Alemania: Bundeswehr busca un rifle con más calibre que el G36

Mayor calibre, más alcance: se busca un nuevo rifle para la Bundeswehr

Por Gerhard Hegmann || Die Welt (original en alemán)

La Bundeswehr necesita un sucesor para el G36. El ex inspector general Harald Kujat exige un rifle de asalto que sea claramente superior a las armas del enemigo. Él confía en Heckler y Koch. Ya hay un modelo con más potencia allí.


El nuevo presidente designado de la junta de supervisión de Heckler & Koch espera que el fabricante de armas también suministre el rifle sucesor G36 de la Bundeswehr. El ex inspector general, Harald Kujat, le dijo a WELT AM SONNTAG que no quería interferir en la licitación, pero dijo: "Después de todo lo que he visto, no hay alternativa". Heckler & Koch lo han hecho debido a su tecnología líder en armas " un papel clave para nuestra seguridad nacional y es importante mantenerla y fortalecerla ”. Quería hacer una contribución a esto.

Kujat, de 77 años, será elegido miembro del Consejo de Supervisión de Heckler & Koch en la próxima Junta General Anual y asumirá la presidencia allí. El gran accionista público Andreas Heeschen tira de los hilos. Con Kujat, quiere desplegar un conocedor íntimo de la Bundeswehr y los procesos de adquisición como inspector jefe.

El rifle de asalto debe ser superior a los demás.

Para la empresa, una adjudicación de contrato sería un seguro de vida. Aunque Heckler & Koch tiene grandes deudas y cerraron con pérdidas en 2018, Kujat espera un futuro exitoso. "Esta compañía es 100 por ciento viable económica y financieramente", dijo. Hay planes para expandir las actividades.
La compañía está en el camino correcto.


El ex general exige que los soldados alemanes reciban un rifle de asalto que sea superior a las armas de sus oponentes. Señala que "un calibre más grande tiene una energía cinética más grande y, por lo tanto, puede usarse a una distancia mayor del oponente". El Kalashnikov también usa munición con 7.62 milímetros más grande que la Bundeswehr con 5.56 milímetros para el G36.

El mando de fuerzas especiales, nadadores de combate y unidades especiales de los EE. UU. Ya confía en los rifles Heckler & Koch con el calibre más grande. "Nuestros soldados deben obtener lo que necesitan para poder cumplir su misión con el más alto nivel de seguridad", exige Kujat.

En su opinión, no debe suponerse que los soldados operan con sus rifles de asalto junto con otros sistemas de armas y que, por lo tanto, se puede aceptar una salida algo menor. "Creo que es un error". La red de armas no siempre está garantizada en la práctica. “No podemos asumir la situación óptima. Tenemos que dar a los soldados la seguridad y la confianza de que pueden usar su arma en cualquier momento ".


Pronto será retirado: el rifle de asalto G36
Fuente: dpa

Según la constitución, la Bundeswehr debe estar preparada para la defensa nacional y de la alianza, señala Kujat. "Los soldados también necesitan armas para los tiroteos de alta intensidad, incluso a largas distancias". Además, se requería una planificación a largo plazo. El nuevo rifle de asalto "debe tener el potencial de ser superior en veinte años". Las fuerzas armadas son un instrumento de política exterior y de seguridad. "Por lo tanto, necesitan el mejor material y las mejores armas que un país tecnológicamente tan alto como Alemania puede proporcionarles".

Kujat admite que aún no está familiarizado con muchos de los detalles financieros de la compañía. No le preocupa que las actividades de Heckler y Koch sean repetidamente criticadas por los opositores a los armamentos, incluso en las reuniones generales. "Me he enfrentado a desafíos completamente diferentes".


El fabricante de armas Heckler & Koch continúa teniendo pérdidas a pesar del impulso en los negocios. Un informe anual muestra que los problemas financieros fueron aliviados por dos préstamos puente de un accionista principal no especificado.

Mira de rifle: SIG SAUER TANGO6T

Ópticas militares SIG SAUER llegan al mercado miliar con la TANGO6T

por Josh Wayner || Small Arms Defence Journal


La óptica militar ha madurado bastante en los 100 años transcurridos desde la Primera Guerra Mundial. Si bien la óptica militar se había utilizado durante bastante tiempo, incluso antes de la Guerra Civil, no lograron una amplia aceptación hasta que la Guerra para poner fin a todas las guerras estaba en pleno apogeo. La óptica militar de hoy en día es bastante diferente, pero de alguna manera, sorprendentemente similar a la que se usó hace un siglo. SIG SAUER recientemente ganó un importante contrato militar por su alcance TANGO6T, que resulta ser el tema de esta pieza.

El uso de la óptica en armas pequeñas se ha convertido en algo muy común en el mundo de hoy. De hecho, es más común encontrar armas con algún tipo de equipo óptico que sin ellas. Las miras de hierro todavía juegan un papel importante en todo el mundo, pero hoy en día encuentran su mayor uso en armas cortas. Si bien siempre es importante comprender cómo funcionan las miras de hierro, la gran cantidad de plataformas ópticas disponibles en la actualidad es realmente vertiginosa y bastante compleja.

En los últimos 20 años, la óptica militar ha visto una mayor estandarización y una racionalización de las características. La óptica militar dominante para el combate de armas pequeñas ha sido el Trijicon ACOG de una forma u otra. La mayoría de las miras ACOG estándar están configuradas con un aumento de 4 potencias y cuentan con compensadores de caída de bala en la retícula. El ACOG es conocido como una de las miras ópticas más resistentes y confiables disponibles en la actualidad. Sin embargo, es un poco anticuado en comparación con lo que está disponible actualmente.



El legado ACOG de Trijicon es un excelente alcance en su gama. SIG SAUER ha irrumpido en el mercado de la óptica militar y está causando sensación a distancias más largas.

El TANGO6T

Las características básicas del TANGO6T no se destacan inmediatamente en una hoja de especificaciones; sin embargo, en combinación entre sí, ofrecen un paquete increíblemente efectivo y compacto. El telescopio presenta un tubo principal de 30 mm y un rango de aumento de 1 a 6 de potencia. La retícula es un primer tipo de plano focal, lo que significa que la retícula se acerca y aleja con aumento, lo que permite los mismos puntos de disparo y la capacidad de estimación de alcance independientemente del aumento. Los ajustes para el viento y la elevación son 0.2 MRAD, o aproximadamente equivalentes a 2 cm a 100 m. Si bien este no es un valor de clic espectacularmente preciso, sin duda es rápido y fácil.


La elevación y el viento son ajustables en 0.2 clics MIL.

El alcance en sí está disponible tanto en Flat Dark Earth como en Black. Viene con una palanca de tiro para un zoom rápido, pero su fijación es opcional. Las torretas de elevación y viento están tapadas y cuentan con juntas de goma para evitar la humedad o soltarse. La torreta de iluminación puede bloquearse en su lugar. Para ajustar la iluminación de la retícula, debe levantar el anillo de bloqueo y rotar según el brillo de iluminación que elija. Se puede bloquear en su lugar bajando el anillo de bloqueo.


El TANGO6T viene con una palanca de tiro fácil de usar para cambios de aumento rápidos.

Hay una opción de cinco retículas diferentes disponibles para este alcance. La retícula probada es la versión de punto de herradura. Cuenta con una función de compensación de caída de bala general de hasta 800 yardas y un centro de herradura que elimina el tiro rápido a corta distancia. Este tipo de retícula es el más similar a las miras tradicionales ACOG y es bastante comparable al TA31 ACOG que también aparece en este artículo.

El autor descubrió que el alcance era fácil de usar y muy simple de configurar y cero. Tiene algunas características inteligentes como una línea de montaje grabada que le permite indexarse ​​muy rápidamente en el soporte de su elección. En cuanto a los ámbitos, este es muy fácil de usar y bastante intuitivo de usar. Durante el curso de las pruebas para este artículo, el autor disparó aproximadamente 1,500 disparos y nunca tuvo una pérdida de cero, incluso cuando disparó desde posiciones difíciles o apresuradas en las que el alcance se rebotó y se trató de manera no delicada. Si bien su durabilidad aún no se ha probado por completo en el campo de batalla, superó la prueba MIL-STD810G.

El contrato específico ofrecido a SIG SAUER por el DoD es de $ 12,000,000, lo cual no es un cambio pequeño. El contrato fue una gran victoria para SIG SAUER, que como compañía es nueva en el juego de la óptica. No hay una gran cantidad de información disponible públicamente sobre el proceso de adopción de este alcance. Las fuentes asociadas con el proyecto le dijeron al autor que las únicas diferencias reales entre las versiones comerciales y militares estaban en algunos detalles muy pequeños y algunas marcas, pero no había una fuente militar disponible para confirmar eso. SIG no pudo comentar.

Probando el TANGO6T en el campo

Para este artículo, el autor construyó dos rifles. Un rifle tiene la intención de parecerse al M16A4 y presenta lo que habría sido la tecnología más avanzada entre 2005 y 2012. Hay algunas partes que son simplemente cosméticas, pero los estándares de función y precisión cumplen o superan los estándares del Cuerpo de Marines . El rifle es capaz de disparar grupos de media pulgada a 100 metros con municiones Black Hills MK 262 de 77 granos. El estándar de precisión se estableció utilizando un alcance Leupold Mark 5HD 5-25 × 56. La velocidad se calculó a 2813 fps. Para los propósitos de este artículo, se montó un duplicado militar TA31 ACOG y se puso a cero durante 100 m usando la misma munición MK 262.

El segundo rifle construido, aunque hecho de partes comerciales comparables, estaba destinado a representar la más moderna de las características militares. Es una especie de construcción híbrida que utiliza el M27 IAR (Rifle automático de infantería) como inspiración para el receptor inferior y el grupo de receptores URG-I que actualmente se entrega a USASOC para el superior. Si bien no es idéntico, muchas de las partes utilizadas en él son las mismas que se emiten actualmente. Ambos rifles en este artículo usan partes 100% provenientes de Brownells, lo que debería facilitarlo si elige construir algo similar.


Los dos rifles presentados aquí están construidos completamente a partir de partes de Brownells. Tenga en cuenta que ambos tienen receptores de réplica de Brownells para mayor autenticidad.

El segundo rifle también se probó con municiones Black Hills MK 262 de 77 granos. En una prueba similar, el rifle fue disparado a 100m con el alcance Mark 5HD. Su grupo promedio era de tres cuartos de pulgada por cinco disparos. La velocidad se calculó a 2720 fps. Luego recibió el SIG SAUER TANGO6 en una montura Geissele Automatics Super Precision®. Luego se puso a cero a 100m.


La construcción militar híbrida terminada tiene características tomadas tanto del M27 IAR de Marine como del esquivo grupo receptor Geissele URG-I. El rifle de 16 pulgadas es el anfitrión perfecto para el TANGO6T.

Ambos fusiles fueron disparados a distancias de hasta 800 m, y la mayoría de las pruebas se realizaron dentro de los 500 m. Esto fue diseñado para simular escenarios de combate. Las armas fueron disparadas contra placas de acero y objetivos de cartón IDPA.

Entre los dos ámbitos y las configuraciones de rifle, es bastante fácil ver hasta qué punto la tecnología ha avanzado en la última década. A pesar de que la construcción del M16A4 era muy fácil de manejar y muy precisa, en general se la carece por comparación directa, a pesar del hecho de que era más precisa en el papel y entregaba mayor velocidad. A lo que realmente se redujo fue a la flexibilidad de la óptica.

El ACOG, si bien es resistente y confiable, no es un alcance que se debe marcar para el viento y la elevación en una pelea. Está destinado a la velocidad y la letalidad en diversas condiciones de luz y ambientales. Utilizando un cero de 100 m, el autor pudo atacar fácilmente objetivos de hasta 500 m sin mucho alboroto. Después de 500 m, el BDC (Bullet Drop Compensator) comenzó a separarse de la trayectoria de las balas, y fue difícil mantener las rondas en el objetivo a 800 m. La proporción de aciertos en objetivos de tamaño humano de 50 ma 500 m fue del 80%, lo cual fue excelente teniendo en cuenta que los objetivos estaban en puntos de distancia conocidos. En rangos más allá de 500 m, la probabilidad de golpes comenzó a disminuir considerablemente al atacar objetivos. Las graduaciones en la retícula no fueron lo suficientemente precisas como para permitir sujeciones fáciles cuando se tuvieron en cuenta el viento y el espejismo. En general, el ACOG es una excelente óptica y se ha ganado su reputación.


La retícula es crujiente y fácil de usar. Tenga en cuenta una placa de acero de 10 pulgadas de 200m de rango inferior.

Nuestra construcción militar híbrida fue significativamente mejor gracias a la flexibilidad del TANGO6T. El hecho de que se comporta de manera similar al ACOG en rangos de 50m a 500m fue genial, pero realmente comenzó a brillar a distancias más allá de eso. Debido al hecho de que el autor conocía la velocidad de las balas, pudo traducir muy fácilmente puntos de caída precisos a la retícula del endoscopio. Hacer pequeños ajustes fue mucho más fácil gracias al hecho de que las torretas permiten un ajuste fácil y rápido. Si bien la ampliación adicional fue agradable, no fue suficiente para considerarse una actualización significativa sobre el ACOG. De hecho, el autor realizó gran parte de sus disparos con el TANGO6T a 4 o 5 de potencia solo por el amplio campo de visión que prefiere.

Rendimiento de rango medio

Para la siguiente serie de pruebas, el autor llevó los dos rifles a un rango de distancia más corto de 200 m. Había bermas a 100 my 150 m también. Estos simulacros evalúan qué tan bien funcionó el alcance en un escenario de corto alcance contra múltiples objetivos.

El M16A4 con el ACOG fue primero. El rifle estaba bien construido y era un tirador muy suave. El sistema de gas más largo y el tubo amortiguador lo convierten en un excelente rifle de tiro muy suave. El único inconveniente real de la configuración es lo corto que es el alivio ocular en el ACOG. Realmente tienes que estar atento para ver un campo de visión completo.

Debido a lo cerca que está la óptica del ojo del tirador, puede ser un poco incómodo en caso de que el rifle no esté correctamente en el bolsillo del hombro o se asuma una posición incómoda. Si bien el rifle construido para este artículo casi no tenía retroceso, puede ser una distracción tener algo tan cerca de su ojo mientras dispara rápidamente.

Usando el 100m cero, todo lo que el tirador debe hacer es simplemente colocar el Chevron en el centro de su objetivo a 200m y disparar. Esto es muy rápido, y el Chevron iluminado es muy fácil de recoger. Disparar a estas distancias más cortas con el ACOG es como disparar con un punto rojo ampliado. Puedes ser bastante preciso si te tomas tu tiempo y apuntas, pero es una ventaja para ti simplemente centrarte en el cuerpo del objetivo y disparar. En general, fue difícil pasarlo por alto en la mayoría de las posiciones de campo.

Una ventaja del ACOG es que aprovecha el concepto Bindon Aiming Concept que permite disparar con los dos ojos abiertos. Esto es parte de lo que hace que el diseño sea tan rápido. Hay algunos tiradores que juran por este estilo de disparo, y es muy fácil ver por qué lo hacen. El M16A4 con un ACOG montado es una de las combinaciones más cómodas y precisas jamás desarrolladas en la guerra moderna.

Con el M16A4 y el ACOG recién probados, el autor sabía que el TANGO6T tenía una colina empinada para luchar. A diferencia del ACOG, hay mucho alivio para la vista con el TANGO6T. El visor se colocó más adelante que el ACOG, lo que permitió una sensación más relajada al cargar el rifle. Debido al hecho de que era tan fácil y cómodo quedarse atrás, fue un placer disparar a distancias más cortas.

Nuevamente, el autor no pasó mucho tiempo con 6 poderes. Estos objetivos más cercanos exigían velocidad y agudeza visual. Debido al hecho de que no hay una diferencia significativa en la caída de bala entre el M16A4 y el híbrido militar para construir a un alcance más cercano, realmente se redujo a la velocidad de adquisición de objetivos. El TANGO6T es un telescopio convencional en el sentido de que realmente debe usarse con un ojo cerrado. Eso no quiere decir que no se pueda usar rápidamente.

Debido a la forma en que se coloca la retícula de herradura, hay un espacio visible debajo del punto central utilizado para la reducción a cero. Esto significa que, a diferencia del ACOG, puede ser más preciso a distancias más cortas. La retícula ACOG, si bien es útil, tiene un Chevron que interrumpe los puntos de puntería finos a media distancia. El autor cuenta esto como una ventaja para el TANGO6T.

A media distancia, el alcance más nuevo no mostró una ventaja suficientemente significativa para que el autor lo declarara ganador; aunque fue fácilmente a la par con el estándar establecido. En la siguiente serie de pruebas, el autor se mudó a un compartimento para pistolas de 25 yardas para practicar algunos ejercicios de cerca.

Distancia de cruce para CQB

El rango de 25 yardas es donde los dos rifles y sus alcances vieron el conteo más pesado. Al final de esta prueba para este artículo, los dos rifles vieron un total combinado de casi 3.000 rondas. El objetivo era ver cómo funcionarían cuando estuvieran calientes y sucios.

Se utilizó una variedad de ejercicios de combate para probar el TANGO6T. En estos rangos más cercanos, el autor mantuvo la amplificación del alcance 2x con la iluminación al máximo para la luz del día. Era un día muy caluroso cuando se realizaron las pruebas, y había una cantidad significativa de calor saliendo de los cañones de ambos rifles. Estas fueron condiciones difíciles para cualquier arma, no solo los ejemplos resistentes construidos para este artículo.

Al disparar rápidamente a corta distancia, la construcción del M16A4 nuevamente fue bastante cómoda para disparar, pero fue más lento para girar hacia el objetivo, y el alivio ocular del ACOG nuevamente se convirtió en una responsabilidad para el rendimiento. Si mueve la cabeza demasiado atrás a lo largo de la culata, pierde la imagen completa a través de la óptica. La característica de ambos ojos abiertos fue genial aquí.

Nuestra construcción militar híbrida funcionó extraordinariamente bien gracias al hecho de que tenía un stock ajustable y el excelente alivio ocular del TANGO6T. Al disparar a distancias cortas, el nuevo alcance tenía la propensión a dar una imagen doble cuando se usa un estilo de disparo con los dos ojos abiertos. Cuando se usa un estilo de puntería más convencional con un ojo cerrado, el TANGO6T funcionó extremadamente bien.


El TANGO6T es el último de una larga línea de óptica militar que se remonta a la era anterior a la Primera Guerra Mundial. ¿Se resistirá a la prueba del tiempo o será olvidado a favor del próximo avance?

Pensamientos finales

En lo que respecta al uso final militar, el autor cree que el Ejército de los EE. UU. Ha hecho una excelente elección con el TANGO6T en su papel previsto de fusil de tirador designado por el escuadrón. Los sistemas SDMR modernos que usan este alcance traerán una ventaja significativa a nuestros guerreros simplemente por medio de la facilidad de uso y la simplicidad. El alcance es muy fácil de aprender y permite al tirador atacar rápida y fácilmente objetivos desde distancias CQB de hasta media milla. En cuanto al uso final civil, el alcance ofrece una serie de beneficios a los tiradores y cazadores de la competencia.

ABM: Scud vs Patriots

Scud versus Patriot

Renaud Mayers || The Defensiomen


Scud versus Patriot: ¿se está repitiendo la historia?

Scud versus Patriot: ¿se está repitiendo la historia en Arabia Saudita que sucedió durante la Guerra del Golfo?

Entre enero y febrero de 1991, durante lo que luego se conocería como la Primera Guerra del Golfo, las fuerzas armadas iraquíes lanzaron varios misiles balísticos Scud hacia Israel.

Al hacerlo, Saddam Hussein esperaba hacer que Israel tomara represalias y atacara a Irak. En su opinión, la participación de Israel tenía el potencial de dividir a la Coalición Internacional que participa en la Tormenta del Desierto y conducir a la retirada de varios países musulmanes de dicha coalición.

La apuesta de Saddam casi dio sus frutos, pero los Estados Unidos impidieron que Israel atacara a Iraq: los estadounidenses querían ser vistos como los libertadores de Kuwait, no como los invasores de Iraq. Para lograr esto, necesitaban la presencia de múltiples socios árabes y musulmanes dentro de la coalición.



Misiles Scud


Para calmar a Israel, Estados Unidos ofreció desplegar baterías Patriot para actuar como un paraguas contra los misiles Scud entrantes.

El Patriot era una batería antiaérea con (en ese momento) capacidades antibalas limitadas. Este sistema también fue diseñado para defender áreas pequeñas, como una base aérea, no una ciudad entera. No obstante, las baterías Patriot se desplegaron mientras los ingenieros israelíes y Raytheon reescribieron frenéticamente líneas enteras del software del sistema para aumentar las probabilidades de interceptaciones exitosas en el rol de ABM.



Misiles Patriots


En ese momento y justo después del conflicto, el presidente Bush Senior elogió el sistema y dijo que tenía un récord casi perfecto (tasa de éxito del 97%).

Varios años después, el ejército de los Estados Unidos admitió que la tasa de intercepción exitosa fue de hecho de alrededor del 40%. Sin embargo, las autoridades israelíes dicen que no hay pruebas contundentes de una sola intercepción exitosa, pero que tal vez, solo tal vez, uno de los 16 misiles Scud lanzados en Israel podría haber sido interceptado por un misil Patriot.


Una batería Patriot en acción sobre Tel Aviv

El problema es que uno tiene que hacer la diferencia entre la precisión (un golpe real de un Patriot en un Scud) y la tasa de éxito (Scud entrante no alcanza su objetivo previsto).

Scud modificados por los iraquíes

Los Scuds iraquíes habían sido modificados para un mayor alcance y mayor velocidad, pero esas modificaciones debilitaron la integridad estructural del misil, que a menudo se descomponía en la fase de reentrada / terminal ... Parece que varias veces, el sistema Patriot se bloqueó en la caída más grande) o el Scud mientras que al mismo tiempo ignora o pierde la cabeza nuclear (más pequeña y viaja más rápido) por completo.

En un par de ocasiones, también parece que los misiles Patriot pueden haber impactado a Scuds entrantes o haber explotado cerca con suficiente fuerza para desviarse de la trayectoria de la ojiva, pero no lo suficientemente fuerte como para destruirla.

Tenga en cuenta que las velocidades involucradas son enormes. ¡Un error o retraso de 1/3 de segundo por parte de los sistemas de detección y selección de objetivos del Patriot puede provocar una falla de hasta 600 metros si se intenta la intercepción!

En cualquier caso, el sistema era bastante nuevo en el rol de ABM y se vio obstaculizado por fallas técnicas. Como resultado, el nivel de confianza en el sistema era bastante bajo en ese momento y se disparó un promedio de 4 misiles Patriot contra cualquier Scuds entrante sobre Israel.

El Patriot fue constantemente actualizado durante ese conflicto y después. Hasta el punto en que ahora se ha convertido en un sistema de misiles anti-balísticos completo.

La historia se repite en Arabia Saudita

Pero ... la historia puede haberse repetido en Arabia Saudita el 4 de noviembre de 2017 cuando los hutíes yemeníes dispararon un misil balístico dirigido al aeropuerto de Riad. Los informes iniciales indicaron que el misil Burqan-2 había sido interceptado por un sistema patriota saudí.

Pero una nueva investigación muestra que la batería del Patriot disparó 5 misiles y que todos ellos perdieron la ojiva entrante. Uno de los misiles del Patriot podría haber golpeado parte del fuselaje (el misil podría haberse separado o roto a mitad del vuelo), pero la ojiva continuó sin impedimentos y voló sobre la batería del Patriot antes de impactar 200 metros por debajo de la pista.

El Burqan-2 pertenece a la familia Scud de misiles balísticos. Aterrizó a 200 metros de la pista y aproximadamente a 1 km de la terminal principal, que es la precisión típica de Scud (entre 50 metros y 3000 metros dependiendo de las variantes).

Las baterías patriotas en los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita han visto una acción regular contra los misiles balísticos yemeníes desde 2015, y aunque algunos de esos misiles han sido interceptados, varios parecen haberse filtrado y alcanzar sus objetivos.

Este artículo no es un elogio por el desempeño o las críticas de Scud contra el sistema Patriot.

Es más una comprobación de la realidad: los medios están inundados de historias sobre el despliegue de las baterías Thaad en Corea del Sur, el trabajo en progreso hacia un escudo balístico en Europa del Este, GMD en los EE. UU. Y la actualización de A-135 en Rusia.

Todo está muy bien, pero los eventos recientes parecen mostrar cuán difícil es interceptar con éxito un misil balístico, ¡incluso un modelo tan obsoleto como el Scud que se desarrolló por primera vez a principios de la década de 1950!

Scud versus Patriot, entonces. La controversia continúa, 26 años después.

ARA: Entrenamiento de baja montaña de los Comandos Anfibios

Adiestramiento en técnicas de baja montaña estival

Fue desarrollado por el Curso Comandos Anfibios de la Escuela de Técnicas y Tácticas Navales con apoyo de la Agrupación Comandos Anfibios. 
Gaceta Marinera




Tornquist – Durante la semana pasada se llevó a cabo en cercanías de la ciudad de Tornquist (Pcia. de Buenos Aires), un adiestramiento en técnicas de baja montaña estival por parte del Curso Comandos Anfibios, dependiente la Escuela de Técnicas y Tácticas Navales (ESTT), con apoyo de la Agrupación Comandos Anfibios (APCA), quienes también operaron en el lugar.

Esta campaña se enmarca en una de las tantas etapas que tiene el curso durante sus diez meses de desarrollo y está orientada a la adquisición de las primeras destrezas en este tipo de terreno por parte de los futuros comandos. En este ambiente geográfico particular, las prácticas se orientan a técnicas de andinismo, escalada en roca, preparación de itinerarios y navegación terrestre.






“El objetivo del Curso de Comandos es formar psicofísica, técnica y tácticamente a los cursantes para que estén en condiciones de formar parte de la APCA, por lo que en su etapa inicial se busca poner a prueba las habilidades individuales y el carácter de los cursantes, de cara a las futuras etapas que irán presentando otro tipo de complejidades”, destacó el Jefe de Curso, Teniente de Fragata Juan Hernández.

Una vez superada esta fase, los cursantes deberán desarrollar otras formaciones técnicas como buceo y paracaidismo, que son cursos en sí mismos e integran la currícula; y etapas en otros espacios geográficos como monte, montaña invernal, etapa anfibia, entre otras.






“Siempre es muy productivo cambiar de zona geográfica para enriquecer los contenidos del curso. Un llano, un bosque o una montaña ofrecen condiciones diferentes que el cursante debe saber sortear y aprovechar, como así también realizar prácticas y adquirir experiencia en actividades que son propias de dicho ambiente, como en este caso, la escalada. La semana fue realmente positiva”.

El Curso Comandos Anfibios recibió el apoyo de la Agrupación Comandos Anfibios, que también operó en el lugar, con instructores que acompañaron las actividades de los cursantes en baja montaña y navegación terrestre. Asimismo, en los momentos donde la APCA no se abocaba al Curso de Comandos, desarrollaron adiestramientos propios de la Agrupación.






En tal sentido, la APCA llevó adelante técnicas individuales, grupales y de conjunto en baja montaña con actividades de andinismo, cordadas, cruce de obstáculos y navegación terrestre, que se corresponden a la etapa de adiestramiento en técnicas. Luego de completar dicha etapa en cada ambiente geográfico particular, llevarán adelante los respectivos adiestramientos en tácticas para toda la Agrupación.

SGM: ¿Los comandos hicieron alguna diferencia?

¿Los comandos hicieron la diferencia?

W&W




 ¿Qué pasa con los "superesoldados", los comandos occidentales que a menudo operaban en conjunto con combatientes locales de la resistencia y obtuvieron tanta atención tanto de los contemporáneos como de la posteridad? ¿Cuál fue su impacto?

Sus contribuciones dramáticas no se pueden negar. Las operaciones especiales heroicas de la Segunda Guerra Mundial han proporcionado una rica inspiración para una larga línea de libros, películas y programas de televisión, que van desde Las pistolas de Navarone de Alistair MacLean (1957) y La patrulla de ratas de ABC (1966–68) hasta Los soldados fantasmas de Hampton Sides ( 2001) y Bastardos sin gloria de Quentin Tarantino (2009). Uno tendría que tener un corazón de piedra para no reírse de las escapadas como la llevada a cabo por dos jóvenes oficiales de las SOE con uniformes alemanes que en 1944 secuestraron a un general alemán en Creta y lo llevaron en su propio auto de personal a través de veintidós puntos de control para un escondite y una eventual transferencia por mar a El Cairo. ¿Pero valió la pena esta misión? La pérdida de un general no hizo nada para sacudir el control alemán sobre Creta. La pérdida del brillante mariscal de campo Erwin Rommel podría haber sido más significativa, pero un intento de los comandos británicos de secuestrarlo o matarlo en el norte de África en 1941 fue un "fracaso total" que resultó en la pérdida de treinta hombres valiosos.

Se podrían plantear cuestiones similares de rentabilidad acerca de muchas otras hazañas igualmente atrevidas. Como podrían las cuestiones de moralidad. Las operaciones en los territorios ocupados inevitablemente sometieron a la población local a represalias salvajes por parte de alemanes o japoneses. También implicaron a Gran Bretaña y Estados Unidos en acciones que sus enemigos denunciaron como "terrorismo", con considerable justificación. ¿Valió la pena?



El mariscal de campo Slim, uno de los comandantes más respetados de la Segunda Guerra Mundial, escribió que "unidades y formaciones especiales. . . militarmente no dio un retorno que valió la pena por los recursos en hombres, material y tiempo que absorbieron ". Pensaba que eran positivamente perjudiciales porque eliminaron a los mejores hombres de las unidades ordinarias, reduciendo así "la calidad del resto del Ejército". Slim concluyó: "Los ejércitos no ganan guerras por medio de unos pocos cuerpos de súper soldados, sino por la calidad promedio de sus unidades estándar". Otro soldado británico se quejaba de los "individualistas irresponsables antisociales" que no contribuían "nada a la victoria aliada" y "que buscaban una satisfacción más personal de la guerra que tener la oportunidad, como soldados apropiados, de ser bayoneados en una trinchera o quemados". vivo en un tanque ".

Pensamientos similares prevalecieron en las filas superiores de todos los ejércitos aliados al final de la guerra. Stalin, naturalmente, se apresuró a disolver las formaciones partisanas que no estaban completamente bajo su control y, por lo tanto, podrían representar una amenaza para su régimen. El Ejército Rojo y la policía secreta del NKVD pasarían varios años después de la Segunda Guerra Mundial reprimiendo a las guerrillas nacionalistas en Ucrania, las Repúblicas Bálticas, Polonia y otras partes del imperio soviético. En Gran Bretaña, de todas las formaciones especiales creadas durante la guerra, solo sobrevivieron el Servicio Aéreo Especial, el Servicio Especial de Botes y los Comandos Marinos Reales y eso solo después de un interregno. (SAS fue desactivado en 1945, reactivado en 1947). Los marines estadounidenses, con su fuerte sentido de igualitarismo, habían disuelto a sus Raiders incluso antes del final de la guerra y no desplegarían fuerzas discretas de operaciones especiales durante otros sesenta años. El ejército de los Estados Unidos también eliminó a sus Rangers. Fueron revividos brevemente durante la Guerra de Corea, luego se disolvieron nuevamente, hasta ser reactivados nuevamente en 1969 para luchar en Vietnam. El OSS también se disolvió después de la guerra, pero tuvo un renacimiento más rápido como la CIA en 1947. La "guerra no convencional", es decir, la guerra de guerrillas, la misión, que antes de la Segunda Guerra Mundial había sido realizada por una combinación de milicias y soldados regulares en una base improvisada y ad hoc, y durante la guerra había sido llevada a cabo principalmente por el OSS, se dividió en la era de la posguerra entre la CIA y las Fuerzas Especiales del Ejército, que se establecieron en 1952.

El registro posterior a 1945 revela así el escepticismo inicial sobre la utilidad de las fuerzas especiales, seguido de su aceptación a regañadientes y, finalmente, un abrazo entusiasta en la era posterior al 11 de septiembre. Esta ambivalencia no es difícil de explicar. Si bien el uso limitado de tales operativos en la Primera Guerra Mundial, especialmente T. E. Lawrence, había sido casi exclusivamente positivo, el récord en la Segunda Guerra Mundial fue más extenso y más mixto. Las misiones detrás de las líneas enemigas reunieron inteligencia valiosa y mantuvieron a las tropas enemigas atadas en tareas de seguridad interna. Pero las redadas también sufrieron grandes pérdidas y dejaron a los civiles vulnerables a las represalias. Incluso cuando tuvo éxito, tales pinchazos rara vez tuvieron un gran impacto en el curso de la campaña. Cuando se le preguntó después de la guerra sobre el impacto de la resistencia francesa en la máquina de guerra alemana, el ministro de Armamentos, Albert Speer, se burló: "¿Qué resistencia francesa?"

Hubo algunas operaciones de sabotaje que realmente obstaculizaron a los alemanes. En 1942, los partidarios griegos con la ayuda de la SOE volaron una parte del ferrocarril Atenas-Salónica que llevaba suministros a Afrika Korps de Rommel, lo que obstaculizó su retirada después de la Batalla de El Alamein. En 1943, un equipo de SOE disfrazado de estudiantes en unas vacaciones de esquí explotó una planta noruega de agua pesada que era necesaria para el programa de bombas atómicas de Alemania. En 1944, los agentes de SOE en Francia reemplazaron el aceite normal del eje en un tren utilizado para transportar tanques alemanes con una grasa abrasiva que engulle las obras. Esto ayudó a retrasar durante diecisiete días la llegada de una división blindada de las Waffen SS en Normandía al comienzo de la invasión aliada. Todas esas operaciones, y algunas otras, tenían un significado estratégico genuino. Pero tales ejemplos son raros.

En contra de estos éxitos, deben sopesarse los fracasos más numerosos, como la infame incursión de comandos en el puerto francés de Dieppe en 1942 o, en menor escala, los ataques de SAS el mismo año en el puerto libio de Benghazi. En su emocionante memoria, Fitzroy Maclean, un aristócrata diplomático británico convertido en soldado, describió cómo él y algunos otros agentes de SAS, incluido Randolph Churchill, fueron escoltados con éxito ochocientas millas a través del desierto hasta Benghazi en una camioneta Ford especialmente modificada por Long. -Range Desert Group, solo para descubrir que, aparentemente después de haber recibido una advertencia previa, la guarnición italiana estaba en guardia. No tenían más remedio que escabullirse de la ciudad. De camino a casa, su vehículo volcó y Maclean se despertó de una bruma de morfina para encontrarse con una "fractura de clavícula, un brazo roto y lo que parecía ser un cráneo fracturado". Después de recuperarse, participó en otra incursión aún mayor en Benghazi que también causó pocos daños al Eje pero causó bajas considerables en el SAS y sus fuerzas de apoyo. Maclean tuvo la suerte de escapar de lo que otro participante llamó "un fiasco completo". En una misión posterior, David Stirling, fundador de SAS, fue capturado por los alemanes y pasó prisionero al resto de la guerra. Para su crédito, el SAS logró destruir casi cuatrocientos aviones alemanes e italianos en tierra. Este fue un golpe serio pero apenas mortal para el Afrika Korps, que no podría haber sido derrotado salvo por el empleo de la fuerza convencional.



Parte del problema en los primeros días de la guerra era que el entrenamiento y la doctrina, la coordinación y la planificación de operaciones especiales todavía estaban en su infancia. Las primeras operaciones fueron a menudo de aficionados. Pero incluso las fuerzas más profesionales al final de la guerra todavía tenían una alta tasa de fallas. Los Alamo Scouts, un pequeño equipo estadounidense dedicado a misiones de reconocimiento detrás de las líneas japonesas en el Pacífico, fue único en no tener víctimas mortales. La mayoría de las unidades de guerra especial sufrieron mucho. Los comandos de Gran Bretaña, por ejemplo, vieron casi el 10 por ciento de sus hombres morir en acción, una tasa mucho más alta que en el ejército regular. Los civiles en las áreas donde operaban los irregulares pagaron un precio particularmente alto. Ray Hunt, un líder guerrillero estadounidense en Filipinas, concluyó que sus esfuerzos fueron de "gran valor para el ejército estadounidense en las últimas etapas de la guerra", pero sin embargo escribió que "el pueblo filipino habría estado mejor" si hubiera estado allí no ha habido levantamiento porque muchos de ellos "fueron asesinados, mutilados, despojados y brutalizados". Hunt sabía, por supuesto, que los filipinos habrían sido liberados eventualmente por el ejército de los EE. UU. incluso si ningún guerrillero hubiera tomado las armas.

Quizás el impacto más importante de las operaciones detrás de las líneas fue psicológico. Las operaciones especiales fueron una bonanza para los propagandistas que retrataban cada misión como un triunfo contra todo pronóstico, independientemente de los hechos. (Fitzroy Maclean escribió después de una de las incursiones de SAS en Benghazi: "Nos complace encontrarnos a nosotros mismos y nuestra operación descrita en la prensa popular en términos tan brillantes como para ser apenas reconocibles".) El espíritu de lucha de los públicos occidentales fue impulsado así en tiempos oscuros como era el orgullo de los pueblos ocupados que se hicieron creer que habían ayudado en su propia liberación.

Desde la perspectiva occidental, la última consecuencia fue probar una bendición mixta. Los ejércitos proxy siempre son difíciles de controlar para sus patrocinadores, a menudo imposibles. Al armar y ayudar a los movimientos de resistencia indígenas (SOE solo distribuyó un millón de metralletas Sten en todo el mundo), los operativos aliados en muchos casos estaban poniendo armas en las manos de personas que pronto los atacarían.

Avión de ataque: Sepecat Jaguar (UK/Francia)

Sepecat Jaguar

W&W




Este potente cazabombardero fue diseñado originalmente para cumplir con un requisito anglo-francés conjunto de 1965 para un avión de entrenamiento avanzado / operativo de doble función y un avión de apoyo táctico. El avión debía ser construido y operado por ambos países. Inicialmente, la Royal Air Force tenía la intención de utilizar el avión únicamente como un entrenador avanzado para reemplazar a sus entrenadores Hawker Hunter y Folland Gnat, pero luego se cambió a la función de apoyo ofensivo por razones de costos.



El avión terminado era capaz de volar por encima de la velocidad del sonido, y podía estar armado con un arma nuclear táctica. A menudo descartado como obsoleto, el Jaguar todavía puede entregar una gran carga útil a grandes distancias y con una precisión considerable en la mayoría de los climas.



El Jaguar, desarrollado por coincidencia en paralelo con Concorde, otro proyecto anglo-francés, fue el primer ejemplo de un avión desarrollado por Gran Bretaña con una nación asociada para uso de la RAF y otra fuerza aérea. Gran Bretaña construyó alas, colas y el fuselaje trasero de Jaguar, mientras que Francia produjo las secciones del fuselaje central y delantero.



El prototipo francés voló el 8 de septiembre de 1968, mientras que el primer Jaguar que se construyó en Gran Bretaña, el XW560, tuvo su primer vuelo en Warton en octubre de 1969. Con el comandante del ala Jimmy Dell a los mandos, el avión se volvió supersónico en su primer vuelo.



La principal diferencia entre los jaguares británico y francés radica en el ajuste de aviónica. Los franceses se conformaron con la simplicidad con una plataforma de navegación inercial gemelar, radar Doppler, un telémetro láser, computadoras de navegación y entrega de armas, y un receptor de advertencia de radar. El ajuste de la aviónica británica fue muy avanzado para su época, con un subsistema de navegación digital / inercial y un objetivo de armas (NAVWASS), un telémetro láser y un buscador de objetivos marcado en una punta de cincel, uno de los primeros HUD en entrar en servicio, y tres plataforma de inercia giroscópica; También se llevó un Ferranti RWR. El sistema de puntería de armas mostraba un punto de impacto calculado de forma continua (CCIP, o "punto de muerte") en el HUD, dando una distancia de solo 50 pies (15 m) y convirtiéndolo en uno de los aviones de ataque más precisos de su día. La capacidad climática adversa se combinó con un largo alcance: 290 nm (537 km) volados por completo a bajo nivel :: m de combustible interno, o más de la mitad de distancia utilizando un perfil hi-hi-hi.


El Jaguar a menudo se conoce como el avión de un piloto, y el manejo es agradable y sin vicios, incluso con una carga externa pesada; a nivel bajo, el viaje es suave y la visibilidad desde la cabina es buena. En general, se acepta que un poco más de empuje no vendría mal, y otras fallas son un alto nivel de ruido de la cabina, que tiende a ser agotador en una misión larga, así como a interferir con las comunicaciones y una gran carga de trabajo. La carga de trabajo es de esperar, dado que los sistemas involucrados fueron diseñados antes de que la tecnología digital moderna estuviera disponible.
Las fuerzas aéreas británicas y francesas hicieron pedidos de 200 aviones, la RAF optó por 165 aviones de un solo asiento y 35 de dos asientos. Las entregas a la RAF comenzaron en 1973 y más de tres décadas después, el Jaguar continúa equipando a la RAF así como a las unidades Armee de I’Air.



El Jaguar tiene un robusto tren de aterrizaje diseñado para su uso desde pistas de aterrizaje rudas hacia adelante para la guerra en Europa: los Jaguars de la Fuerza Aérea Real con cargas de bombas completas se probaron desde grandes extensiones de la autopista europea, que podrían haberse utilizado en lugar de aeródromos si la Guerra Fría se hubiera calentado arriba. La fuerza Jaguar de la RAF de Alemania mantuvo la línea en Alemania Occidental hasta que el Tornado GR1 entró en servicio.

Tormenta del Desierto

Un incondicional del ataque de bajo nivel británico y francés, el Jaguar se convirtió en un impresionante desempeño de la Tormenta del Desierto, aunque desde una altitud media y, en el caso de los aviones de la RAF, con nuevos sistemas de armas.

Diseñado a través de la cooperación anglo-francesa, era apropiado que el Jaguar SEPECAT formara un componente significativo de las contribuciones de Francia y el Reino Unido a Desert Storm. A los Jaguars generalmente se les asignaban misiones de interdicción aérea en el campo de batalla, pero los objetivos de defensa costera y aérea también fueron alcanzados con considerable éxito.



Al abandonar su base de Coltishall, Norfolk, hacia Thumrait, Omán, el 11 de agosto de 1990, los 'Jags' de la RAF se mudaron a Muharraq, Bahrein, en octubre y permanecieron allí para la campaña Tormenta del Desierto. Francia basó sus Jaguars en Al Ahsa, Arabia Saudita, y envió su primer avión al teatro el 15 de octubre.

El 12 Jaguar GR de la RAF. Los aviones Mk 1A se concentraron principalmente en objetivos dentro y fuera de Kuwait, incluida una lancha de desembarco Polnocheny-C de 1.120 toneladas hundida por un cohete CRV-7 y disparos de cañón ADEN de 30 mm el 30 de enero. El CRV-7 desarrollado en Canadá demostró ser particularmente efectivo. Un proyectil de 70 mm, llegó a Mach 4 poco después del lanzamiento y tenía una precisión de más de 19,500 pies (6,000 m).



La integración apresurada del cohete en la aeronave inicialmente no fue exitosa y se retiró durante dos semanas mientras se reescribía el software. Su regreso al servicio fue espectacular, aunque su ausencia le permitió a la RAF introducir otra nueva arma al inventario de Jag, la devastadora munición de racimo Rockeye II CBU-87 de EE. UU.



La propia bomba de racimo BL755 de la RAF se optimizó para la entrega a bajo nivel y, dado que las tácticas de la Tormenta del Desierto exigieron rápidamente un trabajo a media altitud, no fue nada satisfactoria. Sin embargo, la bomba estadounidense era ideal, al igual que CRV-7. Los GR1A también volaron con Sidewinders y vainas de contramedidas para autodefensa.



La provisión de las cápsulas de reconocimiento BAe y Vinten VICON para dos aviones permitió a los Jaguars de la RAF recopilar información que beneficiaba directamente a sus propias operaciones. En poco más de 600 salidas de combate, los Jags lanzaron más de 1,000 bombas, 608 CRV-7 rojos y 9,600 rondas de 30 mm.

Jaguars franceses

En el servicio francés, fueron utilizados para ataques contra la guerrilla del Polisario en Mauritania durante 1977-78, perdiendo al menos tres de ellos en el proceso, y más recientemente fueron empleados contra rebeldes respaldados por Libia en Chad.

Francia envió 28 aviones de combate Jaguar A a Arabia Saudita e inicialmente los restringió a objetivos en Kuwait por razones políticas. Se permitieron las misiones en Irak desde el 24 de enero, después de que un gobierno francés reestructurara. La provisión de la cápsula del Sistema de iluminación láser de seguimiento automático (ATLIS) permitió al Jaguar A entregar el misil AS30L guiado por láser como una alternativa a las bombas 'tontas', entregando una capacidad de precisión negada al avión de la RAF.

La falta de familiaridad con el arma inicialmente negó el éxito de los pilotos Jaguar, pero se adaptaron rápidamente y alrededor del 80% de los AS30L gastados lograron golpes directos. Al igual que la RAF, los franceses pronto se trasladaron a operaciones de altitud media donde su bomba de racimo Belouga fue menos efectiva, obligándolos a usar bombas de "hierro".



Los franceses volaron un número similar de salidas a sus contrapartes británicas, ambas fuerzas sufrieron un cierto grado de daño de batalla, aunque los Jaguar As tuvieron menos suerte cuando un avión sufrió daños tan graves por un SAM que fue retirado de regreso a Francia como carga aérea.

Jaguar GR3

A principios de la década de 2000, la flota Jaguar de la RAF se sometió a un importante programa de actualización y fue designada Jaguar GR3 (T4 para la variante de dos asientos). La actualización incluyó aviónica mejorada, incluido el sistema de posicionamiento global (GPS), gafas de visión nocturna (NVG) montadas en el casco y una nueva pantalla de visualización frontal (HUD) y pantallas de visualización frontal (HDD).



El Jaguar es capaz de transportar bombas de retardo y caída libre de 454 kg / 10001b, municiones en racimo, bombas guiadas por láser, cohetes y dos cañones Aden de 30 mm / 1.18 pulgadas. Para defensa propia, se pueden montar dos misiles aire-aire Sidewinder AIM-9L en los puntos duros sobre el ala, y se pueden lanzar a través del sistema de visión montado en el casco. Estos se complementan con un radar de advertencia posterior, una cápsula de contramedidas electrónicas (ECM) para bloquear el radar enemigo, así como dispensadores de chaff y bengalas para confundir el radar y los misiles de búsqueda de calor, respectivamente.



El avión puede transportar un tanque de combustible externo en el pilón central o dos tanques debajo de las alas. En el rol de reconocimiento, el Jaguar Reconnaissance Pod montado externamente puede proporcionar cobertura de horizonte a horizonte desde nivel medio y bajo. La RAF y los Jaguares franceses participaron ampliamente en la Guerra del Golfo de 1991, y los aviones británicos han participado posteriormente en muchas operaciones en Oriente Medio y los Balcanes. El tipo se despliega regularmente para ejercicios en América del Norte, Europa y Medio Oriente, operando en diversas condiciones desde el desierto hasta el Círculo Polar Ártico. El 6 de febrero de 2003, los Jaguares de la RAF fueron desplegados en el Golfo para actuar nuevamente contra Iraq, y llevaron a cabo muchas misiones como parte de la liberación de Iraq.

En agosto de 1976, una versión de exportación llamada Jaguar International voló por primera vez. El tipo fue finalmente exportado a Ecuador, Omán, Nigeria e India.

Un Jaguar construido para dos

De todos los prototipos de Jaguar de uno o dos asientos, el Jaguar E francés fue el primero en volar y el Jaguar B británico el último. Visualmente, los prototipos de las aeronaves diferían solo ligeramente del estándar de producción, aunque las lecciones aprendidas se incorporaron rápidamente en las dos aeronaves posteriores y se adaptaron a las aeronaves de desarrollo existentes. Durante este proceso, pero no en este orden, se agregaron aletas ventrales, se instalaron protectores de explosión específicos para el hocico, se elevó la aleta trasera, se doblaron los paneles de cola, la columna vertebral abultada, se quitaron las placas divisorias de admisión del motor, se agregaron cercas de aletas, se cambiaron los patrones de los orificios de derrame del freno de aire y la nariz nueva Puertas de tren de rodaje diseñadas.



Con el tiempo, el modelo de producción de doble asiento se construyó con tres designaciones diferentes como Jaguar E para Francia, Jaguar B para Gran Bretaña y la variante internacional de exportación similar (esencialmente B con equipo específico del cliente). Inicialmente, los Jaguars de doble asiento que volaban los dos países socios eran externamente casi idénticos, aparte del ajuste aéreo y el esquema de color. Al entrar en producción, los aviones franceses y británicos carecían de capacidad de reabastecimiento de combustible aire-aire (AAR) y no tenían un receptor de advertencia de radar (RWR) en la aleta. Estas omisiones fueron desventajas desde el principio y crecieron aún más a lo largo de los años, dejando a las plazas gemelas obstaculizadas para el despliegue y seriamente limitadas para las operaciones.



Cuarenta Jaguar E (Ecole / School) se construyeron para la Armee de l'Air de Francia y sirvieron desde 1973 hasta 2005, principalmente con la unidad de conversión EC 2/7 Argonne y con EC 3/11 Corse que proporcionó capacitación AAR en apoyo de despliegues en el extranjero en Además de su papel de combate, mientras que los números más pequeños sirvieron con escuadrones operativos y unidades de prueba. La única actualización destacada durante el servicio de Jaguar E fue la adquisición de la unidad de mano comercial Global Positioning Satellite (GPS) grabada en la cabina instalada por primera vez en Jaguar A durante la Guerra del Golfo de 1991. Al igual que Jaguar A, los gemelos gemelos franceses estaban equipados con asientos de expulsión Martin Baker Mk 4, portaban un par de cañones DEFA de treinta mm y usaban pilones de almacenes de diseño francés, durante la producción se introdujo una sonda AAR fija en lugar de la sonda pitot montada en la nariz y modernizado según sea necesario.



El Jaguar E sirvió principalmente en Armee de l’Air Dark Green / Dark Gray estándar sobre camuflaje de aluminio y, aunque algunos aviones adoptaron los diversos esquemas desérticos favorecidos para las operaciones africanas y del Golfo, ninguno parece haberse desplegado operativamente. Sin embargo, muchos usaron algunos de los esquemas de colores especiales de celebración y aniversario que se aplicaron durante su largo servicio. A pesar de la amplia gama de armamento y almacenes defensivos que lleva Jaguar A, el entrenador parece haber usado solo portadores de bombas de práctica u ocasionalmente bombas "tontas" y / o vainas de cohetes no guiadas.



El Jaguar B (Bi-place) designado T. 2 y posterior T. 4 con la RAF se describirá con mayor detalle a continuación, pero en resumen tenía un sistema de aviónica mucho más avanzado que Jaguar E, estaba equipado con los asientos de eyección Martin Baker Mk 9 , y llevó un solo cañón ADEN de treinta mm al puerto.



Las variantes de Jaguar International B para el mercado de exportación eran esencialmente Jaguar T. 2 con cualquier cambio específico requerido por el cliente y, por lo general, estaban destinadas a apoyar la capacitación de conversión / continuación para asientos individuales ordenados por Jaguars, aunque algunos operadores buscaron nuevos o mejorados más tarde a un equipo más capaz de combate ajuste.

Especificaciones

Tripulación: 01
Longitud: 16,83 m
Envergadura: 8,69 m
Altura: 4.92 m
Peso sin carga: 7,000 kg
Despegue máximo: 15,700 kg.



Motor: 02 motores a reacción Rolls-Royce / Turbomeca Adour Mk.102 con propulsión de 3.287 kg cada uno.
Velocidad: 1,593 km / h
Altitud: 14,000 m
Alcance: 3.525 km
Potencia de fuego: 02 cañones ADEN / DEFA de 30 mm; más de 4.500 kg de armas, incluidos: misiles aire-aire Matra Magic R550; aire-tierra AS-30; control de bombas láser; Martel Rocket.
Primer vuelo: 8 de septiembre de 1968
Valor: 08 millones de dólares
Número de producción: 543 unidades.
País de uso: Inglaterra, Francia, India, Nigeria, Omán, Ecuador.

Variantes

Jaguar A
Ataque táctico para todo clima de un solo asiento, versión de combate de ataque terrestre para la Fuerza Aérea Francesa, dos prototipos y 160 aviones de producción construidos.

Jaguar B / Jaguar T2
Versión de entrenamiento de dos asientos para la Royal Air Force, un prototipo y 38 aviones de producción construidos. Capaz de papel secundario de ataque y ataque terrestre. Dos volados por Empire Test Pilots School (ETPS) y uno por el Instituto de Medicina de Aviación. Equipado para repostar durante el vuelo y con un solo cañón de Adén.

Jaguar T2A
Actualización de Jaguar T2 similar a GR1A, 14 conversiones de T2.

Jaguar T2B
dos aviones Jaguar T2A con capacidad TIALD. Una designación "no oficial".

Jaguar T4
Jaguar T2A actualizado al estándar Jaguar 96.

Jaguar E
Versión de entrenamiento de dos asientos para la Fuerza Aérea Francesa, dos prototipos y 40 aviones de producción construidos.

Jaguar S / Jaguar GR1
Ataque táctico para todo clima de un solo asiento, versión de combate de ataque terrestre para la Royal Air Force, 165 construidos. Equipado con el subsistema NAVigation And Gun Auning (NAVWASS) para atacar sin usar radar. El "guardabosques láser y buscador de objetivos marcados" de Ferranti se agregó a la nariz durante la producción. Motores reemplazados por Adour Mk 104 de 1978.

Jaguar GR1A
Jaguar GR1 con navegación (NAVWASS II), mejoras de capacidad de chaff / flare, ECM y Sidewinder, 75 conversiones de GR1.

Jaguar GR1B
Diez aviones GR1 modificados para transportar vainas TIALD.

Jaguar GR3
Actualización de aviónica Jaguar 96 a GR1A.

Jaguar GR3A
Actualización de aviónica Jaguar 97 a GR1B / GR3.

Jaguar M
Prototipo de ataque naval de un solo asiento para la Armada francesa, uno construido.

Tecnología de control activo Jaguar

Un Jaguar convertido en un avión de investigación.

Jaguar MAX

Actualización desarrollada por Hindustan Aeronautics Limited para la flota de variantes de la Fuerza Aérea India S, M y B. La suite de actualización se presentó en febrero de 2019 e incluye nueva aviónica, una cabina modificada e integración de armamentos modernos.



Jaguar International
Versiones de exportación basadas en Jaguar S o Jaguar B.



Jaguar ES

Versión de exportación del Jaguar S para la Fuerza Aérea Ecuatoriana, 10 construidos.

Jaguar EB
Versión de exportación del Jaguar B para la Fuerza Aérea Ecuatoriana, dos construidos.



Jaguar S (O)
Versión de exportación del Jaguar S para la Royal Air Force de Omán, 20 construidos.



Jaguar B (O)
Versión de exportación del Jaguar B para la Royal Air Force de Omán, cuatro construidos.

Jaguar IS
Ataque táctico de un solo asiento para todo clima, caza de ataque terrestre para la Fuerza Aérea India, 35 construidos por BAe y 89 construidos por HAL (Shamser).



Jaguar IB
Versión de entrenamiento de dos asientos para la Fuerza Aérea India, cinco construidos por BAe y 27 construidos por HAL.

Jaguar IM
Avión de ataque marítimo de un solo asiento para la Fuerza Aérea India. Equipado con radar Agave y capaz de transportar misiles antibuque Sea Eagle, [100] 12 construidos por HAL. Actualizado con EL / M-2032.



Jaguar SN
Versión de exportación del Jaguar S para la Fuerza Aérea de Nigeria, 13 construidos.

Jaguar BN
Versión de exportación del Jaguar B para la Fuerza Aérea de Nigeria, cinco construidos.