Aviación embarcada: McDonnell F3H Demon, el padre del Phantom

McDonnell F3H Demon
F3H Demon



F3H-2N sobrevolando territorio estadounidense

Tipo Caza embarcado
Fabricante McDonnell Aircraft Corporation
Primer vuelo 7 de agosto de 1951
Introducido 7 de marzo de 1956
Retirado 1964
Estado Retirado
Usuario Armada de Estados Unidos
Producción 1953-1959



El McDonnell F3H Demon era un caza subsónico de alas en flecha, utilizado por portaaviones de la Marina de Estados Unidos. Después de los severos problemas con el motor Westinghouse J40 que fue abandonado en última instancia, el sucesor del F2H Banshee que sirvió a partir de 1956, fue rediseñado con el motor J71. A pesar de que carecía de suficiente energía para un rendimiento supersónico, que complementara a cazas díurnos como el F-8U Crusader y el F11F Tiger, fue interceptor hasta 1964. Fue retirado antes de que pudiera servir en Vietnam cuando, los Crusader fueron sustituidos por el exitoso F-4 Phantom. El Phantom de McDonnell, que fue igualmente capacitado para ataque a tierra, caza y bombardero, tiene un parecido fuerte al Demon, ya que fue concebido como un desarrollo avanzado del Demon. El supersónico F-101 Voodoo de la USAF también conserva gran parte del planeamiento del Demon.

Desarrollo

El desarrollo se inició en 1949, utilizando alas en flecha desde el principio, en lugar de adaptar un diseño de alas rectas, como se hizo con el Grumman F9F Panther. El contrato fue adjudicado también para su competencia, el ala delta F4D Skyray. El Skyray, con una velocidad máxima de 722 mph (1161.95 km/h), se convertiría en el primer caza de la Marina de vuelo supersónico en vuelo nivelado, mientras que el Demon nunca llegaría a ese nivel de rendimiento. Apartándose de su tradición de utilizar dos motores, el Demon tenía un solo motor, adoptándolo bajo presión de la Marina para utilizar el motor J40 Westinghouse. Ese motor estaba siendo promovido por la Marina para su próxima generación de aviones, e iba a tener un empuje de más de 11.000 libras (tres veces superior al de los motores del Banshee). Fue el primer diseño con alas en flecha producido por McDonnell y uno de los primeros aviones de EE.UU. en tener armamento de misiles.




La Marina necesitaba desesperadamente un caza de alto rendimiento para hacer frente al MiG-15 en Corea. En marzo de 1951, McDonnell obtuvo un contrato por 150 aviones F3H-1N, incluso antes del primer vuelo del prototipo XF3H-1, el 7 de agosto de 1951 por el piloto de pruebas Robert Edholm. Los primeros vuelos de prueba fueron, después de la Guerra de Corea en enero de 1953. El motor fue una gran decepción, produciendo sólo la mitad de la potencia esperada. Peor aún, era temperamental y poco fiable. De los 35 aviones F3H-1N que volaron con el motor J40, ocho estuvieron involucrados en accidentes graves. El motor J40 fue desechado y un nuevo motor se solicitó.



La mejor alternativa era el motor Allison J71 que también fue usado por el B-66 Destroyer. Los F3H posteriores con este motor fueron designados como F3H-2N. El uso de este motor requirió alas más ampliadas y un fuselaje rediseñado. En servicio, el J71 resultó problemático, proporcionando insuficiente energía para un avión del tamaño del Demon. El motor también sufrió frecuentes flameouts y pérdidas de compresor. El primer Demon con un J71 voló en octubre de 1954. Otro problema importante era la fiabilidad de los asientos eyectables: versiones iníciales resultaron ser poco fiables y fueron sustituidos con asientos eyectables Martin-Baker que se estaban convirtiendo en el estándar de seguridad elegida por la Marina, debido a su mayor rendimiento a baja altura y una mayor seguridad.



A pesar de los problemas, la Marina ordenó 239 F3H-2N, y los primeros fueron desplegados en marzo de 1956. 519 Demon fueron construidos hasta el final de la producción en noviembre de 1959. No era el primer interceptor de la Marina con radar (el radar AN/APG-51 fue utilizado por primera vez en el F2H-4 Banshee). El F3H-2 Demon tuvo el AN/APG-51A, posteriormente actualizado a la versión 51-B con un magnetrón sintonizable y luego al 51-C con mejores contramedidas en el receptor.



El armamento estándar del F3H-2N era de cuatro cañones Colt Mc 12 de 20 mm (.79). En años posteriores, los dos cañones superiores fueron omitidos a menudo para ahorrar peso. Los siguientes modelos, rediseñados como el F3H-2M, estaban preparados con Raytheon AAM-N-2 Sparrow y más tarde con misiles aire-aire Sidewinder. Las aeronaves desplegadas llevaban a los dos tipos de misiles, el Sparrow en los puntos de anclaje interiores y el Sidewinder en los exteriores. Los cañones no fueron utilizados en tareas de defensa aérea, pero fueron instalados y armados en situaciones dictatoriales (tales como la Crisis de los misiles en Cuba), y donde el avión podría ser desplegado contra objetivos en tierra.




Una versión de reconocimiento, el F3H-2P, se propuso, pero nunca se construyó. Se mantuvo como caza de primera línea de la Marina hasta 1962, cuando fue sucedido por el F-4 Phantom II (que fue un desarrollo planeado como "Super Demon", una versión más grande y mucho más pesada que el F3H). Desarrollado durante la Guerra de Corea para contrarrestar los MiG-15, no ha alegado ninguna victoria aérea con misiles o en dogfight, a pesar de que voló sobre el Líbano y Quemoy en 1958.



En 1962, el F3H fue reasignado a F-3. El F3H-2N se convirtió en el F-3C, mientras que el F3H-2M se convirtió en MF-3B y el F3H-2 simplemente F-3B.



El último escuadrón equipado con Demon, el VF-161 "Chargers", cambiaron sus F-3 por F-4 Phantom II en septiembre de 1964.



Debido a la excelente visibilidad desde la cabina, el Demon se ganó el apodo de "The Chair" (El Sillón). Los pilotos de Demon eran conocidos coloquialmente como "Demon Drivers" (Conductores de Demon) y los que trabajaron en el avión eran conocidos como "Demon Doctors" (Doctores de Demon). La pobre relación peso/potencia, dio lugar al apodo menos halagador de "Lead Sled" (Líder de Trineo) y a veces abreviado a "Sled" (Trineo).

Versiones

XF3H-1
Prototipo. Dos construidos.
F3H-1N
Versión del caza monoplaza. Este fue el primer modelo de producción.
F3H-1P
Versión de reconocimiento propuesta. Nunca se contruyó.
F3H-2
Versión de cazabombardero monoplaza. Reasignado a F-3B en 1962.
F3H-2N
Versión del caza monoplaza mejorada. Reasignado a F-3C en 1962.
F3H-2M
Versión del caza monoplaza. Estaba armado con cuatro misiles aire-aire AIM-7 Sparrow. Reasignado como MF-3B in 1962.
F3H-2P
Versión de reconocimiento propuesta. Nunca se contruyó.
F3H-3
Versión propuesta. Nunca se contruyó.

Especificaciones (F3H-2)

Características generales

Tripulación: 1
Longitud: 17.98 m (59 ft)
Envergadura: 10.77 m (35.4 ft)
Altura: 4.45 m (14.7 ft)
Superficie alar: 41.1 m² (442 ft²)
Peso vacío: 9655.620 kg (21287 lb)
Peso cargado: 14127.134 kg (31145 lb)
Peso máximo al despegue: 17690.102 kg (39000 lb)
Planta motriz: 1× Turborreactor Westinghouse J40-WE-22.
Empuje normal: 14400 lbf (64 kN) de empuje.
Empuje con postquemador: Westinghouse J40-WE-22

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (Vno): 1152 km/h (622 kn, 716 mph)
Techo de servicio: 13000 m (42650 ft) 72.9 m/s

Armamento

Ametralladoras: 4 × 20 mm (.79) cañones Colt Mk 12, 150 rpg
Bombas: 2720 kg (6000 lb)
Misiles: 4× AIM-7 Sparrow o 2x Sparrow y 2x AIM-9 Sidewinder

Aviónica

Radar AN/APG-51A, B, y C

Aviación Naval: El ala aeronaval china

65º Aniversario de la Fuerza Aérea de la Armada China

Lanzagranadas: HK69 (Alemania)

Lanzagranadas HK69 de 40mm (Alemania) 

 
Lanzagranadas HK69, con la culata retractada; mira trasera de corto alcance en la posición lista
cortesía de imagen www.autoweapons.com 
 
El lanzagranadas HK69, con la culata extendida
cortesía de imagen www.autoweapons.com 
 
Lanzagranadas HK69, mira con escala en la posición lista 
cortesía de imagen www.autoweapons.com 

Calibre: 40mm (40x46) 
Largo total: 683 milímetros con la culata extendida; 463 milímetros con la culata retraída 
Peso: 2.76 kilogramos descargados 
Alcance efectivo: hasta 150 metros de objetivo de punto, objetivos de área de hasta 350 metros 

El lanzagranadas HK69 ha sido desarrollado por la famosa compañía de Alemania Heckler-Koch. Este lanzagranadas ha sido adoptado por la Bundeswehr (ejército alemán) en 1974 como el "Granatpistole 40 m,", o "GraPi 40mm" en forma reducida. Esta arma también se ofrece para la exportación bajo su nombre original, el HK69. 

El HK69 es un arma de un único tiro, de cargado por culata con el cañón rayado. El cañón de arma de fuego se hace del acero, y se abisagra al receptor que se inclinará para arriba en la parte posterior para el cargamento y la descarga. El mecanismo de disparo es de acción única tiene un martillo expuesto y un seguro manual ambidextro, situados sobre el gatillo. El cerrojo del cañón de arma de fuego, que abre el cañón de arma de fuego para recargar, está situado al lado del martillo pero opera independiente, así que el lanzagranadas se podría recargar con seguridad con el martillo abajo, y el martillo se puede armar el percutor más adelante en el momento necesario. El lanzagranadas se ajusta con la pistolete de polímero y con la culata plegable con la base de la culata de goma. Las miras consisten en una pala delantera y una mira de la escalera plegable, graduada a partir del 50 a 400 metros en incrementos de los 50m, con tirón "de corto alcance" adicional encima de la mira trasera, graduada para 50 y 100 metros. El HK69 puede disparar todos los tipos de munición de baja velocidad de 40mm, incluyendo los cartuchos menos-letales, HE-FRAG, HE-DP, fumígenas, iluminantee y varios (bote de gas lacrimógeno, postas de goma). 

 
 

Detalles del HK-69 
 
 
 
 
 
 
 

World-Guns 
Foro Fauerzaesp.org 

Gasto en defensa: Preocupa el estancamiento europeo

El encogimiento del poder militar de U.K. preocupa a EE.UU.

Por Griff Witte - Washington Post


LONDRES - Con Europa frente a su entorno de seguridad más tambaleante en una generación, Gran Bretaña se ha deslizado en una función familiar:-alero del discurso duro de Washington.

Los líderes británicos han llevado a la carga retórica contra las amenazas gemelas de Rusia y el Estado Islámico mientras intimidar gobiernos europeos reacios a despertar a la realidad de un continente recién inestable.

Pero detrás de la fachada de pedernal se encuentra una erosión inconfundible en poder británico, que ha reducido aliado indispensable de Washington a una posición que funcionarios británicos, líderes militares y analistas reconocen podría salir de los Estados Unidos sin un socio creíble en la toma de las mayores amenazas para la seguridad mundial .

"Si el Reino Unido no puede hacerlo, ¿quién más es los EE.UU. va a convertir en Europa?", Dijo el general Richard Dannatt, un jefe del ejército británico jubilado. "No hay nadie más."




La disminuida capacidad militar de Gran Bretaña es un producto de años de políticas de austeridad estrictas que no muestran ninguna señal de alivio.

A pesar de un partido demasiado cerca para llamar elecciones en menos de dos meses, ni mayor ha intensificado para proteger a los militares de más recortes, lo que refleja un público cansado de intervenciones extranjeras después de las campañas en Afganistán, Irak y Libia que son ampliamente vistos como fracasos.

En los dos conflictos que ponen en peligro más directamente la Europa de hoy, Gran Bretaña ha sido en gran parte invisible.

Su contribución a la campaña aérea encabezada por Estados Unidos contra el Estado islámico es "sorprendentemente modesto", según un reciente informe parlamentario. Y a medida que Rusia ha eviscerado Ucrania en el último año, el Reino Unido ha sido a menudo un espectador, mientras que otros han tratado de detener la hemorragia.

La retirada británica de los asuntos del mundo pronto podría acelerar, con cortes que puedan tener un mayor bocado de un militar ya marchita presupuesto.

Un informe publicado esta semana por un respetado think tank británico, el Instituto Real de Servicios Unidos, encontró que el ejército regular británico podría reducirse a tan sólo 50.000 soldados en 2019 - cerca de la mitad del número de la cantidad cuando la década comenzó y sólo una fracción de la cifra desde el apogeo de la Guerra Fría.


Aleros de Washington en Europa está perdiendo influencia en el escenario mundial como sus fuerzas militares se encogen. (Matt Cardy / Getty Images)

"La preocupación es que vamos a caer de ser un jugador importante para un actor-parte", dijo Dannatt. "El Reino Unido no se utilice de buena parte de los EE.UU., si no tenemos una fuerza militar pena detrás de nosotros. Cualquiera puede hablar duro. Pero si no lo respalde, todo el mundo se ríe de ti ".

Los funcionarios estadounidenses, normalmente reacios a criticar a su aliado más incondicional, han sido inusualmente abierto acerca de su aprehensión en los últimos días.

La semana pasada, el general Ray Odierno, el jefe del Estado Mayor del Ejército de Estados Unidos, dijo que estaba "muy preocupado" por los recortes de defensa del Reino Unido y que podría resultar en la lucha contra las tropas británicas en las filas estadounidenses en lugar de junto a ellos en cualquier conflicto futuro.

El martes, el embajador estadounidense en Naciones Unidas Samantha Power dijo a la BBC que estaba alarmado por la "brecha entre las necesidades de seguridad colectiva que todos tenemos y los recursos que estamos trayendo de soportar."

Aunque la energía no singularizar a Gran Bretaña por la crítica, apuntando en cambio en Europa en su conjunto, se centró sus comentarios en un objetivo de la OTAN, donde los usuarios pasan por lo menos el 2 por ciento del producto interno bruto en defensa.

El objetivo de larga data se encuentra con sólo cuatro miembros de la alianza de 28 países: Estados Unidos, Estonia, Grecia y Gran Bretaña.

Pero los inminentes recortes de defensa - junto con una recuperación de la economía - significa que Gran Bretaña está a punto de perder la marca. El primer ministro, David Cameron, ha resistido las llamadas desde dentro de su propio partido conservador para prometer seguir gastando a ese nivel, a pesar de los esfuerzos de su gobierno para obligar a otros miembros de la OTAN a la portería durante una cumbre de la alianza que el Reino Unido acogió hace apenas seis meses.

Gran Bretaña no es el único país de la OTAN para recortar el gasto militar, incluso como la aparente amenaza para la seguridad europea crece.

Un estudio realizado por la Red de Liderazgo europeo con sede en Londres recientemente encontró que al menos seis países están recortando sus presupuestos militares de este año, a pesar de una promesa en la cumbre del año pasado para detener una caída que se ha sentido en gran parte de Occidente, mientras que el gasto militar en Rusia y China toma la delantera.

Ian Kearns, director de la cadena, dijo que los recortes reflejan la realidad de un continente recesión cicatrices limitada por las necesidades económicas en el país. Los políticos, dijo, suponen que hay pocos votos que se pueden ganar en amping gastos de defensa
a expensas de los programas nacionales.

"Y a menos que llegamos al borde de un conflicto directo con Rusia, que el cálculo político no va a cambiar", dijo.

Por cualquier medida, Gran Bretaña sigue siendo una fuerza militar potente. Tiene el presupuesto de defensa de quinto o sexto más grande en el mundo - el ranking varían dependiendo de la fuente -, así como un arsenal nuclear submarino montado que puede sondear el mundo y un asiento permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU.

En respuesta a los comentarios de Odierno la semana pasada, Cameron afirmó que Gran Bretaña sigue siendo formidable.

"Sé que cuando paso tiempo con el presidente Obama y los demás lo mucho que aprecian el hecho de Gran Bretaña es un socio fuerte y capaz", dijo.

Pero los asesores militares de Cameron han preguntado cuánto tiempo puede continuar dada la trayectoria de los recortes.

Escribiendo en el diario británico Daily Telegraph el martes, el general Peter Wall, que hasta septiembre fue el máximo oficial militar de Gran Bretaña, afirmó que Gran Bretaña había asumido "un menor nivel de ambición de la participación del Reino Unido en la seguridad global que nunca."

Con los gastos de defensa británica por 10 por ciento en los últimos cinco años, Gran Bretaña carece de patrullas marítimas a la caza de submarinos y se enfrenta a una brecha de diez años previsto en la capacidad portadora huelga.

Los recortes, Wall escribió, han dejado a los políticos británicos con pocas opciones para disuadir a Moscú.

"Ahora podemos ver esas consecuencias jugando en nuestra reticencia a contrarrestar el expansionismo ruso, y su injerencia en nuestro espacio aéreo y las aguas mar adentro", escribió el Muro.

En el Oriente Medio, así, Gran Bretaña se ha mostrado renuente a participar.

Un informe publicado el mes pasado por el Comité de Defensa del Parlamento, encontró que sólo el 6 por ciento de los ataques aéreos de la coalición contra el Estado islámico había sido llevado a cabo por Gran Bretaña, y que Australia, Alemania, España e Italia había participado más activamente en la lucha.

El Partido Laborista de Gran Bretaña, que se está ejecutando el cuello y el cuello con los conservadores en las encuestas preelectorales, se ha comprometido a poner fin a "retiro del mundo", de Cameron, pero ha sido vago sobre cómo.

Más preocupante para el primer ministro puede ser una revuelta de los miembros de su propio partido que piensan que él ha dado poca atención a las defensas del país.

Entre ellos se encuentra John Baron, un diputado conservador y veterano militar que lideró un empujón el jueves en el Parlamento para pedir que el gobierno gasta al menos 2 por ciento del PIB en defensa. Aunque sólo un pequeño número de miembros votó, la medida recibió el apoyo de una mayoría de los que lo hicieron, incluyendo líder voces conservadoras en materia de seguridad nacional.

"No soy un intervencionista. Lo que veo es una necesidad de hablar suavemente y lleva un gran garrote ", dijo Barón, que se opuso a la invasión de Irak en 2003 y el 2013 se escabulló campaña de bombardeos en Siria. "Estos son tiempos difíciles. los estados-nación hostiles se están rearmando y son cada vez más agresivos. Pero lo que parece que estamos haciendo es vaciando nuestras fuerzas armadas ".

Aviación militar: 24 aviones de la ostia

Estos son los 24 aviones militares más copados volando en este momento

Business Insider


Lockheed Martin cuenta con una orden de más de 3.100 F-35, lo que significa que los cielos del mundo pronto podrían ser lleno de gente con variaciones sobre el mismo avión de combate avanzado.

Pero hay un montón de otros aviones militares increíbles por ahí. Y son bárbaros por todo tipo de razones: furtividad, largo alcance, armamento, maniobrabilidad - o simplemente por parecer espectacular.

Ya se trate de un diseño elegante, o letalidad puro sin adulterar, estas son las mejores y más malo aviones en el aire hoy.

Este post fue originalmente escrito por Geoffrey Ingersoll.

El Sukhoi Su-35 de fabricación rusa es una de las aves más maniobrables en el cielo.

El Chengdu J-20 es el primer caza quinta generación de China. Poco se sabe sobre él con excepción de que los chinos quieren que tenga furtividad - y que se ve un poco como una nave espacial.

Aunque caro y no es fiablemente disfuncional, el F-35 tiene capacidad de despegue y aterrizaje vertical, furtividad, y posibilidades de marketing muy avanzadas.

El Eurofighter Typhoon es posiblemente una de las mejores aves listas en este momento, y está compitiendo con el F-18 Super Hornet de ventas en todo el mundo.

El F-16 es volado en más de 25 países.


Sukhoi PAK FA T-50 es la mejor esperanza de Rusia hasta el momento de una respuesta a los F-22 y F-35. Pero todavía hay muy pocos de ellos en el cielo.

El Saab Gripen, diseñado por la BAE y la ingeniería sueca de Saab, es capaz tanto de vuelos tripulados y no tripulados. [nota del administrador: ¿?]

La Cobra es el sueño de cada gruñido: rápido, armados hasta los dientes, y extremadamente preciso.


El Osprey es tal vez el más fresco del pájaro de alas giratorias en vuelo ahora mismo. Es capaz tanto de helicóptero y de vuelo de ala fija.

AC-130 artillados están armados con todo, desde 60 mm ametralladoras a 105 mm obuses de artillería.

El Mikoyan MiG-35 fue diseñado para reemplazar el MiG-29 con la esperanza de entrar en el mercado internacional.

El "Tejas" indio está diseñado con "estabilidad estática relajada" para la maniobrabilidad extra-firme. Cualquier cosa que sea relajada debe ser muy buena.

El Kowasaki Ninja de Japón: Cualquier cosa llamada "ninja" que tiene misiles hace que la lista de las aeronaves más actual del mundo, sin duda.

El ruso Mi-24 es el más bravo pájaro de alas rotativas en el mundo.

Chengdu J-10 de China es un monomotor, monoplaza es un pájaro de presa.

El B-2 Spirit es totalmente nuclear capaz, capaz de evitar la detección por radar, y totalmente letal.

El Rafale francés es una maravilla de dos motores de maniobrabilidad.

El F-18 Super Hornet es una de las aves más confiables en el cielo, y compite con los gustos de la Typhoon y el Saab Gripen.

El Shenyang J-31 es básicamente el mejor intento de China para construir algo así como el F-22 y F-35.

El Tupolev Tu-160 es la versión rusa de un avanzado bombardero de largo alcance.

Black Hawk del Ejército de Estados Unidos es, con mucho, uno de los paseos más divertidos en el ejército. Se vuela bajo y rápido, y sus pilotos son definitivamente peces gordos.


Y, finalmente, el F-22 Raptor. ¿Cómo podría haber algo más aterrador que un Raptor?

El helicóptero Apache es uno de los aviones de ataque más venerable de la flota estadounidense.

El A-10 Warthog es la envidia de todo el mundo y tal vez el mayor avión de apoyo aéreo cercano jamás lanzado.

Cohete bomba planeadora: Una nueva vida para la SDB

Boeing y Saab dan nueva vida (y nuevas bombas) a los viejos cohetes
Armas antiguas no se desvanecen, que acaba de obtener reusos

Por Kelsey D. Atherton - Popular Science


Ground Launched Small Diameter Bomb en vuelo

Hay un cierto orden en el universo de la guerra: los soldados luchan, barcos de vela, y las bombas caen del cielo. Un nuevo proyecto de Boeing y Saab da un vuelco a la noción de lo que pueden hacer bombas, convirtiendo una vieja bomba hecha para los aviones en un arma de artillería lanzado desde el suelo. Llamado el "Ground Lanzado pequeña bomba Diámetro" porque es todas esas cosas, es lo que sucede cuando los contratistas de defensa juegan con armas antiguas como LEGO, mezclando y combinando piezas antiguas para crear un nuevo conjunto.
En el corazón de la GLSDB es la propia bomba. Hecho como una bomba relativamente barato para los Estados Unidos y sus aliados, la pequeña bomba diámetro pesa 285 libras, con un 72 por ciento de ese peso procedente de la propia ojiva explosiva. El resto incluye la orientación de sensores, como infrarrojos o guía de radar o láser, y las alas en una mochila para dirigir el arma en su descenso.
Lo nuevo programa de Boeing y de Saab hace es llevar a toda esta bomba, y luego pegarlo en la parte frontal de un cohete. Los cohetes en cuestión son cohetes de artillería M26. Se utiliza en la primera Guerra del Golfo, los cohetes M26 originalmente llevaron a lo que se conoce como una ojiva clúster, donde la bomba estalla en el aire y se dispersa un montón de pequeñas bombas en una amplia zona. Pero las bombas de racimo han sido objeto de críticas por preocupaciones humanitarias, ya que corren el riesgo de dañar a civiles, tanto cuando se dispara y cuando dispersos ojivas que no detonan explotar más tarde, mucho después de la batalla. Ochenta y nueve naciones firmaron la Convención sobre Municiones en Racimo que prohíben su uso, y mientras que los Estados Unidos no es uno de ellos, el país natal de Saab (Suecia) ratificaron la convención.
La Ground Launched Small Diameter Bomb reemplaza la ojiva en el cohete M26 con una sola bombba guiada explosiva, pero todavía utiliza alcance y la velocidad del cohete para disparar rápidamente de vuelta a los enemigos en su mismo alcance. Al cambiar la ojiva, Boeing y Saab rescatan un arma que había sido desguazada de otra manera y le dan un nuevo propósito. Yay, ¿una victoria humanitaria?
Esta semana las empresas anunciaron la finalización con éxito de tres pruebas, con una fecha de entrega posible ya en 2017.

Vea un video Boeing esto más abajo: