miércoles, 14 de agosto de 2019

Frente Oriental: Las posiciones fortificadas del Wehrmacht

Orden del Führer No. 11

Weapons and Warfare




“Feste Plätze” Posen 1945





Mapa que muestra la ubicación de los originalmente 29 "Feste Plätze" (lugares fortificados), que fueron introducidos por Adolf Hitler en marzo de 1944 para estabilizar el Frente Oriental. La línea original de "feste Plätze" en el lejano oeste de Ucrania fue abandonada después de casi ninguna resistencia, cuando el Ejército Rojo se abrió camino y corrió por las estribaciones de las montañas de los Cárpatos a finales de marzo. Solo la guarnición en Ternopol luchó duramente, hasta que fue aplastada el 14 de abril. Otros "festejas Plätze" se declararon más tarde, contribuyendo notablemente al desastre durante BAGRATION en Bielorrusia en julio-agosto de 1944. Aún más se anunciaron a lo largo de la línea extendida y amarga de la retirada. Fuera de la Unión Soviética occidental regresó a los Balcanes, a Europa Central y a la propia Alemania.

El 8 de marzo, en la orden número 11 del Führer, ya había proclamado una nueva estrategia, la de los festen Plätze (lugares fortificados). El objetivo de Festen Plätze, junto con el Muro Atlántico, fue proporcionar finalmente el baluarte defensivo contra el cual los ataques enemigos se destruirían. Según la directiva de Hitler, los "lugares fortificados" debían establecerse en pueblos o ciudades clave que controlan el suministro y las comunicaciones de los ferrocarriles y carreteras. Al retenerlos, dejarse rodear, y luego "mantener presionada la mayor cantidad posible de fuerzas enemigas", los alemanes podrían interrumpir teóricamente y eventualmente detener el impulso del avance enemigo. Hitler asumió que tomar o contener estas fortalezas costaría al enemigo más fuerzas de las necesarias para su defensa, una consideración crucial ante la escasez de mano de obra alemana crítica. En la concepción, estos "lugares fortificados" debían ser una especie de "rompeolas", haciendo al enemigo lo que Hitler pensaba que Stalin había hecho a la Wehrmacht en 1941 y 1942. Jodl, en una conferencia a los Gauleiters el 7 de noviembre de 1943. , se apropió de Clausewitz para proporcionar la justificación conceptual de esta estrategia defensiva: "Todo ataque que no conduzca a un armisticio o paz, debe necesariamente terminar en defensa". estrategia: "El Estado Mayor más perfecto con los puntos de vista y los principios más correctos no representa en sí mismo el liderazgo perfecto de un Ejército, si falta el alma de un gran General". Aunque Goebbels entendió el problema con un concepto tan defensivo: "[ Contiene solo elementos negativos. Una fortaleza puede ser asediada, y es solo una cuestión de tiempo cuando cae ”, resultado en gran parte del reconocimiento de que Alemania había sido forzada a la defensiva y no tenía recursos suficientes para defender todas las áreas amenazadas.



Para el Führer, una estrategia de "espera" parecía tener algún sentido, al menos en el papel, no la última vez que perseguía una idea que parecía prometedora en teoría pero que carecía de comprensión contextual, especialmente porque los alemanes habían perdido su ventaja en Movilidad y en el aire. En pocas palabras, en vista de su limitada mano de obra y recursos, la idea era enfrentar al enemigo con defensas preparadas, obligarlo a derrochar sus fuerzas y, por lo tanto, reducir su avance. Ya en 1938, Hitler había declarado que el propósito de una fortaleza era mantener la fuerza de combate general, y no necesariamente preservar la de la guarnición de la fortaleza. El problema era que los alemanes no podían ofrecer ningún punto estratégico clave de tal importancia que atrajera a los soviéticos y forzara un enfrentamiento sangriento, como en Stalingrado. Dado que la mayoría de los "lugares fortificados" designados nunca fueron particularmente formidables o amenazantes, los soviéticos siempre tuvieron la opción de simplemente pasarlos por alto y reducir los bolsillos en un momento posterior. Sin embargo, las fuerzas alemanas atrapadas allí se perdieron para futuras operaciones defensivas, lo que agravó aún más el desequilibrio de la fuerza. En la nueva era de la mecanización, especialmente en los amplios espacios abiertos del este, la celebración de uniones de transporte clave había perdido parte de su valor anterior, ya que la mayoría simplemente se podía pasar por alto sin poner en peligro seriamente el flujo de suministros. La suposición de que estas fiestas Plätze atarían a un gran número de tropas soviéticas rara vez resultó ser cierta; incluso cuando obligaron al enemigo a atacarlos, usualmente emplearon tropas de seguimiento de segunda clase mientras las unidades de primera línea continuaban. Cualquier beneficio de mantener las fortalezas tendía a ser superado por la pérdida de las unidades que las defendían.

Aún así, probablemente se ha hecho demasiado de estos "lugares fortificados" como la razón clave por la cual Alemania no pudo mantener a raya al Ejército Rojo. A principios de 1944, la estrategia se aplicó principalmente en cuatro casos en Ucrania: Vitebsk, Cherkassy, ​​Kovel y Kamenets-Podolsky, donde algunas fuerzas enemigas habían sido atadas y no se produjo un gran desastre.




La fuerza atrapada en Tarnopol era mucho más pequeña que la de Cherkassy-Korsun, ilustra claramente la dirección del pensamiento de Hitler. El 8 de marzo, en la Orden Führer Nº 11, declaró una nueva política de festen Plätze (lugares fortificados), cuyo objetivo era negar a las ciudades y cruces clave del enemigo, amarrar sus fuerzas y reducir el impulso de su ofensiva. , pero que en realidad se limitan a preordenar los cercos. Al igual que en Kovel, el 10 de marzo, Tarnopol fue declarada una "festen Platz que se celebraría al último hombre", aunque no tenía fortificaciones ni aeródromos, por no mencionar las tropas y suministros insuficientes para defenderse de un ataque soviético agresivo. Aunque la ciudad no estuvo rodeada hasta el veintitrés, los alemanes hicieron pocos preparativos para su suministro. No fue hasta el vigésimo quinto que se organizó un ataque de socorro para llevar un convoy de suministros a la ciudad sitiada, e incluso esto rápidamente degeneró en una farsa. A pesar del hecho de que los camiones de suministro nunca llegaron de Lvov y que aproximadamente cuarenta y seiscientos hombres dentro de la ciudad no habían recibido permiso para estallar, el grupo de batalla, sin embargo, recibió la orden de lanzar su ataque. Se encontró con carreteras muy minadas, feroces defensas antitanques, ataques de flanco desde tanques soviéticos y asaltos aéreos que obligaron a los alemanes a abandonar el intento. Como Tarnopol no tenía un aeródromo, la Luftwaffe intentó suministrar el bolsillo con gotas de aire, con el resultado de que la mayoría de los suministros cayeron en manos del enemigo. El siguiente intento de alivio no se realizó hasta el 11 de abril, cuando el Noveno SS Panzer partió en medio de una lluvia intensa y un lodo profundo. Hitler al principio se negó a permitir que los hombres asediados escaparan, luego cedió al día siguiente. Para estas fechas, sin embargo, el Kessel se había reducido a unos pocos miles de metros, con los defensores alemanes luchando desesperadamente de una habitación a otra bajo el fuego masivo de artillería soviética. Aunque las tropas restantes, unos mil quinientos, intentaron una ruptura el quince, ya era demasiado tarde: solo cincuenta y cinco hombres pudieron salir con éxito del bolsillo.

Al final, estas resultaron ser meramente derrotas tácticas, ya que, irónicamente, Hitler permitió retiros estratégicos. En vista de la crítica de este concepto, es bueno recordar que se aplicó con gran efecto en Monte Cassino, donde la topografía italiana y la naturaleza de los pueblos italianos, con sus gruesos muros de piedra y calles laberínticas, ayudaron enormemente al defensor en deteniendo el avance aliado. Una política similar de festen Plätze también sería exitosa cuando se usara en los puertos de Bretaña y Canal después de la ruptura de Normandía. Al negar a los Aliados los puertos que necesitaban desesperadamente por razones logísticas, agravó las dificultades de suministro y contribuyó a la ralentización de su avance de otoño.

Cualquier estrategia, por supuesto, requiere tanto un concepto coherente como los recursos para llevarlo a cabo. La idea de Hitler para romper el oleaje tenía una lógica, pero fracasó por falta de los medios para hacerla exitosa. La única alternativa, una defensa móvil táctica, sufría de un problema similar. Dado que la Wehrmacht ya no tenía la fuerza para las operaciones principales o los contraataques, así fue como se planteó la idea, se podrían formar grupos de combate armados que maximicen la movilidad restante para combatir los ataques soviéticos, y luego retirarse en el último momento a posiciones defensivas. Aprovechando la potencia de fuego que ofrecen las armas nuevas, como la ametralladora MG 42, el arma antitanque Panzerfaust y el asalto de asalto StG-44 Sturmgewehr, así como las panteras y los tigres, que ahora superan sus problemas iniciales, en combinación con las formidables armas de asalto y los destructores de tanques, el enemigo podría ser hostigado y desgastado. Si bien fue lo suficientemente exitoso como para disuadir a los soviéticos de intentar ofensivas ambiciosas, al menos hasta el verano de 1944, este esquema no era mucho más factible que su alternativa, a saber, la política de alto de Hitler. Dada la superioridad aérea, de movilidad y de fuego del enemigo, simplemente dejó expuestas a las fuerzas alemanas vulnerables a una presión implacable. El verdadero dilema de Alemania era su debilidad fundamental: cualquier estrategia defensiva en el este era problemática, ya que los soviéticos podían optar por lanzar ataques en cualquier lugar que quisieran. Aunque la "doctrina de alto" de Hitler podía ofrecer poco más que retrasar lo inevitable, probablemente no era peor que la noción de maniobra de Manstein, que no había podido entregar el tiempo necesario para permitir a Alemania reunir recursos para un esfuerzo decisivo en el oeste. o las victorias desde las cuales negociar una paz separada. En cualquier caso, la decisión clave sobre el futuro de la guerra vendría en el oeste; Si la invasión aliada tuvo éxito, Alemania no tenía más cartas que jugar.

India colonial: Las alturas de Dargai (1897) (1/2)

Las alturas de Dargai, 20 de octubre de 1897 

Parte I
Weapons and Warfare





Durante un siglo, las montañas enmarañadas de la frontera noroeste de India proporcionaron a los ejércitos británicos e indios una escuela para soldados, una escuela dura e implacable en la que los errores cuestan vidas y, sobre todo, una escuela en la que la única ciertamente fue la inesperado. Entre las tribus fronterizas destacaban los afridi, de los cuales se decía que el robo, el asesinato, la traición y las disputas de sangre implacables eran el aliento de la vida. Lo mismo, en diversos grados, podría haberse dicho de todas las tribus a lo largo de la frontera, los Wazir, Mahsuds, Orakzai, Mohmands y Yusufzai. Maestros de la emboscada y la guerra de guerrillas, lucharon constantemente entre sí y regularmente contra los británicos, que podían proporcionar mucho deporte peligroso cuando no había nada más apremiante para ocupar sus mentes. A veces, un incidente grave requeriría el envío de una expedición punitiva que lucharía para abrirse camino en el territorio tribal y destruir las aldeas ofensivas. A su debido tiempo, después de que hubieran tenido suficiente de pelear, los miembros de la tribu le harían saber que estaban dispuestos a someterse. Se celebraría una "jirga" o consejo, al que asistirían los jefes tribales y los oficiales militares y políticos británicos. Se impondría una multa, las tropas se irían y todos permanecerían en silencio por un tiempo. Luego, dentro de unos años, todo el proceso se repetiría. Sin embargo, tales eventos tendían a ser de carácter local y era inusual que grandes áreas de la Frontera se vieran afectadas simultáneamente.

Sin embargo, las tribus fronterizas tenían otro lado de su carácter. La hospitalidad, por ejemplo, fue considerada como una confianza sagrada. Entrelazados, reaccionarían honestamente si se trataran de la misma manera. Podría tomar años ganar su confianza, pero una vez ganada podría resultar en una amistad para toda la vida. Muchos se alistaron en los regimientos del Ejército de la India y, habiendo cumplido su tiempo con lealtad, volverían a casa con sus pensiones y una impresión más suave del Raj británico. Contra esto, las tribus eran para un hombre devoto de musulmanes a quien el asesinato de infieles cristianos e hindúes era totalmente impersonal y, desde luego, no importaba la búsqueda de conciencia.



A principios de 1897, mientras los que estaban en casa se preparaban para celebrar el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria, la Frontera estaba tranquila, aunque el término era relativo y parecía probable que siguiera siéndolo. En julio, sin embargo, estalló repentinamente en revuelta a lo largo de toda su extensión, presentando a las autoridades el desafío más formidable que jamás habían enfrentado, o que probablemente enfrentarían nuevamente.

Solo había una causa capaz de unir a las tribus normalmente entre sí, y era el fundamentalismo islámico militante. El clero fanático estaba trabajando, especialmente el mulá de Haddah entre los mohmands, el mulá Powindah en Waziristán, el mulá Sayid Akhbar en la región de Khyber, y especialmente el mulá Sadulá de Swat, conocido por los británicos como el Fakir Loco. Con ojos ardientes de fervor, Sadullah viajó de aldea en aldea predicando 'jihad' (guerra santa) contra el infiel, acompañado por un niño de trece años que, según él, era el último heredero sobreviviente de los Grandes Moghuls y que pronto ascendería al trono. De sus antepasados ​​en Delhi. La situación se vio agravada por Abdur Rahman, rey de Afganistán, quien recientemente había publicado un tratado elogiando el concepto de jihad y, disgustado con los resultados de una reciente demarcación en la frontera, instó a los mulás a expulsar a los infieles de su tierra, aunque no tenía Intención de tomar el campo él mismo. Quizás estos factores por sí solos no hubieran sido suficientes para provocar un ascenso general, sino que también estaban presentes en la Frontera los agentes del Sultán Abdul Hamid II de Turquía, determinados a causar problemas a los británicos en venganza por un humillante desaire diplomático que había recibido en sus manos La línea tomada por estos agentes fue para insinuar que Gran Bretaña se había visto seriamente debilitada por su disputa con el Sultán, y dado que la verdad de esto no sería suficiente, las mentiras harían lo mismo. El Canal de Suez y Adén estaban ahora en manos turcas, afirmaron, de modo que mientras que los refuerzos del Reino Unido normalmente tardarían tres semanas en llegar a la India, ahora tardarían seis meses; y, siendo ese el caso, la jihad terminaría mucho antes de que pudieran llegar. Al ser personas sencillas con un conocimiento limitado de la geografía y sin medios para verificar la verdad, los miembros de la tribu aceptaron lo que se les dijo y se les alentó mucho.

El fusil que realmente detonó la explosión había estado en funcionamiento desde el año anterior cuando un empleado del gobierno, un hindú, fue asesinado en el norte de Waziristán. Como el culpable nunca fue llevado ante la justicia, se impuso una multa de 2,000 rupias en el área. Un pueblo, Maizar, se negó a pagar su parte y, el 10 de mayo de 1897, el agente político, el Sr. Gee, llegó para resolver la disputa, acompañado por una escolta militar de unos 300 hombres. A las tropas se les ofreció hospitalidad para tranquilizarlos y darles una falsa sensación de seguridad, luego fueron atacados por más de 1.000 miembros de la tribu. Después de que los tres oficiales británicos hubieran recibido heridas mortales, los oficiales indios se hicieron cargo y se embarcaron en una difícil lucha contra el retiro de la aldea, enviando a varios soldados de caballería a convocar refuerzos. Estos llegaron a la fuerza durante la noche, habiendo cubierto nueve millas en 90 minutos, y le permitieron interrumpir el contacto. Las pérdidas entre los soldados indios ascendieron a 23 oficiales y hombres muertos, y un gran número de heridos; Se estimó que alrededor de 100 de sus atacantes fueron asesinados.

Durante las semanas que siguieron a la creciente propagación como un incendio forestal a lo largo de la frontera, las guarniciones de puestos fortificados tuvieron que luchar desesperadamente por sus vidas contra un enemigo que, inflamado de fervor religioso, lanzó repetidos ataques sin importar las pérdidas. A finales de agosto el desastre golpeó. Los fuertes que custodiaban el paso de Khyber estaban sujetos por una unidad local elevada e irregular conocida como los fusiles de Khyber, dirigida enteramente por Afridis. Criados después de la Segunda Guerra Afgana, habían prestado un buen servicio en el pasado, pero se vieron seriamente perturbados por la propaganda de los mullahs. El 23 de agosto los rebeldes se cerraron alrededor de los fuertes. Que en Ali Musjid simplemente se abandonó, mientras que la guarnición en Fort Maude ofreció solo una resistencia simbólica antes de volver a caer en una columna de alivio de Fort Jamrud. Al día siguiente fue el turno de Landi Kotal, que resistió con éxito durante 24 horas antes de que elementos traicioneros abrieran las puertas; algunos de la guarnición se unieron a los rebeldes, a algunos se les permitió irse después de entregar sus armas, pero otros, permaneciendo fieles a su sal, lograron abrirse paso hasta Jamrud. El control del paso, la ruta de comunicación vital entre India y Afganistán, no se recuperó hasta diciembre. Tal fue la furia del asalto tribal que aquellos que ocupaban los puestos más pequeños tenían pocas o ninguna posibilidad de supervivencia.

El 12 de septiembre, la estación de heliógrafos en Saragarhi, a medio camino entre los fuertes Gulistan y Lockhart, cubriendo la importante cresta de Samaná al sur del Khyber y mantenida por los 36s Sikhs, fue atacada con una fuerza abrumadora. La guarnición, compuesta por veinte hombres bajo el mando de Havildar Ishan Singh, rechazó dos ataques frenéticos durante la mañana, esparciendo las rocas circundantes con cuerpos. Sin embargo, algunos de los Afridis, aprovechando un área de terreno muerto, comenzaron a arrancar la pared de ladrillo hasta que parte de ella se derrumbó, creando una brecha. Los sikhs huyeron de sus posiciones de fuego para repeler el asalto renovado, pero eran muy pocos en número y en feroces combates fueron obligados a regresar a su cuartel, donde lucharon hasta el último hombre. Un sepoy, que se atrincheraba en la sala de guardia, derribó o disparó a veinte de sus asaltantes antes de perecer en las llamas del edificio en llamas; otro, uno de los señaladores del correo, permaneció en contacto heliógrafo con Fort Lockhart hasta el final. Jubilantes, los Afridis se reunieron para unirse a sus compañeros que habían invertido en Fort Gulistan esa mañana. Sostenido en una fuerza mucho mayor, esto demostró ser una tuerca más difícil de romper y, a pesar de las bajas, aún se mantenía tres días después cuando los miembros de la tribu, desollados por el fuego de una columna de socorro que avanzaba desde Fort Lockhart, abandonaron el asedio y se dispersaron en el colinas Gracias a los 36th Sikhs, las fortalezas de Samana Ridge permanecieron en manos británicas y, en reconocimiento del hecho, al regimiento se le otorgó el único honor de batalla "Samana".




Acciones tan desesperadas como éstas marcaron el punto culminante del ascenso, aunque pasaron meses de feroces combates antes de que la Frontera se pacificara. El gobierno de la India había sido sorprendido por la escala y la ferocidad de la revuelta, pero reaccionó enviando fuertes columnas punitivas a Malakand y contra los Wazir, Mohmands, Afridis y Orakzais. Las consideraciones sobre el espacio inhiben la descripción incluso de las acciones más importantes, excepto una, que luchó por el 1er Gordon Highlanders en Dargai, que ha pasado a las leyendas de la guerra fronteriza.

Un informe de inspección general contemporáneo describe al batallón como "particularmente bueno". Los oficiales como cuerpo son un conjunto excepcionalmente agradable; los oficiales de la policía y los suboficiales parecen ser muy eficientes, y los privados tienen un físico admirable ". Como toda buena unidad, los Gordon reflejaron la personalidad de su oficial al mando, el Teniente Coronel HH Mathias, cuya cabeza de bala, mandíbula resuelta, bigote erizado. y los ojos azules nivelados indicaban un luchador instintivo y sensato. En muchos sentidos, Mathias era un comandante muy adelantado a su tiempo, prestando atención no solo a los aspectos más obvios de su profesión, sino también a la condición física de sus hombres y su moral. En 1896, el batallón ganó la Copa de la Reina por disparar y se consideró que tenía los mejores señaladores de cualquier regimiento británico en la India. Los ejercicios de campo se llevaban a cabo regularmente, una característica avanzada era la instrucción de los suboficiales en el bosquejo militar, en aquellos días un elemento esencial en el reconocimiento, que generalmente se enseñaba solo a los oficiales. Mathias mantuvo a sus hombres en forma con un programa de atletismo, carreras de montaña y fútbol, ​​y se realizaron concursos entre empresas y contra unidades vecinas. También hubo fiestas de conciertos del regimiento y otras actividades para combatir el aburrimiento de la vida en el acantonamiento. La impresión que se da es que el 1er Gordon Highlanders era un batallón altamente entrenado y eficiente, totalmente a gusto consigo mismo y muy bien considerado; También fue un batallón experimentado que participó en la Expedición Chitral de 1895.

En abril de 1897, los Gordon, con sede en Rawalpindi en el lado de Punjab del límite de la Provincia de la Frontera del Noroeste, se trasladaron a su estación de clima cálido en las colinas de Murree, esperando permanecer allí durante todo el verano. Sin embargo, a principios de agosto, en respuesta al rápido deterioro de la situación en la Frontera, regresó a Rawalpindi, desde donde se envió de inmediato a Jamrud. Aquí formaba parte de una fuerza que impedía que los rebeldes avanzaran a lo largo del Khyber.

Para octubre, las contramedidas británicas habían empezado a surtir efecto. Sin embargo, se apreció que las tribus no se someterían hasta que la guerra fuera llevada a su propio territorio y se decidiera avanzar profundamente en la región de Tirah. En esta área se estimó que, juntos, los Afridis y los Orakzais podrían desplegar entre 40 y 50,000 hombres y, por esta razón, la Fuerza de Campo de Tirah, comandada por el Teniente General Sir William Lockhart, fue la expedición punitiva más grande jamás reunida en la Frontera. Consistía en dos divisiones (la primera bajo el mayor general W. P. Symons y la segunda bajo el mayor general A. G. Yeatman-Biggs), dos columnas flanqueantes, una fuerte línea de elementos de comunicación y una brigada de reserva. En total, participaron 11,892 soldados británicos y 22,614 indios, acompañados por casi 20,000 seguidores que realizaron tareas de baja categoría pero esenciales; también había 8,000 caballos, 1,440 ponis para los enfermos y heridos, más de 18,000 mulas y una enorme cantidad de camellos, carretas y ponis de equipaje. El plan de Lockhart era concentrarse en Kohat y entrar a Tirah desde el sur cruzando la Cordillera de Samaná en un paso al oeste de Fort Gulistan. Luego forzaría dos pases más que lo llevarían a su objetivo final, el Tirah Maidan, un amplio valle fértil en el que las tribus circundantes se apoyaban para la subsistencia, pocas veces, si es que alguna vez, los europeos lo visitaban.

Junto con el 1er Regimiento de Dorsetshire, el 15 ° Sikhs y el 1º / 2º Gurkhas, los Gordon constituían la 3ª Brigada del General de Brigada F. J. Kempster, que formaba parte de la 2ª División. La Fuerza de Campo de Tirah abandonó Kohat el 7 de octubre, y su ruta lo llevó más allá de las ruinas ahora desiertas de la estación de señales Saragarhi. Para el 15 de octubre, marchando por etapas fáciles, había llegado a Shinawari, pero más allá de este punto, el progreso a través de la cresta Samana se vio bloqueado por una fuerza sustancial de miembros de la tribu que sostenían el pueblo de Dargai, ubicado en la cima de un ramal elevado que dominaba el único camino. . La cresta estaba llena de sangars, mientras que las rocas contenían numerosas fisuras que proporcionaban pozos de fusil natural. Inmediatamente debajo del poblado se encontraban precipiciosos acantilados, rotos aquí y allá por senderos de cabras, y debajo de éstos había un espacio abierto con una pendiente abrupta de varios cientos de metros de ancho, formando un glacis que podía ser barrido por el fuego desde arriba. Un atacante que lograra cruzar esto encontraría su progreso ascendente restringido a los caminos de las cabras o se canalizaría hacia la aldea, donde podría ser atrapado con facilidad. La naturaleza, por lo tanto, había dotado a Dargai de mejores defensas que muchas fortalezas construidas con ese propósito.
Lockhart tenía solo la 2ª División en la mano, la 1ª División todavía estaba en marcha a unas dieciséis millas menos que Shinawari. No obstante, decidió que el primero se llevaría a Dargai de inmediato, y la operación se confió al teniente general Sir Power Palmer, normalmente responsable de las líneas de comunicación de la fuerza, ya que Yeatman-Biggs estaba enfermo. El plan de Palmer era que la Cuarta Brigada del Brigadier R. Westmacott realizara un ataque frontal en el pueblo, cubierto por dos baterías de montaña, mientras que la Tercera Brigada de Kempster hizo un gran desvío hacia el oeste, amenazando el flanco derecho y la retaguardia de los defensores.

Las tropas partieron durante las primeras horas del 18 de octubre. La ruta de la brigada de Kempster, que acompañó a Palmer, lo llevó a un curso de agua seco que tenía su origen cerca de la cumbre occidental del espolón. Cuanto más subían, más ásperas se hacían, más estrecho era el lecho del arroyo, más grandes eran las rocas y más pronunciada era la pendiente. Después de haber recorrido cinco millas, los Gurkhas, a la cabeza, parecían moscas caminando por una pared. Se había llegado a un punto en el que las mulas no podían hacer frente a la marcha precipitada y Palmer decidió devolver sus armas y el hospital de campaña, escoltado por los Dorsets y parte de los 15th Sikhs. Los Gordon, que venían por detrás, tuvieron que detenerse y dejarlos pasar. A partir de las 09:00 en adelante, el ruido constante de las pistolas indicó que las baterías de la montaña estaban involucradas en su bombardeo preliminar de Dargai.

Aproximadamente a las 11:00, se estableció contacto con la brigada de Westmacott, que avanzaba de forma lenta pero constante, a menudo en un solo archivo, por la ruta directa hacia la aldea. Al mediodía, los Gordon, después de una dura lucha de dos horas, se habían unido a Ist / 2nd Gurkhas y 15th Sikhs en las laderas sobre la fuente del curso de agua, atrayendo esporádicos incendios de largo alcance. La coordinación entre las dos brigadas había sido excelente, ya que los batallones de Westmacott estaban ahora en posición de lanzar su asalto. Bajo una lluvia de fuego desde arriba, el 2º Rey del Reino Unido y los 1er y 3er Gurkhas cruzaron la ladera abierta y subieron las huellas de las cabras hasta la aldea. Los miembros de la tribu abandonaron apresuradamente sus posiciones y huyeron, aceleraron en su camino por unas cuantas voleas de largo alcance de los hombres de Kempster. La captura de Dargai había sido una operación modelo, que costó a los Borderers solo seis bajas y los Gurkhas trece. Indudablemente, la resistencia del enemigo habría sido mucho más rígida si la brigada de Kempster no hubiera amenazado con su retaguardia, siempre un área sensible en la guerra tribal.

A media tarde, ambas brigadas se habían concentrado en Dargai. Por las razones que se citan a continuación, Palmer decidió abandonar la posición, a pesar del hecho de que dos grandes grupos de miembros de la tribu, uno de los cuales se estima que eran más de 4.000, podían verse convergiendo en el estímulo de sus campos en el valle de Khanki. La brigada de Westmacott, menos dos compañías de Borderers, salieron primero. Entre las 16:00 y las 17:00, con el sol cayendo hacia el horizonte occidental, la brigada de Kempster se dispuso a seguir, cubierta inicialmente por los 15 Sikhs. Ellos, a su vez, estaban cubiertos por los Gordon y las dos compañías Borderer cuando se retiraron y pasaron. A estas alturas, los miembros de la tribu, habiendo vuelto a ocupar los sangares a lo largo de la cresta, estaban dirigiendo un fuego cada vez más pesado a los que se encontraban en la pendiente abierta debajo de los acantilados, convirtiendo a los oficiales en su objetivo especial. El comandante Jennings Bramly fue asesinado y el teniente Peras resultó herido; Al teniente joven le sacaron el casco; y el teniente Dalrymple Hay, sintiendo que la sangre le corría por la mejilla, descubrió que había sido rozado por una bala.

Cuando llegó el momento, el Coronel Mathias liberó a los Borderers y luego ordenó a tres de sus propias cinco compañías que regresaran a nuevas posiciones de fuego desde las cuales podrían apoyar el retiro de las dos restantes. Uno de los últimos logró desengancharse, al igual que la mitad de la compañía del capitán F. W. Kerr, cuando un cuerpo del enemigo se cubrió a unos 30 metros de distancia, disparó una andanada irregular y cargó contra el pequeño grupo que quedaba. Seis de ellos cayeron casi en el punto de la bayoneta, cuatro de ellos cayeron ante el soldado W. Rennie, y el resto se hizo cuando fueron contratados por la compañía del capitán Miller Wallnutt desde su nueva posición de fuego. Mientras esto ocurría, el teniente Young, el cirujano, capitán Gerrard y el sargento de color Craib salieron y rescataron a un hombre herido que estaba en peligro inmediato de ser asesinado.

La oscuridad puso fin a la lucha. Además de las víctimas mencionadas anteriormente, los Gordon sufrieron la muerte de otro hombre y siete heridos. Tanto los muertos como los heridos fueron llevados por el sendero de dos millas hasta la carretera, en el que se formó el batallón y marcharon las seis millas de regreso al campamento en Shinawari.
Las razones dadas por Palmer para abandonar a Dargai incluyen las siguientes:

1. La Segunda División no era lo suficientemente fuerte como para mantener la posición, custodiar el campamento de Shinawari y mantener las comunicaciones entre los dos.

2. No hubo suministro de agua entre Dargai y Shinawari, y no hubo suministro de leña en Dargai.

3. La continua ocupación de Dargai habría revelado el eje de avance propuesto en el territorio tribal, lo cual no era deseable.

4. La 1ra División todavía estaba a un día de camino por debajo de Shinawari.

El lector podría estar de acuerdo en que algunos de estos se ven extremadamente delgados, mientras que otros pueden considerarse como excelentes razones para no haber montado la operación en primer lugar. Así las cosas, los Orakzais podrían afirmar haber rechazado un intento británico de capturar la posición, y en esta etapa de la revuelta, la mera sugerencia de una victoria tribal era lo último que se buscaba. Sin embargo, durante la mayor parte del día siguiente, Lockhart, adormecido en una falsa sensación de seguridad con la llegada de la 1ª División, se negó a aceptar la realidad de la situación, expresando la opinión de que la labor continua de mejora en la carretera, protegida como lo fue por fuertes partidos de cobertura, en sí mismo disuadiría al enemigo de volver a ocupar a Dargai. Sin embargo, cuando se le informó esa tarde que Dargai Heights estaba ahora en manos de unos 12,000 Afridi y Orakzai, reaccionó a una velocidad encomiable. Como conocía el terreno, la 2ª División, reforzada por elementos de la 1ª División, volvería a despejar el espolón. Esta vez, no habría ninguna sutileza de maniobra contra el flanco y la retaguardia del enemigo; lo que pretendía era un ataque frontal directo con fuerza, apoyado por el fuego de la artillería divisional, complementado con una batería adicional. En este punto, las personalidades comenzaron a influir en los sucesos posteriores. Lockhart detestaba a Westmacott y decidió que Kempster, a quien simplemente no le gustaba, realizaría el asalto, bajo el control de Yeatman-Biggs, quien había regresado a sus funciones.

Cuando las tropas, informadas sobre la operación, salieron del campamento a las 4:30 del 20 de octubre, su opinión murmurada de los generales estaba madura, por decir lo menos. Sin duda Kempster, a quien detestaban, recibió la mayor parte de la culpa, lo que en este caso fue un poco injusto ya que las decisiones no habían sido suyas.

Para las 10:00, las armas estaban golpeando la cima, que los Gordon también pusieron bajo fuego de rifle de largo alcance. El enemigo, seguro en sus sangares y hendiduras rocosas, se vio poco afectado por esto; además, habían reforzado sus defensas y, desde un punto, también pudieron dirigir un fuego cruzado a través de la importante pendiente abierta debajo del acantilado. Así, cuando los Gurkhas 1º / 2º se levantaron para atacar, toda la cumbre estalló en una salvaje tormenta de fuego. Bajo el impacto de miles de balas, la superficie polvorienta de la pendiente se convirtió en una nube de polvo en la que parecía que nada podía vivir. Se podía ver a los gurkas caer y sus bajas esparcían el suelo. A pesar de esto, tres compañías alcanzaron la cobertura de una plataforma rocosa aproximadamente a mitad de camino, pero un progreso adicional fue imposible. Peor aún, cada intento de sus compañeros por alcanzarlos resultó en más hombres derribados. Jubilantes, los miembros de la tribu comenzaron a agitar sus banderas, tocando tambores y gritando desafiantes.

Kempster ordenó al primer Dorsets que hiciera el intento. Unos pocos lograron correr a través de las fatales 150 yardas hasta la seguridad de la cornisa, pero en general el batallón se detuvo en seco. Fue entonces el turno del 2º Regimiento de Derbyshire, 2 pero no les fue mejor. Como cada ataque falló, el frenesí de los miembros de la tribu alcanzó niveles más altos de júbilo.

martes, 13 de agosto de 2019

SGM: La evolución de los costos de los panzer alemanes

Costo de producción de los Panzer alemanes

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Como una medida provisional pendiente para el diseño, la producción y la entrega de los Panthers, la comisión de Guderian recomendó mejorar las armas de asalto del ejército. Aproximadamente 120 del Modelo IIIF con una L / 43 de 75 mm habían entrado en servicio en 1942, prefigurando el desarrollo del arma de asalto de un vehículo de apoyo de infantería a un destructor de tanques. Como regla general, cuanto más larga sea una cañón, menos efectiva será su munición de alto explosivo. Sin embargo, desde la perspectiva de la infantería, la compensación fue aceptable, y el Sturmgeschütz IIIG fue aún más bienvenido debido a su armamento principal de 75 mm L / 48. El alcance efectivo de este Pak 43 adaptado fue de más de 7,000 pies. Podría penetrar casi 100 mm de una armadura inclinada de 30 grados a la mitad de esa distancia. El IIIG llevó el diseño original del cañón de asalto al máximo de su desarrollo al retener la silueta baja y mejorar la armadura frontal a 80 mm atornillando placas adicionales, todo dentro de un peso de menos de 25 toneladas. La familia se completó, idealmente al menos, con la adición de una versión de obús de 105 mm en una de las tres baterías de diez cañones del batallón para mantener el papel de apoyo de infantería.

El hijastro pelirrojo de una sola vez de la fuerza blindada ahora tenía un lugar en la mesa principal. Hubo 19 batallones de armas de asalto independientes en mayo de 1941. En 1943 ese número se duplicaría. Cambiado constantemente entre los comandos de infantería, su lealtad no era para una formación más grande. Continuamente en acción, desarrollaron una gran cantidad de experiencia de batalla especializada que llevó a los oficiales de infantería a seguir el liderazgo de los artilleros de asalto cuando se trataba de destruir tanques y montar contraataques. Las armas de asalto cuestan menos que los tanques. Al carecer de complejas torretas giratorias, eran más fáciles de fabricar y, en consecuencia, eran atractivas en una industria de armamentos cuya capacidad y voluntad de fuerza laboral disminuían con la incorporación de cada vez más mano de obra extranjera y forzada y los repetidos peinados de los alemanes destinados a la Wehrmacht.

Mientras tanto, la producción de tanques estaba en la crisis. El Panzer III estaba tan claramente obsoleto como un tanque de batalla que sus líneas de montaje se habían convertido en chasis para armas de asalto. Para octubre de 1942, la producción del Panzer IV se había reducido a 100 por mes. El Estado Mayor recomendó un salto en la oscuridad: cancelar los Panzer IV y concentrarse exclusivamente en Panteras y Tigres. Los forasteros anteriores, como Porsche, y una nueva generación de subcontratistas que producían armas de asalto, estaban empujando y desafiando a las empresas establecidas. Pero la industria automotriz alemana, tanto los gerentes como los ingenieros, desde su inicio habían sido intensivos en mano de obra y conservadores en sus enfoques de producción. Hasta 1925, la Ford Motor Company de los EE. UU. Necesitaba el equivalente de cinco y tres cuartos de trabajo por día de un solo trabajador para producir un automóvil. Daimler necesitó 1.750 días de trabajo para construir uno de sus modelos de primera línea. En lo que se refiere al diseño, el enfoque estaba en el extremo superior del mercado y el énfasis en la personalización en la medida de lo posible multiplicando las variantes. Estaba muy lejos de la filosofía de Henry Ford de que los clientes podían tener el color que quisieran siempre y cuando fuera negro.

Por su parte, los diseñadores de tanques civiles estaban desproporcionadamente intrigados por los desafíos técnicos que ofrecían Panthers y Tigers. Se mostraron encantados al resolver los problemas de ingeniería de manera que a su vez, la mecánica de las unidades se extendía hasta los límites que a menudo se desarrollaban originalmente en las herrerías de las aldeas.

Se podría sugerir que para 1942 se estaba desarrollando una sinergia negativa entre una fuerza blindada y una industria automotriz, cada una dedicada a su propia manera a un espíritu de elite e incorporando una autoimagen de élite. Los diseñadores fueron correspondientemente susceptibles a las incursiones de Adolf Hitler. Anteriormente, su participación directa en el tema había sido limitada, sus demandas negociables, sus recomendaciones y sugerencias razonables. El Hornet, por ejemplo, combinó la superestructura abierta y blindada del Hummel con el cañón de 88 mm L / 71 que Hitler había querido para el Tiger. El voluminoso chasis del vehículo lo convirtió en un objetivo demasiado grande para hacer posibles tanques de acecho a la manera del Marder y las armas de asalto. Pero su cañón de alta velocidad y largo alcance fue bienvenido a la media docena de batallones antitanques pesados ​​independientes que absorbieron la mayoría de los 500 Hornets introducidos por primera vez en 1943.

El Ferdinand, más tarde llamado el Elefante, fue una respuesta inútil y no deseada a las unidades y cascos de Porsche preparados en previsión del contrato del Tigre que fue a Henschel. Hitler los vio como montajes ideales para un destructor de tanques altamente blindados que monta la mismo cañón de 88 mm que el Hornet. Noventa fueron apresurados a la producción en la primavera de 1943 y organizados en un regimiento panzer independiente. Sin torretas giratorias, en el mejor de los casos eran Tigers manqué, con todos los problemas de dentición y mantenimiento que acompañan al tipo y sin ventajas significativas. A las 65 toneladas, cualquier diferencia en altura era irrelevante. Y la omisión de ametralladoras de defensa cerrada como innecesaria a menudo resultaría fatal para los vehículos cuyo tamaño total los convirtió en objetivos para cada arma antitanque en el inventario sustancial del Ejército Rojo cuando fueron enviados a la acción en Kursk.

El Hornet y el Elefante fueron meros preliminares. Desde la adolescencia, al Führer le había gustado su arquitectura grandiosa, su música molto pomposo y sus coches de gran potencia. En junio de 1942, autorizó a Ferdinand Porsche a desarrollar un tanque súper pesado: el Maus ("Ratón", y sí, el nombre era irónico). El vehículo llevaba casi diez pulgadas de armadura frontal, montó un cañón de seis pulgadas cuyas municiones pesaban más de 150 libras cada una, y pesaba 188 toneladas. La velocidad de la carretera se dio como 12.5 millas por hora, probablemente en bajada con un viento de cola. Llevó más de un año completar dos prototipos. Para aplicar una famosa línea del clásico juego de mesa PanzerBlitz, "Los únicos enemigos naturales de los Maus eran los pequeños mamíferos que se comían los huevos".

La completa inutilidad del Maus como vehículo de combate en el contexto de la Segunda Guerra Mundial no necesita elaboración. Tampoco el desperdicio total de recursos materiales y habilidades de ingeniería dedicadas al proyecto. Sin embargo, el Maus fue un significante de la fuerza panzer de Alemania durante el resto de la guerra. Además de su apoyo directo por parte de Hitler, el Maus abrió la puerta a un énfasis integral en el virtuosismo técnico por su propio bien, en la casi abstracción de los requisitos de campo. Los aumentos resultantes en el tamaño a expensas de la movilidad y la confiabilidad fueron consecuencias secundarias, lo que refleja el estado contemporáneo del diseño de automóviles, armaduras y armas. Después de 1943, los técnicos alemanes pasaron de la ingeniería a la alquimia, en busca de una piedra filosofal que trajera una solución técnica a los problemas operacionales de la fuerza blindada. ¿Hubris, idealismo, u otro ejemplo de la mezcla de ambos que caracterizó tantos aspectos de los últimos años del Tercer Reich?

El hilo de Maus, sin embargo, toma la historia unos meses antes de sí mismo. Su antecedente combinación de luchas internas institucionales, embrollo de producción y la disminución del poder de combate llevó a un número cada vez mayor de la comitiva militar de Hitler a instar al nombramiento de un solucionador de problemas plenipotenciario, específicamente Heinz Guderian. Guderian describe la reunión en privado el 20 de febrero de 1943, con un Führer castigado que lamentó sus "numerosos malentendidos". Guderian estableció sus términos. Hitler temporizó. Se le dio el nombramiento de Inspector General de Tropas Panzer, reportando directamente a Hitler; con derechos de inspección sobre unidades blindadas en la Luftwaffe y la Waffen SS, y control de organización, doctrina, entrenamiento y reemplazo. Eso fue mucho poder en manos de un oficial.

También hubo una historia de fondo. Guderian había pasado la mayor parte de 1942 restaurando su salud agitada por el estrés, centrada en los problemas del corazón, y buscando una propiedad adecuada a su estado, para comprarla con una donación en efectivo de un millón y un cuarto de las marcas que Hitler le otorgó en la primavera de 1942. Norman Goda establece con mordaz detalle que, una vez que Guderian se convirtió en un caballero terrateniente en una finca robada a sus dueños polacos, sus reservas acerca de Hitler como el jefe supremo de la guerra disminuyeron significativamente. Los pagos en efectivo, a menudo muchas veces un salario y una pensión, se hicieron a un amplio espectro de oficiales y civiles en el Tercer Reich; los cumpleaños eran una justificación típica. Desde agosto de 1940, Guderian había estado recibiendo, libre de impuestos, 2,000 Reichsmarks por mes, tanto como su salario regular. Se produjeron tan abundantes regalos similares a los oficiales de alto rango que Gerhard Weinberg cita el soborno simple como un posible factor para sostener la cohesión del ejército en las etapas finales de la guerra.
La imagen de los siervos uniformados de un régimen malvado que proclaman su "honor militar" mientras que al mismo tiempo son comprados y pagados es tan convincente que intentar matarlos invita a cargos de revisionismo. Sin embargo hubo contextos. Una mujer cuidada no es compensada de la misma manera que una prostituta callejera. Dotación, douceur, "paracaídas de oro", dinero secreto, dinero de conciencia o soborno: las reconocimientos financieros directos de los servicios prestados al Reich eran demasiado comunes para ser exactamente un secreto de estado. Guderian y sus colegas militares eran más que suficientemente egoístas para racionalizar el dinero en efectivo como un ingreso ganado, como un reconocimiento del logro y el sacrificio en la forma en que la leche y las manzanas son necesarias para la salud de los cerdos en la granja de animales de George Orwell.

La cita que Hitler firmó el 28 de febrero de 1943, aparentemente le dio a Guderian lo que solicitó. Pero para que no quede ninguna duda sobre quién estaba a cargo, solo las pesadas armas de asalto, aún en etapa de desarrollo, quedaron bajo el mando de Guderian. El resto, cuya importancia fue aumentando en la semana, se quedó con la artillería. Era una cosa relativamente pequeña. Pero la queja de Guderian de que "alguien" le jugó un "truco" le contradice su propia inteligencia y astucia. La deseabilidad de la confianza entre el jefe de estado y el general en una posición tan central se vio ensombrecida en la mente de Hitler por la pregunta de Lenin: "¿Kto, kogo?" (¿Quién, quién?): La cuestión de quién debía ser el maestro. Guderian había pasado un año en el desierto. Ahora estaba de vuelta en la cima. Omitir las armas de asalto fue un recordatorio de que lo que se había dado podría retirarse a capricho de un jefe. Bien podría hacer que incluso un hombre de principios lo piense dos veces antes de decidir y tres veces antes de hablar. Y el ejército de Hitler estaba cada vez más comandado por pragmáticos.

Desde la perspectiva del Führer, el nombramiento de Guderian fue uno de los golpes más fuertes que había golpeado contra el Alto Mando. El elemento clave de las fuerzas terrestres, los panzers, estaban ahora bajo su autoridad personal: en cierto modo, sin duda, pero Guderian era el tipo de persona cuyo ego y energía lo centrarían en el trabajo que tenía entre manos, y cuyo temperamento era cierto. para conducir a los mismos tipos de choques personales y jurisdiccionales que habían caracterizado su carrera temprana. Hitler tendría todas las oportunidades que necesitaba para enturbiar las aguas o para resolver controversias, según las circunstancias.

El nombramiento de Albert Speer como Ministro de Armamentos en febrero de 1942 no produjo un cambio revolucionario inmediato en la industria de guerra de Alemania. Pero Speer tenía la confianza de Hitler, tanto como cualquiera podría poseerla. Era un optimista en un momento en que esa calidad disminuía en los niveles altos del Reich. Se concentró en soluciones a corto plazo: racionalizar la administración, mejorar el uso del material, abordar las crisis inmediatas. Y se enfrentó a uno importante en la producción de tanques.

En septiembre de 1942, Hitler solicitó la fabricación de 800 tanques, 600 cañones de asalto y 600 cañones autopropulsados ​​al mes para la primavera de 1944. En abril de 1944, las divisiones panzer del ejército tenían menos de 1,700 de su fuerza total autorizada de 4,600 en la batalla principal. Tanques: Panteras y Panzer IVs. Esa brecha no se pudo salvar mediante advertencias para cuidar mejor el equipo e informar las pérdidas con mayor precisión. El Panzer II, obsoleto hace mucho tiempo, se convirtió en un moderno vehículo de reconocimiento de orugas. Pero un cambio de nombre glamoroso como Luchs, o Lynx, no pudo camuflar un valor operacional tan limitado que la producción se canceló después de los primeros cien. Otros recursos también se desviaron al desarrollo de una familia de vehículos logísticos con seguimiento medio y medio y un mayor número de vehículos de recuperación blindados, ambos en sus propias formas necesarias en las condiciones rusas. La creciente efectividad de la fuerza aérea soviética llevó a la conversión o reconstrucción de un número creciente de chasis en tanques antiaéreos con armamentos de pequeño calibre. La fabricación continua de diseños tempranos, una vez más necesarios para mantener incluso una resistencia limitada en la línea frontal, dificultó aún más la producción. Entre mayo y diciembre de 1942, la producción de tanques en realidad disminuyó a pesar del estímulo constante y las repetidas amenazas de los barrios más altos del Reich.

Un resultado positivo de la desaceleración fue la capacidad de abordar las deficiencias de la Pantera. El modelo D original recibió sistemas de riel y ruedas mejorados. Das Reich recibió un batallón de ellos en agosto, la 23 División Panzer en octubre y el 16 Panzer en diciembre. Todos jugaron un papel crucial en la lucha por sobrevivir del Grupo de Ejércitos del Sur. El sucesor de la D, el Modelo A, tenía una nueva torreta con un tiempo de rotación más rápido y una cúpula de comandante. Ambos eran importantes en el entorno rico en objetivos pero de alto riesgo del Frente Oriental. La confiabilidad del motor siguió siendo un problema, en parte debido a las dificultades de control de calidad en el país de origen, y en parte se define por la baja relación potencia / peso del tanque. Sin embargo, las mejoras en los sistemas de transmisión y engranajes redujeron el número de averías del motor. Las modificaciones al sistema de refrigeración redujeron la cantidad de incendios del motor.

El suelo blando, el barro profundo y la nieve pesada continuaron dando una importancia a la habilidad de conducir. Un batallón de Pantera informó haber tenido que volar 28 tanques que no pudo evacuar. Cincuenta y seis más estaban en varias etapas de reparación. Once permanecieron operacionales. Pero durante el mismo período, el batallón Panther de Leibstandarte reportó solo siete derrotas de combate, todas por golpes a los lados y por detrás. De las 54 fallas mecánicas, casi la mitad podría estar lista en una semana. En general, el Panther mejorado fue considerado excelente: consistentemente capaz de golpear, sobrevivir golpes y recuperar a sus tripulaciones.

Hacia fines de 1943, el Alto Mando comenzó a rotar batallones equipados oficialmente con Panzer III (el antiguo caballo de batalla todavía estaba tirando de su carga) de vuelta a Alemania para volver a capacitarse en el Modelo de Pantera As. Los batallones reorganizados fueron impresionantes en el papel: 4 compañías cada una de 22 o 17 tanques, más 8 más en la sede del batallón. La Primera División Panzer dio la bienvenida a sus nuevos vehículos en noviembre. Otros siguieron, el ejército y las SS, el orden dependiendo de qué división podría salvar a un cuadro de batallón. A finales de enero de 1944, unos 900 Panther As habían llegado al frente ruso, en batallones completos o como reemplazo individual.

Tan buenos como eran, los Panthers eran una gota en el cubo en comparación con la masa de armaduras soviéticas que tenían frente a ellos. Como compensación, el Alto Mando comenzó a considerar una pantera II. Comenzando como un Modelo D con armadura elevada, durante 1943 el concepto se transformó, o mejor dicho, se hizo metástasis, en una versión más liviana del Tigre. Con un peso de más de 50 toneladas, originalmente estaba programado para entrar en servicio en septiembre de 1943, pero fue puesto en suspenso de forma permanente a favor de su antepasado menos impresionante y más confiable.

Lo mismo podría haberse aplicado mejor a otro mamut blindado. El Panzer VIB, el "King Tiger" o el "Royal Tiger", pudo rastrear sus raíces conceptuales hasta la primavera de 1941. Los prototipos surgieron en 1943; los primeros modelos de producción aparecieron en enero de 1944. El VIB se distinguía mejor por una torreta rediseñada con un frente redondeado y una cúpula para el comandante. Su segundo rasgo característico fue un cañón L / 71 de 88 mm (¡que se traduce como 19 pies de largo!) Que podría eliminar cualquier tanque aliado en rangos extremos. Su armadura frontal, de más de siete pulgadas en algunos lugares, nunca se confirmó que había sido penetrada por ningún tanque o cañón antitanques. Su motor Maybach de 700 caballos de fuerza le dio una velocidad de carretera razonable de 24 millas por hora. Pero si el rey se sumergió en el río Estigia en busca de fuerza, también se quedó con un talón de Aquiles. Su peso era inmovilizador. Sólo los puentes de carretera principales podrían soportarlo. El tonelaje aumentó el consumo de combustible cuando los suministros de combustible eran un problema creciente, y también sobrecargó el sistema de transmisión hasta un punto donde las averías eran la norma.

El punto fue inicialmente discutible, ya que solo cinco VIB estaban en servicio en marzo de 1944. Pero la situación se repitió en otros diseños de final de la guerra. El Jagdtiger era una versión destructora de tanques del VIB con un cañón de 128 mm, no solo la arma más pesada montada en un AFV alemán, sino un excelente diseño por derecho propio. Sin embargo, con más de 70 toneladas y con solo 20 grados de recorrido para su armamento principal, el vehículo solo era peligroso para cualquier cosa tan desafortunada como para pasar directamente por delante de él.
La escisión del cazatanques Panther fue mucho más prometedora. De hecho, el Jagdpanther es ampliamente considerado legítimamente como el mejor vehículo de su tipo durante la Segunda Guerra Mundial. Un cañón de 88 mm L / 71, una armadura bien inclinada y una sólida capacidad de cross-country en un chasis de 45 toneladas hicieron del Jagdpanther una pieza de ajedrez dominante dondequiera que apareciera. Como era de esperar, las dificultades de preproducción y la disminución de la capacidad de producción mantuvieron su número limitado.

A pesar de todas las impresiones dedicadas a las Panteras, los Tigres y sus variantes, la columna vertebral de la fuerza blindada hasta 1945 siguió siendo el Panzer IV. Sus versiones finales tenían poco en común con las "colillas de cigarros" de 1940. El Modelo H se convirtió oficialmente en la versión de producción principal en marzo de 1942. Su protección de blindaje incluía paneles laterales y creció a un máximo de 3.2 pulgadas al frente, al precio de mayor peso (25 toneladas) que reduce la velocidad de la carretera a un poco más de 20 millas por hora. Una versión posterior de J incorporó modificaciones menores como pistas más anchas y faldas laterales de malla de alambre tan efectivas como la placa de blindaje para desviar cohetes antitanques disparados por la infantería.

Guderian, en particular, consideró que la nueva versión de un sistema bien probado era una respuesta práctica a las fallas crónicas de primera línea en la resistencia de tanques en el Este. El Panzer IV fue relativamente fácil de mantener y relativamente fácil de evacuar cuando está dañado. Más de 3,000 de ellos se producirían en 1943, y el equipo estándar de las divisiones panzer del ejército se ubicó en un batallón de Panthers y Panzer IV.

La oposición de Guderian al cañón de asalto se había erosionado con la experiencia. Su utilidad de primera línea no solo era indiscutible, sino que podía fabricarse más rápido y en mayor número por empresas con menos experiencia que los tanques con torretas más complejos. Guderian defendió correspondientemente la restauración de los terceros batallones de los regimientos panzer y otorgándoles armas de asalto como un compromiso de trabajo.

Los vehículos que pretendía eran significativamente diferentes de los cañones de asalto originales y su concepto subyacente. La misión de apoyar los ataques de infantería se había convertido en algo secundario en el mejor de los casos. Lo que ahora era vital era contener la armadura soviética. Los Marders autopropulsados, con su armadura ligera y sus cimas abiertas, estaban en la zona de peligrosa obsolescencia. En 1943, la Oficina de Armas ordenó el desarrollo de un vehículo más pequeño con un cañón de 75 mm a escala reducida en el chasis del antiguo 38 (t) confiable. El Hetzer (Baiter) de 16 toneladas fue útil y económico, y continúa encantando a los amantes de la armadura y los modeladores. Sin embargo, estaba destinado a los batallones antitanques de la infantería y no apareció en combate hasta 1944, un ejemplo más del esfuerzo difuso que caracterizó el esfuerzo de guerra del Reich.

Por otro lado, el Sturmgeschütz IIIG, con su cañón de 75 mm L / 48, parecía muy adecuado para la destrucción de tanques y estaba disponible, hasta que intervino el bombardeo aliado. La fábrica que fabrica la mayor parte de los IIIG se dañó gravemente a fines de 1943. Para compensar, Hitler ordenó que los cascos disponibles se ajustaran al chasis Panzer IV. El resultado demostró ser lo suficientemente práctico como para alentar la producción de más de 1700 Jagdpanzer IV en noviembre de 1944, a pesar de la protesta de Guderian por la caída de los tanques con torretas correspondientes. El nuevo nombre de "destructor de tanques" se adaptó al nuevo propósito de los vehículos, aunque sus predecesores continuaron en servicio bajo el título original, creando confusión durante y después de la guerra que se ve agravada por el parecido cercano de los vehículos.

Los Jagdpanzer IV estaban destinados a las divisiones panzer y los batallones de cañones de asalto, cuyo número creció a más de tres docenas durante 1943. Comenzó a entrar una versión un poco más pesada con un cañón de 75 mm L / 70 como el de la pantera y el poco aplastante "Pato de Guderian". Servicio en agosto de 1944. Resultó de primera clase contra la armadura en Rusia y Occidente; Casi mil se produjeron durante la guerra. El arma larga del "Pato" lo hizo sentir incómodamente pesado (la fuente de su sobrenombre), pero para entonces eso era uno de los problemas más pequeños de los panzers.

Aparte de algunas variaciones de emergencia producidas en los últimos meses de la guerra, la formación técnica de los panzers de Hitler estaba completa. Como nota a pie de página, el personal de diseño, después de años de trabajo, finalmente desarrolló el mejor vehículo blindado de la guerra. El SdKfz 234/2 Puma lo tenía todo: alta velocidad, una silueta baja y un L39 de 50 mm aún efectivo contra tanques en una emergencia. Desafortunadamente, cuando Puma y sus variantes entraron en producción, la necesidad de los panzers de un vehículo de reconocimiento de largo alcance ya había pasado. Ahora sus enemigos muy a menudo los encontraron.

Guerra Hispano-Norteamericana: El sitio de Manila

El sitio de Manila

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Los primeros voluntarios de Colorado ocupan el Fuerte San Antonio de Abad en el distrito de Malate, Manila


Fecha: 1 de mayo – 14 de agosto de 1898.
Situación: en la costa oeste de la isla filipina de Luzón.
Fuerzas comprometidas: estadounidense: 10.000 soldados. Comandantes: el comodoro George Dewey y el general Wesley Merritt.
Españoles: 10,000–15,000 soldados. Comandante: General Fermín Jaudenes.
Importancia: la captura estadounidense de Manila marcó el inicio de la ocupación estadounidense de las Islas Filipinas, así como el inicio de una guerra de tres años con los insurgentes locales.

Entorno historico

A fines del siglo XIX, los Estados Unidos comenzaban a asumir el deber de difundir las bendiciones de la civilización y la forma estadounidense de "menos" pueblos en todo el mundo. Esto, según un famoso poema que el poeta británico Rudyard Kipling dirigió a Estados Unidos, fue la "carga del hombre blanco", que los británicos habían ejercido en India, Asia y África durante décadas. Una de las primeras oportunidades de Estados Unidos para ayudar a "nuestros hermanitos marrones" fue en Cuba, una isla que Estados Unidos había codiciado durante mucho tiempo. En respuesta a la brutalidad española denunciada contra un movimiento revolucionario que comenzó en 1895, los Estados Unidos finalmente intervinieron en abril de 1898. Una vez que se declaró la guerra en España, todas las posesiones de España se convirtieron en objetivos potenciales. De hecho, el primer ataque estadounidense contra el ejército de España no se produjo en Cuba, sino contra su flota con sede en la capital filipina de Manila.

El comodoro George Dewey comandó el escuadrón asiático estadounidense, anclado en Hong Kong a principios de 1898. Al recibir órdenes del Subsecretario de Marina Theodore Roosevelt, los seis barcos de Dewey zarparon hacia Manila, llegando la noche del 30 de abril. Al entrar en la bahía de Manila, justo después de la medianoche del 1 de mayo (desafiado por un solo disparo de la fortaleza de la isla de Corregidor que custodiaba la entrada del puerto), el escuadrón de Dewey procedió a convertir a la flota española en escombros justo después del amanecer. Aunque pudo ocupar las instalaciones navales en Cavite, a unos pocos kilómetros al sur de Manila, no tenía la mano de obra suficiente para albergar nada más. Eso significaba que la guarnición española en Manila controlaba la ciudad y que las tropas españolas ocupaban el resto del archipiélago filipino. Aun así, mirando al cañón de una moderna flota, el comandante español en Manila le permitió a Dewey el uso de sus instalaciones de telégrafo para alertar a Washington de la victoria. Luego, Dewey cortó el cable del telégrafo para evitar que el español lo enviara para pedir ayuda desde su casa.

Dewey no sabía que los españoles tenían métodos alternativos de comunicación con España. Dewey recibió comunicaciones de Washington a través de un barco que iba y venía a Hong Kong. A través de esta avenida, Dewey se enteró de que tanto las tropas estadounidenses habían sido enviadas en su ayuda como la alarma de que los buques de guerra españoles habían abandonado su puerto de origen en Ceuta con destino a Manila. La flota española superó en número a la suya y no pudo estar seguro de lo que llegaría primero, refuerzos estadounidenses o españoles. Mientras tanto, Dewey contó con la asistencia de Emilio Aguinaldo. Exiliado de Filipinas en 1894 por fomentar la revolución, Aguinaldo llegó del exilio a Hong Kong a bordo de un barco estadounidense el 19 de mayo. Había convenido con Dewey en reunir a un ejército de insurgentes para ayudar a los estadounidenses controlando el campo y embotellando las fuerzas españolas en un puñado de ciudades y fortalezas. Aguinaldo hizo todo esto suponiendo que una vez que los españoles fueran derrotados, los Estados Unidos otorgarían la independencia a Filipinas. No era un concepto compartido por los líderes políticos estadounidenses. A Cuba, de hecho, se le había prometido la independencia desde el comienzo del conflicto, pero el día de la secretaria de Estado estadounidense, WR Day, declaró: "Los Estados Unidos, al iniciar la ocupación de las islas como resultado de sus operaciones militares en ese trimestre, lo harán". en el ejercicio de los derechos que confiere el estado de guerra, y que esperarán de los habitantes ... esa obediencia que se les deberá legalmente ”(Freidel, Splendid Little War, p. 280).


Plan de la Ciudad de Manila. Antonio Giménez. Firmado por el gobierno general militar de Jaudenes. 1898. A finales del siglo XIX se completó la estructura urbana de Manila. La configuración defensiva original se mantuvo invariable durante la época española, y se conserva en la actualidad.

El asedio

Con los barcos de Dewey bloqueando el puerto y los guerrilleros de Aguinaldo en la ciudad, todos esperaban la llegada de las tropas estadounidenses. La flota española que causó la preocupación inicial fue devuelta a España cuando llegó a Suez. Eso selló el destino de Manila, pero estaban en juego consideraciones políticas más amplias. Los líderes españoles en Manila esperaban que al mantenerlos pudieran mantener la soberanía oficial de las islas como una moneda de cambio en las negociaciones de paz hispanoamericanas. Los Estados Unidos (luego de una discusión en el gabinete del presidente William McKinley) decidieron reclamar a Filipinas como botín de guerra. Aguinaldo anunció la formación de un gobierno y declaró su independencia, ninguno de los cuales ningún otro país reconocería. ¿Quién se convertiría en amo de las islas?

Las primeras tropas estadounidenses partieron de San Francisco el 25 de mayo, recogieron la escolta en Hawai y capturaron la isla española de Guam en el camino. Estos 2.500 hombres llegaron a la bahía de Manila el 30 de junio. Otros 3.500 llegaron el 17 de julio y el contingente final de 5.000 llegó a fin de mes. Con la fuerza final estuvo el Mayor General Wesley Merritt, al mando general de las unidades del ejército. Cuando las tropas estadounidenses llegaron, se trasladaron a las trincheras alrededor de Manila que habían sido ocupadas por insurgentes filipinos. Los mejoraron y comenzaron un asedio indiferente, con disparos casi aleatorios tanto del defensor como del atacante. Ambas partes sufrieron bajas leves mientras Dewey negoció a través del cónsul belga con el comandante español, el general Fermín Jaudenes. Además, los gobiernos español y estadounidense estaban negociando un alto el fuego y abriendo las discusiones sobre la disposición final de Filipinas. Sin embargo, debido al cable telegráfico cortado, Dewey y Merritt no tuvieron comunicaciones rápidas con Washington.
Jaudenes sabía que no podría resistir por mucho tiempo el poder de los disparos navales estadounidenses, ya que sus baterías carecían del alcance para devolver el fuego. Aunque al mando de unos 15,000 hombres, fue superado por las fuerzas combinadas de los estadounidenses y los filipinos. Él y Dewey tenían algunos puntos en común: ninguno quería que las fuerzas de Aguinaldo ocuparan la ciudad. “Por lo tanto, en el momento en que el público estadounidense debatía si podríamos honorablemente 'devolver las islas a España', España las estaba sosteniendo para nosotros contra la población nativa; y, lo más curioso de todo, los españoles habían entrado en una alianza efectiva, aunque no oficial, con nosotros para ayudar en la supresión de los patriotas mientras concluíamos que nuestro deber para con estos mismos patriotas nos impedía dejarlos bajo la 'mala regla española' ”( Millis, espíritu marcial, p. 357).

Sin estar seguros del ritmo de las negociaciones en el otro lado del mundo, Juadenes llegó a un extraño acuerdo con Dewey y Merritt. No podía simplemente rendirse a la ciudad sin luchar, porque eso dañaría su carrera y la de sus oficiales. Al mismo tiempo, sabía que no podía montar una defensa efectiva. Así que se dispuso una batalla simulada. El 13 de agosto, barcos estadounidenses abrirían fuego contra un fuerte abandonado. Después de un bombardeo razonable, Dewey tenía que volar banderas de señales solicitando una rendición. Juadenes ordenaría entonces una bandera blanca sobre las murallas de la ciudad. Atacar a las tropas estadounidenses podría luego avanzar contra la escasa resistencia, ocupando la ciudad y manteniendo a los hombres de Aguinaldo a raya.

El ataque planeado comenzó bien. El fuerte San Agustín fue destruido y luego ocupado por las tropas estadounidenses. Debido a la falta de comunicación o demasiado espíritu de lucha, algunas tropas españolas ponen una resistencia más fuerte de lo que se esperaba. Hubo algunos tiroteos enérgicos, pero en su mayor parte la acción se desarrolló según lo planeado. Los hombres de Aguinaldo ocuparon temporalmente partes de Manila, pero las tropas estadounidenses pronto los obligaron a retirarse.

Resultados

El 14 de agosto, Juadenes, Merritt y Dewey firmaron los documentos formales de rendición. Nadie en Manila sabía que los gobiernos en guerra habían firmado un alto el fuego dos días antes. La noticia de ese evento llegó el día 16, después de lo cual Dewey envió a Washington una solicitud de dirección para tratar con Aguinaldo. La respuesta: "El Presidente dice que no debe haber una ocupación conjunta con los insurgentes ... Los insurgentes y todos los demás deben reconocer la ocupación militar y la autoridad de los Estados Unidos ”(Freidel, Splendid Little War, pp. 292–293).

Mientras los negociadores estadounidenses y españoles se reunían en París para elaborar un tratado de paz, las fuerzas españolas todavía ocupaban la mayor parte del resto de las islas filipinas. Ese hecho jugó un papel importante en las conversaciones de paz. Mientras que España renunció a Puerto Rico y Guam a los Estados Unidos como "botín de guerra", se resistieron a conceder a Filipinas. Finalmente, los Estados Unidos pagaron a España $ 20 millones por un intercambio pacífico de soberanía, en cualquier caso pacífico entre Estados Unidos y España.

Frustrado por su incapacidad para ganar cualquier parte de la nueva estructura de poder, Aguinaldo condujo a sus hombres al campo y comenzó una resistencia a sus nuevos maestros. La insurrección filipina, como se llamaba en los Estados Unidos, duró hasta que Aguinaldo finalmente fue capturado en 1901. Para ese momento, Estados Unidos había contrarrestado su guerra de guerrillas con la estrategia del campo de concentración desarrollada por los españoles en Cuba, que resultó en la Muertes de unos 200.000 filipinos por exposición y enfermedad. Los Estados Unidos comenzaron a formar un gobierno nacional bajo control estadounidense, y cuando Aguinaldo fue invitado a unirse a él después de su captura, la insurrección colapsó. Aunque Estados Unidos y Filipinas tuvieron un comienzo terrible, con el tiempo se convirtieron en aliados. Los Estados Unidos prometieron la independencia a Filipinas en 1934 para otorgarse en 1942, pero la ocupación japonesa durante la Segunda Guerra Mundial pospuso la transferencia real de la soberanía hasta después de la guerra. A cambio, los Estados Unidos recibieron un contrato de arrendamiento a largo plazo en una base naval y aérea, que finalmente se abandonó en la década de 1990.


Referencias:

Frank Freidel, The Splendid Little War (Boston: Little, Brown, 1958);
Walter Millis, The Martial Spirit (Chicago: Ivan Dee, 1989 [1931]);
David Traxel, 1898: Birth of the American Century (New York: Knopf, 1998).

AShM: ¿Misil hipersónico o subsónico?

Misil antibuque: ¿hipersónico o subsónico?

Revista Militar || Original en ruso



¿El arma definitiva?

La llegada del nuevo misil antibuque Zircon desencadenó el efecto de una "bomba explosiva" en los medios de comunicación y en numerosos foros en línea, incluso aquellos que están lejos de los temas militares. Por supuesto, la aparición de un cohete con tales características es un gran paso tecnológico. Inmediatamente, muchos llamaron Zircon como un "arma absoluta", que cambia por completo todas las estrategias de "guerra en el mar". Sin embargo, ¿es esto realmente posible y puede este RCC dar la ventaja decisiva de la Armada rusa?

Aquí debes alejarte del tema y profundizar en la historia del desarrollo de misiles antibuque. Cabe señalar que el desarrollo de los misiles antibuque fue de dos maneras: el soviético con sus monstruosos misiles supersónicos y el OTAN con sus misiles subsónicos de pequeño tamaño. Por supuesto, esto se debe a los diferentes detalles de las tareas que la flota planteó en lados opuestos de la Cortina de Hierro. Donde los almirantes soviéticos querían adquirir un medio efectivo y barato de tratar con la flota enemiga superior y, en la situación opuesta, con los almirantes estadounidenses con sus poderosos aviones basados ​​en portaaviones, a quienes se les asignó la tarea de proteger las largas rutas marítimas en el Atlántico Norte.


El principal misil de la Armada soviética es el misil antibuque Granit. Ella es la corona del desarrollo de misiles supersónicos antibuque



El misil antibuque estadounidense Harpoon es un misil antibuque típico de la OTAN. Es hoy el misil antibuque más masivo del mundo.

Es seguro decir que el misil antibuque Zircon es una continuación lógica del desarrollo del camino soviético. Dado que la flota moderna de Rusia es la heredera de la Armada Soviética, la Armada rusa naturalmente heredó el concepto de desarrollar armas de misiles. Pero, ¿cómo se ajusta este concepto a las realidades de hoy?

Comencemos con el problema "más enfermo", a saber, el tema del reconocimiento y la designación de objetivos.

Para la mayoría de los lectores de la Revisión Militar, no es un secreto que el problema del reconocimiento y la designación de objetivos es un problema de "borde" para los sistemas antibuque actuales. Cabe señalar que incluso las fuerzas navales soviéticas no pudieron resolver completamente este problema. Por supuesto, ahora recordará que se está creando un nuevo sistema de satélite Lotus, pero ¿puede resolver completamente este problema cuando su predecesor soviético, el sistema de satélite Legend, no lo resolvió? No olvidemos que las armas anti-satélite se están desarrollando activamente en el mundo, y las naves con el sistema Aegis han aprendido durante mucho tiempo cómo disparar satélites en órbita terrestre baja. Por lo tanto, cuando dicen que los Zircons pueden alcanzar objetivos a casi miles de kilómetros de distancia, tengo preguntas sobre la designación de objetivos. Esto a pesar del hecho de que Zircons necesitará coordenadas muy precisas de los objetivos, y la información sobre los objetivos debe actualizarse en tiempo real. Solo esta circunstancia rompe la idea de que el Zircon es un arma absoluta.

Es interesante que los estadounidenses, al crear su último sistema de misiles antibuque LRASM, permitieron llevar a cabo largas maniobras de tipo serpiente para que el misil pudiera encontrar su objetivo, a pesar del hecho de que la Armada estadounidense tiene grandes oportunidades para el reconocimiento y monitoreo del enorme océano. Espacios abiertos. ¿Y qué hará Zircon cuando vuele a un cuadrado determinado y no encuentre su objetivo? Simplemente se autodestruirá.

El notable Zirkon

Obviamente, el Zircon será muy notable en las pantallas de radar. El cohete hipersónico en sí mismo se ve obligado a volar a gran altura (alrededor de 30-40 km), donde la fuerza de la fricción del aire será mínima. Al mismo tiempo, el cohete estará rodeado por una nube de plasma, y ​​ese objeto brillará en las pantallas de todos los radares como letreros de neón en las calles de Las Vegas. Al mismo tiempo, Zircon necesitará unos minutos para alcanzar el objetivo. Esto es suficiente para que cualquier sistema de defensa aérea tome medidas. Al mismo tiempo, la enorme velocidad del misil no garantiza su invulnerabilidad, especialmente porque la intercepción se realizará en los campos opuestos, lo que aumenta el éxito de los sistemas de defensa aérea del enemigo. Los sistemas modernos de defensa aérea, como Aegis y S-400, bien pueden resolver este problema, y ​​en el futuro los sistemas de defensa aérea se mejorarán y tratarán con mayor eficacia los objetivos hipersónicos. En el caso extremo, los barcos tendrán tiempo de colocar una cortina de interferencia insuperable, sin olvidar que el Zircon tendrá problemas con su cabeza de referencia, ya que no es fácil ver algo a través de la llama que rodea al Zircon.

La velocidad no garantiza un avance

Por lo tanto, resulta que la velocidad hipersónica no es garantía de un avance en la defensa aérea. Vale la pena señalar que los predecesores de Zircon experimentan problemas similares: P-500 "Basalto", P-700 "Granito" y P-1000 "Volcán". Estos misiles antibuque también realizaron la mayor parte del vuelo a gran altura y solo a una distancia de 50-70 km descendieron a baja altitud. Al mismo tiempo, mientras estaban a gran altura, los misiles eran vulnerables tanto a los sistemas de defensa aérea de largo alcance como a los cazas enemigos.

Vale la pena mencionar que este misil no podrá transportar una ojiva significativa. Poco se sabe sobre Zircon, pero se sabe con certeza que se puede colocar en celdas para Calibre y Onyx. Entonces, "Zircon" tiene las mismas dimensiones. Al mismo tiempo, sabemos que el P-800 Onyx se usó durante la creación de Zircon. Además, Onyx es un prototipo de Zircon. Sabemos con certeza que el misil Onyx P-800 lleva una ojiva que pesa 300 kg, que contiene 146 kg de explosivos. A partir de esta información, podemos concluir que el Zircon transporta la ojiva mucho más fácil que el Onyx, ya que tiene datos de masa y tamaño similares, mientras que el Zircon debería transportar más combustible. Entonces resulta que la masa de ojivas en Zircon será aproximadamente 3 veces menor, lo cual es bastante débil.

Precio del Zirkon

Finalmente, el precio de Zircon. Se desconoce el costo de una muestra en serie, pero es obvio que un producto de alta tecnología será costoso. Y de esto se deduce que Zircon no estará ampliamente representado en la flota, pero lo más importante, el alto precio del producto significa un pequeño número de inicios de capacitación. Resulta que hay un "supercohete" y los marineros no saben cómo usarlo.

Si observamos el contexto internacional, veremos que Rusia se dedica principalmente a los misiles anti-buques supersónicos y especialmente hipersónicos. Los países restantes que están desarrollando CCR los hacen subsónicos, de baja altitud, baratos y universales. Esos mismos estadounidenses, cuando comenzaron un programa para desarrollar un nuevo sistema de misiles antibuque, tenían una opción: desarrollar un sistema subsónico de misiles antibuque a baja altitud o seguir el camino soviético y crear un sistema supersónico de misiles antibuque. Los estadounidenses eligieron la primera opción.


El LRASM en sí tiene un amplio alcance y un sistema de guía bastante avanzado y es ciertamente muy peligroso para cualquier buque de guerra.


Conclusiones

Llegamos a las siguientes conclusiones: apostar por la alta velocidad no es garantía de victoria. Los cohetes subsónicos de baja altitud no son más débiles y quizás incluso más efectivos. Los sistemas antibuques modernos se enfrentan al problema de la designación de objetivos en el modo "en tiempo real" y la superación de la defensa aérea. Los avances modernos en electrónica y programación permiten crear misiles que pueden operar en un solo enjambre de misiles, intercambiando datos entre sí y realizando un ataque coordinado. Esto se realizó parcialmente incluso en el Granit RCC soviético, donde un misil podía transmitir información a otros misiles. Hoy, el desarrollo de la tecnología hace que sea mucho mejor darse cuenta de la capacidad de RCC para actuar juntos.

En mi opinión, el concepto de RCC más prometedor se reduce al hecho de que los misiles no actúan solos, sino en paquetes completos, en los que hay una división del trabajo entre misiles. La base para tal sistema serán misiles subsónicos de baja altitud, cada salva consistirá en tres tipos de misiles:
  1. Exploradores. Estos misiles no llevarán ojivas, sino que estarán equipados con un radar más potente y otros dispositivos de reconocimiento, en esencia serán drones de reconocimiento de acción única. Volarán lejos de las fuerzas principales a gran altura, buscando objetivos y transmitiendo datos a otros misiles, así como a su nave. Al mismo tiempo, se pueden lanzar varios de estos exploradores en una descarga para que algunos de ellos puedan estar en reserva, volar con los radares apagados y tomar el lugar de los exploradores caídos, resolviendo así el problema de la designación del objetivo.
  2. Gestión de interferencia. Aquí todo está claro, estos misiles llevarán medios para atascarse. La tarea de los datos de la aeronave es abrir la cortina de la interferencia y desviar las fuerzas de defensa aérea sobre sí misma, simplemente hablando, bloqueando las fuerzas principales, lo que facilitará la tarea de superar la defensa aérea.
  3. Las fuerzas principales. Estos son misiles antibuque ordinarios que ya llevan ojivas. Su tarea es golpear directamente el objetivo.

Aquí el lector puede objetar: dicen, este concepto es muy costoso, tal volea puede costar varias decenas de millones de dólares. Este argumento puede ser respondido: el propósito de tales bandadas de misiles no debería ser botes o remolcadores, para cuya destrucción hay simples misiles antibuque (X-35), sino más bien grandes buques de guerra de una clase no inferior a la fragata. Un buque de guerra moderno es algo bastante caro, por ejemplo, la fragata noruega Fridtjof Nansen cuesta más de 500 millones de dólares, el costo total del destructor estadounidense Arly Burke es de 1.100 millones de dólares. Por lo tanto, el costo de una descarga de docenas de misiles está totalmente justificado. La pregunta es cómo colocar una bandada de misiles en un buque de guerra, ya que se necesitarán muchas minas de misiles. Pero estos costos pagarán por completo en la batalla.

Este concepto de misiles antibuque creará un medio más efectivo para destruir los buques de guerra enemigos. Y, en opinión del autor, serán una solución mucho mejor que la creación de misiles hipersónicos.

lunes, 12 de agosto de 2019

Argentina: Novedades del Pampa III y KC390

Fábrica de aviones: Junkers (2/4)

/k/ Planes Episodio 36: Junkers


/k/ Planes

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Junkers Ju 52




El transporte más numeroso de la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial comenzó como un proyecto para un avión trimotor a principios de los años treinta. El Ju 52, como se lo conocía, era bastante estándar para los diseños de Junkers: un monoplano voladizo de metal, de alas bajas. Tenía piel corrugada y usaba el diseño de Doppelflugel (doble ala) que caracterizaría muchos diseños de Junkers. El primer vuelo en 1931, se hizo popular entre los usuarios civiles y militares. Colombia usó tres aviones flotantes Ju 52 como bombarderos en su guerra de 1932-33 con Perú, y la Luftwaffe pronto hizo planes para producir una variante de bombardero para uso provisional hasta que entraran en producción los diseños hechos a medida.



El primer uso de combate de la Luftwaffe Ju 52 fue en la Guerra Civil Española. Volando en apoyo de las fuerzas de Franco, los Ju 52 volaron como transportes y como bombarderos. Junto con otros aviones de la Legión Cóndor, el Ju 52 participó en el infame bombardeo de Guernica. Aunque al final de la Guerra Civil Española, la producción se había detenido en las variantes de bombardero de la aeronave, los que aún estaban en servicio permanecieron hasta que pudieran ser reemplazados. Estos bombarderos Ju 52 permanecieron en servicio lo suficientemente tarde como para ver el uso de bombardeos en Varsovia durante la invasión de Polonia.



Tras la invasión de Polonia, el Ju 52 vio principalmente el uso con el Fallschirmjager. Como parte de la Operación Weserubung, cincuenta y dos Ju 52s transportaron a la zona norte de Jutlandia para capturar aeródromos vitales. Los Ju 52 seguirían la campaña hacia el norte, transportando soldados a Noruega. Con la invasión de los Países Bajos, el Ju 52 realizó el primer ataque de paracaidistas a gran escala en la historia en La Haya. Sin embargo, estos éxitos iniciales no fueron sin pérdidas. El fuego antiaéreo preciso, la intercepción ocasional por los combatientes enemigos y los aeródromos pobres hicieron mella en la flota, con un total de 280 Ju 52 perdidos en los Países Bajos. En mayo de 1941, Ju 52s una vez más realizó lanzamientos aéreos, esta vez durante la invasión de Creta. Muy vulnerables debido a su obsolescencia, requerían escolta de caza constante para operar.



Quizás el uso más notable del Ju 52 fue en el Frente Oriental. Tras la ofensiva general soviética a principios de 1942, unos 130.000 soldados alemanes quedaron atrapados en los bolsillos de Kholm y Demyansk. En lugar de intentar una ruptura, se llamó a los Ju 52 para que les suministraran los bolsillos por aire. Con una flota masiva movilizada, los Ju 52 suministraron con éxito el bolsillo, aunque con un alto desgaste. Este precedente probaría ser fatídico menos de un año después, con el puente aéreo de Stalingrado. Contra un VVS mucho más adepto, Ju 52 sufrió mucho, tanto en tierra como en el aire. En comparación con el puente aéreo de Demyansk a principios de 1942, la flota aún mayor de Ju 52 solo suministró la mitad del tonelaje que le proporcionaron a Demyansk, aunque el Kessel era tres veces más grande en Stalingrado.





En casi todas las campañas, el Ju 52 se convirtió en una línea de suministro vital, capaz de mantener las unidades suministradas que de otro modo habían superado su logística. Si bien las operaciones estratégicas de transporte aéreo demostraron ser fallidas, el Ju 52 siguió siendo un fuselaje confiable. En el otoño de 1943, una pequeña fuerza de Ju 52 logró evacuar a 17,000 hombres de Kuban. En el Mediterráneo, sin embargo, los aviones eran menos afortunados; los esfuerzos de interdicción en las líneas de suministro de la Luftwaffe hacia el norte de África tuvieron un alto costo, dejando solo 29 aviones en el teatro para abril de 1943.



Después de la guerra, el Ju 52 continuó su servicio, volando con Portugal como transporte para su fuerza paracaidista recién establecida. Con los portugueses, el Ju 52 desempeñó este papel en Angola hasta su retiro en la década de 1960. Francia también operó el avión, el resultado de los esfuerzos para reequipar rápidamente a los militares franceses después de la guerra. Los Ju 52 franceses vieron uso en Indochina como un bombardero, por extraño que parezca. Sin embargo, con todos los operadores, se fue retirando gradualmente del servicio, siendo España el último operador del tipo, que retiró sus estructuras de avión en la década de 1970.


Junkers Ju 86




El Ju 86 fue diseñado para cumplir con las especificaciones de 1934 para un avión bimotor que podría servir como un avión de Lufthansa y como un bombardero mediano para la Luftwaffe. Mientras retenía el estándar de diseño de voladizo de alas bajas para los aviones Junkers, abandonó la piel corrugada para obtener una piel suave de menor arrastre. Como bombardero, tenía una tripulación de cuatro personas, con la cola gemela agregada al diseño para dar al artillero un buen campo de fuego. El primer vuelo a finales de 1934 en la configuración de bombardero, el tipo entró en producción poco después.



Las pruebas de campo con la Luftwaffe comenzaron en la Guerra Civil Española. Allí, resultó ser inferior al He 111 con el que compitió. De los cuatro Ju 86 desplegados en España, uno se perdió ante los combatientes enemigos. A pesar de ser inferior al He 111, permaneció en el servicio de la Luftwaffe en la primera parte de la guerra debido a la escasez general de aviones. Se vio en Polonia, pero se retiró poco después, ya que la producción de He 111 se había recuperado lo suficiente como para reemplazar finalmente el avión. El trabajo continuó en una variante de gran altitud, que debía tener un techo de 12,000 m, muy por encima del de los luchadores contemporáneos. Estas variantes sirvieron como aviones de reconocimiento con bastante éxito hasta que fueron retiradas en 1943.



Sudáfrica, con el estallido de la guerra, militarizó a los Ju 86 en su poder. Inicialmente, fueron utilizados para patrullas costeras. Sin embargo, cuando Italia entró en la guerra, fueron convocados al combate en el recientemente inaugurado teatro de África Oriental. Volando en sus primeras misiones de bombardeo en junio de 1940, atacaron objetivos en Etiopía en apoyo de las fuerzas de la Commonwealth. Sin embargo, a medida que se disponía de aviones más modernos, el Ju 86 fue retirado a roles secundarios. Para 1942, habían sido retirados completamente, reemplazados por Lockheed Venturas.



Junkers Ju 87 Stuka



Quizás el avión alemán más emblemático de la Segunda Guerra Mundial es el Junkers Ju 87 Stuka. Diseñado en torno a la doctrina bastante reciente del bombardeo en picado, el avión era simple y robusto, con tren de aterrizaje fijo. El trabajo de diseño comenzó a fines de la década de 1920 con poca prioridad, pero cuando el Partido Nacionalsocialista tomó el poder, el proyecto recibió una alta prioridad. A medida que avanzaba, el RLM escribió especificaciones sobre el diseño de Junkers. A pesar de las características arcaicas del diseño, como el tren de aterrizaje fijo, el Ju 87 no era nada sofisticado. Presentaba un avanzado sistema de frenos de inmersión que permitía que la aeronave saliera automáticamente de una inmersión, lo que reducía la posibilidad de un choque si el piloto se apagaba.



A pesar de los problemas de diseño, el Ju 87 fue puesto en producción. Haciendo su debut de combate con la Legión Cóndor, se descubrió que los primeros modelos de aviones tenían varios problemas. El tren de aterrizaje salpicado no era adecuado para aeródromos fangosos, y solo se podía transportar una carga útil de 500 kg si se eliminaba el artillero. Sin embargo, independientemente de los problemas, Stuka demostró ser eficaz. Al comenzar a realizar ataques tácticos en apoyo de la ofensiva nacionalista en Bilbao, pronto se encontró con la falta de objetivos y, al final de la guerra, se usó para misiones contra el envío. Sin embargo, a pesar de la valiosa experiencia obtenida en la campaña, la Stuka aún no había experimentado ninguna oposición real de combate.



En preparación para la invasión de Polonia, todos los stukas fueron reubicados en la frontera oriental de Alemania. El día anterior al inicio de la guerra, un total de 366 Ju 87 estaban operativos. En la mañana del 1 de septiembre de 1939, Ju 87s realizó el primer bombardeo de la guerra, con un ataque fallido contra los cargos de demolición polacos en puentes a través de la Vístula. Esa misma mañana, un Ju 87 anotó la primera victoria aérea de la guerra, derribando un PZL P.11 cuando estaba despegando. En el transcurso de la campaña, el Stuka fue vital para el apoyo aéreo táctico, lanzando bombas de fragmentación en las fuerzas polacas rodeadas y, en la Batalla de Bzura, lanzando un total de 388 toneladas de bombas. Además de su papel de ataque terrestre, Ju 87s también realizó misiones contra el envío, hundiendo al destructor Wicher y al cazador de minas Gryf. Por todo su éxito, sufrieron poco: solo 31 Stukas se perdieron en Polonia.



A principios de 1940, con la invasión de Dinamarca y Noruega, el Stuka fue llamado nuevamente a la acción. Después de la pérdida del crucero Blucher a las armas de la Fortaleza de Oscarsborg, se llamó a Ju 87s para silenciar las armas de la fortaleza. A lo largo de la campaña, el Stuka proporcionó un apoyo aéreo táctico vital para el fallshirmjager y las tropas de esquí que participaron en la campaña. Quizás más importante, sin embargo, fue su uso en la función antirrack. Al principio de la campaña, dañaron gravemente al destructor Æger, lo que obligó a ser escabullido. Una vez que Francia y Gran Bretaña se involucraron en el teatro, los éxitos de Stuka se extendieron también a sus flotas; HMS Bittern y Afridi fueron hundidos, al igual que el destructor francés Bison.



Poco después de que Noruega y Dinamarca cayeran, comenzó la ofensiva alemana en los Países Bajos y Francia. Habiendo entrenado para un bombardeo mucho más preciso en respuesta a problemas en las campañas anteriores, Stukas en la breve invasión de los Países Bajos demostró una precisión notable. Con conexiones de radio directas a las fuerzas terrestres, actuaron como una forma de artillería aerotransportada, fueron increíblemente efectivas para apoyar las fuerzas terrestres. Sin embargo, en Sedan, el Stuka comenzó a mostrar su vulnerabilidad. Al encontrar su primera resistencia organizada, un vuelo de 12 Ju 87s perdió 11 de su número ante los combatientes franceses. Sin embargo, a medida que la campaña se acercaba a su fin, Stuka se mantuvo vigente. Cuando las fuerzas aliadas se retiraron de Dunkerque, el Stuka retomó su función antirremolque, hundiendo innumerables embarcaciones, con un total de 89 mercaderes y 29 destructores perdidos en la batalla.



Con el inicio de la campaña de la Luftwaffe contra los británicos, Stuka se encontraba entre los bombarderos convocados para el esfuerzo. Los esfuerzos iniciales se centraron en las huelgas contra el envío, con mucho éxito. Más tarde, las operaciones cambiaron a los aeródromos objetivo. Con los barridos de cazas alejando a los combatientes de la RAF, los Stukas operaron casi con impunidad, haciendo mella en los aeródromos de la RAF. Sin embargo, cuando los combatientes de la RAF interceptaron los Ju 87, las pérdidas fueron altas. Entre el 8 y el 18 de agosto, se perdió el 20% de la flota de Ju 87, lo que llevó a la retirada del Stuka de las operaciones de bombardeo. Los ataques contra el envío continuaron hasta principios de 1941, pero la reputación de los Stuka se había destruido.



Con el dibujo de las fuerzas alemanas en el Mediterráneo para salvar a los italianos siempre incompetentes, el Ju 87 fue dibujado un nuevo teatro. Operando tanto con la Luftwaffe como con la Regia Aeronautica, Ju 87s tuvo un alto precio en los envíos de los aliados en Sicilia y en el Egeo. Con la invasión de Yugoslavia, Stukas encabezó las operaciones aéreas, aprovechando la mínima resistencia yugoslava para infligir un gran daño. La situación era similar en Grecia, donde la supremacía aérea de la Luftwaffe permitía a la Stuka operar con impunidad. En apoyo del Afrika Korps, el Stuka operó fuertemente. Sin embargo, cuando la marea de la campaña cambió y los Aliados obtuvieron una superioridad aérea, se descubrió que Stuka era demasiado vulnerable. A medida que la batalla por el norte de África se acercaba a su fin, la Stuka estaba ahora obsoleta.



Con el inicio de la Operación Barbarroja, el Ju 87 volvió a demostrar su valía. Con una supremacía aérea casi absoluta, el Ju 87 fue increíblemente efectivo, y con frecuencia pudo detener los contraataques desorganizados hechos por los soviéticos. Incluso con el fracaso de la ofensiva inicial en el invierno de 1941, la Stuka continuó mostrándose útil. En Stalingrado, realizaron ataques de precisión en la ciudad, atacando a las fuerzas de la ciudad, así como a los ferries que cruzan el Volga y la artillería soviética en la orilla este del Volga. Sin embargo, las fortunas de los Stuka cambiarían pronto. El as del puntaje Gunther Rall, durante su estadía en Kuban, notó que las masivas incursiones de Stuka sobre el Monte Myskhako fueron la última vez que las vio operar de esa manera.





1943 marcó el principio del fin para el Stuka. Problemas logísticos, pérdidas y, en general, un enemigo más competente (incluso el VVS), significaba que Stuka ya no podía operar en números significativos. Mientras que los nuevos Ju 87G equipados con cañones de 37 mm hicieron su debut, no pudieron hacer mucho para contener la marea. Con la superioridad aérea aliada transformándose gradualmente en supremacía aérea, el Stuka ya no podía operar de manera segura. Para 1944, los Fw 190 que operaban con unidades JABO empezaron a reemplazar al Stuka. A fines de enero de 1945, solo 104 Stukas seguían funcionando. En este punto, su tasa de salida era baja: incluso si podían obtener la superioridad local del aire para hacer ataques, la escasez de combustible paralizante mantenía a la aeronave en tierra.