viernes, 26 de febrero de 2021

TUAV/UAV/UCAV: La producción israelí

Drones fabricados en Israel

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Un Harop en su lanzador transportable. Gracias a sus alas plegables, el arma se puede lanzar desde un bote montado en un camión o barco o configurarse para el lanzamiento aéreo. Los clientes confirmados incluyen India y Azerbaiyán.


Lanzamiento de un Harop y (recuadro) la terminal se sumerge en su objetivo. Volando a velocidades de hasta 225 nudos, el dron también cuenta con una sección transversal de radar de menos de 0,5 m².


El Rotem de IAI es una munición merodeadora de despegue y aterrizaje vertical que emplea la configuración probada de cuadricóptero. En una serie de juicios en el sur de Israel en 2018, la compañía evaluó el dron de ataque contra objetivos que incluían células terroristas simuladas, dispositivos explosivos y vehículos sin blindaje.


El Orbiter 1K es la primera munición merodeadora de Aeronáutica y utiliza la estructura del UAV portátil Orbiter 2. El Orbiter 1K se lanza desde una catapulta y puede volar hasta tres horas.


El Dragón Verde de IAI. A principios del año pasado, aparecieron fotos que mostraban un lanzador Green Dragon a bordo de una de las naves de misiles de ataque rápido clase Hetz de las FDI, marcando la primera aplicación naval confirmada del arma.

Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) han realizado una serie de ataques aéreos en los últimos meses, principalmente contra objetivos en Siria, para frustrar los esfuerzos iraníes por equipar a su poder, la organización terrorista Hezbolá con sede en Líbano. Teherán ha tratado de proporcionar al grupo misiles y cohetes tierra-tierra cada vez más precisos que se han utilizado en ataques contra Israel.

Algunos informes de Siria indican que no se detectaron aviones de combate tripulados sobre los objetivos. Israel generalmente guarda silencio sobre los sistemas de armas particulares utilizados en estos ataques de alta precisión, pero las FDI tienen una amplia variedad de opciones en su arsenal. Uno de ellos son los sistemas de armas merodeadores.

Hasta hace relativamente poco, las armas merodeadores se consideraban un artículo de "lujo" para las unidades de combate de las FDI, pero ahora son casi un requisito básico para muchas de las operaciones ofensivas del país. Estos sistemas tienen actualmente una demanda considerable y las industrias de defensa de Israel están trabajando arduamente para abastecerlos.

Sin duda, las armas vagabundas de Israel dieron un gran salto hace unos cinco años. Hasta ese momento, el único sistema operativo del país en esta clase era el Harop, desarrollado por Israel Aerospace Industries (IAI) sobre la base del Harpy de la década de 1980. Al igual que su predecesor, el Harop fue diseñado específicamente para destruir objetivos de alto valor, incluidos los radares de defensa aérea.

El Harop consta de una unidad de municiones, un lanzador transportable y un refugio de control de la misión, el último de los cuales proporciona una función de control en tiempo real para el arma utilizando la guía "hombre en el circuito".

El Harop se puede lanzar desde varias plataformas transportables, incluidos botes terrestres y marítimos, o se puede lanzar desde el aire antes de navegar hacia el área objetivo potencial. Se puede lanzar en cualquier ángulo, incluidas las trayectorias horizontales o verticales, y el contenedor sellado garantiza la protección contra las duras condiciones del campo de batalla.

El Harop está armado con una ojiva de 35 libras (16 kg) y está equipado con una carga útil avanzada optrónica de día / noche POP-250 producida por la División Tamam del IAI. Tiene un alcance operativo de 6.230 millas (10.026 km) y una autonomía de seis horas.

Mini arpía

Grande y pesado, el Harop fue construido para atacar objetivos endurecidos, pero la tendencia hacia las armas merodeando también ha resultado en una gama diversificada de tamaños y cargas útiles para diferentes aplicaciones. El año pasado, IAI presentó la Mini Harpy, basada en la tecnología Harop.

En una entrevista con AIR International, Boaz Levi, gerente general y vicepresidente ejecutivo del Grupo de Misiles y Espacio de IAI Systems, explicó que el Mini Harpy está diseñado para neutralizar las amenazas que emiten radiación, como los radares y otros sistemas de defensa aérea: El sistema fue diseñado para brindar a los operadores control hasta el último momento, incluido el cese del ataque en cualquier etapa. Se alimenta eléctricamente, es extremadamente silencioso, tiene una carga de aproximadamente 8 kg [17 libras], funciona en un rango de 100 km [62 millas] durante dos horas y tiene un peso total de 45 kg [100 libras] ".

Agregó que la Mini Harpy está equipada con un sensor dual que funciona en los reinos electroóptico (EO) y electromagnético.

Sistemas tácticos

Si bien los principales sistemas de armas merodeadores de IAI son el enorme Harop y el reducido Mini Harpy, la compañía también ha desarrollado dispositivos para unidades más pequeñas en movimiento. Uno es el Green Dragon, un dron de ataque lanzado desde un tubo / bote diseñado para usarse en los niveles de batallón y brigada.

El Green Dragon pesa solo 33 libras (15 kg) y lleva un pequeño buscador de EO y una ojiva que pesa solo 5,5 libras (2,5 kg). A pesar de su pequeño tamaño, se considera útil contra la mayoría de los objetivos tácticos, merodeando durante 1,5 horas a distancias de 24 millas (39 km) desde el punto de control. Los tubos de lanzamiento se pueden llevar en una mochila o apilados en grupos de 12 a 18 a bordo de un vehículo.

El uso del Dragón Verde es con una tableta reforzada para controlar toda la misión, con una sola unidad capaz de realizar tanto vigilancia como ataque. El operador puede designar y atacar el objetivo tal como aparece en la pantalla de la tableta, o bien detener la operación en cualquier momento antes del impacto, utilizando una capacidad incorporada de "abortar y circular" diseñada para evitar daños colaterales o una focalización errónea.

VTOL Rotem

En 2016, IAI dio a conocer una nueva munición merodeadora ligera. El sistema se llama Rotem y pesa alrededor de 10 libras (4,5 kg). Este dispositivo de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) funciona con motores eléctricos que accionan cuatro rotores y transporta una carga útil intercambiable día / noche. El Rotem está armado con dos unidades explosivas del tamaño de una granada de mano. La compañía dice que el sistema está destinado a tropas involucradas en la guerra urbana y que se puede controlar para "pasar por una ventana". El Rotem tiene una duración de 30 a 45 minutos y un soldado puede llevar tres o cuatro de estos sistemas y operarlos usando una unidad de control del tamaño de una tableta similar a la utilizada para el Dragón Verde. Un solo soldado de infantería puede volar el Rotem usando simples comandos de "apuntar y hacer clic" en el controlador. El sistema también está equipado con un sensor acústico para evitar colisiones con obstáculos en el área de operación.

Otros fabricantes

Una vez que quedó claro que había un mercado importante para el merodeo de armas, otras empresas israelíes se unieron al esfuerzo. Hace cuatro años, Raytheon se asoció con UVision para ganar un pedido para suministrar la munición merodeadora Hero-30 desarrollada por Israel al Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos en el marco del programa del Sistema de Misiles Aéreos en Miniatura Letal del Ejército de los EE. UU. (LMAMS), para el cual se establece un contrato. esperado en los próximos meses. El programa tiene como objetivo comprar 25.000 ejemplares de una nueva arma merodeadora durante un período de 15 años. Si se selecciona el Hero-30, Raytheon actuará como contratista principal.

El derivado del Hero-30 desarrollado para el Ejército de los EE. UU. Será más ligero y llevará una ojiva más pequeña. La versión actual pesa 6,5 ​​libras (2,9 kg) y está armada con una ojiva de 1 libra (0,45 kg) y se transporta en un recipiente que también sirve como lanzador neumático. Después del lanzamiento, el motor eléctrico se enciende y el dron se fija en el objetivo previamente designado, transmitiendo video al operador a través de una unidad portátil. El Hero-30 está equipado con un sensor día / noche y tiene una resistencia de 30 minutos, merodeando en altitudes entre 980 pies y 2,000 pies (300 y 609 m). El enlace de datos desarrollado para el sistema proporciona control hasta un alcance máximo de 6 o 24 millas (10 o 40 km), dependiendo de la antena utilizada.

UVision dice que ha identificado una mayor demanda de pequeñas municiones merodeadores en los últimos años, principalmente debido a las lecciones operativas de la lucha contra los grupos terroristas internacionales. Una fuente de la compañía dijo: "La capacidad de las unidades pequeñas para atacar fuentes de fuego de forma independiente se ha vuelto crucial en el combate en áreas urbanas".

En respuesta a esta tendencia, las industrias israelíes están trabajando para desarrollar más sistemas de este tipo. Algunas ya se encuentran en una etapa avanzada, mientras que otras siguen en estudio. Sin embargo, parece haber pocas dudas de que la variedad de armas merodeadores aumentará drásticamente en un futuro próximo.

El año pasado, UVision presentó su último diseño, el Hero-400EC. Es más grande que el Hero-30 y tiene una forma aerodinámica cruciforme distintiva. Según la empresa, esto garantiza la precisión y reduce los daños colaterales. Su motor eléctrico le permite holgazanear silenciosamente sobre un objetivo, listo para responder instantáneamente a las amenazas "emergentes".

La compañía agrega que el Hero-400EC fue desarrollado para cumplir con un requisito operativo creciente de un arma merodeadora que puede permanecer en el aire durante períodos prolongados, proporcionar una ojiva sustancial eficaz contra una amplia variedad de objetivos y ofrecer capacidades de ataque precisas a nivel de misiles.

El Hero-400EC utiliza tecnología "man-in-the-loop" y cargas útiles electroópticas / infrarrojas (EO / IR) avanzadas que pueden localizar, rastrear y atacar objetivos estáticos o en movimiento con precisión y sin advertencia. El sistema presenta una firma térmica y de bajo ruido, además de un lanzador modular de múltiples tubos que se puede adaptar a una amplia gama de plataformas, ofreciendo así capacidades aéreas, terrestres y marítimas. La capacidad de aborto del nuevo dron también permite el reingreso automático al modo de merodeo, volver a enfrentarse con el enemigo o regresar al área de recuperación usando un paracaídas. Tiene un peso máximo de despegue de 88 lb (40 kg) y un peso de ojiva de 22 lb (10 kg), con una resistencia de hasta 2 horas.

UVision también ha desarrollado el Hero-120, que puede equiparse con una gama de potentes ojivas multiusos. Este modelo está diseñado para detectar huelgas en áreas urbanas pobladas o ubicaciones remotas con daños colaterales mínimos. Una resistencia de más de una hora y un rango de merodeo de hasta 24 millas (39 km) permiten la operación independiente de las fuerzas de primera línea, incluidos los ataques de precisión contra objetivos sensibles al tiempo. Con firmas acústicas, visuales y térmicas bajas y día / noche totalmente estabilizado y con rastreo geoestabilizado, el Hero-120 también puede proporcionar conocimiento de la situación crítica e inteligencia en tiempo real a través de su enlace de datos avanzado. Recuperable con un paracaídas, el sistema también es rentable.

Aeronáutica

El fabricante israelí de sistemas no tripulados Aeronautics se ha unido al esfuerzo de desarrollo con su nueva arma merodeadora Orbiter 1K. El nuevo sistema se basa en la estructura y el diseño del Orbiter 2 de la empresa y marca la primera vez que Aeronautics ha desarrollado un dispositivo de merodeo.

El Orbiter 1K se lanza desde una catapulta y puede volar durante 2-3 horas, llevando una cámara multisensor con canales diurnos y nocturnos. El sistema es compacto y se maneja fácilmente desde un sistema de control de tierra personal.

Aeronáutica dice que, dado un punto de ruta específico, el Orbiter 1K puede detectar y destruir un objetivo en movimiento o estacionario. El sistema también puede operar dentro de un área predeterminada, escaneando de forma independiente el área antes de detectar y destruir el objetivo. Si no se detecta el objetivo o si los planes cambian, la capacidad de recuperación del sistema le permite regresar a su campamento base y aterrizar de forma segura utilizando un paracaídas y una bolsa de aire.

Según Dany Eshchar, director general adjunto de Aeronautics, los primeros Orbiter 1K armados se suministrarán a clientes extranjeros no revelados en los próximos meses, lo que solo confirma que la compañía ha recibido pedidos de "cientos" de sistemas.

Los comandantes militares en Israel y en otros lugares claramente quieren más armas merodeando y rápido.


jueves, 25 de febrero de 2021

ARA: La Piedrabuena ya navega

SGM: Ases de submarinos alemanes (2/2)

Ases de U-Boot

Parte I || Parte II
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Con Noruega conquistada y los torpedos corriendo y explotando cuando se suponía que debían hacerlo nuevamente, Doenitz envió sus submarinos de regreso al Atlántico Norte. Los dividió en dos grupos de batalla: Prien y Roesing. Prien recibió la tarea de atacar un convoy de Halifax, que regresaba a casa. Junio de 1940 fue uno de los mejores meses de Alemania en la guerra naval. La marina y la Luftwaffe se combinaron para hundir 140 buques mercantes, un total de 585 496 toneladas. Prien solo representó más del 10 por ciento del total. Disparó todos sus torpedos y hundió 66.587 toneladas de envío, incluido el Amndom Stat de 15.501 toneladas. El segundo as de los submarinos ese mes fue el teniente Engelbert Endrass, quien hundió 54.000 toneladas de barcos enemigos. Endrass había sido el segundo al mando de Prien en Scapa Flow.

 

 Kapitänleutnant Prien. Desde Bundesarchiv - CC BY-SA 3.0 de

 De junio a octubre de 1940 fue el período de los ases de los submarinos: Prien, Kretschmer, Endrass y otros. Prien fue el primero en recibir el crédito de hundir más de 200.000 toneladas de barcos aliados y fue el quinto oficial alemán en ser condecorado con las Hojas de Roble a la Cruz de Caballero. (Después de la guerra, cuando fue posible calcular los totales reales en lugar de los estimados, las cifras de Prien se redujeron a 160.939 toneladas). Pronto fue superado por Otto Kretschmer del U-99, quien se convertiría en el principal as de los submarinos. de la guerra, hundiendo 44 barcos (266,629 toneladas). Era la era de las tácticas de la "manada de lobos", de ataques concentrados de grupos enteros de submarinos. En la noche del 17 al 18 de octubre, Prien lideró otros tres barcos en un ataque de manada de lobos contra un convoy británico. El esfuerzo conjunto, realizado a corta distancia, resultó en el hundimiento de ocho barcos aliados más. No hubo pérdidas de submarinos. Las patrullas de Prien en el invierno de 1940-1941 tuvieron menos éxito debido a los vendavales, tormentas y poca visibilidad normales del Atlántico norte. Incluso cuando se avistaba un objetivo, era difícil realizar un disparo. Mientras tanto, los británicos avanzaron gradualmente en el campo de la guerra tecnológica en el mar. Desarrollaron un radar ASV y comenzaron a entrenar sistemáticamente a los comandantes de escolta y a equipar los bombarderos del Comando Costero con cargas de profundidad, en lugar de las bombas hasta ahora ineficaces. Además, la tensión de este tipo intensivo de guerra comenzaba a afectar a las tripulaciones y comandantes de los submarinos. Sin embargo, nadie informó haber detectado alguna evidencia de tensión o presión en el rostro de Guenther Prien. Ahora operando desde Lorient, esperaba con ansias cada nueva misión, aunque todavía disfrutaba de la fiesta y bebiendo cerveza con sus compañeros. A finales de enero de 1941, llevó al teniente Wolfgang Frank, sus oficiales y dos guardiamarinas con él en una de sus excursiones al interior de Francia, donde cenaron en un pequeño pueblo en una posada regentada por una anciana bretona famosa por su cocina. . Los submarinistas consumían botella tras botella, mientras Prien los obsequiaba con historias divertidas sobre aventuras en yates, barcos mercantes y submarinos. Frank recordó que estaba "lleno de un entusiasmo apasionado por volver a estar en acción". Al día siguiente, justo antes de partir, estrechó la mano de Frank. “Esta vez va a ser un buen viaje”, dijo. "Lo puedo sentir en mis huesos."

Después de recibir flores de una admiradora francesa, Guenther Prien comenzó su décima patrulla en tiempos de guerra. Sin embargo, no era como en los viejos tiempos. El 8 de marzo, seis semanas después de hacerse a la mar, Prien dirigió un ataque contra el Convoy OB-293, con destino al exterior de Liverpool a Halifax. La batalla tuvo lugar al sur de Islandia. Los submarinos hundieron dos buques mercantes, pero sus propias pérdidas fueron devastadoras. El submarino de Hans Eckermann estaba tan dañado que se vio obligado a abandonar la batalla y regresar cojeando a Lorient, lo que pudo hacer en medio de la confusión general. Luego, el U-70 fue llevado a la superficie mediante cargas de profundidad desde dos corbetas, donde fue hundido por su capitán, el teniente comandante Joachim Matz. Incluso el U-99 al mando de Otto Kretschmer fue expulsado por la fuerte escolta del OB-293, que estaba dirigida por el comandante James Rowland en el destructor de la Primera Guerra Mundial Wolverine. Pero el temible Guenther Prien persistió en el ataque, hundiendo a su 28º mercante en el proceso. En mares fuertes y clima denso, atacó de nuevo al anochecer del 8 de marzo, penetrando la pantalla de escolta en una ráfaga de lluvia. Entonces, de repente, la suerte de Prien lo abandonó. Antes de que pudiera disparar, la tormenta se disipó, el cielo nublado se rompió y el U-47 se encontró bajo la luz del sol, a la vista del Wolverine. Prien se zambulló de inmediato, pero el Wolverine reaccionó con la misma rapidez lanzando un patrón de cargas de profundidad. A ese rango, con el U-47 ya captado por el asdic (sonar) de Rowland, difícilmente podrían fallar. El U-47 resultó gravemente dañado y el Wolverine recogió el traqueteo de los ejes de las hélices desalineados. Prien permaneció bajo el agua hasta el anochecer, cuando volvió a salir a la superficie, a una milla del lugar del ataque original de Rowland. El Wolverine se le echó encima de inmediato. Prien se hundió de nuevo, por última vez. Esta vez las cargas de profundidad volaron al U-47. Unos minutos más tarde, trozos de escombros salieron a la superficie, la señal segura de una "muerte". No hubo supervivientes.

Durante algún tiempo, OKM ocultó las noticias a la nación y los familiares con la débil esperanza de que el prolongado silencio de Prien se debiera a la falla de su transmisor inalámbrico. A principios de abril, sin embargo, Doenitz y su personal perdieron toda esperanza. Doenitz y Raeder presionaron luego para que se anunciara públicamente la muerte de Prien, pero el Cuartel General del Führer no daría la noticia hasta el 23 de mayo. Prien fue ascendido póstumamente a comandante en jefe por su valentía en acción.

Prien fue un héroe para el pueblo alemán que comenzaron a circular varios rumores increíbles sobre su muerte. Prien y su tripulación se habían amotinado y habían sido enviados a un batallón de trabajos penales en el frente ruso; Prien y sus hombres fueron enviados a un batallón penal por hacer afirmaciones falsas y exageradas de tonelaje hundido; Prien se había negado a hacerse a la mar en un barco no apto para navegar, por lo que Doenitz lo sometió a un consejo de guerra y lo enviaron a un campo de concentración en Esterwegen. Aquí, según una historia, murió de hambre. Según otra versión, fue ejecutado por un pelotón de fusilamiento poco antes de que llegaran los aliados. Lo más increíble es que Prien había tenido un accidente y se había ahogado ... ¡en su bañera! Cuando se trata de historias tan extrañas y raras, el caso de Prien no es el único. Se escucharon historias similares sobre otros comandantes de submarinos, generales y ases de la Luftwaffe que estaban desaparecidos en acción. De manera similar, los cuentos imaginativos ganan popularidad incluso hoy en día, especialmente aquellos sobre cantantes de rock and roll fallecidos y otros ídolos de la cultura pop. El Toro de Scapa Flow murió en acción contra su enemigo en el Atlántico Norte el 8 de marzo de 1941. Murió exactamente como había vivido.


Joachim Schepke

Prien no fue el único as de submarinos perdido en marzo de 1941. El 17 de marzo, el U-100 al mando del teniente Joachim Schepke resultó dañado durante un ataque al Convoy HX-112. Mientras se alejaba cojeando, el submarino que salió a la superficie fue avistado por un radar británico recientemente desarrollado y embestido por el destructor Vanoc. Schepke, que había hundido 39 barcos aliados (159.130 toneladas), estaba en la torre de mando cuando el Vanoc golpeó y murió aplastado por la proa del destructor. Hubo pocos supervivientes. Schepke, que había nacido en Flensburg el 8 de marzo de 1912, poseía la Cruz de Caballero con Hojas de Roble.



Otto Kretschmer

Más tarde, el 17 de marzo de 1941, la misma noche en la que murió Joachim Schepke, el destructor británico Walker avistó al U-99 con su dispositivo asdic. La escolta llevó el submarino a la superficie con cargas de profundidad y, con la ayuda del Vanoc, hundió el buque alemán a tiros. Entre los prisioneros sacados del océano se encontraba el teniente comandante Otto Kretschmer, el principal as de submarinos de la Segunda Guerra Mundial. Se le atribuye el hundimiento de 47 barcos, que desplazaron 274,333 toneladas, incluido un destructor británico. Otto Kretschmer había nacido en Heidau, Silesia, cerca de Liegnitz (ahora Legnica, Polonia) el 1 de mayo de 1902. A los 17 años, pasó casi un año en el Reino Unido, donde aprendió a hablar inglés con fluidez. Entró en el servicio como cadete de mar en abril de 1930 y sirvió a bordo de los cruceros ligeros Emden y Koeln, antes de trasladarse a la rama de submarinos en enero de 1936. Asumió el mando del U-35 en 1937 y operó frente a las costas españolas. aunque no hundió ningún buque en la Guerra Civil Española. Posteriormente comandó el U-23 (un submarino costero) y el U-99.

Kretschmer era conocido como Silent Otto por su uso de tácticas de “carrera silenciosa” (incluyendo aproximaciones lentas, que minimizaban el ruido de la hélice) y porque no le gustaba transmitir mensajes de radio mientras patrullaba. También era conocido por su lema "Un torpedo, un barco".

Silent Otto era un oponente caballeroso y, en los días previos a los convoyes y las manadas de lobos, obligó a los barcos mercantes solitarios a rendirse. Metió a las tripulaciones en botes salvavidas, les proporcionó mantas y bebidas alcohólicas, y les dio una brújula y el rumbo a la tierra más cercana.

Comandante de submarinos desde el comienzo de la guerra, hundió ocho barcos, por un total de 50.000 toneladas, en una sola patrulla en el verano de 1940 y el Gran Almirante Raeder le concedió la Cruz de Caballero en el puerto de Lorient. Irónicamente, su Cruz de Caballero con Hojas de Roble y Espadas le fue entregada por el comandante del campo de prisioneros en Bowmanville, Canadá. El 17 de marzo de 1941, se vio obligado a salir a la superficie después de que repetidas cargas de profundidad dañaron su barco. Se encontró en medio de un convoy británico y se vio obligado a hundir el U-99. Pasó el resto de la guerra en campos de prisioneros de guerra.

Después de la guerra, se casó con la Dra. Luise-Charlotte Mohnsen-Hinrich (de soltera Bruns), una viuda de guerra. Se unió a la Armada de Alemania Occidental en 1955 y se retiró en 1970 como contralmirante, grado junior (Flotillenadmiral). Él y su esposa celebraron su 50 aniversario de bodas en 1998 tomando un crucero por el Danubio. Aquí Kretschmer intentó subir una escalera, como lo había hecho miles de veces antes. Esta vez, sin embargo, resbaló, cayó y se golpeó la cabeza. El Silencioso Otto nunca recuperó la conciencia. Murió en un hospital de Straubing, Baviera, el 5 de agosto de 1998.


Wolfgang Lueth

El miembro más condecorado del brazo de submarinos fue el capitán Wolfgang Lueth, poseedor de la Cruz de Caballero con hojas de roble, espadas y diamantes. Nacido cerca de Rita en Estonia el 15 de octubre de 1913, se unió a la Armada alemana a mediados de la década de 1930, recibió el mando de su primer submarino (U-138) en enero de 1940 y, como Oberleutnant zur See, recibió su Cruz de Caballero. el 24 de octubre de 1940, por hundir 49.000 toneladas de buques enemigos en 27 días.50 Más tarde, comandó el U-43 y el U-181. Para cuando dejó su último comando submarino en noviembre de 1943, había hundido 43 barcos, con un total de 225,712 toneladas, lo que lo convirtió en el as de submarinos número dos de la Segunda Guerra Mundial. También había hundido un submarino aliado. En agosto de 1944, Lueth fue ascendido a Kapitaen zur See y nombrado comandante de la Escuela Naval de Muerwik / Flensburg, que se convirtió en la última sede del gobierno de la Alemania nazi, bajo Doenitz. Un centinela alemán lo mató a tiros el 14 de mayo de 1945, después de que terminó la guerra, pero antes de que se disolviera el gobierno de Doenitz. El capitán Lueth fue enterrado en Flensburg el 16 de mayo, con todos los honores militares, el último funeral de este tipo en la historia del Tercer Reich. El consejo de guerra posterior absolvió al centinela: después de ser desafiado, Lueth le había dado la contraseña incorrecta.



Erich Topp [izquierda]

El tercer as de los submarinos fue el comandante Erich Topp, capitán del U-57, U-552 y U-2513. Originario de Hannover, nació el 2 de julio de 1914 y se incorporó a la marina en 1934. Fue comandante del U-57 del 5 de junio al 3 de septiembre de 1940, cuando se hundió en una colisión con un barco noruego. Mientras tanto, había hundido seis barcos enemigos. En diciembre de 1940, Topp recibió un segundo mando: el U-552. Entre julio de 1940 y agosto de 1942, hundió otros 29 buques mercantes aliados y elevó su total a 197.460 toneladas. Fue galardonado con las espadas a su Cruz de Caballero con hojas de roble el 17 de agosto de 1942.

Topp desató un incidente internacional el 31 de octubre de 1941, cuando hundió el destructor estadounidense Reuben James, el primer buque naval estadounidense hundido en la Segunda Guerra Mundial. El presidente de los Estados Unidos, Franklin D. Roosevelt, lo atacó verbalmente de inmediato en su famoso discurso sobre las "serpientes de cascabel del mar". Algunos observadores pensaron que Roosevelt estaba a punto de utilizar el incidente para pedir al Congreso una declaración de guerra contra Alemania, pero no lo hizo. Las razones eran simples: Roosevelt “olvidó” mencionar que el Reuben James estaba escoltando a un convoy británico en ese momento, no enarbolaba la bandera estadounidense y estaba en una carrera de carga de profundidad contra otro submarino cuando navegó frente a Periscopio de Topp. Uno de los torpedos voló toda la proa y detonó el cargador. Se hundió instantáneamente. Muchos de los 115 marineros estadounidenses que murieron murieron cuando detonaron sus propias cargas de profundidad. Solo 44 sobrevivieron. Es significativo que Topp ni siquiera haya sido acusado como criminal de guerra por el incidente, y mucho menos condenado.

Años más tarde, en un banquete, el almirante Topp conoció a un sobreviviente, quien le describió lo espantoso del incidente y cómo fue quedarse flotando en el aceite en llamas, luchando por su vida. Erich Topp estaba tan consternado y horrorizado por esta conversación que se negó a volver a hablar del asunto.

Topp estuvo al mando del U-552 hasta octubre de 1942, cuando asumió el mando de la 27a flotilla de submarinos en Gotenhafen, Prusia Oriental (ahora Gdynia, Polonia). Aquí ayudó a desarrollar el submarino XXI Elektro, que llegó demasiado tarde para ayudar al Tercer Reich. Topp tomó el mando personal del U-2513 en los últimos días de la guerra y lo navegó hasta Horten, Noruega, donde lo entregó a los aliados occidentales.

Después de la guerra, Topp se convirtió en pescador y tuvo una segunda carrera como arquitecto en Remegen. Se unió a la Armada de Alemania Occidental cuando se formó en 1955 y se retiró como Konteradmiral (almirante de dos estrellas) en 1969. Durante muchos años a partir de entonces, visitó Texas cada Navidad para visitar a su hija y nietos. Murió en Suessen el 26 de diciembre de 2005. Tenía 91 años.



Engelbert Endrass

Engelbert Endrass, que nació en Bamberg el 2 de marzo de 1911, fue oficial de guardia de Prien y segundo al mando en Scapa Flow. Poco después, se le dio el mando de su propio submarino (U-46) y se convirtió en uno de los principales as de los submarinos, ascendiendo al rango de teniente comandante y hundiendo 22 barcos (128,879 toneladas). Como comandante del U-567 murió en acción el 26 de diciembre de 1941, mientras intentaba hundir el portaaviones británico Audacity. Cargado de profundidad por buques de escolta, el U-567 desapareció al noreste de las Azores. No hubo supervivientes.



Lothar Von Arnauld De La Periere

El principal as de submarinos de todos los tiempos fue Lothar Von Arnauld De La Periere. Su familia era francesa hasta 1757, cuando su bisabuelo, un teniente de artillería de 26 años, derribó a un príncipe de la Casa de Borbón en un duelo y huyó del país un paso por delante de la policía. Jean-Gabriel Arnauld de la Periere luego se unió al ejército de Federico el Grande y ascendió al rango de general de pleno derecho. Los Arnauld sirvieron a Prusia y Alemania desde entonces.

Lothar nació en Posen, Prusia (ahora Poznan, Polonia), el 18 de marzo de 1886. Asistió a las escuelas de cadetes en Wahlstatt y Gross-Lichterfelde, y se unió a la Armada Imperial en 1903. Después de ocho años de servicio en tres acorazados diferentes, Arnault se convirtió en oficial de torpedos a bordo del crucero ligero Emden en 1911. Después de eso, fue ayudante del almirante Hugo von Pohl, el jefe del Estado Mayor del Almirantazgo y uno de los primeros defensores del desarrollo de los submarinos y la guerra submarina sin restricciones. Arnauld se trasladó a la rama de submarinos en 1915 y asumió el mando del U-35 en noviembre. Hundió un récord de 194 barcos (453,716 toneladas brutas registradas) durante la Primera Guerra Mundial y recibió el Pour le Merite en 1916.

La mayoría de las "muertes" de Arnauld no fueron dramáticas. Detendría un buque mercante, inspeccionaría sus papeles, permitiría a la tripulación subir a los botes salvavidas y luego lo hundiría con su cañón de cubierta de 88 mm. A veces, este procedimiento no resultó práctico. Arnauld disparó un total de 74 torpedos durante la guerra y anotó 39 impactos.

Arnauld permaneció en la marina durante la era de Weimar, donde se desempeñó como oficial de navegación en viejos pre-dreadnoughts y como comandante del Emden (1928-1930). Ascendido a capitán, se retiró en 1931 y luego enseñó en la Academia Naval de Turquía de 1932 a 1938. También se unió brevemente a un partido político antinazi a principios de la década de 1930.

El capitán von Arnauld fue llamado al servicio activo cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial. Ascendido a contraalmirante el 1 de junio de 1940, fue plenipotenciario naval de Danzig y el corredor polaco (septiembre de 1939-marzo de 1940). Se convirtió en comandante naval, Bélgica-Holanda (mayo-junio de 1940); Comandante naval, Bretaña (junio-diciembre de 1940); y Comandante Naval, Oeste de Francia (diciembre de 1940 a febrero de 1941). Fue ascendido a vicealmirante el 1 de febrero de 1941.

El almirante von Arnauld fue nombrado comandante naval sur el 19 de febrero de 1941. Se dirigía a su nuevo mando cuando murió en un accidente de avión en el aeropuerto de París-Le Bourget el 24 de febrero. Está enterrado en el Invalidenfriedhof (el alemán cementerio nacional) en Berlín. 

miércoles, 24 de febrero de 2021

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Guenther Prien, hijo de un juez, nació en Luebeck, una antigua ciudad del Báltico, en 1908 y pasó allí sus años de formación, desarrollando un ferviente amor por el mar, que permaneció con él durante el resto de su vida. Más tarde, sus padres se separaron y su madre se mudó a Leipzig con sus tres hijos. Al parecer, el juez Prien no hizo más aportaciones económicas a su familia separada, porque Frau Prien apenas podía ganarse la vida vendiendo encajes campesinos y cuadros que pintaba. Con frecuencia, tenía miedo de abrir facturas porque no tenía dinero para pagarlas. A los 15 años, el robusto y amistoso Guenther, de mejillas regordetas y sonrisa dispuesta, se fue de casa para que su madre tuviera una carga menos. Fue la era de alta inflación, cuando el valor del marco alemán cayó de 12 por dólar estadounidense a más de 4,2 billones de marcos por dólar. Utilizando divisas que ganó trabajando como guía durante la Feria Industrial de Leipzig, el joven Guenther pagó su admisión a la Escuela de Marineros de Hamburgo-Finkenwaerder (llamada Fábrica de Marineros), donde aprendió los rudimentos de la marinería. Luego consiguió un trabajo en el SS Hamburg como grumete.

El Hamburgo se perdió en un vendaval de invierno, pero Prien tuvo la suerte de llegar a la costa de Irlanda, donde fue rescatado. No demasiado molesto por este naufragio, el joven Prien pasó los siguientes años en otros barcos, aprendiendo su oficio. Gracias al trabajo duro y la concentración se ganó el billete de capitán, pero no pudo encontrar un barco, ya que la marina mercante alemana se había visto abrumada por la Gran Depresión. A los 24 años, el capitán de barco desempleado se vio obligado a enrolarse en el Servicio de Trabajo Voluntario para poder alimentarse. Estaba muy descontento con esta ocupación (por la que recibió alojamiento y comida, pero no dinero), y cuando se enteró de que la Armada alemana estaba reclutando oficiales mercantes para una reserva naval, se apresuró a inscribirse. Guenther Prien se alistó en Stralsund como marinero ordinario en enero de 1933, comenzando su carrera en la Kriegsmarine.

Prien volvió a ascender desde abajo y, finalmente, logró una cita para la escuela de submarinos, donde se hizo amigo de Werner Hartmann, el comandante del U-26. A petición de Hartmann, Prien fue asignado a su submarino, que sirvió en la Guerra Civil española. En 1938, Prien asistió al curso de comandantes de submarinos y recibió su primer mando en 1938. Su barco era el U-47. Prien ya estaba casado y tenía una hija pequeña. Aun así, su amor por el mar no había disminuido. Una vez asombró a sus compañeros de comedor al anunciar: "Prefiero tener un mes de maniobras decente en el Atlántico que cualquier permiso". Se distinguió en las maniobras del golfo de Vizcaya e impresionó al capitán Karl Doenitz, jefe del brazo de submarinos.

 

 Recepción en Berlín 1938 Prien, Günther; Capitán de Corvette; 1908-1941. - Homenaje a la tripulación del U-Boat U 47 el 18 de octubre de 1939 (tras el hundimiento del buque de guerra británico Royal Oak en la bahía de Scapa Flow el 14 de octubre de 1939): recepción de Hitler en la Cancillería del Reich; a la izquierda junto a Hitler Günther Prien; en el extremo izquierdo, el almirante Erich Raeder. -

Prien estaba de patrulla en el Mar del Norte el 3 de septiembre de 1939, cuando Francia e Inglaterra declararon la guerra a la Alemania nazi. Dos días después, Prien hundió su primer barco, un vapor francés, que fue seguido hasta el fondo por los cargueros británicos Rio Claro y Gartavon. Cuando regresó a la base a mediados de septiembre, el almirante Raeder lo condecoró con la Cruz de Hierro, Segunda Clase, y le dio a toda la tripulación del U-47 una licencia de dos semanas. El domingo 1 de octubre, poco después de regresar al servicio, Prien fue convocado al barco depósito Weichsel, anclado en Kiel, donde se reunió con el capitán Doenitz. El futuro gran almirante llegó rápidamente al grano: "¿Crees que un comandante decidido podría meter su submarino en Scapa Flow y atacar a las fuerzas navales enemigas que se encuentran allí?" Después de una breve pausa, agregó: "No quiero que me des una respuesta ahora. Piénsalo. Informe el martes y déjeme tener su opinión considerada entonces. De cualquier manera que decida, no será una mancha negra en su contra. No afectará la alta opinión que tenemos de ti ".


Prien quedó temporalmente aturdido. Scapa Flow era la base principal de la Home Fleet británica y un puerto hasta ahora considerado impenetrable para los submarinos. Esta base de las Islas Orcadas también tuvo un lugar especial en la historia naval alemana. Fue aquí donde los oficiales de la armada del Kaiser habían hundido la Flota Imperial de Alta Mar después de la Primera Guerra Mundial. Una victoria aquí tendría un tremendo efecto psicológico en la Kriegsmarine alemana. Por otro lado, dos submarinos habían intentado colarse a través de sus defensas durante la Primera Guerra Mundial, y ninguno había regresado. Pero Doenitz había recibido una comunicación de un capitán mercante que había estado en el puerto de Kirkwall, justo al norte de Scapa Flow, unas semanas antes, y dijo haber escuchado que las entradas este del Flow habían sido descuidadas. Un vuelo de reconocimiento fotográfico de la Luftwaffe confirmó este hecho: había una brecha de 17 metros entre los bloques hundidos en Kirk Sound, el más septentrional de los pasajes orientales, por el cual un comandante audaz podría entrar en la gran cuenca de Scapa Flow.

El teniente Prien informó a Doenitz al día siguiente: lo haría. Fijaron la hora del ataque para la noche del 13 al 14 de octubre. El U-47 partió de Kiel el 8 de octubre. En la mañana del 13 de octubre, Prien se sumergió frente al puerto base británico y le informó a su tripulación de su misión. Estaban con entusiasmo a favor de ella a pesar de los peligros obvios. Prien apareció a las 7:15 p.m. esa noche para encontrar todo el cielo iluminado por una brillante exhibición de la aurora boreal, que lo hizo casi tan brillante como el día. Después de suprimir un juramento, Prien decidió intentarlo de todos modos. Lentamente, el submarino se movió hacia Scapa Flow, avanzando contra la corriente, solo evitando la colisión con los barcos de bloqueo. La seguridad británica, sin embargo, fue laxa y el submarino alemán no fue avistado. A las 12:58 a.m., Prien se alineó en lo que pensó que eran los acorazados Royal Oak y Repulse. (En realidad, lo que pensó que era el Repulse era el viejo portaaviones Pegasus). A una distancia de 4.000 yardas, disparó cuatro torpedos; sin embargo, un tubo falló y sólo uno de los otros tres detonó, en el cable de anclaje del Royal Oak.

Prien ahora esperaba que la base se convirtiera en una colmena de actividad, pero no hubo alarmas, reflectores, ataques de destructores ni fuego de artillería costera. ¿Estaban dormidos los británicos? Con increíble osadía, Prien decidió lanzar un segundo ataque. Se volvió tranquilamente hacia el sur e hizo un amplio círculo alrededor del fondeadero en la superficie, mientras sus torpedomen cargaban cuatro "pescados" frescos.

Prien no tenía forma de saber que su primer ataque había causado tan poco daño que el capitán del acorazado y los otros oficiales que fueron a investigar pensaron que la explosión debía haber sido interna. No se señaló ninguna alarma general. A la 1:16 a.m., Prien lanzó su segundo ataque, disparando los cuatro torpedos al Royal Oak. Dos de ellos golpearon el enorme acorazado y explotaron, encendiendo un cargador. Una atronadora explosión destrozó el barco de 31.200 toneladas, llenando el aire de restos voladores. El Royal Oak volcó y se hundió en 13 minutos, llevándose con su contraalmirante H. F. C. Blagrove y 832 tripulantes. Mientras tanto, el U-47, que aún estaba en la superficie, se retiró a gran velocidad. Prien tuvo un mal momento cuando un destructor se le acercó directamente con los reflectores encendidos, pero milagrosamente se dio la vuelta antes de avistar al vulnerable submarino. A las 2:15 a.m., Prien había vuelto a bordear los bloques de barcos y estaba de regreso en mar abierto.

Cuando el U-47 regresó a aguas amigas, fue escoltado para atracar en Wilhelmshaven por dos destructores. Fue recibido por una multitud de vítores, una banda y una delegación de personalidades, encabezada por Doenitz y el Gran Almirante Raeder, quienes subieron a bordo y estrecharon la mano de todos los miembros de la tripulación: un gesto muy inusual para él. Luego otorgó la Cruz de Hierro, Segunda Clase, a cada uno de ellos y anunció que Doenitz fue ascendido a contralmirante. El propio Prien debía presentar un informe personal al Führer. Esa tarde, el Wulf-Vogel personal de Hitler y un Ju-52 aterrizaron en Wilhelmshaven: Hitler quería ver a toda la tripulación. Cuando aterrizaron en Tempelhof al día siguiente, toda la ruta desde el aeródromo hasta el hotel Kaiserhof estaba llena de gente gritando: "¡Queremos a Prien!". Hitler los recibió en la Cancillería del Reich al día siguiente y condecoró a su capitán con la Cruz de Caballero. Eran invitados de Hitler a almorzar y de Goebbels en el Wintergarten Theatre esa noche. Posteriormente fueron de discoteca y, en su honor, se levantó la prohibición de bailar por la noche.

Guenther Prien era ahora un ídolo del Tercer Reich, muy lejos de sus días de pobreza y desempleo unos años antes. Sin embargo, era el mismo oficial de siempre. La fama lo avergonzaba. Las cartas de admiradores, que recibió por correo, las manejó simplemente tirándolas sin leer, indicando que no era una estrella de cine. Todavía le encantaba beber cerveza y contar historias con sus compañeros y amigos y, según todos los informes, tenía un maravilloso don para el humor. De servicio, sin embargo, era un hombre diferente. Aquí no había lugar para el sentimiento. Aquí Guenther Prien era todo un negocio, un hombre que creía en la práctica, la práctica, la práctica, y tanto él como sus oficiales eran mordaces en sus reproches por los más mínimos errores. La disciplina a bordo del U-47 era muy estricta, pero tanto la moral como el orgullo eran bastante altos. A fines de 1939, los hombres pintaron un toro en la torre de mando del U-47, y desde entonces Prien tuvo un apodo permanente: el Toro de Scapa Flow.

El U-47 salió en su tercera patrulla en tiempo de guerra a mediados de noviembre de 1939, en dirección al Atlántico Norte. Su comandante se sintió aliviado al escapar del centro de atención que le había infligido su victoria en Scapa Flow. Al este de las islas Shetland, disparó un torpedo contra el crucero británico Norfolk y pensó que lo había hundido, pero el torpedo falló y explotó en la estela del barco. El U-47 no tuvo oportunidad de realizar una investigación exhaustiva, ya que se vio obligado a sumergirse instantáneamente y fue sometido a cargas de profundidad lanzadas por tres destructores durante varias horas. Después de escapar de esta angustiosa experiencia, Prien reanudó su patrulla y, cinco días después, torpedeó un gran vapor de pasajeros en medio del barco. Sin embargo, pudo alejarse cojeando, mientras que el U-47 fue nuevamente sujeto a una carga de profundidad.

El siguiente objetivo del teniente Prien fue un camión cisterna muy cargado, que no escapó: explotó en una “aterradora torre de llamas” y se hundió en dos minutos. Al día siguiente, torpedeó un segundo petrolero con el mismo resultado. Finalmente, de camino a casa, disparó dos torpedos contra un carguero de 4.000 toneladas, pero falló. Para diversión de Prien, el carguero nunca supo que había sido atacado por submarinos.

Debido al daño causado por el hielo a la deriva y las cargas de profundidad, el U-47 no estuvo listo para la acción nuevamente hasta mediados de marzo de 1940. Después de una patrulla fallida, interrumpida por una falla en la bomba de combustible y un clima abismal, Prien regresó a Wilhelmshaven el 29 de marzo. Los primeros días de abril, regresó al mar con una nueva misión: atravesar las aguas del Skagerrak, muy minadas, y ayudar a proteger a las fuerzas navales alemanas que participaban en la invasión de Noruega. El 7 de abril, tres días antes de que comenzara la invasión, Prien recibió una señal anunciando el nacimiento de su segunda hija. Esta noticia no afectó ni un poco su atrevimiento. Se acercó a 900 yardas del acorazado británico Warspite y disparó dos torpedos, uno de los cuales explotó prematuramente. El otro no detonó. También lanzó un ataque sorpresa contra un convoy anglo-francés de tres grandes transportes, dos cruceros y tres cargueros anclados en el fiordo de Bydden, el sueño de un comandante de submarino. Prien disparó ocho torpedos contra los transportes, pero los ocho o no explotaron o tomaron rumbos muy erráticos y se perdieron todo excepto las playas rocosas de Noruega. Entonces Prien encalló mientras realizaba una acción evasiva, dañando su diesel de estribor. Apenas logró liberar su bote y dirigirse al mar abierto, desde donde se dirigió a casa. Un Prien enojado y deprimido le informó a Doenitz que "era inútil enviarlo a pelear con un rifle falso".

El U-47 no fue el único submarino con dificultades con los torpedos, como hemos visto. No volvió al mar hasta junio, cuando se solucionó el problema.

 

martes, 23 de febrero de 2021

Intendencia: Ración de 24 horas del Ejercito Helénico

¡Echen un vistazo a este MRE de las Fuerzas Armadas Helénicas (griego) las 24 horas! ¡Resulta que faltaba aproximadamente la mitad de esta ración! Aquí hay una lista de los contenidos faltantes:
2x paquete pequeño de miel
1x paquete de aspirina
1x paquete de tabletas purificadoras de agua
6 paquetes de combustible en gel
4 paquetes de azúcar
1x paquete de crema
1x paquete de té de Ceilán
1x paquete de sal
1x paquete de café instantáneo Nescafé
1x paquete de fósforos
1x soporte de metal para combustible y cocina
1x paquete pequeño de papel higiénico

Eso significa que todavía estoy buscando una ración helénica completa de 24 horas para poder regresar con una revisión completa y adecuada de una ración que, francamente, aún no se ha documentado adecuadamente en los EE. UU. esta ración parece muy completa y compacta si incluye los contenidos que faltan, por lo que es seguro asumir que en realidad es una ración muy buena. ¡Todavía en la caza después de todo!

Guerra ruso-japonesa: El asedio a Porth Arthur (Lüshunkou)

El asedio de Port-Arthur, la guerra de asedio y la guerra moderna en los albores del siglo XX

La guerra entre Japón y Rusia en 1904-1905 es un conflicto en gran parte no reconocido en Francia, ensombrecido en gran medida por los acontecimientos revolucionarios que sacudieron la monarquía Romanov que siguió al desastre militar ruso y que parecen ser el preludio de la Revolución. de 1917. Este conflicto no sólo fue una demostración de la debilidad de la Rusia zarista, sino también la revelación del surgimiento de una nueva potencia, Japón. Como tal, cambió los estereotipos occidentales sobre los asiáticos que demostraron que podían competir, a través de la tecnología moderna y la expansión imperialista, con las potencias europeas.

David Francois ||  L'autre côté de la colline

Rusia contra Japón, el choque de dos imperialismos.

El desarrollo del imperialismo japonés tiene sus raíces en el derrocamiento del Shogunato en 1868 y la restauración del poder al Emperador. Antes de este evento, Japón había aplicado durante mucho tiempo una política de aislamiento, prohibiendo todo contacto con Occidente. Esta postura se vio seriamente alterada cuando el presidente estadounidense Fillmore, después de intentar negociar un tratado de amistad con Japón en 1853, envió un escuadrón de 7 barcos que obligó a los japoneses, bajo presión de armas, a firmar un acuerdo de Aperturas comerciales. Rápidamente las otras naciones, Francia, Rusia, Gran Bretaña, Prusia se precipitaron a esta brecha y exigieron beneficiarse de las mismas ventajas comerciales que las obtenidas por Estados Unidos. Tras estos hechos, que demuestran la inferioridad japonesa, se restauró el poder imperial y el emperador Meiji lanzó un programa para modernizar todo el país, en particular el ejército.

En 1894-1895 con una marina formada por los británicos y un ejército modernizado según el modelo alemán, Japón libró una guerra corta pero victoriosa contra China, asegurando así el control de Corea y el sur de Manchuria, una región estratégico que es tanto un trampolín para invadir el archipiélago japonés como una cabeza de puente para las ambiciones japonesas en el continente. Pero estas adquisiciones en China, en particular la península de Liaotung, incluida la ciudad de Port-Arthur, se retiraron rápidamente de ella bajo la presión de Francia, Alemania y Rusia para volver al redil chino. Poco después, en 1897, Rusia ofreció a China, que no pagó las indemnizaciones de guerra a Japón, garantizar los préstamos que hizo a cambio de concesiones en Manchuria. El propósito de esta maniobra para Rusia, que busca tener un puerto libre de hielo para su flota en el Pacífico cedente, es permitir la construcción de una línea ferroviaria que extiende el Transiberiano a través de Manchuria para llegar Vladivostok más rápido pero también desde otra línea que cruza la península de Liaotung para llegar al puerto de Dalny y la base naval de Port-Arthur. Rusia confía particularmente en el éxito de su proyecto, que puede permitirle tener el control económico de Manchuria. Sobre todo, le parecía que ningún poder quería impedirle tener un puerto en un mar cálido.



El levantamiento de los bóxers en 1900 vio la formación de una fuerza internacional, incluidos contingentes rusos y japoneses, para acudir en ayuda de las legaciones extranjeras sitiadas en Beijing. Rusia aprovechó la oportunidad para enviar 100.000 hombres a Manchuria y ocupar las tres provincias que componen la región. Pero los japoneses pudieron, en esta ocasión, aprehender las dificultades de los rusos para desplegar y abastecer a su ejército en el Lejano Oriente. En 1902 los británicos se vieron aislados en el escenario internacional tras la condena de las otras potencias europeas de la guerra que libraron contra los bóers en Sudáfrica. Por lo tanto, aceptan fácilmente la propuesta japonesa de una alianza defensiva que estipula que Gran Bretaña entrará en guerra con los países que se unirán a Rusia contra Japón. Para garantizar la seguridad japonesa, el presidente de Estados Unidos, Theodore Roosevelt, advierte enérgicamente a Francia y Alemania que Estados Unidos apoyará a Japón si este país entra en conflicto con ellos.

Rusia, sintiéndose así cada vez más aislada de los japoneses, decide retroceder y poco a poco acepta retirar sus tropas de Manchuria. Pero ya en 1903, los rusos renegaron de su palabra de fuerza ahora con el pretexto de mantener la nueva línea ferroviaria y proteger las actividades de la Compañía Forestal del Extremo Oriente de Rusia, que se aprovechó de las lucrativas concesiones madereras a lo largo del frontera con Corea y China. Entonces, para los japoneses queda claro que los rusos no quieren salir de Manchuria y que la cuestión del hegemonía sobre esta región sólo se puede resolver mediante la intervención armada. En junio de 1903, el emperador de Japón dio su acuerdo para una guerra con Rusia. El 1 de febrero, el general Iwao Oyama pidió permiso al Mikado para ir a la guerra, que este último aceptó el día 5.



Port-Arthur en 1905

Manchuria no parece, a priori, adecuada para la guerra moderna. Es accidentado y montañoso y las carreteras en su mayoría no son más que pistas de tierra. El campo también se convierte en un mar de barro durante la temporada de lluvias de julio a septiembre. Además de estas dificultades naturales, los rusos también deben lidiar con la distancia desde su base de partida, ya que los combates tendrán lugar a más de 8.000 kilómetros de Moscú. El Ferrocarril Transiberiano era entonces la única ruta de transporte que tenían, una ruta que también tenía pocas instalaciones de descarga o apartaderos. Además, la línea no está completamente terminada ya que el circuito que debe pasar por alto el lago Baikal aún está en construcción y el túnel debajo de la montaña de Grand Kingan no está terminado. Esto inevitablemente provoca una interrupción de la carga y, por lo tanto, se necesitan de cuatro a seis semanas para hacer el viaje de Moscú a Harbin. A esto se suma la ineficiente logística del ejército ruso.

La guerra también se jugará en el mar, cuyo control es decisivo. De hecho, los japoneses deben obtener la supremacía naval para poder desembarcar con seguridad sus tropas en Corea. La Armada rusa es ciertamente numéricamente superior a la de Japón, pero está dispersa entre el Mar Báltico, el Mar Negro y el Océano Pacífico. Su concentración se ve dificultada por la distancia geográfica que separa a los tres escuadrones y, por lo tanto, lleva un tiempo considerable mientras la flota japonesa está lista para la acción inmediata cerca de sus bases. Japón no tiene reservas navales, ni siquiera un sitio de construcción para sus buques de guerra, es consciente de que debe eliminar la flota rusa de Port Arthur antes de que la flota del Báltico venga a reforzarla. Los soldados japoneses entienden que para lograr este objetivo es necesario un ataque terrestre a la ciudad para neutralizar las baterías y fuertes que protegen a la flota enemiga. Pero, sobre todo, la conquista de Port-Arthur es una apuesta simbólica importante que va mucho más allá de las consideraciones militares.

Los japoneses también son conscientes de que, si bien la supremacía en el mar es un factor clave para la victoria, Rusia no renunciará a su control sobre Manchuria hasta que también sea derrotada en tierra. Pero el mando japonés sobrestimó su fuerza al pensar que Port Arthur podría ser arrebatado a los rusos con la misma rapidez que a los chinos en 1894.


Soldados japoneses durante la guerra de 1904-1905


El desequilibrio de fuerzas presente.

Rusia tiene entonces un ejército de más de 4 millones de soldados contra 800.000 en Japón. Sin embargo, cuando estalló la guerra, solo tenía 130.000 hombres y 200 armas en Manchuria, mientras que el ejército japonés podía desembarcar 283.000 soldados y cerca de 900 armas en Corea. Sobre todo, Japón puede desplegar su ejército más rápidamente debido a su proximidad al teatro de operaciones y así estar listo mucho antes de que lleguen los refuerzos rusos. Rusia también debe mantener sus mejores regimientos, la Guardia y los granaderos, dentro del país para hacer frente a posibles revueltas, especialmente de los polacos en el oeste. Los disturbios en las grandes ciudades industriales, alimentados por la propaganda revolucionaria, también inmovilizan a parte del ejército ruso para las tareas de mantenimiento del orden. El problema de la confiabilidad de las tropas también surge en un ejército aún gobernado por un sistema de castas donde las brutalidades y el desprecio de la dirección a su vez conducen a la hostilidad y la falta de respeto a los soldados por parte de los soldados. autoridad de los oficiales. Para empeorar las cosas, los reservistas rusos no se fusionan con el ejército regular, sino que forman unidades separadas de escaso valor militar.

El ejército japonés, aunque más pequeño en número e incapaz por razones económicas de apoyar una guerra larga, puede contar con una tropa animada por un fervor patriótico o incluso nacionalista. Los japoneses fueron a escuelas primarias donde el respeto y la disciplina son valores cardinales. Allí reciben una educación para quienes el servicio en el ejército se presenta como un deber heroico en la tradición de los samuráis. En términos de moral, las tropas japonesas son superiores a sus adversarios en su determinación de ganar la guerra y borrar las pasadas humillaciones de Japón.


Togo controla el mar.

Sin una declaración oficial de guerra, el 5 de febrero de 1904, una flota comandada por el vicealmirante Heihachiro Togo, fuerte de 10 destructores que se preparan para ir al ataque. Zarpó al día siguiente, dejando el puerto de Sesebo con la 1ª y 2ª flotas japonesas para zarpar hacia Port-Arthur. El 8 de febrero, los 10 destructores de Togo sorprendieron a dos barcos rusos que patrullaban fuera del puerto, que luego regresaron a su base para informar. Poco antes de la medianoche del 8 de febrero, un enjambre de torpederos japoneses aprovechó la noche para acercarse a la flota rusa y atacar a los barcos enemigos que no tuvieron tiempo de desplegar sus redes anti-torpedo. El caos se extiende rápidamente entre la flota rusa, dos acorazados y un crucero son alcanzados y dañados en segundos, dejando al resto de la flota en tal confusión que ni siquiera toman represalias. Al día siguiente, la flota rusa abandona el puerto para tomar represalias, pero tras cuarenta minutos de indeciso combate vuelve a su base. Conmocionada la supremacía naval de Rusia, la flota de Togo organiza el bloqueo de Port-Arhur.


Artillería rusa en Port-Arthur

El 9 de febrero, la 12.ª División de Infantería del general Temetoko Kuroki aterrizó en Chempulo, actual Inchon en Corea. Después de organizar una sólida cabeza de puente, la 22ª División y la Guardia aterrizan a su vez. Las tres unidades luego se reagrupan para formar el 1er Ejército Japonés bajo las órdenes de Kuroki. Rápidamente se toman Pyongyang y Anju, pero el deshielo primaveral retrasa el avance de las tropas hacia el norte. El 1 de mayo, durante la batalla de Yalou, las tropas rusas del general Zasulitch fueron rechazadas. Incluso si las pérdidas son bajas en ambos lados, este primer éxito muestra a las otras potencias la fuerza del ejército japonés. También obliga al comandante de las fuerzas rusas en Manchuria, general Alexeï Kuropatkin, a ponerse a la defensiva lo que le impide oponerse al desembarco del 2º ejército japonés del general Yasukata Oku, el 5 de mayo, en la península. de Liaotung, cortando así las comunicaciones entre Kouroptakine y Port-Arthur. Este desembarco toma por sorpresa a los rusos y las tropas de Oku avanzan rápidamente, sellando el destino de la península durante la Batalla de Nanshan del 24 al 26 de mayo donde, a pesar de la hábil defensa del coronel Tretyakov, los defensores rusos, aunque superiores en muchos, se ven obligados a abandonar sus puestos. La primera parte del plan japonés es un éxito: Port-Arthur queda entonces aislado y esto sin que Japón encuentre una fuerte oposición lo que permite seguir creyendo que un ataque rápido permitirá una rendición inmediata del puerto.


Combate naval entre las flotas rusa y japonesa

Tras la victoria de Nanshan, los japoneses ocuparon el puerto de Dalny donde las instalaciones portuarias están intactas permitiendo el desembarco de la 11ª división que, unida a la 1ª división, forma el 3º ejército japonés comandado por el general Maresuke Nogi. Este ejército recibe la orden de avanzar en la península en dirección a Port-Arthur. A medida que Nogi avanza en la ciudad, el general Oku debe mover sus tropas para hacer frente al avance de las unidades de socorro del general Stackelberg, que finalmente es derrotado en Te-Li Ssu el 15 de junio. Durante este tiempo, Nogi recibe la novena división como refuerzo, lo que le permite tener entre 80.000 y 90.000 hombres para atacar Port-Arthur.

El general ruso a cargo de la defensa de la ciudad es el incompetente barón Stössel que se niega a entregar su mando al más emprendedor general Smirnov. Tampoco planeó nada anticipándose a un asedio que permitiera que salieran por mar toneladas de alimentos que podrían haber alimentado a los habitantes y a las tropas que salían en los muelles solo empacando cajas que contenían miles de botellas de vodka. A medida que la ciudad comienza a ser investida, no duda en redactar una ordenanza declarando que no habrá retirada, demostrando así que no tiene conocimiento de la situación real de la ciudad. Sin embargo, las fuerzas rusas disponibles para defender Port Arthur no son despreciables. Con las tripulaciones de la flota, Stössel puede contar con cerca de 50.000 hombres y 500 cañones. También puede, si las circunstancias lo requieren, desarmar a los barcos en el muelle y transferir sus armas, un total de 284, a tierra para fortalecer la defensa. En total, junto a los civiles, Port Arthur albergó al inicio del asedio a una población de 87.000 personas.


La defensa de Port-Arthur

El sistema defensivo de la ciudad también parece poderoso. Fue diseñado por el héroe de la guerra de Crimea, el general Todleben, pero muchos fuertes y reductos aún no están terminados, mientras que el material para la fabricación de hormigón y alambre de púas es escaso. El perímetro defensivo exterior consiste en una línea de colinas fortificadas, las más importantes de las cuales son las de Hsiao-ku-Chan y Ta-ku-Chan cerca del río Ta-ho al este y Namako Yama, Akasaka Yama, Hill 174, Hill 203 y False Hill al oeste. Detrás de esta línea hay un primer recinto, de origen chino, que rodea el casco antiguo en el sur hasta el río Lun-ho en el noroeste. Los rusos, bajo el liderazgo de los generales Smirnov y Kondratienko, ampliaron este muro hacia el oeste y el sur para unir los accesos al puerto y la nueva ciudad. Estas líneas de defensa también están reforzadas por fuertes y trincheras de conexión. 4 km más atrás hay una última línea de trincheras alrededor del casco antiguo. Si el enemigo llega a esta posición final, la situación del puerto se volverá insostenible.

El asalto frontal a Port-Arthur.

El general Nogi, todavía confiado en su capacidad para tomar Port-Arthur sin dificultad, comenzó el 7 de agosto a bombardear las fortificaciones de Ta-ku-Chan y Hsiao-ku-Chan. Los tiroteos duraron desde las 4.30 a.m. hasta las 7.30 p.m. antes de que la infantería atacara. Pero las fuertes lluvias, la oscuridad y el humo denso frenaron a las tropas japonesas que solo lograron subir la mitad de las laderas de los dos cerros. Nogi reanudó el bombardeo al día siguiente, lo que obligó a las unidades rusas a retirarse. Pero sigue habiendo un núcleo duro de defensores, sin embargo, que se aferran valientemente a sus posiciones hasta que finalmente son tomados por los japoneses. Ta-ku-Chan cae a las 8:00 p.m. y Hsiao-ku-Chan al día siguiente, 9 de agosto.


Asalto japonés

Cuando el zar se enteró de la caída de las dos colinas, ordenó al almirante Vitgeft, que había reemplazado al almirante Makarov, que se hiciera a la mar para unirse a Vladivostok. La flota partió del puerto a las 8:30 am del 10 de agosto con seis acorazados, tres cruceros y ocho destructores dejando el crucero Bayan dañado por las minas en Port Arthur. Pero los destructores japoneses detectan la flota rusa a las 11:30 a.m. y a las 12:10 p.m. comienza la Batalla del Mar Amarillo. Togo, con 4 acorazados, 11 cruceros y un conjunto de otros 46 barcos, incluidos destructores y torpederos, no quiere atacar al enemigo demasiado de cerca para no debilitar su flota antes de la llegada del escuadrón ruso del Báltico. . Por lo tanto, prefiere mantener sus acorazados y cruceros pesados ​​en reserva y solo se enfrenta a sus destructores y torpederos. Al darse cuenta de que el almirante ruso intenta evitar el enfrentamiento y espera poder escapar mientras aprovecha la noche, Togo ordena a sus barcos que se acerquen a la flota rusa. A las 4.15 p.m. comenzó la pelea y después de una hora y media de una confrontación confusa y un bombardeo incesante, el barco del almirante Vitgeft, el Tsarevich, fue alcanzado por un proyectil de 30 centímetros que mató al almirante. En ausencia de su comandante, la confusión se instala dentro de la flota rusa. El segundo almirante, el príncipe Ukhtomski a bordo del Peresvyet, decide dar la vuelta hacia Port-Arthur, pero el Tsarevitch, gravemente dañado, y otros tres destructores huyen hacia el puerto alemán de Kiao-chou, donde son internados mientras que otros tres cruceros y un destructor llegan a Shanghai y Saigón donde también están internados. Otro crucero, el Novik, llegó a aguas territoriales rusas pero se encontró con dos cruceros japoneses frente a Sakhalin. Después de una corta pelea, la tripulación prefirió hundir el barco.

La victoria del Mar Amarillo empuja al general Nogi a atacar Port Arthur antes de la llegada de la flota rusa del Báltico y evitar que esta última use la base para cortar las comunicaciones marítimas entre Japón y el continente. Luego cree que puede tomar la ciudad lanzando un asalto a las fortificaciones. Este es el primer intento de ataque a fortalezas con ametralladoras y artillería de fuego rápido, un intento arriesgado contra un enemigo decidido a resistir.

Después de pedir a los rusos que se rindieran, a lo que se negaron, el ataque japonés comenzó en la madrugada del 19 de agosto contra la colina 174 y en la línea entre el fuerte Sung-shu y la batería Chi Kuan. . La colina 174 está en manos de dos regimientos de Siberia oriental y dos compañías de marineros bajo el mando del coronel Tretyakov. La pelea, que se desarrolla de noche, es encarnizada. Al igual que en Nanshan, Tretyakov, aunque se tomaron sus primeras líneas de trincheras, se aferró con determinación a la colina 174. Al día siguiente, 20 de agosto, pidió refuerzos pero ninguna unidad acudió en su ayuda. Con más de la mitad de sus hombres muertos o heridos y los japoneses continuando atacando, algunos de sus soldados se disolvieron y solo logró recuperar el control después de dejar la colina. Sin embargo, la lucha fue costosa ya que los japoneses perdieron 1.800 muertos o heridos y los rusos alrededor de mil.


Cuerpo a cuerpo durante el asedio de Port-Arthur

Otros ataques a fuertes y reductos rusos, liderados por las Divisiones 9 y 11, también causaron grandes pérdidas entre los japoneses. Cuando Nogi finalmente decide poner fin a su intento de capturar el puerto de frente, el 24 de agosto, solo conquistó la colina 174 y los fuertes chinos de Pan-lung-est y Pan-lung-ouest a un costo de 16.000 hombres. Todas las demás posiciones permanecieron en manos rusas. La lucha fue tan violenta que los supervivientes de un regimiento japonés se negaron a volver al asalto. Otro regimiento atacado con 1.800 soldados tiene solo 200 hombres después de 4 días de combate. Nogi luego decide conformarse con un asiento en orden.

Mientras los japoneses se instalan frente a Port Arthur, los principales ejércitos de los dos protagonistas se enfrentan en la Batalla de Liaoyang el 25 de agosto. La batalla entre las tropas del mariscal Oyama y las del general Kouropatkine dura 9 días. Los japoneses perdieron cerca de 18.000 hombres y los rusos cerca de 20.000, pero esta nueva victoria japonesa obligó a Kouroptkine a retirarse para no quedar aislado de Moukden, alejándolo aún más de Port Arthur.

El asedio de Port-Arthur.

Frente a la ciudad sitiada, Nogi ordenó la construcción de trincheras, pero también hizo cavar túneles bajo los muros de las fortalezas rusas para detonar minas. Los refuerzos de artillería y cerca de 16.000 soldados de Japón también le permitieron compensar las pérdidas sufridas durante los primeros asaltos. Sobre todo, recibe la noticia de la inminente llegada desde Japón de seis obuses Krupp de 11 pulgadas.

Al mismo tiempo, Stössel dedica su tiempo a escribir cartas a Nicolás II quejándose de la marina, ya que la falta de alimentos comienza a provocar epidemias de escorbuto y disentería. Mientras Stössel parece ignorar el desastre que se avecina, Nogi está acelerando el trabajo de asedio. Su plan ahora es tomar los reductos del Templo y la estación de agua al este, así como la Colina 203 y Namako Yama al oeste. Parece que en este momento ninguno de los dos adversarios se dio cuenta de la vital importancia del Cerro 203 que domina el puerto y cuya captura por parte de los japoneses les permitiría bombardear la flota rusa directamente en el puerto. Pero el general Kodama, al visitar a Nogi, rápidamente se da cuenta de la importancia de la colina, lo que le hace saber a Nogi que es la piedra angular de toda la defensa rusa.

A mediados de septiembre, los japoneses dejaron de cavar sus trincheras a menos de 70 m del reducto de la estación de agua que atacaron y tomaron 19. También se apoderaron del reducto del Templo mientras eran poderosos Se lanzaron ataques contra Namako Yama y Hill 203. El primero se tomó el 19, pero las gruesas columnas de atacantes enviados a Hill 203 fueron rechazadas y se retiraron después de sufrir grandes pérdidas. Los rusos comienzan a reforzar las defensas de la colina mientras Nogi inicia un prolongado bombardeo de artillería sobre la ciudad y el puerto. Intentó un nuevo ataque en la colina 203 a fines de octubre que, de haber sido tomada, se habría regalado por el cumpleaños del Emperador el 3 de noviembre. Pierde en este nuevo asalto fallido cerca de 5.000 hombres.


Defensores rusos de Port-Arthur

Mientras los defensores y habitantes de Port-Arthur sufrían de hambre y bombardeos, Kouropatkine recibió dos cuerpos de ejército como refuerzos con la orden de pasar a la ofensiva para aliviar la ciudad y evitar que su captura liberara a los Las tropas de Nogi para unirse a los otros ejércitos japoneses en Manchuria. La pelea comienza en Sha-ho y dura del 7 al 17 de octubre. Sigue siendo un fiasco para el ejército ruso, en particular por las órdenes contradictorias del mando y la falta de comunicación. Los rusos pierden 11.000 muertos y 30.000 heridos contra sólo 4.000 muertos y 16.000 heridos entre los japoneses. Sin embargo, Kouropatkine logra hacer creer al zar que ha logrado el éxito, pero Port-Arthur parece definitivamente condenado ya que los dos principales ejércitos enemigos se instalan en sus cuarteles de invierno.

En Port-Arthur, Nogi recibió los 18 obuses Krupp esperados por ferrocarril a mediados de noviembre. Antes de instalarlos, tuvo que hacerlos transportar por equipos de 800 soldados a lo largo de una carretera estrecha de 13 km. Estos obuses, así como los otros 450 cañones y morteros japoneses entran en acción y bombardean las posiciones rusas de manera coordinada ya que los japoneses han centralizado su artillería instalando un cuartel general vinculado telefónicamente con todas las baterías ubicadas a lo largo del frente. . Los obuses de Krupp son particularmente formidables, disparando proyectiles de 227 kilogramos en 9 km. Ocho proyectiles Krupp cayeron sobre los fuertes de Erh-Lung-Chan y Chi-Kuan-Shan el 1 de octubre, causando daños importantes. Durante el asedio dispararon no menos de 35.000 proyectiles. Además 1,4 millones de proyectiles de diferentes calibres también golpearon la ciudad y el puerto.


Obuses japoneses contra Port-Arthur

Sin posibilidad de darse cuenta de los efectos de este bombardeo sobre la flota rusa y conscientes de la inminente llegada de la escuadra báltica, los japoneses comprendieron la necesidad de destruir los barcos aún presentes. La captura del Cerro 203 se convierte en un objetivo imprescindible. Para lograr este objetivo, Nogi recibe refuerzos de la 7ma División del General Oseko. Una vez más, los defensores rusos atrincherados en la cima de la colina están al mando del coronel Tretyakov. Este último cuenta con 5 compañías de infantería con destacamentos de ametralladoras, ingenieros, algunos marineros y una batería de artillería. La colina, aunque ha sufrido ataques anteriores, sigue siendo formidable. Además de la fuerte pendiente, está protegido por un enorme reducto rodeado de gruesos alambres de púas.


La sangrienta toma de la Hill 203.

Después de los costosos ataques de octubre en los que se perdieron miles de hombres, Nogi, quien se encuentra bajo la amenaza de ser relevado de su mando, fue presionado por su superior, el general Kodama, quien finalmente quiere una victoria. Por tanto, Nogi no tiene otra opción que atacar la colina 203. Después de haber cavado túneles durante semanas, los zapadores japoneses ahora deben luchar para neutralizar las defensas subterráneas de la colina mientras las unidades llevará a cabo ataques de distracción atacando el muro chino.

El día que la flota rusa del Báltico entró en el Océano Índico, el 26 de noviembre, comenzó el ataque a la colina. El bombardeo de posiciones enemigas se prolongó hasta las 5 de la tarde del 27 de noviembre. Luego, cuando cesó el fuego de los cañones, masas de soldados japoneses salieron de sus trincheras a los lados de Akasaka Yama y Hill 203. El ataque se lanzó por la noche para permitir que los soldados avanzaran hacia la línea. Alambre de púas ruso. Allí las tropas permanecieron en posición durante todo el día siguiente mientras la artillería, incluidos 4 de los obuses de Krupp, reanudaba sus esfuerzos para reducir a ruinas las defensas rusas. Entonces atacaron soldados japoneses de la 1ª división y unidades de otras divisiones. La lucha es feroz. Las tropas japonesas logran entrar en los dos fuertes pero son expulsadas con enormes pérdidas. Los rusos lanzan granadas sobre la masa de soldados enemigos mientras ametralladoras bien colocadas derriban a cientos de soldados que intentan avanzar, obligándolos a dejar de tomar la colina. En la lucha, todo un batallón japonés desaparece. Se lanzaron nuevos asaltos el 30 de noviembre y eso hasta el 4 de diciembre. Tanto la colina como la vecina de Akasaka Yama cambian de manos varias veces. Pero los rusos aguantan. Finalmente el 5 de diciembre, a las 10:30 am, luego de un terrible bombardeo, se tomó el cerro. Los japoneses encuentran en sus ruinas solo un puñado de defensores aturdidos mientras Tretyakov resultó gravemente herido. Más de 11.000 japoneses murieron y cerca de 10.000 resultaron heridos para tomar esta posición vital donde los rusos perdieron 6.000 soldados. Pero este alto precio está justificado para Nogi, que ahora puede bombardear la flota rusa anclada en el puerto.


Cadáveres japoneses tras un asalto

Los pesados ​​obuses japoneses instalados en la colina 203 destruyen metódicamente los últimos barcos rusos en buenas condiciones, permitiendo así que la flota del almirante Togo partiera hacia Japón para prepararse para la flota rusa del Báltico.

En Port-Arthur, Stössel, durante un consejo de guerra, se entera de que la ciudad no podrá resistir más allá de mediados de enero de 1905. Sin tener en cuenta las opiniones contrarias, decide mantener hasta el último extremo. Pero el 29 de diciembre, durante otro consejo de guerra, estaba convencido de que rendirse era la única solución cuando los japoneses ya se habían apoderado de 4 fuertes en la muralla china y se preparaban para lanzar el asalto final en la última línea. Defensa rusa.

El 1 de enero de 1905, Stössel envió un mensaje a Nogi solicitando los términos de la rendición. Nogi acepta y se firma la rendición el 2 de enero. La guarnición es llevada a cautiverio mientras los civiles son libres de ir a donde quieran. Los oficiales también tienen la opción de compartir el destino de los soldados o dar su palabra de no participar más en la guerra. En total, 878 oficiales, 23.500 soldados, 9.000 marineros pero también 14.000 enfermos y heridos fueron hechos prisioneros por los japoneses.

Ahora que Port-Arthur está perdido, la única tarea de Kouropatkine es salvar Manchuria. Para ello cuenta con 3 ejércitos que suman 310.000 hombres. Frente a él se encuentran todas las fuerzas japonesas, incluido el 3er Ejército de Nogi, que representa a casi 300.000 soldados. El 23 de febrero de 1905 fue la batalla de Moukden en un frente de 65 kilómetros. Cada campamento se ha asentado en trincheras mientras cientos de piezas de artillería golpean el campo de batalla. La lucha dura hasta el 10 de marzo, cuando un impulso japonés finalmente corta la línea de ferrocarril a Moukden. Ante el riesgo de cerco, Kouropatkine ordenó una retirada para proteger el ferrocarril que lo conecta con Harbin. Mukden sigue siendo, por las fuerzas comprometidas, la batalla más grande de la guerra donde los japoneses pierden más de 15.000 muertos y casi 60.000 heridos, mientras que los rusos tienen 40.000 muertos o capturados y 48.000 heridos.

El acto final de la guerra tiene lugar en el mar cuando la Flota Togolesa ataca a la Flota Báltica Rusa que entró en el Mar de China el 9 de mayo. Este último es destruido en la Batalla de Tsushima. Finalmente, los dos adversarios se sientan a la mesa de negociaciones gracias a la intervención del presidente estadounidense Roosevelt. Rusia ha estado en plena revolución desde el Domingo Sangriento del 9 de enero de 1905, cuando los soldados dispararon contra la multitud frente al Palacio de Invierno en San Petersburgo. El Kaiser, temiendo que la revolución en Rusia se extendiera a Alemania y Austria-Hungría, empujó a su primo Nicolás a la voz de la paz. Mientras tanto, Japón no tiene los medios para continuar la lucha. Sin embargo, cuando comienzan las negociaciones, invadió la isla de Sakhalin el 7 de julio. La paz se concluye con el Tratado de Portsmouth el 29 de agosto de 1905. Se reconocen los derechos de Japón sobre Corea, Rusia debe evacuar Manchuria, ceder Port-Arthur, Dalny, el ferrocarril del sur de Manchuria y la mitad al sur de la isla de Sakhalin.


Para los japoneses, la victoria sobre los rusos es el símbolo del nuevo poder del Japón modernizado. Los aniversarios de las victorias obtenidas en 1904-1905 se celebran ahora todos los años hasta 1945. Una estatua del general Nogi, el hombre que tomó Port Arthur dos veces, en 1894 y en 1905, y que se entregó ritualmente Muerte en 1912, tras la muerte del emperador Meiji, se estableció en Tokio en 1923. En el escenario internacional, Japón ascendió definitivamente al rango de gran potencia. Pero esta victoria también tiene un gran impacto en Asia al demostrar que es posible derrotar a una nación "blanca". Japón se convierte entonces en un modelo para los movimientos nacionalistas.


La rendición de la guarnición.

Militarmente, la guerra terrestre entre Japón y Rusia vio por primera vez a grandes ejércitos enfrentarse con armas modernas, incluidos cañones de fuego rápido y ametralladoras. Esta nueva potencia de fuego demostró durante todo el conflicto la necesidad de protegerse de él construyendo trincheras, así como la necesidad de mantener a los soldados a cubierto, dispersos y camuflados para minimizar las pérdidas. Sin embargo, los observadores militares extranjeros parecen ignorar esto y prefieren ensalzar el espíritu ofensivo de los japoneses. Creen de hecho que es la estrategia esencialmente defensiva de los rusos la que provocó su caída. Sin embargo, frente a Port Arthur, donde la defensa rusa estaba generalmente mal organizada, los japoneses permanecieron varados durante mucho tiempo, sufriendo pérdidas más altas que las de los rusos. Pero esta experiencia de Port-Arthur, que se reduce a una masacre de soldados para obtener ganancias menores contra defensores bien armados, atrincherados y decididos, a menudo se considera una excepción. Para el cuartel general de las grandes potencias, la guerra de movimiento en el norte de Manchuria es la regla de la guerra moderna. Las batallas del verano y el otoño de 1914 hicieron añicos esta certeza. Solo Japón, que no experimentó la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial, permaneció convencido de que la superioridad de su espíritu ofensivo podría permitirle prevalecer contra un adversario más poderoso. Puso en práctica este credo a partir de diciembre de 1941.


Bibliografía:


  • Geoffrey Jukes, The Russo-Japanese War, 1904-1905, Osprey Publishing, 2002.
  • Peggy Warner, The Tide at Sunrise: A History of the Russo-Japanese War, 1904-1905, Routledge, 2004.
  • Richard Connaughton, Rising Sun and Tumbling Bear: Russia's War with Japan, Cassell, 2007.

lunes, 22 de febrero de 2021

Progreso tecnológico militar en tiempos de paz

Cómo una paz sin precedentes está impulsando el progreso tecnológico militar

Military Today





El progreso tecnológico y la guerra han ido de la mano desde hace mucho tiempo. A diferencia de todos los demás animales, los seres humanos no triunfan en función de quién tiene más fuerza física. Triunfamos en función de quién tenga más poder tecnológico.

Es por eso que durante siglos es el gasto militar el que ha impulsado el crecimiento tecnológico. Los gobiernos financiaron a los científicos para encontrar nuevas formas de obtener una ventaja sobre los enemigos potenciales. Las armas nucleares pueden haber causado un daño increíble, pero el impulso para desarrollarlas condujo a descubrimientos científicos revolucionarios, a la energía nuclear y al predominio de una tecnología increíble.



Pero desde el final de la Segunda Guerra Mundial, el mundo ha cambiado. Por primera vez en la historia, la paz ha sido el status quo. Esto puede atribuirse en gran parte a la devastación que pueden provocar las armas nucleares. El costo de la guerra ahora está acabando potencialmente con la humanidad.

Si bien tendría sentido que el desarrollo tecnológico se desacelerara, ha sucedido lo contrario. De hecho, la paz ha impulsado el progreso tecnológico. Aquí es cómo.



Un ciclo de retroalimentación positiva

Una era de paz ha provocado una revolución en el funcionamiento del mundo. Mientras que antes era rentable ir a la guerra, ahora es todo lo contrario. La guerra no solo cuesta vidas y dinero, sino también importantes asociaciones comerciales. Causa estragos en las economías.

Además, rara vez se obtienen ganancias al final. Los recursos que aportan riqueza a las naciones ya no son físicos. Las riquezas de California vinieron una vez del oro. Ahora sus riquezas están en la mente de ingenieros y desarrolladores de aplicaciones. Una invasión no traería esa riqueza a otro país.



Una era de paz sin precedentes lo ha hecho posible. Ha hecho posible la construcción de una comunidad global, en la que se comparte información y tecnología. El éxito de una nación redunda en los mejores intereses de otra.

Y debido a esto, la paz se ha convertido en nuestro bien más importante. La amenaza de guerra es mucho más terrible de lo que fue en generaciones pasadas.

Por tanto, el enfoque militar en la tecnología no se ha ralentizado. Se ha vuelto muy importante para mantener la paz, y con tanto en juego el armamento nuclear, la nueva tecnología tiene que dar cuenta de esa amenaza.



También debe tener en cuenta las secuelas del peor de los casos y encontrar medidas que reduzcan su devastación.

Entonces, mientras estamos en una era de paz sin precedentes, el gasto militar todavía nos brinda tecnología cada vez mejor. Tecnología que está fácilmente disponible.

Todos somos supervivientes

Los supervivientes se preparan para lo peor. Saben que la guerra nuclear puede destruir todo lo que conocemos en un instante. Viven de granjas autosuficientes, tienen arsenales de herramientas y armas necesarias para sobrevivir y han aprendido habilidades básicas de supervivencia.

Pero en cierto sentido, ahora todos somos supervivientes. Si bien es posible que estemos un poco demasiado conectados a nuestras comodidades por nuestro propio bien, tenemos acceso a lo que necesitamos mucho antes de que llegue el momento. Puede abastecerse de equipo de protección, tecnología que detecta agentes químicos y armamento. Todo lo cual, en última instancia, puede ser esencial para mantener la paz. Nuestra propia preparación para el peor de los casos garantiza que la tecnología de defensa nunca deje de desarrollarse.



La paz nunca ha estado tan disponible y tampoco la tecnología. Mientras que hace apenas décadas solo las grandes corporaciones o gobiernos tenían computadoras, ahora todos tienen acceso a la tecnología más nueva. No es casualidad que los dos se hayan unido.

El ejército es tan importante como siempre, y mientras la paz sea el statu quo, la tecnología seguirá mejorando a un ritmo exponencial.