sábado, 5 de diciembre de 2015
viernes, 4 de diciembre de 2015
Autoprotección: La Música israelí que desvía misiles
Las pruebas del MUSIC de Elbit Systems protege con éxito al C295 de amenazas de misiles
Como parte del ejercicio de 2015 el sistema DIRCM MUSIC israelí se puso a prueba, utilizando un sistema operativo integrado en un avión Airbus C295, junto con el sistema de alerta pasiva Aerotransportada sistema de alerta de misiles basados en IR (PAWS), ambos sistemas son hechas por Elbit Systems. (fotos: Actualización de Defensa, Elbit Systems)
Como parte del ejercicio de 2015 el sistema DIRCM MUSIC israelí se puso a prueba, utilizando un sistema operativo integrado en un avión Airbus C295, junto con el sistema de alerta pasiva Aerotransportada sistema de alerta de misiles basados en IR (PAWS), ambos sistemas son hechas por Elbit Systems. (fotos: Actualización de Defensa, Elbit Systems)
MUSIC Demuestra su Capacidad de DIRCM Laser
La familia MUSIC de Directed infrarrojos contramedidas (DIRCM) sistemas se demostró recientemente en el ejercicio EMBOW anual, multinacional que tuvo lugar en el sitio de prueba Bundeswehr WTD91 en Meppen, Alemania el mes pasado. El ejercicio anual evalúa diferentes capacidades para proteger los aviones contra el hombre amenazas portátiles de misiles de defensa aérea (MANPADS).Cazabombarderos: Avión de ataque Q-5 (China)
Avión de ataque Nanchang Q-5
NOMBRE:
Nombre chino: Qiangji-5 o Qiang-5 (Q-5)
Nombre occidentalizado: A-5
Nombre en código de la NATO: Fantan
TIPO: Aeronave monoplaza bimotora de apoyo aéreo cercano y ataque a tierra, con capacidad de combate aire-aire.
CONSTRUCTOR: Hongdu (Nanchang) Aviation Industry Group
APC/IFV: M113 HVMS
Transporte blindado de personal M113 HVMS
Vehículo de apoyo de fuego producido por IMI y armado con un sistema de cañón de 60mm.
El cañón israelí HVMS (Hyper Velocity Medium Suppor) 60mm (tal como en el tanque Sherman M-60) fue ajustado a un APC M113 (que Israel proveyó luego al ejército de Chile). El arma HVMS era un pequeño cañón de 60mm que dispara proyectiles de alta energía cinética y alta velocidad para penetrar gran cantidad de tipos de blindajes en servicio a considerables distancias.
jueves, 3 de diciembre de 2015
Filipinas: Llegan dos Águilas Doradas
Dos aviones de combate F/A-50 llegan a la BAM Clark
Dos aviones de combate FA-50 llegan a Clark, Pampanga, el 28 de noviembre de 2015.
PGM: Jackie, un mono condecorado
Jackie, el babuino que recibió la medalla al valor
Javier Sanz - Historias de la Historia
Cuando Albert Marr se presentó en la oficina de reclutamiento en Pretoria para alistarse en la 1ª Brigada de Infantería de Sudáfrica, los oficiales se quedaron de piedra cuando solicitó permiso para que le acompañase su mascota Jackie, un babuino. Sorprendentemente, fue autorizado. El primer destino de Albert y Jackie, ya convertido en mascota del Regimiento, fue Egipto, donde los oficiales se quedaron asombrados de la educación del primate -comía en la mesa con cuchillo y tenedor-, incluso participando en la instrucción y haciendo el saludo militar a los superiores. Así que, visto lo visto, le proporcionaron su propio uniforme y fue uno más de aquellos jóvenes soldados.
Albert y Jackie
Javier Sanz - Historias de la Historia
Cuando Albert Marr se presentó en la oficina de reclutamiento en Pretoria para alistarse en la 1ª Brigada de Infantería de Sudáfrica, los oficiales se quedaron de piedra cuando solicitó permiso para que le acompañase su mascota Jackie, un babuino. Sorprendentemente, fue autorizado. El primer destino de Albert y Jackie, ya convertido en mascota del Regimiento, fue Egipto, donde los oficiales se quedaron asombrados de la educación del primate -comía en la mesa con cuchillo y tenedor-, incluso participando en la instrucción y haciendo el saludo militar a los superiores. Así que, visto lo visto, le proporcionaron su propio uniforme y fue uno más de aquellos jóvenes soldados.
Albert y Jackie
miércoles, 2 de diciembre de 2015
SPH: TAM VCA (Argentina)
Obús autopropulsado de 155 milímetros TAM VCA (Argentina)
Solamente una pequeña cantidad de los sistemas autopropulsados de la artillería de TAM VCA fueron construidos
El obús autopropulsado de VCA (Vehiculo de Combate de Artilleria) fue desarrollado por TAMSE para cumplir los requisitos operacionales del ejército argentino para un repuesto posible de las obuses autopropulsados francesas F3. El VCA se provee con la torre italiana Palmaria, montada en el chasis alargado del tanque liviano TAM. Un total de 20 torres de Palmaria desarrolladas por Oto Melara fueron exportadas a la Argentina. Algunas fuentes demandan que por lo menos 15 sistemas autopropulsados de TAM VCA estaban en servicio por el finales de los 90. Esta torre no se produce más, así que es inverosímil que más vehículos serán construidos. El TAM VCA está en servicio solamente con la Argentina.
El vehículo de combate de artillería calibre 155 mm Palmaria procede de la fábrica TAMSE, conjuntamente con vehículos de combate centro de dirección del tiro (VCCDT), conformando un moderno sistema de armas de artillería de campaña.
Fuerzas Aéreas: Botswana Defence Force Air Wing
Botswana Defence Force Air Wing
Joven y vital fuerza aérea de Africa.
Escarapela
ORBATS
Historia
Las actuales fronteras de Botswana se establecieron en 1885, después de que el gobierno británico declaró Bechuanalandia (como era conocido) en un protectorado. En 1962, Seretse Khama formó el Partido Democrático de Bechuanalandia (BDP) y con la independencia en 1966 se convirtió en el primer presidente. Después de su muerte en 1980, Khama fue sucedido como presidente por su vice-presidente, el Dr. Quett Ketumile Masire, uno de los fundadores de la BDP. La Asamblea Nacional renovada presidencia Masire en 1984 y nuevamente en 1989. En las elecciones generales de 1994. ganado por el BDP. por primera vez un partido de la oposición fuerte surgió: el Frente Nacional de Botswana.
Los disturbios surgieron a mediados de la década de 1990 por el desempleo y otros males sociales. El Presidente Masire se retiró en 1998 y Festus Mogae fue puesto en su lugar. Mogae trajo al Teniente General Seretse Ian Khama. comandante de la Fuerza de Defensa de Botswana. en el gabinete y más tarde lo ascendió a vicepresidente. Divisiones dentro de los partidos de oposición permitieron al gobernante BDP para ganar una victoria decisiva en las elecciones generales de 1999, con Mogae ser reelegido a la presidencia por la Asamblea Nacional
La Fuerza de Defensa de Botswana
El Ala Aérea de la Fuerza de Defensa de Botswana se formó en 1977 como resultado del aumento de tensión en la zona. Todos los escuadrones se designan con una Z.., Que no tiene sentido, pero sólo se utiliza como denominación para. Escuadrón.. La base principal es Molepolole que fue construido principalmente por contratistas extranjeros desde 1992 y se terminó alrededor de 1996. Otras bases utilizadas son el Aeropuerto Internacional en Gaborone y Francistown.
La columna vertebral del Ala Aérea está formado por CF-116S ex canadienses que están designados a nivel local como CF-5. Trece ex canadienses CF-116S (diez monoplazas y tres entrenadores) se ordenaron en 1996 para reemplazar el Strikemasters, con otros tres monoplazas y dos plazas de doble comprados en el 2000. Para el transporte del Ala Aérea utiliza BN-2A / B, C212, CN235 y C 130Bs. Última incorporación a la flota de transporte era un ex-AMARC C-130B para complementar las dos aeronaves existentes.
En 2000, otros tres helicópteros AS350BA se compraron para el Z21, llevando el total a ocho. El único AB412 construido en Italia ha sido sustituido por un Bell 412EP en configuración VIP. El Z21 cuenta con un total de seis Bell 412s de los cuales el Bell412EP está siendo utilizado por el VIP de vuelos. la formación de vuelo se realiza en siete PC-7. El vuelo VIP utiliza además de la Bell412 un Gulfstream y Be200 uno. En 1993, nueve O-2A ex-Ejército de los EE.UU./AMARC fueron entregados para su uso en la lucha contra la caza furtiva.
Aviones de combate
CF-5
Aviones de transporte
C-130 Hercules
Aviones de entrenamiento
PC-7 Pilatus
AS.350B Ecureuil de la FAB
SA.316B Alouette III de la Fuerza de Defensa de Botswana
Scramble
Joven y vital fuerza aérea de Africa.
Escarapela
ORBATS
Historia
Las actuales fronteras de Botswana se establecieron en 1885, después de que el gobierno británico declaró Bechuanalandia (como era conocido) en un protectorado. En 1962, Seretse Khama formó el Partido Democrático de Bechuanalandia (BDP) y con la independencia en 1966 se convirtió en el primer presidente. Después de su muerte en 1980, Khama fue sucedido como presidente por su vice-presidente, el Dr. Quett Ketumile Masire, uno de los fundadores de la BDP. La Asamblea Nacional renovada presidencia Masire en 1984 y nuevamente en 1989. En las elecciones generales de 1994. ganado por el BDP. por primera vez un partido de la oposición fuerte surgió: el Frente Nacional de Botswana.
Los disturbios surgieron a mediados de la década de 1990 por el desempleo y otros males sociales. El Presidente Masire se retiró en 1998 y Festus Mogae fue puesto en su lugar. Mogae trajo al Teniente General Seretse Ian Khama. comandante de la Fuerza de Defensa de Botswana. en el gabinete y más tarde lo ascendió a vicepresidente. Divisiones dentro de los partidos de oposición permitieron al gobernante BDP para ganar una victoria decisiva en las elecciones generales de 1999, con Mogae ser reelegido a la presidencia por la Asamblea Nacional
La Fuerza de Defensa de Botswana
El Ala Aérea de la Fuerza de Defensa de Botswana se formó en 1977 como resultado del aumento de tensión en la zona. Todos los escuadrones se designan con una Z.., Que no tiene sentido, pero sólo se utiliza como denominación para. Escuadrón.. La base principal es Molepolole que fue construido principalmente por contratistas extranjeros desde 1992 y se terminó alrededor de 1996. Otras bases utilizadas son el Aeropuerto Internacional en Gaborone y Francistown.
La columna vertebral del Ala Aérea está formado por CF-116S ex canadienses que están designados a nivel local como CF-5. Trece ex canadienses CF-116S (diez monoplazas y tres entrenadores) se ordenaron en 1996 para reemplazar el Strikemasters, con otros tres monoplazas y dos plazas de doble comprados en el 2000. Para el transporte del Ala Aérea utiliza BN-2A / B, C212, CN235 y C 130Bs. Última incorporación a la flota de transporte era un ex-AMARC C-130B para complementar las dos aeronaves existentes.
En 2000, otros tres helicópteros AS350BA se compraron para el Z21, llevando el total a ocho. El único AB412 construido en Italia ha sido sustituido por un Bell 412EP en configuración VIP. El Z21 cuenta con un total de seis Bell 412s de los cuales el Bell412EP está siendo utilizado por el VIP de vuelos. la formación de vuelo se realiza en siete PC-7. El vuelo VIP utiliza además de la Bell412 un Gulfstream y Be200 uno. En 1993, nueve O-2A ex-Ejército de los EE.UU./AMARC fueron entregados para su uso en la lucha contra la caza furtiva.
Aviones de combate
CF-5
Aviones de transporte
C-130 Hercules
Aviones de entrenamiento
PC-7 Pilatus
AS.350B Ecureuil de la FAB
SA.316B Alouette III de la Fuerza de Defensa de Botswana
Scramble
DDG: clase Arleigh Burke (USA)
Destructor de fines generales Clase Arleigh Burke
La superestructura de los destructores de la clase de Arleigh Burke incorpora superficies angulosas furtivas
La clase Arleigh Burke de destructores del misiles dirigidos fue diseñada como un reemplazo con turbina a por motor gas de los destructores de misiles de la clase Coontz y de los cruceros de misiles Belknap y clases Leahy.
martes, 1 de diciembre de 2015
Flanker: T-LL-10 26 KS, experimento con tobera orientable
T-LL-10 26 KS
Flanker
Este dispositivo tiene un empuje axisimétrico vectorización boquilla en el motor derecho. Voló en esta configuración 21 de marzo 1989.
Sukhoi Su-27 LMK-2405 (Lyotno-modeliruyushchy Kompleks - complejo de simulación de vuelo) y Sukhoi Su-27 "ACE"
Este dispositivo fue utilizado en el desarrollo de versiones "súper ágil" del "Flanker" desde un punto de vista de seguridad y de control de la cámara que incluye estudios de los controles de vuelo eléctricos (prueba un palo lado). Las pruebas en el súper maniobrabilidad también incluyeron el estudio de las trayectorias de las aeronaves con equipo terrestre. Para este fin, el LMK estaba equipado con un parámetros en tiempo real del sistema de transmisión y un reflector multifacético como el misil dejó carril para aumentar su firma radar. También sirvió para probar el control digital del motor plena autoridad (FADEC) reactores. Nótese la ausencia de IRST. Se convierte de una serie Su-27 (código rojo "05", número 24-05, de ahí su nombre). Esta cámara también a veces lleva la designación Su-27 LL (por laboratorio volante). Recientemente recibió una hermosa librea gris y azul y lleva la designación Su-27 "ACE" (Experimento de Control Avanzado).
Sukhoi SU-LL-27 PS (Letayushchaya Laboratrya Soplo-Ploskoye o volando boquilla plana de laboratorio):
Paralelamente a los ensayos en los Estados Unidos con el aparato experimental Rockwell / DASA X-31A, un solo monoreactor con una boquilla de paneles movibles que realizaba "empuje vectorial" (primer vuelo llevado 11 de octubre de 1990), la oficina Sukhoi estudió, en un principio, con uno de los primeros Su-27 UB de pre-producción (codificado "8" azul - el número de serie: 02-02) una boquilla de dos dimensiones en el motor izquierdo. El primer vuelo 21 de marzo 1989 intervino en Zhukovsky. La boquilla se controla manualmente. Se realizaron 20 vuelos.A diferencia de las boquillas axisimétricas concepto estadounidense, como PYBBN Pratt & Whitney, el sistema ruso es móvil en el eje de paso para el cono de cola entre el gen reactores la holgura lateral.
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