Defensa antiaérea naval: DPG 35 (Sudáfrica)

Torreta naval DENEL DPG 35 
Arma de doble propósito de 35mm

 




El DPG 35 es un arma multipropósito excepcionalmente resistente y fácil de mantener para la Defensa Aérea y de superficie y otras aplicaciones. Montados en plataformas navales, el DPG 35 operan doble montada como un sistema integrado de cañón. El DPG 35 utiliza cañones 2x GA-35 operados por gas, disparando munición estándar de la OTAN de 35 mm x 228 mm en cinturón de seguridad con cerrojo abierto. La presentación de cerrojo positivamente bloqueado, percutor mecánico y cuatro posiciones de montaje mejoran la seguridad y versatilidad. El DPG 35 tiene derivaciones individuales de gas impulsada con la alimentación de municiones desde dos direcciones - sin piezas adicionales o alimentadores doble operados a gas. 


 
CARACTERÍSTICAS 

• Diseñado de acuerdo con las demandas actuales para el control remoto de los sistemas de armas transportadas en barco 
• Capacidad de todo el tiempo 
• Tiempo de reacción rápida 
• Cálculos balísticos y la predicción de llevar a cabo en la torre por el Contralor del sistema de cañones 
• El sistema está completamente cerrado en un escudo compuesto, la concesión de protección del medio ambiente y la reducción de las emisiones electromagnéticas de RCS. 




Denel

Exploración: El factor movilidad

LA MOVILIDAD EN LOS VEHÍCULOS DE EXPLORACIÓN LIGERA

Movilidad: capacidad de moverse (cambiar de ubicación) por sí mismo que tiene un cuerpo

Capacidades Fundamentales de un Vehículo Blindado de Combate: MOVILIDAD + PODER/POTENCIA DE FUEGO + PROTECCIÓN (Coraza, Sistemas activos de autodefensa, ...)

LA MOVILIDAD 
Es bien sabido que la movilidad es uno de los tres puntos fundamentales del combate de blindados y cada vez más la movilidad se posiciona como un factor esencial en el campo de combate por la calidad y cantidad de sensores y armas antitanques disponibles por los ejércitos de todo el mundo. La movilidad también es un factor clave para tomar y conservar la iniciativa.

NIVELES DE MOVILIDAD

Hay tres NIVELES DE MOVILIDAD:

Movilidad estratégica:
se refiere a los desplazamientos por fuera del campo de batalla. Principalmente se desarrolla sobre rutas o caminos pavimentados e implica recorrer largas distancias para llegar a los lugares de empleo operacional. En esta movilidad influye la velocidad máxima del vehículo por carretera y en estos casos los vehículos blindados sobre ruedas son los que mejores prestaciones tienen. Los mismos logran velocidades en ruta próximas a los 100 km/h, mientras que los vehículos a oruga logran velocidades próximas a los 60 km/h. La familia TAM, sin embargo, tienen una velocidad máxima de 75 km/h en condiciones ideales de ruta y logra unos 40 km/h en todo terreno.

Movilidad operacional o "de área":
se refiere a desplazamientos dentro del Teatro de Operaciones pero sin llegar a hacerde dentro del campo de batalla. Implica movimientos por caminos secundarios de tierra y senderos no pavimentados. Para los vehículos sobre ORUGAS, sería el tramo en el cual se descargan de carretones o vagones de ferrocarril y empiezan su autotraslado hasta el campo de batalla.

Movilidad táctica:
se refiere al desplazamiento dentro del campo de combate y casi todos ellos se efectúan campo a través. Aquí la capacidad de las ORUGAS es notoriamente superior por su mayor aptitud para avanzar por terrenos blandos y húmedos y por su capacidad para superar zanjas o trincheras.





Las prestaciones de un vehículo blindado que aseguran una movilidad táctica adecuada, son:

[*] Capacidad para desplazarse en terrenos blandos: esto está relacionado con la presión específica (peso total del vehículo dividido por la superficie de contacto con el suelo). Cuanto mayor sea este valor, más se hundirá el vehículo, incrementándose el rozamiento y disminuyendo la velocidad de desplazamiento hasta poder llegar a quedar atascado.

En los vehículos sobre ruedas esto depende de la carga por cada rueda, del tamaño del neumático y de su presión. Los valores aceptables son de unos 3,5 a 3 toneladas por rueda (7 a 7,5 tm por eje). Esto da un peso máximo de unos 28 a 30 toneladas por vehículo 8 x 8. Por otro lado los neumáticos no deberían ser muy grandes, porque eso origina un vehículo muy alto y por ende fácilmente visible desde largas distancias.

Los neumáticos para VC sobre RUEDAS son todos radiales y casi todos ellos poseen una estructura metálica interior, tal que pueden continuar desplazándose durante al menos unos 50 km incluso con uno o varios neumáticos dañados o destruidos. También se cuenta con sistemas modernos de control centralizado de inflado.

En los desplazamientos por ruta (movilidad estratégica) la presión específica se sitúa alrededor de los 3 a 4,5 kg/cm2. En los desplazamientos todo terreno la presión específica debe bajarse hasta valores alrededor de 1,5 kg/cm2. Esto se logra bajando la presión de los neumáticos con lo cual aumenta la superficie de contacto con el suelo.

Es necesario comparar estos valores con los 0,788 kg/cm2 del TAM, los 0,690 kg/cm2 del VCTP o los 0,670 kg/cm2 del VCTM con los pesos en orden de combate. Obviamente los vehículos de la familia TAM tienen mucha mayor movilidad táctica que los Vehículos sobre Ruedas.

[*] Diseño de la suspensión y los amortiguadores: Las suspensiones, en cierto sentido, influyen más en la movilidad que la potencia que ofrezca el motor. Si un VC no dispone de una suspensión adecuada que absorba las oscilaciones, de nada vale poseer una potencia enorme porque la tripulaciónno podría utilizar los dispositivos electroópticos de visión diurna y nocturna.

En los vehículos sobre ruedas se impone la suspensión independiente (antes que los ejes rígidos) porque, además de dar un andar más suave, otorga dos ventajas extras: Menor riesgo de daño de la suspensión, dirección y transmisión y menor altura del casco.

[*] Potencia específica: Las exigencias en cuanto a potencia específica de los Vehículos Blindados sobre ORUGAS anda por los 30 CV/Tn. El TAM tiene una relación de 24 CV/Tn (720 CV / 30 Tn). Los Vehículos Blindados sobre ruedas no necesitan tener tanta potencia porque las ruedas ofrecen menor resistencia al avance que las orugas. Este valor ronda los 20 CV/Tn (contra los 30 CV/Tn de las rugas).

[*] Capacidad de franquear obstáculos verticales y horizontales: En general las orugas tienen más posibilidades de superar obstáculos verticales (el TAM puede superar obstáculos de 1 metro de altura) y horizontales (el TAM puede superar fosas de 2,50 metros de ancho)



[*]Capacidad de vadeo con y sin preparación: Esto está relacionado con el “piso” del espejo de agua a superar. Si el “piso” es de piedras, la profundidad pasa a ser lo importante. El TAM vadea 1,50 metros sin preparación alguna y 4 metros con un tubo snorkel que requiere una preparación de 45 minutos.

[*] Capacidad para atravesar cursos de agua y lagunas: Para cierto tipo de misiones -y la Exploración / Reconocimiento son el mejor ejemplo de ellas- se requiere que los Vehículos de Combate puedan atravesar por sí mismos los cursos de agua (ríos y arroyos) y espejos de agua (lagunas, bañados, esteros) que encuentren en su camino, para evitar dar largos rodeos que puedan perjudicar la misión ya sea por demoras o por exponerse a transitar por caminos controlados por el enemigo.



[*] Capacidad para subir pendientes: Este factor puede ser muy importante en zonas baja y media montaña y carece de sentido en zona llanas. De cualquier modo, el TAM tiene un ángulo máximo de trepada de 60% (30 grados). Este mismo ángulo máximo lo tiene el IVECO Super AV



[*] Maniobrabilidad: Esto es la capacidad que tiene un VC para cambiar fácilmente de dirección para evitar obstáculos o eludir el fuego enemigo, y está directamente relacionada con el radio de giro, con la adherencia al suelo y con la distancia del chasis al suelo. En general la maniobrabilidad de un VC sobre orugas es algo menor que el de un VC sobre ruedas.

[*] Agilidad: Esto es la propiedad de acelerar y frenar rápidamente para llegar a una posición adecuada o para evitar la detección enemiga. Esto depende de la potencia específica (relación potencia/peso).

A modo de "conclusión" sobre este tema, consideramos que el IVECO Super AV sería un excelente medio de EXPLORACIÓN LIGERO por la excelente movilidad ESTRATÉGICA y OPERACIONAL que ofrece y una más que razonable movilidad TÁCTICA, teniendo la capacidad anfibia ya incorporada en su diseño, lo que le permitiría cruzar cursos de agua sin preparación y atravesar espejos de agua que se encuentren en su camino.

La conformación de SECCIONES DE EXPLORACIÓN PESADA de una UNIDAD de Infantería Mecanizada o Caballería:
1. UN (1) Vehículo IVECO Super AV
2. DOS (2) IVECO Centauro 105 mm
3. TRES (3) IVECO Freccia 25 mm

La conformación de COMPAÑÍAS DE EXPLORACIÓN PESADA de una BRIGADA Mecanizada o Blindada:
1. DOS (2) ó TRES (3) Vehículos IVECO Super AV
2. Una SECCIÓN (6) IVECO Centauro 105 mm (Caballería)
3. Una SECCIÓN (6) IVECO Freccia 25 mm (Infantería)


Gustavo Delfino

FAC: Nave de ataque rápido Tipo 022 (clase Houbei)

Nave Lanzamisiles de Ataque Rápido Tipo 022 (clase Houbei) 

 

El Tipo 022 (nombre en clave de la OTAN: la clase Houbei) son las las naves de ataque rápido de misiles (Fast Attack Craft - FAC) catamarán de nueva generación (en doble gaviota), construido para la Armada del EPL. El primero de su clase (número de casco 2209) se puso en marcha en abril de 2004 en el Astillero Qiuxin con sede en Shanghai. Seis contratistas están involucrados en la construcción del Tipo 022, con alrededor de 40 cascos entregados a finales de 2007. Más cascos se esperan en los próximos años. El buque sustituye al envejecido Tipo 021 (clase Huangfeng) que fueron hechas entre los años 1960 y principios de 1980. 

Guerra del Pacífico: Las batallas de Chorrillos y Miraflores

Batalla de Chorrillos y Miraflores


Dos batallas seguidas, primero la de Chorrillos (13/01/1881) y luego de la Miraflores (15/01/1881). 

El 13 y 15 de Enero de 1881, se desarrollo en las afueras de Lima, en el sur de esta, 2 de las mas grandes Batallas que han tenido lugar en Tierra Sudamericana. 

El Ejercito Chileno de Operaciones del Norte, al mando del General de Division Manuel Baquedano Gonzalez, compuesto por 23.126 hombres de General a tambor, contra el 3º Ejercito peruano (los otros 2 habían sido destruidos) al mando del General y Dictador del Peru, Nicolas de Pierola, fuerte en 19.000 a 21.000 hombres, detrás de ellos esperaban en Miraflores, la Reserva fuerte en unos 6.500 hombres. 

Extrema izquierda Chilena, encargada de atacar el Morro Solar, por la Orilla del mar 

Columna Volante (Comandante Soto) 
Batallón Melipilla 
Regimiento Coquimbo 

Un poco mas al Centro, siempre por la izquierda chilena. encargada de Tomar el Morro Solar y las Casas de Villa. 

Primera División (Contralmirante Patricio Lynch) 

Primera Brigada (Coronel Juan Martinez) 
Regimiento 2º de Linea 
Regimiento Atacama 
Regimiento Talca 
Regimiento Colchagua 

Segunda Brigada (Coronel Amunategui) 
Regimiento 4º de Línea 
Regimiento Chacabuco 
Regimiento Artillería de marina 

Un poco a la derecha detras de la 1º Divison se encuentra la Reserva. 

Reserva (Coronel Aristides Martinez) 
Regimiento 3º de Línea 
Regimiento"Valparaiso" 
Regimiento "Zapadores" 

Junto a la Reserva, esta el: 
Estado Mayor Chileno. 
Regimiento de Artillería Nº1 
Regimiento de Artillería Nº2 
Regimiento de Caballería "Cazadores" 
Regimiento de Caballería "Granaderos" 
Regimiento de Caballería "Carabineros de Yungay" 

Con la misión de atacar el centro de la linea peruana, por San Juan. 

Segunda División (General Emilio Sotomayor) 

Primera Brigada (Coronel Gana) 
Regimiento 1º de Línea "Buin" 
Regimiento "Esmeralda" 
Regimiento "Chillan" 

Segunda Brigada (Coronel Barboza) 
Regimiento "Lautaro" 
Regimiento "Curicó" 
Regimiento "Victoria" 

Con el Objetivo de atacar la extrema izquierda peruana. 

Tercera División (Coronel Pedro Lagos) 

Primera Brigada (Tte. Coronel Gorosteaga) 
Regimiento "Aconcagua" 
Batallón "Naval" 

Segunda Brigada (?????) 
Regimiento "Santiago" 
Regimiento "Concepción" 
Batallón "Valdivia" 
Batallón "Caupolicán" 
Batallón "Bulnes" 
............................................................... 
El Ejercito Peruano de Chorrillos, esta compuesto por 2 ejércitos del Norte y del Centro, a su vez divididos en 4 cuerpos de Ejército, a través de la linea defensiva, con más de 87 cañones y 19 ametralladoras, minas automáticas, escondidas en la arena, los famosos "torpedos" con que los nombran los soldados chilenos. 

En la extrema derecha peruana, defendiendo el Morro solar. 

I Cuerpo de Ejército (Coronel Iglesias) 
Batallón Nº1 "Guardia Peruana" (También conocido como "Zuavos") 
Batallón Nº3 "Cajamarca" 
Batallón Nº5 "9 de Diciembre" 
Batallón Nº7 "Tarma" 
Batallón Nº9 "Callao" 
Batallón Nº11 "Libres de Trujillo" 
Batallón Nº13 "Junin" 
Batallón Nº15 "Ica" 

Un poco mas al centro en la linea peruana, en Santa Teresa 

II Cuerpo de Ejército (Coronel Suarez) 
Batallón Nº17 "Huanuco" 
Batallón Nº19 "Paucarpata" 
Batallón Nº23 "Jauja" 
Batallón Nº25 "Ancach" 
Batallón Nº27 "Concepción" 
Batallón Nº29 "Zepita" 

Justo en el centro de la linea de Batalla, defendiendo San Juan. 

IV Cuerpo de Ejército (Coronel Cáceres) 
Batallón Nº61 "Lima" 
Batallón Nº63 "Canta" 
Batallón Nº65 "28 de Julio" 
Batallón Nº73 "Pichincha" 
Batallón Nº75 "Pisco" 
Batallón Nº77 "Lamar" 
Batallón Nº79 "Arica" 
Batallón Nº81 "Manco Capac" 
Batallón Nº83 "Ayacucho" 

Defendiendo la extrema izquierda de la linea peruana 

III Cuerpo de Ejército (Coronel Dávila o Canevaro???) 
Batallón Nº67 "Piura" 
Batallón Nº69 "23 de Diciembre" 
Batallón Nº71 "Libertad" 
Batallón Nº85 "Cazadores de Cajamarca" 
Batallón Nº87 "Unión" 
Batallón Nº89 "Cazadores de Junín" 

Detrás de estos cuerpos esperaban estas unidades 

CABALLERÍA 
V brigada de Caballería 
Escuadrón de Escolta 
Escuadrón "Guías" 

ARTILLERÍA 
2 Batallones de Artillería 

Tras la Batalla, donde la Victoria fue completamente chilena, los peruanos perdieron los batallones Nº1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15 y 21 en el morro Solar, al Nº29 en Chorrillos y a los Nº17, 71 y 83 en San Juan, además no hay que olvidar que los BI Nº19, 23, 25, 27, 67, 69 y 81 sufrieron severas bajas, solo quedaban relativamente intactos los BI del ejército de reserva y 10 BI del ejército de línea, es decir, un tercio de la infantería de línea que inició la batalla. 

En el bando chileno en tanto las bajas también eran serias, habían muerto 886 soldados y salido heridos 2.614, es decir 3.500 bajas, más de un centenar de dispersos, que se incorporaron a sus cuerpos al día siguiente, las tropas que más bajas sufrieron como es posible imaginar fueron las tropas de la 1º División, pero el botín es cuantioso, 87 cañones, 19 ametralladoras, 4 estandartes y más de un millar de prisioneros. 

La Batalla de Miraflores, ocurrió de improvisto, dándose a modo "cada uno hace lo que puede", también terminó con la Victoria total de Chile. 



Mapa de las Batallas de Chorrillos y Miraflores (clic para ampliar)

Armamento individual futuro: Programa SPIW y ACR (USA)

Programas SPIW y ACR (USA) 

La historia de la munición flechete remonta a la Primera Guerra Mundial cuando Francia lanzó gran cantidad de esta munición de aeronaves contra tropas en tierra. Los dardos podían atravesar a los soldados de arriba hacia abajo. En la Segunda Guerra Mundial, los alemanes experimentaron flechetes en munición de artillería y como dardo único en munición sabot anti-carro. 

En 1948, el US Army creó el ORO (Operations Research Office) para investigar armas convencionales. Uno de los primeros estudios fue el Proyecto ALCLAD para desarrollar chalecos blindados. Primero fue estudiado como los heridos fueron creados al estudiar más de 3 millones de heridos de las dos guerras mundiales. 

Hasta 1952, fueron estudios el tamaño del calibre concluyendo que un calibre menor tendría desempeño terminal similar a un calibre mayor. Aún así, un calibre menor tendría mayor probabilidad de acierto a corta distancia. Junto con el concepto de llevar más cartucho por peso, un soldado con arma de menor calibre podría infringir más bajas en el enemigo que otro con calibre mayor. 

En el estudio "Operational Requirements for an Infantry Hand Weapon" fue observado que la mayoría de los enfrentamientos con fusil no excedían 100 metros y el terreno y visibilidad interrumpía la puntería a más de 100 metros. La chance de ser alcanzado por un proyectil de fusil a más de 100 metros era la misma de ser alcanzado por un fragmento de artillería. El tiempo de exposición era más importante que a puntería. El patrón de dispersión pasó a basarse en la distancia de 300 metros. El control de tiro en salva también era mayor en el calibre menor. 

 
El concepto de ráfaga controlada llevó al proyecto SALVO de 1952. Fueron estudiados fusil con tres caños y calibre 12 con 32 flechetes. 

Liderazgo: El liderazgo accidental

Mi accidental viaje al liderazgo 

por Marie Tillman, presidente y co-fundador de la Fundación Pat Tillman
Forbes

Siempre he sentido el liderazgo era algo que debe venir naturalmente. Yo creía en la idea de un líder "nato", pero nunca me consideré una.

Pero eso cambió hace 10 años.

El 22 de abril de 2004, mi esposo Pat-un líder nato dentro y fuera del campo fue muerto, mientras actuaba como un Ranger del ejército en Afganistán. Dos años antes, había dejado su carrera en la NFL con los Cardenales de Arizona para alistarse con su hermano, Kevin.

Durante la noche, me quedé viuda de un militar, y nuestra familia se convirtió en un rostro público de la tragedia personal en las guerras de Irak y Afganistán. Pat había sido el líder en nuestra vida, pero fue llamado pronto a responder: ¿Qué pasa después?


Pat Tillman