Simulador de Principios Básicos de la Central Nuclear Embalse
Introducción
Desde que existen computadores veloces, de gran capacidad de almacenamiento de información y de bajo costo, se ha incrementado el desarrollo y uso de simuladores en el entrenamiento de pilotos de aviación y operadores de centrales nucleares u otro tipo de instalaciones complejas, donde errores de operación pueden provocar verdaderas catástrofes.
Un simulador de principios básicos de una central nuclear consiste en un conjunto de programas que resuelven numéricamente y en tiempo real las ecuaciones que gobiernan el comportamiento dinámico de la planta simulada.
Este tipo de herramientas es utilizado, principalmente en la primera fase del entrenamiento del personal de operación de la central para facilitar a los mismos una representación mental de los fenómenos físicos que gobiernan la planta, además de ser utilizados como una herramienta de aprendizaje de las técnicas de control. Se usan igualmente para entrenamiento de estudiantes o profesionales, e incluso pueden ser utilizados por operadores ya experimentados para mejorar su rendimiento frente a situaciones anormales de operación o de accidentes que eventualmente pudieren ocurrir.
Estos simuladores se diseñan en base a modelos simplificados de la planta, reduciendo la réplica de la sala de control a un conjunto de terminales gráficos de computador, a través de los cuales se realiza la interacción con la planta simulada.
En el marco del Proyecto de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) fomentado por la Agencia Internacional de la Energía Atómica (AIEA) conjuntamente con la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), se comenzó a desarrollar en el año 1985 en la División Control de Procesos del Centro Atómico Bariloche, un simulador de estas características.
Reseña Histórica
En un principio se realizó la llamada arquitectura del simulador, que consiste en un conjunto de programas en el entorno de la simulación encargado de la sincronización de los mismos para que la simulación corra a tiempo real.
Esta arquitectura fue inicialmente utilizada para simular el reactor de investigación RA-6 emplazado en el Centro Atómico Bariloche, con resultados satisfactorios.
Paralelamente se fueron desarrollando sistemas gráficos de presentación de la información para observar la salida del simulador.
Posteriormente se utilizó la arquitectura para introducir finalmente un modelo de la Central Nuclear Embalse (CNE), llamado MANUVR que era utilizado en el Departamento de Sistemas Eléctricos y Control de la Gerencia de Ingeniería (CNEA) para analizar cambios en los sistemas de control de la central.
Luego se llevó el simulador (arquitectura y modelo) a correr bajo un sistema operativo UNIX, en un computador personal. Anteriormente se encontraba implementado en una Micro VAX II bajo sistema operativo VMS.
Se realizaron, además, varios trabajos de contrastes entre la versión del modelo en el simulador y el código original.
Finalmente se lo implementó en la misma central en el área de capacitación a principios del año 1993.
Metodología de diseño utilizada
Como criterios de diseño se tuvieron en cuenta las restricciones propias de un sistema que debe funcionar en tiempo real, lo que le concede características particulares que deben ser satisfechas, a saber:
Capacidad de manejo de varios procesos concurrentes y sincronizados.
Funcionamiento en tiempo real o menor, según la planta a simular.
Estructura flexible y adaptable a los distintos tipos de instalaciones que se deseen simular.
De varios métodos analizados para el diseño de software de sistemas de tiempo real se adoptó para la arquitectura del simulador el método DARTS (Design Approach for Real Time Systems); ya que dicho método permite modularizar adecuadamente la programación de estos tipos de sistemas.
Una descripción detallada de este método se encuentra desarrollada en: Gomaa, H.: "A Software Design Method for Real-Time Systems", Communications of the ACM, Vol. 27, Num. 9, September 1984.
Características de la arquitectura
La arquitectura del simulador fue diseñada de manera tal que se supone la existencia de al menos dos personas que interactúan con el simulador: un instructor, que establece las condiciones de la simulación, introduce fallas en componentes del sistema, etc, con el objeto de evaluar la capacidad de respuesta de la segunda persona: el operador o entrenando, que realiza acciones de control sobre la planta simulada, tendientes a cumplir con objetivos prefijados de operación.
El simulador presenta en el monitor a la persona instructor un conjunto de menúes los cuales le permiten realizar las siguientes instrucciones: iniciar, detener, continuar y finalizar una simulación; configurar la memoria global; definir las condiciones iniciales de una simulación; etc. Además de estos menúes, existen dos visores que indican al instructor las últimas operaciones realizadas sobre el simulador y el estado en que se encuentra el mismo (SIN CONFIGURAR, CONFIGURADO, LATENTE DEFINIDO, CORRIENDO y DETENIDO). Según el estado en que se encuentre el simulador habrá operaciones permitidas que el instructor podrá realizar y otras que no. Algunas de dichas operaciones le permiten pasar de un estado del simulador a otro.
Como interfaz con el usuario operador se diseñó un sistema de presentación de datos en tiempo real. Este sistema utiliza otro computador aparte del que corre la simulación, y se comunica con el simulador a través de una línea Ethernet. El simulador envía las variables que se muestran al operador y espera recibir las acciones que el operador toma sobre la planta simulada.
Este sistema de presentación gráfica terminó convirtiéndose en otro proyecto dado que se le fueron incorporando otros subsistemas que trascendieron a la específica del simulador. A este sistema de adquisición y presentación de datos se lo llamó DISPLAYER.
DISPLAYER mostrando variables del ciruito secundario del simulador.
Características del modelo
El simulador posee un modelo principalmente termohidráulico. Las componentes que se han modelado en la misma son:
Circuito primario: El modelado del circuito primario consiste en un solo lazo (en la central son dos lazos cada uno pasando dos veces por el núcleo) con: un reactor, un presurizador, un generador de vapor (la central tiene cuatro), y una bomba principal (en realidad son cuatro). Para efectuar el cálculo de las variables utiliza las ecuaciones de balance de masa y energía, prescindiendo de las ecuaciones de momento.
Núcleo: En el núcleo se considera solamente la parte térmica de la transferencia de calor desde la barra combustible al refrigerante, determinándose el perfil de temperaturas de una barra combustible promedio. La potencia neutrónica, según el modo de operación de la planta (NORMAL o ALTERNATIVO) es calculada directamente del resultado del control (control ideal e instantáneo) o extraída de una tabla de valores. Si en determinadas ocasiones llegan a producirse condiciones de setback, stepback o trip, el valor de la potencia neutrónica es determinada por tablas especiales para cada uno de estos eventos.
Presurizador: Se modela el control, los calefactores y la apertura de las válvulas de descarga y de relief. La presión en el mismo se determina utilizando el modelo de gas ideal ( PV = nRT ) en el caso de compresión del vapor, y en el caso de expansión se toma un volumen termodinámico en equilibrio que incluye además del vapor, la zonas del líquido que se encuentra en saturación.
Circuito auxiliar: Se modelan tanto el circuito de bleed, de feed y de purificación. Las mismas incluyen resistencias hidráulicas, el tanque de almacenamiento de agua pesada, bombas de feed, válvulas, filtros, el tanque condensador desgasificador.
Circuito secundario: En el circuito secundario se modelan tanto las válvulas: ASDV, CSDV y relief, como las válvulas de arranque (start-up valve) y principal (mainvalve) del agua de alimentación. La extracción del vapor de turbina (potencia de turbina), según el modo de operación de la planta (NORMAL o ALTERNATIVO) se extrae de una tabla de evolución de la potencia de la turbina o directamente se determina del control (control ideal e instantáneo). Para el trip de turbina se tiene una tabla especial para la misma donde se extrae su evolución. Se modelan también las bombas de alimentación a los generadores de vapor y puede simularse el apagado de una de las mismas pero no así el arranque. También se encuentra modelado el generador de vapor con las ecuaciones de balance de masa y energía.
Control: Se modelan el control de presión en el primario y generador de vapor, el control de nivel en el presurizador y en el generador de vapor, el control de inventario del primario, y los controles de la potencia del reactor y de la turbina (éstas últimas según el modo de operación).
DISPLAYER mostrando un mímico del circuito primario del simulador.
Transitorios que simula
El modelo es capaz de simular distintos transitorios tales como:
Operación en plena potencia, en modo normal o alternativo, pudiendo el usuario cambiar la potencia a través de rampas en el rango del 30% al 100% de potencia.
Realizar trip de reactor y turbina.
Pérdida de clase IV, con la detención de las bombas principal, de alimentación al generador de vapor y de feed.
El modelo posee en forma automática la realización de stepback, setback y trip de reactor.
Puede simular unas 30 fallas como pequeñas roturas de la cañería del primario, detención de bombas, fallas de algunas válvulas, malfuncionamiento de algún sistema de regulación, etc.
Limitaciones que posee el modelo
El rango de validez de la potencia es entre el 10% y el 100%.
El modelo no es válido en problemas en donde el transitorio simulado el circuito primario presente fuerte dependencia con las ecuaciones de momento (por ejemplo: si existen zonas de compresión y descompresión de líquido muy marcadas, o existencia de alto título de vapor).
El modelo no es válido en transitorios donde el nivel del generador de vapor descienda demasiado (donde se observan caudales de recirculación negativos).
El modelo tampoco es válido en transitorios en el cual el nivel del presurizador descienda más que el nivel de los calefactores.
No se pueden simular problemas con asimetrías del primario.
Pueden ser simuladas pequeñas pérdidas de líquido del primario (que sean del orden de magnitud del caudal de bleed), no así las roturas de grandes dimensiones.
Celso Alberto FLURY
fluryc@cab.cnea.gov.ar
Félix MACIEL PALACIO
macielf@cab.cnea.gov.ar
CAB-CNEA
Modificaciones de producción al AK-74 ruso
Parte (2/2)
Viene de
Parte 1
Los frenos de boca
1: "Media Luna" de una sola pieza
Se encuentra en los rifles de pre-producción hasta finales de 1979 (o principios de 1980)
Descripción: Construido en una pieza, cuidadamente con líneas de prensado mecanizado fino desde adelante hacia atrás. Grandes puertos secundarios laterlaes tienen una sección transversal en forma V invertida, y cuentan con un delgado puente superior y un puente ancho y plano inferior. El deflector en la parte frontal del puerto tiene un perfil lateral delgada con bordes afilados, y una extensión de de bayoneta en anillo relativamente corto. Mientras que rifles de preproducción tenían un collar enroscado alargado, los frenos de boca de producción tienen un collar corto similar a la de zigzag más tardíos, por lo general biselados en la parte trasera casi exactamente la mitad de la longitud del cuello roscado. Los rasgos distintivos que le dieron al freno su nombre popular fueron los deflectores semi-circulares o en forma de media luna cortes fresados en la cara anterior de la cámara de expansión a ambos lados. Debido a que este freno tiene un anillo de fijación de bayoneta corta extendido, esto hace que sea un poco más corto en longitud total que cualquier otro freno de boca soviético de AK-74. Este freno específico, no fue copiado por cualquier otro país de nuestro conocimiento (con la excepción de los EE.UU.), y por lo tanto sigue siendo muy raro.
2: "Zig-Zag" de una sola pieza
Se encuentra en los rifles de mediados de 1979 hasta 1982 (o principios de 1983)
Descripción: Construcción en una pieza, como antes, con el cuello en rosca de longitud corta. Sin embargo, el cono biselado en el borde trasero es mucho más corto en longitud, comenzando cerca del borde posterior del freno. Los puentes delgados adelante del deflector (con el corte del puerto en una forma de V invertida) y el fuerte deflector delantero cónico son retenidos, pero la cara de la recámara de expansión acaba con la iniciales escapes de gas en forma de media luna y ahora exhibe un modo llamado de "cortes con láser zig-zag", que dan el freno de su nombre. La extensión del aditamento adjunto para la bayoneta se ha alargado, dando el freno de una longitud total mayor. Este accesorio de boca fue importado y, finalmente, copiado por tanto en Alemania del Este y Bulgaria.
Close-up de la característica de "zig-zag" escapes de gas y de forma de V invertida diseño del puerto hacia delante (Foto: C. Meyer)
3: "Collar suavizado" de dos piezas (patrón faceta)
Se encuentran en los rifles producidos entre 1983-1989, con modificaciones evolutivas.
Descripción: de dos piezas. La cara delantera de la cámara de expansión se fabrica utilizando una placa de bafle de bala por separado, que se aprieta en las paredes por delante de la cámara de expansión del freno de boca y forjadas en frío en el lugar. A diferencia de los primeros diseños (que tenía bafles de bala integrales), el nuevo freno de dos piezas tiene puentes de espesor y un puerto adelante con cilíndrica en lugar de que las superficies planas. La textura y longitud del cuello pueden variar considerablemente en este diseño, pero la mayoría exhiben una muy particular faceta "forjada a martillazos" o texturas de "punta de flecha" por lo general dispuestos en forma de espiral a lo largo de la circunferencia de la cámara de expansión. Es muy difícil identificar los subtipos en fotografías, sin embargo todos los ejemplares tienen un collar enroscado moderadamente corto y mostrar un perfil lateral muy fluida debido a la transición de un paso adelante del cuello roscado en realidad está hecho de tres ángulos planos. Conforme pasó el tiempo, la aparición festoneado poco a poco se hizo con más acabado liso y son a veces difíciles de ver (a menos que el acabado de pintura haya desaparecido). Este diseño exacto nunca fue adoptado en su totalidad por ningún otro país, y por ello ha permanecido como poco frecuente.
El método de fabricación de dos piezas fue copiado por Bulgaria, y la mayoría de los AK-74 con frenos de boca de dos piezas de collar corto que se encuentran en los EE.UU. son de origen búlgaro. Los búlgaros decidieron simplificar la producción y no adoptaron el aspecto más bien idiosincrático del festoneado de los modelos soviéticos. Por lo tanto, mantienen el collar tradicional paso de los primeros en zig-zag frenos. Sin embargo, la sección más gruesa hacia el interior cilíndrica de la sección del puente de Bulgaria es básicamente idéntica a los frenos de dos piezas de la Unión Soviética.
3B: Modificado de dos piezas (patrón de acabado liso)
Producción de
finales de 1980, el cuello de un acabado liso corto de dos piezas de la variante
Descripción: Estos finales de 1980 los frenos de boca fabricados de cuello corto parecían ser idénticos en su diseño básico a la versión facetadas mencionadas anteriormente. Sin embargo, se los había acabado en una textura más suave que se asemejaba en apariencia a los modernos frenos de dos piezas que se muestran a continuación. El año (o años) exacto, estos pueden estar todavía en discusión, pero algunos rifles en el período desde 1988 hasta 89 parecen mostrar este freno. Tiene muy sutiles vieiras a lo largo del paso collar enroscado (similar a los frenos de los últimos AK-74M) y las crestas difusas a lo largo de toda la superficie cilíndrica de la cámara de expansión. Hay dos ejemplares con un corte en bisel trasero, y otros sin, que es también el caso del FSB (front sight base - base de mira frontal) tardío tipo "AK-74M" que se muestra a continuación. Este no es el caso con cualquier frenos estilo anterior de AK-74 (con excepción de algunos posibles de diseños de principios de pre-producción). A fin de cuentas, este freno al parecer se ajusta a un período de tiempo justo antes de que el estilo actual, que comparte muchas similitudes con. En las fotos más granulada y/o de combate de rifles AK-74, este freno sería difícil de distinguir de otros frenos de dos piezas.
4: Collar Moderno extendido de dos piezas
Se encuentra desde la producción de 1990-actualidad
Descripción: Relativamente similar a la anterior de cuello liso de dos piezas, excepto que el collar roscado se ha visto muy alargado para aumentar la fuerza de la superficie de apoyo que los contactos de la base de mira delantera. El cuello es tan largo que el puerto más trasera de gas en la cámara de expansión (lado derecho) se encuentra ahora en el borde delantero distintivo festoneado de la abrazadera de rosca. El collar más largo coincide con la extensión del freno adjunto alargado en las bases de una nueva visión frente a rifles AK-74 y AK-74M diseñados a finales de 1980 y que se conservan hasta hoy. Este modelo es conocido como el "freno de AK-74M", y también es estándar en las versiones de rifle de cañón completo de los AK-100 "de la serie del siglo". Aunque nunca adoptado por ningún otro país en producción nacional, existen copias fabricadas en Estados Unidos de varias fuentes.
Base de mira frontal
TIPO A: primer FSB estándar de cara solida
Se utiliza en pre-producción y modelos de producción de 1973 hasta finales de 1976 (o principios de 1977)
Descripción: El primer modelo AK-74 frente a base de la mira era esencialmente una modificación del usado en el AKM, pero con un frente adicional y la ampliación posterior. La extensión hacia adelante se rosca para un freno de boca, mientras que la extensión trasera proporcionan una extensión de bayoneta integral. Los lados de este FSB eran sólidos y planos, como el modelo AKM, sin protuberancias de habitáculo de mira delantera. La "ventana" a cada lado de los bordes tiene dentados o desigualdades, y la torre tiene líneas de molde bastante obvio en las superficies planas. El espacio entre la posición terminal de bayoneta y el anillo delantero del freno de boca se diseñaron para permitir el uso del modelo estándar de bayoneta (6X4) de los últimos AKM. Este espacio ha perdurado durante todos los modelos de AK-74-basado en los rifles de fabricación rusa, así como las copias realizadas en otros lugares. Este FSB, que también fue utilizado circa 1973 en los prototipos A-3, parece no tener marcas de molde circular como en los ejemplos posteriores.
TIPO B: Modelo de producción de nivel medio
Se encuentra desde finales de 1976 (o principios de 1977) hasta alrededor de 1986
Descripción: El FSB Tipo B es el más ampliamente disponible y es identificable con la base de punto de mira del AK-74 en el mundo. Alemania Oriental, Bulgaria e incluso China han hecho copias casi exactas de este diseño. Tiene el mismo diseño básico con el primer patrón, pero que tiene profundas hendiduras de rayo añadidas a cada lado justo debajo de la "ventana". Además, un habitáculo abultado de puesto de mira se añadió a cada lado por encima de la batería expuesta al viento, para permitir el movimiento adicional del puesto durante los ajustes de resistencia al viento. Estos de FSB también tienen una marca distintiva del molde circular en el lado izquierdo y un formato de número de molde de "xx" en el lado derecho, cada uno de los cuales se pueden encontrar dentro de la nueva iluminación hendiduras.
TIPO B MODIFICADO: base de mira frontal de dos piezas
Posiblemente utilizada desde finales de 1985, hasta 1989
Descripción: Este FSB es en realidad un conjunto de dos piezas. Esta alteración fue parte de un esfuerzo concertado para maximizar la alineación precisa y segura de el freno de boca en el cañón. La torre de la mira frontal y la base del buje delantero es enroscado de dos partes individuales, en lugar de una FBS integral. El casquillo, que fue fijado de forma individual en el cañón, tiene una superficie mucho mas grande teniendo el montaje del freno. Por lo tanto, todo el conjunto de FSB se acercó más al bloque de gas para permitir que la boca del cañón que incluso con el extremo del buje. El propósito de esta modificación FSB era permitir que el casquillo que se aparearon con más fuerza en el interior del freno sin hacer un nuevo molde para la base de la mira frontal, para permitir que, posiblemente, el reloj de los hilos para el freno (lo que garantizaría que la freno en contacto con la torre de base de la mira cuando está alineado con el pin de retención), o simplemente para facilitar su reemplazo si el rodamiento se desgasta o corroídos. Todo esto sumado a una unión más sólida y holgura libre. No hay duda de la lucha prolongada en Afganistán han demostrado que la limpieza constante de carbono acumulada en los hilos, así como el desgaste del cojinete de la superficie, permite las tolerancias apego a deteriorarse lo suficiente como para causar problemas en la alineación y por lo tanto, la precisión.
TIPO C: Base de mira frontal moderna del "AK-74M"
Se encuentra en la producción de 1990 en adelante hasta la fecha
Descripción: El Tipo C FSB fue producido para montar el nuevo y mejorado freno de boca (cuello largo), y todavía está en uso hoy en día. Se dejaban muescas aligeradas normalmente afuera de los cuatro lados, aunque algunas versiones anteriores también las tenían. Las protuberancias de los habitáculos de la mira delantera se ampliaron a cuerpo entero, tanto por encima como por debajo del tambor de ventilación. La sección de collar roscado se hizo parte integral de la torre del FSB de fundición, una vez más, descartando el arreglo de dos piezas de finales de 1980. Dado que el barril tenía 415 mm de largo, el FSB (siendo más largo debido a la extensión delantera más amplia) se coloca más cerca del bloque de gas para asegurarse de que estaba al ras del extremo de la boca. Esto es típicamente instalado por presión de golpes en los modernos fusiles rusos bajo contrato militar del FSB, pero durante la década de los 1990s fueron insertados todavía en su lugar a la manera clásica en la mayoría de fusiles con destino al mercado comercial o fuera de los países clientes militares. A finales de la década de 2000, Izhevsk, básicamente, abandonó el trabajo más intensivo de alfiler en el método de montaje de barril, dado que toda la producción para todos los modelos ahora parece ser del tipo perforado con prensa. Este FSB es estándar en todos los actuales fusiles AK-74M, así como el AK-103 de 7,62 mm y el AK-101 de 5,56 mm.
Esta imagen contrasta el mayor alargue de la extensión de superficie de apoyo en los últimos AK-74M FSB en comparación con la de una versión anterior del FSB del Tipo B (mediados de los ochenta). La modificación de dos piezas de tipo B también tiene una extensión de la misma longitud que la de tipo C.
Varillas de limpieza
Las varillas de limpieza iniciales del Tipo tenían un extremo biselado de gran tamaño. La imagen en la parte superior es de tipo B a mediados de producción con un final ajustado grande, el actual es la del fondo Tipo C, que tiene un extremo biselado pequeño:
Tipo A principios de baqueta con punta biselada grande:
Los bloques de gas
Los bloque de gas Tipo A se usaron desde 1976, iguales a los bloques de gas de los AKM finales. Los modelos de preproducción con frecuencia carecían de la terminal de lanzagranadas en la parte inferior:
Bloque de gas estándar Tipo B del AK-74 utilizado desde 1977 hasta la actualidad. Tenga en cuenta la marca de molde redondo en el lado izquierdo. Esta marca de molde se encuentra en todos los bloques de gas del Tipo B. (Se determinó que el mayor puerto de 45 grados en ángulo de gas tenía la mala costumbre de cortar las balas y fue reemplazado con el distintivo nuevo diseño - Tantal),
A partir de 1986 el bloque de gas Tipo B era puesto presionado a golpes en vez de insertado en los fusiles bajo contrato militar en Rusia. En este ejemplar, ni siquiera tiene los agujeros de arranque para el pasador de montaje:
Los retenes de guardamanos
El de la izquierda es del Tipo A, a la derecha es de tipo B. El Tipo B salió en algún momento después de 1989, es una palanca redondeada en el extremo. Ambos tienen las orejas en la parte superior delantera para asegurar el guardamanos en su lugar, una característica que a los retenedores de guardamanos del AKM les faltaba.
Palanca de desmontaje de la base de mira trasera/bloque de gas
La superior es un estilo del vieja parte fresada del AKM (es de un AKM en la foto, no tenemos uno real), el medio es una pieza de fundición Tipo B con los hombros caídos que salió en 1981. Ambos ejemplares tiene un tubo de gas de la palanca de desmontaje Tipo A, una prórroga del inmanente AKM. El fondo es la base de mira trasera tipo C de finales con la palanca de armo del tubo de gas Tipo B. La base de mira trasera Tipo C es similar a la B, pero tiene muchas de sus esquinas redondeadas. La palanca de desmontaje Tipo B salió en 1987. La Tipo A y B eran insertadas, mientras que la Tipo C es típicamente es amartillada, como en este ejemplar. La rampa en estas bases alza no son tan pronunciadas como en la mayor parte de los AKM, en que la trayectoria de 5,45 es más recta que el 7,62.
Ensambles de hoja en la mira trasera
Tipo AKM - 1978 más o menos; Tipo B desde 1978 o al menos hasta el 1986; Tipo B en algún momento después de 1986 hasta la actualidad. El Tipo A es una parte de un AKM. El Tipo B tenía una "nariz" más larga; el Tipo C es de tipo actual con marcas intermedias tipo "tick". A la izquierda Tipo A; tipo B en el medio, el tipo C a la derecha.
Cubierta del receptor
Los Tipo A AKM hasta alrededor de 1978 y Tipo B luego de 1978 y el Tipo C desde 1980 hasta 1992 o 1993, y el Tipo D de 1992 o 93. El Tipo A fue llevado por el AKM. El Tipo B tiene un hoyuelo añadido justo por encima de la palanca de carga en la extensión por encima del captura pulgar. El tipo C es la "cubierta del perezoso", sin costillas y no se extienden en la medida de los lados. El Tipo D es la suave cubierta del AK-74M. El Tipo A en la parte superior, el segundo desde arriba es el Tipo B; el C es el penúltimo; abajo del todo el D:
Ensambles del resorte de retroceso
Hay dos tipos de resorte de retroceso asimismo. El tipo A de la izquierda fue usado como una parte del AKM. El Tipo B de la derecha es el actual, y fue introducido por lo menos 1986.
La superior es tipo A; la del fondo es tipo B:
Palancas de selector
Tipo A AKM - 1979; la Tipo B del mismo tipo que AKM, pero ahora la cabeza del remache plana desde 1979 hasta 1986; la Tipo C tiene diferentes curvas de nivel más bajo, desde 1987-actualidad. La superior es Tipo A, la del medio es Tipo B, la inferior es Tipo C:
Portador de cerrojo
Tipo A desde preproducción-hasta 1982; Tipo B desde 1983-1985; Tipo C desde 1986-actualidad. El Tipo A actual tenía un mango de carga tipo AKM. Aquí está una foto de una palanca de carga AKM Tipo A en comparación con una palanca de carga Tipo B y/o C reforzada y gruesa con una terminación plana en lugar de redondeada. La de arriba es Tipo A, la de abajo Tipo B y C.
Tanto el A y B tenían el pistón de gas a la izquierda, mientras que el C es a la derecha.
La cabeza del pistón sólido entró en uso en el soporte de Tipo C en 1989.
El portador Tipo C tiene el lado izquierdo del portador cortado en dirección opuesta, con parte plana estando en la parte inferior, la curva en la parte delantera. El contorno de fresado de los tipos A y B en la parte superior, y el contorno de fresado tipo C en la parte inferior.
El típico "martillo de esquí" a la izquierda (todos son casi iguales), la extraña variación en el portador Tipo C a la derecha. No estoy seguro de lo que se trata. Obtuve ese de Tantal, quien lo describe como parecido a un F117, y estoy de acuerdo.
Los portadores Tipo A y B tienen corte recto fresada vertical en el lado derecho. Los portadores tipo C tienen corte vertical, pero en un radio en lugar de una recta. Más tarde, el Tipo C tienen el lado derecho fresado en un ángulo a partir de alrededor de 1992 en lugar de vertical. Hay un poco de variación de portador a portador de cómo este corte se hace, posiblemente, ¿se hace a mano? El Tipo A y B en la parte superior, los iniciales Tipo C en el media, y los C tardíos en la parte inferior.
Gatillo
El Tipo A desde el principio hasta 1982, el Tipo B desde 1982, Tipo C desde 1983-1994 y el Tipo D desde 1994 hasta la actualidad. El gatillo Tipo A fue prensado y similar a los gatillos de los AKM finales con un espacio hueco en la parte de atrás, pero con un agujero más grande perforado para el pasador. El rifle de Alemania Oriental tenía un gatillo Tipo A con un respaldo sólido, no está claro si esto es simplemente una variación alemana estrictamente o no. El Tipo B tenía una parte trasera en molde hueco, que parece haber sido una parte de transición y sólo se han utilizado por una parte de la producción. El Tipo C es el mismo que el Tipo B pero con un fondo sólida y el gatillo se movió más atrás. El Tipo D es el mismo que Tipo C, pero con un gancho de martillo de compromiso bajo. El Tipo A a la izquierda, B segundo a la izquierda, tipo C segundo desde la derecha, Tipo D a la derecha (nota de la parte trasera hueca en A y B):
Tenga en cuenta en esta foto se puede ver el gancho bajo en el tipo D, y cómo el gatillo se encuentra más atrás en el pad es el tipo C y D respecto de los tipos A y B:
Al igual que el AK-47 y AKM el tipo A del gatillo AK-74 fue sellada con un código de arsenal, mientras que los castos tipos B, C y D tienen un número elevado en un lateral:
Guardagatillo
AKM - 1987; Tipo B de por lo menos desde 1987 - actualidad. Los rifles AK-74, desde la producción a principios utiliza un gatillo AKM. El guardagatillo de Tipo B tiene un bisel de la hoja de trébol se encuentra en el lado izquierdo, junto con un extremo redondeado donde remaches para el receptor en la empuñadura de pistola. Tipo A a la izquierda, tipo B a la derecha:
Palanca de captura del cargador y "Golpe de gatillo"
Tipo A AKM - 1982; Tipo B desde 1982 hasta 1990; Tipo C 1990 - Actualidad. Tipo A a la izquierda, Tipo B en el medio, Tipo C a la derecha. Tenga en cuenta los golpes de gatillo, el segundo golpe de gatillo fue introducido en 1987:
Empuñaduras de pistola
La empuñadura de baquelita del AKM hasta 1984, la empuñadura Tipo ciruela entre 1985 y 1991 y la empuñadura negra desde 1991 hasta la producción actual
En el mango negro suele haber una prueba de sello de tinta plateada se encuentra generalmente en el hueco del gatillo. El mango color ciruelo tiene una prueba de sello de tinta de plata en el lado opuesto del lado numerado. Normalmente, el lado izquierdo tiene la prueba, y el lado derecho tiene los números. Algunos también tienen una prueba en el hueco del gatillo.
Muñón trasero
El Tipo A fue traído desde el AKM. El Tipo B es un AK-74 reforzado sólo en el muñón posterior, con toda la longitud del remache hacia adelante sustituido por dos brazos extendidos a ambos lados, y dos remaches separados, más cortos hacia adelante, se trasladaron más lejos en el receptor y que alcanzó a entrar en producción en 1978. Tipo A a la derecha, Tipo B a la izquierda:
Cantonera de montaje de culata
Hay cinco cantoneras básicas del AK-74. Hay por supuesto algunas variaciones dentro de cada uno de estos subtipos. El Tipo A es el recubrimiento de goma originales como la imagen a la derecha, el Tipo B es el que se utiliza desde 1977 hasta 1984. El cambio del tipo A al tipo B ocurrió en alrededor del número de serie 400.000.
El Tipo C es la placa base de la culata que se encuentra en rifles color "ciruela", el tipo D es la placa de base de los AK-74M iniciales, y el Tipo E es la cantonera de producción del AK-74M:
Hoyuelos en la cavidad del cargador
Los primeros fusiles tenía un hoyuelo que era similar a un AKM tardío. El hoyuelo más tarde, del tipo B tenían más bordes redondeados y salió en alrededor de 1981, y el actual Tipo C tiene un piso mucho más pequeño en el centro le da un contorno más redondeado en general y se introdujo después de 1991. El Superior es Tipo C, el fondo es Tipo B:
Depresión de refuerzo del vástago del agujero de la palanca selectora del lado izquierdo
Los primeros ejemplares como el AKM sólo tenían un agujero perforado en el selector en el lado izquierdo. A partir de 1978 sobre un hoyo en donde se ha pulsado el agujero fue perforado:
Depresión de refuerzo del agujero palanca selectora del lateral derecho
La Tipo A en la parte superior y de tipo B en la parte inferior. Tipo A fue más equilibrado como el AKM, mientras que B es más de un óvalo de cara plana, el cambio más que sucedió en 1986:
Agarre de tornillo y tuerca roscada
Mismo que se utiliza en la tarde AKM / S con un código de arsenal pequeño tipo diamante en la tuerca:
Muñón de barril
Un tipo de pre-producción - 1993 Tipo B 1991 - actualidad. La llamada "tercera remache" que se utiliza en parte de la producción entre 1991 y 1994 parece estar presente en toda la producción. Este "puesto inicial" o "golpe inicial", que actúa como superficie de apoyo y ayuda a desbloquear el cerrojo, es ahora una parte separada que puede ser reemplazado, y no forma parte de los clavados en la rampa de alimentación. El carril superior en el lado derecho del receptor en los pliegues del raíl en la parte superior de la muñón del barril tiene un corte mucho más grande para su uso con un muñón Tipo A. El muñón Tipo A no caben en un receptor de producción actual sin modificación alguna en que el carril superior que no se reduzca en la medida. La de arriba es del Tipo A y la de abajo es la actual de Tipo B actual:
Culata fija ciruela Las culatas tardías tipo ciruela tienen una pequeña joroba hacia la izquierda y a la derecha del enganche del receptor:
Fuente
