4 'Shilka': (1, destruido por TB2) (2, dañado y capturado) (3, dañado y capturado) (4, capturado) (5, capturado) (6, capturado) (7, capturado ) (8, capturado) (9, capturado) (10, capturado) (11, capturado)

Sistemas de misiles tierra-aire (39, de los cuales destruidos: 34, capturados: 5)

3 9K35 Strela-10: (1, destruido por TB2) (2, destruido por TB2) (3, destruido por TB2)
22 9K33 Osa: (1, destruido por TB2) (2, destruido por TB2) (3, destruido por TB2) (4, destruido por TB2) (5, destruido por TB2) (6, destruido por TB2) (7, destruido por TB2) (8, destruido por TB2) (9, destruido por TB2) (10, destruido por TB2) (11, destruido por TB2) (12, destruido por TB2) (13, destruido por TB2) (14, destruido por TB2) (15, destruido por TB2) (16, destruido por TB2) (17, destruido por munición merodeadora) (18, destruido por munición merodeadora) (19, destruido por munición merodeadora) (20, destruido) (21, capturado) (22, capturado)
3 2K12 Kub: (1, destruido por munición merodeadora) (2, destruido por munición merodeadora) (3, capturado)
3 2K11 Krug: (1, dañado y capturado) (2, capturado) (3, capturado)
4 5P85S (lanzador para S-300PS): (1, destruido por munición merodeadora) (2, destruido por munición merodeadora) (3 y 4, destruido)
1 5P85D (lanzador para S-300PS): (1, destruido por munición merodeadora)
1 componente S-300: (1, destruido por munición merodeadora)
2 Tor-M2KM: (1, destruido por munición merodeadora) (2, destruido por munición merodeadora)

Vehículos aéreos no tripulados (6, de los cuales destruidos: 6)

1 Orlan-10: (1, destruido)
1 X-55: (1, destruido)
1 dron cuadricóptero: (1, se estrelló)
1 munición merodeadora BZEZ: (1, estrellada)
1 UAV desconocido: (1, destruido) (2, destruido)

Camiones, Vehículos y Jeeps (737, de los cuales destruidos: 331, dañados: 18, capturados: 387)

Señuelos (2, de los cuales destruidos: 2)

2 Señuelo 9K33 Osa: (1, destruido por munición merodeadora) (2, destruido por munición merodeadora)

Azerbaiyán

Tanques (62, de los cuales destruidos: 38, dañados: 16, abandonados: 1, capturados: 7, capturados pero luego perdidos: 1)

Vehículos blindados de combate (23, de los cuales destruidos: 6, dañados: 3, abandonados: 7, capturados: 9)

10 BTR-70: (1, dañado) (2, capturado) (3, capturado) (4, capturado) (5, capturado) (6, capturado) (7 y 8, capturado) (9, capturado) (10, capturado)
1 BTR-3: (1, destruido)
2 MT-LB: (1, destruido) (2, dañado)
1 IMR-1: (1, capturado, pero luego recapturado por Azerbaiyán)
1 IMR-3M: (1, dañado)
1 BMR-2: (1, abandonado)
7 AFV desconocido: (1, destruido) (2, 3 y 4, dañado y abandonado) (5 y 6, abandonado) (7, abandonado)
1 BTR desconocido: (1, destruido)

Vehículos de combate de infantería (71, de los cuales destruidos: 49, dañados: 7, abandonados: 10, capturados: 5)

Múltiples lanzacohetes (2, de los cuales destruidos: 1, dañados: 1)

2 KRL 122 de 122 mm: (1, destruido) (2, dañado)

Morteros (1, de los cuales capturados: 1)

1 60 mm 20N6M: (1, capturado)

Sistemas de misiles tierra-aire (1, de los cuales dañados: 11)

1 componente S-125: (1, dañado por munición merodeadora)

Aeronaves y Helicópteros (13, de los cuales destruidos: 13)

11 An-2 (utilizado como cebo no tripulado para que Armenia revelara la ubicación de los sistemas de defensa aérea y como UCAV): (1, destruido) (2, destruido) (3, destruido) (4, destruido) (5, destruido ) (6, destruido) (7, destruido) (8, destruido) (9, destruido) (10, destruido) (11, estrellado)
1 Mi-8/17: (1, se estrelló)
1 Su-25: (1, pérdida admitida por Azerbaiyán)

Vehículos aéreos no tripulados (26, de los cuales destruidos: 22, capturados: 4)

1 UAV de vigilancia Aerostar: (1, se estrelló)
11 Municiones merodeadoras IAI Harop: (1, destruida) (2, destruida) (3, destruida) (4, destruida) (5, destruida) (6, destruida) (7, destruida) (8, destruida) (9, estrellada ) en Irán) (10, se estrelló en Irán) (11, se estrelló en Georgia)
3 municiones merodeadoras SkyStriker: (1, estrellada y capturada) (2, estrellada y capturada) (3, estrellada y capturada)
1 munición merodeadora Orbiter 1K: (1, estrellada y capturada)
2 Bayraktar TB2 UCAV: (1, estrellado) (2, destruido)
8 UAV desconocido: (1, destruido) (2, destruido) (3, destruido) (4, destruido) (5, destruido) (6, destruido) (7, destruido) (8, destruido)

Camiones, Vehículos y Jeeps (76, de los cuales destruidos: 40, dañados: 22, abandonados: 8, capturados: 6)

1 UAZ-452: (1, destruido)
2 GAZ-3308: (1, dañado) (2, dañado)
3 Ural-4320: (1, destruido) (2, destruido) (3, dañado)
1 Ural-43206: (1, destruido)
8 KamAZ: (1, destruido) (2, destruido) (3, destruido) (4, destruido) (5, destruido) (6, destruido) (7, dañado) (8, capturado)
12 MAZ: (1, destruido) (2, destruido) (3, destruido) (4, destruido) (5, destruido) (6, destruido) (7, destruido) (8, destruido) (9, destruido) (10 , destruido) (11, dañado) (12, capturado)
8 Marauder MRAP: (1, dañado) (2, dañado) (3 y 4, dañado) (5, dañado) (6, dañado y abandonado) (7 y 8, abandonado)
5 Matador MRAP: (1, dañado) (2 y 3, dañado) (4, dañado) (5, abandonado)
17 Plasan SandCat: (1, destruido) (2, destruido) (3, destruido) (4, destruido) (5, destruido) (6, destruido) (7, dañado) (8, dañado) (9, dañado) ( 10, dañada) (11, dañada y abandonada) (12, dañada y abandonada) (13, dañada y abandonada) (14, dañada y abandonada) (15, abandonada) (16, capturada) (17, capturada)
1 Tormenta AIL: (1, dañado)
14 (Desconocido) vehículo: (1, destruido) (2, destruido) (3, destruido) (4 y 5, destruido) (6, destruido) (7 y 8, destruido) (9, destruido) (10, destruido) (11 y 12, destruidos) (13, dañados) (14, dañados)
4 Van o jeep: (1, destruido) (2, destruido, con cañón ZU-23 AA) (3, capturado) (4, capturado)

Invasión a Ucrania: T-64 recibe hasta 4 impactos de ATGM

miércoles, 16 de marzo de 2022

Carabina: Colt M4/M4A1

La carabina M4 y la carabina M4A1 (EE. UU.)

Modern Firearms

La carabina M4 fue desarrollada por la famosa compañía Colt a pedido de las fuerzas armadas de los EE. UU., como una versión abreviada de un rifle M16A2 entonces nuevo . Fue pensado como un arma de defensa personal para el personal que no es de infantería, para reemplazar pistolas ineficaces y metralletas obsoletas en esta función. Colt recibió un contrato de desarrollo inicial en 1984, y en 1986 se entregaron los primeros prototipos de carabina XM4 al Ejército de EE. UU. para las pruebas iniciales. Se necesitaron varios años más para finalizar y aprobar el diseño, y en 1994, el Departamento de Defensa de EE. UU. adoptó oficialmente las carabinas M4 y M4A1 para el servicio.

La carabina Colt M4A1 en su configuración básica

Hasta 2009, la empresa Colt poseía los derechos de propiedad intelectual sobre el TDP (paquete de datos técnicos) de la carabina M4 y era el único proveedor de carabinas M4 para el ejército de EE. UU. Otras empresas también produjeron clones similares, pero se vendieron a mercados civiles (solo en versiones semiautomáticas) o a clientes extranjeros. En 2013, FN Manufacturing Inc, una subsidiaria con sede en EE. UU. de la famosa compañía belga FN Herstal, ganó un importante contrato para entregar carabinas M4A1 al ejército de EE. UU., y ahora parece ser un importante proveedor de carabinas para el Departamento de Defensa de EE. UU. Colt también fabrica carabinas M4 y M4A1 de disparo selectivo, y ofrece versiones legales civiles semiautomáticas de la carabina M4 con cañones de 16 pulgadas.

La carabina M4A1 fabricada actualmente por FN Mfg

La carabina semiautomática Colt M4 con cañón de 16″, hecha para los mercados civiles y policiales

Al principio, el SOCOM de EE. UU. seleccionó la carabina M4 como un arma individual primaria potencial para sus operadores, por su manejabilidad y peso más ligero. Posteriormente, desarrolló el llamado kit SOPMOD M4 que incluye un guardamanos RIS y varios accesorios como miras, empuñaduras delanteras, supresores de sonido, etc.

Las experiencias de combate iniciales en Afganistán e Irak dieron como resultado varias actualizaciones deseadas, abordando la confiabilidad y durabilidad de la carabina. Como resultado, la carabina M4A1 y la carabina M4 ahora están equipadas con un cañón más pesado, que resiste mejor los disparos prolongados e intensos. A pesar del alcance efectivo más corto y la letalidad reducida, en comparación con el rifle M16A2 o M16A4, en 2015 la carabina M4 / M4A1 se convirtió en el rifle de combate principal para las unidades de infantería del Ejército y el Cuerpo de Marines de EE. UU.

A principios de 2022, el Ejército de EE. UU. planea reemplazar las carabinas M4 en las unidades de infantería de primera línea con un arma nueva y mucho más potente que se está desarrollando bajo el programa NGSW , pero hasta ahora este programa no ha dado resultados definitivos. Si el programa NGSW tiene éxito, la carabina M4 volverá a ser relegada a su función original como arma de defensa personal para unidades que no sean de infantería.

La carabina M4 es mecánicamente similar al rifle M16A4, a excepción de las siguientes actualizaciones importantes. Cuenta con un cañón más corto de 14,5 pulgadas y una culata de hombro telescópica. Internamente, presenta un amortiguador de portador de cerrojo diferente, un sistema de gas más corto y un corte de rampa de alimentación alterado en la extensión del cañón y el receptor, para garantizar una alimentación confiable. Casi todas las carabinas M4, excepto la primera serie de producción, cuentan con los llamados receptores de "parte superior plana" con riel Picatinny integrado, que reemplazó el asa de transporte estilo M16A2. La mayoría de las carabinas M4 de producción actual también cuentan con guardamanos RIS con rieles adicionales. La carabina M4 puede lanzar disparos semiautomáticos y ráfagas de 3 rondas, y su palanca selectora de seguridad/fuego está debidamente marcada como "Seguro - Semi - Ráfaga". La carabina M4A1 no tiene un mecanismo limitador de ráfaga en su unidad de disparo y su selector está marcado como "Seguro - Semiautomático".

La carabina M4 con el lanzagranadas M203 adjunto

Como arma primaria de infantería, la carabina M4 puede equiparse con un cuchillo-bayoneta, un lanzagranadas debajo del cañón como M203 o M320 , un supresor de sonido y una serie de otros accesorios como linternas tácticas, designaciones láser y varios días y vistas nocturnas. Para el combate cuerpo a cuerpo, su receptor superior estándar se puede reemplazar con el Mk.18 con un cañón aún más corto de 10,3 pulgadas. Otra actualización reciente para las carabinas USSOCOM M4A1 en el SURG (Grupo receptor superior suprimido) de 5,56 mm , construido por SIG-Sauer y basado en su rifle SIG MCX .

El clon de la carabina M4 con el receptor superior Mk.18 CQBR

El kit SIG-Sauer SURG para una carabina M4

Calibre : 5,56 mm OTAN
Acción: accionada por gas, cerrojo giratorio
Longitud total : 838 mm (stock extendido); 757 mm (culata completamente plegada)
Longitud del cañón : 370 mm
Peso : 2,52 kg sin cargador; 3,0 kg con cargador cargado con 30 cartuchos
Velocidad de disparo : 700 – 950 cartuchos por minuto
Alcance efectivo máximo : 360 m

Invasión a Ucrania: Imágenes de la guerra

martes, 15 de marzo de 2022

Mikoyan-Gurevich MiG-29: La versión M2

MiG-29M2

Por Georg Mader, periodista aeronáutico y corresponsal de JDW, Austria
ACIG

Durante los esfuerzos rusos dentro de la competencia de caza austriaca, en el invierno de 2002, el RAC-MiG me invitó a visitar la empresa y ver el estado actual de la empresa tradicional, así como a discutir los desarrollos, ver las instalaciones de producción en Luchovitsy - y PARA VOLAR EL NUEVO STRIKER, MiG-29M2, de Ramenskoye. Todo esto se realizó sin problemas, en febrero de 2003.

Prototipo MiG-29M-2 en preparación para un vuelo en la rampa de MiG en Zhukovsky (Georg Mader)

Zhukovsky-Ramenskoye es verdaderamente un lugar famoso, lleno de recuerdos del pasado. Esto viene a tu mente cuando el autobús te lleva a la rampa a lo largo de los asfaltos de Sukhoi, Tupolev e Ilyushin, y rápidamente pensé en las numerosas ocasiones, "todo esto fue observado por satélites de reconocimiento desde el espacio ..." Rápidamente, subimos a nuestras cabinas y cuando mi piloto, Pavel Vlasov, cerró el gran toldo de burbujas, el frío glacial finalmente se bloqueó, y pude comenzar a preocuparme por mi arnés, cámaras y baterías.

Georg en la cabina del piloto (Martin Rosenkranz)

Inmediatamente, la visibilidad mejorada fue obvia, en comparación con lo que recuerdo de la UB húngara que volé de forma acrobática una vez antes. De alguna manera era como en un pequeño F-15 Strike-Eagle, con los brazos fáciles de estirar y muy por debajo a lo largo de los rieles del dosel. Como se trataba de 1.) una misión fotográfica (con cuerpos de dos cámaras) y 2.) para mostrarme la aeronave y sus funciones de cabina, acordamos en el briefing que esta vez no habría maniobras acrobáticas. Por lo tanto, despegamos en formación desde la legendaria pista de aterrizaje de 5 km (5.000 m / 15.000 pies) de largo hacia el este, y bajamos a un nivel bajo sobre el centro y el campo nevado y helado, a través de algunos giros de 8, siempre bajo mi comando directo para cambiando las posiciones.

Martin Rosenkrantz, que voló en la parte trasera de la UB gritó de inmediato, "¡que este MiG realmente NO fuma!" Y de hecho, las fotos mostraron más tarde que los nuevos motores del MiG-29M2 no tienen nada que ver con las emisiones de humo de los RD-33 originales.

Cuando la formación cerrada se volvió peligrosa debido a la disminución de la visibilidad y la pérdida de los contrastes, decidimos escalar durante unos 30 segundos, hasta que salimos al azul más allá, bien separados, por cierto. Se repitió el mismo trabajo de formación y cuando se hizo el trabajo fotográfico, nos separamos en el M2, mientras Pavel, que tarareaba melodías de opereta todo el tiempo, me mostró algunos objetivos simulados en el MFD inferior izquierdo. Presioné el botón para pasar al idioma inglés y luego hicimos algunas gestiones de amenazas y bloqueos juntos. Entonces Pavel levantó las manos y me ofreció tomar el control de los comandos para una prueba personal. Al agarrarme al HOTAS, sentí que el M2 no reaccionaba tan nerviosamente como el Block 42 F-16D estuvo una vez sobre el Med: le pregunté a Pavel sobre esto y me demostró los diferentes niveles de sensibilidad que puede ajustar en el FBW . ¡En "lleno" no pasa nada cuando mueves el mando! Con un 30% de sensibilidad probé algunas cifras, subiendo giros con una aceleración maravillosa y finalmente un balanceo descuidado, después de lo cual Pavel me mostró un balanceo perfecto, antes de regresar a Zhukovsky.

Sí, MiG ha producido una pieza de maquinaria muy mejorada y refinada con el M2: "No me parece bien que nuestros funcionarios (austriacos) ni siquiera hayan respondido a lo que se les ofreció", fueron mis pensamientos al regresar al MiG. -rampa.

Sin embargo, fue una buena oportunidad y una gran experiencia para cualquier periodista de aviación serio. ¡No fue fácil venir aquí y "reservar" su único prototipo ...!

Después de relajarse, comenzaron las sesiones informativas ...

Según el subdirector de RAC-MiG, V. Meleshko, y el director general de operaciones de vuelo Pavel N. Vlasov, habrá dos direcciones del futuro desarrollo del MiG-29:

- Una gama altamente unificada de cazas multiusos, monoplaza y biplaza, basados en barcos y en tierra (MiG-29K / KUB "9.41 / 9.47") y MiG-29M1 / M2 "9.25-1” /9.25-2 ") , creado sobre la base de MiG-29K;

- Diferentes niveles de actualización de versiones básicas de MiG-29, desde MiG-29SD ("9.12 SD") hasta el MiG-29SMT más avanzado de la actualidad ("9.17"), resp. –SMT2 ("9.17-2")

Pavel N. Vlasov, héroe de la Federación de Rusia y director de MiG en Zhukovsky. (Georg Mader)

MiG-29M2 (índice de fábrica: 9.25, Izdeliye 5)

El avión en el que volé desde Zhukovsky / Ramenskoye (No. 154) es el cuarto prototipo del antiguo MiG-29M (9.15), actualizado con un fuselaje frontal totalmente nuevo, un dosel tipo burbuja de gran diámetro, nuevo vuelo digital. controles de alambre, un moderno sistema de control de fuego con radar Zhuk-M y una selección de armamento actualizada. Es una versión terrestre del nuevo MiG-29K / KUB navalizado, diseñado para operaciones a baja altitud contra objetivos de alto valor bajo pesadas contramedidas electrónicas. El diseño se ofreció a Malasia como un avión de combate polivalente, de ahí el gran título "MRCA" en las aletas. Además de los mercados de orientación para cazas de ataque, hasta ahora dominado por la rival Sukhoi-company, RAC también planea suministrar al nuevo MiG-29SMT un biplaza totalmente capaz de combate en licitaciones donde el entrenador MiG-29UB regular (sin radar) se consideró inadecuado (como en Austria).

El caza avanzado realizó su vuelo debut desde el centro de pruebas Zhukovsky cerca de Moscú el 26 de septiembre de 2001, antes de su participación en la exhibición de defensa LIMA 2001 del 9 al 14 de octubre en Langkawi, Malasia. Aunque el nuevo avión tiene contornos similares a la versión base del MiG-29, el MiG-29M2 es en realidad un nuevo caza con rango de combate extendido, moderno equipo a bordo, sistema de control digital fly-by-wire de 4 canales, mayor combate. carga útil y una amplia gama de armas.

Tiene principalmente funciones de ataque extendidas, incluida la capacidad de ataque grupal a baja altitud en condiciones complicadas de contramedidas enemigas, manteniendo una alta efectividad en el combate aéreo. El caza está equipado con un radar "Zhuk-M" y puede transportar hasta 4500 kg de armas, como misiles antibuque Kh-31A (AS-17 'Krypton') y Kh-35U (AS-20 'Kayak') , Misiles anti-radiación Kh-31P, misiles aire-tierra Kh-29T / TE (AS-14 'Kedge') y bombas KAB-500Kr.

Debido a la distribución de funciones entre dos pilotos y al nuevo equipo a bordo, la aeronave en un entorno de combate complicado tendrá una mayor efectividad en combate que sus competidores monoplaza.

La cabina del MiG-29M2 está dominada por tres enormes MFD. (Georg Mader)

La calidad de los MFD es excepcional y ofrece una excelente visibilidad a pesar de la luz exterior. (Georg Mader)

Datos generales para MiG-29M-2

MiG-29M-2 es un caza táctico avanzado, genuinamente polivalente para el control del espacio aéreo superior, el ataque terrestre y el control de armas navales de precisión a gran altitud. Tiene una mayor carga útil / rango y resistencia y está destinado a reemplazar al MiG-29 básico.

Precedido por 9.14 con la cápsula de orientación LLTV Ryabina (montaña), el prototipo 9.14 (07682 `407 ') voló por primera vez el 13 de febrero de 1985, pero se convirtió en un avión de desarrollo 9.13 / MiG-29S. Cuenta con un fuselaje muy rediseñado; dos turbofan Klimov RD-33K de 86,3 kN (19,400 lb st) (versiones terrestres del motor MiG-29K); está diseñado para controles triplex analógicos fly-by-wire para el eje lateral, quadruplex en otros lugares, con respaldo mecánico para alerones y timones (solo fly-by-wire del eje de cabeceo a finales de 1996); tiene una cabina de "cristal" con dos CRT multifunción monocromáticos (verdes) (no pulsador, sino HOTAS); finalmente, el fuselaje incluye modificaciones para extender el límite del centro de gravedad en popa para una estabilidad relajada.

Poco después del despegue de Zhukovsky, se tomaron las primeras fotografías mientras el MiG-29M2 aún estaba a bajo nivel. (Martin Rosenkrantz)

El primero de seis prototipos y un fuselaje de prueba estática se voló el 25 de abril de 1986 con motores RD-33; primer vuelo con motores RD-33K (probado anteriormente en el 921) el 26 de septiembre de 1987; expuesto por primera vez en el aeródromo de Machulishche, febrero de 1992; las pruebas de reabastecimiento de combustible en vuelo en aviones de prueba MiG-29 estándar comenzaron el 16 de noviembre de 1995 y finalizaron en enero de 1996; Tomas de aire del motor agrandadas con labio inferior móvil para aumentar el flujo de masa en el despegue. Puertas FOD originales en las tomas de aire reemplazadas por rejillas retráctiles más livianas, lo que permite eliminar las rejillas de las alas y los conductos internos en la sección central de aleación ligera de aluminio y litio, lo que aumenta la capacidad del tanque de combustible; nuevas tomas probadas en 921; capacidad interna total de combustible 5.700 litros (1.506 galones estadounidenses; 1.254 galones Imp). Nueva sección de ala, con borde de ataque afilado. Alerones de envergadura aumentados. Puntas de las alas abultadas con RWR de proa y popa; borde de salida de la punta del ala más redondeado; LERX más grande, de borde afilado y ligeramente elevado; Superficies de cola horizontales de cuerda aumentada, con borde de ataque en diente de perro. Fuselaje delantero de aluminio-litio unido, acero soldado detrás; nariz alargada aproximadamente 20 cm (7½ pulgadas); Toldo 40 mm (1½ in) más alto; nuevo bloqueador activo IFF y Gardeniya en la columna dorsal, que termina en una estructura de "cola de castor", que contiene conductos de freno gemelos de 13 m2 (140 pies cuadrados), que se extienden más allá de las toberas de chorro; Freno de aire sobre fuselaje compuesto de nido de abeja más grande. Tren de aterrizaje reforzado con ruedas principales KT-209. Uso extensivo de recubrimiento RAM que proporciona una reducción de '× 10' en RCS frontal.

MiG-29M2 girando a baja altura sobre uno de los pueblos que rodean Zhukovsky. (Martin Rosenkrantz)

Radar Phazotron Zhuk-M y otra aviónica

También conocido como N010M, fuentes de Europa del Este aún no confirmadas describen que Zhuk-M utiliza una antena de placa plana y el procesador "Bagiet" en lugar de la unidad C.90 del radar de referencia. Se dice que el uso de "Bagiet" ha facilitado la introducción de una variedad de modos aire-superficie que incluyen mapeo terrestre, detección de objetivos estacionarios, MTI terrestre, evitación del terreno y afilado del haz Doppler. Fuentes rusas sugieren que Zhuk-M está destinado a aplicaciones MiG-29.

Datos generales de Zhuk-M

Rango de frecuencia: 8-12,5 GHz
Alcance de detección: 120 km (hemisferio delantero, objetivo RCS de 5 m²)
Objetivos: hasta 4 (seguidos); 10 (detectados)
Cobertura angular: -40º / + 55º (elevación); ± 85º (acimut)
Peso: 180 kilogramos

El MiG-29M también tiene un nuevo IRST OLS-M de mayor alcance, con un canal de TV agregado y un designador láser / buscador de objetivos marcados utilizando un sistema de espejo común. Procesadores TS101 con nuevo software. A-331 Shoran. Dispensadores de paja / bengalas reubicados en la columna dorsal.

Georg durante el vuelo en la espaciosa cabina trasera del MiG-29M2; tenga en cuenta el MiG-29UB en la parte trasera: desde ese avión todas las fotografías que muestran el MiG-29M2 en vuelo fueron tomadas por Martin Rosenkranz, webmaster de http://www.airpower.at (Georg Mader)

Declarado más cómodo para volar, con un mayor ángulo de ataque permisible (30 ° durante las pruebas iniciales, posteriormente ampliado), mejor maniobrabilidad y eficiencia de crucero mejorada, el nuevo MiG también tiene ocho puntos de anclaje debajo del ala para 4.500 kg (9.920 lb) de almacenamiento, incluidos cuatro láser -guiado Kh-25ML (AS-10 `Karen ') o Kh-29L (AS-14` Kedge'), anti-radiación Kh-25MP (AS-12 `Kegler ') y Kh-31A / P (AS-17 'Krypton') o ASM Kh-29T (AS-14 'Kedge') guiados por TV; ocho RVV-AE (R-77; AA-12 `Adder ') AAM, R-73E (AA-11` Archer') AAM o KAB-500KR bombas guiadas por TV de 500 kg. Según conversaciones en Ramenskoye, RAC-MiG ha comprado recientemente 15 toneladas de la última munición guiada de precisión rusa por cuenta propia para poder iniciar la certificación de armas para clientes extranjeros.

El número de rondas por arma se redujo a 100.

Espléndido estudio del MiG-29M2 en vuelo a nivel medio. (Martin Rosenkrantz)

La estructura soldada de Al-Li es muy cara y no proporcionó los ahorros de peso prometidos. Las pruebas de aceptación estatal se suspendieron debido a problemas de financiación, en mayo de 1993. El entrenador MiG-29UBM planeado (9.61) se abandonó y no se ordenó para las Fuerzas Aéreas Rusas en ese momento, aunque MAPO relanzó el desarrollo a fines de 1999. -El desarrollo trabajado fue relanzado por MAPO a fines de 1999 y MiG-29M2 (presentado en MAKS 2001 y también conocido como MRCA) es una variante de ataque de dos asientos del 'Fulcrum', y está optimizado para operaciones de bajo nivel contra objetivos de alto valor y alto riesgo. El tipo hizo su primer vuelo desde Zhukovsky el 26 de septiembre de 2001. El avión es una versión terrestre del MiG-29KUB navalizado e incluye alas plegables y el radar multimodo Phazotron-NIIR Zhuk-M.
El alcance con combustible interno es de 1.079 nm (2.000 km; 1.242 millas) o, con tres tanques externos, 1.726 nm (3.200 km; 1.988 millas).

Capacidades y prestaciones de Zhuk-M

El Phazotron-NIIR Zhuk-M pertenece a una familia de radares multimodo aerotransportados de banda X (8 a 12,5 GHz). Conocido alternativamente como el N010, se observa que el radar Zhuk fue diseñado originalmente para su instalación a bordo del prototipo MiG-29 9.16 y posteriormente voló a bordo de prototipos del MiG-29M a principios de la década de 1990. A finales de 2001 y principios de 2002, se promocionó una variante del equipo como una posible mejora para el caza MiG-23. En términos de componentes, las fuentes rusas describen que el radar comprende un conjunto de antena de placa plana y ranuras de 680 mm de diámetro, un receptor, un controlador de datos "avanzado", procesadores de datos y señales, un sincronizador, una fuente de alimentación, un excitador, un transmisor y lo que se denomina una unidad "formadora de TV".

También conocido como N010M, Zhuk-M utiliza una placa plana y el procesador "Bagiet" en lugar de la unidad C.90 del radar de referencia. Se dijo que el uso de "Bagiet" ha facilitado la introducción de una variedad de modos aire-superficie, que incluyen mapeo terrestre, detección de objetivos estacionarios, MTI terrestre, evitación del terreno y afilado del haz Doppler. Fuentes rusas sugieren que Zhuk-M está diseñado para todas las aplicaciones MiG-29. El MiG-29M2 también tiene un nuevo IRST OLS-M de mayor alcance, con un canal de TV agregado y un designador láser / buscador de objetivos marcados, utilizando un sistema de espejo común, luego procesadores TS101 con nuevo software, A-331 Shoran y dispensadores de chaff y bengalas reubicados en la espina dorsal.

La antena de Zhuk M vista en MAKS 2001. (Georg Mader)

Modos de trabajo de la serie Zhuk

El radar cuenta con una capacidad de prueba incorporada y se le atribuyen 15 modos de funcionamiento divididos entre los modos aire-aire y aire-superficie de la siguiente manera:

Aire-aire

Búsqueda / búsqueda de rango durante la búsqueda y seguimiento durante la exploración (TWS) de 10 objetivos con participación simultánea de hasta cuatro.

Combate aéreo

Búsqueda vertical; búsqueda de pantalla de visualización frontal; búsqueda de gran angular; Boresight y evitación automática del terreno para operaciones de combate a baja altitud.

Aire-superficie

Mapeo de tierra de haz real; Afilado del haz Doppler; apertura sintética; ampliación / congelación de la pantalla; TWS en cuatro objetivos; indicador de objetivo móvil (MTI) de objetivo terrestre / rastreador; actualización de navegación y alcance aire-superficie.
La compatibilidad de armas incluye las municiones Kh-31A, R-27R1, R-27T1, R-37E y RW-AE.

Estado

A finales de 2001 y principios de 2002, se estaban promoviendo las variantes Zhuk, Zhuk-8-II, Zhuk-27, Zhuk-F y Zhuk-M del radar multimodo aerotransportado Zhuk. Según las fuentes de Jane, la República Popular de China ordenó 100 ejemplos del Zhuk-8-II para su actualización a bordo de los interceptores J-8-II de La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) en junio de 2001, mientras que se cree que el Zhuk-M-S se instaló a bordo de cazas de última producción PLAAF Su-30MKK. Aquí, las fuentes sugieren que los primeros 20 Su-30MKK fueron equipados con la variante N001VE del radar Mech de NIIP. Por su parte, el Zhuk-MF ha sido sugerido como un radar candidato para su instalación a bordo del próximo avión de combate de quinta generación de la Federación de Rusia.

Blogs FDRA