jueves, 10 de agosto de 2017

Asalto aerotransportado: Visiones del futuro en el pasado

Conoce a los soldados blindados ya la artillería nuclear de una futura guerra que nunca fueron

Guerras de futuro del pasado.
Por Kelsey D. Atherton | Popular Science


ARTE CONCEPTUAL PARA LA INFANTERÍA DEL VUELO
Soldados y Marines hoy viajan en helicópteros en vez de volar triángulos, pero el concepto de cómo luchan sigue siendo similar.
Robert B. Rigg, Revista ARMY

La primera mitad del siglo XX vio una guerra diferente a la que había ocurrido antes. Los elementos eran los mismos: la gente todavía luchaba por las ideas y la tierra, y todavía era la infantería a pie y los civiles que hacían la mayoría de los moribundos. ¡Pero las armas! Armas fantásticas, horribles, como las ametralladoras que hicieron girar la guerra de trincheras desde un estancamiento prolongado hasta un molinillo de carne, y combatientes y bombarderos que ardían por los cielos. O los tanques blindados, que se adentraron en la historia en el Frente Occidental y luego definieron la historia de 1939 a 1945, cambiando siglos de pensamiento previo sobre la mejor manera de conquistar la victoria. Desde el punto de vista de mediados del siglo XX, las próximas décadas de guerra parecían casi seguramente ser un nuevo espectáculo sangriento, impulsado por las maravillas tecnológicas.
Tenemos un documento prescriptivo de esa época, justo en la segunda década de la Guerra Fría, imaginando exactamente cómo será la futura guerra. Esta instantánea es "Soldier of the Futurarmy", un ensayo publicado en la edición de noviembre de 1956 de ARMY, una revista de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos. Su autor fue Robert B. Rigg, un teniente coronel del ejército estadounidense que fue enviado como observador para vigilar a las fuerzas soviéticas en la Segunda Guerra Mundial y como asesor del ejército nacionalista en China en 1947. "Futurarmy" no parece Extraen mucho de cualquiera de estas experiencias, excepto cuando se considera un enemigo del futuro como guerrilleros comunistas. En cambio, "Futurarmy" es una mirada directa a las maneras en que la guerra podría cambiar, escrita específicamente para una audiencia familiarizada con la guerra moderna. Y, tomado en su conjunto, sirve para responder a una pregunta grande e inestable: ¿hay todavía un lugar para la infantería en una guerra nuclear?

Sí, Rigg responde con entusiasmo, y dedica el resto de su historia a explicar exactamente cómo la infantería encaja en el mañana. La clave de esto serán las tecnologías modernas, y Rigg es rápido para proponerlas; Hay por lo menos 80 diferentes máquinas nuevas, vehículos, armas, raciones y otros equipos inventados enteramente para esta visión futura. Sin embargo, el corazón del soldado sigue siendo el mismo: sigue siendo una persona, llevando una armadura eficaz pero ligero, llevando un arma en la batalla. Algunas de esas tecnologías se realizan hoy: mientras Rigg imaginaba un casco de inspiración medieval con viseras especiales para visión nocturna o telescópicamente mirando a la distancia, los soldados modernos tienen anteojos infrarrojos y de visión nocturna que pueden usar sobre sus cascos modernos, ofreciendo las mismas ventajas . Otros son más fantásticos, como el de diez pulgadas "hambriento excavador" bazooka como-artilugio, que un soldado podría utilizar para excavar un lugar seguro en un momento de aviso.
Y luego está la cuestión de las armas nucleares tácticas.


ARMA NUCLEAR M-388 DAVY CROCKETT 
El Davy Crockett era el arma nuclear más pequeña jamás lanzada por los Estados Unidos.

"Lo único que [Rigg] se equivocó en un sentido táctico del concepto es que utilizaríamos armas nucleares de una manera táctica", dijo Brett Friedman. Friedman es veterano, que ahora trabaja como analista civil de wargames en el Marine Corps Warfighting Lab. Su nuevo libro "On Tactics" examina la continuidad entre cómo las batallas se libran durante siglos. (Y, en el interés de la divulgación completa, Friedman y el autor co-fundaron el Gran Blog Tarkin juntos). "Mucha gente en la década de 1950 sin embargo que usaríamos armas nucleares de la manera que usamos la artillería".
Al mismo tiempo que Rigg argumentaba que el soldado de infantería todavía tenía un papel en el campo de batalla, tuvo que lidiar con los arsenales nucleares en crecimiento en el mundo. Las únicas armas nucleares usadas en la guerra eran las bombas, diseñadas para volar en gran manera y aniquilar las ciudades en una sola explosión. A finales de la década de 1940 ya lo largo de la década de 1950 y principios de la de 1960, los planificadores militares estadounidenses exploraron armas nucleares mucho más pequeñas, como el jeep montado Davey Crockett para ver si un estallido repentino y mortífero de muerte radiactiva y fallout era el punzón específico que necesitaban para ganar un aparentemente Inevitable guerra de tierras en Europa. Ningún país ha utilizado armas nucleares en batalla desde agosto de 1945, pero durante décadas parecía casi seguro que volvería a suceder y con cierta regularidad.
Para superar estos nuevos y mortíferos puntos radiactivos, Rigg se ve a una gran cantidad de vehículos aéreos, desde aviones nucleares de aviones hasta plataformas aéreas ligeras que transportan a 15 soldados y un conductor a la vez. Los enjambres de estas plataformas se moverían a través de un país objetivo en una especie de "blitzkrieg aéreo", apoderándose de aeródromos y tomando o destruyendo silos de misiles, y luego retirándose cuando llegaran refuerzos enemigos. Mientras que el ejército todavía está trabajando en los coches del hover (como ha sido desde los años 50), había otra máquina que podría hacer el trabajo, y tenía, por el tiempo Rigg unió "Futurarmy": helicópteros.
"Los marines comenzaron a experimentar con helicópteros justo después de la Segunda Guerra Mundial, y ejecutaron el primer envolvimiento vertical en la historia en Corea el 20 de septiembre de 1951", dijo Friedman, refiriéndose al uso de helicópteros para mover a Marines alrededor del enemigo en la Operación Summit. Las maniobras de helicópteros en Corea pudieron haber estado en la mente de Rigg cuando escribió "Futurarmy", pero Vietnam demostró la verdadera utilidad de transportar tropas por el cielo y luego ponerlas en el suelo.
"En Vietnam, tanto el Ejército como el Cuerpo de Marines utilizaron el envolvimiento vertical como su táctica de elección", dijo Friedman. "Era más fácil viajar por Vietnam en un helicóptero que en un convoy de camiones, o una columna blindada, o incluso un pie. [Rigg] tenía razón cuando empezamos a usar la tecnología para ayudar a la movilidad de nuestras fuerzas, y el ejército funcionó especialmente con eso en Vietnam ".
Parte de la visión de Rigg para el soldado del futuro estaba luchando junto a una fuerza entera, combinada de invasores de armas, con infantería respaldada por el fuego de apoyo de lanzadores de cohetes cercanos a misiles balísticos de largo alcance. Sobrevolaría el Centauro, una especie de "artillería aérea", una especie de avión de combate enfocado enteramente en la explosión de blancos en el suelo, a instancias de la infantería.


HELICÓPTERO DEL CUERPO DE MARINOS EN LA GUERRA COREANA
Tomado el 20 de septiembre de 29151, esta fotografía muestra los Marines que toman la Colina 812, que se cree que es el primer uso de helicópteros para un "envolvimiento vertical".

"Se dio la idea de un apoyo aéreo cercano exactamente", dijo Friedman, "una vez que la tecnología llegó a donde las tropas en el suelo podía hablar con el piloto en el avión a través de la radio, fue cuando vio la coordinación entre los dos, Su visión de los aviones que apoyan a las tropas terrestres. Él consiguió la tecnología un poco extraña con su Centaur, pero el Centaur moderno es el A-10 Warthog. Es artillería voladora.
El A-10 es un avión diseñado originalmente para cazar tanques en Europa del Este, si la Guerra Fría se vuelve caliente. Mientras que la guerra todavía tiene que pasar, el cañón masivo del A-10 y cargas pesadas de explosivos le han servido bien en las batallas de Irak a Afganistán a Libia, ya que esencialmente el mismo trabajo de artillería: poner un explosivo mortal en un Objetivo fuera del alcance de las armas llevadas por la infantería. En las próximas décadas, este papel sería ocupado por helicópteros de ataque, y hoy en día el papel de disparar cosas desde el cielo a petición de la infantería es compartido por todo, desde el helicóptero AC-130 hasta el helicóptero AH-1 SuperCobra.
Rigg incluso imaginó algo así como los zánganos de los futuros campos de batalla, escribiendo sobre centinelas mecánicos grabando movimientos de tropas y transmitiéndolos por radio, o pequeños robots voladores parecidos a pájaros que pueden decir a los soldados dónde están los enemigos cercanos. Sin embargo, hay mucho Rigg se equivoca, de las raciones de emergencia condensado en copos del tamaño de una uña, a una tendencia general de que el equipo sería lo suficientemente ligero como para que los soldados podrían viajar a la batalla desembarazada con paquetes pesados. Y todo tiene lugar en el contexto de las guerras masivas de las superpotencias, con armas nucleares tácticas volando, un desarrollo que afortunadamente aún no se ha visto.
Entonces, ¿qué vamos a hacer de esta extraña visión de las guerras del mañana? Por mucho que hagamos de los grupos insurgentes modernos que se jactan de reinventar armas centenarias: las ideas sobre la guerra son producto de las tecnologías y herramientas de su tiempo, pero el impulso general de la historia sigue siendo la gente, con armas que pueden llevar, tratando Siempre para atacar a los enemigos en su más débil.
Sin embargo, dado que la guerra siempre cambia y nunca cambia. Friedman ofreció su propia conjetura sobre qué nueva y extraña visión veremos en las próximas décadas de batalla
"Mi predicción para el campo de batalla es que veremos codificadores en el campo de batalla. En el sentido de las personas que pueden escribir software sobre la marcha en el campo de batalla. Los comandantes van a mandar tantas máquinas como son los humanos, y querrán que esas máquinas respondan a la misión, a su intención, a lo que quieren hacer en el campo de batalla. No va a haber tiempo para una actualización de software para permitir que un UAV o su robot terrestre haga una cierta cosa o vaya a cierta ruta. El comandante va a querer eso en el acto, eso va a llevar probablemente a hombres y mujeres en uniforme que saben codificar, saber cómo entrar en el código y manipular el software, en el propio campo de batalla, para cumplir con la intención del comandante . "

Portaaviones: clase HMS Invincible

Portaaviones ligero clase Invincible



Los buques de clase Invincible son los buques de guerra más grandes de turbina de gas del mundo



Servicio entrado 1980
Tripulación 1 000 hombres
Tripulación 320 hombres
Marines

Dimensiones y desplazamientos

Longitud 206.6 m
Eslora 27,5 m
Proyecto 7,3 m
Desplazamiento, estándar 16 000 toneladas
Desplazamiento a plena carga 19 500 toneladas

Propulsión y velocidad

Velocidad 28 nudos
Turbinas de gas 4 x 112 000 hp

Aeronave

VTOL 11 x Sea Harrier
Helicóptero 8 x Sea King
2 x Lynx

Armamento

Misiles 1 lanzador Sea Dart SAM con 22 misiles
Cañones
2 x 20 mm Phalanx CIWS,
2 x solo 20 mm AA




La desaparición del portaaviones de ala fija británico, con la cancelación del programa de portaaviones de la flota CVA-01 en 1966, llevó en 1967 a un requisito personal para un crucero de mando de 12 500 toneladas equipado con seis helicópteros Sea King ASW. Un rediseño de este concepto básico para dar más espacio en la cubierta demostró que un grupo aéreo de nueve helicópteros era mucho más efectivo.
Una especificación nueva dio lugar a un diseño que se conoció como el crucero de cubierta de 19 toneladas de 500 toneladas (TDC), un término usado para lo que era esencialmente un diseño ligero del portaaviones debido a la sensibilidad política con que los políticos consideraron la posibilidad de una resurrección del portaaviones en el tiempo. A pesar de esto, los diseñadores mostraron la iniciativa de permitir que el espacio suficiente y las instalaciones para ser incorporado desde el principio para una versión naval del avión de guerra V / STOL Harrier de la RAF. Los diseñadores fueron debidamente otorgados por tal previsión en mayo de 1975, cuando se anunció oficialmente que el TDC llevaría el Sea Harrier.
El primero de la clase Invencible, HMS Invincible, que había sido puesto en quilla en julio de 1973 en el astillero de Vickers en Barrow-in-Furness, no se demoró durante la construcción. En mayo de 1976 se ordenó la segunda nave, HMS Illustrious, y en diciembre de 1978 se contrató la tercera, HMS Indomitable. Sin embargo, como resultado de la inquietud pública, el Almirantazgo en estado placonario cambió el nombre de la nave HMS Ark Royal. Los barcos fueron encargados en julio de 1980, julio de 1982 y noviembre de 1985.



Los buques de la clase son los buques de guerra más grandes impulsado por turbina de gas del mundo, con virtualmente cada pedazo de equipo debajo-cubierta, incluyendo los módulos del motor, convenientes para el mantenimiento por el intercambio. Durante la construcción tanto el Invencible como el Illustrious fueron equipados con rampas de salto de 7 °, mientras que el Royal Ark tiene una rampa de 15 °. En febrero de 1982 se anunció que el Invincible iba a ser vendido a Australia como un porta-helicóptero para reemplazar al HMAS Melbourne, dejando sólo dos portaaviones en servicio británico. Sin embargo, el acuerdo se canceló después de la campaña de las Malvinas, para el alivio de la Royal Navy, ya que fue realizado por el gobierno que tres portaaviones deben estar disponibles para garantizar dos en servicio en cualquier momento. Durante la Operación Corporate (la re-invasión de las Malvinas), el Invincible comenzó con un grupo aéreo de ocho Sea Harriers y nueve helicópteros ASW Sea King. Sin embargo, como resultado de las pérdidas y reemplazos esto fue modificado a un grupo de 11 Sea Harriers, ocho ASW Sea King y dos helicópteros Lynx configurados para atraer misiles Exocet. Uno de los problemas era que la mayor parte del avión adicional tenía que ser acomodado en la cubierta pues había espacio insuficiente para ellos en el hangar. El Ilustre fue apresurado a completar a tiempo para aliviar al Invencible después de la guerra, y fue al sur con 10 Sea Harriers, nueve ASW Sea Kings y dos Sea King AEW conversions. Los buques también estaban equipados con dos montajes de 20 mm de Phalanx CIWS para la defensa antimisiles y dos pistolas individuales de 20 mm AA para mejorar las anteriores defensas de aire no existentes. El grupo aéreo normal consistió en cinco Sea Harriers y 10 Sea Kings (ocho ASW y dos AEW).

 

Desde la década de 1980 la Royal Navy ha ejecutado dos buques con el tercero sometido a un reajuste. El Invencible fue llevado al estandarte del Arca Real, luego Ilustre lo siguió. El Arca Real comenzó una renovación de dos años en 1999.
En los últimos años seis Harriers GR.Mk 7 de la RAF se han embarcado regularmente para las misiones de ataque en tierra bajo la Fuerza Común Harrier. El Ilustrious ha tenido su lanzador de misiles Sea Dart siendo eliminado para permitir el espacio para una extensión de vuelo y una nueva cargador de artillería. El Invincible estaba en la estación del Adriático en 1994 cuando Sea Harrier F / A. Mk 2s se desplegaron por primera vez operacionalmente.



Los portaaviones de clase Invincible serán reemplazados por los nuevos y mucho más grandes portaaviones de clase Queen Elizabeth. El primero de la clase, el HMS Queen Elizabeth se espera que entre en servicio con la Marina Real en 2017.


NombreQuillaBotadoComisionadoEstatus
HMS Invincible (R05)197319771980
decomisionado en 2005
HMS Illustrious (R06)197619781982
activo, en servicio
HMS Ark Royal (R07)197819811985
decomisionado en 2011

miércoles, 9 de agosto de 2017

SGM: Operación Nordwind - Parte 1

Operación Nordwind 1945: 
La última ofensiva occidental de Hitler



Parte 1 | Parte 2 | Parte 3


Orígenes de la batalla

Avance del 6to Grupo de Ejército hacia el Rin, 14 de Noviembre a 16 de Diciembre, 1944


En las últimas horas de la víspera del Año Nuevo de 1944, la Wehrmacht lanzó la Operación Nordwind, la última ofensiva alemana de la Segunda Guerra Mundial en el oeste. Fue un intento de explotar los trastornos causados por la ofensiva más al norte de las Ardenas en Bélgica. Cuando Tercer Ejército de Patton desplazó dos de sus cuerpos para aliviar Bastogne, el vecino Séptimo Ejército de los EE.UU. se vio obligado a ampliar su frente de batalla. Esto presenta la Wehrmacht con una rara oportunidad para masificar sus fuerzas contra las debilitadas defensas de los aliados. En juego estaba Alsacia, una región fronteriza que había sido una manzana de la discordia entre Francia y Alemania durante el siglo pasado. Tomado de Francia por Alemania a raíz de la guerra franco-prusiana de 1870, regresó a Francia después de la Primera Guerra Mundial en 1918, sólo para ser retomado por Alemania después de 1940 la derrota de Francia.
El destino de Alsacia no era de particular interés para Eisenhower y las fuerzas anglo-estadounidenses en el noroeste de Europa, y los planes iniciales eran simplemente retirar el Séptimo Ejército de los EE.UU. a posiciones más defendibles en los Vosgos hasta que el concurso de las Ardenas más importante fue reiterada. Sin embargo, la pérdida de la capital alsaciana de Estrasburgo era completamente inaceptable para De Gaulle y las fuerzas francesas libres, dando lugar a una tormenta política que obligó a un replanteamiento de los planes aliados para hacer frente a los ataques alemanes. Hitler vio Alsacia como el último recordatorio tangible de la gran victoria de Alemania en 1940 y Estrasburgo era el símbolo del control alemán en la orilla oeste del Rin, que insistió en que la ciudad se repetirá. El fracaso de la ofensiva de las Ardenas convenció a Hitler de que algunos nueva táctica tuvo que emplearse al tratar con los aliados. En lugar de una gran única ofensiva, Hitler decidió poner en marcha una serie de pequeñas ofensivas secuenciales. Como resultado, algunos comandantes alemanes llamaron a la campaña de Alsacia como "ofensivas Sylwester" siguiendo el nombre de los centro-europeos para las celebraciones del Año Nuevo.
La primera ofensiva Nordwind emanó de la ciudad fronteriza fortificada de Bitche, pero avanzó poco enfrentando una rígida resistencia de las fuerzas americanas. El grito de batalla de las unidades de EE.UU. se convirtió en "¡No hay Ardenas en Bitche!" se quitó el Rin cerca de la zona de Estrasburgo para reforzar el sector de Bitche, proporcionando a los comandantes locales alemanes con una nueva oportunidad temporal. Una operación de cruce apresurado del río se representó en Gambsheim y la cabeza de puente se amplió gradualmente frente a una oposición estadounidense débil. En vista del fracaso de la ofensiva inicial Nordwind alrededor de Bitche, Hitler cambió el enfoque de la operación de Alsacia más al este hacia Hagenau, tratando de unir las dos fuerzas de ataque y empujando al Ejército de los EE.UU. fuera de la Renania. Esto condujo a una serie de batallas de tanques muy violentas a mediados de enero en torno a los pueblos de Hatten-Rittershoffen y Herrlisheim, que agotó los dos lados. Un experimentado comandante alemán de Panzer más tarde llamó a estos batallas de invierno las más feroces que nunca se lucharon en el frente occidental.
Cuando el Ejército Rojo lanzó su largamente retrasada ofensiva en el centro de Alemania el 14 de enero, las posibilidades de nuevas ofensivas de la Wehrmacht en Alsacia llegaron a su fin. las unidades Panzer fueron trasladados al Frente Oriental, y unidades de infantería alemanas comenzaron a establecer posiciones defensivas. Con la Wehrmacht agotada y debilitada, fue el turno aliados para la acción. Un bolsillo grande de las tropas alemanas fue atrapado en la orilla oeste del Rin, cerca de Colmar, y Eisenhower insistió en que el bolsillo de Colmar fuese erradicada. El 1ere Armée no tenía la fuerza para hacerlo rápidamente, así que a finales de enero, de otras divisiones estadounidenses fueron trasladados en Alsacia desde el frente Ardenas. En dos semanas de enfrentamientos invierno feroz, el ejército alemán XIX fue derrotado y sus sobrevivientes se retiraron sobre el Rhin.
La campaña de enero 1945 de Alsacia fatalmente dañó a un ejército de campaña alemán y debilitó a un segundo. Esto se convirtió sorprendentemente claro en marzo de 1945, cuando la campaña de blitzkrieg del Ejército de los EE.UU. aplastó al Heeresgruppe G (Grupo de Ejércitos G) en el Sarre-Palatinado, más tarde conocido como la "Carrera de ratas del Rin." La obliteración de la Wehrmacht agotó los ejércitos del sur y fue la causa fundamental del avance espectacular de Patton por el sur de Alemania en abril y mayo de 1945.


Civiles alsacianos regresan a las ruinas de la aldea de Mittelwihr en las laderas orientales de los Altos Vosgos después de la eliminación de la bolsa de Colmar, en febrero de 1945. El destrozado PzKpfw IV/70 (A) fue probablemente de Brigada Panzer-106, que luchó en las batallas finales. (NARA)


El escenario estratégico
A finales del otoño de 1944, las fuerzas aliadas en el Teatro de Operaciones Europeo (ETO) se componía de tres grupos de ejército: el 21er Grupo de Ejércitos británico-canadiense de Montgomery en los Países Bajos, el 12do Grupo de Ejército americano al mando de Bradley desde Bélgica a Lorena, y el 6to Grupo de Ejércitos franco-americanos de Devers en Alsacia. De los tres grupos de ejército, Eisenhower otorgaba prioridad a los dos más septentrional, los de Montgomery y Bradley. La inclusión de la sexta Grupo de Ejército de Devers a la estructura de la fuerza había llegado más tarde que los otros dos, y era una fuente importante de fricción entre Washington y Londres. El general George C. Marshall, el jefe de personal de EE.UU., había insistido en que el teatro del Mediterráneo restar importancia después de la captura de Roma en junio de 1944, y que los recursos sean liberados para su uso en Francia. Churchill siguió impulsando aún más las operaciones aliadas en el Mediterráneo, pero Washington tuvo la última palabra. Como resultado, el Séptimo Ejército de EE.UU. y el 1eré Armée francés organizaron una invasión del sur de Francia el 15 de agosto de 1944 a las claras la Wehrmacht en el sur, oeste y centro de Francia. El éxito de la Operación Dragoon fue más allá de las expectativas más optimistas de sus planificadores, la liberación de dos tercios de Francia en una campaña relámpago de un mes, que destruyó la mitad de Heeresgruppe G de la Wehrmacht en el proceso. A mediados de septiembre, el Séptimo Ejército de EE.UU. se reunió con Tercer Ejército de Patton, cerca de Dijon, la creación de un sólido frente aliado del Mar del Norte hasta el Mediterráneo.
La crisis de abastecimiento aliadas a finales de septiembre 1944 detuvo al sexto Grupo de Ejércitos de Devers y dio al Heeresgruppe G una pausa breve para reconstruir sus defensas en Alsacia. A mediados de octubre de 1944, Heeresgruppe G incluyó tres ejércitos de campaña, con 17 divisiones, las tropas de 500.000, y 40.000 caballos. La conducta de los combates en Alsacia fue moldeada por su geografía, especialmente en su terreno montañoso. La cordillera de los Vosgos corría de norte a sur a lo largo del río Rin, la creación de una formidable barrera natural que nunca se había superado con éxito por un ejército en los tiempos modernos. El Alto Vosgos se extendía desde la frontera suiza, cerca de Belfort hacia el norte a lo largo del Rin hasta elevaciones de más de 5.000 pies (1.524 m) antes de moderar gradualmente cerca de Estrasburgo y la brecha de Saverne. En este punto, que la transición a los Vosgos baja. Los componentes francés y americano de la Comisión de sexto Devers Ejército cada uno tenía sus propias asignaciones. Armée De Lattre de Leré se le asignó la tarea de penetrar en la llanura de Alsacia a través de las tierras bajas de la brecha de Belfort, un enfoque tan evidente que la Wehrmacht firmemente defendido. Séptima Mayor General del Ejército de EE.UU. de Patch se le dio la tarea de superar la prohibición de los Vosgos alto desde el oeste, ya sea a las montañas oa través de varios pasos clave. Con el fin de bloquear el avance aliado, la Wehrmacht inició un amplio programa de fortificación en septiembre de 1944 a partir de la Vor-Vogesenstellung en las estribaciones de los Vosgos y el Vogesenstellung principal en los Vosgos sí mismos.
Una vez 6 º Ejército Grupo se reforzó con el resto de sus fuerzas de los puertos del sur de Francia, reanudó la ofensiva a principios de octubre. Los franceses 2e Cuerpo de ejército intentó eludir las principales defensas alemanas en la brecha de Belfort con una penetración de los puertos de montaña en el norte de su hombro, pero el ataque no fue del todo satisfactoria debido a un vigoroso contraataque alemán y dificultades tanto en el terreno y el tiempo de otoño lluviosa. El VI Cuerpo americano inició la Operación Dogface, un intento de empujar a través de las defensas alemanas en las estribaciones de los Vosgos se acerca Bruyeres antes de que pudieran consolidar. Una batalla de desgaste se produjo en las montañas boscosas. Incluso si las batallas de octubre no se tradujo en un avance, el Sexto Grupo de Ejércitos habían posicionado para una nueva ofensiva. En la vecina Lorena, Tercer Ejército de Patton se reanuda sus ataques hacia Metz el 8 de noviembre, que fue el detonante de la ofensiva del sexto grupo del ejército que comenzó el 13 de noviembre. El mal tiempo proporcionan pocas oportunidades para el apoyo aéreo de los aliados, y el 6 º Grupo de Ejércitos no disfrutan de una ventaja significativa en la fuerza de infantería en la Wehrmacht.
En el sur, los franceses Leré Cuerpo de ejército atacó a más de las tierras bajas de la brecha de Belfort hacia Mulhouse, y en la cara de algunas de las más rígidas defensas alemanas de 85 años. AK (LXXXV Armée Korps). Los franceses 2e Cuerpo de ejército se dirigió contra los Vosgos 4. LK (IV Luftwaffe Korps) hacia Colmar. Heeresgruppe G estaba seguro acerca de los planes franceses, con AOK 19 (Armeeoberkommando 19) Comandante General der Infanterie Wiese argumentando que los franceses que la unidad principal directamente a la fortificada brecha de Belfort, mientras que el comandante del grupo del ejército, el general Balck, argumentó que los franceses atacaban más de los Vosgos hacia Colmar. los esfuerzos franceses engaño sugirió que el enfoque de los Vosgos y cuando el ataque se produjo un día después de una tormenta de nieve el 14 de noviembre las defensas alemanas en la brecha de Belfort se vieron sorprendidos por la ferocidad del ataque francés. Después de asegurar una penetración modesta, los tanques de la División de Blindee Lere (1 ª División Blindada) comenzó a correr por el Rin cerca de la frontera suiza con la infantería colonial francés, la ampliación de la brecha. patrullas de plomo tanque de llegar al río el 19 de noviembre, las primeras tropas aliadas para hacerlo. contraataque alemán el 22/23 de noviembre no logró detener el avance francés. El ataque francés se prolongó hasta el 28 de noviembre un poco por debajo de sus objetivos, pero con la brecha de Belfort en sus manos y liberó las ciudades de Mulhouse y Belfort.
En el centro, el VI Cuerpo de los EE.UU. penetró los Altos Vosgos a través del paso Salles detrás de Selestat y lograron una segunda penetración hacia Estrasburgo a través del paso Hantz. En menos de dos semanas de lucha, la infantería logró abrumar a las defensas alemanas de montaña, desembocando en la parte oriental de la cordillera. En el norte, Haislip XV del Cuerpo penetraron en la brecha de Saverne y tierra a través de importantes defensas alemanas. Al llegar a Saverne el 22 de noviembre, Haislip desatado su fuerza de explotación, los franceses 2e División Blindee, que corrió agresivamente para Estrasburgo. La audacia del ataque de tanques franceses que se encuentran las defensas preparadas Estrasburgo y la capital alsaciana cayó el 23 de noviembre. La Wehrmacht intentó contraatacar golpeando Cuerpo XV en el flanco con el Panzer-Lehr-Division, pero este esfuerzo se vio obstaculizado por una pronta intervención por parte del 
vecino 3er Ejército de Patton envíando  un comando de combate de la 4ª División Blindada en la refriega que paralizó el ataque de Panzer.


Los hombres de la 398a infantería, 100a División moverse por el bosque cerca de Raon I'Etape durante los combates de las montañas del Alto Vosgos de noviembre 17,1944. Esta unidad de recién llegados tiene el uniforme de campaña después de estilo basado en la chaqueta de campo M1943 (NARA)

Formaciones de ingenieros de la Wehrmacht comenzaron a crear el cinturón defensivo de Vor-Vogesenstellung en septiembre de 1944 para bloquear los principales pasos de montaña de los Vosgos. En la prisa por crear estas defensas, armas de 88mm destinadas a la cazacarros Jagdpanther se ajustaron a campo improvisado en montes y colocadas como defensas estáticas para cubrir las áreas clave, como este cañón colocada cerca de Phalsbourg en la brecha de Saverne. (NARA)

El 1ere Armée fue el primer ejército aliado con un pie firme en el Rhin. Aquí, un .50 cal. equipo pesado de ametralladora es visto en acción en Huningue a lo largo del Rin, en el cruce de las fronteras francesas, alemanas y suizas al norte de Basilea en noviembre 30,1944. (NARA)



Fin de Primera Parte

Paracaidistas: Película educativa sobre los paracaidistas alemanes

Fallschirmjäger, los cazadores paracaidistas alemanes


En 1940, Fallschirmjäger participó en la ocupación de Noruega y Dinamarca y en las misiones de Bélgica, Holanda y Francia en 1940. Con la asistencia de empresas de ingeniería, Estas unidades de élite y altamente entrenadas fueron diseñadas para asaltar posiciones por velocidad y sorpresa, abrumando el área antes de que se pueda organizar una defensa para detenerlas.

Inteligencia: Pistola Welrod (UK)



Pistola silenciada Welrod (Gran Bretaña) 

 
Dos pistolas Welrod, la de arriba inicial de calibre 0.32 Mark II y la parte inferior la posterior Mark I de 9 mm. 
 
Pistola Welrod Mk.II calibre .32 con el cargador quitado y el perno abierto. 

Características 
 

La pistola Welrod se desarrolló en el Reino Unido por la Dirección de Operaciones Especiales (SOE), una organización gubernamental que se encarga de operaciones de inteligencia, distracciones y otras operaciones especiales así como el apoyo de los varios movimientos de resistencia anti-Hitler en la Europa ocupada. La mayoría de esas operaciones eran clandestinas, por naturaleza, y el equipo necesarios especiales, eran armas especiales. Los silenciadores corrientes de pistolas semi-automáticas eran bien conocidos y bien desarrollado para la Segunda Guerra Mundial, pero todavía era el sonido de la dispositiva alternativo durante la descarga de la pistola, que era bastante audible en la noche o en otros entornos "tranquilos". Para resolver este problema, los ingenieros británicos decidieron recurrir a la operación manual de la pistola propuesta. Los primeros prototipos de la nueva arma silenciada se desarrollaron durante la segunda mitad del 1942, con los primeros prototipos probados a principios de 1943, en el calibre 9x19 Luger y el Browning 7.65x17. La producción en masa de la pistola 7.65mm Welrod, oficialmente conocida como pistola Welrod, Mark II, comenzó a finales de 1943, y Birmingham Small Arms Co, Ltd (BSA). El número total producido se desconoce, pero algunas fuentes señalaron que alrededor de 14.000 pistolas Welrod Mk.II fueron producidos. La producción de la más grande, más potente y más eficaz Welrod Mk.I de 9mm comenzó en 1944, a petición de las fuerzas británicas de operaciones especiales. El último modelo sobrevivieron por un tiempo bastante largo, y algunas pistolas Welrod Mk.I de 9mm aparentemente todavía en uso operacional en las fuerzas británicas de Operaciones Especiales tan tarde como en 1991, durante la Operación Tormenta del Desierto. 

Durante la Segunda Guerra Mundial, algunas pistolas Welrod también fueron lanzadas desde el aire a los grupos de la resistencia europea, más notablemente en Dinamarca. Durante el mismo período, las pistolas Welrod en 0,32 / 7,65 también se compraron y fabricaron más tarde en EE.UU., al parecer, para complementar más rápido disparo, pero sin duda, más ruidosa y menos eficaz pistolas HDM Hi-Standard silenciadas. 



La pistola Welrod es un arma de fuego que se opera manualmente que usaba cerrojo rotatorio con tetones de cierre doble. Las acciones del perno de rotación y pull / push son controlados por la mano del usuario a través del botón redondo grande situado en la parte trasera del receptor tubular. De disparo es de tipo simple acción, disparo delantero-. Un sencillo control automático de seguridad se proporciona en la parte trasera de la revista de vivienda / agarre base. En las pistolas de calibre 9mm Mark I, un gatillo convencional y un manual de seguridad se añadió para la seguridad de usuario mejorada. El cargador desmontable sola pila también sirvió como una empuñadura de pistola, y su parte inferior estaba encerrada en la cubierta de caucho para proporcionar mantenga más o menos cómodo de la pistola. El silenciador integral se encuentra en la parte frontal del tubo, que también servía como receptor. Barril fue portado en la parte delantera, con su parte portado envueltos por capas de malla fina. Por delante de la boca del cañón, hubo varios deflectores y tres arandelas de goma, todos separados por espaciadores. Antes de usar, whashers no tenía agujeros para proporcionar pasaje de la bala, y fueron penetrados en el primer disparo. La idea de las arandelas de goma era capturar los gases de pólvora tanto como fuese posible dentro del cuerpo del silenciador, y una vida útil de estas lavadoras no era más que 10 a 15 rondas, después de que la eficacia de silenciador se deterioraba rápidamente. Las arandelas gastadas fueron reemplazados durante el desmontaje del silenciador. La marca de la pistola 9 mm que Welrod era diferente en el hecho de que tenía su parte frontal silenciador hecho como una unidad independiente, que se enroscaba en el receptor antes de su uso. Esto hizo que el arma más adecuada para llevar durante el transporte y ocultación a través de territorio enemigo - una característica útil para un arma que tenía 36 cm / 14,2 "de largo cuando estaba listo para su uso. 



World-Guns

martes, 8 de agosto de 2017

PGM: Batalla de Amiens (1918)


La batalla de Amiens del 8 de agosto de 1918 
El hundimiento de la Línea Hindenburg

La batalla de Amiens, que comenzó el 8 de agosto de 1918, fue la fase inicial de la Ofensiva Aliada conocida como La Ofensiva De Los Cien Días que llevó en última instancia a la finalización de la Primera Guerra Mundial. Las fuerzas aliadas cubrieron más de siete millas (11,2 km) en el primer día, uno de los mayores avances durante la guerra. La batalla es también notable por los efectos sobre la moral en ambos bandos y el gran número de tropas alemanas que se rindieron. Esto llevó a expresar al general alemán Erich Ludendorff su famosa frase al describir este primer día de batalla como “el día negro del Ejército Alemán”. La de Amiens fue una de las primeras grandes batallas que involucraron blindados y marcó el fin de la guerra de trincheras en el Frente Occidental, la lucha se volvió de movimientos otra vez hasta la firma del Armisticio el 11 de Noviembre de 1918.

Preludio
El 21 de marzo de 1918 el Imperio Alemán había lanzado la Operación Michael, el primero de una serie de ataques planeados para hacer retroceder a los aliados a lo largo del frente occidental. Michael intentaba derrotar el ala derecha del Cuerpo Expedicionario Británico, pero la falta de éxito ante Arrás motivó el fracaso final de la ofensiva. Un esfuerzo final apuntó al pueblo de Amiens, un cruce ferroviario de vital importancia, pero el avance fue detenido por los australianos en Villers-Bretonneux el 4 de abril de 1918. Las siguientes ofensivas alemanas –Operación Georgette (9 de abril-11 de abril), Operación Blücher-Yorck (27 de Mayo), Operación Gneisenau (9 de Junio) y laOperación Marne-Rheims (15 de Julio-17 de Julio)- todas realizaron avances, pero fallaron en lograr una ruptura decisiva.

Al final de la ofensiva Marne-Rheims, el comandante supremo aliado, Mariscal Ferdinand Foch, ordenó una contraofensiva que condujo a la Segunda Batalla del Marne. Los alemanes, dándose cuenta de su posición insostenible, se retiraron del Marne al norte. Foch ahora trató de llevar a los aliados de nuevo a la ofensiva.

El Plan
Foch manifestó su plan el 23 de julio de 1918, siguiendo a la retirada alemana que se había iniciado el 20 de julio. El plan contemplaba la reducción de la saliente de Saint-Mihiel (que luego conduciría a la Batalla de Saint-Mihiel) y la liberación de las vías de ferrocarril que circulaban a través de Amiens.

El comandante del Cuerpo Expedicionario Británico, Mariscal de Campo Sir Douglas Haig, ya tenía en sus planes un ataque cerca de Amiens. Cuando hubo terminado la retirada inglesa en abril, los cuarteles generales del Cuarto Ejército Inglés del gral. Sir Henry Rawlinson se habían hecho cargo del frente a lo largo del Somme. Al norte del río se encontraba el III Cuerpo Inglés bajo el Teniente General Richard Butler, mientras que al sur del río estaba el Cuerpo Australiano, a las órdenes de Sir John Monash (el 30 de mayo de 1918 todas las divisiones australianas fueron unificadas bajo un solo comando de cuerpo, por primera vez en el frente occidental). Los australianos habían montado una serie de contra-ofensivas locales que demostraron tanto la factibilidad de operar en ese suelo abierto y firme para una gran ofensiva como el establecimiento de los métodos refinados de ataque que en más serían empleados.

Rawlinson había remitido a Haig las propuestas de Monash en julio y Haig las había enseñado a su vez a Foch. En una reunión el 24 de julio, Foch aprobó el plan, pero insistió que el Primer Ejército Francés, que sostenía el frente al sur del Cuarto Ejército Británico también participase. Rawlinson se había opuesto a esto debido a que su plan y el de Monash dependían del empleo de tanques en gran escala para lograr la sorpresa y hacer innecesario el bombardeo previo. El Primer Ejército Francés carecía de tanques y se vería forzado a bombardear las posiciones alemanas antes del avance de la infantería, anulando de esta manera el elemento sorpresa. Eventualmente, se acordó que los franceses participarían, pero lanzarían su ataque 45 minutos después del Cuarto Ejército. Se acordó también adelantar la fecha propuesta del ataque, del 10 de agosto de 1918 al 8 de agosto, para golpear a los alemanes antes de que terminen su retirada de la saliente del Marne.

Rawlinson ya había finiquitado sus planes en conversación con sus Comandantes de Cuerpo (Butler, Monash, Sir Arthur Currie del Cuerpo Canadiense y el Teniente General Charles Kavanagh del Cuerpo de Caballería) para el 21 de Julio. El Plan Final para el Cuarto Ejército involucraba a 1.386 cañones y obuses, constituyendo 27 brigadas de artillería mediana y 13 baterías pesadas, sumadas a la artillería de las divisiones de infantería. Había también 580 tanques.

Las tácticas habían sido probadas por los australianos en un contra-ataque local a la villa de Hamel el 3 de julio. Los defensores alemanes estaban profundamente atrincherados, y su posición tenía un muy ancho campo de tiro. Posiciones similares habían resistido la captura por dos meses en la Batalla del Somme. Los australianos habían empleado la sorpresa en vez de la fuerza en Hamel. La artillería había abierto fuego sólo en el momento que la infantería y los tanques avanzaron, y los alemanes fueron rápidamente arrollados.

Un factor clave del plan final era el secreto. No habría un bombardeo previo al asalto, solo fuego de artillería inmediatamente antes del avance de las fuerzas Australianas, Canadienses e Inglesas. El plan de fuego para la artillería del Cuarto Ejército había sido diseñado por el oficial de artillería más antiguo de Monash, el Mayor General C.E.D. Budworth. Los adelantos en las técnicas de artillería y en la fotografía aérea de reconocimiento hicieron posible obviar los “tiros de aproximación” que se empleaban para asegurar el fuego certero. Budworth había elaborado una tabla de alcances que posibilitó que cada posición individual alemana sea acertada a la “hora cero”, mientras que la barrera rolante precedería a la infantería. Este método era similar al Feuerwalze que los mismos alemanes habían empleado en su Ofensiva de Primavera, pero su efectividad fue aumentada gracias a la sorpresa lograda.

En una escala grande, los aliados habían movilizado exitosamente a un Cuerpo Canadiense de 4 divisiones hasta Amiens sin ser detectados por los alemanes. Un destacamento de dos batallones de infantería, una unidad transmisora y una estación de primeros auxilios habían sido enviados al frente cerca de Ypres para desinformar a los alemanes de que el Cuerpo entero se estaba moviendo al norte a Flandes. El Cuerpo no llegó completamente a sus posiciones hasta el 7 de Agosto. Para mantener el secreto, los comandantes aliados hicieron correr la noticia “Mantener las bocas cerradas” en las órdenes entregadas a sus hombres, y nunca emplearon la palabra“ofensiva”.

Preliminares
Aunque los alemanes estaban aún en su ofensiva a fines de julio de 1918, los ejércitos aliados aumentaban en potencia, a medida que más unidades americanas llegaban a Francia, y refuerzos ingleses eran transferidos desde el Mediterráneo. Los alemanes reconocieron a principios de agosto que sus fuerzas podrían ser obligadas a estar a la defensiva, aunque Amiens no era considerado un frente probable. Los alemanes creían que los franceses atacarían probablemente el frente de Saint-Mihiel desde el este de Reims, o en Flandes, cerca de Mount Kemmel, mientras que suponían que los ingleses atacarían ya sea en Lys y cerca de Albert. Los aliados de hecho habían montado una serie de contra-ofensivas locales en estos sectores, tanto para conquistar objetivos locales a fin de mejorar sus posiciones defensivas como para distraer la atención alemana del sector de Amiens. Las fuerzas alemanas empezaron a retirarse de Lys y de otros frentes en respuesta a estas teorías. Los aliados mantuvieron un fuego constante y similar de artillería y ataques aéreos a lo largo de sus varios frentes, movilizando tropas sólo por la noche, y simulando movimientos durante el día para enmascarar sus verdaderas intenciones.

El frente alemán al este de Amiens era sostenido por el Segundo Ejército al mando del general Georg Von Der Marwitz, con seis divisiones en línea (y dos encarando al Primer Ejército Francés). Había sólo dos divisiones en la reserva inmediata. Hubo alguna preocupación entre los aliados cuando el 6 de agosto la división 27 alemana atacó al norte del Somme en parte del frente que los aliados planificaban atacar dos días más tarde. La división alemana (una formación selecta y entrenada de Stosstruppen) penetró unos 730 metros en un frente de 2,4 kilómetros de ancho. El ataque fue hecho en represalia por las continuas incursiones de trinchera australianas al sur del Somme, que habían capturado muchos prisioneros y afectado la moral de las “divisiones de trinchera” alemanas estacionadas allí. La división alemana retrocedió algo de su posición original en la mañana del 7 de agosto, pero este movimiento obligó a algunos cambios en el plan aliado.

La Batalla
La batalla comenzó en una densa neblina a las 04:20 de la mañana el 8 de agosto de 1918. El 3er Cuerpo de Ejército inglés, encuadrado en el Cuarto Ejército de Rawlinson atacó al norte del Somme, el Cuerpo Australiano al sur del río y el Cuerpo Canadiense al sur de los australianos. El Primer Ejército francés a las órdenes del General Debeney abrió su bombardeo preliminar al mismo tiempo, y empezó su avance 45 minutos más tarde, apoyado por un batallón de 72 tanques livianos Whippet. Aunque las fuerzas alemanas estaban alertas, era principalmente en anticipación a una posible revancha por su incursión del día 6 y no porque habían averiguado del ataque aliado previamente planeado. Aunque ambos contendientes estaban a unos 400 metros unos de otros, el bombardeo con gas fue muy bajo, y el grueso de la presencia aliada permaneció desconocido para los alemanes. El ataque fue tan inesperado, que las fuerzas alemanas empezaron a responder el fuego luego de 5 minutos, y aún entonces, dispararon a las posiciones en que se hallaban los aliados al inicio de la batalla y hacía tiempo ya las habían abandonado.

En la primera fase atacaron 7 divisiones: las inglesas 18 (Eastern) y 58 (21 de Londres), las australianas 2da y 3ra, y las canadienses 1ra, 2da y 3ra. Los atacantes canadienses y australianos fueron apoyados por ocho batallones del Real Cuerpo de Tanques, con una fuerza teórica de 216 tanques Mark V y 72 Mark V-Star-, con 48 tanques sin armas empleados para transportes de suministros. Partes de la división americana 33 apoyaron a los atacantes ingleses al norte del Somme.

Los atacantes capturaron la primera posición alemana, avanzando unos 3.600 metros hacia las 7:30 de la mañana. En el centro, las unidades de apoyo que seguían a las divisiones de vanguardia atacaron el segundo objetivo unos 3,2 kilómetros más adelante. Las unidades australianas llegaron a su primer objetivo para las 7:10 am, las divisiones australianas 4 y 5 y la 4ta canadiense pasaron a través del orificio inicial en las líneas alemanas. La tercera fase del ataque fue encomendada a los tanques Mark V que transportaban infantería. Sin embargo, la infantería pudo llevar a cabo esta fase final sin ayuda. Los aliados penetraron bien en la retaguardia de las defensas alemanas y ahora la caballería continuó el avance, una brigada en el sector australiano y dos divisiones de caballería en el sector canadiense. El fuego de la fuerza aérea y de vehículos blindados evitaba la retirada ordenada y los posibles contra-ataques de los alemanes.

En el centro, las fuerzas canadienses y australianas avanzaron rápidamente, empujando la línea 4,8 kilómetros hacia delante desde su punto de partida hacia las 11 de la mañana. La velocidad de su avance fue tal que capturaron a un grupo de oficiales y miembros de estado mayor divisionario alemanes que se encontraban desayunando. Se perforo una brecha de 24 kilómetros en la línea alemana al sur del Somme para el final del día. Hubo menos éxito al norte del río, donde el Tercer Cuerpo británico tenía solamente un batallón de tanques de apoyo, el terreno era más difícil y la incursión alemana del 6 había dislocado algunos de los preparativos. Aunque los atacantes consiguieron su primer objetivo, fueron contenidos cerca de Chipilly, una densa ladera boscosa.

El Cuarto Ejército Británico tomó 13.000 prisioneros mientras que los franceses capturaron otros 3.000. Las perdidas totales alemanas se estimaron en 30.000 el 8 de agosto. Las bajas del Cuarto Ejército, infantería inglesa, australiana y canadiense, fueron aproximadamente 8.800, aparte de las pérdidas de tanques y aéreas y de los aliados franceses.

El Jefe de Estado Mayor Alemán, Paul Von Hindenburg recalcó que el empleo de la sorpresa y las destrucción por los aliados de las líneas de comunicación alemanas impidieron contra-ataques alemanes importantes, al aislar los puestos de comando. El general alemán Erich Ludendorff describió el primer día de Amiens como el “Schwarzer Tag des deutschen Heeres” (“El día Negro del Ejército Alemán”), no por el terreno perdido a los aliados, sino porque la moral de las tropas alemanas se había hundido al punto de que gran número de tropas empezaron a rendirse. En efecto, cinco divisiones alemanas habían sido capturadas. Los aliados empujaron, en promedio 11 kilómetros dentro del territorio enemigo para finales del día. Los canadienses ganaron 13 kilómetros, los australianos 11, los ingleses 3,6 y los franceses 8.

Combates posteriores
El avance continuó, aunque no con los espectaculares resultados del primer día. La infantería había sobrepasado a su artillería de apoyo y a la fuerza inicial de 500 tanques que jugaron un papel muy importante en el éxito aliado. Los alemanes en Chipilly dirigieron un ancho campo de fuego al sur del Somme, y su fuego de flanco retuvo a los australianos hasta bien tarde del 9 de agosto, cuando un pequeño destacamento australiano se deslizó a través del río, y capturó la localidad de Chipilly, en conjunción de un nuevo ataque del Tercer Cuerpo. En el frente canadiense, los caminos congestionados y problemas de comunicación impidieron a la división 32 inglesa empujar más adelante para mantener el ritmo del avance.

El 10 de agosto habían indicios de que los alemanes estaban retirándose de la saliente de la Operación Michael. De acuerdo a los reportes oficiales, los aliados habían capturado unos 50.000 prisioneros y 500 cañones para el 27 de agosto de 1918. Aún con ayuda blindada bastante disminuida, los ingleses penetraron 19 kilómetros en las posiciones alemanas para el 13 de agosto.

Conclusiones de la batalla
La batalla de Amiens fue un punto de inflexión fundamental en el desarrollo de la guerra. Los alemanes habían empezado la ofensiva con el Plan Schlieffen antes que la guerra se convirtiese en un combate de trincheras, la“carrera al mar” retrasó el movimiento en el Frente Occidental, y la Ofensiva Alemana de Primavera a comienzos de ese año de nuevo devolvió a Alemania su papel ofensivo en el frente Occidental. El apoyo blindado permitió a los aliados taladrar un orificio a través de las líneas de trincheras, debilitando las alguna vez inexpugnables posiciones atrincheradas. El Tercer Ejercito Británico, sin apoyo blindado casi no tuvo ningún efecto en la línea, mientras que, por ejemplo, el Cuarto Ejército con menos de 1.000 tanques penetró profundamente en territorio alemán. El comandante australiano John Monash fue nombrado caballero por el Rey Jorge V en los días que siguieron a la batalla.

El corresponsal de guerra inglés, Philip Gibbs remarcó el “efecto Amiens” en el desarrollo de la guerra, afirmando el 27 de agosto que “el enemigo… está en la defensiva” y “la iniciativa del ataque esta tan completamente en nuestras manos que somos capaces de golpearlo en muchos lugares diferentes”. Gibbs también otorgó a Amiens el crédito de un cambio en la moral, afirmando “el cambio ha sido mayor en las mentes de los hombres que en la ganancia de territorio. En nuestro lado, el ejército adquirió la enorme esperanza de acabar con esto rápidamente”, y que “hubo un cambio también en la mentalidad del enemigo. Ya no tienen mas la más mínima esperanza de victoria en este frente occidental. Todo lo que esperan es poder defenderse a ellos mismos por el tiempo suficiente para ganar una negociación de paz.”

Soldados australianos entrenándose con fusiles ametralladores Lewis


Pinturas del ataque australiano a la Línea Hindenburg

La artillería australiana haciendo fuego

Soldados avanzando

Australianos en las trincheras de la Línea Hindenburg

Fuente: Rafael Mariotti


SGM: La alimentación de las tropas alemanas

SPH: SLWH Pegasus (Singapur)



Obús Ligero SLWH Pegasus (Singapur) 

 
Vista frontal del obús del peso ligero Pegasus de 155 mm 


El obús ligero de Singapur (SLWH) Pegasus es un obús automotor de 155 mm en servicio con las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF). El Pegasus es el primer obús automotor y heli-portátil en el mundo. Sustituye al obús de 105 mm GIAT LG1 previamente operador por la artillería de Singapur. 



Pegasus fue desarrollado conjuntamente por el SAF, la Agencia de Defensa, Ciencia y Tecnología (DSTA) y Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics). 
Es un sistema altamente automatizado, y entrega un mayor alcance y poder de fuego en comparación con los pesados ​​sistemas como los obuses Primus y FH88. 
El Ministerio de Defensa, Singapur (MINDEF), ordenó obuses Pegasus en 1996 bajo un acuerdo de confidencialidad firmado con ST Kinetics. La primera unidad fue comisionado en el SAF en octubre de 2005. Pegasus ha sido sometido a una serie de pruebas en campos de tiro nacionales e internacionales en vivo para garantizar la seguridad y operatividad en el campo de batalla. 
El primer disparo directo de SLWH Pegasus se llevó a cabo en el Área de Formación Waiouru en Nueva Zelanda durante el ejercicio Thunder Warrior en enero de 2006. El SLWH Pegasus también se ofreció para el programa del obús ultra-ligero del ejército indio. 
La introducción de la Pegasus permite el SAE mejorar la eficiencia logística en general y reemplazar sus sistemas de artillería de calibre distinto al estándar de unidades de 155 mm. 



Características de diseño del Pegasus 
El Pegasus está hecha de materiales ligeros como el titanio y el aluminio de alta aleación. Los materiales utilizados en la estructura de proporcionar la fuerza y ​​la estabilidad para resistir la fuerza de retroceso de un sistema de 155 mm. 
El diseño incorpora varias sub-sistemas, tales como una unidad de potencia auxiliar (APU), sistema de carga de munición, la vista mecánico y sistema de gestión de retroceso. 
El obús 5.4t tiene una longitud total de 10 m, una anchura de 2,75 m y una altura de 2,4 metros. Puede ser operado por una tripulación de seis a ocho miembros. 



El control de tiro, armamento y municiones en el obús ligero de Singapur Pegasus 
El arma puede disparar a una velocidad de ráfaga de tres rondas en 24 segundos. La tasa máxima de fuego de la pistola es de cuatro rondas de un minuto durante tres minutos y velocidad sostenida es de dos rondas de un minuto durante 30 minutos. El Pegasus pueden disparar municiones de alcance extendido con un alcance de 30 km. 
Se pueden preparar rápidamente para la implementación en menos de 2,5 minutos. La visión mecánica avanzada montado en el arma puede sobrevivir disparando descargas de hasta 90Gs. 
El sistema de carga de munición impulsado por el APU se carga automáticamente en municiones para armas de fuego. Esto reducirá la fatiga de la tripulación y permitirá a la tripulación de la pistola para operar el obús de larga duración a una velocidad de ráfaga de tres rondas en 24 segundos. 
La gestión de retroceso innovadores utilizados en el obús reduce la fuerza de retroceso de la pistola en un tercio. El obús ofrece un mejor alcance y potencia de fuego sobre los obuses de 105 mm de luz. 



Motor a bordo del obús ligero SLWH Pegasus 
El Pegasus es alimentado por una organización independiente Lombardini 9LD625-2 refrigerado por aire del motor diesel entrega una potencia de 21kW. 



El motor proporciona la capacidad de automotores a una velocidad de hasta 12 kmh de corto alcance. Esta característica le da al disparar obuses y la capacidad de deslizarse para sobrevivir de los vehículos y unidades de artillería equipadas con radares de rastreo del buscador de fuego. 
Pegasus requiere el apoyo de elevación en el terreno y se puede configurar fácilmente para el despliegue. El obús de maniobras sobre el terreno con la ayuda de APU. 
El obús puede ser remolcado por 5t 7t a vehículos tales como variantes de vehículos todo terreno blindados ligeros de transporte a larga distancia BAE Hägglunds Bv-206 y Bronco ATTC
El SLWH Pegasus puede ser transportado internamente por aviones de transporte Lockheed Martin C-130 Hércules y llevado por eslinga por el helicóptero Chinook CH-47D. 
El obús está equipado con el tren de transmisión hidrostática, en el centro-motor de pistones radiales, dirección asistida y sistema hidroneumático de suspensión. Pegasus tiene un radio mínimo de giro de 22m (de par a par) cuando es autopropulsado. 

 
Un SLWH Pegasus presentado en el 2008 Singapore Airshow. 
 
Pegasus está equipado con un sistema de carga automática de munición. 
 
El SLWH Pegasus fue el encargado de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) en 2005. 

Army-Technology

lunes, 7 de agosto de 2017

Vehículo ligero: Storm 3 (Israel)

Vehículo multi-rol Storm 3 (Israel)


Storm 3 es un vehículo polivalente creado por Automotive Industries Ltd de las Fuerzas de Defensa de Israel.

Datos clave
El Storm 3, también conocido como Sufa 3, es un vehículo polivalente 4x4 desarrollado por Automotive Industries Ltd. (AIL) de las Fuerzas de Defensa de Israel. Se despliega en diversas misiones militares que requieren de alta potencia, aceleración, una excelente movilidad fuera de carretera y alta fiabilidad.
El desarrollo del Storm 3 se completó a mediados de 2008. La producción del vehículo está llevando a cabo en dos fábricas en Egipto e Israel. La AIL entregó vehículos para las pruebas en noviembre de 2009. Los vehículos fueron probados por el departamento de pruebas de calidad en la brigada de la tecnología del Cuartel General del Ejército del gobierno colombiano.
Tres vehículos fueron probados en diciembre de 2009. Durante las pruebas, el Storm 3 demostró con éxito sus capacidades en las áreas de resistencia, movilidad, aire acondicionado y de refrigeración del motor. Los 
planes de la FDI para adquirir son de alrededor unos 500 vehículos.

640
Diseño del Storm 3 
El Storm 3 se basa en la versión de cuatro puertas del Jeep Wrangler JK. Está diseñado para hacer frente a algunas de las deficiencias de su predecesor el vehículo Storm 2. Tiene el mismo peso, pero puede llevar más de 800 a 900 kg en comparación con Storm 2.

Storm 3 cuenta con un chasis reforzado, más pesado ejes, ganchos reforzados, cambio automático y filtro de aire mejorado en comparación con Storm 2. El nuevo vehículo está equipado con un motor diesel más eficientes en lugar del motor de gasolina. Storm 3 variantes pueden ser equipados con sistemas especiales de comunicación militar y de la electrónica basada en los requisitos de los clientes.
El peso bruto y el combate del vehículo se 3.7t 2.6t y, respectivamente. La capacidad de carga máxima es de 1.1t.
El vehículo tiene una longitud de 5.13m, ancho de 1.87m de altura y de 2.01m. Se puede llevar a cinco efectivos, entre ellos un conductor y cuatro miembros de la tropa.

Variantes del Storm 3 
Storm 3 se produce en tres variantes, incluyendo vehículos blindados ligeros, vehículo de mando y de reconocimiento de vehículos ligeros. La versión blindada está diseñado para proteger a la tripulación de las amenazas de arma ligera. Incorpora un sistema de transmisión automática y de alta calidad del sistema de suspensión.
La versión cuenta con un comandante de la cabina de techo duro o blando. Tiene cinco puertas para proporcionar una rápida entrada y salida para el conductor y los pasajeros o tropas. Un compartimiento de carga en la parte trasera proporciona suficiente espacio para el almacenamiento de la carga útil y equipos de comunicaciones. La variante puede llevar una carga útil de hasta 1.2T.
El sistema de aire acondicionado ofrece el máximo confort para la tripulación en caliente las condiciones climáticas. El rollo de estructura de protección mejora las condiciones de seguridad para los ocupantes.
El vehículo de reconocimiento ligero Storm 3 ofrece espacio de almacenamiento extra para llevar combustible, agua y equipos. Está especialmente diseñado para permitir la ametralladora o varios montajes de equipos especiales.

Armadura de auto-protección
Los vehículos blindados Storm 3 ofrece STANAG 4569 nivel I de protección.
El vehículo protege el equipo contra munición perforante de blindaje de 
7,62mm, granadas de mano, sub-municiones de artillería de fragmentación sin estallar y otros dispositivos explosivos antipersonal pequeños.
La armadura, hecha de FDI aprobados los materiales avanzados, proporciona una alta protección relativa al peso.
El vehículo se puede agregar con blindaje adicional para lograr altos niveles de protección.

Potencia del motor
Storm 3 está equipado con un motor diesel de 2,8 litros 2766ccVM acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades y NVG - 241 de 2 velocidades caja de transferencia. El motor entrega una potencia máxima de 158hp a 3.800 rpm y un par máximo de 400 Nm a 2.000 rpm. El sistema de propulsión proporciona una velocidad máxima de 130km / h.

Movilidad
Storm 3 está equipado con una caja de equipo pesado deber y un sistema de suspensión especialmente diseñados. El sistema de suspensión integra muelles de gran fuerza y ​​amortiguadores. El vehículo ofrece viaje cómodo y seguro en terrenos difíciles y las carreteras regulares. El sistema de filtración de aire permite un manejo cómodo en cero visibilidad en las tormentas de arena del desierto.
El Storm 3 puede equiparse opcionalmente con un sistema de neumáticos run flat para una mejor movilidad. El vehículo puede vadear una profundidad de 762 mm, sin preparación.



Su desarrollo se terminó a mediados de 2008, y se está produciendo en Egipto y en Israel.

Durante las pruebas, Storm 3 demostró con éxito sus capacidades en las áreas de resistencia, movilidad, aire acondicionado y de refrigeración del motor.

El vehículo protege el equipo contra 7,62 munición perforante de blindaje, granadas de fragmentación y sub-municiones de artillería sin estallar.

Army-Technology