Fusil de asalto: Vz.58, el Kalashnikov gallareta

Cuando las primeras impresiones son engañosas: el Samopal Vzor 1958 checo

 

Por Michael Heidler- Small Arms Review

“Otro Kalashnikov más”, muchos pueden pensarlo al mirar el Samopal vzor 58 checo. Pero la primera impresión es engañosa: excepto por la apariencia externa y el calibre, el arma no tiene nada en común con la mayoría de los modelos AK.

Después de la adopción del cartucho M43 (7,62x39 mm) como la nueva munición estándar del Pacto de Varsovia, era obvio que sus miembros recurrieran a los modelos Kalashnikov de la patria rusa. Con el paso del tiempo, varias modificaciones individuales se deslizaron en los productos propios del estado, dependiendo de lo que los estados evaluaron como mejoras necesarias. Solo los checos actuaron en total contraste: siguieron su propio camino y no tomaron el AK47 como base para las mejoras. Solo la apariencia externa estaba alineada con el arma del Gran Hermano. La mecánica interna era muy diferente.


El ejército checo utilizó modelos recortados con fines de entrenamiento.

En enero de 1950 se lanzó el proyecto "KOŠTĚ" bajo la supervisión del diseñador de armas Jiří Čermák. El objetivo era desarrollar un arma automática, que se suponía que reemplazaría los modelos de subfusil adoptados 24 y 26 (ambos en 7,62 x 25 mm) y los modelos de rifle semiautomático 52 (7,62 x 45 mm) y 52/57 (7,62 x 39 mm).

Jiří Čermák tuvo un interés temprano en el desarrollo de armas de carga automática, en particular por la técnica de la pistola CZ-481. Después de regresar de su servicio militar de dos años en 1950, se le encomendó la tarea de convertir la pistola de carga automática CZ-491, diseñada por los hermanos Jan y Jaroslav Kratochvil, de 9 mm a 7,62x25 mm en la fábrica estatal de armas Česká Zbrojovka. . El resultado fue el famoso CZ-52 con bloqueo de rodillos. Al mismo tiempo, la fábrica participó en los primeros intentos de crear un arma automática moderna utilizando un cartucho corto similar al rifle de asalto alemán Sturmgewehr 44. El cartucho Z-49 (7,5 x 45 mm) inicialmente preferido se abandonó pronto y, finalmente, el Z-50 (7,62 x 45 mm) se clasificó como el nuevo calibre estándar. El proyecto de desarrollo de esta arma operada por gas recibió la designación "CZ-502".


El SA vz. 58 también se puede cargar desde clips separadores. Es más rápido que cargar los cargadores ronda tras ronda a mano.

A fines de 1951, Jiří Čermák recibió una orden del jefe de la sección de construcción de armas, Františkem Myškou, para desarrollar un rifle de tiro rápido para el nuevo cartucho Z-50. El peso del arma no podía exceder las 8,8 libras. El diseño de Čermák se basó en el CZ-502 y adoptó muchas de sus partes. Acortó el cañón paso a paso y probó la velocidad de salida y la precisión después de cada paso. El cañón y el receptor se fijaron juntos y se podían quitar hacia arriba en una sola pieza desde el receptor inferior con la empuñadura y la culata. Toda la pistola estaba fabricada con piezas de chapa estampada y fosfatada, excepto las placas de empuñadura, la empuñadura delantera y la culata que eran de madera de abedul barnizada.

Debido a problemas con la fabricación de las piezas de chapa estampada, la finalización de los prototipos se retrasó hasta 1952. Sin embargo, la nueva arma, ahora denominada CZ-515, no cumplió con los requisitos. Una gran decepción fue su precisión, superó los valores requeridos por el doble. Fue culpa del diseño de cerrojo abierto. El cerrojo se sostiene en la parte trasera y se mueve hacia adelante cuando se aprieta el gatillo, de modo que el impacto del cerrojo en la recámara sacude el arma.


Cuando se dispara una ronda, la presión del gas empuja el pistón hacia atrás, que luego golpea el portador del cerrojo. Debido a la construcción separada, el pistón de gas tiene su propio resorte de retorno.

Afortunadamente para Čermák, las armas de los competidores no obtuvieron la ventaja. El ZK-503 de los hermanos Kouckých, un arma del ingeniero Kynčla y dos desarrollos del ingeniero J. Holečka tampoco superaron las pruebas. Después de las primeras pruebas, Jiří Čermák estaba seguro de que solo un cambio radical en el diseño traería el éxito: tenía que reconstruir el arma con un diseño de cerrojo cerrado. Después de este trabajo y varios otros cambios, las pruebas solo se llevaron a cabo con dos armas: la ZK-503 de los hermanos Kouckých y la CZ-522, como ahora se designó el arma de Jiří Čermák. Los juicios duraron mucho tiempo. En el medio, Václava Holka participó en la competencia con su diseño ZB-530, pero sin mucho éxito.

Finalmente, el diseño de Čermák prevaleció y el ahora llamado "S 56" habría estado listo para su adopción oficial como la nueva ametralladora estándar (los checos no usaron el término "rifle de asalto"). Pero en los estados del Pacto de Varsovia se había declarado obligatorio el cartucho ruso en calibre 7,62x39mm. Y así, Čermák no tuvo más remedio que adaptar su arma. El resultado fue el Samopal vzor 1958 (ametralladora, modelo 1958). Ese mismo año se convirtió en el arma estándar de las fuerzas armadas. La producción fue asumida por la empresa de armamento Česká Zbrojovka en Uherský Brod.


Una de las dos láminas de resorte ubicadas en el receptor sobre la empuñadura de pistola bloquea el percutor hasta que el portador del cerrojo haya alcanzado su posición final.

El SA vz. 58 es un arma operada por gas como el AK47, en la que la presión del gas sale del cañón por un respiradero y fluye a través de un canal de gas para empujar un pistón. Pero en ese punto termina la similitud. En el AK47, el pistón de gas y el portador del cerrojo están hechos de una sola pieza y se mueven mucho hacia adelante y hacia atrás. En el SA vz. 58, las dos partes están separadas y solo se transfiere una carrera corta del pistón al portacerrojo. En el canal de gas, la distancia entre la cámara de compresión y los dos orificios de salida de gas es muy corta, solo 0,4 pulgadas. El protector de mano superior no contiene un tubo de pistón con orificios para reducir la presión como el AK y está completamente abierto en su parte inferior. Debido a la construcción separada, el pistón de gas tiene su propio resorte de retorno que se encuentra dentro de la base de la mira trasera.

Después de la carrera, el portador del cerrojo retrocede 0,55 pulgadas. Luego, el bloque de la recámara se levanta hacia un hueco en la parte inferior del portador del cerrojo. De esta forma se desbloquea el cerrojo. A partir de ahora, el portador del cerrojo y el cerrojo volverán a moverse juntos. La caja vacía se extrae de la cámara y se expulsa hacia arriba. Finalmente, el portador del cerrojo es empujado hacia adelante nuevamente por el resorte recuperador, tomando una nueva ronda del cargador y empujándola hacia la recámara. Justo antes de que el portador del cerrojo llegue a su posición final, el bloque de la recámara desciende y bloquea el cerrojo. Cuando se aprieta el gatillo, un percutor cilíndrico golpea el percutor y lo empuja hacia el cebador del cartucho. Para evitar un disparo prematuro, una tira de resorte laminado bloquea el percutor hasta que el portacerrojo llega a su posición final.


Comparación entre el pistón de gas de una pieza del AK47 (arriba) y el diseño diferente del SA vz. 58 (abajo).

Cuando se dispara el último cartucho, el seguidor del cargador empuja una pequeña barra de bloqueo hacia arriba dentro de la carcasa. Bloquea el pestillo en posición abierta. Ahora el cargador se puede cambiar fácilmente y el arma está lista para disparar de nuevo sin amartillar. Con el cerrojo en su posición hacia atrás, el cargador vacío se puede llenar opcionalmente con clips separadores. Para este propósito, se fresan dos ranuras para los clips extractores estándar M43 en la cara frontal del portacerrojos. Los cargadores de metal ligero no son intercambiables con los cargadores AK47. El selector de fuego está ubicado en el lado derecho sobre el gatillo y se puede operar con el pulgar. Su movimiento es silencioso y la posición se puede reconocer al tacto en la oscuridad.

Los desarrolladores de SA vz. 58 hizo un buen trabajo. Desde su introducción hasta hoy, el arma permanece casi sin cambios. El diseño robusto hecho de acero sólido (a excepción de la cubierta superior, el guardamonte y algunas piezas pequeñas que están estampadas en chapa) ha sido completamente probado. El perno, el pistón de gas y el interior del cañón están cromados. Para la protección contra la corrosión, todas las superficies del arma fosfatada están recubiertas adicionalmente con un resistente esmalte para hornear.


Porta cerrojo y cerrojo desmontados. El resorte recuperador y el resorte percutor están fijados permanentemente dentro de la cubierta superior.

Dos modelos básicos del SA vz. 58 son los más habituales: El modelo 58 P con culata fija de plástico (inicialmente de madera) y el modelo 58 V con culata metálica plegable. Para ambos modelos, está disponible una bayoneta de 6,35 onzas. Una versión especial es el modelo 58 Pi con equipo de visión nocturna: visión nocturna NSP-2, ocultador de flash y bípode. Algunas armas se prepararon originalmente para aceptar un lanzagranadas de rifle VG70 (Vrhaè Granátù). Estas armas tienen una hombrera, una escala de mira trasera diferente y la montura de bayoneta se movió al lado derecho de la base de la mira delantera. En lugar del guardamanos inferior, el lanzagranadas se fijó y se enganchó en la parte inferior de la base de la mira delantera.

Muchos otros modelos nunca superaron el estatus de prototipo, como el modelo AP-Z 69 de 7,62 x 51 mm de 1966/1967 o el rifle de asalto UP-Z 70 de 5,56 x 45 mm de 1970. Incluso se utilizó un diseño bullpup (modelo EZ-B). probado en 1976. Se planeó una versión de ametralladora ligera (proyecto KLEČ) y Vtúvm Slavičín desarrolló un rifle de francotirador especial (modelo 58/97). La misma empresa también diseñó un modelo en 9x19mm (modelo 58/98)

El modelo estándar 58 P con culata fija se puede convertir fácilmente al modelo 58 V con culata plegable.

El padre de la SA vz. 58: Jiří Čermák. Inicialmente diseñó el arma en 7.62x25mm. El segundo prototipo del año 1956 dio lugar al modelo “S 56”, que tuvo que ser convertido al calibre del hermano mayor Rusia (7,62x39mm). El modelo final fue el “Samopal vzor 1958”.

El SA vz. 58 todavía está en uso con el ejército checo. De 1958 a 1964 se produjeron unas 400.000 armas. Después de una pausa de cuatro años, la producción en Česká Zbrojovka se reanudó desde finales de 1968 hasta 1984 con una producción de más de 500 000 armas. Las armas dañadas se enviaron a la empresa de mantenimiento militar 025 “VOP 025” en Nový Jičín (Vojenský opravárenský podnik 025) para su reparación. Dependiendo del alcance de las reparaciones, incluida la sustitución de muchas piezas, a menudo se creaban armas completamente nuevas, pero siempre conservaban su antiguo número de serie. Las piezas de repuesto y los modelos para el mercado civil todavía están en producción hoy.


El lanzagranadas de rifle VG70 se puede conectar al arma en lugar del guardamanos inferior.

Un gran secreto es la exportación de SA vz. 58. No hay información disponible del fabricante o del ejército. Los exempleados, sin embargo, reportan entregas a India, Vietnam, Egipto y otros países. Después de la revolución de 1989, una empresa checo-suiza compró 25.000 excedentes de armas del ejército y los exportó.

En la década de 1980, la vida militar del SA vz. 58 parecía haber terminado. Se estaba desarrollando una nueva arma (proyecto LADA) para el cartucho ruso M74 en 5,45 × 39,5 mm. Al intercambiar diferentes componentes, se podría ensamblar una familia de modelos, desde metralletas hasta ametralladoras ligeras. Debido a muchos retrasos y una parada del desarrollo, los modelos LADA aún no pudieron reemplazar al SA vz. 58.

Y así, todavía hoy, los soldados checos sirven en servicio activo con su SA vz. 58 - aunque modificado con varios accesorios.

Especificaciones técnicas

Calibre:	7,62x39 mm
Capacidad del cargador:	30 rondas
Cadencia de fuego:	800 rpm
Longitud con stock ampliado:	33,3 pulgadas
Longitud con material plegado:	25 pulgadas
Longitud del barril:	15,4 pulgadas
Peso (vacío):	6.8 libras
Peso (cargado):	7.9 libras

Confederación Argentina: Los degolladores

Los degolladores

Revisionistas

Los degolladores, óleo de Cesáreo B. de Quirós.

-¿Cómo se degollaba, don Pascasio?

Esta pregunta se la oímos hacer hace más de un siglo a don Pascasio Rivas, un cordobés que anduvo en muchas y que también vio muchas…

-Y… lo más fácil.  Se le metía el cuchillo debajo de la oreja, detrás de la carretilla y se lo hacía bandear al otro lado.  Después no había más que cortar p’adelante.  Igual que a las ovejas.

El famoso gaucho alzado Ledesma, un temible asesino que, por una burla del destino, fue a morir en duelo criollo a manos de un pobre agente de policía (allá por mil ochocientos noventa y tantos), contaba en los fogones de las islas de Verde, frente al Saladero Cabal:

-Yo he degoyau de todo y a veces por curiosidá.  M’entretenía hasta con loj perroj y cualisquier bicho.  Y dispuej loj soltaba pa ver ande iban a parar.  El que va a cáir maj lejo ej el cristiano.

En nuestra historia del siglo XIX abundan los casos de degüellos, tal vez porque fuimos durante ese lapso un pueblo eminentemente ganadero.  La mayor industria que tuvimos, por no decir la más importante, el saladero, era una verdadera orgía de sangre.  Al animal se lo enlazaba, desjarretaba y degollaba en medio de una batahola de gritos y perros, y entre charcos de sangre y pisando achuras y residuos.  La muchachada de la ciudad y de los pueblos iba a los saladeros y mataderos a entretenerse viendo degollar reses.  Esteban Echeverría ha dejado tal vez una de sus mejores páginas en la dramática descripción de estas faenas.  Estas cosas no se vieron jamás en Europa.  Y menos en esas aldeas donde se mataba un cerdo una vez al año y donde faenar una vaca era algo inconcebible, al extremo de que si la parición de ésta coincidía con el  parto de la nuera, lo más probable era que el suegro corriese en busca del veterinario y se dejaba a la parturienta en manos de la abuela y alguna vecina.

En tiempos no tan lejanos los chicos jugaban a los vaqueros y a los astronautas.  En el campo y aun en los pueblos y ciudades a donde llegaba la influencia rural, se jugaba a “las estancias”.  Se simulaban yerras, y naturalmente se “degollaban reses”, para lo cual no faltaban los que se prestaban a ser novillos y los que la oficiaban de “degolladores”.

Alguna vez oímos a nuestras abuelas referirse a los tiempos en que eran niñas:

-Teníamos que esconder las muñecas porque los muchachos las degollaban para jugar.

Cuando había que sacrificar un animal no se pensaba sino en degollarlo, aunque se tratase de un caballo de carrera que había sufrido una quebradura incurable.  El dueño lo mandaba degollar, porque así lo determinaba la costumbre.  Y no se le ocurría abreviarle a la pobre bestia los sufrimientos pegándole un tiro, aunque estuviese con el revólver en el cinto y los ojos llenos de lágrimas.

Un tal Argumedo, hijo de un comandante entrerriano, contaba:

-Mi padre me enseñó a degollar.  La primera volada me la dio cuando tenía catorce años.  Al principio cuesta y uno se embadurna entero.  Pero después se hace baquiano.

Ha sido precisamente un pintor entrerriano, Cesáreo Bernaldo de Quirós, quien ha dejado uno de los documentos más dramáticos de esos tiempos.  Se trata de los cuadros “Los degolladores” y “El matadero”, que se exhiben en el Museo Nacional de Bellas Artes.  El de “Los degolladores”, sobre todo, horroriza por su tremendo realismo, acentuado por el violento colorido, con predominio del rojo, como casi toda la obra de ese artista.  Allí se ve también una manta extendida sobre los pastos, donde se han ido arrojando las prendas de plata quitadas a los condenados.  Era el pago que a veces recibían los degolladores para cumplir su oficio.

Cesáreo Bernaldo de Quirós tuvo buenos motivos de inspiración en su tierra natal, sobre todo con los procedimientos de Justo José de Urquiza, que, según la tradición, mandaba degollar a los ladrones.  Se cuenta que hubo quien perdió la cabeza por haberle robado una sandía.  A Santa Fe fue a parar uno que se escapó arañando de que Justo lo hiciese degollar por uno de estos delitos.  Cayó a la ciudad de Estanislao López ostentando un gran claro sobre la frente, donde no le había quedado sino uno que otro pelito.  Tomado firmemente de los cabellos, en el momento en que le arrimaron el cuchillo dio un tremendo cabezazo hacia atrás y escapó.  El frustrado degollador se quedó bramando de indignación con el mechón entre los dedos, mientras el otro ganaba el monte con tan buenas ganas de disparar que no lo alcanzaron ni con perros.  “Jamás volveré a degollar sin haberlos maneado antes”, fue el amargo comentario del burlado…

No es para extrañarse de que aquél dejase el jopo en manos de su presunto degollador.  En trance de morir, el ser humano suele adquirir fuerzas descomunales.  Cuando degollaron en Cayastá, siglo XIX, al conde Tessieres de Bois Bertrand con toda una numerosa familia, en uno de los hechos más dramáticos que es posible imaginar, un muchacho de catorce años, en un descuido de los asesinos que habían cerrado todas las puertas de la residencia para no dejar uno vivo, escapó a través de una sólida reja doblando los hierros.  Cuando después se hizo la reconstrucción del crimen, el pobre chico no pudo hacer pasar siquiera la cabeza por el sitio por donde él mismo había escapado en un momento de desesperación.

Muchas veces, por circunstancias especiales –venganzas personales, odios políticos profundos, etc.- los degolladores prolongaban el suplicio.  Tal es lo que ocurrió en Tucumán con el doctor Marco Avellaneda.  Dicen que lo ultimaron con un cuchillo desafilado y mellado, y como el degollador, probablemente a propósito, demoraba la faena, el doctor Avellaneda le gritó: “Apure, apure…”.

Degüello también por venganza fue el que ocurrió en La Cimbra (Santa Fe) con el hotelero suizo Antonio von Will, quien había venido de Nueva York para atender un negocio de su hermano, que debía viajar a Suiza.  En esos días se produjo la revolución de 1893 y los radicales tomaron el pueblo de Helvecia, distante 15 kilómetros de Cayastá.  El gobierno mandó tropas, a las que se agregaron varios cientos de irregulares y merodeadores.  Von Will aprovechó que se detuvieron en las proximidades de Cayastá y corrió a avisar a Helvecia.  Allí los revolucionarios esperaron prevenidos a sus adversarios y les hicieron treinta muertos, entre los que cayó el comandante de milicias Camilo Romero.  Retomado más tarde el gobierno, su hermano Benito, también comandante, sacó una noche sigilosamente a von Will y lo hizo degollar junto a un arroyo.  En venganza por la muerte de su hermano –y también, sin duda, por ser gringo y meterse en las cosas nuestras- ordenó al victimario:

-Degoyalo a lo chanco y removele el cuchiyo.

Es decir, que le clavara el cuchillo en la garganta, hacia abajo, y le hurgara la herida hasta verlo morir.

En condiciones también muy crueles –si es que se puede agregar mayor crueldad a un degüello- fue muerto el coronel Martín de Santa Coloma, apenas terminó la batalla de Caseros.

No bien cayó prisionero, fue llevado a presencia de Urquiza, quien ordenó secamente:

-Degüellenló por la nuca,  Así paga las que ha hecho.

No era faena fácil eso de degollar por la nuca.  Había que cortar primero los músculos de la parte posterior del cuello, para abrir camino hasta la columna vertebral.  Allí, con el filo del cuchillo, se busca una articulación de las vértebras para seccionar la columna y llegar luego a la garganta.  Si el degollador le erraba a la articulación en los primeros intentos o se ponía nervioso, como el verdugo que, según Maurois, decapitó a María Estuardo, el trabajo se prolongaba.  Lo más probable entonces, era que se decidiese a cortar en cualquier parte hachando a machetazos el espinazo.  La sección de la médula abreviaba la agonía.

En su historia de Corrientes, el doctor Francisco Mansilla relata las alternativas del degüello de Pago Largo, de acuerdo a lo que le refiriera un testigo.  Dice que alinearon a los prisioneros y los fueron contando.  Cada diez sacaban uno y lo degollaban,  Cuando llegaron al otro extremo, comenzaron de nuevo en sentido inverso.  La oficialidad de las fuerzas entrerrianas presenciaba el espectáculo, festejando lo que le causaba gracia.  También andaba entreverado el mayor Calventos, quien se paseaba sobando cuidadosamente una lonja de piel fresca:

-Esta se la saqué del lomo a Berón de Astrada…

Se dice que con ella fabricó una manea que mando a Juan Manuel de Rosas.

En el cuadro de Quirós los degollados aparecen con las manos atadas a la espalda y los pies también amarrados.  Así se los degollaba más fácil, pues los prisioneros –sobre todo si eran de agallas- se defendían como podían.

Por ejemplo, el valiente coronel Martiniano Chilavert, que murió atacando a sus verdugos a puñetazos y puntapiés, había sido jefe de la artillería rosista en Caseros.  Pero Chilavert se resistió por un motivo distinto; Urquiza quiso hacerlo fusilar por la espalda.  Cayó acribillado a bayonetazos, golpes de sable y culatazos.  Pero no le dio a Urquiza el gusto de que lo vieran morir como un traidor, que nunca lo había sido y menos en su Patria.

Todo lo que se acaba de relatar causa horror y no es para menos.  Pero ello no ha sido algo exclusivo de los argentinos y menos de “los tiempos del rosismo”.  Tampoco nuestros comandantes de campaña eran tan refinados como para inventar suplicios como los que los hombres de toga mandaron aplicar a Tupac Amarú, condenándolo a ser descuartizado atando sus miembros a cuatro caballos, mientras mandaron cortar la lengua y después degollar a su esposa, sus hijitos y todos los parientes más o menos cercanos.  El caballero Martín de Alzaga, héroe durante las invasiones inglesas, mandó aplicar tormento a un pobre infeliz acusado de difundir noticias de la Revolución Francesa.  Rodeado de toda la aparatosidad legal y procesal de circunstancias, el verdugo le amarró las manos y le fue introduciendo cuñas de hierro debajo de cada uña.  La sesión indagatoria se repitió dos veces.  En la primera se le destrozaron las uñas de los dedos de una mano; en la segunda se le mutiló la otra.  Encima resultó que el pobre era inocente.

El ambiente en que se vivió durante el siglo XIX en nuestro país bien pudo producir gente insensible y bárbara.  Pero de alguna pasta muy buena debe estar amasado el espíritu de nuestro pueblo cuando, a pesar de ello, jamás permitió un linchamiento ni acepta la pena de muerte y ni siquiera admite que se realicen corridas de toros….  No deja de ser alentador este largo camino recorrido por los argentinos desde la frecuentación de esos degüellos que hemos relatado y el respeto por la vida ajena que actualmente forma parte de nuestra modalidad nacional.

Fuente
Efemérides – Patricios de Vuelta de Obligado

Vigo, Juan M. – La historia chica: Los degolladores, Buenos Aires (1967)

Portal www.revisionistas.com.ar

MANPADS: El primitivo Luftfaust

Dispositivo antiaéreo Luftfaust

Weapons and Warfare





'Lufthaus B'  


En 1945, el Luftfaust fue diseñado por 'Hugo Schneider' de Leipzig y, a fines de ese año, el ejército alemán estaba listo para probar el sistema de armas. La primera versión 'Luftfaus A' tenía solo cuatro barriles más cortos, sin embargo, en este artículo veremos el 'Lufthaus B'

Una cosa que no se puede negar es el hecho de que el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial logró desarrollar una cantidad significativa de armas que fueron precursoras de muchas de las tecnologías de armas más impresionantes de la guerra moderna en la actualidad. Una de esas armas, la Luftfaust, fue precursora de los MANPADS, o MAN Portable Air Defense System, armas como Stinger, Blowpipe o Strella. El Luftfaust, o "Puño de aire", era un arma antiaérea propulsada por cohete y disparada desde el hombro desarrollada durante el último año de la guerra, con grandes pedidos realizados que habrían marcado un cambio significativo en las tecnologías de armas alemanas si la guerra duró otro año o dos. Si la guerra hubiera durado hasta 1947, las tropas alemanas habrían estado armadas con Stg. 44 y una variedad de armas pesadas de apoyo propulsadas por cohetes, eliminando la necesidad de la mayoría de las granadas.


El Luftfaus en un maletín de transporte con cartuchos de munición precargados. 'Lufthaus B'

Se desarrollaron dos versiones del Luftfaust. La primera versión fue la Luftfaust-A. Esta arma consistía en un paquete de cuatro tubos de lanzamiento, cada uno capaz de lanzar un pequeño cohete de 2 cm de diámetro equipado con un proyectil de 90 gramos con una ojiva explosiva de 19 gramos. Disparados en salva, estos pequeños cohetes alcanzaban una velocidad máxima de 380 m/s. Desafortunadamente, los disparos de prueba mostraron que, si bien los cohetes tenían suficiente alcance, no tenían suficiente dispersión dentro de un círculo de destrucción de objetivos para ser efectivos contra aviones.

Esto condujo a la Luftfaust-B, que usaba tubos de lanzamiento más largos y más de ellos. El Luftfaust-B montó nueve tubos de lanzamiento, cada uno de 1,5 metros de largo, con todo el conjunto del lanzador con un peso de 6,5 kg. Cuando se dispararon, las nueve rondas se lanzarían en una salva, 0,2 segundos entre cada ronda, lo que les permitiría formar un patrón de muerte de 60 metros de diámetro en un rango de 500 metros, suficiente para derribar el avión del día. Aunque pesada, el arma no producía un retroceso perceptible y se disparaba como una bazuca o un panzerschrek, con la parte trasera simplemente apoyada en el hombro.

La producción del Luftfaust-B comenzó en marzo de 1945, con un pedido de 10.000 unidades de lanzamiento y 4 millones de rondas de cohetes para disparar a través de ellas. Sin embargo, cuando concluyó la guerra, solo 80 estaban en servicio, siendo probados en pruebas de campo de combate antes de que ocurriera la adopción oficial.





Las municiones se dispararon en dos etapas con una brecha de 0,2 segundos entre salvas. 'Lufthaus B'

También se desarrolló un arma similar a la Luftfaust. Para los aviones de ataque a tierra, desarrollaron el Fliegerfaust, o "Airplane Fist". Este era un pesado lanzador de 6 cañones diseñado para montarse debajo de las alas de los aviones. Disparó seis cohetes de 3 cm en salva, equipados con una ojiva fabricada con munición del Maschinenkanone MK108, un proyectil de 330 gramos lleno de 75 gramos de explosivos.

Si bien esta arma nunca superó las pruebas, inspiró al Hand-Fohn. Se trataba de un conjunto de tres tubos de lanzamiento diseñados para disparar el Raketen-Sprenggranate 4609 de 7,3 cm, un cohete de 3,2 kg con una ojiva explosiva de 300 gramos, capaz de alcanzar una velocidad de 360 ​​m/s. Nuevamente, estas armas nunca llegaron a la etapa de prototipo.

Los tres sistemas antiaéreos se basaron en el concepto de usar ojivas de espoleta terminal para llenar una esfera de 20 a 40 metros de diámetro con suficiente metralla para dañar o derribar un avión a una distancia de 500 a 600 metros.

El Fliegerschreck

Al final de la guerra, el Fliegerschreck estaba casi listo para las pruebas de campo y debía usar una nueva forma de munición que podría ser utilizada por el Panzerschreck, lo que permitió que el Panzerschreck se usara tanto para funciones antiaéreas como antitanques.
La nueva munición debía contener una carga explosiva y 144 submuniciones incendiarias pequeñas que se instalarían en un motor de cohete estándar. La nueva ojiva estuvo lista en 1945, sin embargo, nunca se entregó ninguna a las tropas de primera línea.
El Fliegerschreck incorporaría un nuevo sistema de mira AA similar al utilizado por la ametralladora MG 42

Referencias

Libro de datos de la Segunda Guerra Mundial Armas secretas de Hitler 1933-1945 -ISBN 1906626871

Argentina: La escritura de viajes de un viajero británico en la Patagonia

Bruce Chatwin: El hombre que revitalizó la escritura de viajes tras cumplir su sueño de infancia de ir a la Patagonia

Boban Docevski || The Vintage News

 

Bruce Chatwin posa durante la promoción en París, Francia durante mayo de 1984. (Foto de Ulf Andersen/Getty Images)

A veces, las cosas que hicimos o vimos en nuestra infancia inspiran el curso de nuestra vida adulta. Los recuerdos y los sueños de la infancia son inspiradores. A menudo tienen el poder de movernos y convertirnos en las personas que nos gustaría ser. Bruce Chatwin se convirtió en un renombrado escritor de viajes y ficción, pero su viaje comenzó cuando era niño. Mientras se hospedaba en la casa de sus abuelos, Chatwin se encontró con un trozo de hueso fosilizado que pertenecía a un perezoso gigante encontrado en la Patagonia. Desde entonces, el deseo de visitar esta parte del mundo nunca lo abandonó, hasta que finalmente lo logró y escribió una obra maestra sobre sus experiencias.

Chatwin nació el 13 de mayo de 1940 y su infancia estuvo llena de muchas mudanzas, principalmente a causa de la guerra. Fue durante una de estas mudanzas con su madre que conoció el hueso fosilizado que lo inspiró a viajar y escribir. Chatwin no fue el mejor alumno, pero durante su escolarización mostró un gran interés por el teatro, el latín, el griego y la historia antigua. Tenía la esperanza de estudiar los clásicos en Oxford algún día, pero las circunstancias lo alejaron de esta idea. Su padre tomó el futuro de su hijo en sus propias manos y logró asegurarle un trabajo en Sotheby's, una de las casas de subastas más famosas del mundo.

Pronto resultó que Chatwin era natural para este trabajo. Su conocimiento e interés por el arte y las antigüedades lo convirtieron en el jefe de dos de los departamentos de Sotheby's: Antigüedades y Arte impresionista. Chatwin era el futuro de la empresa; tenía un gran ojo y se volvió muy hábil para detectar falsificaciones. Muchos lo consideraban listo para ser el próximo presidente de la compañía. A nivel personal, fue en Sotheby's donde Chatwin conoció a su futura esposa, Elizabeth Chanler.

En cuanto a su carrera, las cosas no se veían tan bien desde la perspectiva de Chatwin. Durante la década de 1960 estaba cada vez más insatisfecho con su trabajo. Encontró un escape del aburrimiento y el estrés relacionado con el trabajo en sus viajes profesionales alrededor del mundo. Mientras viajaba a lugares como Afganistán, a menudo deambulaba por los mercados y tiendas locales en busca de antigüedades que luego vendería por algo de dinero extra.

Patagonia

Un capítulo interesante de su vida fue su viaje a Sudán en 1965. Allí vio nómadas por primera vez e inmediatamente quedó fascinado por sus vidas. Esta fascinación por los nómadas se quedó con él por el resto de su vida. Incluso hizo un estudio en el que trató de averiguar por qué está en la naturaleza humana ser nómada.

Nicholas Shakespeare, quien escribió la biografía de Chatwin, explica el próximo capítulo de su vida. Al año siguiente, Chatwin decidió renunciar a Sotheby's. Peter Wilson, el presidente de la casa de subastas en ese momento, a menudo usaba Chatwin y su encanto para persuadir a los clientes ricos de gastar grandes cantidades de dinero en la casa. Chatwin detestaba que lo pusieran en este tipo de situación. Además de esto, siempre quiso ser gerente en Sotheby's, pero después de que lo nombraron solo director junior, sintió que no había sido premiado lo suficiente por su trabajo. En tercer lugar, pero no menos importante, Chatwin se opuso firmemente a algunos tratos de arte turbios e ilegales que supuestamente ocurrían en la casa de subastas.

Después de esto, estudió arqueología en la Universidad de Edimburgo pero se dio cuenta de que esto no era para él. Entre 1969 y 1972, Chatwin viajó mucho en busca de su verdadera vocación. Siempre hacía fotos de sus viajes y una vez, tras un viaje a Mauritania, intentó enviar las fotografías al Sunday Times Magazine . Fue durante este período cuando se dio cuenta de que quería ser escritor y cumplir uno de sus sueños de la infancia.

Las fotografías de Chatwin no eran lo suficientemente interesantes para la revista, pero a los editores les gustó la personalidad de Chatwin y le ofrecieron un trabajo. Se convirtió en el asesor de arte y arquitectura de la revista Sunday Times , responsable de generar ideas para artículos para ciertas secciones de la revista. El trabajo era perfecto para él. Viajó mucho, investigó sobre una variedad de temas interesantes y entrevistó a personas. Entre esas personas se encontraba una arquitecta y diseñadora de 93 años llamada Eileen Gray. Chatwin la entrevistó en 1972, en su apartamento de París. Allí vio una pintura del mapa de la Patagonia. Comentó que siempre quiso ir allí y Gray respondió que ella tenía el mismo deseo. Ella le dijo a Chatwin que fuera allí por ella y cumpliera su deseo y el de él desde hace mucho tiempo.

Surgió una oportunidad dos años más tarde, y Chatwin abordó un avión a Lima, Perú, desde donde más tarde se dirigió al sur a la Patagonia. Envió una carta a la Sra. Gray y le informó aquí que había comenzado la aventura de su vida. Chatwin quedó tan abrumado por este viaje que incluso dejó de ser un corresponsal habitual de la revista Sunday Times .

Chatwin permaneció durante seis meses en la región de la Patagonia. Compartido entre Chile y Argentina, el paisaje de otro mundo de la Patagonia no se puede ver en ningún otro lugar. Aún hoy, esta es una de las zonas menos pobladas del planeta. Chatwin pasó su tiempo allí recopilando las historias de vida de los colonos que llegaron de todo el mundo para comenzar una nueva vida. Reunió estas historias personales, junto con sus relatos de los lugares y personas que vio, en su primer libro exitoso: En  la Patagonia (1977). Para hacer un círculo completo y conectar su infancia con su presente, Chatwin trató de encontrar su propia pieza fosilizada de hueso de perezoso gigante.

Cuando se publicó En la Patagonia , recibió críticas entusiastas; el New York Times lo llamó una "obra maestra de viajes, historia y aventuras". Algunas personas, especialmente los lugareños de la Patagonia, declararon que el libro era una obra de ficción, explicando que muchos de los personajes y situaciones que se describen en él no son reales. Chatwin, por otro lado, nunca afirmó que su libro fuera puramente un libro de viajes basado en hechos. De hecho, una vez lo describió como un libro sobre un viaje tanto real como simbólico. Sin embargo,  muchos escritores y críticos contemporáneos acreditaron a Chatwin como alguien que reinventó el género de la escritura de viajes, mientras que otros dijeron que sus libros no podían asentarse en ningún género. Su trabajo es nómada, como lo fue su vida.

The Songlines  es otro libro notable de Chatwin. Este es sobre sus experiencias con los aborígenes en Australia. Se convirtió en un éxito de ventas y, al igual que su predecesor, es una combinación de experiencia real e imaginación.

Chatwin a menudo mezclaba realidad con ficción, pero lo admitía. Al fin y al cabo, qué es un viaje sino una historia situada en el cosmos personal del viajero, creada a partir de las experiencias y recuerdos que va acumulando. Tiene sus propios hechos y reglas. Chatwin hizo todo lo posible para presentarnos su propio cosmos, la forma en que vio el mundo en el que vivimos, y eso podría ser mejor que cualquier guía turística.

Rifle semiautomático: Automatgevär m/42 Ljungman (Suecia)

El Automatgevär m/42 Ljungman sueco

por Michael Heidler || Small Arms Review V25N3 , Volumen 25

Poco antes de la Segunda Guerra Mundial, el interés por un rifle semiautomático para reforzar las fuerzas armadas volvió a despertar en Suecia, pero (por suerte) no se produjo el temido caso de la defensa. Después de la guerra, el Automatgevär m/42 permaneció en servicio activo durante muchos años, incluso se fabricó en Egipto y sigue siendo popular entre los tiradores deportivos en la actualidad.



Durante la Primera Guerra Mundial, Suecia ya había probado rifles semiautomáticos franceses y rusos, pero esta empresa poco entusiasta pronto quedó en nada. Eric Wallberg de la Kungliga Armétygförvaltningen (Administración del Ejército Real) intentó en 1938 convertir el rifle de cerrojo m/39 ya introducido en fuego automático. Sin embargo, pronto quedó claro que este proyecto tendría pocas posibilidades de éxito. A esto le siguió un llamado a varios diseñadores de armas para que desarrollaran un rifle semiautomático.

Hacia el final de las pruebas y los disparos de comparación, solo quedaban dos modelos que funcionaban con gas en el juego. Uno diseñado por el oficial finlandés Carl Pelo y otro por Erik Eklund, propietario de la empresa AB CJ Ljungmans Verkstäder en Malmö. Su empresa no tenía nada que ver con armas, pero producía bombas y surtidores de combustible para gasolineras. En agosto de 1941, la junta de examinadores finalmente eligió el rifle de Eklund porque era más liviano y constaba de menos piezas. La introducción oficial al armamento estándar fue el 5 de diciembre de 1941, como "Automatgevär m/42", o en resumen, "Ag m/42". Eso no fue ni siquiera 1 año después de la finalización del prototipo. La nomenclatura sueca no distingue entre rifles semiautomáticos y completamente automáticos, sino solo entre Kulsprutegevär (ametralladora ligera) y Kulsprutepistol (ametralladora).

 
Suecia participó en las operaciones de UNFICYP (Fuerza de las Naciones Unidas para el Mantenimiento de la Paz en Chipre) de 1964 y utilizó allí el Ag m/42B. El soldado finlandés de la derecha está equipado con un rifle de asalto Valmet RK 62.

Erik Eklund había dado importancia desde el principio a una construcción mecánicamente simple. Por lo tanto, su rifle funciona mediante un sistema de gas de impacto directo que dirige el gas desde un cartucho disparado directamente al portador del cerrojo. En su posición delantera, una copa unida al portador del cerrojo se desliza sobre el extremo del tubo de gas y evita que se escape la presión del gas. Dichos sistemas son simples, pero los gases calientes y los residuos de pólvora entran directamente en el arma y pueden causar fallas debido a los depósitos si no se limpian adecuadamente.

El Ag m/42 usa un bloque de recámara basculante que cae en un hueco del receptor para bloquearlo. Esta inclinación permite que la presión del gas en el cañón baje a niveles seguros antes de que se expulse la caja del cartucho. Después del último disparo, el cerrojo permanece en la posición trasera y el tirador puede recargar. El ejército sueco, sin embargo, no reconoció la ventaja de un cargador intercambiable y decidió que el método preferido era recargar desde arriba con clips separadores de cinco rondas en el cargador de caja de 10 rondas que permanece unido al arma. El Ag m/42 tiene un ala de seguridad ubicada en la parte trasera del receptor: la posición derecha es segura; la posición izquierda es fuego.

 Marcha a campo traviesa en las montañas suecas. Todos los soldados llevan fusiles Ag m/42B.

Desde 1894, el ejército sueco ha utilizado el skarp patrón m/94 projektil m/94 de 6,5 x 55 mm (cartucho vivo m/94 proyectil m/94) con una bala de punta redonda. Se desarrolló una nueva bala puntiaguda con una cola de barco para reducir la resistencia aerodinámica para armas civiles antes de la Segunda Guerra Mundial. Su trayectoria era muy plana y, por lo tanto, la precisión del disparo era alta. En 1941, el Ejército aceptó esta bala como “prj m/41” (prj significa proyectil). Por lo tanto, la rueda de ajuste de la mira trasera Ag 42/m tiene un pequeño recorte a través del cual se pueden ver las marcas de distancia y el contorno de uno de los dos proyectiles. El anillo de escala y el contorno dentro de la rueda son intercambiables. Esto le permite al tirador ajustar su mira dependiendo de la munición utilizada. La mira se puede ajustar cada 100 m, de 100m a 600m con munición de punta redonda o de 100m a 700m con munición puntiaguda. Durante las primeras pruebas de tropas, el rifle mostró una precisión muy variable. Dado que el tubo de gas está ubicado directamente sobre el barril y también está firmemente conectado a él, ambos componentes no pueden expandirse libremente cuando se calientan. Con barriles calientes, la dispersión en 100 metros varió de 83 mm a unos alarmantes 356 mm.

 
Marcha a campo traviesa en las montañas suecas. Todos los soldados llevan fusiles Ag m/42B.

El Ag m/42 tampoco tuvo un buen comienzo en el ejército sueco en otros aspectos. Durante los ejercicios regulares de tiro, los extractores se rompían constantemente. Luego, el departamento de desarrollo descubrió que el contenido de carbono en el acero suministrado por Fagersta bruk ironworks variaba entre 0,15% y 0,40%, lo que por supuesto tenía un efecto en la estabilidad. Este fue un grave error cometido por una empresa cuyo ingeniero jefe en ese momento no era otro que Johan August Brinell, miembro de la Real Academia Sueca de Ciencias e inventor de métodos de prueba de dureza. Inicialmente, un extractor solo duraba unos 4.000 disparos. Otro problema era la susceptibilidad del tubo de gas a la oxidación, lo que hacía necesario un cambio a acero inoxidable. El lanzamiento del cargador también tuvo que modificarse, ya que los cargadores se caían fácilmente al manipular el arma.

En 1953, comenzó un programa para actualizar todo el stock de armas al último estado del arte. Después de 3 años el trabajo se completó. Además de los cambios mencionados anteriormente, la tapa del portacerrojos se equipó con dos perillas laterales para un mejor agarre con la mano, y la mira recibió una rueda de ajuste diferente. El deflector de la caja recibió una cubierta de goma gruesa para que las cajas vacías ya no se deformaran y pudieran usarse para recargar. Los nuevos cargadores tenían un gancho adicional para un mejor agarre, y la varilla de limpieza atornillable de varias piezas se reemplazó por una varilla de una sola pieza. Las armas modificadas obtuvieron el sufijo "B" y ahora se llamaban "Ag m/42B". La reelaboración fue tan minuciosa que hoy en día solo existen unas pocas armas en su estado original.

 
Una copa unida al portador del cerrojo se desliza sobre el extremo del tubo de gas cuando se cierra.



 Quitar la pieza trasera libera el camino para que el portador del cerrojo se extraiga hacia atrás.Ljungman AGm42

 
El método preferido era recargar desde clips separadores de cinco rondas. Este rifle se fabricó en 1945, y la letra "B" detrás del número de serie se agregó después de la actualización en la posguerra.
La versión B mejorada con camisa de goma alrededor del deflector y perillas en ambos lados de la tapa del portacerrojos.

El Carl Gustafs Stads Gevärsfaktori en Eskilstuna produjo unas 30.000 piezas del Ag 42/m. La reelaboración la convirtió en un arma confiable y popular que permaneció en servicio activo hasta la década de 1960. Después de un extenso proceso de selección, Suecia eligió el rifle de asalto G3 de Heckler & Koch (HK) como su sucesor y de 1965 a 1985, Husqvarna y Carl Gustaf produjeron una versión con licencia como "Ak 4" (Automatkarbin 4).

Después de una conversión al calibre 7,62x51 mm de la OTAN, algunos sistemas Ljungman sirvieron como cañones de alcance para el cañón antitanque de 90 mm Pv-1110 con la designación "Inskjutningsgevär 5110". A partir de 1949, Dinamarca intentó mejorar el diseño del Ag m/42 y la empresa Dansk Industri Syndikat A/S (DISA) produjo varias armas en diferentes calibres bajo la designación “Madsen/Ljungman”. Después de solo unas 50 piezas de prueba, el proyecto llegó a su fin en 1955.

Comparación de las formas de las balas de la munición de 6,5 mm: a la izquierda, la antigua bala de cabeza redonda m/94 y a la derecha, la nueva bala puntiaguda m/41.

El contorno de la bala puntiaguda indica que la escala de mira es para este tipo. Tenga en cuenta el tubo de gas que sobresale por encima de la cámara.

Unos años más tarde, Suecia volvió a hacer un buen trato y vendió los derechos de fabricación y todas las máquinas que ya no necesitaba de su propia producción (que había cesado hacía mucho tiempo) a Egipto. La copia se llamó “Hakim” y difiere en algunos detalles del Ag m/42 original. Debido a las grandes existencias de cartuchos de la Segunda Guerra Mundial en calibre 7,92x57 mm, el rifle estaba equipado para este calibre más fuerte y equipado con un freno de boca mejorado para reducir el retroceso. La calidad fluctuante de la munición hizo necesaria una regulación de la presión del gas, por lo que los egipcios incluyeron un tornillo de válvula ajustable en el puerto de gas. Unos 70.000 Hakims salieron de la línea de montaje de la Compañía Al Maadi para Industrias de Ingeniería (Fábrica 54) en El Cairo. Además, unas 8.000 piezas de la versión corta denominada “Rasheed” en el calibre soviético 7.

Como con casi todos los rifles militares de la época, era posible acoplar una bayoneta.

Datos Técnicos del Ag m/42
Calibre                                   6.5x55mm
Longitud                                   47.8in 1.214mm
Longitud del cañón                    24.5in 622mm
Peso (vacío)                      10.4lb 4.7kg Capacidad del cargador
10                tiros
Tasa de fuego                             40 tiros/minuto

La bolsa de accesorios contiene aceiteras, un cepillo de limpieza, una herramienta especial y una pequeña caja con repuestos (extractores, percutor).

 Las ayudas para apuntar de noche se almacenaban en una pequeña bolsa de cuero.

Tras la venta de los derechos de fabricación, Egipto produjo el modelo “Hakim” en calibre 7,92x57mm. La versión corta "Rasheed", por otro lado, usó el cartucho soviético 7.62x39mm

PGM: Filmaciones de tropas alemanas en Verdún

SGM: La demoledora campaña submarina norteamericana en el Pacífico

USN, Campaña submarina contra la navegación japonesa (1941-1945)

Weapons and Warfare
 



   


Un día después del ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, el jefe de operaciones navales, el almirante Harold R. Stark, declaró la guerra submarina sin restricciones contra Japón. Al estallar la guerra, las fuerzas de submarinos de la Flota de Asia y el Pacífico de la Marina de los EE. UU. Incluían 55 barcos grandes y 18 medianos (de un total de 111). Unos 73 submarinos estaban en construcción.

Sin embargo, hasta el 1 de abril de 1942, los submarinos estadounidenses solo hundieron unas modestas 93.300 toneladas de barcos japoneses, menos de una décima parte de lo que un promedio de 100 submarinos alemanes operativos hundieron en el mismo período. En esta etapa de la guerra, las operaciones de submarinos estadounidenses sufrieron la pérdida temprana de Filipinas, que las bases submarinas australianas poco desarrolladas no pudieron compensar. Además, las operaciones se vieron obstaculizadas por una doctrina que requería que los submarinos se concentraran en los buques de guerra pesados ​​enemigos y por los problemas crónicos de los torpedos Mark XIV.

Después del desempeño errático en 1942 que arrojó un total de 620,616 toneladas de barcos mercantes japoneses, la campaña de submarinos de EE. UU. Aceleró en 1943. El submarino costero más pequeño Sclass y los submarinos de flota clase T fueron reemplazados gradualmente por los submarinos más grandes y más capaces de las clases Gato, Balao y Tenca. A mediados de 1942, la Marina de los EE. UU. comenzó a instalar los primeros radares de búsqueda de superficie SJ en los submarinos, lo que mejoró aún más su valor de combate (los submarinos alemanes, en comparación, solo recibieron radares a mediados de 1944), y en octubre de 1943, el torpedo finalmente se resolvieron los problemas.

La flota mercante japonesa ascendía a 6,4 millones de toneladas en el momento de Pearl Harbor. Tras el cese de los envíos neutrales a Japón, este volumen apenas fue suficiente para cubrir las necesidades de importaciones industriales y civiles (3 millones de toneladas) y el movimiento de tropas y suministros a través del mar. La situación se alivió brevemente con la captura de 1 millón de toneladas de barcos mercantes durante el avance japonés a principios de 1942. Sin embargo, a mediados de 1943, la campaña de submarinos de EE. UU. ya había consumido estas pequeñas ganancias obtenidas por capturas y nuevas construcciones.


El destructor japonés torpedeado Yamakaze fotografiado a través del periscopio del submarino estadounidense USS Nautilus el 25 de junio de 1942.

En 1943, el servicio de submarinos de EE. UU. estaba totalmente comprometido con la guerra contra las líneas de comunicación marítimas japonesas, aunque una orden operativa emitida por el almirante Chester W. Nimitz en junio de 1943 todavía enumeraba portaaviones y acorazados como objetivos principales. Se habían identificado patrones de tráfico clave del transporte marítimo japonés, y los submarinos estadounidenses que operaban desde Pearl Harbor y las bases australianas realizaban patrullas sistemáticas de cuellos de botella como el "cuello de botella de Luzón". Debido a que la marina japonesa no pudo responder a la creciente amenaza y organizar valiosos transportes y buques de carga en convoyes, Japón perdió buques mercantes que pesaban un total de 1.668.000 toneladas en 1943, de las cuales 1,34 millones fueron reclamadas por submarinos. El volumen de las importaciones en Japón cayó de 35 millones de toneladas en 1942 (ya por debajo de un nivel de tiempo de paz de 67 millones de toneladas) a 27 millones en 1943. cargueros, pero los activos asignados quedaron lamentablemente por debajo de lo que era necesario para detener o incluso reducir el derramamiento de sangre. Además, los barcos de escolta japoneses no poseían sonares ni radares activos, y sus cargas de profundidad eran ineficaces. No obstante, las pérdidas de submarinos estadounidenses fueron sustanciales. Los barcos de escolta japoneses no poseían sonares ni radares activos, y sus cargas de profundidad eran ineficaces.

En respuesta a los convoyes japoneses, la Marina de los EE. UU. introdujo los Grupos de Ataque Submarino Coordinado, pequeñas manadas de lobos ad hoc. A lo largo de 1944, los submarinos estadounidenses continuaron infligiendo pérdidas devastadoras a la marina mercante japonesa, que ascendieron a 2,43 millones de toneladas. En 1944, las importaciones se redujeron a apenas 16 millones de toneladas. Las cifras de los materiales clave fueron aún más alarmantes. Las importaciones de petróleo cayeron de 1,75 millones de barriles mensuales en agosto de 1943 a 360.000 barriles en julio de 1944. Después de septiembre de 1943, sólo el 28 por ciento del petróleo enviado desde las regiones del sur llegó a las islas de origen, y durante los últimos 15 meses de la guerra, sólo un promedio del 9 por ciento lo hizo. Para cuando los masivos ataques aéreos estratégicos comenzaron a arrasar las ciudades de Japón, una parte sustancial de la industria allí ubicada ya estaba ociosa por falta de materiales. La destrucción de más de 3 millones de toneladas de barcos mercantes japoneses en 1944 dejó apenas el tonelaje suficiente para cubrir los requisitos militares básicos del ejército y la marina japoneses.

Durante esta fase de guerra intensiva en las líneas de comunicaciones marítimas enemigas, los submarinos estadounidenses también lograron algunos éxitos notables contra los buques de guerra japoneses. Durante la Batalla del Mar de Filipinas el 19 de junio de 1944, reclamaron 2 portaaviones japoneses (Taiho y Shokaku), y durante la antesala de la Batalla del Golfo de Leyte (para la que se habían desplegado nada menos que 29 submarinos), hundieron 2 portaaviones pesados cruceros y dañó fatalmente a un tercero el 23 de octubre de 1944.

Hacia fines de 1944, la diminuta fuerza de escolta japonesa se elevó al estado de una flota de escolta y se le proporcionaron medios algo mejores, incluidos aviones, equipos de radar simples y cargas de profundidad útiles. Así, en el último trimestre de 1944, las fuerzas antisubmarinas japonesas alcanzaron su máxima eficacia (al igual que los submarinos estadounidenses), hundiendo cuatro submarinos estadounidenses en octubre y otros cuatro en noviembre. A partir de entonces, el aplastamiento de la superioridad naval y aérea aliada y la falta de fuel oil pusieron fin a la mayoría de las actividades navales japonesas organizadas, aunque no antes de que los submarinos estadounidenses obtuvieran más éxitos espectaculares contra la flota japonesa. En noviembre, el submarino estadounidense Archerfish hundió al portaaviones gigante Shinano en su crucero de prueba y el Sealion despachó al acorazado Kongo, y en diciembre,

El número de éxitos de submarinos de EE. UU., de cualquier tipo, disminuyó abruptamente en 1945 por falta de objetivos adecuados y debido a una campaña de minería altamente exitosa en las aguas japonesas ese año, que se llevó la mayor parte de los 1,6 millones de toneladas de japonés. barco perdido en 1945. Los submarinos estadounidenses entraron en los últimos santuarios de la navegación japonesa en el Mar de Japón en junio de 1945 para devastar los restos de la flota mercante japonesa, pero encontraron objetivos extremadamente escasos a partir de entonces. Durante los últimos meses de la guerra, los submarinos se limitaron a buscar el poco tráfico costero que había logrado escapar de los bombardeos de minas y la atención de los aviones estadounidenses. Cuando terminó la guerra, la flota mercante de Japón se había reducido al 12 por ciento de su tamaño anterior a la guerra, y solo la mitad de los barcos sobrevivientes: un mísero 312,

Además de su impacto económico, los submarinos estadounidenses jugaron un papel decisivo en la paralización del imperio marítimo de Japón en el Pacífico occidental y suroeste al negar a los japoneses el uso de sus líneas interiores de comunicaciones para el movimiento de tropas y equipos por mar. Por lo tanto, facilitaron el avance de las fuerzas anfibias de los EE. UU., que podrían sortear con seguridad las guarniciones inmovilizadas y aisladas de las islas japonesas.

El servicio de submarinos de EE. UU. comenzó la guerra con 111 barcos, agregó 203 y perdió 52 (50 de ellos en el Pacífico). De los 16.000 submarinistas que navegaron en patrullas de guerra, 3.506 no regresaron, una tasa de bajas del 22 por ciento, la más alta de todas las armas en los servicios estadounidenses durante la guerra. Sin embargo, la campaña de submarinos de EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial fue la única campaña de este tipo en la historia de la guerra naval que puede considerarse un éxito total. Los submarinos jugaron un papel decisivo en la guerra al incapacitar la economía del Imperio japonés. De los 7,8 millones de toneladas de buques mercantes japoneses perdidos entre 1941 y 1945, casi dos tercios (4,8 millones de toneladas) fueron hundidos por submarinos estadounidenses, que también fueron responsables de un tercio de las pérdidas de buques de guerra japoneses. Sin embargo, la historia operativa de los submarinos estadounidenses admitió que los académicos harían bien en “reflexionar sobre el hecho de que las defensas antisubmarinas japonesas no eran las mejores. Si nuestros submarinos se hubieran enfrentado a las medidas antisubmarinas aliadas, la lista de bajas de la fuerza submarina habría sido mucho mayor y los logros de los submarinos aliados mucho menos impresionantes” (Van Der Vat 1992, 339).



Charles Andrew Lockwood Jr.

(1890-1967) Almirante de la Marina de los EE. UU. que se desempeñó como comandante de los submarinos de la Flota del Pacífico desde 1943. Nacido el 6 de mayo de 1890 en Midland, Virginia, Charles Lockwood se graduó de la Academia Naval de los EE. UU. en 1912. Comandó submarinos durante la Primera Guerra Mundial y luego evaluó los submarinos alemanes capturados después de la guerra. Pasó la mayor parte de los años de entreguerras en el servicio de submarinos. Enseñó en la Academia Naval de 1933 a 1935, antes de convertirse en jefe de personal del comandante de submarinos de la Flota de EE. UU. entre 1939 y 1941.

Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, Lockwood se desempeñaba como agregado naval estadounidense en Gran Bretaña, cargo que ocupó hasta marzo de 1942, cuando fue ascendido a contraalmirante y se convirtió en comandante de submarinos estadounidenses en el suroeste del Pacífico. Lockwood asumió el mando durante un momento difícil. La marina había reorganizado recientemente su mando y lo había trasladado a Australia. Además, los comandantes de submarinos estadounidenses estaban experimentando serios problemas con torpedos poco fiables. Lockwood abrió el camino al ordenar pruebas para determinar la causa de la falla del torpedo. Estos experimentos eventualmente resultaron en asegurar el correcto funcionamiento de las armas para los submarinos.

En febrero de 1943, Lockwood se convirtió en comandante de submarinos en la Flota del Pacífico, y ese octubre fue ascendido a vicealmirante. Bajo su dirección, los submarinos del Pacífico de EE. UU. se convirtieron en la fuerza de submarinos más eficaz de la historia, utilizando radares, inteligencia de señales, torpedos mejorados y tácticas más agresivas para hundir dos tercios (5,3 millones de toneladas) de los buques mercantes japoneses y un tercio de los buques de guerra japoneses. , a un costo de 52 submarinos estadounidenses hundidos.

Lockwood también desempeñó un papel importante en el desarrollo de procedimientos para rescatar al personal de las aeronaves. En 1943, adoptó un plan que colocaba submarinos en varios lugares para recuperar a los pilotos caídos. Este programa, denominado "Liga de salvavidas", condujo al regreso seguro de más de 500 estadounidenses abatidos sobre el Pacífico.

Después de la guerra, Lockwood se desempeñó como inspector general de la marina, Oficina del Jefe de Operaciones Navales. Permaneció en este cargo hasta su jubilación en septiembre de 1947. Durante las siguientes dos décadas, escribió varios libros sobre sus experiencias. Charles Lockwood murió en Monte Serena, California, el 6 de junio de 1967.

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