Guerra fluvial: La guerra fluvial en la Indochina francesa (parte 2)

Embarcaciones Ribereñas Francesas

Parte 1 | Parte 2



LCT Mk.4 (Landing Craft Tank, Mark 4) 

 

El LCT Mk.4 era una embarcación de desembarque grande de construcción británica. Era el burro de carga de las fuerzas ribereñas y usada constantemente, principalmente en Tonkin. También llamada de LCT alargado como opuesto al LCT-6 acortado americano. Transportaba tropas, vehículos y suplementos en las operaciones principales o material de construcción para puestos avanzados. Era armado con dos cañones Oerlikon 20 mm aumentado para un Boford 40 mm, tres cañones de 20mm y un mortero 81 mm. En el fin de la guerra el LCT 9069 ya estaba armado con dos cañones de 75 mm, dos de 40 mm, dos de 20 mm, 2 metralletas .50 y un mortero de 120 mm. 


Datos Técnicos 

Desplazamiento : 250 toneladas 
Largo : 51,1 m 
Ancho : 11,8 m 
Calado : 1,5 m 
Propulsión : 2 Paxmann-Ricardo 500 *hp diesel 
Velocidad : 8 nudos 
Alcance crucero : 1100 nm a 8 knots 
Tripulación : 16 
Armamento : ver texto 
Capacidad: un batallón de infantería, nueve coches de combate medios, doce camiones o 350 t de material 

LCT (6) (Landing Craft Tank, Mark 6) 

 

El LCT (6) era usado para transporte operacional y logístico en la Cochinchina y Camboya. Era llamados también de LCT corto. Cinco fueron usados como taller. 

Desplazamiento: 140 toneladas 
Largo : 36,7 m 
Ancho : 9,75 m 
Calado : 1,20 m 
Propulsión : 3 Gray Marine 8V 71 diesel 
Velocidad : 8 nudos 
Alcance crucero : 700 nm a 7 nudos 
Tripulación : 13 
Armamento : 2 x 20 mm Oerlikons, 2x .303 mm , 2 Bren LMG y un mortero 81 mm 
Capacidad : cinco coches de combate medios, nueve camiones o 150 toneladas carga 

 
LCT Atelier 9091 


LCI (Landing Craft Infantry) 

 

El LCI transportaría la segunda onda de tropas para tierra durante una operación anfíbia. El armamento y radios fueron mejorados para operar en las Dinassauts. Fue sustituido por los LSIL en 1951. 

También había las variantes LCI(G) para cañonera, LCI(M) para mortero, y LCI(R) para lanza-cohete y LC(FF) navío comando. 

Desplazamiento : 380 toneladas 
Largo : 48,3 m 
Ancho : 7,1 m 
Calado : 1,8 m 
Propulsión : 8 Gray Marine 8V 71 diesel 
Velocidad : 14 nudos 
Alcance : 4000 nm a 12 nudos 
Tripulación : 29 
Armamento : 1 cañón 75 mm, 1 cañón 40 mm Bofors, 2 cañones 20 mm Oerlikons, 2 metralletas 12.7 mm, 2 metralletas 7.62 mm y un mortero 81 mm 
Capacidad : 180 tropas (250 por cortos periodos) 

 

 

 

LSIL (Landing Ship Infantry, Large) 

 

El LSIL era un LCI mejorado. La rampa lateral fue intercambiada por una gran puerta en la proa. El armamento era diferente y usaba radios más modernas. Les fue instalado blindaje en el puente y en el cañón de 76 mm. Las instalaciones también eran mejores. 

Desplazamiento : 380 toneladas 
Largo : 48,9 m 
Ancho : 7,2 m 
Calado: 1,8 m 
Propulsión: 8x Gray Marine 8V 71 diésel 2000 hp 
Velocidad : 16 nudos 
Alcance : 8000 nm a 12 nudos 
Tripulación: 3 oficiales y 55 marineros 
Armamento : 1 cañón de 76 mm, 1 cañón de 40 mm Bofors, 2 cañones de 20 mm Oerlikons, 2 metralletas 12.7 mm , 1 mortero 120 mm y 2 de 81 mm 
Capacidad : 200 tropas (250 por corto periodo) 

 

LCG (Landing Craft, Gun) 

 

Era la versión de apoyo de fuego del LCT Mk IV con artillería pesada para apoyo las tropas, pero era menos versátil que el LSSL. Un único LCG fue usado en la Conchinchina (LCG 111 o L9059 en la OTAN) 

Desplazamiento : 270 toneladas 
Largo : 47,08 m 
Ancho : 6,91 m 
Calado : 1,68 m 
Propulsión : 2 Paxmann-Ricardo 500 hp diesel 
Velocidad: 13.5 nudos 
Tripulación: 2 oficiales, 25 marineros 
Armamento : 2 cañones de 88mm, 2 cañones de 20mm *Oerlikons, 2 metralletas de 12.7mm, 2 lanza-granadas y un mortero de 120mm 
Blindaje : en el conves 25 mm y en el puente 50 mm 

 

LSSL (Landing Ship Support, Large) 

 

El LSSL fue proyectado a finales de la Segunda Guerra Mundial para dar apoyo de fuego y antiaéreo en las operaciones de desembarco. Fue llamados de acorazados litoraleños por ser el navío más poderoso. Era usado en incursiones o patrullas solitarias, cooperaba con las Dinassauts en algunas operaciones para apoyo de fuego pesado y Comando. Los seis navíos usados por Francia eran el Arbalète, Arquebuse, Hallebarde, Javeline , Pertuisane y Rapière. La segunda serie Framée, Etendard y Oriflamme fueron entregues entre 1953 y 1954. Tenía un cañón de 76 mm en el lugar del cañón de 40 mm y dos lanzadores de cohetes. Fueron después pasados para la Marina de Vietnam y US Navy. Los LSSL tenían radar para navegar la noche y en niebla, detectar otras embarcaciones y minas. 

Desplazamiento : 390 toneladas 
Largo : 48,7 m 
Ancho : 7,2 m 
Calado : 1,8 m 
Propulsión: 8 Gray Marine 8V 71 diesel, 1320 hp total 
Velocidad: 16 nudos 
Alcance : 5000 nm a 12 nudos 
Tripulación : 3 oficiales y 55 marineros 
Armamento: 1 cañón de 76mm, 4 cañones de 40mm Bofors dobles, 4 cañones de 20mm Oerlikons, 2 metralletas 7.62mm y dos morteros de 81mm 

 
LSSL en los colores de la Marina de Vietnam del Sur. 


LCM 

El LCM fue proyectado para llevar tropas mecanizadas pero puede transportar hasta blindados de 30 toneladas. El LCM-6 fue usado en Normandía. El LCM-3 era menor (1,8 metros menos) y más liviano y con nuevo motor 

En 1950 había 51 operacionales. Fueron renombrados en 1951 como LCM blindado. Eran usados para transporte, desembarco, apoyo de fuego, patrulla ofensiva y defensiva. También podía ser el puesto de comando provisional del comandante de la Dinassaut en ríos angostos. 


LCM 6. 

  

El LCM-6 era la embarcación patrón en 1950 para llevar tropas ( 4 llevan un batallón). Estaba equipado con armamento pesadas y buena protección. Las instalaciones eran inadecuadas para operaciones de larga duración. También era llamados de LCM largo o LCM pesado. 

Desplazamiento : 52 toneladas 
Largo : 17,2 m 
Ancho : 4,28 m 
Calado : 1,4 m 
Propulsión : 2 x Gray Marine 64 HN9 diesel, 330 hp total 
Velocidad : 8 nudos 
Alcance : 140 nm a 8 knots 
Armamento típico : 3x 20mm Oerlikon, 2x 12.7mm, 2 LG 
Capacidad : 125 tropas, un coche de combate medio, un camión o 30 toneladas de carga 

 

 
LCM antes y después de modernización con nuevo blindaje y armamentos. 

LCM 3. 

 

El LCM-3 era el burro de carga de la Dinassaut. Era usado para transporte, patrulla o cualquiera otro tipo de cualquier misión dada para una embarcación. La protección era limitada inicialmente a sacos de arena y de las ametrallados 7,62mm. En 1950 fue actualizado con blindaje y armas más poderosa. Era llamado de LCM corto o LCM leve. 

Desplazamiento : 30 toneladas 
Largo : 15,23 m 
Ancho: 4,28 m 
Calado : 1,25 m 
Propulsión : 2x Gray Marine 64 HN9 diesel, 330 hp total 
Velocidad : 8 nudos 
Alcance : 140 nm a 8 nudos 
Armamento (final) : 1x 20mm Oerlikon trasero, 2x 12.7mm, 2 LG 
Capacidad : 100 tropas, un tanque ligero o 16 toneladas de material 

LCM Monitor 

 

Los LCM Monitor eran convertidos de LCM con armas adicionales y sin la rampa de proa. Eran equipados con las torretas de los blindados Coventry con cañón de 40mm y un mortero a media nave. Fue equipado con un observatorio telescópico en el mástil para ver sobre los diques, sin embargo inmediatamente removido por ser vulnerable. Fue usado principalmente en Tomkin. Los Monitores eran blindados (protección de 12-15mm) pero tuvieron muchas bajas. 

Los dos primeros monitores entraron en operación en 1951. La torre tiene puntos ciegos y era malos para designar blancos por teléfono. 

Desplazamiento : 47 toneladas 
Largo : 17,26 m 
Ancho : 4,28 m 
Calado : 1,22 m 
Propulsión : 2x Gray Marine 64 HN9 diesel, 330 hp total 
Velocidad : 8 nudos 
Alcance : 140 nm a 8 nudos 
Armamento : 1 x 40mm y 1x 20mm frontal, 1x 20mm trasero, 1x 12.7mm, 4 lanza-granadas, un mortero 81mm 
Blindaje : máxima 15mm 

 
 

LCM Monitor ya con en los colores de la Marina de Vietnam del Sur. 


LCM Comando 

 

El LCM de comando tenía adaptación semejante al LCM Monitor. Sustituyó el LCI y LSIL usados como comando en áreas inaccesiblees las embarcaciones mayores. Las armas eran limitadas para autodefensa y apoyo indirecto. 

Desplazamiento : 55 toneladas 
Largo : 20 m 
Ancho : 4,.28 m 
Calado : 1,22 m 
Propulsión : 2x Gray Marine 64 HN9 diésel, 330 hp total 
Velocidad : 8 nudos 
Alcance : 140 nm a 8 nudos 
Armamento : 2x 20mm , 4 lanza-granadas, un mortero 81mm 

 

LCA (Landing Craft Assault) 

 

Los LCA eran usados por los británicos para llevar tropas hasta la playa durante los desembarque. Francia recibió los LCA de los stocks de la Royal Navy y uso para patrulla y asalto hasta 1951. Tenían buen blindaje y eran silenciosos, que pongan lentos y de corto alcance. Eran armados con una metralleta .50 y dos Lewis. Recibieron lona para proteger los tripulantes del sol, lluvia y granadas. Los LCA operaban en puestos al largo de los ríos. 

Desplazamiento : 9 toneladas 
Largo : 12,55 m 
Ancho : 3,.1 m 
Calado : 0.7 m 
Propulsión : 2x Ford V8, 65 hp cada 
Velocidad : 8 nudos 
Alcance : 144 nm a 8 nudos 
Tripulación : 6 
Capacidad : 25 tropas 

LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel) 

 

El LCVP era equivalente americano del LCA, sin embargo más leve. Parece mayor, pero era hecho de madera. Lleva un Jeep fácilmente. Era usado para patrulla y apoyo de fuego, y después como barredor de minas. Tenía placas de blindaje local y un cañón Oerlikon de 20mm, 3 metralletas 7,62mm y dos lanza-granadas. La rampa fue cortada para no obstruir el cañón. El cañón también entorpecía el pasaje. El callado era grande, eran lentos y ruidoso para patrulla, y apretado para largas patrullas. La misión exigía que fueran discretos. En 1950 había 150 LCVP operando. Fueron reconstruidos como EA (Engin d'Assaut). 

Desplazamiento : 7 toneladas 
Largo : 10,97 m 
Ancho: 3,18 m 
Calado : 0,90 - 1,15 m 
Propulsión : 1 x Gray Marine 64 HN9 diésel, 225 hp 
Velocidad : 7 nudos 
Tripulación : 6 
Capacidad : 10 tropas 

 

 

EA (Engin d'Assaut - Embarcación de Asalto) 

 

Los EA eran copias francesa del LCVP con la ventaja de que sean totalmente de acero. Eran más pesado y lentos por usar la misma propulsión. También tenían el mismo armamento del LCVP, con configuración diferente y cañón alemán MG 151 más confiable. Eran usados para patrulla, emboscadas y barrido de minas. 

Desplazamiento : 10 toneladas 
Largo : 10,75 m 
Ancho : 3,23 m 
Calado : 0,95 - 1.15 m 
Propulsión : 1x Gray Marine 64 HN9 diésel, 225 hp 
Velocidad : 7 nudos 
Tripulación : 6 
Capacidad : 10 tropas 

 



LCS(M) (Landing Craft Support, Mortar) 

 

Francia usó dos LCA con un mortero de 81mm y dos parejas de metralletas 7,62mm. 


VP (Vedette de Port) 

 

Las VP no formaban parte de la Dinassauts, pero recibieron armas y blindaje adicionales para patrullas solas o para escoltar en los ríos. Tenían buena combinación de armas, protección, comunicación y buenas condiciones de habitación. El calado restringió el uso en los ríos. 

Desplazamiento : 50 toneladas 
Largo : 21,95 m 
Ancho : 4,65 m 
Calado : 1,80 m 
Propulsión : 2x 300 hp diesel 
Velocidad : 12 nudos 
Alcance : 2200 nm a 10 nudos 
Tripulación : 1 oficial y 7 marineros 
Armamento : 1x 20mm Oerlikons, 2x12.7mm y un mortero 60mm 

Francia también usó otras embarcaciones adaptadas como juncos y barcazas, pero en menor número. 

 
Embarcación de patrulla fluvial de la marina francesa. 

Sistema de Armas

¿Quién ganaría una guerra aérea entre China e India?

Este es quién ganaría una batalla aérea entre la India y China

Harold C. Hutchison, We Are The Mighty
Business Insider




SU 30MKI de la Fuerza Aérea de la India


India y China son los dos países más poblados del mundo.

Pero no son los mejores amigos, y han tenido años de tensión militar, incluyendo una guerra breve en 1962. Incluso hoy en día, existe la posibilidad de que las tensiones sobre Bhután puedan desencadenar otra.

En la guerra de 1962, el poder aéreo no desempeñó mucho papel. Hoy en día, sin embargo, ambas partes tienen fuerzas aéreas modernas y capaces, y podrían ir cara a cara.

De acuerdo con GlobalSecurity.org, para el año 2020, la fuerza aérea india operará una mezcla de Su-30MKI Flankers, Dassault Rafales, Mirage 2000, MiG-29 Fulcrums, MiG-21s modernizados, y el Tejas indígena luchador.

Los aviones más antiguos en servicio incluirían el avión de ataque terrestre Jaguar y posiblemente los MiG-27. La espina dorsal de esta fuerza sería tan grande como 280 de los Flankers.

GlobalSecurity.org señala que la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, al igual que la Fuerza Aérea de la India, depende en gran medida de los Flankers, aunque estos son principalmente el J-11, la copia china del Su-27. Para el año 2020, China podría tener hasta 312 de los J-11 de base, además de unos 24 Flankers Su-35S, aproximadamente 65 Flankers Su-30MKK y 75 Flankers J-11B.

China también sería capaz de agregar un gran número de cazas multi-rol J-10 Firebird, cazas J-7 Fishbed y J-8 Finback, y cazabombarderos JH-7 Flounder.


Un Su-30 de la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación del Pueblo Chino 

China técnicamente tiene una fuerza mayor. Sin embargo, con las tensiones en el Mar de China Meridional, así como una disputa territorial marítima con Japón sobre las Islas Senkaku, los chinos no pueden concentrar toda su fuerza en la India, a riesgo de enfrentarse a un conflicto en tres frentes.

FlightGlobal.com señala que la Fuerza Aérea de la Armada del Ejército de Liberación del Pueblo tiene aproximadamente 190 cazas y cazabombarderos a mano, pero más de 100 son aviones J-7, J-8 y Q-5 más antiguos que serían superados por Japón.

India se enfrenta a un problema de división algo similar debido a la relación militar relativamente estrecha de Pakistán con China, pero eso es discutible más de una extensión de un solo frente. La mayoría de los aviones de combate de Pakistán también son diseños antiguos como el Mirage III, Mirage 5 y J-7.


Un Mirage 2000H de la FAI

Esto se convierte en el factor más importante en cualquier guerra aérea entre China y la India. China podría aplastar teóricamente a la Fuerza Aérea de la India concentrando todo su poder de combate en la tarea.

El problema que enfrenta China es que tal enfoque demostraría una victoria pírrica, ya que sus afirmaciones en el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional podrían convertirse en altamente vulnerables. Pero si China envía sólo una parte de su fuerza, corre el riesgo de ver la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación ser derrotada en detalle.

India, por otra parte, no enfrenta tales problemas. Como tal, tiene una buena oportunidad de ganar una guerra aérea con China, simplemente porque los indios no enfrentan un potencial segundo frente.

Ataque antibuque: La vulnerabilidad del buque de guerra

Vulnerabilidad de buque de guerra

Informe técnico APA-TR-2005-0701

Por el Dr. Carlo Kopp, SMAIAA, SMIEEE, PEng
Julio de 2005
Actualizado en julio de 2008
Actualizado en noviembre de 2010
© 2005 - 2010 Carlo Kopp

Australian Air Power


Los buques de guerra de superficie y los buques de transporte son altamente vulnerables y son susceptibles a los ataques aéreos y de misiles. Esta fea realidad se ha demostrado repetidamente desde principios de la década de 1940, pero el mensaje parece olvidarse con notable regularidad.

El advenimiento de los misiles de crucero anti-buque modernos, especialmente los tipos con trayectorias rozaolas, añade una dimensión adicional a una cuestión que fue bien probada durante la Segunda Guerra Mundial. Vale la pena observar que un gran número de buques aliados fueron hundidos o dañados por las fricciones guiadas alemanas Fritx-X y Hs-293 ​​durante ese período.

La primera víctima "moderna" de un ataque de misiles antibuque fue el destructor israelí Eilat, hundido por cuatro ASCM de Styx lanzados por barcos soviéticos de misiles rápidos, operados por Egipto.

También vale la pena observar que la última gran campaña que involucró ataques aéreos y de misiles sostenidos en una flota de superficie fue durante el conflicto de las Malvinas, hace 23 años. Representa el único estudio de caso realmente útil desde la Segunda Guerra Mundial. Mientras que los sistemas AAW y ASMD han mejorado considerablemente desde entonces, también lo han hecho los misiles de crucero anti-buque en el mercado global.

Las pérdidas británicas en buques de guerra y vidas habrían sido considerablemente mayores si no fuera por los persistentes problemas experimentados por los argentinos con la fusión de los ASCM de Exocet y las bombas muda de 1.000 lb usadas en estos ataques.

Es importante que muchos de los principales problemas experimentados en las Malvinas sean inherentes al uso de buques de guerra sin AEW & C protector, tanque de reabastecimiento aéreo y cubierta de combate, y por lo tanto no se puede desear mediante la colocación de radares más grandes y sistemas más defensivos en buques de guerra. En este tipo de combate, la iniciativa recae siempre en el atacante.

Basta con decir que la letalidad de la primera generación de rozaolas y 1.000 libras bombas mudas no se puede comparar con las armas contemporáneas que se están adquiriendo a través de las regiones del Océano Pacífico y el Océano Índico.

Esta página web mostrará ejemplos de los efectos de daño infligidos en los buques de superficie por los misiles de crucero anti-envío y bombas lanzadas por el aire.

Pérdidas de combate por ataque antibuque - Municiones guiadas en la SGM

Buque/Embarcación Tipo/Clase Campaña/Operación Año Causa Daño Notas HMS Bideford Balandra Patrulla ASW - Viscaya 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Dañado - HMS Landguard Balandra Patrulla ASW - Viscaya 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Dañado - HMS Egret Corbeta Patrulla ASW - Viscaya 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido 194 muertos HMCS Athabaskan Destructor Patrulla ASW - Viscaya 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Dañado - HMS Intrepid Destructor Mar Egeo 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido -  RHS Vasillisa Olga Destructor Mar Egeo 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido - HMS Dulverton Destructor Mar Egeo 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido - HMS Rockwood Destructor Mar Egeo 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Dañado - SS Delius Transporte Atlantic 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Dañado - HMT Rohna Transporte de tropas KMF-26 Mediterranean 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido 1152 muertos HMS Inglefield Destructor Anzio 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido 35 muertos SS Elihu Yale Transporte Anzio 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido 12 muertos SS Samuel Huntingdon Transporte Anzio 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido - LCT-35 Lancha de desembarco Anzio 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido - USS Herbert C Jones Destructor Anzio 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Dañado - HMS Jervis Destructor Anzio 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Dañado - HMHS St David  Buque Hospital  Anzio 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido - HMHS St  Andrew Buque Hospital Anzio 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido - USS Prevail Barreminas Anzio 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Dañado - HMS Boadicea Destructor Normandía 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido 175 muertos USS Meredith Destructor Normandía 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido - LST-282 Lancha de desembarco St Raphael, France 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido - LST-312 Lancha de desembarco Salerno 1944 bomba cohete planeadora Hs-293 Dañado - RN Roma Acorazado Cape Testa - Sardinia 1943 bomba planeadora SD-1400X Fritz-X Hundido 1352 muertos RN Littorio Acorazado Cape Testa - Sardinia 1943 bomba planeadora SD-1400X Fritz-X Dañado - USS Philadelphia Crucero Salerno 1943 bomba planeadora SD-1400X Fritz-X Dañado injuries HMS Warspite Acorazado Salerno 1943 bomba planeadora SD-1400X Fritz-X Dañado 9 muertos USS Savannah Crucero Salerno 1943 bomba planeadora SD-1400X Fritz-X Dañado 200 muertos HMHS Newfoundland Buque Hospital  Salerno 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido - SS Bushrod Washington Transporte Salerno 1943 bomba cohete planeadora Hs-293 Hundido - HMS Uganda Crucero Salerno 1943 bomba planeadora SD-1400X Fritz-X Dañado 16 muertos HMS Spartan Crucero Anzio 1944 bomba planeadora SD-1400X Fritz-X Hundido 46 muertos Refer Francesco Cestra - El hundimiento del acorazado Roma

Pérdidas de combate por ataque antibuque - Post 1966

Buque/Embarcación Tipo/Clase Campaña/Operación Año Causa Daño Notas USS Liberty AGTR-5 SIGINT Conflicto árabe/israelí 1967 multiples ataques aéreos (+ torpederos) Dañado 34 muertos Eilat (Israel) Destructor Conflicto árabe/israelí 1967 4 x P-15 Styx ASCM Hundido 47 muertos PNS Khaibar  Destructor Conflicto indo/pakistaní 1971 P-15 Styx ASCM Hundido - PNS Muhaviz  Barreminas Conflicto indo/pakistaní 1971 P-15 Styx ASCM Hundido - PNS Shahjahan  Destructor Conflicto indo/pakistaní 1971 P-15 Styx ASCM Dañado - PNS Dacca Tanquero Conflicto indo/pakistaní 1971 multiple P-15 Styx ASCM Dañado - Venus Challenger  Transporte Conflicto indo/pakistaní 1971 P-15 Styx ASCM Hundido - HMS Antelope  Fragata Type 21 Guerra de Malvinas 1982 2 x 1,000 lb bomba de hierro  Hundido 2 muertos HMS Antrim Destructor County  Guerra de Malvinas 1982 bomba de hierro Dañado - HMS Ardent Fragata Type 21  Guerra de Malvinas 1982 multiples bombas de hierro/cohetes Hundido 22 muertos HMS Argonaut Fragata Leander  Guerra de Malvinas 1982 2 x 1,000 lb bombas de hierro Dañado 2 muertos HMS Broadsword Fragata Type 22  Guerra de Malvinas 1982 1 x 1,000 lb bombas de hierro Dañado 4 heridos HMS Coventry Destructor Type 42 Guerra de Malvinas 1982 2 x 1,000 lb bombas de hierro Hundido 19 muertos HMS Glamorgan County Destructor Guerra de Malvinas 1982 MM38 Exocet ASCM Dañado 13 muertos HMS Glasgow Destructor Type 42 Guerra de Malvinas 1982 dumb bomb Dañado - HMS Sheffield Destructor Type 42  Guerra de Malvinas 1982 AM39 Exocet ASCM Incendiado/Hundido 20 muertos RFA Sir Galahad LSL Guerra de Malvinas 1982 multiple dumb bombs Incendiado/Hundido 48 muertos MV Atlantic Conveyor RORO Transporte Guerra de Malvinas 1982 AM39 Exocet ASCM Incendiado/Hundido 12 muertos USS Stark Fragata FFG7  Golfo Pérsico 1987 2 x AM39 Exocet ASCM Dañado 37 muertos Joshan (Iran) Combattante-II FPB Operación Praying Mantis 1988 2 x AGM-84 ASCM Hundido - Sahand (Iran) Fragata clase Saam  Operación Praying Mantis 1988 multiple AGM-84 ASCM / GBU-10 LGB Hundido - Sabalan (Iran) Fragata clase Saam  Operación Praying Mantis 1988 multiple GBU-12 LGB Dañado - INS Hanit (Israel) Lanzamisiles Sa'ar 5   Bloqueo de El Líbano 2006 C-802 (CSS-N-8 Saccade) ASCM Dañado 4  muertos

Imágenes de daño de combate

El primer buque de capital que se perdió ante un ataque de municiones guiadas fue el acorazado de clase Vittorio Veneto RN Roma de 45.000 toneladas, que ardió y se hundió tras ser golpeado por dos bombas planeadoras PC1400X Fritz X el 9 de septiembre de 1943. Las armas volantes fueron entregadas por bombarderos Do-217K-2 del II / KG100  basado en Istres en Francia, con el ataque acreditada al Mayor Benhard Jopp, Luftwaffe. Este ataque mató a 1352 personas, incluido el Almirante Carlo Bergamini, Jefe del Estado Mayor Naval del RN (RN).



Destructor de defensa aérea Tipo 42 HMS Sheffield quemado a la línea de flotación después de ser golpeado por un único Aerospatiale AM39 Exocet ASCM lanzado por un caza de ataque argentino Super Etendard. Veinte marineros fueron asesinados en este ataque. La ojiva no explotó, pero el propulsor residual encendió un incendio incontrolable (imagen del Ministerio de Relaciones Exteriores del Reino Unido).


Otra víctima de los Exocet en Malvinas fue el Destructor Clase County HMS Glamorgan, severamente dañado con trece muertos (Anónimo).



Destructor de defensa aérea Tipo 42 HMS Coventry, nave hermana al Sheffield, se volcó y se hundió después de ser golpeado por dos bombas aéreas de 1.000 libras, con diecinueve muertos (imágenes del Ministerio de Defensa del Reino Unido).


El Atlantic Conveyor se quemó después de ser golpeado por un solo Aerospatiale AM39 Exocet ASCM lanzado por un caza de ataque argentino Super Etendard. Doce marinos murieron en este ataque. No está claro si la ojiva explotó o el daño fue producido totalmente por el propelente residual que enciende los almacenes inflamables de los barcos (imagen del Ministerio de Defensa del Reino Unido).



Fragata Tipo 21 HMS Ardent quemando después de ser golpeado por 1.000 libras de bombas aéreas, entregadas por los ataques a baja altura de aviones argentinos A-4. El Ardent se hundió. Veinte marineros murieron en este ataque (fuente desconocida, imágenes del Ministerio de Defensa del Reino Unido).



Fragata Tipo 21 HMS Antelope estalla y luego se hunde después de ser golpeado por 1.000 libras bombas aéreas, también entregado por los cazas argentinos de bajo vuelo. Un experto en destrucción de bombas del Ejército y un marinero murieron en este ataque (BBC, UK MoD images).


RFA Sir Galahad se quema después de ser atropellado por tres bombas de 1.000 libras, entregadas por aviones argentinos A-4 Skyhawks en los ataques a bajo nivel. Este ataque mató a 48 personas (imagen del Ministerio de Defensa del Reino Unido).



Fragata FFG7 USS Stark listas después de ser golpeado por un par de Aerospatiale AM39 Exocet ASCM, lanzado por un avión de combate de la Fuerza Aérea Irak Mirage F.1. Treinta y siete marineros murieron en este ataque (imágenes del Departamento de Defensa de Estados Unidos).


El USS Liberty se enumera después de ser atacado por aviones israelíes y torpederos en junio de 1967. Treinta y cuatro marineros fueron asesinados y muchos más heridos (imagen de la Marina de los Estados Unidos).

Otras imágenes de daños

El petrolero francés Limburgo se quema después de un ataque terrorista en la costa de Yemen en octubre de 2002. Durante la guerra entre Irán e Irak, los petroleros fueron frecuentemente blanco de la guerra, repitiendo la Segunda Guerra Mundial, donde los buques tanque de los convoyes eran objetivos prioritarios para submarinos y aviones de ataque marítimo (fuente de imagen desconocida).

Imágenes de ensayos, ejercicios y hundimientos

El Pong Su fue capturado por la Policía Federal Australiana en 2003, después de una operación de interdicción de narcóticos en Victoria, la cual resultó en una operación de interceptación de narcóticos en Victoria. En la captura de 150 kilogramos de heroína, siendo contrabandeado por los norcoreanos. El Pong Su fue desechado bajo la Sección 185 (b) de la Ley de Aduanas de 1901 (imagen RAAF).



Durante el ejercicio de la Furia Resultante realizado a fines de noviembre de 2004, la Fuerza Aérea de EE. UU. Probó el uso de bombas guiadas JDAM de 2.000 libras modificadas por AMSTE, con actualizaciones de datalink de un E-8C JSTARS y GBU-10 / BLU-109 de 2.000 libras Bombas dirigidas por una vaina Litening II en un B-52H. Upper - ex USN LST Schenectady recibe un golpe de varios JDAMs; Efecto de menor daño producido por impactos de JDAM en la línea de flotación. El buque se hundió 1,5 horas más tarde.


Antiguo LPH-9 USS Guam bajo ataque de la CVW de JFK durante un ejercicio en octubre de 2001 (imagen USN).


El ex FF-1057 USS Rathburne se hundió después de ser golpeado con dos arpones lanzados por un P-3C (imagen USN).

Ataque de Harpoon en el ex FFG-2 USS Ramsey durante RIMPAC 2000 (imagen USN).



El ex clase DD-997 de Spruance USS Hayler toma un tiroteo de un arma de a bordo de 57 milímetros durante un 2004 Sinkex (imagen de RCN).


El ex DDG-14 USN Buchanan fue utilizado como blanco para misiles Hellfire, tres arpones y un GBU-10 durante el ejercicio RIMPAC 2000 (imagen USN).


Imagen del ataque posterior de un objetivo de destructor golpeado por un misil de crucero anti-buque AGP-84A Harpoon durante los ensayos. El Harpoon, con una ojiva más grande, es más letal que el Exocet.



BGM-109B Tomahawk Anti-Ship Missile (TASM) que impacta un objetivo de buque de guerra durante los ensayos. Equivalentes rusos como el Novator 3M-54E / E1 (SS-N-27) producirían efectos de daño similares (GD).


Bomba planeadora Rockwell GBU-15 CWW afecta a un objetivo de buque de guerra durante los ensayos. Las armas de EO guiadas extensamente exportadas tales como el KAB-500Kr ruso y el KAB-1500Kr / TK producirían efectos similares a las bombas guiadas americanas equivalentes (imagen de la fuerza aérea de los EEUU).

APC: RN-94 (Rumania/Turquía)

Vehículo blindado de transporte de personal RN-94 (Rumania/Turquía)



El vehículo blindado de transporte de personal RN-94 fue desarrollado por las compañías rumanas y turcas


El vehículo blindado de transporte de personal de RN-94 6x6 fue desarrollado como empresa privada por el Nurol Machinery e Industry Company de Turquía y Romarm de Rumania. El primer prototipo fue construido en 1995. El ejército turco ha comprado cinco la preproducción RN-94s para la evaluación, pero ninguna producción ordena había sido colocada.

El RN-94 se puede caber con una amplia gama de sistemas armamentísticos. La versión de ensayo se ha cabido con la torrecilla de Giat Dragar, armada con una ametralladora coaxial del cañón de 25 milímetros y de 7.62 milímetros. El primer prototipo del RN-94 fue terminado con las ametralladoras de 12.7 milímetros y de 7.62 milímetros.



La armadura del RN-94 proporciona la protección contra las armas ligeras fuego y las astillas del proyectil de artillería. El vehículo también se cabe con la protección de NBC y sistemas de supresión automáticos de fuego.

El vehículo tiene un equipo de dos y puede llevar a 11 tropas totalmente equipadas. Los inquilinos entran en y dejan el vehículo vía las portillas de la azotea y las puertas gemelas en la parte posterior. Un número de puertos de la despedida se proporcionan para el equipo.

El RN-94 utiliza un número de componentes automotores del TAB-77 rumano 8x8 APC. Es accionado por el motor diesel de Cummins CTA 8.3-10, desarrollando 240 caballos de fuerza. El vehículo es completamente anfibio. En el agua es propulsado por dos waterjets.

Variantes

• Portador de mortero del prototipo, cabido con un mortero de 120 milímetros;
• Prototipo de portador del radar de vigilancia

Tripulación 2
Personales 11 hombres
Dimensiones y peso 
-Peso 13 t
-Longitud 6.69 m
-Ancho 2.8 m
-Altura 2.74 m
Armamento 
-Arma principal cañón de 1 x 25 milímetros
-Ametralladoras 1 x 7.62 milímetros
-Rango de elevación - 10 a + 50 grados
-Rango de travesía 360 grados
Carga de munición 
-Arma principal 220 rondas
-Ametralladoras 2 000 rondas
Movilidad
-Motor Diesel de Cummins CTA 8.3-10
-Energía del motor 240 caballos de fuerza
-Velocidad máxima del camino 110 kilómetros por hora
-Velocidad anfibia en el agua 8 kilómetros por hora
-Alcance 600 kilómetros
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60%
-Cuesta lateral 30%
-Paso vertical 0.48 m
-Foso 1 m
-Vadeo anfibio



Military-Today

Análisis: Robots y el futuro de la guerra

PW Singer: Robots militares y el futuro de la guerra

En esta intensa presentación, P.W. Singer muestra cómo el amplio uso de robots en la guerra está cambiando la realidad del combate. Nos muestra escenarios que parecen sacados de una película de ciencia ficción, pero que ahora ya no son mera ficción.

Pensaba comenzar con una escena de guerra. Había poco que advertir sobre el peligro inminente. El insurgente iraquí había colocado el IED, un artefacto explosivo improvisado, cuidadosamente al borde de la carretera. En 2006 hubo más de 2,500 ataques de este tipo cada mes, y fueron la principal causa de víctimas entre soldados estadounidenses y civiles iraquíes. El equipo que estaba a la caza de este IED se llama EOD -Eliminación de Artefactos Explosivos- y son la punta de lanza en el esfuerzo estadounidense para suprimir estas bombas artesanales. Cada equipo EOD interviene unas 600 veces al año desactivando alrededor de dos bombas al día. Quizás la mejor indicación de su valor al esfuerzo de guerra, es que los insurgentes iraquíes ofrecían una recompensa de 50,000 dólares por la cabeza de cada soldado EOD. Por desgracia, esa llamada en particular no terminaría bien. Cuando el soldado avanzó suficientemente cerca para ver los cables reveladores de la bomba, ésta explotó en una ola de fuego. Ahora, dependiendo de lo cerca que uno esté y la cantidad de explosivo que haya sido colocado en la bomba, puede causar la muerte o lesiones. Hay que estar a una distancia aproximada de 50 metros para estar a salvo. La explosión es tan fuerte que puede incluso romper un miembro, aunque el golpe no sea directo. Ese soldado estaba encima de la bomba. Cuando el resto del equipo se acercó, de él había quedado poco. Esa noche el comandante de la unidad tuvo el penoso deber de escribir una carta de condolencias a los EE.UU. que hablaba de lo duro que había sido para su unidad la pérdida, del hecho de haber perdido el soldado más valiente, un soldado que más de una vez les había salvado la vida. Luego se disculpó por no poder llevarlo de vuelta a casa. Pero también habló de la lección positiva que aprendió de esa pérdida. "Al menos", escribió, "cuando un robot muere, no hay necesidad de escribir una carta a su madre". Suena a ciencia ficción pero ya es una realidad en el campo de batalla. En ese caso el soldado era un robot de 21 kilos llamado PackBot. La carta del comandante no se dirigía a una granja en Iowa como se ve en las viejas películas de guerra, sino a la iRobot Company, que toma el nombre de la novela de Asimov y de la no tan buena película con Will Smith, y... uh... (Risas)... si Uds. recuerdan, en ese mundo ficticio los robots comenzaron realizando tareas ordinarias, y luego comenzaron a tomar decisiones de vida o muerte. Es una realidad que hoy conocemos. Lo que vamos a hacer es simplemente mostrarles una serie de fotos que muestran la realidad de los robots utilizados en la guerra en este momento o ya en fase de prototipo. Es solo para darles una idea. En otras palabras, no van a ver nada que funcione con la tecnología Vulcano o con las hormonas de algún geniecillo adolescente o cosas por el estilo. Todo esto es real. Así que sigamos adelante y comencemos a ver las imágenes. Algo importante está sucediendo en la guerra, y quizás también en la historia de la humanidad. El ejército de Estados Unidos fue a Irak con unos cuantos aviones no tripulados. Ahora tenemos 5300. Fuimos sin sistemas terrestres no tripulados. Ahora tenemos 12000. Y el término técnico "aplicación asesina" adquiere un nuevo significado en este contexto. Y no olvidemos que estamos hablando de los Ford Modelo T, los aviones de los hermanos Wright, en comparación con lo que vendrá pronto. Aquí es donde estamos ahora. Una de las personas que conocí hace poco fue un general de tres estrellas de la Fuerza Aérea, y dijo, básicamente, que muy pronto tendremos decenas de miles de robots operando en nuestros conflictos, y estas son cifras importantes ya que no se habla solo de decenas de miles de robots modernos, sino de decenas de miles de estos prototipos y robots del futuro, porque, por supuesto, uno de los factores que funciona en la tecnología es la Ley de Moore, la cual puede incorporar más y más potencia de cálculo a estos robots, así que si la Ley de Moore sigue vigente dentro de 25 años, esos robots serán unos mil millones de veces más potentes que ahora. Esto significa que ese tipo de cosas de las cuales se hablaba solo en las convenciones de ciencia ficción como la Comic-Con tendrán que ser discutidas en los centros de poder y en lugares como el Pentágono. Se acerca una revolución de los robots. Ahora, y en esto debo ser claro, no estoy hablando de una revolución en la que hay que preocuparse porque el gobernador de California se aparezca en su puerta a la Terminator. (Risas) Cuando los historiadores miren este periodo, van a concluir que estamos viviendo un tipo de revolución diferente: una revolución en la guerra, como la invención de la bomba atómica. Pero podría ser aún más importante porque nuestros sistemas no tripulados no solo afectan el "cómo" de la guerra, sino también el "quién" de la guerra en su nivel más fundamental. Es decir, cada revolución anterior en la guerra, ya sea la ametralladora o la bomba atómica, se basaba en un sistema que disparaba más rápido, o más lejos, o más fuerte. Ese es ciertamente el caso de la robótica, pero también cambia la experiencia del guerrero e incluso su propia identidad. En otras palabras, el monopolio que la humanidad ha tenido en los últimos cinco mil años para combatir la guerra se está desmoronando en nuestra vida. He pasado los últimos años por ahí reuniéndome con todos los actores en este campo, desde creadores de robots a los autores de ciencia ficción que los inspiró, a los pilotos de 19 años de aviones no tripulados que combaten desde Nevada, a los generales de cuatro estrellas que los manejan, hasta los insurgentes iraquíes que son atacados para saber qué opinan de nuestros sistemas, y me parecieron interesantes no solo sus historias, sino cómo sus experiencias indican que estos efectos dominó se reflejan en nuestra sociedad, en nuestras leyes, en nuestra ética, etc. Por eso quisiera utilizar el tiempo que queda para analizar un par de estos efectos. El primero es que el futuro de la guerra, incluyendo la robótica, no va a ser exclusivamente americano. Actualmente los Estados Unidos llevan la delantera en cuanto a robótica militar, pero sabemos que en la tecnología no hay avance o ventaja permanente. Una encuesta rápida: ¿Cuántas personas aquí siguen utilizando computadoras Wang? (Risas) Lo mismo ocurre en la guerra. Los británicos y los franceses inventaron el tanque. Los alemanes descubrieron cómo usarlo mejor, así que lo que hay que pensar para los Estados Unidos, es que estamos por delante en este momento, pero hay otros 43 países por ahí trabajando en robótica militar, incluyendo países interesantes como Rusia, China, Pakistán, Irán. Esto me plantea una gran preocupación: ¿Cómo podemos avanzar en esta revolución, dado nuestro nivel de producción, el estado de nuestra ciencia y la formación matemática en las escuelas? También se puede pensar de este modo: ¿Qué significa enviar cada vez más soldados a la guerra con equipos cuyo hardware es hecho en China y el software programado en India? Pero así como el software se ha vuelto de código abierto, también lo ha hecho la guerra. A diferencia de un portaaviones o una bomba atómica, no es necesario un sistema de fabricación masiva para construir robots. Muchos ya están a la venta. Incluso muchos son "hágalo usted mismo". Una de las cosas que acaban de ver pasar en frente es un Raven no tripulado, que se lanza con la mano. Con unos mil dólares se pueden construir uno equivalente a los que usan los soldados en Irak. Esto plantea otro problema cuando se trata de guerras y conflictos. Los buenos podrían jugar y trabajar en ellos como kits de pasatiempo, pero también podrían hacerlo los malos. Este cruce entre robótica y cosas como el terrorismo resultará fascinante y hasta perturbador, y ya lo hemos visto comenzar. Durante la guerra entre Israel, un estado y Hezbolá, un actor no estatal, el actor no estatal lanzó cuatro aviones no tripulados contra Israel. Ya existe un sitio web yihadista en el que se puede entrar y detonar a distancia un IED en Irak sentado desde su computadora. Y entonces creo que vamos a ver surgir dos tendencias. La primera es que va a reforzar el poder de los individuos contra los gobiernos, pero la segunda es que vamos a ver una expansión en el ámbito del terrorismo. El futuro de esto prodría ser una mezcla entre Al Qaeda 2.0 y la próxima generación de Unabomber. Y otra forma de verlo es el hecho que, recuerden, no hay que convencer a un robot que recibirá 72 vírgenes después de su muerte para hacerlo inmolar. Pero las repercusiones se van a hacer sentir en nuestra política. Una de las personas que conocí era un asistente del secretario de defensa de Ronald Reagan, y me dijo lo siguiente: "Me gustan estos sistemas porque salvan vidas americanas, pero me preocupa la comercialización de las guerras, el lenguaje sensacionalista que distrae la atención acerca de los costos. La gente es más propensa a apoyar el uso de la fuerza si ve que no cuesta nada". Para mí, los robots siguen ciertas tendencias que ya están jugando un papel importante en nuestra vida política y tal vez los llevan a su conclusión lógica. No tenemos ningún proyecto. Ya no hacemos declaraciones de guerra ni compramos bonos de guerra. Y ahora hay que considerar que cada vez más estamos reemplazando nuestros soldados americanos que mandaríamos al peligro por máquinas, y así poder superar los obstáculos que quedan en la guerra y hacerlos caer al suelo. Pero el futuro de la guerra también va a ser una guerra en YouTube. Es decir, nuestras nuevas tecnologías no se limitan a alejar la gente del riesgo. También registran todo lo que ven. No solo desvinculan el público: redefinen su relación con la guerra. Ya hay miles de video clips de escenas de combates en Irak en este momento en Youtube, la mayoría filmados por aviones no tripulados. Ahora, esto podría ser una cosa positiva. Podría crear conexiones entre el frente interno y el frente de guerra como nunca antes. Pero recuerden, todo esto sucede en nuestro extraño y bizarro mundo, y así, inevitablemente, la posibilidad de descargar estos video clips en el iPod o Zune nos da la capacidad para convertirlos en entretenimiento. Los soldados tienen un nombre para estos videos. Los llaman pornografía bélica. Un ejemplo típico fue uno que me enviaron por email con un archivo adjunto de un video del ataque de un Predator a una base enemiga. Golpes de misiles, cuerpos volando por el aire por la explosión. Fue hecho con música. Era con la canción "I Just Want To Fly" de Sugar Ray. Esta capacidad de ver más pero sufrir menos crea un desequilibrio en la relación del público con la guerra. Hago una comparación con el deporte. Es como la diferencia entre ver un partido de la NBA, un partido de baloncesto profesional en televisión, donde los jugadores son pequeñas figuras en la pantalla, y estar en el mismo partido en persona y darse cuenta cómo es realmente alguien de 2,10 metros. Pero hay que recordar que estos son solo videos. Es solo la versión del partido de ESPN. Pierden el contexto. Pierden la estrategia. Pierden la humanidad. La guerra se convierte solo en mates y bombas inteligentes. La cosa irónica en todo esto es que mientras el futuro de la guerra puede involucrar cada vez más máquinas, es nuestra psique humana la que impulsa todo esto, son nuestros errores humanos los que están llevando a estas guerras. Un ejemplo de esto que tiene gran resonancia en la esfera política es cómo se manifiesta en nuestra verdadera guerra de ideas que estamos librando contra los grupos radicales. Qué mensaje creemos que estamos enviando con estas máquinas, frente al mensaje que se está recibiendo del otro lado. Una de las personas que conocí era un alto funcionario del gobierno Bush, que dijo lo siguiente acerca de la deshumanización de la guerra: "Contribuye a nuestra fuerza. Lo que asusta a la gente es nuestra tecnología". Pero cuando conoces a la gente del Líbano, por ejemplo, es una historia muy diferente. Allá conocí a un editor de noticias. Mientras hablábamos, un avión no tripulado volaba sobre nosotros, y dijo esto al respecto: "Esto es otra muestra más de la insensibilidad de los israelíes y los americanos, que son cobardes porque envían máquinas para luchar contra nosotros. No quieren luchar contra nosotros como hombres de verdad, pero tienen miedo de luchar, así que es suficiente matar a algunos de sus soldados para derrotarlos". El futuro de la guerra trae consigo un nuevo tipo de guerrero que en realidad está redefiniendo la experiencia de ir a la guerra. Se les puede llamar guerreros de cubículo. Fue así que un piloto de avión no tripulado Predator describió su experiencia de lucha en la guerra de Irak sin salir de Nevada: "Vas a la guerra durante 12 horas, disparas a los blancos, matas directamente a los enemigos, luego tomas el coche, conduces hasta tu casa y en 20 minutos estás sentado en la mesa hablando con tus hijos de sus tareas". Pues bien, el equilibrio psicológico de estas experiencias es increíblemente difícil, y de hecho los pilotos de aviones no tripulados tienen mayores índices de trastorno por estrés postraumático que muchas de las unidades físicas en Irak. Pero algunos temen que esta desconexión conducirá a otra cosa, que hará que sea más fácil aceptar los crímines de guerra cuando se tiene esta distancia. "Es como un videojuego", me dijo un joven piloto hablando del ataque de las tropas enemigas desde la distancia. Cualquiera que haya jugado Grand Theft Auto, sabe que en el mundo virtual hacemos cosas que nunca haríamos en la vida real. Gran parte de lo que estoy diciendo es que hay otro aspecto de las revoluciones tecnológicas que está dando forma a nuestro presente, y quizás dará forma a nuestro futuro en la guerra. La Ley de Moore se aplica, al igual que la Ley de Murphy. La niebla de la guerra no se levanta. El enemigo tiene un voto. Estamos ganando increíbles nuevas capacidades, pero también estamos viendo y experimentando nuevos dilemas humanos. A veces no son más que momentos "¡oops!", que es lo que el jefe de una compañía de robótica describió como "patinazos". Bien, ¿Cuáles son los patinazos de los robots en la guerra? Bueno, a veces son graciosos. A veces son como esa escena de la película con Eddie Murphy "La mejor defensa, ¡el ataque!", por ejemplo, cuando pusieron a prueba un robot que estaba armado, y durante la demostración, éste comenzó a girar en un círculo apuntando con sus ametralladoras hacia la tribuna de las personalidades. Afortunadamente el arma no estaba cargada y nadie resultó herido, pero otras veces los patinazos son trágicos, como el año pasado en Sudáfrica, donde un cañón antiaéreo tuvo un "problema de software", y en realidad se activó y disparó, matando a nueve soldados. Existen nuevos escollos en las leyes de guerra y la rendición de cuentas. ¿Qué hacemos en situaciones como la masacre no tripulada? ¿Qué es masacre no tripulada? Ya hemos tenido tres casos de ataques con aviones no tripulados Predator donde pensábamos que tenían a Bin Laden, y resultó no ser así. Y ahí es donde estamos ahora. Ni siquiera estamos hablando de sistemas autónomos armados con plena autoridad para usar la fuerza. Y no creo que esto no vaya a suceder. Durante mi investigación me topé con cuatro diferentes proyectos del Pentágono sobre diversos aspectos del problema. Y entonces surge la pregunta: ¿cómo plantear cuestiones relacionadas con crímenes de guerra? Los robots no tienen emociones, así que no se enojan si un compañero es asesinado. No cometen crímenes de rabia y venganza. Pero los robots no sienten emociones. Ven a una abuela de 80 años en silla de ruedas del mismo modo que ven un tanque T-80: ambos son solo una serie de ceros y unos. Debemos hallar entonces una respuesta a esta pregunta: ¿Cómo podemos adaptar nuestras leyes de guerra del siglo XX, tan viejas que podrían jubilarse, a estas tecnologías del siglo XXI? Por último, he hablado de lo que parece ser el futuro de la guerra, pero tengan en cuenta que solo he usado ejemplos del mundo real y que solo han visto fotos y videos reales. Y esto representa un gran desafío del cual todos debemos preocuparnos, antes de tener que preocuparnos de que una aspiradora nos succione la vida. ¿Vamos a dejar que esto que está sucediendo en la guerra, solo porque suena a ciencia ficción nos mantenga en la negación? ¿Vamos a enfrentar la realidad de la guerra del siglo XXI? ¿Nuestra generación va a repetir el error que cometió una generación pasada con las armas atómicas, y no va a lidiar con las cuestiones que lo rodean sino hasta que la caja de Pandora esté abierta? Ahora, yo podría estar equivocado, como afirmó un científico de robots del Pentágono diciendo: "No hay verdaderos problemas sociales, éticos y morales cuando se trata de robots. Es decir", añadió, "a menos que la máquina mate repetidamente a las personas equivocadas. Entonces es simplemente una cuestión de retiro del producto". Y el punto de esto es que podemos recurrir a Hollywood. Hace unos años, Hollywood reunió a los personajes más famosos y creó una lista de los 100 mejores héroes y los 100 mejores villanos de toda la historia de Hollywood, los personajes que representan lo mejor y lo peor de la humanidad. Solo un personaje aparece en ambas listas: Terminator, una máquina asesina. Y esto indica que nuestras máquinas pueden ser usadas ya sea para bien o para mal, pero para mí indica que hay una dualidad en el ser humano. Esta semana celebramos nuestra creatividad. Nuestra creatividad ha llevado nuestra especie a las estrellas. Nuestra creatividad ha creado obras de arte y la literatura para expresar nuestro amor. Ahora estamos usando nuestra creatividad en una cierta dirección, para construir máquinas fantásticas con increíbles capacidades, y quizás, algún día, incluso una nueva especie. Pero una de las principales razones por las que hacemos esto se debe a nuestro instinto de destruirnos unos a otros. Por lo tanto, deberíamos preguntarnos: ¿son nuestras máquinas, o estamos auto diseñados para la guerra? Gracias. (Aplausos)