viernes, 28 de agosto de 2020

Guerra del Chad: La pobre efectividad libia

Efectividad militar libia en Chad

Weapons and Warfare



Tanques libios abandonados en Chad



Aunque la fortuna militar de Libia en Chad aumentó y disminuyó dramáticamente durante los nueve años de su participación allí, el desempeño de las fuerzas militares libias se mantuvo notablemente consistente. Las fuerzas tácticas libias se desempeñaron extremadamente mal de principio a fin. Los generales de Libia demostraron ser un grupo variado pero en su mayoría adecuado: sus cualidades como estrategas iban desde bastante impresionantes hasta medianas, y sus cualidades como líderes de hombres iban desde poco inspiradores hasta razonablemente efectivos. Por otro lado, las operaciones logísticas de Libia fueron consistentemente excelentes, a veces sobresalientes, durante el transcurso de sus guerras en Chad.

Las causas principales de las variadas fortunas de Trípoli en Chad no fueron el desempeño de las armas libias en absoluto, sino las alineaciones políticas cambiantes en ambos lados y el eventual desarrollo de las fuerzas militares chadianas que pudieron explotar las limitaciones de las fuerzas tácticas libias. En última instancia, el desempeño de las fuerzas libias se parecía mucho al de los otros ejércitos árabes, aunque cayó en el peor extremo de ese espectro. Al principio ganaron porque su adversario era aún más débil que ellos, pero finalmente perdieron porque su oponente mejoró dramáticamente y no pudieron.

Rendimiento estratégico Los generales de Libia rara vez fueron espectaculares y deben cargar con parte de la culpa de ciertas derrotas libias, pero no fueron terribles y merecen crédito por muchas de las victorias de Libia. En general, difícilmente pueden considerarse un elemento principal del eventual fracaso de Libia.

En general, las diversas invasiones libias de Chad fueron bien dirigidas, aunque simples. La estrategia de Libia en cada ofensiva era moverse de un centro de población al siguiente en las mejores rutas desde el sur de Libia hasta Yamena: ozianga kebir y luego Faya Largeau a Kouba Olongo, o Fada a Abeche. Estas rutas estaban determinadas en gran medida por consideraciones logísticas: la necesidad de asegurar cada centro de población (y sus suministros de agua, suministros de energía, cruces de carreteras y aeródromos) antes de pasar al siguiente. Además, la franqueza y la previsibilidad de estas rutas demostraron ser una ventaja para los libios en la medida en que el principal objetivo operativo de Libia era llevar al ejército chadiano a la batalla en terreno abierto fuera de Yamena, donde podría ser aplastado por la potencia de fuego libia. Por lo tanto, el hecho de que los chadianos pudieran anticipar la ruta de avance libia y con frecuencia enviaran a su ejército principal para tratar de detener la invasión libia con frecuencia significaba que el FANT estaba justo donde los libios los querían.

Durante la mayor parte de su participación, este enfoque estratégico funcionó bien. Al asegurar cuidadosamente cada centro de población antes de pasar al siguiente, los libios aseguraron sus líneas logísticas y de comunicación y con frecuencia pudieron extraer formaciones chadianas considerables para luchar contra ellos a la intemperie, donde la armadura y el poder aéreo de Libia generalmente resultaron decisivos. En 1980-1981, las fuerzas libias conquistaron con éxito Chad, y solo el mal manejo de Gadafi de los arreglos políticos posteriores al alto el fuego obligó a los libios a salir nuevamente. Del mismo modo, en 1978 y 1983 hay muchas razones para creer que los libios también habrían invadido el país si no hubiera sido por las intervenciones francesas. En 1984-1986, los libios resolvieron ese problema engañando a los franceses para que se retiraran y luego se movieron lentamente con una fuerza mínima para no darles a los franceses suficiente provocación para regresar.




En última instancia, la limitación clave en las operaciones libias no fue una generalización deficiente, sino la incompetencia de las formaciones tácticas de Trípoli. Las unidades libias tenían una efectividad tan limitada en el combate que solo en circunstancias perfectas podría tener éxito este enfoque estratégico. Específicamente, solo cuando las fuerzas libias fueron llamadas a proporcionar casi nada más que apoyo de fuego, ataques aéreos y la carga ocasional del tanque podrían prevalecer sobre sus adversarios chadianos. Por lo tanto, solo cuando los libios tenían un número suficiente de Toubous de Goukouni para servir como infantería de reconocimiento y asalto, solo cuando la Fuerza Aérea francesa no derribó a la Fuerza Aérea de Libia, y solo cuando las fuerzas de Chad tenían una movilidad táctica limitada y sin antitanques o antitanques Las armas de los aviones podrían los libios prevalecer en enfrentamientos tácticos. Cada vez que alguna de estas condiciones no se cumplía, los libios perdían. Mal.

En consecuencia, es difícil culpar a los generales de Libia, al menos por la incapacidad de Libia para asegurar sus objetivos hasta 1986. Durante ese período de tiempo, era razonable que los comandantes estratégicos de Tripoli creyeran que podían crear las condiciones adecuadas bajo las cuales sus fuerzas podrían derrotar a los chadianos en la batalla, y de hecho con frecuencia se demostró que eran correctos.

Después de 1986 es más difícil defender el liderazgo estratégico de Libia. Específicamente, el alto mando libio debe asumir al menos parte de la culpa de la incapacidad de las fuerzas armadas libias de reconocer o adaptarse al cambio en el equilibrio de poder en el campo de batalla. Hasta cierto punto, la incapacidad de los generales de Libia para reaccionar adecuadamente a la mejora dramática en las capacidades de FANT se puede atribuir a la sorpresa. Más allá de eso, el alto mando libio al menos parece culpable de arrogancia y / o inercia: casi con certeza se habían vuelto tan despreciativos de las capacidades de FANT o tan acostumbrados a las limitaciones de FANT que no podían aceptar que los chadianos los estaban golpeando.

Del mismo modo, es difícil imaginar lo que los generales de Libia podrían haber hecho de otra manera si hubieran sido menos tercos y más dispuestos a adaptarse. Al igual que los iraquíes en la Guerra del Golfo, la respuesta militar "correcta" al problema creado por las nuevas capacidades del FANT probablemente fue haber evacuado el norte de Chad, pero esta fue una decisión política que Gadafi casi seguramente habría prohibido incluso si sus generales hubieran recomendado eso. Una vez que sus nuevas armas y transporte motorizado permitieron al FANT regresar a sus tácticas de enjambre tradicionales, las fuerzas libias simplemente fueron incapaces de derrotarlos. Nuevamente, como los iraquíes en 1991, los libios no pudieron haber adoptado una defensa móvil e intentaron igualar las técnicas de guerra de maniobra chadianas porque las formaciones tácticas de Trípoli simplemente no podían ejecutarlas. En consecuencia, la única estrategia practicable para los libios era excavar profundamente en los centros de población clave para obligar a los chadianos a atacar posiciones fuertemente fortificadas defendidas con un tremendo poder de fuego y con la esperanza de desangrar al blanco FANT. Finalmente, las fuerzas tácticas libias demostraron ser incapaces de lograr incluso esto, y los libios fueron derrotados.

Aún así, los generales de Libia deben ser criticados por las numerosas contraofensivas que llevaron a cabo durante 1987, lo que claramente va en contra de la lógica que hizo de la postura defensiva estática una opción razonable. La defensa estática era la estrategia apropiada para los libios después de 1986 porque carecían de la capacidad de derrotar a los chadianos en enfrentamientos y maniobras, y por lo tanto tenía sentido tratar de desgastar al FANT obligándolo a asaltar repetidamente las posiciones fuertemente fortificadas defendidas con gran potencia de fuego. Esta lógica debería haber descartado operaciones de contraofensiva a gran escala, como las que los libios llevaron a cabo en 1987 en B’ir Kora, Tibesti y Oumchi. El envío de grandes fuerzas fuera de sus bases fortificadas para tratar de asaltar las posiciones de Chad los expuso al riesgo de emboscada y masacre de las unidades FANT en el camino, que por supuesto es exactamente lo que sucedió.

Rendimiento táctico. Las fuerzas tácticas libias se desempeñaron extremadamente mal en Chad durante toda la participación de Trípoli allí. La incompetencia táctica libia fue el talón de Aquiles del esfuerzo de guerra libio, la vulnerabilidad clave que el FANT fue capaz de explotar para derrotarlos. Las fuerzas tácticas libias eran tan limitadas en sus capacidades que desaprovecharon las oportunidades ofrecidas por los magníficos esfuerzos logísticos de Trípoli y restringieron severamente las opciones estratégicas disponibles para los generales libios.

Sin duda, el mayor fracaso de las fuerzas tácticas libias fue su rigidez. Las unidades libias repitieron las tácticas soviéticas de la manera más estereotipada y sin aprovechar ni siquiera la flexibilidad limitada inherente a la doctrina soviética. Por ejemplo, la infantería mecanizada libia siempre luchó montada, independientemente del terreno, la misión u otras condiciones. Como resultado, la infantería mecanizada libia por lo general no cavaba en defensa ni desmontaba para despejar a los atrincherados equipos de infantería o antitanques chadianos. Cualquier número de APC libios fueron incinerados por los chadianos con escuadrones de infantería completos dentro de ellos (54 de tales APC se encontraron en Wadi Doum). Los tanques libios rara vez maniobraban o intentaban flanquear a un enemigo: cuando defendían, se sentaban inmóviles en posiciones preparadas, y al atacar simplemente rodaban hacia adelante, en ambos casos disparando casi indiscriminadamente hasta que el enemigo se escapó o fueron destruidos. La artillería libia demostró ser experta en la realización de bombardeos prerregistrados y planificados previamente, pero eso fue todo. Entonces, si el bombardeo inicial de Libia no destruyó la defensa chadiana, la artillería libia podría contribuir poco más, y la batalla tuvo que ser entregada a la armadura para lanzar una carga, o bien a la infantería GUNT (cuando esté disponible) para avanzar y desalojar a los defensores de FANT. En defensa, especialmente en 1986-1987, cuando la nueva movilidad del FANT les permitió atacar repentinamente desde cualquier punto, la artillería libia resultó en gran medida inútil ya que no podía mover con precisión el fuego alrededor del campo de batalla.

Además de las fallas individuales de cada una de las armas de combate de Libia, sus oficiales menores no podían integrar estas fuerzas en operaciones de armas combinadas y concertadas. En todos los casos, la infantería, la artillería, la armadura, los ingenieros, etc., tuvieron que luchar en batallas separadas. Lo mejor que hicieron fue coordinar los disparos de tanques, artillería y lanzacohetes con ataques aéreos en bombardeos indiscriminados de objetivos fijos. No podían proporcionar apoyo de fuego para maniobrar activamente las fuerzas. De hecho, las unidades de apoyo de fuego de Libia realmente ni siquiera podían conducir bombardeos rodantes en apoyo de la armadura o los avances de infantería GUNT; o bombardearon o atacaron, pero no ambos simultáneamente.

Como esto sugiere, la mayoría de los problemas libios pueden atribuirse a un liderazgo táctico ineficaz. Los suboficiales libios demostraron ser inflexibles y poco agresivos, y por lo tanto tenían poca capacidad para hacer frente a las maniobras rápidas de las unidades FANT al final de la participación libia, o incluso a las tácticas de infantería más lentas y pesadas de las fuerzas de Habré antes de 1986. En contraste con el Un liderazgo bastante agresivo desplegado por los niveles superiores de la estructura de mando libia, que insistieron en contraatacar durante todo 1987 a pesar de la considerable evidencia de que tales operaciones no podían tener éxito, las fuerzas tácticas libias casi nunca contraatacan, excepto cuando lo ordena una autoridad superior.

De manera similar, los defensores libios rara vez desplazaron sus fuerzas para bloquear avances, apuntalar sectores bajo presión o enfrentar un ataque de flanco. En esos pocos casos en que los comandantes locales libios hicieron tal esfuerzo, sus fuerzas lo hicieron demasiado lenta y rígidamente para que la acción valiera la pena. Tampoco las unidades libias intentaron maniobrar por una posición ventajosa en la batalla. Los libios realmente trataron de no moverse en absoluto, prefiriendo noquear a las unidades chadianas de sus posiciones con poder de fuego. En aquellas ocasiones en que las fuerzas libias finalmente recurrieron a un asalto (y cuando carecían de infantería GUNT para conducirlo por ellos), lanzaron ataques frontales lentos y rígidamente prescritos directamente en las principales posiciones de Chad. Finalmente, cuando los libios tuvieron éxito, raramente persiguieron unidades FANT derrotadas, con el resultado de que nunca obtuvieron el mayor éxito táctico posible y nunca exterminaron a las fuerzas de Habré, lo que les permitió reagruparse y luchar de nuevo otro día.

Los libios también experimentaron problemas debilitantes para administrar la información en toda su estructura de comando, pero nuevamente, estas fallas fueron mayores en los niveles tácticos. Los comandantes superiores de Libia rara vez proporcionaban información adecuada sobre las operaciones libias o el despliegue y las capacidades del enemigo a sus subordinados. Sin embargo, generalmente reconocieron la necesidad de evaluaciones precisas de las fuerzas de Chad y, por lo tanto, emplearon exploradores GUNT o aviones de reconocimiento LAF para recopilar dicha información. Los libios no fueron muy minuciosos incluso cuando hicieron el esfuerzo de averiguar dónde estaban las fuerzas chadianas y qué estaban haciendo. La inteligencia estratégica libia a menudo dejó brechas significativas en su cobertura y rara vez se mantuvo al tanto de los desarrollos en la política y los asuntos militares chadianos. Los suboficiales de Trípoli ni siquiera se desempeñaron hasta este nivel.

Las unidades tácticas libias simplemente no realizaron reconocimientos. El ejemplo más obvio de esto fue en B’ir Kora, donde ni el comandante de la columna libia se molestó en explorar su ruta de avance o desplegar fuerzas para proteger sus flancos. Sin embargo, esta fue una constante de las operaciones libias en Chad. Las fuerzas libias eran famosas por no mantener siquiera una vigilancia alerta alrededor de sus bases fortificadas y campamentos de campo. Para empeorar las cosas, los comandantes tácticos libios engañaban regularmente a sus superiores por temor a avergonzarse a sí mismos, a sus hombres, sus colegas o sus superiores; exageraron la escala de victorias, no informaron las derrotas y exageraron el tamaño de las fuerzas enemigas. Como resultado, los comandantes estratégicos libios frecuentemente tenían poca idea de lo que realmente estaba sucediendo en el campo de batalla.

Unidad de cohesión. La cohesión de las formaciones libias en Chad y el grado de compromiso y valentía de los soldados libios fluctuaron considerablemente en el transcurso de la intervención libia, correlacionando en cierta medida con los altibajos de la moral libia. Cuando la moral de Libia era alta, la cohesión de la unidad era más fuerte, y más soldados libios estaban dispuestos a arriesgar sus vidas por sus camaradas y sus misiones. Por otro lado, cuando estaban desanimados, las unidades se rompieron bajo menos presión y menos tropas estaban dispuestas a sacrificarse por su misión o entre sí.

Sin embargo, había otros patrones de cohesión unitaria y compromiso individual que no se ajustaban a las oscilaciones en la moral libia. Por ejemplo, las fuerzas libias siempre muestran una mejor cohesión de la unidad al defender posiciones fijas que en cualquier operación ofensiva o enfrentamiento. Cuando los libios tuvieron la oportunidad de excavar y permitir que sus hombres pelearan desde líneas fortificadas, las unidades libias desde el escuadrón hasta el nivel de batallón se unieron, lucharon duro y se aferraron a sus líneas de trinchera. Esto fue igualmente cierto en el caso de las fuerzas libias que luchaban en N'djamena cuando subían a la cima de su avance victorioso en 1980, como lo fue cuando intentaban desesperadamente aferrarse al Tibesti incluso después de las aplastantes derrotas de 1986 y principios de 1987. Además, fue generalmente una rareza cuando las unidades regulares libias simplemente colapsaron en la batalla; Aunque la milicia y los legionarios panafricanos islámicos podrían correr a la primera señal de batalla, las formaciones de línea libias generalmente tenían que ser golpeadas antes de que se agrietaran.

Por supuesto, debe tenerse en cuenta que la cohesión de la unidad libia, incluso en su mejor momento, tuvo poco impacto en el éxito de las fuerzas libias en el combate. Aunque la pobre cohesión de la unidad a menudo contribuyó a los reveses libios, nunca fue una causa singular de derrota. Tampoco fue el caso que la buena cohesión de la unidad por sí sola condujo a una victoria libia. Las limitaciones de los oficiales subalternos libios dejaron sus formaciones tácticas tan inútiles que esto eclipsó otras consideraciones, como la cohesión de la unidad. Al atacar, lo único que importaba era la potencia de fuego que los libios podían ejercer y si los chadianos se sentaban y la tomaban. Porque si los chadianos podían limitar la potencia de fuego libia o maniobrar contra ellos, los libios estaban condenados a la derrota. Del mismo modo, al defender, lo único que importaba era si los chadianos se veían obligados a realizar un asalto frontal de movimiento lento o si podían realizar maniobras rápidas de flanqueo. Porque si los chadianos pudieran maniobrar, los libios iban a perder. Solo cuando los libios estaban llevando a cabo operaciones de defensa estáticas contra un asalto frontal chadiano, se hizo relevante si las unidades libias resistirían, lucharían, se romperían o huirían.

Servicio de combate de apoyo. Los libios tenían un historial extrañamente mixto en términos de apoyo a sus fuerzas en Chad. Por un lado, el mantenimiento de Libia fue horrible. Los soldados libios y los oficiales menores parecían no comprender la necesidad de un mantenimiento preventivo regular en los principales sistemas de armas, ni tenían el deseo o las habilidades para realizar reparaciones en equipos rotos. Trípoli trató de compensar mediante la importación de un gran número de técnicos cubanos y de Europa del Este que fueron asignados a grandes talleres centralizados que se desplegaron con las fuerzas de combate libias en Chad. En Wadi Doum, un número de cubanos, norcoreanos y alemanes orientales fueron capturados por los chadianos. Este personal había sido asignado a las tripulaciones de mantenimiento de la base aérea y a las principales instalaciones de reparación que los libios habían establecido allí para vehículos blindados. Sin embargo, debido a que los libios nunca tuvieron suficientes técnicos del Pacto de Varsovia para unirlos a cada formación de campo hasta el batallón o el nivel de la compañía, y porque las cuadrillas de vehículos libios no estaban dispuestos y no podían realizar el mantenimiento básico, las tasas de preparación operativa (O / R) libias se mantuvieron pobre. Por ejemplo, aunque más de la mitad de los aviones de combate de Libia se mantuvieron almacenados porque tenían un número inadecuado de pilotos entrenados para volarlos, los escuadrones de línea libios todavía rara vez podían alcanzar tasas de preparación superiores al 50 por ciento.

Por otro lado, la logística libia fue de primer nivel a lo largo de la historia de su intervención en Chad. En cada campaña libia, las fuerzas de Trípoli se mantuvieron bien abastecidas. Nunca fueron derrotados, ni siquiera obstaculizados, por la escasez de municiones, alimentos, combustible, agua u otros consumibles de combate. En cambio, las fuerzas libias generalmente tenían un amplio suministro de todo lo que necesitaban para procesar las operaciones de combate, sin importar cuán difíciles fueran las condiciones. De hecho, los problemas de mantenimiento de Libia no pueden atribuirse a las deficiencias logísticas; En 1987, cuando las fuerzas de Chad invadieron las principales bases de Libia en el oasis de Faya-Largeau, Wadi Doum y Aouzou, descubrieron vastos depósitos llenos de repuestos, herramientas de reparación, manuales de reparación y equipos de reemplazo. Del mismo modo, la baja moral de las fuerzas libias no puede atribuirse a la negligencia o al aprovisionamiento inadecuado, porque los intendentes de Gadafi se encargaron de las fuerzas de combate, prodigando todo tipo de comodidades. Por ejemplo, en 1980, la guarnición libia en Abeche recibió música entubada, instalaciones deportivas, aire acondicionado, un campo de trigo regado e incluso una vaca Guernsey para la leche del comandante.

Las fuerzas libias que se desplegaban hacia el sur hacia Chad se movieron rápida y eficientemente, llegando a donde debían hacerlo cuando debían hacerlo. En varias ocasiones, la Fuerza Aérea de Libia demostró la extraordinaria habilidad de transportar enormes fuerzas mecanizadas libias a Chad al comienzo de una ofensiva. Los mejores ejemplos de esto fueron en 1980 y 1983, cuando Gadafi comenzó sus invasiones transportando por aire a miles de tropas completas con tanques, APC, piezas de artillería y LMR en la Franja de Aouzou. En ambas ocasiones, estas operaciones se llevaron a cabo rápida y hábilmente y permitieron a los libios robar una marcha sobre Habré.

Los logros logísticos de Libia parecen aún más impresionantes cuando se tienen en cuenta las circunstancias. Son más de 1.100 kilómetros desde Yamena hasta el oasis de Aouzou en la frontera con Libia. Además, hay más de 1,000 kilómetros desde el oasis de Aouzou hasta las principales bases militares libias a lo largo de la costa mediterránea. Por lo tanto, las campañas más exitosas de Libia se libraron a más de 2,000 kilómetros de los principales depósitos libios. Además, aunque el terreno chadiano es ideal para la armadura táctica y las operaciones aéreas, constituye un entorno logístico estratégico extremadamente prohibitivo. Gran parte de los dos tercios del norte del país son desiertos, matorrales o sabanas secas con poca agua, tierras cultivadas o población. La infraestructura chadiana era primitiva. Había pocas carreteras o aeródromos, y esencialmente no había líneas de ferrocarril para el movimiento de grandes fuerzas militares.

Los libios superaron todos estos obstáculos para cumplir con los requisitos inmediatos a corto plazo y hacer que su presencia en Chad sea sostenible a largo plazo. Los ingenieros y logísticos libios construyeron carreteras, aeródromos y todo tipo de bases logísticas, desarrollando lentamente una red de transporte considerable desde la costa mediterránea hacia el sur hasta el centro-norte de Chad. Cuando los libios finalmente fueron desalojados de Chad, no fue porque carecían de la capacidad de suministrar sus fuerzas allí. Aunque es cierto que las formaciones de combate libias no avanzaron a un ritmo particularmente tórrido, no obstante es notable que sus elementos de apoyo del servicio de combate pudieron llevar a cabo estas operaciones de manera tan suave y rápida como lo hicieron, mostrando una habilidad en capacidades de mantenimiento que la mayoría de los terceros Los ejércitos mundiales (de hecho, que muchos ejércitos del primer mundo) carecen.

Rendimiento de la Fuerza Aérea de Libia. Durante aproximadamente siete años, la Fuerza Aérea de Libia fue probablemente la flecha más importante en el carcaj de Trípoli en Chad. Cuando era libre de participar en operaciones de combate, los aviones libios a menudo demostraban ser el elemento decisivo en cualquier batalla. Sin embargo, el desempeño real de combate de la LAF fue tan pésimo como el del ejército libio.

Los ataques aéreos libios, sin importar cuán pesado o prolongado sea, raramente causaron algún daño físico al objetivo. Las tropas de FAN o FANT sufrieron pocas bajas por los ataques aéreos libios, ni perdieron muchos equipos. En particular, en 1986-1987, el LAF no pudo destruir ni impedir la flota de Toyotas que fueron fundamentales para la victoria chadiana. La única excepción a esta regla fueron los ataques aéreos libios en las aldeas chadianas, que causaron un gran número de víctimas civiles pero fueron contraproducentes porque incitaron a grandes elementos de la población chadiana contra Trípoli. Los ataques aéreos libios rara vez causaron daños físicos porque pocos pilotos libios realmente entendieron sus aviones y municiones lo suficientemente bien como para colocar las municiones con precisión en el objetivo.

De hecho, la incompetencia de los pilotos libios fue el mayor problema de la Fuerza Aérea Libia en Chad. Debido a que los chadianos no tenían fuerza aérea, y los franceses nunca enviaron más de un par de escuadrones de jaguares para oponerse a ellos, mientras que los libios regularmente cometían entre 5 y 10 escuadrones de espejismos, Su-22, MiG-23 y MiG-21. LAF invariablemente tenía la ventaja en términos de números, potencia de fuego y equipamiento. Pero sus pilotos desperdiciaron estas ventajas, incluso sin oposición en el aire. En palabras de Anthony Cordesman, los libios tenían "una grave escasez de pilotos incluso mediocres". Un experto del gobierno de los EE. UU. En el ejército libio estimó que no más del 10 por ciento de los pilotos libios habrían sido considerados incluso viajeros adecuados según los estándares occidentales.

Como fue el caso de las fuerzas terrestres de Libia, el único punto brillante en el desempeño de la Fuerza Aérea de Libia fue en el campo logístico. Los intendentes de Trípoli y los técnicos del bloque del este por lo general pudieron mantener una tasa de salida razonable para los bombarderos de combate libios. En batallas clave, esto significaba que los aviones libios estaban sobre el campo de batalla durante largos períodos de tiempo y las tropas chadianas estaban bajo algún tipo de ataque aéreo casi continuamente.

Finalmente, el comando y control de las operaciones de la Fuerza Aérea de Libia se caracterizaron por un tremendo grado de amateurismo. Los libios tenían muchos aviones, que usaban con frecuencia, pero tenían poca apreciación de cómo emplearlos de manera sistemática para lograr el máximo impacto. En la mayoría de los casos, el LAF no se molestó en volar misiones de reconocimiento sobre un objetivo antes de golpearlo. La LAF descuidó la planificación aérea adecuada, a menudo enviando misiones de ataque con información mínima sobre el objetivo a ser golpeado, su ubicación o defensas aéreas. Los libios enviaban regularmente cantidades inadecuadas de aviones a objetivos, y a menudo les proporcionaban municiones inapropiadas para la misión. Al asignar los activos de ataque, los libios no tuvieron en cuenta las malas habilidades de sus pilotos, ni los ataques libios fueron acompañados de medidas apropiadas para suprimir las defensas aéreas enemigas (con consecuencias más graves después de 1986). Finalmente, los libios rara vez realizaron un reconocimiento posterior al ataque para evaluar si se requerían ataques adicionales para destruir un objetivo. En general, los pilotos libios informaron que el objetivo fue destruido, y la cadena de mando aceptó su palabra.


Efectividad militar chadiana y efectividad militar árabe

En 1986-1987, los chadianos eran más pobres y más atrasados ​​que los árabes en cualquier momento durante la posguerra, pero las fuerzas chadianas lucharon mejor que los ejércitos árabes. Hubo algunas similitudes importantes en el desempeño de los chadianos y libios: ninguno de los ejércitos podía manejar o mantener su armamento muy bien. Pero ahí es donde terminó. En cambio, los chadianos eran efectivamente lo contrario de los libios, y de los árabes en general. El único punto brillante en el esfuerzo de guerra de Libia fue la logística, que los chadianos no compartieron. Allí, una y otra vez, los libios demostraron ser notablemente buenos, completamente opuestos a las expectativas de la explicación del subdesarrollo. Por el contrario, mientras que las fuerzas libias demostraron sus mayores fortalezas en la cohesión de la unidad, ofensivas de conjunto y defensas estáticas, estos fueron los aspectos de las operaciones militares en las que los chadianos eran más débiles.



Las mayores fortalezas de los chadianos fueron la flexibilidad, iniciativa, creatividad e independencia de sus comandantes tácticos y la rapidez y maniobrabilidad que esto trajo a sus unidades en la batalla. Los chadianos demostraron ser excelentes en la guerra de maniobras y la gestión de la información, y sus oficiales subalternos superaron con creces las habilidades de sus homólogos libios. La ausencia de estos mismos rasgos fue la mayor debilidad de los ejércitos árabes durante la era de la posguerra. Finalmente, los libios fueron derrotados principalmente porque las fuerzas de Chad se adaptaban perfectamente a la explotación de las debilidades árabes comunes que los libios manifestaron al extremo.

jueves, 27 de agosto de 2020

Argentina: Evolución de la aviación naval de ataque

Primera invasión israelí a El Líbano: El desempeño táctico y estratégico sirio

Efectividad militar siria durante la invasión israelí del Líbano

W&W





El desempeño del combate sirio en el Líbano mostró una mejora respecto a las guerras pasadas en algunos aspectos, mientras que en otras formas no mostró ninguna mejora en absoluto.

Rendimiento estratégico

Dadas las condiciones bajo las cuales se vieron obligados a operar, y a pesar de la continua politización comisarista de sus fuerzas armadas por parte de Asad, la generalidad siria estaba bien, incluso era buena, aunque no brillante. Los movimientos sirios en los primeros días fueron prudentes dado su deseo de evitar provocar a Israel mientras evitaban que las FDI obtuvieran una ventaja decisiva y luego atacaran a las fuerzas sirias en el Líbano. Las unidades sirias fueron puestas en alerta de inmediato y se les ordenó comenzar a preparar y reparar posiciones defensivas a lo largo de ejes clave de avance. Damasco reforzó sus defensas aéreas en Bekaa y volvió a desplegar dos de sus mejores divisiones blindadas más varios batallones de comando más para reforzar sus unidades en el Líbano, muchos de los cuales habían estado en tareas de ocupación durante tanto tiempo que no estaban preparados para el combate.

Cuando los israelíes comenzaron a subir la columna vertebral del rango del Líbano hacia la carretera Beirut-Damasco, los sirios reconocieron el peligro de este movimiento y decidieron bloquearlo, independientemente de la posibilidad de provocar una guerra con Israel. Este también fue probablemente el movimiento correcto: tan mal como la lucha en Bekaa realmente fue para Siria, casi seguramente habría sido peor si los israelíes hubieran podido cortar la carretera Beirut-Damasco y luego atacar a Bekaa desde detrás de la carretera principal. Líneas de defensa sirias.

La estrategia de Siria para luchar contra los israelíes una vez que quedó claro que la guerra era inevitable también era razonable. Damasco desplegó sus comandos hacia adelante con apoyo de armadura en emboscadas a lo largo de los estrechos caminos hacia la Bekaa. Estaban en una posición ideal para disputar el avance israelí. La alternativa, desplegar todos los comandos con la 1ª División Blindada reforzada a lo largo de las principales líneas de defensa sirias en Bekaa, no habría aprovechado al máximo las capacidades de los comandos, y su impacto habría disminuido.

La estrategia defensiva siria en Bekaa fue sencilla: una defensa en profundidad estándar de estilo soviético con dos brigadas arriba y una atrás, pero completamente apropiada para la situación. Puede darse el caso de que un general verdaderamente brillante podría haber encontrado un mejor enfoque, pero la estrategia siria no fue mala, y no está claro que las fuerzas tácticas sirias pudieran haber implementado un esquema defensivo más sofisticado. Por ejemplo, cualquier tipo de estrategia de defensa elástica habría renunciado a la enorme ventaja del terreno. También habría requerido que las unidades sirias prevalecieran sobre las FDI en la guerra de maniobras fluidas. Dada la paliza que los sirios tomaron cuando defendían en el lugar y tenían todas las ventajas del terreno, y cuán mal les fue a sus fuerzas cuando intentaron maniobrar contra los israelíes, parece probable que cualquier defensa móvil hubiera fallado mucho peor .

Finalmente, aunque la decisión de comprometer a la Fuerza Aérea Siria a defender a los SAM y las fuerzas terrestres en el Valle de Bekaa resultó en la destrucción de aproximadamente una cuarta parte de la Fuerza Aérea Siria, probablemente también fue la mejor jugada. No enviar a la Fuerza Aérea para enfrentar a los israelíes habría sido un duro golpe para la moral en todas las fuerzas armadas sirias. Además, la Fuerza Aérea siria logró mantener ocupada a gran parte de la Fuerza Aérea Israelí del 9 al 10 de junio, los días clave de la batalla. De hecho, la IAF estaba tan decidida a matar a los MiG sirios que concentraron la mayor parte de su esfuerzo en las batallas aéreas. Como resultado, la IAF no brindó mucho apoyo a la armadura israelí en Bekaa hasta el 10 de junio, cuando las líneas sirias ya se habían roto. Por supuesto, lo que puede fallar en la decisión de comprometer a la Fuerza Aérea Siria fue la ausencia de una estrategia real que tuviera en cuenta las conocidas deficiencias de los aviones y pilotos sirios y, por lo tanto, podría haber permitido a los combatientes sirios lograr algo más que simplemente sirviendo como un saco de boxeo para que la IAF lo distraiga de las batallas terrestres.

Rendimiento táctico

Las variaciones reales en la efectividad militar siria fueron a nivel táctico. Específicamente, había una brecha considerable entre el desempeño de los comandos sirios y el del resto de las fuerzas armadas. Las fuerzas de comando de Siria lucharon consistentemente mejor que cualquier otra unidad del ejército sirio. Eligieron buenos sitios de emboscada y generalmente establecieron trampas inteligentes para atraer a los israelíes a zonas preparadas para matar. Los comandos mostraron una habilidad decente para operar en conjunto con tanques y otros vehículos blindados, integrándolos en sus propios esquemas de fuego y haciendo un buen trabajo protegiendo los tanques de la infantería israelí. Los comandos sirios también fueron notablemente más agresivos, creativos y dispuestos a tomar la iniciativa y aprovechar oportunidades fugaces que otras unidades sirias. Destacan en particular sus contraataques sorpresa en columnas blindadas israelíes en Ayn Zhaltah y Rashayyah en Bekaa. Finalmente, los comandos sirios hicieron un excelente trabajo al desconectarse cada vez que los israelíes comenzaron a ganar ventaja en una pelea, momento en el cual generalmente se retiraban a otro sitio de emboscada más adelante en el camino.
En contraste, el resto de las fuerzas armadas de Siria se desempeñaron muy mal, manifestando todos los mismos problemas que los habían plagado en sus guerras anteriores. En palabras del mayor general Amir Drori, comandante general de la invasión israelí, "los sirios hicieron todo más lento y peor de lo que esperábamos". Sin lugar a dudas, la Fuerza Aérea siria realizó el peor de todos los servicios, pero habiendo discutido sus problemas con cierto detalle anteriormente, me concentraré en el Ejército sirio.

A diferencia del desempeño competente entregado por sus comandos, las formaciones de línea de Siria tenían poco de lo que presumir, aparte de su obstinada resistencia y su retirada ordenada. La armadura siria se negó consistentemente a maniobrar contra los israelíes, con el resultado de que en cada duelo de tanques, sin importar cuánto el terreno o las circunstancias favorecieran a los sirios, era solo cuestión de tiempo antes de que los israelíes tuvieran una puntería superior y esfuerzos constantes para maniobrar por ventaja condujo a una derrota siria. Chaim Herzog se hizo eco de esta evaluación, observando que el mayor problema del ejército sirio era su crónica "inflexibilidad en la maniobra". El apoyo de artillería sirio fue muy pobre y tuvo poco efecto en los combates. Las baterías de artillería siria no mostraron casi ninguna capacidad para desplazar el fuego en respuesta a situaciones tácticas cambiantes o para coordinar el fuego desde unidades geográficamente dispersas. Las formaciones blindadas y mecanizadas sirias reconocieron la necesidad de realizar operaciones de armas combinadas, pero mostraron poca comprensión de cómo hacerlo realmente. La infantería, la armadura y la artillería no lograron brindarse el apoyo adecuado, lo que permitió a los israelíes derrotar a cada uno en detalle. En general, los sirios dependían de la masa para compensar sus deficiencias tácticas, pero la habilidad táctica israelí resultó tan abrumadora que incluso donde las formaciones blindadas y mecanizadas sirias pudieron crear proporciones favorables, los israelíes los derrotaron fácilmente.



Las fuerzas terrestres de Damasco también tuvieron otros problemas. Las unidades sirias fueron extremadamente negligentes al recopilar información y realizar reconocimientos. Muchos comandantes sirios simplemente no lograron ordenar a las patrullas que se mantuvieran al tanto de los movimientos israelíes en su sector, sino que confiaron en la información transmitida desde niveles más altos. Esas patrullas que fueron enviadas parecían tener poca sensación con el propósito de reconocimiento y rara vez reunían mucha información útil. Como resultado, muchas unidades sirias tropezaron alrededor del Líbano con poca comprensión de dónde estaban los israelíes, a veces con consecuencias fatales. Las unidades sirias mostraron una pobre disciplina de fuego, desperdiciando rondas tan rápidamente que se vieron obligadas a retirarse porque no tenían municiones. A pesar del extenso entrenamiento en combate nocturno de sus asesores soviéticos, las unidades sirias estaban casi indefensas después del anochecer. El personal sirio en todos los niveles no podía navegar de noche, sus unidades perdieron toda cohesión en la oscuridad y la moral cayó en consecuencia. Solo algunas de las unidades de comando mostraron alguna habilidad para aplicar el entrenamiento que habían recibido y operar después del anochecer, pero, afortunadamente para los sirios, los israelíes generalmente se detenían cada noche.

Los helicópteros de combate de la gacela siria tuvieron un gran impacto psicológico en los israelíes, pero hicieron poco daño real. Los Gazelles no pudieron manejar más que unas pocas muertes de armadura durante la guerra, y aunque emplearon tácticas adecuadas de "pop-up", solo pudieron retrasar a los israelíes. Aunque esto fue útil para desacelerar el avance israelí a la Bekaa y luego obstaculizar la persecución israelí después de haber roto las líneas sirias, las Gazelles no pudieron evitar las derrotas sirias, incluso cuando se cometieron en grandes cantidades como en la lucha alrededor del lago Qir'awn. Un oficial israelí observó que las gacelas sirias "no eran un problema" porque no las empleaban creativamente, tenían mala puntería y operaban solo individualmente o en parejas, lo que facilitaba que las FDI las manejaran. Anthony Cordesman ha comentado que las operaciones de helicópteros sirios en el Líbano sufrieron "las mismas rigideces tácticas y operativas, problemas de entrenamiento y comando que afectaron el rendimiento de su tanque, otras armaduras y artillería". En consecuencia, sus contribuciones fueron insignificantes.

El apoyo de combate sirio fue otro impedimento para su desempeño táctico. En particular, la logística siria fue espantosa. Damasco había establecido enormes reservas de repuestos y consumibles de combate en la Bekaa, sin embargo, durante las operaciones de combate, muchas unidades sirias no pudieron reabastecerse (aunque parte del problema era su gasto derrochador de municiones). Graft había acribillado al cuerpo de intendente sirio con el resultado de que muchas cosas que se suponía que estaban disponibles no estaban disponibles. Además, los sirios no entendían su sistema logístico de "empuje" al estilo soviético, y los intendentes exigían solicitudes formales de provisiones, en lugar de simplemente enviar suministros al frente a intervalos regulares como se esperaba.

  El mantenimiento era otra área problemática para los sirios. La mayoría de los soldados sirios eran incapaces y no estaban dispuestos a realizar incluso el mantenimiento preventivo básico de sus armas y vehículos. En cambio, estas funciones debían ser realizadas por técnicos especializados adjuntos a nivel de brigada y división, y para la mayoría de las reparaciones, el equipo tenía que ser enviado de vuelta a un pequeño número de depósitos centrales alrededor de Damasco. Estas instalaciones fueron manejadas en parte por técnicos cubanos que manejaban el armamento soviético más avanzado. Los israelíes informaron que capturaron una buena cantidad de vehículos blindados sirios abandonados debido a problemas mecánicos menores.

El hecho de que los comandos de Siria se desempeñaron mucho mejor que las unidades sirias en el pasado no debería ocultar el hecho de que, en un sentido absoluto, en comparación con las fuerzas de otros ejércitos, los batallones de comando de Siria aún eran mediocres. En general, los comandos sirios se contentaron con sentarse en sus posiciones preparadas, disparar contra las fuerzas israelíes que deambulaban en sus emboscadas y luego retirarse tan pronto como los israelíes se recuperaron y comenzaron a destruir el esquema defensivo sirio. Incidentes como los contraataques de comandos en Ayn Zhaltah, Rashayyah y algunos otros compromisos menores todavía eran excepciones a la regla. Son notables porque estuvieron entre las únicas veces que incluso los comandos intentaron salir y alterar las operaciones israelíes. La regla, sin embargo, era que los comandos establecieran emboscadas y luego esperaran pasivamente a que las FDI llegaran a ellos.

Los comandos tampoco fueron geniales con sus armas: en varias ocasiones, las unidades israelíes quedaron completamente atrapadas por emboscadas de comandos sirios, y fueron sometidas a una lluvia de disparos, granadas y misiles, solo para emerger habiendo sufrido solo un puñado de bajas. . Además, como otras formaciones sirias, los comandos frecuentemente descuidaban cubrir sus flancos o eran demasiado rápidos para concluir que el terreno era intransitable. Como resultado, muchas emboscadas sirias fueron despejadas por los guardias de flanco israelíes o anuladas por completo cuando los ingenieros de combate israelíes encontraron un camino a través del terreno que los sirios habían considerado intransitables.

La cohesión de la unidad entre las formaciones sirias en el Líbano fue en realidad bastante buena. En su mayor parte, las unidades sirias se mantuvieron unidas y lucharon en todas las circunstancias. Pocas unidades sirias simplemente se desintegraron en combate. La regla era que las unidades sirias lucharon duro y luego se mantuvieron juntas y se retiraron bien. Aunque es cierto que la presión israelí fue inusualmente leve sobre las fuerzas blindadas sirias que retiraron la Bekaa después de su derrota el 10 de junio, todavía hubo muchos casos de unidades sirias que mostraron buena disciplina y se retiraron en buen orden bajo una fuerte presión. Los comandos en particular mostraron una excelente cohesión de la unidad. En muchas peleas se aferraron a sus posiciones defensivas hasta que fueron dominadas por las unidades de infantería israelíes, y en varios enfrentamientos, las unidades de comando sirias lucharon hasta el último hombre para ocupar posiciones particularmente importantes o cuando actuaban como guardias posteriores para permitir que otras fuerzas escaparan.

Rendimiento y subdesarrollo del combate sirio

Es fácil distraerse con el mejor desempeño de los comandos de Siria en 1982 y verlo como evidencia de que los sirios han mejorado dramáticamente sobre su desempeño en 1948 (y 1967, 1970, 1973 y 1976). Es igual de importante no hacerlo. Los comandos representaron no más del 5 por ciento de las fuerzas sirias que lucharon contra los israelíes en el Líbano. Eran mejores que el otro 95 por ciento, pero no dramáticamente. Nunca demostraron ser iguales a sus oponentes israelíes. Siempre fueron golpeados, a veces mal, a veces muy mal.

Mientras tanto, el resto de la fuerza fue bastante desastrosa y no mostró una mejora notable sobre la conducta de sus predecesores en 1948. No es que no hubiera diferencias entre el Ejército sirio de 1948 y el de 1982. Hubo. Y en algunas áreas importantes y de maneras muy notables. Pero en general, es difícil afirmar que la efectividad del combate sirio ha mejorado mucho.

El desempeño estratégico sirio fue notablemente mejor en 1982 que en 1948, pero eso no tuvo nada que ver con el subdesarrollo. En todo caso, es otra evidencia sobre el impacto de la politización. Asad había encontrado un puñado de generales que eran competentes y leales para comandar sus fuerzas antes de la Guerra de Octubre, y estos hombres permanecieron en gran parte a cargo en 1982.



Sin embargo, el liderazgo táctico sirio demostró el mismo conjunto de problemas que plagaron sus fuerzas en 1948 y todas las guerras intermedias. Sus suboficiales no actuarían de forma agresiva o creativa, no podrían ejecutar operaciones ad hoc, no se molestarían en patrullar o intentar recopilar información, no podrían maniobrar para obtener ventaja o incluso cambiar sus fuerzas para reaccionar a las maniobras enemigas. Raramente contraatacaron, y cuando lo hicieron fue generalmente un torpe ataque frontal. Una y otra vez, las fuerzas tácticas sirias simplemente se sentaron en sus posiciones defensivas y explotaron (inexactamente) hasta que los israelíes los mataron o los sacaron de su posición. Y si bien los comandos mejoraron notablemente con las armas combinadas, la capacidad de improvisar posiciones defensivas rápidamente y una reactividad algo mayor a los movimientos israelíes, también lo hicieron algunas de las fuerzas sirias en 1948, especialmente en su segundo asalto a Zemach y la lucha en Mishmar HaYarden. Además, el desempeño de la Fuerza Aérea Siria en 1982 fue absolutamente terrible, más que compensar cualquier aplauso que los comandos pudieran haber ganado. En términos de liderazgo táctico, hubo poca o ninguna mejora entre las fuerzas sirias a pesar del significativo desarrollo económico de Siria desde 1948 hasta 1982.

Otros problemas persistieron o empeoraron a medida que Siria se desarrolló económicamente entre 1948 y 1982. La logística siria no fue excelente en 1948, pero tampoco debió serlo. Se les pidió muy poco. La logística siria fue horrible en 1982, aunque la corrupción fue una gran parte del problema. El mantenimiento sirio y las tasas de preparación operativa no mejoraron mucho, ni tampoco el manejo de armas sirias. Hasta cierto punto, todos estos problemas deben verse en términos relativos: en 1982, los sirios operaban equipos mucho más sofisticados que requerían necesidades logísticas mucho mayores que en 1948. Todavía eran malos, pero parecían mantener el ritmo , manteniéndose en el mismo nivel mediocre, incluso a medida que aumentaba la sofisticación de sus equipos. Eso sugiere una mejora paralela a su creciente nivel de desarrollo.

La única área donde eso no parecía aplicarse eran los pilotos de la fuerza aérea de Siria. En 1982, eran completamente incapaces de volar (y mucho menos luchar) sus aviones cuando perdieron su guía de GCI. No hay paralelo en 1948, y esto sugiere que el MiG-23 e incluso el MiG-21 pueden haber estado más allá de la capacidad de incluso un Siria mejor desarrollado para emplear adecuadamente.

En un sentido absoluto, el ejército sirio de 1982 era mucho más poderoso que el de 1948. Estaba mejor armado, mejor entrenado, más profesional, más grande y tenía más experiencia en combate. Si de alguna manera pudieran haber luchado entre sí, el ejército sirio de 1982, sin duda, habría derrotado al ejército sirio de 1948. Sin embargo, hay dos cosas que son notables para nuestros propósitos. Primero, muchos de los problemas más paralizantes que los sirios (y otros ejércitos árabes) han experimentado consistentemente desde 1948 en liderazgo táctico y manejo de información permanecieron sin cesar. En todo caso, empeoraron. En segundo lugar, a pesar de la mejora significativa en las circunstancias socioeconómicas de Siria, sus problemas de logística, mantenimiento, manejo de armas e incluso operaciones combinadas de armas no mejoraron mucho, si es que lo hicieron. En el mejor de los casos, mantuvieron el mismo ritmo mediocre con la creciente sofisticación del kit suministrado por los soviéticos de Siria.

Todo esto sugiere que el subdesarrollo probablemente tuvo un impacto en la efectividad de los ejércitos árabes desde la Segunda Guerra Mundial, pero al igual que la politización, se produjo en ciertas áreas, y no necesariamente en las más perjudiciales.

miércoles, 26 de agosto de 2020

Guerra contra el peronismo: Ataque al Regimiento 29 de Formosa (5/10/1975)

Sobre el concepto de guerra relámpago (blitzkrieg)

El Blitzkrieg - Palabra y concepto

W&W



Nunca usé la palabra Blitzkrieg porque es una palabra muy estúpida.

Adolf Hitler, 8 de noviembre de 1941

La palabra "Blitzkrieg"

En un lenguaje militar sobrio, casi no hay otra palabra que sea sorprendentemente llena de significado y, al mismo tiempo, tan engañosa y sujeta a malas interpretaciones como el término blitzkrieg. Su historia temprana ya está escondida detrás de la niebla de las leyendas. Se afirmó una y otra vez que Hitler acuñó este término evocador. Algunos piensan que fue cocinado en la cocina de propaganda del Dr. [Josef] Goebbels. También se supone superficialmente que la palabra surgió solo después de los sorprendentes éxitos de la Wehrmacht alemana al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Supuestamente, fue acuñado en el idioma anglosajón, donde, como primera evidencia, se cita un artículo del 25 de septiembre de 1939 de la revista Time sobre la Campaña en Polonia: "Esto no fue una guerra de ocupación, pero una guerra de rápida penetración y destrucción ... Blitzkrieg, guerra relámpago.

Esta suposición se basa en un error. Un análisis más cuidadoso de las publicaciones militares prueba que esta palabra ya se conocía en Alemania antes de la Segunda Guerra Mundial. La palabra blitzkrieg fue mencionada expresamente en 1935 en un artículo en el periódico militar Deutsche Wehr (Defensa alemana). Según él, los países con una industria alimentaria bastante débil y pobre en materias primas deberían tratar de "terminar una guerra rápida y repentinamente tratando de forzar una decisión desde el principio a través del empleo despiadado de su fuerza total de combate". Se puede encontrar un análisis más detallado en un ensayo publicado en 1938 en Militär-Wochenblatt (Military Weekly). Blitzkrieg se define como "ataque sorpresa estratégico" llevado a cabo por el empleo operativo de la armadura y la fuerza aérea, así como por las tropas aerotransportadas.4 Pero tales referencias de elección son raras en la literatura militar alemana antes de la Segunda Guerra Mundial. La palabra blitzkrieg tampoco se usó prácticamente en la terminología militar oficial de la Wehrmacht (fuerzas armadas alemanas) durante la Segunda Guerra Mundial. Asumió importancia solo a través del periodismo propagandístico. Especialmente después de la victoria sorprendentemente rápida en Francia en el verano de 1940, los periódicos alemanes se inundaron con la palabra, como muestra el siguiente ensayo con el título bastante característico "Blitzkriegpsychose" (Blitzkrieg Psychosis):

¡Guerra relámpago! ¡Guerra relámpago! ¡Guerra relámpago! Esa palabra nos llegó a todas partes durante las semanas entre la derrota de Francia y el comienzo de los principales ataques aéreos contra Inglaterra. Ya sea en los periódicos o en la radio, no hubo un día en que nuestros enemigos no mencionaran esa palabra. Se convirtió en una parte tan importante de ellos que ni siquiera se tomaron la molestia de buscar una palabra correspondiente en su propio idioma; no, los ingleses "lingüísticamente hábiles" simplemente tomaron la palabra "Blitzkrieg" del idioma alemán y cada inglés sabe lo que eso significa, sabe lo que él y su país enfrentan ahora, una vez que Alemania comienza a golpear fuerte y rápido.

Solo hay una palabra apropiada para los eventos en Polonia, Noruega, Holanda, Bélgica y Francia, y esa palabra es "Blitzkrieg". Con la velocidad y la fuerza del rayo, nuestra Wehrmacht golpeó y destruyó todos los obstáculos.

Pero ya hubo un descanso a fines de 1941 después del fracaso de la guerra relámpago alemana contra la Unión Soviética. De ahora en adelante, esta palabra fue mal vista y Hitler, de todas las personas, negó enérgicamente que alguna vez la haya usado.8 En cambio, la prensa alemana sostuvo que este lema era simplemente una invención malévola de la propaganda británica: "Fueron los británicos quienes inventaron el término "Blitzkrieg". Está mal. Nunca dijimos que la más poderosa de todas las luchas podría tener lugar con la velocidad de un rayo ”.

Mientras tanto, a los anglosajones les empezó a gustar esta palabra alemana onomatopéyica y la variaron de manera ridícula. Los soldados alemanes fueron referidos como "blitzers"; y había frases como, por ejemplo, "bombardear el Blitzkrieg". Los ataques aéreos alemanes en Londres también se llamaron "el Blitz". El vocabulario de la prensa sensacionalista británica de hoy no puede llevarse bien sin el término blitzkrieg cuando se trata de dramatizar victorias sorprendentemente rápidas en los deportes.

Después de la campaña en el oeste, el término blitzkrieg también apareció junto con la palabra Panzer (tanque o armadura) en la mayoría de los principales idiomas del mundo. Al mismo tiempo, se intentó transferir esta palabra al idioma particular en cuestión. Este término también se usó para la categorización de campañas después de la Segunda Guerra Mundial. Por ejemplo, el ataque sorpresa fallido de Iraq contra Irán en 1980 fue mencionado en la prensa, irónicamente, como "el Blitzkrieg más lento de todos los tiempos". Pero la propagación epidémica de esta palabra no ayudó a aclarar el concepto que se suponía que estaba detrás de él.

El concepto de Blitzkrieg

En su ensayo "Blitzkrieg Ambiguities", George Raudzens diferencia siete significados diferentes de este término bastante deslumbrante. Se queja de una "anarquía en la interpretación", pero al final debe admitir que no tiene ninguna solución. Eso muestra que la exégesis blitzkrieg se ha perdido en un laberinto semántico. Debido a que obviamente no hay salida, solo hay una posibilidad, y es tomar el famoso hilo de Ariadna para encontrar el camino de regreso a la entrada al laberinto.

Pero antes de entrar en la semántica confusa de la guerra relámpago, primero queremos explicar la tríada de niveles tácticos, operativos y estratégicos.
Táctica significa verdadero comando en el contexto del "combate combinado de armas". Es responsabilidad del comando de nivel inferior y medio.

La realización de operaciones (es decir, movimientos y batallas militares de gran alcance) es tarea del escalón del mando superior. Según los criterios de la Wehrmacht, el nivel operativo de la guerra comenzó en el ejército (en casos excepcionales, en el cuerpo), mientras que hoy un cuerpo (en casos excepcionales, también una división) puede hacerse cargo de tales asignaciones de comando. Las operaciones de combate táctico se planifican y realizan en ese escalón en el contexto de una operación de nivel superior; este último, nuevamente, está dirigido a objetivos estratégicos.

La estrategia es responsabilidad del mando superior; ese es el escalón donde encontramos cooperación entre las agencias de comando político, económico y militar de un país con miras a los objetivos de tiempos de guerra definidos políticamente.

Interpretación operacional-táctica

"Blitzkrieg", esta forma de guerra moderna, que hoy se discute en todo el mundo, es una táctica que se formó solo en el curso de varias campañas alemanas. . . pero eso aún no se puede expresar en fórmulas estratégicas fijas.

Weltwoche (World Week), Zürich, 4 de julio de 1941

Un análisis de las publicaciones militares alemanas antes y durante la Segunda Guerra Mundial mostró claramente que el término blitzkrieg, como regla, se usó en un contexto puramente militar, en otras palabras, como un término táctico operacional. Esto nos lleva a la siguiente breve definición: por blitzkrieg entendemos el empleo concentrado de armaduras y fuerzas aéreas para confundir al enemigo con sorpresa y velocidad y rodearlo, después de un avance exitoso, por medio de empujes de gran alcance. El objetivo es derrotar al enemigo rápidamente en una operación de búsqueda de decisiones.

La guerra relámpago no fue una inspiración político-estratégica por parte de Adolf Hitler que sus oficiales luego transfirieron al nivel operativo y finalmente a los niveles tácticos. Por el contrario, esta idea surgió mucho antes de que Hitler tomara el poder; se cristalizó por pura necesidad táctica. Como se mostrará más adelante, el término ya estaba contenido en el Stoßtrupp-Taktik (tácticas de asalto o equipo de asalto) que se desarrollaron durante la Primera Guerra Mundial. De esa manera, los alemanes querían poner fin a las líneas de frente rígidas involucradas en el posicionamiento ( trinchera) y volver a la guerra móvil. Sobre todo, los éxitos del general alemán Oskar von Hutier llamaron la atención sobre esta táctica que tenía como objetivo romper las fortificaciones de campo enemigas. De manera algo exagerada, los autores anglosajones más tarde se refirieron a él como el "padre de las tácticas de Blitzkrieg". En cualquier caso, la guerra relámpago, como se describe más adelante, no es más que el desarrollo posterior de la idea original del equipo de asalto. El Oberstleutnant Braun, por ejemplo, en un artículo publicado en 1938, ya compara la guerra relámpago con una "poderosa misión a gran escala" Stoßtrupp ". Pero Stoßtrupp es un término utilizado en los escalones tácticos inferiores y, por regla general, se refiere a un pelotón o una compañía.

El Generaloberst Heinz Guderian también se llama el fundador de la idea blitzkrieg. Se hizo cargo de este Stoßtrupp-Taktik, cuya receta para el éxito se basó en la velocidad y la sorpresa, y lo combinó con los elementos de la tecnología moderna, como el tanque y el avión. Al hacerlo, no le preocupaba la implementación de ideas estratégicas o programas políticos; su objetivo, en cambio, era encontrar el camino de regreso a las operaciones móviles. En ese sentido, el término blitzkrieg es ampliamente sinónimo de la moderna guerra de maniobra operativa.

Interpretación estratégica

Sin embargo, el fenómeno de la guerra relámpago también se interpretó de una manera mucho más integral. Muchos historiadores utilizaron este término útil para caracterizar la estrategia de conquista de Hitler. Un rasgo característico de esta teoría es su estrecha relación con la economía militar del Tercer Reich, que muchos autores denominan economía blitzkrieg. Esta suposición, que es muy debatida entre los historiadores, se puede describir de la siguiente manera:

La estrategia de blitzkrieg alemana supuestamente tenía la intención, en un esfuerzo por dominar el mundo, para cerrar el profundo abismo entre los objetivos de largo alcance en tiempos de guerra y el potencial de poder inadecuado al abrumar a los enemigos, uno tras otro, en una serie de campañas individuales sucesivas que duran poco tiempo.


Sin embargo, el fenómeno de la guerra relámpago también se interpretó de una manera mucho más integral. Muchos historiadores utilizaron este término útil para caracterizar la estrategia de conquista de Hitler. Un rasgo característico de esta teoría es su estrecha relación con la economía militar del Tercer Reich, que muchos autores denominan economía blitzkrieg. Esta suposición, que es muy debatida entre los historiadores, se puede describir de la siguiente manera:

La estrategia de blitzkrieg alemana supuestamente tenía la intención, en un esfuerzo por dominar el mundo, para cerrar el profundo abismo entre los objetivos de largo alcance en tiempos de guerra y el potencial de poder inadecuado al abrumar a los enemigos, uno tras otro, en una serie de campañas individuales sucesivas que duran poco tiempo

El objetivo de la política exterior era aislar al oponente en particular y así localizar el conflicto. De esa manera, sería posible evitar el riesgo de una guerra de desgaste larga, prolongada y polifacética.

El objetivo de la política interna era motivar a la población para la guerra y evitar guerras largas y prolongadas que serían una tensión excesiva para la resistencia de la gente.

El objetivo económico era movilizar el potencial de poder propio del país en el contexto de un armamento de ancho disponible rápidamente (junto con una renuncia bastante arriesgada de cualquier armamento en profundidad). El requisito previo indispensable para un blitzkrieg, en otras palabras, una capacidad estratégica de primer ataque, debía ser creado por al menos una ventaja de armamento temporal sobre el enemigo que debía ser atacado por sorpresa.

El objetivo militar era invadir al enemigo, después de explotar el elemento sorpresa, utilizando fuerzas rápidas y mecanizadas con apoyo aéreo; El cerco de los ejércitos enemigos, en el curso de operaciones de cerco de gran alcance, traería una victoria rápida y decisiva.

Según esta teoría, el blitzkrieg era una estrategia de limitaciones y calculabilidad de lo siguiente:

  • enemigo
  • hora
  • zona
  • potencial económico
  • potencial militar

En opinión de bastantes historiadores, esta "ingeniosa estrategia de bombardeo" que Hitler supuestamente inventó siempre hizo posible movilizar la mano de obra y los recursos materiales del país solo en la medida en que se creyó necesario para derrotar al próximo enemigo en particular. La alternancia entre campañas cortas y pausas para explotar los territorios recién conquistados determinó el ritmo de la estrategia blitzkrieg. El objetivo de este procedimiento paso a paso supuestamente era ampliar continuamente la propia base económica del país durante la guerra. La movilización total debía comenzarse solo cuando el potencial del país para llevar a cabo una guerra mundial pareciera adecuado. Pero cuando la guerra relámpago contra la Unión Soviética fracasó a fines de 1941, fue necesario hacer lo que se habría evitado a toda costa, a saber, el cambio prematuro a la guerra total.

La teoría de la estrategia de blitzkrieg aparece como un modelo de pensamiento casi ideológico y fuertemente abotonado. Alan S. Milward, uno de sus defensores más conocidos, dijo esto en 1975: "Hoy se reconoce generalmente que la estrategia militar de la Alemania nacionalsocialista puede describirse adecuadamente como una estrategia de" Blitzkrieg "". Esa teoría ya se había desarrollado en los Estados Unidos en 1945 y fue formulada principalmente por Burton H. Klein. Al final, también prevaleció en Europa. Por ejemplo, Andreas Hillgruber recurrió a él y lo vinculó con su teoría del plan paso a paso, que pensó que expresaba el programa de Hitler en el esfuerzo por alcanzar el poder mundial: "Esto debía hacerse en dos grandes etapas en El contexto de un 'programa' que se había explicado de manera concluyente durante los años veinte: en primer lugar, lo importante era erigir un imperio continental europeo mediante la derrota de Francia y, posteriormente, la conquista de la parte europea de Rusia. Esto fue seguido por otra 'etapa' para construir una posición alemana de 'poder mundial' con territorios coloniales en África, bases oceánicas y un fuerte poder marítimo que, durante la generación posterior a Hitler, fue construir la base para una lucha decisiva entre la "potencia mundial" Alemania y la "potencia mundial" los Estados Unidos de América ".

Pero varios críticos criticaron el plan paso a paso de Hillgruber por ser demasiado determinista e inadecuadamente documentado. Según Erdmann, el plan paso a paso sugirió "un sistema que es dudoso puede usarse para caracterizar adecuadamente las visiones e improvisaciones de Hitler". Hillgruber abordó la tesis de la estrategia blitzkrieg con bastante cautela y la usó solo para respaldar su modelo de plan paso a paso, que los historiadores marxistas sobre todo exageraron cada vez más. Como resultado, este término sobrecargado de blitzkrieg finalmente se alejó de sus raíces militares y fue empujado a la atmósfera extraterrestre de los asuntos socioeconómicos.

Según una suposición más reciente, la idea de la guerra relámpago no se remonta principalmente a Hitler, sino que supuestamente fue concebida en la suite ejecutiva de IG Farben, una corporación química que domina el mercado. En la dura competencia entre los grupos monopolistas de las industrias pesadas y químicas, esta última prevaleció en 1936. En este sentido, IG Farben propuso producir sustitutos químicos para compensar la escasez de materias primas relacionadas con el armamento de Alemania. Según esta tesis, la autarquía resultante fue hacer posible que Alemania llevara a cabo campañas limitadas de blitzkrieg. Este era supuestamente el objetivo del plan de cuatro años que se adoptó en 1936 y llevaba la firma de IG Farben.

Al explicar sus objetivos de expansión, el dictador también fue presuntamente guiado por un programa de expansión de tres etapas que, según los informes, había sido redactado mucho antes por la industria. En primer lugar, se iba a crear una región económica central en Europa central, y luego se expandió a una región europea a gran escala. Pero el objetivo tradicional del dominio mundial era ser el final de todo este esfuerzo.

La teoría de la estrategia blitzkrieg ha sido objeto de crecientes dudas en los últimos años. A este respecto, se puede argumentar que esto implica una ficción que fue elaborada por los historiadores solo después del hecho. Según Timothy Mason, los éxitos de la guerra relámpago se basaron en una "combinación fatal de compulsión de política interna, accidente de política exterior y extrema aventura por parte de Hitler. Los éxitos le dieron a todo el aspecto de un sistema, aunque no lo fue ". Hew Strachan lo expresa de manera particularmente clara: "Blitzkrieg, por lo tanto, puede haber tenido algún significado a un nivel puramente operativo, pero como concepto estratégico y económico general no existía".

La campaña en Occidente y el origen de Blitzkrieg

Debido a la posición geográfica desfavorable de Alemania en el centro de Europa, el cuerpo de oficiales generales alemanes siempre intentaba llevar a cabo las llamadas guerras rápidas para forzar una decisión operativa inmediata. Moltke había obtenido tal victoria en 1870 en la batalla del cerco de Sedan. Pero, al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el plan Schlieffen, basado en este mismo principio, simplemente fracasó. Gradualmente se hizo evidente que la naturaleza de la guerra había cambiado dramáticamente. Debido al efecto mejorado de las armas, el poder de fuego dominó el movimiento. Las operaciones de gran alcance a menudo se cortaban de raíz antes de comenzar; se congelaron en la tormenta de fuego de las ametralladoras y en la tormenta de acero de la artillería. Esto fue seguido por una guerra posicional larga y prolongada que se libró en el curso de las batallas de desgaste. De mala gana, los generales tuvieron que admitir que la importancia del arte de llevar a cabo operaciones se desvaneció cada vez más porque la decisión había pasado de los campos de batalla a las fábricas. La lucha de los pueblos hostiles tuvo lugar en la forma de una larga guerra económica en la que las potencias marítimas occidentales aislaron a Alemania de sus fuentes de materia prima mediante un bloqueo.
Los generales alemanes aprendieron sus lecciones de la pérdida en la Primera Guerra Mundial; ya no creían que se pudieran ganar guerras rápidas contra oponentes de fuerza superior. En 1937, Oberst [Georg] Thomas, Chef des Wehrmachtswirtschaftsstabes (jefe del Estado Mayor de Economía de Guerra), hizo la siguiente afirmación: “La fijación equivocada en una guerra corta ha sido ruinosa para nosotros; Por lo tanto, no debemos dejarnos guiar por la ilusión de una guerra corta en la era del aire y los escuadrones Panzer ".

Un escenario redactado por Großadmiral (Gran Almirante) [Erich] Raeder en 1937 indicó qué ideas prevalecieron dentro del alto mando de la Wehrmacht con respecto a la naturaleza de una guerra futura: "y, por lo tanto, solo puede haber una especie de guerra de fortaleza que se reduce a alternar éxitos y fracasos tácticos. En el ciclo de cambio de fortuna que surge de estos éxitos tácticos, la victoria final irá al estado que tiene la población más grande pero, aún más, al estado que tiene material y alimentos ilimitados. . . . Exactamente cómo este tipo de guerra puede afectar a Alemania, si las materias primas que faltan no pueden adquirirse continuamente, no necesita una explicación especial teniendo en cuenta nuestra ubicación geográfica ". Es por eso que advirtió contra la ilusión de "buscar la decisión en una sola operación grande".

El cuerpo de oficiales generales era definitivamente escéptico hacia tales aventuras militares. Como se indica en una nota de conferencia, el General der Artillerie [Ludwig] Beck, Generalstabschef des Heeres (jefe de personal del ejército), hizo el siguiente comentario a Generaloberst [Walther] von Brauchitsch, Oberbefehlshaber des Heeres (comandante en jefe del ejército), durante La crisis checa en julio de 1938: “La idea de un Blitzkrieg. . . Es una ilusión. Uno realmente debería haber aprendido de la historia moderna de la guerra que los ataques sorpresa casi nunca han llevado a un éxito duradero ".

Un estudio publicado en 1938 hizo la siguiente declaración categórica: "Las posibilidades de derrotar a un oponente equivalente por medio de un" Blitzkrieg "son cero. . . . En otras palabras: no es la fuerza militar la más fuerte; en cambio, es el poder económico el que se ha convertido en el poder más importante del mundo moderno ". Pero entonces el milagro de Sedan ocurrió en mayo de 1940. La victoria del rayo durante la campaña en el oeste provocó un cambio radical de opiniones dentro del cuerpo de oficiales generales alemanes. Esa campaña se decidió en una sola operación que esencialmente duró solo dos semanas, la Operación Sichelschnitt (Corte de hoz). Como un terremoto, la campaña en el oeste provocó el colapso de numerosas doctrinas obsoletas; La naturaleza de la guerra fue revolucionada en el campo de batalla. Pero son estos tiempos de cambios rápidos y radicales en ideas y conceptos de larga data que constituyen un terreno fértil para palabras clave y eslóganes novedosos, como lo dijo Goethe tan acertadamente: "Cuando faltan términos, surge una palabra en el momento adecuado". . "

La palabra que surgió en el momento adecuado en el verano de 1940 fue blitzkrieg. Raramente en la historiografía militar un término ha sido tan sobre interpretado como este. Tras un examen más detenido, de hecho es una trampa semántica. La palabra Blitz-Krieg (guerra relámpago) promete más de lo que puede ofrecer (mirándola en términos históricos) porque el término Krieg (guerra) sugiere la presencia de un concepto estratégico general de guerra. Pero ese concepto permaneció mayormente atascado en el escalón operacional más bajo. Hubiera sido semánticamente más correcto hablar de Blitzoperationen (operaciones de rayos) o Blitzfeldzügen (campañas de rayos). Por supuesto, la idea era lograr un objetivo estratégico, en otras palabras, llevar la guerra a un final rápido; pero los medios se proporcionaron solo a nivel operativo y táctico.

En una forma exagerada, blitzkrieg significa un intento de convertir la necesidad estratégica en virtud operativa en un contexto de escasez de recursos económicos. Pero esta estrategia operacionalmente construida, con sus operaciones estratégicamente construidas, contenía una contradicción inherente. Ahora Hitler y algunos generales creían que habían encontrado el secreto de la victoria en blitzkrieg, en otras palabras, un arma milagrosa operacional que podría usarse para derrotar incluso a un oponente económicamente, y por lo tanto estratégicamente, muy superior mediante batallas rápidas de aniquilación ( Schlieffen). El enemigo, superior a la larga, debía ser derrotado por un ataque sorpresa, es decir, un nocaut en la primera ronda. Este pensamiento fue ilusorio en una era de industrialización y tuvo un efecto fatal más adelante cuando se trataba de diseñar la campaña contra la Unión Soviética.

martes, 25 de agosto de 2020

Argentina: Gobierno en bancarrota anuncia avioneta

F-14 Tomcat: Orígenes de este fantástico caza


Orígenes: la historia del legendario Tomcat F-14

Defencyclopedia

Introducción


El F-14 Tomcat es el avión más conocido jamás operado por la Marina de los EE. UU. Su diseño elegante y sus alas oscilantes lo convirtieron en el mejor y genial caza de su generación. El mes pasado, rastreé el origen y la evolución del Su-27 en detalle. Aquí, rastrearé el origen del F-14 Tomcat, su desarrollo, los obstáculos que enfrentó durante la Guerra Fría y cómo evolucionó hasta convertirse en uno de los cazas más emblemáticos de su época.


Orígenes

Era 1960, y los soviéticos estaban desarrollando una familia de misiles de crucero de largo alcance que podían lanzarse desde barcos, submarinos y aviones. Estos misiles volaron rápidamente y a bajas altitudes, lo que los hizo ideales para atacar a los portaaviones de la Marina de los EE. UU. Un número suficientemente grande de estos misiles podría abrumar a las defensas aéreas más avanzadas de la época. La armada estadounidense también carecía de un caza de largo alcance con una carga de armas lo suficientemente grande como para interceptar y destruir misiles y aviones soviéticos antes de que se acercaran demasiado al grupo de portaaviones. Esto les hizo darse cuenta de la necesidad de un caza que pueda volar a cientos de kilómetros del portaaviones e interceptar bombarderos y misiles soviéticos antes de que sea demasiado tarde.


El F-111B que fue rechazado a favor de un nuevo diseño.

En 1962, el F-111 de largo alcance existente de la USAF, rediseñado como el F-111B, fue evaluado como un posible caza naval para cumplir este papel debido a su largo alcance y carga de armas pesadas. Pero era demasiado pesado con más de 85,000 libras para ser un caza naval. Era demasiado torpe como caza y sus vuelos de prueba fallaron, matando a varios pilotos. Por lo tanto, se canceló en 1968 y la Marina de los EE. UU. procedió a obtener un nuevo caza específicamente diseñado para sus portaaviones. Entonces, en 1968, Grumman ganó la licitación para construir un caza de superioridad aérea de próxima generación para la Marina de los EE. UU. se requería volar a velocidades superiores a Mach 2.2, tener una excelente agilidad y ser capaz de realizar roles de ataque secundario. Desplegaría el misil aire a aire de largo alcance Phoenix AIM-154 junto con el radar AWG-9 de largo alcance.


El modelo de túnel de viento del F-14


El diseño 303E finalmente fue seleccionado

Los ingenieros de Grumman probaron cientos de modelos de túneles de viento en varias configuraciones y finalmente el modelo que se eligió tenía un ala oscilante y motores de doble turborreactor. La característica única de estos turborreactores era que cada uno de los motores de empuje de 20,000 libras estaba separado físicamente por varios pies. Esto resultó ser un diseño ideal ya que el espacio entre los motores debajo del fuselaje se empleó para transportar el misil Phoenix AIM-54 masivo y las bombas de 2000 lb. Este diseño requería un estabilizador de cola alta que obstaculizaría el movimiento en los hangares de portaaviones. Entonces, Grumman optó por una configuración de doble cola que permitía el uso de estabilizadores de cola corta. A diferencia de los asientos uno al lado del otro utilizados por el piloto y el oficial de intercepción de radar en el F-111, el F-14 presentó asientos en tándem para su tripulación de 2 hombres, lo que resultó en una mayor racionalización del avión. El diseño final elegido fue el Diseño 303E que se muestra a continuación.


La gran cantidad de espacio entre los motores es visible.

La única característica que hizo que el Tomcat fuera tan popular fue su diseño único del ala oscilante. Todos los cazas de alas oscilantes de esa época requerían que el piloto ajustara manualmente el grado de barrido de las alas. Pero para el F-14, los ingenieros de Grumman decidieron instalar un sistema automático de alas oscilantes que recolectaría datos de velocidad del aire de sensores externos y ajustaría el grado de barrido en consecuencia. Esto liberó al piloto de una tarea innecesaria y le permitió concentrarse en volar el avión. Sin embargo, el ala barrida no era para mostrar, y realizaba una función aerodinámica muy importante. Cuando se barrió completamente hacia adelante, proporcionó el área de superficie máxima de alas necesaria para generar elevación durante el despegue. Esto fue esencialmente porque el F-14 era el caza de la Armada de los EE. UU. Más pesado en ser operado desde portaaviones y la elevación adicional generada por las alas hacia adelante sería de gran ayuda para el despegue. Las alas extendidas hacia adelante también fueron esenciales durante los aterrizajes. Las alas retrocedieron automáticamente cuando el F-14 se acercó a velocidades supersónicas. Esto ayudó a reducir en gran medida la resistencia y le dio al Tomcat su aspecto icónico.


F-14 con sus alas completamente extendidas durante el aterrizaje

El F-14 necesitaba ser lo suficientemente liviano para el despegue del portaaviones, pero lo suficientemente fuerte como para aterrizar en un portaaviones (que es básicamente un choque controlado). Por lo tanto, tenía que estar hecho de una combinación de materiales que impartieran resistencia, resistencia a la corrosión, llevaran una gran carga útil y fueran lo suficientemente ligeros al mismo tiempo. Por lo tanto, uno de los principales materiales utilizados fue el titanio junto con el aluminio. Esto le permite ser 40,000 libras más liviano que el F-111B, lo que lo hace ideal para operaciones de operador. El peso máximo del F-14 cuando estaba completamente cargado con combustible y armas superó las 70,000 libras, lo que lo convierte en el caza más pesado de su época.


Un vistazo dentro del enorme motor F-14

La Marina quería un prototipo que funcionara dentro de los 2 años posteriores al inicio del proyecto y anunció sanciones masivas que Grumman tenía que pagar si los requisitos de la Marina no se cumplían a tiempo. Aquí está la lista de sanciones que obtuve de la asociación F-14 Tomcats, que se impondrían si no se cumplieran los parámetros.

  • Peso en vacío: $ 440,000 por cada 100 libras de sobrepeso
  • Aceleración: $ 440,000 por cada segundo lento
  • Radio de escolta: $ 1 millón por cada 10 millas náuticas cortas
  • Velocidad de aproximación: $ 1.056 millones por cada nudo rápido
  • Mantenimiento: $ 450,000 por cada hora adicional de mantenimiento por hora de vuelo
  • Entrega a la Junta de Inspección y Encuesta de la Marina: $ 5,000 por cada día de retraso

Estos duros "incentivos" aseguraron que no hubiera demoras por parte de Grumman. En una nota al margen, ¿qué pasaría si estos incentivos se emitieran a Lockheed Martin para el F-35? El 21 de diciembre de 1970, despegó el primer prototipo F-14A. Fue un vuelo exitoso en el que se probó el manejo básico de la aeronave. La felicidad terminó justo allí cuando el primer prototipo se estrelló durante su segundo vuelo, 9 días después debido a una falla de la bomba hidráulica. Sin embargo, tanto los pilotos de prueba expulsaron de manera segura y el programa continuó sin problemas después. Se construyeron 12 prototipos en total para probar varios parámetros y sistemas.


El prototipo F-14 durante su primer vuelo.

Sin embargo, durante las intensas pruebas realizadas antes de la integración de armas, 2 Tomcats se perdieron en pruebas extremas. Pero esto no impidió el progreso del programa y alcanzó con éxito las etapas finales. La prueba crucial de armas fue un desafío, ya que requería que los misiles Phoenix AIM-54 grandes y pesados ​​fueran disparados con éxito. El desafío era que un F-14 con 6 misiles Phoenix debe dispararlos continuamente en una salva para interceptar 6 drones objetivo desde una altitud justo por encima del nivel del mar hasta 100,000 pies. El poderoso AWG-9 tuvo que rastrear 6 objetivos y guiar los 6 misiles a sus objetivos. Esta prueba fue declarada un éxito después de que 5 drones fueron derribados con éxito y el sexto dron fue ignorado por el último Phoenix. La Marina estaba contenta con los parámetros de rendimiento y aprobó el F-14 para producción.


F-14 dispara un misil Phoenix

Finalmente, después de casi 2 años de pruebas, la producción en serie comenzó en 1972 y el primer F-14A se entregó a la marina de los EE. UU. El 8 de octubre de 1972. Esto muestra la increíble eficiencia de Grumman como la transición de la puesta en marcha del proyecto a la producción a gran escala de tal ¡Un avión complejo tardó solo 4 años! En contraste, sus rivales de la Guerra Fría tardaron 12 años en lograr un logro similar. Grumman nuevamente recibió la difícil tarea de producir alrededor de 700 cazas. Fue desplegado en todo el mundo en los superportadores masivos de la Marina de los EE. UU. para proyectar poder a diferencia de cualquier otro caza naval de su tiempo. Entró en servicio en las compañías estadounidenses en 1974 y gradualmente reemplazó a los F-4 Phantoms. Fue ampliamente temido por sus enemigos y demostró ser un éxito en las operaciones de combate en las que participó más tarde en su vida.


F-14 rompe la barrera del sonido

Tomcats en combate




La Marina de los EE. UU. desplegó por primera vez el Tomcat en Vietnam en 1975 para proporcionar cobertura aérea durante la evacuación de los estadounidenses de Saigón. Sus primeros éxitos aéreos fueron en combate contra los libios a principios de la década de 1980. Operando desde el USS Nimitz, logró obtener varias victorias aire-aire contra el avión ruso operado por la Fuerza Aérea de Libia. Las combinaciones comunes de carga de armas del F-14 fueron

  • 2 AAMs Sidewinder + 2 Phoenix + 2 Sparrow
  • 2 Sidewinder + 4 Phoenix
  • 2 Sidewinder + 6 Gorrión
  • 4 Sidewinder + 4 Phoenix


La carga de misiles habitual durante la Guerra Fría. Solo 1 AIM-54 fue llevado generalmente.

También había una opción para transportar 6 misiles Phoenix junto con 2 Sidewinders, pero esta opción rara vez se usaba cuando operaba desde portaaviones, ya que tal carga hacía imposible aterrizar en un portaaviones a menos que los misiles se gastaran ya que excedía las limitaciones de peso del portaaviones durante aterrizaje. Entonces, en una misión de combate ideal, se llevó una de las combinaciones de AAM mencionadas anteriormente. El misil Phoenix tenía una velocidad de Mach 4+, un alcance de 200 km y un techo de vuelo de 10-100,000 pies. Esto era muy esencial ya que era el único AAM en el inventario de los EE. UU. capaz de manejar misiles de crucero rusos de alta velocidad . El F-14 también hizo de manera rutinaria lo que cada tipo de avión de la OTAN ha hecho en los últimos 50 años, interceptando y escoltando al entrometido avión bombardero / reconocimiento ruso Tu-95 que se acercaba a los portaaviones estadounidenses de manera regular.


F-14 Tomcat VF-114 escoltando al TU-95 Bear


F-14 con una carga completa de 6 misiles Phoenix AIM-54

Desde 1981, al Tomcat se le asignó otro papel además de la defensa de la flota. Se convertiría en la principal plataforma de reconocimiento de la Armada de los EE. UU. Y estaba equipado con el avanzado Sistema de cápsula de reconocimiento aéreo táctico (TARPS). Armados con estas cápsulas y sus misiles habituales, llevaron a cabo misiones sobre Somalia, Libia, Irán y Líbano con gran éxito. El primer gran evento de combate para el Tomcat fue la Guerra del Golfo de 1991. A lo largo de la guerra, la Patrulla Aérea de Combate, el Reconocimiento y la Escolta Aérea fue el papel principal del F-14. Pero el radar de largo alcance y los misiles del F-14 fueron ampliamente temidos por los iraquíes. Los MiG iraquíes solían huir de la escena inmediatamente después de ser bloqueados por un radar F-14 y generalmente fueron derribados por los cazas de la USAF. El TARPS se utilizó ampliamente para llevar a cabo la Evaluación de daños de reconocimiento y batalla (BDA). Pero el F-14 no probó ninguna sangre real y la única muerte durante la guerra del Tomcat fue un helicóptero iraquí Mi-8.


El Tomcat en su modo "Bombcat"

El intruso A-6 fue la columna vertebral de las misiones de ataque de la USN. Cuando el intruso A-6 fue retirado, la Armada necesitaba con urgencia un avión para cumplir el rol de ataque y los F-14 se actualizaron con municiones guiadas de precisión (PGM) para el ataque terrestre. Estos Tomcats fueron apodados "Bombcats", ya que llevaron a cabo operaciones de bombardeo cuando su papel previsto era un caza puro. Llevaron a cabo misiones de bombardeo con bombas guiadas por láser y bombas de gravedad, pero los días del Tomcat se estaban contando y la Marina de los EE. UU. Quería un avión multiusos más económico y más pequeño. El siglo XXI fue el comienzo del fin de la era F-14 Tomcat.


F-14 arroja una bomba guiada por láser durante las pruebas


La forma única del F-14 permitió que se empacara en la cubierta.

¡Tomcats iraníes!


¡La parte impactante en la historia del F-14 es su exportación a Irán en la década de 1970! Irán es visto actualmente como una nación hostil por los Estados Unidos, pero a principios de la década de 1970 era un aliado muy cercano. Esto significó que Estados Unidos les ofreció apoyo total, incluido el suministro de equipos militares de alta tecnología para contrarrestar a Irak y la Unión Soviética. El Shah quería el último caza estadounidense y se le ofreció elegir entre el F-14 o el F-15. Después de una demostración de exhibición aérea especialmente organizada, se eligió el F-14. En 1974, Irán recibió 80 F-14 junto con un envío de 714 misiles Phoenix AIM-54. Los F-14 tenían software y hardware de misión crítica eliminados, pero aún así era superior a cualquier otro caza en ese momento y era el único que podía contrarrestar el Mach 3 MiG-25 con sus misiles Phoenix.



Pero Irán fue una gran apuesta y en 1979, cuando el Shah fue derrocado, la nación cayó en desorden y la relación con los EE. UU. se tensó. Irán fue repentinamente una nación hostil que poseía los cazas estadounidenses más avanzados y cientos de misiles de alta tecnología. El apoyo a estos F-14 fue cortado y los iraníes tuvieron que castigar a estos cazas por falta de repuestos esenciales. Sin embargo, superaron el obstáculo al depender de su industria local en busca de repuestos y los Tomcats estaban volando misiones de combate contra Iraq a partir de 1980. Tomcats gradualmente aumentó su ritmo operativo y al final de la guerra, se estima que los F-14 iraníes había derribado alrededor de 160 aviones de combate iraquíes (muchos con el misil Phoenix) y solo 1 F-14 se perdió a cambio. Los Tomcats armados con misiles Phoenix realizaron patrullas de largo alcance cerca de la frontera entre Irán e Irak y esta combinación aterrorizó a los iraquíes ya que no tenían contraataque contra el radar de largo alcance y los misiles del F-14 Tomcat. Es interesante notar que los iraníes obtuvieron más asesinatos aéreos con el Tomcat que la Marina de los EE. UU.


Tomcat iraní con misiles Sparrow, Sidewinder y Phoenix

Actualmente, Irán opera una flota agotada de alrededor de 28 F-14 que tienen repuestos, radares y otros sistemas fabricados localmente. Esto les ha permitido volar operacionalmente el F14 hasta cierto punto, aunque se desconoce si son dignos de combate. Pero a partir de ahora, poseen los únicos F-14 voladores del mundo.

Retiro


En la década de 1980, se pensaba que el Tomcat estaba llegando al final de su vida útil y se estaba volviendo obsoleto. Pero las mejoras importantes aseguraron que se mantuviera en la cima de su juego durante 2 décadas más. Pero mientras tanto, Grumman propuso F-14 fuertemente modificados llamados Super Tomcats con aviónica avanzada y mejoras en el rendimiento. Pero estos proyectos fueron rechazados por ser demasiado caros y la Marina de los EE. UU. Decidió ir con el F / A-18 para reemplazar su flota F-14. El F / A-18 hizo el trabajo del Tomcat a aproximadamente un tercio del costo y fue más fácil de mantener. El retiro del F-14 comenzó en los años 90 y todos fueron retirados en 2006 y reemplazados por los F / A-18 Hornets y Super Hornets.



El F-14 y el F / A-18

El F / A-18 era más pequeño, más ligero, más barato y mejor.

Muy a menudo me he encontrado con la declaración "La Marina de los Estados Unidos cometió un gran error al retirar el Tomcat". Pero, de hecho, hay varias razones válidas. Un ser, los aviones navales están sujetos a fuerzas inmensas durante el despegue y aterrizaje en los portaaviones, lo que ejerce una gran tensión en su fuselaje. Esto limita su vida útil a solo 20 años en comparación con los cazas de la Fuerza Aérea que sirven fácilmente durante 30 años. La guerra fría terminó y la Marina de los EE. UU. estaba buscando alternativas más baratas que pudieran hacer el trabajo con más versatilidad. Las ofertas de Super Tomcat eran aviones de muy alto rendimiento, pero los Super Hornets los superaron en costos operativos y de adquisición y ofrecieron mejores capacidades de roles múltiples. Al ser considerablemente más pequeño, se podría transportar un mayor número de Super Hornets en un portaaviones en comparación con el Tomcat.




Memorial F-14

Entonces, ¿qué pasó con los 400 F-14 impares que fueron retirados? Todos ellos no fueron descartados, por supuesto. Una gran parte de estos aviones fueron despojados de equipos sensibles y exhibidos en museos, monumentos y bases militares en todo Estados Unidos. Una parte de ellos fueron desechados y sus partes fueron recicladas. Un pequeño número se despoja y se mantiene en almacenamiento de reserva en caso de que una emergencia los obligue a revivir los F-14. Pero si quieres ver un F-14 en acción, Irán es tu única opción por ahora. Así es como el caza más famoso de la Marina de los EE. UU. Terminó su gloriosa vida de servicio y ahora vive como modelos estáticos y en el corazón de sus pilotos y sus fanáticos acérrimos.