jueves, 10 de septiembre de 2015

EA: AMX-13 en servicio

Cazatanques AMX-13 

AMX-13 del RCL-15 (Regimiento de Caballería Ligera 15) en 1995 
 
Otro ejemplar del mismo regimiento 
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Entró en servicio con el ejército francés en 1954, su producción alcanzó a 4.500 unidades en todas sus versiones. El AMX-13 fue uno de los tres vehículos acorazados desarrollados después de la Segunda Guerra Mundial en Francia. Fue proyectado por el taller de Issy-les-Moulineaux, el primer prototipo se terminó en 1948, y entró en producción en 1952 hasta principios de los sesenta, fue proyectado como cazatanques o vehículo de reconocimiento.



El casco esta construido enteramente de acero soldado y el espesor máximo de la corza es de 40mm, El conductor va sentado a la izquierda de la parte delantera del casco, con el motor a su derecha. La torreta va situada hacia la parte trasera del casco, con el jefe del vehículo instalado en la parte izquierda y el artillero en la parte derecha. La suspensión es del tipo de barras de torsión y lleva cinco ruedas de apoyo, más una rueda tensora detrás y la motriz delantera. Hay también de dos a tres rodillos de vuelta. La tripulación del tanque no tiene que exceder en tamaño a 1.72 m de estatura, ya que fue diseñado para obtener una baja silueta. 

 
Perfil del AMX-13 

La dotación de la torreta es de tres miembros, ya que cuenta con un cargador automático, el cañón se alimenta de dos cargadores del tipo revólver, cada uno de los cuales alberga seis disparos de munición, lo que da un total de 12 disparos para su uso inmediato. Las vainas vacias son eyectadas fuera del carro automáticamente. Una vez disparado los 12 tiros, los cargadores deben ser recargados desde el exterior de la torreta. 

El cañón actual es de origen francés de 105mm. Existen versiones equipadas con el cañón Cockerill de 90 mm que dispara proyectiles estabilizados por aletas, transporta 36 disparos de 90 mm y 3.600 de ametralladora. 



En Sudamérica 
Argentina adquirió los 70 AMX-13 en configuración con cañón de 105 mm desde un principio, siendo modernizados en 1979 con un motor disel Deutz, que reemplazó al SOFAM naftero. En cuanto a los tanques peruanos, ecuatorianos y venezolanos, en todos los casos estos llegaron con cañones de 76 mm, los cuales eran los originales del proyecto francés, más tarde Venezuela adquirió la versión con cañón de 90 mm y hoy todos los tanques venezolanos están modernizados y armados con cañones de 90 mm. No se el estado de los vehículos ecuatorianos, pero si se que los tanques peruanos fueron modernizados con cañones de 105 mm recientemente, con apoyo de empresas argentinas y francesas. 


Usuarios sudamericanos del AMX-13 
 
Argentina, Ecuador, Perú y Venezuela 


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 
Tripulación Tres 
Coraza 40 mm 
Dimensiones 6.36m x 2.5m x 2.3m 
Peso 15 Toneladas 
Presión sobre el suelo 0.76 kg/cm^2 
Motor Sofan modelo 8 GXb de ocho cilindros, refrigerado por agua, alimentado por gasolina y que desarrolla una potencia de 250 caballos a 3.200 rpm. 
Velocidad Máxima 60 km/hr 
Autonomía 350 km 
Franqueo Obstáculo Vertical 0.65 m 
Franqueo Zanja 1.6 m 
Pendiente 60 por 100 




1 comentario:

  1. Estos tanques ligeros también deberían ser reemplazados en un futuro no muy lejano. A los Mirage los dan de baja por no ser aptos para volar, pero por suerte para estos viejos tanques no se caen al suelo de viejos, tan solo se quedarían a un costado del camino.

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