SEAL Team 6 utiliza hachas de guerra creado por el maestro de armas de 'Último de los Mohicanos'
Jason Guerrasio - Business Insider
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miércoles, 10 de junio de 2015
SEAL: Hachas de combate
SEAL Team 6 utiliza hachas de guerra creado por el maestro de armas de 'Último de los Mohicanos'
Jason Guerrasio - Business Insider
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martes, 9 de junio de 2015
Drones: La ética de los guerreros autónomos
La tercera revolución en el arte de la guerra
La élite de la inteligencia artificial apremia a los científicos a pronunciarse sobre las armas autónomas
JAVIER SAMPEDRO - El País
Un drone en el aeropuerto de Kandahar (Afganistán). / MASSAUD HOSSAINI (AFP)
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La élite de la inteligencia artificial apremia a los científicos a pronunciarse sobre las armas autónomas
JAVIER SAMPEDRO - El País
Un drone en el aeropuerto de Kandahar (Afganistán). / MASSAUD HOSSAINI (AFP)
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Defensa civil: Tanque bombero Dragón (Rusia)
Un tanque bombero llamado Dragón
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Vietnam: Lejos de las viejas guerras, mira a Occidente
Vietnam mira aviones de guerra y aviones de patrulla occidentales para contrarrestar de China
Reuters
SC130J Sea Hercules
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Reuters
SC130J Sea Hercules Haga clic debajo para ver la nota extendida
lunes, 8 de junio de 2015
AShM: El legendario Exocet (1/2)
Misil antibuque Exocet
Sistema de Armas
Parte 1 - Parte 2
El Exocet es un misil antibuque de mediano alcance, disparado desde plataformas navales, aéreas y terrestres, bajo todo tipo de clima, la capacidad perfil de vuelo rasantes (rozaolas), sistema de guiado dispara y olvida de radar activo y velocidad transónica. Inicialmente se trataba de un misil superficie-superficie disparado desde buque (MM38), lo que generó una familia de misiles disparados desde aviones (AM39) y submarinos (SM39).
El objetivo fue dotar a los buques con un misil capaz cualquier momento para atacar a otros barcos. Se puede instalar incluso en pequeñas embarcaciones de patrulla y hidrofoils. Sería un medio económico para dotar a los buques equipados con misiles como Styx para atacar el lanzador en lugar de tratar de interceptar misiles enemigos en el aire.
Fue el ataque de misiles P-15 (SS-N-2 Styx) desde barcos Komar egipcios contra el destructor israelí Eilath en octubre de 1967 que llevó a Francia a pedir un misil con las siguientes características:
El Nord había trabajado en proyectos de misiles aire-tierra AS20 y AS30, desarrollado junto con MBB que desarrolló misil antibuque Kormoran. El AS30 tenía una versión de buque a buque propuesto por Francia, pero no fue comprado por no tener aplicación a un tipo de arma en el momento. Otro proyecto Nord fue la participación de misiles CT-20 que se convirtió en el MM20 sueco. El MM20 se llamó RB08 y funcionó hasta el 1980.
El desarrollo del Exocet comenzó principios en 1967 con Nord trabajando en misiles anti-barco llamados MM38 (Mer-Mer 38 - a 38 km), con radar activo Electronique Marcel Dassault (ESD). Entonces se llamaba Exocet (peces voladores en francés). El nombre fue dado por M. Guillot, director técnico de Nord.
El 16 de junio de 1969 Francia decidió seguir adelante con el proyecto Exocet. El Exocet compitió con Mercure 4S Thompson-CSF y Mer-Mer 4 de Matra. La marina francesa había estudiado el proyecto de un misil antibuque en 1956 llamado Malaface. El proyecto fue abandonado después de algunas pruebas.
En el momento que sabían para destruir una nave grande necesitaría gran misil, pero un gran misil sólo podían ser tomadas por un gran barco. La otra opción sería utilizar varios misiles pequeños. Un misil pequeño con 700-800kmg, rápido y con una cabeza de guerra 160kg podría causar daños devastadores. El efecto sería comparable a un cañón de proyectil de 400 mm de un acorazado. Sin explotar, el efecto incendiario había demostrado ser devastador. El objetivo sería dejar fuera de combate y no hundir el barco, lo que sería posible con un pequeño misil.
A continuación, el Exocet fue diseñado para atacar barcos pequeños y medianos como fragatas, corbetas y destructores, pero se necesitarían varios impactos para ser eficaz contra los buques más grandes como un portaaviones.
En enero de 1970 Aerospatiale, ahora MBDA se ha creado con la fusión de Nord, Sud Aviation y SEREB, y tomó la delantera en el proyecto.
La sección delantera es el buscador ADAC Mk1, equipo de guiado, piloto automático, INS, altímetro de radar y espoleta de proximidad. La espoleta de retardo se utiliza para explotar dentro del casco de la nave. La espoleta de proximidad se utiliza como una copia de seguridad si el misil vuela sobre el objetivo y no explota con impacto. El objetivo sería dañar los puentes, antenas y aviones cubierta.
La sección 2 es la ojiva. Pesa 165kg y es la carga en forma de tipo de fragmentación y efecto incendiario. El explosivo utilizado es Hexolite
La sección 3 es el motor de dos etapas y una batería térmica.
La sección 4 se aloja en los actuadores ECAN-Ruelle y Jaegeur aletas de control alrededor de la capucha. Aletas de control son alimentados por baterías térmicas.
El misil es controlado por el buque SU (Instalación estándar de disparo), integrada por los siguientes sistemas:
La información requerida antes del disparo es la distancia desde el objetivo, posición, dirección, velocidad y vertical de referencia, los parámetros de activación de los sensores y la búsqueda y el apagado a distancia, buscar abertura de la ventana del sistema de guiado de misiles, la terminal y la altitud modo de detonación (impacto o de proximidad). También se considera la velocidad de la almohadilla de dirección y puesta en marcha. Datos objetivo, se pueden pasar desde cualquier plataforma, no sólo para lanzador nave.
Después de cargar los parámetros en el sistema de guía de misiles puede ser activado. El tiempo de respuesta del sistema es de 60 segundos - el tiempo para calentar el radar magnetrón.
Las versiones incrustadas se almacenan en un recipiente sellado, con las alas plegadas en el caso de MM40. El envase es también el lanzador. La rampa está inclinada en 12 grados. El misil alcanza 30 a 70 metros después del lanzamiento. Un misil con motor de cohete no tiene que disparar tan alto como en el caso de misil propulsado por turborreactor, siendo más difícil de detectar disparos de humo.
La aceleración del motor Vautour SNPE, la quema de combustible de 100 kg y dos aberturas, quema de 2 a 2,5 segundos con el misil golpear una velocidad de Mach 0,93 (310 m / s - 1,134 kmh) en el caso de MM38.
El motor de crucero se inicia y mantiene la velocidad de Mach 0.93. El misil desciende a la altitud de crucero 09.15 metros y continúa con el control de la plataforma inercial simplificado Thomson-CSF RE576. El motor de crucero SNPE Epervier contiene 151kg de combustible sólido doble Base. El motor en sí ha demostrado ser muy letales causan muchos incendios para golpear el objetivo. El soporte del motor se deriva del motor del misil Martel.
El motor de grabación de cruceros por alrededor de 93 medios que permite un alcance máximo de 40 km. El alcance del MM38 es igual al rango del radar horizonte radar o ESM del buque lanzador. Los aumentos en la combustión del motor en AM39 y SM39 para llegar a una distancia de 50 kilómetros en 4 minutos.
Pitcher un MM38 en una lancha rápida alemana. La MM38 está diseñado desde el principio para poder ser tomado por pequeñas embarcaciones.
Lanzamiento de un MM38 desde una lancha rápida griega.
Lanzamiento de un MM38 desde una fragata de la clase Niterói.
Videos en youtube que muestran los disparos de varias versiones de Exocet:
A 12 a 15 km del ataque del objetivo los misiles bajan a la altitud de 8-2,5 metros (dependiendo de las condiciones del mar). El radar de orientación está conectado al punto de disparo predeterminado. Al detectar el blanco del misil toma una dirección de colisión con el objetivo de bajar de hasta 2 metros de altura, dependiendo del estado del mar para evitar la intercepción.
El Exocet fue el primer misil anti-buque con capacidad de rozaolas. El vuelo bajo fue elegido para evitar la defensa, pero tiene que ser lo suficientemente alto para adquirir los objetivos. Con una fase final muy baja, alrededor de 2 metros por encima del agua para aumentar la protección contra los buques de defensa activa, citas MBDA que se detecta a sólo 6 km de distancia de la nave. El tiempo de reacción muy corto en contra de este tipo de amenaza llevó al desarrollo de los sistemas de Primer En Weapon Systems (CIWS) como la Falange.
El radar ADAC Mc 1 (Directeur auto Anti Clutter), fabricado por la EDS, opera en la banda de I con la antena Cassegrain. El radar es capaz de detectar un barco con RCS 100 m2 a 15 km. Se necesitan dos segundos para bloquear esa distancia. El ordenador de orientación es el Aerospatiale EOG desarrollado a partir del sistema utilizado en misil Kormoran.
El Luchaire GP1A HEXOLITE combate de carga de 165kg ha retrasado impacto espoleta Serat para asegurar la penetración del proyectil en el casco de la nave, donde el efecto de la explosión será mayor.
El Exocet no tiene espoleta de proximidad, pero el radar altímetro Thomson-TRT AHV-7 FM se puede utilizar para activar el misil cuando vuela sobre el objetivo. Otra forma es mediante el uso de radar búsqueda de seudo-proximidad que calcula el punto teórico del impacto y la distancia al objetivo. El método detona la carga explosiva a 0,015 segundos para alcanzar el objetivo. Por otra parte, el modo pseudo puede ser provocada por la explosión de granzas proximidad alta o antes de la nube y no pasa el objetivo de verificación a la otra a través de la nube de granzas.
2 - ADAC radar
3 - sección Electrónica
4 - ojiva
5 - espoleta
6 - Motor de apoyo / cruceros
7 - alas
8 - capó del motor Soporte / cruceros
9 - motor de aceleración
Motor de escape 10- aceleración
11- aletas de control / estabilización
12- siervos de aletas de control - baterías térmicas
13- cubierta VSM
14- VSM cuerpo
15- zapatos de lanzadores
16. soporte de motor / crucero
17- alas plegadas
18- aceleración del motor
19- aletas plegadas
20- motor VSM
21- contenedor
Sección 22- electrónica
23. soporte de motor / crucero
24- alas plegadas
25- aceleración del motor
La producción del misil (todas las versiones) fue hecha por Aerospastiale entre 1979-1999, Aerospastiale-Matra 1999-2001 y MBDA 2001 hasta el presente. La MM40 Block 2, Bloque 2 AM39 y SM39 Bloque 2 se siguen produciendo. La MM40 fue comprado en 2000 por Sudáfrica para equipar sus corbetas Meko A-200. En 2001, Turquía para equipar corbetas comprado A69 clase utilizada en Francia.
El Exocet milésima fue entregado en octubre de 1980. Las órdenes hasta 1986 eran MM38 (1575), MM40 (470) AM39 (809), SM39 (62). El costo del Exocet en 1986 era en dólares estadounidenses en el momento: MM380 (450.000) AM39 (650.000), SM39 (850 000 para Francia) y MM40 (600.000).
En total se realizaron 3.300 Exocet MM38 y 1260, 800 MM40, 1100 AM39 y 140 SM39. Más de 700 fueron despedidos operacionalmente.
El Exocet fue utilizado en 35 países. Las versiones de superficie a superficie de la MM38 y MM40 fueron adquiridos por Argentina, Bahrein, Bélgica, Brasil, Brunei, Camerún, Chile, Colombia, Chipre, Ecuador, Alemania, Grecia, Indonesia, Irak, Costa de Marfil, Corea del Sur, Kuwait, Malasia, Marruecos, Nigeria, Omán, Pakistán, Perú, Qatar, Arabia Saudita, Taiwán, Tailandia, Túnez, Emiratos Árabes Unidos, Reino Unido y Uruguay.
El AM39 fue comprado por Argentina, Brasil, Egipto, Grecia, India, Iraq, Kuwait, Libia, Omán, Pakistán, Perú, Qatar, Arabia Saudita, Singapur, Sudáfrica, Emiratos Árabes Unidos y Venezuela.
El MB compró ocho lanzadores y misiles MM38 22. Luego compró 25 MM40 misiles. Los misiles de los equipos de la clase Niterói nave, Inhaúma y Tipo 22.
MBDA ofrece uno de los programas de modernización MM38 sustituir componentes obsoletos y la reforma de los misiles. El motor tiene una vida de 10 años.
El disparo de un MM38 desde una batería terrestre FC38. La versión terrestre de la MM38 y MM40 se designaron FC38 y FC40. Las baterías costeras fueron utilizados por Chipre, Arabia Saudita, Qatar, Tailandia y el Reino Unido. La versión de la defensa costera del MM38 se llama Excalibur en el Reino Unido. Fue utilizado en Gibraltar entre 1985-1997.
Batería terrestre FC40 con cuatro MM40.
El nuevo motor de aceleración Gerfault SNPE y el motor de crucero SNPE Altair permite un mayor alcance con la quema de más tiempo. El alcance máximo se incrementó a 70 kilometros. Por lo general, el misil se disparó a un rango inferior para dar cabida a los misiles o destino maniobras. Para detectar objetivos más allá del horizonte (OTH) se requiere el apoyo de un avión, helicóptero o destino próximo barco.
Pronto después de disparar el misil puede hacer una hasta 105 grados a su vez y puede atacar objetivos bien fuera del eje de la jarra, en comparación con sólo 30 grados de MM38. Así que es mejor para ser utilizado en las baterías costeras. Durante el vuelo puede hacer correcciones de hasta 15 grados. En disparar el misil alcanza la altura máxima de 30 metros en el lanzamiento, disminuyendo la probabilidad de detección hostil.
La MM40 puede ser lanzado en los entornos de al menos cuatro misiles en 10 segundos. La andanada de misiles puede coordinarse a seguir varias rutas y convergen desde varias direcciones al mismo tiempo en el objetivo de saturar las defensas, utilizando puntos de marcaje y "dog-legs".
La MM40 Block 2 recibió el nuevo radar de Super ADAC (ADAC Mc 2) que funcionan en la banda de J (10-20GHz). El nuevo radar tiene la agilidad de frecuencia, una mejor capacidad de discriminar blancos múltiples debido a la nueva lógica de la identificación de objetivos, capacidad de identificar los falsos objetivos y características de la costa. El radar de Super ADAC tiene rutinas de búsqueda objetivos después de cruzar Chaff nube. El nuevo radar se puede instalar en la MM38 como en misiles chilenos modernizados.
Un nuevo altímetro radar Thomson-TRT RAM 01 se instaló puede alcanzar una altitud de terminales inferior para evadir la detección y disminuir la probabilidad de intercepción. El nuevo equipo de orientación tiene nuevos perfiles de vuelo como auto ajustar la altura de la "-descremado mar", sintiendo el estado de la mar a estado 7 y crea maniobras evasivas preprogramados para evitar las defensas, tales maniobras "sacacorchos" . Estas maniobras pueden ser eficaces contra las armas antiaéreas.
El vuelo de crucero puede ser de hasta 100 metros, ideal para cruzar y adquisición, aún con una buena probabilidad de altitud de no ser detectado. Al detectar objetivo del misil cae a 15.9 metros en la fase de aproximación y luego de 8 a 5.2 metros en el mar en calma a la fase terminal marítimo-descremado.
El Sistema de Control de Incendios ITL 70 para asignar varios objetivos a la vez, o disparar una salva contra más de un objetivo al mismo tiempo o realizar convergente guardado en contra de una sola nave, con el mismo tiempo en el objetivo. El sistema es fácil de manejar y se puede utilizar con las versiones anteriores del misil.
La consola Cat-Visac le permite operar dos Exocet simultáneamente. Puede atacar múltiples objetivos divergentes y convergentes guardado. Los objetivos son adquiridas por el sensor de la nave y el operador alinea el eje gira en la dirección del objetivo y comenzar la secuencia que puede tardar hasta 60 segundos. Un enlace de datos le permite actualizar la ruta en barco o helicóptero.
Las alas plegables y solapas permite el uso de una fibra de vidrio inferior de contenedores con un peso 1.150kg cargado, puede duplicar el número de misiles disponibles. Dos MM40 ocupan el mismo espacio de un solo MM38.
El proyecto MM40 se inició en 1976 con la puesta en servicio en 1981. El MM40 Block 2 entró en servicio en 1992. La versión original se llama Bloque 1. La siguiente versión es el Bloque 2 presentó en 1991 con menos RCS usando RAM material en las alas y una cúpula modificada. INS recibió nuevo giroscopio láser y mantiene el mismo bloque de la computadora digital 1. MM40 Block 2 tiene orientación digital y GPS.
Lanzador MM40. Cuatro contenedores MM40 puede ocupar el mismo espacio de un lanzador MM38.
Un contenedor de un MM40 en una fragata clase Niterói.
Detalles de un MM40 modernizados por Avibras muestran en LAAD 2013.
El 3 de mayo de 2012 fue un disparo por la Corbeta Barroso un misil MM40 con nuevos Avibras fabricación del motor junto con MBDA. R $ 75 millones se invirtieron en el proyecto desde el año 2008. El jefe de combate ha sido reemplazado por un sistema de telemetría fabricado por MECTRON. Thales está ayudando a desarrollar el radar buscó lo que puede ser una versión nacional de la MM40 llama MANSUP (misil anti-buque de superficie despedido). El misil también se llama MAN-1. El Proyecto de Desarrollo de Misiles Superficie-Superficie Nacional (MSS) prevé una primera fase de repotenciación y calificación de misiles Exocet de la Marina de Brasil. Motores actuales están terminando su vida útil. También participaron en este programa las empresas mectron (capacitación de sistemas de telemetría y de orientación) y Avibras (propulsores y motores).
Ver los enlaces de la liberación de videos en youtube:
El proyecto existe desde 2004, pero sólo en 2008 la DGA entrado oficialmente en el programa. La propuesta de aumentar el rango de Exocet ha existido desde 2002. El Exocet gama tenido siempre más pequeño que los competidores. El Harpoon 1C tiene un alcance de 125 kilometros en contra de 70 kilometros de MM40. Por otro lado, el motor de cohete es más barato y fácil de mantener.
Un receptor GPS se ha añadido para apoyar el sistema de navegación inercial. El GPS permite que el misil tiene capacidad secundaria para atacar objetivos en tierra y la facilidad para operar cerca de la costa, con medios de navegación y reducir los viajes entre islas y otros obstáculos.
Los misiles anti-buques actuales (ASCM - Anti-Ship Cruise Missiles) están siendo convertidos en misiles de crucero (LACM - Land Attack Cruise misiles) y el Exocet ahora también tiene esta capacidad. Incluso podría ser más barato que los misiles dedicados con SCALP naval y Tomahawk. Los rectores GPS y / o Galileo permite que el misil tiene un CEP de 5 a 15 metros.
El misil era más pequeño y más ligero que las versiones anteriores. El peso se redujo en 130 kg con motor nuevo. Se añadieron cuatro entradas de aire alrededor del fuselaje para soportar alta G maniobras además de mejorar la gama, el misil tiene más energía para realizar maniobras en la fase final del vuelo.
El bloque 3 se ha optimizado para el bajo firma. El nuevo motor tiene una firma infrarroja mucho más pequeño que el motor de cohete. Los gases de motores de cohetes sólidos también aumentan la firma de radar. La RCS se redujo con cosas en la memoria RAM alrededor de las alas de radar.
El Bloque 3 utiliza los mismos tubos de lanzamiento del bloque 1 y 2 y los sistemas de control de incendios. El misil puede ser capaz de ser disparado como lanzadores verticales Sylver A70 o Mc 41. El misil puede ser integrado en baterías de tierra.
La versión aéreo y submarino se llamará AM39 Mod2 y SM39 Bloque 2 Bloque 2 Mod2, respectivamente, con los sistemas digitales que sustituye a la analógica actual para integrarse con nuevos aviones y bajo el agua. También recibirán el receptor GPS. La versión aérea y bajo el agua mantiene el refuerzo para mantener el rango.
El primer disparo de prueba fue el 25 de abril de 2007 y la producción comenzó en octubre de 2008. El disparo fue hecho el 18 de marzo de 2010 desde la fragata Chevalier Paul.
Un total de 45 MM40 Bloque 3 fueron comprados por la marina francesa en 2008 para equipar las fragatas Horizon y de clase Aquitania. Hay nuevo misil, pero una conversión de MM40 Bloque 2. La MM40 Bloque 3 fue comprada también por Grecia, Emiratos Árabes Unidos, Perú, Qatar, Omán, Indonesia y Marruecos.
En 2010, Qatar compró el bloque 3 para equipar su cuatro lanchas patrulleras clase Vista.
MM40 Bloque 3 en comparación con el MM40 Block 2 y MM38.
Montaje con el rodaje de una MM40 Bloque 3 durante las pruebas.
Disparar un MM-40 block 3. La entrada de aire de tubojet es visible entre las bandas.
El lanzador de MM40 en un fragata FREEM francesa.
El AM39 Mod2 Bloque 2 fue probado en Rafale F3 el 19 de septiembre de 2012. El avión fue lanzado desde el portaaviones Charles de Gaulle. El disparo fue a 27,000 pies. El misil se desplomó y luego alcanzó el objetivo de hacer maniobras evasivas. En 2011, Mo escogió el AM39 Bloquear 2Mod2 para equipar el helicóptero UH-15 / 15A (EC-725BR).
Enlace a un vídeo de la MM40 Bloque 3 en youtube
El primer tiro real fue en junio de 1973 utilizando una célula similares MM38 llamado el AM38. Ante se celebró un disparo inerte desde un Super Frelon en abril de 1973. En junio de lanzamiento se realizaron con carga reducida. El AM38 tenía un retraso de 1 segundo en el encendido del motor de aceleración a caer unos 10 metros y aeronaves separada. El concepto tuvo éxito y el nuevo misil fue desarrollado.
En mayo de 1974 se inició la producción de AM38 a la Aeronavale pero Aerospatiale decidió cambiar el formato de las alas de misiles para mejorar el transporte en velocidades transónicas. Un motor de cóndor aceleración que genera 20.000Kgf fue establecido a 2 segundos. El motor de crucero Helios quema durante 150 segundos, la generación de energía durante 380Kgf.
La unidad de guiado se cambió al Super ADAC e instaló un nuevo equipo rector. El nuevo AM39 entró en producción en julio de 1977 y comenzó a operar en el Super Etendard en 1978. El AM39 fue la segunda versión desarrollada del Exocet.
El alcance de la AM39 es 52 kilómetros disparado desde un helicóptero volando a 110 kmh a 100 metros o 70 kilómetros disparados desde un SUE. Un Exocet disparado una gran altura por un Atlantique, que planeó por 70 kilómetros antes de encender los motores.
Después de disparar el perfil de vuelo y el compromiso es el mismo para todos los modelos. El primer vuelo de la marca de misiles es controlada por la plataforma inercial y abajo a la altitud de crucero con el apoyo del altímetro de radar, como en versiones anteriores.
Para tomar el avión tiene que detectar el objetivo en el radar y pasar los datos al misil como la velocidad, la distancia, posición y otros. Durante el lanzamiento, el misil cae en caída libre para surround 10 metros por 1 segundo para la separación. La aceleración del motor se enciende durante 2 segundos antes de que el misil alcanza una velocidad casi supersónica. La velocidad se mantiene hasta el impacto.
El radar de Super ADAC 12-15km activo a la diana y calcula la posición de destino. El ataque altitud varía dependiendo de las condiciones del mar. Para bloquear el objetivo del misil toma dirección intercepción. La debilidad del misil ha sido fusionar con varios casos la espoleta de contacto no se dispare. A medida que el misil de combustión del motor aún causar incendios catastróficos como en el caso del HMS Sheffield.
El AM39 disparó sistema de control se llama ITA (Instalación de Tir aeroportée) y opera con el radar Agave Super Etendard y el Mirage F-1, o el radar RDM del Mirage 200 EG o Thomson-CSF Anémona de Super Etendard Modernizar (SEM). Helicópteros utilizan el Thomson-CSF Varan y ORB-32, mientras que el Sea King Argentina utiliza el SMA APS-705. En el caso de Super Etendard, las cajas negras del ITA se instalan en el lugar donde están las armas que tienen que ser eliminados. La última versión es AM39 Bloque 2 con un mejor radar y mejor ECCM.
El AM39 B2 Mod 2 está en uso en 14 aviones de varios países. Fue integrado en el Super Etendard, AMX, Mirage F1, Mirage 5, Mirage 2000, Jaguar y Atlántico, además de los helicópteros Sea King, Súper Frelon y Super Puma. El Qatar utiliza el AM39 en su Commando Westland Mk.2 / 3. La versión Bloque 2 fue probado en el Atlantique 2 y Super Etendard en 1993.
Un AM39 en un bastidor central de un iraquí Mirage F1EQ-5. La imagen muestra detalles del motor de aceleración de matrimonio y reducir los de apoyo campana de extracción del motor FANS.
El Mirage 5PA3 Pakistán fueron equipados con el radar Thompson-CSF Agave en lugar de Cyrano con el fin de activar el AM-39.
Un Sea King de Pakistán con un Exocet, lo que permite aumentar significativamente el alcance de los misiles en comparación con los misiles cargados en los buques.
Los Mirage 2000EG-S3 griegos son capaces de disparar el AM39. Pueden tomar un misil en cada ala. Los Mirage 2000EG griegos equipar escuadrones 331 y 332 Geraki Aegeas basados en Tanagra. La función principal de los escuadrones sigue siendo la superioridad aérea. Los objetivos son adquiridos por el radar RDM3.
La MB utiliza el AM39 en el Sea King y Super Puma y tiene la intención de integrar la nueva EC-725. La imagen es de una prueba de tiro en un Sea King el 11 de noviembre de 1992. El rey del mar despegó de las lanchas de desembarco del G-31 "Río de Janeiro y disparó el misil en el antiguo casco CT" Mato Grosso ". El despido se llevó a cabo a una distancia de 20,2 millas náuticas (37,4 kilometros). De Antão tres 39 AM fueron lanzados. Este último contra el ex Destroyer Alagoas. Los tres misiles dieron en el blanco.
La Armada de Chile operan Puma con Exocet AM39. El Puma de la MB también tiene esta capacidad.
El avión de patrulla atlántica puede disparar el Exocet desde dentro de la bahía de armas interna. Otro misil es visible en el compartimento.
Al igual que las otras versiones, el misil se almacena en un recipiente con gas inerte, pero tiene que ser eliminado y instalado en la aeronave para ser activado. En la imagen el contenedor está abierto y se instalaron las alas superiores del misil.
Enlace a un video en youtube de la puesta en marcha del AM39:
Al aproximarse a la superficie, la VSM acciona el motor del acelerador y fuera del agua expulsa el misil de crucero y el motor se pone en marcha con el misil ya 30 metros de altura para disminuir la firma y prevenir que la posición de disparo se detecte fácilmente . El Sub Harpoon alcanza 600 metros después de haber sido disparado desde un submarino, siendo más fácil de ser detectado. El alcance es de 50 kilómetros, 70 kilómetros, pero el misil puede subir hasta 10.000 metros.
El SM39 puede ser activado con el modo "bearing only", con la distancia siendo más difícil de determinar con sonar y MAGE. Los datos del objetivo, pueden provenir de diversas fuentes, como el sonar, ESM, radar, periscopio y enlaces de datos con el submarino con el periscopio. Después de la disparo, el misil sigue la misma secuencia de otras versiones para alcanzar el objetivo.
El proyecto SM39 se inició en 1979 y se terminó en 1984. Las pruebas fueron en submarino Agosta en 1981. La entrada en servicio fue en 1985. Los misiles fueron actualizados a la norma Bloque 2. Francia utiliza el SM39 en submarinos Le Triomphant, L'Inflexible, Rubis y Agosta. Le Terrible utiliza el sistema de control de tiro SAT con el módulo 4A DLA para disparar el Exocet.
Pakistán compró SM39 en 1995 para sus submarinos Agosta (Khalid). El primer disparo fue en marzo de 2001. En 2005, la India compró el SM39 para sus seis nuevos submarinos Scorpene.
Una secuencia de disparo SM39. El SM39 es 4,69 metros de largo y pesa 655kg. El VSM pesa 1.345kg.
Sistema de Armas
Parte 1 - Parte 2
El Exocet es un misil antibuque de mediano alcance, disparado desde plataformas navales, aéreas y terrestres, bajo todo tipo de clima, la capacidad perfil de vuelo rasantes (rozaolas), sistema de guiado dispara y olvida de radar activo y velocidad transónica. Inicialmente se trataba de un misil superficie-superficie disparado desde buque (MM38), lo que generó una familia de misiles disparados desde aviones (AM39) y submarinos (SM39).
El objetivo fue dotar a los buques con un misil capaz cualquier momento para atacar a otros barcos. Se puede instalar incluso en pequeñas embarcaciones de patrulla y hidrofoils. Sería un medio económico para dotar a los buques equipados con misiles como Styx para atacar el lanzador en lugar de tratar de interceptar misiles enemigos en el aire.
Fue el ataque de misiles P-15 (SS-N-2 Styx) desde barcos Komar egipcios contra el destructor israelí Eilath en octubre de 1967 que llevó a Francia a pedir un misil con las siguientes características:
- Lanzador, municiones y la instalación de disparo
- Contenedor cerrado para almacenar y transportar el lanzamiento de misiles. El contenedor estaría abierto sólo para disparar.
- Sensor de radar activo monopulso ADAC, que opera en la banda X. Funciona a una distancia de 5 kilómetros, a 8 km o 12km, la elección del operador.
El Nord había trabajado en proyectos de misiles aire-tierra AS20 y AS30, desarrollado junto con MBB que desarrolló misil antibuque Kormoran. El AS30 tenía una versión de buque a buque propuesto por Francia, pero no fue comprado por no tener aplicación a un tipo de arma en el momento. Otro proyecto Nord fue la participación de misiles CT-20 que se convirtió en el MM20 sueco. El MM20 se llamó RB08 y funcionó hasta el 1980.
El desarrollo del Exocet comenzó principios en 1967 con Nord trabajando en misiles anti-barco llamados MM38 (Mer-Mer 38 - a 38 km), con radar activo Electronique Marcel Dassault (ESD). Entonces se llamaba Exocet (peces voladores en francés). El nombre fue dado por M. Guillot, director técnico de Nord.
El 16 de junio de 1969 Francia decidió seguir adelante con el proyecto Exocet. El Exocet compitió con Mercure 4S Thompson-CSF y Mer-Mer 4 de Matra. La marina francesa había estudiado el proyecto de un misil antibuque en 1956 llamado Malaface. El proyecto fue abandonado después de algunas pruebas.
En el momento que sabían para destruir una nave grande necesitaría gran misil, pero un gran misil sólo podían ser tomadas por un gran barco. La otra opción sería utilizar varios misiles pequeños. Un misil pequeño con 700-800kmg, rápido y con una cabeza de guerra 160kg podría causar daños devastadores. El efecto sería comparable a un cañón de proyectil de 400 mm de un acorazado. Sin explotar, el efecto incendiario había demostrado ser devastador. El objetivo sería dejar fuera de combate y no hundir el barco, lo que sería posible con un pequeño misil.
A continuación, el Exocet fue diseñado para atacar barcos pequeños y medianos como fragatas, corbetas y destructores, pero se necesitarían varios impactos para ser eficaz contra los buques más grandes como un portaaviones.
En enero de 1970 Aerospatiale, ahora MBDA se ha creado con la fusión de Nord, Sud Aviation y SEREB, y tomó la delantera en el proyecto.
Desarrollo
El primer disparo del MM39 fue el 8 de julio de 1970. Ocho días después fue disparado desde una lancha rápida La Combattante. Cinco tiros más fueron hechos y se pasan a la nave Ile d'Oleron con misiles equipados con un sistema inercial, el 19 de febrero de 1971. El 17 de noviembre 1971 fue un disparo contra contra un barco de verdad, Gustave Zede, con razón, a 37km. La Marina francesa disparó un misil el 26 de enero de 1972 y después de 18 disparos se realizaron hasta enero de 1974 con el apoyo de Alemania y el Reino Unido. La centésima disparo fue en octubre de 1978. El misil pronto fue comprado por otros países, como Grecia, Alemania y el Reino Unido (300 sistemas de misiles en 37 llamados GWS 50). En total 19 países han comprado la MM38, incluyendo MB para equipar a sus fragatas de la clase Niterói.Descripción MM38
El cuerpo básico del Exocet se basa en el misil guiado Nord AS30. Toda la familia de misiles Exocet tiene el mismo diseño. La forma básica de los misiles es la misma. La mayor diferencia son las alas. Todo tiene cuatro planeadores en la parte media del cuerpo y control aletas en la parte trasera.La sección delantera es el buscador ADAC Mk1, equipo de guiado, piloto automático, INS, altímetro de radar y espoleta de proximidad. La espoleta de retardo se utiliza para explotar dentro del casco de la nave. La espoleta de proximidad se utiliza como una copia de seguridad si el misil vuela sobre el objetivo y no explota con impacto. El objetivo sería dañar los puentes, antenas y aviones cubierta.
La sección 2 es la ojiva. Pesa 165kg y es la carga en forma de tipo de fragmentación y efecto incendiario. El explosivo utilizado es Hexolite
La sección 3 es el motor de dos etapas y una batería térmica.
La sección 4 se aloja en los actuadores ECAN-Ruelle y Jaegeur aletas de control alrededor de la capucha. Aletas de control son alimentados por baterías térmicas.
El misil es controlado por el buque SU (Instalación estándar de disparo), integrada por los siguientes sistemas:
- Consola de comandos y sistemas electrónicos asociados
- Rampas dobles con interfaces, cada una con un peso 5.750kg unen e inclinada 12
- Lanzamiento de contenedores de 750 kg de peso y medición de 5,5 m x 1,2 m x 1,2 m. Cada recipiente contiene un misil ligeramente presurizado con una precisión de 1 kg / cm2. Por presurizar el misil puede permanecer almacenada durante varios meses sin necesidad de mantenimiento.
La información requerida antes del disparo es la distancia desde el objetivo, posición, dirección, velocidad y vertical de referencia, los parámetros de activación de los sensores y la búsqueda y el apagado a distancia, buscar abertura de la ventana del sistema de guiado de misiles, la terminal y la altitud modo de detonación (impacto o de proximidad). También se considera la velocidad de la almohadilla de dirección y puesta en marcha. Datos objetivo, se pueden pasar desde cualquier plataforma, no sólo para lanzador nave.
Después de cargar los parámetros en el sistema de guía de misiles puede ser activado. El tiempo de respuesta del sistema es de 60 segundos - el tiempo para calentar el radar magnetrón.
Las versiones incrustadas se almacenan en un recipiente sellado, con las alas plegadas en el caso de MM40. El envase es también el lanzador. La rampa está inclinada en 12 grados. El misil alcanza 30 a 70 metros después del lanzamiento. Un misil con motor de cohete no tiene que disparar tan alto como en el caso de misil propulsado por turborreactor, siendo más difícil de detectar disparos de humo.
La aceleración del motor Vautour SNPE, la quema de combustible de 100 kg y dos aberturas, quema de 2 a 2,5 segundos con el misil golpear una velocidad de Mach 0,93 (310 m / s - 1,134 kmh) en el caso de MM38.
El motor de crucero se inicia y mantiene la velocidad de Mach 0.93. El misil desciende a la altitud de crucero 09.15 metros y continúa con el control de la plataforma inercial simplificado Thomson-CSF RE576. El motor de crucero SNPE Epervier contiene 151kg de combustible sólido doble Base. El motor en sí ha demostrado ser muy letales causan muchos incendios para golpear el objetivo. El soporte del motor se deriva del motor del misil Martel.
El motor de grabación de cruceros por alrededor de 93 medios que permite un alcance máximo de 40 km. El alcance del MM38 es igual al rango del radar horizonte radar o ESM del buque lanzador. Los aumentos en la combustión del motor en AM39 y SM39 para llegar a una distancia de 50 kilómetros en 4 minutos.
Pitcher un MM38 en una lancha rápida alemana. La MM38 está diseñado desde el principio para poder ser tomado por pequeñas embarcaciones.
Lanzamiento de un MM38 desde una lancha rápida griega.
Lanzamiento de un MM38 desde una fragata de la clase Niterói.
Videos en youtube que muestran los disparos de varias versiones de Exocet:
A 12 a 15 km del ataque del objetivo los misiles bajan a la altitud de 8-2,5 metros (dependiendo de las condiciones del mar). El radar de orientación está conectado al punto de disparo predeterminado. Al detectar el blanco del misil toma una dirección de colisión con el objetivo de bajar de hasta 2 metros de altura, dependiendo del estado del mar para evitar la intercepción.
El Exocet fue el primer misil anti-buque con capacidad de rozaolas. El vuelo bajo fue elegido para evitar la defensa, pero tiene que ser lo suficientemente alto para adquirir los objetivos. Con una fase final muy baja, alrededor de 2 metros por encima del agua para aumentar la protección contra los buques de defensa activa, citas MBDA que se detecta a sólo 6 km de distancia de la nave. El tiempo de reacción muy corto en contra de este tipo de amenaza llevó al desarrollo de los sistemas de Primer En Weapon Systems (CIWS) como la Falange.
El radar ADAC Mc 1 (Directeur auto Anti Clutter), fabricado por la EDS, opera en la banda de I con la antena Cassegrain. El radar es capaz de detectar un barco con RCS 100 m2 a 15 km. Se necesitan dos segundos para bloquear esa distancia. El ordenador de orientación es el Aerospatiale EOG desarrollado a partir del sistema utilizado en misil Kormoran.
El Luchaire GP1A HEXOLITE combate de carga de 165kg ha retrasado impacto espoleta Serat para asegurar la penetración del proyectil en el casco de la nave, donde el efecto de la explosión será mayor.
El Exocet no tiene espoleta de proximidad, pero el radar altímetro Thomson-TRT AHV-7 FM se puede utilizar para activar el misil cuando vuela sobre el objetivo. Otra forma es mediante el uso de radar búsqueda de seudo-proximidad que calcula el punto teórico del impacto y la distancia al objetivo. El método detona la carga explosiva a 0,015 segundos para alcanzar el objetivo. Por otra parte, el modo pseudo puede ser provocada por la explosión de granzas proximidad alta o antes de la nube y no pasa el objetivo de verificación a la otra a través de la nube de granzas.
Descripción Exocet
1 - radomo2 - ADAC radar
3 - sección Electrónica
4 - ojiva
5 - espoleta
6 - Motor de apoyo / cruceros
7 - alas
8 - capó del motor Soporte / cruceros
9 - motor de aceleración
Motor de escape 10- aceleración
11- aletas de control / estabilización
12- siervos de aletas de control - baterías térmicas
13- cubierta VSM
14- VSM cuerpo
15- zapatos de lanzadores
16. soporte de motor / crucero
17- alas plegadas
18- aceleración del motor
19- aletas plegadas
20- motor VSM
21- contenedor
Sección 22- electrónica
23. soporte de motor / crucero
24- alas plegadas
25- aceleración del motor
Datos Técnicos:
| MM38 | AM39 | MM40 | SM39 | |
| Largo (m) | 5,21 | 4,69 | 5,79 | 4,69 |
| Diámetro (cm) | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 |
| Envergadura (m) | 1,0 | 1,1 | 1,13 | 1,1 |
| Peso (kg) | 735 | 655 | 875 | 655 |
| Alcance (km) | 4-42 | 50-70 | 4-70 | 50 |
La producción del misil (todas las versiones) fue hecha por Aerospastiale entre 1979-1999, Aerospastiale-Matra 1999-2001 y MBDA 2001 hasta el presente. La MM40 Block 2, Bloque 2 AM39 y SM39 Bloque 2 se siguen produciendo. La MM40 fue comprado en 2000 por Sudáfrica para equipar sus corbetas Meko A-200. En 2001, Turquía para equipar corbetas comprado A69 clase utilizada en Francia.
El Exocet milésima fue entregado en octubre de 1980. Las órdenes hasta 1986 eran MM38 (1575), MM40 (470) AM39 (809), SM39 (62). El costo del Exocet en 1986 era en dólares estadounidenses en el momento: MM380 (450.000) AM39 (650.000), SM39 (850 000 para Francia) y MM40 (600.000).
En total se realizaron 3.300 Exocet MM38 y 1260, 800 MM40, 1100 AM39 y 140 SM39. Más de 700 fueron despedidos operacionalmente.
El Exocet fue utilizado en 35 países. Las versiones de superficie a superficie de la MM38 y MM40 fueron adquiridos por Argentina, Bahrein, Bélgica, Brasil, Brunei, Camerún, Chile, Colombia, Chipre, Ecuador, Alemania, Grecia, Indonesia, Irak, Costa de Marfil, Corea del Sur, Kuwait, Malasia, Marruecos, Nigeria, Omán, Pakistán, Perú, Qatar, Arabia Saudita, Taiwán, Tailandia, Túnez, Emiratos Árabes Unidos, Reino Unido y Uruguay.
El AM39 fue comprado por Argentina, Brasil, Egipto, Grecia, India, Iraq, Kuwait, Libia, Omán, Pakistán, Perú, Qatar, Arabia Saudita, Singapur, Sudáfrica, Emiratos Árabes Unidos y Venezuela.
El MB compró ocho lanzadores y misiles MM38 22. Luego compró 25 MM40 misiles. Los misiles de los equipos de la clase Niterói nave, Inhaúma y Tipo 22.
MBDA ofrece uno de los programas de modernización MM38 sustituir componentes obsoletos y la reforma de los misiles. El motor tiene una vida de 10 años.
El disparo de un MM38 desde una batería terrestre FC38. La versión terrestre de la MM38 y MM40 se designaron FC38 y FC40. Las baterías costeras fueron utilizados por Chipre, Arabia Saudita, Qatar, Tailandia y el Reino Unido. La versión de la defensa costera del MM38 se llama Excalibur en el Reino Unido. Fue utilizado en Gibraltar entre 1985-1997.
Batería terrestre FC40 con cuatro MM40.
MM40
La segunda generación de la superficie de disparo de Exocet se ha rediseñado para equipar a los buques más pequeños y llamó MM39. El proyecto fue abandonado en favor de una versión más grande, con un rango previsto de 40 kilometros y llamó MM40 (ahora llamada MM40 Bloque 1). La producción comenzó en 1980 con varias mejoras con respecto a la MM38 como un nuevo radar, sistema de control por ordenador orientación, capacidad de maniobra en la fase terminal y un mejor control de la altitud.El nuevo motor de aceleración Gerfault SNPE y el motor de crucero SNPE Altair permite un mayor alcance con la quema de más tiempo. El alcance máximo se incrementó a 70 kilometros. Por lo general, el misil se disparó a un rango inferior para dar cabida a los misiles o destino maniobras. Para detectar objetivos más allá del horizonte (OTH) se requiere el apoyo de un avión, helicóptero o destino próximo barco.
Pronto después de disparar el misil puede hacer una hasta 105 grados a su vez y puede atacar objetivos bien fuera del eje de la jarra, en comparación con sólo 30 grados de MM38. Así que es mejor para ser utilizado en las baterías costeras. Durante el vuelo puede hacer correcciones de hasta 15 grados. En disparar el misil alcanza la altura máxima de 30 metros en el lanzamiento, disminuyendo la probabilidad de detección hostil.
La MM40 puede ser lanzado en los entornos de al menos cuatro misiles en 10 segundos. La andanada de misiles puede coordinarse a seguir varias rutas y convergen desde varias direcciones al mismo tiempo en el objetivo de saturar las defensas, utilizando puntos de marcaje y "dog-legs".
La MM40 Block 2 recibió el nuevo radar de Super ADAC (ADAC Mc 2) que funcionan en la banda de J (10-20GHz). El nuevo radar tiene la agilidad de frecuencia, una mejor capacidad de discriminar blancos múltiples debido a la nueva lógica de la identificación de objetivos, capacidad de identificar los falsos objetivos y características de la costa. El radar de Super ADAC tiene rutinas de búsqueda objetivos después de cruzar Chaff nube. El nuevo radar se puede instalar en la MM38 como en misiles chilenos modernizados.
Un nuevo altímetro radar Thomson-TRT RAM 01 se instaló puede alcanzar una altitud de terminales inferior para evadir la detección y disminuir la probabilidad de intercepción. El nuevo equipo de orientación tiene nuevos perfiles de vuelo como auto ajustar la altura de la "-descremado mar", sintiendo el estado de la mar a estado 7 y crea maniobras evasivas preprogramados para evitar las defensas, tales maniobras "sacacorchos" . Estas maniobras pueden ser eficaces contra las armas antiaéreas.
El vuelo de crucero puede ser de hasta 100 metros, ideal para cruzar y adquisición, aún con una buena probabilidad de altitud de no ser detectado. Al detectar objetivo del misil cae a 15.9 metros en la fase de aproximación y luego de 8 a 5.2 metros en el mar en calma a la fase terminal marítimo-descremado.
El Sistema de Control de Incendios ITL 70 para asignar varios objetivos a la vez, o disparar una salva contra más de un objetivo al mismo tiempo o realizar convergente guardado en contra de una sola nave, con el mismo tiempo en el objetivo. El sistema es fácil de manejar y se puede utilizar con las versiones anteriores del misil.
La consola Cat-Visac le permite operar dos Exocet simultáneamente. Puede atacar múltiples objetivos divergentes y convergentes guardado. Los objetivos son adquiridas por el sensor de la nave y el operador alinea el eje gira en la dirección del objetivo y comenzar la secuencia que puede tardar hasta 60 segundos. Un enlace de datos le permite actualizar la ruta en barco o helicóptero.
Las alas plegables y solapas permite el uso de una fibra de vidrio inferior de contenedores con un peso 1.150kg cargado, puede duplicar el número de misiles disponibles. Dos MM40 ocupan el mismo espacio de un solo MM38.
El proyecto MM40 se inició en 1976 con la puesta en servicio en 1981. El MM40 Block 2 entró en servicio en 1992. La versión original se llama Bloque 1. La siguiente versión es el Bloque 2 presentó en 1991 con menos RCS usando RAM material en las alas y una cúpula modificada. INS recibió nuevo giroscopio láser y mantiene el mismo bloque de la computadora digital 1. MM40 Block 2 tiene orientación digital y GPS.
Lanzador MM40. Cuatro contenedores MM40 puede ocupar el mismo espacio de un lanzador MM38.
Un contenedor de un MM40 en una fragata clase Niterói.
Detalles de un MM40 modernizados por Avibras muestran en LAAD 2013.
El 3 de mayo de 2012 fue un disparo por la Corbeta Barroso un misil MM40 con nuevos Avibras fabricación del motor junto con MBDA. R $ 75 millones se invirtieron en el proyecto desde el año 2008. El jefe de combate ha sido reemplazado por un sistema de telemetría fabricado por MECTRON. Thales está ayudando a desarrollar el radar buscó lo que puede ser una versión nacional de la MM40 llama MANSUP (misil anti-buque de superficie despedido). El misil también se llama MAN-1. El Proyecto de Desarrollo de Misiles Superficie-Superficie Nacional (MSS) prevé una primera fase de repotenciación y calificación de misiles Exocet de la Marina de Brasil. Motores actuales están terminando su vida útil. También participaron en este programa las empresas mectron (capacitación de sistemas de telemetría y de orientación) y Avibras (propulsores y motores).
Ver los enlaces de la liberación de videos en youtube:
MM40 Bloque 3
En febrero de 2004, la DGA contrató MBDA Exocet para desarrollar el Bloque 3, la cuarta generación de Exocet. Sería una versión con un mayor alcance con el motor de cohete sólido fue sustituido por un motor de Microturbo TRI-40 con JP-10 de combustible. En el turborreactor, el motor se mantuvo sólido acelerador. El aumento de alcance de hasta 180 kilometros.El proyecto existe desde 2004, pero sólo en 2008 la DGA entrado oficialmente en el programa. La propuesta de aumentar el rango de Exocet ha existido desde 2002. El Exocet gama tenido siempre más pequeño que los competidores. El Harpoon 1C tiene un alcance de 125 kilometros en contra de 70 kilometros de MM40. Por otro lado, el motor de cohete es más barato y fácil de mantener.
Un receptor GPS se ha añadido para apoyar el sistema de navegación inercial. El GPS permite que el misil tiene capacidad secundaria para atacar objetivos en tierra y la facilidad para operar cerca de la costa, con medios de navegación y reducir los viajes entre islas y otros obstáculos.
Los misiles anti-buques actuales (ASCM - Anti-Ship Cruise Missiles) están siendo convertidos en misiles de crucero (LACM - Land Attack Cruise misiles) y el Exocet ahora también tiene esta capacidad. Incluso podría ser más barato que los misiles dedicados con SCALP naval y Tomahawk. Los rectores GPS y / o Galileo permite que el misil tiene un CEP de 5 a 15 metros.
El misil era más pequeño y más ligero que las versiones anteriores. El peso se redujo en 130 kg con motor nuevo. Se añadieron cuatro entradas de aire alrededor del fuselaje para soportar alta G maniobras además de mejorar la gama, el misil tiene más energía para realizar maniobras en la fase final del vuelo.
El bloque 3 se ha optimizado para el bajo firma. El nuevo motor tiene una firma infrarroja mucho más pequeño que el motor de cohete. Los gases de motores de cohetes sólidos también aumentan la firma de radar. La RCS se redujo con cosas en la memoria RAM alrededor de las alas de radar.
El Bloque 3 utiliza los mismos tubos de lanzamiento del bloque 1 y 2 y los sistemas de control de incendios. El misil puede ser capaz de ser disparado como lanzadores verticales Sylver A70 o Mc 41. El misil puede ser integrado en baterías de tierra.
La versión aéreo y submarino se llamará AM39 Mod2 y SM39 Bloque 2 Bloque 2 Mod2, respectivamente, con los sistemas digitales que sustituye a la analógica actual para integrarse con nuevos aviones y bajo el agua. También recibirán el receptor GPS. La versión aérea y bajo el agua mantiene el refuerzo para mantener el rango.
El primer disparo de prueba fue el 25 de abril de 2007 y la producción comenzó en octubre de 2008. El disparo fue hecho el 18 de marzo de 2010 desde la fragata Chevalier Paul.
Un total de 45 MM40 Bloque 3 fueron comprados por la marina francesa en 2008 para equipar las fragatas Horizon y de clase Aquitania. Hay nuevo misil, pero una conversión de MM40 Bloque 2. La MM40 Bloque 3 fue comprada también por Grecia, Emiratos Árabes Unidos, Perú, Qatar, Omán, Indonesia y Marruecos.
En 2010, Qatar compró el bloque 3 para equipar su cuatro lanchas patrulleras clase Vista.
MM40 Bloque 3 en comparación con el MM40 Block 2 y MM38.
Montaje con el rodaje de una MM40 Bloque 3 durante las pruebas.
Disparar un MM-40 block 3. La entrada de aire de tubojet es visible entre las bandas.
El lanzador de MM40 en un fragata FREEM francesa.
El AM39 Mod2 Bloque 2 fue probado en Rafale F3 el 19 de septiembre de 2012. El avión fue lanzado desde el portaaviones Charles de Gaulle. El disparo fue a 27,000 pies. El misil se desplomó y luego alcanzó el objetivo de hacer maniobras evasivas. En 2011, Mo escogió el AM39 Bloquear 2Mod2 para equipar el helicóptero UH-15 / 15A (EC-725BR).
Enlace a un vídeo de la MM40 Bloque 3 en youtube
AM39
El desarrollo de una variante de carreras de la aeronave Exocet AM38 como fue propuesto en 1970 para equipar a los aviones de la aviación naval francés. Después comenzó la nueva AM39 en 1972. El propósito era atacar naves lejos de los defensores. Sería instalado inicialmente el Super Etendard.El primer tiro real fue en junio de 1973 utilizando una célula similares MM38 llamado el AM38. Ante se celebró un disparo inerte desde un Super Frelon en abril de 1973. En junio de lanzamiento se realizaron con carga reducida. El AM38 tenía un retraso de 1 segundo en el encendido del motor de aceleración a caer unos 10 metros y aeronaves separada. El concepto tuvo éxito y el nuevo misil fue desarrollado.
En mayo de 1974 se inició la producción de AM38 a la Aeronavale pero Aerospatiale decidió cambiar el formato de las alas de misiles para mejorar el transporte en velocidades transónicas. Un motor de cóndor aceleración que genera 20.000Kgf fue establecido a 2 segundos. El motor de crucero Helios quema durante 150 segundos, la generación de energía durante 380Kgf.
La unidad de guiado se cambió al Super ADAC e instaló un nuevo equipo rector. El nuevo AM39 entró en producción en julio de 1977 y comenzó a operar en el Super Etendard en 1978. El AM39 fue la segunda versión desarrollada del Exocet.
El alcance de la AM39 es 52 kilómetros disparado desde un helicóptero volando a 110 kmh a 100 metros o 70 kilómetros disparados desde un SUE. Un Exocet disparado una gran altura por un Atlantique, que planeó por 70 kilómetros antes de encender los motores.
Después de disparar el perfil de vuelo y el compromiso es el mismo para todos los modelos. El primer vuelo de la marca de misiles es controlada por la plataforma inercial y abajo a la altitud de crucero con el apoyo del altímetro de radar, como en versiones anteriores.
Para tomar el avión tiene que detectar el objetivo en el radar y pasar los datos al misil como la velocidad, la distancia, posición y otros. Durante el lanzamiento, el misil cae en caída libre para surround 10 metros por 1 segundo para la separación. La aceleración del motor se enciende durante 2 segundos antes de que el misil alcanza una velocidad casi supersónica. La velocidad se mantiene hasta el impacto.
El radar de Super ADAC 12-15km activo a la diana y calcula la posición de destino. El ataque altitud varía dependiendo de las condiciones del mar. Para bloquear el objetivo del misil toma dirección intercepción. La debilidad del misil ha sido fusionar con varios casos la espoleta de contacto no se dispare. A medida que el misil de combustión del motor aún causar incendios catastróficos como en el caso del HMS Sheffield.
El AM39 disparó sistema de control se llama ITA (Instalación de Tir aeroportée) y opera con el radar Agave Super Etendard y el Mirage F-1, o el radar RDM del Mirage 200 EG o Thomson-CSF Anémona de Super Etendard Modernizar (SEM). Helicópteros utilizan el Thomson-CSF Varan y ORB-32, mientras que el Sea King Argentina utiliza el SMA APS-705. En el caso de Super Etendard, las cajas negras del ITA se instalan en el lugar donde están las armas que tienen que ser eliminados. La última versión es AM39 Bloque 2 con un mejor radar y mejor ECCM.
El AM39 B2 Mod 2 está en uso en 14 aviones de varios países. Fue integrado en el Super Etendard, AMX, Mirage F1, Mirage 5, Mirage 2000, Jaguar y Atlántico, además de los helicópteros Sea King, Súper Frelon y Super Puma. El Qatar utiliza el AM39 en su Commando Westland Mk.2 / 3. La versión Bloque 2 fue probado en el Atlantique 2 y Super Etendard en 1993.
Un AM39 en un bastidor central de un iraquí Mirage F1EQ-5. La imagen muestra detalles del motor de aceleración de matrimonio y reducir los de apoyo campana de extracción del motor FANS.
El Mirage 5PA3 Pakistán fueron equipados con el radar Thompson-CSF Agave en lugar de Cyrano con el fin de activar el AM-39.
Un Sea King de Pakistán con un Exocet, lo que permite aumentar significativamente el alcance de los misiles en comparación con los misiles cargados en los buques.
Los Mirage 2000EG-S3 griegos son capaces de disparar el AM39. Pueden tomar un misil en cada ala. Los Mirage 2000EG griegos equipar escuadrones 331 y 332 Geraki Aegeas basados en Tanagra. La función principal de los escuadrones sigue siendo la superioridad aérea. Los objetivos son adquiridos por el radar RDM3.
La MB utiliza el AM39 en el Sea King y Super Puma y tiene la intención de integrar la nueva EC-725. La imagen es de una prueba de tiro en un Sea King el 11 de noviembre de 1992. El rey del mar despegó de las lanchas de desembarco del G-31 "Río de Janeiro y disparó el misil en el antiguo casco CT" Mato Grosso ". El despido se llevó a cabo a una distancia de 20,2 millas náuticas (37,4 kilometros). De Antão tres 39 AM fueron lanzados. Este último contra el ex Destroyer Alagoas. Los tres misiles dieron en el blanco.
La Armada de Chile operan Puma con Exocet AM39. El Puma de la MB también tiene esta capacidad.
El avión de patrulla atlántica puede disparar el Exocet desde dentro de la bahía de armas interna. Otro misil es visible en el compartimento.
Al igual que las otras versiones, el misil se almacena en un recipiente con gas inerte, pero tiene que ser eliminado y instalado en la aeronave para ser activado. En la imagen el contenedor está abierto y se instalaron las alas superiores del misil.
Enlace a un video en youtube de la puesta en marcha del AM39:
SM39
El SM39 es la versión disparada submarino Exocet. El SM39 se activa una cápsula de propulsión submarina y orientación llamada VSM (Véhicule Sous Marin). El VSM es despedido el tubo de torpedos de 533 mm. El VSM tiene bajo el agua del motor cohete de propulsión con baja potencia para desviarse del submarino que permite activar el SM39 sin revelar la posición. El VSM es expulsado por el gas y tiene flotabilidad. No se sabe las limitaciones de velocidad y la profundidad del submarino para disparar el VSM.Al aproximarse a la superficie, la VSM acciona el motor del acelerador y fuera del agua expulsa el misil de crucero y el motor se pone en marcha con el misil ya 30 metros de altura para disminuir la firma y prevenir que la posición de disparo se detecte fácilmente . El Sub Harpoon alcanza 600 metros después de haber sido disparado desde un submarino, siendo más fácil de ser detectado. El alcance es de 50 kilómetros, 70 kilómetros, pero el misil puede subir hasta 10.000 metros.
El SM39 puede ser activado con el modo "bearing only", con la distancia siendo más difícil de determinar con sonar y MAGE. Los datos del objetivo, pueden provenir de diversas fuentes, como el sonar, ESM, radar, periscopio y enlaces de datos con el submarino con el periscopio. Después de la disparo, el misil sigue la misma secuencia de otras versiones para alcanzar el objetivo.
El proyecto SM39 se inició en 1979 y se terminó en 1984. Las pruebas fueron en submarino Agosta en 1981. La entrada en servicio fue en 1985. Los misiles fueron actualizados a la norma Bloque 2. Francia utiliza el SM39 en submarinos Le Triomphant, L'Inflexible, Rubis y Agosta. Le Terrible utiliza el sistema de control de tiro SAT con el módulo 4A DLA para disparar el Exocet.
Pakistán compró SM39 en 1995 para sus submarinos Agosta (Khalid). El primer disparo fue en marzo de 2001. En 2005, la India compró el SM39 para sus seis nuevos submarinos Scorpene.
Una secuencia de disparo SM39. El SM39 es 4,69 metros de largo y pesa 655kg. El VSM pesa 1.345kg.
Polonia: El separatismo polaco apagado en la batalla de Chelm (1794)
Batalla de Chełm
Kosynierzy chłopskiego pospolitego ruszenia z 1794 roku, de Michał Stachowicz
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Kosynierzy chłopskiego pospolitego ruszenia z 1794 roku, de Michał Stachowicz
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SGM: Un as sobre Midway
As de combate marine obtiene su primer derribo en Midway
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USA: Inteligencia cultural de mujeres en Afganistán
Mujeres en la guerra: cómo las mujeres terminaron en la primera línea en Afganistán
Gayle Tzemach Lemmon - TED
En 2010, el Comando de Operaciones Especiales del Ejército de los EE.UU. creó un programa piloto para poner a las mujeres en el campo de batalla en Afganistán. En este extracto editado de su libro, Ashley’s War, el escritor Gayle Tzemach Lemmon comparte los antecedentes que llevaron a esta decisión que cambia el juego.
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Helicóptero naval: El fantástico Mil Mi-14
Mil Mi-14, el helicóptero anfibio ruso que puede llevar bombas nucleares
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