miércoles, 3 de agosto de 2016

Armadas: Armada de Corea del Norte (1/3)

Guía del embustero
Poder naval de Corea del Norte 
Primera Parte


Publicado por primera vez en 2007, con actualizaciones significativas en 2009. El trabajo gráfico e investigación original es por Planeman, con muchas ayudas. 

 
Secciones: 
* Vehículos misteriosos, tecnologías emergentes y especulación 
* Programa de misiles balísticos 
* Flota de submarinos de Norcorea 
* Misiones de infiltración 
* Unidades navales convencionales 


Vehículos misteriosos, tecnologías emergentes y especulación… 

La fragata Krivak
 
 


Dimensiones: Longitud 124m, Eslora 14m Desplazamiento : 3750t 
Armamento: Desconocido pero puede incluir AShM, cañones de calibre medio, AAA y SAMs. tubos de torpedo de 21” son provistos. 
Aeronave : Deck para helicoptero y hangar para un helcóptero medio 

Corea del Norte tiene un sola fragata Krivak-I o Krivak-II, pero las circunstancias y la disponibilidad operacional siendo un misterio. El paradero actual es desconocido, pero fue amarrado en Nampo durante varios años. Es sorprendente que no se ve que han llamado la atención de los observadores militares antes de mi primera versión de este ensayo en 2007 dado que es claramente visible en imágenes históricas de Google Earth (coordenadas: 38 43 07N, 125 23 44E). 







Ninguna exportación de fragatas Krivak de Rusia o Ucrania se ha informado. Una posibilidad es que se obtuvo de la chatarra de Rusia, aunque eso también es probable que haya tenido que ser reportada. La opción restante, que se haya construido a nivel local no es imposible pero es algo poco probable. 

Otro aspecto confuso es su evidente falta de armas o cicatrices donde las armas y las estructuras menores han sido que se puede esperar de un buque de guerra desguace - una de las explicaciones es que después de las armas fueron retiradas el casco estaba hecho a prueba de tormentas por remendar los agujeros, pero si ese es el caso de los rusos parecen haber sido algo más de fondo-como la cubierta de proa todo parece sellado. Por otro lado el montaje de los tubos de torpedos de 21" en medio del barco es claramente visible. 

Incluso si el buque fue comprado de la chatarra que no aparece a su desguace y sigue siendo probable en los norcoreanos la intención de llevar al buque al servicio, independientemente de la historia de fondo. 

El barco llegó a Nampo, Corea del Norte, en o antes de 2003 y sufrió modificaciones duraderas en alrededor de 3 años. En febrero 2008 el barco había sido movido, muy posiblemente operacionales. 

 
Ejemplar de una fragata Krivak II en su forma original. Tenga en cuenta que el ejemplar de Corea del Norte no tiene los misiles ASW en la cubierta de proa o de las armas en la parte trasera.

Bluffer's Guide 

martes, 2 de agosto de 2016

Aviones AEW: Tupolev Tu-126 Moss



Tupolev Tu-126 Moss 

A lo largo de la Guerra Fría la URSS permaneció retrasada con respecto a sus enemigos occidentales en cuanto a equipamiento de guerra electrónica. Los soviéticos introdujeron el Tupolev Tu-126 Moss (designación OTAN) a finales de los 1960s en misiones de alerta aérea anticipada. El Tupolev TU-126 tenia una gran rotodomo sobre un Aeroflot TU-114 Airliner modificado, siendo a su vez un desarrollo del TU-95 (TU-20) Bear bombardero turbopropulsado que voló por primera vez en los 1950s. El Tupolev Bear y sus derivados tienen la distinción de ser los aviones propulsados a hélices más rápidos del mundo. 

Tu-114 Airliner 
 

Identificado por primera vez en 1968, el Moss se cree entró en servicio en 1971, siendo el número exacto usados por las fuerzas sovieticas desconocido. Las fuentes americanas estiman que solo cerca de una docena de estos aviones fueron operaciones a lo largo de los 1980s y la performance de su radar fue reportada como inferior a sus equivalentes americanos. El TU-126 ha sido evaluado por fuentes occidentales como de limitada capacidad, incapaz de detectar misiles de crucero o pequeños aviones a bajo nivel. La Fuerza Aérea Soviética confió fuertemente en bases de dirección y estaciones de radar terrestres y el arribo del Tu-126 no alteró ello. El único punto a su favor fue un potentisimo equipo de perturbación (jamming). 



A principios de los 1980s el Beriev A-50 Mainstay empezó su desarrollo para reemplazar al TU-126 en servicio. El Tu-126 fue reemplazado por el A-50 Mainstay durante los últimos años de la URSS. 

 
 




MiG-29K listos para el Kuz

Listos los primeros MiG-29K para el portaaviones ruso

El Almirante Kuznetzov los recibirá pronto para operar directamente sobre los cielos de Siria.

Ejércitos: Jamaica Defence Force

Fuerza de Defensa de Jamaica - Fuerza Terrestre 






Jamaica (casi 11.000 Km2 y 2,6 millones de habitantes), donde ademas del Reggae, las rastas, y ... , aparece la Jamaica Defense Force (JDF), una fuerza profesional, influenciada por el modelo británico y compuestas por un elemento terrestre, un servicio de Guardacostas y un Ala Aérea. 
Su parte terrestre, se compone de CG, el Jamaica Regiment formado por 3 batallones, 2 de infanteria ligera (el 1º y el 2º)y 1 (el 3º) de infanteria de reserva/territorial, 1 regimiento de ingenieros y 1 batallón de apoyo y servicios (medicos, PMs, transporte, entrenamiento, logistica). 
Su armamento ligero esta formado por pistolas Browning GP35 de 9mm, subfusiles Sterling L2 de 9mm, fusiles SLR L1A1 de 7.62 y SA80 de 5.56mm, MMG L7 de 7.62mm, HMG M2 de 12.7mm,lanzagranadas M79 y morteros de 51 y 81mm. 

Sus vehiculos, se limitan a unos cuantos 4x4 tipo Land Rover, Toyotas,... y camiones para el transporte de tropas de diferentes modelos. Su único modelo de vehiculo blindado, es el V-150 Commando. 

La JDF Air Wing, apoya a las fuerzas terrestre con un pequeño número de helicopteros de los modelos, Bell 206, 212, 412, UH-1H y AS355 Ecureuil. 
De momento no ha participado en misiones en el exterior, pero sus fuerzas se entrenan regularmente con británicos, canadienses y en menor medida, con norteamericanos. Ademas, suelen apoyar a la policía de su país con patrullas armadas en las zonas donde la delincuencia es muy alta, tanto por bandas criminales como por narcotraficantes. 


Campos y bases 
Durante los siglos XVII y XVIII, las tropas británicas envió a las Indias Occidentales y en particular a Jamaica sufrido grandes pérdidas como consecuencia la temida enfermedad de la fiebre amarilla. 

En el siglo XVIII la tasa de mortalidad fue de casi el 5% de las tropas estacionadas en Jamaica. Esto llevó a la Cámara de la Asamblea para aprobar una resolución que permita la construcción de cuarteles propicio para las tropas. 

En 1784, 156 hectáreas de la finca conocida como Up Park Pen fue adquirido por el Departamento de Guerra británico por 350 libras. Los Cuarteles Lathbury, Curphey y Harman y el Polo Grounds son notables las instalaciones a gran escala ya cabida en esta tierra. Durante más de un siglo con pocos cambios, pero con el enfoque del siglo XX hubo una gran expansión - y la contracción. 

En 1900, el campo se amplió con la compra de 257 hectáreas de terrenos colindantes por 3.789 libras, 19 chelines y peniques 6, sobre la que ahora están los Married Quarters, Briggs Park, el Bustamante Hospital for Children (formalmente el Hospital Militar británico) y el Estadio y Arena Nacional. En ese mismo año un adicional de 85 acres de terreno fue comprado a lo largo del lado este de Mountain View Ave. (anteriormente el largo camino de la montaña) para 680 libras y se utiliza para la construcción de un campo de tiro. 

Entre 1919 y 1922 un adicional de 112 acres al norte y al sur del campo de tiro fue comprada por 1.190 libras. 

Poco después de la primera compra de tierras en 1784 hasta los cuarteles de Campamento Parque fueron destruidas por el huracán, dando lugar a la construcción de cuarteles temporales con instalaciones inadecuadas. General de División (posteriormente el Mariscal de Campo Sir George) Nugent, el gobernador de Jamaica 1801-05, propuso y obtuvo la aprobación para la construcción de un hospital militar y cuartel de 1.000 soldados. 

En 1820, la Wolmer's Pen fue comprado y su así aliviar los graves problemas de agua de la base militar. En 1830, y posiblemente antes, el agua se suministra también a través de una tubería de 8 pulgadas, tubos de hierro hasta la esperanza Lane (ahora Hope Road) de la Esperanza y haciendas de azúcar cerca de Mona Papine. 

El campamento había cambiado muy poco entre 1900 y la Segunda Guerra Mundial (1939-45). En el estallido de la guerra las autoridades tuvieron que adaptarse a las tropas adicionales y esta exigencia llevó a la construcción del Cuartel de Harman (1943-1944). Durante la Segunda Guerra Mundial un campo también se estableció para la detención de prisioneros de guerra alemanes. Estos prisioneros de guerra construido la Mesa actualidad Jamaica club para sustituir a un club de oficiales anteriores. 

En la década de 1950 Tom REDCAM la avenida se construyó a través de comprar tierras Campamento para aliviar la congestión del tráfico en las carreteras de la Cruz. Además de la tierra a lo largo de este camino fue adquirido por el Departamento de Guerra británico para la construcción de la sede del Servicio de Biblioteca y Jamaica Kingston y San Andrés Parroquia de biblioteca que se abrió en julio de 1958. 

Poco antes de la Independencia de Jamaica, el Taller Militar se convirtió en el Taller Militar de Jamaica y se trasladó a su actual ubicación en Cuartel Lathbury. Esto hizo que sus antiguas instalaciones a disposición de la Fuerza Policial de Jamaica, que ahora utiliza estos motivos a la casa de su Departamento de Transporte y Reparación. 

En preparación para Jamaica la celebración de la America 1962 Juegos Centroamericanos y del Caribe, 83 acres de tierra fue comprada a la Secretaría de Guerra para la construcción del Estadio Nacional. 

En 1962 Curphey cuartel fue construido para dar cabida a la Reserva Nacional. El JDF Air Wing se estableció en enero de 1963 y su ubicación en el parque hasta el campamento requiere el establecimiento de una pista de aterrizaje por parte del Polo Grounds. 

Con la retirada de las fuerzas del Reino Unido en 1962, los británicos del Hospital Militar se transformó en un hospital de niños (el nombre del entonces Primer Ministro, Sir Alexander Bustamante). 

Durante la década de 1960, el entonces Jamaica Rifle Club (hoy Jamaica Rifle Association) adquirió una parte de la tierra entre el campamento de Mountain View Avenue y la cresta larga Montaña, en la que se construye su sede y sus rangos. Este período también vio la disposición del resto de las tierras al este de Mountain View Avenue y la venta de poco más de 18 acres al oeste de Camp Road. 

Hoy en día hasta el Campamento Parque ocupa un total de 90 hectáreas de tierra y casas de todas las unidades de la JDF JDF excepto la Guardia Costera, cualquiera de los batallones regulares del regimiento de Jamaica (infantería) se basa actualmente en Moneague campo de entrenamiento en el centro de Jamaica y tres empresas del Tercer Batallón de Regimiento de Jamaica (Reserva Nacional) con base permanente en Montego Bay, Mandeville y María del Puerto. 

Cualquier lugar con una historia tan larga y diversa por lo general tiene sus leyendas y hasta el Parque Campo no es una excepción. Uno de sus principales puntos de entrada se denomina Puerta Duppy (fantasma) - y con razón lo suficientemente buena. En los días de la original Regimiento de las Indias Occidentales sus centinelas en esta puerta había visitado regularmente por un oficial en uniforme período, su espada golpeando contra su pierna. El guardia se convertiría en la mayor brevedad, pero que estaban listos para el informe del Consejero fantasmal desaparecería! 


Equipo en servicio en la FDJ 

Vehículos en servicio 
APC V150 Commando 
 
Camión grúa 
Ambulancia 
Land Rover Defender 110 
Toyota Land Cruiser 
Ford Truck - LN7000 
Ford Truck - L8501 
y otros vehículos civiles 

Armamento 

Self Loading Rifle (SLR) 7.62mm L1A1 
 
Sterling Submachine Gun (SMG) 9mm L2A 
 
Browning 9mm semi-automatic Pistol (GP35) 
 
5.56mm Individual Weapon (WI) (SA80) 
 
Heavy Barrel Automatic (HBA) 
 
General Purpose Machine-gun (GPMG) 7.62mm L7A 
 
Grenade Launcher (M79) 
 
51mm Mortar 
 
81mm Mortar 
 
50 Calibre Browning Heavey Barrel Machine Gun 
 
Tropas



Soldados del 1st Jamaica Regiment. 


Jeeps en servicio en la FDJ





En uniforme de desfile 

Ejercicio RED STRIPE es un ejercicio de intercambio ejecutado con la Fuerza de Defensa de Jamaica (JDF) y el Ejército británico, que envían a una compañía para ser entrenados por los británicos a cambio de una compañía en el ejército británico enviados allí para entrenamiento en la selva. La compañía B tuvo la suerte de ser la compañía elegida en el ejército británico para ser enviado de inmediato.

Ejercicios de CQC (close quarter combat) con tropas británicas


V-150 Commandos de la FDJ

Disparando con el L1A1 estándar de la fuerza




JDF website

lunes, 1 de agosto de 2016

Camión militar: MAN SX45 (Alemania)



Camiones pesados ​​utilitarios de alta movilidad MAN SX45 (Alemania) 

 

Configuración 8 x 8 
Cabina de estar 1 + 1 hombre 
Dimensiones y peso 
-Peso (vacío) 32 t 
-Carga máxima 14 a 16 t 
-Longitud 10,5 m 
-Ancho 2.55 m 
-Altura 3,92 m 
Movilidad 
-Motor diesel MAN 
-Potencia del motor 440 CV 
-Velocidad máxima por carretera 90 kmh 
- Alcance 750 kilometros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60% 
-Pendiente lateral 40% 
-Paso vertical 0,6 m 
-Fosa 1,9 m 
-Vadeo m hasta 1.5 

La serie de camiones MAN SX movilidad militares de alta es sucesora de la anterior KAT 1, que se introdujo con las fuerzas armadas alemanas a finales de 1960. Los desarrolladores afirman que el SX MAN son los camiones militares de mayor movilidad y fiables actualmente en el mercado. Es en el servicio con el ejército alemán. Las fuerzas armadas británicas también ordenó a más de 7 SX 000 camiones MAN y HX serie de militares, para reemplazar la vieja flota de Bedford, DAF y Foden vehículos militares. 
La serie MAN SX de camiones de alta movilidad tiene algunas tecnologías con la familia HX MAN, así como las familias FX y LX. El SX45 es un camión 8x8 de utilidad pesados, diseñados para funcionar en las duras condiciones off-road. Tiene una capacidad de carga útil de 14 a 16 t. Estos camiones fueron desarrollados especialmente para satisfacer las necesidades militares y estén destinados a transportar maquinaria pesada y especializada, tales como radares, centros de acogida de comandos, mástiles de antena, lanzadores de misiles y así sucesivamente. También se utiliza como un sistema de manejo de carga para transportar contenedores. 
La familia MAX SX tiene una cabina modular, que puede ser equipado con el kit de la armadura de protección. Este juego fue desarrollado conjuntamente por MAN y Krauss-Maffei Wegmann. Proporciona protección contra municiones de 7.62x39 mm y esquirlas de artillería, granadas, minas pequeñas antipersonal. módulos blindados se adjuntan a la parte exterior de la cabina. El kit blindado se puede instalar dentro de 10 horas en condiciones de campo. 
El SX45 MAN también está disponible con una cabina blindada integrada, que proporciona protección contra 7.62x51 mm rondas perforantes, esquirlas de artillería y soporta 8 kg explosión de minas anti-tanque. Una cabina integrada puede ser equipado con estaciones de armas a control remoto, equipados con ametralladoras de 12,7 mm o 40 mm lanzagranadas automático. 
La cabina normalmente proporciona asientos para el conductor y un pasajero, sin embargo hay también un tercer asiento plegable central para un pasajero adicional. Cabe mencionar, que los parabrisas de los camiones se montan verticalmente, con el fin de minimizar los reflejos de la luz. 
El SX45 MAN es propulsado por un motor diesel MAN 10,5 litros con turbocompresor, desarrollando 440 CV. El motor está situado detrás y debajo de la cabina. Es, junto con la transmisión completamente automática. Este camión de alta movilidad está equipado con un sistema de presión de los neumáticos central. Sin la preparación, si los obstáculos vados de agua de hasta 1,2 m de profundidad. Los camiones con equipamiento de serie puede operar en rangos de temperatura de -32 ° C a +49 ° C. Con el kit ártico especiales estos camiones pueden operar en condiciones extremas de hasta -46 ° C. 
Este vehículo militar también está disponible en la configuración 6x6 (SX44) y una serie de variantes, tales como un sistema de manejo de carga, bridgelayer, cisterna, camión de auxilio. Algunos de estos camiones militares pueden ser transportados por vía aérea por los C-130 Hércules. 

 

Military-Today


OVNI: Un Su-22 Fitter peruano enfrenta un OVNI

Un Su-22 de la FAP enfrenta un OVNI

Perú, Base aérea de La Joya. 

Al final de la pista se observaba un objeto similar a un globo. El comando de la base ordena al por entonces teniente Santa María que aborde un SU-22 y destruya al intruso. Dispara 64 rondas con su cañón de 30mm que hacen impacto en el objeto, pero este no acusa daños realizando a partir de ese momento todo tipo de maniobras evasivas mientras el avión de la FAP trata de darle alcance sin poder lograrlo.