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Vehículos argentinos: Jeep Ñandú

 
Jeep Ñandú 

El Ñandú, un jeep/coche de comando de construcción argentina fue exhibido públicamente por primera vez el 9 de julio de 1945. Producido en el Arsenal "Esteban de Luca", en conjunto con fabricantes privados. Este vehículo robusto fue alimentado por lo que se piensa que es un motor de 76 CV fabricado por HAFDASA (Hispano Argentina Fabrica de Automóviles) una emprendimiento que producía armamentos, armas ligeras, motores, etc. Su pistola calibre .45, inspirada en el modelo Colt 1911A1, se produjo en grandes cantidades durante la guerra, y se suministró al ejército británico. Un lote de pre-producción de 10 unidades se ordenó, y estos superaron duras pruebas de campo durante más de un año. En ese momento, la disponibilidad de los Jeeps excedentes de EE.UU. trajo los planes para la fabricación de este modelo prometedor a su fin. El Ñandú es el avestruz sudamericano. 

 
 
 

El Ejercito Argentino autorizó a la Dirección de Materiales a iniciar el estudio y construcción de prototipos para equipar a la fuerza (el Nahuel, blindado y el Ñandú 4x4). El primer vehículo desarrollado se denominó Ñandú, ubicado dentro de la categoría todo terreno. El proyecto y construcción estuvo a cargo del Ingeniero Martín Reuter, (oficial de reserva) llevando a cabo los trabajos en los talleres del Arsenal Esteban De Luca de la ciudad de Buenos Aires. En esos tiempos no se contaba con literatura ni elementos standard para elaborar el sistema de doble tracción, se pensó en la tracción delantera de Citroën y DKW, decidiéndose por esta última, por ser mas factible la fabricación en el país de las juntas homocinéticas Jung. La caja de cambios fue diseñada por Reuter, teniendo en la parte superior 3 velocidades y en la parte inferior alta y baja, con una salida para cada diferencial. El chasis consistía en dos perfiles rectilíneos de sección U, unidos por travesaños soldados. El motor fue construido totalmente en el país, en las Fundiciones Santini, el cigüeñal se realizó a partir de un trozo de acero Siemens Martin torneado. El prototipo fue probado el 11 de septiembre de 1945.En 1946 se pide autorización al Ministerio de Economía para producirlo en serie, pero no se autorizó diciendo que su construcción era muy cara ya que Argentina estaba recibiendo Jeep Willys desde Bélgica a 700 dólares. Se fabricaron 4 prototipos, el primero fue llevado a un museo de algún cuartel, perdiéndose el rastro, a los otros 3 los subastó el Banco Municipal, comprando uno el Ingeniero Reuter, quien luego se lo obsequió a un colaborador el señor Victorino (quien había realizado el trabajo de chapa). El vehículo fue adquirido por Claudio Pizzico, reconstruyéndolo luego de un año de trabajo * 

 

Características del Ñandú

Comienzo Fabricación: 1943 
Término de Fabricación: 1943 
Origen: Argentina 
Denominación Original: Ñandú 
Carrocería: Jeep Sobre Bastidor 
Motor: Construcción Nacional 
Ciclo: 4 tiempos 
Ubicación: Delantero Longit, árbol de levas lat. válvulas laterales 
Cilindrada (cm3): 3.733 
Número de Cilindros: 6 
Diámetro x Carrera (mm): 89 x 100 
Potencia (CV): 76 
Tracción: 4 x 4 Permanente 
Refrigeración: Agua 
Combustible: Nafta común 
Sistema de Combustible: Carburador 
Velocidades: 3 (Alta y Baja) 
Dirección: 
Suspensión Delantera: Eje rígido, elásticos longitudinales 
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales 
Neumáticos: 
Generador Eléctrico: Dínamo 6V 
Detalle: Unidades fabricadas para el Ejercito Argentino 

Cantidad: 4 unidades 
Los datos, valores, y fotografías fueron extraídos de publicaciones, folletos, manuales del usuario y taller de la época, utilizándose sin fines de lucro 





Coche Argentino 
Tanks! 

SGM: Los tanques Thunderbolt y Sentinel australianos

Monstruos de la guerra - tanques australianos Sentinel y Thunderbolt en la SGM

Nikola Budanovic | War History Online



Tanque Sentinel. 

La industria australiana de tanques no es algo bien conocido por el público en general. El país de la Commonwealth británica es famoso por su valor militar y su compromiso en ambas guerras mundiales. Sin embargo, cuando se trató de equipo, los australianos usaron las armas proporcionadas por los británicos, y más tarde los estadounidenses.

El primer tanque australiano es la historia de un tipo potencial de tanque que nunca entró en servicio regular, sino que fue descartado, como la guerra en el Pacífico se prolongó.


El AC 1 Sentinel durante los ensayos;

El AC1, más tarde llamado Sentinel, fue atrapado en una carrera de armamentos que hizo toda la diferencia entre los tanques producidos a principios de la Segunda Guerra Mundial y los hechos en los últimos años del conflicto.

En 1940, Australia estaba observando cuidadosamente la expansión japonesa en China. Gran Bretaña había entrado en guerra contra Alemania un año antes, y se estaba haciendo evidente que los australianos tendrían que prepararse para una guerra contra Japón, uno de los aliados más cercanos de Alemania.


Tanque británico Crusader

En noviembre de ese año, el diseño para el tanque Sentinel se puso a la revisión. El tanque debía seguir el concepto del tanque de Cruiser, desarrollando un equilibrio entre la potencia de fuego y la armadura, y confiar en agilidad y velocidad para ganar el día.

Como era la primera vez que el ejército australiano se preparaba para producir un tanque, un consejero de Gran Bretaña, el coronel W.D. Watson MC, fue enviado para supervisar el proyecto. Además, un equipo de ingenieros australianos fue a los Estados Unidos, donde se familiarizaron con el diseño americano M3.


Uno de dos tanques conservados del Sentinel en el museo real del tanque del cuerpo del ejército australiano.

La inspiración fue extraída tanto de los estadounidenses como de los británicos. El tanque de Sentinel se basó en el motor, el tren de la impulsión, y el casco inferior del M3 mientras que utiliza el casco superior y la torreta similares al tanque británico del cruzado. Sin embargo, una distinción crucial se hizo - el casco y la torreta se moldearon como una sola pieza. Además de ser el primer tanque australiano, el Sentinel fue el primer tanque en aplicar este concepto.

El Sentinel llevaba un cañón QF de 2 libras (40mm) y estaba destinada a recibir una actualización a un 6 libras (57 mm). La actualización, sin embargo, fue abandonada debido a la llegada de los tan necesarios modelos estadounidenses y británicos, que superó por completo el diseño original.

Los 65 Sentinels que se produjeron en 1943 nunca entraron en combate, pero fueron utilizados como apoyos para una película de guerra de 1944 titulada Las ratas de Tobruk. Los tanques fueron modificados para parecerse a panzers alemanes, como la película contó la historia de la heroica defensa de la ciudad libia de Tobruk, en la que muchos de los defensores eran australianos.


AC3 Thunderbolt

Los australianos trataron de mejorar su diseño mediante el desarrollo de otro proyecto llamado AC3 Thunderbolt, que era proporcionar una mejor protección blindada, un motor más potente y más potencia de fuego. Utilizó un cañón de 25 libras (87 mm), que fue una mejora masiva en comparación con las capacidades limitadas de los 2 libras.

Con esta potencia de fuego, los australianos podían competir en el teatro internacional de la guerra. Por desgracia, era demasiado tarde para poner el tanque de usar. Las 150 unidades que fueron ordenadas por el ejército nunca entraron en la producción y el único Thunderbolt hecho era el prototipo, que permanece exhibido en el monumento australiano de la guerra en Canberra.