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martes, 25 de marzo de 2014
Caza embarcado: Douglas F4D/F-6 Skyray
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Caza embarcado Douglas F4D Skyray
El Douglas F4D Skyray era un caza con base en portaaviones construido por la Douglas Aircraft Company. A pesar de que estuvo en servicio durante un tiempo muy corto y nunca disparó un tiro en combate, fue notable por ser el primer avión lanzado desde un portaaviones en alcanzar el récord de velocidad absoluta del mundo y fue el primer caza de la Marina capaz de superar Mach 1 en vuelo horizontal. También se distingue en ser utilizado por el único Escuadrón de la Armada (VFAW-3) asignado al Comando de Defensa Aérea de América del Norte. El VFAW-3 se basó de forma permanente en la BAEN (NAS) North Island, San Diego. Sus vistas únicas y notables también desempeñaron un papel en la toma de la Skyray uno de los primeros aviones de combate más recordados. Cariñosamente conocido como el "Ford", este avión tenía un ritmo espectacular y el ángulo de ascenso y estableció nuevo tiempo para los registros de altitud.
Más adelante designado F-6 en el esquema de designación unificada, la forma casi de ala delta el Skyray se inspiró en la obra de Alexander Lippisch en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. El Skyray fue un diseño sin cola con alas largas bruscamente barridas y redondeadas. Las raíces de las alas gruesas contenían las tomas de aire que alimentan un solo turborreactor. El combustible estaba contenida tanto en las alas y el fuselaje en profundidad. Listones de vanguardia fueron ajustados para una mayor elevación durante el despegue y el aterrizaje, mientras que los bordes de salida eran las superficies de control sobre todo en los elevones. Recortadores de paso (pitch trimmer) adicionales fueron instalados dentro del casco cerca del escape del jet, y fueron encerrados al alza en el despegue y el aterrizaje.
El turborreactor Westinghouse J40 fue la planta de energía prevista, pero Douglas tomó afortunadamente una visión conservadora y le dio opciones para otras motores. El J40 resultó problemático y se canceló el tiempo, y en el Skyray se instaló en su lugar el motor Pratt & Whitney J57, uno más potente, pero más grande también.
Los aviones de producción no se entregaron hasta principios de 1956, mientras que el Cuerpo de Marines de EE.UU. recibió su primer ejemplar en 1957. En total, se produjeron 419 aviones F4D-1.
El Skyray fue diseñado exclusivamente para la función de interceptación a gran altura y no era adecuado para las capacidades multi-misión que pronto fueron demandados, por lo que tuvo una corta vida en la marina de guerra y el servicio de la Infantería de Marina, los últimos aviones que se retirados del servicio en 1964. Un solo avión fue utilizado por NACA (que pronto será NASA) hasta 1969.
Un sucesor derivada, la F5D Skylancer, fue diseñado y prototipos fueron construidos, pero fue cancelado por ser demasiado similar en parámetros de la misión a la Vought F8U Crusader y también para reducir la dependencia de Douglas Aircraft, que también estaba produciendo varios otros aviones de la Marina de EE.UU..
Designado de nuevo
Con las nuevas designaciones de servicios conjuntos (reemplazando la " serie del siglo " de la Fuerza Aérea y las designaciones Armada/Marines (que incluía un código de letras fabricación), el F4D se designó de nuevo como el F-6A.Confusión posible: El F4D (antigua denominación) no debe confundirse con el F-4D (nueva designación) - esta última es la variante "D" de la McDonnell F- 4 Phantom II.
Características generales
Tripulación: 1Longitud : 13.8 m
Envergadura: 33 pies 6 pulgadas (m)
Altura: 10,2 m
Área del ala : 52 Maa ²
Peso en vacío : 7.268 kg
Peso Cargado: 10.273 kg
Máximo Peso en despegue : 12.300 kg
Planta motriz: 1 turborreactor Pratt & Whitney J57-P-8, -8A o -8B, 10.200 lbf en seco; 16.000 lbf postquemador (45 kN / 71 kN)
Rendimiento
Velocidad máxima : 1.200 km/hAlcance: 1,100 km de combate/ 1,900 kilómetros de autotransporte
Techo de servicio: 17.000 m
Índice de la subida : 93,3 m / s
Carga alar : lb / ALCA ² (kg / MAA ²)
Empuje / peso : 0,71
Armamento
4x cañones de 20 mm en las raíces de las alas2x 2.000 libras (907 kg) bombas
2x misiles AIM- 9 Sidewinder
6 vainas de 7x 2.75 in (70 mm) cohetes no guiados, o 4 vainas de 19x 2.75 (70 mm) de cohetes
Ases: Ases del JG 51 (Alemania)
Ases del JG 51 y el Tte Horst Haase
Cortesía de Michael Meyer, más ases y pilotos del JG 51 incluyendo dos imágenes de un piloto identificado como Horst Haase (arriba y abajo)
Estas dos imágenes muestran el teniente Horst Haase apeándose de su Me 109 Friedrich de 10./JG 51 durante el verano de 1942 en Rusia. Que yo sepa estas son las dos primeras imágenes de Haase que emergen a la superficie - no sean el retrato de estudio estándar. Haase es un piloto que siempre he tenido un interés particular en, después de haber artículos sobre IV (Sturm ) escrito y publicado . / JG 3. (aunque el parecido a la "Haase" en la foto, en el fondo parece bastante dudosa ..?) Haase fue galardonado con la RK el 24 de octubre de 1944 y alcanzó alrededor de 55-60 Luftsiege incluyendo alrededor de 12 Viermots. Como Staffelkapitän de 2./JG 51 que había logrado 46 victorias, cuando fue destinado de nuevo a Occidente durante mayo 1944, con el 2. Staffel está incorporando a IV . (Sturm ) / JG 3 en Salzwedel convertirse en el nuevo 16 . Staffel . / JG 3 de agosto de 1944. Él por lo tanto cuenta en la Prien IV / JG historia 3 Gruppe - . Aunque no fotográficamente IIRC. Voló un fuertemente armados y bien inmaniobrable FW 190 A8 -R2 Sturmbock en formación cerrada debe haber sido un mundo de distancia de la baja altura girando peleas de perros o Kurbelein que caracterizaron el combate aéreo sobre las estepas rusas. Sin embargo, Haase y otros JG 51 aces como Klaus Neumann y Oskar Romm se convertirían en los principales asesinos de bombarderos y los ganadores de la Cruz de Caballero durante el verano y el otoño de 1944 en el Reichsverteidigung - defensa del Reich. Más de Oschersleben el 7 de julio de 1944 se cobró dos B-24 y logró victorias durante la mayor parte de las acciones Sturmgruppe ese verano . Más de Kassel el 27 de septiembre de 1944 se derribó un 445o BG B- 24 por su victoria 55 ª , mientras que Oskar Romm derribó tres B-24 en la misma acción . Del 16 de octubre de 1944 voló como Kommandeur del I . / JG 3, pero chocó cerca Erkerlenz con su Rottenflieger el 25 de noviembre 1944 , poco después de recibir en el aire en condiciones de mal tiempo y fue muerto en el accidente. Fue ascendido póstumamente a comandante.
Abajo y abajo a la izquierda, tres imágenes del teniente Bernhard Vechtel visto aquí en el Este durante el verano de 1942. Vechtal fue galardonado con el RK el 27 de julio de 1944 y reivindica en total unos 108 Luftsiege (derribos), sobreviviendo a la guerra. Durante abril de 1945 fue Staffelkapitän del 14./JG 51, se ve a continuación saliendo de un Me 109 Friedrich de 11./JG 51
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A continuación, Fw Herbert Friebel con 58 Luftsiege y fue galardonado con el RK el 24 de enero de 1943. KIA el 15 de mayo de 1944 como Staffelkapitän 10./JG 51 - después de derribar una Jak-9, golpeando el suelo y estallando en llamas durante la persecución de un La- 5 (Bodenberührung mit Aufschlagbrand) en la región de Horodyslyce al sur oeste de Tarnopol.
A continuación, el piloto del 10./JG 51 Ofw. Franz-Josef Beerenbrock visto durante el verano de 1942. Galardonado con la RK el 6 de octubre de 1941 y la EL, el 3 de agosto de 1942, afirmando unos 117 victorias en total. Dejado detrás de las líneas rusas el 09 de noviembre de 1942 después del derribo de tres máquinas rusas al norte de Welish y fue hecho prisionero y sobrevivió a la guerra.
Arriba, de izquierda a derecha; teniente Rolf Kickert, 6 Luftsiege (victorias) como Staffelkapitän de 10. Staffel, MIA el 17 de diciembre de 1942; el teniente Bernhard Vechtel, el teniente Horst Haase (?) y el teniente Wolfgang Böwing-Treuding, galardonado con el RK el 24 de marzo de 1943 a título póstumo por su 46 Luftsiege, KIA el 11 de febrero de 1943, mientras bombardeaba una columna de transportes de Rusia cerca Dubnitza oeste de Welikje Luki , alcanzado por fuego antiaéreo.
Falke Eins
Cortesía de Michael Meyer, más ases y pilotos del JG 51 incluyendo dos imágenes de un piloto identificado como Horst Haase (arriba y abajo)
Estas dos imágenes muestran el teniente Horst Haase apeándose de su Me 109 Friedrich de 10./JG 51 durante el verano de 1942 en Rusia. Que yo sepa estas son las dos primeras imágenes de Haase que emergen a la superficie - no sean el retrato de estudio estándar. Haase es un piloto que siempre he tenido un interés particular en, después de haber artículos sobre IV (Sturm ) escrito y publicado . / JG 3. (aunque el parecido a la "Haase" en la foto, en el fondo parece bastante dudosa ..?) Haase fue galardonado con la RK el 24 de octubre de 1944 y alcanzó alrededor de 55-60 Luftsiege incluyendo alrededor de 12 Viermots. Como Staffelkapitän de 2./JG 51 que había logrado 46 victorias, cuando fue destinado de nuevo a Occidente durante mayo 1944, con el 2. Staffel está incorporando a IV . (Sturm ) / JG 3 en Salzwedel convertirse en el nuevo 16 . Staffel . / JG 3 de agosto de 1944. Él por lo tanto cuenta en la Prien IV / JG historia 3 Gruppe - . Aunque no fotográficamente IIRC. Voló un fuertemente armados y bien inmaniobrable FW 190 A8 -R2 Sturmbock en formación cerrada debe haber sido un mundo de distancia de la baja altura girando peleas de perros o Kurbelein que caracterizaron el combate aéreo sobre las estepas rusas. Sin embargo, Haase y otros JG 51 aces como Klaus Neumann y Oskar Romm se convertirían en los principales asesinos de bombarderos y los ganadores de la Cruz de Caballero durante el verano y el otoño de 1944 en el Reichsverteidigung - defensa del Reich. Más de Oschersleben el 7 de julio de 1944 se cobró dos B-24 y logró victorias durante la mayor parte de las acciones Sturmgruppe ese verano . Más de Kassel el 27 de septiembre de 1944 se derribó un 445o BG B- 24 por su victoria 55 ª , mientras que Oskar Romm derribó tres B-24 en la misma acción . Del 16 de octubre de 1944 voló como Kommandeur del I . / JG 3, pero chocó cerca Erkerlenz con su Rottenflieger el 25 de noviembre 1944 , poco después de recibir en el aire en condiciones de mal tiempo y fue muerto en el accidente. Fue ascendido póstumamente a comandante.
Abajo y abajo a la izquierda, tres imágenes del teniente Bernhard Vechtel visto aquí en el Este durante el verano de 1942. Vechtal fue galardonado con el RK el 27 de julio de 1944 y reivindica en total unos 108 Luftsiege (derribos), sobreviviendo a la guerra. Durante abril de 1945 fue Staffelkapitän del 14./JG 51, se ve a continuación saliendo de un Me 109 Friedrich de 11./JG 51
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A continuación, Fw Herbert Friebel con 58 Luftsiege y fue galardonado con el RK el 24 de enero de 1943. KIA el 15 de mayo de 1944 como Staffelkapitän 10./JG 51 - después de derribar una Jak-9, golpeando el suelo y estallando en llamas durante la persecución de un La- 5 (Bodenberührung mit Aufschlagbrand) en la región de Horodyslyce al sur oeste de Tarnopol.
A continuación, el piloto del 10./JG 51 Ofw. Franz-Josef Beerenbrock visto durante el verano de 1942. Galardonado con la RK el 6 de octubre de 1941 y la EL, el 3 de agosto de 1942, afirmando unos 117 victorias en total. Dejado detrás de las líneas rusas el 09 de noviembre de 1942 después del derribo de tres máquinas rusas al norte de Welish y fue hecho prisionero y sobrevivió a la guerra.
Arriba, de izquierda a derecha; teniente Rolf Kickert, 6 Luftsiege (victorias) como Staffelkapitän de 10. Staffel, MIA el 17 de diciembre de 1942; el teniente Bernhard Vechtel, el teniente Horst Haase (?) y el teniente Wolfgang Böwing-Treuding, galardonado con el RK el 24 de marzo de 1943 a título póstumo por su 46 Luftsiege, KIA el 11 de febrero de 1943, mientras bombardeaba una columna de transportes de Rusia cerca Dubnitza oeste de Welikje Luki , alcanzado por fuego antiaéreo.
Falke Eins
lunes, 24 de marzo de 2014
Rifle antimaterial: SERO Gepard GM- 6 Lynx (Hungría)
SERO GEPARD GM- 6 LYNX. El moderno fusil antimaterial húngaro
Por Carlos Emilio Di Santis junior
Campo de Batalha Terrestre
DESCRIPCIÓN
Siempre he estado muy interesado en todo tipo de sistemas de armas. Desde el revólver hasta misiles balísticos de alcance intercontinental y por lo que siempre traté de leer mucho sobre él de varias fuentes. Con el advenimiento de las búsquedas en Internet se han convertido en más fácil y aún así, se da vuelta y se mueve, me encuentro con un arma que nunca había oído hablar y que ya está en servicio en pocos años. La semana pasada volvió a suceder y un amigo del lector del blog me mostró un rifle antimaterial de fabricación total en Hungría llamado Gepard GM- 6 Lynx que me dejó muy impresionado por sus características de funcionamiento y diseño. Mi admiración por el arma era tal que decidí posponer el asunto que se estaba preparando para esta semana y la búsqueda y publicación de un interesante artículo sobre este arma.
Arriba: El GM- 6 es uno de los más interesantes rifles anti-materiales actuales. Su sistema bullpup dejó el arma considerablemente más compacta que sus competidores.El GM-6 LYNX trae la configuración de rifle bullpup con el objetivo de ser un arma más compacta comparado con los enormes rifles material anti disponibles en el mercado, y que obstaculizan su movilidad en los entornos urbanos. Su sistema operativo es semi-automática con larga retroceso donde el cañón retrocede junto con el perno, ayudando a limitar de manera significativa la reacción violenta que la munición X108 de alta potencia en 12,7 mm de calibre y X99 12.7 mm (.50 BMG) producen. Como se puede ver por la última sentencia, se reveló otra característica interesante de este rifle. Sí, cambia de tamaño con el simple intercambio de 3 partes: el barril, pernos y cargadores.
Arriba: La munición de canto derecho es la 12,7 X99 mm (50 BMG) en un de GM-6. Compare con la munición en los extremos izquierdos de 7,62x51 mm utilizadas en fusiles FAL como el brasileño y argentino.
Aunque la propuesta es el arma para usar contra tanques, aviones, estaciones de radar, o incluso destruir un muro que está siendo utilizado por el enemigo para ocultarse, la exactitud de la GM-6 es suficiente para conseguir puntos vitales un blanco humano a distancias de más de 600 metros. Blancos materiales como un enemigo armado se pueden golpear con precisión y relevancia de 1.600 metros con efecto destructivo.
Cómo es un arma semiautomática y tiene su rechazo muy controlado por el sistema de repetición y su importante freno de boca, puede disparar las 5 tiros de su cargador y en sólo 3 segundos.
Arriba: El freno de boca de buena proporción y sistema de retroceso de largo, que se mueve el cañón con el perno al disparar promueve la reducción eficiente retirada de 12,7 mm de calibre potente.
Cuando el arma no está en uso, el cañón se puede establecer de nuevo (junto con el perno) simplemente presionando contra la recámara, reduciendo aún más su longitud a 92,7 cm (menos que un M-16A2 utilizado por los infantes de marina de Brasil y Argentina), mientras con un tubo abierto (lista para disparar) es la longitud de 112,52 cm (aunque corto en comparación con fusiles anti-material como el M-82A1 que tiene 148,5 cm). El arma cuenta con carriles Picatinny para accesorios montado en la parte superior y rieles inferiores, siguiendo la tendencia actual en el diseño de las armas tácticas utilizan.
Arriba: El soldado en esta foto es con un GM- 6 capturadas fuera de la condición de disparo. Tenga en cuenta el pequeño tamaño del arma.
Es interesante estar siempre al tanto de los fabricantes en Europa del Este, que a menudo traen productos innovadores que salen bastante de lo tradicional. En este caso, se trata de un arma excelente, con buena movilidad y un peso reducido, dentro de un segmento en el que, por lo general, encontramos armas gigantes. Además de tener un sistema operativo diferente y sigue siendo confiable.
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Arriba: El GM- 6 es un rifle moderno material anti que, sin duda, con una buena acción de marketing tiene un gran potencial para ser una espina en el líder del mercado actual, el Barrett M- 82A1.
DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Calibre : 12,7 X99 mm y 12,7 mm X108
Operación : retroceso semiautomático de largo.
Largo: 1,12 m (extendida) y 0,92 m ( perno y barril atrapados y telescopados).
Longitud del cañón : 73 cm.
Capacidad: 5 tiros en el cargador en otra cámara.
Mira: Muchos tipos de miras se pueden adjuntar..
Peso: 11.5 kg (vacío)
Velocidad del proyectil: 780 m / seg (boca)
Alcance efectivo: 1.600 mt.
Fusil de asalto: CZ S805 (Chequia)
Fusil de asalto CZ S805 (Chequia)
El nuevo S805 CZ fusil de asalto es un arma modular multi-calibre
Calibre 5,56 x 45 mm
Peso kg (vacío) 3,6
Cadencia de fuego 750 rpm
Velocidad de disparo desde 40 hasta 100 rpm
Capacidad del cargador 20, 30, 100 cartuchos
Alcance de mira 500 m
Alcance de fuego efectivo ~ 600 m
El nuevo fusil de asalto CZ S805 modular fue revelado en 2009. Esta arma fue desarrollada en conjunto con el Ejército checo y está destinado a sustituir el Vz.58 envejecido. Actualmente el Ministerio de Defensa checo tiene previsto obtener varios miles de estos nuevos fusiles para las fuerzas especiales, batallones de reconocimiento, y las fuerzas de despliegue rápido.
Es un arma de fuego a gas operada, de fuego selectivo, calibrada para el estándar de la OTAN 5,56 x 45 milímetros de munición. Su diseño fue influenciado por el Heckler & Koch G36. El diseño modular de la S805 permite el cambio de la calibre. Este rifle de asalto también pueden ser convertidos a 7,62 x 39 mm y 6,8 x 43 milímetros de munición. El cambio de calibre se realiza por el tirador, simplemente cambiando el cilindro de gas unidad de pistón, el bloqueo del cierre y el habitáculo del cargador. De tres longitudes de cañón están disponibles para cada nivel. En consecuencia, esta arma está disponible en tres versiones - carabina, rifle de asalto estándar y de ametralladora ligera / fusil de francotirador.
El S805 tiene un receptor de aluminio. Un número de piezas están hechas de polímeros.
Un rearmado ambidiestros mango puede ser montado en ambos lados de la caja de mecanismos. El grupo de activación es ambidiestro. Se puede disparar en semi-automático, ráfagas de dos tiros, automático y modo de seguridad. Los casquillos usados son expulsados hacia el lado derecho sólo, sin embargo hay un deflector de casquillos, lo que deriva a los casquillos a la mano izquierda del tirador.
El rifle de asalto CZ S805 se alimenta de cargadores de 20 -, 30 - o 100. Los cargadores de 5,56 mm son translúcidos y permiten determinar una serie de cartuchos que quedan. Vale la pena mencionar que el cargador de la CZ S805 no es compatible con otros cargadores STANAG.
Una culata que polímero se pliega al lado derecho. Cuando plegada, no obstruye la ventana de expulsión. Es regulable en longitud. Vale la pena mencionar que la culata puede ser removido completamente, sin afectar el funcionamiento del arma.
El rifle de asalto CZ S805 viene con raíles tipo Picatinny integrales en la parte superior del receptor. Se puede montar con las miras de hierro desmontable o una amplia rango de alcances y miras de visión nocturna. Esta arma es compatible con un cuchillo bayoneta multi-propósito, lanzador de granadas de 40-mmsituado bajo el cañón y un número de otros accesorios. Un supresor de sonido también puede ser equipado si es necesario.
Una versión semi-automática de civiles está actualmente en desarrollo.
El nuevo S805 CZ fusil de asalto es un arma modular multi-calibre
Calibre 5,56 x 45 mm
Peso kg (vacío) 3,6
Cadencia de fuego 750 rpm
Velocidad de disparo desde 40 hasta 100 rpm
Capacidad del cargador 20, 30, 100 cartuchos
Alcance de mira 500 m
Alcance de fuego efectivo ~ 600 m
El nuevo fusil de asalto CZ S805 modular fue revelado en 2009. Esta arma fue desarrollada en conjunto con el Ejército checo y está destinado a sustituir el Vz.58 envejecido. Actualmente el Ministerio de Defensa checo tiene previsto obtener varios miles de estos nuevos fusiles para las fuerzas especiales, batallones de reconocimiento, y las fuerzas de despliegue rápido.
Es un arma de fuego a gas operada, de fuego selectivo, calibrada para el estándar de la OTAN 5,56 x 45 milímetros de munición. Su diseño fue influenciado por el Heckler & Koch G36. El diseño modular de la S805 permite el cambio de la calibre. Este rifle de asalto también pueden ser convertidos a 7,62 x 39 mm y 6,8 x 43 milímetros de munición. El cambio de calibre se realiza por el tirador, simplemente cambiando el cilindro de gas unidad de pistón, el bloqueo del cierre y el habitáculo del cargador. De tres longitudes de cañón están disponibles para cada nivel. En consecuencia, esta arma está disponible en tres versiones - carabina, rifle de asalto estándar y de ametralladora ligera / fusil de francotirador.
El S805 tiene un receptor de aluminio. Un número de piezas están hechas de polímeros.
Un rearmado ambidiestros mango puede ser montado en ambos lados de la caja de mecanismos. El grupo de activación es ambidiestro. Se puede disparar en semi-automático, ráfagas de dos tiros, automático y modo de seguridad. Los casquillos usados son expulsados hacia el lado derecho sólo, sin embargo hay un deflector de casquillos, lo que deriva a los casquillos a la mano izquierda del tirador.
El rifle de asalto CZ S805 se alimenta de cargadores de 20 -, 30 - o 100. Los cargadores de 5,56 mm son translúcidos y permiten determinar una serie de cartuchos que quedan. Vale la pena mencionar que el cargador de la CZ S805 no es compatible con otros cargadores STANAG.
Una culata que polímero se pliega al lado derecho. Cuando plegada, no obstruye la ventana de expulsión. Es regulable en longitud. Vale la pena mencionar que la culata puede ser removido completamente, sin afectar el funcionamiento del arma.
El rifle de asalto CZ S805 viene con raíles tipo Picatinny integrales en la parte superior del receptor. Se puede montar con las miras de hierro desmontable o una amplia rango de alcances y miras de visión nocturna. Esta arma es compatible con un cuchillo bayoneta multi-propósito, lanzador de granadas de 40-mmsituado bajo el cañón y un número de otros accesorios. Un supresor de sonido también puede ser equipado si es necesario.
Una versión semi-automática de civiles está actualmente en desarrollo.
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