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jueves, 22 de agosto de 2013
Historia Argentina: La Conquista del Chaco
Conquista del Chaco argentino
La República Argentina a finales del siglo XIX y principios del siglo XX llevó adelante la ocupación militar del Chaco Central y Austral, hasta entonces en poder de los pueblos indígenas. La primera expedición militar se realizó en 1870 al finalizar la Guerra de la Triple Alianza y en 1917 se concluyó con la conquista del territorio.
La región entre los ríos Pilcomayo, Paraguay, Paraná y Salado, se hallaba habitada a finales del siglo XIX por los pueblos indígenas:
Expediciones militares y exploraciones de reconocimiento
El 16 de abril de 1870 el teniente coronel Napoleón Uriburu salió de Jujuy con 250 hombres montados en mula, pertenecientes a un regimiento que había formado con reclutas de Salta y Jujuy y destinado a la frontera de Orán. Pasó por La Cangayé, la antigua reducción de Nuestra Señora de los Dolores que había sido fundada en 1781 y abandonada en 1797 cerca de la unión de los ríos Teuco y Bermejo, continuó costeando el Bermejo y luego se internó en el Chaco hasta alcanzar el río Paraná frente a Corrientes luego de 1.250 km recorridos en 56 días. Sometió a once caciques y miles de indígenas que fueron destinados a la zafra de caña de azúcar y reconoció un camino hacia Corrientes. Durante esta campaña, un destacamento expulsó a un escuadrón boliviano que inscursionaba en territorio argentino.
El 26 de febrero de 1871 partió de Buenos Aires el barco Sol Argentino que realizó la exploración del río Bermejo hasta la provincia de Salta y regresó luego a Buenos Aires en febrero de 1872. Durante este viaje se produjeron numerosos enfrentamientos con indígenas.
El presidente Domingo Faustino Sarmiento creó el Territorio Nacional del Gran Chaco con capital en Villa Occidental (hoy en Paraguay) el 31 de enero de 1872, siendo su primer gobernador Julio de Vedia.
En 1872 Uriburu viajó por el Chaco para auxiliar al vapor Leguizamón que se hallaba varado en el Bermejo.
En 1875 Napoleón Uriburu, ya como gobernador del Chaco, atacó las tolderías de los caciques Noiroidife y Silketroique, derrotándolos. Ese año fue asesinado por los tobas el capitán estadounidense Santiago Bigney y seis tripulantes de la chata Río de las Piedras cuando navegaba por el Bermejo e intentaba comerciar con ellos. Para recuperan la embarcación y otra que la había auxiliado, el 25 de diciembre de 1876 el capitán de Marina Federico Spurr ingresó en el Bermejo con el Viamonte, combatiendo en varias acciones contra los tobas, a los que derrotó en Cabeza del Toba. Las dos embarcaciones habían sido hundidas por los indígenas y fueron recuperadas por Spurr con parte de la carga, arribando a Corrientes el 17 de enero de 1877.
El 23 de julio de 1875 el comandante Luis Jorge Fontana inició un reconocimiento de la entrada del río Pilcomayo, navegando 70 km por el río.
El 19 de abril de 1878 Uriburu realizó una nueva expedición punitiva.
El 29 de agosto de 1879 el coronel Manuel Obligado partió de Reconquista con 150 hombres para reconocer un camino y regresó el 12 de octubre, luego de recorrer 750 km, sin combatir con los indígenas.
El 4 de mayo de 1880 por orden del presidente Nicolás Avellaneda el mayor Luis Jorge Fontana partió de Resistencia con 7 oficiales, 30 soldados, 8 indígenas y 2 civiles con el objetivo de reconocer un camino que uniera Corrientes con Salta. Luego de 104 días llegó a Colonia Rivadavia en Salta tras recorrer 520 km bordeando el Bermejo y dejando abierta una picada. Derrotó a un grupo de tobas que lo superaban en número en un combate en el que perdió un brazo. Texto del telegrama enviado a Avellaneda:
El 19 de abril de 1882 los tobas asesinaron al médico francés Jules Crevaux y once de sus compañeros cerca de La Horqueta en el Pilcomayo. A mediados de 1882 Fontana, con el vapor Avellaneda y la lancha Laura Leona, exploró el Pilcomayo en busca de los restos de Crevaux, regresando el 18 de septiembre sin lograr hallarlos. Para castigar a los tobas y chiriguanos por el asesinato de Crevaux, partió desde Dragones el teniente coronel Rudecindo Ibazeta el 11 de junio de 1883 dejaba Dragones con 135 hombres. El 10 de agosto fueron atacados en el Pilcomayo por 650 indígenas en parte montados, finalizando con la muerte de 60 de ellos. Regresaron el 10 de septiembre tras haber escarmentado a los indígenas.
El explorador francés Arturo Thouar realizó cuatro expediciones en la zona del Pilcomayo en 1883, 1885, 1886 y 1892.
Campaña de Victorica
En 1884 el ministro de guerra y marina del presidente Julio Argentino Roca, general Benjamín Victorica, dirigió una campaña militar que tenía como objetivo llevar la frontera con los indígenas del Chaco hasta el río Bermejo, estableciendo una línea de fortines que llegara hasta Salta.
Cinco columnas militares partieron desde Córdoba, Resistencia y Formosa con la orden de confluir sobre La Cangayé, dos escuadrillas debían remontar los ríos Bermejo y Pilcomayo y la reserva estaba formada por parte del Regimiento de Infantería de Marina en el Fortín General Belgrano. La campaña se realizó entre el 17 de octubre y el 21 de diciembre logrando cumplir sus objetivos y fundando tres pueblos (en El Timbó se fundó Puerto Bermejo, Puerto Expedición y Presidencia Roca, abriéndose además la navegación del río Bermejo.2
El 21 de agosto de 1884 salió de Formosa un flota al mando del sargento mayor de Marina Valentín Feilberg conformada por la bombardera Pilcomayo, el remolcador Explorador, la lancha de vapor Atlántico, la chata Sara y otra más pequeña. El objetivo era explorar el Pilcomayo y establecer un fortín en su boca. Este Fortín "Coronel Fotheringham" es la actual ciudad de Clorinda. Exploraron varios brazos del río hasta cerca del Salto Palmar y regresaron a Buenos Aires el 14 de abril de 1885. Participó de la expedición el naturalista e ingeniero hidrológo sueco Olaf J. Storm.
El 25 de junio de 1885 zarpó de Buenos Aires el vapor Teuco al mando de Juan Page para explorar el Bermejo, regresando a Corrientes el 3 de octubre.
En agosto de 1885 una flotilla de tres embarcaciones navegó por el Bermejo al mando de Guillermo Aráoz, explorando también el río Teuco. La expedición continuó en enero de 1886 hasta el río San Francisco al mando de los subtenientes Sáenz Valiente y Zorrilla.
El 19 de septiembre de 1886 zarpó de Buenos Aires una escuadrilla al mando del capitán de Marina Federico Wenceslao Fernández, compuesta por el vapor Sucre y la chata Susana, con el objetivo de explorar el río Aguaray Guazú y verificar sus vinculaciones con el Pilcomayo.
El 12 de marzo de 1890 los barcos Bolivia y General Paz iniciaron una nueva exploración del Pilcomayo al mando del capitán de fragata Juan Page (murió durante la exploración), explorando el Brazo Norte.
El 1 de septiembre de 1899 el general Lorenzo Vintter inició una campaña militar en el Chaco austral al mando de 1.700 hombres de la División de Operaciones del Chaco, formada por un batallón de infantería, cinco regimientos de caballería y un regimiento de artillería. Se intentó convencer pacíficamente a los indígenas de que debían someterse, pero se realizaron varios combates y la línea de frontera fue establecida en el río Pilcomayo. Se crearon puestos militares avanzados comunicados por telégrafo y un camino. La campaña concluyó con la ocupación militar efectiva del Chaco argentino, que se realizó con escasa resistencia indígena.
La División de Caballería del Chaco fue disuelta en 1914, quedando únicamente en la zona el Regimiento 9 de Caballería.
El 31 de diciembre de 1917 se dio por terminada la Conquista del Chaco, pero en marzo de 1919 un grupo de indígenas paraguayos, presumiblemente makás,3 atacó el fortín Yunká (sobre el Pilcomayo, en Formosa) matando a toda la guarnición y a los pobladores que se encontraban en el lugar, menos a un soldado de apellido Barrios que había sido evacuado a Formosa, enfermo de malaria. El mismo vivió muchos años en Clorinda, donde murió en la década del 70. Hoy el lugar se llama Fortín Sgto. 1º Leyes, en homenaje al jefe fallecido en aquél ataque.
Tratados
Durante la época colonial española fueron firmados varios tratados con los indígenas del Chaco:4
1662: Tratado de paz entre los indios tocagües y vilos y Santa Fe
1710: Tratado entre el gobernador Urizar y los malbalaes
17??: Tratado entre el gobernador Urizar y los lules
1774: Tratado entre Matorras y Paykin
Después de 1816 en la época colonial argentina:
1822: Tratado de paz entre Corrientes y los abipones
1824: Acuerdo perpetuo entre Corrientes y los abipones
1825: Tratado entre Corrientes y los indios chaqueños
1864: Convenio entre el gobernador correntino Ferré y los caciques chaqueños
1872: Tratado de paz entre el Gobierno Nacional y el cacique Changallo Chico
1875: Tratado de paz entre el Gobierno Nacional y el cacique Leoncito
Véase también
Conquista del Chaco
Territorio Nacional del Gran Chaco
Referencias
[1] LA ARMADA ARGENTINA Y LAS CAMPAÑAS AL GRAN CHACO - 4
[2] Expediciones y Campañas al Desierto (1820-1917)
[3] El Río y la Frontera: Movilizaciones. Aborígenes, Obras Públicas y MERCOSUR en el Pilcomayo. Pág. 39. Autores: Gastón Gordillo, Juan Martín Leguizamón. Editor: Editorial Biblos, 2002. ISBN 9507863303, 9789507863301
[4] Tratados en Argentina
Wikipedia
La República Argentina a finales del siglo XIX y principios del siglo XX llevó adelante la ocupación militar del Chaco Central y Austral, hasta entonces en poder de los pueblos indígenas. La primera expedición militar se realizó en 1870 al finalizar la Guerra de la Triple Alianza y en 1917 se concluyó con la conquista del territorio.
La región entre los ríos Pilcomayo, Paraguay, Paraná y Salado, se hallaba habitada a finales del siglo XIX por los pueblos indígenas:
- Guaycurúes: mocovíes, tobas y pilagáes
- Mataco-mataguayos: wichís, chorotes y chulupíes
- Otros: vilelas, tonocotés, tapietés, chanés y chiriguanos
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| El Chaco |
Expediciones militares y exploraciones de reconocimiento
El 16 de abril de 1870 el teniente coronel Napoleón Uriburu salió de Jujuy con 250 hombres montados en mula, pertenecientes a un regimiento que había formado con reclutas de Salta y Jujuy y destinado a la frontera de Orán. Pasó por La Cangayé, la antigua reducción de Nuestra Señora de los Dolores que había sido fundada en 1781 y abandonada en 1797 cerca de la unión de los ríos Teuco y Bermejo, continuó costeando el Bermejo y luego se internó en el Chaco hasta alcanzar el río Paraná frente a Corrientes luego de 1.250 km recorridos en 56 días. Sometió a once caciques y miles de indígenas que fueron destinados a la zafra de caña de azúcar y reconoció un camino hacia Corrientes. Durante esta campaña, un destacamento expulsó a un escuadrón boliviano que inscursionaba en territorio argentino.
El 26 de febrero de 1871 partió de Buenos Aires el barco Sol Argentino que realizó la exploración del río Bermejo hasta la provincia de Salta y regresó luego a Buenos Aires en febrero de 1872. Durante este viaje se produjeron numerosos enfrentamientos con indígenas.
El presidente Domingo Faustino Sarmiento creó el Territorio Nacional del Gran Chaco con capital en Villa Occidental (hoy en Paraguay) el 31 de enero de 1872, siendo su primer gobernador Julio de Vedia.
En 1872 Uriburu viajó por el Chaco para auxiliar al vapor Leguizamón que se hallaba varado en el Bermejo.
En 1875 Napoleón Uriburu, ya como gobernador del Chaco, atacó las tolderías de los caciques Noiroidife y Silketroique, derrotándolos. Ese año fue asesinado por los tobas el capitán estadounidense Santiago Bigney y seis tripulantes de la chata Río de las Piedras cuando navegaba por el Bermejo e intentaba comerciar con ellos. Para recuperan la embarcación y otra que la había auxiliado, el 25 de diciembre de 1876 el capitán de Marina Federico Spurr ingresó en el Bermejo con el Viamonte, combatiendo en varias acciones contra los tobas, a los que derrotó en Cabeza del Toba. Las dos embarcaciones habían sido hundidas por los indígenas y fueron recuperadas por Spurr con parte de la carga, arribando a Corrientes el 17 de enero de 1877.
El 23 de julio de 1875 el comandante Luis Jorge Fontana inició un reconocimiento de la entrada del río Pilcomayo, navegando 70 km por el río.
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| Caballería de Línea en la Campaña del Chaco Austral, 1885 |
El 29 de agosto de 1879 el coronel Manuel Obligado partió de Reconquista con 150 hombres para reconocer un camino y regresó el 12 de octubre, luego de recorrer 750 km, sin combatir con los indígenas.
El 4 de mayo de 1880 por orden del presidente Nicolás Avellaneda el mayor Luis Jorge Fontana partió de Resistencia con 7 oficiales, 30 soldados, 8 indígenas y 2 civiles con el objetivo de reconocer un camino que uniera Corrientes con Salta. Luego de 104 días llegó a Colonia Rivadavia en Salta tras recorrer 520 km bordeando el Bermejo y dejando abierta una picada. Derrotó a un grupo de tobas que lo superaban en número en un combate en el que perdió un brazo. Texto del telegrama enviado a Avellaneda:
Estoy en Rivadavia. Queda el Chaco reconocido. He perdido el brazo izquierdo en un combate con los indios, pero me queda el otro para firmar el plano del Chaco que he completado en esta excursión.[1]El 20 de mayo de 1881 el coronel Juan Solá y Chavarría partió desde el fuerte de Dragones con 9 oficiales, 50 hombres de tropa y 3 voluntarios, con el objetivo de reconocer el interior de la zona entre el Pilcomayo y el Bermejo hasta el puerto de Formosa. Desde el Fortín Belgrano costeó el Bermejo y ante su demora en llegar a destino, el gobernador del Chaco, coronel Bosch, envió 100 soldados en su búsqueda. El 3 de septiembre de Solá alcanzó Herradura y desde allí viajó por barco hasta Formosa.
El 19 de abril de 1882 los tobas asesinaron al médico francés Jules Crevaux y once de sus compañeros cerca de La Horqueta en el Pilcomayo. A mediados de 1882 Fontana, con el vapor Avellaneda y la lancha Laura Leona, exploró el Pilcomayo en busca de los restos de Crevaux, regresando el 18 de septiembre sin lograr hallarlos. Para castigar a los tobas y chiriguanos por el asesinato de Crevaux, partió desde Dragones el teniente coronel Rudecindo Ibazeta el 11 de junio de 1883 dejaba Dragones con 135 hombres. El 10 de agosto fueron atacados en el Pilcomayo por 650 indígenas en parte montados, finalizando con la muerte de 60 de ellos. Regresaron el 10 de septiembre tras haber escarmentado a los indígenas.
El explorador francés Arturo Thouar realizó cuatro expediciones en la zona del Pilcomayo en 1883, 1885, 1886 y 1892.
Campaña de Victorica
En 1884 el ministro de guerra y marina del presidente Julio Argentino Roca, general Benjamín Victorica, dirigió una campaña militar que tenía como objetivo llevar la frontera con los indígenas del Chaco hasta el río Bermejo, estableciendo una línea de fortines que llegara hasta Salta.
Cinco columnas militares partieron desde Córdoba, Resistencia y Formosa con la orden de confluir sobre La Cangayé, dos escuadrillas debían remontar los ríos Bermejo y Pilcomayo y la reserva estaba formada por parte del Regimiento de Infantería de Marina en el Fortín General Belgrano. La campaña se realizó entre el 17 de octubre y el 21 de diciembre logrando cumplir sus objetivos y fundando tres pueblos (en El Timbó se fundó Puerto Bermejo, Puerto Expedición y Presidencia Roca, abriéndose además la navegación del río Bermejo.2
El 21 de agosto de 1884 salió de Formosa un flota al mando del sargento mayor de Marina Valentín Feilberg conformada por la bombardera Pilcomayo, el remolcador Explorador, la lancha de vapor Atlántico, la chata Sara y otra más pequeña. El objetivo era explorar el Pilcomayo y establecer un fortín en su boca. Este Fortín "Coronel Fotheringham" es la actual ciudad de Clorinda. Exploraron varios brazos del río hasta cerca del Salto Palmar y regresaron a Buenos Aires el 14 de abril de 1885. Participó de la expedición el naturalista e ingeniero hidrológo sueco Olaf J. Storm.
El 25 de junio de 1885 zarpó de Buenos Aires el vapor Teuco al mando de Juan Page para explorar el Bermejo, regresando a Corrientes el 3 de octubre.
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| Formosa a finales del siglo XIX |
En agosto de 1885 una flotilla de tres embarcaciones navegó por el Bermejo al mando de Guillermo Aráoz, explorando también el río Teuco. La expedición continuó en enero de 1886 hasta el río San Francisco al mando de los subtenientes Sáenz Valiente y Zorrilla.
El 19 de septiembre de 1886 zarpó de Buenos Aires una escuadrilla al mando del capitán de Marina Federico Wenceslao Fernández, compuesta por el vapor Sucre y la chata Susana, con el objetivo de explorar el río Aguaray Guazú y verificar sus vinculaciones con el Pilcomayo.
El 12 de marzo de 1890 los barcos Bolivia y General Paz iniciaron una nueva exploración del Pilcomayo al mando del capitán de fragata Juan Page (murió durante la exploración), explorando el Brazo Norte.
El 1 de septiembre de 1899 el general Lorenzo Vintter inició una campaña militar en el Chaco austral al mando de 1.700 hombres de la División de Operaciones del Chaco, formada por un batallón de infantería, cinco regimientos de caballería y un regimiento de artillería. Se intentó convencer pacíficamente a los indígenas de que debían someterse, pero se realizaron varios combates y la línea de frontera fue establecida en el río Pilcomayo. Se crearon puestos militares avanzados comunicados por telégrafo y un camino. La campaña concluyó con la ocupación militar efectiva del Chaco argentino, que se realizó con escasa resistencia indígena.
La División de Caballería del Chaco fue disuelta en 1914, quedando únicamente en la zona el Regimiento 9 de Caballería.
El 31 de diciembre de 1917 se dio por terminada la Conquista del Chaco, pero en marzo de 1919 un grupo de indígenas paraguayos, presumiblemente makás,3 atacó el fortín Yunká (sobre el Pilcomayo, en Formosa) matando a toda la guarnición y a los pobladores que se encontraban en el lugar, menos a un soldado de apellido Barrios que había sido evacuado a Formosa, enfermo de malaria. El mismo vivió muchos años en Clorinda, donde murió en la década del 70. Hoy el lugar se llama Fortín Sgto. 1º Leyes, en homenaje al jefe fallecido en aquél ataque.
Tratados
Durante la época colonial española fueron firmados varios tratados con los indígenas del Chaco:4
1662: Tratado de paz entre los indios tocagües y vilos y Santa Fe
1710: Tratado entre el gobernador Urizar y los malbalaes
17??: Tratado entre el gobernador Urizar y los lules
1774: Tratado entre Matorras y Paykin
Después de 1816 en la época colonial argentina:
1822: Tratado de paz entre Corrientes y los abipones
1824: Acuerdo perpetuo entre Corrientes y los abipones
1825: Tratado entre Corrientes y los indios chaqueños
1864: Convenio entre el gobernador correntino Ferré y los caciques chaqueños
1872: Tratado de paz entre el Gobierno Nacional y el cacique Changallo Chico
1875: Tratado de paz entre el Gobierno Nacional y el cacique Leoncito
Véase también
Conquista del Chaco
Territorio Nacional del Gran Chaco
Referencias
[1] LA ARMADA ARGENTINA Y LAS CAMPAÑAS AL GRAN CHACO - 4
[2] Expediciones y Campañas al Desierto (1820-1917)
[3] El Río y la Frontera: Movilizaciones. Aborígenes, Obras Públicas y MERCOSUR en el Pilcomayo. Pág. 39. Autores: Gastón Gordillo, Juan Martín Leguizamón. Editor: Editorial Biblos, 2002. ISBN 9507863303, 9789507863301
[4] Tratados en Argentina
Wikipedia
Lanzagranadas: RAG 30 (Chequia)
Lanzagranadas automático portable RAG 30 (Chequia)
Se trata de un arma individual, a pesar de que está diseñado en el mismo calibre de gran alcance como de un lanzagranadas con dotación (2-3 miembros) como el AGS-17.
Es un arma de alta eficiencia diseñado para la eliminación de infantería y vehículos blindados ligeros. Con un alcance máximo de 1700 metros que cubre por completo la lucha a larga distancia de las pequeñas unidades tácticas. Por medio de una explosión que es capaz de eliminación efectiva de las unidades enemigas con su impacto en áreas de operación con gran cantidad de munición eficaz a un radio letal de 7,5 metros. La cobertura de la zona por esquirlas aumenta la probabilidad de la supresión y aniquilación de enemigos.
Soldados individuales con un GAR 30 son libres de abrir fuego como un individuo, su movilidad en el campo de batalla es comparable con la movilidad de las pequeñas unidades armadas con armas de fuego individual. Esto hace que RAG 30 verdadera "artillería de apoyo" de los más pequeños los equipos tácticos.
El arma como tal, es bastante simple y fácil de mantener. Tiene un mecanismo de disparo patentado de cierre del cerrojo abierto, lo que reduce el retroceso y evita que se sienta el "cook-off" de la granada peraltadas.
Fotos de los parámetros técnicos
Calibre 30 mm
Cartucho VOG 17 (Ruský pro AGS 17)
Peso 11, 7 / 13, 2 kg
Longitud del cañón 300 mm
Longitud total 755/1000 mm
Capacidad del cargador 5
Índice del fuego 300 disparos por minuto
Miras graduadas desde 50m hasta 1000 m
CZ Weapons
miércoles, 21 de agosto de 2013
Video: Un Panther restaurado
Del lecho de un río a correr nuevamente
He aquí un breve clip de un Sd Kfz 171 Panther A totalmente restaurada. Este es el Panther de Jacques Littlefield que apareció en la serie de TV "Tank Overhaul". Antes de la restauración este tanque pasó 45 años sumergido en un río en Polonia. Este Panther es alimentado por el motor original de Maybach HL230. Vamos a tener una fiesta de lanzamiento del Panther. Se puede ver en www.mvtf.org las actualizaciones sobre cómo asistir a este evento histórico y la posibilidad de montar en el Panther, ya que hace su viaje inaugural al museo! Vistas interiores están disponibles aquí.
He aquí un breve clip de un Sd Kfz 171 Panther A totalmente restaurada. Este es el Panther de Jacques Littlefield que apareció en la serie de TV "Tank Overhaul". Antes de la restauración este tanque pasó 45 años sumergido en un río en Polonia. Este Panther es alimentado por el motor original de Maybach HL230. Vamos a tener una fiesta de lanzamiento del Panther. Se puede ver en www.mvtf.org las actualizaciones sobre cómo asistir a este evento histórico y la posibilidad de montar en el Panther, ya que hace su viaje inaugural al museo! Vistas interiores están disponibles aquí.
Granada de mano: F1 (URSS)
Granada de fragmentación F1 (Defensiva)
Tipo de granada defensiva
Función fragmentación
Carga explosiva TNT
Peso de la carga explosiva, 60 kg
Peso granada completa con encendedor conjunto, 600 g
Tiempo de retardo de encendido conjunto UZRGM
Retraso, 3,2-4,2 segundos
Distancia de proyección, 35-45 m
Efecto mortal Fragmentos
Radio efectivo, 20 m
Zona letal, 172,7 m2
Rango de temperatura de operación, 0C hasta -50 a +50
Esta es la granada de fragmentación soviética F-1 hecho durante la guerra fría por numerosos países del Pacto de Varsovia y otros países comunistas. Produce grandes fragmentos pesados peligrosos a 100 metros, pero el radio letal efectiva es de 20-30 metros.
Se llena con 45-50g de TNT.
Esta granada fue desarrollado inicialmente a principios de la Segunda Guerra Mundial con la boquilla Koveshnikov, luego actualizado con el UZRG y más tarde el tipo UZRGM muestra a la izquierda.
(Parece que están fuera de la misma.)
La espoleta de palanca curvada, que se muestra a la derecha, es el equivalente del germano oriental, el DS-62. El cuerpo de granada está pintado de una característica de color amarillo-verde. Durante la Segunda Guerra Mundial el color era una aceituna oscuro.
Una nota interesante es que los rusos colocan el anillo de perno de seguridad en el lado opuesto de lo que la mayoría de los otros países lo hacen. Sus manuales de instrucciones muestran para mantener la granada con la palanca de debajo de los dedos de la mano derecha, y el cuerpo en contra de la palma de la mano, la presentación de la clavija de la mano izquierda tire.
La espoleta es un sistema delantero de tres picos, que se celebró en su posición por la parte bifurcada de la palanca de seguridad. Tirar el pasador y soltando la barra libera el percutor, impulsado por el resorte comprimido en la cartilla que inicia el elemento de 3-4 segundos de retraso.
Warfare.be
Tipo de granada defensiva
Función fragmentación
Carga explosiva TNT
Peso de la carga explosiva, 60 kg
Peso granada completa con encendedor conjunto, 600 g
Tiempo de retardo de encendido conjunto UZRGM
Retraso, 3,2-4,2 segundos
Distancia de proyección, 35-45 m
Efecto mortal Fragmentos
Radio efectivo, 20 m
Zona letal, 172,7 m2
Rango de temperatura de operación, 0C hasta -50 a +50
Esta es la granada de fragmentación soviética F-1 hecho durante la guerra fría por numerosos países del Pacto de Varsovia y otros países comunistas. Produce grandes fragmentos pesados peligrosos a 100 metros, pero el radio letal efectiva es de 20-30 metros.
Se llena con 45-50g de TNT.
Esta granada fue desarrollado inicialmente a principios de la Segunda Guerra Mundial con la boquilla Koveshnikov, luego actualizado con el UZRG y más tarde el tipo UZRGM muestra a la izquierda.
(Parece que están fuera de la misma.)
La espoleta de palanca curvada, que se muestra a la derecha, es el equivalente del germano oriental, el DS-62. El cuerpo de granada está pintado de una característica de color amarillo-verde. Durante la Segunda Guerra Mundial el color era una aceituna oscuro.
Una nota interesante es que los rusos colocan el anillo de perno de seguridad en el lado opuesto de lo que la mayoría de los otros países lo hacen. Sus manuales de instrucciones muestran para mantener la granada con la palanca de debajo de los dedos de la mano derecha, y el cuerpo en contra de la palma de la mano, la presentación de la clavija de la mano izquierda tire.
La espoleta es un sistema delantero de tres picos, que se celebró en su posición por la parte bifurcada de la palanca de seguridad. Tirar el pasador y soltando la barra libera el percutor, impulsado por el resorte comprimido en la cartilla que inicia el elemento de 3-4 segundos de retraso.
Warfare.be
Terrorismo: Una mala inversión de gente poco preparada
Los 5 mitos del terrorismo-incluyendo que funciona
Por qué el terrorismo no funciona
Por Michael Shermer - Scientific American
Dado que el terrorismo educe emociones tan fuertes, ha sido elevado por lo menos por cinco mitos. El primero se inició en septiembre de 2001, cuando el presidente George W. Bush anunció que "vamos a librar al mundo de los malvados", y que ellos nos odian por nuestras "nuestras libertades". Este sentimiento lo encarna el psicólogo de la Florida State University llamado Roy F. Baumeister quien denomina "el mito del mal en estado puro", que sostiene que los autores [de los atentados] cometen actos de violencia sin sentido ni motivo racional.
Esta idea se rompió a través del estudio científico sobre la agresión, de la que los psicólogos han identificado cuatro tipos que son empleados hacia un fin determinado (desde la perspectiva de los perpetradores): la violencia instrumental, como el saqueo, la conquista y la eliminación de los rivales; venganza, tales como venganzas contra los adversarios o la justicia de autoayuda; dominación y reconocimiento, como la competencia por el estatus y mujeres, especialmente entre los hombres jóvenes, y la ideología, como las creencias religiosas o creencias utópicas. Los terroristas están motivados por una mezcla de los cuatro.
En un estudio de 52 casos de extremistas islámicos que han atacado a los EE.UU. con fines de terrorismo, por ejemplo, el politólogo de la Universidad Estatal de Ohio John Mueller llegó a la conclusión de que sus motivos son a menudo instrumentales y orientados a la venganza, un "ultraje de ebullición a la política exterior de EE.UU., las guerras en Irak y Afganistán, en particular, y el apoyo del país de Israel en el conflicto palestino." La ideología en la forma de religión "fue una parte de la contraprestación por la mayoría," indica Mueller, "pero no porque deseaban extender la sharia o para establecer califatos (pocos de los culpables sería capaz de escribir cualquiera de estas palabras). Más bien querían proteger a sus correligionarios contra lo que se ve comúnmente como una guerra concentrada contra ellos en el Medio Oriente por el gobierno de los EE.UU. ".
En cuanto a la dominación y el reconocimiento el antropólogo de la Universidad de Michigan Scott Atran ha demostrado que los atacantes suicidas (y sus familias) son regados con estatus y honor en esta vida y la promesa de mujeres en la próxima y que la mayoría "pertenecen a redes dispersas y perdidas de propios amigos que no sólo han muerto por una causa, sino por los demás. y la familia." La mayoría de los terroristas están entre la adolescencia y los 20 años y "son especialmente propensos a los movimientos que prometen una causa significativa, la camaradería, la aventura y la gloria", añade.
Acabando con una segunda falacia que los terroristas forman parte de una amplia red mundial de conspiraciones controlados centralmente desde arriba hacia abajo contra Occidente-Atran muestra que es "un sistema descentralizado, de auto-organización y una constante evolución compleja de redes sociales."
Un tercer concepto erróneo es que los terroristas son unos genios diabólicos, como cuando el informe de la Comisión 11/9 los describió como "sofisticados, pacientes, disciplinados y letales." Pero de acuerdo con el politólogo de la Universidad Johns Hopkins, Max Abrahms, después de la decapitación de los dirigentes de organizaciones extremistas superiores "los terroristas que se dirigieron a atacar la patria estadounidense no han sido ni sofisticados ni intelectuales, sino unos tontos incompetentes."
Los ejemplos abundan: el terrorista que llevaba una bomba en el zapato en 2001 llamado Richard Reid fue incapaz de encender la espoleta porque estaba mojada por la lluvia, en 2009 el terrorista de ropa interior Umar Farouk Abdulmutallab sólo logró incendiar la basura, en 2010 el terrorista de Times Square Faisal Shahzad se las arregló solamente para quemar el interior de su Nissan Pathfinder y en 2012 el terrorista que planeaba bombas para aviones Rezwan Ferdaus compró falsos explosivos C-4 a agentes del FBI. Más recientemente, en 2013 los atacantes de la maratón de Boston parecen haber estado equipados con una sola arma y no tenía estrategia de salida más allá del secuestro de un coche sin gasolina que Dzhokhar Tsarnaev utilizó para ejecutar a su hermano, Tamerlan, seguido de un intento fallido de suicidio dentro de un lugar de embarcaciones.
Una cuarta ficción es que el terrorismo es mortal. En comparación con el promedio anual de 13.700 homicidios, sin embargo, las muertes por terrorismo son estadísticamente invisibles, con un total de 33 en los EE.UU. desde el 9/11.
Por último, un quinto producto de terrorismo es que funciona. En un análisis de 457 campañas terroristas desde 1968, el politólogo de la George Mason University, Audrey Cronin encontró que ningún grupo extremista conquistó un estado y que un 94 por ciento total no pudo ganar ni uno solo de sus objetivos estratégicos. Su libro de 2009 se titula How Terrorism Ends (Princeton University Press). Termina con rapidez (grupos sobreviven ocho años en promedio) y mal (la muerte de sus líderes).
Debemos estar atentos siempre, por supuesto, pero estos mitos llevan a la conclusión inexorable de que el terrorismo no es nada parecido a lo que sus autores desean decir.
Este artículo fue publicado originalmente con el título Cinco mitos del Terrorismo.
Por qué el terrorismo no funciona
Por Michael Shermer - Scientific American
Dado que el terrorismo educe emociones tan fuertes, ha sido elevado por lo menos por cinco mitos. El primero se inició en septiembre de 2001, cuando el presidente George W. Bush anunció que "vamos a librar al mundo de los malvados", y que ellos nos odian por nuestras "nuestras libertades". Este sentimiento lo encarna el psicólogo de la Florida State University llamado Roy F. Baumeister quien denomina "el mito del mal en estado puro", que sostiene que los autores [de los atentados] cometen actos de violencia sin sentido ni motivo racional.
Esta idea se rompió a través del estudio científico sobre la agresión, de la que los psicólogos han identificado cuatro tipos que son empleados hacia un fin determinado (desde la perspectiva de los perpetradores): la violencia instrumental, como el saqueo, la conquista y la eliminación de los rivales; venganza, tales como venganzas contra los adversarios o la justicia de autoayuda; dominación y reconocimiento, como la competencia por el estatus y mujeres, especialmente entre los hombres jóvenes, y la ideología, como las creencias religiosas o creencias utópicas. Los terroristas están motivados por una mezcla de los cuatro.
En un estudio de 52 casos de extremistas islámicos que han atacado a los EE.UU. con fines de terrorismo, por ejemplo, el politólogo de la Universidad Estatal de Ohio John Mueller llegó a la conclusión de que sus motivos son a menudo instrumentales y orientados a la venganza, un "ultraje de ebullición a la política exterior de EE.UU., las guerras en Irak y Afganistán, en particular, y el apoyo del país de Israel en el conflicto palestino." La ideología en la forma de religión "fue una parte de la contraprestación por la mayoría," indica Mueller, "pero no porque deseaban extender la sharia o para establecer califatos (pocos de los culpables sería capaz de escribir cualquiera de estas palabras). Más bien querían proteger a sus correligionarios contra lo que se ve comúnmente como una guerra concentrada contra ellos en el Medio Oriente por el gobierno de los EE.UU. ".
En cuanto a la dominación y el reconocimiento el antropólogo de la Universidad de Michigan Scott Atran ha demostrado que los atacantes suicidas (y sus familias) son regados con estatus y honor en esta vida y la promesa de mujeres en la próxima y que la mayoría "pertenecen a redes dispersas y perdidas de propios amigos que no sólo han muerto por una causa, sino por los demás. y la familia." La mayoría de los terroristas están entre la adolescencia y los 20 años y "son especialmente propensos a los movimientos que prometen una causa significativa, la camaradería, la aventura y la gloria", añade.
Acabando con una segunda falacia que los terroristas forman parte de una amplia red mundial de conspiraciones controlados centralmente desde arriba hacia abajo contra Occidente-Atran muestra que es "un sistema descentralizado, de auto-organización y una constante evolución compleja de redes sociales."
Un tercer concepto erróneo es que los terroristas son unos genios diabólicos, como cuando el informe de la Comisión 11/9 los describió como "sofisticados, pacientes, disciplinados y letales." Pero de acuerdo con el politólogo de la Universidad Johns Hopkins, Max Abrahms, después de la decapitación de los dirigentes de organizaciones extremistas superiores "los terroristas que se dirigieron a atacar la patria estadounidense no han sido ni sofisticados ni intelectuales, sino unos tontos incompetentes."
Los ejemplos abundan: el terrorista que llevaba una bomba en el zapato en 2001 llamado Richard Reid fue incapaz de encender la espoleta porque estaba mojada por la lluvia, en 2009 el terrorista de ropa interior Umar Farouk Abdulmutallab sólo logró incendiar la basura, en 2010 el terrorista de Times Square Faisal Shahzad se las arregló solamente para quemar el interior de su Nissan Pathfinder y en 2012 el terrorista que planeaba bombas para aviones Rezwan Ferdaus compró falsos explosivos C-4 a agentes del FBI. Más recientemente, en 2013 los atacantes de la maratón de Boston parecen haber estado equipados con una sola arma y no tenía estrategia de salida más allá del secuestro de un coche sin gasolina que Dzhokhar Tsarnaev utilizó para ejecutar a su hermano, Tamerlan, seguido de un intento fallido de suicidio dentro de un lugar de embarcaciones.
Una cuarta ficción es que el terrorismo es mortal. En comparación con el promedio anual de 13.700 homicidios, sin embargo, las muertes por terrorismo son estadísticamente invisibles, con un total de 33 en los EE.UU. desde el 9/11.
Por último, un quinto producto de terrorismo es que funciona. En un análisis de 457 campañas terroristas desde 1968, el politólogo de la George Mason University, Audrey Cronin encontró que ningún grupo extremista conquistó un estado y que un 94 por ciento total no pudo ganar ni uno solo de sus objetivos estratégicos. Su libro de 2009 se titula How Terrorism Ends (Princeton University Press). Termina con rapidez (grupos sobreviven ocho años en promedio) y mal (la muerte de sus líderes).
Debemos estar atentos siempre, por supuesto, pero estos mitos llevan a la conclusión inexorable de que el terrorismo no es nada parecido a lo que sus autores desean decir.
Este artículo fue publicado originalmente con el título Cinco mitos del Terrorismo.
martes, 20 de agosto de 2013
Video: El Rey Tigre
King Tiger capturado en Francia
En el Musee des Blindes, este King Tiger completamente restaurado nos muestra lo que fue el tanque de combate más grande que presentó batalla del lado del Eje. Escuchen el desplazar de sus orugas y la potencia cansina de su motor.
En el Musee des Blindes, este King Tiger completamente restaurado nos muestra lo que fue el tanque de combate más grande que presentó batalla del lado del Eje. Escuchen el desplazar de sus orugas y la potencia cansina de su motor.
Avión de transporte: British Aerospace VC10 (UK)
Avión de transporte a larga distancia British Aerospace VC10
Algunos British Aerospace VC10 también sirven como aviones de reabastecimiento en vuelo
Entró en servicio 1965
Tripulación siete hombres
Dimensiones y peso
Longitud 48,3 m
Envergadura 44,5 m
Altura de 12 m
Peso (vacío) 66,2 t
Peso (máximo al despegue) 146,5 t
Motores y prestaciones
Motores de 4 x Rolls-Royce Conway RCo.43 Mc 301 turboventiladores
Tracción 4 x 96,97 kN
Velocidad máxima 933 kmh
Techo de servicio 12,8 kilometros
Alcance con capacidad de carga máximo de 7 600 kilometros
Alcance con capacidad de carga típica 9 400 km
Carga útil
Típico de carga de 150 pasajeros o 78 camillas o interiores mixtos de pasajeros / carga o todo carga
Incluidos en la campaña de producción de 54 Vickers VC10s y VC10s Súper 14 se transporta para la RAF, que combina características de ambas variantes. Además de contar con el corto fuselaje VC10, casi todas las características de ingeniería de la Mc VC10 C. 1 fueron los de la VC10 Super, incluyendo los motores mejorados, una mayor estructura, (tanque integral) en húmedo de la aleta, extendida vanguardia y el aumento de peso bruto. Para cumplir con los requisitos de la RAF C. Mc 1, también había una unidad de Artouste auxiliari poder montarse en la cola, una gran puerta de carga y un piso reforzado para carga pesada.
Aviones de trece (el 14 es un motor RB.211 banco de pruebas) fueron equipados con sondas de vuelo de reabastecimiento y, entre 1991 y 1992, las ganó un Mk 32 HDU (manguera de la unidad de tambor) debajo de cada ala externa. Conocido como VC10 C. Mc 1Ks estas de doble función cisterna / transporte siguen dando un servicio ejemplar con número 10. Para satisfacer las necesidades de la RAF para los petroleros, No101 recibió nueve aviones antiguos civiles completamente reconstruido por BAe Bristol. Cinco de British Airways se convirtió en VC10s VC10 K. Mc 2 camiones cisterna y cuatro modelos de África Oriental se convirtió en 1154 Supers VC10 K. Mc 3, los buques cisterna. La RAF compró el pasado 14 de British Airways Supers, tres de los cuales fueron devoradas y el resto es almacenada para su posible conversión en camiones cisterna en una fecha posterior.
El 30 de julio de 1993, el primero de cinco VC10 K. Mc 4s, extraidos de las stocks de aviones almacenados, fue trasladado en avión por primera vez. Estos tanqueros del punto triple no tienen tanques de combustible extra y se utilizan para operaciones de corto alcance. El K.Mk 2 y K.Mk 3, se presentaron en general al C.Mk 1, estándar, pero no tienen ventanas y puertas herméticas de pasajeros de carga. Cinco grandes tanques de doble pared se han añadido por encima del suelo, y se instalaron tres HUDs, un Mk 17B en la parte trasera del fuselaje y un Mk 32 en cada ala exterior. El VC10 sirvió durante la Guerra del Golfo de 1991 y durante la Operación Fuerza Aliada de la OTAN contra Serbia en 1999.
Military-Today
Algunos British Aerospace VC10 también sirven como aviones de reabastecimiento en vuelo
Entró en servicio 1965
Tripulación siete hombres
Dimensiones y peso
Longitud 48,3 m
Envergadura 44,5 m
Altura de 12 m
Peso (vacío) 66,2 t
Peso (máximo al despegue) 146,5 t
Motores y prestaciones
Motores de 4 x Rolls-Royce Conway RCo.43 Mc 301 turboventiladores
Tracción 4 x 96,97 kN
Velocidad máxima 933 kmh
Techo de servicio 12,8 kilometros
Alcance con capacidad de carga máximo de 7 600 kilometros
Alcance con capacidad de carga típica 9 400 km
Carga útil
Típico de carga de 150 pasajeros o 78 camillas o interiores mixtos de pasajeros / carga o todo carga
Incluidos en la campaña de producción de 54 Vickers VC10s y VC10s Súper 14 se transporta para la RAF, que combina características de ambas variantes. Además de contar con el corto fuselaje VC10, casi todas las características de ingeniería de la Mc VC10 C. 1 fueron los de la VC10 Super, incluyendo los motores mejorados, una mayor estructura, (tanque integral) en húmedo de la aleta, extendida vanguardia y el aumento de peso bruto. Para cumplir con los requisitos de la RAF C. Mc 1, también había una unidad de Artouste auxiliari poder montarse en la cola, una gran puerta de carga y un piso reforzado para carga pesada.
Aviones de trece (el 14 es un motor RB.211 banco de pruebas) fueron equipados con sondas de vuelo de reabastecimiento y, entre 1991 y 1992, las ganó un Mk 32 HDU (manguera de la unidad de tambor) debajo de cada ala externa. Conocido como VC10 C. Mc 1Ks estas de doble función cisterna / transporte siguen dando un servicio ejemplar con número 10. Para satisfacer las necesidades de la RAF para los petroleros, No101 recibió nueve aviones antiguos civiles completamente reconstruido por BAe Bristol. Cinco de British Airways se convirtió en VC10s VC10 K. Mc 2 camiones cisterna y cuatro modelos de África Oriental se convirtió en 1154 Supers VC10 K. Mc 3, los buques cisterna. La RAF compró el pasado 14 de British Airways Supers, tres de los cuales fueron devoradas y el resto es almacenada para su posible conversión en camiones cisterna en una fecha posterior.
El 30 de julio de 1993, el primero de cinco VC10 K. Mc 4s, extraidos de las stocks de aviones almacenados, fue trasladado en avión por primera vez. Estos tanqueros del punto triple no tienen tanques de combustible extra y se utilizan para operaciones de corto alcance. El K.Mk 2 y K.Mk 3, se presentaron en general al C.Mk 1, estándar, pero no tienen ventanas y puertas herméticas de pasajeros de carga. Cinco grandes tanques de doble pared se han añadido por encima del suelo, y se instalaron tres HUDs, un Mk 17B en la parte trasera del fuselaje y un Mk 32 en cada ala exterior. El VC10 sirvió durante la Guerra del Golfo de 1991 y durante la Operación Fuerza Aliada de la OTAN contra Serbia en 1999.
Military-Today
Defensa Aérea: Pantsyr S1 (Rusia)
Sistema de Misiles/Cañón de Defensa Aérea Pantsyr S1, Rusia
Pantsyr-S1 (también conocido como Pantsir) es un sistema de defensa aérea de corto alcance diseñado para defender instalaciones en tierra contra una variedad de armas, incluyendo aviones de ala fija y helicópteros, misiles balísticos y de crucero, municiones guiadas de precisión y de vehículos aéreos no tripulados. También se puede utilizar para atacar blancos terrestres blindados ligeramente.
Fue diseñado por la Oficina de Diseño de Instrumentos KBP de Tula, Rusia, y es fabricado por la Planta Mecánica de Ulyanovsk, Ulyanovsk, Rusia. Tiene el nombre en clave OTAN SA-22 Greyhound.
Pantsyr combina dos automática cañones antiaéreos de 30mm 2A38M desarrollados a partir de los cañones bitubos de 30 mm GSh-30.
El sistema de defensa aérea misil/cañón Pantsyr S1 puede funcionar en varias bandas de onda y operar en un sistema multimodal de control adaptativo con radar óptico. El sistema ha sido diseñado para involucrar a todos los tipos de objetivos, especialmente armas de alta precisión, teniendo en cuenta su desarrollo con la mayor anticipación 2020-2025. Tiene una alta probabilidad de acierto de alrededor de 0,7 a 0,95 contra todos los objetivos. Su capacidad de combate automática hace que funcione tanto de forma autónoma y también como una unidad separada.
El sistema está actualmente en fase de ensayo con la Fuerza Aérea de Rusia. El Pantsyr-S1 G/M AD última versión fue expuesta en la Exposición de Armas rusas de 2008.
En mayo de 2000, los Emiratos Árabes Unidos ordenó 50 sistemas 96K6 Pantsyr-S1, montados sobre camiones a ruedas 8×8 MAN SX 45. La orden fue por US $ 734m.
Disparo de los dos cañones 2A72 de 30mm.
El primer lote fue entregado en noviembre de 2004. Sin embargo, un nuevo radar fue solicitada por los Emiratos Árabes Unidos y las primeras entregas del sistema completo se llevaron a cabo en 2007.
Siria ha realizado un pedido de 50 sistemas de Pantsyr-S1. Las entregas comenzaron en junio de 2008. Jordania también ha hecho un pedido de un número indeterminado de sistemas.
Armamento del Pantsyr
El Pantsyr-S1 lleva 12 lanzadores de misiles superficie-aire 57E6. El misil tiene un cuerpo bicalibre en configuración tándem, de refuerzo y sostenedor separable con el mecanismo de separación. El sustentador contiene la cabeza y el contacto y espoletas de proximidad. La ojiva de barra de fragmentación pesa 16 kg. El misil pesa 65 kg en el lanzamiento y tiene una velocidad máxima de 1.100 metros por segundos. El rango oscila entre 1 km y 12 km.
El misil superficie-aire 57E6.
Dos armas de fuego 2A72 de 30 mm están equipados con 750 tiros de una gran variedad de municiones - HE (alto explosivo) de fragmentación, trazador de fragmentación y perforantes con trazadores. El tipo de munición puede ser seleccionado por la tripulación, según la naturaleza del objetivo. La tasa máxima de fuego es de 700 disparos por minuto. Alcance es de hasta 4 km.
Sistema de control de fuego
El sistema de control de tiro Pantsyr-S1 incluye un control de radar de adquisición de blancos y radar de doble banda de seguimiento, que opera en la banda de ondas milimétricas y centimétricas. El rango de detección es de 30 kilometros y 24 kilometros alcance de seguimiento es de un objetivo de 2 cm² a 3 cm². Este radar hace un seguimiento de objetivos de aviones y los misiles tierra-aire durante el vuelo.
Sistema de dirección y control de fuego del Pantsyr S1.
Así como el radar, el sistema de control de fuego también tiene un canal de electro-óptica de onda larga con cámara termográfica infrarroja y buscador de dirección, incluyendo el procesamiento de señales digitales y el seguimiento automático del objetivo. La versión simplificada, de bajo costo del Pantsyr-S1 también se está desarrollando para la exportación, equipada con sólo el sistema de control de tiro electro-óptica.
Los dos canales independientes de orientación - radar y electro-óptico - permiten dedicarse a dos objetivos al mismo tiempo. La tasa de participación máxima es de 12 objetivos de un minuto.
Los sistemas de Pantsyr-S1E de los Emiratos Árabes Unidos serán equipados con un nuevo radar de control de tiro LMR. El LMR es un radar de escaneo electrónico activo que opera a 40GHz (banda K), con un alcance de hasta 28 kilometros.
Vehículo
El Pantsyr-S1 está montado sobre un chasis de camión Ural-10t 5323 con una torre que alberga el armamento, por la que se conduce, sensores, equipos de control y la tripulación.
El camión Ural-5323 es de cuatro ejes, de 8 × 8 en todas las ruedas con llantas de neumáticos. Las ruedas de los ejes primero y segundo son orientables. El motor es un diesel refrigerado por aire, Ural-745.10 que proporciona 290hp. La placa de doble embrague mecánico tiene un refuerzo de neumáticos y tres gamas de cinco velocidades.
Una caja de transferencia de dos etapas ha diferencial bloqueable entre ejes simétricos. La suspensión es por la rigidez del eje longitudinal del bogie de muelles semi-elípticos. La suspensión delantera está equipada con amortiguadores hidráulicos. El Ural-5323 puede vadear hasta 1,75 m de agua.
Una versión basada en refugio del Pantsyr-S1 también se está desarrollando.
Datos clave:
Tripulantes 3
Chasis camión Ural-53234 8x8
Dimensiones:
Peso con contenedor 90 kilos
Peso de lanzamiento 65kg
Diámetro del contenedor 170 mm
Longitud de contenedor 3,2 m.
Radar:
Alcance - Con objetivos de superficie de reflexión de 2 a 3 cm²
Detección - por lo menos a 30km
Seguimiento - a menos a 24km
Misil:
Alcance 1,000m - 12,000m
Altitud 5,000m - 8,000m
Sistema de guiado: Radiocomando con búsqueda IR ó dirección de radio
Cañones:
Tipo de ojiva: varilla de fragmentación
Peso ojiva: 16kg
Calibre del arma 30mm
Tasa total de disparos 700 tiros/min
Velocidad de boca 960m/s
Peso del proyectil 0.97kg
Carga de municiones 750 tiros
Alcance del cañón 0,2 m - 4.000 m
Altitud de fuego efectivo del cañón 0m - 3.000 m
Número de blancos simultáneamente comprometidos 2
Número de blancos manejados un minuto 10-12
Tiempo de reacción de 6.5 segundos
Performance:
Velocidad máxima 1,100m/sec
Tiempo de vuelo a 10km de alcance 14 segundos
Army-Technology
Pantsyr-S1 (también conocido como Pantsir) es un sistema de defensa aérea de corto alcance diseñado para defender instalaciones en tierra contra una variedad de armas, incluyendo aviones de ala fija y helicópteros, misiles balísticos y de crucero, municiones guiadas de precisión y de vehículos aéreos no tripulados. También se puede utilizar para atacar blancos terrestres blindados ligeramente.
Fue diseñado por la Oficina de Diseño de Instrumentos KBP de Tula, Rusia, y es fabricado por la Planta Mecánica de Ulyanovsk, Ulyanovsk, Rusia. Tiene el nombre en clave OTAN SA-22 Greyhound.
Pantsyr combina dos automática cañones antiaéreos de 30mm 2A38M desarrollados a partir de los cañones bitubos de 30 mm GSh-30.
El sistema de defensa aérea misil/cañón Pantsyr S1 puede funcionar en varias bandas de onda y operar en un sistema multimodal de control adaptativo con radar óptico. El sistema ha sido diseñado para involucrar a todos los tipos de objetivos, especialmente armas de alta precisión, teniendo en cuenta su desarrollo con la mayor anticipación 2020-2025. Tiene una alta probabilidad de acierto de alrededor de 0,7 a 0,95 contra todos los objetivos. Su capacidad de combate automática hace que funcione tanto de forma autónoma y también como una unidad separada.
El sistema está actualmente en fase de ensayo con la Fuerza Aérea de Rusia. El Pantsyr-S1 G/M AD última versión fue expuesta en la Exposición de Armas rusas de 2008.
En mayo de 2000, los Emiratos Árabes Unidos ordenó 50 sistemas 96K6 Pantsyr-S1, montados sobre camiones a ruedas 8×8 MAN SX 45. La orden fue por US $ 734m.
Disparo de los dos cañones 2A72 de 30mm.
El primer lote fue entregado en noviembre de 2004. Sin embargo, un nuevo radar fue solicitada por los Emiratos Árabes Unidos y las primeras entregas del sistema completo se llevaron a cabo en 2007.
Siria ha realizado un pedido de 50 sistemas de Pantsyr-S1. Las entregas comenzaron en junio de 2008. Jordania también ha hecho un pedido de un número indeterminado de sistemas.
Armamento del Pantsyr
El Pantsyr-S1 lleva 12 lanzadores de misiles superficie-aire 57E6. El misil tiene un cuerpo bicalibre en configuración tándem, de refuerzo y sostenedor separable con el mecanismo de separación. El sustentador contiene la cabeza y el contacto y espoletas de proximidad. La ojiva de barra de fragmentación pesa 16 kg. El misil pesa 65 kg en el lanzamiento y tiene una velocidad máxima de 1.100 metros por segundos. El rango oscila entre 1 km y 12 km.
El misil superficie-aire 57E6.
Dos armas de fuego 2A72 de 30 mm están equipados con 750 tiros de una gran variedad de municiones - HE (alto explosivo) de fragmentación, trazador de fragmentación y perforantes con trazadores. El tipo de munición puede ser seleccionado por la tripulación, según la naturaleza del objetivo. La tasa máxima de fuego es de 700 disparos por minuto. Alcance es de hasta 4 km.
Sistema de control de fuego
El sistema de control de tiro Pantsyr-S1 incluye un control de radar de adquisición de blancos y radar de doble banda de seguimiento, que opera en la banda de ondas milimétricas y centimétricas. El rango de detección es de 30 kilometros y 24 kilometros alcance de seguimiento es de un objetivo de 2 cm² a 3 cm². Este radar hace un seguimiento de objetivos de aviones y los misiles tierra-aire durante el vuelo.
Sistema de dirección y control de fuego del Pantsyr S1.
Así como el radar, el sistema de control de fuego también tiene un canal de electro-óptica de onda larga con cámara termográfica infrarroja y buscador de dirección, incluyendo el procesamiento de señales digitales y el seguimiento automático del objetivo. La versión simplificada, de bajo costo del Pantsyr-S1 también se está desarrollando para la exportación, equipada con sólo el sistema de control de tiro electro-óptica.
Los dos canales independientes de orientación - radar y electro-óptico - permiten dedicarse a dos objetivos al mismo tiempo. La tasa de participación máxima es de 12 objetivos de un minuto.
Los sistemas de Pantsyr-S1E de los Emiratos Árabes Unidos serán equipados con un nuevo radar de control de tiro LMR. El LMR es un radar de escaneo electrónico activo que opera a 40GHz (banda K), con un alcance de hasta 28 kilometros.
Vehículo
El Pantsyr-S1 está montado sobre un chasis de camión Ural-10t 5323 con una torre que alberga el armamento, por la que se conduce, sensores, equipos de control y la tripulación.
El camión Ural-5323 es de cuatro ejes, de 8 × 8 en todas las ruedas con llantas de neumáticos. Las ruedas de los ejes primero y segundo son orientables. El motor es un diesel refrigerado por aire, Ural-745.10 que proporciona 290hp. La placa de doble embrague mecánico tiene un refuerzo de neumáticos y tres gamas de cinco velocidades.
Una caja de transferencia de dos etapas ha diferencial bloqueable entre ejes simétricos. La suspensión es por la rigidez del eje longitudinal del bogie de muelles semi-elípticos. La suspensión delantera está equipada con amortiguadores hidráulicos. El Ural-5323 puede vadear hasta 1,75 m de agua.
Una versión basada en refugio del Pantsyr-S1 también se está desarrollando.
Datos clave:
Tripulantes 3
Chasis camión Ural-53234 8x8
Dimensiones:
Peso con contenedor 90 kilos
Peso de lanzamiento 65kg
Diámetro del contenedor 170 mm
Longitud de contenedor 3,2 m.
Radar:
Alcance - Con objetivos de superficie de reflexión de 2 a 3 cm²
Detección - por lo menos a 30km
Seguimiento - a menos a 24km
Misil:
Alcance 1,000m - 12,000m
Altitud 5,000m - 8,000m
Sistema de guiado: Radiocomando con búsqueda IR ó dirección de radio
Cañones:
Tipo de ojiva: varilla de fragmentación
Peso ojiva: 16kg
Calibre del arma 30mm
Tasa total de disparos 700 tiros/min
Velocidad de boca 960m/s
Peso del proyectil 0.97kg
Carga de municiones 750 tiros
Alcance del cañón 0,2 m - 4.000 m
Altitud de fuego efectivo del cañón 0m - 3.000 m
Número de blancos simultáneamente comprometidos 2
Número de blancos manejados un minuto 10-12
Tiempo de reacción de 6.5 segundos
Performance:
Velocidad máxima 1,100m/sec
Tiempo de vuelo a 10km de alcance 14 segundos
Army-Technology
lunes, 19 de agosto de 2013
China: Nuevas pruebas de vuelo del J-31
J-31 en nuevas pruebas de vuelo
Muy parecidos entre sí: el F-35B y el J-31
Muy parecidos entre sí: el F-35B y el J-31
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