Los 80cm “Gustav” en acción
El arma más grande jamás construido tuvo una carrera operacional de 13 días, durante los cuales un total de 48 casquillos fueron disparado en pura cólera. Ello tomó 25 oleadas de equipo, de 2000 hombres y de hasta seis semanas para montarlo. Parece inverosímil que tal arma jamás será vista de nuevo otra vez.
Los 80 cm K (e), para todo su tamaño y peso, no decir nada de su potencia de fuego de la “capacidad de destrucción superior al de las fuerzas enemigas”, entraron la acción en solamente una ocasión. Fue pensado originalmente para romper la extensa línea de fortalezas Maginot pero cuando la campaña en el oeste ocurrió en 1940 los 80 cm K (e) todavía estaban en los talleres de Krupp en Essen y, en cualquier caso, el ejército alemán puenteó la línea de Maginot en conjunto. Así cuando el equipo de 80cm había terminado sus ensayos de la impermeabilización del arma en Hillersleben y sus ensayos de aceptación del servicio en Rugenwalde no había nada para que el arma y su equipo hicieran en combate. Para justificar el trabajo y el esfuerzo de conseguir el arma enorme y su comitiva en la acción, los objetivos potenciales tuvieron que justificar toda la incomodidad implicada, y no había líneas realmente grandes del fortalecimiento dejadas en Europa para el arma a los trastos. Dos sistemas principales del fortalecimiento, las defensas de Sudetenland y la línea de Maginot, estaban ambos en manos alemanas y parecía que los 80 cm K (e), o el “schwere Gustav” (Gustavo pesado) pues se sabía, eran redundantes incluso antes de que había disparado un tiro agresivo.
Durante los 1941 un objetivos potenciales iniciales aparecieron en los tableros de dibujo del planificador y ése fue Gibraltar. Fue planeado para asaltar esta fortaleza aislada en la boca del mediterráneo para negar el mar interior a los aliados pero como España era neutral el permiso tuvo que ser obtenido de general Franco para permitir que las tropas alemanas viajen a través de España para hacer el ataque. El planeamiento operacional para el asalto (nombrado Operation “Felix ") consiguió a la etapa en la cual las tropas alemanas paracaídistas y de planeadores entrenaban activamente para el asalto antes de una reunión entre Hitler y Franco demostró que el astuto dictador español no iba a permitirse que o su país se mezclara para arriba en un conflicto europeo importante, así otro objetivo potenciales para “el schwere Gustavo” vino y se fue.
La invasión de la Unión Soviética (operación “Barbarossa ") ocurrió durante la segunda mitad de 1941 sin ninguna ayuda de los 80 cm K (e), pero para principios de 1942 que los avances del ejército alemán eran tan rápidos y profundos que eran en los acercamientos a la Crimea. Delante de ellos poner la base naval de Sevastopol, que era potencialmente un puerto y una base útiles de fuente para los ejércitos alemanes meridionales. La necesidad de tal base de fuente muy no presionaba, pero qué atrajo a planificadores operacionales alemanes era que Sevastopol era un puerto pesadamente fortificado. Alrededor del perímetro de la ciudad estaba una cadena larga de fortalecimientos. algunos de ellos que datan de los días antes de la guerra crimea de 1854-6 pero de otras más modernas, y acercan a las costas de mar allí eran numerosas baterías costeras pesados. El lugar parecía ideal para una inversión y un cerco de la vieja manera, para ser seguido por un asalto enorme que demostraría al mundo la energía del ejército alemán. Pronto las fuerzas relativamente ligeras que avanzaron en la Crimea fueron complementadas por cada vez más las tropas y los planificadores alemanes comenzaron a fregar Europa para que los armas pesados formen un tren pasado de moda del cerco.
Por siglos había sido la tarea del tren del cerco bombardear una fortaleza sitiada en la sumisión o bien abrir una abertura para que las tropas que atacaban asalten. 'Los alemanes decidía repetir este funcionamiento en una escala masiva. De todas las esquinas de Europa el ejército alemán montó un parque masivo del arma de todos los tipos de artillería de los armas de campo del pequeño-calibre hasta pre los obuses del grande-calibre de la Primera Guerra Mundial. Algunos eran alemanes en origen pero otras eran armas capturadas viejas, y a éstos fueron agregadas los adornos modernos de los cohetes de la artillería y de la artillería pesadísima. En esta categoría vinieron los morteros móviles de 60 cm (23.6 pulgadas) conocidos como el Karl-Gerat, y fue observado que en el último el golpe de la propaganda se podría rematar por el primer uso operacional del “schwere Gustav”.
Por consiguiente los 80 cm K (e) rodados a la Crimea en pista especialmente repuestas. Bien delante de su progreso un pequeño ejército de trabajadores comenzó a preparar la posición de disparo elegida del arma en Bakhchisaray, una pequeña aldea fuera de Sevastopol. Muchos mas de 1500 hombres bajo control de una unidad alemana del ingenieros militares cavaron a través de una pequeña loma para formar un corte ferroviario amplio en un arco de la pista doble, y los lados del corte fueron levantados para proporcionar la cubierta y la protección para el arma. En acercamientos las tropas ferroviarias trabajaron para retransmitir la pista y para consolidar puntos posibles del apuro contra el paso del “schwere Gustav”. El trabajo sobre el sitio de disparo eventualmente alcanzó el punto donde el área detrás de la curva de las pistas de disparo se asemejó a un pequeño astillero que formaba más de 1.2 kilómetros (0. 75 millas) de largo. Se asemejaba a un astillero que formaba, y eso era exactamente cuáles era. Hacia adentro el área las 25 cargas separadas que formaron el arma y su carro tuvieron que ser montadas y ser empujadas y ser tiradas en la posición y la orden correctas. Más lejos a la parte posterior estaban las áreas de la comodidad donde los hombres numerosos del equipo de arma vivieron y se prepararon para su tarea
La mano de obra implicada en “Schwere Gustav” era grande, cada uno de los 80 que el cm K (E) s tenía una separación completa de ningunos menos de 1.420 hombres bajo comando de un coronel. Él tenía sus propias jefaturas y personal del planeamiento, y había el equipo de arma principal que numeró cerca de 500, la mayor parte de quién estuvieron implicadas con el cuidado y la dirección complicados de la munición. Una vez en la acción estos 500 permanecerían con el arma, pero el resto de la mano de obra del arma fue compuesto de varias unidades incluyendo una sección de inteligencia para determinar qué blancos a enganchar. Muchas tropas estuvieron implicadas en los dos batallones antiaéreos ligeros de la defensa que acompañaron siempre el arma cuando viajó y también suministró la mano de obra para algunas tareas de la asamblea. Una vez que el arma era en la posición estos batallones del AA guardados de intrusos aéreos indeseados. Dos compañías del protector patrullaron constantemente el perímetro de la posición del arma (contemporáneamente estas compañías eran rumanas), y había siempre un pequeño grupo de técnicos civiles de Krupp que se ocupó de los aspectos técnicos de su carga del monstruo y aconsejó a soldados. Las tropas ferroviarias y los personales administrativos generalmente agregaron al total de la mano de obra.
Incluso usar este pequeño ejército de hombres tomó entre tres y seis semanas para montar el arma, incluso usar los dos I las grúas de 10 toneladas que habían sido diseñadas especialmente para la tarea. apenas conseguir la carga correcta del sub-ensamble parcial en la posición en el momento adecuado era una obra maestra de formar ferroviario y de la planificación, pero fue arreglado eventual todo y por el junio de 1942 temprano, el “schwere Gustav” estaba listo, junto con el resto del tren del cerco con todos sus carros incómodos y listo emplazada munición de dar.
Los disparos comenzaron el 5 de junio de 1942. El “Schwere Gustav” era solamente una voz en un coro enorme que anunció uno de los bombardeos de la artillería más grande y más pesada de toda la hora. Para el momento en que cayera Sevastopol temprano en julio de 1942 era calculado que no menos que 562.944 proyectiles de la artillería habían caído en el puerto, el bulto de ellos de los armas del pesado-calibre y los obuses, y este total no incluye las tormentas ruidosas de los cohetes de la artillería y del peso adicional de propia artillería de la unidad de la infantería. Cómo los civiles de Sevastopol lo sobrevivieron todo se puede ahora explicar absolutamente fácilmente. Fueron simplemente subterráneamente. La ciudad sabía que el bombardeo venía, porque no sólo que tenía su propio partido y otras autoridades dijeron les qué esperar, pero a alemanes lo invadieron constantemente con las emisiones de radio y la otra propaganda en cuanto a la cólera que era acontecerlas. Para el momento en que el bombardeo verdadero las comenzara hubiera cavado ya los abrigos profundos subterráneo y en las paredes de minas y de laderas, y allí vivieron y seguían habiendo por semanas, el número asombrosamente de A lo sobrevivió todo.
14 diparos al día
El “Schwere Gustavo” no fue utilizado contra blancos civiles. Sus primeras blancos eran algunas baterías costeras que fueron dedicadas en un radio de acción de cerca de 25000 m (27.340 yardas), y todos los tiros fueron observados por un vuelo especial de Luftwaffe de Fieseler Fi-156 Storchs asignado al arma. Ocho tiros eran todos que fueron requeridas demoler estas blancos, y el mismo día seis tiros más fueron disparados más adelante en el trabajo concreto conocido como fortaleza Stalin. Para el final del día que estaba también una ruina y las preparaciones fueron hechas para el día siguiente. Puede ser que sea pensado que 14 rondas en un día eran el ir lento, pero de hecho era el buen ir para un arma con un calibre de 80 cm (31.5 pulgadas). En el mejor de los casos el indice de disparos era de una redonda cada 15 minutos, y el intervalo era más a menudo más largo. La preparación de cada casquillo y carga era considerable e implicó varias etapas incluyendo tomar la temperatura de cada carga, exactamente la computación temperatura del aire y de las corrientes del viento en la altitud, y conseguir la casquillo y la carga al trasero. El proyectil y la carga entonces tuvieron que ser pegados exactamente, y el barril entero tuvo que ser elevado al ángulo correcto. Todo tardaba tiempo.
El “Schwere Gustav” estaba en la acción otra vez el 6 de junio, inicialmente contra la fortaleza Molotov. Siete "casquillos" demolieron esa estructura y entonces era la vuelta de una blanco conocida como el acantilado blanco, éste era el punto que apuntaba para un compartimiento subterráneo de la munición debajo de bahía de Severnaya y así que colocado por el Soviéticos en cuanto a ser invulnerable a las armas convencionales. No era invulnerable a los 80 cm K (e) que con nueve proyectiles agujereó un camino hacia abajo a través del mar, a través sobre 30 m (100 pies) de la parte inferior de mar y después no estalló dentro del compartimiento. Para el momento en que el “schwere Gustavo” hubiera disparado su noveno tiro el compartimiento era una ruina y al capsularla toda solo un pequeño velero había sido hundido en el proceso.
Era el día siguiente el 7 de junio, y era la vuelta de una blanco sabida a los alemanes como el Sudwestspitze, un fortalecimiento periférico que era ser el tema de un ataque de la infantería. Después de que siete tiros la blanco estuvieran listos para las atenciones de la infantería y los equipos de arma podían entonces dar vuelta a sus atenciones a un cierto mantenimiento del arma y un período corto de relativo se reclina hasta el 11 de junio. En esa fortaleza del día Siberia era el recipiente de cinco casquillos más, y después vino otro período de calma para los equipos de arma hasta el 17 de junio, cuando dispararon sus cinco proyectiles operacionales pasadas contra la máxima Gorki de la fortaleza y su batería costera acompañante. Entonces estaba por todas partes para el “schwere Gustavo”.
Una vez que Sevastopol cayó el 1 de julio el tren alemán del sitio fue dispersado por toda Europa una vez más, y el “schwere Gustav” fue separado y arrastrado de nuevo a Alemania, en donde su cañón fue cambiado. Incluyendo las 48 proyectiles operacionales disparados contra las blancos crimeanos, el “schwere Gustav” había disparado cerca de 300 rondas en total, incluyendo rondas de prueba, de entrenamiento y de demostración. El viejo cañon volvió a Essen para reforrar.
No había nada más para el “schwere Gustav” para hacer, pasó una cierta hora en los alcances de Rugenwalde que disparaba el proyectil de demostración y que eran utilizadas para el desarrollo de algunos proyectiles de largo alcance de perforación concreto, y en un punto hubo charlas de substituir los tubos de 80 cm (31.5 pulgadas) por tubos de 52cm (20.5 pulgadas) para proveer del arma más alcance. Pero el proyecto quedó en nada, al igual que un proyecto de colocar barriles de 80cm (31.5 pulgadas) en un chasis automotor seguido para la lucha urbana. Considerable planeamiento estuvo invertido en esta extraña idea antes de que fuera desechada, aunque la idea era más impráctica que el proyecto del 80cm K (e) en conjunto , que había absorbido mano de obra y las instalaciones inmensas de todas las clases, todos para disparar 48 rondas en los anticuados fortalecimientos crimeanos.
Para mayo de 1945 el “schwere Gustav” fue dispersado todo sobre Europa Central . Los trenes cuidadosamente planeados habían sido atacados constantemente por los aviones aliados y las piezas que todavía estaban en sanas fueron saboteadas por sus equipos de operación y se fueron para la admiración de los aliados. Todo lo que queda hoy del “schwere Gustav” y “Dora” son algunos proyectiles inertes en museos.
Tengo un libro checo que parezca sugerir que fue planeado para moverlo al canal para el bombardeo de Inglaterra. Hay dibujos del túnel propuesto. ¿Traductores checos hacia fuera allí para ayudarme a descifrar el artículo?
Munición de 80cm
Nota original
sábado, 2 de septiembre de 2017
viernes, 1 de septiembre de 2017
PGM: La guerra de los cruceros de pasajeros
La guerra de los cruceros de pasajeros
Sucedió poco tiempo después de estallar la Primera Guerra mundial. Los capitanes de dos colosales y lujosos transatlánticos, el ingles Carmania y el alemán Cap Trafalgar, recibieron la orden de convertir sus barcos en cruceros mercantes armados. Como cualquiera de ellos hubiera sido fácil victima del enemigo, la disimulación era esencial. Por coincidencia, ambos decidieron disfrazar su nave como la del contrario, Por mayor casualidad aun, se encontraron en el Atlántico Sur. De ello resulto una extraordinaria batalla, considerada como una delos combates navales mas curiosos y heroicos de todos los tiempos.
El Cap trafalgar era el buque insignia de la Hamburg South America Line. Al iniciarse lasa hostilidades se hallaba anclado en Buenos Aires, donde empequeñecía a todas la demás naves según afirmaban, su turbina de tres hélices alcanzaba los 18 nudos. De 210 metros de eslora, su costados estaban pintados de color negro y su superestructura de blanco. El Cap Trafalgar estaba bajo el mando de el capitán Fritz Langerhans.
En buenos Aires, donde se encontraba desde el 2 de agosto de 1914, se recibieron ordenes del Almirantazgo alemán, de que no saliera del puerto ningún buque germano a excepción de uno que habría de desafiar a la flota Británica y llevar a Alemania a los reservistas y a los voluntarios. Así resulto que Lansgerhans perdio mas de 150 tripulantes, entre ellos al jefe de cocina, cuatro oficiales, su camarero personal y el ornitólogo del barco. Gracias a su don de gentes persuadió a casi toda la orquesta a colaborar en el cuarto de calderas. . El Almirantazgo alemán tenia la errónea idea de que el Cap Trafalgar había partido de Hamburgo con sus cañones secretamente almacenados en sus bodegas por lo que ordenaron a Lansgerhans cargar el barco con carbón y provisiones y hacerse a la mar, ya en alta mar se convertiría en corsario para operar en las rutas de navegación enemigas. Lo cierto era que en buque no había mas que dos escopetas y la pistola del capitán
El Carmania desplazaba 20.000 toneladas, media de 205 metros de eslora y , cargado al máximo, calaba 10 metros y medio. Su capitán era Noel Grant. El 7 de agosto atraco en Liverpool y el viernes 14 ya convertido en crucero se hacia a la mar. El buque fue equipado con cañones de 4.7 pulgadas (129 mm). No consiguieron los alemanes igualar la rapidez y eficacia con que fueron transformados el Carmania y muchos otros vapores británicos.
Cuando el alto mando alemán se dio cuenta de la precaria situación del Cap Trafalgar en loo que respecta armamento le ordenaron a Lansgerhans dirigirse sin demora a la isla Trinidad, islote desierto y aislado, de cinco kilómetros de largo por 2.5 kilómetros de ancho, situado 650 millas náuticas al oriente de la costa brasileña. Alli se reunirían varios buques germanos que lo equiparían con armamento.
Por ser el Cap Trafalgar un vapor nuevo había pocas probabilidades de que su silueta apareciera en los libros de consulta marinos, Con sus tres chimeneas, que se alcanzaban como dedos gigantescos, se asemejaba a los grandes cruceros alemanes o ingleses, cualquiera de los cuales podía hundirlo a varias millas de distancia. Por lo demás, era difícil que alguno se acercara lo suficiente para poder identificarlo. Urgía pues disfrazarlo.
Por fortuna, un de las chimeneas no estaba conectada con el cuarto de maquinas sino que servia de ventilador para las cubiertas de pasajeros, las cocinas, y el escape de los dinamos. Quizá , pensaba Lansgerhans, pudieran desmantelarla. Quedaba un interrogante: ¿A que buque de pasajeros debía parecerse?. Al Carmania.
Enseguida comenzaron con desmantelar la chimenea, luego pintaron las dos chimeneas restantes como las de la Cunard; Rojas con el tope negro. Siguiendo el mismo criterio
Dejaron completamente blancos los botes salvamento, hasta entonces negros con el borde superior blanco. Posteriormente alargaron el puente retirando los muebles de la galería principal y fabricando sobre el piso un armazón de madera ligera.
Para concluir con el disfraz fabricaron el pabellón rojo de la Gran Bretaña y la bandera de la Cunard y los fijaron a un asta, para izarlos en caso necesario. El capitán sin embargo no mando a cubrir el nombre del vapor, a proa y a popa. No habría sido difícil pero tenia el presentimiento de que podría acarrearle mala suerte.
Al mismo tiempo el Carmania tenia la misión de patrullar una zona de 100 millas cuadradas, que abarcaba las rutas de comercio marítimo de oriente a occidente, al noroeste de Irlanda, e identificar a las embarcaciones que pasasen por allí. El miércoles 19 de agosto, el telegrafista llevo a Grant un mensaje:”abandonen de inmediato posición de patrulla. Diríjanse con presteza a las Bermudas”. Aquella fue la primera de varias acciones que entrelazarían al Carmania con el Cap Trafalgar.
Al llegar a la isla Trinidad el Cap Trafalgar se encontró con el cañonero Eber, al mando del capitán Julius Wirth, que lo estaba esperando. Wirth había recibido la orden de asumir el mando del Cap Trafalgar y de transferir todo el armamento del Eber así como a toda su tripulación al Cap Trafalgar.
El Alto Mando Británico intercepto un cabe dirigido a Berlín. Aunque no lograron descifrar la clave, si identificaron la señal del Eber. Suponían que el cañonero que el cañonero maniobraba frente a las costas de África, y ello confirmo su creencia de que el enemigo abrigaba algún plan siniestro en la ruta comercial desde Ciudad del Cabo o en la misma África occidental. Para contrarrestar dicha amenaza necesitarían dispersar a la escuadra que patrullaba el Atlántico Sur, importantísima ruta de navegación británica. Así pues el Carmania que acababa de llegar a las Bermudas, recibió la orden de seguir 1000 millas mas al sur, hacia las Indias Occidentales, donde (para consternación de sus oficiales) serviría como buque de aprovisionamiento. La nave partió el 29 de agosto y llego a puerto el 2 de septiembre. Rápidamente cargaron sus bodegas con carbón y provisiones para entregarlas a la escuadra del almirante sir Christopher Cradock, que registraba las costas de Venezuela en busca de buques corsarios.
Otras intercepciones de radio y observaciones de naves llevaron al almirantazgo a sospechar que una flotilla alemana, en la que figuraban el Cap Trafalgar y los cruceros Dresden y Komprinz Wilhem, estaría quizá reuniéndose cerca de Trinidad. Escogieron al Carmania para investigar.
El 11 de septiembre, a las 10 de la mañana, recibió ordenes de reconocer las cercanías de la isla. De haber buques enemigos en la zona deberia comunicarlo por radio al Bristol.
El capitán Grant y su “asesor” el capitán Barr al estudiar la situación y sus potenciales adversarios tuvieron la misma idea: “Hacer creer a los alemanes que su buque era el Cap Trafalgar para poder acercarse a distancia de tiro”. No se les ocurrió pensar que sucedería si este se encontrara ya anclado allí.
Pasaron el resto del día en erigir una falsa tercera chimenea con toldos y de cubierta tendidos sobre un armazon de madera liviana.
El Eber llevaba dos cañones de 10 cm y medio, con alcance de 6500 metros, y seis ametralladoras pesadas; pero no cabian en los emplazamientos del Cap Trafalgar. Asi que hubo que perforar a mano las planchas del barco para que pudieran caber.
Wirth comprendia que en un combate tradicional el Cap Trafalgar no tendría esperanza alguna. Sus cañones carecian de lacance, y para usar sus ametralladoras deberia acercarce a una distancia suicida... a menos que con un fuego nutrido pudieran hacer bajar la cabeza al adversario hasta estar lo bastante cerca para abordar. Wirth con la ayuda de Lansgerhans (devoto admirador de Horacio Nelson) diseñaron una estrategia para poder acercarse al barco ingles, virar de costado y colocar un grupo de abordaje .
En la mañana del 14 de septiembre eso de las 11, Wirth vio que por el norte venia un barco desconocido. Wirth levo anclas y ordeno al señalador que pidiera al barco que se identificara.
El S.S. Cap Trafalgar.
El S.S. (o H.M.S.) Carmania.
El capitán Grant vio aparecer a la embarcación germana por detrás de la isla, revelando su imponente casco y su superestructura.
Wirth había indicado a sus artilleros concentrarse en el puente y la superestructura, pues deseaba capturar el barco. El primer disparo paso por encima; el segundo derribo el mástil de señales y la antena de radio; el tercero dio muerte a la mayoría de la dotación de uno de los cañones.
En respuesta, dos granadas británicas penetraron en el jardín de invierno. Por todas partes volaron astillas y se prendieron varios fuegos pequeños. Wirth calculaba que en dos minutos mas podría usar las ametralladoras. Pero entonces una esquirla mató al timonel, y el buque empezó a guiñar a babor. El capitán salto al timón para volver la nave a su línea de ataque.
Pronto ardía la mayor parte del puente falso. El vapor, las llamas y el humo hacían imposible ver bien al enemigo. Sin embargo, el cambio de rumbo permitió al artillero de popa captar en su mira al Carmania; abrió fuego rápido y daño el puente del ingles.
Wirth vio que estaba ya a unos 5500 metros. Había que acercarse lo mas rápido posible. Ordeno a los ametralladoritas abrir fuego.
“¿Se da usted cuenta?” grito Grant. ¡Me parece que están intentando abordarnos¡
En vista de aquella lluvia de balas, Grant decidió retirarse un poco, y mando virar a estribor. En ese momento el segundo comandante Lockyer pidió a voces: “Fuego a discreción apunten a la línea de flotación”.
Una serie de granadas estallo a quemarropa contra el Trafalgar.
La primera andanada dio contra el costado de estribor, Un proyectil atravesó el flanco del navío, penetro un mamparo estanco y provoco una inundación en una carbonera. Otro dio mas a proa, y el agua se precipito en la sala de maquinas. Un tercero alcanzo la carbonera de reserva de proa, ocasionando graves daños. El cuarto maquinista Carl Rieck inundo de inmediato los tanques de babor para levantar un poco el costado de estribor; pero Wirth, afanado en perseguir al Carmania, viraba a estribor;. La ligera inclinación causada por la maniobra aumento la entrada del agua. Tendría que virar a babor.
Como no tenia ninguna otra alternativa, cambio el rumbo y los dos barcos se separaron. Los alemanes hicieron varias descargas mas; una granada atravesó dos camarotes de cubierta del vapor ingles, y estalló un incendio. Grant despachó a Barr a que hiciera cargo del mismo. En breve las llamas imposibilitaron la permanencia en el puente y tuvieron que abandonarlo a favor de un puesto de mando a popa, instalado tiempo atrás por Barr para facilitar el ataque de la nave. El sistema de comunicación había quedado destruido desde el comienzo del combate, por lo que el capitán Grant gobernaba la embarcación por medio de una fila de tripulantes que, valiéndose de unos silbatos transmitían las señales a la sala de maquinas.
El trasatlántico germano estaba casi muerto sobre el agua. Se informo al capitán Wirth que la inundación no podía ser contenida. Haciendo un esfuerzo, le ordeno a la tripulación subir al puente de mando y abandonar la nave en el carbonero Eleonore Woermann que se había colocado valientemente a su lado para rescatar a los sobrevivientes.
El capitán observaba las tácticas del Eleonore Woermann y dudo entre atacar a este carbonero o perder el suyo ya que de seguir navegando contra el viento el fuego consumiría al Carmania. Finalmente El capitán Grant dio la orden de virar.
Nadie sabe quien empezó. Quizá fue uno de los cantantes de opera en las lanchas salvavidas del Cap Trafalgar. Una voz de tenor surgió del agua entonando la primera estrofa de Stolz web die Flagge schwarzweiss-rot (canto naval patriótico a la bandera). Luego se le unió otra voz, y después otra. Los del Eleonore Woermann les hicieron coro. Al poco tiempo una 300 voces cantaban deseando suerte al capitán Wirth y a su barco.
Como en respuesta, el trasatlántico alemán comenzó a recuperarse de su inclinación. Poco a poco se fue enderezando; luego, imperceptiblemente, empezó a hundirse por la proa. Wirth estaba de pie en el puente, apoyándose en el timón. Después, casi sin ruido alguno, el Cap Trafalgar alzo la popa y desapareció en las aguas.
Fritz Langerhan reprimió las lagrimas. Nada, ni ver al Carmania arder en el horizonte, le servia de consuelo. Llorando como un niño dejo que el capitán lo condujera bajo cubierta.
Sucedió poco tiempo después de estallar la Primera Guerra mundial. Los capitanes de dos colosales y lujosos transatlánticos, el ingles Carmania y el alemán Cap Trafalgar, recibieron la orden de convertir sus barcos en cruceros mercantes armados. Como cualquiera de ellos hubiera sido fácil victima del enemigo, la disimulación era esencial. Por coincidencia, ambos decidieron disfrazar su nave como la del contrario, Por mayor casualidad aun, se encontraron en el Atlántico Sur. De ello resulto una extraordinaria batalla, considerada como una delos combates navales mas curiosos y heroicos de todos los tiempos.
El Cap trafalgar era el buque insignia de la Hamburg South America Line. Al iniciarse lasa hostilidades se hallaba anclado en Buenos Aires, donde empequeñecía a todas la demás naves según afirmaban, su turbina de tres hélices alcanzaba los 18 nudos. De 210 metros de eslora, su costados estaban pintados de color negro y su superestructura de blanco. El Cap Trafalgar estaba bajo el mando de el capitán Fritz Langerhans.
En buenos Aires, donde se encontraba desde el 2 de agosto de 1914, se recibieron ordenes del Almirantazgo alemán, de que no saliera del puerto ningún buque germano a excepción de uno que habría de desafiar a la flota Británica y llevar a Alemania a los reservistas y a los voluntarios. Así resulto que Lansgerhans perdio mas de 150 tripulantes, entre ellos al jefe de cocina, cuatro oficiales, su camarero personal y el ornitólogo del barco. Gracias a su don de gentes persuadió a casi toda la orquesta a colaborar en el cuarto de calderas. . El Almirantazgo alemán tenia la errónea idea de que el Cap Trafalgar había partido de Hamburgo con sus cañones secretamente almacenados en sus bodegas por lo que ordenaron a Lansgerhans cargar el barco con carbón y provisiones y hacerse a la mar, ya en alta mar se convertiría en corsario para operar en las rutas de navegación enemigas. Lo cierto era que en buque no había mas que dos escopetas y la pistola del capitán
El Carmania desplazaba 20.000 toneladas, media de 205 metros de eslora y , cargado al máximo, calaba 10 metros y medio. Su capitán era Noel Grant. El 7 de agosto atraco en Liverpool y el viernes 14 ya convertido en crucero se hacia a la mar. El buque fue equipado con cañones de 4.7 pulgadas (129 mm). No consiguieron los alemanes igualar la rapidez y eficacia con que fueron transformados el Carmania y muchos otros vapores británicos.
Cuando el alto mando alemán se dio cuenta de la precaria situación del Cap Trafalgar en loo que respecta armamento le ordenaron a Lansgerhans dirigirse sin demora a la isla Trinidad, islote desierto y aislado, de cinco kilómetros de largo por 2.5 kilómetros de ancho, situado 650 millas náuticas al oriente de la costa brasileña. Alli se reunirían varios buques germanos que lo equiparían con armamento.
Por ser el Cap Trafalgar un vapor nuevo había pocas probabilidades de que su silueta apareciera en los libros de consulta marinos, Con sus tres chimeneas, que se alcanzaban como dedos gigantescos, se asemejaba a los grandes cruceros alemanes o ingleses, cualquiera de los cuales podía hundirlo a varias millas de distancia. Por lo demás, era difícil que alguno se acercara lo suficiente para poder identificarlo. Urgía pues disfrazarlo.
Por fortuna, un de las chimeneas no estaba conectada con el cuarto de maquinas sino que servia de ventilador para las cubiertas de pasajeros, las cocinas, y el escape de los dinamos. Quizá , pensaba Lansgerhans, pudieran desmantelarla. Quedaba un interrogante: ¿A que buque de pasajeros debía parecerse?. Al Carmania.
Enseguida comenzaron con desmantelar la chimenea, luego pintaron las dos chimeneas restantes como las de la Cunard; Rojas con el tope negro. Siguiendo el mismo criterio
Dejaron completamente blancos los botes salvamento, hasta entonces negros con el borde superior blanco. Posteriormente alargaron el puente retirando los muebles de la galería principal y fabricando sobre el piso un armazón de madera ligera.
Para concluir con el disfraz fabricaron el pabellón rojo de la Gran Bretaña y la bandera de la Cunard y los fijaron a un asta, para izarlos en caso necesario. El capitán sin embargo no mando a cubrir el nombre del vapor, a proa y a popa. No habría sido difícil pero tenia el presentimiento de que podría acarrearle mala suerte.
Al mismo tiempo el Carmania tenia la misión de patrullar una zona de 100 millas cuadradas, que abarcaba las rutas de comercio marítimo de oriente a occidente, al noroeste de Irlanda, e identificar a las embarcaciones que pasasen por allí. El miércoles 19 de agosto, el telegrafista llevo a Grant un mensaje:”abandonen de inmediato posición de patrulla. Diríjanse con presteza a las Bermudas”. Aquella fue la primera de varias acciones que entrelazarían al Carmania con el Cap Trafalgar.
Al llegar a la isla Trinidad el Cap Trafalgar se encontró con el cañonero Eber, al mando del capitán Julius Wirth, que lo estaba esperando. Wirth había recibido la orden de asumir el mando del Cap Trafalgar y de transferir todo el armamento del Eber así como a toda su tripulación al Cap Trafalgar.
El Alto Mando Británico intercepto un cabe dirigido a Berlín. Aunque no lograron descifrar la clave, si identificaron la señal del Eber. Suponían que el cañonero que el cañonero maniobraba frente a las costas de África, y ello confirmo su creencia de que el enemigo abrigaba algún plan siniestro en la ruta comercial desde Ciudad del Cabo o en la misma África occidental. Para contrarrestar dicha amenaza necesitarían dispersar a la escuadra que patrullaba el Atlántico Sur, importantísima ruta de navegación británica. Así pues el Carmania que acababa de llegar a las Bermudas, recibió la orden de seguir 1000 millas mas al sur, hacia las Indias Occidentales, donde (para consternación de sus oficiales) serviría como buque de aprovisionamiento. La nave partió el 29 de agosto y llego a puerto el 2 de septiembre. Rápidamente cargaron sus bodegas con carbón y provisiones para entregarlas a la escuadra del almirante sir Christopher Cradock, que registraba las costas de Venezuela en busca de buques corsarios.
Otras intercepciones de radio y observaciones de naves llevaron al almirantazgo a sospechar que una flotilla alemana, en la que figuraban el Cap Trafalgar y los cruceros Dresden y Komprinz Wilhem, estaría quizá reuniéndose cerca de Trinidad. Escogieron al Carmania para investigar.
El 11 de septiembre, a las 10 de la mañana, recibió ordenes de reconocer las cercanías de la isla. De haber buques enemigos en la zona deberia comunicarlo por radio al Bristol.
El capitán Grant y su “asesor” el capitán Barr al estudiar la situación y sus potenciales adversarios tuvieron la misma idea: “Hacer creer a los alemanes que su buque era el Cap Trafalgar para poder acercarse a distancia de tiro”. No se les ocurrió pensar que sucedería si este se encontrara ya anclado allí.
Pasaron el resto del día en erigir una falsa tercera chimenea con toldos y de cubierta tendidos sobre un armazon de madera liviana.
El Eber llevaba dos cañones de 10 cm y medio, con alcance de 6500 metros, y seis ametralladoras pesadas; pero no cabian en los emplazamientos del Cap Trafalgar. Asi que hubo que perforar a mano las planchas del barco para que pudieran caber.
Wirth comprendia que en un combate tradicional el Cap Trafalgar no tendría esperanza alguna. Sus cañones carecian de lacance, y para usar sus ametralladoras deberia acercarce a una distancia suicida... a menos que con un fuego nutrido pudieran hacer bajar la cabeza al adversario hasta estar lo bastante cerca para abordar. Wirth con la ayuda de Lansgerhans (devoto admirador de Horacio Nelson) diseñaron una estrategia para poder acercarse al barco ingles, virar de costado y colocar un grupo de abordaje .
En la mañana del 14 de septiembre eso de las 11, Wirth vio que por el norte venia un barco desconocido. Wirth levo anclas y ordeno al señalador que pidiera al barco que se identificara.
El S.S. Cap Trafalgar.
El S.S. (o H.M.S.) Carmania.
El capitán Grant vio aparecer a la embarcación germana por detrás de la isla, revelando su imponente casco y su superestructura.
-¡Dios mio ¡ ¿Qué buque es ese? -Por sus chimeneas- opino Barr- parece uno de los nuestros, o tal vez de la línea Unión Castle.Para entonces la presa se dirigía hacia el sur. Grant mando izar su pabellón de identificación. Había unos 15000 metros de distancia entre ambos, y seguían rumbo al sur. Al divisar la insignia del Carmania, Wirth hizo virar su nave 180 grados y enfilo directamente hacia el enemigo. Reducida la distancia, el capitán ingles ordeno lanzar un cañonazo sobre la proa del contrario. El proyectil levanto un chorro de agua delante del Cap Trafalgar, que arrió inmediatamente su pabellón y contesto el fuego.
Wirth había indicado a sus artilleros concentrarse en el puente y la superestructura, pues deseaba capturar el barco. El primer disparo paso por encima; el segundo derribo el mástil de señales y la antena de radio; el tercero dio muerte a la mayoría de la dotación de uno de los cañones.
En respuesta, dos granadas británicas penetraron en el jardín de invierno. Por todas partes volaron astillas y se prendieron varios fuegos pequeños. Wirth calculaba que en dos minutos mas podría usar las ametralladoras. Pero entonces una esquirla mató al timonel, y el buque empezó a guiñar a babor. El capitán salto al timón para volver la nave a su línea de ataque.
Pronto ardía la mayor parte del puente falso. El vapor, las llamas y el humo hacían imposible ver bien al enemigo. Sin embargo, el cambio de rumbo permitió al artillero de popa captar en su mira al Carmania; abrió fuego rápido y daño el puente del ingles.
Wirth vio que estaba ya a unos 5500 metros. Había que acercarse lo mas rápido posible. Ordeno a los ametralladoritas abrir fuego.
“¿Se da usted cuenta?” grito Grant. ¡Me parece que están intentando abordarnos¡
En vista de aquella lluvia de balas, Grant decidió retirarse un poco, y mando virar a estribor. En ese momento el segundo comandante Lockyer pidió a voces: “Fuego a discreción apunten a la línea de flotación”.
Una serie de granadas estallo a quemarropa contra el Trafalgar.
La primera andanada dio contra el costado de estribor, Un proyectil atravesó el flanco del navío, penetro un mamparo estanco y provoco una inundación en una carbonera. Otro dio mas a proa, y el agua se precipito en la sala de maquinas. Un tercero alcanzo la carbonera de reserva de proa, ocasionando graves daños. El cuarto maquinista Carl Rieck inundo de inmediato los tanques de babor para levantar un poco el costado de estribor; pero Wirth, afanado en perseguir al Carmania, viraba a estribor;. La ligera inclinación causada por la maniobra aumento la entrada del agua. Tendría que virar a babor.
Como no tenia ninguna otra alternativa, cambio el rumbo y los dos barcos se separaron. Los alemanes hicieron varias descargas mas; una granada atravesó dos camarotes de cubierta del vapor ingles, y estalló un incendio. Grant despachó a Barr a que hiciera cargo del mismo. En breve las llamas imposibilitaron la permanencia en el puente y tuvieron que abandonarlo a favor de un puesto de mando a popa, instalado tiempo atrás por Barr para facilitar el ataque de la nave. El sistema de comunicación había quedado destruido desde el comienzo del combate, por lo que el capitán Grant gobernaba la embarcación por medio de una fila de tripulantes que, valiéndose de unos silbatos transmitían las señales a la sala de maquinas.
El trasatlántico germano estaba casi muerto sobre el agua. Se informo al capitán Wirth que la inundación no podía ser contenida. Haciendo un esfuerzo, le ordeno a la tripulación subir al puente de mando y abandonar la nave en el carbonero Eleonore Woermann que se había colocado valientemente a su lado para rescatar a los sobrevivientes.
El capitán observaba las tácticas del Eleonore Woermann y dudo entre atacar a este carbonero o perder el suyo ya que de seguir navegando contra el viento el fuego consumiría al Carmania. Finalmente El capitán Grant dio la orden de virar.
Nadie sabe quien empezó. Quizá fue uno de los cantantes de opera en las lanchas salvavidas del Cap Trafalgar. Una voz de tenor surgió del agua entonando la primera estrofa de Stolz web die Flagge schwarzweiss-rot (canto naval patriótico a la bandera). Luego se le unió otra voz, y después otra. Los del Eleonore Woermann les hicieron coro. Al poco tiempo una 300 voces cantaban deseando suerte al capitán Wirth y a su barco.
Como en respuesta, el trasatlántico alemán comenzó a recuperarse de su inclinación. Poco a poco se fue enderezando; luego, imperceptiblemente, empezó a hundirse por la proa. Wirth estaba de pie en el puente, apoyándose en el timón. Después, casi sin ruido alguno, el Cap Trafalgar alzo la popa y desapareció en las aguas.
Fritz Langerhan reprimió las lagrimas. Nada, ni ver al Carmania arder en el horizonte, le servia de consuelo. Llorando como un niño dejo que el capitán lo condujera bajo cubierta.
Anecdotario histórico argentino: Lavalle y Bolívar
Lavalle y Bolívar
Juan Lavalle
Fué Lavalle uno de los campeones de nuestra maravillosa epopeya. Vulcano épico de mirada azul y de barba rojiza, tuvo por yunque los campos de Maipú, Chacabuco, Paseo y Río Bamba, y, por martillo su luciente corvo granadero. Luchador incansable de la Libertad desde muy niño, peregrínó por medio continente cosechando a su paso admiración y respeto.
Orgulloso y altivo, aun en la adversidad, no toleró jamás una ligereza, ni aún de los jefes de mayor rango, olvidando a veces los principios fundamentales de la disciplina.
Después de la victoria de Pichincha la ciudad de Quito se ha vertido de gala para homenajear a los vencedores. Una larga mesa llena de manjares y bebidas está rodeada por la brillante oficialidad patriota. El vino y la Gloria del día afiebraba las mentes. Bolívar amante de los brindis y de los discursos levanta su copa y dice:
de éste y le dijo amenazador:
Simón Bolìvar, enano fascista
Juan Lavalle
Fué Lavalle uno de los campeones de nuestra maravillosa epopeya. Vulcano épico de mirada azul y de barba rojiza, tuvo por yunque los campos de Maipú, Chacabuco, Paseo y Río Bamba, y, por martillo su luciente corvo granadero. Luchador incansable de la Libertad desde muy niño, peregrínó por medio continente cosechando a su paso admiración y respeto.
Orgulloso y altivo, aun en la adversidad, no toleró jamás una ligereza, ni aún de los jefes de mayor rango, olvidando a veces los principios fundamentales de la disciplina.
Después de la victoria de Pichincha la ciudad de Quito se ha vertido de gala para homenajear a los vencedores. Una larga mesa llena de manjares y bebidas está rodeada por la brillante oficialidad patriota. El vino y la Gloria del día afiebraba las mentes. Bolívar amante de los brindis y de los discursos levanta su copa y dice:
—¡No tardará mucho el día en que pasearé el pabellón triunfan de Colombia hasta el suelo Argentino!Un ambiente tenso sigue a las palabras del Libertador de Colombia que, probablemente las haya pronunciado sin medir el alcance de las mismas. Pero de cualquier manera el guante es recogido por el sargento mayor Lavalle que levantando su copa brinda con tono enérgico:
—La Argentina se halla independiente y libre de toda dominación española, y lo ha estado desde el día en que declaró su emancipación el 25 de Mayo de 1810. En todas las tentativas para reconquistar territorio, los realistas han sido derrotados. Nuestro Himno consagra triunfos. ¡Brindo por la Independencia de América!En otra ocasión en que Bolívar pasaba revista a los granaderos cuyo jefe a la sazón era Lavalle, se molestó por una oportuna respuesta
de éste y le dijo amenazador:
—¡Teniente coronel Lavalle! ¡Estoy acostumbrado a fusilar generales insubordinados!A lo que le contestó enérgico el bizarro oficial de San Martín llevando la diestra a la empuñadura de su corvo:
—¡Esos generales no tendrían una espada como ésta...!
Simón Bolìvar, enano fascista
Futuros sistemas de combate terrestre: el FELIN ingresa al servicio
Sistema de Soldado FELIN entra en servicio con el Ejército francés
15 de febrero 2011
noam_eshel
Ver nota introductoria
Sagem Defense & Security, el contratista principal integrador de sistemas y FELIN concluyó la entrega de unos 1.000 conjuntos a principios de septiembre de 2010, que conduce a la fase de orientación técnica del 1er Regimiento de Infantería. Foto: Philippe Wodka-Gallien, Sagem DS
El 1º Regimiento de Infantería, la unidad más antigua en el ejército francés, es también la unidad por primera vez en Europa para poner en práctica un sistema completo de soldado digitalizados para el combate desmontado.
Durante las últimas seis semanas el regimiento pasó por un amplio proceso de orientación técnica, evaluación del sistema en ejercicios de asalto directo, combate urbano, el avance sigiloso en un edificio oscuro, reconocimiento ofensivo, neutralización de los enemigos ocultos, la protección del sitio de un puesto de observación. Esta fase es seguida ahora por la integración de los sistemas de FELIN en los planes tácticos del regimiento y su despliegue en teatros extranjeros prevista para finales de 2011. Sagem Defense & Security, el contratista principal integrador de sistemas ans de FELIN concluido la entrega de unos 1.000 conjuntos Felin a principios de septiembre de 2010.
La adición de equipos optrónicos ha aumentado considerablemente el campo de tiro eficaz de los rifles FAMAS, incluso de noche. Además, la observación en las esquinas se hace factible. Foto: DS Sagem
El FELIN, un conjunto integrado de equipos desarrollados por Sagem para el ejército francés como parte de un programa de modernización de los soldados en general. En el corazón del sistema es el "chaleco táctico", un combate avanzados cinta integrado con los arneses de cableado, fuentes de alimentación y unidades electrónicas de montaje de una radio individual con GPS integrado - la primera vez que los soldados de infantería - su unidad de procesamiento, las pilas y hombre-máquina interfaz, es decir, un terminal en miniatura que muestra los datos, incluidos los pedidos, las posiciones de las tropas de compañeros, y las imágenes de lugares de interés arma de fuego y vuelta de la esquina.
Otro elemento innovador es la diadema osteophonic. Situado alrededor de la cabeza del soldado, las capturas de banda para la cabeza o transmite a través de los huesos del cráneo las vibraciones de la voz del soldado o el receptor de audio. Esto asegura las comunicaciones de voz discreta en ambas direcciones, y deja las orejas libres de permanecer alerta a todos los ruidos del exterior. Un teclado en la empuñadura permite rifle de soldados para controlar las funciones vitales FELIN, la radio y de la vista, sin sacar las manos sobre el arma, los ojos en la meta, y lista para disparar.
Capacidades ampliadas
El FELIN es un sistema modular diseñado para que coincida con el papel y las misiones de cada usuario y función. Equipo y jefes de sección tienen grandes terminales con una función de mapeo, llamada SITComDE (información desmontó guerrero terminal del sistema), que permite el intercambio de información con sus tropas y el envío de los pedidos. En particular, la fuerza de seguimiento azul (atún rojo) Función: este terminal pistas de las posiciones de las fuerzas amigas en tiempo real, para un control muy eficaz de las operaciones. También mejora la inteligencia, ya que puede transmitir imágenes de las cámaras integradas en lugares de interés desplegado por los soldados FELIN equipadas.
La adición de los equipos optrónica ha aumentado considerablemente el campo de tiro eficaz de rifles Famas, incluso de noche. Y los nuevos ámbitos son especialmente apreciadas durante las diferentes fases de combate, como uno de los comandantes de regimiento explica: "Los alcances FELIN darnos nuevo día y noche las capacidades de tiro. Con el rifle Famas, nuestra gama se extiende ahora a 400, o incluso 600 metros "Un jefe de escuadra, añade:". El rifle Famas ahora ofrece la capacidad real de tirador de larga distancia. Además, la tecnología FELIN aumenta en gran medida nuestra movilidad. "Otro oficial del Regimiento agregó" En 400 metros, se registró 100% de tirar a matar, el 70% a 600 m. "
El FELIN extiende los alcances de día del fusil y las capacidades nocturnas disparando hasta a 400, o incluso 600 metros. Foto: Ejército francés
Las capacidades de observación y protección también se han aumentado considerablemente por el uso de las nuevas binoculares infrarrojos multifunción JIM. "El diseño del sistema FELIN es un excelente ejemplo de la ingeniería humana", dice un capitán. "Se integra con todos los requisitos ergonómicos, además de facilitar apoyo logístico y durabilidad. Por ejemplo, la mira, los binoculares y otros equipos se alimentan de la misma batería. "Hay que notar, que, el RM JIM puede mejorar la detección de amenazas y C2, mediante la transmisión de los sectores de observaciones a los soldados del grupo de combate. En un futuro próximo, FELIN recibirá una nueva radio, RIF-NG. También desarrollado por Sagem, RIF-NG (Réseau d'Information du Fantassin de Nouvelle Génération), la red de información de soldados de nueva generación que está siendo desarrollado para tener en cuenta la asignación prevista de los 800 MHz de ancho de banda utilizado por el RIF, la red de información ahora se utiliza por unidades equipadas con FELIN, la 4G civil (muy alta velocidad) de redes móviles. El RIF-NG proporcionar nuevos servicios, además de las funciones del teléfono y los datos que ya están disponibles en RIF, incluyendo las transmisiones de radio, encriptación y protección de la transmisión. Desplegadas por cada soldado e integrado en los vehículos blindados de infantería, la RIF-NG está diseñado para garantizar la comunicación continua entre los soldados y con los vehículos, tanto para las operaciones de montado y desmontado.
Desde la tecnología, la doctrina, la formación de ventajas tácticas
Este sistema nuevo, obviamente, será necesario un período de formación dedicado antes de que pueda ser usado bajo condiciones de combate. Sagem ha entrenado tanto, todos los instructores de la Escuela de Infantería, y estos profesores están enseñando a los soldados a nivel regimiento. A partir de enero de 2011, los hombres del 13 Batallón de Infantería de Montaña en Chambéry, el segundo regimiento de ser equipado con el sistema FELIN, comenzó un ensayo táctico en las zonas de entrenamiento con el fin de validar los conceptos operacionales. Este entrenamiento operacional fue también una ocasión para organizar un período de dos semanas para un entrenamiento táctico de la Escuela Nacional de Suboficiales del Ejército francés. Cuatro regimientos de otros, se entregarán el sistema de este año, y el objetivo general es de 22.600 soldados franceses para ser equipados con sistemas de FELIN 2015. Según el jefe de operaciones y la formación del 1º regimiento, "FELIN traer una mejora significativa y decisiva de nuestras capacidades. Nuestra doctrina tiene que evolucionar, con el fin de traducir este nuevo paso tecnológico en ventaja táctica ".
SITComDE (terminal del sistema de información del guerrero desmontado), prevé el intercambio de información, difusión y seguimiento de fuerzas amigas (Blue Force Tracking). También proporciona una herramienta de difusión de inteligencia, lo que los comandantes y líderes para ver imágenes de cámaras remotas y lugares de interés de fusil. Foto: DS Sagem
Defense Update
15 de febrero 2011
noam_eshel
Ver nota introductoria
Sagem Defense & Security, el contratista principal integrador de sistemas y FELIN concluyó la entrega de unos 1.000 conjuntos a principios de septiembre de 2010, que conduce a la fase de orientación técnica del 1er Regimiento de Infantería. Foto: Philippe Wodka-Gallien, Sagem DS
El 1º Regimiento de Infantería, la unidad más antigua en el ejército francés, es también la unidad por primera vez en Europa para poner en práctica un sistema completo de soldado digitalizados para el combate desmontado.
Durante las últimas seis semanas el regimiento pasó por un amplio proceso de orientación técnica, evaluación del sistema en ejercicios de asalto directo, combate urbano, el avance sigiloso en un edificio oscuro, reconocimiento ofensivo, neutralización de los enemigos ocultos, la protección del sitio de un puesto de observación. Esta fase es seguida ahora por la integración de los sistemas de FELIN en los planes tácticos del regimiento y su despliegue en teatros extranjeros prevista para finales de 2011. Sagem Defense & Security, el contratista principal integrador de sistemas ans de FELIN concluido la entrega de unos 1.000 conjuntos Felin a principios de septiembre de 2010.
La adición de equipos optrónicos ha aumentado considerablemente el campo de tiro eficaz de los rifles FAMAS, incluso de noche. Además, la observación en las esquinas se hace factible. Foto: DS Sagem
El FELIN, un conjunto integrado de equipos desarrollados por Sagem para el ejército francés como parte de un programa de modernización de los soldados en general. En el corazón del sistema es el "chaleco táctico", un combate avanzados cinta integrado con los arneses de cableado, fuentes de alimentación y unidades electrónicas de montaje de una radio individual con GPS integrado - la primera vez que los soldados de infantería - su unidad de procesamiento, las pilas y hombre-máquina interfaz, es decir, un terminal en miniatura que muestra los datos, incluidos los pedidos, las posiciones de las tropas de compañeros, y las imágenes de lugares de interés arma de fuego y vuelta de la esquina.
Otro elemento innovador es la diadema osteophonic. Situado alrededor de la cabeza del soldado, las capturas de banda para la cabeza o transmite a través de los huesos del cráneo las vibraciones de la voz del soldado o el receptor de audio. Esto asegura las comunicaciones de voz discreta en ambas direcciones, y deja las orejas libres de permanecer alerta a todos los ruidos del exterior. Un teclado en la empuñadura permite rifle de soldados para controlar las funciones vitales FELIN, la radio y de la vista, sin sacar las manos sobre el arma, los ojos en la meta, y lista para disparar.
Capacidades ampliadas
El FELIN es un sistema modular diseñado para que coincida con el papel y las misiones de cada usuario y función. Equipo y jefes de sección tienen grandes terminales con una función de mapeo, llamada SITComDE (información desmontó guerrero terminal del sistema), que permite el intercambio de información con sus tropas y el envío de los pedidos. En particular, la fuerza de seguimiento azul (atún rojo) Función: este terminal pistas de las posiciones de las fuerzas amigas en tiempo real, para un control muy eficaz de las operaciones. También mejora la inteligencia, ya que puede transmitir imágenes de las cámaras integradas en lugares de interés desplegado por los soldados FELIN equipadas.
La adición de los equipos optrónica ha aumentado considerablemente el campo de tiro eficaz de rifles Famas, incluso de noche. Y los nuevos ámbitos son especialmente apreciadas durante las diferentes fases de combate, como uno de los comandantes de regimiento explica: "Los alcances FELIN darnos nuevo día y noche las capacidades de tiro. Con el rifle Famas, nuestra gama se extiende ahora a 400, o incluso 600 metros "Un jefe de escuadra, añade:". El rifle Famas ahora ofrece la capacidad real de tirador de larga distancia. Además, la tecnología FELIN aumenta en gran medida nuestra movilidad. "Otro oficial del Regimiento agregó" En 400 metros, se registró 100% de tirar a matar, el 70% a 600 m. "
El FELIN extiende los alcances de día del fusil y las capacidades nocturnas disparando hasta a 400, o incluso 600 metros. Foto: Ejército francés
Las capacidades de observación y protección también se han aumentado considerablemente por el uso de las nuevas binoculares infrarrojos multifunción JIM. "El diseño del sistema FELIN es un excelente ejemplo de la ingeniería humana", dice un capitán. "Se integra con todos los requisitos ergonómicos, además de facilitar apoyo logístico y durabilidad. Por ejemplo, la mira, los binoculares y otros equipos se alimentan de la misma batería. "Hay que notar, que, el RM JIM puede mejorar la detección de amenazas y C2, mediante la transmisión de los sectores de observaciones a los soldados del grupo de combate. En un futuro próximo, FELIN recibirá una nueva radio, RIF-NG. También desarrollado por Sagem, RIF-NG (Réseau d'Information du Fantassin de Nouvelle Génération), la red de información de soldados de nueva generación que está siendo desarrollado para tener en cuenta la asignación prevista de los 800 MHz de ancho de banda utilizado por el RIF, la red de información ahora se utiliza por unidades equipadas con FELIN, la 4G civil (muy alta velocidad) de redes móviles. El RIF-NG proporcionar nuevos servicios, además de las funciones del teléfono y los datos que ya están disponibles en RIF, incluyendo las transmisiones de radio, encriptación y protección de la transmisión. Desplegadas por cada soldado e integrado en los vehículos blindados de infantería, la RIF-NG está diseñado para garantizar la comunicación continua entre los soldados y con los vehículos, tanto para las operaciones de montado y desmontado.
Desde la tecnología, la doctrina, la formación de ventajas tácticas
Este sistema nuevo, obviamente, será necesario un período de formación dedicado antes de que pueda ser usado bajo condiciones de combate. Sagem ha entrenado tanto, todos los instructores de la Escuela de Infantería, y estos profesores están enseñando a los soldados a nivel regimiento. A partir de enero de 2011, los hombres del 13 Batallón de Infantería de Montaña en Chambéry, el segundo regimiento de ser equipado con el sistema FELIN, comenzó un ensayo táctico en las zonas de entrenamiento con el fin de validar los conceptos operacionales. Este entrenamiento operacional fue también una ocasión para organizar un período de dos semanas para un entrenamiento táctico de la Escuela Nacional de Suboficiales del Ejército francés. Cuatro regimientos de otros, se entregarán el sistema de este año, y el objetivo general es de 22.600 soldados franceses para ser equipados con sistemas de FELIN 2015. Según el jefe de operaciones y la formación del 1º regimiento, "FELIN traer una mejora significativa y decisiva de nuestras capacidades. Nuestra doctrina tiene que evolucionar, con el fin de traducir este nuevo paso tecnológico en ventaja táctica ".
SITComDE (terminal del sistema de información del guerrero desmontado), prevé el intercambio de información, difusión y seguimiento de fuerzas amigas (Blue Force Tracking). También proporciona una herramienta de difusión de inteligencia, lo que los comandantes y líderes para ver imágenes de cámaras remotas y lugares de interés de fusil. Foto: DS Sagem
Defense Update
jueves, 31 de agosto de 2017
Opciones militares contra Corea del Norte
Corea del Norte: ¿Cuáles son las opciones militares?
Por Justin Bronk | BBC NewsLa agencia de noticias oficial de Corea del Norte distribuyó esta foto, supuestamente del lanzamiento de un cohete misil norcoreano que se ve despegando de un campo cubierto de hierba en una ráfaga de combustibles y humo.
El presidente Trump dijo que "todas las opciones están sobre la mesa" después de que Corea del Norte disparó un misil sobre Japón. Entonces, ¿qué podría parecer la acción militar contra el régimen de Kim Jong-un?Cuando un misil balístico pasó sobre la isla japonesa de Hokkaido los residentes fueron advertidos para tomar la cubierta.
El lanzamiento fue un acto provocativo, al que siguieron las advertencias del régimen norcoreano de que era sólo un "primer paso".
La ONU y varias naciones han impuesto sanciones a Corea del Norte, mientras que el presidente Trump dijo que estaba considerando los próximos pasos.
Pero mientras Estados Unidos tiene una fuerza militar sin igual, la gama de opciones que tiene en realidad contra el país eremita es limitada.
Opción 1: "Contención mejorada"
Esta es la opción menos riesgosa, pero posiblemente menos efectiva, ya que se basaría simplemente en despliegues que han estado en el lugar y han tenido poco éxito en disuadir el programa nuclear y misiles balísticos de Corea del Norte.Estados Unidos podría trasladar fuerzas terrestres adicionales a Corea del Sur, incluidas las defensas de misiles terrestres, como el controvertido sistema Thaad, la artillería pesada y los vehículos blindados, para demostrar su disposición a usar la fuerza para respaldar sus demandas.
Sin embargo, Corea del Sur suspendió temporalmente el despliegue actual de Thaad y está fuertemente en contra de cualquier aumento en las fuerzas terrestres estadounidenses, debido a preocupaciones por provocar el Norte.
De hecho, Corea del Norte casi seguramente interpretaría tales movimientos como un preludio a una invasión terrestre, debido a sus reacciones a los ejercicios conjuntos anuales entre los militares estadounidenses y surcoreanos.
China y Rusia, sin duda, también se opondrán excesivamente, y ambos tienen el poder de hacer la vida difícil para Estados Unidos en otras áreas como Europa del Este y los Mares del Sur y del Este de China.
La Marina de los Estados Unidos podría aumentar su presencia alrededor de Corea, enviando más cruceros y destructores capaces de derribar misiles balísticos y, posiblemente, desplegando un segundo grupo de ataque de portaaviones.
Además de las opciones navales, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos podría reforzar su poderío aéreo, con más escuadrones de cazas de ataque, tanques de apoyo, aviones de vigilancia y bombarderos pesados en las bases de Guam, Corea del Sur y Japón.
Sin embargo, la Marina de Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos están extremadamente comprometidas en todo el mundo y están sintiendo la presión de más de una década de despliegues continuos de alta intensidad en apoyo de operaciones, incluyendo a Irak y Afganistán.
Más importante aún, tal vez, el tiempo está en el lado de Corea del Norte, ya que una mayor presencia militar de EE.UU. no obligaría a sí mismo a detener su programa de armas nucleares de rápida maduración y las pruebas de misiles balísticos.
Y cualquier declaración de intención de derribar a los misiles balísticos de Corea del Norte que viajan fuera del espacio aéreo del país requeriría un aumento importante de la presencia de la Marina de los EE.UU. alrededor de la península.
Corea del Norte tiene un gran arsenal de misiles balísticos y los misiles interceptores estadounidenses son extremadamente caros y están disponibles en cantidades limitadas a bordo de cada barco.
Por lo tanto, sería posible para el Norte para abrumar y agotar las poblaciones de la Marina de los EE.UU., dejándolos vulnerables y obligados a regresar al puerto.
Por lo tanto, una política de este tipo representaría un reto extremadamente costoso y probablemente insostenible para Corea del Norte, así como una peligrosa escalada hacia un conflicto militar directo.
Opción 2: Ataques quirúrgicos
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Marina de EE.UU. poseen las capacidades de ataque quirúrgico más avanzadas en la Tierra.El uso de misiles Tomahawk de precisión disparados desde submarinos frente a la costa norcoreana y los ataques de bombarderos B-2 furtivos contra los principales sitios nucleares de Corea del Norte y las instalaciones de misiles balísticos puede parecer una propuesta atractiva a primera vista.
Es indudable que se pueden infligir grandes daños a objetivos de alto valor, con instalaciones subterráneas profundamente enterradas y endurecidas que son vulnerables a la bomba Penetrator de 30.000 libras.
El peligro inmediato para los aviones estadounidenses dependerá de muchos factores, incluyendo la cantidad de advertencia recibida por Corea del Norte, el número de ataques volados y la contribución de los aviones no furtivos dentro del alcance de sus defensas.
Sin embargo, el estado de la red de defensa aérea de Corea del Norte es muy difícil de determinar, ya que es una combinación de sistemas soviéticos / rusos, chinos y de tierra-aire de misiles y radar adquiridos a lo largo de 50 años.
Las defensas están entre las más densas de la Tierra, pero han sido modificadas y mejoradas hasta un grado desconocido y su preparación es difícil de evaluar.
Si EE. UU. Perdió aviones contra incendios o accidentes enemigos, entonces se enfrentaría al escenario de pesadilla de tener que tratar de rescatar a su tripulación aérea, o abandonarlos a un destino muy público.
El lanzamiento del misil causó shock en Japón
Mucho más significativo, sin embargo, es el hecho de que incluso las ataques exitosas en los sitios nucleares y de misiles, los centros de mando e incluso el propio liderazgo, no impedirían la represión de Corea del Norte.
El Ejército Popular seguiría teniendo la capacidad de infligir daños casi inevitables devastadores en represalia inmediata contra Corea del Sur, un aliado clave de Estados Unidos.
Consta de más de un millón de soldados regulares y, según algunas estimaciones, más de seis millones de reservas y tropas paramilitares.
Un gran número de piezas de artillería convencionales y de cohetes, en su mayoría excavadas cerca de la zona desmilitarizada, incluyen centenares que están dentro del alcance de partes de la capital de Corea del Sur, Seúl, que alberga a unos 10 millones de personas.
Incluso los militares estadounidenses tardarían días en eliminar completamente estas baterías de artillería, que podrían disparar decenas de miles de proyectiles y cohetes durante ese tiempo.
El daño catastrófico que estas baterías infligirían a una ciudad moderna llena de gente, así como a las fuerzas militares surcoreanas, es por eso que el gobierno surcoreano se opone a cualquier acción militar preventiva contra Corea del Norte.
Incluso sin un arma nuclear utilizable y sin invadir activamente a Corea del Sur, el régimen de Kim podría infligir daños devastadores y probablemente terminar con la alianza entre Estados Unidos y Corea del Sur tal como la conocemos.
Opción 3: invasión a gran escala
Dada la magnitud del Ejército Popular, el poder de su artillería, sus densas defensas aéreas y la renuencia de Corea del Sur a apoyar cualquier acción militar de Estados Unidos, esta opción es extremadamente improbable.Cualquier intento de invadir Corea del Norte requeriría meses de aparición visible de los militares estadounidenses, participación coreana a gran escala y una forma de garantizar la neutralización de las misteriosas capacidades nucleares de Corea del Norte.
También costaría cientos de miles de vidas en ambos lados.
Programa de misiles de Corea del Norte:
- Corea del Norte ha estado trabajando en su programa de misiles durante décadas, con armas basadas en el escudo desarrollado por los soviéticos
- Ha realizado pruebas de corto y mediano alcance en muchas ocasiones, a veces para marcar eventos nacionales o en momentos de tensión regional
- En los últimos meses el ritmo de las pruebas ha aumentado; Los expertos dicen que Corea del Norte parece estar haciendo avances significativos hacia su objetivo de construir un arma confiable de largo alcance con capacidad nuclear
- En julio, Corea del Norte lanzó dos misiles que, según ella, eran misiles balísticos intercontinentales (ICBM) capaces de golpear a Estados Unidos; Los expertos creen que ponen partes de los EE.UU. en el rango
- No hay consenso sobre lo cerca que está Corea del Norte de miniaturizar una ojiva nuclear para poner un misil
¿Las pruebas de misiles de Corea del Norte han valido la pena?
Además de los bombardeos de artillería pesada, el Ejército Popular ha entrenado durante mucho tiempo para la infiltración de comandos a gran escala en Corea del Sur, utilizando biplanos bajos, de vuelo lento, que son difíciles de detectar en el radar, submarinos y botes pequeños.Estos se sumarían al caos y la pérdida de vidas en caso de cualquier conflicto a gran escala, y asegurarían que las relativamente menos, aunque de mayor tecnología, las fuerzas de EE.UU. y Corea del Sur se estirarían dolorosamente delgadas.
La última vez que Estados Unidos y sus aliados avanzaron hacia Corea del Norte, durante la Guerra de Corea en 1950, China entró en la guerra del lado norte para impedir el establecimiento de una Corea unificada en su frontera terrestre.
Tal desarrollo es todavía algo que China no está preparado para contemplar, la razón principal por la que ha apoyado al régimen de Kim durante tanto tiempo.
Finalmente, incluso si de alguna manera estos enormes problemas pudieran ser superados, una exitosa invasión de Corea del Norte liderada por Estados Unidos la dejaría responsable de reconstruir un país destrozado.
Corea del Norte ha existido en un estado incomparable de manipulación psicológica, dificultades económicas crónicas y aislamiento durante más de 60 años.
La monumental tarea de reintegrar a Alemania Oriental después de la Guerra Fría palidece en comparación.
La realidad es que ninguna de las opciones militares disponibles para los EE.UU. para tratar con Corea del Norte vienen sin costos elevados y riesgos significativos - las consideraciones que tendrá que sopesar frente a los resultados potenciales inciertos y problemáticos.
Lanzagranadas: Tromboncino M28 (Italia)
Lanzador de granadas de rifle Tromboncino M28 (Italia)
Lanzador de granadas de rifle Tromboncino M28 instalado en la carcaza M91TS Carcano. Bolt está en la carabina, por lo que es imposible usar lanzador de granadas
Lanzador de granadas de rifle Tromboncino M28 instalado en la carcaza M91TS Carcano. Bolt está en el lanzador, por lo que es imposible disparar la carabina ...
La granada S.R.2 para el lanzador de Tromboncino M28
Calibre: 38,5 mm
Longitud: ? Mm
Peso:? kg
Alcance máximo efectivo: 200 metros
El lanzador de granadas Tromboncino M28 fue un arma única, desarrollada en 1927-28 para el ejército italiano. Conceptualmente representaba la prédica los modernos lanzadores de granada tipo bajocañón o guardamanos adelantándose a este concepto por varias décadas. Sin embargo, esta arma tenía demasiados defectos y estuvo en servicio con el ejército italiano sólo entre 1928 y 1934; Después de eso, fue reemplazado con un mortero de asalto Brixia de 45 mm, un arma independiente con mayor potencia de fuego y versatilidad. Las principales fallas del lanzagranadas Tromboncino M28 eran su peso y volumen significativo, su costosa construcción y su incapacidad de usar el lanzador y su rifle de acogida al mismo tiempo, debido a que el único percutor se usaba alternativamente en ambas armas.
Rifle Carcano regular (arriba) y versión con lanzagranadas M28 (debajo)
El lanzador de granadas de rifle Tromboncino M28 disparaba granadas de fragmentación estabilizadas con aletas, que eran propulsadas con cartucho de rifle Carcano estándar de 6.5x52 mm. La granada completa, conocida como la bomba S.R.2, pesaba alrededor de 160 gramos y tenía el alcance máximo efectivo de 200 metros y radio de la explosión limitada.
El lanzagranadas en sí era un arma de un solo disparo, cargada de combinación, que estaba rígidamente unida al lado derecho de la carabina Carcano M91TS (Moschetto Modelo 1891 por las Truppe Speciali). La granada se carga desde la parte delantera y se sujeta en su interior por un retén de muelle. El cartucho propulsor se carga desde la parte trasera, utilizando el perno retirado del rifle de acogida para cámaras en la culata del lanzagranadas. La unidad de disparo del lanzador M28 está unida al gatillo de la carabina huésped. Tras la descarga, la bala del cartucho propulsor no sale de la cámara de cocción, siendo detenida casi inmediatamente por un tapón de acero sólido; Se permite que los gases en polvo avancen a través de cuatro puertos alrededor del tapón para entrar en el agujero del lanzagranadas y propulsar la granada hacia el objetivo. Al abrir el perno, la caja vacía y la bala disparada son expulsadas del lanzador. Durante este tiempo, la carabina de acogida permanece inoperable porque su perno se utiliza en el lanzador, y su gatillo opera ambos sears (en la carabina y en el lanzador) al mismo tiempo. Las vistas del lanzagranadas se integran en la carabina, con el suspiro trasero de la granada atado a la misma base que la mira posterior de la carabina.
World Guns
UAV: SAGEM Crecerelle/Kestrel (Francia)
Drone de reconocimiento SAGEM Crecerelle / Kestrel
SAGEM - Société d'Electricité et de l'aplicaciones generales de la Mécanique (Francia)
El Sagem Crecerelle ("Kestrel") es un UAV de reconocimiento desarrollado en Francia en la década de 1990, con base en el drone de puntería Meggitt Banshee. Su configuración es muy similar a la del Banshee, con un accesorio de empuje, un ala delta recortado, y una aleta dorsal única, a pesar de su fuselaje es más cilíndrica. Está alimentado por un motor rotativo de 20 kW (26 CV) y no tiene tren de aterrizaje, se recupera en paracaídas y bolsas de aire. El Crecerelle vio acción con las fuerzas francesas durante la campaña de Kosovo en 1999. El Meggitt se vende también como el Spectre.
Tripulación: Ninguno
Longitud: 2,75 m
Envergadura: 3,30 m
Altura: 0,70 m
Peso en vacío: 115 kg
Máximo al despegue: 120 kg
Motor: 01 turbohélice dos WAE.342 en la cola, con el empuje de 25 caballos.
Velocidad: 240 kmh
Altitud: 3100 m
Distancia: 3 horas.
Primer vuelo: 1992
Valor: $ 100.000
Cantidad producida: Desconocido.
Usuarios: Francia, Holanda, Suecia, Dinamarca.
Aviones para comparar: Tupolev Tu-123 Yastreb / Hawk (URSS).
Wikipedia
SAGEM - Société d'Electricité et de l'aplicaciones generales de la Mécanique (Francia)
El Sagem Crecerelle ("Kestrel") es un UAV de reconocimiento desarrollado en Francia en la década de 1990, con base en el drone de puntería Meggitt Banshee. Su configuración es muy similar a la del Banshee, con un accesorio de empuje, un ala delta recortado, y una aleta dorsal única, a pesar de su fuselaje es más cilíndrica. Está alimentado por un motor rotativo de 20 kW (26 CV) y no tiene tren de aterrizaje, se recupera en paracaídas y bolsas de aire. El Crecerelle vio acción con las fuerzas francesas durante la campaña de Kosovo en 1999. El Meggitt se vende también como el Spectre.
Tripulación: Ninguno
Longitud: 2,75 m
Envergadura: 3,30 m
Altura: 0,70 m
Peso en vacío: 115 kg
Máximo al despegue: 120 kg
Motor: 01 turbohélice dos WAE.342 en la cola, con el empuje de 25 caballos.
Velocidad: 240 kmh
Altitud: 3100 m
Distancia: 3 horas.
Primer vuelo: 1992
Valor: $ 100.000
Cantidad producida: Desconocido.
Usuarios: Francia, Holanda, Suecia, Dinamarca.
Aviones para comparar: Tupolev Tu-123 Yastreb / Hawk (URSS).
Wikipedia
miércoles, 30 de agosto de 2017
Satélite militar: Skynet 4 (UK)
Satélites militares Skynet 4, Reino Unido
Impresión artística del sistema Skynet 5.
El primero de una nueva generación de satélites de comunicaciones militares que ayudarán a las tropas británicas en todo el mundo se puso en marcha en 1998. El cohete lleva el Ministerio del Reino Unido de Skynet satélite de Defensa de 4D.
COMUNICACIONES POR SATÉLITE SEGURAS
La última y más nueva nave espacial sustituirá a los modelos anteriores que se pusieron en marcha entre 1988 y 1990, que desempeñaron un papel importante en la Guerra del Golfo y en la actualidad ofrecen un enlace de comunicación crucial para las fuerzas británicas en Bosnia.
La nave espacial de 150 millones de dólares fue lanzada a una órbita temporal oval. Más tarde se utilizó su motor de cohete propio para llegar a una órbita final a 22,300 millas sobre el Ecuador.
El servicio prestado por el satélite será utilizado principalmente por las fuerzas armadas del Reino Unido, los departamentos gubernamentales, agencias y otras organizaciones que requieren comunicaciones seguras. El servicio también estará disponible para la defensa aprobados y otros usuarios gubernamentales de países extranjeros y también a las organizaciones multinacionales.
Otros dos satélites Skynet están a montar en órbita Europea lanzó cohetes Ariane desde la Guyana Francesa. El Skynet 4F de comunicaciones militares vía satélite fue lanzado en febrero de 2001.
CALENDARIO DE PROYECTO
Los Skynet 4A, 4B y 4C se pusieron en marcha entre 1988 y 1990. Los Skynet 4D y 4E se pusieron en marcha en 1998.
El éxito del lanzamiento causó un gran alivio.
SKYNET 4F
El último satélite del Ministerio de Defensa del Reino Unido Skynet 4F, diseñado y construido por Astrium en el Reino Unido para proporcionar comunicaciones militares británicas vía satélite, fue lanzado desde Kourou en la Guayana Francesa. El Skynet 4F se realizó dentro de la estructura dual de lanzamiento Spelda, mientras que el satélite Sicral, construido por Alenia Spazio para el Ministerio de Defensa italiano, estaba en la cima y así fue lanzado por primera vez. El contrato "de entrega en órbita" de Astrium incluye el lanzamiento del satélite, y también prevé el control operativo y pruebas en órbita del satélite antes de la entrega al cliente.
Una variedad de haces terrenos y globales permiten que el satélite Skynet 4 pueda servir a un inventario muy disperso y extenso de estaciones terrenas en tierra, mar y aire, que van desde pequeños equipos de radio portátiles y terminales de aeronave a los sistemas robustos de los buques de guerra y submarinos y las estaciones de gran ancla en la tierra. El Skynet 4 emplea el procesamiento de señales y características de anti-bloqueo y su capacidad para sobrevivir en los ambientes más hostiles de guerra electrónica es extremadamente importante.
El diseño de la Skynet, los satélites de etapa 2 se derivan de las naves espaciales de la etapa anterior, e incorporan una serie de cambios para ofrecer una mayor flexibilidad operativa y de incorporar los beneficios de la tecnología más moderna.
PLATAFORMA de la NAVE ESPACIAL
La plataforma incluye una nueva nave espacial de telemetría reenvasado, sistema de seguimiento y control (TT & C), mayor autonomía de funcionamiento, sistema mejorado de energía eléctrica y sistema mejorado de control de reacción.
COMUNICACIONES
La carga útil de comunicaciones cuenta con sintonizables de UHF. La potencia de cada uno de los dos transpondedores UHF se ha aumentado a 50 W cada uno, que sirve un canal de 25 kHz. La antena es la cubierta es del modelo Tierra helicoidal. El sistema también está equipado con un lugar de alta potencia direccional y una antena de transmisión y recepción de SHF.
Como una versión mejorada de los tres Skynet 4, 1 satélites etapa 1 y las dos naves similares de la OTAN IV, la carga útil de comunicaciones se ha modificado para incorporar antenas orientables para las comunicaciones de haz puntual SHF. También proporciona una mayor potencia y un superior anti-jamming, mientras que la capacidad, en UHF, un sistema totalmente sintonizable ofrece una mayor flexibilidad.
CONTRATISTAS
Astrium es el contratista principal de ambos y el contratista de carga útil para el Ministerio de Defensa del Reino Unido de los satélites Skynet de 4.
Los satélites Skynet más recientes se han lanzado en el cohete Ariane 4.
Centro de Lanzamiento de Kourou en la Guayana Francesa.
Army Technology
Impresión artística del sistema Skynet 5.
El primero de una nueva generación de satélites de comunicaciones militares que ayudarán a las tropas británicas en todo el mundo se puso en marcha en 1998. El cohete lleva el Ministerio del Reino Unido de Skynet satélite de Defensa de 4D.
COMUNICACIONES POR SATÉLITE SEGURAS
La última y más nueva nave espacial sustituirá a los modelos anteriores que se pusieron en marcha entre 1988 y 1990, que desempeñaron un papel importante en la Guerra del Golfo y en la actualidad ofrecen un enlace de comunicación crucial para las fuerzas británicas en Bosnia.
La nave espacial de 150 millones de dólares fue lanzada a una órbita temporal oval. Más tarde se utilizó su motor de cohete propio para llegar a una órbita final a 22,300 millas sobre el Ecuador.
El servicio prestado por el satélite será utilizado principalmente por las fuerzas armadas del Reino Unido, los departamentos gubernamentales, agencias y otras organizaciones que requieren comunicaciones seguras. El servicio también estará disponible para la defensa aprobados y otros usuarios gubernamentales de países extranjeros y también a las organizaciones multinacionales.
Otros dos satélites Skynet están a montar en órbita Europea lanzó cohetes Ariane desde la Guyana Francesa. El Skynet 4F de comunicaciones militares vía satélite fue lanzado en febrero de 2001.
CALENDARIO DE PROYECTO
Los Skynet 4A, 4B y 4C se pusieron en marcha entre 1988 y 1990. Los Skynet 4D y 4E se pusieron en marcha en 1998.
El éxito del lanzamiento causó un gran alivio.
SKYNET 4F
El último satélite del Ministerio de Defensa del Reino Unido Skynet 4F, diseñado y construido por Astrium en el Reino Unido para proporcionar comunicaciones militares británicas vía satélite, fue lanzado desde Kourou en la Guayana Francesa. El Skynet 4F se realizó dentro de la estructura dual de lanzamiento Spelda, mientras que el satélite Sicral, construido por Alenia Spazio para el Ministerio de Defensa italiano, estaba en la cima y así fue lanzado por primera vez. El contrato "de entrega en órbita" de Astrium incluye el lanzamiento del satélite, y también prevé el control operativo y pruebas en órbita del satélite antes de la entrega al cliente.
Una variedad de haces terrenos y globales permiten que el satélite Skynet 4 pueda servir a un inventario muy disperso y extenso de estaciones terrenas en tierra, mar y aire, que van desde pequeños equipos de radio portátiles y terminales de aeronave a los sistemas robustos de los buques de guerra y submarinos y las estaciones de gran ancla en la tierra. El Skynet 4 emplea el procesamiento de señales y características de anti-bloqueo y su capacidad para sobrevivir en los ambientes más hostiles de guerra electrónica es extremadamente importante.
El diseño de la Skynet, los satélites de etapa 2 se derivan de las naves espaciales de la etapa anterior, e incorporan una serie de cambios para ofrecer una mayor flexibilidad operativa y de incorporar los beneficios de la tecnología más moderna.
PLATAFORMA de la NAVE ESPACIAL
La plataforma incluye una nueva nave espacial de telemetría reenvasado, sistema de seguimiento y control (TT & C), mayor autonomía de funcionamiento, sistema mejorado de energía eléctrica y sistema mejorado de control de reacción.
COMUNICACIONES
La carga útil de comunicaciones cuenta con sintonizables de UHF. La potencia de cada uno de los dos transpondedores UHF se ha aumentado a 50 W cada uno, que sirve un canal de 25 kHz. La antena es la cubierta es del modelo Tierra helicoidal. El sistema también está equipado con un lugar de alta potencia direccional y una antena de transmisión y recepción de SHF.
Como una versión mejorada de los tres Skynet 4, 1 satélites etapa 1 y las dos naves similares de la OTAN IV, la carga útil de comunicaciones se ha modificado para incorporar antenas orientables para las comunicaciones de haz puntual SHF. También proporciona una mayor potencia y un superior anti-jamming, mientras que la capacidad, en UHF, un sistema totalmente sintonizable ofrece una mayor flexibilidad.
CONTRATISTAS
Astrium es el contratista principal de ambos y el contratista de carga útil para el Ministerio de Defensa del Reino Unido de los satélites Skynet de 4.
Los satélites Skynet más recientes se han lanzado en el cohete Ariane 4.
Centro de Lanzamiento de Kourou en la Guayana Francesa.
Army Technology
Video del día: El Pfeil alemán
El Dornier Do 335 "Pfeil"
En su libro El Gran Circo, el As francés Pierre Clostermann comenta uno de los primeros encuentros en el combate con un Do 335 con aviones aliados en abril de 1945.
En su libro El Gran Circo, el As francés Pierre Clostermann comenta uno de los primeros encuentros en el combate con un Do 335 con aviones aliados en abril de 1945.
Llevaba una patrulla de cuatro Hawker Tempest del Escuadrón 3 de la Royal Air Force en el área de Osnabrück, al norte de Alemania, Clostermann se encontró por casualidad con un Pfeil aislado volando al ras de los árboles. Después de haber detectado la amenaza, el piloto alemán se dio la vuelta a la máxima velocidad. Uno de los cuatro Tempest logró ponerse en posición de tiro (sin resultado), pero el muy rápido Do 335 fácilmente se distanció de sus perseguidores a pesar de la velocidad superior a los 750 km/h que alcanzaba el Tempest.
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