La reconquista del Pacífico
Las Marshall e isla Truk
Parte 1 |
Parte 2
El 1 de febrero de 1944, las operaciones de día, Roi y Kwajalein, que iba a seguir el 18 de febrero, la invasión de Eniwetok, los rápidos portaaviones norteamericanos iban a poner tensión sobre el poder aéreo japonés en las Islas Marshall.
De los 150 aviones del servicio aeronaval japonés el 27 de enero no se encontraba uno capaz de luchar a los diferentes desembarcos. Del 29 de enero al 11 febrero de 1944, el Grupo de Trabajo 58, Mitscher, efectuó 6232 salidas lanzando 1.156.600 toneladas de bombas y perdieron diecisiete F6F-3 y cinco TBF Avenger.
El 17 de febrero de 1944, en los terrenos de Moen, Eten, Param y Dublon, las 24° y 26° flotas ponían en línea 155 aparatos- flotas de aviones A6M, G4M2, B6N2, D3A2 y aviones de transporte - por no hablar de 180 maquinaria de reparación. En el amanecer del día en que, a partir de 145 km de la isla Dublon, 72 F6F-3 volaron para ir a destruir las defensas aéreas en Truk, Mitscher tenía el TG-58.1 (
Enterprise,
Yorktown y
Belleau), la TG-58.2 (
Essex,
Intrepid y
Cabot) y TG-58.3 (
Bunker Hill,
Monterrey, y
Cowpens). 45 A6M5 la Kokutai 204a se habían elevado en el aire, y 18 A6M2-N del 902a Kokutai, atacaron a la flota a las 6.10AM. Treinta "Zeke" fueron derribados, mientras que todos los F6F-3, menos cuatro, regresaron a sus portaaviones. Esta lucha fue seguida por una incursión dieciocho TBF-1, portando bombas de fragmentación de 227 y 136 kg en Moen, Eten y Param. Los ataques que tenían como objetivo las naves en la tarde se llevaron a cabo por TBF-1, el SBD-5 y SB2C-1 bajo el fuego de las baterías japoneses. Los únicos contraataques tuvieron lugar a las 19 horas, cuando seis B6N2 lograron alcanzar con un torpedo al
Intrepid. Al final del día, el Grupo de Trabajo 58, que se había hundido el equivalente a 200 000 toneladas en buques de superficie, destruyendo 252 aviones. Mineichi Koga, el comandante en jefe de Rengo Kantai, sabiendo discernir la amenaza había transferido la mayor parte de su flota de Truk a Islas Palau y Singapur.
El ataque de EEUU a Truk, que era además de la pérdida de bases vitales en las Islas Gilbert y Marshall y eliminación de Rabaul, los japoneses obligado a cortar sus líneas de defensa de las Marianas, Carolinas y el este Palau. Las fuerzas aéreas centrales basados en tierra de la marina de guerra japonesa estaba en las Marianas (Guam, Tinian y Saipan).
Derrota de la Fuerza Aeronaval Japonesa
En noviembre de 1943, después de la caída de Finschhafen, la Aviación Naval japonesa retiró la séptima Hikoshidan del complejo Wewak y lo transfirió a Liang (Ambon), en una zona relativamente segura. De esta manera, las fuerzas de la Cuarta Fuerza Aérea (Kokugun) del general Kunachi Teramoto, se redujeron a un sexto Hikoshidan, bajo el mando del teniente general Giichi Itabana o 150-175 Nakajima Ki-43 y Ki-61 Hien, Mitsubishi Ki-21 Kawasaki Ki-48 y Nakajima Ki49 Donryu. El cuarto Hikoshidan tenía un papel limitado en el desembarco aliado en Arawe en curso Gloucester Saidor y (2 de enero 1944). A estos elementos heterogéneos, 5 de la Fuerza Aérea, mayor general Kenney opone 803 combatientes, 780 bombarderos, aviones de reconocimiento 173 y 328 aviones de transporte; Sin embargo, sólo 54% de los dispositivos estaban disponibles. La Real Fuerza Aérea Australiana trajo el apoyo de 507 aviones, la mayor parte de Curtiss P-40N Warhawk, Douglas Boston Mk III, de Bristol Beaufort TB Mk II, Bristol Beaufighter Mc IC, VIC y X, el Lockheed Hudson, de la Consolidated Catalina , CAC CAC Wirraway y CA-12 Boomerang.
Aterrizajes organizados por MacArthur a principios de 1944 como objetivo para apretar el lazo alrededor de Rabaul. Cuando las operaciones contra la Isla Verde (15 de febrero), las Islas del Almirantazgo (29 de febrero) y Emirau (20 de marzo de 1944). Kenney lanzó una nueva ofensiva contra las bases de la cuarta Kokugun (Boram, Wewak, Dagua y Meta) 11 de marzo por delante de la operación imprudente, durante el cual los soldados fueron a la tierra 485 km más al norte en Aitape y Hollandia. Hasta el 27 de marzo inclusive, la Fuerza Aérea y quinto RAAF hicieron "visitas" incesantes en Wewak y sus satélites: los americanos y effectuèrent 1543 salidas de bombardeo, dejando caer 3.036 toneladas de proyectiles, mientras que su P- 40, P-38 y P-47D logra 911 salidas. Las reacciones de la caza japonesa fueron desarticulados, siendo el despegue Dagua y Boram 11 de marzo, 40 y 50 de Ki-43 y Ki-61, el punto culminante sólo unos pocos acompañó Nakajima Ki44. El 25 de marzo, Teramoto trasladado su sede de Wewak a Hollandia, donde trouyaient - aprendimos el mismo día - 260 aviones, dividida entre los terrenos de Sentani y Cyclops.
El asalto a Hollandia comenzó al amanecer el 30 de marzo, cuando, en la estela de siete B-24D que llevaban bombas de fragmentación de 9 kg, 57 Liberators, protegidos por Lockheed P-38J desde Nadzab, golpearon en tierra a la aviación. El Lightning luchó contra Ki-43 y Ki-61, varias batallas que tuvieron lugar entre los aviones de los Estados Unidos y japoneses, sin que nada decisivo saliera de estas contiendas. Al día siguiente, otra incursión fue lanzado en el mismo objetivo; se repitió el 2 de abril, sin éxito, y, finalmente, 4 de abril de 1944. Esta vez, el ataque fue particularmente violento, 66 B-24D dejando caer 492 bombas 454 kg en Hollandia, Cyclops y Sentani, mientras que a ellos le siguieron 96 cerca de Douglas A-20G y 76 North American B25J. Frente a tales ataques poderosos, la parte trasera del cuarto Kokugun, Nueva Guinea, eran definitivamente roto. Itabana fue relevado de su mando, la sede de la cuarta Kokugun siendo forzado a retirarse a Manado, Sulawesi, donde tomó bajo su control la 6ª y 7ª Hikoshidan, fuerzas, incluyendo cerca de 120 aviones con base en Ambon, Ceram Boroe y Halmahera .
Ataque a un aerodromo en Hollandia
MacArthur no tuvo que preocuparse de que la pequeña fuerza de G4M2 (flota 23) con sede en Sorong, Jefman Samate y en el extremo occidental de Nueva Guinea. Podía, sin vergüenza, continuando con la implementación de desembarques anfibios que había programado. Hollandia y Aitape fueron invadidos 22 de abril de 1944, respectivamente Wakde y Biak siendo atacados los días 17 y 27 de mayo; Por último, Sansapor cayó el 30 de julio. Bordeando Halmahera, las fuerzas de la zona del Pacífico Suroeste efectuó su último paso importante antes de la invasión de las Filipinas, mediante la instalación de tropas en Morotai, 15 de septiembre de 1944. A pesar de que se mantuvo para asegurar - tarea interminable y peligroso - la limpieza focos aislados de resistencia. Pero la parte delantera de las bases aliadas en Nueva Guinea ahora era sólido.
El avance en las Marianas
Después del ataque a Truk y los desembarcos en Eniwetok, Kwajalein, Majuro y King, Marshall, tres CV (portaaviones) y tres CVL (portaaviones ligeros) pertenecientes a las TG 58.2 y 58.3 tomaron el camino para una gran incursión en las Marianas. En Tinian y Saipan se encontraban los restos de los 22° y 26° flotas, que se estaban recuperando de sus pérdidas recientes y muy pesadas. El 21 de febrero de 1944, el día antes del ataque estadounidense contra 1-Koku Kantai, lo que lleva el comando recién formado y ubicado en Kanoya (Japón), bajo el mando del vicealmirante Kakuji Kakuda envió a Guam, Tinian y Saipan 120 aviones. Este fue A6M5 a D4Y2 a G4M2 y Nakajima J1N1 C-Gekko. El ataque de los F6F-3, en los albores de 22 de febrero, mostró claramente la relevancia de estas medidas; También confirmó el poder de la aeronave estadounidense a bordo. Después de esta incursión coronado éxito del los miembros del Grupo 58 (Mitscher) tomó a la 26° flota japonesa de cazas e infligió numerosas bajas en el Palau, en los días 30 y 31 de marzo. También proporcionó el apoyo de desembarcos en Hollandia y Aitape (21-24 de abril), y diezmó la flotilla 22° contra el Almirante Sumikawa, que ya había sido reestructurada, durante una nueva salida a la 29 Truk y 30 de abril. Responsable de cubrir el Nimitz en operaciones anfibias de junio en las Marianas, la TF-58 atacó Marcus y Wake Islas el 19 y el 23 de mayo de 1944, antes de acercarse al teatro, donde iba a intervenir.
Para Rengo Kantai-las Marianas representaban la última barrera para proteger al imperio; El operativo A-Go fue montado por la marina japonesa, era otra cosa que intentar la última oportunidad de recuperar la iniciativa en la Marina de los Estados Unidos, basado en una flota reconstituida de portaaviones, apoyada por poderosas fuerzas aéreas con base en tierra. Inspirado por el ejemplo del Grupo de Trabajo de EE.UU., el Dai Ichi Kido Kantai se formó el 1 de marzo de 1944 y bajo el mando del vicealmirante Jisaburō Ozawa. Nueve portaaviones llevandos 452 aviones constituían el nivel de la flota aérea, y se dividieron en tres grupos, cada uno con su propio grupo. La 601a Kokutai de l Kokusentai, la punta de lanza era
Taiho (esta fuerza tenía también la
Zuikaku y
Shokaku) poner en línea 71 A6M5, A6M2 10, 81 D4Y2, 9 D4Y1-C y 56 B6N2 equipadas torpedo del modelo Tipo 94 II de 450 mm. El
Hiyo, la
Junyo y
Ryuho formaron la segunda Kokusentai, que fue unido a la 652a Kokutai.
En junio de 1944, la aviación naval con base en tierra de la fuerza aérea japonesa había alcanzado una escala impresionante en el teatro del Pacífico, con 484 unidades subordinadas directamente a L-Koku Kantai en las Marianas, el avión 114 de la flotilla 61a Yap y Palau, y finalmente los de la flotilla 22° de Truk, la flotilla de 23 en Sorong (Nueva Guinea Occidental) y la flotilla 26 de Arima en Davao. Para esto hay que añadir la presencia en Guam y Tinian con una fuerza de 120 bombarderos.
Ciel de Gloire
