sábado, 30 de agosto de 2014

Biografía: Maureen Dunlop, de Quilmes a la Batalla de Inglaterra



Maureen Dunlop de Popp 
La preciosa quilmeña al servicio de la RAF




Primer Oficial Maureen Dunlop sale su Fairey
Barracuda,
portada Picture Post, 16 de septiembre de 1944


Maureen Adele Hunt Dunlop de Popp (26 de octubre de 1920 - 29 de mayo de 2012 [1]), de soltera Dunlop, fue una piloto británica de origen argentino, quien a través de su doble nacionalidad voló por Transport Auxiliary Air (ATA) durante la Segunda Guerra Mundial, [2] convirtiéndose notable como una pin-up en la portada de la revista Picture Post. [3]


Primeros años de vida

Dunlop nació en Quilmes, cerca de Buenos Aires, el 26 de octubre de 1920 [1] Sus padres fueron caporal australiano Eric Hunt Dunlop, que se había ofrecido para la Real Artillería de Campaña durante la Primera Guerra Mundial y ahora estaba empleado por una empresa británica para gestionar 250.000 hectáreas de granjas de ovejas en la Patagonia, [1] y su esposa inglesa Jessimin May Williams. [2] La pareja también tenían una hija mayor Joan, y un hijo menor Eric. [2]

Educada principalmente por su institutriz, [1] Dunlop también asistió a la universidad de St. Hilda en Hurlingham, provincia de Buenos Aires. [3] Rodeada de animales, se convirtió en una jinete experta. [1]

Los tres niños visitaron regularmente Inglaterra. [3] Durante unas vacaciones allí en 1936, Dunlop tomó lecciones de vuelo. [1] A su regreso a Argentina, ella alteró su certificado de nacimiento para que le permitiera continuar con el entrenamiento de vuelo, [1] al unirse al Aeroclub Argentino [2].

Segunda Guerra Mundial

Al estallar la guerra, Dunlop decidió activamente apoyar el esfuerzo de guerra. Para unirse a la ATA, las mujeres pilotos necesitaban un mínimo de 500 horas de vuelo en solitario", el doble que el de un hombre. [3] Después de aumentar suficientemente sus horas, a principios de 1942 Dunlop y su hermana viajaron a través del Océano Atlántico en un buque neutral con registro argentino. [3]

Mientras que su hermana se unió a la BBC, [1] en abril de 1942 Maureen se unió a la ATA, uno de 164 pilotos de sexo femenino con el tiempo para hacerlo en tres años. [1] Entrenado para volar 38 tipos de aeronaves, sus 800 horas posteriormente registran la hora incluida en Spitfires, Mustangs, Typhoon, y los tipos de bombarderos como el Wellington. [1] más tarde declaró que su tipo favorito de volar fue el de Havilland Mosquito. [1] Inicialmente unido a No.6 Ferry Pool en la RAF Ratcliffe cerca de Leicester, [1] que luego se trasladó al completamente femenino Ferry Pool en Hamble, Southampton, que entregaba exclusivamente Spitfires de la nueva fábrica de Supermarine en RAF Southampton. [1] ella fue obligada a aterrizajes de emergencia ocasionales, una vez después de la carlinga de su Spitfire se desprendió después despegue y otra ocasión poner en un campo después de que el motor de su Fairchild Argus falló en el aire. [1] [3]


Completamente agotada

Dunlop se convirtió en una chica de portada en la foto cuando estaba apartándose el pelo de la cara después de que ella salía de la cabina de un avión de Fairey Barracuda. La foto apareció en la portada de la revista Picture Post en 1944, que mostraba que las mujeres podría no tener miedo, siendo al mismo tiempo glamorosas, e integrales para el esfuerzo de guerra. [1] [3]



Después de la guerra

Al final de las hostilidades, Dunlop calificó como un instructor de vuelo de la RAF en Luton, antes de regresar a Argentina. Allí trabajó primero como instructor, a continuación, un piloto comercial. Como parte de sus funciones comerciales, también se vio obligado a volar por la Fuerza Aérea Argentina. Más tarde se celebró una asociación en una empresa de taxi aéreo, sin dejar de volar activamente hasta 1969 [1]


La novela Izzy's War de Isla Dewar se basó en su experiencia de vida en el ATA

En 1955 se casó con el diplomático rumano jubilado Serban Victor Poppin después de conocerlo en una función en la Embajada Británica en Buenos Aires. La pareja tuvo un hijo y dos hijas, criadas en su estancia de cría de caballos Milla Lauquen Stud. [1] En 1973, la familia se trasladó a Norfolk para criar caballos árabes de pura sangre. Su marido murió en 2000 [3]

En 2003, Dunlop fue uno de los tres pilotos femeninas de la ATA que fueron galardonados con el the Guild of Air Pilots and Air Navigators Master Air Pilot Award. [1] [3]

Ella murió en mayo de 2012, en su casa en Norfolk. [1] [2] [3] Al final de esta nota se puede apreciar una entrevista del noticiero británico Anglia Tonight a una Maureen ya muy anciana en su hogar inglés.


Un preciosa señorita anglo-argentina

Referencias

  1. "Maureen Dunlop de Popp". Daily Telegraph. 15 June 2012. Consultado el 18 de Junio de 2012.
  2. Anne Keleny (11 June 2012). "Maureen Dunlop: Pilot for the Air Transport Auxiliary who made the cover of Picture Post". The Independent. Consultado el 18 de Junio de 2012.
  3. Lucy Waterlow (18 June 2012). "Pioneering female pilot who flew Spitfires during Second World War and became magazine cover girl dies aged 91". Daily Mail. Consultado el 18 de Junio de 2012.

Wikipedia

ISIS: Kurdistán pone en primera línea a las mujeres combatientes


Una combatiente kurda  chequea sus armas.

Las mujeres combatientes kurdas son un gran problema para el ISIS


Un consorcio de las fuerzas iraquíes y kurdos, respaldado por los ataques aéreos estadounidenses, capturaron la presa de Mosul volver de ISIS el lunes, entregando el mayor golpe al grupo sunita radical aún. Desde la AP:

El ejército estadounidense dijo que las fuerzas estadounidenses realizaron nueve ataques el sábado y otra el domingo 16 en los esfuerzos para ayudar a los iraquíes retoman la presa.



Como señalamos anteriormente, una campaña campal entregó el control de parte de la presa de las fuerzas kurdas a principios de este fin de semana antes de la totalidad de lo que se ha llamado "la presa más peligrosa del mundo" fue capturado el lunes. Como Daniel Pipes dijo a CNN después de la estructura fue capturado inicialmente por el grupo de merodeadores hace apenas dos semanas:
Si controlas el maldito Mosul, puede amenazar a casi todo el mundo - una parte muy sustancial de Irak - con las inundaciones, con la falta de energía eléctrica, con la falta de agua. 
La semana pasada, hemos mencionado el papel creciente del PKK, el Partido de los Trabajadores Kurdos, en los combates. A pesar de ser designado como un grupo terrorista por los Estados Unidos por librar una batalla de décadas contra Turquía, el grupo se ha convertido en un formidable oponente en la batalla contra el ISIS. Ayudar a liderar el camino han sido guerrilleras que se alistaron en la batalla para luchar junto a los peshmerga kurdos. Como Joe Parkinson reportó:

Los comandantes sirios dicen que la seguridad y la calidad de vida está mejorando como sus fuerzas guerrilleras se expanden rápidamente, impulsado por miles de jóvenes voluntarios. El reclutamiento es impulsado por el despliegue de mujeres soldados en primera línea, a menudo en todas las unidades por mujeres. 
Para los extremistas islámicos en su estúpida interpretación del Quram, si te mata una mujer, no vas al paraíso lleno de vírgenes...





The Wire

viernes, 29 de agosto de 2014

Aviación Naval: China muestra su portaaviones con escuadrones completos

Alineación de 36 aeronaves del portaaviones Liaoning de China revelada


Buque portaaviones Liaoning 

El primer portaaviones de China, el Liaoning, puede llevar a cuatro helicópteros Z-18J de alerta temprana aerotransportada (AEW), seis helicópteros antisubmarinos Z-18F, dos helicópteros de rescate Z-9C y 24 aviones de combate embarcados J-15, afirmó el periódico en idioma chino Shanghai Morning Post el 28 de agosto.


24 aviones de combate embarcados J-15 

Cao Dongwei, coronel e investigador en el Instituto de Investigación del Ejército de Liberación Naval Popular, dijo que el portaaviones podría ganar la ventaja en cualquier batalla potencial por la supremacía aérea o marítima. La alineación puede ser diferente para diferentes misiones, sin embargo. La línea completa de 36 aviones muestra que "la era de los aviones de la Armada del ELP" el ha llegado, según el informe.


Seis helicópteros antisubmarinos Z-18F 

En la cola del helicóptero Z-18F tiene en la imagen de un águila de mar extenso sus garras, lo que sugiere que la misión de la aeronave es buscar y atacar submarinos enemigos, según el diario. Cao dijo que es una práctica común marcar aviones con animales físicamente duras y feroces a "mostrar el espíritu de la valentía del piloto y de la propia nave."

El helicóptero tiene un radar de búsqueda de mar a bordo de barcos que permite la detección de 360 ​​grados y está equipado con sonar de inmersión y el informe especula que puede llevar 32 sonoboyas.


Cuatro helicópteros Z-18J de alerta temprana aerotransportada (AEW)  

China se enfrenta a una grave amenaza de los EE.UU., que es propietaria de los submarinos nucleares más avanzados, así como de Autodefensa Marítima de la Fuerza de Japón, dijo el informe. Países que operan en el Mar de China Meridional, en particular los que participan en las disputas territoriales con China, también han sido el fortalecimiento de sus fuerzas navales, ejerciendo presión sobre China, dijo el informe.

El radar ZLC-1 del helicóptero Z-9C puede detectar hasta un alcance de 150 metros, mientras que el helicóptero Z-18F está equipado con cuatro torpedos antisubmarinos 7K y cuatro misiles YJ-91.


Dos helicópteros de rescate Z-9C 

"En el combate en alta mar, nos encontramos ante todo con los desafíos a las operaciones militares defensivas", dijo Cao. "Tenemos que encender capacidad anti-submarino para evitar la detección en alta mar frente a potenciales oponentes y evitar un bloqueo mía."

WantChina Times

Helicóptero: Sikorsky R-5 / HO2S (USA)


Helicóptero utilitario Sikorsky R-5 / HO2S 



El primer helicóptero que se construyó en grandes cantidades fue un derivado del Sikorsky R-5, que comenzó como un tándem biplaza. El primero de los cinco prototipos voló el 18 de agosto de 1943 impulsado por un motor de 450 CV Wasp Júnior radial. Esto fue seguido por 25 YR-5A modelos de pre-producción, dos de los cuales fueron asignados a la Armada con la designación HO2S-1. Mientras que la producción de la R-5A se estaba poniendo en marcha (34 construidos), cinco aviones de pre-serie se convirtió en la R-5E, que tenía el control dual, mientras que al menos 20 modificó R-5A tarde se les dio nueva, 600hp Avispa junior motores y designaron de nuevo R-5D. Desde este último, el S-51 fue desarrollado, con una cabina de cuatro asientos ligeramente ampliada y un tren de aterrizaje triciclo. El primer helicóptero comercial diseñado por Sikorsky, que voló por primera vez el 16 de febrero de 1946 y fue certificado un mes más tarde por la Agencia de Aviación Civil y se entrega al primer cliente en agosto. Se vendió a United Air Lines y Los Angeles Airways.




Un total de 300 S-51 fueron construidos, algunos con motores de 450 CV, otros con motores de 600HP y de mayor diámetro rotores de tres palas. Las versiones militares fueron designados R-5F (11 de la USAF), H-5G (38 equipado con una grúa de rescate), H-5H (17 con la rueda del tren de aterrizaje anfibio / pontón), HO3S-1 y S2 (90 en total , la versión de rescate naval). El S-51 tenía un rotor articulado de tres palas, las palas de los cuales podría ser doblada hacia atrás para facilitar la estiba. El primer avión tenía control de paso manual; esta tarde fue sustituido por un sistema hidráulico. También se aumentó el diámetro de la cabina.



En 1947, Westland adquirido la licencia para construir los S-51 en Gran Bretaña y producido 139 hasta 1953 La versión británica, llamada la libélula, tenía un motor de 550hp Alvis Leonides.

G.Apostolo "La Enciclopedia Ilustrada de helicópteros", 1984


Sikorsky R-5


Datos técnicos de R-5A


Tripulación: 1, pasajeros: 1, motor: 1 x Pratt & Whitney R-985-AN-5 nominal de 336kW, diámetro del rotor: 14,6 m, longitud del fuselaje: 12,4 metros, altura: 3,9 m, peso de despegue: 2220kg, peso vacío: 1715kg, velocidad máxima: 145 kmh, velocidad de crucero: 130 kmh, velocidad de ascenso: 4.4m / s, Techo de servicio: 4300 m, Distancia: 370 kilómetros



Aviastar



Revolución Libertadora: Los últimos enfrentamientos

Los últimos enfrentamientos
1955 Guerra Civil. La Revolucion Libertadora y la caída de Perón


Buenos Aires, madrugada del 21 de septiembre de 1955. Tanques del Ejército destruyen la sede de la Alianza Libertadora Nacionalista 

En las últimas horas del 20 de septiembre, todo indicaba que el régimen justicialista llegaba a su fin. Aún así, se temía todavía una reacción por parte de sus adeptos, no tanto de las Fuerzas Armadas sino de los sindicatos y unidades básicas partidarias, razón por la cual, cerca de las 20.00 horas comenzó a ser reforzada la sede del Ministerio de Marina en vista de que, desde hacía algunas horas, circulaba la versión de que milicianos peronistas estaban a punto de atacarlo. A raíz de ello, los mandos rebeldes de Buenos Aires adoptaron medidas para evacuar sus fuerzas por vía fluvial alistando, para ello, al transporte “Ushuaia” de la Armada, al remolcador “Mandubí” de la Prefectura Naval y a un lanchón de desembarco de infantería BDI sin motores, que sería arrastrado por el último.
Oficiales, suboficiales y tropas fueron concentrados en el Arsenal Naval para ser provistos de armamento liviano, ametralladoras, municiones y granadas a efectos repeler a cualquier agresión por parte de elementos leales al todavía vigente gobierno justicialista. Los efectivos tomaron posiciones en el Taller de Marina y el Hotel de Inmigrantes y allí, aguardaron la orden de embarcar, en estado de alerta.
No muy lejos de allí, en su cuartel general de Av. Corrientes y San Martín, la Alianza Libertadora Nacionalista se preparaba para luchar. “Un bastión peronista al cual los acontecimientos no habían logrado mermar su fidelidad ni ánimo combativo era la Alianza Libertadora Nacionalista, que ya en los sucesos del 16 de junio protagonizara un papel en la primera línea de fuego, organizando columnas de asalto para sofocar la rebelión estallada en el Ministerio de Marina. Corrían varias advertencias acerca de su peligrosa disposición para desatar nuevos disturbios a favor del ex Presidente, y estas versiones no eran infundadas: su dirigente Guillermo Patricio Kelly, había acordado con el edecán de Perón, mayor Máximo Renner, que lucharía en favor de aquél. Ante su firmeza, los ‘aliancistas’ recibieron los elementos precisos: ‘Fuimos a la residencia presidencial y nos entregaron armas’ contaría Kelly”1.
La sede de la Alianza estaba siendo acondicionada para la defensa. Su planta baja se transformó en hospital de campaña y en el primer piso, los hombres de Guillermo Patricio Kelly procedieron a quemar documentación comprometedora, clara señal de que estaban dispuestos a entrar en combate. Había llegado el momento de “¡La vida por Perón!”, que tantas veces corearan los partidarios del régimen y al menos, los aliancistas, estaban decididos a cumplir la premisa.
Ante los rumores de que la CGT iba a repartir armas entre sus afiliados, la Junta Militar mandó llamar a su titular, Hugo Di Pietro, para pedirle explicaciones. Di Pietro negó todos los cargos y solicitó que un veedor se hiciera presente en la central obrera para confirmar que lo que decía era real. A continuación, la Junta lanzó un petitorio a las autoridades gremiales, al presidente del Partido Justicialista, Dr. Alejandro Leloir y al obispo de Rosario, cardenal Antonio Caggiano, a los efectos de que llamasen a la cordura a los integrantes de sus respectivas entidades previniendo, de esa manera, desmanes y hechos de violencia.
Para entonces, se habían hecho presente en el Correo Central, sede del Ministerio de Comunicaciones, el general Raúl Tassi, subdirector de la Escuela Nacional de Defensa acompañado por su segundo, el mayor Robinson, a quien la Junta Militar les encomendó hacerse cargo de la repartición. Al llegar al edificio, los oficiales se encontraron con que su titular el, señor Oscar Nicolini, todavía se hallaba en su puesto dejando en claro, de esa manera, que se trataba de uno de los pocos funcionarios del régimen que en mantenía una postura digna. Tassi y Robinson lo saludaron y después de intercambiar unas palabras, lo acompañaron hasta la calle, donde el ministro, después de cruzar algunas palabras con sus oponentes, el ministro abordó su automóvil particular y se alejó del lugar.
En el imponente edificio del Correo Central se encontró gran cantidad de armamento que iba a ser distribuido entre los trabajadores por las agrupaciones obreras. Por orden de Tassi, se dispuso su incautación, así como también, la permanencia en sus puestos de todo el personal de la dependencia, el cumplimiento regular de los relevos, la inmediata puesta en servicio de todas las redes telefónicas del país, bloqueadas para incomunicar a las fuerzas rebeldes y la transmisión de mensajes al exterior por parte de los corresponsales extranjeros acreditados en el país.
Finalizaba el día cuando llegaron a oídos de Tassi noticias inquietantes. La Alianza Libertadora Nacionalista había rechazado el alto el fuego establecido por ambos bandos y se aprestaba a combatir. En vista de ello, el alto oficial se comunicó con la Dirección Nacional de Seguridad cuyo titular, el general Audelino Bergallo, comandante de la guarnición de Buenos Aires, quien no dudó en ordenar su inmediata destrucción.

-¡Que la borren a cañonazos!- rugió a través del teléfono cuando transmitió la orden

Mientras los ‘aliancistas’ continuaban fortificando su bastión, en el Ministerio de Ejército, se iniciaban los preparativos para atacar su sede.
Cumpliendo órdenes superiores, el capitán Guillermo Genta ordenó al cadete de 4º año Heriberto Justo Auel, que procediese a acondicionar un vehículo para dirigirse al objetivo. Auel requisó en un camión del Ejército y en él hizo montar cuatro ametralladoras y con el cadete Garriz al volante y el capitán Genta a su derecha salieron a la calle, tomando por Av. Libertador en dirección a Corrientes, llevando a varios cadetes armados en la parte posterior.
El camión llegó a Av. Corrientes y subió contramano la barranca hasta la calle Reconquista, donde se detuvo. En el lugar había dos tanques, ambos en la vereda opuesta, uno de ellos apuntando con su cañón hacia el edificio de la Alianza.
Los soldados saltaron fuera del camión y se ubicaron a su alrededor, mientras el cadete Auel se adelantaba unos metros en dirección al objetivo. Llovía torrencialmente y las calles se hallaban desiertas.
Para entonces, el jefe de la agrupación, Guillermo Patricio Kelly, dialogaba con el mayor Pablo Vicente, segundo comandante del Regimiento Motorizado “Buenos Aires”, quien se había hecho presente en el lugar portando la orden de deponer las armas que había impartido la Junta Militar. Su contenido era claro y contundente: se solicitaba a los milicianos abandonar el lugar y entregar las armas para evitar un baño de sangre.
Aquello indignó a Kelly que fuera de sí, levantó el teléfono y llamó al Ministerio de Ejército para hablar con el mayor Renner. Una vez al habla, Renner intentó calmarlo, diciéndole que todo se iba a solucionar pero ante la insistencia de Vicente, de que la Alianza debía entregar su armamento, Kelly dejó el lugar al mando de su segundo, Américo Torralba y se dirigió al Edificio Libertador, fuertemente armado (portaba una ametralladora Remington y dos pistolas 0.45), decidido a aclarar su situación.


Una vez en la calle, el impulsivo dirigente nacionalista vio a los dos tanques y a la Compañía de Caballería en posición de ataque pero sin dejarse amedrentar, echó a andar por Reconquista, bajo la lluvia, ignorando por completo el terrible desenlace que estaba a punto de desencadenarse.
Cuenta Ruiz Moreno que en la explanada de Casa de Gobierno, se topó con Renner y ahí mismo lo encaró. La respuesta que recibió, lo puso más furioso de lo que estaba.

-Se acabó todo Kelly. Perón se va porque no quiere derramamiento de sangre. Necesitamos de ustedes para proteger su vida.

-¡¿Proteger su vida?! ¡No, no vamos a protegerlo! ¡Yo no puedo controlar los instintos de mis hombres; ellos juraron pelear a muerte por él! ¡¡¿Qué les digo cuando vean que su jefe escapa?!!

Sin duda Kelly tenía razón. Pero no hubo nada que hacer. Hecho una tromba y mascullando improperios, dio media vueltas y emprendió el regreso sin reparar en que se dirigía directamente hacia los tanques. Y fue al llegar a ellos que alguien, con firme tono de voz, lo detuvo.

-¡Alto!

El dirigente, que venía ensimismado, con la mirada clavada en el asfalto, alzó la vista y vio a varios hombres apuntándole con sus armas. Fue un milagro que no lo mataran ahí mismo[2].
Se le ordenó levantar las manos, se lo palpó de armas, se lo desarmó y después de ser maniatado, se dispuso su envío al Departamento Central de Policía en calidad de detenido.


A las 01.14 del 21 de septiembre dio comienzo un nuevo enfrentamiento entre argentinos. Los 600 militantes de la Alianza Libertadora Nacionalista que habían jurado dar la vida por Perón, se asomaron por las ventanas y terrazas del edificio y dispararon sobre los efectivos del Ejército. Recibieron como respuesta, fuego de metralla y gases lacrimógenos pero lejos de deponer su actitud, los aliancistas se mantuvieron firmes, demostrando un fanatismo y determinación fuera de lo común. Entonces, en pleno combate, cuando los proyectiles de fusiles y ametralladoras repicaban aquí y allá, los tanques apuntaron hacia la mole de cemento y dispararon, sacudiendo con su estruendo el centro de la ciudad. A las detonaciones les siguieron otras y a estas, numerosas descargas de metralla.
El enfrentamiento se prolongó hasta las 02.00, hora en la que el semiderruido edificio comenzó a arder. El cuartel de la Alianza se sacudió hasta los cimientos cuando los tanques alcanzaron los proyectiles almacenados en sus depósitos. Muchos militantes murieron y los restantes, no tuvieron más remedio que evacuar el lugar, cargando heridos a la rastra.
Tras media hora de combate, los blindados callaron pero las municiones siguieron explotando en el interior hasta pasadas las 02.30 de la madrugada.
Dos dotaciones de bomberos concurrieron llegaron al lugar para evitar que las llamas se propagasen a los edificios linderos y más de un curioso intentó llegar hasta el lugar aunque las fuerzas del orden se los impidieron.
La sede de la Alianza Libertadora Nacionalista, símbolo de la prepotencia y el atropello del régimen depuesto, responsable de atentados y crímenes de toda índole, se derrumbó, arrastrando en su caída parte de la edificación contigua.
Los resplandores rojizos de las descargas iluminaban de manera siniestra el encapotado cielo de Buenos Aires cuando los efectivos navales apostados en el Arsenal Naval se disponían a embarcar. Entonces, cuando nadie se lo esperaba, el almirante Domingo Arambarri, pensando que las fuerzas leales estaban contraatacando, declaró disuelto el Comando de Operaciones Navales y dejó a sus hombres en libertad para moverse por cuenta propia.
La mayoría optó por abordar el “Ushuaia” y el “Manduví”, un segundo grupo se dispersó por la ciudad y un tercero permanecer en sus posiciones, dispuesto a resistir cualquier intento de ingresar en la zona por parte de los efectivos gubernamentales. En la confusión y antes de lo previsto, las naves soltaron amarras y partieron velozmente con la intención de unirse al grueso de la flota, sin dar tiempo a que el total de los efectivos subiese a bordo y enganchase el BDI.


El 21 de septiembre también se produjeron enfrentamientos en Mar del Plata. Ese día, por la mañana la población se concentró espontáneamente en la zona céntrica para formar nutridas columnas de hombres y mujeres que pese a la lluvia, se encaminaron hacia la Casa del Pueblo, sede del Partido Socialista, para escuchar las encendidas alocuciones de varios representantes de la oposición, entre ellos Roberto Crocitto y Aurelio Principi.
Pasado el mediodía, en la zona céntrica una patrulla naval que se desplazaba a bordo de un camión militar detectó a cinco personas sospechosas que se desplazaban por la calle y que, al recibir la voz de alto, echaron a correr en dirección al edificio de Av. Luro 3137, donde se atrincheraron y comenzaron a disparar desde el tercer piso.
Se generó entonces un intenso tiroteo al que se sumaron tropas que en esos momentos vigilaban la zona y que finalizó cuando los militantes peronistas se dieron a la fuga.
En horas de la tarde, varias personas llegaron hasta el lugar para observar los impactos de bala que quedaron grabados entre el tercero y cuarto piso del edificio y verificar si las versiones de que el enfrentamiento había dejado un saldo de varios muertos y heridos eran ciertas. Sin embargo, las nuevas autoridades no emitieron ninguna información y al cabo de un par de horas, la gente se retiró.
En horas de la noche se produjo un nuevo tiroteo cuando cerca de las 22.00 grupos de obreros peronistas parapetados detrás de los vagones de carga de la estación de ferrocarril y la frondosa vegetación de los bosques circundantes, atacaron a las fuerzas de la Armada que custodiaban las instalaciones de las estaciones radiales del Parque Municipal de los Deportes. El mismo se prolongó hasta las 05.00 del 22 de septiembre y finalizó cuando los pelotones sindicalistas se retiraron, llevándose consigo algunos heridos.
Tal como había acontecido el día anterior, el Movimiento de Amigos de la Unión Obrera Local emitió un nuevo comunicado reafirmando las declaraciones de la primera proclama, llamando a los trabajadores a colaborar con las fuerzas de ocupación y a concurrir pacíficamente a sus ocupaciones diarias:

Concurrencia y permanencia en el trabajo a pesar de cualquier maniobra que quisiera entorpecerlo es hoy nuestra mejor arma y  hacer que la economía de la ciudad no sufra entorpecimiento es nuestra mejor contribución a la normalidad (…). No hay en este momento secretarios de gremios y nadie puede atribuirse su representación directa, pero debe existir en cada lugar de trabajo la firme voluntad de trabajar conscientemente.La revolución le ha dado verdadero sentido al slogan de producir – producir, porque ahora es en beneficio de todos, de la vida normal del pueblo y de la Revolución Libertadora[3].

La última acción de guerra de la Revolución Libertadora tuvo lugar a las 05.00 de aquella madrugada, después que el general Lonardi rompiera la tregua en Córdoba. Para entonces, ya se había decidido que el jefe del alzamiento sería el nuevo presidente de la Nación y se trabajaba febrilmente en la formación de un nuevo gabinete.
Durante la noche, tanto en el sur como en la provincia mediterránea, se habían detectado inquietantes movimientos de tropas que no se ajustaban al “alto el fuego” impuesto por ambas partes y al considerarse que constituían una amenaza para la las fuerzas sublevadas, se decidió llevar a cabo una nueva demostración de fuerza tendiente a indicarle a la junta de generales que gobernaba provisoriamente la Nación, que las mismas estaban dispuestas a todo.
Como explica Ruiz Moreno, se decidió un nuevo ataque al aeródromo de Las Higueras, en Río Cuarto, porque el mismo representaba un potencial peligro para la revolución ya que, desde allí, los aviones que aún se encontraban en poder de elementos leales podían operar sobre la Escuela de Aviación y la capital provincial.
En vista de ello, el comodoro Krausse estableció comunicación con la Base Comandante Espora, para solicitar un ataque aéreo. El Comando Aéreo Revolucionario dio curso a su pedido y minutos después, el capitán Arturo Rial mandó alistar dos Avro Lincoln, piloteados por los capitanes Ricardo Rossi y Orlando Jesús Cappellini.
Las tripulaciones abordaron los bombarderos y después de llenar sus tanques, cargar bombas y municiones y hacer el rutinario control de tablero, comenzaron a rodar lentamente hasta la pista y al llegar a la cabecera se detuvieron, con sus turbinas a máxima potencia. Despegaron a las 02.15 de la madrugada, Cappellini en primer lugar y Rossi inmediatamente detrás para iniciar un vuelo nocturno en condiciones climáticas deplorables.
“Salimos pasadas las dos de la noche, con una lluvia torrencial. Nos proveyeron de bombas de 200 kilogramos que eran una hermosura y que no teníamos en Córdoba, pero carecían de seguro”, referiría el primero, años después4.
Los bombarderos volaron de noche y a las 04.00, estaban sobre el objetivo. El avión de Cappellini presentaba u serio problema porque, a causa de la aceleración, se le había desprendido una turbina y eso ponía en riesgo su estabilidad. Una vez sobre el blanco se comunicó con la torre de control de la Escuela, informando lo que le sucedía5 y en vista de ello, el capitán Hilario Maldonado le ordenó mantenerse en la posición volando en círculos para atacar a las 06.00.


21 de septiembre de 1955. 06.00 hs. Los capitanes Cappellini y Rossi atacan el aeródromo de Río Cuarto (Fotografía: Juan Carlos Cicalesi)

Cappellini dio el ok y al revisar el número indicativo que llevaba en la tabla de vuelo, supo que su blanco era la Base Aérea de Río Cuarto a la que debían bombardear desde una altura no inferior a los 700 metros para evitar el impacto de sus propias esquirlas.
El piloto objetó que a esa hora de la mañana, con al luz del amanecer, podía ser detectado y derribado por las antiaéreas enemigas, razón por la cual, Maldonado le pasó con el comodoro Krausse, quien solo se limitó a decirle, con voz seca y terminante, que procediese a cumplir la orden.
Los aviones volaron en círculos sobre el área hasta la hora indicada y con las primeras luces del día, encontraron un hueco entre las nubes a través del cual, pudieron distinguir las luces que señalaban las pistas cruzadas de Las Higueras. Era el momento esperado por lo que ambos aviones, iniciaron la corrida de ataque en dirección al objetivo.
Arrojaron un total de dieciocho bombas, diez el aparato Nº 2 y ocho el Nº 1 que piloteaba Cappellini porque el dispositivo de las otras dos falló y por esa razón, quedaron enganchadas.
Cumplida su misión, emprendieron el regreso, haciendo un pronunciado giro mientras se sacudían violentamente a causa de las explosiones. Para su fortuna, ninguna esquirla los alcanzó y eso les permitió volar de regreso a Comandante Espora sin inconvenientes, evitando aterrizar en la Escuela de Aviación Militar porque allí no tenían la capacidad suficiente como para reparar el aparato de Capellini.
Los bombarderos aterrizaron las 08.00 de aquella lluviosa mañana, primer día de primavera, sin novedad (previo lanzamiento al mar de las bombas enganchadas del avión de Capellini, trabajo que realizó manualmente el mecánico de a bordo), finalizando de esa manera la última incursión aérea de la guerra.
El ataque no arrojó víctimas (el aeródromo había sido evacuado poco antes), pero cumplió su objetivo de intimidar a las fuerzas leales. Minutos después, se recibió en Villa Reynolds un llamado del general Falconnier, solicitando detener el bombardeo que se planeaba sobre la estación de Río Cuarto, a donde acababan de llegar dos trenes transportando tanques y garantizando que ningún efectivo iba a ser movilizado desde ese lugar.
“El día está muy de acuerdo con la fecha…es un hermoso sol el que calienta nuestros ateridos cuerpos, ¡que hermoso es el calor del sol después de la noche helada!“A eso del mediodía, el Alf. C… reúne a todos sus jefes de grupo a los efectos de recomendarnos tener un poco más a mano el personal. El también percibe el relajamiento paulatino de la disciplina.“A los efectos de dar cumplimiento a sus palabras reúno al grupo y le hablo… Por fortuna  encontré las palabras adecuadas para llamarlos al orden sin tener que recurrir a los medios disciplinarios. Son todos buenos muchachos.“¡Por fin llega una noticia agradable! Nos informan que se formó ya el gobierno militar que asumirá provisionalmente el mando de la República; lo constituyen el General Lonardi en calidad de Presidente, el Contralmirante Rojas como vice-presidente y nuestro Comodoro Krausse como Ministro de Relaciones Exteriores“Aunque no nos demos exacta cuenta de la magnitud del hecho, la verdad es que hemos contribuido a cambiar el curso de la historia de nuestra Patria,,, El fin de este régimen vuelve a reafirmar que nuestro pueblo nunca admitirá nada que mancille su legado más preciado: su Libertad.“El 1er. Ten. F… fue a averiguar que tiene de cierto la noticia y regresó con la felicidad pintada en el rostro…“Nos formó a todos en un claro y allí nos informó de la situación y nos felicitó por nuestra actuación… Dentro del pecho sentimos algo que sólo puedo concebir como la manifestación de ese ente abstracto que llamamos Patria.“El ‘Subordinación y Valor’ nunca fue contestado con más emoción…“Recibimos la orden de preparar el equipo para iniciar el repliegue lo antes posible. El Alf. C… nos dá la mano y brinda con nosotros festejando el éxito del movimiento.“Bueno, evidentemente estoy llamado a apurar hasta los últimos tragos de esta Revolución… Toda la Ca. Se retira a la Escuela menos los grupos a cargo del ‘Turco’, del ‘Cabezón’ y mío, que se quedan a cubrir guardia en el sector norte de la pista… Estoy cansado, muy cansado, pero trato de levantar un poco el ánimo de la tropa, pues si no los soldados no sé de donde sacarán fuerzas para seguir adelante. Quedamos a órdenes del 1er. Ten. F… el cual parece muy amargado por tener que quedarse… Hay que considerar que él tiene esposa e hijos que lo están esperando.“Y aquí estamos…esperando que traigan las carpas para pasar la noche. Una vez que llegaron y las armamos, llegó el rancho, esta vez consistente en un plato de polenta con tuco que vino a calmar un poco nuestra hambre… pues ya dejó de ser apetito.“Tras apostar los soldados en un cruce, me acuesto. Por fortuna me dejaron un catre en el que se duerme mejor que en el pozo, con el consiguiente alegrón de mi osamenta”[6].


Acto de la ALN en los mejores días del peronismo


Otra vista del edificio de la Alianza Libertadora Nacionalista destruido (Fotografía: Isidoro Ruiz Moreno, La Revolución del 55, Tomo II)


La prensa da cuenta del ataque a la sede de la ALN


Guillermo Patricio Kelly, jefe de la ALN varios años después de los hechos


Brig. Orlando Jesús Cappellini, varios años después de la revolución. Junto al capitán Ricardo Rossi llevó a cabo la última misión de combate

Notas

  1. Isidoro Ruiz Moreno, op. Cit, T. II, p. 362.
  2. Ídem, pp. 366-366.
  3. Nieto, Agustín; op. Cit.
  4. Ídem, p. 344.
  5. Las bombas el piloto carecían de seguros y eso le impedía aterrizar.
  6. “…del Diario de un Cadete”, revista “Cielo”, Buenos Aires.

jueves, 28 de agosto de 2014

Fusil de asalto: OC-14 "Groza" (Rusia)



OC-14 "Groza" (Rusia)


"Groza-1" en 7.62 milímetros - configuración baja


"Groza" en 9 milímetros - configuración baja


"Groza" en 9 milímetros - configuración del fusil/rifle de asalto


Calibre, milímetro: 9x39 SP-6, 7.62x39 M43
Acción: Perno a gas, giratorio con 2 lengüetas
Largo,total: 700mm cañón de arma : 415mm
Alcance, m: 700
Peso, g: 3.200 (config bajos., descargado)
Alimentador, 20 tiros (9mm), tipo  AK-47 de 30 tiros (7.62mm)
Índice de fuego, tiros/minuto: 750





El fusil del asalto/lanzagranadas OC-14 de "Groza" (trueno) diseñado por CKIB SOO (oficina central del diseño de armas de caza y deportes), situado en Tula, Rusia, y manufacturado por TOZ (planta de armas de Tula, Rusia).



Este arma fue diseñada inicialmente para las fuerzas especiales del ministerio ruso de asuntos internos como kit del fusil de asalto/lanzagranadas, permitiendo conversiones rápidas a la configuración siguiente:
- carabina del asalto (con el cañón de arma de fuego corto)
- fusil de asalto (con un cañón de arma de fuego y un grip delantero tipo poste)
- fusil de asalto silenciado
- fusil de asalto/lanzagranadas (para esta configuración el mango principal de control de fuego de conversión con guardagatillos y el grupo de disparo es retirado, y un lanzagranadas de 40mm con el nuevo grupo del mango y disparador se instala; Este nuevo grupo de gatillo tiene un gatillo para el lanzagranadas y el fusil, y palanca de selector adicional "granada/fusil"



Todo parte necesario para esta conversión suministrada en un estuche, que se puede portar a todos lados.
La versión nombrada "Groza-1" de 7.62mm fueron desarrollados para el ejército especificamente para los SpetzNaz. Esta versión acepta los alimentadores standard de AK-47 y se puede equipar de bayoneta de la edición AK-74 estandar.
Los montajes para las extensiones o dispositivos de visión nocturna están disponibles.



Vietnam: ¿Buscaría comprar armamento estadounidense?

Expertos chinos: Vietnam puede comprar un barco de asalto anfibio, A-10s y Apache a Estados Unidos 

Experto: las relaciones militares entre Estados Unidos y Vietnam han mejorado y Vietnam fue a América por armas intencionalmente ofensivas 


Buque de asalto anfibio clase WASP 

El jefe del Estado Mayor Conjunto Martin Dempsey reveló en su visita del 16 de Agosto a Vietnam, que los Estados Unidos en el "futuro cercano" discutirá si cancela las disposiciones de prohibición de venta de armas letales a Vietnam. El experto militar Du Wenlong, dijo durante una entrevista con CCTV que Vietnam necesita armas ofensivas, mejorando de este modo fuerzas navales y aéreas de disuasión países vecinos. El Instituto de Investigación Internacionales Ruan de de China dice que el mejoramiento de las relaciones militares entre Estados Unidos y Vietnam entre los dos países, los Estados Unidos está marcado por la mayor profundización en el asunto de la cuestión del Mar Meridional de China.

Vietnam espera obtener armas de disuasión de los Estados Unidos 

El embargo de armas de Estados Unidos contra Vietnam ha experimentado un proceso de endurecimiento para luego relajarse. El embargo de armas de Estados Unidos contra Vietnam comenzó cuando el colapso del régimen de Vietnam del Sur en 1975, cuando el Viet Cong tomó un gran número de armas estadounidenses que quedaron a Vietnam del Sur. En 1984, Washington implementó formalmente un embargo de armas contra Vietnam. Sin embargo, en los últimos años la actitud adoptada por el bloqueo de los Estados Unidos se ha suavizado. En 2007, la política de Estados Unidos hacia la prohibición de armas a Vietnam observó un cambio obvio, con la revisión la administración Bush del Reglamento de Tráfico Internacional de Armas, en su caso permite la venta de armas no letales a Vietnam, pero todas las armas mortales sigue siendo limitadas. Los Estados Unidos si el "levantamiento parcial de la prohibición de la venta de armas letales", las exportaciones de armas a Vietnam será más relajadas.


Avión de ataque A-10

Du Wenlong cree que Vietnam necesita obtener dos tipos de armas: uno es capaz de defender sus intereses creados en armamentos ya usados por la milicia vietnamita; segundo para mejorar las armas de las fuerzas navales y aéreas de todo el país a fin de obtener un elemento de disuasión, principalmente con armamento ofensivo.

Du Wenlong señaló que los vietnamitas quieren aprovechar al máximo el equipo aéreo y de mar así como específicamente el anfibio. La mayoría de los helicópteros en Vietnam actualmente en uso fueron usados por Estados Unidos durante la guerra de Vietnam y fueron apoderados por los vietnamitas. Ellos comprenden helicópteros UH-1, si bien Vietnam tiene interés en aviones de ataque A-10 y helicópteros de combate AH-64 "Apache", dado que Vietnam anticipa que asegurar la capacidad para controlar a baja altura aumentará sustancialmente con el objetivo de mantener la capacidad de reconocimiento en los mares que la rodean. Además, las necesidades especiales de los buques anfibios en Vietnam para mejorar las capacidades anfibias, como de nave de desembarco de asalto anfibio clase "Wasp" de segunda mano u otra de uso común, con estas armas, la capacidad de defender y capacidades de ataque de Vietnam intereses creados serán en gran medida mejorado. Vietnam también puede comprar el radar, a través de una amplia gama de vigilancia remota y alerta temprana, elevar el marítimo del Mar Meridional de China y las capacidades de reconocimiento aéreo.


Helicóptero de ataque AH-64 

El suavizamiento de las relaciones militares entre Estados Unidos y Vietnam firma intervención de Estados Unidos en el Mar del Sur de China se ha intensificado

Ruan dijo, calentando entre Estados Unidos y Vietnam las relaciones militares, y que Estados Unidos ha comenzado a avanzar en la región de Indochina.

Ruan indicó palabras contradictorias y los hechos de los Estados Unidos, los Estados Unidos, por un lado que el asunto del Mar Meridional de China "no tomar partido", por otro lado se desliza en el asunto del Mar Meridional de China se ha convertido en un tercero. Señaló que la reciente reunión de la ASEAN Ministros de Relaciones Exteriores, los Estados Unidos lanzada formalmente "congelar la Acción en el Mar en el sur de China" iniciativa de tres puntos, la propuesta se puso una postura no objetiva y justa por parte de China y los países de resistencia y oposición. Vietnam es ahora los Estados Unidos trató de aprovechar el asunto del Mar Meridional de China a intervenir con más fuerza, "la fuerza militar y poder económico en Vietnam pertenecen al nivel de clase en la región de la ASEAN, y el guardián de la península sureste, ubicación geopolítica de importancia American acercó Vietnam relaciones, probablemente nos marca la intervención para profundizar aún más el asunto del Mar Meridional de China. ", dijo Ruan.

China News