Atentado en Las Vegas: Modificaciones simples convierten un arma semi en automàtica

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Vehículos argentinos: Jeep Ñandú

 
Jeep Ñandú 

El Ñandú, un jeep/coche de comando de construcción argentina fue exhibido públicamente por primera vez el 9 de julio de 1945. Producido en el Arsenal "Esteban de Luca", en conjunto con fabricantes privados. Este vehículo robusto fue alimentado por lo que se piensa que es un motor de 76 CV fabricado por HAFDASA (Hispano Argentina Fabrica de Automóviles) una emprendimiento que producía armamentos, armas ligeras, motores, etc. Su pistola calibre .45, inspirada en el modelo Colt 1911A1, se produjo en grandes cantidades durante la guerra, y se suministró al ejército británico. Un lote de pre-producción de 10 unidades se ordenó, y estos superaron duras pruebas de campo durante más de un año. En ese momento, la disponibilidad de los Jeeps excedentes de EE.UU. trajo los planes para la fabricación de este modelo prometedor a su fin. El Ñandú es el avestruz sudamericano. 

 
 
 

El Ejercito Argentino autorizó a la Dirección de Materiales a iniciar el estudio y construcción de prototipos para equipar a la fuerza (el Nahuel, blindado y el Ñandú 4x4). El primer vehículo desarrollado se denominó Ñandú, ubicado dentro de la categoría todo terreno. El proyecto y construcción estuvo a cargo del Ingeniero Martín Reuter, (oficial de reserva) llevando a cabo los trabajos en los talleres del Arsenal Esteban De Luca de la ciudad de Buenos Aires. En esos tiempos no se contaba con literatura ni elementos standard para elaborar el sistema de doble tracción, se pensó en la tracción delantera de Citroën y DKW, decidiéndose por esta última, por ser mas factible la fabricación en el país de las juntas homocinéticas Jung. La caja de cambios fue diseñada por Reuter, teniendo en la parte superior 3 velocidades y en la parte inferior alta y baja, con una salida para cada diferencial. El chasis consistía en dos perfiles rectilíneos de sección U, unidos por travesaños soldados. El motor fue construido totalmente en el país, en las Fundiciones Santini, el cigüeñal se realizó a partir de un trozo de acero Siemens Martin torneado. El prototipo fue probado el 11 de septiembre de 1945.En 1946 se pide autorización al Ministerio de Economía para producirlo en serie, pero no se autorizó diciendo que su construcción era muy cara ya que Argentina estaba recibiendo Jeep Willys desde Bélgica a 700 dólares. Se fabricaron 4 prototipos, el primero fue llevado a un museo de algún cuartel, perdiéndose el rastro, a los otros 3 los subastó el Banco Municipal, comprando uno el Ingeniero Reuter, quien luego se lo obsequió a un colaborador el señor Victorino (quien había realizado el trabajo de chapa). El vehículo fue adquirido por Claudio Pizzico, reconstruyéndolo luego de un año de trabajo * 

 

Características del Ñandú

Comienzo Fabricación: 1943 
Término de Fabricación: 1943 
Origen: Argentina 
Denominación Original: Ñandú 
Carrocería: Jeep Sobre Bastidor 
Motor: Construcción Nacional 
Ciclo: 4 tiempos 
Ubicación: Delantero Longit, árbol de levas lat. válvulas laterales 
Cilindrada (cm3): 3.733 
Número de Cilindros: 6 
Diámetro x Carrera (mm): 89 x 100 
Potencia (CV): 76 
Tracción: 4 x 4 Permanente 
Refrigeración: Agua 
Combustible: Nafta común 
Sistema de Combustible: Carburador 
Velocidades: 3 (Alta y Baja) 
Dirección: 
Suspensión Delantera: Eje rígido, elásticos longitudinales 
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales 
Neumáticos: 
Generador Eléctrico: Dínamo 6V 
Detalle: Unidades fabricadas para el Ejercito Argentino 

Cantidad: 4 unidades 
Los datos, valores, y fotografías fueron extraídos de publicaciones, folletos, manuales del usuario y taller de la época, utilizándose sin fines de lucro 





Coche Argentino 
Tanks! 

SGM: Los tanques Thunderbolt y Sentinel australianos

Monstruos de la guerra - tanques australianos Sentinel y Thunderbolt en la SGM

Nikola Budanovic | War History Online



Tanque Sentinel. 

La industria australiana de tanques no es algo bien conocido por el público en general. El país de la Commonwealth británica es famoso por su valor militar y su compromiso en ambas guerras mundiales. Sin embargo, cuando se trató de equipo, los australianos usaron las armas proporcionadas por los británicos, y más tarde los estadounidenses.

El primer tanque australiano es la historia de un tipo potencial de tanque que nunca entró en servicio regular, sino que fue descartado, como la guerra en el Pacífico se prolongó.


El AC 1 Sentinel durante los ensayos;

El AC1, más tarde llamado Sentinel, fue atrapado en una carrera de armamentos que hizo toda la diferencia entre los tanques producidos a principios de la Segunda Guerra Mundial y los hechos en los últimos años del conflicto.

En 1940, Australia estaba observando cuidadosamente la expansión japonesa en China. Gran Bretaña había entrado en guerra contra Alemania un año antes, y se estaba haciendo evidente que los australianos tendrían que prepararse para una guerra contra Japón, uno de los aliados más cercanos de Alemania.


Tanque británico Crusader

En noviembre de ese año, el diseño para el tanque Sentinel se puso a la revisión. El tanque debía seguir el concepto del tanque de Cruiser, desarrollando un equilibrio entre la potencia de fuego y la armadura, y confiar en agilidad y velocidad para ganar el día.

Como era la primera vez que el ejército australiano se preparaba para producir un tanque, un consejero de Gran Bretaña, el coronel W.D. Watson MC, fue enviado para supervisar el proyecto. Además, un equipo de ingenieros australianos fue a los Estados Unidos, donde se familiarizaron con el diseño americano M3.


Uno de dos tanques conservados del Sentinel en el museo real del tanque del cuerpo del ejército australiano.

La inspiración fue extraída tanto de los estadounidenses como de los británicos. El tanque de Sentinel se basó en el motor, el tren de la impulsión, y el casco inferior del M3 mientras que utiliza el casco superior y la torreta similares al tanque británico del cruzado. Sin embargo, una distinción crucial se hizo - el casco y la torreta se moldearon como una sola pieza. Además de ser el primer tanque australiano, el Sentinel fue el primer tanque en aplicar este concepto.

El Sentinel llevaba un cañón QF de 2 libras (40mm) y estaba destinada a recibir una actualización a un 6 libras (57 mm). La actualización, sin embargo, fue abandonada debido a la llegada de los tan necesarios modelos estadounidenses y británicos, que superó por completo el diseño original.

Los 65 Sentinels que se produjeron en 1943 nunca entraron en combate, pero fueron utilizados como apoyos para una película de guerra de 1944 titulada Las ratas de Tobruk. Los tanques fueron modificados para parecerse a panzers alemanes, como la película contó la historia de la heroica defensa de la ciudad libia de Tobruk, en la que muchos de los defensores eran australianos.


AC3 Thunderbolt

Los australianos trataron de mejorar su diseño mediante el desarrollo de otro proyecto llamado AC3 Thunderbolt, que era proporcionar una mejor protección blindada, un motor más potente y más potencia de fuego. Utilizó un cañón de 25 libras (87 mm), que fue una mejora masiva en comparación con las capacidades limitadas de los 2 libras.

Con esta potencia de fuego, los australianos podían competir en el teatro internacional de la guerra. Por desgracia, era demasiado tarde para poner el tanque de usar. Las 150 unidades que fueron ordenadas por el ejército nunca entraron en la producción y el único Thunderbolt hecho era el prototipo, que permanece exhibido en el monumento australiano de la guerra en Canberra.

Israel: F-35I ya surca los cielos y amenaza acción a sus vecinos árabes

Aviones de combate: F-35I en acción

Strategy Page




Israel ahora tiene seis cazas F-35 y varios han estado volando misiones de entrenamiento cerca de la frontera siria, y tal vez incluso a través de ella. Esto viene después de años de superar la oposición de Estados Unidos y permitir que Israel modifique el F-35A para usar equipo de guerra electrónica israelí, software y también manejar misiles israelíes y bombas inteligentes, así como un casco inteligente. Esto llevó a que el avión israelí fuera designado F-35I. Ahora estos aviones están en el aire, a menudo armados y dentro de la gama de radares hostiles y misiles antiaéreos.

Los EE.UU., y otros compradores extranjeros de la F-35 están viendo la experiencia F-35I con cuidado. Las reacciones iniciales de los pilotos israelíes del F-35I y de los comandantes de la fuerza aérea han sido positivas. Lo que los pilotos israelíes y todos los que han volado el F-35 están de acuerdo en que el software y el grado de automatización incorporado es espectacular. El F-35 tiene un gran número de sensores (receptores para señales electrónicas, seis cámaras y un radar muy capaz) y la fusión de todos los datos y la presentación al piloto basado en la situación actual es impresionante y hace que el F-35 mucho más fácil de volar, a pesar de todas las capacidades adicionales que tiene.

Este tipo de cosas no es una idea nueva. En los años noventa se reconoció que esta nueva tecnología; fusión de datos, sería una capacidad clave para los aviones de combate (así como los buques y las fuerzas terrestres). En pocas palabras, se trata de tomar en tiempo real vidcam, radar y otros datos de sensores (fusión de sensores) y otra información sobre la situación del campo de batalla (todo tipo de bases de datos e informes) y combinarlo para proporcionar a los comandantes una mejor comprensión de las operaciones actuales , preferiblemente en tiempo real si usted es un piloto de caza. El F-35 es aparentemente el mejor ejemplo de trabajo de esto hasta ahora y lo que se aprende del software F-35 será la base para el software actualizado para los aviones más antiguos. Pero más allá de la fusión de datos (y el intercambio automático con otros aviones o sistemas en la superficie), los pilotos quedaron impresionados por la eficacia del software de "asistente piloto". Este es otro concepto que ha existido por décadas y más frecuentemente instalado en aviones nuevos. Estos avances menores son reportados pero nunca hacen titulares. Pero dado el F-35s sigilo, maniobrabilidad y fusión de sensores / datos, la mayoría de los pilotos se convierten rápidamente en partidarios entusiastas de la aeronave.



Algunas de estas reacciones tempranas del piloto fueron rechazadas por los críticos como relaciones públicas. Pero con los israelíes es diferente porque es más probable que utilicen esas nuevas capacidades en combate primero y los pilotos israelíes tienen una reputación de entregar evaluaciones muy contundentes (públicas y de otro tipo) del desempeño de los aviones. Esa franqueza siempre se ha alentado en Israel. Durante décadas, los Estados Unidos han estado construyendo nuevos aviones de combate y mejoras basadas en las aportaciones de la experiencia israelí y que los insumos han sido en general muy útiles.

Los potenciales enemigos están preocupados y empiezan a mostrarlo. En abril de 2017 se confirmó que Rusia había traído uno de sus cuatro nuevos AWAC A-50U, en parte para obtener una mejor visión del F-35I y probar sus capacidades. Eso funciona en ambos sentidos. Los diseños rusos y chinos similares del caza están retrasados en el cronograma y ningunos están en servicio todavía (sólo el J-22 acaba de entrar en servicio esta semana pasada).



Israel tiene 50 F-35Is en orden con los primeros 33 F-35Is a llegar en 2021. La opción de comprar otros 17 se ejerció a finales de 2016, sobre la base de la experiencia inicial. Los primeros 15-20 F-35s serán entregados como F-35As e Israel los convertirá al estándar F-35I. Todos los F-35Is restantes se equiparán como F-35Is en la fábrica americana y se entregarán listos para la acción.

En abril de 2017 se habían entregado F-35, principalmente a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y al Cuerpo de Marines. Se espera que más de 4.000 F-35 se entreguen a mediados de la década de 2030, con más del 70 por ciento de los que van a los Estados Unidos.

El F-35 de 31 toneladas está armado con un cañón interno de 25mm y, antes de que llegue la SDB (Small Diameter Bomb), cuatro misiles aire-aire internos (o dos misiles y dos bombas inteligentes), además de cuatro bombas inteligentes externas y dos misiles . Un nuevo estante para bombas permite que el F-35 lleve ocho SDB internamente. Todos los sensores son llevados internamente y la carga máxima de la arma es 6.8 toneladas. El avión es muy sigiloso cuando sólo lleva armas internas.

Indonesia: Desfile por 72° aniversario del Ejército con sorpresas

Una serie de nuevos activos del ejército indonesio están preparados para el 72 aniversario del TNI

Tanque mediano de Pindad recién salido de fábrica ya utiliza camuflage del TNI AD (Ejército de Indonesia)

El Ejército Nacional de Indonesia (TNI) está ahora ocupado preparándose para el 72 aniversario del evento que se planea celebrar en el Puerto de Indah Kiat, Cilegon, Banten. Este lugar fue elegido porque está relativamente cerca de Yakarta y se puede utilizar para desfilar al ejército, el mar, el aire y la marina. Este desfile alusista no se realiza todos los años y el último año se pone en marcha en 2015, cuando cumple 70 años del TNI.



SPH M109A4 

Anteriormente, el Comandante de TNI dijo que las actividades del 72 aniversario del TNI no es sólo una actividad ceremonial anual sino una forma de rendición de cuentas al Presidente de Indonesia como el Comandante Supremo y todo el pueblo indonesio sobre la disposición de TNI Alutsista incluyendo la última y la actuación de los soldados TNI, de modo que la nación indonesia puede ver las fuerzas TNI actuales.



SPH M109A4

En esta ocasión, el TNI (Ejército Nacional de Indonesia) movilizará todo el equipo principal del sistema de armas (Alutsista) para el Ejército, la Marina, la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines aplicados en forma de demostraciones de ejercicios conjuntos de TNI y las habilidades de los soldados del TNI.


Aligator - variante anfibia del M113

En cuanto al Ejército, los sistemas de arte recién llegados que no han participado en el desfile o parecen ser públicos son tanques Leopard 2 RI, tanques medios Pindad, Arisgator, obús M109, vehículos blindados Pandur II, Starstreak y helicópteros ligeros Fennec.


Entrenamiento de navegación Aligator 

El ejército tiene 103 tanques de batalla principales Leopard 2 comprados de Alemania, estos MBTs vienen en 2 tipos: 61 Leopard 2 Evolution (Leopard 2 RI) y 42 unidades de Leopard 2 A4. En el desfile de 2015 y luego aparece el Leopard 2A4, esta vez Leopard 2RI también se presentará.


Variante Pandur II 8x8 con cañón de 105 mm 

Los obuses que recientemente se unieron al ejército es los SPH de orugas tipo M109 Paladín que ha llegado hasta 18 unidades. El vehículo de obús autopropulsado con un calibre 155mm está hecho en EE. UU. Fue obtenido del ejército belga con el tipo M109A4.


Variante del entrenamiento anfibio del IFV Pandur II 8x8 

El vehículo táctico Arisgator (Aligator) que es una variante anfibia de la M-113 también está seguro de seguir este desfile. Luego de cuyas modificaciones hechas por la recién llegada compañía italiana a 5 unidades están siendo entrenadas para navegar, ya que servirá en el Batallón de Infantería Mecanizada especial para la asignación en Ralasuntai (pantano, mar, río y playa).


Helicóptero Fennec AS550  

Otro vehículo blindado es el Pandur II, un vehículo de ruedas de 8x8 de fabricación checa que será utilizado por el Batallón de Caballería (con cañón de 105mm) e Infantería Mecanizada (con cañón de 30mm). El recién llegado vehículo de 4 unidades tiene capacidades anfibias y antes de la ceremonia el vehículo también practica para nadar.


El sistema de misiles de defensa aérea Startreak 

Para las unidades de artillería de defensa aérea (Arhanud), el último equipo de defensa no es otro que el sistema de misiles Starstreak británico. Este misil guiado por láser complementará al Arhanudse Battalion (artillería de defensa aérea de media altura) del TNI AD. Esta versión móvil utiliza plataformas de vehículos Land Rover británicos y Uro Vamtac españoles (foto arriba). Hace algún tiempo este sistema de misiles fue probado en la costa sur de Java.


El tanque de batalla principal Leopard 2 RI 

La Unidad Penerbad (aviación del ejército) no se perderá con la aparición del con un nuevo helicóptero que es AS550 Fennec. Estos 12 helicópteros de reconocimiento y ataque ligero han sido comprados para el Ejército y serán desplegados a los 3 escuadrones del Penerbad. Los helicópteros  AH-64E Apache Guardian a pesar de haber hecho el vuelo de prueba hace unos meses no pudieron unirse al desfile esta vez.


Vehículo de ataque todo terreno P6 

El nuevo Alusista de Kopassus (Fuerzas Especiales del EI) es un vehículo táctico P-6 ATAV hecho por PT SSE y Panca hecho por Pindad. Este vehículo MRAP Sanca fue una vez presentado en el último aniversario de Thales Australia, aunque todavía se construyó. Puede haber otras sorpresas de vehículos tácticos en el desfile esta vez, solo esperamos.

Pictorial: Walkaround AS555 Fennec del COAN (1/2)

Walkaround mock-up AS555 Fennec del COAN
Tecnópolis del Sur, predio ferial FISA Bahía Blanca
Parte I



















Fotos de Esteban McLaren (2011)