Cazabombarderos: Chengdu J-7 (China)

 
Caza Chengdu J-7 Airguard (China) 
 




NOMBRE 
Nombre chino: Jianji-7 o Jian-7 (J-7) 
Nombre occidentalizado: F-7 
Código NATO: Fishbed 

CONTRATISTAS 
Shenyang Aircraft Industry Corporation (SAC)(Prototipo) 
Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC)(Variantes de pre-producción) 


PROGRAMA 
Los gobiernos chinos y soviéticos acordaron la transferencia del Mikoyan-Gurevich MiG-21 y la tecnologia del motor turbojet R-11F-300 en 1961. Junto con documentos técnicos, muchos cazas MiG-21F-13 'Fishbed-C' fueron también provistos a China. 

 
Los técnicos trabajaron en un prototipo del J-7. Nótese la parte frontal de la cabina de apertura frontal, el cual solo apareció en el prototipo y en los primeros modelos de la serie J-7. 

La ingenieria reversa sobre el MiG-21 empezó en 1962, originalmente llevada a cabo por Shenyang Aircraft Manufacturing Factory (ahora Shenyang Aircraft Industry Corporation, SAC). El MiG-21 construido en China voló por primera vez el 17 de enero de 1966 y fue oficialmente designado como J-7. 

Como SAC empezó a trabajar en el caza bimotor J-8, el trabajo de desarrollo del J-7 fue gradualmente cambiado a la Chengdu Aircraft Manufacturing Factory (ahora Chengdu Aircraft Industry Corporation, CAC) en la provincia Sichuan desde 1968. La variante inicial del J-7 no entró en producción a gran escala con solamente 12 aeronaves prototipos siendo construidos. 

Luego del primer vuelo en Junio de 1976, la versión de producción del J-7 fue producida en números limitados en Chengdu y su version fue designada J-7A. La producción fue luego suspendida debido a la pobre calidad y el impacto de la 'Revolución Cultural' que empezó en 1966. 
La linea de producción del J-7 fue reabierta en los 1980s para ajustarse a las renovadas demandas de la PLAAF. El mejorado J-7II (conocido también como J-7II) incluía un cockpit rediseñado y una planta de poder mejorada, así como nuevar aviónica. Desde entonces, cerca de 1,000 cazas J-7 de varias variantes han sido construida con cerca de 600-800 en servicio con la Fuerza Aérea y Armada del ELP hasta hoy. El último J-7E con incluso mejor performance fue introducido en los inicios de los 1990s. 

 
Un pequeño número de J-7I entró en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular a principios de los 1980s, pero todos han sido retirados antes de 1990 

ROLES 
Aire-Aire: Intercepción de aeronave enemigas en una operación defensiva usandos AAMs de corto alcance. 
Interdicción Aérea (AI): Ataques de bajo y medio nivel usando bombas de caida libre y cohetes no guiados. 

VARIANTES 

J-7: También conocido como Type 62. Este es un prototipo desarrollado por Shenyang desde 1964, con solo 12 aeronaves construidas. Voló por primera vez en 17 de Enero de 1966. El certificado de producción fue emitido en 1967. 

J-7I : Versión inicial de producción por Chengdu. Voló por primera vez en en Junio de 1976, el J-7I fue reemplazado luego de la provisión de 60 y 70 aeronaves por el mejorado J-7II. 
La mas distintiva mejora del J-7I es el uso de un tanque central totalmente trasladable de diseño chino para reemplazar al original de tres posiciones diseñado para el MiG-21F para incrementar la performance subsónica del avión. El paracaidas de frenado fue también relocalizado a una habitáculo aerodinámico en la base del cola. 

F-7A: Variante de exportación del J-7I. Esta variante usa un turbojet Liming (LM) Wopen-7B para reemplazar al original Wopen-7, incrementando la potencia desde 56.39 kN a 58.8 kN con postquemador. El WP-7B tambien ofrecia el doble de tiempo entre overhauls. Algo de la aviónica habia sido mejorado. 

J-7II: También conocido como J-7B. Este es la primera variante en las series de J-7 que entró en producción masiva con pocos cientos de aeronaves (incluyendo variantes modificadas) provistas al FAELP, Aviación Naval del ELP y clientes extranjeros. El J-7II voló por primera vez en 1978, y la producción empezó a principios de los 1980s. 

 
J-7II es la variante mas popular de las series J-7. 

El J-7II usa un nuevo asiento eyectable a cohetes de cero-altura y baja velocidad HTY-2 reemplazo del original soviético. Como resultado, la cabina de apertura frontal del J-7/I fue reemplazada por una de apertura trasera. 

Un mejor performance es asegurada por el uso de un turbojet mejorado Wopen-7B que provee de mas empuje con la ayuda de un tanque central en vez de un tanque de tres posiciones, y por la provision de un mas grande tanque central descartable de 720 litros. 

F-7B: La variante exportación basada en el J-7II. Esta variante puede portar el misil francés R550 Magic de corto alcance AAM, y tiene mejorada la avionica. 

F-7BS: Una variante simplificada del F-7B. Esta variante esta solo en servicio en la FA de Sri Lanka. 

J-7H: Variante mejorada del J-7II capacidades de ataque a tierra mejoradas. Voló por primera vez en Marzo de 1985, Las características del J-7H son un turbojet mejorado Wopen-7BM y un par de soportes multipropósitos en las alas. 

J-7IIA: En Marzo 1984 el mejorado J-7IIA fue introducido con una antena de comunicación UHF añadida sobre la vertical de la cola, y nueva aviónica basada en tecnología británica. El tubo de velocidad de aire fue también relocalizado desde el tanque inferior a la parte superior del mismo. 

F-7M 'Airguard': Una version muy mejorado del J-7IIA para el mercado de exportación, el caza F-7M 'Airguard' fue desarrollado en los inicios de los 1980s para ser entregado en 1984 con un par adicional de puntos duros debajo de las alas (para portar dos PL-7 de corto alcance AAMs o dos tanques lanzables), un cockpit mejorado con asiento eyectabe cero/cero Martin-Baker Mk10L, y un numero de otras mejoras. 

Mas importante, sin embargo, es la inclusión de aviónica occidental tal como el radar mejorado 956 HUDWAS, con mejorada ECM, computadora aérea de datos, radar y altimetro, IFF, y radios multi-modos. 

 
La variante de exportación variante F-7M 'Airguard' esta basada en la estructura del J-7B, pero actualizada con aviónica occidental. 

J-7IIM: La version del F-7M con similar configuraciones y modificaciones menores para alcanzar los requerimientos de la FA del ELP. El asiento eyector es un HTY-4. 

F-7P 'Airbolt': El F-7P es la variante de la Pakistan Air Force del F-7M con algunas mejoras menoes y modificaciones bajo los requerimientos de la PAF. Las caracteristicas del J-7P incluyen el radar de control de tiro GEC-Marconi 'Skyranger' (rango de detección de 20 km), sistema de navegacion y comunicacion occidentales, la capacidad de portar tanto el PL-5 como el AIM-9 Sidewinder AAMs de corto alcance, y el asiento Martin-Baker Mk 10L zero/zero. 

F-7MP 'Airbolt': En 1988 Chengdu empezó los ensayos de una versión modificada del F-7P con mejoras en el motor, un esquema del cockpit mejorada, y aviónica mejorada como un detectoro automatico de dirección y un equipo digital de medición de distancias. Las últimas series del F-7MP introducidas en 1996 fueron provistas con el radar italiano Grifo-7 (rango de detección de 55 km) to replace the original GEC-Marconi 'Skyranger' radar. 

CARACTERISTICAS DEL DISEñO 
El prototipo J-7/I fue un proyecto de ingenieria reversa del MiG-21F-13 'Fishbed-C', mientras que la versión formal de producción J-7II ha sido añadida con caracteristicas del MiG-21PF 'Fishbed- E' y MiG-21PFMA 'Fishbed-J'. La mas distinguible diferencia del J-7II de la version inicial J-7 es que la temprana version tenia una cabina de apertura frontal mientras que la segunda se abre de atras y tiene un asiento eyector mejorado. 

Una mejor performance es asegurada con el turbojet Wopen-7B turbojet. 

 
El modificado J-7IIA es capaz de disparar los ultimos AAM PL-8. 

ARMAS 
El prototipo J-7 fue provisto con un cañón de 30 mm. Las variantes posteriores todas tienen dos cañones de 30 mm Type 30-1 con 60 tiros cada uno montados en los lados inferiores del fuselaje. 

La estación central del ala puede llevar un tanque lanzable de 720 litros. 
Los soportes internos pueden cargar hasta 1,000 kg de carga lanzable (each unit rated at 500 kg), tipicas armas son los AAMs de corto alcance PL-2, PL-2A, PL-5B y PL-7, bombas de caida libre como bombas de 500, 250, 100 y 50 kg, y multiples lanzadores de cohetes cada uno cargando 18 cohetes no guiados de 55 mm o 7 de 90 mm. 
Los soportes externos pueden llevar bombas, multiples lanzadores de cohetes, o dos tanques lanzables de 720 litros. 

AVIÓNICA 
Configuración de la aviónica varía en las diferentes variantes. 
Control de tiro: Mira óptica SM-3A (J-7); mira con guia computarizada AFS-3A con el radar de telemetria Type 222 (J-7II); HUD GEC-Marconi Type 956, sistema de apunte de armas con el radar de telemetria GEC-Marconi Type 226 'Skyranger' (F-7M/P); o el radar de control de tiro italiano Grifo-7 (F-7PG). 
Vuelo: radio brújula WL-7; radio altímetro de altitud 0101 HR A2; giróscopo horizonte LTC-2; marcador de receptor de baliza XS-6; VOR; Distance Measure Equipment (DME); Instrument Landing System (ILS). 
Autodefensa: South-West China Research Institute of Electronic Equipment KG-8602 RWR unido al perturbardor de ruido interno de radar South-West China Research Institute of Electronic Equipment KG-8605 y al dispensador de chaff/bengalas China National Import and Export Corporation GT-1, y al IFF Type-602 'Odd Rods'. 

MOTOR 
Variantes posteriores del J-7 esta potenciadas por un Liyang (LMC) Wopen-7B series (MNPK 'Soyuz' [Tumanskii] R-11-F300) turbojet, a 9,700 lb st (43.15 kN) en seco y 13,450 lb st (58 kN) con postcombustion. 

 
El J-7 puede solo portar armas no guiadas para ataque aire-tierra 

ESPECIFICACIONES 
Dimensiones: Envergadura: 7.154 m; Longitud: 14.885 m; Altura: 4.103 m 
Peso: Vacío: 5,275 kg; Normal al despegue: 7,531 kg 
Velocidad máxima: Mach 2.0 
Alcance: Ferry 1,740 km (dos AAMs y dos tanques de 480 litros), o 2,230 km (tres tanques de 720 litros) 
Radio de acción: (Patrullando con dos AAMs y tres tanques lanzables de 720 litros, a una altitud de 11,000 m) 45 minutos de vuelo y 5 minutos de combate; (Intercepción a larga distancia con dosAAMs y tres tanques de 720 litros a vvelocidad de Mach 1.5) 650 km; (interdiccion a larga distancia con dos bombas de 150 kg y tres tanques de 720 litros, hi-lo-hi) 600 km; (apoyo aereo cercano con 4 lanzadores de cohetes, sin tanques externos, lo-lo-lo) 370 km 
Techo de servicio: 18,800 m 
Máxima tasa de trepada: 180 m/s (nivel del mar) 
+G limite: 7 




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clic para ver el Pictorial del J-7 



Pictorial del J-7 








  
Esta si que es curiosa ya que es la primera vez que veo algo así. Se trata de la "zona de repostaje" de una base aérea china. Los cazas son remolcados mediante vehículos hasta los surtidores, donde son repostados como si se tratara de una gasolinera normal de vehículos. Las mangueras penden de brazos articulados y el combustible llega por tuberías bajo tierra.   

Atacando en ejercicios pakistaníes



 
 
 

Introducción: Patrullaje

El Patrullaje

Future War Stories

Uno de los tipos de operación más comunes para cualquier soldado o aviador es la patrulla. Estos tipos de misiones están en el corazón de las operaciones militares básicas, y son algunos de los primeros tipos de operaciones que se enseñan a los nuevos soldados. Si bien este tipo de funcionamiento es muy importante para los militares, que parecen ser olvidado por la mayoría de los autores y creadores de ciencia ficción militar, y espero que esto blogpost podría cambiar algo de eso. Mucho agradecimiento a William S. Frisbee Jr. por sus excelentes consejos en el sitio web de ciencia ficción Tips on Writing Military Science Fiction y parte de la información que aquí se presenta.

¿Qué es una patrulla militar?

De acuerdo con los manuales de campaña militar en línea que encontré, una patrulla es

"un destacamento enviado por un cuerpo más grande para llevar a cabo una misión específica. Las patrullas operan semi-independientemente y regresan al cuerpo principal al completar su misión".

Estos tipos de misiones pueden variar, pero las fuentes que he marcado con decir explícitamente que la mayoría de las patrullas no son combatir enfocada como una regla general. Cualquier patrulla opera bajo el riesgo de encontrarse con el enemigo, pero dado el menor tamaño de la fuerza de patrulla, que trataría de evitar el contacto siempre que sea posible. La mayoría de las veces, las patrullas se utilizan para reunir información de inteligencia sobre el terreno, la población, las posibles posiciones de las fuerzas enemigas, los posibles recursos naturales o posiciones, asegurando un área o tranquilizar a la población local. Patrullaje es uno de los tipos más larga realizados de operaciones en la historia militar, de nuestros antepasados en las cuevas a las calles de Kabul, y que perdurará para tener soldados en trajes espaciales patrullas en las arenas de Marte para caminar.

Los Tipos de Patrullas

Patrullas de búsqueda y destrucción

El término "búsqueda y destrucción" fue popularizado durante la guerra de Vietnam, y se modificó a la naturaleza agresiva del término que era impopular políticamente. Hoy en día, las patrullas de "búsqueda y ataque" están diseñados para ser una herramienta agresiva para cazar a las fuerzas enemigas y destruirlas lejos de la base antes de que puedan montar un ataque.



Como su nombre lo indica, la unidad que se envía a patrullar tiene que cazar a la fuerza enemiga antes de la destrucción. Normalmente, la búsqueda y destrucción de patrulla es la conducta después de varias patrullas RECON y el AO es bien conocida para prevenir la patrulla S & D de ser emboscado después de su propio asalto, así como el desarrollo de una ruta de E & E que permite la patrulla para moverse rápida y silenciosamente a la base . Mientras la Patrulla S & D es en el campo, otra unidad se mantiene en hot-standby, actuando como un QRF ... por si acaso.

Patrulla de contacto

Según el sitio web de William S. Frisbee Jr., hay dos tipos de contacto patrullas. Una de ellas es hacer literalmente contacto con las fuerzas amigas o aliadas para determinar su estado de estas patrullas aliadas, darles información, suministros, o llevarlos de vuelta a la base.



Estas son misiones peligrosas, debido al mayor riesgo de fuego amigo o la exposición de su fuerza aliada a una unidad enemiga. Otro tipo de patrulla de contacto se utiliza para fruncir una fuerza enemiga tras otra unidad ha hecho contacto hostil con ellos. Por alguna razón, la patrulla original no puede fruncir la fuerza enemiga, y otra patrulla está llamado a participar en un tiroteo corriente con el enemigo.

Patrulla de emboscada

Un tipo de patrulla de combate es la patrulla emboscada que se encarga específicamente de esperar a que el enemigo y abrumarlos con fuego de supresión y sorprenderlos .... siempre una mala combinación. Si la inteligencia precisa sobre los movimientos y las posiciones enemigas, una patrulla de emboscada puede formarse y llevarse a cabo.



Normalmente realizado por un camino o sendero contra infantería o incluso unidades blindadas, las patrullas de emboscada pueden ser una fuerza más pequeña que involucra a una fuerza mayor. Mientras que matar al enemigo siempre es buena, las patrullas de emboscada apestan un peaje psicológico sobre la fuerza enemiga. Son menos propensos a utilizar una determinada ruta o incluso moverse a través de un área si ha habido emboscadas exitosas llevadas a cabo en contra de ellos.

Patrulla de seguridad

Una de las patrullas más comunes observados por militares y civiles es la patrulla de seguridad. Hay otro tipo de patrulla de seguridad en el manual de patrulla USMC, y que uno se utiliza para detectar los flancos de una fuerza mayor.



Sin embargo, la patrulla de seguridad más común es lo que hemos visto en Irak y Afganistán, el patrullaje unidad militar, ya sea en vehículos oa pie para garantizar la seguridad de un área o incluso su propio perímetro de la base. Esto era común durante las guerras de Vietnam y Corea, para evitar que los zapadores enemigos caigan en la base. En las bases más grandes, las patrullas de seguridad son manejados por unidades de la Policía Militar, y probablemente en el futuro que las patrullas de seguridad serán manejados por UGVs.

Patrulla de limpieza

Cuando una unidad ocupa recién adquirida territorio, se forma una patrulla de limpieza para asegurar que la zona es de hecho seguro, especialmente durante las horas de la noche cuando podría producirse una reacción contraria.



También he leído que las patrullas de "compensación" se utilizan en entornos de combate urbano con la compensación literaria el camino para los vehículos y tanques. Asegurar que las minas, francotiradores y armamento anti-tanque no estaban poniendo en espera, pero éstas eran muy peligrosas para los soldados de la patrulla.

Patrulla de puesto de observación

Al igual que las patrullas de reconocimiento, las patrullas de puesto de observación se utilizan para la instalación de puestos de observación y/o en puestos de escucha para ver una región de actividad enemiga o reunir información de inteligencia en la región en cuestión, tales como su uso como zona de aterrizaje.



Las patrullas de posición son similares en misión de RECON, pero están en una posición estática, y por lo que requiere más planificación en la colocación de la patrulla de pie en un área derecho de realizar sus observaciones sin estar expuestos al enemigo. Este tipo de patrulla fue visto en el episodio "soldados de juguete" de Space: Above and Beyond, cuando la 58 y una unidad de marines quinto Force Recon muy verde cavan en en el planeta Mors.

Patrulla de reconocimiento

Esta es una patrulla más pequeño, compuesto de un equipo o incluso una unidad más pequeña de soldados. Su objetivo principal es ver al enemigo, pero no tiene el enemigo ve, y reúna toda la información de inteligencia sobre un punto específico en un mapa. A menudo patrullas Recon son la vanguardia de la fuerza más grande, y la información que traer de vuelta a menudo determina la estrategia general para los comandantes.



A menudo, las patrullas RECON se llevan a cabo por unidades especializadas entrenados en tácticas RECON con equipo especializado. Un buen ejemplo de una moderna patrulla RECON es el Navy SEAL Recon y equipo de vigilancia (extraído de los equipos SEAL de entrega) que era parte de la Operación: Red Wings en Afganistán alrededor de montañas Sawtalo Sar en el verano de 2005. Otro ejemplo fue MAKO-31, el unidad RECON DEVGRU durante la Operación Anaconda que la instalación de un puesto OBS para recon LZs de la fuerza principal. No todas las patrullas RECON están diseñados para el sigilo, Recon-por-Force Recon y por fuego son dos ejemplos de tácticas para medir una superficie mediante el envío de una fuerza mayor o sondeo posiciones enemigas disparando sobre ellos.

La Organización y Planificación de Patrullas

Cada vez que los soldados se les ordenó salir de su base y se envían en territorio hostil, la planificación es la clave. Manuales enteros se han escrito sobre el tema, y que a menudo la información en profundidad sobre todos los elementos de una patrulla. A diferencia de algunas patrullas vistas en los medios, la mayoría de las veces, las patrullas están altamente planificado y organizado para permitir que para el éxito de la operación y los soldados que vienen a la base con vida. Antes de que la patrulla se envía fuera de la alambrada, la patrulla y todos los soldados involucrados estén informados de las metas, la inteligencia en la zona, la duración de tiempo en el campo, el transporte, y un plan si la patrulla debe tener problemas.



Las patrullas son dirigidos por el jefe de la patrulla, y s / él ordena una orden de alerta para informar a los soldados de la suerte que se envían fuera de la alambrada. Durante esta fase, las armas se dibujan, engranaje lleno, radios revisados, los mapas se retiraron, y los soldados se les informa de su misión por el jefe de la patrulla. Si los soldados tienen suerte, se utilizan modelos de terreno en lugar de mapas para permitirles un sentido del terreno y la forma en los próximos días van a ser similares. Recientemente, el uso de la tecnología 3D permite a los comandantes para informarles a los soldados sin estos modelos de terreno. Todo está verificado y revisado de nuevo, y la patrulla se envía, y luego comienza la verdadera diversión.



En la misma patrulla, hay una organización lógica de los hombres, el equipo, el tiempo, y el plan general. En la patrulla, hay un líder de la general es normalmente cerca del frente de la formación de patrulla con su operador de radio. También hay una guía de patrulla asistente, y está cerca de la parte trasera de la formación para asegurarse de que las órdenes del comandante se están siguiendo y los soldados están haciendo su trabajo. Al frente de esta alegre banda de combatientes a través del salvajismo es el navegador. Guían la patrulla a través de mapas y GPS, junto con saber dónde están y dónde tienen que llegar. Al ser un navegante es un trabajo duro, y fácil de joder.



Cuando se trata de los soldados que componen la patrulla, hay varios puestos de trabajo. El hombre clave lleva punto y es la seguridad frente, y avanzar en el frente de la formación patrulla para reconocer el terreno. El navegador da la información hombre clave sobre qué esperar. Estas hombre clave son normalmente armados con rifles de asalto. Entonces llegamos a la Coverman, armado con la ametralladora ligera y es general detrás del hombre clave. En caso de que la mierda se espesa, el Coverman abre con la sierra, y establece fuego de supresión. La seguridad del flanco es manejado por un soldado en cada flanco de la formación de patrulla y es allí para ver al enemigo, y no permitir que la patrulla de caer en una emboscada. Sin embargo, existe la posibilidad de perderse el resto de la patrulla.



Vaya a la parte trasera, es la cola-end charlie o seguridad trasero. Al final de la formación de patrulla es el asistente del jefe de la patrulla, y puede llevar otro elemento de la patrulla, si hay un problema. Seguridad trasero es importante, porque un enemigo sería absurdo atacar de frente, y el flanco y la retaguardia son los mejores objetivos. Al igual que el hombre clave, la seguridad trasero tiene que estar en la bola, o de lo contrario la patrulla podría ser cortado por detrás. Normalmente emparejado con el soldado que va detrás quien es un artillero SAW ... por si acaso la mierda golpea el ventilador. Eso nos lleva a la paceman. Estos soldados tienen la tarea de mantener un recuento del número de medidas que tomar, y esto permite que el navegador para medir su velocidad y la distancia.



Cuando la patrulla se detiene y se reagrupa, hay otro trabajo: el hombre modelo de terreno. Hasta hace poco, la TMM diseñaría un mapa en 3D con la ayuda del navegador utilizando motivos de cuerdas, de tierra, de café. Sin embargo, con el advenimiento de las computadoras portátiles militares robustas, la TMM puede acceder a otras aplicaciones para comunicar su posición, trayectoria, y la ruta actual batalla posible atacar a una unidad enemiga. En la patrulla moderna, la tecnología ayuda, permitiendo a los soldados que se actualizan cuando cambian las condiciones en su AO debido a la inteligencia actual. Así reza que hay un Starbucks para el acceso WiFi.

Patrulla de a pie

Desde los primeros soldados de infantería, ha habido patrullas a pie, y que la tradición lleva adelante hoy. Como se dijo anteriormente, la patrulla promedio pie involucra una gran cantidad de planificación, organización, y los soldados para llevar a cabo la tarea en cuestión. Patrullas a pie por los soldados pueden llevarse a cabo en una variedad de terrenos, desde las montañas a las ciudades en selvas con toda la manera de los pueblos y las fuerzas enemigas en su camino. A diferencia de los vehículos o patrullas aéreas, la patrulla de a pie es el más expuesto y desnudo, ante cualquier acontecimiento.

Patrulla de vehículos

Desde la Segunda Guerra Mundial, ha habido patrullas realizadas por soldados montados en todo tipo de vehículos utilitarios ligeros militares. Antes de eso, había caballos. Mientras el caballo, y los jeeps modificados de la Cordillera Grupo Long Desert se han ido, soldados hoy en día usan Humvees, Land Rover, y el MRAP para patrullar lugares como Afganistán e Irak. Dentro de patrullas motorizadas, la comunicación es fundamental y la planificación. Cuando o si un vehículo se pone en la formación, los soldados tienen que saber qué hacer, y cuál es su papel para conseguir el vehículo caído fuera de la zona caliente. A diferencia de las patrullas a pie, patrullas motorizadas basados son mucho más difíciles de mantener vaina y un perfil bajo, especialmente con vehículos como el MRAP. Sin embargo, como los soldados de la LRDG nos mostraron, se puede hacer. Con patrullas motorizadas, el combustible debe ser considerado.

Combat Air Patrol

El espacio aéreo es tan crítica como la tierra en la guerra moderna, y para asegurar el control sobre el cielo, patrullas aéreas de combate se vuelan para proteger las unidades terrestres de transporte o de avance, mientras que mantener la dominación de los cielos. CAPS permiten tiempos de respuesta reducidos a amenazas entrantes, esto fue utilizado en BSG para defender la flota contra los invasores cylons. Después de la Primera Guerra del Golfo, los EE.UU. y sus aliados fluimos CAP sobre las regiones norte y sur de Irak para mantener las Zonas No Fly ONU. Después del 9/11, los CAP fueron trasladados en los Estados Unidos en caso de nuevas actividades terroristas.

El futuro de Patrullaje

Dado lo que hemos visto en las guerras de Afganistán e Irak, que patrulla fue un elemento clave para mantener el control y la presencia en una situación de inestabilidad en el suelo. Esta fue también una oportunidad para que los rebeldes y terroristas fuerzas para atacar a las fuerzas de la coalición, que se destacaron en sus HUMMVs y MRAP. Con el riesgo de muerte y lesiones, pero aún así la necesidad de que el patrullaje, los combatientes futuros podrían convertir a los vehículos no tripulados para la respuesta. Ya, los UAVs patrullan vastas regiones del espacio aéreo, observando y esperando. Estos aviones no tripulados pueden permanecer en el aire durante 24 horas, la recopilación de información de inteligencia sobre una región o incluso esperando en un objetivo.



El mismo concepto puede ser aplicada al vehículo terrestre no tripulado. Estos vehículos robóticos de ruedas (o robots bípedos en el futuro) podrían tomar el lugar de esos peligrosos pie y vehículos patrullas en ciudades hostiles, como lo que hemos visto en los de Neill Blomkamp Tetra Vaal de 2004. Estos vehículos serán pilotados por detrás del alambre o incluso ser programado como el iRobot Roomba para inspeccionar un área y otra vez, sin el riesgo de aburrimiento o distracción como soldado humano experimentaría en patrullas muy largos pies. Sin embargo, estos UGVs o incluso robots humanform no podían dedicarse a la población local como soldados humanos, o construir una relación. En cambio, la población local muy probablemente se asustaría de ver vehículo robótico o Terminators en sus calles ... no se puede ganar siempre. Por supuesto, con la reciente llegada de micro-vehículos aéreos no tripulados, patrullaje robótico podría llevarse a cabo sin ser el local, plenamente consciente de los robots que están viendo ellos. También pudimos ver la llegada del video campo de batalla en tiempo real, la vinculación de la patrulla a la base, al igual que presenciamos en los extraterrestres. En lugar de la experiencia y el informe de los soldados, los comandantes también tendrían vídeo a analizar.

Argentina: A metros de la Casa Rosada, los narcos están mejor armados que la Gendarmería

La favelización de Buenos Aires
La increíble comparación de las armas de los gendarmes y de los narcos de la villa 1-11-14
Los informes del ex investigador del Ministerio de Seguridad Jorge Rodríguez prueban que el equipamiento de la organización del narco Marcos Estrada González supera ampliamente a la Gendarmería
Infobae

Jorge Rodríguez, ex asesor del ministerio de Seguridad que conducía Nilda Garré, ratificó hoy en InfobaeTV su denuncia sobre la existencia de diez laboratorios de producción de clorhidrato de cocaína en la villa 1-11-14 del Bajo Flores. Rodríguez presentó durante su gestión 235 informes con datos muy precisos sobre la organización que conduce el peruano Marcos Antonio Estrada González. Y acusó a sus jefes y a la Justicia de "no hacer absolutamente nada". Sus reportes prueban, entre otras cosas, que los narcos están mejor equipados que los gendarmes apostados en los alrededores del asentamiento. Y que, al parecer, no están allí para combatir el tráfico de drogas, sino para tratar conflictos vecinales.

En su informe 198, en enero de 2013, Rodríguez analizó la política de seguridad de Río de Janeiro en las favelas. En un punto detalla el armamento usado por el Batallón de Operaciones Policiales Especiales. Tras una larga descripción, su conclusión es tajante: "No van a las favelas como nuestros gendarmes y prefectos munidos de escopetas 12/70 con munición de postas de goma".

Del otro lado, los narcos. En un reporte presentado el jueves a la prensa, Rodríguez recuerda una reunión con miembros del Ministerio de Seguridad de inteligencia en la que contó que en la villa 1-11-14 hay "300 'soldados' peruanos armados con FAL, AK 42 y AK 47" y que en los pasillos, donde se infiltró durante años, vio "peruanos con Uzi y mini Uzi".

A su vez, ya en su primer informe sobre la villa, el 9 de marzo de 2011, le había revelado a Garré: "Los 'soldados' en general portan armas cortas en la cintura y a la vista, y sólo algunos llevan armas largas". En otro pasaje, afirmaba: "No tenemos dudas además de que los 'soldados' apostados en algunas de las terrazas disponen de lanzamisiles RPG, conforme nos han informado varias fuentes peruanas, como también de granadas, y que sin dudas saben utilizarlas".

El séptimo informe de la villa del Bajo Flores, de octubre de 2012, es particularmente revelador. Rodríguez ya había elaborado tres mapas sobre lo que el bautizó como Territorio Liberado Peruano y cuenta que le tuvo que entregar copias a los móviles de Gendarmería, porque no había recibido ningún tipo de información al respecto. "Esta es una buena muestra de cuanto les importa la vida de los gendarmes a sus jefes y a los funcionarios del Ministerio de Seguridad", comenta.

También advierte: "Por supuesto que (los gendarmes) tampoco sabían que los narcos tenían fusiles de asalto calibre 7,62 ni distintos tipos de ametralladores y cuando les relaté dicho pertrechamiento me miraban como un marciano. Hasta que empezaron a encontrar cápsulas servidas o munición 7,62 completa en las calles o los pasillos internos, que los soldados peruanos les dejaban para amedrentarlos. Soy testigo de que los chalecos RB2 que tienen los son atravesados por ese tipo de calibre con balas perforantes casi como si fueran de papel".

"Además los gendarmes llevan escopetas 12.70 con postas de goma, un enfrentamiento contra fusiles 7.62 resulta una broma de mal gusto, tal como me cansé de informarle varias veces a la Ministra por escrito", remata.

Rodríguez le encontró una explicación a tanto aparente sinsentido. En primer lugar, porque asegura que parte de un acuerdo de la Policía Federal con Marcos era la no agredir a los Gendarmes, algo que no siempre se cumplió. En segundo lugar, cree que los gendarmes fueron ubicados allí no para combatir al narcotráfico, sino para proteger a Marcos y su gente. La explicación es sencilla: "Los gendarmes tienen orden de no entrar a las calles y a los pasillos", explicó en la entrevista con InfobaeTV. Y el 90% de los casos que trataban eran sobre conflictos familiares y temas menores. Ni siquiera tenían perros detectores de sustancias, pese a que hay varios en Campo de Mayo sin ser utilizados.

Al respecto, es particularmente reveladora una situación que relata Rodríguez en su informe 204, de febrero de 2013. "El 27 de enero fue detenido en de la manzana 22 un ciudadano peruano apodado 'El Tío' con unas 120 dosis de cocaína y un par de bochas de marihuana. En cuestión de un par de minutos, los gendarmes fueron rodeados por un grupo de más de 100 personas, que luego fue creciendo en número, las cuales les arrojaron palos y piedras. El Segundo Comandante recibió un piedrazo en su cabeza y un pedazo de fierro le pegó en un brazo, en tanto otros efectivos también recibieron piedrazos. En la retirada el personal de Gendarmería recibió también disparos de armas de bajo calibre, seguramente 22 o 38".

 Nota al pie: "El Tío" es Diego Luis Federico Donayre Santa Cruz, uno de los "oficiales" que secundan a Marcos. Pese a que no pudo acreditar un trabajo y a que notificarlo en la villa para que se presente en el juzgado sería una misión imposible, el juez federal Julián Ercolini lo liberó en a las 6 horas. Lo habían arrestado con 160 dosis de cocaína, 83 de paco, 90 de marihuana y más de 5 mil pesos en efectivo.

A este panorama negro se sumaban las pésimas condiciones laborales de los Gendarmes. Además de los insólitos salarios, un aqueja recurrente era los viáticos. En el informe 183, titulado "Malestar en Gendarmería", Rodríguez cuenta: "Personalmente puedo dar fe del descontento de los efectivos que integran el Operativo Conjuración al percibir viáticos del orden del 50% de los establecidos para el Operativo Cordón Sur. En tal sentido el argumento de sus superiores de que se les da vivienda en Morón les parece lisamente una burla, considerando las características del galpón donde duermen".

Pero los reproches no terminaban ahí. También había cuestiones operativas. En el informe 205, Rodríguez vuelca los resultados de una ronda de charlas informales con los efectivos para conocer sus reclamos. Son numerosos. Que "no reciben órdenes claras de 'entrar' en el Territorio Peruano", que "la cantidad de efectivos resulta insignificante para realizar procedimientos por estupefacientes" (entre 20 y 40 por cuadrilla), que "no han recibido un entrenamiento acorde con las características de la villa 1-11-14 y mucho menos con las del Territorio Peruano", que "no reciben ningún tipo de información sobre el Territorio Peruano de parte de sus superiores".

Hay más: "Plantean que es casi un suicidio circular por esos lugares con los chalecos refractarios, ya que los transforma en un blanco mucho más visible. Asimismo plantean poder portar fusiles y ametralladoras, ya que sus jefes les han 'blanqueado' que los narcos peruanos disponen de fusiles".

Incluso Rodríguez cree que los narcos hicieron tareas de inteligencia sobre los efectivos. "Los gendarmes asignados al Destacamento de Riestra, fueran espiados, escuchados y fotografiados por los narcos, ya que poseen viviendas a 20 metros de ese lugar localizadas en el Barrio Rivadavia", cuenta en la denuncia que presentó ante el juez Sebastián Ramos, al que el ex asesor de Garré acusa de "no hacer absolutamente nada".

F-35: Las armas que puede portar

Todo las armas que puede cargar el nuevo caza F-35 Joint Strike Fighter de Australia



Las armas de F-35 JSF

La imagen superior muestra un F-35A en la Base Aérea Edwards en California junto a la suite F-35 de desarrollo de sistemas y demostración armas del avión está diseñado para transportar.

De acuerdo con Lockheed Martin, el Joint Strike Fighter puede transportar más de 3.500 kilos de artefactos explosivos en el modo de baja observación (stealth) y más de 18.000 libras indiscutible.

El Lightning II está llevando a cabo las pruebas requeridas para la certificación de armas completo a través de una campaña que incluyó la validación de software 2B armas y ejecutar con éxito varias pruebas de armas de separación y de compromiso.

"Pruebas de vuelo integrales de la variante F-35A-22 del sistema arma de 25 mm GAU está programado para comenzar a mediados de año en la Base Aérea Edwards, California., E incluirá pruebas en tierra de fuego, calibración de boca, integración de pruebas de vuelo y pruebas de funcionamiento durante el vuelo, ", dijo Lockheed Martin en un comunicado de prensa.



Continuó: "El pod de cañones misionizados de 25mm se lleva externamente, el montaje central en el F-35B y F-35C también comienza las pruebas de este año para cumplir con los requerimientos de EE.UU. para su entrada en servicio para el software de la capacidad de conducción de la guerra total conocido como 3F. El software 3F está actualmente previsto para la entrega con la baja tasa de producción inicial de nueve aviones (9 LRIP) de Estados Unidos en 2017. "

Entre las pruebas más recientes no es la primera prueba de la separación de una bomba GBU-39 de diámetro pequeño, una bomba de 250 libras guiadas de precisión planeadora (21 de octubre) y la prueba de multiseparación (Nov. 20); las primeras pruebas de planeo externos volado con AIM-132 Advanced Short Range Air-to-Air Missile (ASRAAM) (29 de octubre) y misiles Paveway IV (13 de noviembre); y el primer lanzamiento de un misil guiado supersónico y la primera versión JDAM en el blanco coordenadas generan a partir del sistema de focalización electro-óptico (EOTS) (Nov. 18-25).

La foto y actualizado informe de estado de la integración armas vienen unas semanas después de un informe dijo que el F-35 no sería capaz de usar su arma hasta 2019.

Business Insider

Rusia: Hacia un transporte PAK TA furtivo y supersónico

Rusia quiere que todos piensen que está construyendo este absurdo y masivo super-avión 
JEREMY BENDER Y ARMIN ROSE - Business Insider




La propuesta de nuevo transporte militar de Rusia quiere que sea un gigante de las aeronaves - Suponiendo que buscan un avión puede incluso volar, y si Rusia esté aún vagamente en serio la comprometido en la construcción en realidad.

Según el equipo de propaganda del Kremlin de la cadena RT citando las especificaciones de diseño de la Comisión Militar-Industrial de Rusia, el nuevo transporte PAK TA tendrá la capacidad de lograr el vuelo supersónico improbable mientras lleva cargas masivas. Los planes del Kremlin de adquisición de más de 80 PAK TA para el 2024.


La introducción del PAK TA está en consonancia con los objetivos declarados de Modernización de la flota aérea dentro de la próxima década de Moscú. En gran parte compuesta por aparatos de la era soviética, Rusia ha dedicado $ 130 mil millones hasta el 2020 para la modernización de su en gran parte envejecida fuerza aérea.

Pero hasta prototipos del avión se construyan y comiencen a volar, no se sabe qué tan bien el avión realmente quiere realizar o si es aún práctica. El caza de quinta generación de Rusia, el T-50, se ha topado con problemas de diseño. .De Acuerdo a la Fuerza Aérea de la India, la variante de la India y Rusia conjunta del T-50 ha cerrado con numerosos problemas de motor furtivo e incluso en una etapa avanzada de su desarrollo.

Y el avión en sí es enormemente desafiante. Un avión supersónico de su tamaño y de la carga de capacidad - 200 toneladas se anticipa - podría únicamente aterrizar en una pista muy larga, reforzada construida especialmente para que opere el avión en sí. Se exigiría una carga de combustible asombrosamente grande que limitaría el número de aeropuertos más en el que el avión pudo despegar y aterrizar. Por lo tanto, tendría que enorme envergadura hizo haría que el avión en un blanco fácil para las fuerzas enemigas.

En un nivel más básico, ¿quién en su sano juicio podría confiar a 200 toneladas de carga a bordo de la búsqueda a las aeronaves extravagante, experimental?

Será un asombroso logro si alguna vez un prototipo levanta vuelo hacia los cielos - ni halar de los 80 aviones terminados.

A partir de ahora, el avión se encuentra en la mayor parte de la aspiración de Rusia. Por lo que puede ser simplemente una estratagema propagandística destinada a resaltar la modernización del Kremlin y creando la impresión de que los complejos militares-industriales de Rusia poseen capacidades tecnológicas que en realidad no tienen.

Incluso si el PAK TA 'pueda ser una cruda operación psicológica del Kremlin, el arte conceptual para el nuevo avión es silenciosa y espectacularmente bonito. Esto es lo que Moscú reclamando sobre su extravagante super-avión de un futuro lejano y probablemente inexistente.


El PAK TA está siendo desarrollado por la compañía de aviación rusa Ilyushin.


El vehículo de la próxima generación se promociona como ser capaz de viajar a velocidades supersónicas, transportar hasta 200 toneladas de carga, y tienen un alcance de 4.350 millas.


Capacidad de carga útil del PAK TA se concibe como 80 toneladas más grande avión de carga de los EE.UU., el C-5 Galaxy.


Estimaciones RT hicieron una flota de PAH de TA se pudo transportar 400 T-14 tanques Armata pesado. Sin abordar la izquierda es por qué alguien sería tan descuidado como para cargar 400 tanques en una flota de este ridículo.


El avión se cree que figurar en la turbina de gas superior, así como dos ventiladores accionados eléctricamente. La parte posterior de las alas del avión generará empuje vectored - Suponiendo que uno solo de ellos está jamás construido.

Armas Argentinas: SLAM DGFM Pampero

SLAM DGFM Pampero

Info

Fabricado por: Dirección General de Fabricaciones Militares - DGFM
Tipo: Armas y Sistemas de armas
Nombre: lanzador múltiple de cohetes


Desarrollado por el Instituto de Investigación y Desarrollo de las Fuerzas Armadas Argentinas, el lanzador múltiple de cohetes Pampero de 105 mm (16 disparos) entró en servicio operacional a mediados de la década de 1980.

Descripción

El conjunto lanzador de 105 mm de 16 disparos, con dos filas de ocho tubos, se monta en la cama trasera de un camión de chasis ligero de campo Mercedes-Benz UNIMOG 416 (4 × 4) 1.500 kg de modificado. Si es necesario, el lanzador puede montarse en otros tipos de vehículos con diferentes números de tubos. La producción del chasis 416 serie Mercedes-Benz UNIMOG se terminó hace muchos años.

Este sistema también se conoce como el SLAM Pampero y se comprenden alrededor de 40 sistemas que se han construido, todo ello basado en el Mercedes-Benz UNIMOG 416 1500 kg (4 × 4) chasis con más ser entregado al ejército. No ha habido una reciente producción o comercialización de este sistema de cohetes.

Para proporcionar una plataforma de tiro más estable cuatro estabilizadores de accionamiento hidráulico se bajan, dos en la parte delantera del vehículo y dos en la parte trasera. La elevación y travesía se ajustan manualmente a través de volantes. Las miras se proporcionan para ambos modos de fuego indirecto y directo.


Los disparos de munición individual, salva parcial o total son posibles. Una salva completa tarda 7,5 segundos y caerá dentro de un área de 300 x 200 m con un CEP dispersión ronda máximo cobrado de menos de uno por ciento. El sistema tiene que volver a cargar manualmente.

El cohete de 105 mm de una sola etapa utiliza un propelente sólido combustible lleno carcasa del motor cohete PHE-2 con cuatro aletas de orientación cola montado emergentes. Los tipos de ojivas incluyen la capacitación, la fragmentación HE, HE incendiaria y HE antipersonal. El rango máximo se dice que es de 10.100 m. Los impactos de combate tienen ya sea de contacto o las opciones de detonación de ojivas acción retardada.

También hay una versión aire-tierra del cohete. Estos cohetes son lanzados desde un lanzador de aluminio de 6 disparos instalado en helicópteros Bell UH-1 y Augusta A-109 Hirundo.




Especificaciones
Calibre arma principal (mm) 105
Número de cohetes en el lanzador 16
Arco de travesía (grado) 180
Campo de tiro (m) 10100
Tripulación 3
Peso (kg) 6490
Longitud (mm) 5220
Ancho (mm) 2120
Altura (mm) 2380



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