SGM: Gloster Gladiator (UK)

Cazas: Gloster Gladiator

Historia, diseño y notas

La incapacidad de los constructores aeronáuticos británicos para producir a mediados de la década de los treinta, un sustituto para el Bristol Bulldog trajo consigo abundantes pedidos del Gloster Gauntlet para equipar escuadrones suplementarios dentro del esquema de expansión de la RAF de 1935.

Aunque los estudios sobre diseños de cazas monoplanos mostraban excelentes perspectivas para un futuro próximo, el jefe de diseño de Gloster, H. P. Folland , decidió realizar un riguroso examen del Gauntlet para encontrar los puntos donde podía ser mejorado para aumentar sus prestaciones: los planos fueron rediseñados por completo como unidades de sección única y el tren de aterrizaje monovástago introducía ruedas Dowty con amortiguación interna montadas en patas cantilever. Ambos cambios reducían la resistencia aerodinámica e incrementaban la velocidad entre 16 y 24 km/h.

Se construyó un prototipo como iniciativa privada de la compañía, con la designación Gloster SS.37 y realizó su primer vuelo el 12 de septiembre de 1934, pilotado por el jefe de pilotos de pruebas, teniente de vuelo P. E.G. Sayer.

Tenía instalado un motor Mercury IV que le daba una velocidad máxima de 380 km/h, que sería incrementada a 389 km/h con la instalación de un motor Mercury VIS de 645 cv en noviembre del mismo año.

Como armamento llevaba dos ametralladoras Vickers Mk V, (las mismas que montaba el Gauntlet) en los costados proeles del fuselaje, complementadas por otras dos Lewis del mismo calibre con alimentación por tambor de 97 cartuchos cada una bajo las alas. Este armamento cumplía los requerimientos del Ministerio del Aire y a comienzos de 1935 el SS.37 realizó su primera prueba oficial de vuelo en las instalaciones de Martlesham Heath. Aunque considerado poco más que un paso adelante en la línea de su predecesor, el Gloster Gauntlet, del que de hecho no era más que una adaptación de sección única y equipada con flaps en los dos planos, el nuevo diseño eliminó fácilmente a sus posibles oponentes, versiones "modernizadas" de cazas viejos o desdichadamente previstos para ser propulsados por el incordiante motor Rolls-Royce Goshawk III

El diseño de Gloster fue presentado a las autoridades del ministerio en junio de ese mismo año y sobre él se elaboró la Especificación F.14/35; le siguió un pedido por 23 ejemplares, y el 1 de julio se anunció que su sobrenombre era el de Gladiator.



Hasta muy recientemente se daba por sentado que el Gloster Gladiator o SS.37 había sido el obvio ganador de la F.7/30. Recientes descubrimientos demuestran que las autoridades de la RAF prefirieron el modelo Hawker PV.3, con cuatro ametralladoras y motor Goshawk B.41, versión refrigerada por liquido, y que sólo el abandono por parte de Hawker del proyecto para concentrase en el Hurricane obligó a la elección del caza de Gloster. Después de todo, tanto una como otra compañía eran componentes del Grupo Hawker Siddeley.



Los 23 primeros aparatos de serie fueron designados Gladiator Mk I y entregados entre febrero y marzo de 1937, montando ametralladoras Lewis bajo las alas, al igual que los 37 primeros del segundo pedido de 100 cazas.

Todos los aparatos de esta segundo lote estaban dotados de montajes estándar bajo las alas, lo que les permitía montar tanto ametralladora Lewis como Vickers, o incluso la Browning M1919 ; estas últimas, construidas bajo licencia, serían instaladas en los montajes alares y del fuselaje de la mayoría de los cazas entregados en 1938.

Un tercer pedido de 28 cazas aumentó las existencias de Gladiator en servicio con la RAF hasta los 231, aunque algunos de ellos serían posteriormente reconvertidos al nuevo Gladiator Mk II.

El Gladiator Mk II

La experiencia en las unidades de la RAF había entretanto puesto en evidencia la ineficacia de la combinación Bristol Mercury IX / hélice Wattts bipala de madera y, durante algunos meses de 1937, un ejemplar de serie Gladiator Mk I había sido equipado con una hélice tripala metálica de paso fijo Fairey Reed con resultados prometedores. La solución fue equipar al Gladiator con los motores Mercury VIII o VIIAS con control automático de mezcla, arranque eléctrico y filtro de aire tipo Vokes accionando este tipo de hélice, en lo que se convirtió en el Gladiator Mk II; al mismo tiempo, se introdujo una característica en concesión a las consideraciones modernas de diseño: se equipó al biplano con una cubierta deslizante para la cabina del piloto, a pesar de que muchos aviadores de caza continuaban prefiriendo sentir en sus rostros el aire frío.

El reequipamiento del Mando de Caza con el Gladiator continuó en 1938 con las entregas a los Escuadrones No. 25 y 85, efectuadas en junio. Entretanto, se había producido el primer destacamento del Gladiator con el equipamiento de algunas unidades del Oriente Medio: el 33º Escuadrón en Ismailia , Egipto, recibió Gladiator Mk I (y algunos Gloster Gauntlet ) en febrero y en abril, el 80° Escuadrón zarpó con destino al mismo aérodromo. Poco después, la utilización del Gladiator por parte de las unidades metropolitanas comenzó a disminuir al iniciarse las entregas de los primeros monoplanos. Así, los Gladiator Mk I fueron sustituidos por Mk II y, a su vez, los ejemplares de la primera versión fueron progresivamente enviados a Egipto para dar lugar a la formación de nuevas unidades de caza. A finales de 1.938, el primer escuadrón de la Auxiliary Air Force, el 607º Escuadrón volaba ya sus Gladiator Mk I.

La Royal Air Force recibió un total de 252 nuevos Gladiator Mk II construidos en virtud de la Especificación F.36/37.

Una importante adaptación del Gladiator Mk II apareció a finales de 1938 con la versión Sea Gladiator. En los ejemplares K6129 y K8039, del tipo Mk I, se habían efectuado pruebas iniciales de instalación de equipo naval que produjeron la construcción de los primeros 38 Sea Gladiator como conversiones del lote inicial Mk Ii (N2265-N2302) y transferidos al Arma Aérea de la Flota, en diciembre de 1938, como reemplazo interino de los Hawker Nimrod y Hawker Osprey y, un segundo bloque de producción de 60 Sea Gladiator. Diferían esencialmente de los Gladiator Mk II de la RAF en estar equipados con rodetes de catapultaje, gancho de apontaje, bote salvavidas (alojado entre los vástagos del tren de aterrizaje) y dos ametralladoras Browning adicionales, con 300 cartuchos cada una, instaladas en el ala superior. Los primeros aparatos embarcaron a bordo del portaaviones HMS Courageous con el 801º Escuadrón en mayo de 1939.


1. Especificaciones del Gloster Gladiator Mk I

Características Generales

• País: Reino Unido.
• Tipo: Caza.
• Fabricante: Gloster Aircraft Company.
• Diseñador: Henry Phillip Folland.
• Primer Vuelo: 12 de Septiembre de 1934.
• Introducido: 1937.
• Retirado: 1953 (Portugal).
• N.º Unidades Construidos: 747 Ejemplares.
• Desarrollo del: Gloster Gauntlet.
• Tripulación: 1 Tripulantes.
• Longitud: 8.36 m.
• Envergadura: 9.83 m.
• Altura: 3,58 m.
• Superficie Alar: 30 m².
• Peso en Vacío: 1.462 kg.
• Peso Máximo al Despegue: 2.088 kg.
• Planta Motriz: Un Motor Radial Bristol Mercury IX.
• Potencia: 830 hp (619 kW).
• Hélices: Un Hélice Bipala.

Rendimiento

• Velocidad Máxima Operativa (Vno): 407 km/h.
• Velocidad de Crucero: 210 km.
• Autonomía: 710 km.
• Techo de Servicio: 10.000 m.
• Régimen de Trepada: 11,7 m/s.
• Carga Alar: 171,5 kg/m².

Armamento

• Ametralladoras: Dos Ametralladoras Vickers Mk V de 7,7 mm instaladas en los costados del fuselaje, a proa y con una dotación de 600 cartuchos por arma, y dos Lewis de 7,7 mm con alimentador circular de 97 disparos cada una en instalación subalar.

Variantes

• SS.37: Prototipo matriculado K5200, para la especificación F7/30: primer vuelo en septiembre de 1934
• Gladiator Mk I: 23 aviones (K6129-KK6151) completados con Ametralladoras Vickers y Lewis; producidos para la RAF entre 1936-37.
• Gladiator Mk I: 208 aviones (K7892-K8055, L7608-7623, L8005-L8032); producidos entre 1937 y 1938 para la RAF; la mayoría equipados con Ametralladoras Browning y algunos convertidos posteriormente en Mk II; un corto número cedido a Egipto, Iraq y Grecia.
• Gladiator Mk I: 147 aviones construidos para exportación; Bélgica (22), China (36), Irlanda (4), Grecia (2), Letonia (26), Lituania (14), Noruega (6) y Suecia (37).
• Gladiator Mk I: Dos aviones (K6129 y K8093) convertidos en cazas navales Sea Gladiator para ensayos
• Sea Gladiator: 38 aviones (N2265-2302) modificados de células Mk II en la línea de montaje para la Royal Navy
• Gladiator Mk II: 252 aviones (N2303-N2314, N5575-N5594, N5620-N5649, N5680-N5729, N5750-N5789, N5810-N5859 y N5875-N5924) para la RAF; motores Mercury VIII o VIIIAS accionando hélices tripalas Fairey Eed; 15 aviones (N5835-N5849) vendidos a Portugal y 16 (N5919-N5924) a Noruega antes de ser entregados a la RAF; otros cedidos posteriormente a Finlandia (33), Grecia (unos 6), Egipto (27), Sudáfrica (11) e Iraq (5).
• Gladiator Mk II (J8A): 18 aviones de exportación para Suecia
• Sea Gladiator: 60 aviones para la Royal Navy (N5500-N549, N5565-N5574) con gancho de apontaje, bote salvavidas y afustes para dos Ametralladoras adicionales Browning en el plano superior.

Usuarios

• Australia: Real Fuerza Aérea Australiana.
• Bélgica: Real Fuerza Aérea Belga.
• República China: Fuerza Aérea de la República China.
• Egipto: Real Fuerza Aérea Egipcia.
• Finlandia: Fuerza Aérea Finlandesa.
• Francia: Fuerza Aérea de la Francia Libre.
• Alemania: Luftwaffe.
• Grecia: Real Fuerza Aérea Griega.
• Iraq: Real Fuerza Aérea Iraqui.
• Irlanda: Fuerza Aérea Irlandesa.
• Letonia: Fuerza Aérea Letona.
• Lituania: Fuerza Aérea de Lituania.
• Noruega: Real Fuerza Aérea Noruega.
• Portugal: Fuerza Aérea Portuguesa.
• Sudáfrica: Real Fuerza Aérea Sudafricana.
• URSS: Fuerza Aérea Sovietiza.
• Suecia: Real Fuerza Aérea Sueca.
• Inglaterra: Royal Air Force y la Fleet Air Arm Royal Navy.

Wikipedia

ASM: El pequeño y poderoso Spike

El pequeño misil de 2.5 kilos de la marina de guerra esta lleno de potencia
Por Allen McDuffee - Wired


Misiles "Spike" de demostración visual por el Líder Técnico Jonathon Pooley 
Imagen : Marina de los EE.UU.

Si el Pentágono va a depender cada vez más de aviones no tripulados para llevar a cabo ataques de precisión, el ejército va a necesitar acceso a las municiones más pequeñas que la JDAM de una tonelada.

Aunque la mayoría de los contratistas de defensa están diseñando aviones no tripulados para acomodar las armas más grandes ya existentes, la Marina ha tomado el camino contrario con el Spike, una mini-munición de 2.5kg y 25 pulgadas que le gusta llamar el "misil guiado más pequeño del mundo."

Basándose en los componentes comerciales off-the-shelf, como la tecnología de la cámara del teléfono móvil, Spike se puede lanzar desde el aire o el suelo, y se está desarrollando por lo que incluso puede ser disparado desde el hombro.

Y en el mar, puede llenar un vacío particular contra la creciente amenaza de pequeños enjambres en barcos, las naves de ataque rápido (FAC) y naves de ataque rápido de bajura (FIAC), de acuerdo con la Armada.

"Con una serie de objetivos llegando hacia usted, no hay posibilidad de que algunos pasen," dijo Greg Wheelock, un líder técnico División de Armas de la Armada, en un comunicado. El "Spike es una buena opción para sacar esas filtraciones. No va a hundir barcos, pero puede dejarlos fuera de servicio".

"Lo que nos falta en tamaño de ojiva está compensada en la precisión, y tenemos la capacidad de poner esa carga en el que tendrá el mayor efecto", dijo.

Esa precisión podría recorrer un largo camino hacia frenar las críticas a la política de avión no tripulado de EE.UU. donde con demasiada frecuencia a civiles inocentes se encuentran entre las víctimas.

Por el momento, sin embargo, el Spike está completamente concebido, diseñado, desarrollado y probado en casa (in-house), por lo que los ingenieros de la Naval Air Warfare Center Weapons Division (NAWCWD)  podría aprender en el trabajo. Pero la Marina dice 10 resultados positivos de las pruebas muestran que fácilmente podría hacer su camino hacia el campo de batalla.

La Marina dice que el desarrollo de Spike en casa se ​​ha traducido en mejores tiempos de respuesta de avance y costos significativamente más bajos, de alrededor de $ 50.000 por pieza.

"Poseemos el paquete de dibujo técnico, somos dueños de toda la propiedad intelectual, tenemos la capacidad para desarrollarla, lo saca de la gama, probarlo, volver y retocarlo, y volver a probarlo y hacer producción limitada tasa justo en nuestro propio patio trasero", dijo Wheelock.

Ucrania: Reaparece el presidente y Rusia interviene en Crimea

El derrocado presidente de Ucrania dobla la apuesta: 'Radicales mafiosos tomaron el país"
 Michael Kelly - Business Insider


RT
El derrocado ucraniano Viktor Yanukovich habló con la prensa desde la sureña ciudad portuaria rusa de Rostov-on-Don, en el que se encuentra bajo protección del Kremlin. Pasaron muchas cosas en las horas previas a su aparición (resumen a continuación).

Yanukovich pidió una reorganización del gobierno, nuevas elecciones presidenciales, y una nueva constitución.

Puso de relieve la tregua firmada el 19 de febrero, lo que le habría mantenido en el poder y, posteriormente, fue rechazada por los manifestantes. Tras un día de derramamiento de sangre, Yanukovich huyó y el parlamento lo despojó de su posición.

Un nuevo gobierno se aprobó ayer, pero ni Yanukovich ni Rusia los reconoce.

"Yo creo que el Parlamento de Ucrania no es legítimo", dijo .

Sostuvo que la gente que le obligó a salir del país son "mafiosos radicales", y que las turbulencias hubiera calmado si se implementara la tregua del 19 de febrero.

"Yo no huí a ninguna parte", dijo Yanukovich, quien agregó que él estaba en camino para reunirse con activistas en la ciudad oriental de Kharkov cuando su automóvil fue atacado. "Grupos radicales comenzaron a llegar en Kharkov. No se trataba de miedo. Yo no tenía ningún miedo. Tenía que cumplir con las condiciones de seguridad."

Dice que se fue a Crimea, y describió amenazas a su familia. "Las intenciones que tuve fueron arruinadas por las nuevas amenazas."

Abogó por la formación de unidades de la milicia en Crimea. Él dijo que él no pedirá ayuda militar de Rusia. No mencionó la toma de control de Rusia aparente de edificios legislativos y aeropuertos.

"Sé que me escuchas Crimea", dijo. "Voy a regresar a Ucrania una vez que mis condiciones de mi seguridad y la seguridad de mi familia [se] asegurada."

Hablando sobre la situación económica en Ucrania, dijo que Rusia es un socio importante y ahora el nuevo gobierno es responsable de la "desastre en toda regla." Más tarde describió las estrechas relaciones económicas entre Ucrania y Rusia, atacando a la UE.

"Ellos tienen la culpa: Todos los que llegaron al poder hoy en día", dice, añadiendo que había fuerzas invisibles en el trabajo en Kiev. "Los EE.UU., que se confabuló con [los manifestantes] en Maidan, asumen toda la responsabilidad por el pueblo ucraniano."

Él dijo que él no participará mayo las elecciones presidenciales en Ucrania.

"No tengo hechos para demostrar [que sigo siendo el presidente]. Las leyes que fueron aprobadas por la fuerza por el parlamento no serán aceptados por mí. No firmé ellos, por lo que las leyes [no] entren en vigor."


Tropas rusas toman posiciones en Crimea

Más de 80 personas murieron en enfrentamientos que llevaron a la destitución de Yanukovich, pero él dijo que sí dio la orden de disparar los manifestantes.

"Yo nunca le di ninguna orden a la policía para abrir fuego", declaró Yanukovich, quien agregó que la policía comenzó a disparar cuando fueron tiroteados. "Yo impedí el derramamiento de sangre."

Esto es lo que dijo acerca de la participación de Rusia: "Rusia tiene que usar toda la influencia que tiene que evitar, el terror, que se está desarrollando en Ucrania." Añadió que él no aprueba de separarse del país.

Hablando de su complejo de lujo, él dijo: "Yo pagué $ 3,2 millones en esa casa." Luego dijo que él no tiene ninguna cuenta en el extranjero .

Terminó diciendo: "Creo que dos veces antes de tomar el siguiente paso," hacer frente al nuevo gobierno. "Ahora podemos ver el final está cerca . La nación ucraniana nunca va a vivir con eso."

Rusia no ha reconocido al nuevo gobierno en Kiev, además de la portavoz del ministerio de Relaciones Exteriores dijo que "se está creando un" gobierno de los ganadores", que incluye a representantes de los nacionalistas radicales."

Esto es lo que más está sucediendo hoy en día :

• Las tropas rusas se han apoderado de los dos aeropuertos de Crimea y han enviado refuerzos. Las autoridades ucranianas se enfrentaron a los hombres armados en el aeropuerto internacional. Los soldados respondieron diciendo: "Nosotros no tenemos instrucciones de negociar con usted."
• El Presidente interino de Ucrania Oleksandr V. Turchynov dijo: "Los terroristas con armas automáticas, a juzgar por nuestros servicios especiales son soldados profesionales, trataron de tomar el control del aeropuerto en Crimea."
• El Jefe de seguridad de la actuación de Ucrania dijo que el estado de emergencia podría ser declarado en Crimea.
• La base de la guardia costera del país está rodeado por unos 30 marines rusos.
• El ministro del Interior de Ucrania Arsen Avakov dijo: "Considero que lo que está pasando a ser una invasión armada y ocupación."
• Un fiscal suizo abrió una investigación de lavado de dinero en Yanukovich y su hijo Oleksander. Sus activos fueron congelados.
• La Fiscalía General de Ucrania ordenó la detención de los 10 principales ex funcionarios del gobierno, de seguridad y militares bajo sospecha de asesinato en masa durante la represión de los manifestantes en Kiev.

Tropas con uniformes rusos pero sin identificación tomaron el aeropuerto y lo controlan

Aviones y helicópteros rusos marchan hacia Crimea

Un barco de la Armada rusa en el puerto ucraniano de Balaclava

EA: Combate de localidad

Combate de localidad en el EA

Ejercicio de Instrucción para Combate en Localidades realizado por el Regimiento de Asalto Aéreo 601 y el Regimiento de Caballería de Tanques 8 en Magdalena (BA). Ejército Argentino

Siria: Una foto angustiante de la situación humanitaria

Esta foto de refugiados en Siria haciendo cola para conseguir la ayuda alimentaria es increíble
 Michael Kelly - Busines Insider


Yarmouk, un barrio palestino en Damasco, ha estado bajo asedio por el ejército sirio desde julio de 2013.

Al menos 55 personas han muerto de hambre y de la mayoría de los niños que sufren de desnutrición, según un activista palestino que vive en Yarmouk.

Cerca de 20.000 personas están sitiadas actualmente en Yarmouk. El régimen de Bashar al-Assad dice que "terroristas" están reteniendo a estas personas como rehenes. Más allá de la inanición táctica, aviones sirios también han estado bombardeando la zona.

Esta imagen, publicada por la Agencia de Naciones Unidas para el personal de socorro, muestra una línea aparentemente interminable de personas esperando por la ayuda alimentaria.



Los residentes esperan para recibir la ayuda alimentaria distribuida en el campamento de al-Yarmuk sitiada, al sur de Damasco el 31 de enero de 2014.

"Estoy profundamente perturbado y conmovido por lo que he observado hoy", el Comisario General de la UNRWA Filippo Grandi, dijo después que entró en el campamento de Yarmuk, el martes. "Los refugiados palestinos con los que hablé estaban traumatizados por lo que han vivido, y muchos estaban en evidente necesidad de apoyo inmediato, en particular los alimentos y tratamiento médico".
Grandi dijo que su experiencia "pone de relieve la oportunidad de la resolución del Consejo de Seguridad de la ONU 2139 sobre el acceso humanitario y la necesidad de que todas las partes a poner en práctica la resolución sin falta."

La aplicación de la resolución, que fue aprobada el sábado, ha sido en gran medida inexistente.

"Hay puntos de vista que esta resolución finalmente tiene algunos dientes. Yo no lo veo de esa manera," un trabajador de ayuda humanitaria en la región, dijo a Reuters.

Cerca de 9.3 millones de sirios están en necesidad de asistencia humanitaria, y 6,8 millones han sido desplazadas de sus hogares pero permanecen en el interior del país, de 23 millones de dólares. Un cuarto de millón de personas se ha quedado atascado en una zona sitiada de todo el capital.

Decisión táctica: La planificación SEAL

Navy SEALs: Cómo estar preparado para todo
Jeff  Boss, Entrepreneur
Business Insider


Miembros del Team 18 de los SEAL de la Marina de los EE.UU. reaccionan a un reconocimiento de las contribuciones de los ex SEALS después de una demostración de las habilidades de combate de la marina de guerra denominadas UDT-SEAL en el Museo Nacional en Fort Pierce, Florida el 12 noviembre de 2011. La demostración para el público es parte de las celebraciones del Día de los Veteranos y la reunión anual en el museo. 

Con el entorno competitivo de hoy cambiando tan rápido como usted puede decir, "panorama competitivo", los líderes tienen que ser capaces de adaptarse, se enfrentan a lo desconocido y actuar con seguridad en situaciones de incertidumbre. Ya sea en el campo de batalla o en una sala de juntas, los líderes deben tomar decisiones rápidamente para mantener su relevancia y evitar convertirse en obsoletos.
Dicho esto, también tomar conciencia de saber cuándo ser el mejor momento para ser el líder correcto en la circunstancia correcta.

Teníamos un dicho en los equipos del SEAL cuando estábamos en el blanco: "Que la situación lo dicte." Permitir que las circunstancias se desarrollen sin el empleo de ningún sesgo preconcebido nos permitía tanto adaptarnos a la amenazas del enemigo en tiempo real y contener el caos en lugar de crear más.

¿Cómo las personas mantienen una presencia de mente y piensan con claridad cuando las probabilidades dicen lo contrario? Aquí hay cuatro consejos para los líderes para encontrar la seguridad en situaciones de incertidumbre:

Identifique su propósito. Cuando las balas o los insultos están volando de ida y vuelta, recuerde el propósito que te trajo aquí. El propósito ofrece el enfoque. Ofrece orientación y guías de toma de decisiones. El propósito de un líder es la creencia subyacente de ser y por lo tanto responde a la pregunta "¿por qué diablos estoy haciendo esto?" que parece surgir en los momentos más inoportunos. Si su propósito va oblicuamente o cae en ese gris entre la justicia y la injusticia, bien y mal, entonces también lo hacen sus valores y - al igual que los que lo conducen.

Acepte y valore. Si usted no puede cambiar, influenciar, o repetir los factores que produjeron su situación actual, entonces la única opción que queda es aceptarlo. La aceptación ofrece un cierre y con un cierre viene la convicción y la oportunidad. La primera vez que me dispararon (sí, has leído bien) no había mucho que pudiera hacer al respecto, salvo aprender de mis errores. Por supuesto, probablemente no hice algo bueno de ello dado que me dispararon una par de veces más despliegues posteriores.

El punto es que cuando las situaciones son oscuras o carecen de claridad, no se preocupe, simplemente acepte la circunstancia de lo que es y evalúe las maneras de superarlo. Considere esto: Si usted es un líder y su posición está siendo bombardeada por la competencia, proyectiles de mortero entrando, o ambas cosas, entonces realmente no importa en qué dirección se mueva, con tal de que se mueva.

Tenga un plan de respaldo. Tenga siempre un "ir a" en su bolsillo trasero cuando las cosas van mal - un segundo, tercero y cuarto curso de acción que invoque cuando un audible se necesita. De esta manera, siempre estamos listos para adaptarnos. Si lo hace, le permite mantener el impulso y centrarse en el "estado siguiente" a lo largo de los cuales existen oportunidades de aprendizaje, en lugar de aceptar un "estado final" por debajo del par, donde las oportunidades se rinden.

Por supuesto, hay un equilibrio aquí. Demasiado de una cosa cualquiera es sólo eso - demasiado. El eceso de planificación puede ahogar la toma de decisiones ya que las partes interesadas lideran hasta el punto de la parálisis del análisis, donde se "bombardeann nuclearmente" una idea en la medida en que en realidad sería más fácil que renunciar el plan por completo - o simplemente ir a jugar en el tráfico. Encuentre el punto de inflexión en el que el temor de enfrentarse a los conflictos y el temor de que no enfrentarlos converja (y no se meta en el tráfico).

Redefinir la incertidumbre. El hecho de que las cosas se ponen un poco caóticas no significa que el apocalipsis zombie ha llegado. Lo creas o no, la incertidumbre es saludable. Les recuerda a los líderes de su propósito y pasión por la razón por la que conducen, inyecta anormalidad en una rutina de otra manera normal y evita que los líderes caer en la definición de locura de Einstein: "Hacer la misma cosa una y otra vez y esperar resultados diferentes."

La única cosa que la duda, la indecisión, la aversión al riesgo, o una miríada de impulsos que nos paralizan tienen en común es que todos ellos sirven como enigmas de elección. O bien son una razón para volverse a lo que uno sabe y reclamar garantías, o una causa para poner a prueba a sí mismo, crecer y ser mejores. Haga la elección correcta.

Fuerzas Especiales: Brandenburger Regiment (Alemania)

Brandenburger Regiment 

Las Fuerzas Especiales del III Reich

Fernando Diniz
Especialista em Armas y Tropas Especiales
diniz@defesanet.com.br


En una época en que la expresión Fuerzas Especiales gana cada vez más espacio, no sólo entre los militares, pero también en los medios masivos, es interesante que examinemos los hechos de una de las primeras unidades militares a que actúen como tal.

Dentro de la mística que envuelve las Fuerzas Armadas Alemanas durante la II Guerra Mundial, conocemos los nombres de unidades famosas como el Afrika-Korps, las temidas Waffen SS, las unidades Panzer (blindadas) y los Fallschirmjaeger (Paracaidistas). Aún así fuera del ámbito militar, casi nadie oyó hablar de una de las más espectaculares unidades militares de la II Guerra, no quedándose a que deba nada a sus compañeros más famosos.

Se trata del Regimiento Brandenburg, creado como brazo armado de la Abwehr, el Servicio de Inteligencia Militar alemán, y con la finalidad especifica de operar atrás de las líneas enemigas, en una mezcla de comandos y unidades de sabotaje. Sus éxitos se hicieron leyendas dentro de lo Ejercito Alemán y de otros que estudiaron sus hechos.



Fundación del Brandenburger Regiment Abwehr II 25 de Octubre de 1939.
Desmovilización Oficial 11 de Septiembre de 1944
Cuartel General Berlin ( Generalfeldzeugmeister/Kaserne)
Unidades en Rathenow/Havel ( Aerotransportados)
Admont/Stelemark (Montaña)
Swinemunde ( raids fluviales y costeros).
Personal 320 en Octubre de 1939
División completa con varias unidades independientes en 1944.

La expresión Brandenburger ( hombres de Brandeburgo ) es usada aquí para designar una unidad de fuerzas especiales del Ejercito Alemán, que fue continuadamente alterada en su composición durante su corta historia. Esta unidad tiene sus orígenes en diversas pequeñas formaciones secretas que operaron en las prácticas iniciales de la guerra, principalmente en las invasiones de la Checoslovaquia y de Polonia. Consistían principalmente de hombres nacidos y creados en minorías raciales alemanas en estos paises, y operaban atrás de las líneas enemigas, antes de la llegada de las fuerzas regulares.

Diferente de las Waffen SS, que recogían la apariencia superior aria, altos, rubios y de ojos azules, los Brandenburger eran escogidos justamente por características físicas que no los hicieran llamar la atención en territorio enemigo. La esencia de su éxito era principalmente la capacidad de que se mezclen con la población local, haciéndose invisibles a los ojos de las tropas enemigas, lo que permitía su desplazamiento y el cumplimiento de sus misiones.

La fuerza impulsora por detrás de la creación de los Brandenburger fue el Almirante Wilhelm Canaris, jefe de la Abwehr ( Servicio de Inteligencia Militar ) que operaba bajo las órdenes de la Wehrmacht. El Abwehr Abteilung II/Ausland, departamento responsable por operaciones, inteligencia y sabotaje alem de las fronteras alemanas, creó la Verwendung 800, (compañía de construcción y entrenamiento para misiones especiales 800), poco antes de lo inicio de las hostilidades, incorporando hombres de otras unidades y voluntarios. La unidad inmediatamente se hizo una valiosa herramienta para la Abwehr. El comando operacional continuaba en las manos de la Wehrmacht, aunque muchos oficiales transferidos hacia allá no tuvieran la mínima idea de lo que era y lo que hacía la Verwendung 800.

Alnicio, cada miembro debería ser fluente en por lo menos una lengua extranjera, y entrenado en operaciones militares especiales. El entrenamiento era hecho en una área perteneciente al Abwehr, cerca de Berlin, donde también eran entrenados espías y sabotadores. El currículo se concentraba en lenguas extranjeras, demoliciones, comunicaciones, penetración en territorio enemigo en secreto, incluyendo por para-caídas, y tácticas de combate de pequeñas unidades. Más tarde, surgieron cursos de equitación, dirección y pilotagem. Familiarização con armas incluía todas las armas no-alemanas, desde pistolas a tanques Sherman y T-34. Algunos hombres eran pilotos, y en una ocasión en África del Norte, usaron un Spitfire inglés capturado para vuelos de observación. Otros recibieron instrucción especializada en los laboratorios de la Abwehr en Berlin-Tegel, donde aprendieron a lidiar con equipamientos secretos, como detonadores de tiempo, explosivos plásticos, documentos falsificados, disfraces, etc.

Unidades básicas

1.zbV Deutsche Kompanie - Formada por alemanes raciales, principalmente gente del Este de Europa, Sudetos y Silesia. Aparte del alemán, deberían ser fluentes en los idiomas y dialectos hablados en estas regiones. Fueron usados con éxito en la defensa de los pozos petrolíferos de Ploesti, en Rumanía, contra sabotajes aliadas.

2. zbV 800 Brandenburg - Alemanes raciales, poseía cuatro compañías, un pelotón de motociclistas, un pelotón de paracaidistas, y otras unidades especializadas, como la Cía. Afgana, fluente en farsi, pushtu y urdu.

3. BaltenKompanie - Alemanes étnicos de Estonia, Finlandia, Letonia, Ucrania y Rusia. Todos debían hablar fluentemente el ruso.

4. Cia formada por hombres que habían vivido fuera de Alemania, especialmente en la Península Ibérica o en África. Todos hablaban Inglés, Francés, Portugués o dialectos africanos, especialmente swahili.

5. Sudetendeutsche - Fluentes en checo.

6. Oberschlesier Kompanie- Fluentes en polaco.

Más tarde, fueron agregadas nuevas unidades, formadas por voluntarios ucranianos, alem de voluntarios fluentes en árabe y rumano.

Una compañía (la 15a) fue formada por 127 de los mejores esquiadores de Alemania, inclusive uno Medalla de Oro de las Olimpiadas de 1936, y recibió entrenamiento especializado para operar en la extensa región de lo Circulo Ártico, que forma el área de frontera ruso-finlandesa, especialmente en las cercanías del puerto ruso de Murmansk. Esta unidad fue la responsable por uno de los más espectaculares raids del Front Leíste. Guiados por finlandeses, los Brandenburger atravesaron los peores pantanos de Europa, durante dos semanas, asolados por millones de mosquitos y otros insectos, pesadamente cargados con armas, explosivos, mochilas y mantenimientos, para que alcancen la famosa ferrovia de Murmansk, por donde penetraba todo el material de guerra enviado por los Aliados a los rusos.

Minaron la línea en una docena de lugares, preparados para que exploten aleatoriamente, durante una semana, lo que forzó los rusos a que gasten enormes esfuerzos en hombres y material para que mantengan la línea abierta. Cuando los rusos se dieron cuenta de que las explosiones eran sabotaje, y no accidentes, mandaron tropas de la NKVD (antigua KGB) para la región, y en una ocasión estos abrieron fuego indiscriminado contra una multitud de soldados rusos y civiles que tenían viniendo a ver lo que acontecía, por miedo de sabotadores, causando una verdadera masacre.


Alte W. Canaris

En el verano de 1942 fue creada una compañía de raiders, para operaciones fluviales y ribereñas, formada por voluntarios de Cáucaso. Su área de actuación eran los incontables ríos, lagos y canales del Frente del Este.

La Brigada Árabe luchó a partir de 1940 en Líbano, Siria, Irak e Iran, y más tarde en Cáucaso, contra los rusos, con aliados kurdos.

La Legión Árabe operaba básicamente en Túnez, contra los franceses.

A partir de Mayo de 1943, surgieron la Legión Montenegrina y la Legión Musulmana, ambas formadas por Albaneses, Bósnios, Macedonios y Montenegrinos de fe islámica. Combatió principalmente en los Balcanes, cazando guerrilleros.

La Asad India ( India Libre ) era una unidad de tamaño regimiento, formada por voluntarios hindúes y prisioneros de guerra. Entrenada en Alemania, una parte fue actuar en la India contra los ingleses, mientras la otra sirvió en Alemania en unidades antiaéreas.

Equipamiento

Al inicio, los Brandenburger fueron equipados con armamento ya no más utilizado por la Wehrmacht. Usaron ametralladoras Schmeisser MP28/II y Steyr MP16, armas obsoletas para los patrones de la Wehrmacht. Más adelante, cuando su desempeño pasó a ser notado, pasaron a recibir armas y equipamientos conforme pedidos especiales, como ametralladoras MP40 y pistolas equipadas con silenciadores. Preferían las pistolas Luger P.08 en lugar de las más modernas Walther P.38, pues la precisión de las P.08 era superior, sin embargo en la práctica usaban mucho más equipamiento enemigo que propiamente alemán.

Especialmente en el frente ruso, donde las PPSh M41 rusas y las Suomi M.1931 finlandesas estaban siempre presentes, unidades enteras de Brandenburger eran armadas con equipamientos enemigos.

Usaron también ametralladoras inglesas Sten Mk.IIS silenciadas, capturadas de los stocks lanzados por la RAF para la resistencia.

En misiones de larga penetración en territorio enemigo, los hombres recibían una píldora de veneno, para que eviten la captura.

Operaciones típicas incluían reconocimiento de largo alcance, destrucción de objetivos y protección de centros de comunicación,puentes y suprimentos, como refinerías y depósitos. Eran también usados para crear cabezas-de-puente por la inserción vía terrestre, para-caídas, lanchas rápidas o submarinos, además de otras misiones especificas, a criterio del comando. El hombres normalmente operaban disfrazados, usando ropas, armas y vehículos del enemigo.

Los Brandenburger fueron usados todos los frentes donde los alemanes lucharon. Operaron en Dinamarca y Noruega, durante la invasión de estos paises; Finlandia, en conjunto con tropas finlandesas, en algunos de los más espectaculares raids de la guerra; en España ( Plan Félix, la proyectada toma de Gibraltar ); Franca, Bélgica, Holanda, Inglaterra ( en la preparación de la abortada Operación Seelowe); Italia, Grecia( especialmente en el ataque aerotransportado Creta ); Rumanía ( donde defendieron los pozos y refinerías de petróleo de Ploesti de sabotaje), Bulgaria, Yugoslavia y Bálcãs, Rusia, Libia( como parte del Afrika-Korps), Tunicia, Egipto, Jordania, Siria, Iran ( fomentando un levante contra la ocupación inglesa ), Irak y otros paises del Oriente Medio, Afganistán, India y Sudáfrica.

El tamaño de las unidades variaba de acuerdo con la misión, de grupos de 2 hombres atiene unidades de más de 300 hombres. Una cuadra tenía doce hombres. Métodos de inserción variaban, algunos de forma bizarra - el vuelo de la Cía. Afgana (cerca de 20 hombres) veía avión comercial neutro de Austria a Afganistán, llevando cerca de dos toneladas de equipamiento, incluyendo un cañón AA Flak 30 desmontado, dentro de treinta maletas diplomáticas!

Otra jugada interesante fue la inserción en 1940 de cinco hombres veía submarino en Sudáfrica, para provocar un levante de las tribus contra el dominio blanco.

Aunque el Almirante Canaris y otros lideres de la Abwehr creyeran haber creado una especie de ejercito privado, inmediatamente se desilusionaron - muchos miembros de esta unidad, aunque no necesariamente fanáticos y leales Hitler y su ideología nazi, eran extremadamente patrióticos y nacionalistas. Incontables vivían en el exterior cuando la guerra comenzó, y partieron para Alemania en peligrosas y aventurescas viajes, rompiendo el bloqueo marítimo inglés, sólo para que sirvan a su Patria. Estos hombres no eran leales al jefe de la Abwehr, sino sólo a su Patria y sus comandantes de unidad. Lucharon por Alemania, y no por el Partido Nazi en general o los antojos del Almirante Canaris, en particular. En 1943, cuando la unidad fue elevada al estatus de división, su misión fue cambiada para a de que sean una fuerza siempre disponible, lista a resolver problemas urgentes y de difícil éxito, bajo las órdenes directas del Alto Comando del Ejército (OKH).

Después del fracasado atentado contra Hitler en 1944, las operaciones de la Abwehr fueron delegadas al SD, pues rápidamente fue probado que el Almirante Canaris estaba envuelto. En tiempo, fue prendido, condenado y ejecutado. En septiembre de 1944, se decidió que la División Brandenburger ya no era necesaria, siendo entonces transformada en una simple división motorizada de la Wehrmacht, aunque cerca de 1800 hombres tuvieran se juntado la Otto Skorzeny y su Jagdverbande, unidad con misiones similares aquellas de la División Brandenburger. Algunos de estos hombres estaban entre los de la Brigada 150, que en la ofensiva de las Ardenas fueron enviados para misiones atrás de las líneas aliadas, causando verdadero caos, y creando la idea, hasta hoy no probada, de que tenían como misión asesinar el General Eisenhower, Comandante-en-Jefe Aliado en Europa. Eventualmente, fueron capturados y ejecutados como espías y sabotadores, pues usaban uniforme aliado, lo que les negaba el derecho de que apelen para la Convención de Viena sobre el tratamiento de prisioneros de guerra.



Cuando la guerra terminó, algunos de los supervivientes con buen dominio de inglés fueron absorbidos por los Comandos Británicos, y recibieron más tarde documentos británicos. Muchos emigraron para África, a servicio de los ingleses, mientras otros se juntaron a la Legión Extranjera Francesa. Lucharon con bravura al lado de sus ex-enemigos, especialmente en Indochina y en Argelia.

La historia de sus hechos merece ser mejor contada, pues sus teorías y experiencias prácticas suministraron la base de la formación de modernas unidades de Fuerzas Especiales, como los SEALs de la US Navy y muchos otros alrededor del mundo.

Los rusos, siempre atentos a las novedades, usaron mucho del conocimiento aprendido de los Brandenburger en misiones de " inmersión " entre poblaciones extranjeras, para que creen técnicas aplicadas por sus famosas unidades Spetznaz.

Literatura recomendada

Twilight Warrios - 22Book, England
Corpos de Elite - Editora Abril

ASW: Una versión de helicóptero Z-20 chino

Versión ASW del helicóptero chino Z-20 Seahawk Multi-Misión Marítimo 


Imágenes generadas por ordenador (CGI) de chino helicóptero Z-20 Seahawk Sino-multi-Mission Maritime equipado con bajo nariz con un radar en el subdesarrollo del helicóptero utilitario mediano chino Z-20 tipo Blackhawk. El Z-20 Seahawk Sino-ha sido modificado para operar desde fragatas, destructores y portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL).



Llevará a cabo misiones como la guerra antisubmarina (ASW), la guerra contra buques de superficie (ASUW) y búsqueda y rescate en combate (CSAR). Versión Marina será capaz de llevar dos misiles anti-buques ligeros y torpedos ligeros ASW en sus alas.



China Military Review

Ucrania: Policías piden perdón por haber participado en la represión

Policía antidisturbios se ponen de rodillas para pedir perdón por haber participado en la Represión de Ucrania 

Michael Kelly - Business Insider


REUTERS / Roman Baluk

Estas fotos de Roman Baluk de Reuters muestran cuán rápidamente las cosas han cambiado en Ucrania.

Durante un mitin en el centro de Lviv el 24 de Febrero, la policía antidisturbios locales se arrodillaron como disculpa a los residentes por su participación en la represión contra los manifestantes en la Plaza de la Independencia de Kiev, también conocido como Maidan (aunque insistieron en que no golpearon a los manifestantes).

Lviv, una ciudad de 760 000 cerca de la frontera occidental de Ucrania con Polonia, envió a miles de personas a Kiev para ocupar y defender Maidan. El 19 de febrero, la ciudad declaró su independencia del gobierno del presidente Viktor Yanukovich, quien fue derrocado tres días más tarde por el parlamento.

Volodymyr Parasiuk, un manifestante de 26 años de edad, de Lviv, se convirtió en un héroe, el 21 de febrero, cuando denunció un acuerdo de paz negociado por la UE y en su lugar pidió la destitución inmediata de Yanukovych.

Posteriormente, muchos de la policía de Lviv huyeron de la ciudad, pero estos hombres han decidido pedir perdón al pueblo.

Corea del Sur: El enormemente prometedor KFX se vuelve bimotor

Fuerza Aérea de Corea del Sur vuelve al diseño bimotor para su caza indígena


Concepto KFX C-103 de dos motores 

SEUL (Yonhap) - La Fuerza Aérea ha expresado oficialmente su apoyo a un concepto de dos motores para el programa de desarrollo de aviones de combate indígena del país, diciendo que el diseño permitiría la mejora de las capacidades de combate y la viabilidad económica a largo plazo, dijeron el viernes funcionarios.

La decisión se produce en medio de desacuerdos sobre la elección del motor para el largamente retrasado proyecto de 20 billones de won (US$ 18.6 mil millones) para desarrollar y construir unas 120 unidades de aviones de la clase del F-16 para reemplazar la vieja flota de F-4 y F-5.



La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa tiene previsto abrir el proceso de licitación para el proyecto de combate llamado KFX en abril, con el objetivo de alcanzar un acuerdo con el oferente preferido para noviembre.

Mientras que el concepto y el diseño específico no se han confirmado, sin embargo, los pilotos y el desarrollador potencial han revelado los desacuerdos sobre el motor.

 Durante la primera reunión del grupo de trabajo el martes, los funcionarios de la Fuerza Aérea entregaron una posición oficial en apoyo de un concepto C-103 de dos motores para mejorar las capacidades de combate de la aeronave y la viabilidad económica a largo plazo, según un alto oficial de la Fuerza Aérea.

Los Korea Aerospace Industries, único fabricante de aviones de Corea del Sur y un postor potencial en KFX, ha estado presionando por el diseño de C-501, tomado de jet de entrenamiento T-50 que fue desarrollado conjuntamente por el gigante aeroespacial de EE.UU. Lockheed Martin.

El Ministerio de Defensa y la agencia de adquisiciones también han mostrado interés en el monomotor del tipo C-510 para reducir el riesgo de desarrollar un diseño de la hoja limpia y mejorar la comercialización en el extranjero.

Estos nuevos aviones tendrán un nivel similar de capacidad de maniobra a la actual flota de aviones, pero serán equipados con radares más avanzados y otros dispositivos.

Sobre la base de los avances en la industria aeroespacial, equipo terrestre y naval en la última década, Seúl ha tratado de diseñar sus propios aviones de combate para ayudar a avanzar su industria aeroespacial y agregar las armas indígenas a las aeronaves diseñadas en Corea.



Sin embargo, algunos expertos de la industria y los economistas cuestionaron la viabilidad del proyecto masivo y el potencial para el mercado de futuro para los combatientes de cuarta generación.