Tomar un cuchillo contra una pistola no funciona
Las operaciones militares estadounidenses en Irak y Afganistán en la última década han tenido un impacto tremendo en las culturas musulmanas iraquíes y afganas. Uno de los impactos más profundos fue que los musulmanes vean a las mujeres estadounidenses que sirven en las fuerzas armadas. Casi 300.000 mujeres militares estadounidenses sirvieron en Irak y Afganistán. Más de 700 murieron o resultaron heridos en acción. Las mujeres y hombres musulmanas quedaron impresionados con estos infieles (no musulmanes) que eran soldados de verdad. Vestían el uniforme, con chaleco en el cuerpo, llevaban armas y podían luchar. A pesar de la resistencia de muchos hombres, hay más presión en los países musulmanes a dejar que las mujeres servir en el ejército local.
Pakistán, que vio a las mujeres soldados estadounidenses de paso y oyó muchas historias de estas mujeres guerreras hacer su trabajo al lado en Afganistán, está siendo testigo de una creciente presión para que las mujeres pakistaníes operen como las mujeres en el ejército estadounidense. En la actualidad las actitudes hacia las mujeres pakistaníes en las fuerzas armadas están alrededor de un siglo por detrás de Occidente. Mientras que cerca de 4.000 mujeres sirven en el ejército paquistaní, el 90 por ciento son médicos y enfermeras. El resto también son especialistas técnicos, traídos principalmente porque no había suficientes hombres capacitados técnicamente para satisfacer las necesidades.
Una especialidad técnica que incluso las naciones musulmanas recurren a las mujeres es la de pilotos. Teniendo en cuenta el éxito de las mujeres pilotos militares de Estados Unidos en las últimas tres décadas, un número creciente de otros países están avanzando en esa dirección. La razón es simple, muchas de las mujeres que pasan por el entrenamiento de vuelo resultan tener mejores habilidades de vuelo que el piloto varón promedio.
El uso estadounidense de mujeres pilotos militares se remonta a un largo camino. Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-45) de los Estados Unidos usaron mujeres pilotos para aviones militares de transporte, incluyendo llevarlos a los campos de aviación para misiones de combate. Estas mujeres pilotos fueron considerados contratistas civiles, pero algunos pilotos masculinos no pudieron dejar de notar que muchas de estas mujeres eran pilotos muy buenos. En Rusia, la necesidad de buenos pilotos llevó a cientos de mujeres a ponerse a trabajar como bombarderos y cazas que volaron en combate. Pero en Rusia, como en todas partes, las mujeres fueron retirados de aviones cuando la guerra había terminado. Tuvieron que pasar otros tres décadas antes de que las mujeres en tiempos de paz recuperaran los empleos que tenían en tiempos de guerra. Ahora, varias naciones docena, la mayoría en Occidente, emplean a mujeres como pilotos militares de combate y no combate.
Muchos países, sin embargo, tienen problemas culturales con las mujeres pilotos. Por ejemplo, la India y Pakistán (que graduó a sus primeros pilotos femeninos cuatro años atrás) están teniendo dificultades para mantener pilotos masculinos de uniforme. Muchos de los hombres se apartan de las carreras más lucrativas y menos estresante, como pilotos comerciales. Pero en estos dos países las mujeres no pueden ser la solución. Actualmente, sólo alrededor de la mitad de mujeres oficiales se quedan en el pasado de su contrato inicial de cinco años. Las mujeres indígenas, incluso los pilotos militares, se encuentran bajo una enorme presión social y familiar para casarse. Los que todavía pueden ser pilotos, pero las mujeres casadas están bajo mucha presión para tener hijos. La Fuerza Aérea de la India proporciona a sus agentes de sexo femenino con diez meses de licencia para ello, seis meses durante el embarazo y cuatro meses después del parto. La Fuerza Aérea lo hace porque los pilotos son muy caros de entrenar. El combustible cuesta lo mismo en todas partes, al igual que las piezas de repuesto. Así que lo que la India puede ahorrar en salarios más bajos no es suficiente. El precio del buen piloto más de medio millón de dólares para gastos de formación y lleva más de cinco años para entrenar. Así, los indios están apostando mucho dinero y tiempo en mantener a sus mujeres pilotos volando. Muchas mujeres están dispuestas a asumir el reto. Pero ya han oído de sus compañeros en la fuerza aérea occidental que la maternidad y la experimentación pueden ser una combinación muy agotadora.
Piloto de combate india
A nivel mundial, las mujeres son cada vez más parte de los militares. En muchas naciones cerca de un diez por ciento del personal militar son mujeres. En los militares de EE.UU. ahora es el 15 por ciento. Hace un siglo que estaba muy por debajo de un uno por ciento (y la mayoría de ellas eran enfermeras y demás personal sanitario). Hay más mujeres en uniforme ahora porque no hay suficientes hombres capacitados, especialmente para muchos de los trabajos técnicos de las fuerzas armadas ahora tienen que lidiar.
Las naciones islámicas tienen tasas más altas de analfabetismo general y las tasas muy altas para las mujeres. Estas naciones tienen una grave escasez de personas técnicamente capacitado. Aquellas mujeres que tienen estudios en las culturas islámicas tienden a ser muy brillante y capaz. Así que hay una necesidad y una solución más a mano. Pero debido a las restricciones religiosas y las actitudes en general muy machistas en los países islámicos, nunca habrá tantas mujeres en uniforme que se requieran. Esto significa que las fuerzas armadas islámicas continuarán quedan cortas cuando se trata de mantenimiento y uso de la tecnología militar. El futuro de las operaciones militares es más tecnología, para que pueda ver dónde está dirigiendo. No es extraño que los radicales islámicos quieran volver al pasado. Por desgracia, el mundo no-musulmán no está dispuesta a unirse a ellos. Tomar un cuchillo en un tiroteo no funciona y muchos líderes musulmanes militares están tomando nota.
Piloto militar argentina
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