UAV de altitud media y gran autonomía Heron MK II
El IAI Heron, también conocido como Majatz-1 (1 - מחץ) es un UAV (vehículo aéreo no tripulado) israelí, desarrollado por Malat, división de la empresa Israel Aerospace Industries. Su modo de operar también le ha dado el calificativo de MALE (medium-altitude long-endurance; traducido: gran autonomía y altitud media). Este tipo de operaciones tienen una duración aproximada de 52 horas a una altitud de 10600 metros. Aunque ha demostrado realizar 52 horas de vuelo continuo, la duración operacional máxima del vuelo es menor, debido al esquema de vuelo y la carga del avión.
El 11 de septiembre de 2005, Israel anunció la compra del sistema Heron por un total de 50 millones de dólares. La denominación de las Fuerzas de Defensa de Israel para el Heron es Majatz-1. Además de Israel, otras naciones también operan el Heron, incluidos India, Ecuador y Turquía. Francia también opera un UAV derivado del Heron denominado Eagle.
Categoría: Defensa
Dominios: Aéreo y Naval
Grupo: Aeronaves Militares
Aspectos destacados
- Un modelo actualizado del UAV Heron
- Aeronave estratégica y versátil capaz de transportar diversas cargas útiles
- Puede alcanzar una altitud de 35.000 pies, una velocidad de 150 nudos y permanecer en el aire durante 45 horas consecutivas
- Estructura de carrocería ancha y fuerte, que permite un mantenimiento rápido y sencillo sin aumentar su peso
- Permite nuevas configuraciones, como sensores de observación de largo alcance y radares
UAV de gran autonomía para misiones estratégicas
En un mundo donde el elemento sorpresa de los adversarios puede ser muy variado, la preparación de las naciones para defenderse y responder con rapidez y eficacia debe ser ejemplar e innovadora. Gracias a los avances en el ámbito de los vehículos aéreos no tripulados (UAV), el desarrollo de sistemas que salvaguardan a la nación desde arriba se ha vuelto cada vez más frecuente.El Heron MK II, un UAV de altitud media y gran autonomía (MALE), representa una versión mejorada del UAV Heron. La Fuerza Aérea israelí emplea este modelo y está operativo con más de 20 entidades en todo el mundo. El Heron MK II, que incorpora las tecnologías más sofisticadas ideadas por Israel Aerospace Industries (IAI) hasta la fecha, es un avión estratégico y versátil, apto para transportar varias cargas útiles simultáneamente.
UAV de gran autonomía y carga útil versátil
Equipado con un motor certificado para aviación, el Heron puede ascender a altitudes superiores a los 35.000 pies y alcanzar una velocidad máxima de 150 nudos, con una autonomía de hasta 45 horas continuas. Los avances en las tecnologías de fabricación han dotado al Heron MK II de una estructura de carrocería más amplia y robusta. Esta mejora no solo facilita las misiones con múltiples cargas útiles, sino que también garantiza un mantenimiento rápido y sin esfuerzo.El Heron MK II allana el camino para nuevas configuraciones, como sensores de observación profunda y de largo alcance. Puede soportar un amplio espectro de cargas útiles adicionales, incluyendo electroóptica, radares, ELINT, COMINT, ESM, relé de comunicación y misiones especializadas.
Una característica particularmente notable del Heron MK II es su capacidad de distancia de seguridad. Esta función permite la recopilación de inteligencia a decenas de kilómetros de distancia, sin la necesidad de cruzar fronteras, lo que es posible gracias a su capacidad para llevar sensores más grandes y mejorados.
UAV avanzado de larga duración: rendimiento del Heron MK II
Aspectos destacados
- Cargas útiles de persistencia aérea únicas
- Imágenes EO/IR de alta calidad
- Capacidad de múltiples sensores (radar, SIGINT, EO/IR, WAMI)
- Cobertura de área amplia
- Procesamiento a bordo
- Misiones de larga duración
- Comunicaciones de largo alcance (SATCOM)
- Capacidad de transferir inteligencia a usuarios remotos
- Capacidad de volar cerca de áreas amenazadas
Como uno de los sistemas aéreos no tripulados (UAS) multimisión y multisensores más avanzados, la familia Heron ofrece un espectro de detección óptimo: EO/IR, radar, SIGINT y procesamiento multi-INT automatizado combinado en tiempo real. Es operativo en condiciones climáticas adversas, de día o de noche, para proporcionar inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) esenciales para usuarios estratégicos, operativos y tácticos. Cuando la misión requiere una vigilancia aérea persistente, el Heron confía en su gran resistencia, su alto techo y su alcance extendido para realizar misiones prolongadas y recurre a medios de vigilancia adicionales para lograr una vigilancia aérea persistente sobre un área amplia y detectar y rastrear simultáneamente cientos de objetivos dentro del área bajo vigilancia.
La cobertura simultánea de un área amplia por parte de múltiples sensores que se complementan entre sí contribuye a la creación automatizada de una imagen situacional detallada a lo largo del tiempo. Permite a los analistas inspeccionar la información en tiempo real y, con el tiempo, recopilar información valiosa de la investigación forense.
Aspectos destacados
- Operaciones terrestres remotas con UAS desde pistas de aterrizaje avanzadas
- Disponibilidad operativa mejorada
- Mayor agilidad operativa
- Despegue y aterrizaje automáticos precisos (ATOL) en pistas remotas
- Capacidad de comunicación por satélite
- Reducción del tiempo de vuelo y del consumo de combustible
La familia Heron ha añadido recientemente una capacidad tecnológica y operativa innovadora que admite misiones remotas y aterrizaje y despegue desde sitios remotos con una infraestructura mínima, todo mediante comunicación por satélite. Con la nueva capacidad, Heron puede aterrizar y despegar automáticamente desde pistas remotas ubicadas a miles de kilómetros de la base de operaciones, donde recibe servicio de un pequeño equipo con infraestructura básica de abastecimiento de combustible antes de despegar para una misión adicional.
"Long Runner" se puede integrar en fuselajes Heron y Heron TP. Por ejemplo, el Heron podría lanzarse desde Israel y aterrizar en Italia, reabastecerse de combustible y/o reconfigurarse, y lanzarse de forma remota (desde Israel) para emprender otra misión. El concepto también ha sido diseñado para permitir una mayor flexibilidad de carga útil para fuselajes que se pueden volver a adaptar para tipos de misiones alternativas.
Al utilizar la comunicación por satélite integrada de la plataforma y el preciso despegue y aterrizaje automatizados (ATOL), el "Long Runner" ofrece la máxima flexibilidad operativa al eliminar la necesidad de asignar una estación de control en tierra y una tripulación de vuelo en la base de operaciones avanzada o el destino de la aeronave. El control SATCOM también genera ahorros sustanciales en recursos de personal de vuelo, reduce el tiempo de vuelo y el uso de combustible, aumenta la disponibilidad operativa en el área de la misión y brinda flexibilidad en los aterrizajes de rutina y de emergencia. Las unidades Heron, que ya están operativas con la nueva capacidad, emplean el concepto operativo "Long Runner" para mejorar sus capacidades operativas a la hora de abordar misiones complicadas y desafiantes en todo el mundo.
Especificaciones
Características generales
Tripulación: 0
Envergadura: 8,5 m
Superficie alar: 16,6 m^2
Peso útil: 250 kg
Peso máximo al despegue: 1.150 kg
Planta motriz: 1 × Rotax 914.
Potencia: 86 kW (115 hp) cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 207 km/h
Radio de acción: 350 km
Alcance en combate: 45 h
Techo de vuelo: 10 000 m
Régimen de ascenso: 150 m/min
Carga alar: 200 kg/m²
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