jueves, 22 de noviembre de 2018

SGM: Caza Yakovlev Yak-1


Yakovlev Yak-1






Wikipedia

El Yákovlev Yak-1 (en ruso: Як-1), conocido inicialmente como I-26,2​ fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev durante los años 40, cuyo diseño comenzó en noviembre de 1938. A partir de este modelo se desarrollaron otros modelos que se fabricaron en grandes cantidades, participando todos ellos en la Segunda Guerra Mundial con la Fuerza Aérea Soviética.


Diseño

Aunque antes de la Segunda Guerra Mundial, Yakovlev era más conocido por diseñar aviones deportivos ligeros, el bombardero ligero Yakovlev Yak-4 impresionó al gobierno soviético, por lo que ordenó al OKB el diseño de un nuevo caza que contara con un motor Klimov VK-106 V-12 refrigerado por líquido.



Las especificaciones formales fueron publicadas el 29 de julio de 1939, pidiendo dos prototipos: un I-26-1 que tuviera una velocidad máxima de 620 km/h a 6.000 metros de altitud, un radio de acción de combate de 600 km, subir a un techo de vuelo de 10.000 m en menos de 11 minutos, un armamento de 2 ametralladoras ShKAS de 7,62 mm y 1 ametralladora pesada Berezin BS de 12,7 mm; y un I-26-2 con un motor M-106 turboalimentado con una velocidad de 650 km/h a 10.000 m de altura, y armado con 2 ametralladoras ShKAS de 7,62 mm. El diseño se vio beneficiado por la amplia experiencia que tenía el equipo Yákovlev en el desarrollo de aviones deportivos. Debido al retraso del motor M-106, el diseño fue cambiado para incorporar el motor Klimov M-105 V-12, con un cañón ShVAK de 20 mm en la "V" del bloque del motor.



El I-26-1 realizó su primer vuelo el 13 de enero de 1940. El prototipo sufrió frecuentes sobrecalentamientos que nunca fueron resueltos, lo que derivó en 15 aterrizajes de emergencia durante las primeras pruebas. El 27 de abril de 1940, el I-26-1 se estrella, resultando muerto el piloto Yu.I.Piontkovskiy. La investigación del accidente encontró que el piloto había realizado algunas acrobacias que se salían del plan de prueba, se tiene la hipótesis que indica que la desviación del plan de vuelo de Piontkovskiy radicaba en la frustración que sentía al ver que el I-26-1 se estaba empleando para pruebas de motor, mientras que el I-26-2 ya se encontraba haciendo acrobacias.



La mala calidad de los subensamblajes proporcionado por los diferentes proveedores ocasionó que el I-26-2 pesara 400 kg más de lo proyectado, provocando que la estructura solo soportara un máximo de 4,4 G, además de que se mantenía el problema de sobrecalentamiento del motor. Los diversos defectos que tenía el I-26-2 hicieron que fallara la prueba oficial del modelo. Afortunadamente para Yakovlev, sus competidores, el I-200 (posteriormente designado Mikoyan-Gurevich MiG-3) y el I-301 (posteriormente Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3) también fallaron en las pruebas.



Las mejoras requeridas fueron incorporadas en el I-26-3, siendo entregado para pruebas el 13 de octubre de 1940, aún estando pendientes varias mejoras y el problema de sobrecalentamiento del motor.


Variantes

I-26
Dos prototipos.
Yak-1
Primera versión de producción a partir de octubre de 1941, con motor M-105PA.
Yak-1b
Versión que contaba con una nueva cabina de burbuja, blindaje reforzado, las ametralladoras ShKAS fueron reemplazadas por una Berezin UBS, control eléctrico y neumático del control de tiro en vez del control mecánico, nueva palanca de control basada en el alemán Messerschmitt Bf 109, mejora del sistema de refrigeración, motor Klimov M-105PF con un mejor rendimiento en bajas altitudes. El primer vuelo (avión Nº 3560) alzó el vuelo en junio de 1942, entrando en producción en agosto de ese mismo año. Fueron construidos un total de 4.188 aparatos.
Yak-1M
Prototipo del Yakovlev Yak-3, con un ala más pequeña, sistema de refrigeración revisado, peso reducido y motor mejorado. Se construyeron 2 unidades.
I-28 (Yak-5)
Prototipo de interceptor de gran altura con un motor Klimov M-105D desarrollado a partir del I-26-2. Se diferenciaba del I-26 principalmente por su fuselaje y cola construidos totalmente de metal. Un avión fue construido, tuvo su primer vuelo el 1 de diciembre de 1940. No entró en servicio debido a una serie de deficiencias en el motor, pero sirvió de base para el desarrollo de las versiones de gran altura, conocidas como Yakovlev Yak-7 y Yakovlev Yak-9.
I-30 (Yak-3)
Desarrollado a partir del I-26 con alas rediseñadas de metal, el peso y espacio ganados fueron utilizados para agregar armamento y aumentar la capacidad del depósito de combustible. Dos prototipos fueron construidos, I-30-1 armado con tres cañones de 20 mm ShKAS y dos ametralladoras ShKAS de 7,62 mm. y un I-30-2 con dos ShKAS adicionales. No entró en producción.
Finalmente la designación Yak-3 fue reutilizada para un caza diferente (Ver Yakovlev Yak-3).

Varias versiones del Yak-1 no recibieron designación especial. Estos incluyen prototipos con motores Klimov VK-106 y Klimov VK-107.


Operadores 

Francia
Fuerza Aérea de Francia Libre: escuadrón de caza Normandie-Niemen
Polonia
Fuerza Aérea del Ejército Polaco
Unión Soviética
Fuerza Aérea Soviética
Yugoslavia
Fuerza Aérea Yugoslava


Historia operacional

En el inicio de la Gran Guerra Patriótica el 22 de junio de 1941, 425 Yak-1 habían sido construidos, aunque algunos se encontraban en ruta o se encontraban desmontados. Pronto se descubrió que la mayoría de los combates aéreos se realizaban a altitudes inferiores a 4.000 m, por lo que el Yak-1, que había sido diseñado como escolta de aviones de ataque a tierra (Il-2) pronto probó tener una significativa ventaja sobre sus competidores soviéticos. Para realizar un círculo completo el Yak-1 tardaba solo 17 segundos. El MiG-3, que tenía el mejor desempeño a gran altura, tenía un mal desempeño a bajas y medianas alturas, además su pobre armamento lo hacía inadecuado incluso para ataque a tierra. El LaGG-3 experimentó una significativa degradación en su desempeño (alrededor de 100 km/h en algunos aviones) con respecto a los prototipos, esto fue debido a la inexperiencia del fabricante con la construcción en madera contrachapada, que sufría deformaciones al estar expuesto a la intemperie. El contrachapado que cubría al Yak-1 también sufría de las inclemencias del tiempo, pero el marco de acero mantenía a la aeronave en gran parte intacta.



A pesar de sus defectos, el Yak-1 fue bien recibido por los pilotos. Veinticuatro de estos aviones fueron enviados al escuadrón de élite femenino 586 IAP, cuyos pilotos incluían a las dos únicas ases femeninas: Katya Budanova (11 victorias) y Lydia Litvyak (12 victorias). El Yak-1 fue también el primer avión que equipó al 1.er. Regimiento Polaco de Caza "Warsaw" (en polaco 1 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego "Warszawa") y al Escuadrón de Caza Normandie-Niemen francés.



La importancia de este avión en la Segunda Guerra Mundial siempre fue subestimada; los sucesores del Yak-1, los Yak-7, Yak-9 y Yak-3 tenían esencialmente el mismo diseño con sólo algunas modificaciones, pero debido a las convenciones de nombres de la Unión Soviética estos aviones recibieron diferentes designaciones; si tomamos en cuenta lo anterior, el caza Yak con motor a pistón es el caza del que se fabricó mayor cantidad de aparatos en la historia, con cerca de 36.000 unidades, excediendo en unos cuantos cientos al avión soviético de ataque a tierra más conocido, el Ilyushin Il-2 Shturmovik.


Especificaciones (Yak-1B)


Dibujo 3 vistas del Yakovlev Yak-1.

Características generales

Tripulación: 1
Longitud: 8,50 m
Envergadura: 10,00 m
Altura: 2,99 m
Superficie alar: 17,20 m²
Peso vacío: 2394 kg
Peso cargado: 2883 kg
Planta motriz: 1× Motor lineal V12 refrigerado por líquido Klimov M-105PF.
Potencia: 880 kW (1280 HP)


Rendimiento

Velocidad nunca excedida (Vne): 592 km/h
Radio de acción: 700 km
Techo de vuelo: 10 050 m (32 972 pies)
Régimen de ascenso: 15,4 m/s (3038 pies/min)
Carga alar: 168 kg/m² (34 lb/ft²)
Potencia/peso: 0,31 kW/kg (0,19 HP/lb)


Armamento

Ametralladoras:

1x Berezin UBS de 12,7 mm
Cañones:
1x ShVAK automático de 20 mm
Bombas:
2 de 60 ó 100 kg ó
6x cohetes RS-82


Desarmar bombas atómicas: Un trabajo de mierda

Desarmar una bomba atómica es la peor tarea del mundo

Un científico lo hizo dos veces


Steve Weintz | War is Boring





En la primavera de 1952, el gobierno de EE. UU. probó armas nucleares tácticas en el campo de pruebas Nevadoa como parte de la Operación Tumbler-Snapper. Fue la tercera serie de pruebas nucleares en 18 meses en el sitio de Nevada en una era de desarrollo atómico vertiginoso.

A las 4:00 de la mañana del 13 de mayo, una de las bombas Tumbler-Snapper -nombre en clave "Fox" - estaba programada para estallar. Pero el momento pasó ... y ninguna bola de fuego atómica se enroscó en el cielo.

Shot Fox había fallado. Encerrado en su cabina en lo alto de una torre de 300 pies que se eleva sobre la planificie de Yucca, el dispositivo de 15 kilos que funciona mal representaba un grave peligro para los seres vivos a muchos kilómetros en todas las direcciones.

Alguien tuvo que desarmar la cosa. Lo que siguió fue uno de los trabajos más riesgosos y delicados, bueno, jamás realizado.

Shot Fox comenzó lo suficientemente bien. La noche antes de la hora H en el Sitio Cuatro de la planificie Yucca, el Dr. John C. Clark de la Comisión de Energía Atómica conectó la puerta del taxi y observó cómo los ingenieros bajaban el elevador de la torre. Se unió a otros científicos de alto nivel en el punto de control a varios kilómetros de distancia.

Unos 500 observadores militares de los EE. UU. se unieron a 950 soldados del 701er Batallón de Infantería Blindada del Ejército, parte de la 1ª División Blindada, para experimentar la prueba nuclear desde un punto a solo unas pocas millas de la zona cero.

Los psicólogos de la Universidad George Washington y Johns Hopkins se prepararon para evaluar las reacciones de los observadores a la destrucción atómica. Los 701 soldados fueron conejillos de indias para evaluar los efectos de destello, quemaduras y ondas de choque de la bomba en condiciones de campo.

La secuencia de cuenta atrás transcurrió sin problemas hasta la hora H, luego ... nada.


En la parte superior: una foto a alta velocidad de la torre de la Operación Tumbler-Snapper. Foto a través de Wikimedia. Arriba - Operación Shotler-Snapper's Shot Fox el 25 de mayo de 1952. Foto a través de nuclearweaponsarchive.org

¿Dónde está el boom?

Durante agonizantes minutos, el grupo que disparaba y el 701 en sus trincheras no colgaban de nada, esperando la explosión atómica. La parte que disparó revisó exhaustivamente el complejo equipo electrónico y el cableado. Los gerentes de prueba ordenaron a las tropas y observadores que se alejaran de la torre de tiro y se retiraran de sus trincheras.

Como Clark era el comandante de la partida de fuego, la bomba era su responsabilidad. "Dejaremos que el dispositivo chisporrotee durante una hora si así lo quiere", dijo Clark al director de pruebas de Los Alamos, Dr. Alvin Graves.

Graves estuvo de acuerdo y la parte que dispara pasó una hora elaborando un detallado procedimiento de desarme y una lista de verificación.

Clark no estaba solo. Los ingenieros Herb Grier y Barnie O'Keefe, ambos del contratista atómico EG & G, fueron los miembros del grupo que dispararon con el mayor conocimiento de los componentes electrónicos de la bomba. Lanzaron una moneda para ver quién se uniría a Clark. O'Keefe ganó. O perdió, por así decirlo. Él acompañaría al científico a la cabina de tiro.

A las 6:15, Graves dio el visto bueno. Clark mostró notable sangre fría. Con solo una cuerda, algunos instrumentos de prueba y una sierra para metales, caminó hacia su automóvil. "Para este tipo de trabajo, un hombre merece el doble de tiempo", bromeó Clark con un agente de seguridad.

El aplomo de Clark lo convenía para su trabajo. Como jefe disparador de la AEC, finalmente lanzó más armas nucleares que casi nadie. Solo unos meses antes de Shot Fox, Clark había desarmado otra bomba atómica.

En octubre de 1951, Shot Sugar de la Operación Buster-Jangle cometió un error en el sitio de prueba de Nevada. Clark pasó dos horas angustiosas desarmando el dispositivo de 1.2 kilotones.




Caja de la bomba atómica Mark V con escotilla de acceso a boxes.


La fraternidad de la bomba

Clark, O'Keefe y otro desafortunado físico de Los Alamos, John Wieneke, condujeron varias millas hasta el Sitio Cuatro. Clark desvió la mirada y bajó la visera del coche en caso de que el dispositivo se disparara y su flash lo tomó por sorpresa.

Una vez en la base de la torre de tiro de 300 pies de altura con una bomba atómica en su parte superior, los tres hombres se prepararon para su ascenso. Sin el elevador de la torre, el único camino era subir. A cien pies de altura, los hombres sin aliento se detuvieron y sus zapatos de vestir se deslizaron sobre el andamio de metal.

Descansaron ... luego siguieron subiendo, arriba, arriba, hacia la cabina y la bomba atómica que se derramaba dentro.

Con su sierra para metales, Clark cortó el precinto de cables que había retorcido y la tripulación se agachó alrededor del arma. O'Keefe tomó un teléfono de pared y se conectó con el director de pruebas Graves. O'Keefe comenzó una jugada jugada a jugada de la acción, para que la partida despedida tuviera al menos un récord si sucedía lo peor.

El dispositivo probó un nuevo iniciador de neutrones internos de polonio-berilio, diseñado para "arrancar" e impulsar la reacción de fisión con un flujo de neutrones preciso en el núcleo al momento de la detonación.

Trabajando con sus propias manos, Clark desenroscó los paneles de acceso y buscó en la red de cableado y electrónica dentro de la carcasa de la bomba Mark V. Cuando Wieneke procedió con la lista de verificación de desarme, Clark localizó y desactivó cuidadosamente los sistemas de pozo, incluido el iniciador.

Incluso entonces la bomba era mortal. Aunque era incapaz de una explosión nuclear en este punto, el dispositivo todavía contenía suficiente explosivo alto para destruir la torre de tiro, y todo y todos en él.

Clark le pidió a Graves a un técnico nuclear que se uniera a ellos y eliminara el núcleo de plutonio de la bomba. Esa parte, al menos, era de rutina.

Las primeras armas nucleares estadounidenses -experimentales u operacionales- mantuvieron sus núcleos fisionables separados de las cubiertas de sus bombas por razones de seguridad y de custodia. Las escotillas especiales en las cubiertas de las bombas permitieron a los técnicos y la tripulación cargar y descargar los núcleos.

Después de terminar el peor trabajo del mundo por segunda vez en su vida, Clark condujo a su tripulación fuera de la torre de tiro Fox.

La investigación postmortem descubrió la causa de la falla de encendido, no en los circuitos de la bomba sino en un sistema de instrumentación. Un dispositivo no pudo encender y anular la secuencia de encendido automático sin previo aviso.

Doce días después, el 25 de mayo de 1952, Clark vio detonar a Shot Fox, sin problemas, esta vez. Las tropas se apiñaban en sus trincheras, los instrumentos registraban sus datos y los psicólogos observaban a sus súbditos.

"Después de 36 horas de servicio continuo, Clark subió a su sedán y condujo de regreso a su habitación de soltero en la sede administrativa del Campo de pruebas en Camp Mercury", escribió Robert Cahn para Collier's. "Lleno de huesos, se desvistió, se duchó, se sirvió un trago fuerte y se fue a la cama".

miércoles, 21 de noviembre de 2018

SGM: La intervención militar soviético-británica a Irán

En 1941, las tropas británicas y soviéticas invadieron Irán.

Las tropas del Sha apenas pudieron resistir.




Sebastien Roblin | War is Boring


La agresiva postura militar de Irán se atribuye a menudo a su gobierno revolucionario cuasi teocrático. Sin embargo, el estado del Medio Oriente también tuvo la desgracia de experimentar tres invasiones devastadoras y no provocadas en el siglo XX.

El último y mejor conocido de estos, la Guerra Irán-Irak de 1980 a 1989, mató a cientos de miles de iraníes, muchos de ellos civiles. El eventual Irán derrotó a Irak a pesar de que Estados Unidos y la Unión Soviética suministraron armas a Irak.

La primera invasión iraní ocurrió cerca del final de la Primera Guerra Mundial. El estado, entonces llamado Persia, se mantuvo neutral en la Primera Guerra Mundial, pero eso no impidió que los ejércitos británico, ruso y otomano ingresaran a Irán para apoderarse de su petróleo, comida y carreteras. .

Los soldados británicos y rusos confiscaron la mayor parte del grano de Irán, así como los animales de carga que utilizaron para transportarlo, causando una hambruna de proporciones casi genocidas. Combinados con las epidemias de fiebre tifoidea y gripe, murieron al menos dos millones de iraníes.

La hambruna de la Primera Guerra Mundial fatalmente desestabilizó la dinastía persa Qajar. El oficial cosaco georgiano Reza Shah lo derrocó en 1921 en un golpe apoyado por los británicos. Al igual que el turco Ataturk y el Kuomintang chino, Reza creía que Irán tenía que modernizarse rápidamente para evitar la explotación por parte de los países occidentales, así como por la floreciente Unión Soviética de al lado.

Reza aún tenía que aceptar a la compañía petrolera anglo-iraní y su refinería de petróleo Abadan, de la cual Irán recibió apenas del 10 al 16 por ciento de los ingresos. Sin embargo, esos ingresos ayudaron al Sha a financiar la expansión en 50 veces de la red de carreteras de Irán, la construcción de un ferrocarril a través de Irán y la introducción generalizada del transporte de vehículos motorizados.

Sin embargo, el orgullo y la alegría del dictador eran las fuerzas armadas iraníes, que con el reclutamiento aumentaron de 22,000 a 126,000 en 1941. El Sha también fundó una fuerza aérea en ciernes y una pequeña armada.

La modernización de Irán requirió una amplia experiencia técnica extranjera. Al no desear aumentar la considerable dependencia de Irán con respecto a los británicos, el Shah contrató personal de la compañía alemana Junkers. En la Segunda Guerra Mundial, entre 600 y 1,000 ciudadanos alemanes vivían en Irán, muchos de los cuales ocupaban puestos importantes en los sectores de comunicaciones y transporte.

Aunque el Shah permaneció neutral cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, Londres sospechó de sus cordiales relaciones con Berlín y exigió que el Shah expulsara a todos los ciudadanos alemanes, a los que los británicos estimaban en más de 3.000.

No solo el Reino Unido se basó en los ocho millones de barriles de petróleo que producía la refinería de petróleo de Abadan. La Alemania nazi también necesitaba ese aceite. Sin embargo, mientras más presión ejerció Londres sobre Teherán, más público iraní favoreció a los alemanes sobre los británicos.

Dos desarrollos en 1941 avivaron las preocupaciones británicas. En primer lugar, un breve golpe de estado a favor de Alemania en Irak en abril-mayo de 1941 amenazó con darle a Hitler acceso a campos petroleros vitales del Medio Oriente. Luego, la invasión de la Unión Soviética por parte de la Alemania nazi llevó al Reino Unido a enviar grandes cantidades de equipo militar al asediado Ejército Rojo.



Un tanque TNH iraní de construcción checa. Foto militar iraní

Sin embargo, los submarinos y bombarderos alemanes hundieron gran parte del material de guerra en tránsito a través del Mar Ártico. El ferrocarril Trans-Irán ofreció un suministro alternativo conveniente desde el Iraq británico hasta el Azerbaiyán soviético, pero los técnicos alemanes que administran el ferrocarril se negaron a dar acceso a los británicos.

En julio y agosto de 1941, Londres emitió ultimátums exigiendo que el Shah expulsara a los alemanes. El se negó. Reza, en cambio, reforzó sus tropas en la región suroeste de Khuzhestan, ubicación de la refinería de Abadan. Por ellos, Winston Churchill y Joseph Stalin acordaron proteger a Irán por la fuerza.

Aunque los Estados Unidos aún no eran beligerantes en la Segunda Guerra Mundial, Churchill iluminó la invasión con Pres. Franklin Roosevelt mientras redactaba la Carta del Atlántico a principios de agosto.

El ejército imperial iraní contaba con nueve divisiones, la primera y la segunda de las cuales contaban con el apoyo de tanques adjuntos. Irán había comprado 50 tanques TNH a fines de los años treinta. Más conocidos por la designación alemana Panzer 38 (t), eran relativamente rápidos y estaban bien armados con cañones de 37 milímetros que podían atacar los tanques ligeros aliados.

Irán también adquirió 50 tanques rápidos AFV-IV, cada uno armado con dos ametralladoras.

El ejército iraní poseía 100 carros blindados adicionales, algunos también armados con cañones de 37 milímetros, más aproximadamente 120 obuses de 100 milímetros y morteros amplios, cañones antitanques ligeros y ametralladoras.

Sin embargo, las fuerzas terrestres de Irán carecían de comunicaciones y de infraestructura logística. Una vieja guardia atrincherada y en gran parte incompetente negó a su pequeño grupo de oficiales subalternos educados en Occidente a cargos superiores.

La fuerza de combate principal de la fuerza aérea iraní consistió en biplanos británicos obsoletos de los años 20 y principios de los años 30 - 63 Hawker Audax y 34 bombarderos exploradores Hawker Hind y 24 combatientes Hawker Fury estacionados en campos de aviación en Teherán, Ahvaz, Tabriz y Mashad.

Sin embargo, solo 40 estaban en condiciones de volar en agosto de 1941. Irán había adquirido 10 aviones modernos de monoplanos Tomahawk P-40 de los Estados Unidos, pero todavía estaban sentados en cajas esperando a la asamblea cuando comenzaron las hostilidades.

La armada de Irán era más bien una guardia costera, con dos balas de cañones de 950 toneladas construidas en Italia, Palang y Babr, que navegaban por el Golfo Pérsico junto con alrededor de 10 patrulleras más pequeñas.

Para la invasión, el nombre clave Operación Semblante, el "Reino Unido", reunido en el Reino Unido, se compone de las Divisiones de Infantería de la India 8 y 10 y una brigada independiente de armaduras, caballería e infantería.

La armadura británica consistía principalmente en tanques ligeros con armadura delgada Mark IVb armados con ametralladora Vickers de calibre 50 en sus torretas. La Fuerza Aérea Real participó en un escuadrón, cada uno de los combatientes del Huracán, bombarderos Blenheim y bombarderos exploradores biplanos Vickers Vincent, así como seis transportes Vickers Valentina.

El objetivo británico más crítico era asegurar una infraestructura petrolera vital en Khuzestan antes de que pudiera ser saboteado. A las 4:00 a.m. el 25 de agosto, el balandro británico HMS Shoreham abrió fuego contra Palang atracado en Abadan en el río Arvand que separa Irán e Irak.


Soldados soviéticos y británicos se encuentran cerca de Qazvin. Foto via Wikipedia

Una sola salva de artillería de cuatro pulgadas hundió el balandro. La 24ª brigada de infantería india aterrizó rápidamente en el puerto, pero se encontró con la resistencia de los puestos de ametralladoras que se alineaban en los muelles, que tuvieron que ser silenciados con disparos de armas navales. Las tropas indias finalmente aseguraron la refinería de petróleo a las 5:00 p.m.

Hacia el este, otro desembarco naval realizado por el crucero mercante australiano Kanimbla se apoderó del puerto de Bandar-Shaphur a las 8:30 a.m. Cerca de allí, el balandro australiano Yarra hundió el cañonero iraní Babr en los muelles de Khorramshahr. Cuatro cargueros alemanes y tres italianos también cayeron en manos británicas.

El contralmirante Gholamali Bayandor, comandante de la marina iraní, corrió a una estación de radio para organizar una defensa, pero fue asesinado por tropas indias. Su hermano, sirviendo en la flotilla del Caspio de tres botes, cayó el mismo día luchando contra los soviéticos.

Los bombarderos de la RAF Blenheim atacaron las principales ciudades y aeródromos iraníes, matando a civiles y destruyendo aviones iraníes en tierra. Sin embargo, algunos combatientes iraníes despegaron para defenderse. El caza más veloz de Irán, la Furia, podía alcanzar solo 222 millas por hora y estaba armado con dos ametralladoras.

Por el contrario, los huracanes británicos que encontraron tenían una velocidad máxima de 340 millas por hora y empacaron ocho ametralladoras montadas en el ala. Los combatientes aliados derribaron seis biplanos iraníes sin perder.

Mientras tanto, la octava división india salió de Basora y llegó el 27 de agosto al río Karun, cerca de la ciudad de Ahvaz. Sin embargo, los tanques, la infantería y la artillería iraníes atrincherados bajo el firme general Mohammad Shahbakhti repelieron a las fuerzas británicas el 28 de agosto. Al este de Ahvaz, los aviones de transporte de Valentia lanzaron una compañía de infantería para asegurar el campo petrolífero de Haftkel.

Hacia el norte, la Décima División de la India avanzó hacia el este desde la ciudad fronteriza iraquí de Khanaqin, pero las ametralladoras, antitanques y artillería dispararon en Gilan-e-Garb, puerta de entrada al paso clave de Pai Tak, repelió tres ataques de tanques ligeros.

Los británicos finalmente capturaron a Gilan al día siguiente, y los defensores del pase huyeron esa noche. La columna india atravesó Pai Tak para capturar la ciudad de Shahabad y luego avanzó hacia la capital regional de Kheramshan.

Mientras tanto, la Unión Soviética desplegó tres ejércitos para invadir el norte de Irán contando entre ellos 40,000 tropas y 1,000 tanques, la mayoría de ellos T-26 más viejos. Aunque montaba una pistola decente de 45 milímetros, la delgada armadura y la lenta velocidad del T-26 causaron muchas pérdidas para los tanques alemanes.

Sin embargo, ninguna de las dos divisiones iraníes en el sector, que suman 20,000 hombres, tenía tanques en absoluto.

La Fuerza Aérea Roja contribuyó con 409 combatientes y bombarderos adicionales, y enfrentó solo a 14 biplanos Audax y Hind con base en Tabriz, muchos de los cuales bombarderos soviéticos fueron destruidos en tierra.

El 47 Ejército salió de la Azerbaiyán soviética para apoderarse de la ciudad de Jolfa, y desde allí marchó hacia la capital regional de Tabriz, defendida por la 3ª División. A pesar de poseer información sobre el progreso del ejército, las fuerzas del ejército iraní demostraron ser demasiado desorganizadas para contraatacar o destruir los puentes vitales.

Los bombarderos iraníes intentaron ataques de interdicción, solo para ser interceptados por cazas soviéticos.


El buque de guerra iraní Babr, después de ser bombardeado y hundido por el balandro australiano HMAS Yarra durante el ataque sorpresa en Irán en agosto de 1941. Foto a través de Wikipedia

El ejército número 53 bordeaba la costa oeste del mar Caspio, con el objetivo de capturar la ciudad de Adabil. Mientras las tropas iraníes de la 15ª división cavaban para tomar una posición allí, su comandante huyó con su caravana e incluso desvió valiosos camiones de suministros para llevar su amplio equipaje.

Tanto Adabil como Tabriz cayeron en 24 horas.

En la costa del Mar Caspio, el 44.º Ejército tomó rápidamente el puerto fronterizo de Astara cubriendo el fuego de la Armada Roja y luego avanzó hacia la ciudad de Rasht y el cercano puerto de Bandar Pahlavi. Allí, las tropas iraníes finalmente tomaron una posición efectiva, hundiendo barcazas en el puerto para bloquear aterrizajes anfibios, mientras disparaban con obuses de 75 milímetros y artillería antiaérea.

El 27, los bombarderos pesados ​​soviéticos comenzaron el bombardeo de la ciudad durante todo el día, mientras que las fuerzas terrestres comenzaron a moler a los defensores, quienes finalmente se rindieron el 28.

Lejos al este, el 53 Ejército soviético también atacó desde Turkmenistán. Los bombarderos VVS destruyeron aeronaves iraníes en tierra en el aeropuerto de Mashad, mientras que las fuerzas terrestres destruyeron la 15ª División con 8,000 efectivos y se apoderaron de Mashad.

Si el factor sorpresa hizo que la resistencia inicial del ejército iraní fuera ineficaz, la parálisis y la deslealtad de sus líderes superiores sellaron su destino. Muchos abandonaron sus tropas en el campo o no organizaron ninguna resistencia, tal vez debido a una relación cercana con los británicos o la incredulidad de que había algún punto para resistir.

Aunque los comandantes en Ahvaz y Bandar Phalavi retrasaron el avance aliado, el ejército iraní fue incapaz de apoyarlos.

El Sha expresó su sorpresa ante la invasión de los funcionarios británicos y trató de negociar con ellos para que abandonaran la invasión. Cuando el gobernante supo que su jefe de las fuerzas armadas, el general Ahmad Nakhjavanhad, estaba conspirando secretamente para rendirse, se enfureció y comenzó a golpear al general con su fusta y arrancando medallas de su pecho.

El Shah casi personalmente ejecutó al hombre en el lugar antes de que el príncipe heredero Reza Phalavi lo calmara.

Finalmente, el 29 de agosto, el Sha acordó un alto el fuego. Los británicos habían perdido 22 muertos y 42 heridos. Los soviéticos, 40 muertos. Las muertes de civiles y militares de Irán fueron 800.

Reza despidió a su primer ministro de simpatía británica, Ali Mansur, y lo reemplazó con Mohammad Ali Foroughi. Sin embargo, Reza había ejecutado anteriormente al hijo de Foroughi, lo que dejó al ex primer ministro con algo de rencor.

Cuando fue enviado a negociar con los británicos, Foroughi insinuó que el pueblo iraní también estaría contento de ver al Shah reemplazado.



Los tanques soviéticos de la 6ª División Blindada conducen por las calles de Tabriz en su tanque de batalla T-26. Foto via Wikipedia

Los aliados ahora exigieron que Reza cortara los lazos diplomáticos con las potencias del Eje y entregara a todos los ciudadanos alemanes bajo su custodia. Sin embargo, al Sha le molestaron tanto los Aliados que detuvo las negociaciones mientras organizaba en secreto la evacuación de los alemanes a través de la frontera turca.

Esto hizo que los soviéticos reanudaran su avance sobre Teherán el 16 de septiembre.

Mientras tanto, los nacionalistas en la fuerza aérea iraní se amotinaron. El día 16, dos combatientes renegados de Furia despegaron para atacar un vuelo de cinco I-16 soviéticos, que derribaron a una de las Furias sobre el Mar Caspio. El otro se estrelló, sin combustible.

Cuando las tropas soviéticas entraron en Teherán, Foroughi convenció al Sha de abdicar formalmente, y luego diseñó el acceso de Reza Pahlavi para que ocupara su lugar. Pahlavi cooperó estrechamente con la ocupación aliada y puso fin a las relaciones con el Eje.

Los aliados prometieron que retirarán sus tropas seis meses después de la conclusión de la guerra con Alemania. Irán se convirtió en un importante centro logístico que canalizó casi un tercio de la ayuda militar vital que los aliados occidentales transfirieron a la Unión Soviética.

Los Estados Unidos también acumularon una presencia importante, incluso suministrando equipo de Lend-Lease a Teherán para reconstruir su ejército.

Más famoso, Roosevelt, Churchill y Stalin se reunieron en la Conferencia de Teherán a fines de 1943 para discutir los planes para el desembarco aliado en Francia y la división política de posguerra del planeta. En cuanto a Reza Shah, murió en el exilio en Sudáfrica en 1944.

A pesar de la nueva postura de cooperación de Irán, los británicos y los soviéticos se apoderaron de gran parte de los suministros de granos de Irán para sus propias tropas, causando hiperinflación y algo de hambre. Los agentes alemanes intentaron organizar una insurgencia anti-británica entre las minorías étnicas iraníes, pero fueron atrapados rápidamente.

Los historiadores soviéticos también alegan que los espías nazis se lanzaron en paracaídas en Irán para asesinar a los líderes aliados en la conferencia de Teherán.

Sin embargo, Moscú renegó de la retirada prometida después de la derrota de Hitler, e incluso construyó dos repúblicas separatistas de corta duración en la frontera de Irán. Finalmente se retiró en mayo de 1946 después de que Irán presentó la primera queja en la historia de las Naciones Unidas.

Ninguna de las partes en la invasión de Irán en 1941 salió muy bien. Los aliados invadieron un país neutral para asegurar campos de petróleo vitales y líneas de suministro. Reza Shah calculó mal su influencia política y militar.

El humillante colapso del ejército iraní en 1941 dejó a Reza Pahlavi solo más decidida a construir el poder militar iraní después de la Segunda Guerra Mundial, incluso mientras continuaba con las políticas represivas de su padre.

Irónicamente, esa represión sería la ruina del reinado de Reza Pahlavi, mientras que el ejército que construyó resultó ser un instrumento para defender a la República Islámica de la invasión iraquí.

Infantería: Granadas en la historia y la actualidad

¡GRANADAS! Artillería de puño

Small Arms Defense Journal




ARRIBA: Una ventisca roja de pequeños fragmentos de acero de tamaño uniforme explota desde la detonación de una granada M67 durante un ejercicio de entrenamiento en 2017 en Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska. Diseñado cuidadosamente para matar al enemigo sin dañar al lanzador, el radio letal de la granada es de 5 metros y el radio de la herida es de 15 metros. Pero a los soldados se les advierte que los fragmentos caprichosos aún pueden volar a 230 metros. El patrón de ráfaga consistente y el frag spray del M67 superan con creces a las antiguas granadas de "piña" de hierro fundido de las Guerras Mundiales Uno y Dos. Crédito de la foto: US ARMY

"Habrá ocasiones en el Ejército en que necesitarás un arma que puedas arrojar ... Es un arma adicional para tu rifle y bayoneta. Es un arma del escuadrón de fusileros.

A la defensiva puedes usar la granada contra un enemigo que se acerca. En la ofensiva, puedes usarlo para deshacerte del enemigo en cajas de pastillas, noquear posiciones de armas y luchar de cerca en cualquier lugar.

Cuando estás en una patrulla de combate, tú y tus detalles están por tu cuenta. A veces puede estar completamente solo y en una situación donde sus granadas pueden ser su arma más útil. La experiencia en combate nos enseñó que cada hombre debe saber cuándo usar y cómo arrojar granadas. Lo usarás muy a menudo en el ejército, muchas veces cuando estás en un aprieto.

Aproveche la información en este manual. Aprende a usar la granada correctamente y a tirarla con precisión ".

Manual de campo del ejército de EE. UU. 23-30 Granadas de mano y rifle, abril de 1949



En los últimos años, el Comando de Operaciones Especiales de los EE. UU. Ha comprado más de $ 40 millones en la ingeniosa granada ofensiva manual HGO 115-3,5 de Nammo Talley. Ahora, Big Army también podría estar desplegándolo, como la granada de mano ofensiva escalable, por fin llenando un vacío de hace décadas desde que se inició el MK3 contaminado con asbesto. Aquí se muestra con uno, dos y tres segmentos de cuerpo de plástico, permite al soldado adaptar el efecto de explosión deseado para diferentes objetivos. Las granadas de mano "ofensivas" producen efectos de choque con fragmentos mínimos para su uso en espacios cerrados como búnkeres y edificios, así como en zanjas abiertas. Cada módulo HGO 115 puede tener su propia espoleta o hasta tres pueden detonarse con una sola espoleta. Crédito de la foto: NAMMO TALLEY

Este dramático tributo a la utilidad y efectividad de combate de una antigua arma traída a la era moderna introduce una fuente de referencia integral y una guía para aplicaciones prácticas para los muchos tipos de municiones especializadas lanzadas a mano del ejército estadounidense, desarrolladas y refinadas durante la Segunda Guerra Mundial.

Entonces, y tal vez más ahora, el soldado de combate necesita granadas de muchos tipos para enfrentar todo tipo de situaciones. La edición de 2005 del Army Field Manual 3-23.30 nos brinda una guía rápida de los tipos disponibles:

"Las fuerzas americanas usan humo de color, humo blanco, control de disturbios, propósito especial, fragmentación, ofensiva y granadas de mano. Cada uno tiene una capacidad diferente que proporciona al soldado una variedad de opciones para completar con éxito cualquier misión determinada. Históricamente, la granada de fragmentación ha sido la más importante; el sistema de armas indirectas personales del soldado. Las granadas ofensivas son mucho menos letales que las granadas de fragmentación sobre un enemigo al aire libre, pero son muy efectivas contra un enemigo dentro de un espacio confinado. Las granadas de humo y de uso especial se pueden utilizar para señalar, controlar, controlar multitudes o disturbios, iniciar incendios o destruir equipos. Debido a que la granada se arroja a mano, el alcance es corto y el radio de bajas es pequeño. La demora de 4 a 5 segundos en la espoleta permite al soldado emplear la granada de manera segura ".


En desarrollo en el ARDEC de Picatinny Arsenal durante más de siete años, la granada multiuso táctica mejorada (ET-MP) del ejército es una bomba manual de alta tecnología que permite a los combatientes seleccionar detonaciones ofensivas (explosión) o defensivas (fragmentación). De qué manera funciona este alucinante desvío de las leyes de la física está ausente en los anuncios oficiales. Sin embargo, obtenemos esto: "Con solo mover una palanca, el ET-MP cambia de un modo a otro, lo que reduce la necesidad de que las tropas porten múltiples granadas, pero teniendo la que se adapte a la situación actual". es ambidiestro y "no solo el tiempo de la espoleta es completamente electrónico ... el tiempo de detonación ahora puede reducirse a milisegundos ..." No hay información sobre el posible costo por granada de estas maravillas modernas, pero aquí está la respuesta de ARDEC a nuestra investigación en el campo: "El proyecto está suspendido en espera de las decisiones asociadas con las Prioridades de Modernización del Ejército". Crédito de la foto: US ARMY ARDEC GRAPHIC

"Emplear con seguridad"

Los avances tecnológicos y la naturaleza cambiante de la guerra durante los doce años transcurridos desde que se publicó la FM han dado lugar a una mayor especialización e innovación de las granadas empleadas por los EE.UU., fuerzas aliadas y adversarias. Acentuadamente, decenas de empresas de todo el mundo se están dando cuenta de la necesidad de seguridad de los lanzadores con una fuerza inferior a la óptima y de un entrenamiento suficiente, al tiempo que aumentan los efectos objetivo pero minimizan el "daño colateral" en el extremo explosivo.

Entre los mejores está el grupo Nammo, representado en los Estados Unidos por Nammo Talley. Su línea de granadas de mano cubre todo el espectro, incluyendo fragmentos grandes y pequeños, humos de color (con uno blanco que no es tóxico) y un enfoque novedoso para herramientas ofensivas.

Quizás consciente del truco alemán de la Segunda Guerra Mundial de conectar un conjunto de cabezas de granadas separadas alrededor de una granada de palo central, la versión de Nammo se acumula hasta tres, dejando que el granadero elija cuánto golpe es justo para el objetivo del momento. Los comedores de serpientes del Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. Han usado con entusiasmo cantidades enormes de estos durante varios años, por lo que deben ser buenos.

Por razones obvias debido a su cuerpo ranurado de hierro fundido, los Doughboys estadounidenses en la Primera Guerra Mundial apodaron a su distintiva granada de fragmentación Mark I como la "piña". Mejoras muy necesarias en seguridad, fiabilidad y eficacia explosiva dieron lugar a la Mark II que es casi idéntica externamente pero tiene una relleno explosivo de TNT en copos que reemplaza varios tipos de pólvora. El mejorado MK II fue la granada de fragmentación estándar del GI durante la Segunda Guerra Mundial y la mayor parte de la Guerra de Corea cuando se adoptó el M26. Con números asombrosos de MK II disponibles, permaneció en servicio de los EE. UU. Y con aliados mucho después. En la imagen se muestra un modelo de pantalla MKII elaborado a partir de un cuerpo M21 (RFX) equipado con una espoleta de la serie M10 de estilo antiguo (tenga en cuenta que la palanca de seguridad "envuelve" con cuchara la parte superior delantera de la espoleta). Debido a las muchas, muchas variaciones en estilos de carrocería, espoletas y demás, se recomienda a los entusiastas de las granadas que consulten inert-ord.net

Armament Research, Development and Engineering Center

Los magos de armas del Ejército en Picatinny Arsenal también han seguido la pista de mejores bombas manuales. Naturalmente, son parte del equipo de evaluación de Big Green Machine considerando la adopción del triple stack de Nammo.

Y se están abordando las mejoras de seguridad que se necesitan desde hace mucho tiempo para los frags regulares, entre ellos el reemplazo de anillos de tracción problemáticos con una palanca inteligente que es amigable para el zurdo y separador de detonadores para mayor seguridad.

Al empujar el perímetro de la física, ARDEC cuenta con el Enhanced Tactical Multi-Purpose (ET-MP) de ARDEC, con selección instantánea de frag vs. blast con un giro de la muñeca.

Mientras tanto, en Suecia, la "granada de salto" de FMV (Blast Grenade 07) tiene una carga de refuerzo inicial que la impulsa un par de metros antes de explotar y enviar la mayoría de los fragmentos directamente hacia abajo. ¿Cómo? El comunicado de prensa que lo acompaña dice que "sabe desde arriba" y explota en consecuencia.


Granada de fragmentación M67

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Mientras todo esto (y mucho más de lo que no se nos informa aún) continúa, el respetado M67 se ha mantenido desde 1968 como el estándar para todas las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, así como para numerosos aliados. Una granada bastante buena, presenta todos los mejores aspectos de una larga línea de predecesores de voladura de trozos de metal. Es ligero, pequeño, fácil de tirar, altamente confiable, desagradablemente efectivo y más seguro de transportar y tirar que cualquier otra cosa de uso generalizado.

Curiosamente, la mayor parte del resto del catálogo de granadas actual de Estados Unidos tiene tipos que han existido desde la Segunda Guerra Mundial. Pero no pienses que están anticuados; estos fumadores, gasificadores, quemadores y otros de la era de 1940 estaban bastante cerca de la semiperfección en aquel entonces y aún lo siguen siendo hoy en día.


Un soldado americano de EOD (Explosive Ordnance Disposal) muestra una granada de fragmentación F1 de tipo soviético. Crédito de la foto: US ARMY

La F1 Limonka soviética

No es exactamente una contraparte directa de la M67, pero hoy en día está mucho más difundida que la F1 de la antigua Unión Soviética. Es el AK-47 de frags, hecho en incontables decenas de millones desde 1941 y encontrado en casi todos los rincones del mundo. Inmediatamente apodado Limonka (limón, por razones obvias) por los gruñidos del Ejército Rojo en la "Gran Guerra Patriótica" contra Hitler, sus 60 gramos de TNT explotan grandes trozos de hierro fundido en patrones irregulares. Mientras fue reemplazado en el servicio ruso por la serie RG, todavía está en producción diaria y se usa en otros lugares.

Mayo de 2016, Hurlburt Field, Florida. Una granada de humo M18 envía una gruesa nube verde, marcando la zona de aterrizaje para los saltadores de paracaídas de caída libre del 24º Ala de Operaciones Especiales durante el ejercicio Emerald Warrior 2016. Las granadas químicas de la serie M18 vienen en colores rojo, amarillo, verde y violeta, con una tiempo de combustión promedio de 60 segundos. Otras granadas químicas emiten humo blanco de cribado, con el AN-M8 HC (hexacloroetano) ardiendo durante unos dos minutos para una mayor eficacia. La variedad de colores permite una identificación específica entre los elementos tierra-suelo y tierra-aire. Crédito de la foto: USAF

Explosión del pasado (Historia de algunas granadas de mano)


Los historiadores nos dicen que las bombas de mano en varias formas han estado en uso desde el año 700 DC cuando el "fuego griego" parecido al napal en macetas de arcilla rompibles fue arrojado de un barco de madera a otro. Es casi seguro que las granadas de pólvora se originaron con los innovadores chinos de la dinastía Song unos 300 años después.

Pasaron cuatro siglos más antes de que los primeros Grenatos de hierro fundido (nombre derivado de la fruta similar a la granada) fueran utilizados según se informa en conflictos europeos inquietantemente comunes, en su mayoría arrojados dentro o fuera de castillos de piedra.

Grenading procedió por asaltos durante otros cuatro siglos cuando el sitio y la guerra de trincheras de la Guerra Estadounidense entre los Estados inspiraron algunos inventos bastante novedosos. La novela Ketchum Grenade del Ejército Yankee es quizás la mejor conocida por su apariencia distintiva; una especie de dardo de césped del siglo XIX de hierro fundido lleno de pólvora con una cola de palo de madera y aletas de cartón.

Según los informes, era peligroso para los lanzadores y frustrantemente poco confiable, tenía que ser cuidadosamente armado, llevado y arrojado a una zanja enemiga. Con sorprendente suerte golpearía la nariz primero, disparando una gorra de percusión y detonando entre las desafortunadas tropas confederadas.

Las granadas mejoraron durante los siguientes 50 años de guerra esporádica, pero no fue hasta la Primera Guerra Mundial que realmente obtuvieron la atención de ingeniería necesaria para hacerlas relativamente confiables, efectivas y algo seguras. Los yugoslavos hicieron sus primeras espoletas en la década de 1890, perfeccionadas en el modelo de 1912. En 1915, todos los combatientes principales habían desarrollado malditos buenos, incluida la emblemática granada de Alemania, la británica Mills Bomb, la francesa F1 y la estadounidense Mark 1.



NAMMO de Noruega y su operación en los Estados Unidos Nammo Talley son bien conocidos por sus desarrollos de vanguardia en municiones. Las granadas de mano vistas aquí han sido adoptadas con entusiasmo por numerosos países. (Fila delantera de izquierda a derecha) La granada de mano Fragmentation Hand Fragmentation HGF 165-3,5 pre-fragmentada con 165 gramos de Composition B explosive y la HGF 60 más pequeña con 60 gramos, junto con sus contrapartes de entrenamiento pintadas de azul. En la última fila se encuentran granadas "ofensivas" con cuerpo de plástico que dependen de poderosos efectos explosivos / de conmoción con un mínimo de fragmentos voladores. El tercero de la izquierda es el modular HGO 115-3,5 con dos segmentos roscados, cada uno lleno con 115 gramos (1/4 de libra) de Comp B. Foto: NAMMO TALLEY

[Nota del editor: no hay que pasar por alto cómo el rápido desarrollo en este momento de las granadas lanzadas con rifles aumentó su rango de empleo, pero nos estamos concentrando aquí en las lanzadas a mano]

Inevitablemente, la "guerra para terminar con todas las guerras" no tuvo éxito, y cuando todo comenzó de nuevo alrededor de 1940, se produjo otra explosión de innovación de bombas manuales. Entre innumerables personajes notables, los alemanes tenían el modelo mejorado 24 Sheilhandgranate, equipado cuando era necesario con una manga de fragmentación sin cordones, y los británicos lanzaron una "granada pegajosa" cargada con pegamento para fines antitanque.

A los soldados y marines estadounidenses les fue bastante bien con la antigua "piña", ahora la mejorada MKII, al igual que los Brit Tommies con Mills Bombs, los franceses y los rusos con sus respectivas F1. Las tropas japonesas golpearon flechas tipo 91 y 97 contra sus cascos para encender el tren de fuzz.

De regreso por un momento a las granadas antitanque, las que portan ojivas de carga recién desarrolladas, con forma son solo efectivas cuando se entregan directamente a la armadura. En consecuencia, los alemanes colocaron aletas emergentes tipo Ketchum en el mango de su Panzerwurfmine, por lo que era más probable que golpearan la nariz primero en la parte superior de la torreta o en la cubierta del motor de un tanque. El Ejército Rojo adaptó rápidamente este concepto de dragler de cola en el RPG-43 y luego el RKG-3 de posguerra con su paracaídas de drogue.


Las granadas de mano ocuparon un lugar destacado en la concesión de la Medalla de Honor al Sargento del Ejército Candelario García por acciones heroicas en la Guerra de Vietnam. Lo más probable es que las granadas que empleó fueran frags serie M26; seguro, confiable y endiabladamente efectivo contra el enemigo en los bunkers y al aire libre. Crédito de la foto: US ARMY OFICINA DEL JEFE DE ASUNTOS PÚBLICOS

Candelario Garcia, GI Granadero
(Comunicado de prensa de 2014 de la Oficina de Asuntos Públicos del Ejército)

El Sargento de Medalla de Honor Candelario García se distinguió el 8 de diciembre de 1968, mientras prestaba servicios en la Compañía B, 1.er Batallón, 2.º de Infantería, 1.ª Brigada, 1.ª División de Infantería como líder de equipo durante una misión de reconocimiento de personal de la compañía cerca de Lai Khe, Vietnam.

El pelotón de García descubrió cables de comunicación y otras señales de un campamento base enemigo que llevaba a un área densamente cubierta de vegetación. A medida que avanzaban, recibían fuego intenso, causando la herida y la captura de varios hombres al aire libre.

Ignorando una lluvia de balas hostiles, García se arrastró a unos 10 metros de un búnker de ametralladora, se puso en pie de un salto y corrió directamente hacia la fortificación, disparando su rifle mientras cargaba. Metió dos granadas de mano en el puerto de la pistola y luego colocó el cañón de sus armas dentro, matando a los cuatro ocupantes.

Continuando exponerse al fuego enemigo intenso, García corrió 15 metros a otro búnker y mató a sus tres defensores con granadas de mano y fuego de fusil. Después de desafiar el bombardeo de los comunistas para rescatar a dos víctimas, se unió a su compañía en un asalto, que invadió las posiciones enemigas restantes.


Mientras que las "bombas de mano" de espoleta ardiente se habían usado con efectividad variable durante varios siglos, el advenimiento de una extensa guerra de trincheras en la Primera Guerra Mundial exigió el desarrollo de mejores granadas. Lo más crítico fue la necesidad de medios más confiables para encenderlos en todas las condiciones climáticas, así como la seguridad de los desafortunados soldados que se vieron obligados a usarlos. Esta prisa por la innovación tecnológica dio como resultado una variedad de diseños de los principales combatientes. Algunos ejemplos interesantes de granadas austríacas y alemanas se ven aquí en la exhibición de un museo. Quizás el más notable es el # 14, el modelo alemán 17 Stielhandgranate (granada de mano), un diseño icónico comprensiblemente llamado "triturador de patatas". Un arma indispensable para limpiar zanjas, su silueta negra era la distintiva insignia de la manga del hombro de la élite alemana Stosstruppen (tropas de choque). Crédito de la foto: NATIONAL WWI MUSEUM, KANSAS CITY, MISSOURI, WIKIMEDIA COMMONS

El limón americano


Lo más probable es que las granadas que el sargento García usó con tan devastador efecto fueran M26 / M61, apodados "frags de limón" por su forma obvia. De ninguna manera un limón en fiabilidad y rendimiento, la serie M26 fue mucho mejor en todos los sentidos que las antiguas "piñas" MKII que reemplazaron.



Las granadas de mano de hoy en día no son tan diferentes de las de siglos pasados, como lo demuestran estas tres granadas de arcilla de Europa en la Edad Media, expuestas en el Oberhausmuseum, Passau, Alemania. Llenos de polvo negro y detonadas por una esquirla de combustión bruta, fueron útiles en enfrentamientos de combate cuerpo a cuerpo. Sin duda se basaron en otros similares desarrollados en la China del siglo XII, lugar de nacimiento de pólvora, cañones y mosquetes. Crédito de la foto: WOLFGANG SAUBER (WIKIMEDIA COMMONS)

Calidad Recluta Reciente

El reportero militar de Ace, Matthew Cox, en febrero de 2018, en Military.com hizo estallar una granada metafórica de flash-bang citando comentarios del general de división Malcolm Frost, comandante general recién instalado del Centro de Entrenamiento Militar Inicial del Ejército de EE. UU. En declaraciones a Cox y otros periodistas sobre la necesidad desesperada de su comando de la capacitación básica de combate, Frost notó planes para remediar problemas sistémicos con demasiados graduados de BCT que eran egocéntricos, indisciplinados, descuidados y no físicamente aptos.

Además de lamentar los inevitables y obvios resultados de las exigencias punitivas de la ingeniería social de la presidencia de Obama sobre el ejército, lo relevante de esta característica se relaciona con la reducción de los estándares previos de competencia con granadas como requisito para la graduación.

"Estamos descubriendo que hay una gran cantidad de aprendices que entran, francamente, que físicamente no tienen la capacidad de lanzar una granada de mano de 20 a 25 o 30 metros", anotó Frost. "En 10 semanas, estamos en un período de 48 horas; simplemente no vas a ser capaz de enseñarle a alguien a tirar si no lo han hecho crecer ".


Agosto de 2006, Líbano. Granadas de varios tipos, incluido un cohete RPG de cola larga, se encontraban entre las armas y municiones confiscadas a las fuerzas de Hezbollah por las Fuerzas de Defensa de Israel en la parte sureste del Líbano. Tenga en cuenta el negro soviético tipo F1 Limonka en la parte inferior izquierda y lo que parece ser un M26A1 / M61 inferior derecha, también negro con cinta adhesiva para mayor seguridad. Crédito de la foto: ISRAEL DEFENSE FORCES PHOTO

Por lo tanto, en lugar de alargar el ciclo de BCT para aumentar el énfasis en el orgullo del soldado, la disciplina y la forma física, el entrenamiento con granadas se reducirá bruscamente para dejar espacio.

Pero Frost, con las habilidades perfeccionadas de su anterior asignación como Jefe de Asuntos Públicos del Ejército, fue rápido para tratar de tranquilizar a los observadores; más notablemente actualmente sirviendo a soldados de armas de combate y veteranos ya cínicos. "Van a aprender todos los aspectos técnicos de la granada de mano, y van a aprender empleo táctico y lanzarán una granada de mano en vivo", dijo.

Mientras tanto, Big Army debe continuar la búsqueda de granadas de mano que incluso los soldados más débiles puedan lanzar de forma segura y, con algo de suerte, sin matar a sus compañeros soldados. ¿Quizás el mini frag de HG80 de 5.8 onzas de Arges of Austria o el HGF 60 de Nammo de 6.7 onzas? Probablemente en colores elegantes si se solicita.


Granadas de varios tipos

Referencias de granadas de mano


Esta característica fotográfica necesariamente breve pretende ser una forma de estimular el apetito de más investigación sobre la fascinante variedad de municiones entregadas a mano en todo el mundo. Como tal, ofrecemos algunos para empezar:

Resumen de granadas en línea

en.wikipedia.org/wiki/Grenada

Granadas (y casi todas las demás municiones explosivas)

ordata.info

La granada de mano de Gordon Rottman,
Osprey, 2015

Manual de Granadas de Campo del Ejército de EE. UU. 3-23.30

web.archive.org/web/20141222014846/http://www.umass.edu/armyrotc/Training/grenades.pdf

Video: "Granadas a lo largo de la historia"



Mejor en general para coleccionistas de granadas vintage

inert-ord.net

Réplicas de granadas

inertproducts.com/grenades
relics.org.uk/grenades


En su dramática pintura de 1940, Kampf en Warschau, notorio artista de propaganda alemán de la SGM Wilhelm "Elk" Eber representa a un oficial de ojos de acero sosteniendo torpemente una pistola P08 Luger mientras busca a tientas el encendedor de fricción en un Stielhandgranate 24. Justo detrás de él, un fusilero listo para pasar a otro del trío que se encuentra atascado en su cinturón. Una versión mejorada del clásico de Great War, el Mod. 24 era el estándar del ejército alemán, pero se complementó con otros tipos, incluido uno en forma de huevo sin asa. El 24 depende del efecto de explosión, pero se convierte fácilmente al tipo de fragmentación deslizándose sobre una manga de acero dentada. Crédito de la foto: GALLERIA THULE-ITALIA (WIKIMEDIA COMMONS)



Fotografiado durante la Operación Wheeler, septiembre-noviembre de 1967 en Vietnam del Sur, este escuadrón de la 1ra Brigada, 101ra División Aerotransportada lleva la carga de combate básica de cuatro frags de la serie M26 de forma segura en lazos de liberación rápida a los lados de sus bolsas de lona M1956 compartiendo 20 rounders para su rifle M16. Los bucles con puntos se envuelven alrededor del conjunto de la espoleta, el pasador de seguridad y la palanca para proteger contra la detonación accidental de los obstáculos de la vegetación. Los "frags de limón" M26 y M61 tienen cuerpos de chapa estampada, forrados dentro con una bobina de acero con muescas. Con un peso de 16 onzas y lleno de 164 gramos (5,75 onzas) de poderoso explosivo de Composición B, lanza una tormenta de nieve de astillas de tamaño uniforme a un radio de 15 metros o más. Tenga en cuenta también la "nueva escuadra de radio" en su suspensión del lado derecho. Crédito de la foto: US ARMY MHI, AUTHOR'S COLLECTION

martes, 20 de noviembre de 2018

Bombardero SAAB 18 (Suecia)


Saab 18

Wikipedia





El Saab 18 era un bombardero ligero y en picado bimotor. Tras su aparición en el año 1942 fue considerado como uno de los mejores y más rápidos aviones de su tipo, con una velocidad máxima de casi 600 km/h.



Desarrollo


Saab B 18B.

Saab-18 durante la renovación en el Flygvapenmuseum

Cañón Bofors m/47 de 57 mm, instalado en el T 18B

Alrededor del año 1939, después de una convocatoria de licitaciones bajo el nombre Proyecto L-11, empezaron los trabajos de diseño de un avión de reconocimiento con ala media cantilever y de construcción primariamente metálica, sección de proa realizada a base de paneles trasparentes y unidad de cola bideriva. El Saab 18 fue originalmente planeado como el primer avión sueco con un tren de aterrizaje en el morro, pero tuvo que ser finalmente construido con uno clásico y retráctil. El desarrollo se retrasó debido al cambio de especificaciones de la Flygvapnet en el que se requería que el avión también tendría que poder ser utilizado como bombardero ligero y en picado, por lo que los dos prototipos tuvieron que ser rediseñados y equipados como tales.





No fue hasta el 19 de junio de 1942 cuando el primero de dos prototipos Saab-18A se elevó en su primer vuelo. Estaban propulsados (en principio) por dos motores en estrella Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp fabricados bajo licencia por Volvo . Las primeras evaluaciones de los prototipos revelaron que el Saab-18A resultaba falto de potencia; a pesar de ello se inició la producción de 60 aviones de este tipo porque no existían alternativas. Esta producción abarcó el avión de reconocimiento fotográfico S-18A, así como el bombardero B-18A; Los últimos ejemplares del S 18A fueron equipados con Radar.



En 1944 estuvo disponible la versión construida bajo licencia del motor alemán Daimler Benz DB 605B con una potencia de 1.475 cv y se empezó la construcción de la versión de bombardeo en picado, cuyo prototipo, el Saab-18B, voló por primera vez el 10 de junio de 1944. De este tipo, designado B18B se construyeron 120 ejemplares. Estaba armado con una ametralladora fija de tiro frontal M/22F de 7,9 mm, dos m/39A ( Browning M2 ) de 13,2 mm en montajes orientables, una carga interna de bombas de 1.500 kg y capacidad de utilizar cohetes aire-aire.



La última versión de serie fue la T18B, concebido desde un principio como torpedero; en realidad, esta variante sería utilizada como aparato de ataque. Voló por primera vez el 7 de julio de 1945. Este tipo introdujo mejoras, entre ellas un mejor concepto aerodinámico, y una tripulación de dos (en vez de tres) con asientos eyectables. Como armamento ofensivo disponía de dos cañones de 20 mm y de un cañón Bofors m/47 de 57 mm bajo la sección de proa con capacidad de 41 disparos. Se construyeron 62 ejemplares, que comenzaron su servicio activo en 1948.



El primero de los bombarderos B18A entró en servicio con las Flygvapen (Fuerzas Aéreas de Suecia) en junio de 1944 y el último T18B se completó en 1948. En total se construyeron 242 Saab-18, parte de los cuales se mantuvieron en servicio activo hasta 1956.

Especificaciones



Saab 18B 
Parámetros Datos
Longitud    13,23 m
Envergadura    17,00 m
Altura    4,35 m
Superficie de alae    43,75 m²
Motor    2 Daimler-Benz DB 605B de 12 cilindros en V (fabricado bajo licencia en Suecia por Volvo)
Potencia    1.085 kW / 1.475 CV c/u
Velocidad Máxima    575 km/h
Techo Máximo    9.800 m
Alcance    máximo 2.600 km
Peso Máximo de Despegue    máximo 8.800 kg
Tripulación    3 (Piloto, Navegador, Bombardero)
Armamento    una 7,9 mm MG M/22F fija
dos 13,2 mm MG M/39A movibles
Cohetes aire-aire bajo las alas
Cargamento Interno    1.500 kg