Estado del servicio: Entró en servicio a mediados de la década de 1990 como un camión de transporte de la clase de 3,5 toneladas de tropa / carga en las tropas de infantería motorizada.
PROGRAMA
El EQ2102 Dongfeng es la segunda generación de camiones del ELP para cargar tropas / cabina desplegable en la década de 1990 para reemplazar a los camiones CA30 y otros que entraron en servicio antes de 1980. El camión está equipado las fuerzas terrestres del ELP como un medio de transporte estándar para los soldados y de carga en tanto dentro como fuera de las condiciones de carretera.
EQ2102 con una cabina de conducción ampliada de cuatro plazas
Según su fabricante, el papel de los EQ2102 incluyen: llevar la carga útil de hasta 3,5 toneladas, remolque de cañones de artillería y remolques de pesos de 2,3 a 4,8 toneladas, para proporcionar un nivel de chasis de 3,5 toneladas para los diferentes sistemas de armas y albergues para taller, y al transporte de soldados de infantería en el campo de batalla. Además, su chasis también se utiliza para desarrollar vehículos de cuatro ruedas blindados.
EQ2102G con un estándar de tres asientos, la cabina, y el kit de arco y lona
CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO
El EQ2102 tiene una capacidad de carga de 3.500 kg, con carriles laterales para montajes de camas en bisagras. La caja de carga puede ser equipado con un kit opcional con respaldos de asientos para el transporte de soldados. Un equipo de tela y los arcos se proporciona para que los soldados y la carga sean protegidos contra los elementos. El vehículo también puede ser equipado con un cabrestante capaz de las operaciones de auto-recuperación así como de la recuperación de vehículos.
La familia EQ2102 está disponible en configuraciones 6x6 y tiene muchos estilos de cuerpos, incluyendo camiones, camiones con ejes más grandes, basurero, camión cisterna, grúa, etc
EQ1108G6D-501 4x4 para acampar
ESPECIFICACIONES
Asientos: 1 +2 Configuración: 6X6 Peso (vacío): 7.240 kg Carga máxima: 3.500 kg Carga remolcada: N / A Longitud: 7.495 m Ancho: 2.470 m Altura: 3.240 m Distancia entre ejes: 4,100 m / 1,250 m Pista (delantero / trasero): 1.876 m / m 1,870 Distancia al suelo: 305 mm Max velocidad en carretera: 90 kmh Gradiente: 60%
Senegal llegó a ser independiente en 1960 y la fuerza aérea fue establecida en 1960. Los primeros aviones Senegal recibió fueron C-47 y MH1521M de la fuerza aérea francesa. Durante los años ochenta el país hizo un pacto con Gambia y fue llamado Senegambia. Durante este tiempo la fuerza aérea también sobre Gambia que no tiene ninguna fuerza aérea. Cadetes de la AAS
La fuerza aérea opera hoy algunos F-27, y un poco de otros aviones livianos. Una visita a principios de 2000 reveló que casi todos todos los CM170 están replegados de uso. La fuerza aérea de Senegal opera desde el aeropuerto internacional en Dakar pero se sabe que tiene un destacamentos por todo el país. La fuerza aérea francesa tiene generalmente uno o dos aviones (sobre todo C-160) destacados en Dakar. Aunque el inventario de la fuerza aérea parezca desvanecerse de distancia, no se hace ningunos planes para adquirir nuevos aviones.
Aviones de la AAS
Fokker F-27 Mi-35P Mi-171 Alouette III TB-30 Inventario de la AA de Senegal TB-30, Ralley 235, AS355, F-27-400M, B727-200, SA318C, SA316B, SA330F, Mi-171, Mi-35P, Ralley 160F Scramble
Milkor MGL-140 en acción. Lanzagranadas de 40 mm Milkor MGL Mk.1 (Sudáfrica)
Lanzagranadas Milkor MGL Mk.1 Lanzagranadas Milkor MGL-140, con el cilindro más largo y baranda de accesorios tipo Picatinny.
Milkor MGL Mk.1 | Mk.1S Milkor MGL-140 Calibre 40x46mm Tipo multi-disparo de revólver Longitud total, el resto de hombro abierto / plegado 730/630 mm | 787/661 mm Peso 5,3 kg en vacío (5,6 kg Mk. 1S)| 6 kg vacío Alcance efectivo 150 m objetivos puntuales, de hasta 400 m de los objetivos del área Capacidad 6 tiros
El lanzagranadas Milkor MGL de seis tiros de 40 mm es producido en masa como el primer LG multi-shot de 40 mm de mano. Desarrollado por la compañía de Milkor de Sudáfrica, entró en producción en 1983, y se sirve con la Fuerzas de Defensa Nacional de Sudáfrica durante más de veinte años. Desde 1996, una versión mejorada del diseño básico entró en la producción, se ha designado MGL Mk.1. El MGL Milkor también es utilizado por más de veinte países del mundo.El Milkor MGL ofrece aumento de la potencia de fuego considerable, en comparación con el lanzador M79 de fabricación estadounidense de tiro único de 40mm. La capacidad de tiro rápido (seis tiros en menos de tres segundos) es esencial en una emboscada y en situaciones de rápido ritmo de guerra urbana. El Milkor Mk.1 ahora se ofrece para la exportación, y una copia casi exacta de Mk1, se fabrica en Croacia por la empresa RH Alan como RGB-6. Las modificaciones más recientes del lanzador Mk.1, que se fabrican y se ofrecen en EE.UU. bajo licencia por el Milkor Marketing Inc., son los Mk.1S Milkor y Milkor MK-140. Estos dos lanzadores difieren de Mk.1 original por tener marco de acero inoxidable más fuerte (en oposición a la estructura original de aluminio), así como por tener cuatro carriles tipo Picatinny de accesorios alrededor del barril. La diferencia entre Mk.1S y Mk-140 es la longitud del cilindro - mientras Mk.1S retiene el cilindro original, el Mc-140 tiene un cilindro más largo, que puede acomodar una variedad más amplia de la munición 40mm menos letal, que por lo general tiene más cabezas. Ambos tipos también disparan munición 40x46mm estándar "letales", incluidas las municiones HE, HE-FRAG, HEDP y otros.
El Mk.1 Milkor es un lanzagranadas de mano tipo revólver. El cilindro de seis tiros es girado por el resorte de de tipo reloj para cada toma. El resorte se enrolla de forma manual durante la recarga. Para volver a cargar, la parte posterior del bastidor (junto con la empuñadura de pistola) se desbloquea y luego girar lateralmente alrededor del puntal superior del marco, hasta que las cámaras en el cilindro están expuestos para la recarga. Una vez que el cilindro se vuelve a cargar, la parte posterior del bastidor se gira hacia atrás y queda bloqueado en su posición. El mecanismo de disparo de doble acción tiene un pestillo manual de seguridad por encima de la empuñadura de la pistola. Todos los lanzadores Mk.1 están equipados con la mira el tipo de punto rojo, con escala de alcance. Las versiones modernas, M.1S y Mk.1L, también puede estar equipados con otros tipos de equipo de miras, utilizando el Picatinny en la parte superior del barril. La culata del hombro superiormente plegable tiene una cantonera de goma.
Camiones pesados utilitarios Renault Sherpa 10 (Francia)
Los camiones Renault Sherpa 10 fueron diseñadas especialmente para satisfacer las necesidades militares
Configuración de 6 x 6 Asientos cabina 1 + 2 / 5 hombres Dimensiones y peso
Carga máxima de 10,5 a 12 t
Longitud 6,84 a 8,62 m Movilidad
Motor diesel Renault DXi7
Potencia del motor 320 CV
Velocidad máxima en carretera 90 kmh
Alcance de 850 kilometros Maniobrabilidad
Gradiente 50%
Pendiente lateral 40%
Paso vertical 0,5 m
Zanja 0,9 m
Vadeo 1,2 m
El camión utilitario pesado Renault Sherpa 10, es un camión dedicado militares, destinados a ser utilizados por las unidades de primera línea y las fuerzas de logística. Se trata de un miembro de la familia de camiones militares Sherpa. Esencialmente, es una versión más grande de la Sherpa 5.
El Sherpa Renault 10 es convencional en el diseño y la tecnología. Fue diseñado específicamente para satisfacer las necesidades militares.
El Sherpa 10 tiene una capacidad de carga de 10,5 a 12 t, en función de una distancia entre ejes. Está disponible con cuatro distancias entre ejes diferentes. Este camión militar puede transportar tropas, cargas, contenedores y centros de acogida.
Este camión pesado puede ser de utilidad provisto de cabina de corto o largo plazo, que se encuentra detrás del motor. Ofrece alojamiento para 2 o 5 pasajeros. Cabina blindada se propone como una opción. Cabina blindada se propone como una opción.
El Sherpa Renault 10 se basa en un objetivo de diseño de chasis. Vale la pena mencionar que los primeros prototipos se basan en un chasis de camión pesado comercial Renault Kerax. El vehículo es impulsado por Renault DXi7 motor diesel turboalimentado, el desarrollo de 320 CV. Este motor que cumple con los requisitos de emisiones Euro IV. Otras opciones de motor están disponibles. El Sherpa Renault 10 tiene un rendimiento de alta movilidad. El vehículo está equipado con un sistema de inflado de neumáticos central. Puede ser transportado por el avión de transporte C-130 Hércules.
“Stealth” SES Armamento: 1 x principal arma (57 mm?), 30mm AAA Largo: 35 - 40m Velocidad: 48kts Corea del Norte parece tener embarcaciones de ataque rápido con características significativas de reducción de la firma de radar. Que Norcorea posea tecnología de sigilo no es tan sorprendente, ya que exporta torpederos con estas características a Irán desde 2002 (clases Tir y Peykaap). Pero no hemos visto ninguna evidencia que indique que Norcorea opere similares barcos furtivos torpederos. El armamento de esta nave no está claro, excepto que es un arma de calibre medio principal montado en la cubierta de proa y una torreta menor AAA en la cubierta de popa. Nuevas estimaciones de su origen son un arma de 56 mm y un cañón de 30mm - supongo que "56 mm" se refiere a la más convencional de 57mm. No hay lanzadores de misiles aparente, pero éstas podrían ser incorporados a la superestructura de misiles anti-buque no puede ser descartada. El ajuste del sensor parece mínima, pero luego otra vez el mástil de radar puede ser retráctil de acuerdo con la furtividad de otras embarcaciones sumergibles de origen de Norcorea. El casco tan muy amplio sugiere que se trata de un multicasco, o incluso un aerodeslizador. Una fuente clave de noticias de Corea lo describe como un "hovercraft", pero después de un examen cuidadoso de la evidencia fotográfica y por satélite creo que es un buque con efecto de superficie (SES), en principio, similares a la famosa clase soviética 'Bora', o para una más comparación moderna y sigiloso, el noruego clase Skjold. Los SES son generalmente muy rápidos compatible con 90 kilómetros por hora según estiman las fuentes de noticias (48kts) - que es malditamente rápido. En términos simples SES combinar un casco del catamarán con un colchón de aire similar a un aerodeslizador entre los cascos - por lo tanto es comprensible que una fuente no militar puede describirlo como un aerodeslizador al traducirlo al Inglés. De hecho Corea del Norte tiene una gran cantidad de aerodeslizadores que se ha estado produciendo desde 1987, pero en este caso la ausencia de puntos de la hélice externa visible fuera de "puro" hovercraft y hacia SES. Las coordenadas Google Earth: 39 09 36N, 127 26 44E (imágenes de 2002) Un reportaje de Corea en el que aparece relacionarse con este tipo (traducción cuidadosa) ha sido eliminado por el anfitrión. Otros embarcaciones SES de ataque rápido no identificados Además del tipo anterior hay al menos dos barcos similares en la costa oeste claramente visible en las imágenes por satélite de Google Earth. Los barcos no coinciden con ningún tipo conocido. Las proporciones del casco por lo general coincide con el tipo, pero que son, posiblemente, un poco más corta (38m vs. 35m) y claramente no furtivos. Aunque los dos barcos de la costa oeste son muy similares entre sí que tienen diferencias significativas lo que sugiere que se trata de dos tipos distintos pero estrechamente relacionados. SES ‘A’ Dimensiones : Largo 35m, Eslora 12m. Desplazamiento aprox 200t Armamento : 2-8 AShM (dependiendo del tipo), 2 AAA (30mm?) Esta embarcación es, probablemente, un barco de misiles razonablemente capaz de construcción relativamente reciente. Su trazado sigue el pensamiento típico de Rusia con los tubos de misiles al lado del puente disparando hacia adelante, y una superestructura larga se extiende hacia atrás casi hasta la popa. No parece ser un arma de calibre medio sobre la cubierta de popa, pero algo más pequeño, probablemente un CIWS de 30 mm, en la parte delantera de la nave. No es creíble que decir con algún grado de certeza cuáles son los misiles anti-buque se basan en las imágenes de satélite solo, pero es lo que parece no muy diferente a los misiles supersónicos apilados verticalmente SS-N-22 Moskit (OTAN: "Sunburn") instalados en los barcos de misiles clase Turantul de Rusia. Los contenedores de misiles parecen más amplio que los contenedores de misiles Styx en los barcos clase Osa similares, así que voy a especular que el buque está armado con dos misiles anti-buque NK-01 (véase más adelante). Coordinados Google Earth: 38 42 59N, 125 23 04E SES ‘B’ Dimensiones : Largo 35m, Eslora 12m Desplazamiento aprox 200t Armamento : 2-8 AShM (dependiendo del tipo), 1 x cañón de calibre medio (85mm?) y 1 x AAA (30mm?) Corbeta lanzamisiles de 60m Dimensiones: Largo 62m, Eslora 7.3m Desplazamiento acerca 500t Armamento: 2 x AAA AK230 de 30mm , AShM (probablemente 2 x HY-2), y AAA con tripulación (i.e. HMG 14.5mm). Encontrado en Google Earth y no referenciado en otros lugares, esta embarcación parece una modificación de la corbeta clase Sariwon, en sí una evolución de los dragaminas soviético pre-Segunda Guerra Mundial de la clase Tral. Las principales diferencias con Sariwon son menores colocaciones del cañón con el trasero más a popa. También las sombras revelan grandes objetos en forma de cubo de misiles justo detrás del puente de montaje relativamente alto. Coordenadas Google Earth: 39 19 01 E, 127 24 07 E Esta embarcación se ve claramente amarrada junto a la fragata Krivak. Se diferencia de la "SES-A" por tener un arco más cuadrada, el cañón de mediano calibre en la parte delantera no hacia atrás, y una superestructura más separados. Las sombras también sugieren que tiene un mástil más alto y más amplio. Los misiles anti-buque que no han sido instaladas de las imágenes de satélite, pero los montajes son claramente visibles exactamente donde usted espera que ellos sean. Una vez más, sólo podemos adivinar el ajuste de misiles. Coordenadas Google Earth: 38 43 07N, 125 23 44E AShM KN-01 Una versión mejorada de los misiles SS-N-1 "Styx" de la Federación de Rusia, o esencialmente misiles similares HY-2 ("gusano de seda") suministrado por los chinos, hay imágenes de que el KN-01 está disponible. Lo que se sabe es que el rango es mucho mayor que el Styx/Silkworm lo que supone un turborreactor en lugar del motor del cohete original. El rango es de más de 100 km (60 millas). Desarrollo de la mejora de mayor alcance Styx se remonta más de 15 años, con disparos de ensayo recogido en la década de 1990. Sin embargo, el disparo de prueba reciente el mes pasado (mayo 07) sugiere que no está aún en servicio a gran escala. Además, los informes indican la costa el uso de la batería sin mención de uso a bordo - aunque este último es bastante plausible. Los artistas impresión anterior se basa en la idea de que es esencialmente el mismo que el misil Ra'ad iraní que es pura especulación, pero se ajusta a una determinada interpretación de numerosas pistas participación de los desarrollos de misiles estrechamente vinculado a los dos países. Botes torpederoes de baja visibilidad Dimensiones: Largo 10-20m, Desplazamiento <80t Armamento: 2 x torpedos (21” ó 12.75”), artillería AAA ligera Velocidad: 40 nudos + Aunque no existe evidencia sólida de que Corea del Norte emplee torpederos y lanchas torpederas sigilosos, o sumergibles, esto está lejos de ser plausible, ya que sin duda ha exportado ambos tipos de unidad a Irán en el decenio de 2000. Los embarcaciones suministradas a Irán incluyen 10 barcos sigilosos Clase Tir (similares a la impresión del artista anterior), 10 pequeños torpederos de clase Peykaap (que puede ser semi-sumergible), y 3-6 torpederos totalmente sumergibles "Taedong". Encontrar estos pequeños botes en Google Earth es muy difícil e imprecisa, pero por lo menos tres barcos muy parecidas a la clase Tir en el diseño general puede ser visto en el 39 09 38 N, 127 26 40 E. Google Earth muestra una comparación con la clase Tir de Irán: Los barcos un poco más pequeño amarrado junto a los sospechados "Tir" de Corea del Norte se asemejan a los Peykaaps.
