Helicóptero: Sikorsky R-5 / HO2S (USA)

Helicóptero utilitario Sikorsky R-5 / HO2S 



El primer helicóptero que se construyó en grandes cantidades fue un derivado del Sikorsky R-5, que comenzó como un tándem biplaza. El primero de los cinco prototipos voló el 18 de agosto de 1943 impulsado por un motor de 450 CV Wasp Júnior radial. Esto fue seguido por 25 YR-5A modelos de pre-producción, dos de los cuales fueron asignados a la Armada con la designación HO2S-1. Mientras que la producción de la R-5A se estaba poniendo en marcha (34 construidos), cinco aviones de pre-serie se convirtió en la R-5E, que tenía el control dual, mientras que al menos 20 modificó R-5A tarde se les dio nueva, 600hp Avispa junior motores y designaron de nuevo R-5D. Desde este último, el S-51 fue desarrollado, con una cabina de cuatro asientos ligeramente ampliada y un tren de aterrizaje triciclo. El primer helicóptero comercial diseñado por Sikorsky, que voló por primera vez el 16 de febrero de 1946 y fue certificado un mes más tarde por la Agencia de Aviación Civil y se entrega al primer cliente en agosto. Se vendió a United Air Lines y Los Angeles Airways.




Un total de 300 S-51 fueron construidos, algunos con motores de 450 CV, otros con motores de 600HP y de mayor diámetro rotores de tres palas. Las versiones militares fueron designados R-5F (11 de la USAF), H-5G (38 equipado con una grúa de rescate), H-5H (17 con la rueda del tren de aterrizaje anfibio / pontón), HO3S-1 y S2 (90 en total , la versión de rescate naval). El S-51 tenía un rotor articulado de tres palas, las palas de los cuales podría ser doblada hacia atrás para facilitar la estiba. El primer avión tenía control de paso manual; esta tarde fue sustituido por un sistema hidráulico. También se aumentó el diámetro de la cabina.



En 1947, Westland adquirido la licencia para construir los S-51 en Gran Bretaña y producido 139 hasta 1953 La versión británica, llamada la libélula, tenía un motor de 550hp Alvis Leonides.

G.Apostolo "La Enciclopedia Ilustrada de helicópteros", 1984


Sikorsky R-5

Datos técnicos de R-5A

Tripulación: 1, pasajeros: 1, motor: 1 x Pratt & Whitney R-985-AN-5 nominal de 336kW, diámetro del rotor: 14,6 m, longitud del fuselaje: 12,4 metros, altura: 3,9 m, peso de despegue: 2220kg, peso vacío: 1715kg, velocidad máxima: 145 kmh, velocidad de crucero: 130 kmh, velocidad de ascenso: 4.4m / s, Techo de servicio: 4300 m, Distancia: 370 kilómetros



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