India - Guerra de Pakistán, 1971; Introducción
Por Tom Cooper, con Khan Syed Shaiz Ali
29 de octubre de 2003, 04:46
ACIG
Parte 1 ||
Parte 2 
El sentimiento de 1947 estaba en el corazón de la guerra más grande librada hasta ahora entre una India dominada por los hindúes y un Pakistán musulmán que en ese momento todavía estaba dividido en dos partes, separadas por India.
Desde su creación, en 1947, Pakistán estuvo plagado de desequilibrios entre sus dos partes. El oeste y el este de Pakistán compartían una religión común, pero estaban divididos por la distancia, la cultura, el idioma y la economía. De hecho, desde la independencia, los líderes de Pakistán no habían logrado forjar un fuerte sentido de identidad nacional entre Occidente y Oriente. Pakistán Occidental era casi seis veces más grande que Pakistán Oriental y contenía la capital de la nación. El poder político se concentró en el oeste, y los paquistaníes occidentales tenían un monopolio casi total de los nombramientos en la administración pública, las fuerzas armadas y el servicio diplomático, a pesar de que los pakistaníes del este los superaban en número en una proporción de tres a uno.
Por el contrario, Pakistán Oriental, establecido en las ricas llanuras aluviales formadas por la confluencia de tres ríos principales, el Brahmaputra, el Ganges y el Meghna , representó el 75% de las exportaciones y los ingresos extranjeros. A cambio, recibió menos del 30% de las importaciones e inversiones de la nación. Según las reglas en Islamabad, Pakistán Oriental era una colonia que fue explotada hasta el punto de que el ingreso per cápita en el oeste excedía al de Pakistán Oriental. Tal discriminación se volvió cada vez más intolerable para Pakistán Oriental.
Entre 1947 y 1958, Pakistán tenía un barniz de democracia parlamentaria, pero estaba cada vez más controlado por una facción de terratenientes, industriales, burócratas y militares, principalmente provenientes del Punjab. El poder real en realidad lo ejercía el Ejército, que gobernó abiertamente desde 1958 hasta 1969, bajo la presidencia del mariscal de campo Ayub Khan. Las elecciones provinciales de 1954 en el este de Pakistán vieron a los candidatos del establecimiento derrotados de manera decisiva, y el gobierno democrático posterior fue rápidamente reprimido por las autoridades militares. Para 1966, la figura política líder en Pakistán Oriental, Sheikh Mujibur Rahman, presentó un programa de seis puntos que proponía el establecimiento de un Pakistán federal, con un gobierno central con poderes muy limitados. El jeque fue arrestado y en 1968 juzgado por traición, convirtiéndose en un mártir que desvió las demandas orientales de la autonomía hacia la separación total. Lo que finalmente empujó a los paquistaníes orientales a exigir la ruptura fue la caída de Ayub Khan, en marzo de 1969. El dictador prometió celebrar elecciones generales, pero su popularidad había caído tan bajo que se vio obligado a entregar el poder al ejército de Pakistán (PA ), Yahya Khan, quien confiaba en que ninguno de los partidos políticos obtendría una mayoría clara, lo que permitiría que la Autoridad Palestina mantuviera el control.
Motín en Pakistán Oriental
Yahya Khan era que la Liga Awami de Sheikh Mujibur Rahman dominaba el este de Pakistán, y el este de Pakistán tenía la mayoría de los escaños en el parlamento. Las siguientes elecciones, celebradas el 17 de diciembre de 1970, fueron catastróficas para la junta militar, ya que la Liga Awami ganó 298 de los 310 escaños en el este y 167 escaños en el parlamento nacional. El régimen de Yahya inmediatamente presionó al jeque para que llegara a un acuerdo, pero este se negó: el 1 de marzo, Khan anunció el aplazamiento indefinido de la apertura del parlamento. Al día siguiente, el jeque Rahman convocó una huelga general que provocó disturbios en el este. A esto se sumó también el motín de elementos bangalíes dentro del ejército pakistaní: el 3 de marzo de 1971, por ejemplo, incluso los oficiales bangalíes de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) estacionados en la base aérea de Tejgaon , cerca de Dacca, amenazaron con amotinarse. Más adelante en el mes, la Liga Awami llegó tan lejos como para declarar la independencia de Pakistán Oriental, como Bangla Desh .
El Ejército de Pakistán (PA) ya estaba en movimiento, enviando refuerzos a Pakistán Oriental a bordo de los Boeing 707 de Pakistan International Airlines (PIA) y los transportes PAF Lockheed C-130B Hercules. En total, en las semanas siguientes se transportaron tres divisiones de la Autoridad Palestina a Dacca, la capital de Pakistán Oriental, principalmente a través de Colombo, en Sri Lanka. Según los informes, este puente aéreo fue apoyado por C-130 de la Fuerza Aérea Imperial Iraní (IIAF) y Türk Havva KuvvetlerI /Fuerza Aérea Turca (THK), pero parece que en realidad Irán aprovechó esta oportunidad para donar sus cuatro C-130B más antiguos a la PAF, a pesar del embargo de armas impuesto por Estados Unidos a Pakistán. Le siguió el equipo pesado de las divisiones paquistaníes, transportado por un convoy de barcos, escoltado por buques de guerra de la Armada de Pakistán (PN).
El 25 de marzo de 1971, el administrador de la ley marcial en el este, el general Tikka Khan, recibió la orden de "arreglar las cosas" y arrestar al jeque. Para ocultar lo que estaban a punto de hacer, las autoridades militares paquistaníes expulsaron a todos los periodistas extranjeros: su primer problema inmediato fue un motín de las tropas de la Autoridad Palestina de Bangali , encabezadas por el mayor Rafiq - ul - Islam, que trajo consigo una parte de Chittagong y varias ciudades . cerca bajo control. Ya el 26 de marzo, una columna de la Autoridad Palestina que avanzaba desde Chittagong hacia Kumira fue emboscada y murieron 70 oficiales y soldados de la Autoridad Palestina, lo que provocó que los demás huyeran presas del pánico. Sin saber lo que estaba pasando, PA Maj.Gen . Khadim Hussain Raja voló en un helicóptero PAF Aérospatiale SA.316B Alouette III tratando de encontrar la columna desaparecida: su helicóptero fue atacado y dañado varias veces, luego de lo cual se canceló la búsqueda.
La reacción de la Autoridad Palestina fue rápida: se desplegaron refuerzos desde Dacca hasta la base naval de Chittagong en C-130 y helicópteros, los días 26 y 27 de marzo, y dos columnas avanzaron, una hacia Agrabad Road y la otra hacia Halishahar . El último, que avanzaba a lo largo de la costa, también fue emboscado y sufrió muchas bajas, y sus sobrevivientes dispersos fueron asesinados a golpes en las aldeas locales. No fue hasta el 28 de marzo que los comandantes locales de la Autoridad Palestina restablecieron el control sobre sus tropas y continuaron avanzando, en parte con el apoyo del bombardeo de la artillería naval. Dos días después, las fuerzas pakistaníes, con el apoyo de Canadair Sabre F.Mk.6s y North American F-86F Sabres del No.14 Squadron PAF (la única unidad de la Fuerza Aérea de Pakistán con base en Pakistán Oriental, originalmente equipada con 19 Sabres , dos T -33As, tres transportes ligeros Pilatus PC-3, un solo DHC-3 Otter y al menos cuatro helicópteros SA.316B Alouette III, y con base en Tejgaon AB, cerca de Dacca) invadieron Halishahar después de una batalla cuerpo a cuerpo de una hora. El 2 de abril, las tropas pakistaníes capturaron también la estación de radio “Bangla Desh ” en Chittagong, en una operación denominada “Searchlight”. Las operaciones de limpieza de PA continuaron durante los siguientes cuatro días. El flujo de vuelos comerciales de la PIA a Dacca a través de Colombo, con soldados paquistaníes a bordo, continuó: a mediados de abril, se desplegaron dos divisiones completas de la AP en el este de Pakistán.
Después de estabilizar la situación en Chittagong y el área circundante, y reforzado por tropas adicionales, el 2 de mayo, el general Tikka ordenó el avance sobre Ramgarh , Cox's Bazar y Kaptai . Combinando varias columnas convencionales con el despliegue de comandos helitransportados detrás de las líneas enemigas, las tropas de la Autoridad Palestina avanzaron rápidamente y aplastaron a los amotinados, lo que obligó a los supervivientes a huir a través de la frontera con la India. En la acción final, entre el 26 de mayo y el 6 de junio, se barrió el último territorio bajo control bengalí y la Autoridad Palestina volvió a tener el control de Pakistán Oriental. Habiendo aplastado la revuelta en el este de Pakistán, Tikka Khan ahora comenzó una política de excesos con venganza, con el objetivo de intimidar a la población para que se sometiera. El curso de acción que siguió se denominó " élitocite ": la intelectualidad y los hindúes que vivían en el este de Pakistán fueron señalados para recibir un trato especialmente atroz, pero todos eran un objetivo potencial en el alboroto del ejército que ciertamente nunca fue creíble. Según informes independientes, en solo tres desde el motín de las tropas de East Bangali , 15.000 bangalis fueron asesinados en Dacca y Chittagong, y en los meses siguientes hasta un millón sucumbieron a lo que se convirtió en una campaña de terror. A cambio, Pakistán respondió con informes sobre asesinatos de personal militar y sus familias. Eventualmente, se desarrolló una guerra de propaganda a gran escala, con todas las partes involucradas publicando detalles siempre nuevos sobre las atrocidades cometidas por el otro lado.
En abril de 1971, el escandaloso comportamiento de la Autoridad Palestina en el este de Pakistán tuvo resultados comprensibles: los lugareños comenzaron a contraatacar, lo que obligó a Pakistán occidental a enviar refuerzos adicionales e intensificar la campaña contra los amotinados, mientras tanto, con el apoyo directo de India y conocido como Mukti. Bahini (más conocido en occidente como “ Mukhti Bakhini ”) – o “Batallón/Fuerza/Ejército de la Libertad”.
Mukti Los bahini no eran “simplemente otra” fuerza insurgente: por el contrario, su núcleo original estaba formado por desertores de los antiguos Regimientos de Bengala Oriental del Ejército paquistaní, que llegaron a suelo indio1. Pronto fueron reforzados por un número considerable de voluntarios, principalmente estudiantes, luego, durante abril y mayo, Pakistán había purgado a los bangalis de las fuerzas armadas. Muchos otros desertaron, mientras que no se confiaba en los que se quedaron, o incluso fueron asesinados. El resultado fue que la efectividad de combate de las unidades paquistaníes sufrió considerablemente: la PAF fue golpeada particularmente fuerte, luego muchas de sus tripulaciones de tierra eran bengalíes.
Una vez en la India, junto con otros voluntarios del este de Pakistán, fueron entrenados y organizados en seis nuevos regimientos de Bengala Oriental, en junio de 1971. En noviembre de 1971, el Mukti Bahini se reforzó con la adición de tres baterías de artillería, así como un pequeño servicio de vuelo (que opera dos helicópteros Aérospatiale SA.316B Alouette III, un DeHavilland Canada DHC-3 Otter y un solo transporte Douglas DC-3 Dakota). Estaban contando hasta 85.000 y su orden de batalla durante la guerra en diciembre fue el siguiente:
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Fuerza/Brigada K, compuesta por el 10.º y 11.º Regimiento de Bengala Oriental y la Batería de Campo N.º 3 - Fuerza/Brigada S, compuesta por el 2.º y el 11.º 4. ° Regimiento de Bengala Oriental y Batería de campo n. ° 1 - Fuerza / Brigada Z, que consta del 1. °, 3. ° y 8. ° Regimiento de Bengala Oriental, y Batería de campo n. ° 2.
Mapa del antiguo Pakistán Oriental (hoy Bangladesh) y las áreas circundantes, con las bases aéreas indias más importantes, así como las principales bases aéreas paquistaníes, así como varios aeródromos más pequeños que se sabe que han sido utilizados por la PAF de vez en cuando. Tenga en cuenta la gran cantidad de grandes ríos que cruzan toda la zona. (Mapa por Tom Cooper, basado en el software Encarta 2003) Juegos Políticos
Yahya ahora esperaba que las buenas relaciones de Pakistán con China y Estados Unidos le permitieran contrarrestar cualquier amenaza de India. Si llegaba la guerra, podría usar a los chinos para inmovilizar a gran parte del ejército indio, y las eventuales ganancias que la India pudiera obtener en el oeste podrían cambiarse por cualquier pérdida en el este. Igualmente, esperaba recibir ayuda militar de diferentes países musulmanes. Este fue un error de cálculo peligroso: los chinos declararon que apoyarían plenamente al pueblo paquistaní en la salvaguardia de la soberanía estatal, pero no brindaron un apoyo total a la unidad e integridad de la nación que deseaba Islamabad. China no se iba a involucrar en una guerra contra India. La mayoría de los otros países islámicos brindaron solo una ayuda mínima o ninguna. A medida que el subcontinente avanzaba hacia la guerra, el régimen de Islamabad estaba claramente solo, enfrentándose a una India que era más fuerte militarmente que nunca.
Mientras tanto, bajo la presión de Estados Unidos, India se aislaba cada vez más en la ONU: hasta finales de julio, la URSS intentó mantener un enfoque equilibrado con Nueva Delhi e Islamabad en un esfuerzo por aumentar su influencia en el subcontinente. Cuando EE. UU. y China avanzaron abiertamente hacia relaciones mutuas más estrechas y ambos apoyaron la posición de Pakistán, Moscú concluyó el Tratado de Paz, Amistad y Cooperación con Nueva Delhi el 9 de agosto de 1971, brindando un apoyo muy necesario para la posición india en la ONU. A partir de ese momento, la Unión Soviética se opuso a toda propuesta que pudiera permitir un arreglo político sobre el futuro de Pakistán Oriental.
India consideró la situación en el este de Pakistán como la amenaza más peligrosa para su seguridad. Aunque muchos observadores cuestionaron los informes indios correspondientes, miles y luego millones de refugiados cruzaron la frontera en 1971, lo que ejerció una presión adicional sobre un país que ya tenía suficientes dificultades sociales y económicas. Un intento de enviar a los refugiados de regreso fue imposible y, como la diplomacia fracasó, la India se quedó con sus propios recursos. Eso sólo podía significar la guerra.
India contempló una acción militar ya en mayo, pero decidió esperar hasta que su ejército estuviera entrenado para luchar en las condiciones planas de Pakistán Oriental. Además, al retrasar la acción durante meses, los altos pasos del Himalaya quedarían bloqueados, impidiendo la intervención china. Además, el 9 de agosto de 1971, se llegó a un acuerdo con la Unión Soviética para mantener ocupados también a los chinos.
Incidentes Fronterizos
A finales de la primavera y el verano de 1971, la tendencia constante a la guerra se hizo cada vez más deliberada, a medida que las operaciones militares paquistaníes en el este de Pakistán se extendían a la India. En octubre, es decir, el Mukti Los guerrilleros de Bahini libraron una guerra de guerrillas e incluso habían capturado temporalmente pistas de aterrizaje en Lalmonirhat y Shalutikar . Ambos se utilizaron para transportar suministros y armas desde la India. A cambio, mientras lleva a cabo la "persecución en caliente" del Mukti Guerrilleros Bahini , las unidades de la Autoridad Palestina entraron varias veces en la India, provocando escaramuzas cada vez mayores, sobre todo en Kamalpur , entre el 20 y el 22 de octubre, en Boyra (el 21 de noviembre) y Hilli (entre el 26 y el 28 de noviembre).
A diferencia de épocas anteriores, el gobierno indio permitió que sus fuerzas no solo contraatacaran y llevaran a cabo acciones de represalia, sino también cruzar la frontera. Las fuerzas indias proporcionaron fuego de artillería para Mukti Los guerrilleros bahini cruzaron la frontera hacia el este de Pakistán e impidieron repetidamente que el ejército pakistaní los persiguiera hasta territorio indio. Con líneas seguras de retirada, las guerrillas, a pesar de varias derrotas tempranas, emprendieron incursiones cada vez más profundas, impidiendo que las autoridades pakistaníes restablecieran el orden: los bombardeos y los tanques del ejército indio causaron bajas en los puestos paquistaníes y brindaron apoyo a Mukti. Bahini . En otoño, el Mukti Los bahinis y las tropas indias ejecutaron una serie bien coordinada de ataques contra los puestos fronterizos paquistaníes, eliminándolos uno tras otro y poniendo grandes territorios a lo largo de las fronteras con la India bajo el control de Bangali . Acorralado, el 12 de octubre Pakistán propuso una retirada mutua de tropas y el despliegue de observadores de la ONU en las zonas fronterizas: India se negó. De hecho, en el momento en que las unidades de la Autoridad Palestina a lo largo de las fronteras de Pakistán Oriental estaban bajo tal presión, tuvieron que salir del alcance de la artillería india y, en consecuencia, retiraron sus unidades unos 20 km detrás de la frontera.
Cuatro días después, la IAF Canberras fue enviada a realizar misiones de reconocimiento sobre el este de Pakistán. A principios de noviembre, las tropas indias estaban infiltradas en 23 puntos diferentes y participaban activamente en una serie de acciones y capturaban varias posiciones de la Autoridad Palestina: a todos los efectos prácticos, y de acuerdo con órdenes claras de sus superiores, estaban luchando contra un enemigo no declarado. guerra contra Pakistán. La PAF estuvo activa todo el tiempo desde que se declaró la emergencia en Pakistán Oriental. El Escuadrón No.14 voló en promedio entre 100 y 170 salidas de combate al mes: sus Sabres no solo apoyaban a las unidades terrestres de PA, sino que también escoltaban en vuelo a los transportes PAF Fokker F.27 que traían refuerzos a Jessore , mientras que los únicos T-33A tenían fluir una serie de misiones de reconocimiento.
La operación india más conocida en Pakistán Oriental antes de que comenzara oficialmente la guerra se lanzó el 20 de noviembre de 1971, cuando el 14 Batallón Punjab del Ejército de la India (IA) -apoyado por un escuadrón de 14 tanques PT-76 de la 45 Caballería- fue enviado a capturar Garibpur , un pueblo cerca de Boyra , a horcajadas sobre el camino de la India a Jessore . Los paquistaníes desplegaron su Brigada de Infantería 107, apoyada por el 3er Escuadrón Blindado Independiente , equipado con tanques ligeros M24 Chaffee, para contraatacar. Teóricamente, la fuerza pakistaní, mucho más fuerte, debería haber invadido fácilmente las posiciones enemigas, especialmente porque los indios perdieron el momento de sorpresa mientras se acercaban a sus objetivos. Desplegando su infantería y rifles sin retroceso en posiciones defensivas y enviando PT-76 para flanquear al enemigo, el 21 de noviembre los indios tendieron una emboscada a la carga paquistaní y la rechazaron con grandes pérdidas. A cambio de seis PT-76 destruidos y 40 bajas, los indios destruyeron once M24 paquistaníes y capturaron tres, mientras atacaban a la Brigada 107.
La acción aún no había terminado. A las 14:49 horas de la misma tarde, mientras las tropas indias estaban ocupadas limpiando el campo de batalla, tres Sabre F.Mk.6 del Escuadrón No.14 PAF atacaron a los indios y Mukti . Posiciones de Bahini en el Chowgacha Mor con cohetes y fuego de ametralladoras. Diez minutos más tarde, cuando los Sabres realizaban su tercera carrera de ametrallamiento, fueron atacados por cuatro Gnats del Escuadrón N° 22 de la IAF. Los Gnats aparecieron desapercibidos detrás de sus oponentes y derribaron dos Sabres en los primeros momentos del encuentro. Los indios atacaron también el Sable del líder pakistaní, Wg.Cdr . Afzal Chaudhry, antes de darse la vuelta para reclamar uno de los Gnats a cambio: de hecho, todos los indios regresaron a salvo. Dos pilotos PAF, Flt.Lt. Mehdi y Flt.Lt. Khalil, expulsado de forma segura pero fue capturado por Mukti Bahini y llevado a la India.
El violento enfrentamiento en Garibpur , seguido de otro enfrentamiento similar cerca de Hilli , los días 24 y 28 de noviembre, en el que los indios afirmaron haber matado a 80 soldados paquistaníes y destruido seis tanques M24, no solo tuvo resultados sorprendentes para ambos bandos, sino también lejos. -Alcanzar implicaciones. Hasta el momento, India no había utilizado aviones contra los ataques aéreos de la PAF sobre el este de Pakistán. Esto cambió ahora, pero con el resultado de que desde la intercepción de tres Sabres sobre Garibpur, la PAF dejó de enviar cazabombarderos para apoyar a sus propias tropas. No solo que los indios ahora eran libres de continuar su avance hacia Jessore ya antes de que comenzara oficialmente la guerra, sino que también obligaron a los paquistaníes a abandonar Chaugacha sin luchar. La moral de las unidades de la Autoridad Palestina en el este de Pakistán, ya golpeada por las deserciones masivas de las tropas bengalíes , cayó significativamente.
Al día siguiente, 23 de noviembre, el gobierno paquistaní declaró el estado de emergencia y comenzó a desplegar divisiones de infantería, respaldadas por vehículos blindados , en la frontera de Jammu, mientras evacuaba a la población de las aldeas locales. Los indios respondieron de la misma manera, desplegando un total de nada menos que 126 formaciones de diferente tamaño a lo largo de la frontera, junto con enormes cantidades de suministros. La IAF y la PAF se movilizaron y comenzaron a aumentar su preparación para el combate, así como los preparativos para las operaciones ofensivas, en cuyo alcance los aviones de reconocimiento de ambos lados estaban penetrando en el espacio aéreo enemigo. Los Mirage IIIRP de Pakistán, a veces escoltados por Sabres , realizaron una serie de misiones de reconocimiento sobre la India. Inicialmente, los Mirages de reconocimiento volaban solos. El 2 de diciembre, uno de ellos fue interceptado por IAF Gnats mientras volaba sobre Kahuta : el caza paquistaní escapó, pero desde ese momento los reconocimiento-Mirage estuvieron siempre acompañados por un interceptor Mirage IIIEP . El único avión de reconocimiento de gran altitud PAF RB-57F que sobrevivió también estuvo activo y realizó extensas misiones ELINT, intentando identificar el evasivo radar indio P-35 ubicado cerca de Amritsar, cuyo nombre en código es "aceite de pescado" por los paquistaníes.
La IAF también estuvo activa en Pakistán. El 1 de diciembre de 1971, el reconocimiento Canberas de la IAF penetró profundamente en el espacio aéreo de Pakistán, antes de que los interceptores PAF codificados los obligaran a retirarse.
Equilibrio de fuerzas
Con seis millones de refugiados en India en noviembre de 1971, y ante la perspectiva de que la cifra se duplicara durante el invierno, India no podía permitirse el lujo de esperar mucho más. Los preparativos militares ya estaban en marcha y las fuerzas indias estaban listas. El plan de guerra era relativamente simple, aunque extremadamente complicado de ejecutar. India tuvo que evitar pérdidas en el oeste e invadir el este de Pakistán antes de una posible intervención internacional. A toda costa, India también tenía que evitar que Pakistán obtuviera ganancias sustanciales en el oeste y resistiera en el este: especialmente la guerra en el este de Pakistán tenía que ganarse rápidamente.
En Occidente, la IA desplegó el XV Cuerpo en Jammu y Cachemira, compuesto por 3, 10, 19, 25 y 26 Divisiones de Infantería y tres brigadas (incluida una blindada ). Más al sur, el I Cuerpo, que consta de las Divisiones 36, 39 y 54, así como dos brigadas blindadas , se desplegó en el área entre Thakurpur , Pathankot y Samba. Una mejor parte de este cuerpo se mantuvo en reserva para operaciones ofensivas.
El XI Cuerpo de IA era responsable de la defensa de Punjab y comprendía las divisiones 7, 14 y 15, junto con una brigada blindada , desplegada desde Amritsar en el norte, a través de Khemkaran y Ferozepur en el centro . Otras dos formaciones más grandes, las Divisiones de Infantería 11 y 12, fueron asignadas al Comando Sur, mientras que la División Blindada 1 se mantuvo en reserva.
Con ríos de hasta ocho kilómetros de ancho que cruzan el este de Pakistán, la magnitud de los problemas que enfrenta IA en ese campo de batalla no se puede describir adecuadamente. El AI también tuvo que evitar que la Autoridad Palestina volviera a caer en el Dacca Bowl, un triángulo de tierra alrededor de Dacca, formado por la cuerda a través de la confluencia de los ríos Meghna y Jamuna : después del monzón, Dacca era casi un fortaleza de la isla. El IA estableció cuatro comandos bajo el mando del Teniente General . Jagit Singh Aurora. Había, en Bengala Occidental, II Cuerpo con dos divisiones y tres unidades blindadas y de artillería. En Bihara , el XXXIII Cuerpo con una división, dos brigadas y otras dos unidades; IV Cuerpo en Tripura con tres divisiones de montaña y tres unidades de apoyo; y 101 Communication Zone con una sola brigada en Assam.
En 1971, la fuerza total del ejército de Pakistán era de unos 365.000 hombres, con 280.000 adicionales en fuerzas paramilitares. En el oeste, la Autoridad Palestina desplegó su 12ª División de Infantería y parte de la 23ª División de Infantería a lo largo de la línea de alto el fuego en Cachemira. Más al sur, el poderoso I Cuerpo, que comprende 8 y 15 Divisiones de Infantería, apoyado por 8 Brigadas Acorazadas Independientes , se desplegó cerca de Sialkot, frente a Chhamb . Esta concentración de fuerzas estaba respaldada por la 6 División Acorazada y la 17 de Infantería.
El IV Cuerpo de Pakistán controlaba el sector entre Lahore y Bahawalpur, con la 10 División de Infantería y la 3 Brigada Acorazada Independiente cerca de Lahore, y la 11 División de Infantería en el área de Kasur. La 33 División de Infantería recién establecida se desplegó entre Bahawalpur y Sukkur. En el sector Sind, la División de Infantería 18, apoyada por un regimiento blindado , se desplegó entre Rahimyar Khan, Naya Chor y luego a Badin. El PA tenía alrededor de 100 M47, 100 M48, 100 T-54, 50 T-55, 200 T-59, 200 M24, 75 M41, un número desconocido de tanques M4 Sherman más antiguos y 20 PT-76, así como 300 APC M113. La mayoría de los modelos más antiguos, especialmente los M24 y los PT-76, se desplegaron en el este de Pakistán, donde la Autoridad Palestina incluía cuatro divisiones de infantería, con un total de unos 40 batallones de infantería, con dos unidades blindadas ligeras de apoyo. La 9ª División de Infantería se enfrentaba al II Cuerpo Indio. La 16.ª Infantería se desplegó entre los ríos Ganges y Jamuna , frente al XXXIII Cuerpo. La 36 División de Infantería de la Autoridad Palestina estaba frente al IV Cuerpo y la 14 División de Infantería en la parte norte, frente a la Zona de Comunicación 101. Estas unidades PA fueron apoyadas por una pequeña cantidad de M-24 Chafee, e incluso algunos tanques PT-76, capturados de los indios en 1965. Cabe mencionar aquí que esta fuerza paquistaní tuvo que mantener un área con una población de aproximadamente 70 millones y una frontera de casi 2.250km de largo. La tarea de la Autoridad Palestina era, por lo tanto, completamente imposible, si no fuera por el hecho de que con tantos ríos que diseccionan el este de Pakistán, los indios tenían que hacer todos sus esfuerzos a lo largo de frentes estrechos y restringidos. Las posiciones fuertemente defendidas, mantenidas en profundidad, podrían usarse para atacar los avances indios. Por lo tanto, la Autoridad Palestina se desplegó hacia adelante para mantener a los indios en la frontera, con la intención de fortalecer la posición diplomática de Pakistán.
Sin embargo, el principal problema de la Autoridad Palestina era que su cuerpo de oficiales había sido politizado , especialmente a nivel de oficiales generales. La necesidad de equilibrio político en el gobierno a menudo superó los requisitos de capacidad en muchos nombramientos militares de alto nivel, lo que resultó en un liderazgo y competencia general deficientes de los generales en puestos clave, así como en una falta de cohesión y confianza.
Las evaluaciones contemporáneas consideraban que India tenía la capacidad de librar una guerra de dos meses en dos frentes: la IA podría desplegar una división blindada , 13 de infantería y diez de montaña, dos blindadas y una variedad de otras brigadas independientes. En general, el ejército indio desplegó alrededor de 250.000 hombres para la invasión de Pakistán Oriental y dependió en gran medida del apoyo activo de alrededor de 100.000 Mukti. Bahini , y la ayuda de la población local. El plan de invasión preveía ataques desde todas las direcciones para romper el este de Pakistán en fragmentos y luego conducir directamente a Dacca, lo más rápido posible. Primero, la IA tuvo que eliminar, rodear o pasar por alto los salientes y puntos fuertes en poder del ejército pakistaní. El objetivo principal era infiltrarse y ponerse detrás de las posiciones paquistaníes para garantizar que las formaciones enemigas no pudieran retirarse a Dacca.
La PAF en 1971
Para 1971, la Fuerza Aérea de la India y la PAF habían avanzado bastante desde la Guerra de Cachemira, en 1965.
Pakistán se encontró teóricamente aislado de los suministros occidentales después de la Guerra de Cachemira. Ante un embargo de armas de EE. UU., la PAF se quedó con una flota de combate desgastada a unos 60 F-86E Sabres norteamericanos operativos (modificados a un estándar similar al F-86F), 25 Martin B-57B Canberras y siete Lockheed Cazas estelares F-104A/B. Peor aún, la economía paquistaní estuvo en una condición muy precaria durante las décadas de 1960 y 1970, hasta el punto de que no pudo soportar ninguna adquisición a gran escala de armas pesadas.
El F-104 Starfighter fue una vez la estrella de la Guerra de Cachemira, en 1965: equipado con un radar de control de fuego AN/ASG-14TI para intercepción, excelente General Electric T-171-E3 Vulcan de seis cañones tipo Gatling de 20 mm rotativo accionado eléctricamente cañón (más conocido como M61A1 desde 1962) y misiles aire-aire AIM-9B Sidewinder, en el papel, el Starfighter era superior en velocidad y armamento a cualquier cosa en la IAF. A pesar de algunos rumores , los PAF F-104 no estaban equipados con ningún tipo de contramedidas electrónicas o dispensadores de bengalas y chaff . Disponibles solo en cantidades mínimas, demostraron ser insuficientes para ganar la Guerra de 1965, y luego tampoco lo suficientemente maniobrables para mezclarse con los cazabombarderos indios de bajo vuelo. En 1971, por lo tanto, los F-104 de PAF se consideraban algo así como un activo de "bala de plata", inclinados para su uso en las condiciones más favorables , principalmente para interceptar bombarderos nocturnos u otros activos de alto valor, o aeródromos de bajo nivel / alta velocidad. misiones de interdicción . .
Debido a la mala situación económica y los embargos de armas occidentales, la condición de la flota PAF F-104 a principios de la década de 1970 era tan mala que la mayoría de los aviones no estaban operativos y la única unidad que volaba el tipo, No.9 Squadron, recibió viejos F-86F para mantener las horas de piloto. La situación mejoró significativamente en marzo de 1971, cuando EE. UU. canalizó un envío de repuestos a Pakistán, lo que permitió a la PAF volver a poner en funcionamiento los cinco F-104A y los dos F-104B restantes. Sin embargo, la flota mermada del Escuadrón No. 9 se reforzó el 10 de diciembre de 1971, cuando llegaron diez F-104A del Escuadrón No. 9 de la Real Fuerza Aérea de Jordania (RJAF). Estos entraron en funcionamiento dos días después, pero no estaban cableados para AIM-9B: su capacidad de interceptación era, por lo tanto, muy limitada y se desplegaron principalmente como interceptores de aeródromos. La mayoría, pero ciertamente no todos, de los cazas estelares jordanos deberían haber estado camuflados cuando llegaron a Pakistán.
La mermada flota de F-104A del Escuadrón No. 9 de la PAF se reforzó con la adición de al menos ocho Starfighters del Escuadrón No. 9 de la Real Fuerza Aérea Jordana. (Ilustraciones de Tom Cooper) La flota paquistaní de unos 50 F-86F Sabres supervivientes , de los cuales 44 estaban operativos, era fiable, pero en condiciones cada vez más malas. El Sabre fue un luchador moderno en la década de 1950, muy apreciado en todo el mundo. En 1971, su velocidad subsónica y su armamento de solo seis ametralladoras se consideraron insuficientes, a pesar de una mejor maniobrabilidad que la mayoría de los cazas indios, o del hecho de que se modificaron 24 F-86F para llevar AIM-9B Sidewinder. La mayoría de estos últimos se concentraron en el Escuadrón No. 26, cuya creación estuvo en relación directa con el mal estado de los F-86F paquistaníes supervivientes. El número de fuselajes operativos hizo necesaria la disolución del Escuadrón No.16: el personal de esta unidad luego se unió al del Ala de la Escuela de Líderes de Vuelo (un tipo de equipo de entrenamiento "Agresor"), para formar el Escuadrón No.26.
La "ventaja" de los sables armados con Sidewinder era en realidad de naturaleza muy limitada. El hecho fue que el PAF no solo recibió un número muy limitado de AIM-9B, sino que también las primeras rondas supervivientes estaban llegando al final de su vida útil. Los primeros 60 Sidewinders fueron donados a Pakistán en 1964, al mismo tiempo que todos los PAF Starfighters fueron rediseñados con motores J-79-GE-11. Se gastaron o perdieron varias rondas durante la Guerra de 1965, por lo que después la PAF enfrentó una grave escasez de misiles aire-aire. No fue hasta marzo de 1971 que se entregó otro lote de unos 150 AIM-9B. Sin embargo, una vez que llegaron, los técnicos de la PAF hicieron todo lo posible para cablear también 18 F-6 (seis con cada unidad operativa) para Sidewinder. Esta fue una tarea enorme, emprendida a toda prisa durante noviembre de 1971, con la ayuda de técnicos estadounidenses.
Unos 50 F-86E (todos modificados al estándar F-86F) permanecieron operativos con PAF en 1971. Si bien su función principal era aire-tierra, se utilizaron como interceptores y para tareas de interdicción en el campo de batalla, así como para ataques contra aeródromos enemigos. (Obra de arte por Tom Cooper) Por lo tanto, Pakistán miró a China: solo unos meses después del final de la Guerra de Cachemira, el 24 de noviembre de 1965, Islamabad y Beijing acordaron la entrega de 72 Shenyang F-6. Después del entrenamiento de un grupo de 14 pilotos y 35 técnicos en China, los primeros 31 Shenyang volaron a Sargodha AB, en Pakistán, directamente desde la República Popular China, el 31 de diciembre del mismo año, entrando en servicio con el Escuadrón No.11. , seguido por el Escuadrón No.25 recién establecido. El F-6 era una copia del interceptor MiG-19P, el primer caza supersónico soviético, puesto en producción a gran escala en China, donde se fabricaron más de 4.500 ejemplares. Estaba armado con tres cañones NR-30, calibre 30 mm; un pequeño número fue modificado en Pakistán para llevar misiles aire-aire
AIM-9B Sidewinder de fabricación estadounidense. Los primeros ejemplos suministrados a PAF fueron todos F-6A, sin carcasa de parafreno sobre la base de la aleta: no fue hasta 1980 que PAF comenzó a recibir F-6C, equipados con dicha carcasa, principalmente de los lotes 105 y 106 (cada lote de F -5 fabricados en China contaban un total de 40 fuselajes). En ese momento, los chinos donaron a Pakistán una fábrica de reconstrucción para F-6 y la erigieron en el Complejo Aeronáutico de Pakistán, en Kamra . Aunque algunas de las primeras partes de este complejo ya se suministraron a principios de 1972, la puesta en marcha formal de esta fábrica se llevó a cabo el 8 de noviembre de 1980.
Indonesia proporcionó 20 MiG-19 adicionales (de fabricación soviética), en 1971, sin cargo, lo que trajo la total a alrededor de 90 fuselajes. En teoría, esta cifra ofrecía a la PAF una importante reserva de deserción. En realidad, solo tres unidades estaban equipadas con el tipo, y en diciembre de 1971 solo había unos 54 F-6 y MiG-19 intactos con el PAF, de los cuales 48 estaban operativos. Es decir, los escuadrones equipados con el tipo experimentaron tasas de deserción muy altas durante las operaciones en tiempo de paz, por lo que los 20 F-6 entregados en 1971 eran muy necesarios como reemplazos. Además, había un gran problema con sus miras giroscópicas y, más aún, con su calidad de fabricación: según un relato de primera mano, cada fuselaje se construyó para solo unas 30 horas de vuelo y tuvo que ser revisado posteriormente, lo que significaba que una parte considerable de la flota estaba permanentemente en mantenimiento profundo. En consecuencia, cada escuadrón debía tener un número considerable de fuselajes para mantener permanentemente en funcionamiento entre 12 y 16.
Este F-6A lleva las marcas del Escuadrón No.11 "Arrows" PAF, la primera unidad paquistaní que se convirtió a este tipo. Al principio de su servicio con PAF, el tipo resultó ser una pesadilla de mantenimiento y vuelo. Hasta dos docenas se perdieron en accidentes, mientras que un número considerable de fuselajes siempre estaba en revisión general en China. Sin sorpresa, a pesar de recibir más de 70 F-6 de China y 20 MiG-19 de Indonesia, en 1971, la PAF apenas podía reunir 48 fuselajes para tres unidades operativas. (Obra de arte por Tom Cooper) Al carecer de números para igualar la superioridad numérica india, los F-86 residuales se complementaron con 90 Canadair F.Mk.6 Sabres . Estos fueron comprados en 1967 por Irán, a través de un intermediario suizo, de Alemania, sin un certificado de usuario final de los EE. UU. (pero probablemente con la conveniencia de los EE. UU .). El precio informado del paquete total fue de $ 10 millones. A su llegada a Irán, la Fuerza Aérea Imperial Iraní, que operaba solo un puñado de F-86 suministrados por Estados Unidos en ese momento, prometió no poder repararlos. Para este propósito, todos los Sabres ex-alemanes fueron enviados a Pakistán, y nunca regresaron. En cambio, se integraron en tres unidades PAF y, el 3 de diciembre de 1971, al menos 88 permanecían intactos, de los cuales 74 estaban operativos. Un total de 48 de estos fueron cableados para Sidewinder: la PAF tenía una flota de exactamente 72 72 F-86F/Sabre F.Mk.6 compatibles con Sidewinder.
Los Sabre F.Mk.6 construidos por ex-Luftwaffe Canadair eran fácilmente reconocibles de los PAF F-86E más antiguos por su camuflaje "estándar de la OTAN" de finales de la década de 1960. Los números de serie y los destinos conocidos de estas aeronaves se pueden encontrar en el Apéndice I de esta función. (Obra de arte por Tom Cooper) 18 interceptores Dassault Mirage IIIEP, tres entrenadores de conversión de dos asientos Mirage IIIDP y tres cazas de reconocimiento Mirage IIIRP . Esta fue una adquisición considerablemente costosa, entonces el precio por un total de estos 24 cazas, sus armas y repuestos en el marco del “Proyecto Blue Flash One”, fue de $ 100 millones, en comparación con solo $ 10 millones pagados por Irán por los sables alemanes . Pero Arabia Saudita financió este trato, y a fines de la década de 1960 estaba " en boga" tener los victoriosos Mirage, famosos por su actuación en la guerra árabe-israelí de 1967, incluso si el radar Cyrano Ibis asociado y el aire Matra R.530 estaban asociados. Los misiles aire-aire demostraron ser muy vulnerables al manejo adecuado, y los últimos tuvieron una vida útil corta. PAF Mirages entró en funcionamiento en octubre de 1968, con el Escuadrón No. 5, con base en Sargodha e inicialmente comandado por el héroe de la Guerra de Cachemira, Wg.Cdr . MM Alam . La PAF experimentó problemas considerables para operarlos, luego los Mirage resultaron prohibitivamente costosos: de hecho, tanto que Pakistán apenas podía permitirse armas para ellos, a excepción de las bombas SAMP de fabricación francesa, calibre 250-, 500 y 1.000 kg, un número limitado. de misiles aire-aire guiados por radar Matra R.530, y luego los mismos AIM-9B Sidewinders, que el Escuadrón No.5 tuvo que compartir también con el Escuadrón No.9 y las flotas PAF de F-86 Sabres y ¡F-6! Sin embargo, con el respaldo financiero de Arabia Saudita, en 1970, la PAF emitió el siguiente pedido a Dassault , esta vez para 28 cazabombarderos Mirage 5PA y dos biplazas Mirage 5DP. Estos no debían llegar antes de la próxima guerra con India.
El Mirage IIIEP fue probablemente el mejor caza interceptor del subcontinente indio a principios de la década de 1970. Equipado con un radar avanzado que le permitía incluso una navegación ciega a bajo nivel, así como un mayor depósito de combustible interno, podría superar cualquier cosa que la IAF pudiera haber lanzado contra él. Sin embargo, Pakistán tenía tales problemas financieros en ese momento que la flota PAF Mirage no podía ser apoyada con una cantidad suficiente de repuestos o armas adecuadas. Por tanto, toda la flota apenas iba a hacer acto de presencia durante la guerra, cuando se utilizaba principalmente como interceptor nocturno. El resto de la flota PAF consistía en tipos fabricados en EE. UU. e incluía principalmente diferentes versiones de bombarderos Martin B-57 Canberra. Pakistán recibió originalmente 24 B-57B, un B-57C y dos RB-57D. Los B-57B eran todos antiguos montajes de la USAF 345th BG (T) y originalmente se sacaron del almacenamiento antes de la entrega. Como a todos les faltaban sus sistemas de bombardeo para todo clima, mientras que la PAF requería Canberras "estándar completo de la USAF" , entraron en servicio con un equipo relativamente pobre. En 1964, fueron equipados con sistemas de bombardeo RB-1A George Peach, extraídos del stock en el Centro Logístico Warner Robins. Los PAF B-57 se modificaron aún más con tuberías adicionales para el transporte de tanques de caída debajo de las alas (además de los tanques de caída en la punta del ala). Demostraron ser efectivos en los ataques nocturnos durante la guerra de 1965, y fueron respetados por su capacidad para transportar bombas, así como por su techo operativo de más de 16.000 m, donde ningún caza de la IAF podía seguirlos.
El único B-57C, apodado "Baba" por las tripulaciones de PAF, se utilizó con fines de entrenamiento (este avión permaneció en servicio hasta 1982, cuando se estrelló después de un impacto de pájaro, matando a Wg.Cdr . Masroor ; el Mauripur AB fue re -nombrado en memoria de este oficial).
Originalmente, dos unidades estaban equipadas con B-57, el Escuadrón No.7 y No.8, pero el desgaste en combate y la falta de repuestos obligaron a la PAF a buscar reemplazos. En 1966, el Escuadrón No.8 fue reequipado con bombarderos Harbin H-5 (copia china del Ilushin Il-28). Los paquistaníes finalmente encontraron que el tipo no era adecuado para la tarea y devolvieron todos los H-5 a China en 1969; luego, el Escuadrón No. 8 se disolvió, dejando al Escuadrón No. 7 como la única unidad de bombarderos.
Los dos RB-57D se convirtieron al estándar RB-57F antes de la entrega y originalmente fueron operados por el Escuadrón No. 24, una unidad reforzada en octubre de 1964, mediante la adición de dos RB-57F recién construidos. Estos últimos se desplegaron en Pakistán con el propósito de monitorear las pruebas nucleares chinas. Fueron volados por tripulaciones de la CIA y la USAF hasta poco antes de la guerra de 1965, cuando uno de ellos fue devuelto a los Estados Unidos. El Escuadrón No.24 continuó operando el otro RB-57F, modificado localmente para transportar una carga de bomba de 2.000 kg, y dos RB-57D convertidos, de Mauripur AB, cerca de Kharachi . Los tres aviones participaron en la dirección de ataques contra estaciones de radar indias: el único RB-57F, generalmente en marcha a niveles de hasta 71 000 pies (23 000 m), a veces operado junto con dos ex-RB-57D, con el seguimiento posterior pero también interferencia Radares indios y comunicaciones. Durante el entrenamiento para una de estas operaciones, AAA pakistaní derribó por error un RB-57D.
El Escuadrón No.24 también continuó con sus operaciones en India después de la guerra. En 1966, el único RB-57B "original" que quedaba estaba en marcha cerca de Ambala cuando casi fue golpeado por dos SA-2, que causaron grandes daños. El piloto pudo realizar un aterrizaje de emergencia exitoso en Peshawar: después de las reparaciones en Pakistán, este avión fue devuelto a los EE. UU. El último RB-57D convertido a la versión F, equipado con equipos ELINT/SIGINT, permaneció operativo con la PAF y, como se mencionó anteriormente, realizó operaciones de reconocimiento a lo largo de la frontera india hasta noviembre de 1971. Se sabe que se canceló solo tras un ataque de la IAF contra Masroor AB, en la noche del 5 de diciembre. El Escuadrón No.24 ya se había disuelto antes, y toda la flota de B-57 paquistaníes estaba operada por el Escuadrón No.7 en ese momento.
En 1971, la PAF todavía operaba 18 Martin B-57B/RB-57B. Mientras tanto, todos fueron asignados al Escuadrón No.7: diez fueron desplegados en Masroor y ocho en la BAM Mianwali. (Obra de arte por Tom Cooper) Los otros aviones de fabricación estadounidense que todavía estaban operativos con PAF en 1971 eran principalmente de naturaleza de entrenamiento. De unos 18 Lockheed T-33A entregados originalmente, 13 todavía estaban operativos. De estos, once estaban en servicio con el Escuadrón No.2, mientras que uno estaba en servicio con el Escuadrón No.14, con base en Pakistán Oriental. La unidad anterior perdió un T-33A el 20 de agosto de 1971, cuando un piloto desertor de Bangali intentó volarlo a la India. Reconociendo sus intenciones, Flt.Off . Rashid Minhas , que iba en la cabina trasera, estrelló la aeronave a apenas 60 km de la frontera. El pequeño Escuadrón No.20 operó a tres sobrevivientes de cinco RT-33A entregados originalmente.
La pequeña flota PAF de entrenadores T-33A se apresuró a entrar en servicio de combate en el frente sur.
Finalmente, durante la Guerra de 1971, se llegó a un acuerdo con la Fuerza Aérea Imperial Iraní para desplegar un escuadrón de Northrop F-5A Freedom Fighters en Pakistán. Estos aviones en realidad eran propiedad de los EE. UU. y, técnicamente, solo se "prestó" a Irán en el marco del Programa de Asistencia Militar . En el momento de la guerra de 1971, ya estaban destinados a ser transferidos a Vietnam del Sur, Grecia y Jordania en 1972. Sin embargo, los primeros cuatro F-5A iraníes llegaron a Pakistán solo el 16 de diciembre de 1971: demasiado tarde para participar. en las hostilidades. La PAF los operó durante unos meses y luego todos fueron devueltos a Irán. Informes indios no confirmados afirman que Pakistán también recibió un total de 35 F-86F de Arabia Saudita e Irán durante la guerra, pero hasta ahora no hay confirmación de esto.
Por último, pero no menos importante, la PAF operó unos 40 aviones de entrenamiento norteamericanos T-6 Texan, algunos de los cuales se apresuraron a entrar en servicio operativo, así como 37 Cessna A-37 Tweet-birds, ninguno de los cuales estaba armado.
En resumen, el 3 de diciembre de 1971, la PAF contaba con siete F-104A/B Starfighter, 23 Mirage IIIEP/RP/DP (de los cuales unos 20 estaban operativos), un total de 136 F-86F y Sabre F.Mk.6 ( 118 operativos), 54 F-6 y MiG-19 (48 operativos), 19 B-57B (18 operativos), un B-57C y dos RB-57F, once T-33A y tres RT-33A, 37 Cessna T- 37As, unos 40 T-6 (de los cuales 17 desplegados en combate), al menos tres Fokker F.27 y nueve C-130, para un total de 263 de combate-, una decena de transporte-, y algo más de 80 de entrenamiento aviones, así como 12 helicópteros.
Por lo tanto, el PAF estaba solo marginalmente mejor equipado que en 1965: incluso si varios tipos nuevos estaban disponibles, estos no operaban con armas nuevas o modernas. Es decir, ya a fines de 1969, el requisito de refuerzos de la PAF había sido indicado al gobierno en un informe de Inter-Services Defense Comité de Evaluación . Este requisito incluía seis escuadrones de cazabombarderos adicionales, dos bases aéreas importantes adicionales (incluida una en el este de Pakistán), el reemplazo de los F-86/ Sabres y B-57 restantes, y la modernización del equipo restante. Este informe había sido visto por los jefes de gabinete y la alta junta de recursos, encabezada por el Ministro de Hacienda, el 15 de enero de 1970. El ministro estuvo totalmente de acuerdo en dar la atención más urgente a los requisitos del PAF. Sin embargo, no se realizó ninguna otra reunión de esta junta sobre este tema, ni se hizo ningún esfuerzo para cumplir con estos requisitos. En consecuencia, no sólo se necesitarían años para implementar estos planes, sino que toda la planificación fue en vano y el PAF no se reforzaría considerablemente hasta que fuera demasiado tarde.
Entonces sucedió que en diciembre de 1971, la Fuerza Aérea de Pakistán se equipó y desplegó de la siguiente manera:
Cuartel General (Centro de Operaciones de Comando) en Rawalpindi- Escuadrón No.2 , 11 T-33A, ? T-6 Texans, con base en Masroor (CO Wg.Cdr . AA Randhawa)
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Escuadrón No.5 , 17 Mirage IIIEP, 3 Mirage IIIRP, 3 Mirage IIIDP, con base en Sargodha (CO Wg.Cdr . Hakimullah )
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No.6 Escuadrón , 9 C-130B/E Hercules, con base en Masroor (CO Wg.Cdr . S. Nisar Yunus )
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Escuadrón No.7 , 18 B-57B, 1 B-57C, 1 RB-57F, con 8 B-57 en Mianwali y el resto de la flota en Masroor (CO Wg.Cdr . M. Yunis )
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No Escuadrón .9 , 5 F-104A, 2 F-104B, con base en Sargodha, se trasladó a Masroor el 6 de diciembre, luego destacamento temporal en Bhagtanwala (CO Wg.Cdr . Arif Iqbal)
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Escuadrón No.11 , 16 F-6A, con base en Sargodha, destacamento en Mianwali (CO Wg.Cdr . Sikander M. Khan)
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Escuadrón No.12 , 3 F.27 para transporte VIP, con base en Chaklala (CO Wg.Cdr . MM Suhail )
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Escuadrón No.14 , 16 Sabre F.Mk.6 (8 equipados con AIM-9), 1 T-33A, 4 SA.316B, con base en Tejgaon /Dacca (Pakistán Oriental), (CO Wg.Cdr . M. Afzal Choudhry)
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No Escuadrón .15 , 12 F-86F, con base en Murid (CO Wg.Cdr . S. Nazir Jilani )
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Escuadrón No.16 , no activo: todos los pilotos al Escuadrón No.26
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Escuadrón No.17 , 18 Sabre F.Mk.6, con base en Rafiqui (CO Wg.Cdr . G. Mujtaba Qureshi)
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No.18 Escuadrón , 24 Sabre F.Mk.6, con base en Masroor (CO Wg.Cdr . AIBukhari )
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Escuadrón No.19 , 16 Sabre F.Mk.6 (ninguno equipado con AIM-9B), 8 F-86F (todos AIM -9B equipado), con base en Masroor (CO Wg.Cdr . Sheikh M. Saleem )
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Escuadrón No.20 , 3 RT-33A, con base en Masroor (CO Flt.Lt. Parvez Saeed)
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Escuadrón No.23 , 16 F-6A, con base en Risalewala , destacamento en Shorkot (CO Wg.Cdr . SMH Hashimi )
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Escuadrón No.25 , 16 F-6A, con base en Sargodha, destacamento en Murid (CO Wg.Cdr . Sa'ad A. Hatmi )
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Escuadrón No.26 , 24 F-86F, con base en Peshawar (CO Wg.Cdr . SA Changezi )
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Escuadrón No.83 (?) , 8 (?) SA.316B, con base en? (CO ?)
Nota: la PAF operó un escuadrón con 12 helicópteros Aérospatiale SA.316B Alouette III, adquiridos de Francia en 1967. Se desconoce la designación de esta unidad, pero probablemente era el Escuadrón No.83. Cuatro de sus monturas deberían haberse desplegado en Pakistán Oriental; al menos uno sufrió algún tipo de daño mayor durante la guerra, mientras que los otros fueron trasladados a Birmania.
Simultáneamente con la adquisición de Mirages, Pakistán también compró 12 helicópteros Aérospatiale SA.316B Alouette III. Estos se utilizaron intensamente durante la Guerra de 1971, principalmente para enlace y transporte VIP: al menos dos ejemplos deberían haberse desplegado en Pakistán Oriental. (Obra de arte por Tom Cooper) Por supuesto, la PAF todavía se consideraba una fuerza altamente capacitada como en 1965, incluso si no se desplegaba de manera óptima y sufría la pérdida de al menos el 30% del personal técnico y el 10% de los pilotos tras la purga de Bangalis de su estructura. No debe olvidarse que un gran número de pilotos de PAF realizaron períodos de servicio con diferentes fuerzas aéreas de Medio Oriente, que habían recibido aviones soviéticos y británicos, y por lo tanto adquirieron una experiencia considerable con aviones como MiG-21, Su-7 y Hunter. – todos los cuales fueron operados por India. Por lo tanto, al menos en el campo de la táctica, los pilotos de la PAF aún deberían haber tenido algunas ventajas en comparación con sus adversarios.
El papel estratégico y las capacidades de la PAF se establecieron en la Directiva de guerra n. ° 4, emitida el 9 de agosto de 1969. Esta preveía que la principal amenaza era la de India y que la amenaza secundaria era de Afganistán (apoyado por los soviéticos). ; que Pakistán probablemente tendría siete días de anticipación para advertir sobre el impedimento de las hostilidades; que no podía esperar ningún tipo de ayuda sustancial del exterior; que la guerra con India sería intensa y peleada con gran severidad, con reservas de municiones limitadas, exigiendo a su vez a Pakistán que terminara la guerra con éxito y rapidez. Además, esta directiva esperaba que las comunicaciones normales entre el este y el oeste de Pakistán se interrumpieran y que incluso si la guerra pudiera comenzar en el este, las batallas principales y decisivas se librarían en el oeste.
En consecuencia, el papel de la PAF era librar la batalla aérea de manera ofensiva, para que el Ejército pudiera operar sin una interferencia seria de la fuerza aérea enemiga. Además, en esencia, la PAF debía brindar apoyo aéreo cercano limitado y apoyo de reconocimiento al Ejército y la Armada, pero también apoyo máximo en el caso de una batalla importante en tierra; coordinar todos los sistemas de alerta temprana; y para el transporte de tropas y equipos en ambos teatros de operaciones.
Al comprender que la PAF siempre sería más pequeña que la IAF, así como que los indios habían aumentado y modernizado su poderío aéreo desde 1965, era obvio que la PAF difícilmente sería suficiente para enfrentar la amenaza. Por lo tanto, era necesario un concepto de planificación que mantuviera bajas las pérdidas propias mientras infligiera las máximas pérdidas posibles a la IAF. Por tales razones, la PAF debía evitar una guerra de desgaste, atacando en cambio a la IAF en sus puntos más débiles, mientras operaba en entornos favorables con la mayor frecuencia posible; la PAF debía mantener un alto estado de defensa aérea inicialmente, para minimizar los efectos de los probables contraataques aéreos indios que saturaban los aeródromos paquistaníes. Tal estrategia era infligir la capacidad pakistaní de infligir mayores pérdidas en las incursiones de la IAF contra los aeródromos de la PAF, o atraer a los combatientes indios sobre su propio territorio y luchar en condiciones ventajosas, bajo su propia cobertura de radar y con un estado de combustible adecuado. Los aviones paquistaníes no debían estar expuestos innecesariamente al fuego de armas pequeñas, AAA y SAM hasta que los resultados lo justificaran completamente: por ejemplo, la PAF debía lanzar ataques contra los aeródromos indios avanzados para reducir el peso total del ataque que podría ser lanzado. de estos a cambio; También se iban a realizar ataques contra estaciones de radar indias, pero la tarea principal era nuevamente infligir pérdidas a los aviones IAF atacantes que se esperaba que estuvieran en camino hacia los aeródromos pakistaníes y otros objetos estratégicos, en un intento de obligar al enemigo a abandonar su plan de ataque. . Las operaciones en Pakistán Oriental debían emprenderse de tal manera que se conservara la fuerza de la PAF el mayor tiempo posible.
